KR20230025150A - 주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법 - Google Patents

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Abstract

주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법을 적용하기 위한 휴대전화 시스템은, 상기 휴대전화 시스템은 휴대전화와 상기 휴대전화에 통신 연결을 수행하는 통신사 서버를 포함하며,
상기 휴대전화는 모바일 제어장치, 메모리, GPS모듈 및 표시수단을 포함하고, 상기 메모리에는 주행 중 안전운전을 위한 제어방법에 대한 프로세스가 저장된 안전운전 알림 앱이 저장되며,
상기 표시수단은 상기 모바일 제어장치에서 처리되어 출력된 데이터를 표시하고 사용자에 의한 입력정보가 입력하는 기능을 수행하는 디스플레이 장치를 포함하며,
상기 모바일 제어장치는 상기 안전운전 알림 앱의 프로그램에 따라 상기 휴대전화를 제어하는 기능을 수행하되,
상기 모바일 제어장치는 주행 중 자동차의 속도가 50km/h 이상일 경우에 외부 전화 call이 감지되면, 운전 중 안내멘트를 전송하고 상기 외부 전화의 수신을 차단하는 것을 특징으로 하는 시스템.

Description

주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법{control method of mobile phone for safety- driving during vehicle's driving}
본 발명은 주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법에 관한 것이다.
자동차 운전자의 주행 중 휴대전화의 사용에 다른 주의 분산행위로 인해 운전자 자신은 물론 타인의 생명까지 위협하고 있다.
자동차 운전자가 운전하면서 휴대전화를 사용함에 따라 운전에 대한 집중력이 저하되고, 이로 인해 주행 중인 차량에서 운전자의 휴대전화 사용으로 인한 교통사고가 점차 증가하는 문제점이 있었다
운전 중 휴대전화의 사용은 음주운전만큼이나 위험한 것으로 나타났으며, 휴대전화 사용으로 인해 엔진과 브레이크가 오작동해 사고가 발생할 위험이 있다는 등의 보고서도 잇따라 발표되고 있다.
최근 국토교통부에서 5년간의 조사결과에 따르면, 운전 중 휴대전화 사용이 매면 증가하고 있는 것으로 보고되고 있다(운전 중 스마트 기기 사용이 35.92%로 조사되었고, 디지털융복합연구 논문(운전 중 스마트폰 사용으로 인한 교통사고 저감대책 연구)에 따르면 71.2%가 음성 및 영상통화를 목적으로 사용한 것으로 보고되었다.
또한, 조사자의 21.3%가 운전 중 휴대전화의 사용으로 교통사고를 내거나 낼 위함에 직면한 경험이 있다고 보고되고 있다.
이러한 이유들로 운전 중 휴대전화 사용 방지를 위한 강력한 금지수단이 필요하나, 어느 정도까지를 '운전 중'으로 볼 것인지, 등에 대한 정밀한 검토가 필요하고, 운전자에 대한 의식 교육도 중요하다 할 것이다.
우리나라를 비롯한 대부분의 많은 나라에서는 운전 중 휴대전화 사용을 법으로 규제하고 있으며, 세계적인 자동차 업체들도 설명서에 경고문을 넣는 등 안전운전에 대한 노력이 시도되고 있다.
또한, 운전 중 휴대전화로 걸려온 전화가 사업상 중요한 경우이거나, 긴급한 전화일 경우, 끊어질 때까지 방치하게 되면, 후에 또 다른 피해가 발생될 수 있다. 이에 따라 현재 운전 상태임을 자동으로 알려줄 수 있는 방법도 필요하다.
대한민국 등록 특허공보 10-1655823호(차량 내 이동 단말기 사용 제어 방법 및 장치)에서는 주행상태에 따라 이동 단말기의 사용을 제한하는 기술이 소개된 바 있다. 그러나 위 기술을 적용하기 위해서는 별도 차량 헤드 유닛과 이동 단말기 사이의 근거리 무선통신에 의한 BT-SAP 연결 과정이 필요하고, 이동 단말기에 탑재된 가입자 식별 모듈이 차량 헤드 유닛으로 이동된 것과 같이 차량 헤드 유닛을 통해서만 이동 통신망에 접속하는 기능을 필요로 한다. 이는 별도의 차량 헤드 유닛과 통신할 수 있는 근거리 무선통신의 연결 과정이 필요로 하고 있어서, 모든 자동차 및 자동차 운전자에게 적용하는 데에는 한계가 있다.
