KR20230018756A - Outlet charging plug for electric vehicle - Google Patents

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Abstract

Disclosed is an outlet charging connector for an electric vehicle. The disclosed outlet charging connector for an electric vehicle comprises: a housing having one or more communication holes opened to both sides for inserting a terminal connected to a wire harness, and having an inner space formed on the other side in an axial direction to be connected to the communication holes; a case separably bound with the housing with the other side inserted in the axial direction of the housing and guiding the wire harness inside for wiring; and an integrated rear holder inserted into the other side in the axial direction of the housing to come in contact along an inner side surface of the inner space, and individually supporting the terminal. Therefore, the wiring of a wire harness can be conducted more easily.

Description

전기차량용 아웃렛 충전커넥터{OUTLET CHARGING PLUG FOR ELECTRIC VEHICLE}Outlet charging connector for electric vehicles {OUTLET CHARGING PLUG FOR ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 전기차량용 아웃렛 충전커넥터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하우징의 축 방향을 따라 타측 내부로 삽입되는 통합형 리어홀더에 가이드튜브를 일체로 연장 형성하여 하우징의 연통홀에 삽입된 터미널을 지지함으로써 리테이너의 기능을 동시에 수행할 수 있도록 함에 따라 원가 절감과 충전커넥터의 조립성을 향상시키고자 하는 전기차량용 아웃렛 충전커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to an outlet charging connector for an electric vehicle, and more particularly, by supporting a terminal inserted into a communication hole of a housing by extending a guide tube integrally with an integrated rear holder inserted into the other side along an axial direction of the housing. The present invention relates to an outlet charging connector for an electric vehicle, which is intended to reduce cost and improve the assemblability of the charging connector by simultaneously performing the function of a retainer.

전기 자동차용 충전장치는 전력 공급 및 제어를 위한 충전 스테이션과 충전 스테이션으로부터 제공되는 전기 에너지를 전기 자동차에 구비된 인렛에 공급하기 위하여 전기 자동차의 인렛 커넥터에 착탈 가능하게 장착되는 아웃렛 커넥터를 포함한다.A charging device for an electric vehicle includes a charging station for power supply and control, and an outlet connector detachably mounted to an inlet connector of the electric vehicle to supply electric energy provided from the charging station to an inlet provided in the electric vehicle.

종래 기술에 따른 전기 자동차용 아웃렛 커넥터는 복수 개의 케이블이 연결된 복수 개의 터미널, 터미널이 후방 방향으로 이동되는 것을 방지하는 리어홀더, 리어홀더의 전방에 위치되어 터미널을 방수하는 방수부재, 리어홀더 및 방수부재의 전방에 위치되어 터미널의 위치를 고정하는 위치 결정부(Terminal Position Assurance locking; TPA)로 구성된다.An outlet connector for an electric vehicle according to the prior art includes a plurality of terminals to which a plurality of cables are connected, a rear holder that prevents the terminals from moving in a rearward direction, a waterproofing member positioned in front of the rear holder to waterproof the terminal, the rear holder and waterproofing It is composed of a terminal position assurance locking (TPA) that is located in front of the member and fixes the position of the terminal.

이러한 종래 기술에 따른 전기 자동차용 아웃렛 커넥터의 경우, 복수 개의 케이블을 리어홀더, 방수부재 및 위치 결정부에 모두 삽입한 후 케이블의 단부를 탈피하여 터미널의 단부에 압착시키는 순서로 조립된다. In the case of an outlet connector for an electric vehicle according to the prior art, after all of the plurality of cables are inserted into the rear holder, the waterproof member, and the positioning unit, the ends of the cables are peeled off and assembled in order of being crimped to the ends of the terminals.

본 발명에 대한 배경기술은, 국내 등록특허공보 제10-2093597호(등록일:2020.03.20.)에는 "전기차량용 아웃렛 충전기"가 개시되어 있다.Background art for the present invention, Korean Patent Registration No. 10-2093597 (registration date: 2020.03.20.) discloses an "outlet charger for an electric vehicle".

