KR102481781B1 - Vehicle headrest connector - Google Patents

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Abstract

본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터는 헤드레스트의 설치부의 각 말단에 설치되는 제1,2피메일커넥터로 형성된 피메일커넥터부; 상기 제1,2피메일커넥터 각각이 체결되도록 카 시트 내부에 설치되는 제1,2메일커넥터로 형성된 메일커넥터부; 및 상기 피메일커넥터부 및 상기 메일커넥터부 중 어느 하나의 내부에 형성되는 방향맞춤돌기와, 다른 하나의 내부에 상기 위치맞춤돌기의 위치에 대응하여 형성되어 상기 방향맞춤돌기가 안착되는 방향맞춤홈으로 형성되는 방향맞춤부;를 포함하고, 상기 방향맞춤돌기는 상기 제1,2피메일커넥터 또는 상기 제1,2메일커넥터 각각의 형성되되, 서로 같은 방향으로 배치되어 상기 헤드레스트의 조립 방향을 가이드하는 것을 특징으로 하여, 설치를 용이하게 하고, 커넥터의 오조립을 방지하여 보다 향상된 제품 신뢰성을 제공한다.A connector for a headrest of a vehicle of the present invention includes a female connector portion formed of first and second female connectors installed at each end of a headrest installation portion; a male connector part formed of first and second male connectors installed inside the car seat to fasten the first and second female connectors; And a direction alignment protrusion formed inside any one of the female connector part and the male connector part, and a direction alignment groove formed corresponding to the position of the position alignment protrusion inside the other one and in which the direction alignment protrusion is seated. The direction adjusting protrusions are formed on the first and second female connectors or on the first and second male connectors, and are arranged in the same direction to guide the assembly direction of the headrest. Characterized in that, it facilitates installation and prevents misassembly of the connector to provide more improved product reliability.

Description

차량의 헤드레스트용 커넥터{Vehicle headrest connector}Connector for headrest of vehicle {Vehicle headrest connector}

본 발명의 커넥터에 관한 것으로, 차량의 헤드레스트에 장착되어 전기적인 연결을 중계하는 차량의 헤드레스트용 커넥터이다.The connector of the present invention relates to a connector for a headrest of a vehicle that is mounted on a headrest of a vehicle and relays an electrical connection.

차량의 내부에는 다양한 전장부품이 설치되며, 이러한 전장부품으로 전원을 공급하거나, 전기적인 신호를 전달하기 위하여 다수의 커넥터가 사용된다. 최근 들어 사용자의 편의를 위하여 차량 내부에 다양한 기능이 추가되면서 사용되는 커넥터의 수가 증가하였으며, 이에 따라 최근 자동차에 사용되는 커넥터는 소형화 실현 및 커넥터의 결합을 용이하게 하기 위한 새로운 구조에 대한 필요성이 대두되었다.Various electrical components are installed inside the vehicle, and a plurality of connectors are used to supply power to these electrical components or transmit electrical signals. Recently, as various functions have been added to the interior of a vehicle for user convenience, the number of connectors used has increased. Accordingly, the need for a new structure for miniaturization and easy coupling of connectors has emerged. It became.

종래 차량의 헤드레스트용 커넥터는 체결 전 클립으로 조립하여 체결 후 마운팅으로 고정하거나, 체결 후 별도의 브라켓을 삽입하여 고정하였으며, 장착공간이 매우 협소하여 작업성이 현저히 저하되는 문제점이 있었다.Conventional vehicle headrest connectors are assembled with clips before fastening and fixed by mounting after fastening, or by inserting and fixing separate brackets after fastening.

또한 조립 공간 확보를 위하여 커넥터 크기를 증가시키는 것에 한계가 있었으며, 이에 따라 다양한 기능을 추가가 어렵다는 문제점이 있었다.In addition, there was a limit to increasing the size of the connector to secure assembly space, and accordingly, there was a problem that it was difficult to add various functions.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 새로운 커넥터 구조를 개시하여 설치를 용이하게 하는 동시에 커넥터의 오삽입을 방지하여 보다 향상된 제품 신뢰성을 갖는 차량의 헤드레스트용 커넥터를 제공하는 것을 목적으로 한다.Embodiments of the present invention have been made to solve the above problems, and a new connector structure is disclosed to facilitate installation, and at the same time, a connector for a headrest of a vehicle having improved product reliability by preventing mis-insertion of the connector. intended to provide

본 발명의 일실시 예의 차량의 헤드레스트용 커넥터는 헤드레스트의 설치부의 각 말단에 설치되는 제1,2피메일커넥터로 형성된 피메일커넥터부; 상기 제1,2피메일커넥터 각각이 체결되도록 카 시트 내부에 설치되는 제1,2메일커넥터로 형성된 메일커넥터부; 및 상기 피메일커넥터부 및 상기 메일커넥터부 중 어느 하나의 내부에 형성되는 방향맞춤돌기와, 다른 하나의 내부에 상기 위치맞춤돌기의 위치에 대응하여 형성되어 상기 방향맞춤돌기가 안착되는 방향맞춤홈으로 형성되는 방향맞춤부;를 포함하고, 상기 방향맞춤돌기는 상기 제1,2피메일커넥터 또는 상기 제1,2메일커넥터 각각의 형성되되, 서로 같은 방향으로 배치되어 상기 헤드레스트의 조립 방향을 가이드하는 것을 특징으로 한다.A connector for a headrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a female connector portion formed of first and second female connectors installed at each end of a headrest installation portion; a male connector part formed of first and second male connectors installed inside the car seat to fasten the first and second female connectors; And a direction alignment protrusion formed inside any one of the female connector part and the male connector part, and a direction alignment groove formed corresponding to the position of the position alignment protrusion inside the other one and in which the direction alignment protrusion is seated. The direction adjusting protrusions are formed on the first and second female connectors or on the first and second male connectors, and are arranged in the same direction to guide the assembly direction of the headrest. It is characterized by doing.

상기 제1,2피메일커넥터 또는 상기 제1,2메일커넥터 각각에 형성된 상기 방향맞춤돌기는 서로 다른 크기를 갖는 제1,2방향맞춤돌기로 형성될 수 있으며, 상기 방향맞춤홈 또한 상기 제1,2방향맞춤돌기에 대응하여 서로 다른 크기를 갖는 제1,2방향맞춤홈이 형성될 수 있다.The direction-aligning protrusions formed on the first and second female connectors or the first and second male connectors may be formed as first and second direction-aligning protrusions having different sizes, and the direction-aligning groove may also include the first and second direction-aligning protrusions. , Corresponding to the two directional matching protrusions, first and second directional matching grooves having different sizes may be formed.

상기 설치부의 말단부에 형성되어, 상기 제1,2피메일커넥터의 조립 방향을 가이드하는 제1위치맞춤부 형성된 제1코드가이드; 및 상기 메일커넥터부의 외측에 조립되고, 상기 제1,2메일커넥터의 조립 위치를 가이드하는 제2위치맞춤부가 일 측에 형성된 제2코드가이드;를 더 포함할 수 있으며, 상기 제1,2피메일커넥터 각 외측에 조립되는 상기 제1코드가이드는 상기 제1위치맞춤돌기가 서로 대칭되도록 배치되어 상기 제1,2피메일커넥터가 서로 반대방향으로 고정되고, 상기 제1,2방향맞춤돌기가 서로 다른 방향으로 배치될 수 있으며, 상기 제1,2메일커넥터 각 외측에 조립되는 상기 제2코드가이드는 상기 제2위치맞춤부가 동일 방향으로 배치되되, 서로 다른 형상으로 가져 상기 제1,2메일커넥터 중 어느 하나와 조립되도록 하여 상기 제1,2 방향맞춤돌기의 각 위치에 대응하여 상기 제1,2위치맞춤홈이 형성될 수 있다.a first cord guide formed at a distal end of the installation part and having a first positioning part for guiding an assembly direction of the first and second female connectors; And a second cord guide assembled to the outer side of the male connector part and formed on one side of a second positioning portion for guiding the assembly position of the first and second male connectors. In the first cord guide assembled on each outer side of the male connector, the first alignment protrusions are disposed symmetrically to each other so that the first and second female connectors are fixed in opposite directions, and the first and second directional alignment protrusions It can be arranged in different directions, and the second cord guide assembled on the outside of each of the first and second male connectors has the second alignment part disposed in the same direction and has a different shape, so that the first and second mail connectors have different shapes. The first and second alignment grooves may be formed to correspond to respective positions of the first and second direction alignment protrusions by assembling with one of the connectors.