또한, 대한민국 공개특허공보 10-2017-0016579호에 의하면, 카메라로 촬영된 얼굴 영상에서 좌우 얼굴 볼 영역을 검출하여 비대칭 양을 계산한 후 이 영역에서 휴대전화 구조의 일직선 성분을 검출하여 운전 중 통화 상태를 경고하는 방식이 제안되었다.
그러나 위와 같이 카메라를 이용하는 상기 한국특허공개 10-2017-0016579의 경우, 반드시 얼굴을 정면에서 촬영해서 공지의 기법을 이용하여 얼굴영역을 검출한 후 운전자가 통화 중임을 판정해야 하는 복잡한 과정을 거쳐야 하기 때문에 적용에 제한을 받는다.
또한, 대한민국 등록특허 10-0796714호는 휴대전화에 내장된 GPS수신기와 핸드 프리셋(Hand-free set)에 의해 운전상태를 판단하여 착/발신 통화를 제한하는 기술이 제시되었다. 이 기술을 이용하기 위해서는 차량에 핸드 프리셋을 설치해야 운전 중 통화 제한이 가능하고 만일 사용자가 휴대전화를 핸드 프리셋으로부터 분리하여 사용하는 경우 기능을 할 수 없어서 사용에 제한적이다.
따라서 간단한 방법으로 모든 자동차 운전자가 쉽게 적용할 수 있는 휴대전화 제어방법이 요구된다.
대한민국 등록 특허공보 10-1655823호(차량 내 이동 단말기 사용 제어 방법 및 장치)
본 발명의 목적은 운전자의 주행 중 휴대전화 사용에 따른 주의분산행위를 방지하기 위한 주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 모바일 제어장치, 메모리, GPS모듈 및 표시수단이 포함된 휴대전화를 이용한 안전운전을 위한 제어방법은, a) 상기 모바일 제어장치가 안전운전 알림 앱의 실행요청을 입력받아 상기 표시수단에 의해 상기 안전운전 알림 앱의 초기화면을 표시하는 단계; b) 상기 모바일 제어장치가 상기 초기화면으로부터 실행요청에 대한 입력이 있는 지를 판단하는 주행모드 실행 요청단계; c) 상기 모바일 제어장치가 b) 단계에서 실행요청에 대한 입력이 있는 것으로 판단되면, 상기 표시수단에 의해 주행모드 설정화면을 표시하는 단계; d) 상기 모바일 제어장치가 상기 주행모드 설정화면에서 on 입력이 입력되면, 상기 표시수단에 의해 권한 설정 화면을 표시하는 주행모드 활성화 단계; e) 상기 d) 단계에서 권한 설정이 완료되면 상기 모바일 제어장치에 의해 GPS모듈이 활성화되는 단계; f) 상기 모바일 제어장치가 주행모드 작동에 대한 조건을 충족하였는지 판단하는 단계; g) 상기 모바일 제어장치가 상기 f) 단계에서 조건을 충족하였다고 판단이 되면 주행모드 작동상태를 수행하는 주행모드 작동 단계; h) 상기 모바일 제어장치가 외부 전화 call을 감지하는 단계; i) 상기 모바일 제어장치가 상기 외부 전화 call이 긴급전화인지를 판단하는 단계; j) 상기 모바일 제어장치가 상기 외부 전화 call이 긴급전화가 아니라고 판단된 경우, 상기 외부 전화 call의 상대 전화로 운전 중 안내멘트를 전송하는 단계; 및 k) 상기 모바일 제어장치가 상기 외부 전화의 수신을 차단하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 f)단계에서 주행모드 작동에 대한 조건은 자동차의 주행속도가 50km/h 이상인 경우 조건에 충족한 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 e) 단계에는, 내비게이션 앱의 실행에 대한 감시가 활성화되는 단계를 더 포함하며, 상기 f)단계에서 상기 주행모드 작동에 대한 조건은 상기 내비게이션 앱이 실행된 것을 감지한 경우, 조건에 충족한 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 모바일 제어장치가 상기 b) 단계 이후에 벨트착용 유도 멘트를 오디오로 출력하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 g)단계에서 자동차의 주행속도가 50km/h 미만인 경우에는 주행모드 대기 상태로 전환되는 것을 특징으로한다.
