KR20220135089A

KR20220135089A - Tire manufacturing method and apparatus for manufacturing the tire

Info

Publication number: KR20220135089A
Application number: KR1020210040675A
Authority: KR
Inventors: 구재본; 김율국
Original assignee: 넥센타이어 주식회사
Priority date: 2021-03-29
Filing date: 2021-03-29
Publication date: 2022-10-06
Also published as: KR102502132B1

Abstract

The present invention relates to a tire manufacturing method and a tire manufacturing device. According to an embodiment of the present invention, the tire manufacturing method for manufacturing a tire comprising at least an inner liner and a body ply, comprises the steps of: an inner liner preliminary member preparation step of preparing an inner liner preliminary member for manufacturing the inner liner; a pressure patterning member preparation step of preparing a pressure patterning member to proceed with a pressure process on one surface of the inner liner preliminary member; a pressure pattern forming step of forming a plurality of pressure patterns on one surface of the inner liner preliminary member by using the pressure patterning member; and a body ply preliminary member coupling step of disposing a body ply preliminary member for manufacturing a body ply on a surface of the inner liner preliminary member facing the pressing pattern and combining the inner liner preliminary member and the body ply preliminary member.

Description

Tire manufacturing method and apparatus for manufacturing the tire

본 발명의 실시예들은 타이어 제조 방법 및 타이어 제조 장치에 관한 것이다.Embodiments of the present invention relate to a tire manufacturing method and a tire manufacturing apparatus.

사용자들이 운행하는 차량은 많은 부품들로 이루어져 있고, 그 중 타이어는 실질적으로 차량의 구동에 큰 영향을 주고, 특히 사용자의 안전 확보를 위한 핵심 부품 중 하나라 할 수 있다.A vehicle driven by users consists of many parts, and among them, a tire substantially affects the driving of the vehicle, and in particular, it can be said to be one of the key parts for securing the safety of the user.

특히, 산업의 발전으로 인하여 물류의 이동 증가, 개인의 업무량 등의 증가로 인한 이동량 증가 및 가족 생활 증가로 인한 자동차 운행량은 갈수록 늘고 있는 추세이다. In particular, due to the development of the industry, the movement of logistics increases, the amount of movement due to an increase in the amount of personal work, etc., and the amount of automobile operation due to an increase in family life are increasing.

한편, 타이어는 노면과의 마찰을 통하여 주행 안전을 유지할 수 있는데, 노면 상태에 따라 운전자의 의도에 따라 주행이 제어되지 않을 경우, 즉, 타이어가 노면상에서 원하는 대로 제어되지 않을 때 차량 및 주행자의 안정성이 문제될 수 있다. 또한, 타이어를 통한 차량의 계속적 주행에 따라 타이어의 공기는 누출될 수 있다.Meanwhile, the tire can maintain driving safety through friction with the road surface. When driving is not controlled according to the driver's intention depending on the road surface condition, that is, when the tire is not controlled as desired on the road surface, the stability of the vehicle and the driver This could be a problem. Also, as the vehicle continues to run through the tires, the air in the tires may leak.

또한, 이러한 타이어의 사용 시 주행 특성 및 안정성은 타이어 제조 시 각 부재들을 형성 시 상호간의 결합 특성에도 영향을 많이 받는다. In addition, the driving characteristics and stability when using such a tire are greatly affected by the coupling characteristics of each member when the tire is manufactured.

한편 타이어 제조 과정은 다양한 공정을 포함하고, 예를들면 가열 공정 및 가압 공정을 포함한 복수의 공정을 포함한다. 이에 따라 각 공정을 안정적으로 진행하여 내구성 및 안정성을 향상하는 타이어 제조에 한계가 있다.Meanwhile, the tire manufacturing process includes various processes, for example, a plurality of processes including a heating process and a pressing process. Accordingly, there is a limit in manufacturing a tire that improves durability and stability by stably performing each process.

본 발명의 실시예들은 내구성 및 안정성을 향상할 수 있는 타이어를 제조하기 위한 제조 방법 및 그 제조 장치를 제공한다.SUMMARY Embodiments of the present invention provide a manufacturing method for manufacturing a tire capable of improving durability and stability, and an apparatus for manufacturing the same.

본 발명의 일 실시예는 적어도 이너라이너 및 바디플라이를 포함하는 타이어를 제조하는 타이어 제조 방법으로서, 상기 이너라이너를 제조하기 위한 이너라이너 예비 부재를 준비하는 이너라이너 예비 부재 준비 단계, 상기 이너라이너 예비 부재의 일면에 대한 가압 공정을 진행하도록 가압 패터닝 부재를 준비하는 가압 패터닝 부재 준비 단계, 상기 가압 패터닝 부재를 이용하여 상기 이너라이너 예비 부재의 일면에 복수의 가압 패턴을 형성하는 가압 패턴 형성 단계, 바디 플라이를 제조하기 위한 바디 플라이 예비 부재를 상기 이너라이너 예비 부재의 면 중 상기 가압 패턴을 향하는 면에 배치하고 상기 이너라이너 예비 부재와 상기 바디 플라이 예비 부재를 결합하는 바디 플라이 예비 부재 결합 단계를 포함하는 타이어 제조 방법을 개시한다. An embodiment of the present invention provides a tire manufacturing method for manufacturing a tire including at least an inner liner and a body ply, the inner liner spare member preparing step of preparing an inner liner spare member for manufacturing the inner liner, and the inner liner spare A pressure patterning member preparation step of preparing a pressure patterning member to perform a pressure process on one surface of the member, a pressure pattern forming step of forming a plurality of pressure patterns on one surface of the inner liner preliminary member using the pressure patterning member, body; A body ply preliminary member coupling step of disposing a body ply preliminary member for manufacturing a ply on a surface of the innerliner preliminary member facing the pressing pattern, and coupling the innerliner preliminary member and the body ply preliminary member A method of manufacturing a tire is disclosed.

본 실시예에 있어서 상기 가압 패턴 형성 단계는 상기 가압 패터닝 부재 또는 상기 이너라이너 예비 부재가 운동하도록 구동부를 제어하는 단계를 포함할 수 있다.In the present embodiment, the forming of the pressure pattern may include controlling a driving unit to move the pressure patterning member or the inner liner preliminary member.

본 실시예에 있어서 상기 복수의 가압 패턴은 상기 예비 이너라이너 부재의 폭 방향을 따라 서로 이격되도록 배치되는 것을 포함할 수 있다.In the present embodiment, the plurality of pressing patterns may include being disposed to be spaced apart from each other along a width direction of the preliminary inner liner member.

본 실시예에 있어서 상기 바디 플라이 예비 부재 결합 단계는 상기 바디 플라이 예비 부재가 상기 가압 패턴을 덮도록 배치하는 것을 포함할 수 있다.In this embodiment, the body ply preliminary member coupling step may include disposing the body ply preliminary member to cover the pressing pattern.

본 실시예에 있어서 상기 바디 플라이 예비 부재와 상기 이너라이너 예비 부재의 사이에 상기 가압 패턴에 대응된 이격 공간이 발생하는 것을 포함할 수 있다. In this embodiment, it may include generating a separation space corresponding to the pressing pattern between the body ply preliminary member and the inner liner preliminary member.

본 실시예에 있어서 상기 바디 플라이 예비 부재 결합 단계를 진행한 후에 하나 이상의 가열 또는 가압 공정을 포함하는 후속 공정 단계를 수행할 수 있다. In this embodiment, after performing the body ply preliminary member coupling step, a subsequent process step including one or more heating or pressing processes may be performed.

본 발명의 다른 실시예는 이너라이너를 제조하기 위한 이너라이너 예비 부재를 지지하는 지지 부재 및 상기 이너라이너 예비 부재의 일면에 대한 가압 공정을 진행하도록 복수의 돌출 패턴 부재를 포함하는 가압 패터닝 부재를 포함하는 타이어 제조 장치를 포함할 수 있다.Another embodiment of the present invention includes a support member for supporting an inner liner preliminary member for manufacturing an inner liner, and a pressure patterning member including a plurality of protruding pattern members to perform a pressing process on one surface of the inner liner preliminary member It may include a tire manufacturing apparatus.

본 실시예에 있어서 상기 가압 패터닝 부재의 적어도 일 방향으로의 운동을 제어하는 구동 부재를 포함할 수 있다.In this embodiment, a driving member for controlling the movement of the pressure patterning member in at least one direction may be included.

본 실시예에 있어서 상기 가압 패터닝 부재는 길이를 갖는 본체 영역을 포함하고, 상기 복수의 돌출 패턴 부재는 상기 본체 영역의 외주면에 상기 본체 영역의 길이 방향을 따라 서로 이격되어 배열된 것을 포함할 수 있다.In the present embodiment, the pressure patterning member may include a body region having a length, and the plurality of protruding pattern members may be arranged on an outer circumferential surface of the body region to be spaced apart from each other in the longitudinal direction of the body region. .

본 실시예에 있어서 상기 복수의 돌출 패턴 부재의 일 돌출 패턴 부재는 상기 본체 영역의 외주면을 둘러싸도록 형성된 것을 포함할 수 있다.In the present embodiment, one protrusion pattern member of the plurality of protrusion pattern members may include a shape formed to surround an outer circumferential surface of the main body area.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다. Other aspects, features and advantages other than those described above will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

본 실시예에 관한 타이어 제조 방법 및 타이어 제조 장치는 타이어의 안정성 및 내구성이 향상될 수 있다.The tire manufacturing method and tire manufacturing apparatus according to the present embodiment can improve the stability and durability of the tire.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 개략적으로 설명하기 위한 순서도이다.
도 2는 도 1의 타이어 제조 방법의 이너 라이너 예비 부재 준비 단계의 선택적 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 도 1의 타이어 제조 방법의 이너 라이너 예비 부재 준비 단계의 선택적 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 도 1의 타이어 제조 방법의 이너 라이너 예비 부재 준비 단계의 선택적 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 개략적으로 설명하기 위한 순서도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 설명하기 위한 예시적인 도면이다.
도 7은 도 6의 Ⅶ-Ⅶ선을 따라 절취한 단면도이다.
도 8은 도 6의 이너라이너 예비부재에 가압 패턴이 형성된 것을 도시한 도면이다.
도 9는 도 8의 A의 확대도이다.
도 10은 도 8의 K 방향에서 본 평면도의 일 예시이다.
도 11은 도 10의 이너라이너 예비부재의 구체적 예시를 도시한 사시도이다.
도 12는 이너라이너 예비부재에 가압 패턴을 형성한 후에 바디플라이 예비부재를 결합한 것을 도시하고 있다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 설명하기 위한 다른 예시적인 도면이다.
도 14는 도 13의 ⅩⅣ-ⅩⅣ선을 따라 절취한 단면도이다.
도 15는 도 13의 K 방향에서 본 평면도이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 설명하기 위한 또 다른 예시적인 도면이다.
도 17은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 설명하기 위한 또 다른 예시적인 도면이다.
도 18은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 설명하기 위한 또 다른 예시적인 도면이다.
도 19는 도 18의 일부를 개략적으로 도시한 예시적 도면이다.
도 20은 본 발명의 일 실시예에 관한 가압 패터닝 부재를 도시한 사시도이다.
도 21은 본 발명의 일 실시예에 관한 제조 방법을 통하여 형성한 타이어의 일 예를 도시한 평면도이다.
도 22는 도 21의 ⅩⅩⅡ-ⅩⅩⅡ선을 따라 절취한 단면도이다.1 is a flowchart schematically illustrating a method of manufacturing a tire according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view for explaining an alternative embodiment of the inner liner spare member preparation step of the tire manufacturing method of FIG. 1 .
FIG. 3 is a view for explaining an optional embodiment of an inner liner spare member preparation step of the tire manufacturing method of FIG. 1 .
FIG. 4 is a view for explaining an optional embodiment of an inner liner spare member preparation step of the tire manufacturing method of FIG. 1 .
5 is a flowchart schematically illustrating a tire manufacturing method according to another embodiment of the present invention.
6 is an exemplary view for explaining a method of manufacturing a tire according to an embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG.
FIG. 8 is a view illustrating that a pressing pattern is formed on the inner liner preliminary member of FIG. 6 .
9 is an enlarged view of A of FIG. 8 .
FIG. 10 is an example of a plan view viewed from the direction K of FIG. 8 .
11 is a perspective view illustrating a specific example of the inner liner preliminary member of FIG. 10 .
12 illustrates a case in which the body ply preliminary member is coupled after forming a pressing pattern on the inner liner preliminary member.
13 is another exemplary view for explaining a method of manufacturing a tire according to an embodiment of the present invention.
14 is a cross-sectional view taken along line XIV-XIV of FIG. 13 .
FIG. 15 is a plan view viewed from the direction K of FIG. 13 .
16 is another exemplary view for explaining a method of manufacturing a tire according to an embodiment of the present invention.
17 is another exemplary view for explaining a tire manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
18 is another exemplary view for explaining a method of manufacturing a tire according to an embodiment of the present invention.
19 is an exemplary diagram schematically illustrating a part of FIG. 18 .
20 is a perspective view illustrating a pressure patterning member according to an embodiment of the present invention.
21 is a plan view illustrating an example of a tire formed through the manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
22 is a cross-sectional view taken along the line XXII-XXII of FIG. 21 .

