KR20220160668A - 모바일 플랫폼에 탑재된 표적화된 광고의 전달을 위한 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

항공기에서 표적화된 전자 광고들을 제공하기 위한 기술이 설명된다. 항공기에 탑재된 서버는 항공기에 탑재된 클라이언트 디바이스와의 접속을 확립할 수 있다. 서버는 클라이언트 디바이스의 사용자와 연관된 사용자 프로파일을 식별할 수 있다. 사용자 프로파일은 클라이언트 디바이스의 사용자에 대한 여정 정보를 포함할 수 있다. 서버는 여정 정보에 부분적으로 기초하여 표적화된 전자 광고를 선택할 수 있다. 표적화된 전자 광고는 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 선택될 수 있다. 표적화된 전자 광고는 클라이언트 디바이스 상의 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 디스플레이되도록 클라이언트 디바이스에 전송될 수 있다.

Description

모바일 플랫폼에 탑재된 표적화된 광고의 전달을 위한 시스템 및 방법

비행중 엔터테인먼트(in-flight entertainment, IFE) 및 정보 시스템들은 비행 동안 엔터테인먼트, 이동 지도 정보, 비행 정보, 또는 다른 정보를 항공기 승객들에게 제공할 수 있다. IFE 시스템들은 중앙집중식 디스플레이 모니터들, 시트백 디스플레이 모니터(seat back display monitor)들, 및/또는 무선 네트워크를 통한 개인용 전자 디바이스들을 위한 접속들을 포함할 수 있으며, 이는 항공기 승객들이 오디오 콘텐츠, 비디오 콘텐츠, 이동 지도 정보, 전자 게임들 등을 소비할 수 있게 할 수 있다. 오디오 콘텐츠는 음악, 뉴스, 코미디, 이동 지도 정보, 비행 정보, 여행 정보 등을 포함할 수 있다. 그러한 비디오 콘텐츠는 텔레비전 프로그램들, 영화들, 라이브 텔레비전 프로그램들(예를 들어, 라이브 뉴스 프로그램들, 라이브 스포츠 이벤트들), 케이블 프로그램들 등을 포함할 수 있다. 이동 지도 정보는 실시간 비행 정보를 제공할 수 있다. 예를 들어, 이동 지도 정보는 항공기의 현재 위치 및 방향뿐만 아니라, 비행에 관한 다른 정보(예를 들어, 고도, 대기 속도(airspeed), 외기 온도, 목적지까지의 거리, 출발 지점으로부터의 거리, 현지 시간 등)를 예시하는 지도를 제공할 수 있다.

일례에서, IFE 시스템들은 모바일 폰들, 랩톱들 또는 태블릿 컴퓨터들과 같은 개인용 전자 디바이스들에 대한 비행중 네트워크 접속성을 제공할 수 있다. 예를 들어, IFE 시스템들은 항공기 승객들이 개인용 전자 디바이스들을 사용하여 오디오 콘텐츠, 비디오 콘텐츠 등을 소비할 수 있게 할 수 있다. 개인용 전자 디바이스들은 항공기 내의 무선 액세스 포인트(예를 들어, Wi-Fi 액세스 포인트)를 통해 항공기에 탑재된 서버로부터 오디오 콘텐츠, 비디오 콘텐츠 등을 수신할 수 있다. 또한, IFE 시스템들은 항공기 승객들이 개인용 전자 디바이스들을 사용하여 인터넷 브라우징, 미디어 뷰잉, 텍스팅, 메시징, 이메일링 등과 같은 활동들을 수행할 수 있게 할 수 있는 객실내 인터넷 서비스를 제공할 수 있다. 비행중 인터넷 서비스는 항공기 승객들이 무선 액세스 포인트를 통해 개인용 전자 디바이스들로부터 인터넷에 접속할 수 있게 하는, 항공기 상의 통신 하드웨어와 통신하는 위성 네트워크를 통해 제공될 수 있다.

항공기에서 표적화된 전자 광고(targeted electronic advertisement)들을 제공하기 위한 방법이 제공된다. 방법은, 항공기에 탑재된 서버에서, 항공기에 탑재된 클라이언트 디바이스와의 접속을 확립하는 단계를 포함할 수 있다. 클라이언트 디바이스의 사용자와 연관된 사용자 프로파일이 서버에서 식별될 수 있다. 사용자 프로파일은 클라이언트 디바이스의 사용자에 대한 여정 정보를 포함할 수 있다. 방법은 서버에서 여정 정보에 부분적으로 기초하여 표적화된 전자 광고를 선택하는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 표적화된 전자 광고는 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 선택될 수 있다. 표적화된 전자 광고는 클라이언트 디바이스 상의 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 디스플레이되도록 클라이언트 디바이스에 전송될 수 있다.

명령어들이 포함된 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체가 제공된다. 명령어들은, 하나 이상의 프로세서들에 의해 실행될 때, 하나 이상의 프로세서들로 하여금 프로세스를 수행하게 한다. 프로세스는, 항공기에 탑재된 서버에서, 항공기에 탑재된 클라이언트 디바이스와의 접속을 확립하는 것을 포함할 수 있다. 프로세스는 서버에서 클라이언트 디바이스로부터 일차 콘텐츠(primary content)에 대한 요청을 수신하는 것을 포함할 수 있다. 일차 콘텐츠는 항공기에 탑재된 일차 콘텐츠를 갖는 데이터 저장소에 저장될 수 있다. 클라이언트 디바이스의 사용자와 연관된 사용자 프로파일이 서버에서 식별될 수 있다. 사용자 프로파일은 인구통계학적 정보, 여정 정보, 및 관심사 정보를 포함할 수 있다. 프로세스는 서버에서 사용자 프로파일에 부분적으로 기초하여 표적화된 전자 광고를 선택하는 것을 포함할 수 있다. 표적화된 전자 광고는 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 선택될 수 있다. 일차 콘텐츠 및 표적화된 전자 광고는 클라이언트 디바이스 상의 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 디스플레이되도록 클라이언트 디바이스에 송신될 수 있다.

적어도 하나의 프로세서를 포함할 수 있는 시스템이 제공된다. 시스템은 복수의 데이터 및 명령어들을 저장하는 데이터 저장소를 포함하는 적어도 하나의 메모리 디바이스를 포함할 수 있다. 복수의 데이터 및 명령어들은, 실행될 때, 시스템으로 하여금 항공기에 탑재된 클라이언트 디바이스와의 접속을 확립하게 한다. 클라이언트 디바이스의 사용자와 연관된 사용자 프로파일이 검색될 수 있다. 사용자 프로파일은 인구통계학적 정보 및 여정 정보를 포함할 수 있다. 기계 학습 모델을 사용하여 사용자 프로파일과 대응하는 표적화된 전자 광고가 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 식별될 수 있다. 복수의 데이터 및 명령어들은, 실행될 때, 시스템으로 하여금 클라이언트 디바이스 상의 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 디스플레이되도록 표적화된 전자 광고를 클라이언트 디바이스에 송신하게 한다.

도 1a는 본 기술의 예에 따른, 항공기에서 표적화된 전자 광고들을 제공하기 위한 시스템을 예시하는 블록도이다.
도 1b는 본 기술의 예에 따른, 항공기에서 표적화된 전자 광고들을 제공하기 위한 다른 시스템을 예시하는 블록도이다.
도 1c는 본 기술의 예에 따른, 서비스 제공자 환경으로부터 수신된 표적화된 전자 광고들을 항공기 상의 클라이언트 디바이스에 제공하기 위한 시스템 및 관련 동작들을 예시하는 블록도이다.
도 2는 본 기술의 예에 따른, 항공기에서 표적화된 전자 광고들을 제공하기 위한 네트워킹된 시스템을 예시하는 블록도이다.
도 3은 본 기술의 예에 따른, 항공기의 서버에 저장된 콘텐츠를 업데이트하기 위한 시스템을 예시한다.
도 4는 본 기술의 예에 따른, 표적화된 전자 광고(들)와 함께 홈 스크린을 디스플레이하는 사용자 인터페이스를 예시한다.
도 5는 본 기술의 예에 따른, 표적화된 전자 광고(들)와 함께 비행 정보를 디스플레이하는 사용자 인터페이스를 예시한다.
도 6은 본 기술의 예에 따른, 표적화된 전자 광고(들)와 함께 쇼핑 정보를 디스플레이하는 사용자 인터페이스를 예시한다.
도 7은 본 기술의 예에 따른, 표적화된 전자 광고(들)와 함께 메뉴 정보를 디스플레이하는 사용자 인터페이스를 예시한다.
도 8은 본 기술의 예에 따른, 표적화된 전자 광고(들)와 함께 목적지 정보를 디스플레이하는 사용자 인터페이스를 예시한다.
도 9는 본 기술의 예에 따른, 표적화된 전자 광고(들)와 함께 공공 안전 고지를 디스플레이하는 사용자 인터페이스를 예시한다.
도 10은 항공기에서 표적화된 전자 광고들을 제공하기 위한 예시적인 방법의 흐름도이다.
도 11은 항공기에서 표적화된 전자 광고들을 제공하기 위한 다른 예시적인 방법의 흐름도이다.
도 12는 본 기술의 예에 따른 위성 통신 시스템을 예시한다.
도 13은 본 기술에서 이용될 수 있는 컴퓨팅 디바이스의 예 예시를 제공하는 블록도이다.

도 1a는 항공기(100) 상의 클라이언트 디바이스(150)에 표적화된 전자 광고들(116)을 제공하기 위한 시스템의 예를 예시한다. 예를 들어, 항공기(100)는 항공기의 무리에 포함되는 다수의 항공기 중 하나일 수 있다. 본 명세서에 설명되는 예들에서, 본 명세서에 설명되는 기법들은 항공기의 맥락에서 설명된다. 대안적으로, 표적화된 전자 광고들(116)을 제공하기 위한, 본 명세서에 설명되는 기법들은 선박, 버스, 기차 등과 같은 다른 유형의 모바일 플랫폼 상의 클라이언트 디바이스(150)에 제공될 수 있다. 항공기(100)에 탑재된 서버(110)는 사용자 프로파일(124)에 기초하여 전자 광고들(122)의 데이터 저장소(120)로부터 표적화된 전자 광고들(116)을 선택할 수 있으며, 여기서 데이터 저장소(120)는 항공기(100)에 탑재된 전자 광고들(116)을 로컬에 저장할 수 있다. 표적화된 전자 광고들(116)은 제품들, 서비스들, 제안들, 프로모션들, 쿠폰들 등에 관련될 수 있다. 표적화된 전자 광고들(116)은 디지털 비디오, 디지털 오디오, 디지털 텍스트, 디지털 애니메이션 등으로 구성될 수 있는 디지털 전자 광고들이다. 전자 광고들(116)은 배너 광고들, 리치 미디어 광고들, 팝업 광고들, 플로팅 광고들, 월페이퍼 광고들, 비디오 광고들, 확장 광고들 등일 수 있다. 각각의 표적화된 전자 광고(116)는 표적화된 전자 광고(116)가 맞춤화되는 사용자 프로파일의 정보를 나타내는 데이터 저장소(120)에 저장된 하나 이상의 표적 특성들(예를 들어, 메타데이터, 키워드들 등)과 연관될 수 있다. 예를 들어, 표적화된 전자 광고(116)가 특정 성별에 표적화되는 경우, 그의 연관된 표적 특성들은 지정된 성별을 나타낼 수 있다. 다른 예로서, 표적화된 전자 광고(116)가 특정한 위치(예를 들어, 도시 등)에 있는 목적지를 갖는 사용자들에 표적화되는 경우, 그의 연관된 표적 특성은 특정한 목적지를 나타낼 수 있다. 이어서 서버(110)는 사용자 프로파일(124)의 정보의 일부 또는 전부를 표적 특성들의 일부 또는 전부와 매칭시킴으로써 전자 광고들(122)의 데이터 저장소(120)로부터 표적화된 전자 광고들(116)을 선택할 수 있다. 이것은 사용자 프로파일(124)의 정보를 표적화된 전자 광고들(122)의 표적 특성들과 비교하고, 그 비교에 기초하여 클라이언트 디바이스(150)의 사용자에 표적화된 전자 광고들(122)을 선택함으로써 행해질 수 있다. 서버(110)는 무선 액세스 포인트(140)를 통해 표적화된 전자 광고들(116)을 클라이언트 디바이스(들)(150)에 송신할 수 있으며, 여기서 클라이언트 디바이스(들)(150) 및 무선 액세스 포인트(140)는 항공기(100)에 탑재될 수 있다. 클라이언트 디바이스(들)(150)는 클라이언트 디바이스(150)의 사용자(예를 들어, 승객)에게 소비를 위해 제공될 수 있는 일차 콘텐츠(132)와 함께 디스플레이를 위한 표적화된 전자 광고들(116)을 수신할 수 있다. 일차 콘텐츠(132)는 예를 들어 항공기(100)에 탑재되어, 예를 들어 서버(110)에, 그리고/또는 항공기(100)에 탑재된 다른 서버에 저장될 수 있다. 탑재되어 저장될 수 있는 일차 콘텐츠(132)의 예들은 미디어 콘텐츠(예를 들어, 음악, 비디오들 등), 쇼핑 정보, 이동 지도 정보, 목적지 정보, 공공 안전 고지들 등과 같은 데이터를 포함한다. 또 다른 예로서, 일차 콘텐츠(132)는 추가적으로 또는 대안적으로 항공기(100)에 탑재되지 않은 원격 서버로부터 무선 통신 링크를 통해 수신될 수 있다. 무선 통신 링크를 통해 수신될 수 있는 일차 콘텐츠의 예들은 사용자에 의해 요청될 수 있는 웹 브라우징, 텍스트 메시징, 이메일 메시징, 및 미디어 콘텐츠(예를 들어, 음악, 비디오들, TV 채널들 등)와 같은, 네트워크(예를 들어, 인터넷)를 통해 액세스 가능한 네트워크 데이터를 포함한다.

이 예에서, 클라이언트 디바이스(150)는 모바일 폰, 태블릿 컴퓨터, 랩톱 컴퓨터 등과 같은 개인용 전자 디바이스일 수 있다. 클라이언트 디바이스(150)는 사용자 인터페이스(152)를 통해 표적화된 전자 광고(116)를 디스플레이할 수 있다. 사용자 인터페이스(152)는 예를 들어 클라이언트 디바이스(150) 상에서 실행되는 애플리케이션(154)(예를 들어, IFE 애플리케이션)과 연관될 수 있다. 다른 예로서, 사용자 인터페이스(152)는 클라이언트 디바이스(150)를 사용하여 브라우저가 열릴 때 제공될 수 있다. 예를 들어, 표적화된 전자 광고(116)는 사용자 인터페이스(152)를 통해 일차 콘텐츠(132)와 함께 디스플레이될 수 있거나, 표적화된 전자 광고(116)는 사용자 인터페이스(152)를 통해 일차 콘텐츠(132) 전에 또는 후에 디스플레이될 수 있다.

일례에서, 서버(110)는 무선 액세스 포인트(140)를 통해 클라이언트 디바이스(150)와의 접속을 확립할 수 있다. 클라이언트 디바이스(150)는 항공기(100) 내의 사용자(예를 들어, 승객)에 의해 휴대될 수 있다. 몇몇 예들에서, 사용자는 서버(110)와의 접속을 확립하기 위해 사용자 인터페이스(152)를 통해 로그인 정보(예를 들어, 사용자 이름 및 패스워드와 같은 사용자 크리덴셜들)를 제공할 수 있다. 다른 예에서, 클라이언트 디바이스(150)와 서버(110) 사이의 접속은 일단 클라이언트 디바이스(150)가 무선 액세스 포인트(140)에 접속되면 확립될 수 있다. 사용자 인터페이스(152)는 사용자가 영화들, 텔레비전 프로그램들, 음악, 전자 게임들, 이동 지도 정보, 쇼핑 콘텐츠, 목적지 콘텐츠 등과 같은 일차 콘텐츠(132)를 요청하고 소비할 수 있게 할 수 있다. 일례에서, 클라이언트 디바이스(150)는 항공기(100)가 지상에 있을 때 또는 항공기(100)가 소정 고도(예를 들어, 10,000 피트)에 도달한 후에 서버(110)와 접속할 수 있다.