또한, 상기 주행모드 활성화 단계에는, d-1) 주행 중 받아야만 하는 긴급통화에 대한 연락처 전화번호를 입력하는 단계; 를 더 포함하며, 상기 모바일 제어장치는 상기 i) 단계에서 상기 외부 전화 call의 발신전화번호가 상기 입력된 긴급전화번호에 해당되면, 상기 긴급전화라고 판단을 하고, l) 상기 외부 전화 call에 대응하여 수신을 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 주행모드 활성화 단계에는 d-2) 반복 통화 횟수를 설정하는 단계; 를 더 포함하며, 상기 모바일 제어장치는 상기 i) 단계에서 상기 외부 전화 call의 발신전화번호로 걸려온 전화가 상기 설정된 반복 횟수 값 이상이라고 판단이 되면, 상기 긴급전화라고 판단을 하고, m) 상기 외부 전화 call에 대응하여 수신을 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 모바일 제어장치는 g) 단계 후 2시간이 경과하면, 휴식유도 안내멘트를 오디오로 출력하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 모바일 제어장치는 상기 g) 단계가 수행이 되면 벨트 착용 멘트를 오디오로 출력하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법을 적용하기 위한 휴대전화 시스템은, 휴대전화와 상기 휴대전화에 통신 연결을 수행하는 통신사 서버를 포함하며, 상기 휴대전화는 모바일 제어장치, 메모리, GPS모듈 및 표시수단을 포함하고, 상기 메모리에는 주행 중 안전운전을 위한 제어방법에 대한 프로세스가 저장된 안전운전 알림 앱이 저장되며, 상기 표시수단은 상기 모바일 제어장치에서 처리되어 출력된 데이터를 표시하고 사용자에 의한 입력정보가 입력하는 기능을 수행하는 디스플레이 장치를 포함하며, 상기 모바일 제어장치는 상기 안전운전 알림 앱의 프로그램에 따라 상기 휴대전화를 제어하는 기능을 수행하되,
상기 모바일 제어장치는 주행 중 자동차의 속도가 50km/h 이상일 경우에 외부 전화 call이 감지되면, 1~2초 내에, 운전 중 안내멘트를 전송하고 상기 외부 전화의 수신을 차단하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시스템은 상기 휴대전화의 내비게이션 앱을 통하여 내비게이션 정보를 제공하는 navi 서버를 더 포함하며, 상기 메모리에는 내비게이션 서버로부터 내비게이션 정보를 제공받아 내비게이션 맵을 제공하는 내비게이션 앱이 포함하여 저장하며, 상기 모바일 제어장치는 상기 내비게이션 앱이 실행된 것을 감지한 경우에, 상기 외부 전화 call이 감지되면, 1 ~2초 내에 운전 중 안내 멘트를 전송하고 상기 외부 전화의 수신을 차단하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 휴대전화 제어방법은, 운전자의 주행 중 휴대전화 사용에 따른 주의분산행위를 방지함으로써 교통사고 예방에 기여할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 휴대전화 제어방법은 모든 자동차 및 운전자에게 간편하게 적용할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법을 적용하기 위한 휴대전화 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따라 모바일 제어장치(150)가 주행 중 안전운전을 위해 제어하는 방법을 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 안전운전 알림 앱의 초기화면 및 입력단계에 대한 화면의 예를 도시한 것이다.
도 4, 5, 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른, 사용정보 접근을 위한 권한 설정 화면의 예를 도시한 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈", "장치" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 작동을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 '연결', '결합' 또는 '접속'된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결, 결합 또는 접속될 수 있지만, 그 구성 요소와 그 다른 구성요소 사이에 또 다른 구성 요소가 '연결', '결합' 또는 '접속'될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
이하 본 발명의 구현에 따른 주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법에 대해 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법을 적용하기 위한 휴대전화 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법을 적용하기 위한 휴대전화 시스템은 휴대전화(100)와 상기 휴대전화(100)에 통신 연결을 수행하는 통신사 서버(200)를 포함한다. 또는 상기 시스템은 상기 휴대전화(100)의 내비게이션 앱을 통하여 내비게이션 정보를 제공하는 navi 서버(300)를 더 포함할 수 있다..
