KR20230030760A - 스퍼드캔 - Google Patents

스퍼드캔 Download PDF

Info

Publication number
KR20230030760A
KR20230030760A KR1020210112815A KR20210112815A KR20230030760A KR 20230030760 A KR20230030760 A KR 20230030760A KR 1020210112815 A KR1020210112815 A KR 1020210112815A KR 20210112815 A KR20210112815 A KR 20210112815A KR 20230030760 A KR20230030760 A KR 20230030760A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
spud
hull
skirt
folded
spud body
Prior art date
Application number
KR1020210112815A
Other languages
English (en)
Inventor
박주신
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020210112815A priority Critical patent/KR20230030760A/ko
Publication of KR20230030760A publication Critical patent/KR20230030760A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/24—Anchors
    • B63B21/243—Anchors foldable or capable of being disassembled
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/24—Anchors
    • B63B21/26—Anchors securing to bed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/003—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting very large loads, e.g. offshore structure modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B63B35/4413—Floating drilling platforms, e.g. carrying water-oil separating devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B2017/0056—Platforms with supporting legs
    • E02B2017/0073—Details of sea bottom engaging footing
    • E02B2017/0082—Spudcans, skirts or extended feet

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)

Abstract

본 발명은 선체의 레그 하단에 구비되고 하부가 개방된 스퍼드본체, 스퍼드본체의 하부 가장자리에 접이 가능하게 구비되어, 스퍼드본체 안쪽으로 상호 접혀져 개방된 스퍼드본체의 하부를 폐쇄하거나, 해저면을 향하도록 상호 펼쳐져 해저면에 관입되는 복수의 스커트부재 및 복수의 스커트부재를 상호 접혀지거나 펼쳐지도록 동작시키는 구동부재를 포함하는 스퍼드캔을 제공한다.

