KR20220169990A - 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치 - Google Patents

Abstract

워셔액 탱크와 워셔 노즐을 연결하는 워셔액 공급 관을 대시 인슐레이션 면에 구성함으로써, 워셔액이 대시 인슐레이션에 구성된 워셔액 공급 관을 따라 이동하면서 예열되게 하여 별도의 예열수단이 없이도 예열 작용이 이루어질 뿐만 아니라 화재 등으로 워셔액 공급 관이 파손되었을 때는 워셔액을 통해 화재 진압 효과가 이루어질 수 있다. 특히, 워셔액 공급 관을 인서트로 해서 대시 인슐레이션을 제작할 때 일체로 성형이 되게 구성함으로써, 워셔액 공급 관이 차지하는 공간을 최소화하면서도 워셔액의 예열 효과와 엔진룸의 화재 진압 효과를 얻을 수 있다. 또한, 워셔액 공급 관을 대시 인슐레이션에서 엔진룸에 노출되는 면에 부착함으로써, 쉽게 제조하면서도 워셔액의 예열 효과와 엔진룸의 화재 진압 효과를 한층 더 높일 수 있다.

Description

대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치{WASHER USING DASH INSULATION FOR VEHICLES}

본 발명은 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 워셔액을 공급하는 워셔액 공급 관을 대시 인슐레이션에 구성함으로써, 엔진룸에서 발생한 열로 워셔액을 예열할 수 있게 하여 겨울철에도 워셔액이 얼지 않게 하여 혹한기에서 워셔액을 안정적으로 사용하고, 화재로 이 워셔액 공급 관이 파손되면 화재 진압에도 이용될 수 있게 한 것이다. 이때, 상기 워셔액 공급 관은 대시 인슐레이션을 제조할 때 그 내부에 인서트해서 일체로 성형함으로써, 워셔액 공급 관을 보호하면서도 예열 효과를 높일 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차에는, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 유리창에 달라붙은 이물을 제거할 때 이용할 수 있도록 워셔 장치가 구비된다. 워셔 장치는 워셔 탱크(1)에 저장된 워셔액을 적어도 하나의 워셔액 노즐(2)로 유리창에 분사하고 와이퍼로 유리를 닦아 세척하게 되는데, 이때 사용되는 워셔액은 겨울철에도 얼지 않고 사용할 수 있게 제작된다. 하지만, 이러한 워셔액은 물을 섞어 희석해서 사용하거나 긴급 상황에서 물을 사용할 때가 있는데, 이처럼 워셔장치를 사용함에 따라 겨울철에 워셔액이 얼 수 있어, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 히팅 장치가 추가로 구성되기도 한다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제10-1771182호

자동차 워셔액 히팅 장치에 관한 것으로, 차량의 워셔액 탱크와 워셔액 분사장치 사이에 장착되어 워셔액을 가열시켜 주는 장치인데, 상기 히팅 장치는, 상부가 개방되고 하부는 밀폐되며 중공부(中空部)가 형성된 원통 형상이고, 하단부분에 워셔액 탱크와 연결되는 입수관과, 상단부분에 워셔액 분사장치와 연결되는 출수관을 구비한 하우징; 상기 하우징의 개방된 상부를 폐쇄하면서 하우징과 결합하고, 배터리로부터 전력을 공급받아 히팅 장치에 공급하는 전력공급부; 상기 하우징의 중공부에 위치하고, 상하방향으로 관통되는 구멍이 형성된 다중관로 구조의 발열체와, 상기 발열체의 상단과 하단에 각각 결합한 단자와, 상기 전력공급부와 연결되는 전원선이 양 단자에 각각 구비되어 구성된 히터; 상기 하우징 내에 설치되어 워셔액의 흐름을 감지하는 압력센서; 히팅 장치의 동작을 제어하는 제어기판을 포함하여 구성되고, 상기 전력공급부를 통해 공급된 전력에 의해 발열체가 가열되면서 워셔액이 발열체의 다중관로를 관통하는 사이에 가열되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2016-0065470호