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다. Since the present invention can apply various transformations and can have various embodiments, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. Effects and features of the present invention, and a method for achieving them, will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and may be implemented in various forms.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and when described with reference to the drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals, and the overlapping description thereof will be omitted. .

이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다. In the following embodiments, terms such as first, second, etc. are used for the purpose of distinguishing one component from another, not in a limiting sense.

이하의 실시예에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. In the following examples, the singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise.

이하의 실시예에서, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다. In the following embodiments, terms such as include or have means that the features or components described in the specification are present, and the possibility that one or more other features or components may be added is not excluded in advance.

도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다. In the drawings, the size of the components may be exaggerated or reduced for convenience of description. For example, since the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily indicated for convenience of description, the present invention is not necessarily limited to the illustrated bar.

이하의 실시예에서, x축, y축 및 z축은 직교 좌표계 상의 세 축으로 한정되지 않고, 이를 포함하는 넓은 의미로 해석될 수 있다. 예를 들어, x축, y축 및 z축은 서로 직교할 수도 있지만, 서로 직교하지 않는 서로 다른 방향을 지칭할 수도 있다. In the following embodiments, the x-axis, the y-axis, and the z-axis are not limited to three axes on the Cartesian coordinate system, and may be interpreted in a broad sense including them. For example, the x-axis, y-axis, and z-axis may be orthogonal to each other, but may refer to different directions that are not orthogonal to each other.

어떤 실시예가 달리 구현 가능한 경우에 특정한 공정 순서는 설명되는 순서와 다르게 수행될 수도 있다. 예를 들어, 연속하여 설명되는 두 공정이 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 설명되는 순서와 반대의 순서로 진행될 수 있다. In cases where certain embodiments are otherwise practicable, a specific process sequence may be performed different from the described sequence. For example, two processes described in succession may be performed substantially simultaneously, or may be performed in an order opposite to the order described.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 개략적으로 설명하기 위한 순서도이다.1 is a flowchart schematically illustrating a method of manufacturing a tire according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면 본 실시예의 타이어 제조 방법은 이너 라이너 예비 부재 준비 단계(S10), 가압 패터닝 부재 준비 단계(S20), 가압 패턴 형성 단계(S30) 및 바디 플라이 예비 부재 결합 단계(S40)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1 , the tire manufacturing method of this embodiment includes an inner liner spare member preparation step (S10), a pressure patterning member preparation step (S20), a pressure pattern forming step (S30), and a body ply spare member coupling step (S40). can do.

본 실시예의 타이어 제조 방법은 적어도 바디플라이 및 이너라이너를 포함하는 타이어를 제조하는 방법을 포함할 수 있다.The tire manufacturing method of the present embodiment may include a method of manufacturing a tire including at least a body ply and an inner liner.

이너라이너 예비 부재 준비 단계(S10)는 이너라이너를 제조하기 위한 이너라이너 예비부재를 준비하는 단계를 포함할 수 있다.The step of preparing the inner liner preliminary member ( S10 ) may include preparing the inner liner preliminary member for manufacturing the inner liner.

이너라이너는 타이어 제조 시 타이어의 영역 중 노면을 향하는 최외곽의 반대 방향에 배치된 것일 수 있고, 공기 누설을 감소하거나 방지할 수 있다. The inner liner may be disposed in a direction opposite to the outermost direction toward the road surface among regions of the tire during tire manufacturing, and may reduce or prevent air leakage.

이너라이너를 제조하기 위한 이너라이너 예비부재는 다양한 재료를 포함할 수 있고, 예를들면 유기물을 함유할 수 있다. 구체적예로서 수지 계열 재료를 함유할 수 있다. 선택적 실시예로서 폴리 이미드 계열 수지 또는 에폭시 계열 수지를 함유할 수도 있다. 이를 통하여 이너라이너의 유연성을 확보하면서 산소 등의 기체 또는 수분의 투과율을 감소할 수 있다.The inner liner preliminary member for manufacturing the inner liner may include various materials, for example, it may contain an organic material. As a specific example, it may contain a resin-based material. As an optional embodiment, it may contain a polyimide-based resin or an epoxy-based resin. Through this, it is possible to reduce the transmittance of gas such as oxygen or moisture while securing flexibility of the inner liner.

선택적 실시예로서 이너라이너 예비부재는 무기물을 더 함유할 수도 있다. 이를 통하여 이너라이너의 기체 또는 수분 침투에 대한 저항 특성을 향상할 수도 있다.As an optional embodiment, the inner liner preliminary member may further contain an inorganic material. Through this, the resistance characteristic of the inner liner against penetration of gas or moisture may be improved.

이너라이너 예비 부재는 다양한 형태를 가질 수 있고, 예를들면 일 방향의 폭 및 이와 교차하는 방향으로 길이를 가질 수 있고, 길이가 폭보다 크도록 길게 연장된 형태를 가질 수 있다.The inner liner preliminary member may have various shapes, for example, may have a width in one direction and a length in a direction crossing the same, and may have an elongated shape such that the length is greater than the width.

선택적 실시예로서 이너라이너 예비 부재 공급 부재를 이용하여 일 방향으로 연속적으로 이너라이너 예비 부재가 공급되도록 할 수 있다.As an optional embodiment, the inner liner preliminary member supply member may be used to continuously supply the inner liner preliminary member in one direction.

가압 패터닝 부재 준비 단계(S20)에서는 상기 이너라이너 예비 부재의 일면에 대한 가압 공정을 진행하도록 가압 패터닝 부재를 준비할 수 있다.In the pressure patterning member preparation step ( S20 ), the pressure patterning member may be prepared to perform a pressing process on one surface of the inner liner preliminary member.

가압 패터닝 부재는 적어도 복수의 돌출 패턴 부재를 포함할 수 있고, 예를들면 본체 영역으로부터 돌출된 형태의 복수의 돌출 패턴 부재를 포함할 수 있다. The pressure patterning member may include at least a plurality of protruding pattern members, for example, a plurality of protruding pattern members protruding from the body region.

일 예로서 본체 영역은 이너라이너 예비 부재의 일 방향, 예를들면 폭 방향으로 길이를 가질 수 있다. 그리고 이러한 본체 영역의 길이는 이너라이너 예비 부재의 폭과 적어도 동일하거나 그보다 큰 값을 갖도록 길게 연장된 형태를 가질 수 있다. As an example, the body region may have a length in one direction, for example, a width direction, of the inner liner preliminary member. In addition, the length of the body region may be elongated to have a value that is at least equal to or greater than the width of the inner liner preliminary member.

선택적 실시예로서 본체 영역은 기둥 형태를 가질 수 있고, 일 예로서 원기둥과 유사한 형태를 가질 수 있다. As an optional embodiment, the body region may have a columnar shape, and as an example, may have a cylindrical shape.

또한, 복수의 돌출 패턴 부재는 본체 영역의 길이 방향을 따라 서로 이격되도록 복수 개로 배열될 수 있다. In addition, the plurality of protrusion pattern members may be arranged in plurality to be spaced apart from each other in the longitudinal direction of the body region.

돌출 패턴 부재는 본체 영역의 표면으로부터 돌출된 형태를 가질 수 있다. 선택적 실시예로서 돌출 패턴 부재는 본체 영역의 외주면을 따라 형성될 수 있고, 일 예로서 외주면을 감싸는 형태로 외주면에 연장된 형태로 형성될 수 있다. 이를 통하여 가압 패터닝 공정의 효율성 및 정밀도를 향상할 수 있다.The protrusion pattern member may have a shape protruding from the surface of the body region. As an optional embodiment, the protruding pattern member may be formed along the outer circumferential surface of the body region, and as an example, may be formed to extend to the outer circumferential surface in a form surrounding the outer circumferential surface. Through this, the efficiency and precision of the pressure patterning process can be improved.

가압 패턴 형성 단계(S30)는 상기 가압 패터닝 부재를 이용하여 상기 이너라이너 예비 부재의 일면에 복수의 가압 패턴을 형성하는 단계를 포함할 수 있다.The step of forming the pressure pattern ( S30 ) may include forming a plurality of pressure patterns on one surface of the preliminary inner liner member by using the pressure patterning member.

예를들면 가압 패터닝 부재를 이용하여 이너라이너 예비 부재의 일면에 대한 가압 공정을 진행할 수 있고, 이를 통하여 복수의 가압 패턴을 형성할 수 있다.For example, a pressing process may be performed on one surface of the inner liner preliminary member by using the pressing patterning member, thereby forming a plurality of pressing patterns.

구체적 예로서 각 가압 패턴은 길이를 갖도록 선형으로 형성될 수 있고, 예를들면 이너라이너 예비 부재의 폭 방향과 교차하는 방향으로 연장된 길이를 가질 수 있고, 구체적 예로서 이너라이너 예비 부재의 길이 방향과 나란한 방향의 길이를 가질 수 있다.As a specific example, each pressing pattern may be linearly formed to have a length, for example, may have a length extending in a direction crossing the width direction of the inner liner preliminary member, and as a specific example, the length direction of the inner liner preliminary member It can have a length in the direction parallel to

가압 패턴 형성 단계(S30)에서 복수의 가압 패턴은 서로 일 방향으로 이격되도록 형성할 수 있다. 이러한 복수의 가압 패턴의 이격된 방향은 이너라이너 예비 부재의 폭 방향에 대응할 수 있다. 가압 패터닝 부재의 복수의 돌출 패턴 부재를 이용하여 복수의 가압 패턴을 형성할 수 있다.In the pressing pattern forming step ( S30 ), a plurality of pressing patterns may be formed to be spaced apart from each other in one direction. The spaced apart directions of the plurality of pressing patterns may correspond to the width direction of the inner liner preliminary member. A plurality of pressure patterns may be formed by using the plurality of protrusion pattern members of the pressure patterning member.