Description

스퍼드캔{A SPUDCAN}
본 발명은 스퍼드캔에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박 또는 해양 구조물을 해저면에 고정하도록 구비되는 스퍼드캔에 관한 것이다.
일반적으로 해저면에 고정되어 작업을 수행하는 풍력 발전기 설치 선박(WTIV, wind turbine installation vessel) 등의 특수선박이나, 해저에 매장된 자원을 채굴하는 이동식 해양 구조물(MODU, mobile offshore drilling unit)은 해상에서 장시간 머물면서 작업을 진행할 경우 해저면에 안정적으로 안착되기 위한 구조물이 사용된다.
이러한 구조물로 스퍼드캔(spudcan)이 사용될 수 있는데, 스퍼드캔은 특히 선체에 설치된 잭업 리그(Jack-up rig)의 레그와 결합되어 일체형으로 형성될 수 있다.
도 1은 종래에 따른 선체(1)에 구비된 스퍼드캔(10)을 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 선박 또는 해양 구조물의 선체(1)를 해저면에 고정함에 있어서는, 선체(1)에 설치된 복수의 레그(2)를 하강시켜 레그(2)의 하단에 구비된 스퍼드캔(10)을 해저면에 관입시킬 수 있으며, 이를 통해 선체(1)의 위치를 고정할 수 있다.
그런데, 선체(1)를 해저면에 고정한 상태로 작업을 수행하는 선박이나 해양 구조물의 경우, 정해진 해역에 설치되면 작업을 위해 스퍼드캔(10)이 해저면에 관입된 상태로 장기간 머무르게 됨에 따라, 스퍼드캔(10)이 관입된 해저면 부위에 조류의 영향으로 세굴 현상이 발생하게 된다.
이 경우, 세굴 현상에 의해 해저면에 관입된 스퍼드캔(10)의 고정력이 약해질 수 있고, 이에 따라 선체(1)를 지지하는 레그(2)의 안정성이 급격하게 떨어지는 문제가 발생할 수 있다.
또한, 종래에는 선박 또는 이동식 해양 구조물이 해상에서 운항할 시, 해수에 의한 저항을 줄이기 위해 선체(1)에 설치된 레그(2)를 상승시키게 되는데, 레그(2)의 하단에 구비된 스퍼드캔(10)의 경우 선체(1)의 저면에서 돌출된 상태로 배치되기 때문에 선속을 감소시키는 요인으로 작용하는 문제가 있었다.
등록특허 제10-1411521호(등록일: 2014.06.18) "부유식 구조물의 스퍼드캔"
본 발명에서는 스퍼드캔, 구체적으로는 스퍼드캔을 해저면에 더욱 깊고 단단하게 관입시킬 수 있어, 세굴 현상이 발생하더라도 해저면에 관입된 스퍼드캔의 고정력을 공고히 유지시킬 수 있고, 선체의 운항 모드 시에는 스퍼드캔 하부의 스커트부재를 접어 선체의 저면과 동일한 레벨로 맞춤으로써 선속 감소를 억제할 수 있는 스퍼드캔을 제공하고자 한다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 선체의 레그 하단에 구비되고 하부가 개방된 스퍼드본체, 스퍼드본체의 하부 가장자리에 접이 가능하게 구비되어, 스퍼드본체 안쪽으로 상호 접혀져 개방된 스퍼드본체의 하부를 폐쇄하거나, 해저면을 향하도록 상호 펼쳐져 해저면에 관입되는 복수의 스커트부재 및 복수의 스커트부재를 상호 접혀지거나 펼쳐지도록 동작시키는 구동부재를 포함하는 스퍼드캔을 제공한다.
또한, 스퍼드본체와 연결되고, 복수의 스커트부재를 통해 스퍼드본체가 해저면에 관입될 때, 관입력을 증대시키도록 스퍼드본체에 내의 유체를 흡입하여 압력차를 발생시키는 석션부재를 더 포함하는 스퍼드캔을 제공한다.
또한, 스퍼드본체에 구비되고, 스커트부재가 기 설정된 위치로 접혀지거나 펼쳐지도록 스커트부재의 회전 각도를 제한하는 스토퍼를 더 포함하는 스퍼드캔을 제공한다.
또한, 복수의 스커트부재는, 선체의 운항 모드에 의해 선체에 설치된 레그가 상승되면, 스퍼드본체의 안쪽으로 접혀져 선체의 저면과 동일한 레벨로 수평하게 배치되는 스퍼드캔을 제공한다.
또한, 스퍼드본체는 하부가 개방된 원통형 또는 다각통형으로 형성되고, 복수의 스커트부재는 각각 삼각 판체 형태로 형성되어, 스퍼드본체 안쪽으로 접혀지면 상호 맞물리면서 스퍼드본체의 개방된 하부를 폐쇄하고, 해저면을 향하도록 펼쳐지면 역삼각 형태로 세워져 뾰족한 하단을 통해 해저면에 관입되는 스퍼드캔을 제공한다.
또한, 구동부재는, 기어 및 모터의 결합 구조 또는 유압링크 구조로 형성되어, 복수의 스커트부재를 상호 접혀지거나 펼쳐지도록 동작시키는 스퍼드캔을 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스퍼드캔은, 간단한 구조로 이루어져 경량화를 도모할 수 있고, 스퍼드캔에 구비된 복수의 스커트부재를 접이 가능하게 구성하여, 선체의 운항 모드 시에는 스커트부재를 접어 선체의 저면과 동일한 레벨로 맞춤으로써 스퍼드캔에 의한 선속 감소를 억제할 수 있다.
또한, 선체에서 레그를 하강시켜 스퍼드캔을 해저면에 고정시키는 경우, 스퍼드캔에 구비된 복수의 스커트부재를 하방으로 수직하게 펼쳐 해저면에 관입시키는 동시에, 석션부재를 통해 스퍼드캔 내측의 해수를 흡입하여 압력차를 발생시킴으로써, 스퍼드캔을 해저면에 더욱 깊고 단단하게 관입시킬 수 있으며, 이를 통해 레그 및 스퍼드캔에 의해 지지된 선체를 해저면에 안정적으로 고정할 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 종래에 따른 선체에 구비된 스퍼드캔을 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스퍼드캔의 구성을 사시도로 도시한 것이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스퍼드캔의 구성 및 동작을 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부재의 구성을 예로 도시한 것이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스퍼드캔의 사용 상태를 도시한 것이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 형태를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 발명의 예시적인 실시형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시형태를 나타내고자 하는 것이 아니다.