몇몇 예들에서, 서버(110)(또는 항공기(100)에 탑재된 또는 탑재되지 않은 다른 서버)는 사용자 프로파일(124)을 클라이언트 디바이스(150)의 특정 사용자와 연관시키는 데이터를 저장할 수 있다. 다시 말해서, 사용자 프로파일(124)은 클라이언트 디바이스(150)를 사용하는 사용자(또는 승객)와 연관될 수 있다. 이 예에서, 사용자 프로파일(124)과 클라이언트 디바이스(150)의 잠재적으로 다수의 사용자들로부터의 특정 사용자 사이에 연관이 이루어질 수 있다. 보다 구체적으로, 사용자 프로파일(124)은 사용자 레벨에 있을 수 있고, 별개의 사용자 프로파일들(124)이 동일한 클라이언트 디바이스(150)의 별개의 사용자들에 대해 존재할 수 있다. 그러한 경우에, 다수의 사용자들은 동일한 클라이언트 디바이스(150)를 사용할 수 있고, 각각의 사용자는 고유 사용자 프로파일(124)과 연관될 수 있다. 클라이언트 디바이스(150)의 특정 사용자는 예를 들어 로그인 정보, 사용자 인터페이스(152) 내에 디스플레이되는 특정 프로파일의 선택, 클라이언트 디바이스(150)에 의해 제공되는 사용자에 관한 다른 정보 등과 같은, 사용자에 의해 제공되는 정보에 기초하여 결정될 수 있다.

몇몇 예들에서, 사용자 프로파일(124)은 클라이언트 디바이스(150)에 링크될 수 있고, 동일한 사용자 프로파일(124)이 클라이언트 디바이스(150)의 모든 사용자들에 대해 사용될 수 있다. 다시 말해서, 사용자 프로파일(124)은 디바이스 레벨에서 설정될 수 있고, 동일한 사용자 프로파일(124)이 클라이언트 디바이스(150)의 모든 사용자들에 대해 사용될 수 있다. 이에 따라, 이 예에서 사용자 프로파일(124)과 클라이언트 디바이스(150)의 고유 식별 정보(예를 들어, MAC 주소) 사이의 연관을 나타내는 데이터가 서버(110)(또는 항공기에 탑재된 또는 탑재되지 않은 다른 서버)에 저장될 수 있다.

몇몇 예들에서, 사용자 프로파일(124)은 다수의 클라이언트 디바이스들(150)과 연관될 수 있다. 예를 들어, 특정 사용자 프로파일(124)을 갖는 특정 사용자가 모바일 폰 및 랩톱 컴퓨터와 같은 다수의 클라이언트 디바이스들(150)을 사용할 수 있다. 이 예에서, 동일한 사용자 프로파일(124)이 다수의 클라이언트 디바이스들(150) 각각과 연관될 수 있다.

사용자 프로파일(124)은 여정 정보(128)를 포함할 수 있다. 몇몇 예들에서, 사용자 프로파일(124)의 여정 정보(128)는 서버(110)가 통신하는 항공기 데이터 버스를 통해 항공기 컴퓨팅 시스템들로부터 수신될 수 있는 항공기 정보를 포함할 수 있다. 항공기 데이터 버스는 예를 들어 항공기(100)와 연관된 다양한 상태 또는 동작 이벤트들을 판독하고 기록하기 위해 서버(110)에 의해 사용될 수 있는 ARINC(Aeronautical Radio, INC.) 항공전자 프로토콜과 같은 프로토콜에 따라 동작할 수 있다. 사용자 프로파일(124)에 포함되는 항공기 정보의 유형은 예들마다 다를 수 있다. 항공기 정보의 예들은 항공기의 현재 위치, 항공기의 현재 루트(소스 및/또는 목적지) 등 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 항공기(100)의 현재 루트는 항공기 출발지와 항공기 목적지 사이의 루트일 수 있다. 몇몇 예들에서 사용자 프로파일(124)은 사용자-고유의 프로파일 정보를 포함하지 않을 수 있다. 다시 말해서, 사용자 프로파일(124)의 여정 정보(128)는 그러한 예들에서 항공기 정보만을 포함할 수 있다. 그러한 경우에, 항공기(100)에 탑승한 모든 사용자들은 동일한 사용자 프로파일(124)을 가질 수 있다.

사용자 프로파일(124)은 서버(110)의 데이터 저장소(120)에 로컬에 저장될 수 있다. 대안적으로, 사용자 프로파일(124)은 항공기(100)의 외부에 있는(또는 그에 탑재되지 않은) 서버에 저장될 수 있다. 사용자 프로파일(124)은 사용자에 대한 인구통계학적 정보(126), 및/또는 여정 정보(128), 및/또는 관심사 정보(130)를 포함할 수 있다. 인구통계학적 정보(126)는 사용자와 연관된 연령 또는 연령 범위, 성별, 발화 언어들, 사회경제적 지위, 교육 레벨, 혼인 여부, 직업 등과 같은 사용자 인구통계학적 데이터 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 여정 정보(128)는 위에서 언급된 바와 같은 항공기 정보일 수 있다. 여정 정보는 또한 또는 대안적으로 그 사용자에 고유한 사용자의 여정에 대한 세부 사항들을 포함할 수 있다. 예를 들어, 여정 정보(128)는 사용자 출발지 정보(예를 들어, 사용자가 여행을 시작한 지리적 위치), 사용자 목적지 정보(예를 들어, 사용자가 여행을 가고 있는 지리적 위치), 사용자 여행 날짜들, 사용자 티켓 구매 클래스(예를 들어, 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스, 이코노미 클래스), 여행의 지속기간, 여행의 목적(예를 들어, 비즈니스 또는 레저), 좌석 위치, 여행 시간, 비행이 예약된 때와 실제 비행 시간 사이의 시간량 등을 포함할 수 있다. 관심사 정보(130)는 사용자가 관심을 갖는 소정 제품들(예를 들어, 텔레비전, 스키들, 및 스포츠카), 사용자가 관심을 갖는 활동들(예를 들어, 축구, 스키타기, 등산, 요가), 사용자가 관심을 갖는 소정 식품들(예를 들어, 스테이크, 라면) 등과 같은 하나 이상의 선호들을 포함할 수 있다. 다시 말해서, 관심사 정보(130)는 사용자의 행동 속성(예를 들어, 소정 유형들의 콘텐츠를 소비하거나 소정 유형들의 활동들을 수행하는 성향)을 설명할 수 있다.

일례에서, 사용자 출발지 및 사용자 목적지는 사용자와 연관될 수 있는 반면, 항공기 출발지 및 항공기 목적지는 사용자 자체가 아니라 항공기(100)와 연관될 수 있다. 이에 따라, 사용자 목적지와 항공기 목적지는 사용자의 여행이 하나 초과의 비행을 수반할 때 상이할 수 있다. 몇몇 경우에, 사용자가 사용자 목적지에 도달하기 위해 다수의 비행들을 하고 있을 때, 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)(아래에서 더 상세히 논의됨)에 의해 선택되는 표적화된 전자 광고들(116)은 사용자가 현재 탑승하고 있는 항공기(100)의 항공기 목적지가 아니라 사용자 목적지에 기초할 수 있다.

일례에서, 서버(110)는 클라이언트 디바이스(150)의 사용자 인터페이스(152)를 통해 사용자로부터 수신된 정보에 부분적으로 기초하여 사용자 프로파일(124)을 생성할 수 있다. 예를 들어, 사용자 인터페이스(152)는 사용자로부터 인구통계학적 정보(126), 여정 정보(128) 및/또는 관심사 정보(130)를 수집하는 설문지를 디스플레이할 수 있다. 사용자는 자신에 관한 세부 사항들(예를 들어, 인구통계학적 정보, 좋아하는 것, 및 싫어하는 것), 및 여행 여정을 수동으로 입력할 수 있다. 이러한 수신된 정보에 기초하여, 서버(110)는 클라이언트 디바이스(150)와 연관된 사용자에 대한 사용자 프로파일(124)을 생성할 수 있다.

추가적으로 또는 대안적으로, 서버(110)는 항공기 운영자로부터(예를 들어, 항공사 데이터 저장소로부터) 또는 다른 엔티티로부터 수신된 정보에 부분적으로 기초하여 사용자 프로파일(124)을 생성할 수 있다. 예를 들어, 항공기 운영자는 인구통계학적 정보(126), 여정 정보(128), 및/또는 관심사 정보(130)와 같은, 사용자에 관한 소정의 세부 사항들을 제공할 수 있다. 일례에서, 사용자는 항공기 운영자에 의해 진행되는 로열티 프로그램의 일부일 수 있고, 로열티 프로그램의 일부로서, 사용자에 관한 소정의 세부 사항들이 시간 경과에 따라 수집될 수 있다. 서버(110)는 항공기 운영자(도시되지 않음)와 연관된 외부 서버 및 데이터 저장소로부터 이러한 정보를 수신할 수 있다. 서버(110)는 항공기(100)의 이륙 전에, 또는 대안적으로, 항공기(100)가 공중에 있을 때 정보를 수신할 수 있다. 이러한 수신된 정보에 기초하여, 서버(110)는 클라이언트 디바이스(150)와 연관된 사용자에 대한 사용자 프로파일(124)을 생성할 수 있다.

하나의 구성에서, 서버(110)의 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)은 클라이언트 디바이스(150)의 사용자의 사용자 프로파일(124)에 기초하여 전자 광고들(122)의 데이터 저장소(120)로부터 표적화된 전자 광고(116)를 선택할 수 있다. 다시 말해서, 사용자 프로파일(124)에 의해 표현되는 사용자에 대한 인구통계학적 정보(126)의 일부 또는 전부, 및/또는 여정 정보(128)의 일부 또는 전부, 및/또는 관심사 정보(130)의 일부 또는 전부를 사용하여, 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)은 클라이언트 디바이스(150)에의 전달을 위한 적합한 표적화된 전자 광고(116)를 선택할 수 있다.

일례에서, 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)은 사용자 프로파일(124)에 포함된 사용자에 대한 인구통계학적 정보(126), 및/또는 여정 정보(128), 및/또는 관심사 정보(130)에 기초하여 표적화된 전자 광고(116)를 선택하기 위해 기계 학습 모델(114)을 사용할 수 있다. 다시 말해서, 인구통계학적 정보(126), 및/또는 여정 정보(128), 및/또는 관심사 정보(130)는 이전에 훈련된 기계 학습 모델(114)에 대한 입력들일 수 있고, 기계 학습 모델(114)은 선택될 그러한 표적화된 전자 광고(116)를 나타내는 출력을 생성할 수 있다.

예로서, 기계 학습 모델(114)은 감독식 학습, 비감독식 학습, 또는 강화 학습을 사용하여 생성될 수 있다. 기계 학습 모델(114)은 시간 경과에 따라 기계 학습 모델(114)의 성능을 개선하기 위해 특징 학습, 희소 사전 학습, 이상 검출, 결정 트리들, 연관 규칙들, 발견적 규칙들 등을 적용할 수 있다. 또한, 기계 학습 모델(114)은 통계 모델들(예를 들어, 회귀), 주성분 분석, 신경망들, 또는 임의의 다른 유형의 인공 지능(AI)을 통합할 수 있다.

비제한적인 예로서, 특정 사용자에 대한 사용자 프로파일(124)은 사용자가 뉴욕시로 비행기를 타고 가는 50대 초반의 남성이고, 사용자를 상위 중류층으로 분류하는 소득 레벨을 벌고, 퍼스트 클래스에서 비행기를 타고 있다는 것을 나타낼 수 있다. 이러한 정보를 포함하는 사용자 프로파일(124)은 기계 학습 모델(114)에 제공될 수 있다. 이 정보에 기초하여, 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)은 사용자 프로파일(124)에 포함된 사용자에 관한 정보에 기초하여 고급 와인들, 뉴욕시 내의 고가 시계 상점들, 럭셔리 크루즈 휴가들 등에 대한 광고(들)(116)와 같은, 사용자에 대한 표적화된 전자 광고(들)(116)를 선택할 수 있다.

다른 비제한적인 예로서, 특정 사용자에 대한 사용자 프로파일(124)은 사용자가 3개월 동안 태국으로 여행을 가는 20대 중반의 여성이고, 고급 대학원 학위를 갖고 있지만 비교적 적은 양의 연간 소득을 벌고, 역사 전기 서적들을 읽기를 좋아한다는 것을 나타낼 수 있다. 이 정보에 기초하여, 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)은 태국에서의 저비용 활동들 또는 이벤트들(예를 들어, 박물관 방문), 태국 내의 높은 등급의 호스텔들, 태국 내에서 여행할 때의 프로모션 버스 요금들 또는 택시 요금들 등에 대한 광고(들)와 같은, 사용자에 대한 표적화된 전자 광고(들)(116)를 선택할 수 있다.

또 다른 비제한적인 예로서, 특정 사용자에 대한 사용자 프로파일(124)은 사용자가 여름 휴가를 위해 친구들과 함께 암스테르담으로 여행을 가고 있는 20대 초반의 남성이다는 것을 나타낼 수 있다. 이 정보에 기초하여, 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)은 젊은 인구의 구미에 맞추는 암스테르담에서의 소정 이벤트들(예를 들어, 사용자가 암스테르담에 있는 동안의 시간에 일어나고 있는 스포츠 이벤트들) 및/또는 암스테르담 내의 소정 레스토랑들에 대한 광고(들)와 같은, 사용자에 대한 표적화된 전자 광고(들)(116)를 선택할 수 있다.

추가의 비제한적인 예로서, 특정 사용자에 대한 사용자 프로파일(124)은 사용자가 중국어를 말하고 중국으로 여행을 가고 있다는 것을 나타낼 수 있다. 이러한 정보에 기초하여, 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)은 표준 중국어로 된 광고(들)와 같은, 사용자에 대한 표적화된 전자 광고(들)(116)를 선택할 수 있다.

하나의 구성에서, 서버(110)는 선택된 표적화된 전자 광고(116)를 무선 액세스 포인트(140)를 통해 클라이언트 디바이스(150)에 송신할 수 있다. 클라이언트 디바이스(150) 상에서 실행되는 비행중 애플리케이션(154)은 사용자 인터페이스(152)를 통해 표적화된 전자 광고(116)를 디스플레이할 수 있다. 표적화된 전자 광고(116)는 다양한 방식들 또는 배열들로 사용자 인터페이스(152)를 통해 일차 콘텐츠(132)와 함께(또는 그 전에 또는 그 후에) 디스플레이될 수 있다. 예를 들어, 표적화된 전자 광고(116)(예를 들어, 새로운 유형의 샴푸에 대한 비디오 광고)는 비디오 콘텐츠 또는 오디오 콘텐츠의 시작 전에 디스플레이될 수 있거나, 표적화된 전자 광고(116)(예를 들어, 남성 의류에 대한 이미지 광고)는 비디오 콘텐츠 또는 오디오 콘텐츠가 일시정지될 때 디스플레이될 수 있다. 다른 예에서, 표적화된 전자 광고(116)는 쇼핑 정보, 이동 지도 정보, 목적지 정보 등과 함께 디스플레이될 수 있다. 또 다른 예에서, 표적화된 전자 광고(116)는 홈 스크린이 비행중 애플리케이션(154) 상에 런칭될 때 디스플레이될 수 있다.

과거에, 항공기들에서의 전자 광고는 정적이고 표적화되지 않았다. 다시 말해서, 과거에, 전자 광고는 인구통계학적 정보, 사용자의 여행 여정, 항공기 정보, 사용자의 관심사들 등과 같은, 사용자와 관련된 정보를 고려하지 않았다. 사용자의 특정한 개인 특성들, 사용자의 여행 여정, 항공기 정보, 사용자의 관심사들 등에 관계없이, 이전에는 동일한 전자 광고들이 항공기에 탑승한 사용자들 모두에게 보여졌다. 결과적으로, 과거에, (승객들을 포함하는) 사용자들은 사용자의 연령, 직업, 여행 여정, 관심사들 등에 관련되지 않은 전자 광고들에 종종 노출되었다. 이러한 부적합한 전자 광고들은 사용자들로 하여금 전자 광고에 대한 관심을 완전히 잃게 하고/하거나 가능한 경우 전자 광고를 건너뛰게 할 수 있다.

본 기술에서, 항공기에 탑승한 사용자들은 그들의 인구통계학, 사용자의 여행 여정, 관심사들, 항공기 정보 등에 고유한 것과 같은, 사용자에 고유한 표적화된 전자 광고들을 수신할 수 있다. 표적화된 전자 광고들은 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)에 의해 동적으로 결정될 수 있고, 개별 사용자 또는 사용자들의 그룹에 대해 개인화될 수 있다. 표적화된 전자 광고들은 사용자들에 대한 증가된 유용성 및 관심을 가질 수 있는데, 왜냐하면 표적화된 전자 광고들이 사용자의 목적지(또는 다른 여정 정보)에 관련될 수 있기 때문이다. 표적화된 전자 광고들에 기초하여, 사용자는 사용자가 여행을 가고 있는 목적지에서의 소정 활동들, 장소들, 레스토랑들, 상점들 등을 통지받을 수 있다. 또한, 표적화된 전자 광고들은 항공기에 탑승한 사용자의 경험을 향상시킬 수 있는데, 왜냐하면 사용자가 더 유용하고 유익한 정보에 노출될 수 있기 때문이다.

