KR20220086801A - Cargo Lifter for Vehicle Roof - Google Patents

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KR20220086801A
KR20220086801A KR1020200176916A KR20200176916A KR20220086801A KR 20220086801 A KR20220086801 A KR 20220086801A KR 1020200176916 A KR1020200176916 A KR 1020200176916A KR 20200176916 A KR20200176916 A KR 20200176916A KR 20220086801 A KR20220086801 A KR 20220086801A
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Abstract

본 발명은 화물(P)을 차량(V)의 루프에 적재하기 위한 차량 루프 적재용 화물 리프터에 관한 것으로서, 이동수단이 구비된 베이스 프레임(110); 상기 베이스 프레임(110) 상에 설치되되, 수직 가이드레일(140)이 구비된 수직 프레임(120); 수평암(211) 상에 화물(P)을 적재한 상태로 상기 수직 가이드 레일(140)을 따라서 상하로 이동하는 승강부(210); 및 상기 승강부(210)를 상하로 이동시키기 위한 구동력을 제공하는 승강구동부(300)를 포함하되, 상기 수평암(211)의 상단에는 상기 화물(P)의 하단과 맞닿아 화물(P)의 수평 이동을 가능하게 하는 복수 개의 제1 화물용 롤러(230)가 회전 가능하게 설치되며, 상기 화물(P)은 상기 승강부(210)에 의해서 상기 차량(V)의 루프 높이까지 승강하되, 상기 제1 화물용 롤러(230)에 의하여 수평 방향으로 이동하여 차량(V)의 루프 방향으로 이동할 수 있는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a vehicle roof loading cargo lifter for loading the cargo (P) on the roof of the vehicle (V), the base frame 110 having a moving means; a vertical frame 120 installed on the base frame 110 and provided with a vertical guide rail 140; a lifting unit 210 that moves up and down along the vertical guide rail 140 in a state in which the cargo P is loaded on the horizontal arm 211; and a lift driving unit 300 that provides a driving force for moving the lifting unit 210 up and down, wherein the upper end of the horizontal arm 211 is in contact with the lower end of the cargo P and A plurality of first cargo rollers 230 that enable horizontal movement are rotatably installed, and the cargo P is raised and lowered to the roof height of the vehicle V by the lifting unit 210, but the It is characterized in that it can move in the roof direction of the vehicle V by moving in the horizontal direction by the first cargo roller 230 .

Description

차량 루프 적재용 화물 리프터{Cargo Lifter for Vehicle Roof}Cargo Lifter for Vehicle Roof

본 발명은 차량 루프 적재용 화물 리프터에 관한 것으로서, 더 자세하게는 캠핑 장비 등과 같은 중량의 화물을 차량의 루프에 적재하는데 특화된 화물 리프터에 관한 것이다. The present invention relates to a cargo lifter for loading a vehicle roof, and more particularly, to a cargo lifter specialized for loading heavy cargo such as camping equipment on the roof of a vehicle.

캠핑이 일반화되기 시작하면서, 차량의 루프에 대형 루프 백 또는 루프 박스를 장착하는 사례가 늘고 있다. 그렇지만 차량의 루프에 장착되는 루프 백 또는 루프 박스는 중량의 화물이므로, 차량 운전자가 직접 차량 루프에 장착하거나 탈거하는데 있어서 어려움이 있었다. As camping begins to become more common, more and more cases are mounting a large roof bag or roof box on the roof of a vehicle. However, since the roof bag or roof box mounted on the roof of the vehicle is a heavy cargo, it is difficult for the driver of the vehicle to directly mount or remove the vehicle from the roof.

특히 SUV 차량과 같이 루프가 높은 차량의 경우 루프 백 또는 루프 박스의 탈착이 매우 어려우므로, 루프 백 또는 루프 박스를 한 번 차량의 루프에 장착하면, 이들이 불필요한 일상적인 드라이빙 때도 루프 백을 차량 루프에 얹은 상태로 운행하는 것이 일반적이다. 루프 백 또는 루프 박스는 운행 중량을 증가시킬 뿐만 아니라, 공기 저항의 원인이 되기도 하므로 차량의 연비에 악영향을 미치게 된다. In particular, in the case of a vehicle with a high roof, such as an SUV, it is very difficult to remove the roof back or roof box. Therefore, once the roof back or roof box is mounted on the vehicle's roof, the roof bag is attached to the vehicle roof even in daily driving, where they are unnecessary. It is common to drive with it on. The roof back or roof box not only increases the driving weight, but also causes air resistance, which adversely affects the fuel efficiency of the vehicle.

그러므로, 루프 백 또는 루프 박스와 같은 화물은 필요한 경우(캠핑을 가는 경우)에만 차량 루프에 장착하고, 평상시에는 차량으로부터 탈거시켜놓는 것이 바람직하나, 차량 운전자가 매번 이러한 작업을 하는 것은 현실적으로 어려웠다. Therefore, it is desirable to mount a cargo such as a roof bag or a roof box on the vehicle roof only when necessary (when going camping) and remove it from the vehicle normally, but it is practically difficult for a vehicle driver to do this every time.