도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략할 수 있고, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, “또는”, “적어도 하나” 등의 표현은 함께 나열된 단어들 중 하나를 나타내거나, 또는 둘 이상의 조합을 나타낼 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스퍼드캔(100)의 구성을 사시도로 도시한 것이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스퍼드캔(100)의 구성 및 동작을 도시한 것이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부재(130)의 구성을 예로 도시한 것이다.
본 실시예에 따른 스퍼드캔(100)은 원유 시추를 위한 해양 구조물의 잭업 플랫폼(jack-up platform)이나, 풍력 발전기 설치 선박(WTIV, wind turbine installation vessel) 등에 설치되는 레그(2)에 구비되어 선체(1)를 해저면에 고정하는데 이용될 수 있다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스퍼드캔(100)은, 스퍼드본체(110), 복수의 스커트부재(120) 및 구동부재(130)를 포함할 수 있다.
스퍼드본체(110)는 본 실시예에 따른 스퍼드캔(100)의 몸체를 형성하고, 선체(1)에 승강 가능하게 배치되는 레그(2)의 하단에 구비될 수 있다.
이와 같은 스퍼드본체(110)는 하부가 개방된 통체 형태로 형성될 수 있는데, 일 예로써 하부가 개방된 원통형이나 다각통형으로 형성될 수 있다.
또한, 스퍼드본체(110)의 하부 가장자리에는 복수의 스커트부재(120) 구비될 수 있다.
복수의 스커트부재(120)는 스퍼드본체(110)의 하부 가장자리에 접이 가능하게 구비되어, 스퍼드본체(110) 안쪽으로 상호 접혀져 상기 개방된 하부를 폐쇄하거나, 해저면을 향하도록 상호 펼쳐져 해저면에 관입될 수 있다.
구체적으로, 복수의 스커트부재(120)는 스퍼드본체(110)의 하부 가장자리에 방사형으로 배치되고, 접이 가능하도록 힌지 결합될 수 있다.
일 예로써, 복수의 스커트부재(120)는 각각 삼각 판체 형태로 형성되어, 스퍼드본체(110)에서 하측의 해저면을 향하도록 상호 펼쳐지는 경우, 역삼각 형태로 세워짐으로써 뾰족한 하단을 통해 해저면에 용이하게 관입될 수 있다.
또한, 복수의 스커트부재(120)가 스퍼드본체(110) 안쪽을 향하도록 상호 접혀지게 되면, 삼각 판체 형태의 스커트부재(120)가 상호 맞물리면서 스퍼드본체(110)의 개방된 하부를 폐쇄할 수 있다.
즉, 선체(1)의 운항 모드 시에는 선체(1)에 설치된 레그(2)를 상승시켜, 레그(2)의 하단에 구비된 스퍼드캔(100)을 선체(1)의 저면 쪽에 배치시키게 되는데, 스퍼드캔(100)의 스커트부재(120)가 선체(1)의 저면에서 돌출되어 있으면 선체(1)에 작용하는 저항이 증가하게 되어 선속을 감소시키는 요인이 될 수 있으므로, 본 실시예에서는 스커트부재(120)를 스퍼드본체(110) 안쪽으로 접어 선체(1)의 저면과 동일한 레벨로 수평하게 배치시킴으로써, 스커트부재(120)에 의한 선속 감소를 효과적으로 방지할 수 있다.
더불어, 스커트부재(120)가 스퍼드본체(110) 안쪽으로 접혀지면 스퍼드본체(110)의 개방된 하부가 폐쇄됨으로써 선체(1)에 저항으로 작용할 수 있는 요인을 제거할 수 있다.
이와 같이, 복수의 스커트부재(120)는 힌지축(121)을 중심으로 회전하여, 해저면에 관입될 수 있도록 하방으로 수직하게 세워지거나, 스퍼드본체(110)의 안쪽 방향으로 90°회전하여 상호 수평하게 배치됨으로써 스퍼드본체(110)의 개방된 하부를 폐쇄하도록 구비될 수 있으며, 이러한 스커트부재(120)의 회전 동작은 후술되는 구동부재(130)에 의해 이루어질 수 있다.
또한, 스퍼드본체(110)에는 스커트부재(120)의 회전 각도를 제한하는 스토퍼(140, 도5 참조)가 추가로 구비될 수 있다.
일 예로써, 스토퍼(140)는 스퍼드본체(110)에서 스커트부재(120)가 연결되는 부분에 구비될 수 있고, 스커트부재(120)가 하방으로 회전하여 수직하게 세워지는 형태로 펼쳐지거나, 스퍼드본체(110)의 안쪽 방향으로 회전하여 스퍼드본체(110)의 개방된 하부를 폐쇄하는 형태로 접혀지도록, 스커트부재(120)의 회전 각도를 90°범위로 제한할 수 있다.
구동부재(130)는 복수의 스커트부재(120)를 상호 접혀지거나 펼쳐지도록 동작시킬 수 있다.
일 예로써, 구동부재(130)는 모터 및 기어 구조나, 유압링크 구조로 이루어질 수 있고, 이를 통해 스커트부재(120)를 회전시킬 수 있다.
도 5의 (a)를 참조하면, 구동부재(130)가 모터 및 기어 구조로 형성되는 경우, 구동부재(130)는 스커트부재(120)의 힌지축(121)에 일체로 구비되는 회동기어(131)와, 스퍼드본체(110)에 구비되어 모터부(미도시)와, 모터부(미도시)의 구동축에 구비되어 모터부(미도시)의 구동에 따라 회동기어(131)를 회전시키는 구동기어(132)를 포함할 수 있다.
여기서, 모터부(미도시)는 구동기어(132)를 통해 스커트부재(120)를 기 설정된 각도만큼 정회전 또는 역회전시킬 수 있도록 제어 가능한 스텝모터 등으로 구성될 수 있다.
또한, 일 예로써, 모터부(미도시)는 스퍼드본체(110)의 상부 또는 내측에 구비될 수 있고, 모터부(미도시)의 구동기어(132)와 스커트부재(120)의 회동기어(131)는 직접적으로 맞물려 연결되거나, 기어벨트 또는 아이들기어 등의 동력전달수단(미도시)에 의해 간접적으로 연결될 수 있다.