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The above technical configuration is a background art for helping understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

종래 기술에 따른 전기 자동차용 아웃렛 커넥터는 하우징에 체결된 터미널을 고정시키기 위해서 터미널 각각에 개별적으로 리테이너를 적용하고, 리테이너의 후측에 리어홀더를 적용한 후 리어 홀더를 하우징에 결속함으로써, 부품 수의 증가에 따른 원가와 중량이 증가하고, 개별적 리테이너로 인해 조립 작업 공수가 증가하는 문제점이 있다.In the conventional electric vehicle outlet connector, a retainer is individually applied to each terminal in order to fix the terminal fastened to the housing, a rear holder is applied to the rear side of the retainer, and then the rear holder is bound to the housing, thereby increasing the number of parts There is a problem in that the cost and weight increase according to, and the assembly work man-hour increases due to the individual retainer.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 하우징의 축 방향을 따라 타측 내부로 삽입되는 통합형 리어홀더에 가이드튜브를 일체로 연장 형성하여 하우징의 연통홀에 삽입된 터미널을 지지함으로써 리테이너의 기능을 동시에 수행할 수 있도록 함에 따라 원가 절감과 충전커넥터의 조립성을 향상시키고자 하는 전기차량용 아웃렛 충전커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to improve the above problems, and the guide tube is integrally extended to the integrated rear holder inserted into the other side along the axial direction of the housing to support the terminal inserted into the communication hole of the housing. Retainer The purpose of the present invention is to provide an outlet charging connector for an electric vehicle to reduce cost and improve the assemblability of the charging connector by simultaneously performing the functions of.

본 발명은 통합형 리어홀더를 복수 개로 구성하여 조립 가능하게 구비함으로써 와이어 하네스의 배선 작업을 용이하게 하고자 하는 전기차량용 아웃렛 충전커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide an outlet charging connector for an electric vehicle to facilitate wiring of a wire harness by including a plurality of integrated rear holders so as to be assembled.

본 발명에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터는: 와이어 하네스가 연결된 터미널을 삽입하기 위해 양측으로 개방되는 연통홀을 하나 이상 통공하고, 축 방향을 따라 타측에 내부공간을 상기 연통홀과 연결되도록 형성하는 하우징; 상기 하우징의 축 방향을 따라 타측을 삽입 한 채 상기 하우징과 분리 가능하게 결속되고, 상기 와이어 하네스를 내부에 배선 안내하는 케이스; 상기 내부공간의 내측면을 따라 접하도록 상기 하우징의 축 방향을 따라 타측 내부에 삽입되고, 상기 터미널을 개별적으로 지지하는 통합형 리어홀더; 및 상기 케이스의 내부에 구비되어, 상기 하우징이 상기 케이스에 결속시, 상기 하우징 내부의 상기 통합형 리어홀더를 지지하는 지지부재를 포함한다.An outlet charging connector for an electric vehicle according to the present invention includes: a housing having at least one communication hole opened on both sides for inserting a terminal to which a wire harness is connected, and forming an internal space on the other side along an axial direction to be connected to the communication hole ; a case detachably coupled to the housing with the other side inserted along the axial direction of the housing and guiding the wire harness therein; integrated rear holders inserted into the other side along the axial direction of the housing so as to come into contact with the inner surface of the inner space and individually supporting the terminals; and a support member provided inside the case to support the integrated rear holder inside the housing when the housing is coupled to the case.

상기 통합형 리어홀더는, 상기 내부공간에 끼움되고, 상기 와이어 하네스를 삽입하여 배선 안내하는 배선홀부를 하나 이상 구비하는 바디; 및 상기 배선홀부 각각의 가장자리를 따라 상기 바디의 일측으로 연장 형성되어 상기 와이어 하네스를 수용하고, 상기 연통홀에 삽입 완료된 상기 터미널의 후측을 지지하는 가이드튜브를 포함한다.The integrated rear holder may include a body inserted into the inner space and having at least one wiring hole through which the wire harness is inserted and guided; and a guide tube extending to one side of the body along an edge of each of the wiring holes, accommodating the wire harness, and supporting a rear side of the terminal inserted into the communication hole.