상기 제2위치맞춤부는 결합방향으로 연장된 제1돌기부를 갖는 제2-1위치맞춤부와, 결합방향으로 요입된 제1요입부를 갖는 제2-2위치맞춤부로 형성될 수 있으며, 상기 제1,2메일커넥터는 어느 하나에 상기 제1돌기부가 안착되는 제2요입부가 형성되고, 다른 하나에는 결합방향으로 연장되어 상기 제1요입부에 안착되는 제2돌기부가 형성될 수 있다.The second alignment portion may be formed of a 2-1 alignment portion having a first protrusion extending in the coupling direction and a 2-2 alignment portion having a first concave inlet recessed in the coupling direction. , The 2 male connector may have a second concave portion on which the first protrusion is seated, and a second protrusion extending in a coupling direction and seated on the first concave portion on the other one.

상기 제2코드가이드는 타 측으로 상기 제2요입부 또는 상기 제2돌기부와 간섭되어 상기 제1,2메일커넥터의 조립 방향을 가이드하는 연장부가 더 형성될 수 있다.The second cord guide may further include an extension portion to guide an assembly direction of the first and second male connectors by interfering with the second concave portion or the second protrusion to the other side.

상기 제1,2코드가이드는 말단부에 대향하여 한 쌍으로 형성되는 조립홀이 각각 형성될 수 있으며, 상기 제1,2피메일커넥터 및 상기 제1,2메일커넥터는 외측면에서 절개되어 상기 조립홀에 걸림 고정되는 한 쌍의 조립날개가 각각 형성될 수 있다.The first and second cord guides may have assembly holes formed as a pair to face each other at the distal end, and the first and second female connectors and the first and second male connectors are cut out from the outer surface to perform the assembly. A pair of assembly wings that are fixed to the hole may be formed, respectively.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.As described above, according to the problem solving means of the present invention, various effects including the following can be expected. However, the present invention is not established when all of the following effects are exerted.

본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터는 헤드레스트의 설치부가 체결됨과 동시에 커넥터가 연결되는 구조를 가져 별도의 커넥터 연결 공정을 제외할 수 있어 작업성을 현저히 향상시키는 효과를 갖는다.The connector for a headrest of a vehicle of the present invention has a structure in which the installation part of the headrest is fastened and the connector is connected at the same time, so that a separate connector connection process can be excluded, thereby significantly improving workability.

또한 서로 상보적으로 결합되는 다양한 구조를 구비하여 헤드레스트의 조립 방향을 가이드하고, 각 피메일커넥터부와 메일커넥터부의 고정 위치, 체결 방향 등을 가이드하여 오삽입 및 조립 과정에서 발생하는 피메일단자와 메일단자의 손상을 방지하여 작업자의 작업성 및 제품의 신뢰성 향상 효과를 극대화한다.In addition, various complementary structures are provided to guide the assembly direction of the headrest, and guide the fixing position and fastening direction of each female connector and male connector to prevent mis-insertion and female terminals that occur during the assembly process. It maximizes the workability of the operator and the reliability improvement effect of the product by preventing damage to the male and female terminals.

또한 차량의 헤드레스트용 커넥터를 고정하는 별도의 고정 구조를 필요로 하지 않아 제품의 원감를 절감하는 동시에 협소 공간 내 적용 회로수를 증가시켜 사용자의 편의성을 향상시키는 효과를 가는다.In addition, it does not require a separate fixing structure to fix the connector for the headrest of the vehicle, reducing the sense of originality of the product and at the same time increasing the number of applied circuits in a small space to improve user convenience.

도 1은 본 발명의 일실시 예의 차량의 헤드레스트용 커넥터의 사시도.
도 2는 도 1의 차량의 헤드레스트를 분리한 사시도.
도 3은 도 2에서 헤드레스트를 제외한 분해 사시도.
도 4(a)는 도 3의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터가 올바르게 결합된 상태의 사시도, 도 4(b)는 도 3의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터가 오삽입된 상태의 사시도.
도 5(a)는 도 2의 Ⅴ-Ⅴ 방향의 단면도.
도 6(a)는 도 3의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터의 확대도, 도 6(b)는 도 6(a) 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 결합된 상태의 사시도.
도 7은 도 6(b)의 Ⅶ-Ⅶ 방향의 단면도.
도 8(a)는 도 6의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 오삽입된 상태를 도시한 도면이고, 도 8(b)는 도 6의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 반대위치에서 삽입된 상태를 도시한 도면.
도 9(a)는 도 3의 제1,2피메일커넥터의 사시도, 도 9(b)는 도 9(a)의 저면도.
도 10(a)는 도 3의 제1,2메일커넥터의 사시도, 도 10(b)는 도 10(a)의 평면도.
도 11은 도 3의 제1피메일커넥터와 제2메일커넥터가 결합된 상태의 사시도.
도 12(a)는 도 12의 ⅩⅢ-ⅩⅢ 방향의 단면도, 도 12(b)는 도 12(a)의 제1피메일커넥터와 제2메일커넥터가 오삽입된 상태를 도시한 단면도.
도 13은 본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터의 조립 순서를 도시한 도면.1 is a perspective view of a connector for a headrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a perspective view of a separated headrest of the vehicle of Figure 1;
Figure 3 is an exploded perspective view excluding the headrest in Figure 2;
4(a) is a perspective view of a state in which the first cord guide and the first and second female connectors of FIG. 3 are correctly coupled, and FIG. 4(b) is the first cord guide and the first and second female connectors of FIG. 3 Perspective view with false insertion.
5(a) is a cross-sectional view in the V-V direction of FIG. 2;
Fig. 6 (a) is an enlarged view of the second code guide and first and second male connectors of Fig. 3, Fig. 6 (b) is a state in which the second code guide and first and second male connectors of Fig. 6 (a) are coupled perspective view of
Fig. 7 is a cross-sectional view in the direction VII-VII of Fig. 6(b);
8(a) is a view showing a state in which the second code guide and first and second male connectors of FIG. 6 are incorrectly inserted, and FIG. 8 (b) is a view showing the second code guide and first and second male connectors of FIG. 6 A drawing showing the state where the connector is inserted in the opposite position.
Figure 9 (a) is a perspective view of the first and second female connectors of Figure 3, Figure 9 (b) is a bottom view of Figure 9 (a).
Figure 10 (a) is a perspective view of the first and second male connectors of Figure 3, Figure 10 (b) is a plan view of Figure 10 (a).
11 is a perspective view of a state in which the first female connector and the second male connector of FIG. 3 are coupled;
Fig. 12 (a) is a cross-sectional view in the direction XIII-XIII of Fig. 12, and Fig. 12 (b) is a cross-sectional view showing a state in which the first female connector and the second male connector of Fig. 12 (a) are incorrectly inserted.
13 is a view showing an assembly sequence of a connector for a headrest of a vehicle according to the present invention.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세히 설명하도록 한다. 다만 본 발명의 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위해 생략한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, in the description of the present invention, detailed descriptions of well-known functions or configurations are omitted in order not to obscure the subject matter of the present invention.