상기 휴대전화에는 모바일 제어장치(150), 메모리(120), GPS모듈(110) 및 표시수단 등이 포함된다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 모바일 제어장치(150)는 본 발명의 일 실시 예에 따른 주행 중 안전운전을 위한 제어방법을 수행하며, CPU와 그래픽처리장치(GPU), 모뎀, 비디오처리장치(VPU), 디지털신호프로세서, 카메라 ISP 등이 내장된다. 예를 들면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 상기 모바일 제어장치(150)는 휴대전화의 모바일 AP(mobile application processor) 칩(150)이 적용될 수 있다.
상기 메모리(120)에는 본 발명의 일 실시 예에 따른 주행 중 안전운전을 위한 제어방법에 대한 프로세스가 저장된 안전운전 알림 앱이 저장된다.
또한, 상기 메모리(120)에는 내비게이션 서버(300)로부터 내비게이션 정보를 제공받아 내비게이션 맵을 제공하는 내비게이션 앱이 포함하여 저장된다.
상기 표시수단은 상기 모바일 제어장치(150)에서 처리되어 출력된 데이터를 표시하고 사용자에 의한 입력정보가 입력하는 기능을 수행하는 디스플레이 장치를 포함한다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 제어장치(150)는 상기 안전운전 알림 앱의 프로그램에 따라 휴대전화를 제어하는 기능을 수행하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 안전운전 알림 앱은 사용자가 앱스토아 및 포털사이트에 접속하여 다운로드 함으로써, 상기 메모리(120)에 저장될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따라 모바일 제어장치(150)가 주행 중 안전운전을 위해 제어하는 방법을 도시한 것이다.
먼저, 휴대전화 사용자에 의해 안전운전 알림 앱을 실행시키면, 상기 모바일 제어장치(150)는 안전운전 알림 앱의 실행요청을 입력받아 상기 안전운전 알림 앱의 초기화면을 표시수단에 의해 표시하고, 상기 초기화면으로부터 안전운전 알림 앱의 실행요청에 대한 입력이 있는지를 판단하는 주행모드 실행 요청단계(610단계)가 수행되었는지를 판단한다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 안전운전 알림 앱의 초기화면 및 입력단계에 대한 화면의 예를 도시한 것이다.
본 발명의 일 실시 예에서는 사용자가 상기 610단계에서 주행모드를 on으로 전환하고(도 3의 ④참조), 주행모드 실행하기를 실행시키면, 주행모드 설정화면으로 전환된다.
그리고 상기 610 단계가 수행되면, “안전을 위해 전자석 모두 안전벨트를 착용해 주세요”라는 벨트착용 유도 멘트가 오디오로 출력하는 단계(615)가 수행된다.
상기 610단계에서 주행모드 실행요청 단계(610단계)가 입력이 된 것으로 판단이 되면, 상기 표시수단에 의해 주행모드 설정화면을 표시하고, 이어서 주행모드 활성화 단계(620)가 수행된다. 주행모드 활성화 단계(620단계)는 주행모드를 사용할지 안 할지를 선택하는 과정이다.
주행모드 활성화 단계(620)에서 상기 모바일 제어장치가 상기 주행모드 설정화면에서 on 입력이 입력되면, 상기 표시수단에 의해 권한 설정 화면을 표시하는 단계가 수행된다. 권한 설정 화면에서 사용자의 입력에 의해 주행모드 활성화를 위한 안전운전 알림 앱의 실행과정에서 휴대전화 기기 위치에 액세스하도록 허용을 요구하는 권한설정이 수행된다.
사용자는 권한설정단계에서 권한설정을 거부하거나, 앱사용 중에만 허용, 또는 “이번만 하용” 중 선택적으로 클릭(도 3의 ⑥-1, 또는 ⑥-2 참조)할 수 있다.
또한, 주행모드 활성화 단계(620)에는 사용정보 접근을 위한 권한 설정을 더 포함할 수 있다.
도 4, 5, 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른, 사용정보 접근을 위한 권한 설정 화면의 예를 도시한 것이다.