공개특허공보 제10-2007-0048565호 (공개일: 2007.05.09.)Laid-Open Patent Publication No. 10-2007-0048565 (published date: 2007.05.09.) 공개특허공보 제10-2020-0056691호 (공개일: 2020.05.25.)Laid-open Patent Publication No. 10-2020-0056691 (published date: May 25, 2020)

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 루프 백 또는 루프 박스와 같은 화물을 손쉽게 들어올려 차량 루프에 장착하거나, 또는 차량 루프에 장착되어 있는 루프 백 또는 루프 박스와 같은 화물을 차량으로부터 손쉽게 탈거시킬 수 있는 차량 루프 적재용 화물 리프터를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention is to solve the problems of the prior art described above, and to easily lift cargo such as a roof bag or a roof box and mount it on a vehicle roof, or load a cargo such as a roof bag or a roof box mounted on the vehicle roof to a vehicle. An object of the present invention is to provide a cargo lifter for loading a vehicle roof that can be easily removed from the vehicle.

본 발명은 화물(P)을 차량(V)의 루프에 적재하기 위한 차량 루프 적재용 화물 리프터에 관한 것으로서, 이동수단이 구비된 베이스 프레임(110); 상기 베이스 프레임(110) 상에 설치되되, 수직 가이드레일(140)이 구비된 수직 프레임(120); 수평암(211) 상에 화물(P)을 적재한 상태로 상기 수직 가이드 레일(140)을 따라서 상하로 이동하는 승강부(210); 및 상기 승강부(210)를 상하로 이동시키기 위한 구동력을 제공하는 승강구동부(300)를 포함하되, 상기 수평암(211)의 상단에는 상기 화물(P)의 하단과 맞닿아 화물(P)의 수평 이동을 가능하게 하는 복수 개의 제1 화물용 롤러(230)가 회전 가능하게 설치되며, 상기 화물(P)은 상기 승강부(210)에 의해서 상기 차량(V)의 루프 높이까지 승강하되, 상기 제1 화물용 롤러(230)에 의하여 수평 방향으로 이동하여 차량(V)의 루프 방향으로 이동할 수 있는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a vehicle roof loading cargo lifter for loading the cargo (P) on the roof of the vehicle (V), the base frame 110 having a moving means; a vertical frame 120 installed on the base frame 110 and provided with a vertical guide rail 140; a lifting unit 210 that moves up and down along the vertical guide rail 140 in a state in which the cargo P is loaded on the horizontal arm 211; and a lift driving unit 300 that provides a driving force for moving the lifting unit 210 up and down, wherein the upper end of the horizontal arm 211 is in contact with the lower end of the cargo P and A plurality of first cargo rollers 230 that enable horizontal movement are rotatably installed, and the cargo P is raised and lowered to the roof height of the vehicle V by the lifting unit 210, but the It is characterized in that it can move in the roof direction of the vehicle V by moving in the horizontal direction by the first cargo roller 230 .

상기 수평암(211)의 종단에는 차량(V)과의 접촉시 차량(V) 표면에 손상이 발생하는 것을 방지하기 위한 완충부(215)가 구비될 수 있다. A buffer 215 for preventing damage to the surface of the vehicle V when it comes into contact with the vehicle V may be provided at the end of the horizontal arm 211 .

그리고, 상기 수평암(211)은 힌지부(213)에 의해서 서로 힌지 결합되어 절첩가능한 제1 수평암(211a) 및 제2 수평암(211b)을 포함하되, 미사용시에는 상기 힌지부(213)을 중심으로 상기 제1 수평암(211a)과 제2 수평암(211b)이 절접되고, 사용시에는 고정구(212)에 의해서 상기 힌지부(213)를 중심으로한 제1 수평암(211a) 및 제2 수평암(211b)의 회동이 방지되는 것을 특징으로 한다. And, the horizontal arm 211 includes a first horizontal arm 211a and a second horizontal arm 211b that are hinged to each other by a hinge part 213 and are foldable, but when not in use, the hinge part 213 The first horizontal arm 211a and the second horizontal arm 211b are cut centered on the 2 It is characterized in that the rotation of the horizontal arm (211b) is prevented.

더 나아가, 상기 베이스 프레임(110)은 필요에 따라서 신축되는 베이스 신축부(111)를 포함하되, 미사용시에는 상기 베이스 신축부(111)는 최소화되어 상기 베이스 프레임(110)의 전체 면적이 최소화되고, 사용시에는 상기 베이스 신축부(111)가 신장되어 베이스 프레임(110)의 전체 면적이 확대될 수 있다. Furthermore, the base frame 110 includes a base telescopic part 111 that can be stretched and contracted as needed, but when not in use, the base stretchable part 111 is minimized to minimize the total area of the base frame 110 and , when used, the base stretchable part 111 is extended, so that the total area of the base frame 110 can be enlarged.

그리고 상기 승강구동부(300)를 제어하기 위한 제어부(400)를 더 포함하되, 상기 제어부(400)는 사용자 인터페이스(500)를 통하여 입력받은 차종 정보를 바탕으로, 메모리부(410)에 저장된 차량의 루프 높이 정보를 획득하고, 상기 차량의 루프 높이 정보에 기초하여 상기 승강구동부(300)의 구동모터(320)를 제어하는 것을 특징으로 한다. And it further includes a control unit 400 for controlling the lift drive unit 300, the control unit 400 based on the vehicle model information input through the user interface 500, the memory unit 410 of the vehicle stored in the Obtaining roof height information, and controlling the driving motor 320 of the lift driving unit 300 based on the roof height information of the vehicle.

