KR20230009062A - Tire with wear-indicating module - Google Patents

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KR20230009062A
KR20230009062A KR1020210089653A KR20210089653A KR20230009062A KR 20230009062 A KR20230009062 A KR 20230009062A KR 1020210089653 A KR1020210089653 A KR 1020210089653A KR 20210089653 A KR20210089653 A KR 20210089653A KR 20230009062 A KR20230009062 A KR 20230009062A
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조익현
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넥센타이어 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a pneumatic tire equipped with a wear sensing module. The pneumatic tire according to one embodiment of the present invention is equipped with the wear sensing module on a tread. The tread comprises at least one groove made of an inclusion. The groove includes: a base, which is the floor surface of the inclusion; and a first sidewall and a second side wall which are the sidewalls formed on both sides of the base, respectively. The wear sensing module comprises: an alarm unit equipped with a target unit which generates a sound when an impact is applied from the exterior; and a percussion unit which strikes the target unit when a depth of the groove is equal to or less than a predetermined length. According to the present invention, even when the tread of the tire is not frequently checked, a replacement time of the tire can be estimated.

Description

마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어{TIRE WITH WEAR-INDICATING MODULE}Pneumatic tire with wear detection module {TIRE WITH WEAR-INDICATING MODULE}

본 발명은 마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타이어의 트레드가 미리 정해진 만큼 마모되면 소음을 발생해 경보 하는 공기입 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic tire equipped with a wear detection module, and more particularly, to a pneumatic tire that generates an alarm when the tread of the tire is worn by a predetermined amount.

타이어는 소모품이다. 차량은 타이어의 마찰력을 통해 추진되고, 운행할 수 있다. 따라서, 타이어는 사용할 수록 접지면이 마모되고, 마모 정도가 심해지면 교체해야 한다.Tires are consumables. The vehicle is propelled and driven through the frictional force of the tires. Therefore, as the tire is used, the contact surface wears out, and when the degree of wear becomes severe, it must be replaced.

타이어의 트레드가 마모된 상태로 운행을 하면, 빗길에서 수막현상이 발생할 수 있고, 노면과의 마찰력이 줄어들어 제동거리가 늘어나는 등 여러가지 위험에 노출된다.If the vehicle is driven while the tread of the tire is worn out, aquaplaning may occur on a rainy road, and the friction force with the road surface decreases, resulting in an increase in braking distance, and is exposed to various risks.

따라서, 타이어를 적절한 시기에 교체하여 차량의 운행컨디션을 유지하는 것은 안전을 위해 매우 중요한 일이다.Therefore, it is very important for safety to maintain the running condition of a vehicle by replacing tires at an appropriate time.

종래에는 타이어의 교체시기를 가늠하기 위해서 운전자가 트레드를 직접 살펴보아야 하는 불편함이 있었다.타이어는 소모품이다. 차량은 타이어와 지면의 마찰을 통해 추진되고, 운행할 수 있다. 따라서, 타이어는 사용할 수록 접지면이 마모되며, 마모 정도가 심해지면 교체해야 한다.Conventionally, in order to estimate the replacement time of a tire, it is inconvenient for a driver to directly examine the tread. Tires are consumables. The vehicle is propelled and driven through friction between the tires and the ground. Therefore, as the tire is used, the contact surface wears out, and when the degree of wear becomes severe, it must be replaced.

타이어의 트레드가 마모된 상태로 운행을 하면, 빗길에서 수막현상이 발생할 수 있다. 또한, 노면과의 마찰력이 줄어들어 제동거리가 늘어나는 등 여러가지 위험에 노출될 수 있다.If you drive with worn out tire treads, aquaplaning may occur on rainy roads. In addition, it may be exposed to various dangers, such as an increase in braking distance due to reduced frictional force with the road surface.

따라서, 타이어를 적절한 시기에 교체하여 차량의 운행컨디션을 유지하는 것은 안전을 위해 매우 중요하다.Therefore, it is very important for safety to maintain the running condition of a vehicle by replacing tires at an appropriate time.

종래에는 타이어의 교체시기를 가늠하기 위해서 운전자가 트레드를 직접 살펴보아야 하는 불편함이 있었다.Conventionally, in order to determine the replacement time of a tire, a driver has to directly examine the tread, which is inconvenient.

또한, 육안으로 마모 정도를 체크해야 해 정확한 타이어의 교체시기를 가늠하는 것이 어려웠다.In addition, it was difficult to determine the exact timing of tire replacement because the degree of wear had to be checked with the naked eye.

따라서, 타이어의 트레드에는 타이어의 교체시기를 알려주기 위한 돌기가 설치되기도 하지만, 여전히 타이어의 교체시기를 정확하게 인지하기가 쉽진 않았다.Therefore, although protrusions for indicating the tire replacement time are sometimes installed on the tread of the tire, it is still not easy to accurately recognize the tire replacement time.

대한민국 공개특허 제10-2013-0085705호(이하, '관련기술1'이라 한다.)는 '교체 경고 시스템을 구비한 타이어'를 개시한다. 관련기술1은 타이어의 교체시기가 도래하면 그 색상이 변화하는 알림부재를 포함한다. 하지만, 이러한 알림부재의 도움을 받아도, 타이어의 교체시기를 정확하게 판단하기 위해선 사용자가 수시로 주의를 기울여 타이어를 관찰해야만 했다.Korean Patent Publication No. 10-2013-0085705 (hereinafter, referred to as 'related technology 1') discloses a 'tire equipped with a replacement warning system'. Related art 1 includes a notification member whose color changes when the tire replacement time arrives. However, even with the help of such a notification member, the user had to carefully observe the tire from time to time in order to accurately determine the tire replacement time.

따라서, 이러한 문제점들을 해결하기 위한 기술의 제안이 필요하였다.Therefore, it was necessary to propose a technique for solving these problems.