상기 바디는 상기 와이어 하네스와 선택적으로 상기 터미널을 축 삽입 허용하도록 공간홀부를 통공하고, 상기 가이드튜브는 상기 공간홀부에 위치한 상기 와이어 하네스를 내부로 진입 허용하도록 절개부를 형성하는 것을 특징으로 한다.The body may have a space hole through which the wire harness and selectively the terminal may be axially inserted, and the guide tube may form a cutout to allow the wire harness located in the space hole to enter the inside.

상기 바디는 복수 가닥의 상기 와이어 하네스에 대한 배선 용이성을 위해 제 1분할바디와 제 2분할바디로 나뉘어지고, 상기 제 1분할바디와 상기 제 2분할바디는 분리 가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.The body is divided into a first split body and a second split body for easy wiring of the plurality of strands of the wire harness, and the first split body and the second split body are detachably coupled.

상기 통합형 리어홀더는 가이드리브를 복수 개 구비하고, 상기 하우징은 상기 가이드리브를 일대일 슬라이드 삽입함으로써 상기 통합형 리어홀더의 조립을 안내하기 위해 가이드홈부를 형성하는 것을 특징으로 한다.The integrated rear holder may include a plurality of guide ribs, and the housing may form a guide groove portion to guide assembly of the integrated rear holder by sliding and inserting the guide ribs one-to-one.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터는 종래 기술과 달리 하우징의 축 방향을 따라 타측 내부로 삽입되는 통합형 리어홀더에 가이드튜브를 일체로 연장 형성하여 하우징의 연통홀에 삽입된 터미널을 지지함으로써 리테이너의 기능을 동시에 수행할 수 있도록 함에 따라 원가 절감과 충전커넥터의 조립성을 향상시킬 수 있다.As described above, unlike the prior art, the outlet charging connector for an electric vehicle according to the present invention is inserted into the communication hole of the housing by integrally extending the guide tube to the integrated rear holder inserted into the other side along the axial direction of the housing. By supporting the terminal, it is possible to perform the function of the retainer at the same time, thereby reducing cost and improving the assemblability of the charging connector.

본 발명은 통합형 리어홀더를 복수 개로 구성하여 조립 가능하게 구비함으로써 와이어 하네스의 배선 작업을 용이하게 할 수 있다.According to the present invention, a wiring work of a wire harness can be facilitated by including a plurality of integrated rear holders so as to be assembled.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 케이스와 하우징을 분리한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 하우징과 통합형 리어홀더의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합형 리어홀더와 하우징의 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합형 리어홀더의 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 종단면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 하우징과 통합형 리어홀더의 분해 사시도이다.1 is a perspective view of an outlet charging connector for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view in which a case and a housing of an outlet charging connector for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention are separated.
3 is an exploded perspective view of a housing of an outlet charging connector for an electric vehicle and an integrated rear holder according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of an integrated rear holder and a housing according to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view of an integrated rear holder according to an embodiment of the present invention.
6 is a longitudinal cross-sectional view of an outlet charging connector for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is an exploded perspective view of a housing of an outlet charging connector for an electric vehicle and an integrated rear holder according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 실시예들을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, embodiments of an outlet charging connector for an electric vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, definitions of these terms will have to be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 케이스와 하우징을 분리한 분해 사시도이다.1 is a perspective view of an outlet charging connector for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view in which a case and a housing of the outlet charging connector for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention are separated.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 하우징과 통합형 리어홀더의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합형 리어홀더와 하우징의 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합형 리어홀더의 분해 사시도이다.3 is an exploded perspective view of a housing and an integrated rear holder of an outlet charging connector for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view of an integrated rear holder and a housing according to an embodiment of the present invention, and FIG. is an exploded perspective view of the integrated rear holder according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 종단면도이다.6 is a longitudinal cross-sectional view of an outlet charging connector for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터(100)는 하우징(110), 케이스(120), 통합형 리어홀더(130) 및 지지부재(140)를 포함한다.1 to 6, an outlet charging connector 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a housing 110, a case 120, an integrated rear holder 130, and a support member 140. do.