마지막으로, 상기 수평암(211) 단부에는 연장 수평암(250)이 구비되되, 상기 연장 수평암(250)의 수직 방향 두께는 상기 수평암(211)의 수직 방향 두께보다 작게 형성되고, 상기 연장 수평암(250)의 상부에는 상기 화물(P)의 하단과 맞닿아 상기 화물(P)을 지지하는 제2 화물용 롤러(251)가 회전 가능하게 구비되고, 상기 연장 수평암(250)의 하부에는 상기 차량(V)의 루프와 맞닿아 상기 연장 수평암(250)을 상기 차량(V)의 루프에 대하여 지지하는 수평암 지지롤러(252)가 구비되되, 상기 화물(V) 적재시, 상기 연장 수평암(V)은 차량(V)의 루프 위까지 연장되는 것을 특징으로 한다.Finally, an extended horizontal arm 250 is provided at the end of the horizontal arm 211 , the vertical thickness of the extended horizontal arm 250 is formed to be smaller than the vertical thickness of the horizontal arm 211 , and the extension A second cargo roller 251 for supporting the cargo P in contact with the lower end of the cargo P is rotatably provided on the upper portion of the horizontal arm 250 , and the lower portion of the extended horizontal arm 250 . is provided with a horizontal arm support roller 252 that abuts against the roof of the vehicle V and supports the extended horizontal arm 250 with respect to the roof of the vehicle V, and when loading the cargo V, the The extended horizontal arm (V) is characterized in that it extends up to the roof of the vehicle (V).

본 발명에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터는 화물을 차량 루프에 적재하는데 특화된 화물 리프터로서, 화물을 승강시킴과 아울러 수평암에 구비될 롤러를 통하여 화물을 차량 루프로 쉽게 이동시킬 수 있다. The cargo lifter for loading a vehicle roof according to the present invention is a cargo lifter specialized for loading cargo on a vehicle roof, and as well as elevating the cargo, it can easily move the cargo to the vehicle roof through a roller to be provided on a horizontal arm.

특히, 본 발명에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터의 제어부는, 사용자로부터 작업 대상인 차량 종류를 입력받고, 입력 받은 차량 종류에 해당하는 차량 루프 높이 데이터에 기반하여 자동으로 승강 프레임의 높이를 조절하게 되므로, 차량 루프 적재용 화물 리프터에 익숙하지 않은 사용자도 쉽게 이용할 수 있다. In particular, the control unit of the vehicle roof loading cargo lifter according to the present invention receives an input of a vehicle type as a work target from the user, and automatically adjusts the height of the elevating frame based on vehicle roof height data corresponding to the received vehicle type. , even users unfamiliar with cargo lifters for loading vehicle roofs can easily use it.

더 나아가, 본 발명에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터는 수평암 및 베이스 프레임이 절첩될 수 있어, 화물 리프터 보관시 공간을 절약할 수 있다. Furthermore, in the cargo lifter for loading a vehicle roof according to the present invention, the horizontal arm and the base frame can be folded, thereby saving space when storing the cargo lifter.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터를 도시한 것이다.
도 2는 승강구동부를 제어하기 위한 시스템을 도시한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터를 이용하여 화물을 차량의 루프에 적재하는 상태를 도시한 것이다.
도 4 내지 7은 각각 본 발명의 제2 내지 5 실시예에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터를 도시한 것이다.
도 8은 본 발명의 제5 실시예에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터를 이용하여 화물을 차량의 루프에 적재하는 상태를 도시한 것이다. 1 shows a cargo lifter for loading a vehicle roof according to a first embodiment of the present invention.
2 is a block diagram illustrating a system for controlling a lift drive unit.
3 is a view illustrating a state in which cargo is loaded on the roof of a vehicle using the vehicle roof loading cargo lifter according to the first embodiment of the present invention.
4 to 7 respectively show cargo lifters for loading a vehicle roof according to second to fifth embodiments of the present invention.
8 is a diagram illustrating a state in which cargo is loaded on the roof of a vehicle using the vehicle roof loading cargo lifter according to the fifth embodiment of the present invention.

이하 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터의 전체적인 구성을 설명하도록 한다. 본 발명의 실시예에서 제시되는 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있다. 또한 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Hereinafter, the overall configuration of the vehicle roof loading cargo lifter according to the present invention will be described with reference to the drawings. Specific structural or functional descriptions presented in the embodiments of the present invention are only exemplified for the purpose of describing embodiments according to the concept of the present invention, and the embodiments according to the concept of the present invention may be implemented in various forms. In addition, it should not be construed as being limited to the embodiments described herein, and should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

도 1은 제1 실시예에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터를 도시한 것이다. 베이스 프레임(110)은 화물 리프터의 주요 구성요소들이 설치되기 위한 기본 구조물로서, 하부에 캐스터(130)와 같은 이동수단이 구비되어 있어 인력 또는 별도의 구동력에 의해서 화물 리프터를 쉽게 이동시킬 수 있다. 1 shows a cargo lifter for loading a vehicle roof according to a first embodiment. The base frame 110 is a basic structure for installing the main components of the cargo lifter. A moving means such as a caster 130 is provided at the lower portion, so that the cargo lifter can be easily moved by manpower or a separate driving force.