본 발명의 일 과제는, 타이어의 교체시기를 확인하기 위해서는 타이어의 트레드를 일일이 육안으로 살펴보아야 했던 종래기술의 문제점을 해결하는 것이다.One object of the present invention is to solve the problem of the prior art in which the tread of a tire had to be inspected with the naked eye in order to check the replacement time of the tire.

본 발명의 다른 과제는, 타이어의 트레드를 육안으로 점검할 경우 타이어의 교체시기를 정확하게 판단하기 어려웠던 종래기술의 문제점을 해결하는 것이다.Another object of the present invention is to solve the problem of the prior art in which it was difficult to accurately determine the tire replacement time when visually inspecting the tire tread.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 내용들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제나 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있을 것이다.The tasks of the present invention are not limited to the contents mentioned above, and other tasks or objects not mentioned above will be understood by the following description.

본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어는 트레드에 마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어로서, 트레드는 홈으로 이루어지는 적어도 하나의 그루브를 포함하되, 그루브는 홈의 바닥면인 베이스, 베이스의 양측에 각각 형성되는 측벽인 제1측벽 및 제2측벽을 포함하고, 마모감지모듈은 외부로부터 충격이 가해지면 소리가 발생하는 타겟부가 구비된 알람유닛, 그루브의 깊이가 미리 정해진 길이 이하일 때 상기 타겟부를 타격하는 격발유닛을 포함한다.A pneumatic tire according to an embodiment of the present invention is a pneumatic tire equipped with a wear detection module on a tread, wherein the tread includes at least one groove made of a groove, and the groove includes a base that is the bottom surface of the groove and both sides of the base It includes a first sidewall and a second sidewall, which are sidewalls respectively formed on, and the wear detection module is an alarm unit equipped with a target unit that generates a sound when an impact is applied from the outside, and when the depth of the groove is less than a predetermined length, the target unit Includes a triggering unit that hits.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어에서 격발유닛은, 일단에 그루브 내부에 고정되는 고정단이 구비되고, 타단에는 그루브 내부에 고정되나 그루브의 깊이가 미리 정해진 길이 이하일 때 그루브로부터 분리되는 트리거가 구비되는 탄성부재 및 탄성부재에 구비되고, 트리거가 그루브로부터 분리되면 타겟부를 때리는 공이를 포함한다.In addition, in the pneumatic tire according to an embodiment of the present invention, the firing unit has a fixed end fixed inside the groove at one end and fixed inside the groove at the other end, but is separated from the groove when the depth of the groove is less than a predetermined length. It includes an elastic member provided with a trigger and a ball that is provided on the elastic member and hits the target unit when the trigger is separated from the groove.

또는, 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어에서 알람유닛은 제1측벽에 구비되고, 타격유닛의 고정단은 제1측벽에 고정되며, 트리거는 제2측벽에 결합되고, 탄성부재는 제1측벽 및 제2측벽 사이에서 탄성변형된 상태로 휘어져 배치된다.Alternatively, in the pneumatic tire according to an embodiment of the present invention, the alarm unit is provided on the first side wall, the fixed end of the striking unit is fixed to the first side wall, the trigger is coupled to the second side wall, and the elastic member is the first side wall. It is bent and disposed in an elastically deformed state between the first sidewall and the second sidewall.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어에서 트리거는 그루브의 깊이가 미리 정해진 길이 이하일 때 제2측벽으로부터 분리된다.And, in the pneumatic tire according to an embodiment of the present invention, the trigger is separated from the second sidewall when the depth of the groove is equal to or less than a predetermined length.

또는, 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어에서 공이는 탄성부재의 길이방향을 따라 미리 정해진 간격으로 다수 개가 배치된다.Alternatively, in the pneumatic tire according to an embodiment of the present invention, a plurality of balls are arranged at predetermined intervals along the longitudinal direction of the elastic member.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어에서 알람유닛은 제1측벽에 구비되고, 격발유닛은 제2측벽에 고정되는 고정단, 일단이 고정단과 결합되는 압축스프링인 탄성부재, 탄성부재의 타단에 구비되는 공이 및 탄성부재를 압축한 상태로 제2측벽에 고정되며, 그루브의 깊이가 미리 정해진 길이 이하일 경우 제2측벽으로부터 분리되는 트리거를 포함하고, 트리거가 제2측벽으로부터 분리되면 공이는 알람유닛에 구비된 타겟부를 타격한다.In addition, in the pneumatic tire according to an embodiment of the present invention, the alarm unit is provided on the first sidewall, and the trigger unit is a fixed end fixed to the second sidewall, an elastic member that is a compression spring having one end coupled to the fixed end, and an elastic member. The ball provided at the other end and the elastic member are fixed to the second sidewall in a compressed state, and include a trigger that is separated from the second sidewall when the depth of the groove is less than a predetermined length, and when the trigger is separated from the second sidewall, the ball hits the target part provided in the alarm unit.

또는, 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어에서 알람유닛은 베이스에 구비되고, 격발유닛은 제1측벽에 고정되는 고정부, 고정부와 힌지를 통해 회전 가능하게 결합되는 타격부, 타격부의 자유단으로서 제1측벽에 고정되고, 트레드가 마모되어 미리 정해진 길이 이하로 그루브의 깊이가 감소하면 제1측벽으로부터 분리되는 트리거, 타격부를 상기 알람유닛 방향으로 가압하는 탄성체 및 타격부에 구비되어 트리거가 제1측벽과 분리되면 알람유닛의 타겟부를 타격하는 공이를 포함한다.Alternatively, in the pneumatic tire according to an embodiment of the present invention, the alarm unit is provided on the base, and the trigger unit is a fixed part fixed to the first side wall, a striking part rotatably coupled to the fixing part through a hinge, and a hitting part A trigger that is fixed to the first sidewall as a free end and is separated from the first sidewall when the depth of the groove decreases to a predetermined length or less due to wear of the tread, an elastic body that presses the impact unit toward the alarm unit, and a trigger that is provided in the impact unit. includes a ball that strikes the target portion of the alarm unit when is separated from the first sidewall.