도 1b는 항공기(100) 상의 클라이언트 디바이스(150)에 표적화된 전자 광고들(116)을 제공하기 위한 시스템 및 관련 동작들의 예를 예시한다. 이 예에서, 클라이언트 디바이스(150)는 항공기(100)에 앉아 있는 사용자의 앞에 있는 좌석 상에 설치된 시트백 시스템일 수 있다. 항공기(100)에 탑재된 서버(110)는 표적화된 전자 광고들(116)을 서버(110)와 클라이언트 디바이스(150)(예를 들어, 시트백 시스템) 사이의 유선 접속(또는 무선 접속)을 통해 송신할 수 있다. 이 예에서, 클라이언트 디바이스(150)는 비-고정식이기 때문에, 사용자는 일차 콘텐츠(132) 및 표적화된 전자 광고들(116)을 보기 위해 클라이언트 디바이스(150)가 설치된 좌석 뒤에 앉을 수 있다.

도 1c는 컴퓨팅 제공자 환경(170)으로부터 수신된 표적화된 전자 광고(들)(116)를 항공기(100) 상의 클라이언트 디바이스(150)에 제공하기 위한 시스템의 예를 예시한다. 컴퓨팅 제공자 환경(170)은 퍼블릭 클라우드 환경, 프라이빗 클라우드 환경, 데이터 센터, 중앙집중식 하드웨어 서버들, 데이터 웨어하우스 등을 포함할 수 있고, 컴퓨팅 제공자 환경(170)은 항공기(100)의 외부에 있을 수 있다. 이러한 구성에서, 컴퓨팅 제공자 환경(170) 내의 콘텐츠 서버(172)는 표적화된 전자 광고들(176) 및 연관된 표적 특성들의 데이터 저장소(174)를 포함할 수 있다. 보다 구체적으로, 전자 광고들(176)의 데이터 저장소(174)는 항공기(100)에 탑재되지 않을 수 있다.

항공기(100)에 탑재된 서버(110)가 사용자 프로파일(124)에 기초하여 표적화된 전자 광고(116)를 선택할 수 있고, 서버(110)는 컴퓨팅 제공자 환경(170) 내의 콘텐츠 서버(172)로부터 표적화된 전자 광고(116)를 요청할 수 있다. 서버(110)는 항공기(100)가 공중에 있을 때 표적화된 전자 광고(116)를 요청할 수 있다. 항공기(100) 상의 서버(110)는 위성(105) 및 지상국(107)을 통해 컴퓨팅 제공자 환경(170) 내의 콘텐츠 서버(172)와 통신할 수 있다. 예를 들어, 서버(110)로부터의 통신들은 위성(105)으로 그리고 이어서 지상국(107)을 통해 콘텐츠 서버(172)로 갈 수 있으며, 그 반대도 마찬가지이다. 컴퓨팅 제공자 환경(170) 내의 콘텐츠 서버(172)는 요청된 표적화된 전자 광고(116)로 응답할 수 있고, 항공기(100)에 탑재된 서버(110)는 표적화된 전자 광고(116)를 클라이언트 디바이스(150)에 전송할 수 있다. 이러한 구성에서, 전자 광고들(176)은 항공기(100)에 로컬에 저장되는 것이 아니라, 오히려 컴퓨팅 제공자 환경(170)에 저장된다.

일례에서, 서버(110)는 컴퓨팅 제공자 환경(170)에서 동작하는 탑재되지 않은 광고 교환 플랫폼으로부터 표적화된 전자 광고(116)를 선택할 수 있다. 따라서, 이 예에서, 표적화된 전자 광고(116)는 탑재되지 않은 광고 교환 플랫폼으로부터 항공기(100)에 탑재된 서버(110)로 송신될 수 있고, 표적화된 전자 광고(116)는 클라이언트 디바이스(150)로 전송될 수 있다. 대안적으로, 표적화된 전자 광고(116)는 서버(110)를 우회하면서 탑재되지 않은 광고 교환 플랫폼으로부터 클라이언트 디바이스(150)로 송신될 수 있다.

하나의 예시적인 구성에서, 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)은 컴퓨팅 제공자 환경(170)에서 동작하는 서비스일 수 있다. 다시 말해서, 항공기(100)에 탑재된 서버(110) 상에서 동작하기보다는, 표적화된 광고 전달 서브시스템(112)은 항공기(100)의 외부에 있는 컴퓨팅 제공자 환경(170)에서 동작하는 서비스일 수 있다.

도 2는 서버(210) 내의 본 기술의 예시적인 컴포넌트들을 예시한다. 서버(210)는 사용자 프로파일(들)(234)에 기초하여 전자 광고들(232)의 데이터 저장소(230)로부터 표적화된 전자 광고(들)(217)를 선택하고, 표적화된 전자 광고(들)(217)를 무선 액세스 포인트(270)를 통해(또는 유선 접속을 통해) 클라이언트 디바이스(들)(280)에 송신하도록 동작 가능할 수 있다. 서버(210), 데이터 저장소(230), 무선 액세스 포인트(270), 및 클라이언트 디바이스(들)(280)는 항공기(200) 내에 포함되거나 그에 탑재될 수 있다. 대안적으로, 서버(210), 데이터 저장소(230), 무선 액세스 포인트(270), 및 클라이언트 디바이스(들)(280)는 선박, 버스, 기차 등과 같은, 다른 유형의 비히클(vehicle) 내에 포함되거나 그에 탑재될 수 있다. 또한, 사용자 프로파일(들)(234)은 항공기(200) 내에 포함된 서버(210)의 데이터 저장소(230)에 로컬에 저장될 수 있다.

일례에서, 서버(210)는 전자 광고(들)(232)를 포함하는 데이터 저장소(230)를 포함할 수 있다. 전자 광고들(232)은 디지털 비디오, 디지털 오디오, 디지털 텍스트, 디지털 애니메이션 등으로 구성된 디지털 전자 광고들일 수 있다. 전자 광고들(232)은 배너 광고들, 리치 미디어 광고들, 팝업 광고들, 플로팅 광고들, 월페이퍼 광고들, 비디오 광고들, 또는 확장 광고들일 수 있다. 전자 광고들(232)은 제품들, 서비스들, 제안들, 프로모션들, 쿠폰들 등에 대한 것일 수 있다. 전자 광고들(232)은 매우 다양한 인구 통계들 및 지리적 위치들과 관련될 수 있다. 전자 광고들(232)은 클라이언트 디바이스들(280)에 제공된 전자 페이지들 상에 디스플레이될 수 있다.

일례에서, 전자 광고들(232)은 각각 전자 광고(232)의 특질을 설명하는 하나 이상의 표적 특성들(예를 들어, 메타데이터, 키워드들 등)을 포함하거나 달리 그와 연관될 수 있다. 비제한적인 예로서, 소정의 전자 광고(232)는 이 광고가 일종의 선글라스에 관련되고 20세 내지 35세의 남성들에 적용 가능하다는 것을 나타내는 메타데이터와 연관될 수 있다. 다른 비제한적인 예로서, 소정의 전자 광고(232)는 이 광고가 캘리포니아에 있는 놀이 공원에 관련되고 어린 자녀들이 있는 가족들에 적용 가능하다는 것을 나타내는 메타데이터와 연관될 수 있다.

데이터 저장소(230)는 사용자 프로파일(들)(234)을 포함할 수 있다. 소정 사용자(예를 들어, 승객)와 연관된 사용자 프로파일(234)은 인구통계학적 정보(236), 및/또는 여정 정보(238), 및/또는 관심사 정보(239)를 포함할 수 있다. 사용자 프로파일(들)(234)은 항공기(200)에 포함된 클라이언트 디바이스(들)(280)의 사용자(들)에 대한 것일 수 있다. 예를 들어, 하나의 사용자 프로파일(234)은 항공기(200) 상의 클라이언트 디바이스(280)를 사용하는 한 명의 사용자와 연관될 수 있다. 다시 말해서, 사용자 프로파일(234)은 사용자 레벨에 있을 수 있고, 별개의 사용자 프로파일들(234)이 동일한 클라이언트 디바이스(280)의 별개의 사용자들에 대해 존재할 수 있다. 대안적으로, 하나의 사용자 프로파일(234)은 클라이언트 디바이스(280) 및 클라이언트 디바이스의 하드웨어 ID(예를 들어, MAC(media access control) 주소)와 연관될 수 있다. 보다 구체적으로, 사용자 프로파일(234)은 디바이스에 링크될 수 있고, 동일한 사용자 프로파일(234)이 클라이언트 디바이스(280)의 모든 사용자들에 대해 사용될 수 있다.

일례에서, 인구통계학적 정보(236)는 사용자와 연관된 연령, 성별, 발화 언어들, 사회경제적 지위, 교육 레벨, 혼인 여부, 직업 등을 포함할 수 있지만, 이로 제한되지 않는다.

일례에서, 여정 정보(238)는 사용자 출발지 정보(예를 들어, 사용자가 여행을 시작한 지리적 위치), 사용자 목적지 정보(예를 들어, 사용자가 여행을 가고 있는 지리적 위치), 여행 날짜들, 티켓 구매 클래스(예를 들어, 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스, 이코노미 클래스), 여행의 목적(예를 들어, 비즈니스 또는 레저) 등을 포함할 수 있지만, 이로 제한되지 않는다. 여정 정보(238)는 사용자가, 여정의 일부로서, 하나 이상의 도시에서 레이오버(layover)들을 갖는 때를 나타낼 수 있다.

일례에서, 관심사 정보(239)는 사용자가 관심을 갖는 소정 제품들 또는 서비스들(예를 들어, 부츠, 모터사이클, 원예 장비), 사용자가 관심을 갖는 활동들(예를 들어, 농구, 연극) 등을 포함할 수 있지만, 이로 제한되지 않는다. 관심사 정보(239)는 소정 제품들을 구매하는 성향, 검색들과 관련된 관심사들, 사용자에 의해 이전에 소비된 미디어 콘텐츠 등과 같은, 사용자의 하나 이상의 행동 속성들을 포함할 수 있다. 관심사 정보(239)는 사용자에 대한 트랜잭션 정보를 넘어서는 행동 속성들을 제공할 수 있다.

여정 정보는 항공기 정보를 포함할 수 있다. 항공기 정보는 항공기(200) 상의 항공기 데이터 버스를 통해 항공기 컴퓨팅 시스템들로부터 수신되는 항공기(200)에 관한 세부 사항들을 포함할 수 있다. 항공기 데이터 버스는 항공기 내의 항공전자 데이터에 대한 수송을 제공하는 커넥터들, 또는 와이어들의 세트이다. 일반적으로 말하면, 항공기 데이터 버스로부터 획득되는 정보는 항공기(200)에 고유한 정보이다. 항공기 데이터 버스는 항공기 케이블링의 크기 및 중량을 최소화하기 위해 직렬 데이터 전송을 사용할 수 있다. 이에 따라, 항공기(200) 상의 다양한 시스템들은 항공기 정보와 같은 정보를 항공기 데이터 버스를 사용하여 서로 통신할 수 있다.

항공기 정보는 항공기(200)의 유형 또는 항공기(200)의 특징들을 포함할 수 있다. 게다가, 항공기 정보는 항공기(200)의 현재 루트에 대한 항공기 출발지 정보 및/또는 항공기 목적지 정보를 포함할 수 있다. 몇몇 경우에, 항공기(200)의 목적지는 특정 사용자에 대한 최종 목적지가 아니라 그 사용자에 대한 레이오버일 수 있는 반면, 다른 경우에, 항공기(200)의 목적지는 특정 사용자의 최종 목적지일 수 있다. 또한, 항공기 정보는 추정 도착 시간, 도착 게이트, 항공기의 현재 위도 및 경도, 및/또는 항공기 속도를 포함할 수 있다.

데이터 저장소(230)는 미디어 콘텐츠(252), 목적지 정보(254), 쇼핑 정보(256), 지도 정보(258), 공공 고지(PA) 정보(260)(또는 공공 안전 정보), 메뉴 정보(262) 등과 같은 일차 콘텐츠(250)를 포함할 수 있다. 미디어 콘텐츠(252)는 사용자(들)에 의해 소비 가능한 영화, 텔레비전 쇼, 만화, 음악, 오디오 북 등을 포함할 수 있다.

목적지 정보(254)는 사용자(들)가 볼 수 있는 복수의 목적지들에 대한 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 주어진 목적지에 대해, 목적지 정보(254)는 이력 정보, 근방 정보, 수송 정보, 관광 정보, 활동 정보, 호텔 정보, 레스토랑 정보, 비상 연락처 정보 등을 설명할 수 있다. 쇼핑 정보(256)는 사용자(들)가 구매 가능한 제품들의 리스트를 포함할 수 있다. 제품들은 전자기기, 의복, 서적들, 가정용 아이템들, 미용 제품들 등과 같은 다양한 카테고리들에 걸칠 수 있다.

지도 정보(258)는 사용자(들)가 볼 수 있는 시각적 지도 상에 투영되는 바와 같은, 항공기의 현재 위치 및 궤적의 이동 지도 정보를 포함할 수 있다. 지도 정보(258)는 또한 고도, 대기 속도, 외기 온도, 목적지까지의 거리, 출발 지점으로부터의 거리, 현지 시간 등에 관한 정보를 포함할 수 있다. PA 정보(260)는 사용자(들)가 볼 수 있는 안전 절차들에 관한 해설식 광고(infomercial)를 포함할 수 있다. 예를 들어, PA 정보(260)는 항공기(200)의 이륙 전에 사용자(들)가 볼 수 있다. 게다가, 메뉴 정보(262)는 항공기(200)에서 무료인 또는 사용자(들)가 구매 가능한 식품들, 음료들, 개인 아이템들 등을 나타내는 전자 메뉴일 수 있다.

서버(210)는 항공기(200)에서 표적화된 전자 광고들을 제공하기 위해 다수의 서브시스템들을 이용할 수 있다. 예를 들어, 서버(210)는 사용자 프로파일 생성 서브시스템(212), 표적화된 광고 선택 서브시스템(214), 네트워킹 서브시스템(218), 및 본 명세서에서 상세히 논의되지 않은 다른 애플리케이션들, 서비스들, 프로세스들, 모듈들, 시스템들, 서브시스템들, 엔진들, 또는 기능을 동작시킬 수 있다.

사용자 프로파일 생성 서브시스템(212)은 항공기(200)에 탑승한 사용자(또는 승객)에 대한 사용자 프로파일(234)을 생성할 수 있다. 사용자 프로파일 생성 서브시스템(212)은 클라이언트 디바이스(280)로부터 수신된 입력(예를 들어, 사용자 프로파일 정보)에 기초하여 사용자 프로파일(234)을 생성할 수 있다. 예를 들어, 사용자 프로파일 생성 서브시스템(212)은 클라이언트 디바이스(280)로부터 인구통계학적 정보(236), 여정 정보(238), 및/또는 관심사 정보(239)를 수신하고, 이 정보를 사용하여 사용자 프로파일(234)을 생성할 수 있다.

일례에서, 사용자는 클라이언트 디바이스(280) 상의 사용자 인터페이스(282)를 통해 비행 동안 사용자 프로파일 정보를 제공할 수 있다. 사용자 인터페이스(282)는 일련의 질문들, 체크박스들, 양식들 등을 사용하여 사용자에게 사용자 프로파일 정보를 제공하도록 프롬프트할 수 있다. 추가적으로 또는 대안적으로, 사용자 프로파일(234)은 항공기 운영자(예를 들어, 도 3에 도시된 바와 같은) 또는 다른 엔티티와 연관된 사용자 정보의 데이터 저장소로부터 수신된 사용자 프로파일 정보를 사용하여 생성될 수 있다. 사용자 프로파일 정보는 탑재되지 않은 위치에 저장될 수 있고, 항공기(200)의 이륙 전에 수신될 수 있다. 둘 모두의 경우에, 사용자 프로파일 정보는 항공기(200)에 탑재된 사용자 프로파일들의 데이터 저장소에 로컬에 저장될 수 있고, 사용자 프로파일 정보는 사용자 프로파일(234)을 생성하는 데 사용될 수 있다. 또한, 사용자 프로파일(234)은 항공기(200)에 탑승한 동안의 사용자의 이전 전자적 활동들, 예를 들어 사용자에 의해 소비된 영화들 또는 음악, 사용자에 의해 상호작용된 광고들, 사용자에 의해 방문된 웹사이트들 등에 기초하여 생성 및 업데이트될 수 있다. 몇몇 예들에서, 사용자의 사용자 프로파일(234)은 항공기의 무리에 포함되는 다수의 항공기에 탑승한 동안의 사용자의 이전 전자적 활동들에 기초하여 생성 및 업데이트된다.

표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 사용자 프로파일(234)에 기초하여 전자 광고들(232)의 데이터 저장소(230)로부터 표적화된 전자 광고(217)를 선택할 수 있다. 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 사용자 프로파일(234) 내의 정보를 데이터 저장소에 저장된 전자 광고들(232)과 연관된 표적 특성(들)과 비교할 수 있고, 이러한 비교에 기초하여, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 항공기(200)에 탑승한 특정 사용자에 표적화되는 표적화된 전자 광고(들)(217)를 식별할 수 있다.