또한 설명의 편의를 위해 도면에 일부에 2축을 표시하고, X축 방향은 결합방향으로, Y축 방향은 반경방향으로 정의하고, 피메일커넥터부와 메일커넥터부가 결합되는 위치를 전방으로 그 반대 방향은 후방으로 정의한다.In addition, for convenience of explanation, two axes are indicated in some parts of the drawing, the X-axis direction is defined as the coupling direction, and the Y-axis direction is defined as the radial direction, and the position where the female connector part and the male connector part are coupled is forward and vice versa. is defined as backward.

도 1은 본 발명의 일실시 예의 차량의 헤드레스트용 커넥터의 사시도이고, 도 2는 도 1의 차량의 헤드레스트를 분리한 사시도이다.1 is a perspective view of a connector for a headrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view of the headrest of FIG. 1 in which the vehicle headrest is separated.

도 3은 도 2에서 헤드레스트를 제외한 분해 사시도이고, 도 4(a)는 도 3의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터의 확대도이며, 도 4(a)는 도 3의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터가 올바르게 결합된 상태의 사시도이고, 도 4(b)는 도 3의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터가 오삽입된 상태의 사시도이며, 도 5(b)는 도 4의 제1코드가이드와 제1,2피메일커넥터가 반대위치에서 삽입된 상태를 도시한 도면이다. 도 6(a)는 도 3의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터의 확대도이고, 도 6(b)는 도 6(a) 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 결합된 상태의 사시도이며, 도 7은 도 6(b)의 Ⅶ-Ⅶ 방향의 단면도이고, 도 8(a)는 도 6의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 오삽입된 상태를 도시한 도면이고, 도 8(b)는 도 6의 제2코드가이드와 제1,2메일커넥터가 반대위치에서 삽입된 상태를 도시한 도면이다.3 is an exploded perspective view of FIG. 2 excluding the headrest, FIG. 4 (a) is an enlarged view of the first cord guide and first and second female connectors of FIG. 3, and FIG. 1 is a perspective view of a state in which the cord guide and the first and second female connectors are properly coupled, and FIG. 4 (b) is a perspective view of a state in which the first cord guide and the first and second female connectors of FIG. 3 are incorrectly inserted, 5(b) is a view showing a state in which the first cord guide and the first and second female connectors of FIG. 4 are inserted at opposite positions. Figure 6 (a) is an enlarged view of the second code guide and the first and second male connectors of Figure 3, Figure 6 (b) is a combination of the second code guide and the first and second male connectors of Figure 6 (a) FIG. 7 is a cross-sectional view in the direction VII-VII of FIG. 6 (b), and FIG. 8 (a) shows a state in which the second cord guide and the first and second male connectors of FIG. 6 are incorrectly inserted. FIG. 8(b) is a view showing a state in which the second cord guide and the first and second male connectors of FIG. 6 are inserted in opposite positions.

도 9(a)는 도 3의 제1,2피메일커넥터의 사시도이고, 도 9(b)는 도 9(a)의 저면도이며, 도 10(a)는 도 3의 제1,2메일커넥터의 사시도이고, 도 10(b)는 도 10(a)의 평면도이며, 도 11은 도 3의 제1피메일커넥터와 제2메일커넥터가 결합된 상태의 사시도이고, 도 12(a)는 도 12의 ⅩⅢ-ⅩⅢ 방향의 단면도이며, 도 12(b)는 도 12(a)의 제1피메일커넥터와 제2메일커넥터가 오삽입된 상태를 도시한 단면도이고, 도 13은 본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터의 조립 순서를 도시한 도면이다.9(a) is a perspective view of the first and second female connectors of FIG. 3, FIG. 9(b) is a bottom view of FIG. 9(a), and FIG. 10(a) is the first and second male connectors of FIG. A perspective view of a connector, FIG. 10 (b) is a plan view of FIG. 10 (a), FIG. 11 is a perspective view of a state in which the first female connector and the second male connector of FIG. 3 are coupled, and FIG. 12 (a) is a perspective view of a connector. 12 is a cross-sectional view in the direction XIII-XIII, and FIG. 12 (b) is a cross-sectional view showing a state in which the first female connector and the second male connector of FIG. 12 (a) are incorrectly inserted, and FIG. It is a drawing showing the assembly sequence of the connector for the headrest of the vehicle.

도 1 내지 도 13을 참조하면, 본 발명의 일실시 예의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는 헤드레스트(1)의 설치부(2)의 각 말단에 설치되는 제1,2피메일커넥터(110,120)로 형성된 피메일커넥터부(100), 상기 제1,2피메일커넥터(110,120) 각각이 체결되도록 카 시트 내부에 설치되는 제1,2메일커넥터(210,220)로 형성된 메일커넥터부(200) 및 상기 피메일커넥터부(100) 및 상기 메일커넥터부(200) 중 어느 하나의 내부에 형성되는 방향맞춤돌기(310)와, 다른 하나의 내부에 상기 방향맞춤돌기(310)의 위치에 대응하여 형성되어 상기 방향맞춤돌기(310)가 안착되는 방향맞춤홈(320)으로 형성되는 방향맞춤부(300)를 포함하고, 상기 방향맞춤돌기(310)는 상기 제1,2피메일커넥터(110,120) 또는 상기 제1,2메일커넥터(210,220) 각각의 형성되되, 서로 같은 방향으로 배치되어 상기 헤드레스트(1)의 조립 방향을 가이드하는 것을 특징으로 한다.1 to 13, the connector 10 for a headrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes first and second female connectors installed at each end of the installation part 2 of the headrest 1 ( 110 and 120) and the male connector part 200 formed of first and second male connectors 210 and 220 installed inside the car seat so that the first and second female connectors 110 and 120 are fastened, respectively. And corresponding to the position of the orientation-aligning protrusion 310 formed inside any one of the female connector part 100 and the male connector part 200, and the orientation-aligning projection 310 inside the other one. It includes an orientation adjusting portion 300 formed as an orientation groove 320 in which the orientation projection 310 is seated, and the orientation projection 310 is connected to the first and second female connectors 110 and 120. Alternatively, each of the first and second male connectors 210 and 220 is formed and disposed in the same direction to guide the assembly direction of the headrest 1.

본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는 헤드레스트(1)의 설치부(2)에 피메일커넥터부(100)가 설치되고, 카 시트 내부에 메일커넥터부(200)가 설치되어 헤드레스트(1)의 장착과 동시에 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)를 연결하여 보다 간단하고 정확히 조립이 가능하다.In the connector 10 for a headrest of a vehicle according to the present invention, the female connector unit 100 is installed in the installation unit 2 of the headrest 1, and the male connector unit 200 is installed inside the car seat to head the headrest. Simultaneously with the mounting of the rest 1, the female connector unit 100 and the male connector unit 200 are connected, so that assembly can be performed more simply and accurately.

피메일커넥터부(100)는 헤드레스트(1)의 설치부(2)의 각 말단에 설치되는 제1,2피메일커넥터(110,120)로 형성되고, 이때 제1,2피메일커넥터(110,120)부(100) 동일한 형상을 가지되 헤드레스트(1)를 중심으로 서로 같은 방향으로 조립되어 내측에 형성되는 방향맞춤부(300)에 의해 헤드레스트(1)의 오삽입을 방지한다.The female connector unit 100 is formed of first and second female connectors 110 and 120 installed at each end of the installation unit 2 of the headrest 1, and at this time, the first and second female connectors 110 and 120 The parts 100 have the same shape, but are assembled in the same direction with the headrest 1 as the center, and the erroneous insertion of the headrest 1 is prevented by the orientation fitting part 300 formed on the inside.

