KR20220071021A - 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자에 의한 차량의 변칙사용을 감지하는 방법 및 시스템 - Google Patents

주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자에 의한 차량의 변칙사용을 감지하는 방법 및 시스템 Download PDF

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Abstract

주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자에 의한 차량의 변칙사용을 감지하는 방법 및 시스템을 개시한다.
본 개시의 일 실시예에 의하면, 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자에 의한 차량의 변칙사용을 감지하는 방법에 있어서, 관리서버가, 차량에 구비된 블루투스 모듈의 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 송신하도록 하는 어플리케이션이 설치된 휴대단말기로부터, MAC 주소 및 식별자를 수신하는 과정; 관리서버가, 수신된 MAC 주소 및 식별자를 관리서버에 저장된 가입자 정보와 매칭시키는 과정; 관리서버가, 차량에 탈착 가능하도록 구성된 위치정보 단말기로부터, 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부를 판단하는 과정; 및 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되지 않는 경우에, 관리서버가 보험사 서버에 가입자에 대한 변칙사용 의심신호를 송신하는 과정을 포함하는 변칙사용 감지 방법을 제공한다.

Description

주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자에 의한 차량의 변칙사용을 감지하는 방법 및 시스템{Method and System for Detecting Anomalous Usage of Vehicle by Subscriber of Per-Mile Car Insurance}
본 개시는 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자에 의한 차량의 변칙사용을 감지하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 개시에 대한 배경정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.
차량 소유자는 자동차로 인한 사고에 대비하기 위하여 자동차 보험에 의무적으로 가입해야 한다. 한편, 차량 소유자마다 차량의 이용 목적이 서로 다르기 때문에, 자동차 보험은 이용 목적에 따라 다양한 종류로 존재하고 있다.
그 중에서도, 차량의 주행거리에 따라 보험료를 결정하는 주행거리 연동형 자동차 보험은 일반적인 자동차 보험과는 달리, 매월 또는 매년 같은 금액의 보험료를 납부하는 것이 아니라 매월 차량 소유주가 차량을 운행한 만큼의 보험료만을 지불하도록 하는 자동차 보험이다. 특히, 출퇴근을 대중교통으로 하고 주말에만 운전을 하거나, 평소에 차량을 잘 운행하지 않는 차량 소유주들이 주행거리 연동형 자동차 보험을 많이 가입하고 있다.
한편, 주행거리 연동형 자동차 보험에 있어 보험료 산정을 정확하게 하기 위해서는, 차량 주행거리를 정확하게 측정하고 검증하는 것이 필수적으로 요구된다. 이에 따라, 기존의 선행기술들은 차량 내에 별도의 GPS(Global Positioning System) 송수신 장치를 설치 또는 장착시키도록 구성되거나, 차량 소유자의 휴대단말기를 이용하여 차량 GPS 정보를 서버에 송신함으로써, 차량의 주행거리를 산출하고 있다.
다만, 이러한 선행기술들은 차량 소유주가 의도적으로, 차량 내 설치된 장치 또는 휴대단말기의 전원을 끄거나, 차량 내에 장착하도록 구성된 장치를 탈착시키거나, GPS 정보의 송수신을 방해하는 경우 등에 대해서 이를 감지할 수 있는 방법이 없다. 차량 소유주의 위와 같은 악의적인 변칙 행위를 감지하지 못하는 경우, 보험회사는 막대한 손실을 입을 수 있다는 문제가 있다.
이에, 본 개시는 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 차량 소유주의 변칙 행위를 감지 및 방지함으로써, 차량의 정확한 GPS 정보를 수신하고, 그에 따라 정확한 주행거리를 측정하여 정확한 보험료를 산정하기 위한 변칙사용 감지 방법 및 시스템을 제공하는 데 주된 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 개시의 일 실시예에 의하면, 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자에 의한 차량의 변칙사용을 감지하는 방법에 있어서, 관리서버가, 차량에 구비된 블루투스 모듈의 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 송신하도록 하는 어플리케이션이 설치된 휴대단말기로부터, 상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 수신하는 과정; 상기 관리서버가, 수신된 상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 상기 관리서버에 저장된 가입자 정보와 매칭시키는 과정; 상기 관리서버가, 상기 차량에 탈착 가능하도록 구성된 위치정보 단말기로부터, 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부를 판단하는 과정; 및 상기 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되지 않는 경우에, 상기 관리서버가 보험사 서버에 상기 가입자에 대한 변칙사용 의심신호를 송신하는 과정을 포함하는 변칙사용 감지 방법을 제공한다.