선택적 실시예로서 각 가압 패턴은 복수의 가압 패턴이 이격된 방향을 기준으로 폭을 가질 수 있고, 이너라이너 예비 부재의 두께 방향을 따라 깊이를 가질 수 있다. 폭은 다양한 값을 가질 수 있는데 예를들면 0.05 내지 2 밀리미터의 값을 가질 수 있고, 구체적 예로서 0.1 내지 1.0 밀리미터의 값을 가질 수도 있고, 더 구체적인 예로서 0.5 내지 1 밀리미터의 값을 가질 수 있다. 이를 통하여 후술할 바디 플라이 예비 부재를 접착 후 발생할 수 있는 기포 등이 배출될 수 있는 통로가 될 수 있다.As an optional embodiment, each pressing pattern may have a width based on a direction in which the plurality of pressing patterns are spaced apart, and may have a depth along a thickness direction of the inner liner preliminary member. The width may have various values, for example, it may have a value of 0.05 to 2 millimeters, as a specific example it may have a value of 0.1 to 1.0 millimeter, and more specifically, it may have a value of 0.5 to 1 millimeter. . Through this, it may be a passage through which air bubbles, which may be generated after bonding the body ply preliminary member to be described later, may be discharged.

가압 패턴 형성 단계(S30)에서 가압 패터닝 부재를 구동하는 단계를 포함할 수 있고, 예를들면 이너라이너 예비부재와 밀착 또는 압력 인가를 위하는 단계를 포함할 수 있고, 구체적 예로서 가압 패터닝 부재와 인접하는 지지 받침 부재를 포함하여 이너라이너 예비부재가 지지 받침 부재와 가압 패터닝 부재의 사이에 배치되도록 하여 양측에서 압력을 받도록 할 수 있고, 이를 통하여 가압 패턴 형성을 용이하게 진행할 수 있다.The step of forming the pressure pattern ( S30 ) may include driving the pressure patterning member, for example, may include a step of contacting the inner liner preliminary member or applying pressure, and as a specific example, adjacent to the pressure patterning member The inner liner preliminary member may be disposed between the support support member and the pressure patterning member to receive pressure from both sides, and thus the pressure pattern formation may be easily performed.

선택적 실시예로서 가압 패턴 형성 단계(S30)에서 가압 패터닝 부재를 각 운동 또는 회전 운동하도록 제어하는 단계를 포함할 수 있고, 예를들면 기둥과 유사한 형태의 가압 패터닝 부재의 본체 영역을 기둥의 중심축을 기준으로 회전 운동하는 것을 제어할 수 있다. 이를 통하여 본체 영역의 외주면의 복수의 가압 부재도 함께 회전 운동하면서 이너라이너 예비부재의 일면에 가압 패턴을 형성할 수 있다. As an optional embodiment, the pressing pattern forming step (S30) may include controlling the pressure patterning member to move angularly or rotationally. It is possible to control rotational motion based on the reference. Through this, a pressing pattern may be formed on one surface of the inner liner preliminary member while the plurality of pressing members on the outer circumferential surface of the body region also rotate together.

선택적 실시예로서 가압 패터닝 부재에 대하여 이너라이너 예비 부재는 상대적으로 운동할 수 있다. 예를들면 이너라이너 예비 부재는 일 방향으로 운동하면서 가압 패터닝 부재를 통하여 가압 패턴 형성을 진행할 수 있고, 일 예로서 일 방향으로 연속적으로 공급되면서 가압 패턴이 형성될 수 있다.In an alternative embodiment, the innerliner preliminary member may be moved relative to the pressure patterning member. For example, the inner liner preliminary member may move in one direction to form the pressure pattern through the pressure patterning member, and for example, the pressure pattern may be formed while being continuously supplied in one direction.

바디 플라이 예비 부재 결합 단계(S40)는 상기 이너라이너 예비 부재의 면 중 상기 가압 패턴을 향하는 면에 바디 플라이 예비 부재를 배치하여 상기 이너라이너 예비 부재와 상기 바디 플라이 예비 부재를 결합하는 단계를 포함할 수 있다.The body ply preliminary member coupling step (S40) may include combining the inner liner preliminary member with the body ply preliminary member by disposing a body ply preliminary member on a surface of the inner liner preliminary member facing the pressing pattern. can

예를들면 바디 플라이 예비 부재가 상기 가압 패턴을 덮는 형태로 바디 플라이 예비 부재를 배치할 수 있다.For example, the body ply preliminary member may be disposed in a form in which the body ply preliminary member covers the pressing pattern.

바디 플라이 예비 부재와 이너라이너 예비 부재는 다양한 방법으로 부착될 수 있고, 열 또는 압력을 이용하여 부착하여 결합될 수 있다.The body ply preliminary member and the innerliner preliminary member may be attached in various ways, and may be joined by attaching using heat or pressure.

바디 플라이 예비 부재는 타이어의 바디 플라이를 제조하기 위한 부재일 수 있다.The body ply preliminary member may be a member for manufacturing a body ply of a tire.

바디 플라이는 타이어의 주된 골격을 이루는 것으로서 타이어가 받는 하중을 지지하고 노면의 충격을 흡수할 수 있다. 선택적 실시예로서 바디 플라이는 코드(cord) 형태를 포함할 수 있다.The body ply forms the main skeleton of the tire and can support the load received by the tire and absorb the impact of the road surface. As an alternative embodiment, the body ply may comprise a cord form.

바디 플라이는 다양한 재질로 형성될 수 있고, 예를들면 다양한 합성 수지 계열 섬유를 포함할 수 있다. 또한 추가적으로 스틸 계열의 금속 재질을 더 함유할수도 있다. 구체적 예로서 바디 플라이는 섬유 또는 스틸과 같은 금속 코드가 고무 등으로 감싸진 형태를 포함할 수 있다.The body ply may be formed of various materials, for example, may include various synthetic resin-based fibers. In addition, it may further contain a steel-based metal material. As a specific example, the body ply may include a form in which a metal cord such as fiber or steel is wrapped with rubber or the like.

바디 플라이 예비 부재와 이너라이너 예비 부재가 결합 시 그 사이에 가압 패턴에 대응된 영역은 공간이 발생될 수 있고, 예를들면 배출 통로가 될 수 있다. 구체적 예로서 이너라이너 예비 부재의 길이 방향으로 복수 개로 이격되어 배열된 가압 패턴에 대응된 배출 통로가 형성될 수 있다.When the body ply preliminary member and the inner liner preliminary member are coupled, a space may be generated between the region corresponding to the pressing pattern between the preliminary member and the inner liner preliminary member, and may be, for example, a discharge passage. As a specific example, a plurality of discharge passages corresponding to the pressing patterns arranged spaced apart from each other in the longitudinal direction of the inner liner preliminary member may be formed.

바디 플라이 예비 부재 및 이너 라이너 예비 부재는 유연성이 있는 재질을 포함할 수 있고, 유기물을 포함할 수 있어 결합 시 국부적인 기포 발생 영역이 있을 수 있다. 이러한 기포 발생은 타이어 최종 제조 시 불량의 요소로 작용할 수 있다. 본 실시예에서는 이러한 기포 발생의 경우 인접한 가압 패턴으로 형성된 배출 통로를 통하여 용이하게 배출될 수 있다.The body ply preliminary member and the inner liner preliminary member may include a flexible material, and may include an organic material, so that there may be a localized area of bubble generation during bonding. Such bubble generation may act as a factor of failure in the final manufacturing of the tire. In the present embodiment, when such bubbles are generated, they can be easily discharged through a discharge passage formed with an adjacent pressing pattern.

이를 통하여 이너라이너 예비 부재와 바디플라이 예비 부재의 밀착된 결합을 용이하게 수행할 수 있고, 추후 가류 등의 후속 공정을 통하여 완성된 타이어가 제조될 때 타이어의 품질을 향상하고 내구성을 향상할 수 있다.Through this, it is possible to easily perform close bonding between the inner liner spare member and the body fly spare member, and when the finished tire is manufactured through a subsequent process such as vulcanization, the quality and durability of the tire can be improved. .

도 2는 도 1의 타이어 제조 방법의 이너 라이너 예비 부재 준비 단계의 선택적 실시예를 설명하기 위한 도면이다.FIG. 2 is a view for explaining an alternative embodiment of the inner liner spare member preparation step of the tire manufacturing method of FIG. 1 .

도 2를 참조하면 이너라이너 예비 부재 준비 단계(S10')는 배치 준비 단계(S11') 또는 예비부재 운동 단계(S12')를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 2 , the inner liner preliminary member preparation step S10 ′ may include an arrangement preparation step S11 ′ or a preliminary member movement step S12 ′.

배치 준비 단계(S11')는 이너라이너 예비 부재를 배치 부재에 배치하는 단계를 포함할 수 있고, 예를들면 가압 패터닝 부재를 통한 가압 패턴 형성 전에 준비 단계로서 배치 부재에 배치되는 단계를 포함할 수 있다. 예를들면 배치 부재는 이너라이너 예비 부재가 배치될 만한 평탄 영역을 포함할 수 있다. 배치 준비 단계(S11')에서 이너라이너 예비 부재를 배치 부재에 배치하여 가압 패턴 형성 시 이너라이너 예비부재가 원하는 위치에서 정밀하게 놓인 후 공정이 진행될 수 있다.The batch preparation step (S11 ′) may include disposing the inner liner preliminary member on the disposing member, for example, it may include disposing the inner liner preliminary member on the disposing member as a preparatory step before forming the pressure pattern through the pressure patterning member. have. For example, the placement member may include a flat area in which an innerliner preliminary member may be placed. In the arrangement preparation step ( S11 ′), the inner liner spare member is placed on the arrangement member to form a pressing pattern, the inner liner spare member is precisely placed at a desired position, and then the process may proceed.

예비부재 운동 단계(S12')에서 이너라이너 예비 부재는 적어도 일 방향으로 운동할 수 있다. 예를들면 예비부재 운동 단계(S12')에서는 이너라이너 예비부재가 가압 패터닝 부재 방향으로 운동할 수 있다. 선택적 실시예로서 이너라이너 예비부재가 배치 부재에 배치된 채 일 방향으로 이동할 수 있고, 이 경우 배치 부재는 컨베이어 또는 롤러 부재 등을 포함하여 이너라이너 예비부재를 이동하게 할 수 있다.In the preliminary member movement step S12 ′, the inner liner preliminary member may move in at least one direction. For example, in the preliminary member movement step S12 ′, the inner liner preliminary member may move in the direction of the pressure patterning member. As an optional embodiment, the inner liner preliminary member may be moved in one direction while disposed on the disposing member. In this case, the disposing member may include a conveyor or a roller member to move the inner liner preliminary member.

도 3은 도 1의 타이어 제조 방법의 이너 라이너 예비 부재 준비 단계의 선택적 실시예를 설명하기 위한 도면이다.FIG. 3 is a view for explaining an optional embodiment of an inner liner spare member preparation step of the tire manufacturing method of FIG. 1 .

도 3을 참조하면 가압 패터닝 부재 준비 단계(S20')는 본체 영역 준비 단계(S21'), 지지 부재 준비 단계(S23') 또는 구동부 준비 단계(S25')를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 3 , the pressure patterning member preparation step S20 ′ may include a body region preparation step S21 ′, a support member preparation step S23 ′, or a driving unit preparation step S25 ′.

본체 영역 준비 단계(S21')는 이너라이너 예비 부재에 대한 가압 패턴을 형성하는 부재를 준비하는 것으로서, 구체적 예로서 본체 영역에 복수의 돌출 패턴 부재가 형성될 수 있다. 본체 영역은 기둥 형태를 가질 수 있고, 그 외면에 복수의 돌출 패턴 부재가 서로 이격되도록 배열될 수 있다.The body region preparation step S21 ′ prepares a member for forming a pressing pattern for the inner liner preliminary member, and as a specific example, a plurality of protruding pattern members may be formed in the body region. The body region may have a pillar shape, and a plurality of protruding pattern members may be arranged to be spaced apart from each other on an outer surface thereof.