특정 예에서, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 사용자 프로파일(234)과 연관된 사용자에 대한 인구통계학적 정보(236), 여정 정보(238) 및/또는 관심사 정보(239)에 기초하여 표적화된 전자 광고(217)를 선택하기 위해 기계 학습 모델(216)을 사용할 수 있다. 기계 학습 모델(216)은 사용자 프로파일(234) 내의 정보를 입력으로서 수신할 수 있고, 기계 학습 모델(216)은 사용자의 프로파일에 고유한 표적화된 전자 광고(들)(217)의 리스트를 포함하는 출력을 생성할 수 있다.

일례에서, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 사용자 프로파일(234)에 기초하여 규칙들의 세트를 사용하여 표적화된 전자 광고(217)를 선택할 수 있고, 표적화된 전자 광고(217)를 선택하기 위해 사용되는 규칙들의 세트는 기계 학습 모델(216)에 통합될 수 있다. 다시 말해서, 사용자 프로파일(234)을 입력 또는 피처(feature)들로서 사용하여, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 기계 학습 모델(216)을 사용하여 표적화된 전자 광고(217)를 선택할 수 있다.

하나의 구성에서, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 사용자 프로파일들(234)의 항공기 정보에 기초하여 표적화된 전자 광고(들)(217)를 선택할 수 있다. 예를 들어, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 항공기 정보에 표시된 바와 같은 항공기(200)의 목적지와 관련된 표적화된 전자 광고(들)(217)를 데이터 저장소(230)로부터 선택할 수 있다. 또한, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은, 사용자 프로파일들(234) 내의 여정 정보(238)에 표시된 바와 같이, 최종 목적지가 항공기(200)의 목적지와 동일한 항공기(200)에 탑승한 사용자들을 식별할 수 있다. 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 목적지와 관련된 표적화된 전자 광고(들)(217)를 수신하기 위해 이러한 사용자들을 표적화할 수 있다.

비제한적인 예로서, 항공기 정보는 항공기(200)가 현재 휴스턴시로 비행하고 있다는 것을 나타낼 수 있다. 이 예에서, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 휴스턴시와 관련된 표적화된 전자 광고(들)(217)를 데이터 저장소(230)로부터 선택할 수 있다. 예를 들어, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 휴스턴에서의 다가오는 오일 및 가스 회의, 휴스턴에서 할 활동들, 휴스턴 내의 레스토랑들 등과 관련된 표적화된 전자 광고(들)(217)를 선택할 수 있다. 게다가, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은, 그들 각각의 사용자 프로파일(들)(234)에 표시된 바와 같이, 최종 목적지가 휴스턴인 항공기(200)에 탑승한 사용자들을 식별할 수 있다. 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 휴스턴시와 관련된 표적화된 전자 광고(들)(217)를 수신하기 위해 최종 목적지가 휴스턴인 사용자들을 표적화할 수 있다. 더욱이, 표적화된 광고 선택 서브시스템(214)은 추가로 최종 목적지가 휴스턴인 사용자들의 인구통계학적 정보(236) 및/또는 관심사 정보(239)에 기초하여 표적화된 전자 광고(들)(217)를 필터링할 수 있다.

네트워킹 서브시스템(218)은 무선 액세스 포인트(270)를 통한 표적화된 전자 광고(들)(217)의 클라이언트 디바이스(280)로의 전달을 가능하게 하기 위해 네트워크 접속을 사용하여(예를 들어, 네트워크 소켓을 사용하여) 표적화된 전자 광고(들)(217)를 송신할 수 있다. 표적화된 전자 광고(들)(217)는 클라이언트 디바이스(280)의 사용자 인터페이스(282)를 통해 디스플레이될 수 있다. 일례에서, 표적화된 전자 광고(들)(217)는 일차 콘텐츠(250)와 함께 디스플레이될 수 있다.

클라이언트 디바이스(들)(280)는 예를 들어 프로세서-기반 시스템들을 포함할 수 있다. 클라이언트 디바이스(들)(280)는 랩톱들 또는 노트북 컴퓨터들, 태블릿 컴퓨터들, 모바일 디바이스들, 핸드헬드 컴퓨터들, 스마트 워치들, 또는 유사한 능력을 갖는 다른 디바이스들과 같은 개인용 전자 디바이스들일 수 있다. 대안적으로, 클라이언트 디바이스(들)(280)는 항공기(200)의 좌석들 상에 설치된 디스플레이들을 갖는 시트백 컴퓨팅 시스템들일 수 있다. 예를 들어, 사용자는 사용자의 앞에 있는 좌석 상에 설치된 시트백 시스템 상에 디스플레이되는 콘텐츠를 볼 수 있다.

서버(들)(210)(및 본 명세서에 설명된 다른 서버들) 내에 포함된 다양한 프로세스들 및/또는 다른 기능은 하나 이상의 메모리 모듈들과 통신하는 하나 이상의 프로세서들 상에서 실행될 수 있다. 서버(들)(210)(및 본 명세서에 설명된 다른 서버들)는 예를 들어 하나 이상의 서버 뱅크들 또는 컴퓨터 뱅크들 또는 다른 배열들로 배열된 다수의 컴퓨팅 디바이스들을 포함할 수 있다.

용어 "데이터 저장소"는 데이터를 저장, 액세스, 조직화 및/또는 검색할 수 있는 임의의 디바이스 또는 디바이스들의 조합을 지칭할 수 있으며, 그것은 임의의 조합 및 수의 데이터 서버들, 관계형 데이터베이스들, NoSQL 데이터베이스들, 객체 지향 데이터베이스들, 클러스터 저장 시스템들, 데이터 저장 디바이스들, 데이터 웨어하우스들, 플랫 파일들, 및 임의의 중앙집중형, 분산형, 또는 클러스터형 환경에서의 데이터 저장 구성을 포함할 수 있다. 데이터 저장소의 저장 시스템 컴포넌트들은 SAN(Storage Area Network), 클라우드 저장 네트워크, 휘발성 또는 비휘발성 RAM, 광 매체, 또는 하드-드라이브 유형 매체와 같은 저장 시스템들을 포함할 수 있다. 데이터 저장소는 인식될 수 있는 바와 같이 복수의 데이터 저장소들을 나타낼 수 있다.

하나의 구성에서, 서버(210)는 네트워크를 통해 클라이언트 디바이스(들)(280)와 통신할 수 있다. 네트워크는 로컬화된 네트워크, 무선 데이터 네트워크, Wi-Fi 네트워크, 블루투스, 지그비, 또는 임의의 다른 그러한 네트워크 또는 이들의 조합을 포함한, 임의의 유용한 컴퓨팅 네트워크를 포함할 수 있다. 그러한 시스템에 이용되는 컴포넌트들은 선택된 네트워크 및/또는 환경의 유형에 적어도 부분적으로 의존할 수 있다. 네트워크를 통한 통신은 유선 또는 무선 접속들 및 이들의 조합들에 의해 가능하게 될 수 있다.

도 2는 소정의 처리 모듈들 또는 서브시스템들이 이러한 기술과 관련하여 논의될 수 있음을 예시한다. 하나의 예시적인 구성에서, 모듈 또는 서브시스템은 서버 또는 다른 컴퓨터 하드웨어 상에서 실행되는 하나 이상의 프로세스들을 갖는 서비스로 간주될 수 있다. 예를 들어, 서비스들을 제공하는 모듈들 또는 서브시스템들은 서버에서 호스팅되는 온디맨드(on-demand) 컴퓨팅으로 간주될 수 있다. 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스(API)가 제2 모듈 또는 서브시스템이 제1 모듈 또는 서브시스템에 요청들을 전송하고 그로부터 출력을 수신할 수 있게 하기 위해 각각의 모듈 또는 서브시스템에 대해 제공될 수 있다. 그러한 API들은 또한 제3자들이 모듈 또는 서브시스템과 인터페이싱하고, 요청들을 행하고, 모듈들 또는 서브시스템들로부터 출력을 수신할 수 있게 할 수 있다.

도 2는 위의 기법들을 구현할 수 있는 시스템의 예를 예시하지만, 많은 다른 유사한 또는 상이한 환경들이 가능하다. 위에서 논의되고 예시된 예시적인 환경들은 단지 대표적인 것이고 제한하는 것이 아니다.

도 3은 사용자 프로파일(들)(334)을 생성하고, 항공기(300)의 서버(310)에 저장된 전자 광고(들)(332) 및 일차 콘텐츠(336)를 업데이트하기 위한 예시적인 시스템을 예시한다. 전자 광고(들)(332), 사용자 프로파일(들)(334), 및 일차 콘텐츠(336)는 서버(310)의 데이터 저장소(330)에 로컬에 저장될 수 있다. 대안적으로, 서버(310)는 선박, 버스, 기차 등과 같은 다른 유형의 비히클 상에 포함될 수 있다. 일례에서, 항공기(300)는 사용자 프로파일(들)(334)을 생성하고 전자 광고(들)(332) 및 일차 콘텐츠(336)를 업데이트하기 위해 그라운딩(grounding)되고 네트워크(350)를 통해 컴퓨팅 제공자 환경(360)에 접속하는 것이 가능할 수 있다. 예를 들어, 네트워크(350)는 비행의 준비로 항공기에 저장되는 비교적 많은 양의 데이터(예를 들어, 일차 콘텐츠(336))를 전송하기 위해 증가된 데이터 속도들을 처리할 수 있는 광역 네트워크일 수 있다. 대안적으로, 항공기(300)는 사용자 프로파일(들)(334)을 생성하고 전자 광고(들)(332) 및 일차 콘텐츠(336)를 업데이트하기 위해 공중에 있고 컴퓨팅 제공자 환경(360)에 접속할 수 있다(예를 들어, 네트워크(350)는 위성 통신 네트워크일 수 있다).

일례에서, 컴퓨팅 제공자 환경(360)은 서버(들)(365) 및 데이터 저장소(들)(370)를 포함할 수 있다. 서버(들)(365)는 광고 제공자들, 항공기 운영자들, 미디어 콘텐츠 제공자들 등과 연관될 수 있다. 데이터 저장소(들)(370)는 복수의 전자 광고(332)를 포함할 수 있다. 전자 광고들(332)은 다수의 목적지들, 개인 선호들, 항공기 특성들, 인구통계 등에 대한 매우 다양한 제품들, 서비스들, 프로모션들, 제안들, 쿠폰들 등과 관련될 수 있다. 데이터 저장소(들)(370)는 사용자 정보(335)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 사용자 정보(335)는 항공사 운영자에 의해 진행되는 고객 로열티 프로그램과 연관될 수 있다. 데이터 저장소(들)(370)는 미디어 콘텐츠, 쇼핑 정보, 목적지 정보 등과 같은 주요 콘텐츠(336)를 포함할 수 있다.

하나의 구성에서, 항공기(300)의 서버(310)는 사용자 프로파일(들)(334)을 생성하도록 동작 가능한 사용자 프로파일 생성 서브시스템(312)을 포함할 수 있다. 사용자 프로파일 생성 서브시스템(312)은 네트워크(350)를 통해 컴퓨팅 제공자 환경(360) 내의 서버(들)(365)로부터 사용자 정보(335)를 수신할 수 있고, 사용자 정보(335)는 항공기(300)의 데이터 저장소(330)에의 로컬 저장을 위한 사용자 프로파일(들)(334)을 생성하는 데 사용될 수 있다. 예를 들어, 사용자 프로파일 생성 서브시스템(312)은, 항공기(300)가 공중에 있을 때 데이터를 수신하는 것과 연관된 증가된 비용들로 인해, 항공기(300)가 그라운딩될 때 서버(365)로부터 사용자 정보(335)를 수신할 수 있다. 서버(365)로부터 수신된 사용자 정보(335)에 기초하여, 사용자 프로파일 생성 서브시스템(312)은 사용자 프로파일(들)(334)을 생성하여 항공기(300)의 데이터 저장소(330)에 저장할 수 있다.

일례에서, 항공기(300)의 서버(310)는 항공기(300)의 서버(310)에 저장된 전자 광고(들)(332) 및 일차 콘텐츠(336)를 업데이트하기 위한 콘텐츠 업데이트 서브시스템(314)을 포함할 수 있다. 콘텐츠 업데이트 서브시스템(314)은 네트워크(350)를 통해 컴퓨팅 제공자 환경(360) 내의 서버(들)(365)로부터 전자 광고들(332) 및 일차 콘텐츠(336)를 수신할 수 있고, 콘텐츠 업데이트 서브시스템(314)은 컴퓨팅 제공자 환경(360) 내의 서버(365)로부터 수신된 정보로 항공기(300)의 데이터 저장소(330)에 현재 저장된 전자 광고들(332) 및 일차 콘텐츠(336)를 업데이트할 수 있다. 콘텐츠 업데이트 서브시스템(314)은 항공기(300)가 그라운딩될 때(또는 공중에 있는 동안) 서버(들)(365)로부터 최신의 전자 광고들(332), 사용자 프로파일들(334), 및 일차 콘텐츠(336)를 수신할 수 있다. 콘텐츠 업데이트 서브시스템(314)은 판매 가능한 새로운 제품들, 이용 가능한 새로운 활동들 또는 프로모션들 등을 포함하도록 전자 광고들(332)을 주기적으로 업데이트할 수 있다. 유사하게, 콘텐츠 업데이트 서브시스템(314)은 새로운 영화들, 텔레비전 프로그램들 등을 포함하도록 일차 콘텐츠(336)를 주기적으로 업데이트할 수 있다.

일례에서, 표적화된 전자 광고는 시동 시에, 예를 들어 사용자가 초기에 사용자 인터페이스를 런칭한 후에 사용자 인터페이스를 통해 제공되는 오프닝 오버레이 배너 또는 비디오일 수 있다. 오프닝 오버레이 배너 또는 비디오는 예를 들어 30초 내지 3분의 범위일 수 있고, 사용자는 광고를 보도록 요구될 수 있거나 사용자는 건너뛰기 옵션들을 가질 수 있다. 또한, 오프닝 오버레이 배너 또는 비디오는 (예를 들어, 비디오 콘텐츠, 게임 콘텐츠, 음악 콘텐츠 등에 대한) 콘텐츠 채널 또는 마이크로사이트 또는 웹사이트와 같은 전자 상거래(e-commerce) 채널과 같은, 사용자 인터페이스 버튼들 또는 탭들을 통한 콘텐츠 액세스의 소정 채널들 또는 집합들에 대한 링크를 포함할 수 있다.

일례에서, 표적화된 전자 광고는 애플리케이션 옵션들, 프레젠테이션 스크린들 또는 채널들 사이에서 전환하기 위해 사용자 인터페이스 버튼들 또는 탭들을 사용하여 사용자 인터페이스를 통해 제공되는 일차 콘텐츠(336)의 홈 캐러셀 상의 로고 오버레이일 수 있다. 홈 캐러셀은 탑재된 이용 가능한 서비스들의 회전 프레젠테이션일 수 있다. 홈 캐러셀은 사용자가 미디어 콘텐츠, 쇼핑, 지도 정보 등에 액세스할 수 있게 하는 홈 스크린을 지칭할 수 있다. 로고 오버레이는 캐러셀의 콘텐츠 위에 제시되고 캐러셀이 이동함에 따라 계속 디스플레이되는 광고일 수 있다. 또한, 로고 오버레이는 승객들이 디지털 콘텐츠와 인게이지(engage)할 수 있게 할 수 있는, 활성화 채널과 같은, 다양한 채널들에 대한 링크들을 포함할 수 있다.

도 4는 표적화된 전자 광고(들)(402)와 함께 홈 스크린 또는 홈페이지를 디스플레이하는 사용자 인터페이스(400)의 예이다. 홈 스크린은 비행중 애플리케이션이 클라이언트 디바이스 상에서 런칭될 때, 또는 사용자가 클라이언트 디바이스 상의 웹 브라우저를 열 때 초기에 디스플레이될 수 있다. 홈 스크린은 또한 사용자가 특정 윈도우를 빠져나갈 때(예를 들어, 영화 또는 텔레비전 프로그램을 종료할 때) 디스플레이될 수 있다. 표적화된 전자 광고(들)(402)는 비행 정보와 함께 디스플레이될 수 있고, 표적화된 전자 광고(들)(402)는 클라이언트 디바이스와 연관된 사용자 프로파일에 고유할 수 있다. 표적화된 전자 광고(들)(402)는 인구통계학적 정보, 및/또는 여정 정보, 및/또는 관심사 정보와 관련될 수 있다. 일례에서, 표적화된 전자 광고(402)는 환영 메시지와 함께 디스플레이될 수 있으며, 여기서 환영 메시지는 표적화된 전자 광고와 연관된 활성화 채널(예를 들어, 마이크로사이트, 웹사이트 등)과 같은 다양한 채널들에 대한 링크를 제공할 수 있다. 활성화 채널은 사용자가 제품을 구매하는 것 그리고/또는 서비스에 가입하는 것과 같이, 표적화된 전자 광고와 연관된 콘텐츠에 더욱 인게이지할 수 있게 할 수 있다.