자동차용 워셔액 히팅 장치에 관한 것으로서, 워셔액을 분출하는 호스에 열선을 삽입하여 적용하거나 또는 워셔액을 분사하는 노즐에 제어 가능한 열선 히터를 적용함으로써, 동절기에 눈이 내릴 경우 자동차의 전면 유리창에 얼어붙는 눈을 쉽게 제거할 수 있고, 워셔액을 분출하는 호스에 열선을 삽입하여 적용하거나 또는 워셔액을 분사하는 노즐에 제어 가능한 열선 히터를 적용함으로써, 매연에 의한 기름때 및 각종 이물질의 제거를 위한 효율성을 배가시킴은 물론 기온강하가 심한 동절기에 결빙현상을 배제하여 운전자의 안전한 시야 확보가 가능하며, 워셔액을 분출하는 호스의 일측에 히터를 장착하여 사용하는 형태, 전기반응을 하는 발열 호스를 사용하는 형태, 워셔액 통과 호스의 연결부분에 히터를 장착하여 사용하는 형태, 전기를 잘 통하는 전도성 고분자를 호스로 사용하는 형태 중에서 선택하여 제작함으로써, 제작자의 제작에 따른 편의성을 제공함은 물론 호스의 양쪽 수직 끝단부에 전극(+, -)을 형성하여 주어 전원만 공급하면 히팅이 되므로 간단하고 편리한 효과가 있다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-1655550호

워셔액 리저버 내에 위치하는 워셔액의 점도의 증가를 방지하기 위해, 워셔액 리저버 배면에 위치하는 히터부를 제공하고, 다수의 워셔액 온도 센서의 온도차이를 고려하여 히터부의 가열조건을 판단하여 워셔액 리저버에 위치하는 워셔액을 가열하여, 작동스위치의 탄화를 방지하고 워셔액의 점도를 유지하는 기술을 제공하는바, 외부기온, 워셔액 경고등 점등 여부, 다수의 워서액 온도 센서의 평균 온도값 차이와 각각의 평균 온도값 조건 및 릴레이와 전원소스의 연결시간 조건을 판단하여 상기 릴레이의 출력 및 개폐를 제어하는 기술을 제공하고 있다.

하지만, 이러한 기존의 워셔 장치는 다음과 같은 문제가 있다.

(1) 워셔액을 예열하기 위해 별도의 예열수단이 구성되어야 한다.

(2) 이는 예열수단을 별도로 제작해서 엔진룸에 장착해야 함으로, 그만큼 제조비용이 늘어날 뿐만 아니라 공정이 추가되어 생산성이 떨어진다.

(3) 또한, 기존의 워셔 장치에 없던 구성인 예열수단의 추가로, 이 예열수단을 장착할 공간을 확보해야 한다. 이는, 한정된 엔진룸 공간 안에서 추가하는 구성인 예열수단의 장착 공간을 별도로 확보해야 함으로 설계에도 어려움이 있을 수 있다.

(4) 그리고 이러한 예열수단은 워셔 장치의 잦은 사용이나 시간이 지남에 따라 고장이 날 우려가 있을 분만 아니라, 이처럼 고장 나면 이를 수리하거나 교체하지 않으면 워셔액이 예열이 되지 않아 겨울철에 워셔액이 얼어 사용할 수 없는 상황이 발생하기도 한다.

(5) 워셔액을 예열하려면 별도로 발열 작용이 이루어지게 해야 하는데, 이를 위해서는 항상 워셔액을 예열해 놓아야 하므로, 전력이나 연료 소비가 늘어날 뿐만 아니라, 워셔액 예열에 이용되는 열로 인해 엔진룸이 더 빨리 엔진룸 온도가 상승 되게 되어 엔진룸의 방열효과를 떨어뜨릴 수 있다.

(6) 즉, 자동차 유리창이 더럽거나 먼지 등이 껴서 안전운행을 방해할 우려가 있을 때는 바로 워셔액은 분사하여 유리창을 닦을 수 있게 워셔액을 항상 예열해야 함으로, 엔진 시동과 함께 엔진을 정지하기 전까지 계속해서 워셔액을 예열해야 하는 번거로움이 있다.

