KR20220095808A - Baffle for fuel tank of vehicle - Google Patents

Baffle for fuel tank of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20220095808A
KR20220095808A KR1020200187701A KR20200187701A KR20220095808A KR 20220095808 A KR20220095808 A KR 20220095808A KR 1020200187701 A KR1020200187701 A KR 1020200187701A KR 20200187701 A KR20200187701 A KR 20200187701A KR 20220095808 A KR20220095808 A KR 20220095808A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
valve
baffle
fuel tank
vehicle
cover
Prior art date
Application number
KR1020200187701A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102604795B1 (en
Inventor
윤현국
고세훈
고형도
Original Assignee
주식회사 동희산업
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 동희산업 filed Critical 주식회사 동희산업
Priority to KR1020200187701A priority Critical patent/KR102604795B1/en
Publication of KR20220095808A publication Critical patent/KR20220095808A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102604795B1 publication Critical patent/KR102604795B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03256—Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/0344—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling comprising baffles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together

Abstract

The present invention relates to a baffle of a fuel tank for a vehicle having a valve. According to one embodiment of the present invention, the baffle of a fuel tank for a vehicle is positioned inside a fuel tank for a vehicle and comprises: a baffle body disposed in a perpendicular direction to a gravity direction inside a tank shell and formed from a pair of molds combined and withdrawn in an upper side and a lower side of the fuel tank which is in a parallel direction to the gravity direction to have a valve mounting hole vertically penetrated; a valve disposed in the valve mounting hole; and a valve cover mounting the valve to the valve mounting hole of the baffle body while covering an upper portion of the valve.

Description

차량용 연료탱크의 배플{BAFFLE FOR FUEL TANK OF VEHICLE}BAFFLE FOR FUEL TANK OF VEHICLE

본 발명은 차량용 연료탱크의 배플에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 밸브가 구비된 차량용 연료탱크의 배플에 관한 것이다.The present invention relates to a baffle of a fuel tank for a vehicle, and more particularly, to a baffle of a fuel tank for a vehicle having a valve.

일반적으로 연료탱크는 연료를 주입받고, 필요시 엔진에 연료를 제공하는 역할을 수행한다. 한편, 연료탱크 내부에서는 차량의 주행 또는 정차에 의해서 연료의 유동이 발생하게 되고, 이 경우 연료가 연료탱크 내벽면과 부딪히며 소음 또는 진동을 발생시키게 된다. 이를 방지하기 위해 연료탱크는 내부에 배플을 구비함으로써 연료의 유동에너지를 흡수하여 소음 또는 진동을 감소시킴으로써, 탑승자의 승차감을 향상시킨다.In general, a fuel tank performs a role of receiving fuel and supplying fuel to the engine when necessary. Meanwhile, in the fuel tank, the flow of fuel occurs due to running or stopping of the vehicle, and in this case, the fuel collides with the inner wall of the fuel tank to generate noise or vibration. In order to prevent this, the fuel tank has a baffle therein to absorb the flow energy of the fuel to reduce noise or vibration, thereby improving the riding comfort of the occupant.

그리고, 연료탱크에는 밸브 등이 마련되어 연료탱크 내부에 기체상태의 연료를 외부로 내보내는 역할을 수행한다.In addition, a valve, etc. is provided in the fuel tank to discharge gaseous fuel inside the fuel tank to the outside.

도 1a는 일반적인 차량용 연료탱크를 보여주는 도면이고, 도 1b는 일반적인 차량용 연료탱크에서 밸브의 연결부위를 보여주는 도면이다.1A is a view showing a general fuel tank for a vehicle, and FIG. 1B is a view showing a connection part of a valve in a general fuel tank for a vehicle.

도 1a에 도시된 바와 같이 일반적인 차량용 연료탱크는 내부에 수용공간이 마련되는 탱크쉘(1)과, 탱크쉘(1)의 내부에 배치되어 연료의 유동에너지를 흡수하는 배플(2)과, 탱크쉘(1)에 설치되어 탱크쉘(1) 내부의 기체상태의 연료를 외부로 배출시키는 밸브(3)가 구비된다. 이때 밸브(3)는 밸브커버(4)에 의해 탱크쉘(1)에 고정된다.As shown in FIG. 1A, a typical vehicle fuel tank includes a tank shell 1 having an accommodating space therein, a baffle 2 disposed inside the tank shell 1 to absorb flow energy of fuel, and the tank A valve 3 installed in the shell 1 to discharge gaseous fuel inside the tank shell 1 to the outside is provided. At this time, the valve 3 is fixed to the tank shell 1 by the valve cover 4 .

이러한 연료탱크는 배플(2)을 먼저 제작한 다음, 제작된 배플(2)을 한 쌍의 금형 사이에 배치한 상태에서 탱크쉘(1)의 성형재인 패리슨을 배플(2)과 금형 사이에 배치한다. 그런 다음 배플(2)을 향해 한 쌍의 금형을 합형함으로써, 배플(2)이 패리슨과 접촉되면서 합형된 금형의 내면에 지지되는바, 배플(2)의 위치를 규제하게 된다.In such a fuel tank, the baffle 2 is first manufactured, and then the parison, which is the molding material of the tank shell 1, is placed between the baffle 2 and the mold in a state where the manufactured baffle 2 is placed between a pair of molds. place it Then, by forming a pair of molds toward the baffle 2 , the baffle 2 is supported on the inner surface of the molded mold while in contact with the parison, thereby regulating the position of the baffle 2 .