도 5는 표적화된 전자 광고(들)(502)와 함께 비행 정보(예를 들어, 이동 지도)를 디스플레이하는 서버에 의해 제공되는 사용자 인터페이스(500)의 예이다. 비행 정보는 클라이언트 디바이스 상에서 실행되는 비행중 애플리케이션을 통해, 클라이언트 디바이스 상의 웹 브라우저를 통해, 등등에 의해 디스플레이될 수 있다. 비행 정보는 출발지 정보, 목적지 정보, 고도 정보, 속도 정보, 도착까지의 시간, 목적지의 현재 온도 등을 포함할 수 있다. 표적화된 전자 광고(들)(502)는 비행 정보 옆에 디스플레이될 수 있다. 다시 말해서, 사용자가 비행 정보를 보기 위한 옵션을 선택할 때, 비행중 애플리케이션은 또한 표적화된 전자 광고(들)(502)를 디스플레이할 수 있다. 일례에서, 표적화된 전자 광고(502)는 특정 제안을 홍보하는 이동 지도 채널과 연관된 배너일 수 있고, 인게이지먼트(engagement) 또는 전자 상거래 채널과 같은 다양한 채널들에 대한 링크를 포함할 수 있다. 다른 예에서, 표적화된 전자 광고들(502)은 이동 지도 채널에 대한 별개의 배너를 각각 디스플레이하는 3개의 별개의 타일들과 같은 다수의 피처 타일(feature tile)들을 포함하는 이동 지도 채널에 대한 배너들일 수 있다. 몇몇 예들에서, 표적화된 전자 광고들(502)은 사용자가 비행 정보의 사용자 인터페이스(500)로 복귀할 때마다 표적화되고 상이할 수 있다(즉, 동적일 수 있다).

일례에서, 서버에 의해 제공되는 엔터테인먼트 채널이 텔레비전 쇼들, 영화들 등을 시청하기 위해 사용자 인터페이스를 통해 사용자에 의해 액세스될 수 있다. 표적화된 전자 광고인 배너 또는 오버레이 윈도우가 엔터테인먼트 채널 상의 콘텐츠와 관련될 수 있는 또는 관련되지 않을 수 있는 사용자 인터페이스를 통해 엔터테인먼트 채널(또는 다른 이용 가능한 엔터테인먼트 채널들) 상에 제공될 수 있다. 제2 예에서, 표적화된 전자 광고는 사용자가 그의 선택된 일차 콘텐츠를 시청하기 전에 보도록 요구되는 프리롤 비디오(pre-roll video)일 수 있다. 프리롤 비디오는 예를 들어 엔터테인먼트 채널을 통해 제공되는 다른 영화들 또는 텔레비전 콘텐츠에 대한 트레일러(trailer)일 수 있다. 대안적으로, 프리롤 비디오는 엔터테인먼트 채널을 통해 제공되는 콘텐츠와 관련되지 않을 수 있다. 다른 예에서, 표적화된 전자 광고는 엔터테인먼트 채널 상의 인터스티셜 배너(interstitial banner) 또는 인터롤 배너(inter-roll banner)(예를 들어, 인터스티셜 또는 인터롤)일 수 있다. 또 다른 예에서, 표적화된 전자 광고는 엔터테인먼트 채널을 통해 제공되는 일시정지 오버레이 광고일 수 있다. 일시정지 오버레이 광고는 일단 엔터테인먼트 채널의 콘텐츠가 사용자에 의해 일시정지되면 제공되는 비디오 또는 다른 유형의 광고일 수 있다. 그러한 경우에, 서버는 사용자가 (예를 들어, 사용자가 사용자 인터페이스를 통해 입력을 제공하는 것에 의해) 엔터테인먼트 채널의 콘텐츠를 일시정지했다는 표시를 수신할 수 있다. 표시를 수신하는 것에 응답하여, 서버는 본 명세서에 설명된 기법들을 사용하여 사용자를 위한 표적화된 전자 광고를 선택하고, 사용자 인터페이스 내의 엔터테인먼트 채널 상에의 오버레이를 위해 표적화된 전자 광고를 제공할 수 있다. 몇몇 예들에서, 사용자는 서버가 엔터테인먼트 채널의 콘텐츠를 재개하기 전에 (예를 들어, 사용자가 사용자 인터페이스를 통해 입력을 제공하는 것에 의해) 일시정지 오버레이 광고를 닫도록 요구된다. 일시정지 오버레이 광고가 비디오인 몇몇 예들에서, 사용자는 서버가 엔터테인먼트 채널의 콘텐츠를 재개하기 전에 비디오를 보도록 요구된다.

도 6은 표적화된 전자 광고(들)(602)와 함께 서버로부터의 쇼핑 정보를 디스플레이하는 사용자 인터페이스(600)의 예이다. 쇼핑 정보는 클라이언트 디바이스 상에서 실행되는 비행중 애플리케이션을 통하여, 또는 클라이언트 디바이스 상의 웹 브라우저를 통하여 쇼핑 채널을 통해 디스플레이될 수 있다. 쇼핑 정보는 미용, 보석류, 패션, 기프트 및 액세서리 등과 같은 다수의 제품 카테고리들을 포함할 수 있다. 사용자는 구매 가능한 제품들을 보기 위해 제품 카테고리들을 통해 브라우징할 수 있다. 표적화된 전자 광고(들)(602)는 쇼핑 정보 옆에 디스플레이될 수 있다. 다시 말해서, 사용자가 쇼핑 정보를 보기 위한 옵션을 선택할 때, 비행중 애플리케이션은 또한 표적화된 전자 광고(들)를 디스플레이할 수 있다.

일례에서, 표적화된 전자 광고(602)는 쇼핑 채널의 메인 캐러셀 상에 디스플레이되는 피처 배너(feature banner), 팝업 윈도우, 오버레이 윈도우, 오디오 플레이어, 또는 비디오일 수 있다. 예를 들어, 메인 캐러셀은 미용 제품들, 보석 제품들 등과 같은 쇼핑 카테고리들을 보기 위한 옵션들을 제공할 수 있다. 대안적으로, 표적화된 전자 광고(602)는 쇼핑 채널의 서브카테고리 캐러셀 상에 디스플레이되는 피처 배너 또는 비디오일 수 있다. 예를 들어, 서브카테고리 캐러셀은 미용, 보석류, 패션, 기프트 및 액세서리, 라이프스타일, 여행 아이템, 테크놀로지 가젯 등과 같은 소정 서브카테고리에 대응하는 제품들을 디스플레이할 수 있다.

도 7은 표적화된 전자 광고(들)(702)와 함께 메뉴 정보를 디스플레이하는 사용자 인터페이스(700)의 예이다. 메뉴 정보는 클라이언트 디바이스 상에서 실행되는 비행중 애플리케이션을 통해, 또는 클라이언트 디바이스 상의 웹 브라우저를 통해 디스플레이될 수 있다. 메뉴 정보는 항공기에서 이용 가능한 식품 아이템들 및/또는 음료 아이템들을 포함할 수 있다. 식품 아이템들 및/또는 음료 아이템들은 무료 아이템들일 수 있거나, 대안적으로, 구매 가능할 수 있다. 표적화된 전자 광고(들)(702)는 메뉴 정보 옆에 디스플레이될 수 있다. 다시 말해서, 사용자가 메뉴 정보를 보기 위한 옵션을 선택할 때, 비행중 애플리케이션은 또한 표적화된 전자 광고(들)(702)를 디스플레이할 수 있다.

일례에서, 표적화된 전자 광고(702)는 비스트로 메뉴의 메인 캐러셀 상에 디스플레이되는 피처 배너 또는 비디오일 수 있다. 예를 들어, 메인 캐러셀은 따뜻한 식사, 샌드위치, 스낵, 소프트 음료 등(704)을 보기 위한 옵션을 제공할 수 있다. 대안적으로, 표적화된 전자 광고(702)는 비스트로 메뉴의 서브카테고리 캐러셀 또는 서브메뉴 상에 디스플레이되는 피처 배너 또는 비디오일 수 있다. 예를 들어, 서브카테고리 캐러셀은 스낵과 같은 소정 서브카테고리에 대응하는 제품(예를 들어, 캔디)을 디스플레이할 수 있다.

도 8은 표적화된 전자 광고(들)(802)와 함께 서버로부터의 목적지 정보를 디스플레이하는 사용자 인터페이스(800)의 예이다. 목적지 정보는 클라이언트 디바이스 상에서 실행되는 비행중 애플리케이션을 통하여, 또는 클라이언트 디바이스 상의 웹 브라우저를 통하여 목적지 채널을 통해 디스플레이될 수 있다. 목적지 정보는 사용자가 볼 수 있는 목적지에 대한 정보를 포함할 수 있다. 선택된 목적지에 대해, 목적지 정보는 이력 정보, 근방 정보, 수송 정보, 관광 정보, 활동 정보, 호텔 정보, 레스토랑 정보, 비상 연락처 정보 등을 포함할 수 있다. 표적화된 전자 광고(들)(802)는 목적지 정보 옆에 디스플레이될 수 있다. 다시 말해서, 사용자가 목적지 정보를 보기 위한 옵션을 선택할 때, 비행중 애플리케이션은 또한 클라이언트 디바이스 상의 사용자 프로파일에 대해 선택된 임의의 토픽 또는 상품들 및 서비스들에 대한 표적화된 전자 광고(들)(802)를 디스플레이할 수 있다.

일례에서, 표적화된 전자 광고(802)는 특정 목적지에 관한 피처 비디오 또는 프리롤 비디오일 수 있고, 목적지 채널을 통해 제공될 수 있다. 다른 예에서, 표적화된 전자 광고(802)는 목적지 채널을 통해 제공되는 목적지 콘텐츠에 대한 인터스티셜 배너 또는 인터롤 배너일 수 있다.

도 9는 표적화된 전자 광고(들)(902)와 함께 서버로부터의 공공 고지를 디스플레이하는 사용자 인터페이스(900)의 예이다. 공공 고지는 초기 서비스 고지, 난기류 또는 조종사 고지, 승무원 고지, 착륙전 고지 등일 수 있다. 공공 고지는 비행의 시작 시에 또는 비행 동안 플레이되는 비디오 고지일 수 있다. 공공 고지는 클라이언트 디바이스 상에서 실행되는 비행중 애플리케이션을 통해, 또는 클라이언트 디바이스 상의 웹 브라우저를 통해 디스플레이될 수 있다. 일례에서, 공공 고지는 자동으로 플레이될 수 있고, 사용자는 공공 안전 고지의 재생을 선택하지 않을 수 있다. 서버는 항공기 상의 항공기 데이터 버스 시스템을 통해 수신된 항공기 정보에 기초하여 공공 고지가 시작되었다는 표시를 수신할 수 있다. 대안적으로, 서버는 상이한 방법으로 표시를 수신할 수 있다. 표시를 수신하는 것에 응답하여, 서버는 사용자 인터페이스에서 현재 디스플레이되는 일차 콘텐츠(존재하는 경우)를 중지하고, 사용자에 대한 표적화된 전자 광고를 선택할 수 있다. 표적화된 전자 광고(들)(902)는 공공 고지 전에, 그 동안, 또는 그 후에 디스플레이될 수 있다. 예를 들어, 공공 고지 전에, 공공 고지의 재생 후에 또는 공공 고지 동안, 표적화된 전자 광고(들)(902)가 사용자에게 디스플레이될 수 있다. 표적화된 전자 광고(902)가 공공 고지 동안 디스플레이되는 예들에서, 서버는 (예를 들어, 항공기 데이터 버스 시스템을 통해 수신된 항공기 정보에 기초하여) 공공 고지가 완료되었다는 표시를 수신할 때까지 표적화된 전자 광고를 디스플레이하는 것을 계속할 수 있다. 그러한 경우에, 표시의 수신 시에, 서버는 이어서 사용자 인터페이스에서 현재 디스플레이되는 일차 콘텐츠(존재하는 경우)를 재개할 수 있다. 표적화된 전자 광고(902)가 공공 고지 후에 디스플레이되는 예들에서, 서버는 공공 고지가 완료되었다는 표시를 수신할 때까지 대기할 수 있다. 그러한 경우에, 표시의 수신 시에, 서버는 사용자 인터페이스에서의 디스플레이를 위한 표적화된 전자 광고(902)를 제공할 수 있다. 일례에서, 표적화된 전자 광고(902)는 공공 고지를 뒤따르는 포스트롤 비디오(post-roll video)일 수 있다.

일례에서, 도 4 내지 도 9에 설명된 바와 같은 홈 스크린 또는 홈 캐러셀, 비행 정보 및 이동 지도, 쇼핑 정보, 메뉴 정보, 목적지 정보, 및 공공 고지는 항공기에 탑재된 서버로부터 클라이언트 디바이스로 송신될 수 있다. 홈 스크린, 비행 정보 및 이동 지도, 쇼핑 정보, 메뉴 정보, 목적지 정보 및/또는 공공 안전 고지와 연관된 데이터는 항공기에 로컬에 저장될 수 있거나, 대안적으로, 항공기의 외부에 있는 서비스 제공자 환경(예를 들어, 퍼블릭 클라우드 또는 프라이빗 서버들)에 저장될 수 있다. 이러한 대안적인 예에서, 데이터는 서비스 제공자 환경으로부터 항공기 상의 서버 또는 네트워킹 디바이스로, 그리고 이어서 항공기에 탑재된 클라이언트 디바이스로 전송될 수 있다.

일례에서, 홈 스크린, 비행 정보 및 이동 지도, 쇼핑 정보, 메뉴 정보, 목적지 정보, 공공 고지 등과 함께 제공되는 표적화된 전자 광고들에 대해 인게이지먼트 분석이 추적될 수 있다. 인게이지먼트 분석은 특정한 표적화된 전자 광고에 대한 임프레션(impression)들 또는 뷰(view)들의 총 수, 특정한 표적화된 전자 광고에 대한 사용자 상호작용들의 총 수 또는 레이트, 클릭 스루 레이트(click through rate), 특정한 표적화된 전자 광고를 보거나 그와 상호작용하는 데 소비된 시간의 양, 특정한 표적화된 전자 광고에 대해 수집된 수익의 총량 등을 나타낼 수 있다. 인게이지먼트 분석은 개개의 사용자 레벨 또는 다른 더 높은 더 종합된 레벨(예를 들어, 비행기에 탑승한 승객들의 그룹에 대한, 또는 특정한 비행 출발지 및 목적지 쌍에 대한)에서 수집될 수 있다. 예를 들어, 인게이지먼트 분석은, 특정 사용자에 대해, 사용자가 표적화된 전자 광고를 선택한 횟수, 표적화된 전자 광고와 상호작용하는 데 소비된 시간의 양 등을 나타낼 수 있다.

도 10은 항공기에서 표적화된 전자 광고들을 제공하기 위한 방법의 예를 예시한다. 표적화된 전자 광고들은 제품, 서비스, 제안, 프로모션 및/또는 쿠폰에 대한 것일 수 있다. 블록 1010에서와 같이, 항공기에 탑재된 서버가 항공기에 탑재된 클라이언트 디바이스와의 접속을 확립할 수 있다. 일례에서, 서버와 클라이언트 디바이스 사이의 접속은 항공기에 탑재된 무선 액세스 포인트를 통해 확립되는 무선 접속일 수 있고, 클라이언트 디바이스는 개인용 전자 디바이스일 수 있다. 다른 예에서, 클라이언트 디바이스는 항공기 상의 시트백 시스템일 수 있고, 서버와 시트백 시스템 사이의 접속은 유선 접속일 수 있다.

블록 1020에서와 같이, 서버는 클라이언트 디바이스의 사용자와 연관된 사용자 프로파일을 식별할 수 있다. 사용자 프로파일은 클라이언트 디바이스의 사용자에 대한 여정 정보를 포함할 수 있다. 클라이언트 디바이스의 사용자에 대한 여정 정보는 여행 출발지, 여행 목적지, 여행 날짜, 티켓 구매 클래스, 좌석 위치, 여행 시간, 여행 요일, 여행의 총 지속기간, 티켓 가격, 및/또는 비행 예약 시간과 실제 비행 시간 사이의 시간을 포함할 수 있다. 일례에서, 사용자와 연관된 사용자 프로파일은 사용자의 인구통계학적 정보를 추가로 포함할 수 있다. 다른 예에서, 사용자와 연관된 사용자 프로파일은 사용자의 관심사 정보를 추가로 포함할 수 있으며, 여기서 관심사 정보는 사용자의 행동 속성을 포함할 수 있다.