베이스 프레임(110)의 일측에는 수직 프레임(120)이 형성되어 있는데, 상기 수직 프레임(120)에는 승강부(210)가 상하로 이동하는 경로를 제공하는 수직 가이드레일(140)이 구비될 수 있다. A vertical frame 120 is formed on one side of the base frame 110, and the vertical frame 120 may be provided with a vertical guide rail 140 that provides a path for the lifting unit 210 to move up and down. .

승강부(210)는 화물을 적재한 상태로 승하강하는 요소로서, 수직 가이드레일(140)을 따라서 이동할 수 있는데, 바람직하게는 승강구동부(300)로부터 상승 또는 하강하는 동력을 제공받을 수 있다. 도 1의 실시예에서는 구동모터(320)의 구동에 의하여 수직 나사봉(310)이 상하방향으로 움직이고, 위 수직 나사봉(310)의 상단이 승강부(210)에 결합되어 있어 구동모터(320)의 작동 여부에 따라서 승강부(210)의 수직 위치가 변화할 수 있다. 이렇게 수직 나사봉(310)과 구동모터(320)로 이루어지는 구동수단은 “스크류 잭 리프트” 혹은 “스크류 리프트”라는 명칭으로 알려져 있는 바, 위 구동장치에 대한 자세한 설명은 생략하도록 한다. The elevating unit 210 is an element that elevates and lowers in a loaded state, and may move along the vertical guide rail 140 , and preferably may receive power to ascend or descend from the elevating driving unit 300 . In the embodiment of FIG. 1 , the vertical screw rod 310 moves in the vertical direction by the driving of the driving motor 320 , and the upper end of the vertical screw rod 310 is coupled to the lifting unit 210 , so that the driving motor 320 . ), the vertical position of the lifting unit 210 may change depending on whether the operation is performed. As such, the driving means composed of the vertical screw rod 310 and the driving motor 320 is known as a “screw jack lift” or “screw lift”, and a detailed description of the above driving device will be omitted.

승강부(210)는 화물을 지지하기 위한 수평암(211)을 포함하고 있는데, 수평암(211)의 상부에는 복수 개의 제1 화물용 롤러(230)가 회전 가능하게 부착되어 있다. 화물은 승강부(210)의 수직 방향 이동을 통하여 차량 루프 높이까지 승강되었다가, 사용자의 인력 또는 별도의 구동력에 의하여 화물을 차량 루프 쪽으로 수평 이동하게 된다. 이 때 화물의 하단은 회전 가능한 제1 화물용 로러(230)에 의하여 지지되어 있으므로, 비교적 작은 힘으로도 쉽게 수평 방향으로 움직일 수 있다. 승강부(210)의 높이 조절은 제어장치를 통하여 승강구동부(320)의 구동모터(320)를 구동함으로써 구현될 수 있다. 이 때 승강부(210)의 높이 조절은 사용자가 직접 구동모터(320)의 구동을 제어함으로써 이루어질 수 있으나, 차량 정보 선택만으로 자동으로 구동모터(320)를 작동시키는 것이 바람직하다. 도 2를 참조하면, 미리 다양한 차종의 차량 루프 높이를 메모리부(400)에 저장하였다가, 사용자가 사용자 인터페이스(500)를 통하여 해당 차종을 선택하면 제어부(400)는 메모리부(400)로부터 해당 차종의 루프 높이 정보를 획득하고, 승강부(210)의 현재 높이 정보를 바탕으로 승강부(210)가 이동해야할 거리를 산출하고, 승강구동부(300)의 구동모터(320)를 작동시키게 된다. 사용자 인터페이스(500)는 화물 리프터에 부착된 제어박스 형태일 수 있으나, 바람직하게는 스마트폰과 같은 사용자 단말기에 설치된 앱 형태일 수도 있다. The lifting unit 210 includes a horizontal arm 211 for supporting cargo, and a plurality of first cargo rollers 230 are rotatably attached to an upper portion of the horizontal arm 211 . The cargo is lifted up to the vehicle roof height through vertical movement of the lifting unit 210 , and the cargo is horizontally moved toward the vehicle roof by the user's manpower or a separate driving force. At this time, since the lower end of the cargo is supported by the rotatable first cargo roller 230, it can be easily moved in the horizontal direction even with a relatively small force. The height adjustment of the lifting unit 210 may be implemented by driving the driving motor 320 of the lifting driving unit 320 through a control device. In this case, the height adjustment of the lifting unit 210 may be performed by directly controlling the driving of the driving motor 320 by the user, but it is preferable to automatically operate the driving motor 320 only by selecting vehicle information. Referring to FIG. 2 , the vehicle roof heights of various vehicle types are previously stored in the memory unit 400 , and when the user selects the vehicle type through the user interface 500 , the control unit 400 receives the corresponding vehicle type from the memory unit 400 . The roof height information of the vehicle model is acquired, the distance to be moved by the elevator 210 is calculated based on the current height information of the elevator 210 , and the driving motor 320 of the elevator driver 300 is operated. The user interface 500 may be in the form of a control box attached to the cargo lifter, but may preferably be in the form of an app installed in a user terminal such as a smartphone.