구체적으로 헤드레스트(1)의 설치부(2)는 한 쌍으로 형성되어 결합방향(X)으로 연장되고, 한 쌍의 설치부(2) 중 어느 하나의 말단에는 제1피메일커넥터(110)가 설치되며, 다른 하나의 말단에는 제2피메일커넥터(120)가 설치된다.Specifically, the installation parts 2 of the headrest 1 are formed as a pair and extend in the coupling direction X, and at one end of the pair of installation parts 2, the first female connector 110 is installed, and the second female connector 120 is installed at the other end.

또한 제1,2피메일커넥터(110,120)의 외측으로는 제1코드가이드(400)와의 조립 위치를 가이드하는 제3돌기부(130)와 제4돌기부(140)가 각각 형성되고, 제1코드가이드(400)의 체결홈에 체결 고정되는 절개된 제1조립날개(150)가 형성된다.In addition, a third protrusion 130 and a fourth protrusion 140 are formed outside the first and second female connectors 110 and 120 to guide the assembly position with the first cord guide 400, respectively, and the first cord guide The incised first assembly wing 150 fastened and fixed to the fastening groove of (400) is formed.

이때 제3돌기부(130)와 제4돌기부(140)는 서로 다른 형상을 가져, 제3돌기부(130)는 제1-1위치맞춤부(411)에만 안착되고, 제4돌기부(140)는 제1-2위치맞춤부(412)에만 안착되도록 하여, 동일한 형상을 갖는 제1,2피메일커넥터(110,120)의 배치 방향에 따라 제1코드가이드(400)와의 조립 위치를 가이드할 수 있도록 한다.At this time, the third protrusion 130 and the fourth protrusion 140 have different shapes, so the third protrusion 130 is seated only on the 1-1 alignment portion 411, and the fourth protrusion 140 is It is seated only on the 1-2 alignment part 412 so that the assembly position with the first cord guide 400 can be guided according to the arrangement direction of the first and second female connectors 110 and 120 having the same shape.

또한 제1,2피메일커넥터(110,120)는 결합방향(X)을 관통하여 복수의 피메일단자(170)가 체결되는 구획된 제1연결공간(160)이 형성되고, 제1연결공간(160)의 일 측을 개방하여 체결된 피메일단자(170)를 추가적으로 고정하는 피메일TPA(180)를 조립하여 보다 안정적으로 전기적 연결을 한다.In addition, the first and second female connectors 110 and 120 pass through in the coupling direction X to form a partitioned first connection space 160 into which a plurality of female terminals 170 are fastened, and the first connection space 160 ) is opened and a female TPA 180 additionally fixing the fastened female terminal 170 is assembled to make a more stable electrical connection.

일 예의 제3돌기부(130)와 제4돌기부(140)는 결합방향(X)으로 연장되어 형성되되, 제3돌기부(130)의 넓이가 제4돌기부(140)의 넓이보다 크게 형성되고, 제3돌기부(130)와 제4돌기부(140)는 서로 반대되는 방향에 형성되어 제1조립날개(150)와 제1조립홀(420)의 위치를 맞춰 제1,2피메일커넥터(110,120)를 조립하는 경우에도 제3돌기부(130)가 제1-2위치맞춤부(412)에 걸려 제1코드가이드(400)와 조립 되지 않도록 한다.An example of the third protrusion 130 and the fourth protrusion 140 are formed extending in the coupling direction (X), the width of the third protrusion 130 is formed larger than the width of the fourth protrusion 140, The three protrusions 130 and the fourth protrusion 140 are formed in opposite directions to align the first assembly wing 150 and the first assembly hole 420 to form the first and second female connectors 110 and 120. Even when assembling, the third protrusion 130 is caught by the 1-2 alignment portion 412 so as not to be assembled with the first cord guide 400.

또한 제1조립날개(150)는 제1,2피메일커넥터(110,120)의 외측면의 일부가 절개되어 외팔보로 형성되되 결합방향(X)의 전방에서 후방으로 갈수록 그 단면적의 넓이가 점진적으로 감소되는 제1조립돌기(151)가 형성되어 제1,2피메일커넥터(110,120)와 제1코드가이드(400) 조립 시 제1조립날개(150)가 탄성 변형되면서 삽입되되 제1조립돌기(151)가 제1조립홀(420)에 안착되면 제1조립날개(150)가 탄성복원력에 복귀하면서 걸림 고정된다.In addition, the first assembly wing 150 is formed as a cantilever by cutting a part of the outer surface of the first and second female connectors 110 and 120, and the cross-sectional area of the first assembly wing 150 gradually decreases from the front to the rear in the coupling direction (X). When the first and second female connectors 110 and 120 and the first cord guide 400 are assembled, the first assembly wing 150 is elastically deformed and inserted into the first assembly protrusion 151. ) is seated in the first assembly hole 420, the first assembly wing 150 is engaged and fixed while returning to the elastic restoring force.

다시 말해, 제1,2피메일커넥터(110,120)는 동일한 형상을 가지되, 제1코드가이드(400)에 조립되는 방향을 달리하여 방향맞춤부(300)가 특정 위치에서만 상보적으로 결합하도록 하여 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)의 오삽입을 방지하고, 조립 과정에서 발생될 수 있는 피메일단자(170)와 메일단자(250)의 손상을 방지한다.In other words, the first and second female connectors 110 and 120 have the same shape, but the direction in which they are assembled to the first cord guide 400 is different so that the orientation fitting part 300 is complementaryly coupled only at a specific position. Incorrect insertion of the female connector unit 100 and the male connector unit 200 is prevented, and damage to the female terminal 170 and the male terminal 250 that may occur during the assembly process is prevented.

메일커넥터부(200)는 제1,2피메일커넥터(110,120) 각각이 체결되도록 카 시트 내부에 설치되는 제1,2메일커넥터(210,220)로 형성되고, 내측으로 결합방향(X)을 관통하여 메일단자(250)가 체결되는 구획된 제2연결공간(240)이 형성되고, 제2연결공간(240)의 일 측을 개방하여 체결된 메일단자(250)를 추가적으로 고정하는 메일TPA(260)가 조립되며, 제2연결공간(240)은 제1연결공간(160)과 연통되어 피메일단자(170)와 메일단자(250)가 전기적으로 연결되는 공간을 제공한다.The male connector unit 200 is formed of the first and second male connectors 210 and 220 installed inside the car seat so that the first and second female connectors 110 and 120 are fastened, respectively, and penetrates the coupling direction X to the inside. A mail TPA 260 in which a partitioned second connection space 240 to which the male terminal 250 is fastened is formed, and one side of the second connection space 240 is opened to additionally fix the fastened male terminal 250 is assembled, and the second connection space 240 communicates with the first connection space 160 to provide a space in which the female terminal 170 and the male terminal 250 are electrically connected.