하우징(110)은 축 방향을 따라 타측 내부에 내부공간(114)을 형성하고, 축 방향을 따라 양측으로 개방되는 연통홀(112)을 내부공간(114)과 연결되게 형성한다. 이때, 연통홀(112)은 하나 이상 구비되어 터미널(10)을 일대일 삽입한다. 특히, 터미널(10) 각각은 와이어 하네스(20)를 전기적으로 연결한다. 와이어 하네스(20)는 하우징(110)의 축 방향을 따라 타측으로 연장된다.The housing 110 forms an inner space 114 inside the other side along the axial direction, and forms communication holes 112 open to both sides along the axial direction to be connected to the inner space 114 . At this time, one or more communication holes 112 are provided to insert the terminal 10 one-to-one. In particular, each of the terminals 10 electrically connects the wire harness 20 . The wire harness 20 extends to the other side along the axial direction of the housing 110 .

하우징(110)은 다양한 형상으로 적용 가능하고, 절연 재질로 이루어진다.The housing 110 can be applied in various shapes and is made of an insulating material.

또한, 케이스(120)는 하우징(110)의 축 방향을 따라 타측을 삽입한 채 하우징(110)과 분리 가능하게 결속되고, 와이어 하네스(20)를 내부에 배선 안내한다. 이때, 케이스(120)는 본 발명에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터(100)를 용이하게 잡을 수 있도록 손잡이 역할을 한다. 그래서, 케이스(120)는 절연 재질로 이루어진다.In addition, the case 120 is detachably bound to the housing 110 with the other side inserted along the axial direction of the housing 110, and guides the wire harness 20 therein. At this time, the case 120 serves as a handle to easily hold the outlet charging connector 100 for an electric vehicle according to the present invention. So, the case 120 is made of an insulating material.

특히, 하우징(110)은 타측이 케이스(120)의 일측에 삽입되고, 체결볼트(122)가 하우징(110)과 케이스(120)의 겹쳐진 부위를 체결한다.In particular, the other side of the housing 110 is inserted into one side of the case 120, and the fastening bolt 122 fastens the overlapping portion of the housing 110 and the case 120.

한편, 통합형 리어홀더(130)는 내부공간(114)의 내측면을 따라 접하도록 하우징(110)의 축 방향을 따라 타측 내부에 삽입되고, 연통홀(112)에 삽입된 터미널(10)을 개별적으로 지지하는 역할을 한다.Meanwhile, the integrated rear holder 130 is inserted into the inside of the other side along the axial direction of the housing 110 so as to contact along the inner surface of the inner space 114, and the terminal 10 inserted into the communication hole 112 is individually plays a supporting role.

이때, 통합형 리어홀더(130)는 하우징(110)의 내부공간(114)에 단순히 삽입된다.At this time, the integrated rear holder 130 is simply inserted into the inner space 114 of the housing 110 .

이로써, 통합형 리어홀더(130)가 하우징(110)의 외측으로 이탈될 수 있고, 내부공간(114)에서 흔들릴 수 있다.As a result, the integrated rear holder 130 can be separated from the housing 110 to the outside and can be shaken in the inner space 114 .

이를 방지하기 위해, 지지부재(140)가 구비된다.To prevent this, a support member 140 is provided.