본 발명에 의하면, 타이어의 트레드를 수시로 확인하지 않아도 타이어의 교체시기를 가늠할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect that it is possible to determine the replacement time of a tire without frequently checking the tread of the tire.

본 발명에 의하면, 타이어의 마모 정도를 정확하게 파악할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect of accurately determining the degree of wear of the tire.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 않은 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

도 1은 종래기술에 따른 공기입 타이어의 단면도이다.
도 2는 종래기술에 따른 공기입 타이어의 부분단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어에서 마모감지모듈을 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어에 마모감지모듈이 구비된 상태를 도시한 평면도이다.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어에서 마모감지모듈이 트레드에 구비된 상태를 도시한 단면도이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어에서 마모감지모듈이 트레드에 구비된 상태를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a pneumatic tire according to the prior art.
2 is a partial cross-sectional view of a pneumatic tire according to the prior art.
3 is a cross-sectional view of a pneumatic tire equipped with a wear detection module according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing a wear detection module in a pneumatic tire equipped with a wear detection module according to a first embodiment of the present invention.
5 is a plan view showing a state in which a wear detection module is provided in a pneumatic tire equipped with a wear detection module according to a first embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view showing a state in which the wear detection module is provided in the tread in the pneumatic tire equipped with the wear detection module according to the second embodiment of the present invention.
7 and 8 are cross-sectional views showing a state in which the wear detection module is provided on the tread in the pneumatic tire equipped with the wear detection module according to the third embodiment of the present invention.

이하, 본 발명을 적절한 실시예와 함께 설명하고자 한다. 본 발명의 실시예들은 첨부도면을 참조하면서 보다 상세하게 서술한다. 상세한 설명 전체에 걸쳐 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described with suitable examples. Embodiments of the present invention are described in more detail with reference to the accompanying drawings. Like reference numbers indicate like elements throughout the detailed description.

본 발명의 일 실시예에 따른 마모감지모듈(50)이 구비된 공기입 타이어(1)는 아래와 같이 구현될 수 있다.The pneumatic tire 1 equipped with the wear detection module 50 according to an embodiment of the present invention can be implemented as follows.

도 1은 종래기술에 따른 공기입 타이어(1)의 단면도이고, 도 2는 종래기술에 따른 공기입 타이어(1)의 부분단면도이다.1 is a cross-sectional view of a pneumatic tire 1 according to the prior art, and FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a pneumatic tire 1 according to the prior art.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 공기입 타이어(1)는 트레드(10), 숄더(20), 사이드월(30) 및 비드(40)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 2 , the pneumatic tire 1 includes a tread 10 , a shoulder 20 , a sidewall 30 and a bead 40 .

타이어(1)는 도로의 표면과 직접 접촉하므로 외부로부터의 충격이나 손상으로부터 보호하기 위한 고무층이 외측에 덮인다. 이 고무층은 트레드(10), 숄더(20), 사이드월(30) 및 비드(40)로 구분될 수 있다.Since the tire 1 directly contacts the surface of the road, a rubber layer for protecting it from impact or damage from the outside is covered on the outside. This rubber layer may be divided into a tread 10, a shoulder 20, a sidewall 30 and a bead 40.

트레드(10)는 노면과 접촉하는 부분으로서 내마모성, 내컷팅성이 양호한 재질로 이루어지고, 외부 충격에 손상 및 발열이 적은 재질로 이루어진다.The tread 10 is a part in contact with the road surface and is made of a material with good abrasion resistance and cutting resistance and less damage and heat generation from external impact.

숄더(20)는 트레드(10)의 가장자리로서 타이어(1)의 옆부분과 연결되는 굴곡진 부분을 말한다.The shoulder 20 is an edge of the tread 10 and refers to a curved portion connected to the side of the tire 1 .

사이드월(30)은 타이어(1)의 옆부분으로서 타이어(1) 내부의 섬유나 스틸로 구성된 코드층을 보호한다. 그리고, 차량의 주행에 따라 굴신운동을 함으로써 승차감을 좋게 한다.The sidewall 30 is a side portion of the tire 1 and protects a cord layer made of fiber or steel inside the tire 1 . In addition, the ride comfort is improved by flexing and stretching according to the driving of the vehicle.

비드(40)는 타이어(1)를 림에 장착시키는 역할을 하며 강선으로 이루어진 와이어나 코어고무 등으로 구성될 수 있다.The bead 40 serves to mount the tire 1 to the rim and may be composed of a wire made of steel wire or a core rubber.

특히 트레드(10)는 지면과 직접 접촉하는 접지면(130), 접지면(130)에 형성되는 홈인 그루브(12)를 포함한다. 그루브(12)는 트레드(10)의 접지면(130)에 형성된 홈으로써 차량의 조종안정성, 견인력, 제동성 및 배수 등의 기능을 담당한다.In particular, the tread 10 includes a ground surface 130 in direct contact with the ground and a groove 12 formed on the ground surface 130 . The groove 12 is a groove formed on the ground surface 130 of the tread 10 and is in charge of functions such as steering stability, traction, braking and drainage of the vehicle.