이에 따라, 스퍼드본체(110)에서 하방으로 수직하게 세워진 스커트부재(120)를 스퍼드본체(110) 안쪽으로 접는 경우, 모터부(미도시)를 구동시켜 구동기어(132)를 통해 스커트부재(120)의 힌지축(121)에 구비된 회동기어(131)를 회전시킴으로써, 스커트부재(120)가 스퍼드본체(110) 안쪽으로 회전되어 접혀질 수 있다.
이때에는, 일 예로써 모터부(미도시)의 기 설정된 회전 제어에 따라, 하방으로 수직하게 세워진 상태의 스커트부재(120)가 스퍼드본체(110)의 안쪽 방향으로 90°회전되어 수평하게 배치될 수 있다.
또한, 스퍼드본체(110)의 안쪽으로 접혀진 스커트부재(120)를 펼치는 경우, 모터부(미도시)의 기 설정된 회전 제어에 따라, 구동기어(132)를 통해 스커트부재(120)의 힌지축(121)에 구비된 회동기어(131)를 역회전시킴으로써, 스커트부재(120)가 바깥쪽 방향으로 90°회전되어 하방으로 수직하게 세워져 배치될 수 있다.
또한, 도 5의 (b)를 참조하면, 구동부재(130)가 유압링크 구조로 형성되는 경우, 구동부재(130)는 스퍼드본체(110)에 구비되는 실린더몸체(133)와, 실린더몸체(133)에 구비되고 스커트부재(120)의 내측면에 연결되는 실린더로드(134)를 포함할 수 있다.
이때에는, 유압으로 실린더몸체(133)에 구비된 실린더로드(134)를 돌출시키거나 인입시켜 실린더로드(134)에 링크 구조로 연결된 스커트부재(120)를 펼치거나 접을 수 있다.
더불어, 스퍼드본체(110)에 스토퍼(140)를 구비하여 스커트부재(120)의 회전 각도를 90°범위로 제한함으로써, 스커트부재(120)가 하방으로 수직하게 세워지는 형태로 펼쳐지거나, 스퍼드본체(110)의 개방된 하부를 폐쇄하는 형태로 접혀질 수 있다.
한편, 본 실시예에 따른 스퍼드캔(100)은 스커트부재(120)를 통해 해저면에 관입될 때 스퍼드본체(110) 내의 유체를 흡입하여 관입력을 증대시키는 석션부재(150)를 더 포함할 수 있다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 석션부재(150)는 스퍼드본체(110)에 연결되는 석션파이프(151)와, 석션파이프(151)에 구비되는 석션펌프(미도시)를 포함할 수 있다.
이에 따라, 선체(1)에서 레그(2)가 하강하여 레그(2) 하단에 구비된 스퍼드캔(100)의 스커트부재(120)가 해저면에 관입되면, 석션펌프(미도시)를 동작시켜 석션파이프(151)를 통해 스퍼드본체(110) 내의 해수를 흡입함으로써, 스커트부재(120)와 함께 관입되는 스퍼드본체(110) 내에 압력차를 발생시켜 스퍼드캔(100)이 해저면에 깊고 단단하게 관입될 수 있다.
한편, 도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스퍼드캔(100)의 사용 상태를 도시한 것이다.
도 6을 참조하면, 일 예로써, 풍력 발전기 설치 선박은 풍력 발전기 설치 작업을 위해 선체(1)를 해저면에 고정하게 되는데, 이때에는 선체(1)에 구비된 잭업장치의 동작에 의해 복수의 레그(2)가 해수면 아래로 하강하여, 각각의 레그(2) 하단에 구비된 스퍼드캔(100)을 해저면에 고정시킬 수 있다.
스퍼드캔(100)을 해저면에 고정시킬 때에는, 스퍼드본체(110)의 하부에 구비된 복수의 스커트부재(120)를 하방으로 펼쳐, 스커트부재(120)의 뾰족한 하단을 통해 스퍼드캔(100)을 해저면에 용이하게 관입시킬 수 있다.
이 과정에서, 석션펌프(미도시)를 동작시켜 석션파이프(151, 도 3 참조)를 통해 스퍼드본체(110) 내의 해수를 흡입함으로써 스퍼드캔(100)을 해저면에 더욱 깊게 관입시켜 공고히 고정시킬 수 있다.
또한, 도 7을 참조하면, 선박의 운항 시에는 선체(1)에 설치된 복수의 레그(2)를 상승시켜 해수에 의한 저항을 줄일 수 있다.
이때에는, 각각의 레그(2) 하단에 구비된 스퍼드캔(100)을 선체(1)의 저면 쪽에 배치시키게 되는데, 스퍼드본체(110)의 하측으로 돌출된 복수의 스커트부재(120)를 스퍼드본체(110) 안쪽으로 접어 선체(1)의 저면과 동일한 레벨로 수평하게 배치시키고, 동시에 스퍼드본체(110)의 개방된 하부를 폐쇄함으로써, 선체(1)에 저항으로 작용할 수 있는 요인을 제거할 수 있다.
즉, 선박 운항 시, 스퍼드캔(100)의 스커트부재(120)가 선체(1)의 저면에서 돌출되어 있으면 선체(1)에 작용하는 저항이 증가하게 되어 선속을 감소시키는 요인이 될 수 있으므로, 스커트부재(120)를 접어 선체(1)의 저면과 동일한 레벨로 맞출 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스퍼드캔(100)은, 간단한 구조로 이루어져 경량화를 도모할 수 있고, 스퍼드캔(100)에 구비된 복수의 스커트부재(120)를 접이 가능하게 구성하여, 선체(1)의 운항 모드 시에는 스커트부재(120)를 접어 선체(1)의 저면과 동일한 레벨로 맞춤으로써 스퍼드캔(100)에 의한 선속 감소를 억제할 수 있다.
또한, 선체(1)에서 레그(2)를 하강시켜 스퍼드캔(100)을 해저면에 고정시키는 경우, 스퍼드캔(100)에 구비된 복수의 스커트부재(120)를 하방으로 수직하게 펼쳐 해저면에 관입시키는 동시에, 석션부재(150)를 통해 스퍼드캔(100) 내측의 해수를 흡입하여 압력차를 발생시킴으로써, 스퍼드캔(100)을 해저면에 더욱 깊고 단단하게 관입시킬 수 있으며, 이를 통해 레그(2) 및 스퍼드캔(100)에 의해 지지된 선체(1)를 해저면에 안정적으로 고정할 수 있다.
본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다.
따라서 본 발명의 범위는 여기에 개시된 실시 예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1 : 선체 2 : 레그
100 : 스퍼드캔 110 : 스퍼드본체
120 : 스커트부재 130 : 구동부재
140 : 스토퍼 150 : 석션부재