지지부재(140)는 케이스(120)의 내부에 구비되어, 하우징(110)이 케이스(120)에 결속시, 통합형 리어홀더(130)를 지지하는 역할을 한다. 지지부재(140)는 케이스(120) 내부에 고정된 채 통합형 리어홀더(130)를 지지함으로써, 하우징(110)과 케이스(120)가 결속된 상태에서, 통합형 리어홀더(130)는 전측이 연통홀(112)에 삽입된 터미널(10)을 지지하고, 후측이 지지부재(140)에 지지된다.The support member 140 is provided inside the case 120 and serves to support the integrated rear holder 130 when the housing 110 is coupled to the case 120 . The support member 140 supports the integrated rear holder 130 while being fixed inside the case 120, so that the front side of the integrated rear holder 130 communicates with the housing 110 and the case 120 in a state in which they are bound. The terminal 10 inserted into the hole 112 is supported, and the rear side is supported by the support member 140.

물론, 지지부재(140)는 다양한 형상으로 적용 가능하다.Of course, the support member 140 can be applied in various shapes.

특히, 통합형 리어홀더(130)는 바디(131) 및 가이드튜브(132)를 포함한다.In particular, the integrated rear holder 130 includes a body 131 and a guide tube 132.

바디(131)는 하우징(110)의 내부공간(114)에 끼움되고, 와이어 하네스(20)를 삽입하여 배선 안내하는 배선홀부(134)를 하나 이상 구비한다. 이때, 바디(131)는 두께 및 형상에 한정되지 않는다.The body 131 is inserted into the inner space 114 of the housing 110 and includes one or more wiring holes 134 through which the wire harness 20 is inserted and guided. At this time, the body 131 is not limited to the thickness and shape.

그리고, 바디(131)는 양측으로 개방되는 배선홀부(134)의 크기, 개수 및 형성 위치에 한정되지 않는다.In addition, the body 131 is not limited to the size, number, and location of the wiring holes 134 open to both sides.

아울러, 가이드튜브(132)는 배선홀부(134) 각각의 가장자리를 따라 바디(131)의 일측으로 연장 형성되고, 축 방향을 따라 양측으로 개방되게 형성되어 대응되는 터미널(10)에 접속된 와이어 하네스(20)를 수용한다.In addition, the guide tube 132 extends to one side of the body 131 along each edge of the wiring hole 134, and is formed to be open to both sides along the axial direction, and is connected to the corresponding terminal 10. (20) is accepted.

또한, 가이드튜브(132)는 연통홀(112)에 삽입 완료된 터미널(10)의 후측을 일대일로 지지하는 역할을 한다. 이로써, 가이드튜브(132)는 리테이너 역할을 한다.In addition, the guide tube 132 serves to support the rear side of the terminal 10 that has been inserted into the communication hole 112 on a one-to-one basis. Thus, the guide tube 132 serves as a retainer.

이때, 가이드튜브(132)는 바디(131)에 일체로 제작되는 것으로 한다. 특히, 가이드튜브(132)는 대응되는 연통홀(112)에 삽입되는 크기 및 형상으로 이루어진다. 이에 따라, 배선홀부(134)는 가이드튜브(132)에 축 방향으로 연장 형성된다.At this time, the guide tube 132 shall be manufactured integrally with the body 131. In particular, the guide tube 132 has a size and shape to be inserted into the corresponding communication hole 112 . Accordingly, the wiring hole 134 extends in the guide tube 132 in the axial direction.

한편, 바디(131)는 와이어 하네스(20), 및 선택적으로 터미널(10)을 축 삽입 허용하도록 공간홀부(135)를 통공한다. 이때, 공간홀부(135)는 충분한 공간을 확보하기 위해 배선홀부(134)를 형성하지 않은 영역에서 가능한 한 넓은 면적으로 형성된다. 공간홀부(135)는 바디(131)의 내구성 확보를 위해 구획되는 복수 개로 이루어진다.Meanwhile, the body 131 passes through the space hole 135 to allow the wire harness 20 and, optionally, the terminal 10 to be inserted into the shaft. At this time, the space hole portion 135 is formed as large as possible in an area where the wiring hole portion 134 is not formed to secure a sufficient space. The space hole 135 is composed of a plurality of compartments to ensure durability of the body 131 .