한국등록특허 제10-1771182호 (등록일: 2017.08.18) 한국공개특허 제10-2016-0065470호 (공개일: 2016.06.09) 한국등록특허 제10-1655550호 (등록일: 2016.09.01)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 워셔액을 저장하는 워셔액 탱크와 유리창에 워셔액을 분사하는 워셔 노즐을 연결하는 워셔액 공급 관을 대시 인슐레이션에 구성함으로써, 워셔액이 대시 인슐레이션에 구성된 워셔액 공급 관을 따라 이동하면서 예열 작용이 이루어지게 하여 별도의 예열수단이 없이도 예열 작용이 이루어질 뿐만 아니라 화재 등으로 워셔액 공급 관이 파손되었을 때는 워셔액을 통해 화재 진압 효과가 이루어질 수 있게 한 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 상기 워셔액 공급 관을 인서트로 해서 대시 인슐레이션을 제작할 때 일체로 성형이 되게 구성함으로써, 워셔액 공급 관이 차지하는 공간을 최소화하면서도 워셔액의 예열 효과와 엔진룸의 화재 진압 효과를 얻을 수 있게 한 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 상기 워셔액 공급 관을 대시 인슐레이션에서 엔진룸에 노출되는 면에 부착함으로써, 쉽게 제조하면서도 워셔액의 예열 효과와 엔진룸의 화재 진압 효과를 한층 더 높일 수 있게 한 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치는, 자동차의 엔진룸 안에 설치된 워셔액 탱크(10)에 저장된 워셔액을 자동차 후드나 카울 패널(P)에 설치되는 워셔액 노즐(20)을 통해 자동차 유리에 분사하는 자동차용 워셔 장치에서; 상기 워셔액 탱크(10)와 워셔액 노즐(20)을 연결하여 워셔액을 공급하는 워셔액 공급 관(30)을 포함하되; 상기 워셔액 공급 관(30)은 엔진룸과 자동차 실내를 구획하는 대시 패널에 장착된 대시 인슐레이션(I) 면에 구성되어 워셔액이 예열이 되게 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 워셔액 공급 관(30)은, 상기 대시 인슐레이션(I)에서 엔진룸에 노출된 면에 부착된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 워셔액 공급 관(30)은, 상기 대시 인슐레이션(I)을 성형할 때 인서트해서 일체로 성형이 된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 워셔액 탱크와 워셔액 노즐을 연결하는 워셔액 공급 관의 길이를 연장해서 엔진룸에서 발생한 열기로 워셔액을 예열하므로, 워셔액을 예열하기 위한 별도의 예열수단이 필요하지 않다.

(2) 이는, 별도로 예열수단을 갖추지 않아도 되므로 제조비용을 줄이면서도, 이러한 예열수단의 장착 위치 등을 고려하지 않아도 되므로 엔진룸 내부를 쉽게 설계할 수 있어 편리하다.

(3) 특히, 워셔액 공급 관은 대시 인슐레이션 면에서도 엔진룸에 노출되는 면에 부착해서 구성함에 따라 엔진 등에서 발생한 열이 쉽게 전도되어 워셔액을 쉽게 예열할 수 있을 뿐만 아니라, 엔진룸에서 화재가 발생했을 때는 이 워셔액 공급 관이 파손되게 하여 화재 진압 효과를 기대할 수 있다.

(4) 또한, 상기 워셔액 공급 관은 대시 인슐레이션을 제조할 때, 이 워셔액 공급 관을 인서트로 해서 삽입해서 대시 인슐레이션과 일체로 이루어지게 구성함으로써, 제조가 쉬울 뿐만 아니라 워셔액 공급 관의 장착 위치를 관리하지 않고도 쉽게 워셔액 탱크와 워셔액 노즐을 연결하여 워셔 장치를 구성할 수 있어 편리하다.

(5) 그리고 상기 워셔액 공급 관은 대시 인슐레이션의 형상에 따라 일체로 형성하거나 부착하는 길이를 임의로 조절할 수 있음으로, 워셔액이 워셔액 공급 관을 통과하는 시간과 그 양을 고려하여 적절할 길이로 선택해서 사용할 수 있다.

[도 1]은 종래 워셔액 탱크에서 워셔액 공급 관을 통해 공급받은 워셔액이 워셔액 노즐을 통해 분사되는 상태를 보여주는 자동차의 측면 일부를 보여주는 도면이다.
[도 2]는 종래 워셔액 탱크에서 워셔액 공급 관을 통해 공급받은 워셔액이 워셔액 노즐을 통해 분사되는 상태를 보여주는 자동차의 정면을 보여주는 도면이다.
[도 3]은 본 발명의 [실시예 1]에 따라 워셔액 탱크에서 워셔액 공급 관을 통해 공급받은 워셔액이 워셔액 노즐을 통해 분사되는 상태를 보여주는 자동차의 측면 일부를 보여주는 도면이다.
[도 4]는 본 발명의 [실시예 1]에 따라 워셔액 공급 관이 대시 인슐레이션 내부에 인서트되어 일체로 구성된 예를 보여주는 대시 인슐레이션의 사시도이다.
[도 5]는 본 발명의 [실시예 1]에 따른 워셔 장치의 전체 구성을 보여주는 대시 인슐레이션의 정면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

본 발명의 [실시예 1]에 따른 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치에는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 워셔액 탱크(10), 워셔액 노즐(20), 그리고 워셔액 공급 관(30)이 포함된다.

