KR20220129318A - Wired Electric Power Transmission System For Smart Glass and Vehicle Thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 스마트 글라스를 위한 전력 송신 시스템에 관한 것으로, 특히 차량 도어에 적용되어 스마트 글라스의 승/하강 움직임에서도 전력 공급라인이 유지되는 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템을 적용한 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a power transmission system for smart glasses, and more particularly, to a vehicle to which a wired power transmission system for smart glasses is applied to a vehicle door so that a power supply line is maintained even when the smart glasses move up/down.
최근 들어 차량의 도어에 스마트 글라스(Smart Glass)를 적용함으로써 도어 윈도우가 스마트 글라스의 기능으로 단순함을 벗어나고 있다.Recently, by applying smart glass to the door of a vehicle, the door window is moving away from the simplicity as a function of smart glass.
일례로 상기 스마트 글라스는 인가전압 조절로 빛 투과율을 변경함으로써 차량 운전 시 운전에 방해 요소가 되는 태양광 또는 반대편 차량의 전조등 불빛을 조절하여 준다.For example, the smart glass adjusts the sunlight or the headlamp light of the opposite vehicle, which is an obstacle to driving when driving a vehicle by changing the light transmittance by adjusting the applied voltage.
그러므로 상기 스마트 글라스는 외부 환경에 따라 빛 투과율이 변화되기 위한 전원 공급을 필요로 하고, 이를 위한 차량의 스마트 글라스 전력 송신 시스템으로 무선 방식이 적용되고 있다. 이러한 이유는 도어 글라스는 외부에서 전원 공급으로 구동되는 모터와 연계된 케이블 연동을 통해 승/하강 이동 만 이루어지도록 구성됨에 기인된다.Therefore, the smart glass requires a power supply to change the light transmittance according to the external environment, and for this, a wireless method is applied as a smart glass power transmission system for a vehicle. The reason for this is that the door glass is configured to only move up/down through the cable linkage connected to the motor driven by the external power supply.
일례로 스마트 글라스 무선 전력 송신 시스템은 도어 내부로 전력수신모듈과 전력송신모듈을 내장하고, 배터리 등으로부터 전력 공급이 이루어지는 전력송신모듈의 송신 코일(1차 코일)과 스마트 글라스로 전력을 공급하는 전력수신모듈의 수신 코일(2차 코일) 간 지기유도 및 자기 공진 방식을 이용한다.For example, the smart glass wireless power transmission system embeds a power receiving module and a power transmitting module inside the door, and power supplying power to the smart glass and the transmitting coil (primary coil) of the power transmitting module where power is supplied from a battery. Ground induction and magnetic resonance between the receiving coils (secondary coils) of the receiving module are used.
하지만, 상기 스마트 글라스 무선 전력 송신 시스템은 차량의 도어에 대한 적용성에 있어서 하기와 같은 단점을 가지고 있다.However, the smart glass wireless power transmission system has the following disadvantages in applicability to a vehicle door.
첫째 무선 전력 송신을 위한 구성 부품의 원가 상승분이 과다하고, 둘째 스마트 글라스의 다운 상태에서 전력 송/수신이 불가하며, 셋째 전력 송수신 시스템의 크 과다로 자동차 조립라인을 통한 인라인 조립이 불가하고, 넷째 실차 적용을 어렵게 하는 전자파 조건(ElectroMagnetic Compatibilbity)이 만족스럽지 못한다.First, the cost increase of component parts for wireless power transmission is excessive, second, power transmission/reception is impossible when the smart glass is down, thirdly, inline assembly through the automobile assembly line is impossible due to the excessive size of the power transmission/reception system, and fourth Electromagnetic compatibility, which makes it difficult to apply the actual vehicle, is not satisfactory.
특히 기존의 도어는 모터와 케이블의 연계로 도어 윈도우에 대한 승/하강 기능만 수행하도록 구성됨으로써 무선 전력 송신과 같이 스마트 글라스에 직접적으로 전력을 송신하는 기능 구현이 불가하고 있다.In particular, since the existing door is configured to perform only the raising/lowering function of the door window by linking the motor and the cable, it is impossible to implement a function of directly transmitting power to the smart glass, such as wireless power transmission.
이에 상기와 같은 점을 감안한 본 발명은 도어 내부 공간에서 전력 케이블이 스마트 글라스의 승/하강 움직임에 맞춰 감거나 풀어지는 전선 길이 변화로 스마트 글라스에 대한 전력 공급을 유지함으로써 스마트 글라스가 내려간 상태에서 전력 송/수신이 가능하고, 특히 도어 내부 공간에 구비된 도어 캐리어 패널을 이용함으로써 도어 내부 공간에 대한 WET ZONE의 수밀성능이 그로밋(Grommet)으로 간단하게 구현되면서도 차량 조립 라인을 이용한 인라인 조립이 가능한 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템 및 차량의 제공에 목적이 있다.Accordingly, the present invention in consideration of the above points provides power in a state in which the smart glass is lowered by maintaining the power supply to the smart glass by changing the wire length in which the power cable is wound or unwound in accordance with the rising/lowering movement of the smart glass in the inner space of the door. Smart transmission/reception is possible, especially by using the door carrier panel provided in the door interior space, the watertight performance of the wet zone for the door interior space is simply implemented with a grommet, while in-line assembly using the vehicle assembly line is possible. An object of the present invention is to provide a wired power transmission system for glass and a vehicle.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템은 스마트 글라스를 고정한 홀더 브래킷과 전원 커넥터로 결합되고, 상기 스마트 글라스에 전력을 송신하는 커넥터 모듈 모듈, 상기 스마트 글라스의 전력 또는 전압이 변경되도록 상기 전력의 인가전압을 가변시켜 주는 인버터, 및 전력 케이블로 상기 전원 커넥터와 상기 인버터를 전기적으로 각각 연결하고, 상기 커넥터 모듈이 상기 인버터와 형성하는 간격을 변화시키는 이동 거리에 의한 상기 커넥터 모듈과 상기 인버터의 간격 변화에서 상기 전력 케이블의 텐션을 형성하여 전기적 연결 상태가 유지되도록 하는 케이블 모듈이 포함되는 것을 특징으로 한다.A wired power transmission system for smart glasses of the present invention for achieving the above object is coupled to a holder bracket and a power connector for fixing smart glasses, and a connector module module for transmitting power to the smart glasses, the power of the smart glass or an inverter for varying the applied voltage of the power so that the voltage is changed, and a power cable to electrically connect the power connector and the inverter, respectively, and to change the distance between the connector module and the inverter and a cable module for maintaining an electrical connection state by forming a tension of the power cable in a change in the distance between the connector module and the inverter.
바람직한 실시예로서, 상기 전력 또는 상기 전압의 변경은 상기 스마트 글라스의 빛 투과율을 변경시켜 준다.In a preferred embodiment, the change of the power or the voltage changes the light transmittance of the smart glass.
바람직한 실시예로서, 상기 커넥터 모듈은 상기 스마트 글라스에 구비되는 전력 송신부, 상기 전원 커넥터와 상기 전력 송신부를 전기적으로 연결하여 상기 전력이 송신되는 전기선을 포함한다.In a preferred embodiment, the connector module includes a power transmission unit provided in the smart glass, and an electric wire through which the power is transmitted by electrically connecting the power connector and the power transmission unit.