아울러, 가이드튜브(132)는 대응되는 공간홀부(135)에 위치한 와이어 하네스(20)를 내부로 진입 허용하도록 절개부(138)를 형성한다. 이때, 배선홀부(134)도 절개부(138)를 형성한다. 즉, 가이드튜브(132)와 배선홀부(134)는 절개부(138)에 의해 대응되는 공간홀부(135)와 연결된다.In addition, the guide tube 132 forms a cutout 138 to allow the wire harness 20 located in the corresponding space hole 135 to enter the inside. At this time, the wiring hole 134 also forms a cutout 138 . That is, the guide tube 132 and the wiring hole 134 are connected to the corresponding space hole 135 by the cutout 138 .

이때, 다수 가닥의 와이어 하네스(20)가 터미널(10)을 접속한 채 공간홀부(135) 내측에 삽입되어 배선되는 작업이 불편할 수 있다.At this time, it may be inconvenient to insert a plurality of wire harnesses 20 into the space hole 135 while connecting the terminals 10 and wire them.

이를 개선하기 위해, 바디(131)는 복수 가닥의 와이어 하네스(20)에 대한 배선 용이성을 위해 제 1분할바디(136)와 제 2분할바디(137)로 나뉘어진다. 제 1분할바디(136)의 공간홀부(135)는 제 2분할바디(137) 측으로 개방되게 형성되고, 제 2분할바디(137)의 공간홀부(135)는 제 1분할바디(136) 측으로 개방되게 형성된다. 이로써, 와이어 하네스(20)는 대응되는 공간홀부(135)에 용이하게 수용된다.To improve this, the body 131 is divided into a first split body 136 and a second split body 137 for ease of wiring for the wire harness 20 of multiple strands. The space hole portion 135 of the first split body 136 is formed to open toward the second split body 137, and the space hole portion 135 of the second split body 137 opens toward the first split body 136. formed to be Thus, the wire harness 20 is easily accommodated in the corresponding space hole 135 .

그리고, 제 1분할바디(136)와 제 2분할바디(137)는 분리 가능하게 결합된다.Also, the first split body 136 and the second split body 137 are detachably coupled.

이때, 제 1분할바디(136)와 제 2분할바디(137)는 다양한 방식에 의해 결합된다. 제 1분할바디(136)와 제 2분할바디(137)가 결합시, 외측으로 개방된 공간홀부(135)는 폐쇄형(closed-type)으로 된다.At this time, the first split body 136 and the second split body 137 are combined in various ways. When the first split body 136 and the second split body 137 are coupled, the space hole 135 opened to the outside becomes a closed-type.

따라서, 통합형 리어홀더(130)는 제 1분할바디(136)와 제 2분할바디(137)로 나뉘어짐에 따라 와이어 하네스(20)를 설정된 가이드튜브(132)와 배선홀부(134)로 용이하게 수용할 수 있고, 케이스(120)의 지지부재(140)에 지지된 채 가이드튜브(132)로써 대응되는 터미널(10)을 하우징(110) 내부에서 지지하게 된다. 이로써, 통합형 리어홀더(130)는 기존의 리테이너 역할을 병행함에 따라 전체 부품수를 저감하여 체결 공수를 줄일 수 있다.Therefore, as the integrated rear holder 130 is divided into the first split body 136 and the second split body 137, the wire harness 20 can be easily connected to the set guide tube 132 and the wiring hole 134. It can be accommodated, and while being supported by the support member 140 of the case 120, the terminal 10 corresponding to the guide tube 132 is supported inside the housing 110. As a result, the integrated rear holder 130 can reduce the number of parts in total and reduce the number of assembly man-hours while simultaneously serving as an existing retainer.

특히, 본 발명에 따른 통합형 리어홀더(130)는 전기차량용 아웃렛 충전커넥터(100) 뿐만 아니라 인렛 충전커넥터 등 다양하게 적용 가능하다.In particular, the integrated rear holder 130 according to the present invention can be applied in various ways, such as an inlet charging connector as well as the outlet charging connector 100 for an electric vehicle.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터의 하우징과 통합형 리어홀더의 분해 사시도이다.7 is an exploded perspective view of a housing of an outlet charging connector for an electric vehicle and an integrated rear holder according to another embodiment of the present invention.