이때 제2메일커넥터(210)에는 제2-1위치맞춤부(531)와 상보적으로 결합되는 제2요입부(211)가 형성되고, 제1메일커넥터에는 제2-2위치맞춤부(532)와 상보적으로 결합되는 제2돌기부(221)가 형성되며, 제1,2메일커넥터(210,220)의 외측으로 절개되어 제2코드가이드(500)에 걸림 고정되는 제2조립날개(230)가 형성된다.At this time, the second male connector 210 is formed with a second concave inlet 211 complementaryly coupled to the 2-1 alignment portion 531, and the 2-2 alignment portion 532 is formed in the first male connector 210. ) and a second protrusion 221 coupled complementaryly to the first and second male connectors 210 and 220 are cut out and the second assembly wing 230 hooked and fixed to the second cord guide 500 is formed. is formed

이에 따라 제2메일커넥터(210)는 제2-1코드가이드(510)에만 조립되고, 제1메일커넥터는 제2-2코드가이드(520)에만 조립될 수 있어 제1,2메일커넥터(210,220) 내부에 체결되는 메일단자(250)에 의해 형성되는 회로를 서로 달리하여 적용 회로수를 현저히 증가시킬 수 있다.Accordingly, the second male connector 210 is assembled only to the 2-1 cord guide 510, and the first male connector can be assembled only to the 2-2 cord guide 520, so that the first and second male connectors 210 and 220 ) The number of applied circuits can be remarkably increased by making the circuits formed by the male terminal 250 fastened therein different from each other.

또한 제2조립날개(230)는 제1,2메일커넥터(210,220)의 외측면의 일부가 절개되어 외팔보로 형성되되 결합방향(X)의 전방에서 후방으로 갈수록 그 단면적의 넓이가 점진적으로 감소되는 제2조립돌기(231)가 형성되어 제1,2메일커넥터(210,220)와 제2코드가이드(500) 조립 시 제2조립날개(230)가 탄성 변형되면서 삽입되되 제2조립돌기(231)가 제2조립홀(540)에 안착되면 제2조립날개(230)가 탄성복원력에 복귀하면서 걸림 고정된다.In addition, the second assembly wing 230 is formed as a cantilever by cutting a part of the outer surface of the first and second male connectors 210 and 220, and the width of its cross-sectional area gradually decreases from the front to the rear in the coupling direction (X) The second assembling protrusion 231 is formed so that when the first and second male connectors 210 and 220 and the second cord guide 500 are assembled, the second assembling wing 230 is elastically deformed and inserted. When seated in the second assembly hole 540, the second assembly wing 230 is engaged and fixed while returning to the elastic restoring force.

일 예의 메일커넥터부(200)는 제2메일커넥터(210)의 외측으로 결합방향(X)을 따라 연장되되 일부가 요입되는 제2요입부(211)가 형성되어 제2요입부(211)와 상보적으로 결합되는 제1돌기부(5311)가 형성된 제2-1코드가이드(510)에만 결합되도록 하고, 제1메일커넥터의 외측으로 결합방향(X)을 따라 연장된 제2돌기부(221)가 형성되어 제2돌기부(221)와 상보적으로 결합되는 제1요입부(5321)가 형성된 제2-2코드가이드(520)에만 결합되도록 한다.An example of the male connector part 200 is formed with a second concave inlet 211 that extends along the coupling direction X to the outside of the second male connector 210 and is partially concave, so that the second concave inlet 211 and The second protrusion 221 is coupled only to the 2-1 cord guide 510 on which the complementary first protrusion 5311 is formed and extends along the coupling direction X to the outside of the first male connector. It is formed so that it is coupled only to the 2-2 cord guide 520 in which the first concave inlet 5321 coupled complementaryly to the second protrusion 221 is formed.

다시 말해 제2메일커넥터(210)와 제2-2코드가이드(520)가 결합되는 경우에는 제1요입부(5321)의 양측으로 형성되는 연장된 부분과 제2-2코드가이드(520)의 전방부가 맞닿고, 제1메일커넥터와 제2-1코드가이드(510)가 결합되는 경우에는 제2돌기부(221)와 제1돌기부(5311)가 맞닿아 오삽입을 방지하여 작업성을 높이는 동시에 회수를 증가시켜 사용자에게 다양한 기능을 제공한다.In other words, when the second male connector 210 and the 2-2 cord guide 520 are coupled, the extension formed on both sides of the first concave inlet 5321 and the 2-2 cord guide 520 When the front part abuts and the first male connector and the 2-1 cord guide 510 are combined, the second protrusion 221 and the first protrusion 5311 abut to prevent mis-insertion and improve workability. By increasing the number of times, it provides various functions to the user.

방향맞춤부(300)는 피메일커넥터부(100) 및 메일커넥터부(200) 중 어느 하나의 내부에 형성되는 방향맞춤돌기(310)와, 다른 하나에 형성되어 방향맞춤돌기(310)가 안착되는 방향맞춤홈(320)으로 형성되어 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)의 결합에 의해 형성되는 다수의 회로가 안정적으로 연결되도록 상기 피메일커넥터부(100)와 상기 메일커넥부의 조립 방향을 가이드한다.In the direction fitting part 300, the direction fitting protrusion 310 formed inside one of the female connector part 100 and the male connector part 200 and the direction fitting protrusion 310 formed on the other one are seated. The female connector part 100 and the male connector part 100 are formed as directional grooves 320 so that a plurality of circuits formed by the combination of the female connector part 100 and the male connector part 200 are stably connected. Guides the assembly direction of parts.

여기서 본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는 피메일커넥터부(100)에 방향맞춤돌기(310)가 형성되고, 메일커넥터부(200)에 방향맞춤홈(320)이 형성될 수 있으나, 이하에서는 설명의 편의를 위하여 도면에 개시된 바와 같이 방향맞춤홈(320)이 형성되고, 메일커넥터부(200)에 방향맞춤돌기(310)가 형성되는 일 예를 기준으로 설명하도록 한다.Here, in the connector 10 for a headrest of a vehicle according to the present invention, an orientation projection 310 may be formed in the female connector part 100 and an orientation groove 320 may be formed in the male connector part 200. , Hereinafter, for convenience of explanation, an example in which the orientation groove 320 is formed as shown in the drawings and the orientation projection 310 is formed in the male connector unit 200 will be described.

방향맞춤돌기(310)는 제1,2메일커넥터(210,220) 각각의 내부에 형성되되, 메일커넥터부(200)가 제2코드가이드(500)부에 조립된 상태에서 제2메일커넥터(210)에 형성된 방향맞춤돌기(310)의 방향과 제1메일커넥터에 형성된 방향맞춤돌기(310)의 방향이 서로 같도록 배치된다.The directional fitting protrusion 310 is formed inside each of the first and second male connectors 210 and 220, and the second male connector 210 in a state in which the male connector part 200 is assembled to the second cord guide part 500 The directions of the orientation projections 310 formed on the first male connector are arranged to be the same as the directions of the orientation projections 310 formed on the first male connector.

구체적으로 방향맞춤돌기(310)는 결합방향(X)으로 연장되되, 서로 다른 넓이는 갖는 제1,2방향맞춤돌기(310)로 형성되고, 이에 따라 방향맞춤홈(320) 또한 서로 다른 폭을 갖는 제1,2방향맞춤홈(320)으로 형성되어 제1방향맞춤돌기(311)와 제1방향맞춤홈(321) 및 제2방향맞춤돌기(312)와 제2방향맞춤홈(322)이 서로 동일한 방향에 배치되는 경우에는 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)가 서로 결합되나, 제1방향맞춤돌기(311)와 제2방향맞춤홈(322) 및 제2방향맞춤돌기(312)와 제1방향맞춤홈(321)이 서로 동일한 방향에 배치되는 경우에는 제2방향맞춤홈(322)의 폭보다 ??게 형성되는 제1방향맞춤돌기(311)의 넓이에 의해 걸림 고정되어 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)가 결합되지 않는다.Specifically, the orientation-aligning protrusion 310 is formed of first and second orientation-aligning projections 310 extending in the coupling direction X but having different widths, and accordingly, the orientation-aligning groove 320 also has different widths. It is formed of the first and second orientation grooves 320 having the first orientation projection 311, the first orientation groove 321, the second orientation projection 312, and the second orientation groove 322. When disposed in the same direction, the female connector part 100 and the male connector part 200 are coupled to each other, but the first orientation projection 311, the second orientation groove 322 and the second orientation projection When the 312 and the first orientation groove 321 are disposed in the same direction, it is caught by the width of the first orientation projection 311 formed to be larger than the width of the second orientation groove 322. It is fixed so that the female connector unit 100 and the male connector unit 200 are not coupled.