더 나아가, 한 쌍의 수평암(211) 사이에는 거치용 메시(240)가 설치될 수 있는데, 이는 사용자가 차량 루프에서 중량의 루프 박스를 탈거하거나 설치할 때, 루프 박스의 무게를 줄이기 위하여 루프 박스 내의 물건을 미리 꺼내어 간단하게 보관하기 위한 공간을 제공한다. Furthermore, a mounting mesh 240 may be installed between the pair of horizontal arms 211 to reduce the weight of the roof box when a user removes or installs a heavy roof box from the vehicle roof. It provides a space for taking out items in advance and storing them simply.

그리고 SUV 차량과 같이 루프의 높이가 높은 차량에서 사용자가 쉽게 작업을 할 수 있도록, 작업자용 발받침대(400)가 베이스 프레임(110) 상에 구비될 수 있다. 바람직하게는 작업자용 발받침대(400)는 베이스 프레임(110)에 착탈 가능하게 만들어져, 필요한 경우에만 사용될 수 있다. In addition, a footrest 400 for workers may be provided on the base frame 110 so that a user can easily work in a vehicle with a high roof, such as an SUV. Preferably, the footrest 400 for the worker is made detachably to the base frame 110, and can be used only when necessary.

도 3은 제1 실시예에 따른 화물 리프터를 이용하여 차량(V)의 루프에 화물(P)을 적재하는 상태를 도시하고 있다. 승강부(210)가 낮은 높이에 있을 때, 화물(P)을 승강부(210)의 수평암(211) 상에 얹는다. 승강구동부(300)의 작동에 의하여 차량(V)의 루프 높이까지 승강부(210)를 상승시킨 다음, 사용자가 작업자용 발받침대(400)를 딛고 올라가 인력으로 화물(P)을 차량(V)의 루프쪽으로 밀게 된다. 수평암(211) 상에는 회전 가능한 제1 화물용 롤러(230)가 구비되어 있어서 화물(P)은 적은 힘으로도 쉽게 수평 방향으로 이동할 수 있다. 3 illustrates a state in which the cargo P is loaded on the roof of the vehicle V using the cargo lifter according to the first embodiment. When the lifting unit 210 is at a low height, the cargo P is placed on the horizontal arm 211 of the lifting unit 210 . After the elevator 210 is raised to the roof height of the vehicle V by the operation of the lift driving unit 300, the user steps on the footrest 400 for the worker and lifts the cargo P by manpower to the vehicle (V) is pushed toward the loop of A rotatable first cargo roller 230 is provided on the horizontal arm 211 so that the cargo P can be easily moved in the horizontal direction even with a small force.

도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터를 도시하고 있다. 제1 실시예와는 다르게 승강구동부(300)의 구동모터(320)는 수직 프레임(120)에 구비되어 있고, 구동모터(320)에 의하여 회전하는 수직 나사봉(310)는 수직 프레임(120) 전체에 걸쳐서 형성되어 있다. 제1 실시예에서는 구동모터(320)의 구동에 의해서 수직 나사봉(310) 자체가 승하강하게 되지만, 제2 실시예에서는 수직 나사봉(310)의 수직 높이는 고정된 상태로 회전만 하게 된다. 그리고 승강부(210)는 상기 수직 나사봉(310)과 나사결합되어 있어서, 수직 나사봉(310)의 회전에 의하여 승강부(210)는 승하강을 하게 된다. 4 shows a cargo lifter for loading a vehicle roof according to a second embodiment of the present invention. Unlike the first embodiment, the driving motor 320 of the elevating driving unit 300 is provided in the vertical frame 120 , and the vertical screw rod 310 rotated by the driving motor 320 is the vertical frame 120 . formed throughout. In the first embodiment, the vertical screw rod 310 itself is raised and lowered by the driving of the driving motor 320, but in the second embodiment, the vertical height of the vertical screw rod 310 is fixed and rotates only. And, the lifting unit 210 is screwed with the vertical screw rod 310, so that the vertical screw rod 310 is rotated so that the lifting unit 210 is raised and lowered.

더 나아가, 수평암(211)을 제1 수평암(211a) 및 제2 수평암(211b)으로 분리시키고, 제1 수평암(211a) 및 제2 수평암(211b)이 서로 맞닿는 일측 모서리를 힌지부(213)로 결합하여, 화물 리프터의 미사용시에는 위 힌지부(213)를 중심으로 수평암(211)이 절첩될 수 있도록 함으로써, 화물 리프터의 보관에 필요한 공간을 최소화할 수 있다. 그리고 힌지부(213)가 형성된 쪽의 반대쪽 제1 수평암(211a) 및 제2 수평암(211b)의 측면에는 고정구(212)를 형성하여 제1 수평암(211a)과 제2 수평암(211b)의 의도하지 않게 힌지부(213)를 중심으로 회동하여 접히게 되는 상황을 방지할 수 있다. Furthermore, the horizontal arm 211 is separated into a first horizontal arm 211a and a second horizontal arm 211b, and one edge of the first horizontal arm 211a and the second horizontal arm 211b in contact with each other is hinged. By combining with the branch 213 so that the horizontal arm 211 can be folded around the upper hinge 213 when the cargo lifter is not in use, the space required for storage of the cargo lifter can be minimized. And the first horizontal arm 211a and the second horizontal arm 211b by forming a fixture 212 on the side of the first horizontal arm (211a) and the second horizontal arm (211b) opposite the hinge portion 213 is formed. ) can be prevented from being folded by rotating around the hinge part 213 unintentionally.