이어서, 금형을 관통하여 패리슨 내부에 공기를 불어넣음으로써, 패리슨이 탱크쉘(1) 모양으로 블로우 성형된다.Then, the parison is blow-molded in the shape of the tank shell (1) by blowing air through the mold into the parison.

이렇게 내부에 배플(2)이 배치된 탱크쉘(1)이 준비되면, 탱크쉘(1)의 상면에 밸브(3)의 장착을 위한 장착홀(1a)을 커팅한다. 그리고, 미리 준비된 밸브(3) 및 밸브커버(4)를 탱크쉘(1)에 형성된 장착홀(1a)에 장착한 다음 탱크쉘(1)에 밸브커버(4)를 융착시킴으로써 탱크쉘(1)에 밸브(3)를 고정시킨다. 이에 따라 탱크쉘(1)은 내부가 밀폐되면서 탱크쉘(1) 내부의 기체가 탱크쉘(1) 외부로 배출되는 것을 방지한다.When the tank shell 1 having the baffle 2 disposed therein is prepared in this way, a mounting hole 1a for mounting the valve 3 is cut on the upper surface of the tank shell 1 . Then, the valve 3 and the valve cover 4 prepared in advance are mounted in the mounting hole 1a formed in the tank shell 1, and then the valve cover 4 is fused to the tank shell 1 by fusion to the tank shell (1). Fix the valve (3) to the Accordingly, the tank shell 1 prevents the gas inside the tank shell 1 from being discharged to the outside of the tank shell 1 while the inside is sealed.

한편, 탱크쉘(1)은 외부의 충격에 의한 손상 및 변형을 방지하고, 내부의 기체가 외부로 누출되는 것을 방지되도록 밀폐성을 유지하기 위하여 2K급 이상의 규격을 만족하는 소재로 제작된다. 따라서, 탱크쉘(1)에 밸브(3)를 장착하기 위하여 형성된 장착홀(1a)을 밀폐시키는 밸브커버(4)도 2K급 이상의 규격을 만족하는 소재를 적용하고 있다. 예를 들어 탱크쉘(1)의 외주면에 융착되는 외장형 밸브커버(4)의 경우 HDPE와 POM이 다층으로 적층된 소재를 사용하고 있다. On the other hand, the tank shell 1 is made of a material that meets the standards of 2K or higher in order to prevent damage and deformation due to external impact and to maintain airtightness to prevent internal gas from leaking to the outside. Therefore, the valve cover 4 for sealing the mounting hole 1a formed for mounting the valve 3 in the tank shell 1 is also applied with a material satisfying the standard of 2K or higher. For example, in the case of the external valve cover 4 that is fused to the outer circumferential surface of the tank shell 1, a material in which HDPE and POM are laminated in multiple layers is used.

이렇게 종래에는 외장형 밸브(3)가 적용되는 연료탱크를 제작하기 위하여 탱크쉘(1)에 장착홀(1a)을 가공하는 공정이 추가되고, 또한 밸브(3)의 장착 후 장착홀(1a)을 통한 기체의 누출을 방지하기 위하여 밸브커버(4)로 고가의 소재를 사용하여야 하는 단점이 있었다.In this way, in the related art, a process of machining the mounting hole 1a in the tank shell 1 is added to manufacture a fuel tank to which the external valve 3 is applied, and the mounting hole 1a is formed after the valve 3 is mounted. There was a disadvantage in that an expensive material had to be used as the valve cover 4 to prevent gas leakage through it.

상기의 배경기술로서 설명된 내용은 본 발명에 대한 배경을 이해하기 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The content described as the background art above is only for understanding the background of the present invention, and should not be taken as an acknowledgment that it corresponds to the prior art known to those of ordinary skill in the art.

등록특허공보 제10-2187051호 (2020.11.30)Registered Patent Publication No. 10-2187051 (2020.11.30)

본 발명은 탱크쉘의 외부에 구비되는 밸브를 내장형으로 적용할 수 있도록 밸브가 구비된 차량용 연료탱크의 배플을 제공한다.The present invention provides a baffle of a fuel tank for a vehicle equipped with a valve so that a valve provided on the outside of the tank shell can be applied as a built-in type.

본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 연료탱크의 배플은 차량용 연료탱크의 내부에 위치되는 배플로서, 탱크쉘의 내부에서 중력방향과 수직인 방향으로 배치되되, 중력방향과 수평방향인 연료탱크의 상부방향 및 하부방향으로 합형 및 취출되는 한 쌍의 금형에서 성형되어, 상하방향으로 관통되는 밸브 장착구가 형성되는 배플바디와; 상기 밸브 장착구에 배치되는 밸브와; 상기 밸브의 상부를 덮으면서 상기 밸브를 상기 배플바디의 밸브 장착구에 장착시키는 밸브커버를 포함한다.The baffle of the fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention is a baffle positioned inside the fuel tank for a vehicle, and is disposed in a direction perpendicular to the gravity direction inside the tank shell, and the upper portion of the fuel tank in the direction of gravity and the horizontal direction a baffle body molded in a pair of molds that are combined and taken out in the direction and downward direction, the baffle body having a valve mounting hole penetrating in the vertical direction; a valve disposed in the valve fitting; and a valve cover for mounting the valve to the valve mounting hole of the baffle body while covering the upper portion of the valve.