그루브(12)는, 타이어(1)의 회전반경을 따라 길게 형성된 홈인 종그루브(12a)와, 종그루브(12a)와 교차하는 방향으로 형성되는 횡그루브(12b)를 포함할 수 있다. 또한, 그루브(12)보다 얇은 두께로 형성되는 사이프(14)도 타이어(1)의 트레드(10)에 형성될 수 있다.The groove 12 may include a longitudinal groove 12a, which is a groove formed long along the rotation radius of the tire 1, and a transverse groove 12b formed in a direction crossing the longitudinal groove 12a. In addition, sipes 14 formed to a thickness smaller than that of the grooves 12 may also be formed on the tread 10 of the tire 1 .

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 마모감지모듈(50)이 구비된 공기입 타이어(1)의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of a pneumatic tire 1 equipped with a wear detection module 50 according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 마모감지모듈(50)은 트레드(10)의 그루브(12)에 구비된다.As shown in FIG. 3 , the wear detection module 50 according to an embodiment of the present invention is provided in the groove 12 of the tread 10 .

그루브(12)는 홈의 내측 바닥면인 베이스(100), 베이스(100)의 양측으로서 홈 내측의 양쪽측벽을 각각 제1측벽(110) 및 제2측벽(120)이라 칭하기로 한다.The groove 12 is referred to as the base 100, which is the inner bottom surface of the groove, and both side walls of the inner side of the base 100 are referred to as a first side wall 110 and a second side wall 120, respectively.

제1측벽(110) 및 제2측벽(120)은 서로 마주보고 있는 두 개의 측벽을 편의상 구분한 것으로서 제1측벽(110) 및 제2측벽(120)은 본 발명이 적용되는 실시예에 따라 각각 두 개의 측벽 중 하나를 칭하는 것으로 볼 수 있다.The first side wall 110 and the second side wall 120 are two side walls facing each other for convenience, and the first side wall 110 and the second side wall 120 are respectively according to the embodiment to which the present invention is applied. It can be seen as referring to one of the two side walls.

마모감지모듈(50)은 그루브(12)의 안쪽에 구비되고, 제1측벽(110) 및 제2측벽(120)의 사이에 베이스(100)와 인접하여 배치된다.The wear detection module 50 is provided inside the groove 12 and is disposed adjacent to the base 100 between the first side wall 110 and the second side wall 120 .

본 발명의 일 실시예에 따른 마모감지모듈(50)은 그루브(12)에 구비되어 트레드(10)가 마모됨에 따라 줄어드는 그루브(12)의 깊이에 반응한다.The wear detection module 50 according to an embodiment of the present invention is provided in the groove 12 and responds to the depth of the groove 12, which decreases as the tread 10 wears out.

즉, 차량이 주행하면 타이어(1) 트레드(10)의 접지면(130)이 마모된다. 접지면(130)이 마모됨에 따라 그루브(12)의 깊이는 감소한다. That is, when the vehicle runs, the ground surface 130 of the tread 10 of the tire 1 is worn. As the tread 130 wears, the depth of the groove 12 decreases.

접지면(130)이 마모되어 그루브(12)의 깊이가 미리 정해진 길이 이하가 되면, 타이어(1)를 교체해야 한다.When the tread surface 130 is worn and the depth of the groove 12 becomes less than a predetermined length, the tire 1 needs to be replaced.

본 발명의 일 실시예에 따른 마모감지모듈(50)은 그루브(12)의 깊이가 미리 정해진 길이 이하가 되었을 때 작동한다. 구체적으로는, 그루브(12)의 깊이가 미리 정해진 길이 이하로 줄어들어 타이어(1)를 교체해야 할 시기가 도래하면 마모감지모듈(50)이 작동해 이를 사용자에게 알리게 된다.The wear detection module 50 according to an embodiment of the present invention operates when the depth of the groove 12 is equal to or less than a predetermined length. Specifically, when the time to replace the tire 1 arrives when the depth of the groove 12 is reduced to a predetermined length or less, the wear detection module 50 operates to notify the user.

도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 마모감지모듈(50)이 구비된 공기입 타이어(1)에서 마모감지모듈(50)을 도시한 사시도이다.4 is a perspective view showing the wear detection module 50 in the pneumatic tire 1 equipped with the wear detection module 50 according to the first embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 제1실시예에 따른 공기입 타이어(1)에서 마모감지모듈(50)은 알람유닛(200) 및 격발유닛(300)을 포함한다.As shown in FIG. 4 , in the pneumatic tire 1 according to the first embodiment of the present invention, the wear detection module 50 includes an alarm unit 200 and a trigger unit 300.

알람유닛(200)은 타겟부(210)를 포함한다. 알람유닛(200)은 제1측벽(110) 또는 제2측벽(120)에 구비된다. 본 발명의 제1실시예에서는 알람유닛(200)이 제1측벽(110)에 구비된 예를 들어 설명한다.The alarm unit 200 includes a target unit 210 . The alarm unit 200 is provided on the first side wall 110 or the second side wall 120 . In the first embodiment of the present invention, an example in which the alarm unit 200 is provided on the first side wall 110 will be described.

타겟부(210)는 격발유닛(300)의 공이(330)가 접하는 부분으로서, 공이(330)가 타격하면 미리 정해진 소리를 발생시키다. 타겟부(210)는 금속으로 이루어질 수 있다. 또는, 타겟부(210)는 장약으로 이루어질 수도 있다.The target part 210 is a part contacted by the gong 330 of the percussion unit 300, and generates a predetermined sound when the gong 330 strikes. The target portion 210 may be made of metal. Alternatively, the target unit 210 may be made of a charge.

타겟부(210)가 장약으로 이루어진 경우, 공이(330)가 타겟부(210)를 타격하면 장약이 폭발하며 소음을 발생시킨다.When the target portion 210 is made of a charge, when the ball 330 hits the target portion 210, the charge explodes and generates noise.

타겟부(210)를 공이(330)가 타격함으로써 발생하는 소음은 타이어(1)의 교체시기를 표시하게 된다.The noise generated when the ball 330 strikes the target unit 210 indicates the replacement time of the tire 1 .