도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터를 도시하고 있다. 제2 실시예와는 다르게 베이스 프레임(110) 부분에 베이스 신축부(111)가 형성되어 있다. 베이스 신축부(111)에 의하여 베이스 프레임(110)의 크기를 조절하는 것이 가능하므로, 화물 리프터의 미사용시에는 베이스 신축부(111)를 접어넣어서 베이스 프레임(110)의 수평 면적을 최소화하고, 제1 수평암(211a)과 제2 수평암(211b)를 절첩하여 수평암(211)의 길이를 감소시킴으로써, 보관시 필요한 공간을 최소화할 수 있다. 5 shows a cargo lifter for loading a vehicle roof according to a third embodiment of the present invention. Unlike the second embodiment, the base elastic part 111 is formed in the base frame 110 part. Since it is possible to adjust the size of the base frame 110 by the base elastic part 111, when the cargo lifter is not in use, the base elastic part 111 is folded in to minimize the horizontal area of the base frame 110, By folding the first horizontal arm 211a and the second horizontal arm 211b to reduce the length of the horizontal arm 211, the space required for storage can be minimized.

도 6은 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터를 도시하고 있다. 수평암(211)의 단부에 완충부(215)가 구비되어 있는데, 완충부(215)는 고무 또는 엘라스토머 스펀지 등과 같은 탄성체로 형성되어 있어서, 수평암(211)의 단부가 차량(V)에 닿더라도 차량 표면에 손상이 발생할 가능성이 최소화된다. 더 나아가 수평암(211) 단부의 하단은 차량의 루프 측면과 맞닿게 될 가능성이 높으므로, 가급적이면 도 6에 도시된 것과 같이 수평암 단부의 하단은 곡면으로 형성되는 것이 바람직하다.6 shows a cargo lifter for loading a vehicle roof according to a fourth embodiment of the present invention. A buffer part 215 is provided at the end of the horizontal arm 211, and the buffer part 215 is formed of an elastic material such as rubber or elastomer sponge, so that the end of the horizontal arm 211 comes into contact with the vehicle V. However, the possibility of damage to the vehicle surface is minimized. Furthermore, since the lower end of the horizontal arm 211 is likely to come into contact with the roof side of the vehicle, it is preferable that the lower end of the end of the horizontal arm 211 has a curved surface as shown in FIG. 6 .

도 7은 본 발명의 제5 실시예에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터를 도시하고 있다. 앞의 실시예와는 다르게 수평암(211)의 종단에 연장 수평암(250)이 추가로 연결되어 있는데, 연장 수평암(250)의 수직 방향 두께는 수평암(250)의 수직 방향 두께보다 작게 형성된다. 그리고 연장 수평암(250)의 상부에는 복수 개의 제2 화물용 롤러(251)가 구비되는데, 제1 화물용 롤러(231)보다 작은 직경을 가지고 있다. 바람직하게는 연장 수평암(250)의 수직 방향 두께는, 수평암(250)과 맞닿는 부분에서 수평암(250)의 수직 방향 두께와 거의 같게 형성되고, 종단에서는 수평암(250)의 수직 방향 두께에 비해서 작게 형성된다. 즉, 연장 수평암(250)은 일단과 탄단의 수직 방향 두께가 다르게 형성되는데, 바람직하게는 수직 방향 두께는 연속적으로 변화하는 것이 바람직하다. 7 shows a cargo lifter for loading a vehicle roof according to a fifth embodiment of the present invention. Unlike the previous embodiment, the extended horizontal arm 250 is additionally connected to the end of the horizontal arm 211 , and the vertical thickness of the extended horizontal arm 250 is smaller than the vertical thickness of the horizontal arm 250 . is formed And a plurality of second cargo rollers 251 are provided on the upper portion of the extended horizontal arm 250 , and have a smaller diameter than the first cargo roller 231 . Preferably, the vertical thickness of the extended horizontal arm 250 is formed to be substantially the same as the vertical thickness of the horizontal arm 250 at the portion in contact with the horizontal arm 250 , and the vertical thickness of the horizontal arm 250 is formed at the terminal end. formed smaller than That is, the extended horizontal arm 250 is formed to have different thicknesses in the vertical direction of one end and the end, preferably, the vertical thickness is continuously changed.

더 나아가, 연장 수평암(250)의 하단에도 회전 가능하게 수평암 지지롤러(252)가 구비되는데, 이는 차량(V)의 루프에 대하여 연장 수평암(250)을 지지하기 위한 것이다. 수평암 지지롤러(252)는 차량(V)의 루프에 닿게 되는 요소이므로, 차량(V) 표면에 손상이 발생하는 것을 최소화하기 위하여, 수평암 지지롤러(252)의 표면은 고무 또는 폼 형태의 탄성체로 형성되는 것이 바람직하다. Furthermore, a rotatably horizontal arm support roller 252 is provided at the lower end of the extended horizontal arm 250 to support the extended horizontal arm 250 with respect to the roof of the vehicle (V). Since the horizontal arm support roller 252 is an element that comes into contact with the roof of the vehicle V, in order to minimize damage to the vehicle V surface, the surface of the horizontal arm support roller 252 is made of rubber or foam. It is preferably formed of an elastic body.

