KR20230001675A - Air circulation system for ship - Google Patents

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KR20230001675A
KR20230001675A KR1020210084491A KR20210084491A KR20230001675A KR 20230001675 A KR20230001675 A KR 20230001675A KR 1020210084491 A KR1020210084491 A KR 1020210084491A KR 20210084491 A KR20210084491 A KR 20210084491A KR 20230001675 A KR20230001675 A KR 20230001675A
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cabin
air
ship
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floor
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Application number
KR1020210084491A
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이근희
나승재
이동희
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삼성중공업 주식회사
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
    • B63J2/04—Ventilation; Air-conditioning of living spaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
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    • F24F7/00—Ventilation
    • F24F7/04—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation
    • F24F7/06—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit
    • F24F7/10—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit with air supply, or exhaust, through perforated wall, floor or ceiling

Abstract

An air circulation system of a ship is disclosed. The air circulation system of a ship according to an embodiment of the present invention includes: a cabin upper part air supply device provided to be connected to an upper part of a cabin of a ship, and supplying air regulated to a predetermined temperature from the upper part of the cabin to the inside of the cabin; and a discharge device provided to be connected to a lower part of the cabin of the ship, and discharging the air that is regulated to the predetermined temperature supplied from the cabin upper part air supply device, passes through the inside of the cabin, and changes to a state contaminated by bacteria and dust to the outside of the ship from the lower part of the cabin. The air circulation system of a ship can more effectively discharge the contaminated air to the outside of the ship when the air supplied to the cabin of the ship is contaminated by bacteria and dust while passing through the inside of the cabin.

Description

선박의 공기 순환 시스템{AIR CIRCULATION SYSTEM FOR SHIP}Ship's air circulation system {AIR CIRCULATION SYSTEM FOR SHIP}

본 발명은, 선박의 공기 순환 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 선박의 선실로 공급된 공기가 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 경우에, 오염된 공기를 보다 효과적으로 선박의 외부로 배출시킬 수 있는 선박의 공기 순환 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an air circulation system of a ship, and more particularly, when air supplied to a cabin of a ship is contaminated by bacteria and dust while passing through the inside of the cabin, the contaminated air is more effectively removed from the ship. It relates to a ship's air circulation system that can be discharged to the outside.

선박의 공기 순환 시스템은, 일반적으로 중앙 공급식 냉방 시스템을 적용하고 있다. 중앙 공급식은 공기조화유닛(AHU, air handling unit)에서 공기를 설정된 온도에 맞게 냉각하여 다양한 종류의 선실(cabin, mess room, recreation room, office, electric switchboard/equipment room) 등 필요한 구역에 공급하는 방식으로 이루어진다. 이러한 선박의 공기 순환 시스템은 공기의 공급과 배출이 선실의 상부에 마련된 환풍구에서 동시에 이루어지는 방식이 일반적이다.The ship's air circulation system generally employs a central supply air conditioning system. In the central supply type, the air handling unit (AHU) cools the air to a set temperature and supplies it to the required areas such as various types of cabins (cabin, mess room, recreation room, office, electric switchboard/equipment room). made up of In the air circulation system of such a ship, air is generally supplied and discharged at the same time through an air vent provided at an upper portion of a cabin.

그런데, 이러한 방식을 이용하는 종래의 공기 순환 시스템은 선박의 선실로 공급된 공기가 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 경우에, 오염된 공기가 선실의 외부로 제대로 배출되지 않고 선실 내부에 머물게 되므로, 선실 내부의 공기의 질이 점점 나빠지는 문제점이 있다.However, in the conventional air circulation system using this method, when the air supplied to the cabin of the ship is contaminated by bacteria and dust while passing through the inside of the cabin, the contaminated air is not properly discharged to the outside of the cabin and inside the cabin. Therefore, there is a problem in that the quality of air inside the cabin gradually deteriorates.

특히, 여러 종류의 선실 중에서 환자를 수용하는 병원실의 경우에는, 다양한 병원균을 공기 중에 포함하고 있다면, 이로 인해 환자가 여러가지 감염병에 감염될 수 있는 문제가 있으며, 공기 중에 포함된 먼지들이 제대로 배출되지 않는다면, 환자들의 상태가 악화될 수 있는 문제가 있다.In particular, in the case of a hospital room that accommodates patients among several types of cabins, if there are various pathogens in the air, there is a problem that the patient can be infected with various infectious diseases, and the dust contained in the air is not properly discharged. If not, there is a problem that the condition of the patients may deteriorate.

그리고, 과거에 유행하였던 사스(Severe Acute Respiratory Syndrome, SARS), 신종 인플루엔자(novel swine-origin influenza A(H1N1)), 메르스(Middle East Respiratory Syndrome, MERS) 등의 감염병 뿐만 아니라 최근 발생된 코로나바이러스감염증-19(COVID-19)의 유행을 겪으면서, 병원실 뿐만 아니라 다른 종류의 선실에서도 선실 내부의 공기에 포함된 세균의 활동 및 증식으로 인한 세균 감염을 막기 위한 노력이 필요한 실정이다.In addition, infectious diseases such as Severe Acute Respiratory Syndrome (SARS), novel swine-origin influenza A (H1N1), and Middle East Respiratory Syndrome (MERS), which were prevalent in the past, as well as the recently occurred coronavirus While undergoing the epidemic of Infectious Disease-19 (COVID-19), efforts are required to prevent bacterial infection due to the activity and proliferation of bacteria contained in the air inside the cabin not only in hospital rooms but also in other types of cabins.

대한민국 등록특허 제10-1005579호, (2011.01.05)Republic of Korea Patent No. 10-1005579, (2011.01.05)

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 선박의 선실로 공급된 공기가 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 경우에, 오염된 공기를 보다 효과적으로 선박의 외부로 배출시킬 수 있는 선박의 공기 순환 시스템을 제공하는 것이다.Therefore, the technical problem to be achieved by the present invention is to develop a ship capable of discharging the contaminated air to the outside of the ship more effectively when the air supplied to the cabin of the ship is contaminated by bacteria and dust while passing through the inside of the cabin. It is to provide an air circulation system.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 선실 상부와 연결되도록 마련되며, 미리 결정된 온도로 조절된 공기를 상기 선실의 상부로부터 상기 선실의 내부를 향해 공급하는 선실 상부 에어 공급장치; 및 상기 선박의 선실 하부와 연결되도록 마련되며, 상기 선실 상부 에어 공급장치로부터 공급된 미리 결정된 온도로 조절된 공기가 상기 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 상태로 변화한 오염된 공기를 상기 선박의 선실 하부로부터 상기 선박의 외부로 배출시키는 선실 하부 에어 배출장치를 포함하는 선박의 공기 순환 시스템이 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, it is provided to be connected to the upper part of the cabin of the ship, the upper cabin air supply device for supplying air adjusted to a predetermined temperature from the upper part of the cabin toward the inside of the cabin; And it is provided to be connected to the lower part of the cabin of the ship, and the air regulated to a predetermined temperature supplied from the air supply device at the top of the cabin is changed to a state contaminated by bacteria and dust while passing through the inside of the cabin. There may be provided an air circulation system of a ship including a lower cabin air discharge device for discharging the air from the lower cabin of the ship to the outside of the ship.

상기 선실 하부 에어 배출장치는, 상기 선실의 플로어 하부영역에 마련되며, 상기 선실의 내부를 거쳐 상기 선실의 하부로 하강하는 상기 오염된 공기가 유입되는 챔버; 상기 선실의 상기 플로어에 마련되며, 상기 선실의 내부와 상기 챔버를 연통시키는 그레이팅 유닛; 상기 챔버의 일측에 마련되며, 상기 챔버로 유입된 상기 오염된 공기가 상기 챔버로부터 상기 선실의 외부를 향해 배출되는 챔버측 배출구; 및 상기 챔버측 배출구와 연결되며, 상기 오염된 공기를 상기 챔버로부터 흡입하여 상기 선박의 외부로 배출시키는 배기 유닛을 포함할 수 있다.The cabin lower air exhaust device may include a chamber provided in a lower area of the floor of the cabin and into which the contaminated air descending to the lower portion of the cabin through the inside of the cabin is introduced; a grating unit provided on the floor of the cabin and communicating the inside of the cabin with the chamber; a chamber-side discharge port provided at one side of the chamber, through which the contaminated air introduced into the chamber is discharged from the chamber toward the outside of the cabin; and an exhaust unit that is connected to the chamber-side outlet and sucks the polluted air from the chamber and discharges it to the outside of the ship.

상기 선실 하부 에어 배출장치는, 상기 선실의 플로어 상부영역 일측에 마련되며, 상기 챔버로 유입되지 않고 상기 플로어의 상부에 머무르는 상기 오염된 공기가 상기 플로어의 상부로부터 상기 선실의 외부를 향해 배출되는 플로어 상부측 배출구를 더 포함하며, 상기 배기 유닛은, 상기 챔버측 배출구 및 상기 플로어 상부측 배출구와 동시에 연결되며, 상기 챔버측 배출구 및 상기 플로어 상부측 배출구로부터 상기 오염된 공기를 흡입하여 상기 선박의 외부로 배출시키되, 상기 플로어 상부측 배출구와의 연결을 선택적으로 해제가능하게 마련될 수 있다.The lower cabin air discharge device is provided on one side of the upper region of the floor of the cabin, and the contaminated air that does not flow into the chamber and stays on the upper part of the floor is discharged from the upper part of the floor toward the outside of the cabin. It further includes an upper side discharge port, wherein the exhaust unit is simultaneously connected to the chamber side discharge port and the floor upper side discharge port, and sucks the contaminated air from the chamber side discharge port and the floor upper side discharge port to the outside of the ship. It is discharged to, but the connection with the floor upper side discharge port can be selectively released.

상기 배기 유닛은, 상기 챔버측 배출구와 연결되는 챔버측 배기관로; 상기 플로어 상부측 배출구와 연결되는 플로어 상부측 배기관로; 상기 챔버측 배기관로와 상기 플로어 상부측 배기관로에 동시에 연결되어 상기 선박의 외부로 연통되는 외부 배기관로; 및 상기 플로어 상부측 배기관로에 마련되어 상기 플로어 상부측 배기관로를 선택적으로 차단시키는 셧-오프 댐퍼를 포함할 수 있다.The exhaust unit may include a chamber-side exhaust pipe connected to the chamber-side exhaust port; a floor upper side exhaust pipe connected to the floor upper side outlet; an external exhaust pipe that is simultaneously connected to the chamber side exhaust pipe and the floor upper side exhaust pipe and communicates with the outside of the ship; and a shut-off damper provided in the exhaust pipe on the upper side of the floor and selectively blocking the exhaust pipe on the upper side of the floor.

상기 그레이팅 유닛은, 상기 플로어의 미리 결정된 위치에 마련되되, 상기 선실의 내부를 이동하는 사람들의 이동경로로부터 이격되어 배치되는 다수의 단위 그레이팅 모듈을 포함할 수 있다.The grating unit may include a plurality of unit grating modules disposed at a predetermined location on the floor and spaced apart from a movement path of people moving inside the cabin.

상기 선실 상부 에어 공급장치는, 공기를 미리 결정된 온도로 조절하여 공급하는 에어 핸들링 유닛(AHU, Air Handling Unit); 및 상기 에어 핸들링 유닛과 연결되어 상기 선실의 상부에 미리 결정된 위치에 마련되며, 상기 에어 핸들링 유닛으로부터 공급된 미리 결정된 온도로 조절된 공기를 상기 선실의 내부로 균일하게 공급하는 디퓨저 유닛을 포함할 수 있다.The cabin upper air supply device may include an air handling unit (AHU) supplying air at a predetermined temperature; and a diffuser unit connected to the air handling unit, provided at a predetermined position above the cabin, and uniformly supplying air regulated to a predetermined temperature supplied from the air handling unit into the cabin. there is.

상기 선실 상부 에어 공급장치는, 상기 디퓨저 유닛과 연결되며, 상기 에어 핸들링 유닛이 동작하지 않는 경우에 상기 선박의 외부 공기를 필터링하여 공급하는 외기 공급유닛을 더 포함할 수 있다.The cabin upper air supply device may further include an outside air supply unit connected to the diffuser unit and filtering and supplying outside air of the ship when the air handling unit is not operating.

본 발명의 실시예들은, 오염된 공기를 선박의 외부로 배출시키는 선실 하부 에어 배출장치를 선박의 선실 하부와 연결되도록 마련함으로써, 선박의 선실로 공급된 공기가 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 경우에, 오염된 공기를 보다 효과적으로 선박의 외부로 배출시킬 수 있다.Embodiments of the present invention, by providing a lower cabin air discharge device for discharging contaminated air to the outside of the ship to be connected to the lower cabin of the ship, the air supplied to the cabin of the ship passes through the inside of the cabin to remove germs and dust In the case of contamination by the etc., the contaminated air can be more effectively discharged to the outside of the ship.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 공기 순환 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 선실의 플로어를 상부에서 바라본 상태를 도시한 평면도이다.1 is a diagram schematically showing an air circulation system of a ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a plan view showing a state viewed from the top of the floor of the cabin of Figure 1;

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention and the advantages in operation of the present invention and the objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings illustrating preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by describing preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference numerals in each figure indicate like members.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 공기 순환 시스템을 개략적으로 도시한 도면이며, 도 2는 도 1의 선실의 플로어를 상부에서 바라본 상태를 도시한 평면도이다. 1 is a view schematically showing an air circulation system of a ship according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view showing a state in which the floor of the cabin of FIG. 1 is viewed from above.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 공기 순환 시스템은 선실 상부 에어 공급장치(100)와, 선실 하부 에어 배출장치(300)를 포함한다.As shown in these drawings, the ship's air circulation system according to an embodiment of the present invention includes an air supply device 100 above the cabin and an air discharge device 300 below the cabin.

전술한 바와 같이, 공기의 공급과 배출이 선실의 상부에 마련된 환풍구에서 동시에 이루어지는 방식을 이용하는 종래의 공기 순환 시스템은 선실의 상부에서 공기의 배출이 이루어지기 때문에, 선박의 선실로 공급된 공기가 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 경우에, 오염된 공기가 선실의 외부로 제대로 배출되지 않고 선실 내부에 머물게 되므로, 선실 내부의 공기의 질이 점점 나빠지는 문제점이 있다.As described above, since the air is discharged from the upper part of the cabin in the conventional air circulation system using a method in which air is supplied and discharged at the same time through the vent provided at the top of the cabin, the air supplied to the cabin of the ship is transferred to the cabin. When contaminated by germs and dust while passing through the inside of the cabin, since the contaminated air is not properly discharged to the outside of the cabin and stays inside the cabin, there is a problem in that the quality of the air inside the cabin gradually deteriorates.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에 따르면, 미리 결정된 온도로 조절된 공기를 선실의 내부로 공급하는 선실 상부 에어 공급장치(100)를 선박의 선실 상부와 연결되도록 마련하고, 오염된 공기를 선박의 외부로 배출시키는 선실 하부 에어 배출장치(300)를 선박의 선실 하부와 연결되도록 마련함으로써, 선박의 선실로 공급된 공기가 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 경우에, 오염된 공기를 보다 효과적으로 선박의 외부로 배출시킬 수 있게 된다.In order to solve this problem, according to the present invention, the cabin upper air supply device 100 for supplying air regulated to a predetermined temperature to the inside of the cabin is provided to be connected to the upper cabin of the ship, and the contaminated air is supplied to the ship. When the air supplied to the cabin of the ship is contaminated by bacteria and dust while passing through the inside of the cabin by providing the cabin lower air discharge device 300 to be discharged to the outside to be connected to the lower cabin of the ship, the contaminated Air can be more effectively discharged to the outside of the ship.

먼저, 선실 상부 에어 공급장치(100)는 선박의 선실 상부와 연결되도록 마련되며, 미리 결정된 온도로 조절된 공기를 선실의 상부로부터 선실의 내부를 향해 공급하는 역할을 한다.First, the cabin upper air supply device 100 is provided to be connected to the upper cabin of the ship, and serves to supply air adjusted to a predetermined temperature from the top of the cabin to the inside of the cabin.

이러한 선실 상부 에어 공급장치(100)는, 에어 핸들링 유닛(AHU, Air Handling Unit, 110)과, 디퓨저 유닛(130)과, 외기 공급유닛(150)을 포함한다.The cabin upper air supply device 100 includes an air handling unit (AHU) 110, a diffuser unit 130, and an outside air supply unit 150.

에어 핸들링 유닛(110)은 공기를 미리 결정된 온도로 조절하여 공급하는 역할을 하며, 디퓨저 유닛(130)은 에어 핸들링 유닛(110)과 연결되어 선실의 상부에 미리 결정된 위치에 마련되어, 에어 핸들링 유닛(110)으로부터 공급된 미리 결정된 온도로 조절된 공기를 선실의 내부로 균일하게 공급하는 역할을 한다.The air handling unit 110 functions to regulate and supply air at a predetermined temperature, and the diffuser unit 130 is connected to the air handling unit 110 and is provided at a predetermined position on the upper part of the cabin, and the air handling unit ( 110) to uniformly supply air regulated to a predetermined temperature into the cabin.

도 1에 자세히 도시된 바와 같이, 디퓨저 유닛(130)은 선실의 상부에 상호 이격되어 배치되는 다수의 단위 디퓨저 모듈(131)을 포함하며, 각각의 단위 디퓨저 모듈(131)이 선실의 내부를 향해 미리 결정된 온도로 조절된 공기를 분사함으로써 공기를 선실의 내부로 균일하게 공급할 수 있게 된다.As shown in detail in FIG. 1, the diffuser unit 130 includes a plurality of unit diffuser modules 131 disposed spaced apart from each other on the upper part of the cabin, and each unit diffuser module 131 faces the inside of the cabin. Air can be uniformly supplied to the inside of the cabin by spraying air adjusted to a predetermined temperature.

외기 공급유닛(150)은 디퓨저 유닛(130)과 연결되며, 에어 핸들링 유닛(110)이 동작하지 않는 경우에 선박의 외부 공기를 필터링하여 공급하는 역할을 한다.The outside air supply unit 150 is connected to the diffuser unit 130 and serves to filter and supply outside air of the ship when the air handling unit 110 does not operate.

즉, 에어 핸들링 유닛(110)의 고장 등으로 인한 유지보수가 필요한 경우에는, 선실 내부로 신선한 공기를 공급할 수 없기 때문에, 임시적으로 선박의 외부 공기를 필터링하여 공급할 필요가 있으므로 이러한 경우에 외기 공급유닛(150)이 작동하게 된다.That is, when maintenance is required due to a failure of the air handling unit 110, fresh air cannot be supplied to the inside of the cabin, so it is necessary to temporarily filter and supply the outside air of the ship. In this case, the outside air supply unit (150) will work.

이러한 외기 공급유닛(150)은 덕트 팬(151)과 헤파 필터(152)를 포함하며, 헤파 필터(152)에 의해 선박의 외부 공기를 필터링하게 된다.The outside air supply unit 150 includes a duct fan 151 and a HEPA filter 152, and the outside air of the ship is filtered by the HEPA filter 152.

한편, 선실 하부 에어 배출장치(300)는 선박의 선실 하부와 연결되도록 마련되며, 선실 상부 에어 공급장치(100)로부터 공급된 미리 결정된 온도로 조절된 공기가 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 상태로 변화한 오염된 공기를 선박의 선실 하부로부터 선박의 외부로 배출시키는 역할을 한다.On the other hand, the cabin lower air exhaust device 300 is provided to be connected to the lower cabin of the ship, and the air regulated to a predetermined temperature supplied from the cabin upper air supply device 100 passes through the cabin to germs and dust, etc. It plays a role in discharging the polluted air changed to a polluted state from the lower part of the ship's cabin to the outside of the ship.

이러한 선실 하부 에어 배출장치(300)는, 도 1에 자세히 도시된 바와 같이, 챔버(310)와, 그레이팅 유닛(330)과, 챔버측 배출구(350)와, 플로어 상부측 배출구(360)와, 배기 유닛(370)을 포함한다.As shown in detail in FIG. An exhaust unit 370 is included.

챔버(310)는 선실(R)의 플로어(F) 하부영역에 마련되며, 선실의 내부를 거쳐 선실의 하부로 하강하는 오염된 공기가 유입되는 장소이다. The chamber 310 is provided in the lower area of the floor F of the cabin R, and is a place where contaminated air descending to the lower part of the cabin through the inside of the cabin is introduced.

그레이팅 유닛(330)은 선실의 플로어(F)에 마련되며, 선실의 내부와 챔버(310)를 연통시키는 역할을 한다.The grating unit 330 is provided on the floor F of the cabin, and serves to communicate the inside of the cabin with the chamber 310.

이 때, 그레이팅 유닛(330)은 플로어(F)의 미리 결정된 위치에 마련되되, 선실의 내부를 이동하는 사람들의 이동경로로부터 이격되어 배치되는 다수의 단위 그레이팅 모듈(331)을 포함한다.At this time, the grating unit 330 is provided at a predetermined location on the floor F, and includes a plurality of unit grating modules 331 disposed spaced apart from the movement path of people moving inside the cabin.

즉, 도 2에 자세히 도시된 바와 같이, 여러 종류의 선실 중에서 병원실을 예를 들어 설명하면, 환자를 수용하는 다수의 침대(B)가 배치되어 있으므로, 병원실의 출입 도어(D)로부터 침대(B)까지 이어지는 사람들의 이동경로(P)가 형성되며, 다수의 단위 그레이팅 모듈(331)은 이동경로(P)로부터 이격되어 배치된다.That is, as shown in detail in FIG. 2, if the hospital room is described as an example among various types of cabins, since a plurality of beds B for accommodating patients are arranged, the bed from the entrance door D of the hospital room A movement path (P) of people leading to (B) is formed, and a plurality of unit grating modules 331 are spaced apart from the movement path (P).

그레이팅 유닛(330)은 공기의 유동량을 고려하여 마련되는 단위 그레이팅 모듈(331)의 갯수 및 마련되는 위치가 조절될 수 있으며, 단위 그레이팅 모듈(331)의 개구율도 조절될 수 있다.In the grating unit 330, the number and position of the unit grating modules 331 provided may be adjusted in consideration of the flow rate of air, and the aperture ratio of the unit grating module 331 may also be adjusted.

챔버측 배출구(350)는 챔버(310)의 일측에 마련되며, 챔버(310)로 유입된 오염된 공기가 챔버(310)로부터 선실의 외부를 향해 배출되는 장소이다.The chamber-side outlet 350 is provided on one side of the chamber 310, and is a place where contaminated air introduced into the chamber 310 is discharged from the chamber 310 toward the outside of the cabin.

플로어 상부측 배출구(360)는 선실의 플로어(F) 상부영역 일측에 마련되며, 챔버(310)로 유입되지 않고 플로어(F)의 상부에 머무르는 오염된 공기가 플로어(F)의 상부로부터 선실의 외부를 향해 배출되는 장소이다.The upper floor discharge port 360 is provided on one side of the upper region of the floor F of the cabin, and the contaminated air that does not flow into the chamber 310 and stays on the upper part of the floor F flows from the upper part of the floor F to the cabin. It is a place that is discharged toward the outside.

본 발명에 따르면, 선실의 플로어(F)를 기준으로 플로어(F)의 하부 영역에는 선실의 내부를 거쳐 선실의 하부로 하강하는 오염된 공기가 유입되는 장소인 챔버(310)를 마련하여, 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 공기가 플로어 상부에서 선실 내에 머무르는 환자 등에게 나쁜 영향을 미치지 않도록 격리시킬 수 있다.According to the present invention, a chamber 310, which is a place where contaminated air descending to the lower part of the cabin through the inside of the cabin is introduced, is provided in the lower region of the floor (F) based on the floor (F) of the cabin. And air polluted by dust can be isolated from the upper floor so that it does not adversely affect patients staying in the cabin.

그리고, 플로어(F)의 상부 영역에는 플로어 상부측 배출구(360)를 마련하여, 챔버(310)로 유입되지 않고 플로어(F)의 상부에 머무르는 오염된 공기가 선실의 외부를 향해 배출시킬 수 있게 된다.In addition, a floor upper side discharge port 360 is provided in the upper region of the floor F so that the contaminated air that does not flow into the chamber 310 and stays on the upper part of the floor F can be discharged toward the outside of the cabin. do.

즉, 본 발명에 따르면 2-WAY 방식에 의해 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 공기를 보다 효과적으로 선박의 외부로 배출시킬 수 있게 된다.That is, according to the present invention, it is possible to more effectively discharge air contaminated by bacteria and dust to the outside of the ship while passing through the inside of the cabin by the 2-way method.

배기 유닛(370)은 챔버측 배출구(350)와 연결되며, 오염된 공기를 챔버(310)로부터 흡입하여 선박의 외부로 배출시키는 역할을 한다.The exhaust unit 370 is connected to the chamber-side discharge port 350 and serves to suck polluted air from the chamber 310 and discharge it to the outside of the ship.

배기 유닛(370)은 챔버측 배출구(350) 및 플로어 상부측 배출구(360)와 동시에 연결되며, 챔버측 배출구(350) 및 플로어 상부측 배출구(360)로부터 오염된 공기를 흡입하여 선박의 외부로 배출시키되, 플로어 상부측 배출구와의 연결을 선택적으로 해제가능하게 마련된다.The exhaust unit 370 is connected to the chamber side outlet 350 and the floor upper side outlet 360 at the same time, and sucks the contaminated air from the chamber side outlet 350 and the floor upper side outlet 360 to the outside of the ship. While discharging, it is provided to selectively release the connection with the floor upper side discharge port.

즉, 챔버측 배출구(350)로부터는 항상 오염된 공기를 배출시키는 동작을 수행하지만, 플로어 상부측 배출구(360)로부터는 필요한 경우에 선택적으로 오염된 공기를 배출시키는 동작을 수행하게 된다.That is, an operation of always discharging polluted air is performed from the chamber-side discharge port 350, but an operation of selectively discharging contaminated air is performed from the upper floor-side discharge port 360 when necessary.

이러한 배기 유닛(370)은, 도 1에 자세히 도시된 바와 같이, 챔버측 배출구(350)와 연결되는 챔버측 배기관로(371)와, 플로어 상부측 배출구(360)와 연결되는 플로어 상부측 배기관로(372)와, 챔버측 배기관로(371)와 플로어 상부측 배기관로(372)에 각각 연결되어 선박의 외부로 연통되는 외부 배기관로(373)와, 플로어 상부측 배기관로(372)에 마련되어 플로어 상부측 배기관로(372)를 선택적으로 차단시키는 셧-오프 댐퍼(374)와, 외부 배기관로(373)에 마련되어 챔버측 배출구(350) 및 플로어 상부측 배출구(360)로부터 공기를 흡입하는 배기 팬(375)을 포함한다.As shown in detail in FIG. 1 , the exhaust unit 370 includes a chamber-side exhaust pipe 371 connected to the chamber-side exhaust port 350 and a floor upper exhaust pipe connected to the floor upper exhaust port 360. 372, an external exhaust pipe 373 connected to the chamber side exhaust pipe 371 and the floor upper side exhaust pipe 372 and communicating to the outside of the ship, provided in the floor upper side exhaust pipe 372 A shut-off damper 374 selectively blocking the upper exhaust pipe 372 and an exhaust fan provided on the external exhaust pipe 373 to suck air from the chamber side outlet 350 and the floor upper outlet 360 (375).

이하에서는, 전술한 구조를 가진 선박의 공기 순환 시스템의 작동에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the air circulation system of the ship having the above structure will be described.

본 발명에 따른 선박의 공기 순환 시스템은, 예를 들어, 온도 조절 모드(A/C Normal Operating Mode), 클리닝 모드(Cleaning Mode), 리프레쉬 모드(Refresh Mode)와 같은 다양한 작동 모드를 구성하여 운용할 수 있다.The ship's air circulation system according to the present invention can configure and operate various operating modes such as, for example, a temperature control mode (A/C Normal Operating Mode), a cleaning mode (Cleaning Mode), and a refresh mode (Refresh Mode). can

먼저, 온도 조절 모드(A/C Normal Operating Mode)의 경우에는, 환자가 병원실을 이용중인 경우 사용하는 모드로서, 선실 상부 에어 공급장치(100)의 에어 핸들링 유닛(110)이 가동되어 미리 결정된 온도로 조절된 공기를 선실의 상부로부터 선실의 내부를 향해 공급하고, 배기 유닛(370)의 셧-오프 댐퍼(374)가 플로어 상부측 배기관로(372)를 차단시킨 상태에서 배기 팬(375)이 가동되어 챔버(310) 내부의 오염된 공기를 챔버측 배출구(350)로부터 흡입하여 챔버측 배기관로(371)와 외부 배기관로(373)를 거쳐 선박의 외부로 배출하게 된다.First, in the case of the temperature control mode (A/C Normal Operating Mode), as a mode used when a patient is using a hospital room, the air handling unit 110 of the air supply device 100 above the cabin is operated to operate a predetermined The temperature-controlled air is supplied from the top of the cabin to the inside of the cabin, and the exhaust fan 375 in a state where the shut-off damper 374 of the exhaust unit 370 blocks the exhaust pipe 372 on the upper floor side This operation takes in the contaminated air inside the chamber 310 from the chamber-side outlet 350 and discharges it to the outside of the ship through the chamber-side exhaust pipe 371 and the external exhaust pipe 373.

그리고, 클리닝 모드(Cleaning Mode)의 경우에는, 환자가 일시적으로 병원실을 비우는 경우 및 병원실을 청소하는 경우에 사용하는 모드로서, 선실 상부 에어 공급장치(100)의 에어 핸들링 유닛(110)이 가동되지 않고 외기 공급유닛(150)이 가동되어 병원실로 필터링된 공기를 공급하고, 배기 유닛(370)의 셧-오프 댐퍼(374)가 플로어 상부측 배기관로(372)를 오픈시킨 상태에서 배기 팬(375)이 가동되어 챔버(310) 내부의 오염된 공기와 플로어 상부의 오염된 공기를 챔버측 배출구(350)와 플로어 상부측 배출구(360)로부터 동시에 흡입하여 챔버측 배기관로(371)와 플로어 상부측 배기관로(372) 및 외부 배기관로(373)를 거쳐 선박의 외부로 배출하게 된다.And, in the case of the cleaning mode, as a mode used when a patient temporarily empties the hospital room or when cleaning the hospital room, the air handling unit 110 of the air supply device 100 at the top of the cabin Exhaust fan in a state where the outdoor air supply unit 150 is operated without being operated to supply filtered air to the hospital room, and the shut-off damper 374 of the exhaust unit 370 opens the floor exhaust pipe 372 375 is operated to simultaneously suck in the polluted air inside the chamber 310 and the contaminated air above the floor from the chamber-side outlet 350 and the floor-upper outlet 360, so that the chamber-side exhaust pipe 371 and the floor It is discharged to the outside of the ship through the upper side exhaust pipe 372 and the external exhaust pipe 373.

클리닝 모드(Cleaning Mode)를 사용함으로써, 공기 오염에 의한 2차 감염을 예방함과 동시에, 병원실의 청소 시간을 단축시킬 수 있으므로 새로운 환자의 대기 시간을 단축시킬 수 있게 된다.By using the cleaning mode, secondary infection due to air pollution can be prevented and the cleaning time of the hospital room can be shortened, so the waiting time for new patients can be shortened.

또한, 리프레쉬 모드(Refresh Mode)는 병원실의 환자가 냉방병으로 인한 두통을 호소하는 경우 또는 기타 필요한 경우에 사용하는 모드로서, 선실 상부 에어 공급장치(100)의 의 에어 핸들링 유닛(110)이 가동되지 않고 외기 공급유닛(150)이 가동되어 병원실로 필터링된 공기를 공급하고, 배기 유닛(370)의 셧-오프 댐퍼(374)가 플로어 상부측 배기관로(372)를 차단시킨 상태에서 배기 팬(375)이 가동되어 챔버(310) 내부의 오염된 공기를 챔버측 배출구(350)로부터 흡입하여 챔버측 배기관로(371)와 외부 배기관로(373)를 거쳐 선박의 외부로 배출하게 된다.In addition, the refresh mode is a mode used when a patient in a hospital room complains of a headache due to an air-conditioning disease or when it is necessary, and the air handling unit 110 of the air supply device 100 at the top of the cabin is operated. The exhaust fan ( 375 is operated to suck in the contaminated air inside the chamber 310 from the chamber-side outlet 350 and discharge it to the outside of the ship through the chamber-side exhaust pipe 371 and the external exhaust pipe 373.

이렇게, 선실 상부 에어 공급장치(100)의 에어 핸들링 유닛(110)과 외기 공급유닛(150)을 선택적으로 가동시키고, 배기 유닛(370)의 셧-오프 댐퍼(374)가 플로어 상부측 배기관로(372)를 선택적으로 차단시킨 상태에서 배기 팬(375)을 가동시킴으로써, 필요에 따라 다양한 모드로 조작하여 병원실을 효율적으로 운용할 수 있게 된다.In this way, the air handling unit 110 and the outside air supply unit 150 of the cabin upper air supply device 100 are selectively operated, and the shut-off damper 374 of the exhaust unit 370 is moved to the floor upper side exhaust pipe ( 372) is selectively shut off, by operating the exhaust fan 375, it is possible to efficiently operate the hospital room by operating in various modes as needed.

이와 같이, 본 실시 예에 따르면, 미리 결정된 온도로 조절된 공기를 선실의 내부로 공급하는 선실 상부 에어 공급장치(100)를 선박의 선실 상부와 연결되도록 마련하고, 오염된 공기를 선박의 외부로 배출시키는 선실 하부 에어 배출장치(300)를 선박의 선실 하부와 연결되도록 마련함으로써, 선박의 선실로 공급된 공기가 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 경우에, 오염된 공기를 보다 효과적으로 선박의 외부로 배출시킬 수 있게 된다.In this way, according to the present embodiment, the cabin upper air supply device 100 for supplying air regulated to a predetermined temperature to the inside of the cabin is provided to be connected to the upper cabin of the ship, and the contaminated air is discharged to the outside of the ship. By providing the cabin lower air discharge device 300 to be discharged to be connected to the lower cabin of the ship, when the air supplied to the cabin of the ship is contaminated by bacteria and dust while passing through the inside of the cabin, the contaminated air is more It can be effectively discharged to the outside of the ship.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.As such, the present invention is not limited to the described embodiments, and it is obvious to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, it should be said that such modifications or variations fall within the scope of the claims of the present invention.

100: 선실 상부 에어 공급장치 110: 에어 핸들링 유닛
130: 디퓨저 유닛 150: 외기 공급유닛
300: 선실 하부 에어 배출장치 310: 챔버
330: 그레이팅 유닛 350: 챔버측 배출구
360: 플로어 상부측 배출구 370: 배기 유닛
371: 챔버측 배기관로 372: 플로어 상부측 배기관로
373: 외부 배기관로 374: 셧-오프 댐퍼
375: 배기 팬100: Cabin upper air supply unit 110: Air handling unit
130: diffuser unit 150: outside air supply unit
300: cabin lower air exhaust device 310: chamber
330: grating unit 350: chamber side outlet
360: floor upper side outlet 370: exhaust unit
371: chamber side exhaust pipe 372: floor upper side exhaust pipe
373: external exhaust pipe 374: shut-off damper
375: exhaust fan

Claims (4)

선박의 선실 상부와 연결되도록 마련되며, 미리 결정된 온도로 조절된 공기를 상기 선실의 상부로부터 상기 선실의 내부를 향해 공급하는 선실 상부 에어 공급장치; 및
상기 선박의 선실 하부와 연결되도록 마련되며, 상기 선실 상부 에어 공급장치로부터 공급된 미리 결정된 온도로 조절된 공기가 상기 선실의 내부를 거치면서 세균 및 먼지 등에 의해 오염된 상태로 변화한 오염된 공기를 상기 선박의 선실 하부로부터 상기 선박의 외부로 배출시키는 선실 하부 에어 배출장치를 포함하는 선박의 공기 순환 시스템.A cabin upper air supply device provided to be connected to the upper part of the cabin of the ship and supplying air adjusted to a predetermined temperature from the upper part of the cabin toward the inside of the cabin; and
It is provided to be connected to the lower part of the cabin of the ship, and the air regulated to a predetermined temperature supplied from the air supply device in the upper part of the cabin passes through the inside of the cabin, thereby changing the contaminated air to a state contaminated by bacteria and dust. The ship's air circulation system including a cabin lower air discharge device for discharging from the lower cabin of the ship to the outside of the ship. 제1항에 있어서,
상기 선실 하부 에어 배출장치는,
상기 선실의 플로어 하부영역에 마련되며, 상기 선실의 내부를 거쳐 상기 선실의 하부로 하강하는 상기 오염된 공기가 유입되는 챔버;
상기 선실의 상기 플로어에 마련되며, 상기 선실의 내부와 상기 챔버를 연통시키는 그레이팅 유닛;
상기 챔버의 일측에 마련되며, 상기 챔버로 유입된 상기 오염된 공기가 상기 챔버로부터 상기 선실의 외부를 향해 배출되는 챔버측 배출구; 및
상기 챔버측 배출구와 연결되며, 상기 오염된 공기를 상기 챔버로부터 흡입하여 상기 선박의 외부로 배출시키는 배기 유닛을 포함하는 선박의 공기 순환 시스템.According to claim 1,
The cabin lower air exhaust device,
a chamber provided in a lower area of the floor of the cabin and into which the contaminated air descending to the lower portion of the cabin through the inside of the cabin is introduced;
a grating unit provided on the floor of the cabin and communicating the inside of the cabin with the chamber;
a chamber-side discharge port provided at one side of the chamber, through which the contaminated air introduced into the chamber is discharged from the chamber toward the outside of the cabin; and
An air circulation system of a ship comprising an exhaust unit connected to the chamber-side discharge port and sucking the polluted air from the chamber and discharging it to the outside of the ship. 제2항에 있어서,
상기 선실 하부 에어 배출장치는,
상기 선실의 플로어 상부영역 일측에 마련되며, 상기 챔버로 유입되지 않고 상기 플로어의 상부에 머무르는 상기 오염된 공기가 상기 플로어의 상부로부터 상기 선실의 외부를 향해 배출되는 플로어 상부측 배출구를 더 포함하며,
상기 배기 유닛은,
상기 챔버측 배출구 및 상기 플로어 상부측 배출구와 동시에 연결되며, 상기 챔버측 배출구 및 상기 플로어 상부측 배출구로부터 상기 오염된 공기를 흡입하여 상기 선박의 외부로 배출시키되, 상기 플로어 상부측 배출구와의 연결을 선택적으로 해제가능하게 마련되는 선박의 공기 순환 시스템.According to claim 2,
The cabin lower air exhaust device,
It is provided on one side of the upper region of the floor of the cabin, and the contaminated air that does not flow into the chamber and stays on the upper part of the floor is discharged from the upper part of the floor toward the outside of the cabin. Further comprising:
The exhaust unit,
It is simultaneously connected to the chamber side discharge port and the floor upper side discharge port, sucks the contaminated air from the chamber side discharge port and the floor upper side discharge port and discharges it to the outside of the ship, and connects to the floor upper side discharge port. A vessel's air circulation system that is selectively releasable. 제3항에 있어서,
상기 배기 유닛은,
상기 챔버측 배출구와 연결되는 챔버측 배기관로;
상기 플로어 상부측 배출구와 연결되는 플로어 상부측 배기관로;
상기 챔버측 배기관로와 상기 플로어 상부측 배기관로에 동시에 연결되어 상기 선박의 외부로 연통되는 외부 배기관로; 및
상기 플로어 상부측 배기관로에 마련되어 상기 플로어 상부측 배기관로를 선택적으로 차단시키는 셧-오프 댐퍼를 포함하는 선박의 공기 순환 시스템.According to claim 3,
The exhaust unit,
a chamber-side exhaust pipe connected to the chamber-side exhaust port;
a floor upper side exhaust pipe connected to the floor upper side outlet;
an external exhaust pipe that is simultaneously connected to the chamber side exhaust pipe and the floor upper side exhaust pipe and communicates with the outside of the ship; and
A ship's air circulation system including a shut-off damper provided on the floor upper side exhaust pipe and selectively blocking the floor upper side exhaust pipe.
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