또한, 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자의 차량 주행거리를 산출하도록 구성된 관리서버; 보험 가입자가 소유하는 휴대단말기에 의해 설치되어, 상기 차량에 구비된 블루투스 모듈의 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 상기 관리서버에 송신하도록 구성된 애플리케이션; 및 상기 차량에 탈착 가능하도록 구성되어, 상기 관리서버에, 위성항법시스템(GNSS)으로부터 수신된 지리적 위치 정보를 차량 GPS 정보로 하여 송신하도록 구성된 위치정보 단말기를 포함하고, 상기 관리서버는, 상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 수신하여 상기 관리서버에 저장된 가입자 정보와 매칭시키되, 상기 위치정보 단말기로부터 상기 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부를 기초로 변칙사용 의심상황을 판단하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템을 제공한다.
또한, 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자에 의한 차량의 변칙사용을 감지하는 방법에 있어서, 관리서버가, 차량에 구비된 블루투스 모듈의 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 송신하도록 하는 어플리케이션이 설치된 휴대단말기로부터, 상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 수신하는 과정; 상기 관리서버가, 수신된 상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 상기 관리서버에 저장된 가입자 정보와 매칭시키는 과정; 상기 관리서버가, 상기 차량에 탈착 가능하도록 구성된 위치정보 단말기가 송신하는 비콘신호에 대한 정보를, 상기 휴대단말기로부터 수신하였는지 여부를 판단하는 과정; 및 상기 관리서버가 상기 휴대단말기로부터 상기 비콘신호에 대한 정보를 수신하지 못한 경우에, 상기 관리서버가 보험사 서버에 변칙사용 의심신호를 송신하는 과정을 포함하는 변칙사용 감지 방법을 제공한다.
또한, 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자의 차량 주행거리를 산출하도록 구성된 관리서버; 보험 가입자가 소유하는 휴대단말기에 의해 설치되어, 상기 차량에 구비된 블루투스 모듈의 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 상기 관리서버에 송신하도록 구성된 애플리케이션; 및 상기 차량에 탈착 가능하도록 구성되어, 상기 관리서버에, 위성항법시스템(GNSS)으로부터 수신된 지리적 위치 정보를 차량 GPS 정보로 하여 송신하도록 구성되고, 상기 휴대단말기에 비콘신호를 송신하도록 구성된 위치정보 단말기를 포함하고, 상기 관리서버는, 상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 수신하여 상기 관리서버에 저장된 가입자 정보와 매칭시키되, 상기 위치정보 단말기로부터 상기 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부 및 상기 휴대단말기로부터 상기 비콘신호에 대한 정보를 수신하였는지 여부를 기초로 변칙사용 의심상황을 판단하도록 구성된 것을 특징으로 하는 시스템을 제공한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 실시예에 의하면, 차량 소유주의 변칙 행위를 감지 및 방지함으로써, 차량의 정확한 GPS 정보를 수신하고, 그에 따라 정확한 주행거리를 측정하여 정확한 보험료를 산정할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 변칙사용 감지 시스템의 블록구성도이다.
도 2는 본 개시의 제1 실시예에 따른 변칙사용 감지 방법의 순서도이다.
도 3은 본 개시의 제2 실시예에 따른 변칙사용 감지 방법의 순서도이다.
이하, 본 개시의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 이용해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 개시를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 개시의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 개시에 따른 실시예의 구성요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, i), ii), a), b) 등의 부호를 사용할 수 있다. 이러한 부호는 그 구성요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 부호에 의해 해당 구성요소의 본질 또는 차례나 순서 등이 한정되지 않는다. 명세서에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 '포함' 또는 '구비'한다고 할 때, 이는 명시적으로 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 변칙사용 감지 시스템의 블록구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 변칙사용 감지 시스템은 위치정보 단말기(location information terminal, 100), 휴대단말기(portable terminal, 120), 관리서버(management server, 140) 및 보험사 서버(insurance company server, 160)의 전부 또는 일부를 포함한다.