격발유닛(300)은 고정단(310), 탄성부재(320), 공이(330) 및 트리거(340)를 포함한다.The trigger unit 300 includes a fixed end 310, an elastic member 320, a ball 330, and a trigger 340.

탄성부재(320)는 탄성변형하는 재질로 이루어지고, 외력이 가해지면 탄성변형하고, 외력이 제거되면 원래의 형상으로 복원된다. 탄성부재(320)의 일단에는 고정단(310)이 타단에는 트리거(340)가 구비된다.The elastic member 320 is made of a material that elastically deforms, elastically deforms when an external force is applied, and returns to its original shape when the external force is removed. A fixed end 310 is provided at one end of the elastic member 320 and a trigger 340 is provided at the other end.

이는 도 4에 도시된 바와 같이, 고정단(310), 탄성부재(320) 및 트리거(340)는 일체로 형성될 수 있다. 고정단(310)은 제1측벽(110)에 고정된다. 그리고, 트리거(340)는 제2측벽(120)에 고정된다. 탄성부재(320)는 고정단(310) 및 트리거(340)에 의해 탄성변형된 상태로 제1측벽(110) 및 제2측벽(120) 사이에 배치된다.As shown in FIG. 4, the fixed end 310, the elastic member 320, and the trigger 340 may be integrally formed. The fixing end 310 is fixed to the first side wall 110 . Also, the trigger 340 is fixed to the second side wall 120 . The elastic member 320 is disposed between the first side wall 110 and the second side wall 120 in an elastically deformed state by the fixed end 310 and the trigger 340 .

도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 마모감지모듈(50)이 구비된 공기입 타이어(1)에 마모감지모듈(50)이 구비된 상태를 도시한 평면도이다.5 is a plan view showing a state in which the wear detection module 50 is provided in the pneumatic tire 1 equipped with the wear detection module 50 according to the first embodiment of the present invention.

도 5에 도시된 바와 같이 알람유닛(200)은 제1측벽(110)에 삽입되어 고정되고, 타겟부(210)가 제2측벽(120)을 향해 노출된다.As shown in FIG. 5 , the alarm unit 200 is inserted into and fixed to the first side wall 110 , and the target portion 210 is exposed toward the second side wall 120 .

격발유닛(300)의 고정단(310)은 제1측벽(110)에 견고하게 고정된다. 탄성부재(320)는 제2측벽(120) 방향으로 탄성변형된 상태로 휘어지고, 트리거(340)는 제2측벽(120)에 고정된다. 트리거(340)는 제2측벽(120)에 삽입되어 고정되나, 그 고정되는 높이가 조절될 수 있다.The fixed end 310 of the percussion unit 300 is firmly fixed to the first side wall 110. The elastic member 320 is bent in an elastically deformed state toward the second side wall 120 , and the trigger 340 is fixed to the second side wall 120 . The trigger 340 is inserted into and fixed to the second side wall 120, but the fixed height may be adjusted.

트리거(340)가 제2측벽(120)에 삽입되는 높이는 본 발명이 적용되는 실시예에서 타이어(1)의 마모한계선일 수 있다.The height at which the trigger 340 is inserted into the second sidewall 120 may be the wear limit line of the tire 1 in an embodiment to which the present invention is applied.

따라서, 그루브(12)의 깊이가 미리 정해진 길이 이하로 줄어들면 트리거(340)가 제2측벽(120)으로부터 이탈한다.Accordingly, when the depth of the groove 12 is reduced to a predetermined length or less, the trigger 340 is separated from the second side wall 120 .

트리거(340)가 제2측벽(120)으로부터 이탈하면 탄성부재(320)는 원래의 형상으로 복원되며 제1측벽(110)을 향해 이동한다.When the trigger 340 is separated from the second side wall 120 , the elastic member 320 is restored to its original shape and moves toward the first side wall 110 .

탄성부재(320)가 제1측벽(110)을 향해 이동함에 따라, 탄성부재(320)의 일면에 형성된 공이(330)가 타겟부(210)를 타격한다.As the elastic member 320 moves toward the first side wall 110 , the ball 330 formed on one surface of the elastic member 320 strikes the target portion 210 .

공이(330) 및 타겟부(210)는 그루브(12)의 길이 방향을 따라 다수 개가 구비될 수 있다. 이와 같이 구성됨으로써 도 5에 도시된 바와 같이, 트리거(340)가 제2측벽(120)으로부터 분리되어 격발유닛(300)의 공이(330)들이 알람유닛(200)의 타겟부(210)를 타격하면, 시간차를 둔 여러번의 소음이 발생한다.The ball 330 and the target portion 210 may be provided in plurality along the longitudinal direction of the groove 12 . With this configuration, as shown in FIG. 5, the trigger 340 is separated from the second side wall 120 so that the balls 330 of the percussion unit 300 hit the target portion 210 of the alarm unit 200. If you do, several noises with a time difference are generated.

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 마모감지모듈(50)이 구비된 공기입 타이어(1)에서 마모감지모듈(50)이 트레드(10)에 구비된 상태를 도시한 단면도이다.6 is a cross-sectional view showing a state in which the wear detection module 50 is provided on the tread 10 in the pneumatic tire 1 equipped with the wear detection module 50 according to the second embodiment of the present invention.

도 6에 도시된 바와 같이, 마모감지모듈(50)은 알람유닛(200a) 및 격발유닛(300a)을 포함한다.As shown in FIG. 6 , the wear detection module 50 includes an alarm unit 200a and a trigger unit 300a.

알람유닛(200a)은 제1측벽(110)에 구비되고, 알람유닛(200a)에는 타겟부(210a)가 형성된다.The alarm unit 200a is provided on the first sidewall 110, and the target portion 210a is formed on the alarm unit 200a.