바람직한 실시예로서, 상기 전원 커넥터와 상기 홀더 브래킷의 결합은 상기 전원 커넥터의 릴리즈 레버와 상기 홀더 브래킷의 후크로 이루어지며, 상기 릴리즈 레버와 상기 후크는 탄성 레그로 착/탈식 결합을 형성한다.In a preferred embodiment, the coupling of the power connector and the holder bracket is made of a release lever of the power connector and a hook of the holder bracket, and the release lever and the hook form a detachable/removable connection with an elastic leg.
바람직한 실시예로서, 상기 케이블 모듈은 상기 전원 커넥터와 상기 전력 케이블의 좌측 케이블 엔드를 전기적으로 연결하는 홀더 마운팅 브래킷, 및 상기 전력 케이블이 권취되고, 상기 이동 거리에 따라 상기 전력 케이블의 플레시블 전선 길이가 변화되도록 상기 전력 케이블을 감거나 풀어주는 텐셔너를 포함한다.In a preferred embodiment, the cable module includes a holder mounting bracket that electrically connects the power connector and the left cable end of the power cable, and the power cable is wound, and the length of the flexible wire of the power cable according to the moving distance It includes a tensioner for winding or unwinding the power cable so as to change.
바람직한 실시예로서, 상기 홀더 마운팅 브래킷은 플레이트 바디에 형성된 커넥터 홈으로 상기 전원 커넥터가 끼워지는 커서, 및 상기 플레이트 바디에 형성된 프레임 채널과 결합되는 프레임 바디를 형성하고, 상기 프레임 바디에 구비된 터미널로 상기 전원 커넥터와 상기 좌측 케이블 엔드를 연결하는 리드 프레임으로 구성된다.In a preferred embodiment, the holder mounting bracket forms a cursor into which the power connector is inserted into a connector groove formed in the plate body, and a frame body coupled to a frame channel formed in the plate body, and is connected to a terminal provided in the frame body. and a lead frame connecting the power connector and the left cable end.
바람직한 실시예로서, 상기 커서는 상기 플레이트 바디에 홀더 그립을 형성하고, 상기 홀더 그립은 상기 홀더 브래킷과 결합된다.In a preferred embodiment, the cursor forms a holder grip on the plate body, and the holder grip is engaged with the holder bracket.
바람직한 실시예로서, 상기 리드 프레임은 상기 프레임 바디의 양쪽 끝부위로 제1 터미널 커넥터와 제2 터미널 커넥터를 형성하고, 상기 제1 터미널 커넥터는 상기 전원 커넥터와 결합되며, 상기 제2 터미널 커넥터는 상기 좌측 케이블 엔드와 결합된다.In a preferred embodiment, the lead frame forms a first terminal connector and a second terminal connector at both ends of the frame body, the first terminal connector is coupled to the power connector, and the second terminal connector is the It is mated with the left cable end.
바람직한 실시예로서, 상기 제1 터미널 커넥터와 상기 전원 커넥터의 결합 및 상기 제2 터미널 커넥터와 상기 좌측 케이블 엔드의 결합은 상기 터미널과 전기적 연결을 형성하며, 상기 터미널의 전기적 연결 방향은 상기 제1 터미널 커넥터와 상기 제2 터미널 커넥터에서 반대 방향으로 이루어진다.In a preferred embodiment, the coupling of the first terminal connector and the power connector and the coupling of the second terminal connector and the left cable end form an electrical connection with the terminal, and the electrical connection direction of the terminal is the first terminal in the connector and the second terminal connector in opposite directions.
바람직한 실시예로서, 상기 제2 터미널 커넥터는 보호 캡으로 가려진다.In a preferred embodiment, the second terminal connector is covered with a protective cap.
바람직한 실시예로서, 상기 커서와 상기 리드 프레임은 스크류로 고정된다.In a preferred embodiment, the cursor and the lead frame are fixed with screws.
바람직한 실시예로서, 상기 텐셔너는 상기 전력 케이블이 권취되고, 상기 전력 케이블이 감거나 풀어지도록 회전되는 회전 바디, 상기 회전 바디가 끼워져 회전되는 중심 축을 구비하고, 상기 중심 축과 동심원을 이루는 스프링 하우징으로 스프링 공간이 형성되는 고정 바디, 상기 중심 축에 고정되어 상기 회전 바디의 이탈을 차단하는 커버, 및 상기 스프링 공간에 내장되고, 상기 회전 바디의 회전에 의한 탄성력으로 상기 회전 바디를 원복시켜 주는 리턴 스프링으로 이루어진다.As a preferred embodiment, the tensioner includes a rotating body on which the power cable is wound, a rotating body rotated to wind or unwind the power cable, and a central shaft in which the rotating body is inserted and rotated, and a spring housing forming a concentric circle with the central axis. A fixed body having a spring space formed therein, a cover fixed to the central shaft to block the separation of the rotating body, and a return spring built in the spring space and restoring the rotating body by elastic force due to the rotation of the rotating body is made of
바람직한 실시예로서, 상기 회전 바디와 상기 커버의 각각은 케이블 슬릿을 형성하고, 상기 전력 케이블은 상기 케이블 슬릿을 통해 상기 텐셔너의 외부로 빠져 나온다.In a preferred embodiment, each of the rotating body and the cover forms a cable slit, and the power cable exits to the outside of the tensioner through the cable slit.
바람직한 실시예로서, 상기 리턴 스프링은 코일 스프링으로 이루어진다.In a preferred embodiment, the return spring consists of a coil spring.
그리고 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량은 전력 또는 전압이 인가전압으로 변화되는 스마트 글라스를 고정한 홀더 브래킷으로 연결된 도어 캐리어 패널이 내부 공간에 구비된 도어; 상기 홀더 브래킷에 연결된 전력 커넥터로 상기 스마트 글라스에 구비된 전력 송신부에 전력을 공급하고, 상기 도어 캐리어 패널에 장착된 홀더 마운팅 브래킷의 터미널로 상기 전력 커넥터와 전기적으로 이어지며, 전력 케이블로 상기 도어 캐리어 패널에 장착된 인버터의 전력을 상기 터미널에 이어주고, 텐셔너로 상기 전력 케이블을 감거나 풀어주어 상기 스마트 글라스의 승/하강이동 과정에서 상기 전력 케이블의 플레시블 전선 길이 변화로 케이블 텐션을 유지시켜 주는 유선 전력 송신 시스템이 포함되는 것을 특징으로 한다.And the vehicle of the present invention for achieving the above object includes a door provided in the interior space with a door carrier panel connected to a holder bracket for fixing smart glasses in which electric power or voltage is changed to an applied voltage; A power connector connected to the holder bracket supplies power to a power transmitter provided in the smart glass, and a terminal of a holder mounting bracket mounted on the door carrier panel is electrically connected to the power connector, and the door carrier with a power cable Connecting the power of the inverter mounted on the panel to the terminal, winding or unwinding the power cable with a tensioner to maintain the cable tension by changing the flexible wire length of the power cable during the up/down movement of the smart glass It is characterized in that a wired power transmission system is included.