지지 부재 준비 단계(S23')에서 이너라이너 예비부재를 지지하는 지지 부재를 준비할 수 있다. 지지 부재는 적어도 이너라이너 예비부재에 대하여 가압 패턴을 형성하는 과정에서 이너라이너 예비부재에 대하여 지지할 수 있고, 예를들면 가압 패턴을 형성할 이너라이너 예비부재의 면의 반대면을 지지하도록 형성될 수 있다. 구체적 예로서 지지 부재는 가압 패터닝 부재와 대응되고 그 사이에 이너라이너 예비부재가 놓이게 할 수 있다.In the support member preparation step ( S23 ′), a support member for supporting the inner liner preliminary member may be prepared. The support member can support at least the inner liner preliminary member in the process of forming the pressing pattern with respect to the inner liner preliminary member, for example, it may be formed to support a surface opposite to the surface of the inner liner preliminary member on which the pressing pattern is to be formed. can As a specific example, the support member may correspond to the pressure patterning member, and an innerliner preliminary member may be placed therebetween.

구동부 준비 단계(S25')는 적어도 가압 패터닝 부재를 구동하는 구동부를 준비할 수 있다. 예를들면 구동부는 가압 패터닝 부재가 회전 운동을 하도록 회전 부재를 포함할 수 있고, 가압 패터닝 부재의 길이 방향과 나란한 방향의 회전축을 중심으로 회전 운동하게 하는 구동 부재를 포함할 수 있다. In the driver preparation step ( S25 ′), at least a driver for driving the pressure patterning member may be prepared. For example, the driving unit may include a rotating member to rotate the pressure patterning member, and may include a driving member to rotate about a rotation axis in a direction parallel to the longitudinal direction of the pressure patterning member.

선택적 실시예로서 구동부 준비 단계(S25')에서는 지지 부재의 운동, 예를들면 회전 운동을 하는 구동 부재를 준비할 수 있다.As an optional embodiment, in the driving unit preparation step ( S25 ′), the movement of the support member, for example, the driving member for rotational movement may be prepared.

선택적 실시예로서 구동부 준비 단계(S25')에서는 가압 패터닝 부재의 일 방향으로의 운동 또는 이와 반대 방향으로의 운동을 수행하게 하는 구동부를 준비할 수 있고, 예를들면 상승 및 하강 운동을 진행하게 할 수 있고, 구체적 예로서 이너라이너 예비부재와의 거리를 정밀하게 제어하는 구동부를 이용할 수 있다.As an optional embodiment, in the driving unit preparation step (S25'), a driving unit to perform a movement in one direction or a movement in the opposite direction of the pressure patterning member may be prepared, for example, to perform upward and downward movements. and, as a specific example, a driving unit that precisely controls the distance to the inner liner preliminary member may be used.

상기의 다른 형태의 구동은 서로 상이한 종류의 구동 부재를 이용할 수 있고, 다른 예로서 하나 이상의 공통의 구동 부재를 이용할 수도 있다.The different types of driving may use different types of driving members, and as another example, one or more common driving members may be used.

도 4는 도 1의 타이어 제조 방법의 가압 패턴 형성 단계의 선택적 실시예를 설명하기 위한 도면이다.FIG. 4 is a view for explaining an optional embodiment of a pressing pattern forming step of the tire manufacturing method of FIG. 1 .

도 4를 참조하면 가압 패턴 형성 단계(S30')는 가압 단계(S31'), 지지 단계 (S32'), 배출 단계(S33') 또는 구동 제어 단계(S34')를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 4 , the pressing pattern forming step S30 ′ may include a pressing step S31 ′, a supporting step S32 ′, a discharging step S33 ′, or a driving control step S34 ′.

가압 단계(S31')는 이너라이너 예비 부재에 대한 가압 패턴을 형성하는 단계로서 가압 패터닝 부재를 일 방향으로, 예를들면 이너라이너 예비부재와 가까워지는 방향으로 가압을 진행하는 단계를 포함할 수 있다. 선택적 실시예로서 가압 단계(S31')는 가압 패터닝 부재의 구동하는 단계를 포함할 수 있고, 예를들면 회전 운동을 하게 할 수 있고, 다른 예로서 이너라이너 예비부재와의 간격을 제어하도록 상승 및 하강 운동을 제어하는 단계를 포함할 수 있다.The pressing step S31 ′ is a step of forming a pressing pattern on the inner liner preliminary member, and may include pressing the pressing patterning member in one direction, for example, in a direction closer to the inner liner preliminary member. . As an optional embodiment, the pressing step S31 ′ may include driving the pressing patterning member, for example, to cause a rotational motion, and as another example, lifting and lowering to control the spacing with the inner liner spare member. controlling the descending motion.

지지 단계 (S32')에서 이너라이너 예비부재를 지지하는 단계를 포함할 수 있다. 예를들면 가압 패턴을 형성하는 단계에서 가압 패턴이 형성되는 면의 반대면을 지지하는 단계를 포함할 수 있다. 선택적 실시예로서 지지 단계를 지지 부재를 이용할 수 있고, 구체적 예로서 지지 부재가 회전 운동을 할 수 있고, 가압 패터닝 부재가 회전 운동을 하는 경우 가압 패터닝 부재의 회전 운동 방향과 반대 방향의 회전 운동을 할 수도 있다.It may include supporting the inner liner preliminary member in the supporting step (S32'). For example, the step of forming the pressure pattern may include supporting a surface opposite to the surface on which the pressure pattern is formed. As an optional embodiment, the supporting member may be used in the supporting step, and as a specific example, the supporting member may perform a rotational motion. You may.

배출 단계(S33')는 가압 패턴을 형성한 이너라이너 예비부재를 배출하는 단계를 포함할 수 있고, 예를들면 후속 공정을 위하여 가압 패터닝 부재와 멀어지는 방향으로 이너라이너 예비부재를 이동하게 하는 단계를 포함할 수 있다.The discharging step (S33') may include discharging the inner liner preliminary member on which the pressing pattern is formed, for example, moving the inner liner preliminary member in a direction away from the pressing patterning member for a subsequent process. may include

구동 제어 단계(S34')는 가압 패터닝 부재의 구동을 제어할 수 있고, 예를들면 회전축을 중심으로 회전 운동하는 것을 제어할 수 있다. 또한, 가압 패터닝 부재의 상승 및 하강 운동을 제어하는 단계를 포함할 수 있다.The driving control step ( S34 ′) may control the driving of the pressure patterning member, for example, control the rotational movement about the rotation axis. It may also include controlling the upward and downward movement of the pressure patterning member.

또한, 지지 부재의 운동을 제어할 수 있다.It is also possible to control the movement of the support member.

선택적 실시예로서 이너라이너 예비부재의 가압 패턴 형성 후 배출 단계에서 배출 운동을 제어할 수 있다.As an optional embodiment, the discharge movement may be controlled in the discharging step after forming the pressing pattern of the inner liner preliminary member.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 개략적으로 설명하기 위한 순서도이다.5 is a flowchart schematically illustrating a tire manufacturing method according to another embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면 본 실시예의 타이어 제조 방법은 이너 라이너 예비 부재 준비 단계(T10), 가압 패터닝 부재 준비 단계(T20), 가압 패턴 형성 단계(T30), 바디 플라이 예비 부재 부착 단계(T40) 및 후속 공정 단계(T50)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 5 , the tire manufacturing method of this embodiment includes an inner liner spare member preparation step (T10), a pressure patterning member preparation step (T20), a pressure pattern forming step (T30), a body ply spare member attachment step (T40), and subsequent steps. It may include a process step (T50).

이너라이너 예비 부재 준비 단계(T10)는 이너라이너를 제조하기 위한 이너라이너 예비부재를 준비하는 단계를 포함할 수 있다.The inner liner preliminary member preparation step T10 may include preparing the inner liner preliminary member for manufacturing the inner liner.

이너라이너 예비 부재 준비 단계(T10)는 전술한 실시예에서 설명한 이너라이너 예비 부재 준비 단계(S10)와 동일 또는 유사하게 변형하여 적용할 수 있으므로 구체적 설명은 생략한다.Since the inner liner preliminary member preparation step T10 may be applied with the same or similar modifications to the inner liner preliminary member preparation step S10 described in the above-described embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

가압 패터닝 부재 준비 단계(T20)에서는 상기 이너라이너 예비 부재의 일면에 대한 가압 공정을 진행하도록 가압 패터닝 부재를 준비할 수 있다.In the pressure patterning member preparation step T20 , the pressure patterning member may be prepared to perform a pressing process on one surface of the inner liner preliminary member.

가압 패터닝 부재 준비 단계(T20)는 전술한 실시예에서 설명한 가압 패터닝 부재 준비 단계(S20)와 동일 또는 유사하게 변형하여 적용할 수 있으므로 구체적 설명은 생략한다.Since the pressure patterning member preparation step T20 may be applied with the same or similar modifications to the pressure patterning member preparation step S20 described in the above-described embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

가압 패턴 형성 단계(T30)는 상기 가압 패터닝 부재를 이용하여 상기 이너라이너 예비 부재의 일면에 복수의 가압 패턴을 형성하는 단계를 포함할 수 있다.The step of forming the pressure pattern ( T30 ) may include forming a plurality of pressure patterns on one surface of the inner liner preliminary member by using the pressure patterning member.

가압 패턴 형성 단계(T30)는 전술한 실시예에서 설명한 가압 패턴 형성 단계(S30)와 동일 또는 유사하게 변형하여 적용할 수 있으므로 구체적 설명은 생략한다.Since the pressing pattern forming step T30 may be applied with the same or similar modifications to the pressing pattern forming step S30 described in the above-described embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

바디 플라이 예비 부재 결합 단계(T40)는 상기 이너라이너 예비 부재의 면 중 상기 가압 패턴을 향하는 면에 바디 플라이 예비 부재를 배치하여 상기 이너라이너 예비 부재와 상기 바디 플라이 예비 부재를 결합하는 단계를 포함할 수 있다.The body ply preliminary member coupling step (T40) may include combining the inner liner preliminary member with the body ply preliminary member by disposing a body ply preliminary member on a surface of the inner liner preliminary member facing the pressing pattern. can

바디 플라이 예비 부재 결합 단계(T40)는 전술한 실시예에서 설명한 바디 플라이 예비 부재 결합 단계(S40)와 동일 또는 유사하게 변형하여 적용할 수 있으므로 구체적 설명은 생략한다.Since the body ply preliminary member coupling step (T40) may be applied with the same or similar modification to the body ply preliminary member coupling step (S40) described in the above-described embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

후속 공정 단계(T50)에서는 이너라이너 예비부재와 바디플라이 예비부재가 결합된 후에 후속 공정을 진행하여 타이어를 제조할 수 있다. 예를들면 바디플라이 예비부재 및 이너라이너 예비부재가 결합된 상태에서 원통형을 만드는 과정, 구체적 예로서 그린타이어를 만드는 성형 과정을 진행할 수 있다.In the subsequent process step T50, after the inner liner preliminary member and the body ply preliminary member are combined, a subsequent process may be performed to manufacture a tire. For example, a process of forming a cylindrical shape in a state in which the body ply preliminary member and the inner liner preliminary member are combined, as a specific example, a molding process of making a green tire may be performed.

또한, 이러한 그린타이어에는 트레드, 비드 등의 다른 구성들이 추가될 수 있다.In addition, other components such as treads and beads may be added to these green tires.

또한 후속 공정 단계(T50)는 압력과 열을 가하는 단계를 포함하여 원하는 형태의 타이어를 구현할 수 있다.In addition, the subsequent process step T50 may include a step of applying pressure and heat to implement a tire having a desired shape.