타겟부(210a)는 공이(330a)로 타격 시 소음이 발생한다. 본 발명의 제2실시예에서 타겟부(210a)에는 소음을 내기 위한 화약이 장전될 수 있다.When the target part 210a is hit with the ball 330a, noise is generated. In the second embodiment of the present invention, the target portion 210a may be loaded with gunpowder to make noise.

격발유닛(300a)은 알람유닛(200a)의 맞은편 제2측벽(120)에 구비된다. 격발유닛(300a)은 고정단(310a), 탄성부재(320a), 공이(330a) 및 트리거(340a)를 포함한다. 고정단(310a)은 제2측벽(120)에 고정되는 단부이고 고정단(310a)은 탄성부재(320a)의 일단과 연결된다. 따라서, 탄성부재(320a)는 고정단(310a)을 통해 제2측벽(120)에 그 일단이 고정된다. 탄성부재(320a)의 타단에는 공이(330a)가 구비된다. 공이(330a)는 탄성부재(320a)의 탄성력을 이용해 반대편의 타겟부(210a)를 타격한다.The trigger unit 300a is provided on the second side wall 120 opposite the alarm unit 200a. The trigger unit 300a includes a fixed end 310a, an elastic member 320a, a hammer 330a, and a trigger 340a. The fixed end 310a is an end fixed to the second side wall 120, and the fixed end 310a is connected to one end of the elastic member 320a. Accordingly, one end of the elastic member 320a is fixed to the second side wall 120 through the fixing end 310a. A ball 330a is provided at the other end of the elastic member 320a. The ball 330a strikes the opposite target portion 210a using the elastic force of the elastic member 320a.

탄성부재(320a)는 트리거(340a)에 의해 탄성변형된 상태로 유지된다. 트리거(340a)가 제거되면 탄성부재(320a)는 원래의 상태로 복원되며 공이(330a)를 타겟부(210a) 방향으로 민다. 즉, 트리거(340a)가 탄성부재(320a)로부터 제거되면 공이(330a)가 타겟부(210a)를 타격한다.The elastic member 320a is maintained in an elastically deformed state by the trigger 340a. When the trigger 340a is removed, the elastic member 320a is restored to its original state and pushes the ball 330a toward the target portion 210a. That is, when the trigger 340a is removed from the elastic member 320a, the ball 330a strikes the target portion 210a.

트리거(340a)는 그 일측이 탄성부재(320a)를 고정하고, 타측은 감지단(342a)으로서 제2측벽(120)에 고정된다. 이때 감지단(342a)이 제2측벽(120)에 고정되는 위치는 그루브(12)의 마모한계선에 준하는 위치로 정해진다. 따라서, 타이어(1)의 트레드(10)가 마모됨에 따라 그루브(12)의 깊이가 감소하여 마모한계선에 이르면 감지단(342a)이 제2측벽(120)으로부터 분리된다.One side of the trigger 340a fixes the elastic member 320a, and the other side is fixed to the second sidewall 120 as a sensing end 342a. At this time, the position where the sensing end 342a is fixed to the second side wall 120 is determined to be a position corresponding to the wear limit line of the groove 12 . Accordingly, when the depth of the groove 12 decreases as the tread 10 of the tire 1 wears out and reaches the wear limit line, the sensing end 342a is separated from the second sidewall 120 .

감지단(342a)이 제2측벽(120)으로부터 분리되면 트리거(340a)가 탄성부재(320a)를 붙잡아 놓았던 힘이 제거되고, 공이(330a)가 타겟부(210a)를 향해 발사되어 타겟부(210a)를 타격한다.When the sensing end 342a is separated from the second side wall 120, the force holding the elastic member 320a by the trigger 340a is removed, and the ball 330a is fired toward the target portion 210a, and the target portion ( 210a) is hit.

도 7 및 도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 마모감지모듈(50)이 구비된 공기입 타이어(1)에서 마모감지모듈(50)이 트레드(10)에 구비된 상태를 도시한 단면도이다.7 and 8 are cross-sectional views showing a state in which the wear detection module 50 is provided on the tread 10 in the pneumatic tire 1 equipped with the wear detection module 50 according to the third embodiment of the present invention. to be.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 본 발명의 제3실시예에 따른 공기입 타이어(1)에서 마모감지모듈(50)은 역시 알람유닛(200b) 및 격발유닛(300b)을 포함한다.7 and 8, in the pneumatic tire 1 according to the third embodiment of the present invention, the wear detection module 50 also includes an alarm unit 200b and a trigger unit 300b.

알람유닛(200b)은 베이스(100)에 구비된다. 알람유닛(200b)은 베이스(100)에 삽입된 상태로 고정되고, 타겟부(210b)는 베이스(100)의 상면에 윗쪽을 향해 노출된다. 타겟부(210b)는 외부로부터 충격이 가해질 경우 소음이 발생하도록 형성되고, 본 발명의 제3실시예에서 타겟부(210b)에는 소음을 내기 위한 화약이 채워질 수 있다.The alarm unit 200b is provided on the base 100. The alarm unit 200b is fixed while being inserted into the base 100, and the target portion 210b is exposed upward on the upper surface of the base 100. The target portion 210b is formed to generate noise when an impact is applied from the outside, and gunpowder for making noise may be filled in the target portion 210b in the third embodiment of the present invention.

격발유닛(300b)은 제1측벽(110)에 구비된다. 격발유닛(300b)은 제1측벽(110)에 고정되는 고정부(350), 고정부(350)와 힌지(370)를 통해 회전 가능하게 결합되는 타격부(360), 타격부(360)에 구비되는 공이(330b)를 포함한다.The firing unit 300b is provided on the first side wall 110. The percussion unit 300b includes a fixing part 350 fixed to the first side wall 110, a hitting part 360 rotatably coupled through the fixing part 350 and a hinge 370, and a hitting part 360. It includes a ball 330b provided.