바람직한 실시예로서, 상기 인가전압에서 변경된 상기 전력 또는 상기 전압은 상기 스마트 글라스의 빛 투과율을 변경시켜 준다.As a preferred embodiment, the power or the voltage changed in the applied voltage changes the light transmittance of the smart glass.
바람직한 실시예로서, 상기 전력 커넥터, 상기 홀더 마운팅 브래킷 및 상기 텐셔너는 상기 도어 캐리어 패널이 실외를 향하는 Wet Side에 장착되고, 상기 인버터는 상기 도어 캐리어 패널이 실내를 향하는 Dry Side에 장착되며, 상기 전력 케이블은 상기 도어 캐리어 패널의 케이블 홀을 통해 상기 Dry Side에서 상기 Wet Side로 인출되고, 상기 케이블 홀은 상기 전력 케이블이 관통하는 그로밋으로 밀폐된다.In a preferred embodiment, the power connector, the holder mounting bracket and the tensioner are mounted on the wet side of the door carrier panel facing the outdoors, and the inverter is mounted on the dry side of the door carrier panel facing the interior, and the power A cable is drawn out from the dry side to the wet side through a cable hole of the door carrier panel, and the cable hole is sealed with a grommet through which the power cable passes.
바람직한 실시예로서, 상기 인버터는 인버터 제어기와 연계되고, 상기 인버터 제어기는 상기 인버터의 전력 제어로 상기 인가전압을 가변 시켜 준다.In a preferred embodiment, the inverter is connected to an inverter controller, and the inverter controller changes the applied voltage by controlling the power of the inverter.
이러한 본 발명의 차량의 도어에 적용된 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템은 하기와 같은 작용 및 효과를 구현한다.The wired power transmission system for smart glasses applied to the door of the vehicle of the present invention implements the following actions and effects.
첫째, 기존의 차량 도어에 유선을 이용한 스마트 글라스의 전력 공급이 이루어질 수 있다. 둘째, 도어의 기본 기능인 스마트 글라스의 승/하강 동작에서도 전력 송수신이 가능하다. 셋째, 기존의 차량 도어의 구성 부품들을 사용함으로써 스마트 글라스의 전력 송수신 하에서도 도어의 실내측면(Dry Side) 대비 실외측면(Wet Side)에 대한 WET ZONE에 대한 수밀성능이 확보된다. 넷째, 기존의 차량 도어를 조립하는 차량 조립 라인에서 인라인 조립이 이루어질 수 있다. 다섯째, 유선을 이용한 전력 송/수신 방식이므로 스마트 글라스에 대한 전력 송신 시스템이 무선 방식 대비 원가 최소화로 구축될 수 있다. 여섯째, 차량의 도어에 적용된 스마트 글라스에 대한 안정적인 전력 공급이 이루어짐으로써 단순한 도어 윈도우 기능을 넘어서 IT기술과 융합된 차량의 AVNT(Audio/Video/Navigation/Telematics) 시스템 기술과 접목되어 차량 내에서 승객에 대한 다양한 서비스 및 편의 기능을 제공할 수 있고, 이러한 기능으로 자율주행차량이나 미래자동차 컨셉 구현이 용이하다.First, the power supply of smart glass using a wire to the existing vehicle door can be made. Second, power transmission/reception is possible even in the raising/lowering operation of the smart glass, which is the basic function of the door. Third, by using the components of the existing vehicle door, the watertight performance of the wet zone for the wet side compared to the indoor side (dry side) of the door is secured even under the power transmission/reception of smart glass. Fourth, in-line assembly may be performed in a vehicle assembly line for assembling an existing vehicle door. Fifth, since it is a power transmission/reception method using a wire, a power transmission system for smart glasses can be constructed with a minimum cost compared to a wireless method. Sixth, by stably supplying power to the smart glass applied to the door of the vehicle, it goes beyond the simple door window function and is combined with the vehicle's AVNT (Audio/Video/Navigation/Telematics) system technology fused with IT technology to provide passengers in the vehicle. It can provide a variety of services and convenience functions for self-driving cars, and with these functions, it is easy to implement the concept of autonomous vehicles or future cars.
도 1은 본 발명에 따른 도어의 스마트 글라스와 연계된 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템을 적용한 차량의 예이고, 도 2는 본 발명에 따른 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템의 전력 공급 모듈을 구성하는 글라스 홀더, 전력 송신부 및 전기선의 구성도이며, 도 3은 본 발명에 따른 도어의 홀더 브래킷과 결합하는 전원 커넥터가 전도성 필름과 전기선으로 이어진 전원 커넥터와 조립된 상태이고, 도 4는 본 발명에 따른 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템의 유선 전력 모듈을 구성하는 홀더 마운팅 브래킷의 구성도이며, 도 5는 본 발명에 따른 홀더 마운팅 브래킷의 커서와 리드 프레임의 조립 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 커서와 전원 커넥터의 분리 작업 상태이며, 도 7은 본 발명에 따른 유선 전력 모듈을 구성하는 전력 케이블의 구성도이며, 도 8은 본 발명에 따른 전력 케이블이 리드 프레임과 인버터에 연결되는 조립 상태이고, 도 9는 본 발명에 따른 유선 전력 모듈을 구성하는 텐셔너의 구성도이며, 도 10은 본 발명에 따른 텐셔너와 전력 케이블의 의 조립 상태이고, 도 11은 본 발명에 따른 텐셔너에 조립된 전력 케이블이 Dry Side쪽으로 넘어가는 부위를 그로밋으로 기밀 처리한 상태이며, 도 12는 본 발명에 따른 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템이 적용된 스마트 글라스의 다양한 서비스 및 편의 기능 구현의 예이다.1 is an example of a vehicle to which a wired power transmission system for smart glasses linked with smart glasses of a door according to the present invention is applied, and FIG. 2 is a power supply module of a wired power transmission system for smart glasses according to the
이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시 예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying illustrative drawings, and since such an embodiment may be implemented in various different forms by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, it will be described herein It is not limited to the embodiment.