특히, 상기 워셔액 공급 관(30)은 엔진룸과 자동차 실내를 구획하는 대시 패널에 장착되는 대시 인슐레이션(I)을 제작할 때 그 안에 인서트 하여 일체로 이루어지게 구성함으로써, 엔진룸 안에서 발생한 열을 이용해서 워셔액을 예열할 수 있어 별도의 예열수단이 없이도 워셔액을 예열하여 편리하게 이용할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 'P'는 워셔액 노즐이 장착되는 곳으로, 자동차 후드나 카울 패널을 나타낸다.

가. 워셔액 탱크

워셔액 탱크(10)는, [도 3] 및 [도 5]와 같이, 엔진룸 내부에 설치되어 일정량의 워셔액을 저장해 놓게 된다. 이러한 워셔액 탱크(10)에는 도면에서는 도시하지 않았으나, 내부나 외부에 워셔액 펌프가 장착되어 워셔액을 후술할 워셔액 노즐(20)로 공급할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 워셔액 펌프는 후술할 워셔액 공급 관(30)의 길이를 고려하여 충분한 용량의 펌프를 이용하는 것이 바람직하다.

나. 워셔액 노즐

워셔액 노즐(20)은, [도 3]과 같이, 자동차 후드나 카울 패널(P)에 장착되어 워셔액을 자동차의 앞유리를 향해 분사하는 노즐을 말한다. 여기서, 자동차 후드는 엔진룸을 개방하여 엔진이나 변속기 등을 점검할 때 이용하는 패널이고, 카울 패널(P)은 유리창을 타고 내리는 빗물을 자동차 하부로 배출하고 자동차 실내외기를 순환시킬 때 통로 역할을 하는 카울 박스(Cowl Box)를 구성하는 상부 패널을 각각 나타낸다.

특히, 상기 워셔액 노즐(20)은, [도 3]과 같이, 자동차 후드나 카울 패널(P)에 적어도 하나가 설치되고, 적어도 한 방향으로 워셔액이 자동차 앞유리에 골고루 퍼지도록 분사하게 한다. 이러한 워셔액 노즐(20)은 자동차 후드나 카울 패널(P)에 두 개가 소정의 거리만큼 떨어지게 설치되게 하여 자동차 앞유리에 워셔액이 골고루 퍼질 수 있게 분사할 수 있도록 설치하는 것이 바람직하다.

다. 워셔액 공급 관

워셔액 공급 관(30)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 상술한 워셔액 탱크(10)와 워셔액 노즐(20) 사이를 연결하여 이 워셔액 탱크(10)에 저장된 워셔액이 워셔액 노즐(20)을 통해 자동차 앞유리에 분사될 수 있게 워셔액을 공급하기 위한 관이다.

이때, 상기 워셔액 공급 관(30)은, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 대시 인슐레이션(I) 내부에 일체로 형성함으로써, 워셔액 공급 관(30)을 별도로 장착하거나 설치할 필요가 없이 대시 패널에 대시 인슐레이션(I)을 장착한 다음, 이 워셔액 공급 관(30)의 각 단에 워셔액 탱크(10)와 워셔액 노즐(20)을 연결하여 바로 사용할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 대시 인슐레이션(I)은, [도 3]과 같이, 자동차에서 엔진룸과 자동차 실내를 구획하는 대시 패널에 부착하는 인슐레이션으로, 특히 엔진룸에 노출되는 면에 설치되는 인슐레이션을 나타낸다. 이는, 상기 대시 인슐레이션(I)이 엔진룸에 노출되게 설치됨에 따라 엔진룸에서 발생한 열기가 이 대시 인슐레이션(I)을 통해 자동차 실내로 전달되지 않게 하는 동안, 상기 워셔액 공급 관(30)을 통과하는 워셔액이 이러한 열기에 노출되게 하여 예열시켜서 사용할 수 있게 하기 위함이다.