구체적으로, 고정부(350)와 타격부(360)는 힌지(370)를 통해 서로 회전 가능하게 결합되고, 고정부(350)는 제1측벽(110)에 고정된다. 따라서, 타격부(360)는 힌지(370)를 중심으로 회전 가능하게 구비된다.Specifically, the fixing part 350 and the striking part 360 are rotatably coupled to each other through a hinge 370, and the fixing part 350 is fixed to the first side wall 110. Therefore, the striking part 360 is provided rotatably about the hinge 370 .

타격부(360)는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 베이스(100)와 접하거나 제1측벽(110)과 접할 수 있다. 타격부(360)는 그 자유단에 감지부(362)가 구비된다. 감지부(362)는 제1측벽(110)에 고정되고, 타격부(360)를 제1측벽(110)에 접촉한 상태로 고정시킨다.The striking part 360 may contact the base 100 or the first sidewall 110 as shown in FIGS. 7 and 8 . The striking unit 360 is provided with a sensing unit 362 at its free end. The sensing unit 362 is fixed to the first sidewall 110 and fixes the hitting unit 360 in contact with the first sidewall 110 .

감지부(362)는 그루브(12)의 마모한계선에 해당하는 위치에서 제1측벽(110)에 고정된다. 따라서, 타이어(1)의 트레드(10)가 마모됨에 따라 그루브(12)의 깊이가 마모한계선에 이르도록 얕아지면 감지부(362)가 제1측벽(110)으로부터 분리된다. 즉, 타격부(360)가 제1측벽(110)으로부터 분리된다.The sensing unit 362 is fixed to the first sidewall 110 at a position corresponding to the wear limit line of the groove 12 . Accordingly, when the depth of the groove 12 becomes shallow enough to reach the wear limit line as the tread 10 of the tire 1 wears, the sensing unit 362 is separated from the first sidewall 110 . That is, the striking portion 360 is separated from the first sidewall 110 .

제1측벽(110) 내부에는 탄성체(364)가 구비되고, 탄성체(364)는 타격부(360)를 제1측벽(110)으로부터 멀어지는 방향으로 밀어낸다. 탄성체(364)는 압축스프링일 수 있다.An elastic body 364 is provided inside the first sidewall 110 , and the elastic body 364 pushes the striking part 360 away from the first sidewall 110 . The elastic body 364 may be a compression spring.

따라서, 감지부(362)가 제1측벽(110)에 고정된 상태에선 타격부(360)가 제1측벽(110)과 접해 고정되나, 감지부(362)가 제1측벽(110)으로부터 분리되면 탄성체(364)가 타격부(360)를 밀어냄에 따라 타격부(360)가 제1측벽(110)으로부터 분리되고, 힌지(370)를 중심으로 회전하여 베이스(100)에 구비된 알람유닛(200b)의 타겟부(210b)를 공이(330b)가 타격한다.Therefore, when the sensing unit 362 is fixed to the first sidewall 110, the hitting unit 360 is fixed in contact with the first sidewall 110, but the sensing unit 362 is separated from the first sidewall 110. When the elastic body 364 pushes the hitting part 360, the hitting part 360 is separated from the first side wall 110, rotates around the hinge 370, and the alarm unit provided in the base 100 The ball 330b strikes the target portion 210b of 200b.

전술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 마모감지모듈(50)이 구비된 공기입 타이어(1)는 트레드(10)가 마모되어 교체시기가 도래하면 소음을 발생시켜 운전자에게 인지시킬 수 있게 된다.As described above, the pneumatic tire 1 equipped with the wear detection module 50 according to an embodiment of the present invention generates noise when the tread 10 wears out and the replacement time arrives, so that the driver can recognize it. do.

이상에서는 본 발명의 실시예들이 도면과 함께 설명되었으나, 이는 예시적인 것으로서 전술한 실시예들과 도면으로 본 발명이 한정되진 않는다. 통상의 지식을 가진 자라면 개시되는 내용의 기술사상 범위 내에서 본 발명을 변형할 수 있음이 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 일 실시예를 설명하면서 구성에 따른 작용이나 효과를 명시적으로 기재하지 않았을지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과들까지 인정되어야 함은 당연하다.In the above, the embodiments of the present invention have been described with drawings, but this is exemplary and the present invention is not limited to the above-described embodiments and drawings. It is obvious that those skilled in the art can modify the present invention within the scope of the technical spirit of the disclosed contents. In addition, even if the action or effect according to the configuration was not explicitly described while describing an embodiment of the present invention above, it is natural that even the effects predictable by the configuration should be recognized.

1: 타이어 10: 트레드
12: 그루브 12a: 종그루브
12b: 횡그루브 14: 사이프
20: 숄더 30: 사이드월
40: 비드 50: 마모감지모듈
100: 베이스 110: 제1측벽
120: 제2측벽 130: 접지면
200: 알람유닛 210: 타겟부
300: 격발유닛
310: 고정단 320: 탄성부재
330: 공이 340: 트리거
342: 감지단 350: 고정부
360: 타격부 362: 감지부
364: 탄성체 370: 힌지1: tire 10: tread
12: groove 12a: longitudinal groove
12b: transverse groove 14: sipe
20: shoulder 30: sidewall
40: bead 50: wear detection module
100: base 110: first sidewall
120: second sidewall 130: ground plane
200: alarm unit 210: target unit
300: trigger unit
310: fixed end 320: elastic member
330: ball 340: trigger
342: sensing end 350: fixing part
360: hitting unit 362: sensing unit
364: elastic body 370: hinge

Claims (7)