Claims (6)

  1. 선체의 레그 하단에 구비되고 하부가 개방된 스퍼드본체;
    상기 스퍼드본체의 하부 가장자리에 접이 가능하게 구비되어, 상기 스퍼드본체 안쪽으로 상호 접혀져 상기 개방된 스퍼드본체의 하부를 폐쇄하거나, 해저면을 향하도록 상호 펼쳐져 해저면에 관입되는 복수의 스커트부재; 및
    상기 복수의 스커트부재를 상호 접혀지거나 펼쳐지도록 동작시키는 구동부재를 포함하는 스퍼드캔.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 스퍼드본체와 연결되고, 상기 복수의 스커트부재를 통해 상기 스퍼드본체가 해저면에 관입될 때, 관입력을 증대시키도록 상기 스퍼드본체에 내의 유체를 흡입하여 압력차를 발생시키는 석션부재를 더 포함하는 스퍼드캔.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 스퍼드본체에 구비되고, 상기 스커트부재가 기 설정된 위치로 접혀지거나 펼쳐지도록 상기 스커트부재의 회전 각도를 제한하는 스토퍼를 더 포함하는 스퍼드캔.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 복수의 스커트부재는,
    상기 선체의 운항 모드에 의해 상기 선체에 설치된 레그가 상승되면, 상기 스퍼드본체의 안쪽으로 접혀져 상기 선체의 저면과 동일한 레벨로 수평하게 배치되는 스퍼드캔.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 스퍼드본체는 하부가 개방된 원통형 또는 다각통형으로 형성되고,
    상기 복수의 스커트부재는 각각 삼각 판체 형태로 형성되어, 상기 스퍼드본체 안쪽으로 접혀지면 상호 맞물리면서 상기 스퍼드본체의 개방된 하부를 폐쇄하고, 해저면을 향하도록 펼쳐지면 역삼각 형태로 세워져 뾰족한 하단을 통해 해저면에 관입되는 스퍼드캔.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 구동부재는,
    기어 및 모터의 결합 구조 또는 유압링크 구조로 형성되어, 상기 복수의 스커트부재를 상호 접혀지거나 펼쳐지도록 동작시키는 스퍼드캔.
KR1020210112815A 2021-08-26 2021-08-26 스퍼드캔 KR20230030760A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210112815A KR20230030760A (ko) 2021-08-26 2021-08-26 스퍼드캔