블록 1030에서와 같이, 서버는 여정 정보, 인구통계학적 정보 및/또는 관심사 정보를 포함하는 사용자 프로파일에 부분적으로 기초하여 표적화된 전자 광고를 선택할 수 있다. 예를 들어, 표적화된 전자 광고는 기계 학습 모델을 사용하여 선택될 수 있다. 사용자 프로파일은 기계 학습 모델에 입력될 수 있고, 기계 학습 모델의 출력은 선택될 표적화된 전자 광고를 나타낼 수 있다.

다른 예에서, 표적화된 전자 광고는 항공기 상의 항공기 데이터 버스 시스템을 통해 수신된 항공기 정보에 기초하여 선택될 수 있다. 항공기 정보는 항공기 출발지, 항공기 목적지, 추정 도착 시간, 도착 게이트, 항공기의 현재 위도 및 경도, 및/또는 항공기 속도를 포함할 수 있다.

일례에서, 표적화된 전자 광고는 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 선택될 수 있다. 일례에서, 전자 광고들의 데이터 저장소는 항공기에 탑재되어 위치될 수 있다. 대안적으로, 전자 광고들의 데이터 저장소는 항공기의 외부에 있는 서비스 제공자 환경 내에 위치될 수 있다.

블록 1040에서와 같이, 표적화된 전자 광고는 클라이언트 디바이스 상의 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 디스플레이되도록 클라이언트 디바이스에 전송될 수 있다. 일례에서, 표적화된 전자 광고는 미디어 콘텐츠, 쇼핑 정보, 이동 지도 정보, 또는 목적지 정보와 함께 클라이언트 디바이스에 송신될 수 있다.

하나의 구성에서, 사용자 프로파일 정보는 클라이언트 디바이스 상의 그래픽 사용자 인터페이스를 통해 클라이언트 디바이스로부터 획득될 수 있으며, 여기서 그래픽 사용자 인터페이스는 사용자 프로파일 정보를 제공하도록 사용자에게 프롬프트할 수 있다. 또한, 사용자 프로파일 정보는 항공기의 이륙 전에 항공기 운영자와 연관된 사용자 정보의 데이터 저장소로부터 획득될 수 있다. 클라이언트 디바이스 및/또는 사용자 정보의 데이터 저장소로부터 수신된 사용자 프로파일 정보는 클라이언트 디바이스의 사용자에 대한 사용자 프로파일을 생성하는 데 사용될 수 있다. 또한, 사용자 프로파일은 항공기에 탑승한 동안의 사용자의 이전 활동들에 기초하여 생성될 수 있다.

도 11은 항공기에서 표적화된 전자 광고들을 제공하기 위한 방법의 예를 예시한다. 블록 1110에서와 같이, 항공기에 탑재된 서버가 항공기에 탑재된 클라이언트 디바이스와의 접속을 확립할 수 있다. 서버와 클라이언트 디바이스 사이의 접속은 항공기에 탑재된 무선 액세스 포인트를 통해 확립되는 무선 접속일 수 있다.

블록 1120에서와 같이, 서버는 클라이언트 디바이스로부터 일차 콘텐츠에 대한 요청을 수신할 수 있다. 일차 콘텐츠는 미디어 콘텐츠, 쇼핑 정보, 이동 지도 정보, 또는 목적지 정보를 포함할 수 있다. 일차 콘텐츠는 항공기에 탑재된 일차 콘텐츠의 데이터 저장소에 저장될 수 있다.

블록 1130에서와 같이, 서버는 클라이언트 디바이스의 사용자와 연관된 사용자 프로파일을 식별할 수 있다. 사용자 프로파일은 사용자에 대한 인구통계학적 정보, 사용자의 여행을 설명하는 여정 정보, 및/또는 사용자의 행동 속성 또는 관심사를 설명하는 관심사 정보를 포함할 수 있다.

블록 1140에서와 같이, 서버는 사용자 프로파일에 부분적으로 기초하여 표적화된 전자 광고를 선택할 수 있다. 예를 들어, 표적화된 전자 광고는 기계 학습 모델을 사용하여 선택될 수 있다. 또한, 표적화된 전자 광고는 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 선택될 수 있다.

블록 1150에서와 같이, 일차 콘텐츠 및 표적화된 전자 광고는 클라이언트 디바이스 상의 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 디스플레이되도록 클라이언트 디바이스에 송신될 수 있다. 따라서, 표적화된 전자 광고는 미디어 콘텐츠, 쇼핑 정보, 이동 지도 정보, 또는 목적지 정보와 함께 그래픽 사용자 인터페이스 상에 디스플레이될 수 있다.

도 12는 위성 통신 시스템(1200)의 예를 예시한다. 위성 통신 시스템(1200)은 위성(들)(1220)을 포함할 수 있으며, 이 위성(들)은 위성(1220)과 지상국(1210) 사이의 통신 링크(1212)를 통해 지상국(1210)과 양방향 통신한다. 위성(1220)은 또한 위성(1220)과 항공기(1250) 사이의 통신 링크(1214)를 통해 항공기(1250)(예를 들어, 비행기, 헬리콥터, 소형 비행선 또는 벌룬)와 양방향 통신할 수 있다. 통신 링크(1212) 및 통신 링크(1214)는 항공기(1250)가 정지해 있거나 움직이고 있는 동안 위성(1220)을 통한 항공기(1250)와 지상국(1210) 사이의 통신을 가능하게 할 수 있다.

일례에서, 위성 통신 시스템(1200)은 다수의 위성들(1220)을 포함할 수 있으며, 여기서 각각의 위성(1220)은 서비스 영역에 대한 커버리지를 제공할 수 있고, 상이한 위성들에 대한 서비스 영역들은 중첩되지 않거나 중첩될 수 있다. 위성 통신 시스템(1200)은 정지궤도 위성 시스템, 중궤도 위성 시스템, 저궤도 위성 시스템, 또는 이들의 조합들을 포함한, 임의의 적합한 유형의 위성 시스템일 수 있다. 위성(1220)은 지구 상의 상이한 지역들에 지향되는 다수의 빔들을 가질 수 있으며, 여기서 각각의 빔의 커버리지 영역은 하나 이상의 다른 빔들과 중첩되지 않거나 중첩될 수 있다. 위성(1220)은 위성(1220)의 서비스 영역 내의 지구 상의 상이한 지역들을 커버하는 하나 이상의 스폿 빔들을 가질 수 있다. 다른 예로서, 위성(1220)은 위성(1220)의 서비스 영역을 커버하는 하나 이상의 광역 커버리지 빔들을 가질 수 있다. 또 다른 예로서, 위성(1220)은 스폿 빔들과 광역 커버리지 빔들의 조합을 가질 수 있다.

하나의 구성에서, 항공기(1250)는 통신 링크(1214)를 통한 위성(1220)과의 양방향 통신을 용이하게 하는 통신 시스템(1270)을 포함할 수 있다. 통신 시스템(1270)은 위성(1220)으로부터 다운링크 신호를 수신하고 통신 링크(1214)를 통해 위성(1220)에 업링크 신호를 송신하는 안테나(1272)를 포함할 수 있다. 항공기(1250)는 안테나(1272)와 통신하는 송수신기(1274), 송수신기(1274)와 통신하는 모뎀(1276), 모뎀(1276)과 통신하는 네트워크 액세스 유닛(1278)(예를 들어, 라우터), 및 네트워크 액세스 유닛(1278)과 통신하는 무선 액세스 포인트(WAP)(1280)를 포함할 수 있다. 또한, 무선 액세스 포인트(1280)는 항공기(1250) 내의 하나 이상의 클라이언트 디바이스들, 예를 들어 항공기(1250) 내의 시트백 시스템들(1285) 및/또는 개인용 전자 디바이스들(1290)(예를 들어, 모바일 폰들, 태블릿들, 랩톱들)과 통신할 수 있다. 따라서, 통신 시스템(1270)은 위성(1220)으로부터 다운링크 신호를 수신하고 다운링크 신호를 클라이언트 디바이스들에 전송하고, 클라이언트 디바이스들로부터 업링크 신호를 수신하고 업링크 신호를 위성(1220)에 전송하고, 그에 의해 항공기(1250) 내의 클라이언트 디바이스들과 위성(1220) 사이의 2-방향 데이터 통신을 지원할 수 있다.

하나의 구성에서, 네트워크 액세스 유닛(1278)은 항공기(1250)에 탑재된 서버(1240)와 통신할 수 있다. 서버(1240)는 시트백 시스템(1285) 또는 개인용 전자 디바이스(1290)의 사용자와 연관된 사용자 프로파일을 식별할 수 있으며, 여기서 사용자 프로파일은 사용자에 대한 여정 정보를 포함할 수 있다. 서버(1240)는 사용자 프로파일에 부분적으로 기초하여 표적화된 전자 광고를 선택할 수 있으며, 여기서 표적화된 전자 광고는 전자 광고들(1242)의 데이터 저장소로부터 선택될 수 있다. 표적화된 전자 광고는 인터페이스 상에의 디스플레이를 위해, 시트백 시스템(1285) 또는 개인용 전자 디바이스(1290)와 같은, 클라이언트 디바이스들에 전송될 수 있다.

일례에서, 시트백 시스템(1285)은 고정된 또는 항공기 상의 디바이스일 수 있다. 시트백 시스템(1285)은 유선 통신 링크를 통해 서버(1240)와 통신할 수 있다. 예를 들어, 시트백 시스템(1285)은 유선 통신 링크를 통해 네트워크 액세스 유닛(1278)과 통신할 수 있고, 네트워크 액세스 유닛(1278)은 유선 통신 링크를 통해 서버(1240)와 통신할 수 있다. 대안적으로, 시트백 시스템(1285)은 네트워크 액세스 유닛(1278) 및 무선 액세스 포인트(1280)를 통해 서버(1240)와 통신할 수 있다. 시트백 시스템(1285)은 항공기(1250)에 탑승한 사용자들이 데이터를 획득하고 소비하기 위한 인터페이스를 제공하는 하나 이상의 애플리케이션들을 실행할 수 있다.

일례에서, 개인용 전자 디바이스(1290)는 데이터를 수신 및 디스플레이할 수 있고, (승객들 또는 승무원들을 포함하는) 사용자들에 의해 항공기(1250)로 가져와질 수 있다. 개인용 전자 디바이스들(1290)은 사용자들이 데이터를 획득하고 소비하기 위한 인터페이스를 제공하는 하나 이상의 애플리케이션들을 실행할 수 있다. 사용자는 인터페이스로부터 보기 위한 데이터를 선택/요청하기 위한 옵션을 가질 수 있다. 사용자가 개인용 전자 디바이스(1290)와 상호작용할 때, 개인용 전자 디바이스(1290)는 데이터에 대한 요청을 무선 액세스 포인트(1280)를 통해 네트워크 액세스 유닛(1278)에 송신할 수 있다. 개인용 전자 디바이스(1290)는 무선 액세스 포인트(1280)를 통해 네트워크 액세스 유닛(1278)으로부터 요청된 데이터를 수신할 수 있다. 이에 따라, 무선 액세스 포인트(1280)는 네트워크 액세스 유닛(1278)과 개인용 전자 디바이스(1290) 사이의 통신을 제공할 수 있다.

일례에서, 네트워크 액세스 유닛(1278)은 무선 액세스 포인트(1280)를 통해 개인용 전자 디바이스(1290)로부터 데이터에 대한 요청들을 수신하고 요청들을 모뎀(1276)에 전송할 수 있다. 네트워크 액세스 유닛(1278)은 데이터와 연관된 패킷들을 수신하고, 데이터를 무선 액세스 포인트(1280)를 통해 개인용 전자 디바이스(1290)에 전송할 수 있다.

일례에서, 모뎀(1276)은 네트워크 액세스 유닛(1278)으로부터 데이터에 대한 요청들을 수신할 수 있고, 모뎀(1276)은 송수신기(1274)에의 전달을 위한 변조된 데이터(예를 들어, 송신 중간 주파수(IF) 신호)를 생성할 수 있다. 게다가, 모뎀(1276)은 요청된 데이터를 송수신기(1274)로부터 변조된 데이터(예를 들어, 수신 중간 주파수(IF) 신호)로서 수신하고 그 데이터를 네트워크 액세스 유닛(1278)에의 송신을 위해 복조할 수 있다. 일례에서, 모뎀(1276)은 네트워크 액세스 유닛(1278)과 통합될 수 있거나, 대안적으로, 모뎀(1276)과 네트워크 액세스 유닛(1278)은 별개의 컴포넌트들일 수 있다.

일례에서, 송수신기(1274)는 안테나(1272)를 통한 위성(1220)에의 송신을 위한 업링크 신호를 생성하기 위해 모뎀(1276)으로부터 수신된 변조된 데이터를 상향-변환 및 증폭할 수 있다. 유사하게, 송수신기(1274)는 안테나(1272)를 통해 위성(1220)으로부터 다운링크 신호를 수신할 수 있다. 이어서 송수신기(1274)는 모뎀(1276)에 의한 복조를 위한 변조된 다운링크 데이터를 생성하기 위해 다운링크 신호를 증폭 및 하향-변환할 수 있다.

일례에서, 지상국(1210)은 또한 액세스 노드, 허브 또는 게이트웨이로 지칭될 수 있다. 지상국(1210)은 업링크 신호를 위성(1220)에 송신하고 위성(1220)으로부터 다운링크 신호를 수신하는 안테나를 포함할 수 있다. 지상국(1210)은 네트워크(1260)를 통해 콘텐츠 서버(1230)와 통신할 수 있다. 콘텐츠 서버(1230)는 전자 광고들, 미디어 콘텐츠, 웹 콘텐츠 등을 포함할 수 있다.

일례에서, 네트워크(1260)는 임의의 유형의 네트워크일 수 있고, 예를 들어 인터넷, IP(internet protocol) 네트워크, 인트라넷, WAN(wide area network), LAN(local area network), VPN(virtual private network), VLAN(virtual LAN), 광섬유 네트워크, 케이블 네트워크, PSTN(public switched telephone network), PSDN(public switched data network), 공중 육상 모바일 네트워크, 셀룰러 네트워크, 및/또는 본 명세서에 설명된 바와 같은 통신을 지원하는 임의의 다른 유형의 네트워크일 수 있다. 네트워크(1260)는 유선 접속 및 무선 접속 둘 모두뿐만 아니라 광 링크들을 포함할 수 있다.

일례에서, 지상국(1210)은 네트워크(1260)와 위성(1220) 사이의 인터페이스로서 제공될 수 있다. 지상국(1210)은 네트워크(1260)를 통해 액세스 가능한 콘텐츠 서버(1230)로부터 항공기(1250)에 탑재된 시트백 시스템(1285) 및/또는 개인용 전자 디바이스(1290)로 지향되는 데이터 및 정보를 수신할 수 있다. 지상국(1210)은 데이터 및 정보를 포맷팅하고 항공기(1250)(및 이어서 시트백 시스템(1285) 및/또는 개인용 전자 디바이스(1290))에의 후속 전달을 위해 업링크 신호를 위성(1220)에 송신할 수 있다. 유사하게, 지상국(1210)은 네트워크(1260)를 통해 액세스 가능한 목적지로 지향되는 다운링크 신호(예를 들어, 항공기(1250) 상의 시트백 시스템(1285) 및/또는 개인용 전자 디바이스(1290)로부터 유래하는 데이터 및 정보를 포함함)를 위성(1220)으로부터 수신할 수 있다. 지상국(1210)은 네트워크(1260)에 의한 송신을 위해 수신된 다운링크 신호를 포맷팅할 수 있다.

하나의 구성에서, 시트백 시스템(1285) 및/또는 개인용 전자 디바이스(1290)는 항공기(1250)에 탑재될 수 있다. 대안적으로, 시트백 시스템(1285) 및/또는 개인용 전자 디바이스(1290)는 기차, 자동차(예를 들어, 승용차, 트럭, 버스 등), 선박(예를 들어, 프라이빗 보트, 상업용 운송선, 크루즈 선박 등) 및 다른 것들과 같은, 다른 유형들의 비히클들에 탑재될 수 있다.

도 13은 이러한 기술의 모듈들이 그 상에서 실행될 수 있는 컴퓨팅 디바이스(1310)를 예시한다. 컴퓨팅 디바이스(1310)는 본 기술의 하이 레벨 예가 그 상에서 실행될 수 있는 것으로 예시된다. 컴퓨팅 디바이스(1310)는 메모리 디바이스들(1320)과 통신하는 하나 이상의 프로세서들(1312)을 포함할 수 있다. 컴퓨팅 디바이스는 컴퓨팅 디바이스 내의 컴포넌트들을 위한 로컬 통신 인터페이스(1318)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 로컬 통신 인터페이스는 로컬 데이터 버스 및/또는 원할 수 있는 바와 같은 임의의 관련된 주소 또는 제어 버스들일 수 있다.