따라서 헤드레스트(1)가 올바른 방향으로 조립되는 경우에는 제1방향맞춤돌기(311)와 제1방향맞춤홈(321) 및 제2방향맞춤돌기(312)와 제2방향맞춤홈(322)이 같은 방향에 배치되나, 헤드레스트(1)가 반대 방향으로 조립되는 경우에는 제1방향맞춤돌기(311)와 제2방향맞춤홈(322) 및 제2방향맞춤돌기(312)와 제1방향맞춤홈(321)이 같이 방향으로 배치되어 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)가 결합될 수 없어 작업자가 보다 직관적으로 오삽입을 인식할 수 있도록 하여 작업성 및 생산성을 향상시키는 효과를 갖는다.Therefore, when the headrest 1 is assembled in the correct direction, the first orientation projection 311, the first orientation groove 321, the second orientation projection 312, and the second orientation groove 322 Arranged in the same direction, but when the headrest 1 is assembled in the opposite direction, the first orientation projection 311, the second orientation groove 322, and the second orientation projection 312 and the first orientation alignment Since the grooves 321 are arranged in the same direction, the female connector part 100 and the male connector part 200 cannot be combined, so that the operator can more intuitively recognize erroneous insertion, thereby improving workability and productivity have

이는 제1,2피메일커넥터(110,120)가 동일하게 형성되되, 헤드레스트(1)의 중심을 기준으로 서로 같은 방향으로 배치되면서 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)의 조립 방향으로 가이드하여 오삽입에 의해 형성되는 회로오류를 방지하고, 내부에 미리 설치된 제1,2메일커넥터(210,220)가 정위치에 설치되었는지 여부를 추가적으로 확인할 수 있다.This is because the first and second female connectors 110 and 120 are formed identically, but are arranged in the same direction with respect to the center of the headrest 1, and the assembly direction of the female connector unit 100 and the male connector unit 200 It is possible to prevent a circuit error formed by erroneous insertion by guiding it, and to additionally check whether the first and second male connectors 210 and 220 installed in advance are installed in the correct position.

또한 본 발명의 일실시 예의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는 피메일커넥터부(100)가 설치부(2)의 말단에 조립되고 카 시트 내부에 메일커넥터부(200)가 형성되는 것으로 구체화하였으나, 필요에 따라 설치부(2)의 말단에 메일커넥터부(200)가 형성되고, 카 시트 내부에 피메일커넥터부(100)가 형성될 수 있은 자명하다.In addition, in the connector 10 for a headrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention, the female connector unit 100 is assembled to the end of the installation unit 2 and the male connector unit 200 is formed inside the car seat. However, it is obvious that the male connector part 200 can be formed at the end of the installation part 2 and the female connector part 100 can be formed inside the car seat as needed.

제1코드가이드(400)는 설치부(2)의 말단에 형성되어, 제1,2피메일커넥터(110,120)의 조립 방향을 가이드하는 것으로, 피메일커넥터부(100)의 외측에 형성된 제3,4돌기부와 상보적으로 결합되는 제1위치맞춤부(410)가 형성된다. The first cord guide 400 is formed at the end of the installation part 2 to guide the assembly direction of the first and second female connectors 110 and 120, and a third cord guide formed outside the female connector unit 100. , 4 protrusions and a first alignment portion 410 coupled complementaryly is formed.

다시 말해 제1코드가이드(400)는 설치부(2)의 말단에 피메일커넥터부(100)를 고정하기 위한 구성으로, 설명의 편의를 위하여 별도의 명칭으로 정의하였으나, 설치부(2)의 말단에 일체로 형성될 수 있으며, 필요에 따라서는 별물로도 구성될 수 있다.In other words, the first cord guide 400 is a configuration for fixing the female connector unit 100 to the end of the installation unit 2, and is defined as a separate name for convenience of explanation, but the It can be integrally formed at the end, and can also be configured separately if necessary.

구체적으로 제1,2피메일커넥터(110,120)와 조립되는 각각의 제1코드가이드(400)는 제1위치맞춤부(410)는 제3돌기부(130)가 안착되는 제1-2위치맞춤부(412)와 제4돌기부(140)가 안착되는 제2-2위치맞춤부(532)가 형성되어 제1,2피메일커넥터(110,120)를 헤드레스트(1)의 중심을 기준으로 서로 대칭되도록 배치시켜 미리 설계된 제1,2메일커넥터(210,220)와 결합되도록 한다.Specifically, in each of the first cord guides 400 assembled with the first and second female connectors 110 and 120, the first alignment portion 410 is the first-second alignment portion on which the third protrusion 130 is seated. 2-2 alignment parts 532 on which the 412 and the fourth protrusion 140 are seated are formed so that the first and second female connectors 110 and 120 are symmetrical to each other with respect to the center of the headrest 1. Arranged so as to be combined with the first and second male connectors 210 and 220 designed in advance.

이를 위해 제1코드가이드(400)는 결합방향(X)을 따라 피메일커넥터부(100)가 수용되는 제1수용공간(430)이 형성되고, 말단부에는 제1,2피메일커넥터(110,120)의 외측에 형성된 제1날개돌기가 안착되는 제1조립홀(420)이 형성되어 별도의 고정 부재 없이 스냅핏 방식을 통해 제1,2피메일커넥터(110,120)를 쉽게 조립할 수 있도록 하여 작업성을 향상 효과를 극대화한다.To this end, the first cord guide 400 has a first accommodating space 430 in which the female connector unit 100 is accommodated along the coupling direction X, and the first and second female connectors 110 and 120 are formed at the distal end. A first assembly hole 420 is formed on the outside of the first wing protrusion to be seated, so that the first and second female connectors 110 and 120 can be easily assembled through a snap fit method without a separate fixing member, thereby improving workability. Maximize the improvement effect.

제2코드가이드(500)는 메일커넥터부(200)의 외측에 조립되어 제1,2메일커넥터(210,220)의 조립 위치를 가이드하는 것으로, 메일커넥터부(200)의 외측에 형성된 제2요입부(211)와 제2돌기부(221)와 상보적으로 결합되는 제2위치맞춤부(530)가 형성된다.The second cord guide 500 is assembled on the outside of the male connector part 200 to guide the assembly positions of the first and second male connectors 210 and 220, and the second recess formed on the outside of the male connector part 200. A second alignment portion 530 complementary to 211 and the second protrusion 221 is formed.

구체적으로 제2코드가이드(500)는 제2메일커넥터(210)와 조립되는 제2-1코드가이드(510)와, 제1메일커넥터와 조립되는 제2-2코드가이드(520)로 형성되고, 이를 위해 제2-1,2-2코드가이드의 일 측에는 서로 다른 형상을 가지는 제2위치맞춤부(530)가 형성되고, 타 측에는 결합방향(X)으로 연장된 연장부(550)가 형성된다.Specifically, the second cord guide 500 is formed of a 2-1 cord guide 510 assembled with the second male connector 210 and a 2-2 cord guide 520 assembled with the first male connector, To this end, a second alignment portion 530 having a different shape is formed on one side of the 2-1 and 2-2 cord guides, and an extension portion 550 extending in the coupling direction (X) is formed on the other side. do.