도 1을 참조하면, 차량(1)은 도어(3)에 스마트 글라스(9)를 위한 유선 전력 송신 시스템(10)을 구비한다.Referring to FIG. 1 , a vehicle 1 is provided with a wired
구체적으로 상기 도어(3)는 도어 캐리어 패널(5), 홀더 브래킷(7) 및 스마트 글라스(9)를 포함한다.Specifically, the
일례로 상기 도어 캐리어 패널(5)은 도어 아웃터 패널에 융착된 도어 인너패널(도시되지 않음)이 형성한 상호 공간부내에 위치되고, 스마트 글라스(9)를 승/하강시켜 주는 도어 레귤레이터 멤버(6)가 장착되는 장소로 제공되며, 상기 도어 레귤레이터 멤버(6)는 도어의 통상적인 구성이므로 설명을 생략한다.For example, the
일례로 상기 홀더 브래킷(7)은 도어 캐리어 패널(5)과 스마트 글라스(9)는 연결되고, 특히 스마트 글라스 유선 전력 송신 시스템(10)을 구성하는 커넥터 모듈(20)의 전원 커넥터(21)가 연결되는 부품으로 기능한다.For example, the
일례로 상기 스마트 글라스(9)는 도어(3)의 창으로 기능하고, 도어 레귤레이터 멤버(6)의 구동으로 승/하강되며, 스마트 필름에 부착되어 인가전압을 조절하는 전력 송신부(25)(도 2 참조)를 통해 전력 또는 전압이 변경 된다.For example, the
이로부터 상기 스마트 글라스(9)는 전력 또는 전압의 변경으로 빛 투과율이 변경됨으로써 태양광/차량 전조등의 불빛을 조절하면서 다양한 스마트 영상 표시가 이루어진다.From this, the
이를 위해 상기 스마트 글라스(9)는 SPD(Suspended Particle Device) 필름, PVB(Polyvinyl Butyral) 필름, EVA(Ethylene Vinyl Acetate) 필름 중 어느 하나로 이루어진 단층 필름(Single Layer Film)이거나 또는 이들을 겹쳐 이루어진 다층(필름Multi Layer Film)을 글라스 사이에 위치시켜 준다.To this end, the
그러므로 상기 스마트 글라스(9)는 전기에 따라 빛 투과율이 변하는 전기변색(electrochromic) 유리, 온도 또는 열에 따라 가시광선 영역 또는 적외선 영역의 빛 투과율이 변하는 써모크로믹(thermochromic) 유리, 및 온도에 따라 가시광선 영역 또는 적외선 영역의 빛 투과율이 변하는 써모트로픽(thermotropic) 유리 중 어느 하나일 수 있다.Therefore, the
구체적으로 상기 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템(10)은 커넥터 모듈(20), 케이블 모듈(30), 인버터(70) 및 그로밋(Grommet)(80)(도 8 참조)로 구성된다. Specifically, the wired
일례로 상기 커넥터 모듈(20)은 스마트 글라스(9)에 전력을 공급하고, 상기 케이블 모듈(30)은 커넥터 모듈(20)과 인버터(70)를 연결하며, 도어 캐리어 패널(5)의 Wet Side 면 쪽에 장착된다. 이 경우 상기 Wet Side는 실외측면으로, 도어(3)가 차량(1)에 장착된 상태에서 차량 바깥쪽을 향하는 방향으로 정의된다.For example, the
특히 상기 케이블 모듈(30)은 도어 레귤레이터 멤버(6)의 구동에 따른 스마트 글라스(9)의 승/하강 움직임에서 커넥터 모듈(20)과 인버터(70) 간 전기적 연결 상태를 유지하여 준다. In particular, the
일례로 상기 인버터(70)는 전력을 제공하며, Dry Side 면 쪽에 장착되어 차량 전원과 연결되거나 또는 배터리와 연결되어 전력을 공급한다. 이 경우 상기 Dry Side는 실내측면으로, 도어(3)가 차량(1)에 장착된 상태에서 차량 실내쪽을 향하는 방향으로 정의된다.For example, the
특히 상기 인버터(70)는 인가전압을 가변시켜 주고, 케이블 모듈(30)을 매개로 커넥터 모듈(20)에 전기적으로 연결됨으로써 커넥터 모듈(20)의 전력 송신부(25)(도 2 참조)에 인가되는 전력을 가변시켜 준다.In particular, the
일례로 상기 그로밋(80)(도 8 참조)은 커넥터 모듈(20)에서 인버터(70)로 연결되도록 도어 캐리어 패널(5)의 실내측면(dry side)에서 실외측면(wet side)으로 넘어가는 케이블 모듈(30)의 전력 케이블(50)(도 8 참조)을 감싼 상태로 도어 캐리어 패널(5)에 형성된 케이블 홀(5a)에 끼워진다. 이 경우 상기 그로밋(80)은 고무로 이루어진다.For example, the grommet 80 (see FIG. 8 ) is a cable passing from the dry side to the wet side of the
나아가 상기 스마트 글라스 유선 전력 송신 시스템(10)은 인버터 제어기(90)와 조작 버튼(100)을 포함할 수 있다.Furthermore, the smart glass wired
일례로 상기 인버터 제어기(90)는 조작 버튼(100)의 조작을 인식하고, 인버터제어 신호(A)를 출력하여 인버터(70)의 전원을 제어함으로써 커넥터 모듈(20)의 전력 송신부(25)(도 2 참조)에 인가되는 전력에 대한 가변 정도를 제어하여 준다. 이 경우 상기 인버터 제어기(90)는 인버터(70)와 함께 일체화 될 수 있다,For example, the
일례로 상기 조작 버튼(100)은 차량(1)의 실내에서 운전석의 클러스터(Cluster)에 구비되어 인버터 제어기(90)와 전기적으로 연결되고, 누름식 버튼 또는 회전식 다이얼을 적용할 수 있다.For example, the
한편 도 2 및 도 3은 상기 커넥터 모듈(20)에 대한 세부 구성을 예시 한다.Meanwhile, FIGS. 2 and 3 illustrate a detailed configuration of the
도 2를 참조하면, 상기 커넥터 모듈(20)은 전원 커넥터(21), 전력 송신부(25) 및 전기선(27)으로 이루어진다.Referring to FIG. 2 , the
일례로 상기 전원 커넥터(21)는 홀더 브래킷(7)의 커넥터 홀더(7b)로 끼워지는 직사각형 커넥터 몸체로 이루어지고, 상기 직사각형 커넥터 몸체에는 한쪽 끝단부로 내부 공간과 연통된 와이어 단자(22)가 형성되고, 일측면으로 탄성력을 갖는 릴리즈 레버(23)가 구비된다.For example, the
그리고 상기 릴리즈 레버(23)는 케이블 모듈(30)을 구성하는 홀더 마운팅 브래킷(40)의 커서(41)가 커넥터 모듈(20)의 전원 커넥터(21)와 조립된다.In addition, the
이를 위해 상기 홀더 브래킷(7)은 글라스 홀더(7a), 커넥터 홀더(7b) 및 후크(Hook)(7c)로 구분된다. 이 경우 상기 글라스 홀더(7a)는 “U”단면 형상으로 삽입된 스마트 글라스(9)의 하단부를 스크류 등으로 고정하며, 상기 커넥터 홀더(7b)는 글라스 홀더(7a)의 하부부위에서 글라스 홀더(7a)와 일체화된 구조를 이루어 전원 커넥터(21)가 끼워지도록 내부 공간을 갖는 직사각형 바디로 이루어지고, 상기 후크(7c)는 직사각형 바디의 한쪽 면에서 커넥터 홀더(7b)와 일체화된 구조를 이루어 전원 커넥터(21)의 릴리즈 레버(23)와 결합된다.To this end, the