도 4 내지 6을 참조하면, 주행모드 활성화 단계(620) 과정에서 앱 사용에 대한 다른 앱에 대한 overlay 권한 설정(도 4의 ⑦ 참조) 및 사용정보 접근 권한설정(도 4의 ⑧, ⑨ 참조) 과정을 더 포함할 수 있다.
도 5, 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른, 주행모드 활성화 단계(620 단계)에서 사용정보 접근 및 overlay 권한 설정을 위한 권한 설정 화면의 예를 도시한 것이다.
주행모드 활성화 단계 과정에서 권한 설정이 거부된 경우에는 안전운전 알림 앱의 실행이 종료(700단계)되도록 프로그램이 된다.
또한, 주행모드 활성화 단계(620)에는 주행 중 받아야만 하는 긴급통화에 대한 연락처 전화번호를 입력하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 긴급통화에 대한 연락처 전화번호를 입력하게 되면, 입력된 전화번호에 대해서는 주행 중 통화차단이 되지 않고 통신이 연결되어 통화가 수행될 수 있다.
또한, 주행모드 활성화 단계(620)에는 반복 통화 횟수를 설정하는 단계를 더 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 반복 통화횟수는 같은 번호로 걸려오는 전화 중 설정된 반복 횟수 값 이상이라고 판단이 되면, 긴급통화와 같이 주행 중 통화차단이 되지 않고 통신이 연결되어 통화가 수행될 수 있다.
주행모드 활성화 단계(620)에서 권한설정 단계가 완료되고, 상기 주행모드 활성화 키를 ON으로 설정이 되어 주행모드 활성화 단계(620)가 완료된다.
안전운전 알림 앱의 실행 중이라도 상기 주행모드 활성화 키가 off로 제어되면, 안전운전 알림 앱의 실행은 종료가 된다.
모바일 제어장치(150)는 주행모드 활성화 단계(620)가 완료된 것으로 판단이 되면, 이어서, 상기 모바일 제어장치(150)에 의해 GPS모듈이 속도감지 상태로 활성화되고, 내비게이션 앱의 사용감지 상태로 활성화하는 단계(630)가 수행된다.
주행모드 활성화 단계(620) 이후에 상기 모바일 제어장치(150)는 주행모드 조건이 충족되었는지 판단하는 조건 충족 판단단계(640 단계)가 수행된다.
본 발명의 일 실시 예에서는 자동차의 속도가 50Km/h 이상을 유지하거나, 휴대전화에 의한 내비게이션 앱이 실행된 것을 감지한 경우에는 조건이 충족된 것으로 판단하면 주행모드 작동 상태를 수행하는 단계(650)가 수행된다.
한편, 조건 충족 판단단계(640 단계)에서 자동차의 속도가 일정시간 동안 50Km/h 이상을 유지하지 않거나, 휴대전화에 의한 내비게이션 앱이 실행된 것이 감지되지 않으면, 주행모드 대기 단계(641)로 수행된다.
또한, 주행모드 작동 단계(650)에서 조건이 미달된 경우(예를 들면, 50Km/h 미만인 경우,) 주행모드 대기 단계(641)로 이어진다.
본 발명의 일 실시 예에서 주행모드 대기 단계(641)는 주행모드를 사용은 하지만 조건이 충족되지 않은 상태를 의미한다.
표1은 한국도로공사에서 자동차의 돌발 상황별 주행 속도에 따른 위험회피 성공률을 조사한 자료이다.
표 1의 실험보고서에 따르면, 자동차의 주행 중, 돌발상황별 위험회피 실험성공률은 50km/h의 속도에서 휴대전화 사용시 66.7%로 낮아지는 것으로 판단되었다.
주행속도 안전주행 전 화 문 자 인터넷
30km/h 100 100 75 66.7
50km/h 83.3 66.7 45.8 50
따라서, 자동차 속도가 50Km/h 이상일 경우, 주행 중 걸려오는 전화에 대해서 통화수신방지에 대한 제어를 수행하는 것이 가장 효율적인 것으로 판단된다.
본 발명의 일 실시 예에서는 상기 주행모드 작동 단계(650)에서 다시 한번 주행모드를 사용할 것인지 여부에 대해 사용자의 확인 응답을 요하는 팝업 창을 더 수행할 수 있다.
