KR20220093574A - Vehicle headrest connector - Google Patents

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KR20220093574A
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Abstract

A vehicle headrest connector of the preset invention comprises: a female connector part including first and second female connectors installed on ends of an installation unit of a headrest, respectively; a male connector part including first and second male connectors installed inside a car seat to allow the first and second female connectors to be respectively fastened thereto; and an orientation-aligning part including orientation-aligning protrusions formed inside any one of the female connector part and the male connector part and orientation-aligning grooves which are formed to correspond to the position of position-aligning protrusions inside the other one and into which the orientation-aligning protrusions are seated, wherein the orientation-aligning protrusions are formed on the first and second female connectors or the first and second male connectors, respectively, and disposed in the same direction to guide an assembly direction of the headrest. Accordingly, the installation can be easily carried out, and misinsertion of connectors is prevented. As such, more improved product reliability can be provided.

Description

차량의 헤드레스트용 커넥터{Vehicle headrest connector}Connector for vehicle headrest {Vehicle headrest connector}

본 발명의 커넥터에 관한 것으로, 차량의 헤드레스트에 장착되어 전기적인 연결을 중계하는 차량의 헤드레스트용 커넥터이다.The connector of the present invention relates to a connector for a vehicle headrest that is mounted on a vehicle headrest and relays electrical connection.

차량의 내부에는 다양한 전장부품이 설치되며, 이러한 전장부품으로 전원을 공급하거나, 전기적인 신호를 전달하기 위하여 다수의 커넥터가 사용된다. 최근 들어 사용자의 편의를 위하여 차량 내부에 다양한 기능이 추가되면서 사용되는 커넥터의 수가 증가하였으며, 이에 따라 최근 자동차에 사용되는 커넥터는 소형화 실현 및 커넥터의 결합을 용이하게 하기 위한 새로운 구조에 대한 필요성이 대두되었다.Various electrical components are installed inside the vehicle, and a plurality of connectors are used to supply power to these electrical components or to transmit electrical signals. Recently, the number of connectors used has increased as various functions have been added to the interior of the vehicle for user convenience. Accordingly, the need for a new structure for miniaturization of connectors used in automobiles and facilitating connector coupling is emerging. became

종래 차량의 헤드레스트용 커넥터는 체결 전 클립으로 조립하여 체결 후 마운팅으로 고정하거나, 체결 후 별도의 브라켓을 삽입하여 고정하였으며, 장착공간이 매우 협소하여 작업성이 현저히 저하되는 문제점이 있었다.The connector for a headrest of a conventional vehicle was assembled with a clip before fastening and fixed by mounting after fastening, or by inserting a separate bracket after fastening to fix it.

또한 조립 공간 확보를 위하여 커넥터 크기를 증가시키는 것에 한계가 있었으며, 이에 따라 다양한 기능을 추가가 어렵다는 문제점이 있었다.In addition, there was a limitation in increasing the size of the connector in order to secure an assembly space, and thus there was a problem in that it was difficult to add various functions.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 새로운 커넥터 구조를 개시하여 설치를 용이하게 하는 동시에 커넥터의 오삽입을 방지하여 보다 향상된 제품 신뢰성을 갖는 차량의 헤드레스트용 커넥터를 제공하는 것을 목적으로 한다.An embodiment of the present invention has been devised to solve the above problems, and a new connector structure is disclosed to facilitate installation and at the same time prevent incorrect insertion of a connector to provide a connector for a vehicle headrest having improved product reliability. intended to provide

본 발명의 일실시 예의 차량의 헤드레스트용 커넥터는 헤드레스트의 설치부의 각 말단에 설치되는 제1,2피메일커넥터로 형성된 피메일커넥터부; 상기 제1,2피메일커넥터 각각이 체결되도록 카 시트 내부에 설치되는 제1,2메일커넥터로 형성된 메일커넥터부; 및 상기 피메일커넥터부 및 상기 메일커넥터부 중 어느 하나의 내부에 형성되는 방향맞춤돌기와, 다른 하나의 내부에 상기 위치맞춤돌기의 위치에 대응하여 형성되어 상기 방향맞춤돌기가 안착되는 방향맞춤홈으로 형성되는 방향맞춤부;를 포함하고, 상기 방향맞춤돌기는 상기 제1,2피메일커넥터 또는 상기 제1,2메일커넥터 각각의 형성되되, 서로 같은 방향으로 배치되어 상기 헤드레스트의 조립 방향을 가이드하는 것을 특징으로 한다.A connector for a headrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes: a female connector part formed of first and second female connectors installed at each end of an installation part of the headrest; a male connector part formed of first and second male connectors installed inside the car seat so that the first and second female connectors are respectively fastened; and a directional alignment protrusion formed inside any one of the female connector part and the male connector part, and a directional alignment groove formed corresponding to the position of the positioning protrusion inside the other one and in which the directional alignment protrusion is seated. and a direction alignment part formed, wherein the direction alignment projections are formed in each of the first and second female connectors or the first and second male connectors, and are disposed in the same direction to guide the assembly direction of the headrest. characterized in that

상기 제1,2피메일커넥터 또는 상기 제1,2메일커넥터 각각에 형성된 상기 방향맞춤돌기는 서로 다른 크기를 갖는 제1,2방향맞춤돌기로 형성될 수 있으며, 상기 방향맞춤홈 또한 상기 제1,2방향맞춤돌기에 대응하여 서로 다른 크기를 갖는 제1,2방향맞춤홈이 형성될 수 있다.The direction alignment protrusions formed on each of the first and second female connectors or the first and second male connectors may be formed of first and second direction alignment projections having different sizes, and the direction alignment grooves may also include the first alignment grooves. , Corresponding to the two-way alignment protrusion, first and second direction alignment grooves having different sizes may be formed.

상기 설치부의 말단부에 형성되어, 상기 제1,2피메일커넥터의 조립 방향을 가이드하는 제1위치맞춤부 형성된 제1코드가이드; 및 상기 메일커넥터부의 외측에 조립되고, 상기 제1,2메일커넥터의 조립 위치를 가이드하는 제2위치맞춤부가 일 측에 형성된 제2코드가이드;를 더 포함할 수 있으며, 상기 제1,2피메일커넥터 각 외측에 조립되는 상기 제1코드가이드는 상기 제1위치맞춤돌기가 서로 대칭되도록 배치되어 상기 제1,2피메일커넥터가 서로 반대방향으로 고정되고, 상기 제1,2방향맞춤돌기가 서로 다른 방향으로 배치될 수 있으며, 상기 제1,2메일커넥터 각 외측에 조립되는 상기 제2코드가이드는 상기 제2위치맞춤부가 동일 방향으로 배치되되, 서로 다른 형상으로 가져 상기 제1,2메일커넥터 중 어느 하나와 조립되도록 하여 상기 제1,2 방향맞춤돌기의 각 위치에 대응하여 상기 제1,2위치맞춤홈이 형성될 수 있다.a first code guide formed at the distal end of the installation part and formed with a first alignment part for guiding the assembly direction of the first and second female connectors; and a second code guide assembled on the outside of the male connector part and formed on one side of the second aligning part for guiding the assembly positions of the first and second male connectors. In the first code guide assembled to the outside of each male connector, the first positioning projections are symmetrical to each other, so that the first and second female connectors are fixed in opposite directions, and the first and second direction alignment projections are The second code guides may be disposed in different directions, and the second code guides assembled on the outside of each of the first and second male connectors are disposed in the same direction with the second alignment parts, and have different shapes to have different shapes. The first and second alignment grooves may be formed to correspond to the respective positions of the first and second direction alignment protrusions by being assembled with any one of the connectors.