이에, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 워셔액 공급 관(30)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 대시 인슐레이션(I)에 인서트로 삽입해서 일체로 성형할 때, 워셔액 탱크(10)에서 공급하는 워셔액이 이 대시 인슐레이션(I)에 일체로 성형이 된 워셔액 공급 관(30)을 통과하는 동안 충분히 예열이 되어 워셔액이 얼지 않게 하여 바로 사용할 수 있는 길이만큼 상기 워셔액 공급 관(30)을 대시 인슐레이션(I)에 인서트로 삽입하여 제작하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 워셔액 공급 관(30)은, [도 3] 및 [도 5]에서 대시 인슐레이션(I) 하부에 설치된 워셔액 탱크(10)를 통해 워셔액을 공급받는 것으로 도시되어 있으나, 이에 한정하지 않고 워셔액 탱크(10)가 엔진룸 내에서 어디에 설치되더라도 워셔액 공급 관(30)을 연장하거나, 보조관을 통해 쉽게 이들 워셔액 탱크(10)와 워셔액 공급 관(30)을 연결해서 사용할 수 있음을 본 발명이 속한 기술분야의 종사자라면 누구든지 쉽게 알 수 있을 것이다.

이상과 같이 본 발명은 워셔액 펌프에서 워셔액 노즐에 워셔액을 공급해 주는 워셔액 공급 관이 대시 인슐레이션 내부에 인서트 해서 일체로 성형함으로써, 엔진룸에서 발생한 열기로 워셔액을 예열하여 사용할 수 있어 별도의 예열수단이 없이도 쉽게 워셔액을 예열하여 편리하게 사용할 수 있게 된다.

본 발명의 [실시예 2]에 따른 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치는, 도면에서는 도시하지 않았으나, 상술한 [실시예 1]과 같은 구성이나, 워셔액 공급 관을 장착하는 위치에서 차이가 있다. 이에, 여기서는 [실시예 1]에서 설명한 각 구성에 관한 설명 중 워셔액 공급 관의 장착 위치를 중심으로 설명하고, [실시예 1]과 같은 구성에 관해서는 그 상세한 설명을 생략한다.

[실시예 2]는 대시 인슐레이션에 워셔액 공급 관을 장착할 때, 엔진룸에 노출되는 대시 인슐레이션 면에 장착한 것이다. 이는, 대시 인슐레이션의 강성을 약화시키지 않게 하면서도 워셔액 공급 관이 엔진룸에서 발생한 열과 대시 인슐레이션에 전해진 열기를 통해 쉽게 워셔액이 예열이 되게 하고 또한, 엔진룸 내부에서 화재가 발생했을 때는 이 워셔액 공급 관이 파손되면서 그 안에 채워진 워셔액이 흘러내리면서 화재 진압 효과를 얻을 수 있게 하기 위함이다.

따라서, 상기 워셔액 공급 관은 쉽게 대시 인슐레이션에 부착하여 워셔액이 예열되게 해서 편리하게 이용할 수 있을 뿐만 아니라 화재가 발생했을 때는 화재 진압 효과도 기대할 수 있게 된다.

10: 워셔액 탱크
20: 워셔액 노즐
30: 워셔액 공급 관
I: 대시 인슐레이션
P: 자동차 후드나 카울 패널

Claims (3)

1. 자동차의 엔진룸 안에 설치된 워셔액 탱크(10)에 저장된 워셔액을 자동차 후드나 카울 패널(P)에 설치되는 워셔액 노즐(20)을 통해 자동차 유리에 분사하는 자동차용 워셔 장치에서,
   상기 워셔액 탱크(10)와 워셔액 노즐(20)을 연결하여 워셔액을 공급하는 워셔액 공급 관(30)을 포함하되;
   상기 워셔액 공급 관(30)은 엔진룸과 자동차 실내를 구획하는 대시 패널에 장착된 대시 인슐레이션(I)에 구성되어 워셔액이 예열이 되게 이루어진 것을 특징으로 하는 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치.
   
2. 제1항에서,
   상기 워셔액 공급 관(30)은,
   상기 대시 인슐레이션(I)에서 엔진룸에 노출된 면에 부착된 것을 특징으로 하는 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치.
   
3. 제1항에서,
   상기 워셔액 공급 관(30)은,
   상기 대시 인슐레이션(I)을 성형할 때 인서트해서 일체로 성형이 된 것을 특징으로 하는 대시 인슐레이션을 이용한 자동차용 워셔 장치.

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