상기 팝업 창에서 사용자가 응답이 없을 경우에는 자동으로 다음 단계로 이어진다.
상기 팝업 창에서 사용자가 해제 요청을 할 경우에는 안전운전 알림 앱의 실행은 종료가 된다.
주행모드 작동 단계(650) 후에는 바로 안전벨트착용 안내 단계(651 단계)가 수행된다.
또한, 주행모드 작동 단계(650) 후 2시간이 경과 한 경우 안내멘트 단계(652 단계)가 수행된다.
652단계에서의 안내멘트는 예를 들면, “주행한지 2시간이 경과하였습니다. 15분의 휴식이 필요합니다.”라는 휴식유도 안내멘트가 오디오로 출력되는 과정이 수행된다.
또한, 주행모드 작동 단계(650 단계) 후 외부 phone call을 감지하는 단계(660단계)가 수행된다.
660 단계에서 phone call이 감지된 된 경우, 긴급전화인지를 판단하는 단계(670단계)가 수행된다.
670 단계에서 긴급전화가 아니라고 판단된 경우에는 1~2초 내에 운전 중 멘트 및 SNS 통지 단계(680 단계)가 수행된다.
상기 680단계에서는 “지금은 운전 중이니 잠시 후 연락을 드리겠습니다.”라는 멘트 를 오디오로 출력을 하고, SNS를 전화를 요청한 상대방에게 전송을 하는 단계가 수행된다.
이와 같은 운전 중 멘트 및 SNS 통지 단계(680 단계)에 의해 수신을 차단하더라도 상대방이 불쾌하거나, 당황스럽지 않을 수 있다.
상기 운전 중 멘트 밑 SNS 통지 단계(680 단계) 후에는 수신을 차단하는 수신 차단단계(690 단계)가 수행된다.
수신 차단단계(690 단계) 후에는 다시 660단계로 복귀한다.
한편, 670단계에서 설정된 긴급전화 또는 설정된 반복 횟수 값 이상의 전화라고 판단된 경우에는 외부 전화 call에 대응하여 통화를 할 수 있도록 수신을 연결하는 단계(675 단계)가 수행된다.
675 단계에서는 운전 중이라도 통화가 연결될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 모바일 제어장치(150)는 부재중 통화 정보를 축적하고 이를 사용자가 확인할 수 있는 기능을 더 포함한다.
이에 따라 사용자는 부재중 통화 리스트로부터 내역을 확인할 수 있으며, 수신차단이력으로부터 이력 및 전화걸기를 다시 시도할 수 있다.
100: 휴대전화
150; 모바일 제어장치
120: 메모리
110: GPS 모듈
200: 통신서버
300: Navi 서버
500: 공중통신망

Claims (11)

  1. 모바일 제어장치, 메모리, GPS모듈 및 표시수단이 포함된 휴대전화를 이용한 안전운전을 위한 제어방법에 있어서,
    a) 상기 모바일 제어장치가 안전운전 알림 앱의 실행요청을 입력받아 상기 표시수단에 의해 상기 안전운전 알림 앱의 초기화면을 표시하는 단계;
    b) 상기 모바일 제어장치가 상기 초기화면으로부터 실행요청에 대한 입력이 있는 지를 판단하는 판단하는 주행모드 실행 요청단계;
    c) 상기 모바일 제어장치가 b) 단계에서 실행요청에 대한 입력이 있는 것으로 판단되면, 상기 표시수단에 의해 주행모드 설정화면을 표시하는 단계;
    d) 상기 모바일 제어장치가 상기 주행모드 설정화면에서 on 입력이 입력되면, 상기 표시수단에 의해 권한 설정 화면을 표시하는 주행모드 활성화 단계;
    e) 상기 d) 단계에서 권한 설정이 완료되면 상기 모바일 제어장치에 의해 GPS모듈이 활성화되는 단계;
    f) 상기 모바일 제어장치가 주행모드 작동에 대한 조건을 충족하였는지 판단하는 단계;
    g) 상기 모바일 제어장치가 상기 f) 단계에서 조건을 충족하였다고 판단이 되면 주행모드 작동상태를 수행하는 주행모드 작동 단계;
    h) 상기 모바일 제어장치가 외부 전화 call을 감지하는 단계;
    i) 상기 모바일 제어장치가 상기 외부 전화 call이 긴급전화인지를 판단하는 단계;
    j) 상기 모바일 제어장치가 상기 외부 전화 call이 긴급전화가 아니라고 판단된 경우, 상기 외부 전화 call의 상대 전화로 운전 중 안내멘트를 전송하는 단계; 및