상기 제2위치맞춤부는 결합방향으로 연장된 제1돌기부를 갖는 제2-1위치맞춤부와, 결합방향으로 요입된 제1요입부를 갖는 제2-2위치맞춤부로 형성될 수 있으며, 상기 제1,2메일커넥터는 어느 하나에 상기 제1돌기부가 안착되는 제2요입부가 형성되고, 다른 하나에는 결합방향으로 연장되어 상기 제1요입부에 안착되는 제2돌기부가 형성될 수 있다.The second aligning portion may be formed of a 2-1 aligning portion having a first protrusion extending in the engaging direction, and a 2-2 aligning portion having a first concave indented in the engaging direction, wherein the first , Two male connectors may have a second concave portion on which the first protrusion is seated, and a second protrusion extending in a coupling direction to be seated on the first concave portion may be formed on one of the two male connectors.

상기 제2코드가이드는 타 측으로 상기 제2요입부 또는 상기 제2돌기부와 간섭되어 상기 제1,2메일커넥터의 조립 방향을 가이드하는 연장부가 더 형성될 수 있다.The second cord guide may further have an extension portion that interferes with the second concave portion or the second protrusion on the other side to guide the assembly direction of the first and second male connectors.

상기 제1,2코드가이드는 말단부에 대향하여 한 쌍으로 형성되는 조립홀이 각각 형성될 수 있으며, 상기 제1,2피메일커넥터 및 상기 제1,2메일커넥터는 외측면에서 절개되어 상기 조립홀에 걸림 고정되는 한 쌍의 조립날개가 각각 형성될 수 있다.The first and second cord guides may each have assembling holes formed in pairs opposite to their distal ends, and the first and second female connectors and the first and second male connectors are cut out from the outer surface to assemble the first and second cord guides. A pair of assembling wings fixed to the hole may be formed, respectively.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.As described above, according to the problem solving means of the present invention, various effects including the following items can be expected. However, the present invention is not established only when exhibiting all of the following effects.

본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터는 헤드레스트의 설치부가 체결됨과 동시에 커넥터가 연결되는 구조를 가져 별도의 커넥터 연결 공정을 제외할 수 있어 작업성을 현저히 향상시키는 효과를 갖는다.The connector for a vehicle headrest of the present invention has a structure in which the connector is connected at the same time as the installation part of the headrest is fastened, so that a separate connector connection process can be excluded, thereby remarkably improving workability.

또한 서로 상보적으로 결합되는 다양한 구조를 구비하여 헤드레스트의 조립 방향을 가이드하고, 각 피메일커넥터부와 메일커넥터부의 고정 위치, 체결 방향 등을 가이드하여 오삽입 및 조립 과정에서 발생하는 피메일단자와 메일단자의 손상을 방지하여 작업자의 작업성 및 제품의 신뢰성 향상 효과를 극대화한다.In addition, it has various structures that are complementary to each other to guide the assembly direction of the headrest, and guides the fixing positions and fastening directions of each female connector and the male connector, so that the female terminals generated during incorrect insertion and assembling. Maximizes the effect of improving the workability of workers and product reliability by preventing damage to and mail terminals.

또한 차량의 헤드레스트용 커넥터를 고정하는 별도의 고정 구조를 필요로 하지 않아 제품의 원감를 절감하는 동시에 협소 공간 내 적용 회로수를 증가시켜 사용자의 편의성을 향상시키는 효과를 가는다.In addition, it does not require a separate fixing structure for fixing the connector for the vehicle's headrest, thereby reducing the feeling of the product and increasing the number of circuits applied in a narrow space, thereby improving the user's convenience.

도 1은 본 발명의 일실시 예의 차량의 헤드레스트용 커넥터의 사시도.
도 2는 도 1의 차량의 헤드레스트를 분리한 사시도.
도 3은 도 2에서 헤드레스트를 제외한 분해 사시도.
도 4(a)는 도 3의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터가 올바르게 결합된 상태의 사시도, 도 4(b)는 도 3의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터가 오삽입된 상태의 사시도.
도 5(a)는 도 2의 Ⅴ-Ⅴ 방향의 단면도.
도 6(a)는 도 3의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터의 확대도, 도 6(b)는 도 6(a) 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 결합된 상태의 사시도.
도 7은 도 6(b)의 Ⅶ-Ⅶ 방향의 단면도.
도 8(a)는 도 6의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 오삽입된 상태를 도시한 도면이고, 도 8(b)는 도 6의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 반대위치에서 삽입된 상태를 도시한 도면.
도 9(a)는 도 3의 제1,2피메일커넥터의 사시도, 도 9(b)는 도 9(a)의 저면도.
도 10(a)는 도 3의 제1,2메일커넥터의 사시도, 도 10(b)는 도 10(a)의 평면도.
도 11은 도 3의 제1피메일커넥터와 제2메일커넥터가 결합된 상태의 사시도.
도 12(a)는 도 12의 ⅩⅢ-ⅩⅢ 방향의 단면도, 도 12(b)는 도 12(a)의 제1피메일커넥터와 제2메일커넥터가 오삽입된 상태를 도시한 단면도.
도 13은 본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터의 조립 순서를 도시한 도면.1 is a perspective view of a connector for a headrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a perspective view in which a headrest of the vehicle of FIG. 1 is separated;
Figure 3 is an exploded perspective view of Figure 2 excluding the headrest.
Fig. 4 (a) is a perspective view of a state in which the first code guide and the first and second female connectors of Fig. 3 are properly combined, and Fig. 4 (b) is the first code guide and the first and second female connectors of Fig. 3 . A perspective view of the misinserted state.
Figure 5 (a) is a cross-sectional view in the V-V direction of Figure 2;
FIG. 6(a) is an enlarged view of the second code guide and the first and second male connectors of FIG. 3, and FIG. 6(b) is a state in which the second code guide and the first and second male connectors of FIG. 6(a) are combined. of a perspective view.
Fig. 7 is a cross-sectional view taken in the VII-VII direction of Fig. 6(b).
Fig. 8 (a) is a view showing a state in which the second code guide and the first and second mail connectors of Fig. 6 are incorrectly inserted, and Fig. 8 (b) is the second code guide and the first and second mail connectors of Fig. 6 . A drawing showing a state in which the connector is inserted from the opposite position.
9(a) is a perspective view of the first and second female connectors of FIG. 3, and FIG. 9(b) is a bottom view of FIG. 9(a).
Figure 10 (a) is a perspective view of the first and second male connectors of Figure 3, Figure 10 (b) is a plan view of Figure 10 (a).
11 is a perspective view of a state in which the first female connector and the second male connector of FIG. 3 are coupled;
Fig. 12(a) is a cross-sectional view taken in the XIII-XIII direction of Fig. 12, and Fig. 12(b) is a cross-sectional view showing a state in which the first female connector and the second male connector of Fig. 12(a) are incorrectly inserted.
13 is a view showing an assembly sequence of a connector for a headrest of a vehicle according to the present invention.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세히 설명하도록 한다. 다만 본 발명의 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위해 생략한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, in the description of the present invention, detailed descriptions of well-known functions or configurations are omitted so as not to obscure the gist of the present invention.

또한 설명의 편의를 위해 도면에 일부에 2축을 표시하고, X축 방향은 결합방향으로, Y축 방향은 반경방향으로 정의하고, 피메일커넥터부와 메일커넥터부가 결합되는 위치를 전방으로 그 반대 방향은 후방으로 정의한다.In addition, for convenience of explanation, two axes are indicated in some parts of the drawing, the X-axis direction is defined as the coupling direction, and the Y-axis direction is defined as the radial direction. is defined as the rear.