위치정보 단말기(100)는 차량에 탈착 가능하도록 구성되어, 관리서버(140)에 위성항법시스템(GNSS: Global Navigation Satellite System)으로부터 수신된 지리적 위치 정보를 차량 GPS(Global Positioning System)정보로 하여 송신하도록 구성된다. 예컨대, 위치정보 단말기(100)는 차량 내의 시거잭(cigar jack)에 장착 및 탈착될 수 있도록 플러그(plug) 형태로 구성될 수 있으나, 차량에 장착될 수 있는 한, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
위치정보 단말기(100)는 차량에 장착되어 차량의 시동이 켜짐과 동시에 전원이 켜지고, 차량의 시동이 꺼짐과 동시에 전원이 꺼지도록 구성될 수 있다. 이 경우, 차량의 시동이 켜지는 경우, 위치정보 단말기(100)의 전원이 켜지고, 이에 따라 위치정보 단말기(100)는 관리서버(140)에 차량 GPS 정보를 송신할 수 있다.
위치정보 단말기(100)는 차량의 시동이 켜짐과 동시에 접속신호(access signal)를 관리서버(140)에 송신할 수도 있다. 접속신호는 위치정보 단말기(100)가 작동을 시작하는 경우에 전달되는 신호로서, 관리서버(140)는 접속신호를 수신함으로써, 차량의 주행이 예상되는 상황이라고 판단할 수 있다.
한편, 위치정보 단말기(100)는 휴대단말기(120)에 비콘신호(beacon signal)를 전달할 수 있도록 구성될 수 있고, 이를 위해 위치정보 단말기(100)는 비콘신호 생성부(beacon signal generating unit, 106)를 포함할 수 있다. 이 경우, 비콘신호 생성부(106)에 의해 생성된 비콘신호는 근거리 무선통신, 예컨대 BLE(Bluetooth Low Energy)를 이용하여 기설정된 주기로 1회 이상 휴대단말기(120)에 전달될 수 있다.
또한, 비콘신호는 관리서버(140)에 저장된 가입자 정보와 대응되는 정보를 포함할 수 있다. 즉, 자동차 보험 가입자 중 어느 가입자의 위치정보 단말기(100)로부터 전달된 비콘신호인지를 판단할 수 있도록, 비콘신호에는 가입자 정보에 대응되는 정보가 포함될 수 있다.
한편, 차량 GPS 정보는 차량의 위치를 특정하기 위한 정보로서, 예컨대 위도 및 경도값을 포함할 수 있다. 위치정보 단말기(100)는 자체적으로 위성으로부터 GPS 신호를 수신하여 차량 GPS 값을 생성하도록 구성된 제1 GPS 값 생성부(first GPS value generating unit, 102)를 포함할 수 있다. 다만, 위치정보 단말기(100)가 반드시 제1 GPS 값 생성부(102)를 포함해야만 하는 것은 아니며, 차량의 내부에 구비된 별도의 GPS 수신장치를 이용하여 GPS 값을 생성하도록 구성되는 것도 가능하다.
위치정보 단말기(100)는 비콘신호 및 차량 GPS 정보를 송신하기 위한 제1 무선송수신부(first wireless transmission and reception unit, 104)를 포함할 수 있다. 또한, 제1 무선송수신부(104)는 근거리 무선송수신부(short-range wireless transmission and reception unit, 미도시) 및 원거리 무선송수신부(long-distance wireless transmission and reception unit, 미도시)를 포함할 수 있다. 근거리 무선송수신부는 휴대단말기(120)와의 통신을 위한 것이고, 원거리 무선송수신부는 관리서버(140)와의 통신을 위한 것이다. 근거리 무선통신을 위해 블루투스(Bluetooth)를 이용할 수 있고, 원거리 무선통신을 위해 LTE(Long Term Evolution)를 이용할 수 있으나, 반드시 이에 제한되는 것은 아니다.
보험 가입자가 소유하는 휴대단말기(120)에는 차량에 구비된 블루투스 모듈의 MAC(Media Access Control) 주소 및 가입자의 식별자를 관리서버(140)에 송신하도록 하는 어플리케이션(application, 122)이 설치되어 있을 수 있다. 여기서, 가입자의 식별자는 예컨대, 어플리케이션(122)에 로그인되어 있는 보험가입자의 증권번호일 수 있다.
또한, 어플리케이션(122)은 블루투스 모듈의 블루투스 이름을 관리서버(140)에 송신하도록 할 수도 있다. 블루투스 이름을 이용하여, 관리서버(140)는 휴대단말기(120)와 무선연결된 디바이스(device)가 차량인지 여부를 판단할 수도 있다.