제2위치맞춤부(530)는 제2-1코드가이드(510)의 외측으로 제2요입부(211)와 상보적으로 결합되는 제1돌기부(5311)가 형성된 제2-1위치맞춤부(531)와, 제2-2코드가이드(520)의 외측으로 제2돌기부(221)와 상보적으로 결합되는 제1요입부(5321)가 형성된 제2-2위치맞춤부(532)로 형성되어 제1,2메일커넥터(210,220) 각각이 미리 설계된 위치에 설치되도록 한다.The second positioning part 530 is a 2-1 positioning part formed with a first protrusion 5311 complementary to the second concave inlet 211 outside the 2-1 cord guide 510 ( 531) and the 2-2 alignment portion 532 having a first concave inlet 5321 complementary to the second protrusion 221 to the outside of the 2-2 cord guide 520, Each of the first and second male connectors 210 and 220 is installed at a pre-designed position.

또한 타측으로 연장된 연장부(550)는 제1,2메일커넥터(210,220)의 조립 방향을 가이드하여 정방향으로 조립되는 경우에는 제2위치맞춤부(530)의 반대편에 위치하여 메일커넥터부(200)와 제2코드가이드(500)의 결합에 간섭을 발생시키지 않으나, 제1,2메일커넥터(210,220)가 반대방향으로 조립되는 경우에는 제2위치맞춤부(530)와 간섭을 발생시켜 메일커넥터부(200)와 제2코드가이드(500)가 결합되지 않도록 한다.In addition, the extension part 550 extending to the other side guides the assembly direction of the first and second male connectors 210 and 220, and is located on the opposite side of the second positioning part 530 when assembled in the forward direction, so that the male connector part 200 ) and the second cord guide 500 do not interfere, but when the first and second male connectors 210 and 220 are assembled in opposite directions, interference occurs with the second positioning part 530 so that the male connector The part 200 and the second code guide 500 are not coupled.

다시 말해 제2위치맞춤부(530)는 제1,2메일커넥터(210,220)의 설치 위치 즉 미리 지정된 제2코드가이드(500)와 조립되는지 여부를 판단할 수 있도록 하며, 연장부(550)는 제1,2메일커넥터(210,220)가 제2코드가이드(500)에 조립되는 방향 즉 미리 지정된 제2코드가이드(500)에 조립되는 경우에도 정방향으로 조립되는지 여부를 판단할 수 있도록 하여 다수의 회로를 정확하게 연결하며, 이때 작업피로도를 낮춰 제품 생산성 또한 향상시키는 효과를 갖는다.In other words, the second positioning part 530 determines the installation position of the first and second male connectors 210 and 220, that is, whether or not they are assembled with the pre-specified second cord guide 500, and the extension part 550 It is possible to determine whether the first and second male connectors 210 and 220 are assembled in the forward direction even when assembled in the direction in which the first and second male connectors 210 and 220 are assembled to the second cord guide 500, that is, when assembled to the pre-specified second cord guide 500. Multiple circuits is connected accurately, and at this time, it has the effect of reducing work fatigue and improving product productivity.

이를 위해 제2코드가이드(500)는 결합방향(X)을 따라 메일커넥터부(200)가 수용되는 제2수용공간(560)이 형성되고, 말단부에는 제1,2메일커넥터(210,220)의 외측에 형성된 제2날개돌기가 안착되는 제2조립홀(540)이 형성되어 별도의 고정 부재 없이 스냅핏 방식을 통해 제1,2메일커넥터(210,220)를 쉽게 조립할 수 있도록 하여 작업성을 향상 효과를 극대화한다.To this end, the second cord guide 500 has a second accommodating space 560 in which the male connector unit 200 is accommodated along the coupling direction X, and the outer side of the first and second male connectors 210 and 220 is formed at the distal end. A second assembly hole 540 in which the second wing protrusion is seated is formed so that the first and second male connectors 210 and 220 can be easily assembled through a snap fit method without a separate fixing member, thereby improving workability. Maximize.

본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는, 도 14에 도시된 바와 같이, 피메일단자(170)가 제1코드가이드(400)의 내부에서 연장된 상태로 피메일커넥터부(100)에 체결되고, 피메일커넥터부(100) 또한 제1코드가이드(400)에 조립되며, 메일단자(250)는 메일커넥터부(200)에 체결된 상태로 제2코드가이드(500)에 조립된 상태에서 카 시트 내부에 설치된다.As shown in FIG. 14, the connector 10 for a headrest of a vehicle according to the present invention includes a female connector unit 100 in a state where the female terminal 170 extends from the inside of the first cord guide 400. , the female connector unit 100 is also assembled to the first code guide 400, and the male terminal 250 is assembled to the second code guide 500 while being fastened to the male connector unit 200. It is installed inside the car seat in the state.

이에 따라 작업자는 헤드레스트(1)의 설치부(2)를 카 시트에 장착시키 동시에 피메일커넥터부(100)와 메일커넥터부(200)를 전기적으로 연결할 수 있어 헤드레스트(1)의 조립 공정을 매우 간단하게 하고, 필요 부품 수 및 생산에 소요되는 시간을 절감하여 생산성을 현저히 향상시킨다.Accordingly, the operator can electrically connect the female connector unit 100 and the male connector unit 200 while mounting the installation unit 2 of the headrest 1 to the car seat, thereby enabling the assembly process of the headrest 1. It greatly simplifies and significantly improves productivity by reducing the number of parts required and the time required for production.

따라서 본 발명의 차량의 헤드레스트용 커넥터(10)는 설치부(2)의 삽입만으로 피메일커넥터와 메일커넥터는 전기적으로 연결하여 조립 공정을 간소화하고, 별도의 고정 구조 또는 공정을 제외할 수 있어 필요한 부품 수 및 생산 시간을 감소하여 제품 생산성을 현저히 향상시킨다.Therefore, the connector 10 for a headrest of a vehicle according to the present invention simplifies the assembly process by electrically connecting the female connector and the male connector only by inserting the installation part 2, and it is possible to exclude a separate fixing structure or process. Significantly improves product productivity by reducing the number of parts required and production time.

또한 고정 구조를 삭제함에 따라 공간 활용도가 높아져 종래 보다 더 많은 회로수를 형성할 수 있어 사용자에게 다양한 기능을 제공하고, 이때 회로를 정확하고 안정적으로 연결할 수 있는 다양한 구조를 가져 제품의 신뢰성을 향상시키는 동시에 오삽입에 의한 손상을 근본적으로 차단하여 신뢰성 향상 효과를 극대화한다.In addition, as the fixed structure is eliminated, the space utilization is increased, so that more circuits can be formed than before, providing various functions to users, and at this time, having various structures that can connect circuits accurately and stably, improving the reliability of the product. At the same time, damage caused by incorrect insertion is fundamentally blocked to maximize the effect of improving reliability.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적을 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것은 본 발명의 보호범위에 속한다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been described by way of example, but the scope of the present invention is not limited only to such specific embodiments, and those that can be appropriately changed within the scope described in the claims belong to the protection scope of the present invention. .