    k) 상기 모바일 제어장치가 상기 외부 전화의 수신을 차단하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 f)단계에서 주행모드 작동에 대한 조건은 자동차의 주행속도가 50km/h 이상인 경우 조건에 충족한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 e) 단계에는, 내비게이션 앱의 실행에 대한 감시가 활성화되는 단계를 더 포함하며,
    상기 f)단계에서 상기 주행모드 작동에 대한 조건은 상기 내비게이션 앱이 실행된 것을 감지한 경우, 조건에 충족한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 모바일 제어장치가 상기 b) 단계 이후에 벨트착용 유도 멘트를 오디오로 출력하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 g)단계에서 자동차의 주행속도가 50km/h 미만인 경우에는 주행모드 대기 상태로 전환되는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 주행모드 활성화 단계에는
    d-1) 주행 중 받아야만 하는 긴급통화에 대한 연락처 전화번호를 입력하는 단계; 를 더 포함하며,
    상기 모바일 제어장치는 상기 i) 단계에서 상기 외부 전화 call의 발신전화번호가 상기 입력된 긴급전화번호에 해당되면, 상기 긴급전화라고 판단을 하고,
    l) 상기 외부 전화 call에 대응하여 수신을 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어방법
  7. 제1항에 있어서,
    상기 주행모드 활성화 단계에는,
    d-2) 반복 통화 횟수를 설정하는 단계; 를 더 포함하며,
    상기 모바일 제어장치는 상기 i) 단계에서 상기 외부 전화 call의 발신전화번호로 걸려온 전화가 상기 설정된 반복 횟수 값 이상이라고 판단이 되면, 상기 긴급전화라고 판단을 하고,
    m) 상기 외부 전화 call에 대응하여 수신을 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어방법
  8. 제1항에 있어서,
    상기 모바일 제어장치는 상기 g) 단계 후, 2시간이 경과하면, 휴식유도 안내멘트를 오디오로 출력하는 것을 특징으로 하는 제어방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 모바일 제어장치는 상기 g) 단계가 수행이 되면 벨트 착용 멘트를 오디오로 출력하는 것을 특징으로 하는 제어방법
  10. 주행 중 안전운전을 위한 휴대전화 제어방법을 적용하기 위한 휴대전화 시스템에 있어서,
    상기 휴대전화 시스템은 휴대전화와 상기 휴대전화에 통신 연결을 수행하는 통신사 서버를 포함하며,
    상기 휴대전화는 모바일 제어장치, 메모리, GPS모듈 및 표시수단을 포함하고,
    상기 메모리에는 주행 중 안전운전을 위한 제어방법에 대한 프로세스가 저장된 안전운전 알림 앱이 저장되며,
    상기 표시수단은 상기 모바일 제어장치에서 처리되어 출력된 데이터를 표시하고 사용자에 의한 입력정보가 입력하는 기능을 수행하는 디스플레이 장치를 포함하며,
    상기 모바일 제어장치는 상기 안전운전 알림 앱의 프로그램에 따라 상기 휴대전화를 제어하는 기능을 수행하되,
    상기 모바일 제어장치는 주행 중 자동차의 속도가 50km/h 이상일 경우에 외부 전화 call이 감지되면, 1~2초 내에, 운전 중 안내멘트를 전송하고 상기 외부 전화의 수신을 차단하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 시스템은 상기 휴대전화의 내비게이션 앱을 통하여 내비게이션 정보를 제공하는 navi 서버를 더 포함하며,
    상기 메모리에는 내비게이션 서버로부터 내비게이션 정보를 제공받아 내비게이션 맵을 제공하는 내비게이션 앱이 포함하여 저장하며,
    상기 모바일 제어장치는 상기 내비게이션 앱이 실행된 것을 감지한 경우에, 상기 외부 전화 call이 감지되면, 1 ~2초 내에 운전 중 안내 멘트를 전송하고 상기 외부 전화의 수신을 차단하는 것을 특징으로 하는 시스템.
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