도 1은 본 발명의 일실시 예의 차량의 헤드레스트용 커넥터의 사시도이고, 도 2는 도 1의 차량의 헤드레스트를 분리한 사시도이다.1 is a perspective view of a connector for a headrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the headrest of the vehicle of FIG. 1 .

도 3은 도 2에서 헤드레스트를 제외한 분해 사시도이고, 도 4(a)는 도 3의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터의 확대도이며, 도 4(a)는 도 3의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터가 올바르게 결합된 상태의 사시도이고, 도 4(b)는 도 3의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터가 오삽입된 상태의 사시도이며, 도 5(b)는 도 4의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터가 반대위치에서 삽입된 상태를 도시한 도면이다. 도 6(a)는 도 3의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터의 확대도이고, 도 6(b)는 도 6(a) 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 결합된 상태의 사시도이며, 도 7은 도 6(b)의 Ⅶ-Ⅶ 방향의 단면도이고, 도 8(a)는 도 6의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 오삽입된 상태를 도시한 도면이고, 도 8(b)는 도 6의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 반대위치에서 삽입된 상태를 도시한 도면이다.3 is an exploded perspective view excluding the headrest in FIG. 2, FIG. 4 (a) is an enlarged view of the first code guide and the first and second female connectors of FIG. 3, and FIG. 4 (a) is the third view of FIG. It is a perspective view of a state in which the first code guide and the first and second female connectors are correctly coupled, and FIG. 4 (b) is a perspective view of the first code guide and the first and second female connectors of FIG. 3 being incorrectly inserted. FIG. 5(b) is a view showing a state in which the first code guide and the first and second female connectors of FIG. 4 are inserted from opposite positions. FIG. 6(a) is an enlarged view of the second code guide and the first and second male connectors of FIG. 3, and FIG. 6(b) is an enlarged view of the second code guide and the first and second male connectors of FIG. It is a perspective view of the state, FIG. 7 is a cross-sectional view in the VII-VII direction of FIG. 6(b), and FIG. 8(a) is a state in which the second code guide and the first and second male connectors of FIG. 6 are incorrectly inserted. 8(b) is a view showing a state in which the second code guide and the first and second male connectors of FIG. 6 are inserted from opposite positions.

도 9(a)는 도 3의 제1,2피메일커넥터의 사시도이고, 도 9(b)는 도 9(a)의 저면도이며, 도 10(a)는 도 3의 제1,2메일커넥터의 사시도이고, 도 10(b)는 도 10(a)의 평면도이며, 도 11은 도 3의 제1피메일커넥터와 제2메일커넥터가 결합된 상태의 사시도이고, 도 12(a)는 도 12의 ⅩⅢ-ⅩⅢ 방향의 단면도이며, 도 12(b)는 도 12(a)의 제1피메일커넥터와 제2메일커넥터가 오삽입된 상태를 도시한 단면도이고, 도 13은 본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터의 조립 순서를 도시한 도면이다.9 (a) is a perspective view of the first and second female connectors of FIG. 3, FIG. 9 (b) is a bottom view of FIG. 9 (a), and FIG. 10 (a) is the first and second male connectors of FIG. 3 It is a perspective view of the connector, FIG. 10(b) is a plan view of FIG. 10(a), FIG. 11 is a perspective view of the state in which the first female connector and the second male connector of FIG. 3 are coupled, and FIG. 12(a) is 12 is a cross-sectional view in the XIII-XIII direction, FIG. 12(b) is a cross-sectional view showing a state in which the first female connector and the second male connector of FIG. 12(a) are incorrectly inserted, and FIG. 13 is a cross-sectional view of the present invention. It is a view showing the assembly sequence of the connector for the vehicle headrest.

도 1 내지 도 13을 참조하면, 본 발명의 일실시 예의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는 헤드레스트(1)의 설치부(2)의 각 말단에 설치되는 제1,2피메일커넥터(110,120)로 형성된 피메일커넥터부(100), 상기 제1,2피메일커넥터(110,120) 각각이 체결되도록 카 시트 내부에 설치되는 제1,2메일커넥터(210,220)로 형성된 메일커넥터부(200) 및 상기 피메일커넥터부(100) 및 상기 메일커넥터부(200) 중 어느 하나의 내부에 형성되는 방향맞춤돌기(310)와, 다른 하나의 내부에 상기 위치맞춤돌기의 위치에 대응하여 형성되어 상기 방향맞춤돌기(310)가 안착되는 방향맞춤홈(320)으로 형성되는 방향맞춤부(300)를 포함하고, 상기 방향맞춤돌기(310)는 상기 제1,2피메일커넥터(110,120) 또는 상기 제1,2메일커넥터(210,220) 각각의 형성되되, 서로 같은 방향으로 배치되어 상기 헤드레스트(1)의 조립 방향을 가이드하는 것을 특징으로 한다.1 to 13 , the connector 10 for a vehicle headrest according to an embodiment of the present invention includes first and second female connectors installed at each end of the installation part 2 of the headrest 1 ( The female connector part 100 formed of 110 and 120), and the male connector part 200 formed of the first and second male connectors 210 and 220 installed inside the car seat so that the first and second female connectors 110 and 120 are respectively fastened. and a direction alignment protrusion 310 formed inside any one of the female connector unit 100 and the male connector unit 200, and formed corresponding to the position of the alignment protrusion inside the other. and a direction alignment portion 300 formed of a direction alignment groove 320 in which the alignment projection 310 is seated, and the alignment projection 310 is the first and second female connectors 110 and 120 or the second alignment projection. Each of the first and second male connectors 210 and 220 is formed and disposed in the same direction to guide the assembly direction of the headrest 1 .

본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는 헤드레스트(1)의 설치부(2)에 피메일커넥터부(100)가 설치되고, 카 시트 내부에 메일커넥터부(200)가 설치되어 헤드레스트(1)의 장착과 동시에 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)를 연결하여 보다 간단하고 정확히 조립이 가능하다.In the connector 10 for a headrest of a vehicle of the present invention, the female connector part 100 is installed in the installation part 2 of the headrest 1, and the male connector part 200 is installed inside the car seat, so that the head As the rest 1 is mounted, the female connector part 100 and the male connector part 200 are connected at the same time to enable simpler and more accurate assembly.

피메일커넥터부(100)는 헤드레스트(1)의 설치부(2)의 각 말단에 설치되는 제1,2피메일커넥터(110,120)로 형성되고, 이때 제1,2피메일커넥터(110,120)부(100) 동일한 형상을 가지되 헤드레스트(1)를 중심으로 서로 같은 방향으로 조립되어 내측에 형성되는 방향맞춤부(300)에 의해 헤드레스트(1)의 오삽입을 방지한다.The female connector part 100 is formed of first and second female connectors 110 and 120 installed at each end of the installation part 2 of the headrest 1, and in this case, the first and second female connectors 110 and 120. The part 100 has the same shape, but is assembled in the same direction with the headrest 1 as the center to prevent erroneous insertion of the headrest 1 by the alignment part 300 formed inside.

구체적으로 헤드레스트(1)의 설치부(2)는 한 쌍으로 형성되어 결합방향(X)으로 연장되고, 한 쌍의 설치부(2) 중 어느 하나의 말단에는 제1피메일커넥터(110)가 설치되며, 다른 하나의 말단에는 제2피메일커넥터(120)가 설치된다.Specifically, the installation part 2 of the headrest 1 is formed as a pair and extends in the coupling direction (X), and at one end of the pair of installation parts 2, a first female connector 110 is formed. is installed, and the second female connector 120 is installed at the other end.