도 1, 도 2 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기차량용 아웃렛 충전커넥터(100)는 하우징(110), 케이스(120), 통합형 리어홀더(130) 및 지지부재(140)를 포함한다.1, 2 and 7, an outlet charging connector 100 for an electric vehicle according to another embodiment of the present invention includes a housing 110, a case 120, an integrated rear holder 130, and a support member 140 ).

하우징(110), 케이스(120), 통합형 리어홀더(130) 및 지지부재(140)는 상술한 것으로 대체한다. The housing 110, case 120, integrated rear holder 130, and support member 140 are replaced with those described above.

아울러, 통합형 리어홀더(130)는 가이드리브(133)를 더 구비하고, 하우징(110)은 가이드홈부(116)를 더 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the integrated rear holder 130 further includes a guide rib 133, and the housing 110 further forms a guide groove 116.

즉, 통합형 리어홀더(130)는 가이드리브(133)를 복수 개 돌출 형성한다. 이때, 통합형 리어홀더(130)의 바디(131)는 이웃한 가이드튜브(132) 사이에 핀 타입의 가이드리브(133)를 돌출 형성한다.That is, the integrated rear holder 130 protrudes a plurality of guide ribs 133 . At this time, the body 131 of the integrated rear holder 130 protrudes a pin-type guide rib 133 between adjacent guide tubes 132 .

그리고, 하우징(110)은 가이드리브(133)를 일대일 슬라이드 삽입함으로써 통합형 리어홀더(130)의 조립을 안내하기 위해 가이드홈부(116)를 형성한다. 가이드홈부(116)가 대응되는 가이드리브(133)를 슬라이드 삽입 안내함에 따라, 통합형 리어홀더(130)는 하우징(110)의 내부공간(114)과 연통홀(112)에 정방향 및 정위치로 조립 완료된다.In addition, the housing 110 forms a guide groove 116 to guide assembly of the integrated rear holder 130 by inserting the guide ribs 133 one-to-one. As the guide groove 116 slides and guides the corresponding guide rib 133, the integrated rear holder 130 is assembled in the inner space 114 and the communication hole 112 of the housing 110 in the correct direction and position It is done.

이때, 가이드리브(133)는 다른 형상으로 복수 개 구비되고, 하우징(110)의 가이드홈부(116)는 가이드리브(133) 각각에 대응되게 형성됨으로써, 통합형 리어홀더(130)는 하우징(110)에 대한 조립 방향성을 설정할 수 있다.At this time, a plurality of guide ribs 133 are provided in different shapes, and the guide grooves 116 of the housing 110 are formed to correspond to each of the guide ribs 133, so that the integrated rear holder 130 is You can set the assembly direction for .

미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.Unexplained reference numerals are replaced with those described above.

본 발명은 도면에 도시된 실시예들을 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments. will understand Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

10: 터미널 20: 와이어 하네스
100: 아웃렛 충전기 110: 하우징
112: 연통홀 114: 내부공간
116: 가이드홈부 120: 케이스
122: 체결볼트 130: 통합형 리어홀더
131: 바디 132: 가이드튜브
133: 가이드리브 134: 배선홀부
135: 공간홀부 136: 제 1분할바디
137: 제 2분할바디 138: 절개부
140: 지지부재10: terminal 20: wire harness
100: outlet charger 110: housing
112: communication hole 114: inner space
116: guide groove 120: case
122: fastening bolt 130: integrated rear holder
131: body 132: guide tube
133: guide rib 134: wiring hole
135: space hole part 136: first split body
137: second split body 138: incision
140: support member

Claims (6)