도 8은 제5 실시예에 따른 차량 루프 적재용 화물 리프터를 이용하여 차량에 화물(P)을 적재하는 과정을 도시한 것이다. 기타 실시예와는 다르게 연장 수평암(250)은 차량(V)의 루프 위까지 올라가 있다. 사용자가, 화물(P)을 차량(V)의 루프쪽으로 밀게 되면 처음에는 제1 화물용 롤러(230)의 구동에 의하여 화물(P)이 수평 이동하다가, 차량(V)의 루프 위에서는 제2 화물용 롤러(230)에 의해서 화물(P)이 이동하게 된다. 화물(P)의 차량 루프 내에서의 위치가 특정되면, 화물 리프터를 후방(차량(V)으로부터 멀어지는 방향)으로 빼게 되는데(도 8(b)), 이 때 연장 수평암(250)의 상부에는 제2 화물용 롤러(251)가, 하부에는 수평암 지지롤러(252)가 구비되어 있으므로 화물(P)만 남기고 연장 수평암(250)은 화물(P)로부터 빠져나갈 수 있다. 바람직하게는 화물(P)의 하단에 두 개의 연장 수평암(250) 사이의 거리보다 작은 폭을 가지는 받침대가 부착되어 있다면, 연장 수평암(250)을 화물(P)로부터 빼내는 작업은 더 쉽게 수행될 수 있을 것이다. 8 is a diagram illustrating a process of loading cargo P into a vehicle using the vehicle roof loading cargo lifter according to the fifth embodiment. Unlike other embodiments, the extended horizontal arm 250 is raised up to the roof of the vehicle V. As shown in FIG. When the user pushes the cargo P toward the roof of the vehicle V, the cargo P moves horizontally by driving the first cargo roller 230 at first, and then on the roof of the vehicle V, the second The cargo P is moved by the cargo roller 230 . When the position of the cargo P in the vehicle roof is specified, the cargo lifter is pulled out to the rear (a direction away from the vehicle V) (FIG. 8(b)), and at this time, the upper part of the extended horizontal arm 250 is Since the second cargo roller 251 is provided with a horizontal arm support roller 252 at the lower portion, the extended horizontal arm 250 can escape from the cargo P, leaving only the cargo P. Preferably, if a pedestal having a width smaller than the distance between the two extended horizontal arms 250 is attached to the lower end of the cargo P, the operation of withdrawing the extended horizontal arms 250 from the cargo P is performed more easily it could be

110: 베이스 프레임 111: 베이스 신축부
120: 수직 프레임 130: 캐스터
140: 수직 가이드레일
210: 승강부 211: 수평암
212: 고정구 213: 힌지부
215: 완충부 220: 손잡이
230: 제1 화물용 롤러 240: 거치용 메시
250: 연장 수평암 251: 제2 화물용 롤러
252: 수평암 지지롤러
300: 승강구동부 310: 수직 나사봉
320: 구동모터 400: 작업자용 발받침대
V: 차량 P: 화물110: base frame 111: base elastic part
120: vertical frame 130: caster
140: vertical guide rail
210: lifting unit 211: horizontal arm
212: fixture 213: hinge portion
215: buffer 220: handle
230: first cargo roller 240: mounting mesh
250: extended horizontal arm 251: second cargo roller
252: horizontal arm support roller
300: lift drive unit 310: vertical screw rod
320: drive motor 400: footrest for workers
V: Vehicle P: Cargo

Claims (6)