그러므로 상기 전원 커넥터(21)와 홀더 브래킷(7)은 탄성 레그 걸림 구조(단면 A-A 참조)로 착/탈식 결함된다.Therefore, the
일례로 상기 탄성 레그 걸림 구조는 릴리즈 레버(23)와 후크(7c)의 각각에 탄성력을 갖도록 절개된 레그 형상으로 이루어진다. 이로부터 상기 후크(7c)의 레그 탄성력은 전원 커넥터(21)가 커넥터 홀더(7b)에 끼워지는 동안 벌어졌다가 끼워진 상태에서 다시 원복되어 고정력을 형성하며, 상기 릴리즈 레버(23)의 레그 탄성력은 공구(200)(도 6 참조)로 릴리즈 레버(23)(또는 후크(7c))에 일정한 힘을 가하는 누름 조작으로 탄성 변형되어 고정력을 해제 한 후 결합 분리 상태에서 원복된다. 이 경우 탄성력을 갖는 레그 간 걸림 구조는 통상적인 구조임은 물론이다.For example, the elastic leg locking structure has a leg shape cut to have elastic force on each of the
일례로 상기 전력 송신부(25)는 전기선(27)과 연결되고, 스마트 글라스(9)의 표면에 부착되어 전기선(27)을 통해 공급되는 전력인가로 스마트 글라스(9)에 대한 빛 투과율이 변경되도록 한다. 이 경우 상기 전력 송신부(25)는 스마트 글라스(9) 에 내장된 스마트 필름과 전기적으로 연결되도록 스마트 필름의 일부에 구비된다.For example, the
일례로 상기 전기선(27)은 구리 또는 그와 동등 재질로 이루어진 전력선으로, 전원 커넥터(21)의 와이어 단자(22)에 끼워진 상태에서 전력 송신부(25)와 연결됨으로써 인버터(70)의 전력을 전력 송신부(25)로 전달한다.For example, the
도 3을 참조하면, 상기 커넥터 모듈(20)은 전원 커넥터(21)의 릴리즈 레버(23)와 홀더 브래킷(7)의 후크(7c)를 이용한 커넥터 조립 구조 적용으로 착탈식으로 상호 결합된다.Referring to FIG. 3 , the
일례로 상기 전원 커넥터(21)의 릴리즈 레버(23)는 상기 홀더 브래킷(7)의 후크(7c)의 결합은 후크(7c)의 레그와 릴리즈 레버(23)의 레그 간 걸림 구조(단면 A-A 참조)로 이루어지며, 상기 레그는 탄성력을 가져 외력에 대한 탄성 변형이 가능하다.For example, in the
그리고 상기 와이어 단자(22)는 끼워진 전기선(27)의 가닥을 물어 고정하는 구조를 갖추고, 직사각형 커넥터 몸체의 내부 공간으로 삽입된 케이블 모듈(30)을 구성하는 홀더 마운팅 브래킷(40)의 터미널(47)(도 5 참조)과 전기선(27)을 전기적으로 연결하여 준다.And the
또한. 도 4 내지 도 6은 상기 홀더 마운팅 브래킷(40)이 커서(41), 리드 프레임(45), 스크류(48) 및 보호 캡(49)으로 구성됨을 예시한다.In addition. 4 to 6 illustrate that the
도 4를 참조하면, 상기 커서(41)는 강성을 갖는 다수의 리브가 형성된 플레이트 바디로 이루어지고, 상기 리드 프레임(45)은 “H"자 형상으로 이루어져 스크류(48)를 매개로 커서(41)의 플레이트 바디에 고정된다.Referring to FIG. 4 , the
일례로 상기 커서(41)는 플레이트 바디에 홀더 그립(41a), 프레임 채널(41b), 커넥터 홈(41c) 및 케이블 연결부(41d)를 형성한다. 이 경우 상기 홀더 그립(41a)은 플레이트 바디의 상부를 형성하여 홀더 브래킷(7)의 커넥터 홀더(7b)에 덧대어진다. 상기 프레임 채널(41b)은 리드 프레임(45)을 안착하도록 플레이트 바디의 한쪽 면에 “H"자 형상의 홈으로 형성된다. 상기 커넥터 홈(41c)은 프레임 채널(41b)의 커넥터 모듈(20)의 전원 커넥터(21)가 삽입되어 돌출되도록 플레이트 바디의 한쪽에 뚫려진다. 상기 케이블 연결부(41d)는 전력 케이블(50)의 한쪽부위가 위치되도록 플레이트 바디의 반대쪽에서 연장된다.For example, the
특히 상기 홀더 그립(41a)은 스크류(도시되지 않음)가 관통하는 스크류 홀을 형성함으로써 스크류가 홀더 브래킷(7)의 커넥터 홀더(7b)에 뚫려진 스크류 홀과 체결됨됨으로써 커서(41)를 홀더 브래킷(7)과 결합시켜 준다. 그리고 상기 프레임 채널(41b)은 리드 프레임(45)과 동일하게 “H"자 형상의 홈으로 형성된다.In particular, the
일례로 상기 리드 프레임(45)은 프레임 바디(46) 및 터미널(47)로 이루어진다. 이 경우 상기 프레임 바디(46)는 수평한 연결 구간의 좌/우 양쪽으로 수직한 제1 터미널 커넥터(46a)(예, 좌측부위)와 제2 터미널 커넥터(46b)(예, 우측부위)를 형성하여 “H"자 형상으로 이루어지고, 상기 터미널(47)은 제1 터미널 커넥터(46a)와 프레임 바디(46) 및 제2 터미널 커넥터(46b)를 따라 배열되고, 전원이 통전되는 2가닥의 제1,2 터미널(47a,47b)로 이루어진다.For example, the
특히 상기 제1,2 터미널 커넥터(46a,46b)의 각각에는 스크류 홀더(46c)를 형성하고, 상기 제1 터미널 커넥터(46a)는 스크류 홀더(46c)를 아래쪽으로 형성하는 반면 상기 제2 터미널 커넥터(46b)는 스크류 홀더(46c)를 위쪽으로 형성한다.In particular, a
일례로 상기 스크류(48)는 리드 프레임(45)을 커서(41)와 고정시켜 준다. 이를 위해 상기 스크류(48)는 2개로 구성되고, 하나는 제1 터미널 커넥터(46a)에 뚫려진 스크류을 관통해 커서(41)와 체결되면서 다른 하나는 제2 터미널 커넥터(46b)에 뚫려진 스크류을 관통해 커서(41)와 체결된다. 그러므로 상기 스크류(48) 중 하나는 제1 터미널 커넥터(46a) 쪽에서 리드 프레임(45)의 아래쪽으로 위치되는 반면 다른 하나는 제1 터미널 커넥터(46a) 쪽에서 리드 프레임(45)의 위쪽으로 위치된다.For example, the
도 5를 참조하면, 상기 보호 캡(49)은 커서(41)의 케이블 연결부(41d)에 결합됨으로써 리드 프레임(45)의 제2 터미널 커넥터(46b)를 감싸고, 제2 터미널 커넥터(46b)와 전력 케이블(50)의 연결 부위에 대한 이물질 침투를 차단하여 준다.Referring to FIG. 5 , the
특히 도 5의 단면 B-B를 참조하면, 상기 제1,2 터미널(47a,47b)의 한쪽은 제1 터미널 커넥터(46a)쪽에서 커넥터 모듈(20)의 전원 커넥터(21)와 연결된다. 반면 도 5의 단면 C-C를 참조하면, 상기 제1,2 터미널(47a,47b)의 반대쪽은 제2 터미널 커넥터(46b)쪽에서 전력 케이블(50)과 연결된다.In particular, referring to section B-B of FIG. 5 , one side of the first and
이로부터 상기 제1,2 터미널(47a,47b)은 전력 케이블(50)의 전력을 전원 커넥터(21)로 이어줌으로써 전원 커넥터(21)에 연결된 전력 송신부(25)로 공급되는 인버터(70)의 전력이 끊어짐 없이 연속적으로 공급될 수 있도록 한다.From this, the first and
그러므로 상기 홀더 마운팅 브래킷(40)은 커서(41)를 이용하여 홀더 브래킷(7)과 조립됨으로써 스마트 글라스(9)를 지지하면서 도어 레쿨레이터 멤버(6)에 의한 움직임 시 함께 승/하강되고, 리드 프레임(45)을 이용하여 전력 케이블(50)과 전원 커넥터(21)를 연결함으로써 인버터(70)와 전도성 필름(26)으로 이어지는 전원 공급 경로를 형성하여 준다.Therefore, the
도 6을 참조하면, 상기 홀더 마운팅 브래킷(40)과 상기 커넥터 모듈(20)이 조립된 상태를 전원 커넥터(21)의 릴리즈 레버(23)로 분리하는 작업의 에를 나타낸다.Referring to FIG. 6 , the operation of separating the
도시된 바와 같이, 상기 커서(41)의 플레이트 바디에서 커넥터 홈(41c) 쪽으로 형성된 공구 홀에 공구(200)를 삽입하고, 공구(200)를 일정한 힘으로 눌러 릴리즈 레버(23)를 가압함으로써 릴리즈 레버(23)가 탄성 변형된 상태에서 커서(41)를 밑으로 내리는 동작으로 간단하게 분리될 수 있음을 예시한다.As shown, the
그리고 도 7 및 도 도 8은 상기 전력 케이블(50)과 이를 이용한 리드 프레임(45)과 텐셔너(60) 및 인버터(70)의 연결 상태를 나타낸다.7 and 8 show the connection state of the
도 7을 참조하면, 상기 전력 케이블(50)은 플레시블 전선 길이로 커넥터 모듈(20)과 인버터(70)가 형성한 이격 거리를 이어 주고, 고정된 인버터(70)에 대한 커넥터 모듈(20)의 승/하강 움직임으로 변화되는 이격 거리를 플레시블 전선 길이의 변화로 흡수한다.Referring to FIG. 7 , the
이를 위해 상기 전력 케이블(50)은 플레시블 전선 길이를 갖는 소정 길이의 플레시블 전선(51)으로 이루어지고, 상기 플레시블 전선(51)의 우측 케이블 엔드에 제1 케이블 커넥터(51a)를 구비하면서 좌측 케이블 엔드로 제2 케이블 커넥터(51b)를 구비한다. 이 경우 상기 소정 길이는 텐셔너(60)에 일부 길이가 감겨진 상태에서 인버터(70)와 스마트 글라스(9)의 최대 상승 위치에서 리드 프레임(45)이 형성하는 거리이다. 그러므로 상기 소정 길이는 플레시블 전선 길이로서, 커넥터 모듈(20)과 인버터(70)가 형성한 이격 거리와 동일하다.To this end, the
일례로 상기 플레시블 전선(51)은 +/_ 와이어 및 GND 와이어를 포함한다. 상기 제1,2 케이블 커넥터(51a,51b) 중 제1 케이블 커넥터(51a)는 플레시블 전선(51)의 한쪽에 구비되며, 제2 케이블 커넥터(51b)는 플레시블 전선(51)의 한쪽에 구비된다.For example, the
도 8을 참조하면, 상기 전력 케이블(50)은 제1 케이블 커넥터(51a)를 통해 인버터(70)의 인버터 단자(71)에 꽂아져 케이블연결(K)을 형성하면서 제2 케이블 커넥터(51b)를 통해 리드 프레임(45)의 제2 터미널 커넥터(46b)에 꽂아져 케이블연결(K)을 형성한다.Referring to FIG. 8 , the
특히 상기 전력 케이블(50)은 텐셔너(60)에 플레시블 전선(51)의 일부 길이가 감겨진 상태에서 제1 케이블 커넥터(51a)를 도어 캐리어 패널(5)의 케이블 홀(5a)에 끼워진 그로밋(80)으로 감싸인 상태로 케이블 홀(5a)로부터 빠져나옴으로써 Wet Side와 Dry Side(도 1 참조)에 대한 위치가 반대로 바꿔진다.In particular, the
그러므로 상기 인버터(70)는 도어 캐리어 패널(5)의 Dry Side 면쪽에 위치되면서 그로밋(80)이 형성해 주는 Wet Side 면쪽에 대한 방수 기능으로 누수 등에 의한 숏트(Shot)로부터 인버터 전기 회로가 보호 될 수 있다.Therefore, the
또한, 도 9 내지 도 11은 상기 텐셔너(60)에 대한 세부 구성 요소를 나타낸다.Also, FIGS. 9 to 11 show detailed components of the
도 9를 참조하면, 상기 텐셔너(60)는 회전 바디(61), 고정 바디(63), 커버(65), 리턴 스프링(67) 및 스크류(69)로 구성된다.Referring to FIG. 9 , the
일례로 상기 회전 바디(61)는 전력 케이블(50)의 플레시블 전선(51)이 감아 지는 와인딩 축(61a), 고정 바디(63)의 중심 축(63a)에 헐거움 끼움 되도록 와인딩 축(61a)에서 연장되는 연결 축(61b), 및 와인딩 축(61a)에 감겨진 플레시블 전선(51)의 제1 케이블 커넥터(51a) 부위가 지지된 상태로 빠져나오도록 와인딩 축(61a)의 길이 방향으로 걸라진 틈새 구조의 케이블 슬릿(61c)으로 이루어진다. 이 경우 상기 연결 축(61b)은 와인딩 축(61a) 보다 작은 직경을 이루어 와인딩 축(61a)과 동심원을 형성한다.For example, the rotating
일례로 상기 고정 바디(63)는 회전 바디(61)와 커버(65)를 결합하는 중심 축(63a), 스프링(67)이 수용되도록 중심 축(63a)의 연결축 구간과 동심원을 이루는 스프링 하우징(63b), 스크류 홀이 뚫려져 스프링 하우징(63b)의 좌/우 양쪽에서 돌출된 고정 플랜지(63c)로 이루어진다. 이 경우 상기 중심 축(63a)은 회전 바디(61)의 연결 축(61b)이 결합된 연결 축 구간과 커버(65)가 끼워져 결합되는 커버 축 구간은 직경차로 동심원을 이루고, 상기 스프링 하우징(63b)은 중심 축(63a)과 사이에 스프링 공간이 형성되도록 직경차로 동심원을 이룬다.For example, the fixed
일례로 상기 커버(65)는 고정 바디(63)의 중심 축(63a)에 고정되어 회전 바디(61)의 이탈을 차단한다. 이를 위해 상기 커버(65)는 고정 바디(63)의 중심 축(63a)에 끼워지는 축 홀을 중앙에 뚫은 “U”단면 형상 구조로 이루어지고, 중앙의 축 홀에 대해 사선으로 걸라진 틈새 구조의 케이블 슬릿(65c)을 형성함으로써 와인딩 축(61a)에 감겨진 플레시블 전선(51)의 제1 케이블 커넥터(51a) 부위가 지지된 상태로 빠져나오도록 한다.For example, the
일례로 상기 리턴 스프링(67)은 양쪽 끝단에 절곡된 스프링 엔드를 형성한 코일 스프링으로 이루어지고, 회전 바디(61)의 연결 축(61b)을 감싼 상태에서 고정 바디(63)의 중심 축(63a)과 스프링 하우징(63b)으로 형성된 스프링 공간에 내장된다.For example, the
도 10을 참조하면, 상기 회전 바디(61)는 전력 케이블(50)의 플레시블 전선(51)을 일부 감아 준 상태에서 고정 바디(63)와 조립된다. 그러므로 상기 와인딩 축(61a)은 전력 케이블(50)의 플레시블 전선(51)을 감아 줌으로써 도어 레귤레이터 멤버(6)의 구동 시 스마트 글라스(9)의 승/하강 이동으로 전력 케이블(50)이 감겨지거나 풀어지는 움직임을 통해 회전 바디(61)가 회전되도록 한다.Referring to FIG. 10 , the rotating
또한, 상기 리턴 스프링(67)은 회전 바디(61)의 연결 축(61b)에 끼워진 상태에서 고정 바디(63)의 스프링 하우징(63b)으로 수용되고, 좌/우 양쪽의 고정 플랜지(63c)를 형성한 스프링 하우징(63b)에서 고정 플랜지(63c)의 폭 크기로 절개된 틈새 구조의 스프링 슬릿(63d)을 통해 스프링(67)의 양쪽 끝부위가 빠져나옴으로써 스프링 슬릿(63d)이 고정 플랜지(63c)에 걸어진다.In addition, the
그러므로 상기 리턴 스프링(67)은 전력 케이블(50)이 풀어지거나 감아주는 움직임에 의한 회전 바디(61)의 회전으로 압축된 후 복원력으로 텐셔너 회전부인 회전 바디(61)를 원복시켜 준다.Therefore, the
도 11을 참조하면, 상기 텐셔너(60)의 커버(65)는 케이블 슬릿(65c)의 좌/우 측면에서 돌출된 돌기 케이블 가이드(65d)를 형성함으로써 케이블 슬릿(65c)을 빠져나온 플레시블 전선(51)의 제1 케이블 커넥터(51a) 부위가 이탈되지 않도록 위치를 잡아 줄 수 있다.Referring to FIG. 11 , the
그리고 상기 스크류(69)는 고정 바디(63)의 고정 플랜지(63c)에 뚫린 스크류 홀을 관통해 도어 캐리어 패널(5)과 체결됨으로써 텐셔너(60)가 도어 캐리어 패널(5)에 고정된다.In addition, the
이와 같이 상기 텐셔너(60)는 회전 바디(61)의 회전력이 전력 케이블(50)의 플레시블 전선(51)을 감고 풀어 줌으로써 스마트 글라스(9)의 승/하강 움직임에 맞춰 플레시블 전선(51)의 전선 길이를 조절하여 주고, 회전 바디(61)와 고정 바디(63)의 스프링 공간에 내장되어 일단이 회전 바디(61)에 고정되면서 타단이 고정 플랜지(63c)에 고정된 리턴 스프링(67)의 탄성 복원력이 스마트 글라스(9)의 승/하강 움직임이 멈춘 상태에서 회전 바디(61)를 원복시켜 준다.In this way, the
한편 도 12는 상기 스마트 글라스 유선 전력 송신 시스템(10)을 통한 항시적이고 안정적인 전력 공급으로 차량(1)에서 스마트 글라스(9)가 다양하게 사용되는 에를 나타낸다.Meanwhile, FIG. 12 shows an example in which
도시된 (A),(B),(C),(D)의 경우는, 도어(3)의 스마트 글라스(9)가 자율주행차량이나 미래자동차의 컨셉에 맞춘 차량(1)에 적용된 경우이고, 반면 (E)의 경우는 도어(3)의 스마트 글라스(9)가 현재의 차량(1)에 적용된 경우를 각각 예시한다.In the case of (A), (B), (C), and (D) shown, the
이로부터 상기 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템(10)은 스마트 글라스(9)를 적용한 현재의 차량(1)뿐만 아니라 자율주행차량이나 미래자동차 컨셉에 맞게 스마트 글라스(9)를 적용함으로써 IT기술과 AVNT 시스템 기술의 융합으로 다양한 서비스 및 편의 기능을 승객에게 제공하는 스마트 글라스(9)의 적용 범위를 다양하게 구현할 수 있음이 예시 된다.From this, the wired
전술된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량(1)용 도어(3)에 적용된 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템(10)은 도어(3)의 내부 공간으로 구비된 도어 캐리어 패널(5)에 장착되고, 전력 커넥터(21)로 스마트 글라스(9)의 빛 투과율을 변화시키는 인가전압을 전력 송신부(25)에 공급하고, 전력 커넥터(21)와 전기적으로 이어진 터미널(47)에 인버터(70)의 전력을 전력 케이블(50)로 연결하며, 스마트 글라스(9)의 승/하강 시 텐셔너(60)로 전력 케이블(50)을 감거나 풀어 전력 케이블(50)의 플레시블 전선 길이를 변화시켜 줌으로써 스마트 글라스(9)가 내려간 상태에서 전력 송/수신이 가능하고, 특히 도어 캐리어 패널(5)에 대한 그로밋(80)의 적용으로 도어 내부 공간의 WET ZONE에 대한 수밀성능을 유지하면서도 차량 조립 라인을 이용한 인라인 조립이 가능하다.As described above, the wired
1 : 차량
3 : 도어
5 : 도어 캐리어 패널
5a : 케이블 홀
6 : 도어 레귤레이터 멤버
7 : 홀더 브래킷
7a : 글라스 홀더
7b : 커넥터 홀더
7c : 후크(Hook)
9 : 스마트 글라스
10 : 유선 전력 송신 시스템
20 : 커넥터 모듈
21 : 전원 커넥터
22 : 와이어 단자
23 : 릴리즈 레버
25 : 전력 송신부
27 : 전기선
30 : 케이블 모듈
40 : 홀더 마운팅 브래킷
41 : 커서
41a : 홀더 그립
41b : 프레임 채널
41c : 커넥터 홈
41d : 케이블 연결부
45 : 리드 프레임
46 : 프레임 바디
46a,46b : 제1,2 터미널 커넥터
46c : 스크류 홀더
47 : 터미널
47a,47b : 제1,2 터미널
48,69 : 스크류
49 : 보호 캡
50 : 전력 케이블
51 : 플레시블 전선
51a,51b : 제1,2 케이블 커넥터
60 : 텐셔너
61 : 회전 바디
61a : 와인딩 축
61b : 연결 축
61c,65c : 케이블 슬릿
63 : 고정 바디
63a : 중심 축
63b : 스프링 하우징
63c : 고정 플랜지
63d : 스프링 슬릿
65 :커버
65d : 케이블 가이드
67 : 리턴 스프링
70 : 인버터
71 : 인버터 단자
80 : 그로밋(Grommet)
90 : 인버터 제어기
100 : 조작 버튼
200 : 공구1: vehicle
3: door 5: door carrier panel
5a: cable hole 6: door regulator member
7:
7b:
9: Smart Glass
10: Wired power transmission system
20: connector module 21: power connector
22: wire terminal 23: release lever
25: power transmitter 27: electric wire
30: cable module 40: holder mounting bracket
41:
41b:
41d: cable connection 45: lead frame
46:
46c: screw holder 47: terminal
47a, 47b: first and
49: protective cap 50: power cable
51:
60: tensioner 61: rotating body
61a: winding
61c, 65c: cable slit 63: fixed body
63a:
63c: fixed
65:
67: return spring
70: inverter 71: inverter terminal
80: grommet 90: inverter controller
100: operation button 200: tool
Claims (20)
상기 스마트 글라스의 전력 또는 전압이 변경되도록 상기 전력의 인가전압을 가변시켜 주는 인버터, 및
전력 케이블로 상기 전원 커넥터와 상기 인버터를 통전하고, 상기 커넥터 모듈과 상기 인버터의 간격 변화에서 상기 전력 케이블의 텐션(Tension)을 형성하여 통전 상태가 유지되도록 하는 케이블 모듈
이 포함되는 것을 특징으로 하는 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템.
A connector module that is coupled with a power connector and a holder bracket that fixes smart glasses, and transmits power to the smart glasses;
An inverter for varying the applied voltage of the power so that the power or voltage of the smart glass is changed, and
A cable module that energizes the power connector and the inverter with a power cable, and forms a tension of the power cable when a gap between the connector module and the inverter is changed to maintain a energized state
Wired power transmission system for smart glasses, characterized in that it is included.
The wired power transmission system for smart glasses according to claim 1, wherein the connector module includes a power transmission unit provided in the smart glass, and an electric wire through which the power is transmitted by energizing the power connector and the power transmission unit. .
The wired power transmission system for smart glasses according to claim 1, wherein the coupling of the power connector and the holder bracket is formed by a release lever of the power connector and a hook of the holder bracket.
The wired power transmission system for smart glasses according to claim 3, wherein the release lever and the hook form a detachable/removable coupling with an elastic leg.
The method according to claim 1, wherein the cable module is a holder mounting bracket for energizing the power connector and the cable end of the power cable, and the power cable is wound, the tension ( Wired power transmission system for smart glasses, characterized in that it includes a tensioner that forms a tension).
The method according to claim 5, wherein the holder mounting bracket is a connector groove formed in the plate body to form a frame body coupled with a cursor into which the power connector is fitted, and a frame channel formed in the plate body, the terminal provided in the frame body. Wired power transmission system for smart glasses, characterized in that it consists of a lead frame connecting the power connector and the cable end.
The wired power transmission system for smart glasses according to claim 6, wherein the cursor forms a holder grip on the plate body, and the holder grip is coupled to the holder bracket.
The method according to claim 6, wherein the lead frame forms a first terminal connector and a second terminal connector at both ends of the frame body; The first terminal connector is coupled to the power connector, the second terminal connector is a wired power transmission system for smart glasses, characterized in that coupled to the cable end.
The wired power transmission system for smart glasses according to claim 8, wherein the coupling of the first terminal connector and the power connector and the coupling of the second terminal connector and the cable end are conducted with the terminal.
The wired power transmission system for smart glasses according to claim 9, wherein an electrical connection direction of the terminal is opposite to the first terminal connector and the second terminal connector.
The wired power transmission system for smart glasses according to claim 8, wherein the second terminal connector is covered with a protective cap.
The wired power transmission system for smart glasses according to claim 6, wherein the cursor and the lead frame are fixed with screws.
상기 전력 케이블이 권취되고, 상기 전력 케이블이 감기거나 풀어지도록 회전되는 회전 바디,
상기 회전 바디가 끼워져 회전되는 중심 축을 구비하고, 상기 중심 축과 동심원을 이루는 스프링 하우징으로 스프링 공간이 형성되는 고정 바디,
상기 중심 축에 고정되어 상기 회전 바디의 이탈을 차단하는 커버, 및
상기 스프링 공간에 내장되고, 상기 회전 바디의 회전에 의한 탄성력으로 상기 회전 바디를 원복시켜 주는 리턴 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스마트 글라스를 위한 유선 전력 송신 시스템.
The method according to claim 5, wherein the tensioner
A rotating body on which the power cable is wound and rotated so that the power cable is wound or unwound;
A fixed body having a central shaft to which the rotating body is inserted and rotated, and a spring space formed by a spring housing concentric with the central shaft;
A cover fixed to the central axis to block the separation of the rotating body, and
Wired power transmission system for smart glasses, characterized in that it is built in the spring space and consists of a return spring that restores the rotating body to an elastic force caused by the rotation of the rotating body.
The wired power transmission system for smart glasses according to claim 13, wherein each of the rotating body and the cover forms a cable slit, and the power cable exits to the outside of the tensioner through the cable slit.
The wired power transmission system for smart glasses according to claim 13, wherein the return spring is a coil spring.
상기 홀더 브래킷에 연결된 전력 커넥터로 상기 스마트 글라스에 구비된 전력 송신부에 전력을 공급하고, 상기 도어 캐리어 패널에 장착된 홀더 마운팅 브래킷의 터미널로 상기 전력 커넥터와 통전되며, 전력 케이블로 인버터의 전력을 상기 터미널에 이어주고, 텐셔너로 상기 전력 케이블을 감거나 풀어주어 상기 스마트 글라스의 승/하강 이동 과정에서 상기 전력 케이블의 텐션(Tension)을 유지시켜 주는 유선 전력 송신 시스템
이 포함되는 것을 특징으로 하는 차량.
a door provided in the interior space with a door carrier panel connected to a holder bracket for fixing smart glasses whose power or voltage is changed;
The power connector connected to the holder bracket supplies power to the power transmitter provided in the smart glass, and the terminal of the holder mounting bracket mounted on the door carrier panel is energized with the power connector, and the power of the inverter is supplied with the power cable. Wired power transmission system that connects to a terminal and winds or unwinds the power cable with a tensioner to maintain the tension of the power cable in the up/down movement process of the smart glass
A vehicle characterized in that it is included.
The vehicle of claim 16 , wherein the smart glass comprises any one of a Suspended Particle Device (SPD) film, a Polyvinyl Butyral (PVB) film, and an Ethylene Vinyl Acetate (EVA) film.
상기 인버터는 상기 도어 캐리어 패널이 실내를 향하는 Dry Side에 장착되며,
상기 전력 케이블은 상기 도어 캐리어 패널의 케이블 홀을 통해 상기 Dry Side에서 상기 Wet Side로 인출되는 것을 특징으로 하는 차량.
The method according to claim 16, wherein the power connector, the holder mounting bracket and the tensioner are mounted on the wet side of the door carrier panel facing the outdoors,
The inverter is mounted on the dry side of the door carrier panel facing the room,
The power cable is drawn out from the dry side to the wet side through the cable hole of the door carrier panel.
The vehicle according to claim 18, wherein the cable hole is closed with a grommet through which the power cable passes.
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