메모리 디바이스(1320)는 프로세서(들)(1312)에 의해 실행 가능한 모듈들(1324) 및 모듈들(1324)을 위한 데이터를 포함할 수 있다. 모듈들(1324)은 앞서 설명된 기능들을 실행할 수 있다. 데이터 저장소(1322)가 또한 프로세서(들)(1312)에 의해 실행 가능한 운영 체제와 함께 모듈들(1324) 및 다른 애플리케이션들과 관련된 데이터를 저장하기 위해 메모리 디바이스(1320) 내에 위치될 수 있다.

다른 애플리케이션들이 또한 메모리 디바이스(1320) 내에 저장될 수 있고, 프로세서(들)(1312)에 의해 실행 가능할 수 있다. 본 설명에서 논의된 컴포넌트들 또는 모듈들은 방법들의 하이브리드를 사용하여 컴파일, 해석 또는 실행되는 하이 프로그래밍 레벨 언어들을 사용하여 소프트웨어의 형태로 구현될 수 있다.

컴퓨팅 디바이스는 또한 컴퓨팅 디바이스들에 의해 사용 가능한 I/O(입력/출력) 디바이스들(1314)에 액세스할 수 있다. I/O 디바이스의 예는 컴퓨팅 디바이스들로부터의 출력을 디스플레이하기 위해 이용 가능한 디스플레이 스크린이다. 다른 알려진 I/O 디바이스가 원하는 대로 컴퓨팅 디바이스와 함께 사용될 수 있다. 네트워킹 디바이스들(1316) 및 유사한 통신 디바이스들이 컴퓨팅 디바이스 내에 포함될 수 있다. 네트워킹 디바이스들(1316)은 인터넷, LAN, WAN, 또는 다른 컴퓨팅 네트워크에 접속하는 유선 또는 무선 네트워킹 디바이스들일 수 있다.

메모리 디바이스(1320)에 저장되는 것으로 도시된 컴포넌트들 또는 모듈들은 프로세서(1312)에 의해 실행될 수 있다. 용어 "실행 가능한"은 프로세서(1312)에 의해 실행될 수 있는 형태로 되어 있는 프로그램 파일을 의미할 수 있다. 예를 들어, 상위 레벨 언어로 된 프로그램이 메모리 디바이스(1320)의 랜덤 액세스 부분에 로딩되고 프로세서(1312)에 의해 실행될 수 있는 포맷의 기계 코드로 컴파일될 수 있거나, 소스 코드가 다른 실행 가능한 프로그램에 의해 로딩되고 프로세서에 의해 실행될 메모리의 랜덤 액세스 부분 내의 명령어들을 생성하도록 해석될 수 있다. 실행 가능한 프로그램은 메모리 디바이스(1320)의 임의의 부분 또는 컴포넌트에 저장될 수 있다. 예를 들어, 메모리 디바이스(1320)는 RAM(random access memory), ROM(read only memory), 플래시 메모리, 솔리드 스테이트 드라이브, 메모리 카드, 하드 드라이브, 광 디스크, 플로피 디스크, 자기 테이프, 또는 임의의 다른 메모리 컴포넌트들일 수 있다.

프로세서(1312)는 다수의 프로세서들을 나타낼 수 있고, 메모리(1320)는 처리 회로들에 대해 병렬로 동작하는 다수의 메모리 유닛들을 나타낼 수 있다. 이것은 시스템 내의 프로세스들 및 데이터에 대한 병렬 처리 채널들을 제공할 수 있다. 로컬 인터페이스(1318)는 다수의 프로세서들 중 임의의 것과 다수의 메모리들 사이의 통신을 용이하게 하기 위한 네트워크로서 사용될 수 있다. 로컬 인터페이스(1318)는 로드 밸런싱, 벌크 데이터 전송, 및 유사한 시스템들과 같은, 통신을 조정하기 위해 설계된 추가적인 시스템들을 사용할 수 있다.

이 기술에 대해 제시된 흐름도들이 특정한 실행 순서를 암시할 수 있지만, 실행 순서는 예시된 것과는 상이할 수 있다. 예를 들어, 2개 이상의 블록들의 순서는 도시된 순서에 관하여 재배열될 수 있다. 게다가, 연속하여 도시된 2개 이상의 블록들은 병렬로 또는 부분 병렬화로 실행될 수 있다. 몇몇 구성들에서, 흐름도에 도시된 하나 이상의 블록들은 생략되거나 건너뛸 수 있다. 향상된 유틸리티, 어카운팅, 수행, 측정, 문제 해결의 목적으로 또는 유사한 이유로 임의의 수의 카운터, 상태 변수, 경고 세마포어, 또는 메시지가 논리 흐름에 추가될 수 있다.

본 명세서에 설명된 기능 유닛들 중 일부가 그들의 구현 독립성을 더 특별히 강조하기 위해 모듈들로서 라벨링되었다. 예를 들어, 모듈은 맞춤형 VLSI(Very Large Scale Integration) 회로들 또는 게이트 어레이들, 기성(off-the-shelf) 반도체들, 예를 들어 논리 칩들, 트랜지스터들, 또는 다른 개별 컴포넌트들을 포함하는 하드웨어 회로로서 구현될 수 있다. 모듈은 또한 프로그래밍 가능 하드웨어 디바이스들, 예를 들어 필드 프로그래밍 가능 게이트 어레이들, 프로그래밍 가능 어레이 로직, 프로그래밍 가능 로직 디바이스들 등으로 구현될 수 있다.

모듈들은 또한 다양한 유형들의 프로세서들에 의한 실행을 위해 소프트웨어로 구현될 수 있다. 실행 가능 코드의 식별된 모듈은, 예를 들어, 객체, 절차, 또는 기능으로서 조직화될 수 있는, 컴퓨터 명령어들의 하나 이상의 블록들을 포함할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 식별된 모듈의 실행 가능물들은 물리적으로 함께 위치될 필요는 없으며, 모듈을 포함하고 논리적으로 함께 결합될 때 모듈에 대한 언급된 목적을 달성하는 상이한 위치들에 저장된 이질적 명령어들을 포함할 수 있다.

실제로, 실행 가능 코드의 모듈은 단일 명령어 또는 많은 명령어들일 수 있으며, 심지어 여러 상이한 코드 세그먼트들에 걸쳐, 상이한 프로그램들 사이에, 그리고 여러 메모리 디바이스들에 걸쳐 분산될 수 있다. 유사하게, 운영 데이터는 본 명세서에서 모듈들 내에서 식별되고 예시될 수 있으며, 임의의 적합한 형태로 구현되고 임의의 적합한 유형의 데이터 구조 내에 조직화될 수 있다. 운영 데이터는 단일 데이터 세트로서 수집될 수 있거나, 상이한 저장 디바이스들에 걸쳐를 포함하여 상이한 위치들에 걸쳐 분산될 수 있다. 모듈들은 원하는 기능들을 수행하도록 동작 가능한 에이전트들을 포함하여, 수동형 또는 능동형일 수 있다.

본 명세서에 설명된 기술은 또한 컴퓨터 판독 가능 명령어들, 데이터 구조들, 프로그램 모듈들, 또는 다른 데이터와 같은 정보의 저장을 위한 임의의 기술로 구현되는 휘발성 및 비휘발성, 이동식 및 비이동식 매체를 포함하는 컴퓨터 판독 가능 저장 매체에 저장될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 저장 매체는 RAM, ROM, EEPROM(electrically erasable programmable read-only memory), 플래시 메모리 또는 다른 메모리 기술, CD-ROM(compact disc read-only memory), DVD(digital versatile disk) 또는 다른 광학 저장소, 자기 카세트, 자기 테이프, 자기 디스크 저장소 또는 다른 자기 저장 디바이스, 또는 원하는 정보 및 설명된 기술을 저장하는 데 사용될 수 있는 임의의 다른 컴퓨터 저장 매체를 포함하지만, 이로 제한되지 않는다.

본 명세서에 설명된 디바이스들은 또한 디바이스들이 다른 디바이스들과 통신할 수 있게 하는 통신 접속들 또는 네트워킹 장치 및 네트워킹 접속들을 포함할 수 있다. 통신 접속들은 통신 매체의 예이다. 통신 매체는 전형적으로 반송파 또는 다른 수송 메커니즘과 같은 변조된 데이터 신호에 컴퓨터 판독 가능 명령어들, 데이터 구조들, 프로그램 모듈들 및 다른 데이터를 구현하고, 임의의 정보 전달 매체를 포함한다. "변조된 데이터 신호"는 신호의 특성들 중 하나 이상이 신호에 정보를 인코딩하는 방식으로 설정되거나 변경된 신호를 의미한다. 제한이 아닌 예로서, 통신 매체는 유선 네트워크 또는 직접-유선 접속과 같은 유선 매체, 및 음향, 무선 주파수, 적외선, 및 다른 무선 매체와 같은 무선 매체를 포함한다. 본 명세서에서 사용된 바와 같은 용어 '컴퓨터 판독 가능 매체'는 통신 매체를 포함한다.

도면들에 예시된 예들을 참조하였으며, 그것을 설명하기 위해 본 명세서에서 특정 언어가 사용되었다. 그럼에도 불구하고 본 기술의 범위의 제한이 그에 의해 의도되지 않는다는 것이 이해될 것이다. 관련 기술 분야에서 숙련되고 본 개시 내용을 획득한 사람에게 떠오를, 본 명세서에 예시된 특징들의 변경들 및 추가의 수정들, 그리고 본 명세서에 예시된 바와 같은 예들의 추가적인 적용들은 본 설명의 범위 내에 있는 것으로 간주되어야 한다.

본 기술을 설명함에 있어서, 하기의 용어가 사용될 것이다: 문맥이 명확히 달리 지시하지 않는 한, 단수 형태들("a", "an" 및 "the")은 복수의 지시 대상들을 포함한다. 이에 따라, 예를 들어, 아이템에 대한 언급은 하나 이상의 아이템들에 대한 언급을 포함한다. 용어 "ones"는 하나, 둘, 또는 그 초과를 지칭하며, 일반적으로 수량의 일부 또는 전부의 선택에 적용된다. 용어 "복수"는 둘 이상의 아이템을 지칭한다. 용어 "약"은 수량들, 치수들, 크기들, 편성들, 파라미터들, 형상들 및 다른 특성들이 정확할 필요는 없지만, 허용 가능한 공차들, 변환 계수들, 반올림, 측정 오차 등 및 당업자에게 알려진 다른 인자들을 반영하여, 원하는 대로, 근사화되고/되거나 더 크거나 더 작을 수 있다는 것을 의미한다. 용어 "실질적으로"는 언급된 특성, 파라미터, 또는 값이 정확하게 달성될 필요는 없지만, 예를 들어 공차들, 측정 오차, 측정 정확도 한계들 및 당업자에게 알려진 다른 인자들을 포함하는 편차들 또는 변동들이 그 특성이 제공하도록 의도된 효과를 배제하지 않는 양들로 발생할 수 있다는 것을 의미한다. 수치 데이터가 본 명세서에서 범위 형식으로 표현되거나 제시될 수 있다. 그러한 범위 형식은 단지 편의 및 간략함을 위해 사용되며, 이에 따라 범위의 한계들로서 명시적으로 언급된 수치 값들을 포함하도록 해석될 뿐만 아니라, 그 범위 내에 포함되는 모든 개별 수치 값들 또는 하위-범위들을 마치 각각의 수치 값 및 하위-범위가 명시적으로 언급된 것처럼 포함하도록 융통성 있게 해석되어야 한다는 것이 이해되어야 한다.

예시로서, "약 1 내지 5"의 수치 범위는 약 1 내지 약 5의 명시적으로 언급된 값들을 포함할 뿐만 아니라, 지시된 범위 내의 개별 값들 및 하위-범위들을 포함하도록 해석되어야 한다. 이에 따라, 2, 3 및 4와 같은 개별 값들, 및 1-3, 2-4 및 3-5 등과 같은 하위-범위들이 이러한 수치 범위에 포함된다. 이러한 동일한 원리가 하나의 수치 값(예를 들어, "약 1보다 큰")만을 언급하는 범위들에 적용되며, 설명되는 특성들 또는 범위의 폭에 관계없이 적용되어야 한다. 복수의 아이템들이 편의를 위해 공통 리스트로 제시될 수 있다. 그러나, 이러한 리스트들은 마치 리스트의 각각의 구성원이 별개의 그리고 고유의 구성원으로서 개별적으로 식별되는 것처럼 해석되어야 한다. 이에 따라, 그러한 리스트의 개별 구성원은 반대에 대한 지시 없이는 오로지 공통 그룹으로의 그들의 제시에 기초하여 동일 리스트 중의 임의의 다른 구성원의 실질적인 등가물로서 해석되어서는 안 된다.

더욱이, 용어들 "및"과 "또는"이 아이템들의 리스트와 함께 사용되는 경우, 열거된 아이템들 중 임의의 하나 이상이 단독으로 또는 다른 열거된 아이템들과 조합하여 사용될 수 있다는 점에서, 그들은 폭넓게 해석되어야 한다. 용어 "대안적으로"는 2개 이상의 대안들 중 하나의 선택을 지칭하며, 문맥이 명확히 달리 지시하지 않는 한, 선택을 그러한 열거된 대안들만으로 또는 한 번에 열거된 대안들 중 하나만으로 제한하도록 의도되지 않는다. 본 명세서에서 사용된 바와 같은 용어 "결합된"은 컴포넌트들이 서로 직접 연결되는 것을 요구하지 않는다. 대신에, 그 용어는 하나 이상의 다른 컴포넌트들이 결합된 컴포넌트들 사이에 포함될 수 있는 간접 연결들을 갖는 구성들을 또한 포함하도록 의도된다. 예를 들어, 그러한 다른 컴포넌트들은 증폭기들, 감쇠기들, 격리기들, 방향성 결합기들, 리던던시 스위치들 등을 포함할 수 있다. 또한, 청구범위를 포함하여, 본 명세서에서 사용된 바와 같이, "~ 중 적어도 하나"가 뒤따르는 아이템들의 리스트에서 사용되는 바와 같은 "또는"은 이접적 리스트를 나타내며, 따라서 예를 들어 "A, B 또는 C 중 적어도 하나"의 리스트는 A 또는 B 또는 C 또는 AB 또는 AC 또는 BC 또는 ABC(즉, A 및 B 및 C)를 의미한다. 또한, 용어 "예시적인"은 설명된 예가 다른 예들보다 선호되거나 더 낫다는 것을 의미하지 않는다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 요소들의 "세트"는, 그 세트가 하나 초과를 갖도록 명시적으로 요구되거나 널 세트(null set)이도록 명시적으로 허용되는 경우를 제외하고는, 그 요소들 중 "하나 이상"을 의미하는 것으로 의도된다.

더욱이, 설명된 특징들, 구조들, 또는 특성들은 하나 이상의 예들에서 임의의 적합한 방식으로 조합될 수 있다. 앞선 설명에서, 설명된 기술의 예들의 완전한 이해를 제공하기 위해 다양한 구성들의 예들과 같은 다수의 특정 상세 사항들이 제공되었다. 그러나, 관련 분야의 기술자는 본 기술이 특정 세부 사항들 중 하나 이상 없이도, 또는 다른 방법들, 컴포넌트들, 디바이스들 등으로 실시될 수 있다는 것을 인식할 것이다. 다른 경우에, 잘 알려진 구조들 또는 동작들은 본 기술의 태양들을 모호하게 하는 것을 회피하기 위해 상세히 도시되거나 설명되지 않는다.

본 주제가 구조적 특징들 및/또는 동작들에 고유한 언어로 설명되었지만, 첨부된 청구범위에 한정된 주제는 반드시 위에서 설명된 특정한 특징들 및 동작들로 제한되지는 않는다는 것이 이해되어야 한다. 오히려, 위에서 설명된 특정한 특징들 및 액트(act)들은 청구범위를 구현하는 예시적인 형태들로서 개시된다. 많은 수정들 및 대안적인 배열들이 설명된 기술의 사상 및 범위로부터 벗어남이 없이 고안될 수 있다.

Claims (51)

1. 항공기에서 표적화된 전자 광고(targeted electronic advertisement)들을 제공하기 위한 방법으로서,
   상기 항공기에 탑재된 서버에서, 상기 항공기에 탑재된 클라이언트 디바이스와의 접속을 확립하는 단계;
   상기 서버에서, 상기 클라이언트 디바이스의 사용자와 연관된 사용자 프로파일을 식별하는 단계 - 상기 사용자 프로파일은 상기 클라이언트 디바이스의 상기 사용자에 대한 여정 정보를 포함함 -;
   상기 서버에서, 상기 사용자 프로파일의 상기 여정 정보에 부분적으로 기초하여 표적화된 전자 광고를 선택하는 단계 - 상기 표적화된 전자 광고는 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 선택됨 -; 및
   상기 클라이언트 디바이스 상의 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 디스플레이되도록 상기 표적화된 전자 광고를 상기 클라이언트 디바이스에 전송하는 단계를 포함하는, 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 표적화된 전자 광고를 일차 콘텐츠(primary content)와 함께 상기 클라이언트 디바이스에 송신하는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
3. 제1항에 있어서, 상기 사용자와 연관된 상기 사용자 프로파일은 상기 사용자의 인구통계학적 정보를 추가로 포함하고, 상기 표적화된 전자 광고를 선택하는 단계는 상기 사용자의 상기 인구통계학적 정보에 부분적으로 추가로 기초하는, 방법.
4. 제1항에 있어서,
   상기 사용자와 연관된 상기 사용자 프로파일은 상기 사용자의 관심사 정보를 추가로 포함하고 - 상기 관심사 정보는 상기 사용자의 행동 속성을 포함함 -,
   상기 표적화된 전자 광고를 선택하는 단계는 상기 행동 속성을 포함하는 상기 관심사 정보에 부분적으로 추가로 기초하는, 방법.
5. 제1항에 있어서, 상기 표적화된 전자 광고는 기계 학습 모델을 사용하여 상기 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 선택되고, 상기 사용자 프로파일은 상기 기계 학습 모델에 입력되고, 상기 기계 학습 모델의 출력은 선택될 상기 표적화된 전자 광고 또는 선택될 표적화된 전자 광고의 유형을 나타내는, 방법.
6. 제1항에 있어서, 상기 여정 정보는 항공기 데이터 버스를 통해 수신된 항공기 정보를 포함하는, 방법.
7. 제6항에 있어서, 상기 항공기 정보는 항공기 출발지, 항공기 목적지, 추정 도착 시간, 도착 게이트, 상기 항공기의 현재 위도 및 경도, 또는 항공기 속도 중 적어도 하나를 포함하는, 방법.
8. 제1항에 있어서, 상기 클라이언트 디바이스의 상기 사용자에 대한 상기 여정 정보는 사용자 여행 출발지, 사용자 여행 목적지, 사용자 여행 날짜들, 사용자 티켓 구매 클래스, 사용자 좌석 위치, 여행 시간, 여행 요일, 여행의 총 지속기간, 사용자 티켓 가격, 또는 비행 예약 시간과 실제 비행 시간 사이의 시간 중 적어도 하나를 포함하는, 방법.
9. 제1항에 있어서,
   부분적으로, 상기 클라이언트 디바이스 상의 상기 그래픽 사용자 인터페이스를 통해 상기 클라이언트 디바이스로부터 사용자 프로파일 정보를 획득하는 단계 - 상기 그래픽 사용자 인터페이스는 상기 사용자 프로파일 정보를 제공하도록 상기 사용자에게 프롬프트함 -; 및
   상기 클라이언트 디바이스로부터 획득된 상기 사용자 프로파일 정보에 부분적으로 기초하여 상기 사용자 프로파일을 생성하는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
10. 제1항에 있어서,
    부분적으로, 항공기 운영자와 연관된 사용자 정보의 데이터 저장소로부터 사용자 프로파일 정보를 획득하는 단계;
    상기 사용자 프로파일 정보를 상기 항공기에 탑재된 상기 서버 상의 사용자 프로파일들의 데이터 저장소에 저장된 상기 사용자 프로파일에 추가하는 단계; 및
    상기 사용자 프로파일 정보에 부분적으로 기초하여 상기 표적화된 전자 광고를 선택하는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
11. 제1항에 있어서, 상기 항공기에 탑승한 동안의 상기 사용자의 이전 전자적 활동들에 부분적으로 기초하여 상기 사용자 프로파일을 생성하는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
12. 제11항에 있어서, 상기 사용자 프로파일은 항공기의 무리에 포함되는 다수의 항공기에 탑승한 동안의 상기 사용자의 이전 전자적 활동들에 추가로 기초하는, 방법.
13. 제1항에 있어서, 상기 표적화된 전자 광고는 제품, 서비스, 제안 또는 프로모션 중 적어도 하나에 대한 것인, 방법.
14. 제1항에 있어서, 상기 서버와 상기 클라이언트 디바이스 사이의 상기 접속은 상기 항공기에 탑재된 무선 액세스 포인트를 통해 확립되는 무선 접속인, 방법.
15. 제1항에 있어서, 상기 전자 광고들의 데이터 저장소는 상기 항공기에 탑재되어 위치되는, 방법.
16. 제1항에 있어서, 상기 클라이언트 디바이스는 개인용 전자 디바이스인, 방법.
17. 제1항에 있어서, 상기 클라이언트 디바이스는 상기 항공기 상의 시트백 시스템(seatback system)이고, 상기 서버와 상기 시트백 시스템 사이의 상기 접속은 유선 또는 무선 접속인, 방법.
18. 명령어들이 포함된 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체로서, 상기 명령어들은, 하나 이상의 프로세서들에 의해 실행될 때, 상기 하나 이상의 프로세서들로 하여금,
    항공기에 탑재된 서버에서, 상기 항공기에 탑재된 클라이언트 디바이스와의 접속을 확립하는 것;
    상기 서버에서, 상기 클라이언트 디바이스로부터 일차 콘텐츠에 대한 요청을 수신하는 것 - 상기 일차 콘텐츠는 상기 항공기에 탑재된 일차 콘텐츠의 데이터 저장소에 저장됨 -;
    상기 서버에서, 상기 클라이언트 디바이스의 사용자와 연관된 사용자 프로파일을 식별하는 것 - 상기 사용자 프로파일은 인구통계학적 정보, 여정 정보, 및 관심사 정보를 포함함 -;
    상기 서버에서, 상기 사용자 프로파일에 부분적으로 기초하여 표적화된 전자 광고를 선택하는 것 - 상기 표적화된 전자 광고는 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 선택됨 -; 및
    상기 클라이언트 디바이스 상의 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 디스플레이되도록 상기 일차 콘텐츠 및 상기 표적화된 전자 광고를 상기 클라이언트 디바이스에 송신하는 것
    을 포함하는 프로세스를 수행하게 하는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
19. 제18항에 있어서, 상기 일차 콘텐츠는 미디어 콘텐츠, 쇼핑 정보, 이동 지도 정보, 또는 목적지 정보로 이루어진 그룹으로부터 선택되는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
20. 제18항에 있어서, 상기 사용자와 연관된 상기 사용자 프로파일은 상기 사용자의 인구통계학적 정보를 추가로 포함하고, 상기 표적화된 전자 광고를 선택하는 것은 상기 사용자의 상기 인구통계학적 정보에 부분적으로 추가로 기초하는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
21. 제18항에 있어서,
    상기 사용자와 연관된 상기 사용자 프로파일은 상기 사용자의 관심사 정보를 추가로 포함하고 - 상기 관심사 정보는 상기 사용자의 행동 속성을 포함함 -,
    상기 표적화된 전자 광고를 선택하는 것은 상기 행동 속성을 포함하는 상기 관심사 정보에 부분적으로 추가로 기초하는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
22. 제18항에 있어서, 상기 클라이언트 디바이스의 상기 사용자에 대한 상기 여정 정보는 사용자 여행 출발지, 사용자 여행 목적지, 사용자 여행 날짜들, 사용자 티켓 구매 클래스, 사용자 좌석 위치, 여행 시간, 여행 요일, 여행의 총 지속기간, 사용자 티켓 가격, 또는 비행 예약 시간과 실제 비행 시간 사이의 시간 중 적어도 하나를 포함하는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
23. 제18항에 있어서, 상기 표적화된 전자 광고는 기계 학습 모델을 사용하여 상기 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 선택되고, 상기 사용자 프로파일은 상기 기계 학습 모델에 입력되고, 상기 기계 학습 모델의 출력은 선택될 상기 표적화된 전자 광고 또는 선택될 표적화된 전자 광고의 유형을 나타내는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
24. 제18항에 있어서, 상기 여정 정보는 항공기 데이터 버스를 통해 수신된 항공기 정보를 포함하는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
25. 제24항에 있어서, 상기 항공기 정보는 항공기 출발지, 항공기 목적지, 추정 도착 시간, 도착 게이트, 상기 항공기의 현재 위도 및 경도, 또는 항공기 속도 중 적어도 하나를 포함하는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
26. 제18항에 있어서, 상기 하나 이상의 프로세서들에 의해 실행될 때, 상기 하나 이상의 프로세서들로 하여금,
    부분적으로, 상기 클라이언트 디바이스 상의 상기 그래픽 사용자 인터페이스를 통해 상기 클라이언트 디바이스로부터 사용자 프로파일 정보를 획득하는 것 - 상기 그래픽 사용자 인터페이스는 사용자 프로파일 정보를 제공하도록 상기 사용자에게 프롬프트함 -; 및
    상기 클라이언트 디바이스로부터 획득된 상기 사용자 프로파일 정보에 부분적으로 기초하여 상기 사용자 프로파일을 업데이트하는 것
    을 포함하는 상기 프로세스를 수행하게 하는 명령어들을 추가로 포함하는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
27. 제18항에 있어서, 상기 하나 이상의 프로세서들에 의해 실행될 때, 상기 하나 이상의 프로세서들로 하여금,
    부분적으로, 항공기 운영자와 연관된 사용자 프로파일 정보의 데이터 저장소로부터 사용자 프로파일 정보를 획득하는 것;
    상기 사용자 프로파일 정보를 상기 항공기에 탑재된 상기 서버 상의 사용자 프로파일들의 데이터 저장소에 저장된 상기 사용자 프로파일에 추가하는 것; 및
    상기 사용자 프로파일 정보에 부분적으로 기초하여 상기 표적화된 전자 광고를 선택하는 것
    을 포함하는 상기 프로세스를 수행하게 하는 명령어들을 추가로 포함하는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
28. 제18항에 있어서, 상기 하나 이상의 프로세서들에 의해 실행될 때, 상기 하나 이상의 프로세서들로 하여금, 상기 항공기에 탑승한 동안의 상기 사용자의 전자적 활동들에 부분적으로 기초하여 상기 사용자 프로파일을 생성하는 것을 포함하는 상기 프로세스를 수행하게 하는 명령어들을 추가로 포함하는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
29. 제28항에 있어서, 상기 사용자 프로파일은 항공기의 무리에 포함되는 다수의 항공기에 탑승한 동안의 상기 사용자의 전자적 활동들에 부분적으로 추가로 기초하는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
30. 제18항에 있어서, 상기 표적화된 전자 광고는 제품, 서비스, 제안 또는 프로모션 중 적어도 하나에 대한 것인, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
31. 제18항에 있어서, 상기 서버와 상기 클라이언트 디바이스 사이의 상기 접속은 상기 항공기에 탑재된 무선 액세스 포인트를 통해 확립되는 무선 접속인, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
32. 제18항에 있어서, 상기 전자 광고들의 데이터 저장소는 상기 항공기에 탑재되어 위치되는, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
33. 제18항에 있어서, 상기 클라이언트 디바이스는 개인용 전자 디바이스인, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
34. 제18항에 있어서, 상기 클라이언트 디바이스는 상기 항공기 상의 시트백 시스템이고, 상기 서버와 상기 시트백 시스템 사이의 상기 접속은 유선 또는 무선 접속인, 비일시적 기계 판독 가능 저장 매체.
35. 시스템으로서,
    적어도 하나의 프로세서;
    복수의 데이터 및 명령어들을 저장하는 데이터 저장소를 포함하는 적어도 하나의 메모리 디바이스를 포함하며, 상기 복수의 데이터 및 명령어들은, 실행될 때, 상기 시스템으로 하여금,
    항공기에 탑재된 클라이언트 디바이스와의 접속을 확립하고,
    상기 클라이언트 디바이스의 사용자와 연관된 사용자 프로파일을 검색하고 - 상기 사용자 프로파일은 인구통계학적 정보 및 여정 정보를 포함함 -,
    기계 학습 모델을 사용하여 상기 사용자 프로파일과 대응하는 표적화된 전자 광고를 전자 광고들의 데이터 저장소로부터 식별하고,
    상기 클라이언트 디바이스 상의 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 디스플레이되도록 상기 표적화된 전자 광고를 상기 클라이언트 디바이스에 송신하게 하는, 시스템.
36. 제35항에 있어서, 상기 복수의 데이터 및 명령어들은, 실행될 때, 상기 시스템으로 하여금, 상기 표적화된 전자 광고를 일차 콘텐츠와 함께 상기 클라이언트 디바이스에 송신하게 하는, 시스템.
37. 제35항에 있어서, 상기 복수의 데이터 및 명령어들은, 실행될 때, 상기 시스템으로 하여금, 상기 클라이언트 디바이스로부터 수신된 사용자 프로파일 정보 및 상기 항공기에 탑승한 동안의 상기 사용자의 이전 전자적 활동들에 부분적으로 기초하여 상기 사용자 프로파일을 생성하게 하는, 시스템.
38. 제35항에 있어서, 상기 사용자와 연관된 상기 사용자 프로파일은 상기 사용자의 인구통계학적 정보를 추가로 포함하고, 상기 표적화된 전자 광고를 식별하는 것은 상기 사용자의 상기 인구통계학적 정보에 부분적으로 추가로 기초하는, 시스템.
39. 제35항에 있어서,
    상기 사용자와 연관된 상기 사용자 프로파일은 상기 사용자의 관심사 정보를 추가로 포함하고 - 상기 관심사 정보는 상기 사용자의 행동 속성을 포함함 -,
    상기 표적화된 전자 광고는 상기 행동 속성을 포함하는 상기 관심사 정보에 부분적으로 기초하여 식별되는, 시스템.
40. 제35항에 있어서, 상기 사용자 프로파일은 상기 기계 학습 모델에 입력되고, 상기 기계 학습 모델의 출력은 상기 표적화된 전자 광고 또는 표적화된 전자 광고의 유형을 나타내는, 시스템.
41. 제35항에 있어서, 상기 여정 정보는 항공기 데이터 버스를 통해 수신된 항공기 정보를 포함하는, 시스템.
42. 제41항에 있어서, 상기 항공기 정보는 항공기 출발지, 항공기 목적지, 추정 도착 시간, 도착 게이트, 상기 항공기의 현재 위도 및 경도, 또는 항공기 속도 중 적어도 하나를 포함하는, 시스템.
43. 제41항에 있어서, 상기 클라이언트 디바이스의 상기 사용자에 대한 상기 여정 정보는 사용자 여행 출발지, 사용자 여행 목적지, 사용자 여행 날짜들, 사용자 티켓 구매 클래스, 사용자 좌석 위치, 여행 시간, 여행 요일, 여행의 총 지속기간, 사용자 티켓 가격, 또는 비행 예약 시간과 실제 비행 시간 사이의 시간 중 적어도 하나를 포함하는, 시스템.
44. 제35항에 있어서, 상기 복수의 데이터 및 명령어들은, 실행될 때, 상기 시스템으로 하여금,
    부분적으로, 항공기 운영자와 연관된 사용자 정보의 데이터 저장소로부터 사용자 프로파일 정보를 획득하고,
    상기 사용자 프로파일 정보를 상기 항공기에 탑재된 상기 서버 상의 사용자 프로파일들의 데이터 저장소에 저장된 상기 사용자 프로파일에 추가하고,
    상기 사용자 프로파일 정보에 부분적으로 기초하여 상기 표적화된 전자 광고를 선택하게 하는, 시스템.
45. 제35항에 있어서, 상기 복수의 데이터 및 명령어들은, 실행될 때, 상기 시스템으로 하여금, 상기 항공기에 탑승한 동안의 상기 사용자의 전자적 활동들에 부분적으로 기초하여 상기 사용자 프로파일을 생성하게 하는, 시스템.
46. 제45항에 있어서, 상기 사용자 프로파일은 항공기의 무리에 포함되는 다수의 항공기에 탑승한 동안의 상기 사용자의 전자적 활동들에 부분적으로 추가로 기초하는, 시스템.
47. 제35항에 있어서, 상기 표적화된 전자 광고는 제품, 서비스, 제안 또는 프로모션 중 적어도 하나에 대한 것인, 시스템.
48. 제35항에 있어서, 상기 서버와 상기 클라이언트 디바이스 사이의 상기 접속은 상기 항공기에 탑재된 무선 액세스 포인트를 통해 확립되는 무선 접속인, 시스템.
49. 제35항에 있어서, 상기 전자 광고들의 데이터 저장소는 상기 항공기에 탑재되어 위치되는, 시스템.
50. 제35항에 있어서, 상기 클라이언트 디바이스는 개인용 전자 디바이스인, 시스템.
51. 제35항에 있어서, 상기 클라이언트 디바이스는 상기 항공기 상의 시트백 시스템이고, 상기 서버와 상기 시트백 시스템 사이의 상기 접속은 유선 또는 무선 접속인, 시스템.

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