또한 제1,2피메일커넥터(110,120)의 외측으로는 제1코드가이드(400)와의 조립 위치를 가이드하는 제3돌기부(130)와 제4돌기부(140)가 각각 형성되고, 제1코드가이드(400)의 체결홈에 체결 고정되는 절개된 제1조립날개(150)가 형성된다.In addition, a third protrusion 130 and a fourth protrusion 140 for guiding an assembly position with the first code guide 400 are formed outside the first and second female connectors 110 and 120, respectively, and the first code guide The cut-out first assembly wing 150 that is fastened and fixed to the fastening groove of 400 is formed.

이때 제3돌기부(130)와 제4돌기부(140)는 서로 다른 형상을 가져, 제3돌기부(130)는 제1-1위치맞춤부(411)에만 안착되고, 제4돌기부(140)는 제1-2위치맞춤부(412)에만 안착되도록 하여, 동일한 형상을 갖는 제1,2피메일커넥터(110,120)의 배치 방향에 따라 제1코드가이드(400)와의 조립 위치를 가이드할 수 있도록 한다.At this time, the third protrusion 130 and the fourth protrusion 140 have different shapes, so that the third protrusion 130 is seated only on the 1-1 aligning portion 411, and the fourth protrusion 140 is The assembly position with the first code guide 400 can be guided according to the arrangement direction of the first and second female connectors 110 and 120 having the same shape by allowing them to be seated only on the 1-2 alignment part 412 .

또한 제1,2피메일커넥터(110,120)는 결합방향(X)을 관통하여 복수의 피메일단자(170)가 체결되는 구획된 제1연결공간(160)이 형성되고, 제1연결공간(160)의 일 측을 개방하여 체결된 피메일단자(170)를 추가적으로 고정하는 피메일TPA(180)를 조립하여 보다 안정적으로 전기적 연결을 한다.In addition, the first and second female connectors 110 and 120 pass through the coupling direction X to form a partitioned first connection space 160 to which a plurality of female terminals 170 are fastened, and the first connection space 160 ) by opening one side of the female TPA 180 for additionally fixing the fastened female terminal 170, thereby making electrical connection more stable.

일 예의 제3돌기부(130)와 제4돌기부(140)는 결합방향(X)으로 연장되어 형성되되, 제3돌기부(130)의 넓이가 제4돌기부(140)의 넓이보다 크게 형성되고, 제3돌기부(130)와 제4돌기부(140)는 서로 반대되는 방향에 형성되어 제1조립날개(150)와 제1조립홀(420)의 위치를 맞춰 제1,2피메일커넥터(110,120)를 조립하는 경우에도 제3돌기부(130)가 제1-2위치맞춤부(412)에 걸려 제1코드가이드(400)와 조립 되지 않도록 한다.An example of the third protrusion 130 and the fourth protrusion 140 is formed to extend in the coupling direction (X), the width of the third protrusion 130 is formed larger than the width of the fourth protrusion 140, The third protrusion 130 and the fourth protrusion 140 are formed in opposite directions to align the positions of the first assembly wing 150 and the first assembly hole 420 to connect the first and second female connectors 110 and 120 to each other. Even when assembling, the third protrusion 130 is caught by the 1-2 aligning part 412 so as not to be assembled with the first code guide 400 .

또한 제1조립날개(150)는 제1,2피메일커넥터(110,120)의 외측면의 일부가 절개되어 외팔보로 형성되되 결합방향(X)의 전방에서 후방으로 갈수록 그 단면적의 넓이가 점진적으로 감소되는 제1조립돌기(151)가 형성되어 제1,2피메일커넥터(110,120)와 제1코드가이드(400) 조립 시 제1조립날개(150)가 탄성 변형되면서 삽입되되 제1조립돌기(151)가 제1조립홀(420)에 안착되면 제1조립날개(150)가 탄성복원력에 복귀하면서 걸림 고정된다.In addition, the first assembling wing 150 is formed as a cantilever by cutting a portion of the outer surfaces of the first and second female connectors 110 and 120, and the width of the cross-sectional area gradually decreases from the front to the rear in the coupling direction (X). The first assembly protrusion 151 is formed to be inserted while the first assembly wing 150 is elastically deformed when the first and second female connectors 110 and 120 and the first code guide 400 are assembled. ) is seated in the first assembly hole 420, the first assembly wing 150 is locked while returning to the elastic restoring force.

다시 말해, 제1,2피메일커넥터(110,120)는 동일한 형상을 가지되, 제1코드가이드(400)에 조립되는 방향을 달리하여 방향맞춤부(300)가 특정 위치에서만 상보적으로 결합하도록 하여 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)의 오삽입을 방지하고, 조립 과정에서 발생될 수 있는 피메일단자(170)와 메일단자(250)의 손상을 방지한다.In other words, the first and second female connectors 110 and 120 have the same shape, but by changing the assembly direction to the first code guide 400 so that the aligning part 300 is complementary only in a specific position. It prevents erroneous insertion of the female connector part 100 and the male connector part 200, and prevents damage to the female terminal 170 and the male terminal 250 that may occur during the assembly process.

메일커넥터부(200)는 제1,2피메일커넥터(110,120) 각각이 체결되도록 카 시트 내부에 설치되는 제1,2메일커넥터(210,220)로 형성되고, 내측으로 결합방향(X)을 관통하여 메일단자(250)가 체결되는 구획된 제2연결공간(240)이 형성되고, 제2연결공간(240)의 일 측을 개방하여 체결된 메일단자(250)를 추가적으로 고정하는 메일TPA(260)가 조립되며, 제2연결공간(240)은 제1연결공간(160)과 연통되어 피메일단자(170)와 메일단자(250)가 전기적으로 연결되는 공간을 제공한다.The male connector part 200 is formed of the first and second male connectors 210 and 220 installed inside the car seat so that the first and second female connectors 110 and 120 are respectively fastened, and penetrates in the coupling direction (X) to the inside. A partitioned second connection space 240 to which the male terminal 250 is fastened is formed, and one side of the second connection space 240 is opened to additionally fix the fastened male terminal 250 to the male TPA 260 . is assembled, and the second connection space 240 communicates with the first connection space 160 to provide a space in which the female terminal 170 and the male terminal 250 are electrically connected.

이때 제2메일커넥터(210)에는 제2-1위치맞춤부(531)와 상보적으로 결합되는 제2요입부(211)가 형성되고, 제1메일커넥터에는 제2-2위치맞춤부(532)와 상보적으로 결합되는 제2돌기부(221)가 형성되며, 제1,2메일커넥터(210,220)의 외측으로 절개되어 제2코드가이드(500)에 걸림 고정되는 제2조립날개(230)가 형성된다.At this time, the second concave portion 211 is formed in the second male connector 210 to be complementary to the 2-1 aligning portion 531, and the 2-2 second aligning portion 532 is formed in the first male connector. ) and a second protrusion 221 complementarily coupled to each other is formed, and the second assembly wing 230 cut to the outside of the first and second male connectors 210 and 220 to be caught and fixed to the second code guide 500 is provided. is formed

이에 따라 제2메일커넥터(210)는 제2-1코드가이드(510)에만 조립되고, 제1메일커넥터는 제2-2코드가이드(520)에만 조립될 수 있어 제1,2메일커넥터(210,220) 내부에 체결되는 메일단자(250)에 의해 형성되는 회로를 서로 달리하여 적용 회로수를 현저히 증가시킬 수 있다.Accordingly, the second male connector 210 can be assembled only to the 2-1 code guide 510, and the first male connector can be assembled only to the 2-2 code guide 520, so that the first and second male connectors 210 and 220 are assembled. ) By varying the circuit formed by the male terminal 250 fastened therein, the number of applied circuits can be significantly increased.