트레드에 마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어로서,
상기 트레드는 홈으로 이루어지는 적어도 하나의 그루브를 포함하되,
상기 그루브는 홈의 바닥면인 베이스;
상기 베이스의 양측에 각각 형성되는 측벽인 제1측벽; 및 제2측벽;을 포함하고,
상기 마모감지모듈은,
외부로부터 충격이 가해지면 소리가 발생하는 타겟부가 구비된 알람유닛; 및
상기 그루브의 깊이가 미리 정해진 길이 이하일 때 상기 타겟부를 타격하는 격발유닛;을 포함하는,
마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어.A pneumatic tire equipped with a wear detection module on the tread,
The tread includes at least one groove made of a groove,
The groove is a base that is the bottom surface of the groove;
first sidewalls formed on both sides of the base, respectively; and a second sidewall;
The wear detection module,
An alarm unit equipped with a target unit that generates a sound when an impact is applied from the outside; and
A percussion unit that strikes the target portion when the depth of the groove is less than or equal to a predetermined length;
A pneumatic tire equipped with a wear detection module. 제1항에 있어서,
상기 격발유닛은,
일단에 상기 그루브 내부에 고정되는 고정단이 구비되고, 타단에는 상기 그루브 내부에 고정되나 상기 그루브의 깊이가 미리 정해진 길이 이하일 때 상기 그루브로부터 분리되는 트리거가 구비되는 탄성부재; 및
상기 탄성부재에 구비되고, 상기 트리거가 상기 그루브로부터 분리되면 상기 타겟부를 때리는 공이;를 포함하는,
마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어.According to claim 1,
The firing unit,
An elastic member having a fixing end fixed to the inside of the groove at one end and a trigger that is fixed to the inside of the groove at the other end but separated from the groove when the depth of the groove is less than a predetermined length; and
A ball provided on the elastic member and hitting the target portion when the trigger is separated from the groove; including,
A pneumatic tire equipped with a wear detection module. 제2항에 있어서,
상기 알람유닛은 상기 제1측벽에 구비되고,
상기 타격유닛의 상기 고정단은 상기 제1측벽에 고정되며, 상기 트리거는 상기 제2측벽에 결합되고, 상기 탄성부재는 상기 제1측벽 및 상기 제2측벽 사이에서 탄성변형된 상태로 휘어져 배치되는,
마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어.According to claim 2,
The alarm unit is provided on the first sidewall,
The fixing end of the hitting unit is fixed to the first sidewall, the trigger is coupled to the second sidewall, and the elastic member is bent in an elastically deformed state between the first sidewall and the second sidewall. ,
A pneumatic tire equipped with a wear detection module. 제3항에 있어서,
상기 트리거는 그루브의 깊이가 미리 정해진 길이 이하일 때 상기 제2측벽으로부터 분리되는,
마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어.According to claim 3,
The trigger is separated from the second sidewall when the depth of the groove is less than or equal to a predetermined length.
A pneumatic tire equipped with a wear detection module. 제3항에 있어서,
상기 공이는 상기 탄성부재의 길이방향을 따라 미리 정해진 간격으로 다수 개가 배치되는,
마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어.According to claim 3,
The ball is arranged in plurality at predetermined intervals along the longitudinal direction of the elastic member,
A pneumatic tire equipped with a wear detection module. 제2항에 있어서,
상기 알람유닛은 상기 제1측벽에 구비되고,
상기 격발유닛은,
상기 제2측벽에 고정되는 고정단;
일단이 상기 고정단과 결합되는 압축스프링인 탄성부재;
상기 탄성부재의 타단에 구비되는 공이; 및
상기 탄성부재를 압축한 상태로 상기 제2측벽에 고정되며, 상기 그루브의 깊이가 미리 정해진 길이 이하일 경우 상기 제2측벽으로부터 분리되는 트리거;를 포함하고,
상기 트리거가 상기 제2측벽으로부터 분리되면 상기 공이는 상기 알람유닛에 구비된 타겟부를 타격하는,
마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어.According to claim 2,
The alarm unit is provided on the first sidewall,
The firing unit,
a fixing end fixed to the second sidewall;
an elastic member whose one end is a compression spring coupled to the fixed end;
a ball provided at the other end of the elastic member; and
A trigger fixed to the second sidewall in a compressed state of the elastic member and separated from the second sidewall when the depth of the groove is less than a predetermined length; includes,
When the trigger is separated from the second side wall, the ball strikes a target portion provided in the alarm unit.
A pneumatic tire equipped with a wear detection module. 제2항에 있어서,
상기 알람유닛은 상기 베이스에 구비되고,
상기 격발유닛은,
상기 제1측벽에 고정되는 고정부;
상기 고정부와 힌지를 통해 회전 가능하게 결합되는 타격부;
상기 타격부의 자유단으로서 상기 제1측벽에 고정되고, 상기 트레드가 마모되어 미리 정해진 길이 이하로 상기 그루브의 깊이가 감소하면 상기 제1측벽으로부터 분리되는 트리거;
상기 타격부를 상기 알람유닛 방향으로 가압하는 탄성체; 및
상기 타격부에 구비되어 상기 트리거가 상기 제1측벽과 분리되면 상기 알람유닛의 타겟부를 타격하는 공이;를 포함하는,
마모감지모듈이 구비된 공기입 타이어.


According to claim 2,
The alarm unit is provided on the base,
The firing unit,
a fixing part fixed to the first sidewall;
a striking portion rotatably coupled to the fixing portion through a hinge;
a trigger fixed to the first sidewall as a free end of the hitting unit and separated from the first sidewall when the depth of the groove decreases to a predetermined length or less due to wear of the tread;
an elastic body that presses the striking part toward the alarm unit; and
A ball provided in the hitting unit to hit the target unit of the alarm unit when the trigger is separated from the first sidewall;
A pneumatic tire equipped with a wear detection module.
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