상기 배플바디에 형성된 밸브 장착구는 내부가 중공된 파이프 형상으로 형성되고, 상기 밸브 장착구의 상단 외주면에는 적어도 하나 이상의 커버 체결돌기가 형성되며, 상기 밸브커버에는 상기 커버 체결돌기에 상하방향으로 체결되는 적어도 하나 이상의 체결후크가 형성되는 것을 특징으로 한다.The valve mounting hole formed in the baffle body is formed in a hollow pipe shape, at least one cover fastening protrusion is formed on the upper outer peripheral surface of the valve mounting port, and the valve cover has at least one that is fastened to the cover fastening protrusion in the vertical direction. It is characterized in that one or more fastening hooks are formed.

상기 커버 체결돌기는 중력방향과 수직인 방향으로 형성되어 상기 체결후크가 상하방향으로 이탈되는 것을 단속되는 수평단속면을 포함한다.The cover fastening protrusion is formed in a direction perpendicular to the direction of gravity and includes a horizontal intermittent surface for intermittent separation of the fastening hook in the vertical direction.

상기 커버 체결돌기는 상기 수평단속면의 양측 단부에서 하부방향으로 연장되어 상기 체결후크가 중력방향과 수직인 방향으로 이탈되는 것을 단속하는 한 쌍의 수직단속면을 더 포함한다.The cover fastening protrusion further includes a pair of vertical intermittent surfaces extending downward from both ends of the horizontal intercepting surface to control the separation of the fastening hooks in a direction perpendicular to the direction of gravity.

상기 체결후크는, 상기 밸브커버의 하면 가장자리에서 하부방향으로 연장되는 본체부와; 상기 본체부의 하단에서 상기 밸브 장착구의 외주면 방향으로 절곡되되, 상기 한 쌍의 수직단속면의 사이 간격에 대응되는 폭으로 형성되어 상기 수평단속면의 하면에 단속되는 고리부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The fastening hook may include: a body portion extending downwardly from an edge of a lower surface of the valve cover; It is bent in the direction of the outer circumferential surface of the valve mounting hole at the lower end of the main body, it is formed with a width corresponding to the interval between the pair of vertical interception surfaces, characterized in that consisting of a ring portion intermittent on the lower surface of the horizontal interception surface.

상기 커버 체결돌기에는 상기 한 쌍의 수직단속면을 기준으로 상기 수평단속면과 대향되는 영역에 개구부가 형성되고, 상기 배플바디 중 상기 커버 체결돌기의 개구부에 대향되는 지점에는 상기 커버 체결돌기의 성형을 위한 금형이 삽입되는 삽입홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.An opening is formed in the cover fastening protrusion in a region opposite to the horizontal intercepting surface based on the pair of vertical intercepting surfaces, and the cover fastening protrusion is formed at a point in the baffle body opposite to the opening of the cover fastening protrusion. It is characterized in that an insertion hole into which the mold is inserted is formed.

상기 커버 체결돌기의 개구부와 상기 배플바디의 삽입홀은 직선으로 연통되는 것을 특징으로 한다.The opening of the cover fastening protrusion and the insertion hole of the baffle body are connected in a straight line.

상기 커버 체결돌기의 개구부와 상기 배플바디의 삽입홀은 상하방향으로 연통되는 것을 특징으로 한다.The opening of the cover fastening protrusion and the insertion hole of the baffle body communicate in the vertical direction.

상기 배플바디의 상면 및 하면에는 탱크쉘의 상면 및 하면에 접촉되어 배플바디의 설치 위치를 고정시키도록 상부 방향 및 하부 방향으로 돌출되는 적어도 하나 이상의 돌출서포트가 형성되는 것을 특징으로 한다.At least one protrusion support is formed on the upper and lower surfaces of the baffle body to protrude upward and downward so as to be in contact with the upper and lower surfaces of the tank shell to fix the installation position of the baffle body.

상기 배플바디의 상면 및 하면에는 상부 방향 및 하부 방향으로 돌출되는 적어도 하나 이상의 리브가 형성되는 것을 특징으로 한다.At least one rib protruding upward and downward is formed on the upper and lower surfaces of the baffle body.

본 발명의 실시예에 따르면, 종래에 탱크쉘의 외부에 구비되었던 밸브를 배플에 적용함으로써, 연료탱크를 제조하는 과정에서 공정 수를 축소할 수 있고, 탱크쉘을 가공없이 그대로 사용할 수 있기 때문에 연료탱크의 변형 및 손상을 방지할 수 있다. 이에 따라 연료탱크의 내부에서 발생되는 기체가 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, by applying a valve conventionally provided on the outside of the tank shell to the baffle, the number of steps in the process of manufacturing the fuel tank can be reduced, and the tank shell can be used as it is without processing. Deformation and damage to the tank can be prevented. Accordingly, it is possible to prevent gas generated inside the fuel tank from leaking to the outside.

또한, 밸브 및 밸브커버를 배플에 적용함으로써, 밸브커버의 소재를 다양하게 선택할 수 있어 연료탱크의 제작단가를 낮출 수 있는 효과를 기대할 수 있다.In addition, by applying the valve and the valve cover to the baffle, the material of the valve cover can be selected in various ways, so that the effect of lowering the manufacturing cost of the fuel tank can be expected.

도 1a는 일반적인 차량용 연료탱크를 보여주는 도면이고,
도 1b는 일반적인 차량용 연료탱크에서 밸브의 연결부위를 보여주는 도면이며,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배플이 적용되는 차량용 연료탱크를 보여주는 도면이고,
도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플을 보여주는 도면이며,
도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 요부를 보여주는 도면이고,
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 요부 단면을 보여주는 도면이고,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 성형시 금형의 취출 방향을 보여주는 도면이다.1A is a view showing a general fuel tank for a vehicle;
1B is a view showing a connection part of a valve in a general fuel tank for a vehicle;
2 is a view showing a fuel tank for a vehicle to which a baffle is applied according to an embodiment of the present invention;
3A is a view showing a baffle of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
3b is a view showing a main part of a baffle of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
4A and 4B are views showing a main section of a baffle of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
5 is a view showing a direction in which a mold is taken out when a baffle of a fuel tank for a vehicle is molded according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in a variety of different forms, only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and the scope of the invention to those of ordinary skill in the art completely It is provided to inform you. In the drawings, like reference numerals refer to like elements.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배플이 적용되는 차량용 연료탱크를 보여주는 도면이고, 도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플을 보여주는 도면이며, 도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 요부를 보여주는 도면이고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 요부 단면을 보여주는 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 성형시 금형의 취출 방향을 보여주는 도면이다.2 is a view showing a fuel tank for a vehicle to which a baffle is applied according to an embodiment of the present invention, FIG. 3A is a view showing a baffle of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3B is a view of the present invention It is a view showing a main part of a baffle of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment, FIGS. 4A and 4B are views showing a cross section of a main part of a baffle of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a view of the present invention It is a view showing a direction in which a mold is taken out when a baffle of a fuel tank for a vehicle is formed according to an embodiment.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플(20)은 밸브(200)를 탱크쉘(10)의 내부에 적용하는 밸브 내장형 연료탱크의 내부에 위치되는 배플로서, 배플바디(100)와, 배플바디(100)에 장착되는 밸브(200) 및 밸브커버(300)를 포함한다.As shown in FIG. 2 , the baffle 20 of the fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention is a baffle positioned inside the valve-built fuel tank that applies the valve 200 to the inside of the tank shell 10 . , and a baffle body 100 , and a valve 200 and a valve cover 300 mounted on the baffle body 100 .

배플바디(100)는 도 2 및 도 3a와 같이 연료의 유동에너지를 흡수하여 소음 또는 진동을 감소시키기 위하여 연료탱크의 내부, 즉 연료가 수용되는 탱크쉘(10)의 내부에서 중력방향과 수직인 방향으로 배치된다.The baffle body 100 is perpendicular to the direction of gravity inside the fuel tank, that is, inside the tank shell 10 in which the fuel is accommodated, in order to absorb the flow energy of the fuel and reduce noise or vibration as shown in FIGS. 2 and 3A. placed in the direction

이때 배플바디(100)는 도 5와 같이 중력방향과 수평방향인 연료탱크의 상부방향 및 하부방향으로 합형 및 취출되는 한 쌍의 금형에서 성형되는 것이 바람직하다. 그래서, 통상의 연료탱크 내부에 배치되는 배플의 형상으로 다양하게 적용될 수 있다.At this time, the baffle body 100 is preferably molded in a pair of molds that are combined and taken out in the upper and lower directions of the fuel tank in the direction of gravity and the horizontal direction as shown in FIG. 5 . Therefore, the shape of the baffle disposed inside the conventional fuel tank can be variously applied.

예를 들어 배플바디(100)는 대략적으로 중력방향과 수직인 방향으로 펼쳐진 판상으로 제작되면서, 그 상면 및 하면에는 탱크쉘(10)의 상면 및 하면에 접촉되어 배플바디(100)의 설치 위치를 고정시키도록 상부 방향 및 하부 방향으로 돌출되는 적어도 하나 이상의 돌출서포트(130)가 형성된다.For example, the baffle body 100 is produced in a plate shape that is approximately spread in a direction perpendicular to the direction of gravity, and the upper and lower surfaces thereof are in contact with the upper and lower surfaces of the tank shell 10 to determine the installation position of the baffle body 100 . At least one protruding support 130 is formed to protrude upward and downward to fix it.

그리고, 배플바디(100)의 상면 및 하면에는 상부 방향 및 하부 방향으로 돌출되는 다양한 형상을 갖는 적어도 하나 이상의 리브(140)가 형성된다.In addition, at least one rib 140 having various shapes protruding upward and downward is formed on the upper and lower surfaces of the baffle body 100 .

이렇게 돌출서포트(130) 및 리브(140)는 한 쌍의 금형이 합형 및 취출되는 방향과 동일한 방향으로 돌출됨으로써, 한 번의 성형으로 돌출서포트(130) 및 리브(140)가 형성된 배플바디(100)를 성형할 수 있다.As such, the protrusion support 130 and the rib 140 protrude in the same direction as the direction in which the pair of molds are molded and taken out, so that the protrusion support 130 and the rib 140 are formed in a single molding baffle body 100. can be molded.

한편, 배플바디(100)에는 밸브(200)가 장착되는 밸브 장착구(110)가 형성된다.On the other hand, the baffle body 100 is formed with a valve mounting hole 110 to which the valve 200 is mounted.

이때 밸브 장착구(110)는 한 쌍의 금형이 합형 및 취출되는 방향, 즉 연료탱크의 상하방향으로 관통되는 형상으로 형성된다. 그래서 앞서 설명된 돌출서포트(130) 및 리브(140)와 마찬가지로 한 번의 성형으로 돌출서포트(130) 및 리브(140)와 함께 밸브 장착구(110)를 성형할 수 있다.At this time, the valve mounting hole 110 is formed in a shape in which a pair of molds penetrate in the direction in which the mold is combined and taken out, that is, in the vertical direction of the fuel tank. So, similarly to the above-described protruding support 130 and rib 140 , the valve mounting hole 110 can be molded together with the protruding support 130 and the rib 140 by one molding.

예를 들어 도 3b와 같이 밸브 장착구(110)는 상하방향으로 관통되도록 내부가 중공된 파이프 형상으로 형성된다.For example, as shown in Fig. 3b, the valve mounting hole 110 is formed in the shape of a pipe hollow inside so as to penetrate in the vertical direction.

이때 밸브 장착구(110)에는 밸브(200) 및 밸브커버(300)를 장착시키기 위한 체결구조가 형성된다.At this time, a fastening structure for mounting the valve 200 and the valve cover 300 is formed in the valve mounting hole 110 .

예를 들어 밸브 장착구(110)의 상단 외주면에는 밸브커버(300)를 체결하기 위한 적어도 하나 이상의 커버 체결돌기(120)가 형성된다. 이때 커버 체결돌기(120)도 별도의 추가 성형없이 밸브 장착구(110)가 구비된 배플(20)을 성형하는 과정에서 한 번의 성형으로 밸브 장착구(110)의 외주면에 형성되도록 하는 것이 바람직하다. 본 실시예에서는 밸브 장착구(110)의 외주면에서 서로 반대면에 한 쌍의 커버 체결돌기(120)를 형성하였다. 물론 커버 체결돌기(120)의 개수는 제시된 실시예에 한정되지 않고 밸브커버(300)의 견고한 장착을 위하여 그 개수 및 위치를 다양하게 변경하여 적용할 수 있다.For example, at least one cover fastening protrusion 120 for fastening the valve cover 300 is formed on the upper outer peripheral surface of the valve mounting hole 110 . At this time, it is preferable that the cover fastening protrusion 120 is also formed on the outer peripheral surface of the valve mounting port 110 by one molding in the process of forming the baffle 20 provided with the valve mounting port 110 without additional molding. . In this embodiment, a pair of cover fastening projections 120 are formed on opposite surfaces of the outer peripheral surface of the valve mounting hole 110 . Of course, the number of cover fastening protrusions 120 is not limited to the presented embodiment, and the number and position of the valve cover 300 may be variously changed and applied for the firm mounting of the valve cover 300 .

다만, 각각의 커버 체결돌기(120)는 중력방향과 수직인 방향으로 형성되는 수평단속면(121)과, 수평단속면(121)의 양측 단부에서 하부방향으로 연장되는 한 쌍의 수직단속면(122)을 포함하는 구조로 이루어지는 것이 바람직하다. However, each cover fastening protrusion 120 has a horizontal interception surface 121 formed in a direction perpendicular to the direction of gravity, and a pair of vertical interception surfaces extending downward from both ends of the horizontal interception surface 121 ( 122) is preferred.

그리고, 커버 체결돌기(120)에는 한 쌍의 수직단속면(122)을 기준으로 수평단속면(121)과 대향되는 영역에 개구부(123)가 형성된다.And, the opening 123 is formed in the cover fastening protrusion 120 in a region opposite to the horizontal interception surface 121 with respect to the pair of vertical interception surfaces 122 .

이에 따라 커버 체결돌기(120)는 그 단면이 하부방향으로 개구되는 "ㄷ"자 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.Accordingly, the cover fastening protrusion 120 is preferably formed in a "C" shape whose cross section is opened in the downward direction.

한편, 커버 체결돌기(120)에 형성되는 개구부(123)를 별도의 추가 성형없이 밸브 장착구(110)가 구비된 배플(20)을 성형하는 과정에서 한 번의 성형으로 형성할 수 있도록 성형시 한 쌍의 금형과는 별도로 개구부를 형성하는 슬라이딩 금형이 배치되어야 한다.On the other hand, during molding, the opening 123 formed in the cover fastening protrusion 120 can be formed by one molding in the process of molding the baffle 20 provided with the valve mounting hole 110 without additional molding. Separately from the pair of molds, a sliding mold forming an opening should be arranged.

이에 따라 도 3b와 같이 배플바디(100) 중 커버 체결돌기(120)의 개구부(123)에 대향되는 지점에는 커버 체결돌기(120)의 개구부(123)를 형성하는 슬라이딩 금형이 삽입되는 삽입홀(150)이 형성된다.Accordingly, as shown in FIG. 3b, at a point opposite to the opening 123 of the cover fastening protrusion 120 of the baffle body 100, the sliding mold forming the opening 123 of the cover fastening protrusion 120 is inserted into the insertion hole ( 150) is formed.

이때 커버 체결돌기(120)의 개구부(123)와 배플바디(100)의 삽입홀(150)은 직선으로 연통되되, 한 쌍의 금형이 합형 및 취출되는 방향과 동일한 방향, 즉 상하방향으로 연통되는 것이 바람직하다.At this time, the opening 123 of the cover fastening protrusion 120 and the insertion hole 150 of the baffle body 100 communicate in a straight line, and communicate in the same direction as the direction in which the pair of molds are molded and taken out, that is, in the vertical direction. it is preferable

한편, 밸브(200)는 내부에 플로트(210)가 마련되어 연료의 수위에 따라서 플로트(210)가 상하방향으로 승강되고, 플로트(210)의 승강동작에 따라 밸브(200)를 개폐시킨다. 그리고 밸브(200)의 상부에는 탱크쉘(10)의 내부에서 발생되는 기체를 외부로 배출시키기 위한 호스가 연결되는 니플(220)이 형성된다.On the other hand, the valve 200 has a float 210 provided therein so that the float 210 moves up and down according to the fuel level, and opens and closes the valve 200 according to the lifting operation of the float 210 . And a nipple 220 to which a hose for discharging the gas generated inside the tank shell 10 to the outside is connected is formed on the upper part of the valve 200 .

물론, 밸브(200)는 제시된 구성에 한정되지 않고, 다양한 형상 및 구성의 밸브가 적용될 수 있을 것이다.Of course, the valve 200 is not limited to the presented configuration, and valves of various shapes and configurations may be applied.

이러한 밸브(200)는 밸브커버(300)에 결합된 상태로 배플바디(100)에 형성된 밸브 장착구(110)에 체결된다.The valve 200 is coupled to the valve cover 300 and is fastened to the valve mounting hole 110 formed in the baffle body 100 .

그리고, 밸브커버(300)는 밸브의 상부를 덮으면서 밸브(200)를 배플바디(100)의 밸브 장착구(110)에 장착시키는 수단으로서, 밸브커버(300)에는 밸브 장착구(110)의 외주면에 형성된 커버 체결돌기(120)에 상하방향으로 체결되는 적어도 하나 이상의 체결후크(310)가 형성된다. 이때 체결후크(310)의 개수 및 위치는 밸브 장착구(110)의 외주면에 형성된 커버 체결돌기(120)의 개수 및 위치에 대응되도록 형성된다.And, the valve cover 300 is a means for mounting the valve 200 to the valve mounting port 110 of the baffle body 100 while covering the upper portion of the valve, the valve cover 300 has the valve mounting port 110 of At least one fastening hook 310 fastened in the vertical direction is formed on the cover fastening protrusion 120 formed on the outer circumferential surface. At this time, the number and positions of the fastening hooks 310 are formed to correspond to the number and positions of the cover fastening protrusions 120 formed on the outer peripheral surface of the valve mounting hole 110 .

체결후크(310)는 커버 체결돌기(120)에 체결되어 밸브(200)와 일체로 밸브커버(300)를 밸브 장착구(110)에 고정시키는 수단으로서, 체결후크(310)의 체결 후 밸브커버(300)가 상하방향 및 좌우방향으로 이탈되지 않도록 단속시킨다. The fastening hook 310 is a means for fixing the valve cover 300 to the valve mounting port 110 integrally with the valve 200 by being fastened to the cover fastening protrusion 120 , and after the fastening hook 310 is fastened, the valve cover (300) intermittently so as not to be separated in the vertical direction and the left and right directions.

이를 위하여 체결후크(310)는 밸브커버(300)의 하면 가장자리에서 하부방향으로 연장되는 본체부(311)와, 본체부(311)의 하단에서 밸브 장착구(110)의 외주면 방향으로 절곡되어 수평단속면(121)의 하면에 단속되는 고리부(312)로 이루어진다.To this end, the fastening hook 310 includes a body portion 311 extending downward from the lower surface edge of the valve cover 300 , and a lower end of the body portion 311 bent in the direction of the outer circumferential surface of the valve mounting hole 110 to be horizontal. It consists of an intermittent ring portion 312 on the lower surface of the intermittent surface 121 .

이때 본체부(311)는 커버 체결돌기(120)를 구성하는 한 쌍의 수직단속면(122)의 사이 간격에 대응되는 폭으로 형성된다. 그리고, 고리부(312)도 마찬가지로 한 쌍의 수직단속면(122)의 사이 간격에 대응되는 폭으로 형성된다. 그래서, 밸브커버(300)를 밸브 장착구(110)에 체결한 후 고리부(312)가 커버 체결돌기(120)의 개구부(123)에 삽입된 상태가 유지되도록 한다.At this time, the main body 311 is formed with a width corresponding to the interval between the pair of vertical intercepting surfaces 122 constituting the cover fastening protrusion 120 . And, the ring portion 312 is also formed with a width corresponding to the interval between the pair of vertical interlocking surfaces 122 likewise. So, after fastening the valve cover 300 to the valve mounting hole 110 , the state in which the ring part 312 is inserted into the opening 123 of the cover fastening protrusion 120 is maintained.

그래서, 도 4a 및 도 4b와 같이 체결후크(310)의 수평단속면(121)을 통하여 체결후크(310)가 상하방향으로 이탈되는 것을 단속되고, 체결후크(310)의 수직단속면(122)을 통하여 체결후크(310)가 중력방향과 수직인 방향, 즉 좌우방향으로 이탈되는 것이 단속된다.So, as shown in FIGS. 4A and 4B, the fastening hook 310 is intercepted from being separated in the vertical direction through the horizontal intercepting surface 121 of the fastening hook 310, and the vertical intercepting surface 122 of the fastening hook 310 is intermittent. Through the, the separation of the fastening hook 310 in the direction perpendicular to the direction of gravity, that is, in the left and right direction is intermittent.

상기와 같이 구성되는 밸브(200)가 장착되는 배플(20)은 밸브(200)가 탱크쉘(10)의 내부에 배치되는 밸브 내장형 연료탱크에 적용된다. The baffle 20 to which the valve 200 configured as described above is mounted is applied to a valve-built fuel tank in which the valve 200 is disposed inside the tank shell 10 .

이렇게 밸브(200) 및 밸브커버(300)가 탱크쉘(10)의 내부에 내장되기 때문에 외력에 의해 손상되거나 변형될 위험이 없기 때문에 본 실시예에서는 종래의 내부 외장형 연료탱크에 적용되는 밸브커버와 같이 2K급 이상의 규격을 만족할 필요가 없다. 이에 따라 본 실시예에서는 밸브커버(300)로 1K급 수준의 규격을 만족하는 단일소재인 POM만을 사용하여 제작할 수 있다.Since the valve 200 and the valve cover 300 are built into the tank shell 10 in this way, there is no risk of being damaged or deformed by an external force. In this embodiment, the valve cover and There is no need to satisfy the standard of 2K or higher. Accordingly, in the present embodiment, the valve cover 300 may be manufactured using only POM, which is a single material that satisfies the 1K level standard.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings and the above-described preferred embodiments, the present invention is not limited thereto, and is defined by the following claims. Accordingly, those of ordinary skill in the art can variously change and modify the present invention within the scope without departing from the spirit of the claims to be described later.

1, 10: 탱크쉘 2, 20: 배플
3, 200: 밸브 4, 300: 밸브커버
100: 배플바디 110: 장착구
120: 커버 체결돌기 121: 수평단속면
122: 수직단속면 123: 개구부
130: 돌출서포트 140: 리브
150: 삽입홀 210: 플로트
220: 니플 310: 체결후크
311: 본체부 312: 고리부1, 10: tank shell 2, 20: baffle
3, 200: valve 4, 300: valve cover
100: baffle body 110: mounting hole
120: cover fastening protrusion 121: horizontal intermittent surface
122: vertical interception surface 123: opening
130: protrusion support 140: rib
150: insertion hole 210: float
220: nipple 310: fastening hook
311: body portion 312: ring portion

Claims (10)

차량용 연료탱크의 내부에 위치되는 배플로서,
탱크쉘의 내부에서 중력방향과 수직인 방향으로 배치되되, 중력방향과 수평방향인 연료탱크의 상부방향 및 하부방향으로 합형 및 취출되는 한 쌍의 금형에서 성형되어, 상하방향으로 관통되는 밸브 장착구가 형성되는 배플바디와;
상기 밸브 장착구에 배치되는 밸브와;
상기 밸브의 상부를 덮으면서 상기 밸브를 상기 배플바디의 밸브 장착구에 장착시키는 밸브커버를 포함하는 차량용 연료탱크의 배플.
As a baffle positioned inside a fuel tank for a vehicle,
A valve mounting hole arranged in a direction perpendicular to the direction of gravity inside the tank shell, molded in a pair of molds that are combined and taken out in the upper and lower directions of the fuel tank in the direction of gravity and the horizontal direction, and penetrates in the vertical direction. a baffle body in which is formed;
a valve disposed in the valve fitting;
and a valve cover for mounting the valve to a valve mounting hole of the baffle body while covering an upper portion of the valve.
 청구항 1에 있어서,
상기 배플바디에 형성된 밸브 장착구는 내부가 중공된 파이프 형상으로 형성되고,
상기 밸브 장착구의 상단 외주면에는 적어도 하나 이상의 커버 체결돌기가 형성되며,
상기 밸브커버에는 상기 커버 체결돌기에 상하방향으로 체결되는 적어도 하나 이상의 체결후크가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
The method according to claim 1,
The valve mounting hole formed in the baffle body is formed in a pipe shape with a hollow inside,
At least one cover fastening projection is formed on the upper outer peripheral surface of the valve mounting hole,
The baffle of the fuel tank for a vehicle, characterized in that the valve cover is formed with at least one fastening hook fastened in the vertical direction to the cover fastening protrusion.
 청구항 2에 있어서,
상기 커버 체결돌기는 중력방향과 수직인 방향으로 형성되어 상기 체결후크가 상하방향으로 이탈되는 것을 단속되는 수평단속면을 포함하는 차량용 연료탱크의 배플.
3. The method according to claim 2,
The cover fastening protrusion is formed in a direction perpendicular to the direction of gravity, and the baffle of the fuel tank for a vehicle including a horizontal intercepting surface for intermittent separation of the fastening hook in the vertical direction.
 청구항 3에 있어서,
상기 커버 체결돌기는 상기 수평단속면의 양측 단부에서 하부방향으로 연장되어 상기 체결후크가 중력방향과 수직인 방향으로 이탈되는 것을 단속하는 한 쌍의 수직단속면을 더 포함하는 차량용 연료탱크의 배플.
4. The method according to claim 3,
The cover fastening protrusion extends downward from both ends of the horizontal interlocking surface and further comprises a pair of vertical intermittent surfaces for intermittent separation of the fastening hooks in a direction perpendicular to the direction of gravity.
 청구항 4에 있어서,
상기 체결후크는, 상기 밸브커버의 하면 가장자리에서 하부방향으로 연장되는 본체부와; 상기 본체부의 하단에서 상기 밸브 장착구의 외주면 방향으로 절곡되되, 상기 한 쌍의 수직단속면의 사이 간격에 대응되는 폭으로 형성되어 상기 수평단속면의 하면에 단속되는 고리부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
5. The method according to claim 4,
The fastening hook may include: a body portion extending downwardly from an edge of a lower surface of the valve cover; Vehicle fuel, characterized in that it is bent in the direction of the outer circumferential surface of the valve mounting port at the lower end of the main body, is formed with a width corresponding to the interval between the pair of vertical interception surfaces, and is formed of a ring portion intermittent on the lower surface of the horizontal interception surface. the baffle of the tank.
 청구항 3에 있어서,
상기 커버 체결돌기에는 상기 한 쌍의 수직단속면을 기준으로 상기 수평단속면과 대향되는 영역에 개구부가 형성되고,
상기 배플바디 중 상기 커버 체결돌기의 개구부에 대향되는 지점에는 상기 커버 체결돌기의 성형을 위한 금형이 삽입되는 삽입홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
4. The method according to claim 3,
An opening is formed in the cover fastening protrusion in an area opposite to the horizontal interception surface with respect to the pair of vertical interception surfaces,
The baffle of a fuel tank for a vehicle, characterized in that at a point of the baffle body opposite to the opening of the cover fastening protrusion, an insertion hole into which a mold for forming the cover fastening protrusion is inserted is formed.
 청구항 6에 있어서,
상기 커버 체결돌기의 개구부와 상기 배플바디의 삽입홀은 직선으로 연통되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
7. The method of claim 6,
The baffle of a fuel tank for a vehicle, characterized in that the opening of the cover fastening protrusion and the insertion hole of the baffle body communicate in a straight line.
 청구항 7에 있어서,
상기 커버 체결돌기의 개구부와 상기 배플바디의 삽입홀은 상하방향으로 연통되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
8. The method of claim 7,
The baffle of a fuel tank for a vehicle, characterized in that the opening of the cover fastening protrusion and the insertion hole of the baffle body communicate in the vertical direction.
 청구항 1에 있어서,
상기 배플바디의 상면 및 하면에는 탱크쉘의 상면 및 하면에 접촉되어 배플바디의 설치 위치를 고정시키도록 상부 방향 및 하부 방향으로 돌출되는 적어도 하나 이상의 돌출서포트가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
The method according to claim 1,
At least one protrusion support is formed on the upper and lower surfaces of the baffle body to protrude upward and downward so as to be in contact with the upper and lower surfaces of the tank shell to fix the installation position of the baffle body. baffler.
 청구항 1에 있어서,
상기 배플바디의 상면 및 하면에는 상부 방향 및 하부 방향으로 돌출되는 적어도 하나 이상의 리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
The method according to claim 1,
The baffle of a fuel tank for a vehicle, characterized in that at least one rib protruding upward and downward is formed on an upper surface and a lower surface of the baffle body.
KR1020200187701A 2020-12-30 2020-12-30 Baffle for fuel tank of vehicle KR102604795B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200187701A KR102604795B1 (en) 2020-12-30 2020-12-30 Baffle for fuel tank of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200187701A KR102604795B1 (en) 2020-12-30 2020-12-30 Baffle for fuel tank of vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220095808A true KR20220095808A (en) 2022-07-07
KR102604795B1 KR102604795B1 (en) 2023-11-22

Family

ID=82397449

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200187701A KR102604795B1 (en) 2020-12-30 2020-12-30 Baffle for fuel tank of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102604795B1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101722235B1 (en) * 2015-11-23 2017-04-03 주식회사 이지앤 Multi-layered combined in an airtight container
EP3338991A1 (en) * 2016-12-23 2018-06-27 Sika Technology Ag System for injection molding and mold base therefor
JP2020016230A (en) * 2018-07-24 2020-01-30 豊田合成株式会社 Assembly structure for fuel device
KR20200078203A (en) * 2018-12-21 2020-07-01 주식회사 동희산업 Baffle for fuel tank of vehicle
KR102187051B1 (en) 2019-07-08 2020-12-04 주식회사 동희산업 The tank and baffle for tank

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101722235B1 (en) * 2015-11-23 2017-04-03 주식회사 이지앤 Multi-layered combined in an airtight container
EP3338991A1 (en) * 2016-12-23 2018-06-27 Sika Technology Ag System for injection molding and mold base therefor
JP2020016230A (en) * 2018-07-24 2020-01-30 豊田合成株式会社 Assembly structure for fuel device
KR20200078203A (en) * 2018-12-21 2020-07-01 주식회사 동희산업 Baffle for fuel tank of vehicle
KR102187051B1 (en) 2019-07-08 2020-12-04 주식회사 동희산업 The tank and baffle for tank

Also Published As

Publication number Publication date
KR102604795B1 (en) 2023-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5786788B2 (en) Full tank control valve device
US6840262B2 (en) Fuel blocking valve device
WO2009128499A1 (en) Valve device for fuel tank and overfilling preventing device for fuel tank
JP5359680B2 (en) Fuel shut-off valve
JPH11210584A (en) Fuel cut-off and connecting structure of fuel cut-off
JP2011126414A (en) Fuel tank valve device
US6779546B2 (en) Pressure control valve for fuel tank
KR102039656B1 (en) Vlave device for fuel tank
CN101746259B (en) Float-controlled valve device
KR20220095808A (en) Baffle for fuel tank of vehicle
US6779545B2 (en) Pressure control valve for fuel tank
KR20220095809A (en) Baffle for fuel tank of vehicle
MX2014002701A (en) Fuel tank connector.
JP2005090504A (en) Fuel vapor vent valve and method for mounting it on tank
JP2018053878A (en) Fuel tank
JP2020165318A (en) Valve device for fuel tank
WO2018168712A1 (en) Fuel tank valve device
JP5125929B2 (en) Fuel shut-off valve
EP3599122B1 (en) Valve device for fuel tank
JP4497084B2 (en) Manufacturing method of reserve tank
KR101209739B1 (en) Air vent device for fuel filler neck
US7509949B2 (en) Vaporized fuel processing device and vehicle with the same
JP2022111735A (en) Valve gear
JP2009227032A (en) Fuel shut-off valve
JP3980529B2 (en) pot

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
E90F Notification of reason for final refusal
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)