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210112815A KR20230030760A (ko) 2021-08-26 2021-08-26 스퍼드캔

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20230030760A true KR20230030760A (ko) 2023-03-07

Family

ID=85512461

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210112815A KR20230030760A (ko) 2021-08-26 2021-08-26 스퍼드캔

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20230030760A (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101411521B1 (ko) 2012-06-29 2014-07-01 삼성중공업 주식회사 부유식 구조물의 스퍼드캔

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101411521B1 (ko) 2012-06-29 2014-07-01 삼성중공업 주식회사 부유식 구조물의 스퍼드캔

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6912490B2 (ja) 浅水域掘削ターミナルを提供するための海底支持ユニットおよび方法
US20130101357A1 (en) Dual-derrick ice-worthy jack-up drilling unit
US6203248B1 (en) Sliding-resistant bottom-founded offshore structures
KR20220157372A (ko) 해저에 파일을 설치하기 위한 조립체 및 설치 방법
AU683596B2 (en) Offshore platform with buoyant rig supplemental support
US20040115006A1 (en) System and method for converting a floating drilling rig to a bottom supported drilling rig
US5593250A (en) Hyjack platform with buoyant rig supplemental support
KR20230030760A (ko) 스퍼드캔
US5741089A (en) Method for enhanced redeployability of hyjack platforms
CN110758702A (zh) 一种可船内维护的伸缩式推进器系统
US5551801A (en) Hyjack platform with compensated dynamic response
KR200435392Y1 (ko) 선박의 문풀 유동 억제구조
WO2014080233A1 (en) Offshore structures and associated apparatus and methods
US9316081B2 (en) Well capping assembly and method of capping underwater well
KR20180076920A (ko) 데릭 로드 테스트 시스템 및 방법
KR101313204B1 (ko) 잭업 플랫폼
CN114108688A (zh) 一种水下设备基础
KR101797612B1 (ko) 해양 구조물의 문풀 플랩 구조 및 이를 이용한 리프팅 공법
KR101434436B1 (ko) 접철식 스퍼드캔 및 이를 구비한 해양구조물
CN115704209A (zh) 一种浅水域海上平台安装方法
KR102016326B1 (ko) 잭킹리그구조물
KR102591664B1 (ko) 잭업리그 레그용 스퍼드캔
KR20200002412A (ko) 복합 스퍼드 장치
KR101973085B1 (ko) 해양구조물
KR20200126824A (ko) 잭업리그 레그용 스퍼드캔

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination