KR20230000578A - Hybrid charging system of transport refrigrator unit - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a hybrid charging method for a refrigerated transport device and, more specifically, to a hybrid charging method for a refrigerated transport device in which a battery is charged by a solar charging unit when the charge level of the battery is above a reference value, and is charged by an external power source when the charge level of the battery is below the reference value, wherein the battery is charged by the external power source from the charge level at the start of battery charging to the reference value and is charged by solar energy from the reference value to full charge to minimize the charging by the external power source, thereby minimizing battery charging costs and power consumption. A hybrid charging system for a refrigerated transport device comprises: a container which is connected to a trailer and has an internal storage space; a refrigerator which cools the storage space; a battery which supplies power solely to the refrigerator; an external power source which is selectively connected to the battery to charge the battery; and a sub-power source which charges the battery selectively or simultaneously with the external power source.

Description

냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템 {Hybrid charging system of transport refrigrator unit}Hybrid charging system of transport refrigrator unit {Hybrid charging system of transport refrigrator unit}

본 발명은 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복수의 전력공급장치에 의해 선택적으로 충전될 수 있는 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a hybrid charging system for a refrigerated transporter, and more particularly, to a hybrid charging system for a refrigerated transporter that can be selectively charged by a plurality of power supply units.

냉동 차량(Refrigerator Vehicle)는 차량의 종류 중 하나이다.A Refrigerator Vehicle is one of the types of vehicles.

냉동 차량은 내부에 제품들을 수납하기 위한 화물칸(Cargo space)을 구비하고, 수납한 제품들을 다른 곳으로 운송한다.The refrigerating vehicle has a cargo space for storing products therein, and transports the stored products to other places.

특히, 냉동 차량은 상하기 쉬운 제품들을 운송하며, 상기 제품들을 저온 상태로 유지하며 운송할 수 있다. 상하기 쉬운 제품들이라 함은 과일, 채소, 어육류, 백신 등을 예로 들 수 있다.In particular, the refrigerating vehicle transports perishable products and can transport the products while maintaining them in a low temperature state. Examples of perishable products include fruits, vegetables, fish and meat, and vaccines.

냉동 차량은 화물칸을 냉각시키기 위하여 냉동운송장치(TRU, Transport Refrigeration Unit)를 구비한다. 냉동운송장치는 화물칸 내부공간의 온도를 하강시키는 장치이다. A refrigerated vehicle includes a transport refrigeration unit (TRU) to cool a cargo compartment. The refrigerating transport device is a device that lowers the temperature of the inner space of the cargo compartment.

냉동 차량은 스테이션(전기충전소)에 정차하고, 스테이션에 고정된 외부전원과 전기적으로 연결되어, 냉동 차량 내부에 구비된 배터리를 충전할 수 있다.The refrigerated vehicle may stop at a station (electric charging station) and be electrically connected to an external power source fixed to the station to charge a battery installed inside the refrigerated vehicle.

한편, 냉동 차량 중에는 태양광을 집광하여 전력을 생산하고, 생산된 전력으로 배터리를 충전하는 태양광 충전유닛을 설치할 수 있다. 하지만, 일반적으로 태양광 충전유닛은 운행중인 냉동 차량의 배터리를 충전하는데 이용되고, 주차중 배터리는 태양광 충전유닛에 의해서는 충전되지 않고 외부전원에 의해서만 충전된다.Meanwhile, a solar power charging unit may be installed in a refrigerated vehicle to generate power by concentrating sunlight and charge a battery with the generated power. However, in general, the solar charging unit is used to charge the battery of a refrigerated vehicle in operation, and the battery during parking is not charged by the solar charging unit but only by an external power source.

이때, 배터리는 외부전원에 의해서 충전됨에 따라 충전비용이 증가한다. 이에 따라, 충전비용을 감소시키고자 하는 연구가 진행되었다.At this time, as the battery is charged by an external power source, charging cost increases. Accordingly, research to reduce the charging cost has been conducted.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 외부전원에 의한 충전량을 최소로 하고 서브전원으로 배터리를 완충할 수 있는 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템을 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a hybrid charging system for a refrigerated transportation device capable of minimizing the amount of charging by an external power source and fully charging the battery with a sub-power source.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는, 주차중 날씨변화 등 발생하는 변수에 대응하여 배터리를 완충할 수 있는 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템을 제공하는 것이다.Another problem to be solved by the present invention is to provide a hybrid charging system for a refrigerated transportation device capable of fully charging the battery in response to variables such as weather changes during parking.

본 발명의 또 다른 과제는, 기준값의 경계에서 메인전원과 서브전원의 연결 전환시 발생할 수 있는 채터링을 방지하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a hybrid charging system for a refrigeration transportation device that prevents chattering that may occur when switching between main power and sub power at the boundary of a reference value.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The tasks of the present invention are not limited to the tasks mentioned above, and other tasks not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 냉동운송장치의 하이브리드 충전시스템은, 구동부를 구비하여 물건을 운송할 수 있는 트레일러에 연결되고 내부에 상기 물건을 수납하는 수납공간을 형성하는 컨테이너, 수납공간을 냉각시키는 냉동기, 냉동기에만 전력을 공급하는 배터리, 배터리에 선택적으로 연결되고 배터리를 충전하는 외부전원, 외부전원과 선택적으로 또는 동시에 배터리를 충전하는 태양광충전유닛을 포함한다. In order to achieve the above object, a hybrid charging system for a refrigerated transport device according to an embodiment of the present invention is connected to a trailer capable of transporting goods having a drive unit and a container forming a storage space for storing the goods therein. , a refrigerator that cools the storage space, a battery that supplies power only to the refrigerator, an external power source that is selectively connected to the battery and charges the battery, and a photovoltaic charging unit that charges the battery selectively or simultaneously with the external power source.

충전시스템은 배터리와 외부전원과 태양광충전유닛 사이의 전기적 연결을 제어하되, 외부전원에 의해 먼저 충전시키고 태양광충전유닛에 의해 나중에 충전시키는 제어부를 포함한다. 제어부는 배터리와 외부전원을 연결하여 외부전원으로 배터리를 기준값까지 충전한다. 배터리의 충전량이 기준값 이상으로 증가되면, 제어부는 외부전원에 의한 충전을 중지하고 배터리를 태양광충전유닛으로 충전한다. The charging system includes a control unit that controls the electrical connection between the battery, the external power source, and the solar charging unit, first charged by the external power source and then charged later by the solar charging unit. The control unit connects the battery and an external power source to charge the battery up to a reference value with the external power source. When the charge amount of the battery is increased beyond the reference value, the control unit stops charging by external power and charges the battery with the solar charging unit.

제어부는 배터리의 충전을 시작할 때와 배터리의 충전을 종료할 때 사이에서 복수의 현재기준값을 산출할 수 있다. 이때, 임의의 시점에서 배터리의 충전량이 현재기준값 미만이면 알림을 발할 수 있다.The controller may calculate a plurality of current reference values between when charging of the battery starts and when charging of the battery ends. At this time, if the charge amount of the battery is less than the current reference value at any point in time, a notification may be issued.

제어부는 기준값을 산출할 수 있다. 구체적으로, 배터리의 현재 충전량, 주차기간, 주차중 태양광 충전량, 주위환경 중 적어도 어느 하나를 고려하여 기준값을 산출할 수 있다.The control unit may calculate a reference value. Specifically, the reference value may be calculated in consideration of at least one of the current charge amount of the battery, the parking period, the solar charge amount during parking, and the surrounding environment.

배터리는 외부전원 및 태양광충전유닛과 동시에 전기적으로 연결될 수 있다. 이때, 배터리의 충전량이 기준값 이상이면 태양광충전유닛에 의해서 충전되고, 배터리의 충전량이 기준값 미만이면 외부전원에 의해서 충전될 수 있다.The battery may be electrically connected to the external power source and the solar charging unit at the same time. At this time, if the charge amount of the battery is more than the reference value, it is charged by the photovoltaic charging unit, and if the charge amount of the battery is less than the reference value, it may be charged by an external power source.

충전시스템은 외부전원과 선택적으로 또는 동시에 배터리를 충전하는 풍력발전유닛을 포함할 수 있다.The charging system may include a wind power unit that charges the battery selectively or simultaneously with an external power source.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 냉동운송장치의 하이브리드 충전방법은, 구동부를 구비하여 물건을 운송할 수 있는 트레일러에 연결되고, 내부에 상기 물건을 수납하는 수납공간을 형성하는 컨테이너와, 수납공간을 냉각시키는 냉동기와, 냉동기에만 전력을 공급하는 배터리와, 태양광으로 배터리를 충전하는 태양광 유닛을 구비하고, 주차되는 동안 배터리를 충전한다. 충전을 시작할 때 배터리의 충전량을 기초로 기준값을 산출하고, 외부전원과 배터리를 연결하여 배터리를 기군값까지 충전한다. 그 후, 배터리의 충전량이 기준값 이상으로 증가하면, 외부전원의 충전을 해제하고, 배터리와 태양광충전유닛을 연결하여, 배터리를 최대치까지 충전한다.In order to achieve the above object, the hybrid charging method of the refrigeration transport device according to an embodiment of the present invention is connected to a trailer capable of transporting goods having a driving unit, and forming a storage space for storing the goods therein. A container, a freezer that cools the storage space, a battery that supplies power only to the freezer, and a photovoltaic unit that charges the battery with sunlight, and charges the battery while parked. When charging starts, a reference value is calculated based on the charge amount of the battery, and the battery is charged up to the base value by connecting the battery to an external power source. After that, when the charge amount of the battery increases beyond the reference value, the charge of the external power source is released, the battery is connected to the solar charging unit, and the battery is charged up to the maximum value.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the hybrid charging system of the refrigerant transportation device of the present invention, one or more of the following effects are provided.

첫째,　배터리의 충전을 시작할 때의 충전량에서부터 기준값까지 배터리는 외부전원으로 충전되고, 기준값부터 완충까지 배터리는 태양광으로 충전되는 바, 외부전원에 의한 충전을 최소로 하여, 배터리 충전비용을 최소로 감소시키고 전력소모를 최소로 하는 장점이 있다.First, the battery is charged with external power from the amount of charge at the start of charging the battery to the reference value, and the battery is charged with sunlight from the reference value to the full charge. It has the advantage of reducing and minimizing power consumption.

둘째, 기준값은 시간에 따라 변동하고, 기준값에 따라 배터리에의 공급전력을 선택할 수 있는 바,주위의 기상환경의 불규칙적인 변화에 대응하여 배터리를 완충할 수 있다는 장점도 있다.Second, since the reference value fluctuates over time and the power supplied to the battery can be selected according to the reference value, the battery can be fully charged in response to irregular changes in the surrounding weather environment.

셋째,　기준값 상하로 버퍼영역을 구비하여, 배터리 충전량이 기준값과 어느 정도 이상 차이가 있을 경우에만 배터리의 연결을 전환하는 바, 기준값 근처에서 배터리의 연결이 전환되어 발생할 수 있는 채터링(chattering)을 방지하는 장점도 있다.Third, by providing a buffer area above and below the reference value, the battery connection is switched only when the battery charge amount differs from the reference value by more than a certain extent, preventing chattering that may occur when the battery connection is switched near the reference value. There are also benefits to avoiding it.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명에 따른 냉동차량의 개략도,
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 블록도,
도 3은 도 2의 각 단계에서의 배터리의 충전량을 간략하게 도시한 도,
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 블록도,
도 5는 도 4의 각 단계에서의 배터리의 충전량을 간략하게 도시한 도,
도 6은 본 발명의 제3실시예에 다른 블록도,
도 7은 도 6의 각 단계에서의 배터리의 충전량을 간략하게 도시한 도
도 8은 본 발명의 제4실시예에 따른 냉동차량의 개략도이다.1 is a schematic diagram of a refrigeration vehicle according to the present invention;
2 is a block diagram according to a first embodiment of the present invention;
Figure 3 is a schematic diagram showing the amount of charge of the battery in each step of Figure 2;
4 is a block diagram according to a second embodiment of the present invention;
Figure 5 is a schematic diagram showing the amount of charge of the battery in each step of Figure 4;
6 is a block diagram according to a third embodiment of the present invention;
FIG. 7 is a diagram briefly showing the amount of charge of the battery in each step of FIG. 6;
8 is a schematic diagram of a refrigeration vehicle according to a fourth embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and methods of achieving them, will become clear with reference to the detailed description of the following embodiments taken in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only these embodiments make the disclosure of the present invention complete, and common knowledge in the art to which the present invention belongs. It is provided to completely inform the person who has the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numbers designate like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 냉동운송장치(20)의 하이브리드 충전 시스템을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining the hybrid charging system of the refrigeration transport apparatus 20 according to the embodiments of the present invention.

본 발명은 냉동운송장치(20)의 하이브리드 충전 시스템에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 냉동운송장치(20)를 충전하는 시스템에 관한 것이며, 보다 상세하게는 복수의 전력공급장치가 선택적으로 냉동운송장치(20)의 배터리(22)를 충전하는 시스템이다.The present invention relates to a hybrid charging system for a refrigeration transporter (20). That is, the present invention relates to a system for charging the refrigerant transporter 20, and more particularly, to a system in which a plurality of power supply devices selectively charge the battery 22 of the refrigerant transporter 20.

냉동운송장치(20, TRU, Tranport Refrigrator Unit)는 냉동차량(10)에 배치된다. 또한, 복수의 전력공급장치도 냉동차량(10)에 각각 배치된다. A refrigeration transport unit 20 (TRU, Tranport Refrigrator Unit) is disposed in the refrigeration vehicle 10. In addition, a plurality of power supply devices are also disposed in the refrigerating vehicle 10, respectively.

본 발명에 따른 복수의 전력공급장치(전원)는 종류가 상이할 수 있다.A plurality of power supplies (power sources) according to the present invention may be of different types.

메인전원은 원료를 소비하여 전력를 생성한다. 본 발명에 따른 메인전원은 냉동차량(10)의 외부에 존재하는 외부전원(40)일 수 있다. 예를 들어, 외부전원(40)은 냉동차량(10)이 주차되는 스테이션에 배치되고, 전원케이블로 냉동차량(10)에 연결되고, 전원케이블을 통해 냉동차량(10)의 배터리(22)에 전력을 공급한다.The main power source consumes raw materials to generate electricity. The main power source according to the present invention may be an external power source 40 existing outside the refrigerating vehicle 10 . For example, the external power source 40 is disposed at a station where the refrigeration vehicle 10 is parked, is connected to the refrigeration vehicle 10 with a power cable, and is connected to the battery 22 of the refrigeration vehicle 10 through a power cable. supply power

메인전원은 서브전원에 비하여 생성하는 전력의 양이 많다. 나아가, 메인전원에서 생성하는 전력은 냉동기(21)에서 소비되는 전력보다 많으므로, 냉동기(21)가 작동하는 경우에도 배터리(22)의 충전량은 점점 증가한다.The main power supply generates more power than the sub power supply. Furthermore, since the power generated by the main power source is greater than the power consumed by the refrigerator 21, the charge amount of the battery 22 gradually increases even when the refrigerator 21 is operating.

서브전원은 원료를 소비하지 않고 전력을 생성한다. 본 발명에 따른 서브전원은 연료를 소비하지 않는 친환경 장치일 수 있고, 특히 태양광충전유닛(24)일 수 있다. 서브전원은 메인전원에 비하여 생성하는 전기에너지의 양이 적다. 나아가, 서브전원에서 생성하는 전력은 냉동기(21)에서 소비되는 전력보다 적으므로, 냉동기(21)가 작동하면 배터리(22)의 충전량은 점점 감소한다.The sub power source generates power without consuming raw materials. The sub power source according to the present invention may be an eco-friendly device that does not consume fuel, and may be a solar power charging unit 24 in particular. The amount of electrical energy generated by the sub power source is smaller than that of the main power source. Furthermore, since the power generated by the sub power source is less than the power consumed by the refrigerator 21, the charge amount of the battery 22 gradually decreases when the refrigerator 21 operates.

냉동차량(10)은 물건을 수납하고, 수납한 물건을 목적지로 운송하는 구성요소이다. 특히, 냉동차량(10)은 수납한 물건을 특정한 온도로 유지할 수 있는 장치(냉동운송장치)를 구비하여, 목적지까지 수납한 물건을 최적의 컨디션을 유지하며 운송한다.The refrigerating vehicle 10 is a component that stores goods and transports the stored goods to a destination. In particular, the refrigerating vehicle 10 is provided with a device (refrigeration transportation device) capable of maintaining stored objects at a specific temperature, and transports the stored objects to a destination while maintaining optimal conditions.

본 발명에 따른 냉동 차량(10)은 트레일러(11) 및 냉동운송장치(20)로 구분될 수 있다.The refrigeration vehicle 10 according to the present invention can be divided into a trailer 11 and a refrigeration transport device 20.

트레일러(11)는 냉동 차량(10)을 이동시키는 구성요소이다.The trailer 11 is a component that moves the refrigeration vehicle 10.

트레일러(11)는 운전실(111)을 포함한다. 운전실(111)은 운전자가 위치하는 공간이다. 운전실(111)은 냉동운송장치(20)의 전방에 배치될 수 있다.The trailer 11 includes a cab 111. The cab 111 is a space where a driver is located. The operator's cabin 111 may be disposed in front of the refrigerated transportation device 20 .

트레일러(11)는 구동부(112)를 포함한다. 트레일러 구동부(112)는 냉동 차량(10)을 이동시키기 위한 구동력을 제공한다. 트레일러 구동부(112)는 천연가스, 가솔린, 전기, 디젤, 연료전지 등 다양한 원료에 의하여 구동될 수 있으며, 또는 전술한 원료를 둘 이상 조합하여 구동될 수도 있다.The trailer 11 includes a drive unit 112 . The trailer driving unit 112 provides driving force for moving the refrigerated vehicle 10 . The trailer driving unit 112 may be driven by various raw materials such as natural gas, gasoline, electricity, diesel, and fuel cells, or may be driven by combining two or more of the above-mentioned raw materials.

이밖에, 트레일러(11)는 냉동차량(10)의 이동에 필요한 구성요소들을 더 포함할 수 있다. In addition, the trailer 11 may further include components necessary for the movement of the refrigerating vehicle 10 .

트레일러(11)의 동력은 냉동운송장치(20)에 전달되지 않는다. 냉동운송장치(20)는 트레일러(11)의 동력을 전달받지 않고 다른 수단으로 동력을 전달받으며, 상기 다른 수단은 외부전원(40) 또는 태양광충전유닛(24)일 수 있다.The power of the trailer 11 is not transmitted to the refrigerated transport device 20 . The refrigerated transportation device 20 receives power from the trailer 11 and receives power from another means, and the other means may be an external power source 40 or a solar charging unit 24.

냉동운송장치(20)는 물건을 수납하는 공간을 형성하는 구성요소이다.The refrigerated transportation device 20 is a component that forms a space for storing goods.

냉동운송장치(20)는 컨테이너를 포함한다. 물건은 컨테이너의 내부공간에 수납된다. 컨테이너의 수납공간은 외부와 격리될 수 있다. 따라서, 컨테이너의 수납공간은 냉동 차량이 운행 중에 저온 상태를 유지할 수 있다.The refrigerated transportation device 20 includes a container. Objects are stored in the inner space of the container. The storage space of the container may be isolated from the outside. Accordingly, the storage space of the container can maintain a low temperature state while the refrigerated vehicle is in operation.

냉동운송장치(20)는 썩기 쉬운 제품 또는 온도에 민감한 제품들을 운송하기 위하여, 화물칸 내부의 온도를 냉각시키는 구성요소이다.The refrigerating transport device 20 is a component that cools the temperature inside the cargo compartment in order to transport perishable products or temperature-sensitive products.

썩기 쉬운 제품 또는 온도에 민감한 제품들이란, 과일, 채소, 곡물, 달걀, 육고기, 생선 우유, 얼음, 혈액, 백신을 포함하여 온도에 민감한 모든 제품이 해당될 수 있다.Perishable or temperature-sensitive products can be any temperature-sensitive product, including fruits, vegetables, grains, eggs, meat, fish, milk, ice, blood, and vaccines.

냉동운송장치(20)는 냉동차량(10)에 배치된다. The refrigeration transport device 20 is disposed in the refrigeration vehicle 10 .

냉동운송장치(20)는 냉동기(21), 배터리(22), 태양광충전유닛(24)을 포함한다.The frozen transportation device 20 includes a refrigerator 21, a battery 22, and a solar charging unit 24.

냉동기(21)는 컨테이너 내부의 온도를 냉각시키는 구성요소이다. 냉동기(21)는 냉동차량(10)의 수납공간인 컨테이너 내부를 냉각시킨다.The freezer 21 is a component that cools the temperature inside the container. The refrigerator 21 cools the inside of a container, which is an accommodation space of the refrigeration vehicle 10 .

냉동기(21)는 컨테이너의 일 측에 배치된다. 도 1을 참조하면, 냉동기(21)는 운전실(111)의 상부에 배치될 수 있다. 하지만 이에 한하지 않으며, 통상의 기술자가 용이하게 채택할 수 있는 범위 내에서 다른 위치에 배치될 수도 있다.A freezer 21 is disposed on one side of the container. Referring to FIG. 1 , the refrigerator 21 may be disposed above the cab 111 . However, it is not limited thereto, and may be arranged in other positions within a range that can be easily adopted by those skilled in the art.

냉동기(21)는 냉동사이클로 구성될 수 있다. 냉동사이클이라 함은 압축기, 증발기, 팽창기, 응축기를 포함하고, 냉매가 상기 구성요소들을 순환하면서 컨테이너 내부공간을 냉각시키는 사이클을 말한다.The refrigerator 21 may be configured as a refrigerating cycle. The refrigerating cycle refers to a cycle in which a compressor, an evaporator, an expander, and a condenser are included, and a refrigerant circulates through the components to cool the inner space of the container.

냉동기(21)는 전기적 에너지로 구동된다. 냉동기(21)는 배터리(22)와 전기적으로 연결되고, 배터리(22)로부터 전력을 전달받아 구동될 수 있다. 최근 환경오염 문제에 대응하여, 차량의 구동을 화석연료가 아닌 친환경 에너지원으로 대체하고자 하는 규정이 증가하고 있는 실정이며, 이에 따라 본 발명에 따른 냉동기(21)는 연소생성물이 생성되지 않도록 전기에너지에 의하여 구동되는 것을 전제로 한다.The refrigerator 21 is driven by electrical energy. The refrigerator 21 is electrically connected to the battery 22 and can be driven by receiving power from the battery 22 . In response to the recent environmental pollution problem, regulations to replace the driving of vehicles with eco-friendly energy sources rather than fossil fuels are increasing, and accordingly, the refrigerator 21 according to the present invention is electrical energy so that combustion products are not generated. It is assumed that it is driven by

배터리(22)는 냉동기(21)에 전력을 공급하는 구성요소이다. 본 발명에 따른 배터리(22)의 전력은 냉동차량(10)의 구동에 사용되지 않고, 오직 냉동운송장치(20)의 작동에만 사용된다.The battery 22 is a component that supplies power to the refrigerator 21 . The power of the battery 22 according to the present invention is not used for driving the refrigeration vehicle 10, but is used only for the operation of the refrigeration transportation device 20.

배터리(22)는 컨테이너의 일 측에 배치될 수 있다. 도 1에서 배터리(22)의 위치는 예시적인 것이며, 배터리(22)는 도 1에 도시한 것과 달리 다른 위치에 배치될 수도 있다.A battery 22 may be placed on one side of the container. The location of the battery 22 in FIG. 1 is exemplary, and the battery 22 may be disposed in a different location than shown in FIG. 1 .

배터리(22)의 충전 전류는 직류(DC, Direct Current)일 수 있다.The charging current of the battery 22 may be direct current (DC).

배터리(22)는 외부전원(40) 또는 태양광충전유닛(24)으로부터 충전될 수 있다.The battery 22 may be charged from an external power source 40 or a solar charging unit 24 .

외부전원(40)은 냉동차량(10)의 외부에서 냉동차량(10)의 배터리(22)에 전력을 공급하는 구성요소이다. 외부전원(40)은 냉동차량(10)이 주차된 때 배터리(22)에 선택적으로 연결되고, 배터리(22)를 충전한다.The external power source 40 is a component that supplies power to the battery 22 of the refrigeration vehicle 10 from the outside of the refrigeration vehicle 10 . The external power source 40 is selectively connected to the battery 22 when the refrigeration vehicle 10 is parked, and charges the battery 22 .

외부전원(40)은 냉동차량(10)의 외부에 배치된다. 예를 들어, 외부전원(40)은 전기충전소 등 스테이션에 고정 설치된다. 냉동차량(10)이 스테이션에 주차되면, 외부전원(40)의 전원케이블은 냉동차량(10)의 배터리(22)와 전기적으로 연결될 수 있고, 외부전원(40)은 전원케이블을 통해 배터리(22)에 전력을 공급할 수 있다.The external power source 40 is disposed outside the refrigerating vehicle 10 . For example, the external power source 40 is fixedly installed in a station such as an electric charging station. When the refrigeration vehicle 10 is parked at the station, the power cable of the external power source 40 can be electrically connected to the battery 22 of the refrigeration vehicle 10, and the external power source 40 is connected to the battery 22 through the power cable. ) to supply power.

본 발명에 따른 외부전원(40)은 일반적으로 전기충전소 등 스테이션에 설치되는 전원공급장치와 다르지 않다.The external power source 40 according to the present invention is generally not different from a power supply device installed in a station such as an electric charging station.

외부전원(40)은 배터리(22)를 충전한다. 이때, 외부전원(40)은 충분한 양의 전력을 배터리(22)에 공급하므로, 냉동기(21)가 작동하는 등 냉동운송장치(20)가 가동되더라도 배터리(22)의 충전량은 항상 증가한다.The external power source 40 charges the battery 22. At this time, since the external power source 40 supplies a sufficient amount of power to the battery 22, the charge amount of the battery 22 always increases even when the refrigerating transportation device 20 is operated, such as the refrigerator 21.

태양광충전유닛(24)은 태양광을 전기에너지로 전환하는 구성요소이다. 태양광충전유닛(24)은 선택적으로 또는 동시에 배터리(22)를 충전한다.The solar charging unit 24 is a component that converts sunlight into electrical energy. The solar charging unit 24 selectively or simultaneously charges the battery 22 .

본 발명에 따른 태양광충전유닛(24)은 일반적으로 사용되는 태양광을 집광하여 전기에너지를 생산하는 장치와 다르지 않다. The solar charging unit 24 according to the present invention is not different from a generally used device that collects sunlight to produce electrical energy.

태양광충전유닛(24)은 태양광 패널(미도시)을 포함한다. 태양광 패널은 태양광을 집광하는 구성요소로, 판 형상으로 형성된다. The solar charging unit 24 includes a solar panel (not shown). A solar panel is a component that collects sunlight and is formed in a plate shape.

도 1을 참조하면, 태양광충전유닛(24)은 컨테이너의 상부면에 배치된다. 이는 태양광을 효과적으로 집광하기 위함이다.Referring to Figure 1, the solar charging unit 24 is disposed on the upper surface of the container. This is to effectively condense sunlight.

태양광충전유닛(24)에서 생성된 전기에너지는 배터리(22)로 공급되며, 배터리(22)를 충전한다.Electrical energy generated by the solar charging unit 24 is supplied to the battery 22 and the battery 22 is charged.

배터리(22)는 외부전원(40) 또는 태양광충전유닛(24)에 의해 선택적으로 또는 동시에 충전된다. 예를 들어, 외부전원(40)이 배터리(22)를 충전할 때에는 태양광충전유닛(24)과 배터리(22)의 전기적 연결은 차단되고, 반대로 태양광충전유닛(24)이 배터리(22)를 충전할 때에는 외부전원(40)과 배터리(22)의 전기적 연결은 차단된다.The battery 22 is selectively or simultaneously charged by the external power source 40 or the solar charging unit 24 . For example, when the external power source 40 charges the battery 22, the electrical connection between the solar charging unit 24 and the battery 22 is cut off, and the solar charging unit 24 is charged with the battery 22. When charging, the electrical connection between the external power source 40 and the battery 22 is cut off.

제어부(30)는 냉동차량(10) 내 구성요소들을 제어하는 구성요소이다. 제어부(30)는 외부전원(40)과 태양광충전유닛(24) 사이의 연결을 제어한다. 또한, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량을 제어한다. 또한, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전 정도를 판단하는 기준값(Ref)을 산출한다.The controller 30 is a component that controls components in the refrigeration vehicle 10 . The control unit 30 controls the connection between the external power source 40 and the solar charging unit 24 . Also, the controller 30 controls the amount of charge of the battery 22 . In addition, the controller 30 calculates a reference value Ref for determining the degree of charge of the battery 22 .

제어부(30)는 데이터를 처리하여 각 구성요소를 제어할 수 있다. 상기 데이터는 입력부(미도시)를 통한 운전자의 명령, 통신부(미도시)를 통한 냉동차량(10) 외부의 데이터, 센싱부(미도시)를 통한 냉동차량(10)의 상태 등을 예로 들 수 있다.The control unit 30 may control each component by processing data. The data may include, for example, a driver's command through an input unit (not shown), external data of the refrigeration vehicle 10 through a communication unit (not shown), and the state of the refrigeration vehicle 10 through a sensing unit (not shown). there is.

또한, 제어부(30)는 냉동차량(10)의 주행데이터를 저장부(미도시)에 저장할 수 있다. 제어부(30)는 저장부에 기 저장한 주행데이터를 고려하여 각 구성요소를 제어할 수도 있다.Also, the control unit 30 may store driving data of the refrigeration vehicle 10 in a storage unit (not shown). The control unit 30 may control each component in consideration of driving data previously stored in the storage unit.

이하, 본 발명에 따른 냉동운송장치(20)의 하이브리드 충전방법을 설명한다.Hereinafter, a hybrid charging method of the refrigeration transport device 20 according to the present invention will be described.

도 2 및 도 3을 참조하여 제1실시예에 의하면, 냉동차량(10)이 주차되는 동안, 배터리(22)의 충전량이 기준값(Ref) 이상이면 배터리(22)는 태양광충전유닛(24)에 의해서 충전되고, 배터리(22)의 충전량이 기준값(Ref) 미만이면 배터리(22)는 외부전원(40)에 의해서 충전된다.Referring to FIGS. 2 and 3 , according to the first embodiment, while the refrigerating vehicle 10 is parked, if the charge amount of the battery 22 is greater than the reference value Ref, the battery 22 is replaced by the solar charging unit 24 , and if the charge amount of the battery 22 is less than the reference value Ref, the battery 22 is charged by the external power source 40 .

제어부(30)는 기준값(Ref)을 산출한다(S11). 구체적으로, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량을 확인하고, 이를 기초로 기준값(Ref)을 산출한다. 기준값(Ref)은 실험에 따라 결정될 수 있다. 기준값(Ref)은 제어부(30)에 기 저장될 수 있다. 도 3을 참조하면, 기준값(Ref)은 충전량 50%에 해당하는 값일 수 있으며, 구체적인 수치는 변경될 수 있다.The controller 30 calculates the reference value Ref (S11). Specifically, the controller 30 checks the amount of charge of the battery 22 and calculates the reference value Ref based on this. The reference value Ref may be determined according to an experiment. The reference value Ref may be pre-stored in the control unit 30 . Referring to FIG. 3 , the reference value Ref may be a value corresponding to 50% of the charging amount, and a specific value may be changed.

제어부(30)는 외부전원(40)과 배터리(22)를 연결한다(S12). 이에 따라, 배터리(22)는 외부전원(40)에 의해 충전될 수 있다.The controller 30 connects the external power supply 40 and the battery 22 (S12). Accordingly, the battery 22 may be charged by the external power source 40 .

제어부(30)는 배터리(22)의 현재 충전량을 측정한다(S13). 그리고, 제어부(30)는 측정한 배터리(22)의 충전량을 기준값(Ref)과 비교한다(S14). The controller 30 measures the current amount of charge of the battery 22 (S13). Then, the controller 30 compares the measured amount of charge of the battery 22 with the reference value Ref (S14).

제어부(30)는 현재의 배터리(22) 충전량이 기준값(Ref) 미만인 경우, 외부전원(40)과의 연결을 유지하고, 외부전원(40)에 의하여 배터리(22)를 기준값(Ref)까지 충전한다(S12).When the current charge amount of the battery 22 is less than the reference value Ref, the control unit 30 maintains the connection with the external power source 40, and charges the battery 22 by the external power source 40 to the reference value Ref. Do (S12).

제어부(30)는 배터리(22)와 외부전원(40)을 연결한 후, 배터리(22)의 충전량이 기준값(Ref) 이상으로 증가되면, 배터리(22)와 외부전원(40)의 연결을 해제하고, 배터리(22)와 태양광충전유닛(24)을 연결한다(S15). 이에 따라, 배터리(22)는 태양광충전유닛(24)에 의해 충전된다.After connecting the battery 22 and the external power source 40, the controller 30 disconnects the battery 22 and the external power source 40 when the charge amount of the battery 22 increases to a reference value Ref. And, the battery 22 and the solar charging unit 24 are connected (S15). Accordingly, the battery 22 is charged by the solar charging unit 24 .

제어부(30)는 배터리(22)의 충전량을 측정하고(S16). 배터리(22)가 완충되었는지 판단한다(S17). 배터리(22)가 완충된 경우, 제어부(30)는 충전을 종료하고, 배터리(22)가 완충되지 않은 경우 태양광충전유닛(24)과의 연결을 유지하고 외부전원(40)에 의하여 배터리(22)를 계속 충전한다.The controller 30 measures the amount of charge of the battery 22 (S16). It is determined whether the battery 22 is fully charged (S17). When the battery 22 is fully charged, the controller 30 terminates charging, and when the battery 22 is not fully charged, the connection with the solar charging unit 24 is maintained and the external power source 40 supplies the battery ( 22) continues to charge.

전술한 제1실시예에 따르면, 냉동차량(10)이 주차된 후 배터리(22)는 설정된 기준값(Ref)까지 외부전원(40)에 의해 충전되고, 기준값(Ref)부터 완충시까지는 태양광충전유닛(24)에 의해 충전된다. 즉, 기준값(Ref) 이하의 영역에서만 에너지 충전비용이 필요하고, 기준값(Ref) 이상의 영역에서는 에너지 충전비용이 필요치 않다. 이와 달리, 종래기술에 따르면 모든 영역에서 에너지 충전비용이 발생하기 때문에, 제1실시예에 다른 충전방법은 종래기술에 비해 충전비용이 감소하는 효과가 있다.According to the first embodiment described above, after the refrigerating vehicle 10 is parked, the battery 22 is charged by the external power source 40 up to the set reference value Ref, and is charged with sunlight from the reference value Ref until fully charged. It is charged by unit 24. That is, the energy charging cost is required only in the area below the reference value Ref, and the energy charging cost is not required in the area above the reference value Ref. In contrast, since energy charging costs occur in all areas according to the prior art, the charging method according to the first embodiment has an effect of reducing charging costs compared to the prior art.

제어부(30)는 배터리(22)의 현재 충전량, 냉동차량(10)의 주차기간, 냉동차량(10)의 주위 환경 중 적어도 어느 하나를 고려하여 기준값(Ref)을 산출할 수 있다.The control unit 30 may calculate the reference value Ref by considering at least one of the current charge amount of the battery 22, the parking period of the refrigeration vehicle 10, and the surrounding environment of the refrigeration vehicle 10.

이때, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량, 냉동차량(10)의 주행데이터 및 냉동차량(10)의 주위환경 중 적어도 어느 하나 이상을 고려하여 기준값(Ref)을 결정할 수 있다. At this time, the control unit 30 may determine the reference value Ref by considering at least one of the charge amount of the battery 22, the driving data of the refrigeration vehicle 10, and the surrounding environment of the refrigeration vehicle 10.

기준값(Ref)은 외부전원(40)에 의한 충전량과 태양광충전유닛(24)에 의한 충전량 사이의 비율을 산정하는 기준이 된다. 기준값(Ref)이 낮은 경우, 태양광 충전유닛에 의한 충전량이 크므로 충전비용이 감소하는 장점이 있으나, 주차시간이 충분치 않은 경우에는 재운행시 배터리(22)가 완충되지 못하는 단점이 있다. 반대로, 기준값(Ref)이 높은 경우, 배터리(22)가 완충될때까지 시간이 단축되는 장점이 있으나, 외부전원(40)에 의한 충전량이 크므로 충전비용이 증가하는 단점이 있다. 따라서, 최적의 기준값(Ref)의 산출이 필요하다.The reference value Ref is a criterion for calculating the ratio between the amount of charge by the external power source 40 and the amount of charge by the solar charging unit 24 . When the reference value Ref is low, the charge amount by the solar charging unit is large, so the charging cost is reduced. However, when the parking time is not sufficient, the battery 22 is not fully charged when re-driving. Conversely, when the reference value Ref is high, the time until the battery 22 is fully charged has the advantage of being shortened, but the charging cost increases because the amount of charge by the external power source 40 is large. Therefore, it is necessary to calculate the optimal reference value Ref.

제어부(30)는 다양한 데이터를 고려하여 기준값(Ref)을 결정할 수 있다. 구체적으로, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량, 냉동기(21)의 소모전력, 주차중 태양광 충전량을 고려하여 기준값(Ref)을 결정할 수 있다. 주차중 태양광 충전량은 시간당 태양광충전모듈의 생산전력에 총 주차시간을 곱하여 산출할 수 있으며, 주차공간 주위의 날씨나 일조량 등을 고려하여 산출할 수 있다. 주차중 필요에 따라 냉동기(21)가 작동될 수 있으며, 기준값(Ref)을 산출할 때 냉동기(21)의 소모전력을 고려할 수 있다.The controller 30 may determine the reference value Ref in consideration of various data. Specifically, the controller 30 may determine the reference value Ref by considering the amount of charge of the battery 22, the power consumption of the refrigerator 21, and the amount of solar charge during parking. The amount of solar charge during parking can be calculated by multiplying the total parking time by the power produced by the solar charging module per hour, and can be calculated by considering the weather around the parking space or the amount of sunlight. The refrigerator 21 may be operated as needed during parking, and power consumption of the refrigerator 21 may be considered when calculating the reference value Ref.

또한, 제어부(30)는 냉동차량(10)의 평균 주차시간 등을 저장부에 미리 저장하고, 기준값(Ref)을 결정할 때 상기 데이터들을 고려할 수 있다. 이에 따라, 사용자로부터 별도의 명령이 없는 경우에도, 제어부(30)는 자율적으로 최적의 기준값(Ref)을 산출할 수 있다.Also, the control unit 30 may store the average parking time of the refrigerating vehicle 10 in advance in the storage unit and consider the data when determining the reference value Ref. Accordingly, even when there is no separate command from the user, the control unit 30 can autonomously calculate the optimal reference value Ref.

또한, 제어부(30)는 통신부를 통해 주차공간 주위의 날씨나 일조량 등을 수신하여, 기준값(Ref)을 결정할 때 상기 데이터들을 고려할 수 있다.In addition, the control unit 30 may receive the weather around the parking space or the amount of sunlight through the communication unit, and consider the data when determining the reference value Ref.

도 4 및 도 5를 참조하여 제2실시예에 의하면, 기준값(Ref)은 시간에 따라 변동할 수 있다. 제어부(30)는 임의의 시점에서 기준값(Ref)과 충전량을 실시간으로 비교하여, 완충시까지 계획적으로 배터리(22)를 충전할 수 있다.Referring to FIGS. 4 and 5 , according to the second embodiment, the reference value Ref may vary over time. The controller 30 may compare the reference value Ref and the amount of charge in real time at an arbitrary point in time, and charge the battery 22 in a planned way until fully charged.

제어부(30)는 기준값(Ref)을 산출한다(S11). 구체적으로, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량을 확인하고, 이를 기초로 기준값(Ref)을 산출한다. 이때, 기준값(Ref)은 냉동장치가 주차되어 충전을 시작할 때를 기준으로 최초기준값(Ref3)이 결정되고, 배터리가 완충될 때를 기준으로 최종기준값(Ref4)이 결정된다, 기준값(Ref)은 최초기준값(Ref3)부터 최종기준값(Ref4)까지 시간에 따라 점점 증가할 수 있다. 도 5를 예로 들면, t1에서의 최초기준값(Ref3)은 충전율 40%로 설정되고, t4에서의 최종기준값(Ref4)은 충전율 100%로 설정되고, 기준값(Ref)은 선형적으로 증가할 수 있다. The controller 30 calculates the reference value Ref (S11). Specifically, the controller 30 checks the amount of charge of the battery 22 and calculates the reference value Ref based on this. At this time, as for the reference value (Ref), the initial reference value (Ref3) is determined based on when the refrigerating device is parked and charging starts, and the final reference value (Ref4) is determined based on when the battery is fully charged. It may gradually increase over time from the initial reference value Ref3 to the final reference value Ref4. 5 as an example, the initial reference value (Ref3) at t1 is set to 40% of the filling rate, the final reference value (Ref4) at t4 is set to 100% of the filling rate, and the reference value (Ref) may increase linearly .

이때, 제어부(30)는 특정 시각에서의 순간 기준값(Ref)과 순간 충전량을 비교하여 어느 전원에 의해 배터리(22)를 충전할 것인지 선택할 수 있다. 제어부(30)는 배터리(22)와 태양광충전유닛(24)을 연결하고, 배터리(22)를 태양광충전유닛(24)으로 충전한다. 그 후, 배터리(22)의 충전량이 현재 기준값(Ref) 미만이면, 태양광충전유닛(24)의 충전을 해제하고, 배터리(22)와 외부전원(40)을 연결하여, 배터리를 외부전원으로 충전한다. 구체적인 충전방법은 다음과 같다.At this time, the controller 30 may compare the instantaneous reference value (Ref) and the instantaneous charging amount at a specific time to select which power source to charge the battery 22 with. The controller 30 connects the battery 22 and the solar charging unit 24, and charges the battery 22 with the solar charging unit 24. After that, if the charge amount of the battery 22 is less than the current reference value (Ref), the charge of the solar charging unit 24 is released, and the battery 22 and the external power source 40 are connected to the battery as an external power source. charge The specific charging method is as follows.

도 5를 참조하면, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량을 측정하고(S23), 충전량이 기준값(Ref) 이상인 경우(S24), 외부전원(40)과 배터리(22)를 연결하고 외부전원(40)으로 배터리(22)를 충전한다(S22). 이때의 배터리(22)의 충전량은 도 5의 t2에서의 배터리(22) 충전량을 예로 들 수 있다.5, the control unit 30 measures the amount of charge of the battery 22 (S23), and when the amount of charge is greater than the reference value (Ref) (S24), connects the external power source 40 and the battery 22 and connects the external power source 40 to the battery 22. The battery 22 is charged with the power source 40 (S22). The amount of charge of the battery 22 at this time may be the amount of charge of the battery 22 at t2 in FIG. 5 as an example.

도 5를 참조하면, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량을 측정하고(S23), 충전량이 기준값(Ref) 미만인 경우(S24), 외부전원(40)과 배터리(22)를 연결하고 외부전원(40)으로 배터리(22)를 충전한다(S25). 이때의 배터리(22) 충전량은 도 5의 t3에서의 배터리(22) 충전량을 예로 들 수 있다.5, the control unit 30 measures the amount of charge of the battery 22 (S23), and when the amount of charge is less than the reference value (Ref) (S24), connects the external power source 40 and the battery 22 and external The battery 22 is charged with the power source 40 (S25). The charged amount of the battery 22 at this time may be the charged amount of the battery 22 at t3 in FIG. 5 as an example.

상기 제2실시예는 주차된 냉동차량(10)의 주위환경이 가변하여 충전속도가 계획된 범위를 벗어날 때 보정하는 방법에 해당한다. The second embodiment corresponds to a method of correcting the charging speed when the surrounding environment of the parked refrigerated vehicle 10 is variable and the charging speed is out of the planned range.

예를 들어, 날씨가 화창해서 일조량이 증가한 경우 예상보다 많이 태양광충전유닛(24)에서 전기에너지가 생성되고, t2에서와 같이 배터리(22)가 보다 많이 충전될 수 있다. 이 경우, 제어부(30)는 태양광충전유닛(24)으로 배터리(22)를 충전함으로써, 충전비용을 감소시킬 수 있다.For example, when the amount of sunlight increases because the weather is sunny, more electrical energy is generated in the solar charging unit 24 than expected, and the battery 22 can be charged more as in t2. In this case, the controller 30 can reduce the charging cost by charging the battery 22 with the solar charging unit 24 .

반대로, 날씨가 흐려 일조량이 감소한 경우 예상보다 적게 태양광충전유닛(24)에서 전기에너지가 생성되고, t3에서와 같이 배터리(22)가 보다 적게 충전될 수 있다. 이 경우, 제어부(30)는 외부전원(40)으로 배터리(22)를 충전함으로써, 처음에 계획한 충전속도로 조정할 수 있다. 혹은, 냉동기(21)가 작동하거나 다른 이유로 배터리(22)의 전력을 소모한 경우에도, 일시적으로 외부전원(40)으로 배터리(22)를 급속충전하여 계획한 충전속도를 유지할 수 있다.Conversely, when the amount of sunlight decreases due to cloudy weather, less electrical energy is generated in the solar charging unit 24 than expected, and the battery 22 may be charged less as in t3. In this case, the controller 30 may adjust the initially planned charging rate by charging the battery 22 with the external power source 40 . Alternatively, even when the refrigerator 21 operates or the power of the battery 22 is consumed for other reasons, the battery 22 may be temporarily rapidly charged with the external power source 40 to maintain a planned charging rate.

제2실시예에 따르면, 주차된 냉동차량(10)의 주위 환경의 변화 또는 기타 변수들로부터 실시간으로 대응을 할 수 있으므로, 계획적으로 배터리(22)를 완충할 수 있다는 효과가 있다.According to the second embodiment, since it is possible to respond in real time from changes in the surrounding environment of the parked refrigerated vehicle 10 or other variables, there is an effect that the battery 22 can be fully charged in a planned manner.

도 6 및 도 7를 참조하여, 버퍼영역(Area2) 및 제3실시예에 따른 냉동운송장치의 하이브리드 충전방법을 설명한다.Referring to FIGS. 6 and 7 , the buffer area (Area2) and the hybrid charging method of the refrigeration transportation device according to the third embodiment will be described.

버퍼영역(Area2)이 없는 경우, 예를 들어 도 5에서 배터리(22) 충전량이 기준값(Ref)에 근접하게 되면, 충전량의 미세한 변동에 따라 배터리(22)와 연결되는 전원이 외부전원(23) 또는 태양광충전유닛(24)으로 반복적으로 전환되며, 채터링(chattering)될 수 있다. 이에 따라 충전효율이 감소하는 문제점이 발생한다. 따라서, 본 발명에 따라 버퍼영역(area2)을 구비하고 이를 통해 배터리(22)와의 연결을 제어하여, 전술한 채터링 문제를 해결하도록 하였다.When there is no buffer area (Area2), for example, when the charge amount of the battery 22 approaches the reference value (Ref) in FIG. Alternatively, it is repeatedly switched to the solar charging unit 24 and may cause chattering. Accordingly, a problem in that charging efficiency is reduced occurs. Therefore, according to the present invention, the buffer area (area2) is provided and the connection with the battery 22 is controlled through the buffer area, thereby solving the above-described chattering problem.

도 7을 참조하면, 배터리(22)의 충전정도에 따라 영역을 외부 충전영역(Area1)과 버퍼영역(Area2)과 태양광 충전영역(Area3)으로 구분할 수 있다. Referring to FIG. 7 , the area may be divided into an external charging area (Area1), a buffer area (Area2), and a solar charging area (Area3) according to the degree of charge of the battery 22.

외부 충전영역(area1)은 외부전원(40)에 의하여 충전되는 영역이다. 도 7을 참조하면, t2에서의 배터리(22) 충전량이 외부 충전영역(area1)에 있는 것을 알 수 있다. 외부 충전영역(area1)에서는 항상 충분한 양의 전기에너지가 배터리(22)에 공급되는 바, 배터리(22)는 항상 충전된다.The external charging area area1 is an area charged by the external power source 40 . Referring to FIG. 7 , it can be seen that the amount of charge of the battery 22 at t2 is in the external charging area area1. Since a sufficient amount of electric energy is always supplied to the battery 22 in the external charging area area1, the battery 22 is always charged.

태양광 충전영역(area3)은 태양광 충전유닛에 의하여 충전되는 영역이다. 도 7을 참조하면, t4에서의 배터리(22) 충전량이 태양광 충전영역(area3)에 있는 것을 알 수 있다. 태양광 충전영역(area3)에서는 날씨가 흐리거나 일조량이 줄어들면 적은 양의 전기에너지가 배터리(22)에 공급되는 바, 배터리(22)의 충전속도가 감소하여 특정 시점에서 배터리(22) 충전량이 기준값(Ref)보다 떨어질 수 있다.The solar charging area area3 is an area charged by the solar charging unit. Referring to FIG. 7 , it can be seen that the charge amount of the battery 22 at t4 is in the solar charging area area3. In the solar charging area (area3), when the weather is cloudy or the amount of sunlight decreases, a small amount of electrical energy is supplied to the battery 22, so the charging rate of the battery 22 decreases and the amount of charge of the battery 22 at a specific point in time It may be lower than the reference value (Ref).

버퍼영역(area2)은 외부전원(40) 또는 태양광충전유닛(24) 중 어느 하나에 의하여 선택적으로 또는 동시에 충전되는 영역이다. 버퍼영역(Area2)은 외부충전영역(Area1)의 상부에 배치되고 태양광 충전영역(Area3)의 하부에 배치된다. 도 7을 참조하면, t1과 t3에서의 배터리(22) 충전량이 버퍼영역(area2)에 있는 것을 알 수 있다. 버퍼영역(area2)에서는 외부전원(40)에 의해서 배터리(22)가 충전되거나, 아니면 태양광충전유닛(24)에 의해서 배터리(22)가 충전될 수 있다.The buffer area area2 is an area that is selectively or simultaneously charged by either the external power source 40 or the solar charging unit 24 . The buffer area Area2 is disposed above the external charging area Area1 and below the solar charging area Area3. Referring to FIG. 7 , it can be seen that the charge amount of the battery 22 at t1 and t3 is in the buffer area area2. In the buffer area area 2 , the battery 22 may be charged by the external power source 40 or the battery 22 may be charged by the solar charging unit 24 .

제1기준값(ref1)은 외부 충전영역(area1)과 버퍼영역(area2)의 경계값이다. 도 7을 참조하면, 제1기준값(ref1)은 충전량 40%로 설정될 수 있다.The first reference value ref1 is a boundary value between the external charging area area1 and the buffer area area2. Referring to FIG. 7 , the first reference value ref1 may be set to 40% of the charge amount.

제2기준값(ref2)은 버퍼영역(area2)과 태양광 충전영역(area3)의 경계값이다. 도 7을 참조하면, 제2기준값(ref2)은 충전량 70%로 설정될 수 있다.The second reference value ref2 is a boundary value between the buffer area area2 and the solar charging area area3. Referring to FIG. 7 , the second reference value ref2 may be set to 70% of the charge amount.

제어부(30)는 배터리(22)의 충전량이 버퍼영역(Area2)에서 외부 충전영역(Area1)으로 이동되면 외부전원(40)과 배터리(22)를 연결하고, 배터리(22)를 외부전원(40)으로 충전한다. 그 후, 배터리(22)의 충전량이 버퍼영역(Area2)에서 외부 충전영역(Area1)으로 이동되면, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량이 태양광 충전영역(Area3)으로 이동될 때가지 외부전원(40)과 배터리(22)의 연결을 해제하지 않는다.When the charge amount of the battery 22 is moved from the buffer area Area2 to the external charging area Area1, the controller 30 connects the external power source 40 and the battery 22, and connects the battery 22 to the external power source 40. ) is charged with After that, when the amount of charge in the battery 22 is moved from the buffer area (Area2) to the external charging area (Area1), the control unit 30 waits until the amount of charge in the battery 22 moves to the solar charging area (Area3). The connection between the external power source 40 and the battery 22 is not disconnected.

제어부(30)는 제1기준값(Ref1) 및 제2기준값(Ref2)을 산출한다(S31). 제1기준값(Ref1) 및 제2기준값(Ref2)을 산출하는 방법은 전술한 제1실시예 또는 제2실시예의 그것과 다르지 않다. 이때, 제1기준값(Ref1)은 제2기준값(Ref2)보다 크기가 작다.The controller 30 calculates the first reference value Ref1 and the second reference value Ref2 (S31). The method of calculating the first reference value Ref1 and the second reference value Ref2 is not different from that of the first or second embodiment described above. At this time, the first reference value Ref1 is smaller than the second reference value Ref2.

제어부(30)는 먼저 외부전원(40)과 배터리(22)를 연결한다(S32). 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량을 측정하고(S33), 충전량과 제2기준값(Ref2)을 비교한다(S34). 제어부(30)는 충전량이 제2기준값(Ref2) 미만인 경우, 외부전원(40)과 배터리(22)와의 연결을 유지하고, 외부전원(40)에 의해 배터리(22)를 충전시킨다(S32). 따라서, 배터리(22)는 급속충전되고 제2기준값(Ref2)에 다다들 수 있다.The control unit 30 first connects the external power source 40 and the battery 22 (S32). The controller 30 measures the charge amount of the battery 22 (S33) and compares the charge amount with the second reference value Ref2 (S34). When the charge amount is less than the second reference value (Ref2), the control unit 30 maintains the connection between the external power source 40 and the battery 22, and charges the battery 22 by the external power source 40 (S32). Accordingly, the battery 22 is rapidly charged and can reach the second reference value Ref2.

반대로, 제어부(30)는 충전량이 제2기준값(Ref2) 이상인 경우, 외부전원(40)과 배터리(22)와의 연결을 해제하고, 태양광충전유닛(24)과 배터리(22)를 연결하고, 태양광충전유닛(24)에 의해 배터리(22)를 충전시킨다(S35). 따라서, 배터리(22)가 충전될 때 충전비용이 발생되지 않는다.Conversely, when the amount of charge is equal to or greater than the second reference value Ref2, the control unit 30 disconnects the external power source 40 and the battery 22, connects the solar charging unit 24 and the battery 22, The battery 22 is charged by the solar charging unit 24 (S35). Therefore, when the battery 22 is charged, charging cost is not generated.

일정 시간이 지난 후, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량을 다시 측정하고(S36), 충전량과 제1기준값(Ref1)을 비교한다(S38). 이때, 배터리(22) 충전량이 제2기준값(Ref2) 아래로 감소하여 버퍼영역(Area2)에 위치하더라도 태양광충전유닛(24)과의 연결이 해제되지 않는다. 제어부(30)는 충전량이 제1기준값(Ref1) 이상인 경우 태양광충전유닛(24)과의 연결을 유지한다. 반대로, 제어부(30)는 충전량이 제1기준값(Ref1) 미만인 경우, 태양광충전유닛(24)과 배터리(22)와의 연결을 해제하고, 외부전원(40)과 배터리(22)를 연결하고, 외부전원(40)에 의해 배터리(22)를 충전시킨다(S32). 따라서, 배터리(22)는 다시 급속충전되고, 계획된 배터리(22) 충전량으로 도달할 수 있다.After a certain period of time has elapsed, the control unit 30 measures the charge amount of the battery 22 again (S36) and compares the charge amount with the first reference value Ref1 (S38). At this time, even if the charge amount of the battery 22 decreases below the second reference value Ref2 and is located in the buffer area Area2, the connection with the solar charging unit 24 is not released. The control unit 30 maintains the connection with the solar charging unit 24 when the amount of charge is greater than or equal to the first reference value Ref1. Conversely, when the charge amount is less than the first reference value Ref1, the control unit 30 disconnects the solar charging unit 24 and the battery 22, connects the external power source 40 and the battery 22, The battery 22 is charged by the external power source 40 (S32). Thus, the battery 22 can be rapidly charged again and reach the planned battery 22 charge.

나아가, 일정 시간이 지난 후, 제어부(30)는 배터리(22)의 충전량을 또 다시 측정할 수 있을 것이다. 이때에는 측정된 배터리(22) 충전량이 제1기준값(Ref1) 이상으로 증가하여 버퍼영역(Area2)에 위치하더라도, 제2기준값(Ref2) 이상으로 증가하지 않는 한 외부전원(40)과의 연결이 해제되지 않을 것이다.Furthermore, after a certain period of time has elapsed, the controller 30 may measure the amount of charge of the battery 22 again. At this time, even if the measured charge amount of the battery 22 increases to more than the first reference value (Ref1) and is located in the buffer area (Area2), the connection with the external power source 40 is disconnected unless it increases to more than the second reference value (Ref2). will not be released

제3실시예에 따르면, 제1기준값(ref1)에서부터 제2기준값(ref2)까지 버퍼영역(area2)이 형성되는 바, 기준값(Ref) 전후에서 배터리(22)의 연결이 반복적으로 전환되며 채터링되는 문제를 차단하는 효과가 있다.According to the third embodiment, a buffer area 2 is formed from the first reference value ref1 to the second reference value ref2, and the connection of the battery 22 is repeatedly switched before and after the reference value Ref, and chattering occurs. It has the effect of blocking the problem.

제3실시예에 따른 충전방법은 제2실시예에 따른 충전방법의 일부를 구성할 수 있다. 예를 들어, 도 7에 도시된 전체의 시간은 도 5에서 t1 내지 t2 사이의 일 구간일 수 있다. 즉, 전체적으로 제2실시예에 따른 충전방법을 따르되, 순간순간 제3실시예에 따라 버퍼영역(Area2)이 구성될 수 있다.The charging method according to the third embodiment may constitute a part of the charging method according to the second embodiment. For example, the entire time shown in FIG. 7 may be one section between t1 and t2 in FIG. 5 . That is, the charging method according to the second embodiment as a whole is followed, but the buffer area Area2 may be configured according to the third embodiment moment by moment.

도 8을 참조하여 제4실시예에 따르면, 본 발명에 따른 냉동운송장치(20)는 풍력발전유닛(25)을 더 포함할 수 있다. 풍력발전유닛(25)은 바람을 전기에너지로 전환하는 구성요소이다.According to the fourth embodiment with reference to FIG. 8 , the refrigeration transportation device 20 according to the present invention may further include a wind power generation unit 25 . The wind power generation unit 25 is a component that converts wind into electrical energy.

풍력발전유닛(25)은 외부전원(40)과 선택적으로 또는 동시에 배터리(22)를 충전한다.The wind power unit 25 charges the battery 22 selectively or simultaneously with the external power source 40 .

도 8을 참조하면, 풍력발전유닛(25)은 컨테이너의 일 측에 배치될 수 있다. 하지만 이에 한하지 않고, 풍력발전유닛(25)은 운전실(111) 또는 다른 위치에 배치될 수 있다.Referring to Figure 8, the wind power generation unit 25 may be disposed on one side of the container. However, it is not limited thereto, and the wind power generation unit 25 may be disposed in the driver's cab 111 or another location.

냉동차량(10)이 주차중인 경우, 냉동차량(10) 주위의 바람에 의하여 인해 풍력발전유닛(25)은 전력을 생산할 수 있다. 태양광충전유닛(24)은 일조량에 따라 전력 생산량이 변동되며, 흐린 날씨나 우천시 및 야밤에는 전력생산이 불가능하다. 이와 달리, 풍력발전유닛(25)은 태양광충전유닛(24)이 전력생산을 하지 못하는 경우에도 전력을 생산할 수 있다. 따라서, 태양광충전유닛(24)과 풍력발전유닛(25)을 필요에 따라 선택하여 배터리(22)를 계속적으로 충전할 수 있다.When the refrigeration vehicle 10 is parked, the wind power generation unit 25 may generate power due to wind around the refrigeration vehicle 10 . The solar charging unit 24 varies in power output according to the amount of sunlight, and cannot generate power in cloudy or rainy weather and at night. Unlike this, the wind power generation unit 25 can generate power even when the solar charging unit 24 does not generate power. Therefore, the battery 22 can be continuously charged by selecting the photovoltaic charging unit 24 and the wind power generation unit 25 as needed.

풍력발전유닛(25)은 외부전원(40)과 선택적으로 또는 동시에 배터리(22)를 충전한다. 구체적으로, 기준값(Ref) 이하에서는 외부전원(40)이 배터리(22)를 충전하고, 기준값(Ref) 이상에서는 풍력발전유닛(25)이 배터리(22)를 충전할 수 있다.The wind power unit 25 charges the battery 22 selectively or simultaneously with the external power source 40 . Specifically, the external power source 40 may charge the battery 22 below the reference value Ref, and the wind power generation unit 25 may charge the battery 22 above the reference value Ref.

풍력발전유닛(25)은 태양광충전유닛(24)과 선택적으로 또는 동시에 배터리(22)를 충전할 수 있다. 구체적으로, 일조량이 부족하여 태양광충전유닛(24)의 전력생산량이 풍력발전유닛(25)의 전력생산량보다 작은 경우에는, 풍력발전유닛(25)과 배터리(22)를 연결하여 풍력발전유닛(25)이 배터리(22)를 충전하는 것이 유리하다. 반대로, 일조량의 충분하여 태양광충전유닛(24)의 전력생산량이 풍력발전유닛(25)의 전력생산량보다 큰 경우에는, 태양광충전유닛(24)과 배터리(22)를 연결하여 태양광충전유닛(24)이 배터리(22)를 충전하는 것이 유리할 것이다.The wind power generation unit 25 may charge the battery 22 selectively or simultaneously with the photovoltaic charging unit 24 . Specifically, when the amount of electricity produced by the solar charging unit 24 is smaller than the amount of power produced by the wind power generation unit 25 due to lack of sunlight, the wind power generation unit 25 and the battery 22 are connected to the wind power generation unit ( 25) advantageously charges the battery 22. Conversely, when the amount of sunlight is sufficient and the amount of power produced by the solar charging unit 24 is greater than the amount of power produced by the wind power generation unit 25, the solar charging unit 24 and the battery 22 are connected to It would be advantageous for (24) to charge the battery (22).

본 발명에 따른 풍력발전유닛(25)은 일반적으로 사용되는 풍력발전장치와 다르지 않다. The wind power generation unit 25 according to the present invention is no different from a commonly used wind power generation device.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been shown and described above, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and in the technical field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Various modifications and implementations are possible by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or perspective of the present invention.

10: 냉동차량
20: 냉동운송장치(TRU) 21: 냉동기
22: 배터리 24: 태양광충전유닛
25: 풍력발전 유닛
30: 제어부
40: 외부전원
Ref 1: 제1기준값 Ref 2: 제2기준값
Area 1: 외부전원 충전영역 Area 2: 버퍼 영역
Area 3: 태양광 충전 영역10: refrigerated vehicle
20: refrigeration transport unit (TRU) 21: freezer
22: battery 24: solar charging unit
25: wind power unit
30: control unit
40: external power
Ref 1: first reference value Ref 2: second reference value
Area 1: External power charging area Area 2: Buffer area
Area 3: Solar charging area

Claims (13)

구동부를 구비하여 물건을 운송할 수 있는 트레일러에 연결되고, 내부에 상기 물건을 수납하는 수납공간을 형성하는 컨테이너;
상기 수납공간을 냉각시키는 냉동기;
상기 냉동기에만 전력을 공급하는 배터리;
상기 배터리에 선택적으로 연결되고, 상기 배터리를 충전하는 외부전원;
상기 외부전원과 선택적으로 또는 동시에 상기 배터리를 충전하는 서브전원;을 포함하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템.A container connected to a trailer having a driving unit and capable of transporting goods, and forming a storage space for storing the goods therein;
a refrigerator for cooling the storage space;
a battery supplying power only to the refrigerator;
an external power source selectively connected to the battery and charging the battery;
A hybrid charging system for a refrigerated transportation device comprising a sub-power source for charging the battery selectively or simultaneously with the external power source. 제1항에 있어서,
상기 서브전원은,
태양광을 집광하여 상기 배터리를 충전하는 태양광충전유닛인 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템According to claim 1,
The sub power source,
A hybrid charging system of a refrigeration transportation device, which is a solar power charging unit that collects sunlight to charge the battery. 제2항에 있어서,
상기 배터리와 상기 외부전원과 상기 태양광충전유닛 사이의 전기적 연결을 제어하되, 상기 외부전원에 의해 먼저 충전시키고 상기 태양광충전유닛에 의해 나중에 충전시키는 제어부를 포함하고,
상기 제어부는,
상기 배터리와 상기 외부전원을 연결하여 상기 외부전원으로 상기 배터리를 기준값까지 충전하고,
상기 배터리의 충전량이 상기 기준값 이상으로 증가되면,
상기 외부전원에 의한 충전을 중지하고, 상기 배터리를 상기 태양광충전유닛으로 충전하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템.According to claim 2,
A control unit for controlling an electrical connection between the battery, the external power source, and the solar charging unit, first charged by the external power source and later charged by the solar charging unit,
The control unit,
Connecting the battery and the external power source to charge the battery to a reference value with the external power source;
When the charge of the battery is increased to more than the reference value,
A hybrid charging system for a refrigerated transportation device that stops charging by the external power source and charges the battery with the solar charging unit. 제3항에 있어서,
상기 배터리의 충전을 시작할 때와 상기 배터리의 충전을 종료할 때 사이에서 복수의 현재기준값을 산출하고,
임의의 시점에서 상기 배터리의 충전량이 현재 기준값 미만이면 알림을 발하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전시스템.According to claim 3,
Calculating a plurality of current reference values between when charging of the battery starts and when charging of the battery ends;
A hybrid charging system of a refrigerated transportation device that issues a notification when the charge amount of the battery is less than the current reference value at any point in time. 제3항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 배터리의 현재 충전량, 주차기간, 주차중 태양광 충전량, 주위환경 중 적어도 어느 하나를 고려하여 상기 기준값을 산출하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전시스템.According to claim 3,
The control unit,
A hybrid charging system for a refrigerated transportation device that calculates the reference value in consideration of at least one of the current charge amount of the battery, the parking period, the solar charge amount during parking, and the surrounding environment. 제2항에 있어서,
상기 배터리는,
상기 외부전원 및 상기 태양광충전유닛과 동시에 전기적으로 연결되되,
상기 배터리의 충전량이 기준값 이상이면, 상기 태양광충전유닛에 의해서 충전되고,
상기 배터리의 충전량이 상기 기준값 미만이면, 상기 외부전원에 의해서 충전되는 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템.According to claim 2,
the battery,
Electrically connected to the external power source and the solar charging unit at the same time,
If the charge amount of the battery is greater than the reference value, it is charged by the solar charging unit,
A hybrid charging system for a refrigerated transportation device that is charged by the external power source when the charge amount of the battery is less than the reference value. 제6항에 있어서,
상기 배터리의 충전을 시작할 때와 상기 배터리의 충전을 종료할 때 사이에서 복수의 현재기준값을 산출하고,
상기 배터리의 충전량이 현재기준값 미만이면 상기 외부전원으로 상기 배터리를 상기 현재기준값까지 충전하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전시스템.According to claim 6,
Calculating a plurality of current reference values between when charging of the battery starts and when charging of the battery ends;
A hybrid charging system for a refrigerated transportation device that charges the battery up to the current reference value with the external power source when the charge amount of the battery is less than the current reference value. 제6항에 있어서,
상기 기준값은 제1기준값 및 제2기준값을 포함하고,
상기 배터리의 충전량이 제1기준값 미만이면 상기 배터리는 상기 외부전원으로 충전되고,
상기 배터리의 충전량이 상기 제1기준값보다 큰 제2기준값을 초과하면 상기 상기 배터리는 상기 태양광충전유닛으로 충전되고,
상기 배터리의 충전량이 상기 제1기준값과 상기 제2기준값 사이이면 상기 배터리는 상기 태양광충전유닛 또는 상기 외부전원 중 어느 하나로부터 선택적으로 또는 동시에 충전되는 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템.According to claim 6,
The reference value includes a first reference value and a second reference value,
When the charge amount of the battery is less than a first reference value, the battery is charged with the external power source;
When the charge amount of the battery exceeds a second reference value greater than the first reference value, the battery is charged by the solar charging unit,
If the charge amount of the battery is between the first reference value and the second reference value, the battery is selectively or simultaneously charged from either the solar charging unit or the external power source. 제3항에 있어서,
상기 외부전원과 선택적으로 또는 동시에 상기 배터리를 충전하는 풍력발전유닛;을 포함하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전 시스템.According to claim 3,
A hybrid charging system for a refrigeration transportation device including a wind power generation unit for charging the battery selectively or simultaneously with the external power source. 구동부를 구비하여 물건을 운송할 수 있는 트레일러에 연결되고, 내부에 상기 물건을 수납하는 수납공간을 형성하는 컨테이너와, 상기 수납공간을 냉각시키는 냉동기와 상기 냉동기에만 전력을 공급하는 배터리와 태양광으로 배터리를 충전하는 태양광충전유닛을 구비하고, 주차되는 동안 상기 배터리를 충전하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전방법에 있어서,
충전을 시작할 때 상기 배터리의 충전량을 기초로 기준값을 산출하고,
외부전원과 상기 배터리를 연결하여 상기 배터리를 상기 기준값까지 충전하고,
상기 배터리의 충전량이 상기 기준값 이상으로 증가하면, 상기 외부전원의 충전을 중지하고, 상기 배터리와 상기 태양광충전유닛을 연결하여, 상기 배터리를 최대치까지 충전하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전방법.A container connected to a trailer capable of transporting goods having a driving unit and forming a storage space for storing the goods therein, a refrigerator cooling the storage space, a battery supplying power only to the refrigerator, and sunlight In the hybrid charging method of a refrigerated transportation device having a solar charging unit for charging a battery and charging the battery while parked,
Calculate a reference value based on the amount of charge of the battery when charging starts,
Connecting an external power source and the battery to charge the battery up to the reference value,
When the charge amount of the battery increases to more than the reference value, the charging of the external power source is stopped, and the battery is connected to the solar charging unit to charge the battery to the maximum value. 제10항에 있어서,
상기 기준값은,
상기 배터리의 현재 충전량, 주차기간, 주차중 태양광 충전량, 주위환경 중 적어도 어느 하나를 고려하여 산출되는 냉동운송장치의 하이브리드 충전방법.According to claim 10,
The reference value is
The hybrid charging method of the refrigerated transportation device calculated by considering at least one of the current charge amount of the battery, the parking period, the solar charge amount during parking, and the surrounding environment. 제10항에 있어서,
상기 배터리의 충전을 시작할 때와 상기 배터리의 충전을 종료할 때 사이에서 복수의 현재기준값을 산출하고,
상기 배터리의 충전량이 현재기준값 미만이면 상기 외부전원으로 상기 배터리를 상기 현재기준값까지 충전하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전방법.According to claim 10,
Calculating a plurality of current reference values between when charging of the battery starts and when charging of the battery ends;
A hybrid charging method for a refrigerated transportation device in which the battery is charged up to the current reference value with the external power source when the charge amount of the battery is less than the current reference value. 제10항에 있어서,
상기 기준값은 제1기준값 및 제2기준값을 포함하고,
상기 배터리의 충전량이 제1기준값 미만이면 상기 외부전원이 상기 배터리를 충전하고,
상기 배터리의 충전량이 상기 제1기준값보다 큰 제2기준값을 초과하면 상기 태양광충전유닛이 상기 배터리를 충전하고,
상기 배터리의 충전량이 상기 제1기준값과 상기 제2기준값 사이이면 상기 태양광충전유닛 또는 상기 외부전원 중 어느 하나가 선택적으로 또는 동시에 배터리를 충전하는 냉동운송장치의 하이브리드 충전방법.
According to claim 10,
The reference value includes a first reference value and a second reference value,
When the charge amount of the battery is less than a first reference value, the external power source charges the battery;
When the charge amount of the battery exceeds a second reference value greater than the first reference value, the solar charging unit charges the battery,
A hybrid charging method for a refrigerated transportation device in which either the solar charging unit or the external power source selectively or simultaneously charges the battery when the amount of charge of the battery is between the first reference value and the second reference value.
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