도시하지 않았으나 도 2의 이너라이너 예비 부재 준비 단계(T10'), 도 3의 가압 패터닝 부재 준비 단계(T20'), 도 4의 가압 패턴 형성 단계(T30')는 선택적으로 본 실시예에도 적용될 수 있다.Although not shown, the inner liner preliminary member preparation step T10 ′ of FIG. 2 , the pressure patterning member preparation step T20 ′ of FIG. 3 , and the pressure pattern forming step T30 ′ of FIG. 4 can be selectively applied to this embodiment have.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 설명하기 위한 예시적인 도면이다. 도 7은 도 6의 Ⅶ-Ⅶ선을 따라 절취한 단면도이다.6 is an exemplary view for explaining a method of manufacturing a tire according to an embodiment of the present invention. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG.

도 8은 도 6의 이너라이너 예비부재에 가압 패턴이 형성된 것을 도시한 도면이고, 도 9는 도 8의 A의 확대도이고, 도 10은 도 8의 K 방향에서 본 평면도의 일 예시이다.FIG. 8 is a view showing that a pressing pattern is formed on the inner liner preliminary member of FIG. 6 , FIG. 9 is an enlarged view of FIG. 8A , and FIG. 10 is an example of a plan view viewed from the direction K of FIG. 8 .

도 6을 참조하면 이너라이너 예비부재(ILA)상에 가압 패터닝 부재(KND)가 도시되어 있다. Referring to FIG. 6 , the pressure patterning member KND is shown on the inner liner preliminary member ILA.

이너라이너 예비부재(ILA)는 일 방향(도 6의 Z축 방향)으로 두께를 가질 수 있고, 이와 교차하는 방향(도 6의 X축 방향)으로 길이를 가질 수 있다. 또한 이너라이너 예비부재(ILA)는 길이방향과 교차하는 방향, 예를들면 직교하는 방향으로 폭을 가질 수 있다.The inner liner preliminary member ILA may have a thickness in one direction (the Z-axis direction of FIG. 6 ), and may have a length in a direction crossing it (the X-axis direction of FIG. 6 ). In addition, the inner liner preliminary member ILA may have a width in a direction crossing the longitudinal direction, for example, in a direction orthogonal to it.

선택적 실시예로서 가압 패터닝 부재(KND)는 도 7에 도시한 것과 같이 본체 영역(MA) 및 복수의 돌출 패턴 부재(PA)를 포함할 수 있다. 본체 영역(MA)은 일 방향으로 길이를 가질 수 있고, 예를들면 이너라이너 예비부재(ILA)의 폭 방향(도 7의 Y축 방향)을 따라 길이를 가질 수 있다. 선택적 실시예로서 본체 영역(MA)의 길이는 이너라이너 예비부재(ILA)의 폭과 동일하거나 그보다 큰 값의 길이를 갖도록 길게 형성될 수 있다. As an optional embodiment, the pressure patterning member KND may include a body area MA and a plurality of protruding pattern members PA as shown in FIG. 7 . The body area MA may have a length in one direction, for example, along a width direction (the Y-axis direction of FIG. 7 ) of the inner liner preliminary member ILA. As an optional embodiment, the length of the body area MA may be formed to have a length equal to or greater than the width of the inner liner preliminary member ILA.

구체적 예로서 본체 영역(MA)은 기둥 형태를 가질 수 있고, 일 예로서 원기둥과 유사한 형태를 가질 수 있다. As a specific example, the body area MA may have a columnar shape, and as an example, may have a cylindrical shape.

또한, 복수의 돌출 패턴 부재(PA)는 본체 영역(MA)의 길이 방향을 따라 서로 이격되도록 복수 개로 배열될 수 있다. Also, the plurality of protrusion pattern members PA may be arranged to be spaced apart from each other in the longitudinal direction of the body area MA.

돌출 패턴 부재(PA)는 본체 영역(MA)의 외주면으로부터 돌출된 형태를 가질 수 있다. 예를들면 본체 영역(MA)으로부터 멀어질수록 폭이 줄어드는 형태의 돌출 형태를 가질 수 있다.The protrusion pattern member PA may have a shape protruding from the outer circumferential surface of the main body area MA. For example, it may have a protrusion shape in which the width decreases as it moves away from the main body area MA.

돌출 패턴 부재(PA)이 이너라이너 예비부재(ILA)에 대한 가압 공정을 진행하여 도 8에 도시한 것과 같이 복수의 가압 패턴(NS)이 형성될 수 있다. 가압 공정은 돌출 패턴 부재(PA)와 이너라이너 예비부재(ILA)가 가까워지는 방향으로 압력을 가하여 진행될 수 있고, 예를들면 본체 영역(MA)이 이너라이너 예비부재(ILA)방향으로 이동하도록 하여 압력을 가하는 공정을 진행할 수 있다.As illustrated in FIG. 8 , the protrusion pattern member PA may perform a pressing process on the inner liner preliminary member ILA to form a plurality of pressing patterns NS. The pressing process may be performed by applying pressure in a direction in which the protruding pattern member PA and the inner liner preliminary member ILA are approaching, for example, the main body area MA is moved in the inner liner preliminary member ILA direction. A process of applying pressure may be performed.

도 9는 도 8의 A의 확대도이다. 도 9를 참조하면 이너라이너 예비부재(ILA)의 두께 방향을 따라 가압 패턴(NS)이 형성된 것이 도시되어 있다. 가압 패턴(NS)은 폭(W) 및 깊이(H)를 가질 수 있다. 예를들면 가압 패턴(NS)의 폭(W)은 깊이(H)가 깊어짐에 따라 줄어들 수 있다.9 is an enlarged view of A of FIG. 8 . Referring to FIG. 9 , it is shown that the pressing pattern NS is formed along the thickness direction of the inner liner preliminary member ILA. The pressing pattern NS may have a width W and a depth H. For example, the width W of the pressing pattern NS may decrease as the depth H increases.

선택적 실시예로서 각 가압 패턴(NS)의 최대값을 갖는 최상단의 폭(W)은 예를들면 0.05 내지 2 밀리미터의 값을 가질 수 있고, 구체적 예로서 0.1 내지 1.0 밀리미터의 값을 가질 수도 있고, 더 구체적인 예로서 0.5 내지 1 밀리미터의 값을 가질 수 있다. 깊이(H)는 폭(W)과 동일한 값을 가질 수 있고, 선택적 실시예로서 최상단의 폭(W)의 0.5배 내지 2배의 값을 가질 수 있다.As an optional embodiment, the uppermost width W having the maximum value of each pressing pattern NS may have a value of, for example, 0.05 to 2 millimeters, and may have a value of 0.1 to 1.0 millimeters as a specific example, As a more specific example, it may have a value of 0.5 to 1 millimeter. The depth H may have the same value as the width W, and as an optional embodiment, may have a value of 0.5 to 2 times the width W of the uppermost portion.

도 10은 도 8의 K 방향에서 본 평면도의 일 예시이다.FIG. 10 is an example of a plan view viewed from the direction K of FIG. 8 .

도 10을 참조하면 이너라이너 예비부재(ILA)의 길이 방향(도 10의 X축 방향)을 따라 길게 연장된 형태의 복수의 가압 패턴(NS)이 서로 이격되도록 배치되고, 예를들면 복수의 선형 타입으로 형성된 것이 도시되어 있다.Referring to FIG. 10 , a plurality of pressing patterns NS having a form elongated in the longitudinal direction (X-axis direction of FIG. 10 ) of the inner liner preliminary member ILA are disposed to be spaced apart from each other, for example, a plurality of linear Formed into a type is shown.

도 11은 도 10의 이너라이너 예비부재의 구체적 예시를 도시한 사시도이다. 도11에 도시한 것과 같이 이너라이너 예비부재(ILA)를 감아 원통과 유사한 형태를 갖게 할 수 있고, 이 때 복수의 가압 패턴(NS)은 이너라이너 예비부재(ILA)의 외주면을 따라 형성될 수 있고, 예를들면 외주면을 감싸는 형태를 가질 수 있다.11 is a perspective view illustrating a specific example of the inner liner preliminary member of FIG. 10 . 11, the inner liner preliminary member ILA may be wound to have a cylindrical shape, and in this case, the plurality of pressing patterns NS may be formed along the outer circumferential surface of the inner liner preliminary member ILA. And, for example, it may have a shape surrounding the outer circumferential surface.

도 12를 참조하면 이너라이너 예비부재(ILA)에 가압 패턴(NS)을 형성한 후에 바디플라이 예비부재(BP)를 결합한 것을 도시하고 있다. 이너라이너 예비부재(ILA)와 바디플라이 예비부재(BP)의 사이에 비정상적인 기포 등의 잔존 기체 영역이 발생할 수 있는데, 가압 패턴(NS)을 통하여 이너라이너 예비 부재(ILA) 상에 바디 플라이 예비 부재를 배치하여 상호 결합 시 잔존하는 기포 등을 배출할 수 있고, 압력을 가하는 과정을 통하여 용이하게 배출될 수 있다. Referring to FIG. 12 , the body ply preliminary member BP is coupled after forming the pressing pattern NS on the inner liner preliminary member ILA. A residual gas region such as abnormal air bubbles may be generated between the inner liner preliminary member ILA and the body ply preliminary member BP, and the body ply preliminary member is placed on the inner liner preliminary member ILA through the pressing pattern NS. By disposing the , it is possible to discharge the remaining air bubbles when they are combined with each other, and can be easily discharged through the process of applying pressure.

가압 패턴(NS)이 이너라이너 예비부재(ILA)의 외주면을 따라 형성되어 국부적인 기포 잔존 발생을 감소할 수 있고, 가압 패턴(NS)이 이너라이너 예비부재(ILA)의 폭 방향을 따라 복수 개가 이격되도록 배치되어 기포 감소 또는 제거 효과를 증대할 수 있다.The pressing pattern NS is formed along the outer circumferential surface of the inner liner preliminary member ILA to reduce the occurrence of local air bubbles, and a plurality of the pressing patterns NS are formed along the width direction of the inner liner preliminary member ILA. It can be arranged to be spaced apart to increase the bubble reduction or removal effect.

또한, 가압 패턴(NS)이 깊이 방향을 따라 폭이 줄어드는 형태를 가지므로 가압 패턴(NS)을 통하여 기체가 배출 시 가압 패턴(NS)에 비정상적으로 잔존하는 것을 방지하여 효과적인 배출을 진행할 수 있다.In addition, since the pressure pattern NS has a shape in which the width is reduced along the depth direction, it is possible to prevent the gas from abnormally remaining in the pressure pattern NS when the gas is discharged through the pressure pattern NS, thereby effectively discharging.

도 13은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 설명하기 위한 다른 예시적인 도면이고, 도 14는 도 13의 ⅩⅣ-ⅩⅣ선을 따라 절취한 단면도이고, 도 15는 도 13의 K 방향에서 본 평면도이다.13 is another exemplary view for explaining a method of manufacturing a tire according to an embodiment of the present invention, FIG. 14 is a cross-sectional view taken along line XIV-XIV of FIG. 13, and FIG. 15 is a view in the K direction of FIG. This is the floor plan.

도 13을 참조하면 이너라이너 예비부재(ILA)상에 가압 패터닝 부재(KND)가 도시되어 있다. Referring to FIG. 13 , the pressure patterning member KND is shown on the inner liner preliminary member ILA.

가압 패터닝 부재(KND)는 곡면을 포함할 수 있고, 예를들면 실린더 형태와 유사한 외형을 가질 수 있다.The pressure patterning member KND may include a curved surface, for example, may have an outer shape similar to a cylindrical shape.

선택적 실시예로서 가압 패터닝 부재(KND)는 도 15에 도시한 것과 같이 본체 영역(MA) 및 복수의 돌출 패턴 부재(PA)를 포함할 수 있다. 본체 영역(MA)은 일 방향으로 길이를 가질 수 있고, 예를들면 이너라이너 예비부재(ILA)의 폭 방향을 따라 길이를 가질 수 있다. As an optional embodiment, the pressure patterning member KND may include a body area MA and a plurality of protruding pattern members PA as shown in FIG. 15 . The body area MA may have a length in one direction, for example, a length along the width direction of the inner liner preliminary member ILA.