또한 제2조립날개(230)는 제1,2메일커넥터(210,220)의 외측면의 일부가 절개되어 외팔보로 형성되되 결합방향(X)의 전방에서 후방으로 갈수록 그 단면적의 넓이가 점진적으로 감소되는 제2조립돌기(231)가 형성되어 제1,2메일커넥터(210,220)와 제2코드가이드(500) 조립 시 제2조립날개(230)가 탄성 변형되면서 삽입되되 제2조립돌기(231)가 제2조립홀(540)에 안착되면 제2조립날개(230)가 탄성복원력에 복귀하면서 걸림 고정된다.In addition, the second assembly wing 230 is formed as a cantilever by cutting a portion of the outer surfaces of the first and second male connectors 210 and 220, and the width of the cross-sectional area is gradually reduced from the front to the rear in the coupling direction (X). The second assembling protrusion 231 is formed so that when assembling the first and second male connectors 210 and 220 and the second code guide 500, the second assembling wing 230 is elastically deformed and inserted into the second assembling protrusion 231 When seated in the second assembly hole 540, the second assembly wing 230 is caught and fixed while returning to the elastic restoring force.

일 예의 메일커넥터부(200)는 제2메일커넥터(210)의 외측으로 결합방향(X)을 따라 연장되되 일부가 요입되는 제2요입부(211)가 형성되어 제2요입부(211)와 상보적으로 결합되는 제1돌기부(5311)가 형성된 제2-1코드가이드(510)에만 결합되도록 하고, 제1메일커넥터의 외측으로 결합방향(X)을 따라 연장된 제2돌기부(221)가 형성되어 제2돌기부(221)와 상보적으로 결합되는 제1요입부(5321)가 형성된 제2-2코드가이드(520)에만 결합되도록 한다.The male connector part 200 of an example is extended along the coupling direction X to the outside of the second male connector 210, and a second recessed part 211 is formed, and the second recessed part 211 and the second recessed part 211 are formed. The second protrusion 221 extending along the coupling direction X to the outside of the first male connector is coupled only to the 2-1 code guide 510 in which the first protrusion 5311 to be coupled to each other is formed. The first concave portion 5321 formed and complementary to the second protrusion portion 221 is coupled only to the 2-2 code guide 520 in which it is formed.

다시 말해 제2메일커넥터(210)와 제2-2코드가이드(520)가 결합되는 경우에는 제1요입부(5321)의 양측으로 형성되는 연장된 부분과 제2-2코드가이드(520)의 전방부가 맞닿고, 제1메일커넥터와 제2-1코드가이드(510)가 결합되는 경우에는 제2돌기부(221)와 제1돌기부(5311)가 맞닿아 오삽입을 방지하여 작업성을 높이는 동시에 회수를 증가시켜 사용자에게 다양한 기능을 제공한다.In other words, when the second male connector 210 and the 2-2 code guide 520 are coupled, the extended portion formed on both sides of the first concave portion 5321 and the 2-2 code guide 520 are combined. When the front part abuts and the first male connector and the 2-1 code guide 510 are coupled, the second protrusion 221 and the first protrusion 5311 come into contact to prevent erroneous insertion and improve workability at the same time. By increasing the number of times, various functions are provided to users.

방향맞춤부(300)는 피메일커넥터부(100) 및 메일커넥터부(200) 중 어느 하나의 내부에 형성되는 방향맞춤돌기(310)와, 다른 하나에 형성되어 방향맞춤돌기(310)가 안착되는 방향맞춤홈(320)으로 형성되어 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)의 결합에 의해 형성되는 다수의 회로가 안정적으로 연결되도록 상기 피메일커넥터부(100)와 상기 메일커넥부의 조립 방향을 가이드한다.The direction alignment portion 300 includes a direction alignment protrusion 310 formed inside any one of the female connector unit 100 and the male connector unit 200 , and a direction alignment projection 310 formed on the other one to be seated. The female connector part 100 and the male connector are formed with a direction alignment groove 320 that becomes Guide the assembly direction of the unit.

여기서 본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는 피메일커넥터부(100)에 방향맞춤돌기(310)가 형성되고, 메일커넥터부(200)에 방향맞춤홈(320)이 형성될 수 있으나, 이하에서는 설명의 편의를 위하여 도면에 개시된 바와 같이 방향맞춤홈(320)이 형성되고, 메일커넥터부(200)에 방향맞춤돌기(310)가 형성되는 일 예를 기준으로 설명하도록 한다.Here, in the connector 10 for a headrest of a vehicle of the present invention, a direction alignment protrusion 310 is formed in the female connector unit 100 and a direction alignment groove 320 may be formed in the male connector unit 200 , but , For convenience of description, the following description will be based on an example in which the orientation groove 320 is formed and the orientation alignment protrusion 310 is formed in the male connector part 200 as shown in the drawings.

방향맞춤돌기(310)는 제1,2메일커넥터(210,220) 각각의 내부에 형성되되, 메일커넥터부(200)가 제2코드가이드(500)부에 조립된 상태에서 제2메일커넥터(210)에 형성된 방향맞춤돌기(310)의 방향과 제1메일커넥터에 형성된 방향맞춤돌기(310)의 방향이 서로 같도록 배치된다.The direction alignment protrusion 310 is formed inside each of the first and second male connectors 210 and 220, and the second male connector 210 in a state in which the male connector 200 is assembled to the second code guide 500 part. The direction of the alignment protrusion 310 formed on the first male connector is arranged so that the direction of the alignment projection 310 formed on the first male connector is the same.

구체적으로 방향맞춤돌기(310)는 결합방향(X)으로 연장되되, 서로 다른 넓이는 갖는 제1,2방향맞춤돌기(310)로 형성되고, 이에 따라 방향맞춤홈(320) 또한 서로 다른 폭을 갖는 제1,2방향맞춤홈(320)으로 형성되어 제1방향맞춤돌기(311)와 제1방향맞춤홈(321) 및 제2방향맞춤돌기(312)와 제2방향맞춤홈(322)이 서로 동일한 방향에 배치되는 경우에는 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)가 서로 결합되나, 제1방향맞춤돌기(311)와 제2방향맞춤홈(322) 및 제2방향맞춤돌기(312)와 제1방향맞춤홈(321)이 서로 동일한 방향에 배치되는 경우에는 제2방향맞춤홈(322)의 폭보다 ??게 형성되는 제1방향맞춤돌기(311)의 넓이에 의해 걸림 고정되어 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)가 결합되지 않는다.Specifically, the direction alignment protrusion 310 is extended in the coupling direction (X), and is formed of first and second direction alignment projections 310 having different widths, and accordingly, the alignment grooves 320 also have different widths. It is formed of first and second direction alignment grooves 320 having a first direction alignment protrusion 311 , a first direction alignment groove 321 , and a second direction alignment projection 312 and a second direction alignment groove 322 . When disposed in the same direction, the female connector part 100 and the male connector part 200 are coupled to each other, but the first alignment protrusion 311 , the second alignment groove 322 and the second alignment projection When the 312 and the first alignment groove 321 are arranged in the same direction as each other, it is caught by the width of the first alignment projection 311 formed to be larger than the width of the second alignment groove 322 . It is fixed so that the female connector part 100 and the male connector part 200 are not coupled.