화물(P)을 차량(V)의 루프에 적재하기 위한 차량 루프 적재용 화물 리프터에 관한 것으로서,
이동수단이 구비된 베이스 프레임(110);
상기 베이스 프레임(110) 상에 설치되되, 수직 가이드레일(140)이 구비된 수직 프레임(120);
수평암(211) 상에 화물(P)을 적재한 상태로 상기 수직 가이드 레일(140)을 따라서 상하로 이동하는 승강부(210); 및
상기 승강부(210)를 상하로 이동시키기 위한 구동력을 제공하는 승강구동부(300)를 포함하되,
상기 수평암(211)의 상단에는 상기 화물(P)의 하단과 맞닿아 화물(P)의 수평 이동을 가능하게 하는 복수 개의 제1 화물용 롤러(230)가 회전 가능하게 설치되며,
상기 화물(P)은 상기 승강부(210)에 의해서 상기 차량(V)의 루프 높이까지 승강하되, 상기 제1 화물용 롤러(230)에 의하여 수평 방향으로 이동하여 차량(V)의 루프 방향으로 이동할 수 있는 것을 특징으로 하는, 차량 루프 적재용 화물 리프터.
It relates to a vehicle roof loading cargo lifter for loading cargo (P) on the roof of a vehicle (V),
Base frame 110 provided with a moving means;
a vertical frame 120 installed on the base frame 110 and provided with a vertical guide rail 140;
a lifting unit 210 that moves up and down along the vertical guide rail 140 in a state in which the cargo P is loaded on the horizontal arm 211; and
Including a lifting driving unit 300 that provides a driving force for moving the lifting unit 210 up and down,
At the upper end of the horizontal arm 211, a plurality of first cargo rollers 230 that contact the lower end of the cargo P to enable horizontal movement of the cargo P are rotatably installed,
The cargo P is lifted up to the roof height of the vehicle V by the elevating unit 210 , but is moved horizontally by the first cargo roller 230 in the roof direction of the vehicle V A cargo lifter for vehicle roof loading, characterized in that it is movable.
 청구항 1에 있어서, 상기 수평암(211)의 종단에는 차량(V)과의 접촉시 차량(V) 표면에 손상이 발생하는 것을 방지하기 위한 완충부(215)가 구비되는 것을 특지응로 하는, 차량 루프 적재용 화물 리프터.
The method according to claim 1, The end of the horizontal arm (211) is specially equipped with a buffer portion 215 for preventing damage to the vehicle (V) surface when in contact with the vehicle (V), Cargo lifters for loading vehicle roofs.
 청구항 1에 있어서, 상기 수평암(211)은 힌지부(213)에 의해서 서로 힌지 결합되어 절첩가능한 제1 수평암(211a) 및 제2 수평암(211b)을 포함하되,
미사용시에는 상기 힌지부(213)을 중심으로 상기 제1 수평암(211a)과 제2 수평암(211b)이 절접되고,
사용시에는 고정구(212)에 의해서 상기 힌지부(213)를 중심으로한 제1 수평암(211a) 및 제2 수평암(211b)의 회동이 방지되는 것을 특징으로 하는, 차량 루프 적재용 화물 리프터.
The method according to claim 1, wherein the horizontal arm (211) comprises a first horizontal arm (211a) and a second horizontal arm (211b) which are hinged to each other by a hinge portion (213) and foldable,
When not in use, the first horizontal arm 211a and the second horizontal arm 211b are cut around the hinge part 213,
The vehicle roof loading cargo lifter, characterized in that the rotation of the first horizontal arm (211a) and the second horizontal arm (211b) centering on the hinge part (213) is prevented by the fastener (212) when in use.
 청구항 3에 있어서, 베이스 프레임(110)은 필요에 따라서 신축되는 베이스 신축부(111)를 포함하되,
미사용시에는 상기 베이스 신축부(111)는 최소화되어 상기 베이스 프레임(110)의 전체 면적이 최소화되고,
사용시에는 상기 베이스 신축부(111)가 신장되어 베이스 프레임(110)의 전체 면적이 확대되는 것을 특징으로 하는, 차량 루프 적재용 화물 리프터.
The method according to claim 3, wherein the base frame 110 includes a base telescopic portion 111 that can be stretched and contracted as needed,
When not in use, the base stretchable part 111 is minimized to minimize the total area of the base frame 110,
When in use, the base elastic part 111 is extended, characterized in that the total area of the base frame 110 is enlarged, a vehicle roof loading cargo lifter.
 청구항 1 내지 청구항 4 중 하나의 청구항에 있어서,
상기 승강구동부(300)를 제어하기 위한 제어부(400)를 더 포함하되,
상기 제어부(400)는 사용자 인터페이스(500)를 통하여 입력받은 차종 정보를 바탕으로, 메모리부(410)에 저장된 차량의 루프 높이 정보를 획득하고, 상기 차량의 루프 높이 정보에 기초하여 상기 승강구동부(300)의 구동모터(320)를 제어하는 것을 특징으로 하는, 차량 루프 적재용 화물 리프터.
5. The method according to any one of claims 1 to 4,
Further comprising a control unit 400 for controlling the lift drive unit 300,
The control unit 400 obtains the roof height information of the vehicle stored in the memory unit 410 based on the vehicle model information input through the user interface 500, and based on the roof height information of the vehicle, the elevator drive unit ( 300), characterized in that for controlling the drive motor 320, the vehicle roof loading cargo lifter.
 청구항 1 내지 청구항 4 중 하나의 청구항에 있어서, 상기 수평암(211) 단부에는 연장 수평암(250)이 구비되되,
상기 연장 수평암(250)의 수직 방향 두께는 상기 수평암(211)의 수직 방향 두께보다 작게 형성되고,
상기 연장 수평암(250)의 상부에는 상기 화물(P)의 하단과 맞닿아 상기 화물(P)을 지지하는 제2 화물용 롤러(251)가 회전 가능하게 구비되고,
상기 연장 수평암(250)의 하부에는 상기 차량(V)의 루프와 맞닿아 상기 연장 수평암(250)을 상기 차량(V)의 루프에 대하여 지지하는 수평암 지지롤러(252)가 구비되되,
상기 화물(V) 적재시, 상기 연장 수평암(V)은 차량(V)의 루프 위까지 연장되는 것을 특징으로 하는, 차량 루프 적재용 화물 리프터. The method according to any one of claims 1 to 4, wherein an extended horizontal arm (250) is provided at the end of the horizontal arm (211),
The vertical thickness of the extended horizontal arm 250 is formed to be smaller than the vertical thickness of the horizontal arm 211,
A second cargo roller 251 for supporting the cargo P in contact with the lower end of the cargo P is rotatably provided on the upper portion of the extended horizontal arm 250,
A horizontal arm support roller 252 is provided below the extended horizontal arm 250 to support the extended horizontal arm 250 with respect to the roof of the vehicle (V) in contact with the roof of the vehicle (V),
When the cargo (V) is loaded, the extended horizontal arm (V) is characterized in that it extends up to the roof of the vehicle (V), the vehicle roof loading cargo lifter.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20070048565A (en) 2005-11-04 2007-05-09 훼스토 악티엔 게젤샤프트 운트 코 Lifting device for freight
KR20200056691A (en) 2018-11-15 2020-05-25 로얄금속공업 주식회사 Manual lifter of gravity carrier

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