1 차량의 헤드레스트 2 설치부
10 차량의 헤드레스트용 커넥터
100 피메일커넥터부 110 제1피메일커넥터
120 제2피메일커넥터 130 제3요입부
140 제4요입부 150 제1조립날개
151 제1조립돌기 160 제1연결공간
170 피메일단자 180 피메일TPA
200 메일커넥터부 210 제2메일커넥터
211 제2요입부 220 제1메일커넥터
221 제2돌기부 230 제2조립날개
231 제2조립돌기 240 제2연결공간
250 메일단자 260 메일TPA
300 방향맞춤부 310 방향맞춤돌기
311 제1방향맞춤돌기 312 제2방향맞춤돌기
320 방향맞춤홈 321 제1방향맞춤홈
322 제2방향맞춤홈
400 제1코드가이드 410 제1위치맞춤부
411 제1-1위치맞춤부 412 제1-2위치맞춤부
420 제1조립홀 430 제1수용공간
500 제2코드가이드 510 제2-1코드가이드
520 제2-2코드가이드 530 제2위치맞춤부
531 제2-1위치맞춤부 5311 제1돌기부
532 제2-2위치맞춤부 5321 제1요입부
540 제2조립홀 550 연장부
560 제2수용공간1 Vehicle headrest 2 Mounting part
10 Connector for vehicle head restraints
100 Female connector part 110 First female connector
120 2nd female connector 130 3rd recessed part
140 4th recess 150 1st assembly wing
151 first assembly protrusion 160 first connection space
170 female terminal 180 female TPA
200 Male connector part 210 Second male connector
211 2nd recess 220 1st male connector
221 second protrusion 230 second assembly wing
231 2nd assembly protrusion 240 2nd connection space
250 Mail Terminal 260 Mail TPA
300 direction alignment part 310 direction alignment projection
311 first direction alignment protrusion 312 second direction alignment protrusion
320 Orientation groove 321 First orientation groove
322 2nd Orientation Alignment Groove
400 first code guide 410 first alignment part
411 1st-1st alignment part 412 1st-2nd alignment part
420 1st Assembly Hall 430 1st Accommodation Space
500 2nd code guide 510 2-1 code guide
520 2-2 code guide 530 2nd alignment part
531 2-1 alignment portion 5311 first protrusion
532 2nd-2 alignment part 5321 1st recessed part
540 2nd assembly hole 550 extension
560 Second receiving space

Claims (6)

헤드레스트의 설치부의 각 말단에 설치되는 제1,2피메일커넥터로 형성된 피메일커넥터부;
상기 제1,2피메일커넥터 각각이 체결되도록 카 시트 내부에 설치되는 제1,2메일커넥터로 형성된 메일커넥터부;
상기 피메일커넥터부 및 상기 메일커넥터부 중 어느 하나의 내부에 형성되는 방향맞춤돌기와, 다른 하나의 내부에 상기 방향맞춤돌기의 위치에 대응하여 형성되어 상기 방향맞춤돌기가 안착되는 방향맞춤홈으로 형성되는 방향맞춤부;
상기 설치부의 말단부에 형성되어, 상기 제1,2피메일커넥터의 조립 방향을 가이드하는 제1위치맞춤부 형성된 제1코드가이드; 및
상기 메일커넥터부의 외측에 조립되고, 상기 제1,2메일커넥터의 조립 위치를 가이드하는 제2위치맞춤부가 일 측에 형성된 제2코드가이드;를 포함하고,
상기 방향맞춤돌기는
상기 제1,2피메일커넥터 또는 상기 제1,2메일커넥터 각각의 서로 다른 크기를 갖는 제1,2방향맞춤돌기로 형성되고, 서로 같은 방향으로 배치되어 상기 헤드레스트의 조립 방향을 가이드하며,
상기 방향맞춤홈 또한
상기 제1,2방향맞춤돌기에 대응하여 서로 다른 크기를 갖는 제1,2방향맞춤홈이 형성되고,
상기 제1,2피메일커넥터 각 외측에 조립되는 상기 제1코드가이드는
상기 제1위치맞춤부가 서로 대칭되도록 배치되어 상기 제1,2피메일커넥터가 서로 반대방향으로 고정되고, 상기 제1,2방향맞춤돌기가 서로 다른 방향으로 배치되며,
상기 제1,2메일커넥터 각 외측에 조립되는 상기 제2코드가이드는
상기 제2위치맞춤부가 동일 방향으로 배치되되, 서로 다른 형상으로 가져 상기 제1,2메일커넥터 중 어느 하나와 조립되도록 하여 상기 제1,2방향맞춤돌기의 각 위치에 대응하여 상기 제1,2방향맞춤홈이 형성되고,
상기 제2위치맞춤부는
결합방향으로 연장된 제1돌기부를 갖는 제2-1위치맞춤부와, 결합방향으로 요입된 제1요입부를 갖는 제2-2위치맞춤부로 형성되고,
상기 제1,2메일커넥터는
어느 하나에 상기 제1돌기부가 안착되는 제2요입부가 형성되고, 다른 하나에는 결합방향으로 연장되어 상기 제1요입부에 안착되는 제2돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 커넥터.
a female connector unit formed of first and second female connectors installed at each end of the installation unit of the headrest;
a male connector part formed of first and second male connectors installed inside the car seat to fasten the first and second female connectors;
It is formed as a direction-aligning protrusion formed inside one of the female connector part and the male connector part, and a direction-aligning groove formed in the inside of the other corresponding to the position of the direction-aligning protrusion in which the direction-aligning protrusion is seated. Orientation unit to be;
a first cord guide formed at a distal end of the installation part and having a first positioning part for guiding an assembly direction of the first and second female connectors; and
A second cord guide assembled to the outside of the male connector and formed on one side of a second positioning portion for guiding the assembly positions of the first and second male connectors,
The orientation projection
The first and second female connectors or the first and second directional matching protrusions having different sizes of the first and second male connectors are formed and arranged in the same direction to guide the assembly direction of the headrest,
The orientation groove is also
First and second orientation grooves having different sizes are formed corresponding to the first and second orientation projections,
The first cord guide assembled on the outside of each of the first and second female connectors
The first positioning parts are arranged symmetrically to each other, the first and second female connectors are fixed in opposite directions, and the first and second direction fitting protrusions are disposed in different directions;
The second code guide assembled on the outside of each of the first and second male connectors
The second alignment parts are disposed in the same direction but have different shapes so as to be assembled with either one of the first and second male connectors so that the first and second alignment protrusions correspond to respective positions of the first and second alignment protrusions. A directional groove is formed,
The second alignment part
It is formed of a 2-1 alignment portion having a first protrusion extending in the coupling direction and a 2-2 alignment portion having a first concave portion recessed in the coupling direction,
The first and second male connectors are
A connector for a headrest of a vehicle, characterized in that a second concave portion on which the first protrusion is seated is formed, and a second protrusion extending in a coupling direction and seated on the first concave portion is formed on the other one.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제2코드가이드는
타 측으로 상기 제2요입부 또는 상기 제2돌기부와 간섭되어 상기 제1,2메일커넥터의 조립 방향을 가이드하는 연장부가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 커넥터.
According to claim 1,
The second code guide
A connector for a headrest of a vehicle, characterized in that an extension part is further formed to guide the assembly direction of the first and second male connectors by interfering with the second concave inlet or the second protrusion to the other side.
 제1항에 있어서,
상기 제1,2코드가이드는
말단부에 대향하여 한 쌍으로 형성되는 조립홀이 각각 형성되고,
상기 제1,2피메일커넥터 및 상기 제1,2메일커넥터는
외측면에서 절개되어 상기 조립홀에 걸림 고정되는 한 쌍의 조립날개가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 헤드레스트용 커넥터.According to claim 1,
The first and second code guides
Assembling holes formed in pairs opposite to the distal end are formed, respectively,
The first and second female connectors and the first and second male connectors
A connector for a headrest of a vehicle, characterized in that a pair of assembly wings are cut from the outer surface and are respectively formed to be engaged and fixed to the assembly hole.
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