따라서 헤드레스트(1)가 올바른 방향으로 조립되는 경우에는 제1방향맞춤돌기(311)와 제1방향맞춤홈(321) 및 제2방향맞춤돌기(312)와 제2방향맞춤홈(322)이 같은 방향에 배치되나, 헤드레스트(1)가 반대 방향으로 조립되는 경우에는 제1방향맞춤돌기(311)와 제2방향맞춤홈(322) 및 제2방향맞춤돌기(312)와 제1방향맞춤홈(321)이 같이 방향으로 배치되어 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)가 결합될 수 없어 작업자가 보다 직관적으로 오삽입을 인식할 수 있도록 하여 작업성 및 생산성을 향상시키는 효과를 갖는다.Therefore, when the headrest 1 is assembled in the correct direction, the first alignment projection 311, the first alignment groove 321, and the second alignment projection 312 and the second alignment groove 322 are Although disposed in the same direction, when the headrest 1 is assembled in the opposite direction, the first alignment projection 311, the second alignment groove 322, and the second alignment projection 312 and the first alignment The groove 321 is arranged in the same direction, so that the female connector part 100 and the male connector part 200 cannot be coupled, so that the operator can more intuitively recognize the erroneous insertion, thereby improving workability and productivity. has

이는 제1,2피메일커넥터(110,120)가 동일하게 형성되되, 헤드레스트(1)의 중심을 기준으로 서로 같은 방향으로 배치되면서 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)의 조립 방향으로 가이드하여 오삽입에 의해 형성되는 회로오류를 방지하고, 내부에 미리 설치된 제1,2메일커넥터(210,220)가 정위치에 설치되었는지 여부를 추가적으로 확인할 수 있다.In this case, the first and second female connectors 110 and 120 are formed identically, and the female connector part 100 and the male connector part 200 are assembled in the same direction as the center of the headrest 1 is arranged in the same direction. to prevent a circuit error formed by erroneous insertion, and it is possible to additionally check whether the first and second male connectors 210 and 220 installed in advance are installed in the correct positions.

또한 본 발명의 일실시 예의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는 피메일커넥터부(100)가 설치부(2)의 말단에 조립되고 카 시트 내부에 메일커넥터부(200)가 형성되는 것으로 구체화하였으나, 필요에 따라 설치부(2)의 말단에 메일커넥터부(200)가 형성되고, 카 시트 내부에 피메일커넥터부(100)가 형성될 수 있은 자명하다.In addition, in the connector 10 for a vehicle headrest according to an embodiment of the present invention, the female connector part 100 is assembled at the distal end of the installation part 2 and the male connector part 200 is formed inside the car seat. However, it is self-evident that the male connector part 200 is formed at the end of the installation part 2 as necessary, and the female connector part 100 can be formed inside the car seat.

제1코드가이드(400)는 설치부(2)의 말단에 형성되어, 제1,2피메일커넥터(110,120)의 조립 방향을 가이드하는 것으로, 피메일커넥터부(100)의 외측에 형성된 제3,4돌기부와 상보적으로 결합되는 제1위치맞춤부(410)가 형성된다. The first code guide 400 is formed at the distal end of the installation part 2 to guide the assembly directions of the first and second female connectors 110 and 120 , and is formed on the outside of the female connector part 100 . , A first alignment portion 410 that is complementarily coupled to the 4 protrusion is formed.

다시 말해 제1코드가이드(400)는 설치부(2)의 말단에 피메일커넥터부(100)를 고정하기 위한 구성으로, 설명의 편의를 위하여 별도의 명칭으로 정의하였으나, 설치부(2)의 말단에 일체로 형성될 수 있으며, 필요에 따라서는 별물로도 구성될 수 있다.In other words, the first code guide 400 is a configuration for fixing the female connector part 100 to the end of the installation part 2 , and has been defined as a separate name for convenience of explanation, but the It may be integrally formed at the end, and if necessary, it may also be configured as a separate product.

구체적으로 제1,2피메일커넥터(110,120)와 조립되는 각각의 제1코드가이드(400)는 제1위치맞춤부(410)는 제3돌기부(130)가 안착되는 제1-2위치맞춤부(412)와 제4돌기부(140)가 안착되는 제2-2위치맞춤부(532)가 형성되어 제1,2피메일커넥터(110,120)를 헤드레스트(1)의 중심을 기준으로 서로 대칭되도록 배치시켜 미리 설계된 제1,2메일커넥터(210,220)와 결합되도록 한다.Specifically, in each of the first cord guides 400 assembled with the first and second female connectors 110 and 120 , the first alignment portion 410 is a first-second alignment portion on which the third protrusion 130 is seated. The 2-2 positioning portion 532 on which the 412 and the fourth protrusion 140 are seated is formed so that the first and second female connectors 110 and 120 are symmetrical to each other based on the center of the headrest 1 Arranged so as to be coupled to the pre-designed first and second mail connectors (210, 220).

이를 위해 제1코드가이드(400)는 결합방향(X)을 따라 피메일커넥터부(100)가 수용되는 제1수용공간(430)이 형성되고, 말단부에는 제1,2피메일커넥터(110,120)의 외측에 형성된 제1날개돌기가 안착되는 제1조립홀(420)이 형성되어 별도의 고정 부재 없이 스냅핏 방식을 통해 제1,2피메일커넥터(110,120)를 쉽게 조립할 수 있도록 하여 작업성을 향상 효과를 극대화한다.To this end, the first code guide 400 has a first accommodating space 430 in which the female connector part 100 is accommodated along the coupling direction X, and the first and second female connectors 110 and 120 at the distal end thereof. The first assembly hole 420 in which the first wing protrusion formed on the outside of the hood is seated is formed so that the first and second female connectors 110 and 120 can be easily assembled through a snap-fit method without a separate fixing member, thereby improving workability. Maximize the improvement effect.

제2코드가이드(500)는 메일커넥터부(200)의 외측에 조립되어 제1,2메일커넥터(210,220)의 조립 위치를 가이드하는 것으로, 메일커넥터부(200)의 외측에 형성된 제2요입부(211)와 제2돌기부(221)와 상보적으로 결합되는 제2위치맞춤부(530)가 형성된다.The second code guide 500 is assembled on the outside of the male connector part 200 to guide the assembly positions of the first and second male connectors 210 and 220 , and a second concave portion formed on the outside of the male connector part 200 . A second alignment portion 530 complementary to the 211 and the second protrusion 221 is formed.

구체적으로 제2코드가이드(500)는 제2메일커넥터(210)와 조립되는 제2-1코드가이드(510)와, 제1메일커넥터와 조립되는 제2-2코드가이드(520)로 형성되고, 이를 위해 제2-1,2-2코드가이드의 일 측에는 서로 다른 형상을 가지는 제2위치맞춤부(530)가 형성되고, 타 측에는 결합방향(X)으로 연장된 연장부(550)가 형성된다.Specifically, the second code guide 500 is formed of a 2-1 code guide 510 assembled with the second male connector 210, and a 2-2 code guide 520 assembled with the first male connector, and , To this end, a second alignment portion 530 having a different shape is formed on one side of the 2-1, 2-2 code guide, and an extension portion 550 extending in the coupling direction (X) is formed on the other side. do.