선택적 실시예로서 도 15에 도시한 것과 같이 본체 영역(MA)의 길이는 이너라이너 예비부재(ILA)의 폭과 동일하거나 그보다 큰 값의 길이를 갖도록 길게 형성될 수 있다. As an optional embodiment, as shown in FIG. 15 , the length of the body area MA may be formed to have a length equal to or greater than the width of the inner liner preliminary member ILA.

돌출 패턴 부재(PA)는 본체 영역(MA)의 외주면으로부터 돌출된 형태를 가질 수 있다. 돌출 패턴 부재(PA)는 예를들면 본체 영역(MA)으로부터 멀어질수록 폭이 줄어드는 형태의 돌출 형태를 가질 수 있다.The protrusion pattern member PA may have a shape protruding from the outer circumferential surface of the main body area MA. The protrusion pattern member PA may have, for example, a protrusion shape that decreases in width as it moves away from the body area MA.

가압 패터닝 부재(KND)는 회전 구동 방향(R)을 따라 회전 운동할 수 있다. 또한, 선택적 실시예로서 가압 패터닝 부재(KND) 또는 이너라이너 예비부재(ILA)는 일 방향(D1)으로 또는 그 반대 방향으로 운동할 수 있다.The pressure patterning member KND may rotate in the rotation driving direction R. In addition, as an optional embodiment, the pressure patterning member KND or the inner liner preliminary member ILA may move in one direction D1 or in the opposite direction.

이를 통하여 이너라이너 예비부재(ILA)의 표면에 복수의 가압 패턴(NS)이 형성될 경우에 각각의 가압 패턴(NS)이 길이를 갖고 길게 연장된 형태를 용이하게 구현할 수 있다. 결과적으로 바디플라이 부재와 결합시 그 사이의 잔존 기포의 용이한 배출 효과를 향상할 수 있다.Through this, when a plurality of pressing patterns NS are formed on the surface of the inner liner preliminary member ILA, each of the pressing patterns NS may have a length and may easily be extended. As a result, when combined with the body ply member, it is possible to improve the effect of easily discharging the remaining air bubbles therebetween.

한편, 선택적 실시예로서 가압 패터닝 부재(KND)의 양단에는 고정부(SP)가 배치될 수 있고, 고정부(SP)를 통하여 가압 패터닝 부재(KND)를 용이하게 연결할 수 있다.Meanwhile, as an optional embodiment, fixing parts SP may be disposed at both ends of the pressure patterning member KND, and the pressure patterning member KND may be easily connected through the fixing part SP.

도 16은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 설명하기 위한 또 다른 예시적인 도면이다.16 is another exemplary view for explaining a method of manufacturing a tire according to an embodiment of the present invention.

도 16을 참조하면 이너라이너 예비부재(ILA)상에 가압 패터닝 부재(KND)가 도시되어 있다. Referring to FIG. 16 , the pressure patterning member KND is shown on the inner liner preliminary member ILA.

가압 패터닝 부재(KND)는 회전 구동 방향(R1)을 따라 회전 운동할 수 있다. 선택적 실시예로서 가압 패터닝 부재(KND)와 대향하도록 지지 부재(BTB)가 배치될 수 있다. The pressure patterning member KND may rotate in the rotation driving direction R1 . As an alternative embodiment, the support member BTB may be disposed to face the pressure patterning member KND.

이너라이너 예비부재(ILA)는 가압 패터닝 부재(KND)와 지지 부재(BTB)의 사이에 배치된 채 가압 패턴 형성 공정이 진행될 수 있다. 예를들면 이너라이너 예비부재(ILA)는 가압 패터닝 부재(KND)와 지지 부재(BTB)의 사이에서 압력을 받으면서 가압 패터닝 부재(KND)를 통한 가압 패턴이 자연스럽게 형성될 수 있다.The pressure pattern forming process may be performed while the inner liner preliminary member ILA is disposed between the pressure patterning member KND and the support member BTB. For example, the inner liner preliminary member ILA may naturally form a pressure pattern through the pressure patterning member KND while receiving pressure between the pressure patterning member KND and the support member BTB.

이 때, 선택적 실시예로서 지지 부재(BTB)도 회전 운동을 할 수 있고, 이를 통하여 이너라이너 예비부재(ILA)에 대한 길게 연장된 형태의 가압 패턴이 연속적으로 용이하게 형성될 수 있고, 이너라이너 예비부재(ILA)의 배출을 용이하게 수행할 수 있다.At this time, as an optional embodiment, the support member BTB may also rotate, and through this, a long-extended pressing pattern for the inner liner preliminary member ILA may be continuously easily formed, and the inner liner may be easily formed. It is possible to easily discharge the spare member ILA.

선택적 실시예로서 이너라이너 예비부재(ILA)는 일 방향(D1)으로 또는 그 반대 방향으로 운동할 수 있다.As an alternative embodiment, the inner liner spare member ILA may move in one direction D1 or in the opposite direction.

도 17은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 설명하기 위한 또 다른 예시적인 도면이다.17 is another exemplary view for explaining a tire manufacturing method according to an embodiment of the present invention.

도 17을 참조하면 이너라이너 예비부재(ILA)상에 가압 패터닝 부재(KND)가 도시되어 있다. Referring to FIG. 17 , the pressure patterning member KND is shown on the inner liner preliminary member ILA.

이 때, 선택적 실시예로서 지지 부재(BTB)도 회전 운동을 할 수 있고, 예를들면 가압 패터닝 부재(KND)의 회전 방향(R1)의 반대 방향(R2)로 회전 운동할 수 있다.In this case, as an optional embodiment, the support member BTB may also rotate, for example, in a direction R2 opposite to the rotation direction R1 of the pressure patterning member KND.

이를 통하여 이너라이너 예비부재(ILA)에 대한 길게 연장된 형태의 가압 패턴이 연속적으로 용이하게 형성될 수 있고, 이너라이너 예비부재(ILA)의 배출을 용이하게 수행할 수 있다.Through this, a pressure pattern having a long elongated shape for the inner liner preliminary member ILA may be continuously and easily formed, and the inner liner preliminary member ILA may be easily discharged.

가압 패터닝 부재(KND)를 통하여 가압 패턴이 형성된 이너라이너 예비부재(ILA)의 배출 운동을 제어 또는 용이하게 하는 배출 제어 부재(SPP)를 포함할 수 있다. 예를들면 배출 제어 부재(SPP)는 이너라이너 예비부재(ILA)를 지지하면서 운동의 굴곡을 주어 이너라이너 예비부재(ILA)의 운동 방향을 변화할 수 있다.The discharge control member SPP for controlling or facilitating the discharge movement of the inner liner preliminary member ILA on which the pressure pattern is formed through the pressure patterning member KND may be included. For example, the discharge control member SPP may change the motion direction of the inner liner preliminary member ILA by giving a bending motion while supporting the inner liner preliminary member ILA.

선택적 실시예로서 배출 제어 부재(SPP)는 롤러 부재를 포함할 수 있고, 회전 운동을 통하여 이너라이너 예비부재(ILA)의 배출 운동을 용이하게 속도를 향상할 수 있다.As an optional embodiment, the discharge control member SPP may include a roller member, and the speed of the discharge movement of the inner liner preliminary member ILA may be easily increased through the rotational movement.

도 18은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어 제조 방법을 설명하기 위한 또 다른 예시적인 도면이다.18 is another exemplary view for explaining a method of manufacturing a tire according to an embodiment of the present invention.

도 18을 참조하면 이너라이너 예비부재(ILA)상에 가압 패터닝 부재(KND)가 도시되어 있다. Referring to FIG. 18 , the pressure patterning member KND is shown on the inner liner preliminary member ILA.

선택적 실시예로서 이너라이너 예비부재(ILA)는 배치 부재(PTV)에 배치된 채 가압 패터닝 부재(KND)로 이동될 수 있다. 배치 부재(PTV)는 상면에 평탄면을 구비할 수 있고, 이러한 상면의 평탄면에 이너라이너 예비부재(ILA)가 배치될 수 있다. 선택적 실시예로서 배치 부재(PTV)의 구동을 통하여 용이하게 이너라이너 예비부재(ILA)가 가압 패턴을 형성하기 위한 위치를 잡은 채로 용이하게 가압 패터닝 부재(KND)로 이동될 수 있고, 이를 위해 일 예로서 배치 부재(PTV)는 이너라이너 예비부재(ILA)의 폭보다 큰 폭을 가질 수 있다.As an alternative embodiment, the inner liner spare member ILA may be moved to the pressure patterning member KND while being disposed on the arrangement member PTV. The arrangement member PTV may have a flat surface on the upper surface, and the inner liner preliminary member ILA may be disposed on the flat surface of the upper surface. As an optional embodiment, the inner liner preliminary member ILA can be easily moved to the pressure patterning member KND while holding the position for forming the pressure pattern through the driving of the placement member PTV, and for this purpose, For example, the arrangement member PTV may have a width greater than the width of the inner liner preliminary member ILA.

선택적 실시예로서 배치 부재(PTV)와 가압 패터닝 부재(KND)의 사이에 중간 구동 부재(PMV)를 포함할 수 있다. 중간 구동 부재(PMV)를 통하여 이너라이너 예비부재(ILA)를 배치 부재(PTV)로부터 가압 패터닝 부재(KND) 방향으로 용이하게 이동할 수 있다.As an optional embodiment, the intermediate driving member PMV may be included between the disposition member PTV and the pressure patterning member KND. The inner liner preliminary member ILA may be easily moved from the arrangement member PTV to the pressure patterning member KND through the intermediate driving member PMV.

선택적 실시예로서 회수 부재(DPV)를 포함할 수 있다. 회수 부재(DPV)는 가압 패턴이 형성된 이너라이너 예비부재를 회수할 수 있고 예를들면 한 번 이상 권취된 롤 형태로 이너라이너 예비부재를 감아 회수할 수 있다.As an optional embodiment, a recovery member (DPV) may be included. The recovery member DPV may recover the inner liner preliminary member on which the pressing pattern is formed, for example, by winding the inner liner preliminary member in the form of a roll wound at least once.

구체적 예로서 회수 부재(DPV)는 회수롤 형태를 가질 수 있다.As a specific example, the recovery member DPV may have a recovery roll shape.

도 19는 도 18의 일부를 개략적으로 도시한 예시적 도면이다. 설명의 편의를 위하여 이너라이너 예비부재는 도시하지 않았다.19 is an exemplary diagram schematically illustrating a part of FIG. 18 . For convenience of explanation, the inner liner preliminary member is not shown.

도 19를 참조하면 가압 패터닝 부재(KND) 및 지지 부재(BTB)가 상하로 배치된 것이 도시되어 있다. 또한, 도시하지 않았으나 그 사이로 이너라이너 예비부재가 공급되어 배치된 채 가압 패턴이 형성되고 배출될 수 있다.Referring to FIG. 19 , it is illustrated that the pressure patterning member KND and the support member BTB are vertically disposed. Also, although not shown, a pressure pattern may be formed and discharged while a preliminary inner liner member is supplied and disposed therebetween.

가압 패터닝 부재(KND)는 길게 연장된 형태로서 중심축(XKND)을 갖고, 중심축(XKND)을 기준으로 회전 운동할 수 있다.The pressure patterning member KND is elongated, has a central axis XKND, and may rotate based on the central axis XKND.

지지 부재(BTB)는 가압 패터닝 부재(KND)에 대응하고 중첩된 위치에 배치될 수 있고, 중심축(XBT)을 갖고, 중심축(XBT)을 기준으로 회전 운동을 할 수 있다.The support member BTB may correspond to and overlap the pressure patterning member KND, may have a central axis XBT, and may rotate based on the central axis XBT.

도 20은 본 발명의 일 실시예에 관한 가압 패터닝 부재를 도시한 사시도이다.20 is a perspective view illustrating a pressure patterning member according to an embodiment of the present invention.

도 20을 참조하면 가압 패터닝 부재(KND)는 길게 실린더 형태로 형성된 본체 영역(MA) 및 그 외주면에 서로 이격되어 형성된 복수의 돌출 패턴 부재(PA)을 포함할 수 있다. 또한, 양측에 고정부(SP)를 포함할 수 있다. 고정부(SP)는 본체 영역(MA)의 가장자리에 배치될 수 있고, 본체 영역(MA)과 분리될 수 있다. 이를 통하여 다양한 패턴의 돌출 패턴 부재(PA)를 위한 교체 작업을 용이하게 수행할 수 있다.Referring to FIG. 20 , the pressure patterning member KND may include a main body area MA formed in an elongated cylindrical shape and a plurality of protrusion pattern members PA formed to be spaced apart from each other on an outer circumferential surface thereof. In addition, it may include fixing parts SP on both sides. The fixing part SP may be disposed at an edge of the body area MA and may be separated from the body area MA. Through this, it is possible to easily perform a replacement operation for the protruding pattern member PA of various patterns.

또한, 선택적 실시예로서 고정부(SP)는 본체 영역(MA)보다 직경이 크도록 형성될 수 있고, 이러한 고정부(SP)는 지지 부재(BTB)를 대향할 수 있고, 고정부(SP)가 본체 영역(MA)보다 지지 부재(BTB)보다 가깝게 배치되어 본체 영역(MA)과 지지 부재(BTB)의 간격을 제어할 수 있다. 이를 통하여 필요 이상으로 지지 부재(BTB)와 본체 영역(MA)이 가까워져서 이너라이너 예비부재에 가압 패턴이 비정상적으로 크게 형성되거나 모양이 변하는 등의 문제를 감소하거나 방지할 수 있다.In addition, as an optional embodiment, the fixing part SP may be formed to have a larger diameter than the body area MA, and the fixing part SP may face the supporting member BTB, and the fixing part SP may be configured to face the supporting member BTB. may be disposed closer to the support member BTB than the body area MA to control the distance between the body area MA and the support member BTB. In this way, it is possible to reduce or prevent problems such as the support member BTB and the main body area MA getting closer than necessary, so that the pressure pattern is abnormally large on the inner liner preliminary member or the shape is changed.

선택적 실시예로서 가압 패터닝 부재(KND)와 이너라이너 예비부재 간의 간격의 정밀하게 제어하고 공정의 개시 및 종료 시 이너라이너 예비부재의 배치 및 수거를 용이하게 하도록 가압 패터닝 부재(KND)의 상승 및 하강 운동을 구동하는 거리 제어 구동부(VDC)를 포함할 수 있고, 예를들면 거리 제어 구동부(VDC)는 서로 이격되어 배열된 제1 구동부(VDC1) 및 제2 구동부(VDC2)를 포함할 수 있다.As an optional embodiment, raising and lowering the pressure patterning member KND to precisely control the spacing between the pressure patterning member KND and the innerliner spare and to facilitate the placement and removal of the innerliner spare at the start and end of the process. It may include a distance control driving unit VDC for driving motion, for example, the distance control driving unit VDC may include a first driving unit VDC1 and a second driving unit VDC2 arranged to be spaced apart from each other.

제1 구동부(VDC1) 및 제2 구동부(VDC2)는 프레임부(FRH)에 연결된 채 제1 연결부(BR1) 및 제2 연결부(BR2)를 구동하여 제1 연결부(BR1) 및 제2 연결부(BR2)의 상승 및 하강 운동을 제어할 수 있다. 선택적 실시예로서 제1 구동부(VDC1) 및 제2 구동부(VDC2)는 실린더 형태의 구동 부재를 포함할 수 있다.The first driving unit VDC1 and the second driving unit VDC2 are connected to the frame unit FRH and drive the first connecting unit BR1 and the second connecting unit BR2 to drive the first connecting unit BR1 and the second connecting unit BR2. ) can control the ascending and descending movements. As an optional embodiment, the first driving unit VDC1 and the second driving unit VDC2 may include a cylinder-shaped driving member.

제1 연결부(BR1) 및 제2 연결부(BR2)를 통하여 가압 패터닝 부재(KND)의 상승 및 하강 운동을 제어할 수 있다.The upward and downward movement of the pressure patterning member KND may be controlled through the first connection part BR1 and the second connection part BR2 .

선택적 실시예로서 제1 연결부(BR1) 및 제2 연결부(BR2)와 가압 패터닝 부재(KND)의 사이에 하나 이상의 전달 부재(BLG1, BLG2)가 배치될 수 있다. 예를들면 전달 부재(BLG1, BLG2)는 제1 전달 부재(BLG1) 및 제2 전달 부재(BLG2)를 포함할 수 있고, 이들은 하나 이상 또는 복수의 연장 부재(MA)로 이격된 채 연결될 수 있다. As an optional embodiment, one or more transmission members BLG1 and BLG2 may be disposed between the first and second connection parts BR1 and BR2 and the pressure patterning member KND. For example, the transmission members BLG1 and BLG2 may include a first transmission member BLG1 and a second transmission member BLG2, which may be connected to each other with one or more or a plurality of extension members MA spaced apart. .

제1 전달 부재(BLG1) 또는 제2 전달 부재(BLG2)는 길게 연장된 형태, 예를들면 가압 패터닝 부재(KND)의 길이 방향에 대응하도록 길게 형성될 수 있고, 이를 통하여 가압 패터닝 부재(KND)에 힘을 균형 있게 전달하여 가압 패터닝 부재(KND)의 상승 및 하강 시 이너라이너 예비부재와 간격을 균일하게 제어할 수 있다.The first transmission member BLG1 or the second transmission member BLG2 may have an elongated shape, for example, to correspond to the longitudinal direction of the pressure patterning member KND, and through this, the pressure patterning member KND. It is possible to uniformly control the gap between the inner liner spare member and the inner liner spare member when the pressure patterning member (KND) is raised and lowered by transmitting the force in a balanced way.

또한, 프레임부(FRH)가 가압 패터닝 부재(KND)보다 넓은 폭을 갖도록 양측이 넓게 벌어지도록 형성되고, 가압 패터닝 부재(KND)보다 높도록 상단이 형성될 수 있다. 이를 통하여 거리 제어 구동부(VDC)를 안정적으로 배치할 수 있고, 거리 제어 구동부(VDC)를 통한 가압 패터닝 부재(KND)의 상승 및 하강 운동 시 수평을 정밀하게 유지하면서 이너라이너 예비부재와의 간격을 정밀하게 제어한 채 가압 패턴 형성 공정을 정밀하게 제어할 수 있다.Also, both sides of the frame portion FRH may be wider than that of the pressure patterning member KND, and an upper end may be formed to be higher than the pressure patterning member KND. Through this, the distance control driving unit (VDC) can be stably disposed, and the distance between the inner liner spare member and the inner liner spare member can be maintained while precisely maintaining the horizontal during the upward and downward movement of the pressure patterning member (KND) through the distance control driving unit (VDC). It is possible to precisely control the pressure pattern forming process while precisely controlling it.

결과적으로 정밀하게 설계된 가압 패턴을 형성하여 바디플라이 예비 부재와 결합 후 발생할 수 있는 잔존 기포 등의 배출 통로를 안정적으로 형성하여 후속 공정을 통하여 제조되는 타이어의 품질을 향상할 수 있다.As a result, it is possible to improve the quality of tires manufactured through subsequent processes by forming a precisely designed pressure pattern to stably form a discharge passage for residual air bubbles that may occur after combining with the body ply spare member.

도 21은 본 발명의 일 실시예에 관한 제조 방법을 통하여 형성한 타이어의 일 예를 도시한 평면도이고, 도 22는 도 21의 ⅩⅩⅡ-ⅩⅩⅡ선을 따라 절취한 단면도이다.21 is a plan view illustrating an example of a tire formed through the manufacturing method according to an embodiment of the present invention, and FIG. 22 is a cross-sectional view taken along the line XXII-XXII of FIG. 21 .

도 21 및 도 22를 참고하면 본 실시예의 타이어(100)는 트레드부(110), 사이드월(180), 바디 플라이(130) 및 이너 라이너(160)를 포함할 수 있다. 21 and 22 , the tire 100 of the present embodiment may include a tread 110 , a sidewall 180 , a body ply 130 , and an inner liner 160 .

예를들면 본 실시예의 타이어(100)는 전술한 실시예들에서 설명한 이너라이너 예비부재와 바디플라이 예비부재의 결합 단계를 진행한 후에 후속 공정, 예를들면 성형 또는 가류 공정 등의 과정을 진행한 후에 제조된 타이어일 수 있다.For example, in the tire 100 of this embodiment, after the bonding step of the inner liner preliminary member and the body ply preliminary member described in the above-described embodiments is performed, a subsequent process, for example, a molding or vulcanizing process, is performed. It may be a tire manufactured later.

타이어(100)는 중심축(AX)을 중심으로 원주 방향(RT)으로 연장된 형태를 가질 수 있다. 또한 타이어(100)는 중심축(AX)으로부터 반경 방향(r)을 기준으로 내측에는 휠(미도시)이 결합될 수 있다. The tire 100 may have a shape extending in the circumferential direction RT about the central axis AX. In addition, a wheel (not shown) may be coupled to the inner side of the tire 100 in the radial direction r from the central axis AX.

트레드부(110)는 타이어(100)를 차량에 장착 후 주행 시 노면을 향하는 영역을 포함할 수 있다. 예를들면 트레드부(110)은 차량의 주행 시 노면과 접하는 영역을 포함할 수 있다.The tread 110 may include a region facing the road surface when the tire 100 is mounted on the vehicle and then driven. For example, the tread 110 may include a region in contact with the road surface when the vehicle is driven.

트레드부(110)는 하나 이상의 패턴을 가질 수 있고, 이러한 패턴들에 인접하도록 복수의 그루브(115)가 형성될 수 있다. 그루브(115)는 적어도 제1 방향으로 길게 연장된 형태를 가질 수 있다. 또한, 그루브(115)는 상기 제1 방향과 교차하는 방향으로 길게 연장된 형태의 영역도 포함할 수 있다.The tread 110 may have one or more patterns, and a plurality of grooves 115 may be formed adjacent to these patterns. The groove 115 may have a shape that is elongated in at least the first direction. In addition, the groove 115 may also include a region having a form that is elongated in a direction crossing the first direction.

그루브(115)의 개수 및 형태는 타이어(100)의 주행 특성 및 용도에 따라 다양하게 결정될 수 있다. The number and shape of the grooves 115 may be variously determined according to the driving characteristics and use of the tire 100 .

사이드월(180)은 트레드부(110)과 연결된다. 선택적 실시예로서 타이어(100)는 휠(미도시)에 효과적으로 장착하기 위하여 비드부(140)를 포함할 수 있고, 사이드월(180)은 트레드부(110)와 비드부(140)의 사이에 배치될 수 있다.The sidewall 180 is connected to the tread 110 . As an optional embodiment, the tire 100 may include a bead part 140 to be effectively mounted on a wheel (not shown), and the sidewall 180 is disposed between the tread part 110 and the bead part 140 . can be placed.

사이드월(180)은 타이어(100)를 차량에 장착 후 주행 시 노면과 이격되는 영역을 포함할 수 있다. 사이드월(180)을 통하여 타이어(100)는 굴신 운동을 할 수 있다.The sidewall 180 may include a region spaced apart from the road surface when the tire 100 is mounted on the vehicle and then driven. Through the sidewall 180 , the tire 100 may perform a flexion/extension motion.

사이드월(180)은 타이어(100)의 트레드부(110)를 중심으로 양측에 형성되는데, 일측의 사이드월(180)과 타측의 사이드월(180)의 재질은 동일할 수 있다.The sidewall 180 is formed on both sides around the tread portion 110 of the tire 100 , and the material of the sidewall 180 on one side and the sidewall 180 on the other side may be the same.

선택적 실시예로서 일측의 사이드월(180)과 타측의 사이드월(180)의 재질이 상이할 수 있다.As an optional embodiment, the material of the sidewall 180 of one side and the sidewall 180 of the other side may be different.

다른 선택적 실시예로서 일측의 사이드월(180)과 타측의 사이드월(180)의 조성물을 다르게 하여 모듈러스가 다를 수 있다.As another optional embodiment, the modulus may be different by changing the composition of the sidewall 180 of one side and the sidewall 180 of the other side.

비드부(140)는 사이드월(180)의 영역 중 트레드부(110)과 연결된 영역의 반대 방향의 영역에 형성될 수 있다.The bead part 140 may be formed in a region of the sidewall 180 in a direction opposite to the region connected to the tread part 110 .

비드부(140)는 다양한 형태를 가질 수 있고, 예를들면 코어 영역 및 완충 영역을 포함하도록 형성될 수 있다.The bead unit 140 may have various shapes, for example, may be formed to include a core region and a buffer region.

비드부(140)의 코어 영역은 와이어, 예를들면 스틸 와이어(Steel Wire)에 고무를 피복한 사각 또는 육각 형태의 와이어 다발 형태의 영역을 가질 수 있다.The core region of the bead unit 140 may have a wire bundle-shaped region of a square or hexagonal shape in which a rubber is coated on a wire, for example, a steel wire.

비드부(140)의 완충 영역은 코어 영역을 감싸도록 형성되고, 코어 영역에 대한 하중을 분산할 수 있고, 외부의 충격을 완화할 수 있다.The buffer region of the bead unit 140 may be formed to surround the core region, may distribute the load on the core region, and may mitigate external impact.

타이어(100)는 적어도 트레드부(110)와 중첩된 영역에 바디 플라이(130)를 포함할 수 있다. 예를들면 전술한 실시예에서 설명한 바디 플라이 예비 부재는 후속 공정을 거친 후 바디 플라이(130)가 될 수 있다.The tire 100 may include the body ply 130 at least in an area overlapping with the tread unit 110 . For example, the body ply preliminary member described in the above-described embodiment may become the body ply 130 after a subsequent process.

바디 플라이(130)는 타이어(100)의 주된 골격을 이루는 것으로서 타이어(100)가 받는 하중을 지지하고 노면의 충격을 흡수할 수 있다. 선택적 실시예로서 바디 플라이(130)는 코드(cord) 형태를 포함할 수 있다.The body ply 130 constitutes the main skeleton of the tire 100 , and may support the load received by the tire 100 and absorb the impact of the road surface. As an optional embodiment, the body ply 130 may include a cord (cord) form.

바디 플라이(130)의 내측에 이너 라이너(160)가 더 배치될 수 있다. 이너 라이너(160)는 타이어(100)의 최내측에 배치되어 공기 누설을 감소하거나 방지할 수 있다. 예를들면 전술한 실시예에서 설명한 이너라이너 예비 부재는 후속 공정을 거친 후 이너 라이너(160)가 될 수 있다.An inner liner 160 may be further disposed inside the body ply 130 . The inner liner 160 may be disposed on the innermost side of the tire 100 to reduce or prevent air leakage. For example, the inner liner preliminary member described in the above embodiment may become the inner liner 160 after a subsequent process is performed.

선택적 실시예로서 캡플라이(120)가 바디 플라이(130)와 트레드부(110)의 사이에 배치될 수 있다. 캡플라이(120)는 다양한 재질로 형성할 수 있고, 복수의 코드(cord)형태를 가질 수 있다.As an optional embodiment, the cap ply 120 may be disposed between the body ply 130 and the tread unit 110 . The cap ply 120 may be formed of various materials, and may have a plurality of cord shapes.

선택적 실시예로서 벨트부(170)가 트레드부(110)와 바디 플라이(130)의 사이에 배치될 수 있고, 스틸 또는 섬유를 함유할 수 있고, 코드 또는 와이어 형태를 가질 수 있다. 이를 통하여 타이어(100)를 장착한 차량의 주행 시 노면으로부터 타이어(100)가 받는 충격을 완화하고 트레드부(110)의 접지면을 확장하여 접지 특성과 주행 안정성을 향상할 수 있다.As an optional embodiment, the belt unit 170 may be disposed between the tread unit 110 and the body ply 130 , may contain steel or fiber, and may have a cord or wire form. Through this, it is possible to alleviate the shock received by the tire 100 from the road surface during driving of the vehicle in which the tire 100 is mounted, and to expand the contact surface of the tread unit 110 to improve the grounding characteristics and driving stability.

전술한 것과 같이 이너라이너를 형성하기 위한 이너라이너 예비부재 및 바디플라이를 형성하기 위한 바디플라이 예비부재 간의 결합후 하나 이상 또는 복수의 기포가 발생하고, 이를 통하여 후속 공정을 통하여 제조되는 타이어의 이너라이너와 바디플라이 간의 안정적 결합 능력이 감소할 수 있는데, 본원에서는 다양한 방법 및 장치를 이용하여 바디플라이 예비부재를 부착하기 전에 이너라이너 예비부재에 용이하게 가압 패턴을 복수 개 형성할 수 있고, 구체적 예로서 이너라이너 예비부재의 외주면을 따라 길게 형성할 수 있고, 이를 통하여 잔존 기포가 후속 공정의 가압 등의 공정에서 용이하게 배출될 수 있는 통로를 용이하게 다수개 형성할 수 있다. 결과적으로 이너라이너와 바디플라이 간의 밀착 특성이 향상되고 내구성이 우수한 타이어를 용이하게 제조할 수 있다.As described above, after coupling between the inner liner preliminary member for forming the inner liner and the body ply preliminary member for forming the body ply, one or more or a plurality of air bubbles are generated, and through this, the inner liner of a tire manufactured through a subsequent process The stable bonding ability between the body ply and the body ply may be reduced. In the present application, a plurality of pressing patterns can be easily formed on the inner liner preliminary member before attaching the body ply preliminary member using various methods and apparatuses, and as a specific example, The inner liner may be formed to be long along the outer circumferential surface of the preliminary member, and through this, it is possible to easily form a plurality of passages through which residual air bubbles can be easily discharged in a process such as pressurization of a subsequent process. As a result, it is possible to easily manufacture a tire with improved adhesion between the inner liner and the body ply and excellent durability.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.As such, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, which are merely exemplary, and those of ordinary skill in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. . Accordingly, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the technical spirit of the appended claims.

실시예에서 설명하는 특정 실행들은 일 실시 예들로서, 어떠한 방법으로도 실시 예의 범위를 한정하는 것은 아니다. 또한, "필수적인", "중요하게" 등과 같이 구체적인 언급이 없다면 본 발명의 적용을 위하여 반드시 필요한 구성 요소가 아닐 수 있다.The specific implementations described in the embodiments are only embodiments, and do not limit the scope of the embodiments in any way. In addition, unless there is a specific reference such as "essential", "importantly", etc., it may not be a necessary component for the application of the present invention.

실시예의 명세서(특히 특허청구범위에서)에서 "상기"의 용어 및 이와 유사한 지시 용어의 사용은 단수 및 복수 모두에 해당하는 것일 수 있다. 또한, 실시 예에서 범위(range)를 기재한 경우 상기 범위에 속하는 개별적인 값을 적용한 발명을 포함하는 것으로서(이에 반하는 기재가 없다면), 상세한 설명에 상기 범위를 구성하는 각 개별적인 값을 기재한 것과 같다. 마지막으로, 실시 예에 따른 방법을 구성하는 단계들에 대하여 명백하게 순서를 기재하거나 반하는 기재가 없다면, 상기 단계들은 적당한 순서로 행해질 수 있다. 반드시 상기 단계들의 기재 순서에 따라 실시 예들이 한정되는 것은 아니다. 실시 예에서 모든 예들 또는 예시적인 용어(예들 들어, 등등)의 사용은 단순히 실시 예를 상세히 설명하기 위한 것으로서 특허청구범위에 의해 한정되지 않는 이상 상기 예들 또는 예시적인 용어로 인해 실시 예의 범위가 한정되는 것은 아니다. 또한, 통상의 기술자는 다양한 수정, 조합 및 변경이 부가된 특허청구범위 또는 그 균등물의 범주 내에서 설계 조건 및 팩터에 따라 구성될 수 있음을 알 수 있다.In the specification of the embodiments (especially in the claims), the use of the term “above” and similar referential terms may correspond to both the singular and the plural. In addition, when a range is described in the embodiment, it includes the invention to which individual values belonging to the range are applied (unless there is a description to the contrary), and each individual value constituting the range is described in the detailed description. . Finally, the steps constituting the method according to the embodiment may be performed in an appropriate order unless the order is explicitly stated or there is no description to the contrary. Embodiments are not necessarily limited according to the order of description of the above steps. The use of all examples or exemplary terms (eg, etc.) in the embodiment is merely for describing the embodiment in detail, and unless it is limited by the claims, the scope of the embodiment is limited by the examples or exemplary terminology. it is not In addition, those skilled in the art will recognize that various modifications, combinations and changes may be made in accordance with design conditions and factors within the scope of the appended claims or their equivalents.

ILA: 이너라이너 예비부재:
BP: 바디플라이 예비부재
KND: 가압 패터닝 부재:
100: 타이어ILA: Inner liner spare member:
BP: body ply spare member
KND: pressure patterning member:
100: tire

Claims

A method for manufacturing a tire comprising at least an inner liner and a body ply, the method comprising:
an inner liner preliminary member preparation step of preparing an inner liner preliminary member for manufacturing the inner liner;
a pressing patterning member preparation step of preparing a pressing patterning member to perform a pressing process on one surface of the inner liner preliminary member;
a pressing pattern forming step of forming a plurality of pressing patterns on one surface of the inner liner preliminary member by using the pressing patterning member;
a body ply preliminary member coupling step of disposing a body ply preliminary member for manufacturing a body ply on a surface of the inner liner preliminary member facing the pressing pattern, and coupling the innerliner preliminary member and the body ply preliminary member; How to make tires.

The method of claim 1,
The forming of the pressure pattern includes controlling a driving unit to move the pressure patterning member or the inner liner preliminary member.

The method of claim 1,
and wherein the plurality of pressing patterns are disposed to be spaced apart from each other along a width direction of the preliminary inner liner member.

The method of claim 1,
The step of engaging the body ply spare member includes disposing the body ply spare member to cover the pressing pattern.

5. The method of claim 4,
and generating a separation space corresponding to the pressing pattern between the body ply preliminary member and the inner liner preliminary member.

The method of claim 1,
A tire manufacturing method of performing a subsequent process step including one or more heating or pressing processes after the body ply preliminary member coupling step is performed.

a support member for supporting an inner liner preliminary member for manufacturing the inner liner; and
and a pressing patterning member including a plurality of protruding pattern members to perform a pressing process on one surface of the inner liner preliminary member.

8. The method of claim 7,
and a driving member for controlling movement of the pressure patterning member in at least one direction.

8. The method of claim 7,
The pressure patterning member includes a body region having a length, and the plurality of protrusion pattern members are arranged on an outer circumferential surface of the body region to be spaced apart from each other in a longitudinal direction of the body region.

The tire manufacturing apparatus according to claim 9, wherein one protrusion pattern member of the plurality of protrusion pattern members is formed to surround an outer circumferential surface of the body region.