와이어 하네스가 연결된 터미널을 삽입하기 위해 양측으로 개방되는 연통홀을 하나 이상 통공하고, 축 방향을 따라 타측에 내부공간을 상기 연통홀과 연결되도록 형성하는 하우징;
상기 하우징의 축 방향을 따라 타측을 삽입 한 채 상기 하우징과 분리 가능하게 결속되고, 상기 와이어 하네스를 내부에 배선 안내하는 케이스; 및
상기 내부공간의 내측면을 따라 접하도록 상기 하우징의 축 방향을 따라 타측 내부에 삽입되고, 상기 터미널을 개별적으로 지지하는 통합형 리어홀더를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차량용 아웃렛 충전커넥터.
a housing through which at least one communication hole is opened on both sides to insert a terminal to which a wire harness is connected, and forms an internal space on the other side along an axial direction to be connected to the communication hole;
a case detachably coupled to the housing with the other side inserted along the axial direction of the housing and guiding the wire harness therein; and
An outlet charging connector for an electric vehicle, characterized in that it includes an integrated rear holder inserted into the other side along the axial direction of the housing so as to come into contact with the inner surface of the inner space and individually supporting the terminals.
 제 1항에 있어서,
상기 케이스의 내부에 구비되어, 상기 하우징이 상기 케이스에 결속시, 상기 하우징 내부의 상기 통합형 리어홀더를 지지하는 지지부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차량용 아웃렛 충전커넥터.
According to claim 1,
and a support member provided inside the case to support the integrated rear holder inside the housing when the housing is coupled to the case.
 제 1항에 있어서, 상기 통합형 리어홀더는,
상기 내부공간에 끼움되고, 상기 와이어 하네스를 삽입하여 배선 안내하는 배선홀부를 하나 이상 구비하는 바디; 및
상기 배선홀부 각각의 가장자리를 따라 상기 바디의 일측으로 연장 형성되어 상기 와이어 하네스를 수용하고, 상기 연통홀에 삽입 완료된 상기 터미널의 후측을 지지하는 가이드튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차량용 아웃렛 충전커넥터.
The method of claim 1, wherein the integrated rear holder,
a body inserted into the inner space and having at least one wiring hole through which the wire harness is inserted and guided; and
An outlet charging connector for an electric vehicle, characterized in that it includes a guide tube extending to one side of the body along an edge of each wiring hole to accommodate the wire harness and supporting a rear side of the terminal inserted into the communication hole. .
 제 3항에 있어서,
상기 바디는 상기 와이어 하네스와 선택적으로 상기 터미널을 축 삽입 허용하도록 공간홀부를 통공하고,
상기 가이드튜브는 상기 공간홀부에 위치한 상기 와이어 하네스를 내부로 진입 허용하도록 절개부를 형성하는 것을 특징으로 하는 전기차량용 아웃렛 충전커넥터.
According to claim 3,
The body passes through a space hole to allow the wire harness and optionally the terminal to be axially inserted,
The outlet charging connector for an electric vehicle, characterized in that the guide tube forms a cutout to allow the wire harness located in the space hole to enter the inside.
 제 3항 또는 제 4항에 있어서,
상기 바디는 복수 가닥의 상기 와이어 하네스에 대한 배선 용이성을 위해 제 1분할바디와 제 2분할바디로 나뉘어지고,
상기 제 1분할바디와 상기 제 2분할바디는 분리 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 아웃렛 충전커넥터.
According to claim 3 or 4,
The body is divided into a first split body and a second split body for easy wiring of the plurality of strands of the wire harness,
The outlet charging connector for an electric vehicle, characterized in that the first split body and the second split body are detachably coupled.
 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 통합형 리어홀더는 가이드리브를 복수 개 구비하고,
상기 하우징은 상기 가이드리브를 일대일 슬라이드 삽입함으로써 상기 통합형 리어홀더의 조립을 안내하기 위해 가이드홈부를 형성하는 것을 특징으로 하는 전기차량용 아웃렛 충전커넥터.According to any one of claims 1 to 4,
The integrated rear holder includes a plurality of guide ribs,
The outlet charging connector for an electric vehicle, characterized in that the housing forms a guide groove to guide the assembly of the integrated rear holder by one-to-one sliding insertion of the guide rib.
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