제2위치맞춤부(530)는 제2-1코드가이드(510)의 외측으로 제2요입부(211)와 상보적으로 결합되는 제1돌기부(5311)가 형성된 제2-1위치맞춤부(531)와, 제2-2코드가이드(520)의 외측으로 제2돌기부(221)와 상보적으로 결합되는 제1요입부(5321)가 형성된 제2-2위치맞춤부(532)로 형성되어 제1,2메일커넥터(210,220) 각각이 미리 설계된 위치에 설치되도록 한다.The second aligning part 530 is a 2-1 aligning part having a first protrusion 5311 complementarily coupled to the second concave part 211 to the outside of the 2-1 code guide 510 ( 531) and the 2-2 second alignment part 532 formed with a first concave part 5321 complementarily coupled to the second protrusion part 221 to the outside of the 2-2 code guide 520, Each of the first and second mail connectors 210 and 220 is installed at a previously designed position.

또한 타측으로 연장된 연장부(550)는 제1,2메일커넥터(210,220)의 조립 방향을 가이드하여 정방향으로 조립되는 경우에는 제2위치맞춤부(530)의 반대편에 위치하여 메일커넥터부(200)와 제2코드가이드(500)의 결합에 간섭을 발생시키지 않으나, 제1,2메일커넥터(210,220)가 반대방향으로 조립되는 경우에는 제2위치맞춤부(530)와 간섭을 발생시켜 메일커넥터부(200)와 제2코드가이드(500)가 결합되지 않도록 한다.In addition, the extension part 550 extending to the other side guides the assembly direction of the first and second male connectors 210 and 220 and is positioned on the opposite side of the second alignment part 530 to guide the assembly direction of the first and second male connectors 210 and 220 to the male connector part 200 when assembled in the forward direction. ) and the second code guide 500 do not interfere with the coupling, but when the first and second male connectors 210 and 220 are assembled in opposite directions, they interfere with the second alignment part 530 to generate the male connector. The part 200 and the second code guide 500 are not coupled to each other.

다시 말해 제2위치맞춤부(530)는 제1,2메일커넥터(210,220)의 설치 위치 즉 미리 지정된 제2코드가이드(500)와 조립되는지 여부를 판단할 수 있도록 하며, 연장부(550)는 제1,2메일커넥터(210,220)가 제2코드가이드(500)에 조립되는 방향 즉 미리 지정된 제2코드가이드(500)에 조립되는 경우에도 정방향으로 조립되는지 여부를 판단할 수 있도록 하여 다수의 회로를 정확하게 연결하며, 이때 작업피로도를 낮춰 제품 생산성 또한 향상시키는 효과를 갖는다.In other words, the second alignment unit 530 allows it to be determined whether the first and second mail connectors 210 and 220 are installed at the installation position, that is, whether assembled with the second code guide 500 designated in advance, and the extension unit 550 is A plurality of circuits can be determined so that it can be determined whether the first and second male connectors 210 and 220 are assembled in the direction in which they are assembled to the second code guide 500 , that is, even when they are assembled in a predetermined second code guide 500 . is connected accurately, and at this time, it has the effect of lowering work fatigue and improving product productivity.

이를 위해 제2코드가이드(500)는 결합방향(X)을 따라 메일커넥터부(200)가 수용되는 제2수용공간(560)이 형성되고, 말단부에는 제1,2메일커넥터(210,220)의 외측에 형성된 제2날개돌기가 안착되는 제2조립홀(540)이 형성되어 별도의 고정 부재 없이 스냅핏 방식을 통해 제1,2메일커넥터(210,220)를 쉽게 조립할 수 있도록 하여 작업성을 향상 효과를 극대화한다.To this end, in the second code guide 500, a second accommodating space 560 in which the male connector 200 is accommodated is formed along the coupling direction X, and at the distal end of the first and second male connectors 210 and 220, the outer side The second assembling hole 540, on which the second wing protrusion formed is formed, is formed so that the first and second male connectors 210 and 220 can be easily assembled through a snap-fit method without a separate fixing member, thereby improving workability. Maximize it.

본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는, 도 14에 도시된 바와 같이, 피메일단자(170)가 제1코드가이드(400)의 내부에서 연장된 상태로 피메일커넥터부(100)에 체결되고, 피메일커넥터부(100) 또한 제1코드가이드(400)에 조립되며, 메일단자(250)는 메일커넥터부(200)에 체결된 상태로 제2코드가이드(500)에 조립된 상태에서 카 시트 내부에 설치된다.As shown in FIG. 14 , the connector 10 for a headrest of a vehicle according to the present invention has a female connector part 100 in a state in which the female terminal 170 is extended from the inside of the first code guide 400 . is fastened to, the female connector part 100 is also assembled to the first code guide 400 , and the male terminal 250 is assembled to the second code guide 500 in a state where it is fastened to the male connector part 200 . It is installed inside the car seat in this state.

이에 따라 작업자는 헤드레스트(1)의 설치부(2)를 카 시트에 장착시키 동시에 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)를 전기적으로 연결할 수 있어 헤드레스트(1)의 조립 공정을 매우 간단하게 하고, 필요 부품 수 및 생산에 소요되는 시간을 절감하여 생산성을 현저히 향상시킨다.Accordingly, the operator can attach the installation part 2 of the headrest 1 to the car seat and at the same time electrically connect the female connector part 100 and the male connector part 200 to the assembly process of the headrest 1 is very simple, and the number of parts required and the time required for production are reduced, thereby significantly improving productivity.

따라서 본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는 설치부(2)의 삽입만으로 피메일커넥터와 메일커넥터는 전기적으로 연결하여 조립 공정을 간소화하고, 별도의 고정 구조 또는 공정을 제외할 수 있어 필요한 부품 수 및 생산 시간을 감소하여 제품 생산성을 현저히 향상시킨다.Therefore, in the connector 10 for a vehicle headrest of the present invention, the female connector and the male connector are electrically connected only by inserting the installation part 2 to simplify the assembly process, and a separate fixing structure or process can be excluded. It significantly improves product productivity by reducing the number of parts required and production time.

또한 고정 구조를 삭제함에 따라 공간 활용도가 높아져 종래 보다 더 많은 회로수를 형성할 수 있어 사용자에게 다양한 기능을 제공하고, 이때 회로를 정확하고 안정적으로 연결할 수 있는 다양한 구조를 가져 제품의 신뢰성을 향상시키는 동시에 오삽입에 의한 손상을 근본적으로 차단하여 신뢰성 향상 효과를 극대화한다.In addition, as the fixed structure is deleted, the space utilization increases, and more circuits can be formed than before, providing various functions to users, and at this time, various structures that can connect circuits accurately and stably to improve product reliability. At the same time, the effect of improving reliability is maximized by fundamentally blocking damage caused by incorrect insertion.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적을 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것은 본 발명의 보호범위에 속한다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been exemplarily described, but the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those that can be appropriately changed within the scope described in the claims belong to the protection scope of the present invention. .

1 차량의 헤드레스트 2 설치부
10 차량의 헤드레스트용 커넥터
100 피메일커넥터부 110 제1피메일커넥터
120 제2피메일커넥터 130 제3요입부
140 제4요입부 150 제1조립날개
151 제1조립돌기 160 제1연결공간
170 피메일단자 180 피메일TPA
200 메일커넥터부 210 제2메일커넥터
211 제2요입부 220 제1메일커넥터
221 제2돌기부 230 제2조립날개
231 제2조립돌기 240 제2연결공간
250 메일단자 260 메일TPA
300 방향맞춤부 310 방향맞춤돌기
311 제1방향맞춤돌기 312 제2방향맞춤돌기
320 방향맞춤홈 321 제1방향맞춤홈
322 제2방향맞춤홈
400 제1코드가이드 410 제1위치맞춤부
411 제1-1위치맞춤부 412 제1-2위치맞춤부
420 제1조립홀 430 제1수용공간
500 제2코드가이드 510 제2-1코드가이드
520 제2-2코드가이드 530 제2위치맞춤부
531 제2-1위치맞춤부 5311 제1돌기부
532 제2-2위치맞춤부 5321 제1요입부
540 제2조립홀 550 연장부
560 제2수용공간1 Vehicle headrest 2 Mounting part
10 Connector for vehicle headrest
100 Female connector part 110 First female connector
120 2nd female connector 130 3rd concave inlet
140 4th concave part 150 1st assembly wing
151 1st assembly protrusion 160 1st connection space
170 female terminal 180 female TPA
200 Mail connector part 210 Second mail connector
211 2nd concave inlet 220 1st mail connector
221 second protrusion 230 second assembly wing
231 2nd assembly protrusion 240 2nd connection space
250 mail terminal 260 mail TPA
300 Directional Alignment 310 Directional Alignment Projection
311 First direction alignment projection 312 Second direction alignment projection
320 Alignment groove 321 First alignment groove
322 2nd direction alignment groove
400 1st code guide 410 1st positioning part
411 1-1 positioning part 412 1-2 positioning part
420 1st assembly hall 430 1st accommodation space
500 Second Code Guide 510 Second Code Guide
520 2nd 2-2 code guide 530 2nd positioning part
531 2-1 positioning part 5311 first protrusion part
532 2nd 2nd positioning part 5321 1st concave inlet part
540 2nd assembly hole 550 extension
560 2nd accommodation space

Claims (6)

헤드레스트의 설치부의 각 말단에 설치되는 제1,2피메일커넥터로 형성된 피메일커넥터부;
상기 제1,2피메일커넥터 각각이 체결되도록 카 시트 내부에 설치되는 제1,2메일커넥터로 형성된 메일커넥터부; 및
상기 피메일커넥터부 및 상기 메일커넥터부 중 어느 하나의 내부에 형성되는 방향맞춤돌기와, 다른 하나의 내부에 상기 위치맞춤돌기의 위치에 대응하여 형성되어 상기 방향맞춤돌기가 안착되는 방향맞춤홈으로 형성되는 방향맞춤부;를 포함하고,
상기 방향맞춤돌기는
상기 제1,2피메일커넥터 또는 상기 제1,2메일커넥터 각각의 형성되되, 서로 같은 방향으로 배치되어 상기 헤드레스트의 조립 방향을 가이드하는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 커넥터.
a female connector part formed of first and second female connectors installed at each end of the installation part of the headrest;
a male connector part formed of first and second male connectors installed inside the car seat so that the first and second female connectors are respectively fastened; and
A directional alignment protrusion formed inside any one of the female connector part and the male connector part, and a directional alignment groove formed in the other one corresponding to the position of the positioning protrusion to seat the directional alignment protrusion. Including;
The orientation protrusion is
A connector for a vehicle headrest, wherein each of the first and second female connectors or the first and second male connectors is formed and disposed in the same direction to guide the assembly direction of the headrest.
 제1항에 있어서,
상기 제1,2피메일커넥터 또는 상기 제1,2메일커넥터 각각에 형성된 상기 방향맞춤돌기는
서로 다른 크기를 갖는 제1,2방향맞춤돌기로 형성되고,
상기 방향맞춤홈 또한
상기 제1,2방향맞춤돌기에 대응하여 서로 다른 크기를 갖는 제1,2방향맞춤홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 커넥터.
According to claim 1,
The orientation protrusion formed on each of the first and second female connectors or the first and second male connectors is
It is formed with first and second directional alignment projections having different sizes,
The orientation groove is also
The connector for a vehicle headrest, characterized in that the first and second direction alignment grooves having different sizes are formed corresponding to the first and second direction alignment projections.
 제2항에 있어서,
상기 설치부의 말단부에 형성되어, 상기 제1,2피메일커넥터의 조립 방향을 가이드하는 제1위치맞춤부 형성된 제1코드가이드; 및
상기 메일커넥터부의 외측에 조립되고, 상기 제1,2메일커넥터의 조립 위치를 가이드하는 제2위치맞춤부가 일 측에 형성된 제2코드가이드;를 더 포함하고,
상기 제1,2피메일커넥터 각 외측에 조립되는 상기 제1코드가이드는
상기 제1위치맞춤돌기가 서로 대칭되도록 배치되어 상기 제1,2피메일커넥터가 서로 반대방향으로 고정되고, 상기 제1,2방향맞춤돌기가 서로 다른 방향으로 배치되며,
상기 제1,2메일커넥터 각 외측에 조립되는 상기 제2코드가이드는
상기 제2위치맞춤부가 동일 방향으로 배치되되, 서로 다른 형상으로 가져 상기 제1,2메일커넥터 중 어느 하나와 조립되도록 하여 상기 제1,2 방향맞춤돌기의 각 위치에 대응하여 상기 제1,2위치맞춤홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 커넥터.
3. The method of claim 2,
a first code guide formed at the distal end of the installation part and formed with a first alignment part for guiding the assembly direction of the first and second female connectors; and
A second code guide assembled on the outside of the male connector part and formed on one side of the second aligning part for guiding the assembly positions of the first and second male connectors is further included;
The first code guide assembled on the outside of each of the first and second female connectors is
The first alignment protrusions are arranged symmetrically to each other so that the first and second female connectors are fixed in opposite directions, and the first and second direction alignment projections are arranged in different directions,
The second code guide assembled on the outside of each of the first and second male connectors is
The second alignment parts are disposed in the same direction, have different shapes, and are assembled with any one of the first and second male connectors to correspond to the respective positions of the first and second alignment protrusions. A connector for a vehicle headrest, characterized in that a positioning groove is formed.
 제3항에 있어서,
상기 제2위치맞춤부는
결합방향으로 연장된 제1돌기부를 갖는 제2-1위치맞춤부와, 결합방향으로 요입된 제1요입부를 갖는 제2-2위치맞춤부로 형성되고,
상기 제1,2메일커넥터는
어느 하나에 상기 제1돌기부가 안착되는 제2요입부가 형성되고, 다른 하나에는 결합방향으로 연장되어 상기 제1요입부에 안착되는 제2돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 커넥터.
4. The method of claim 3,
The second positioning unit
It is formed of a 2-1 aligning part having a first protrusion extending in the engaging direction, and a 2-2 aligning part having a first concave indenting in the engaging direction,
The first and second mail connectors are
A connector for a vehicle headrest, characterized in that a second concave portion on which the first protrusion is seated is formed, and a second protrusion extending in the coupling direction to be seated on the first concave portion is formed on one side.
 제3항에 있어서,
상기 제2코드가이드는
타 측으로 상기 제2요입부 또는 상기 제2돌기부와 간섭되어 상기 제1,2메일커넥터의 조립 방향을 가이드하는 연장부가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 커넥터.
4. The method of claim 3,
The second code guide is
The connector for a vehicle headrest, characterized in that the second concave portion or the second protrusion interferes with the other side to further form an extension for guiding the assembly direction of the first and second male connectors.
 제3항에 있어서,
상기 제1,2코드가이드는
말단부에 대향하여 한 쌍으로 형성되는 조립홀이 각각 형성되고,
상기 제1,2피메일커넥터 및 상기 제1,2메일커넥터는
외측면에서 절개되어 상기 조립홀에 걸림 고정되는 한 쌍의 조립날개가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 커넥터.4. The method of claim 3,
The first and second code guides are
Assembling holes formed in a pair opposite to the distal end are respectively formed,
The first and second female connectors and the first and second male connectors are
A connector for a vehicle headrest, characterized in that a pair of assembling wings that are cut from the outer surface and fixed to the assembly hole are respectively formed.
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