휴대단말기(120)는 차량과 무선연결될 수 있고, 차량과의 무선연결은 블루투스를 이용할 수 있으나, 반드시 이에 제한되는 것은 아니다. 또한, 휴대단말기(120)는 블루투스 이름, MAC 주소 및 가입자의 식별자를 관리서버(140)에 전달하기 위한 제2 무선송수신부(second wireless transmission and reception unit, 124)를 포함할 수 있다. 제2 무선송수신부(124)는 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 원거리 무선통신, 예컨대 LTE를 이용하여 관리서버(140)에 전달할 수 있다. 또한, 휴대단말기(120)가 위치정보 단말기(100)로부터 비콘신호를 수신한 경우, 비콘신호에 대한 정보는 다시 제2 무선송수신부(124)를 이용하여 관리서버(140)에 전달될 수 있다.
한편, 휴대단말기(120)는 휴대단말기(120)의 위성으로부터 GPS 신호를 수신하여 GPS 값을 생성하도록 구성된 제2 GPS 값 생성부(second GPS value generating unit, 126)를 포함할 수 있고, 수신되는 GPS 신호의 SNR(Signal to Noise Ratio) 값을 생성하도록 구성된 SNR 값 생성부(SNR value generating unit, 128)를 포함할 수 있다. 이 경우, 휴대단말기(120)는 휴대단말기(120)의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 생성하여, 제2 무선송수신부(124)를 이용하여 관리서버(140)에 위 정보들을 전달할 수 있다.
관리서버(140)는 위치정보 단말기(100)로부터 차량 GPS 정보를 수신하도록 구성된다. 따라서, 관리서버(140)는 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자의 차량 주행거리를 산출할 수 있다.
또한, 관리서버(140)는 휴대단말기(120)로부터 비콘신호에 대한 정보, MAC 주소 및 가입자의 식별자를 수신하도록 구성될 수 있고, 이 밖에도 차량 블루투스 모듈의 블루투스 이름, 휴대단말기(120)의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 수신할 수 있도록 구성될 수 있다. 이러한 신호 및 정보들을 수신하기 위해 관리서버(140)는 제1 서버통신부(first server communication unit, 142)를 포함할 수 있다. 제1 서버통신부(142)는 유·무선통신을 지원할 수 있다.
또한, 관리서버(140)는 자동차 보험의 가입자에 대한 정보가 저장되어 있는 가입자 정보 저장부(subscriber information storage unit, 144)를 포함할 수 있다. 이는 위치정보 단말기(100) 및 휴대단말기(120)로부터 수신된 각종 신호들이 어느 가입자에 대응되는 신호인지 여부를 판단하기 위함이다. 가입자 정보는 예컨대, 가입자의 이름, 가입자의 차량, 가입자의 보험번호 등이 포함될 수 있다.
한편, 관리서버(140)는 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 수신하여 관리서버(140)에 저장된 가입자 정보와 매칭(matching)시키되, 위치정보 단말기(100)로부터 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부를 기초로 변칙사용 의심상황(anomalous usage suspicious situation)을 판단하도록 구성될 수 있다. 또한, 휴대단말기(120)로부터 비콘신호에 대한 정보를 수신하였는지 여부를 기초로 변칙사용 의심상황을 판단하도록 구성될 수도 있다.
한편, 관리서버(140)는 제어부(control unit, 146)를 포함할 수 있고, 이 경우 위와 같은 판단을 제어부(146)가 할 수 있다. 예컨대, 제어부(146)는 관리서버(140)가 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 수신하였음에도 불구하고, 위치정보 단말기(100)로부터 차량 GPS 정보를 수신하지 못하거나 휴대단말기(120)로부터 비콘신호에 대한 정보를 수신하지 못한 경우, 변칙사용 의심상황으로 판단할 수 있다.
관리서버(140)는 휴대단말기(120)의 GPS 정보와 위치정보 단말기(100)의 GPS 정보 간 오차 및 SNR 정보를 기초로 변칙사용 의심상황인지 여부를 판단하도록 구성될 수도 있다. 관리서버(140)가 제어부(146)를 포함하는 경우, 이와 같은 판단도 제어부(146)가 할 수 있다.
한편, 제어부(146)는 휴대단말기(120)가 GPS 정보 및 SNR 정보를 관리서버(140)에 송신하게 하기 위하여, 관리서버(140)가 휴대단말기(120)에 GPS 정보 생성 명령신호를 송신하도록 제어할 수 있다. 이때, GPS 정보 생성 명령신호는 제1 서버통신부(142)를 이용하여 휴대단말기(120)에 송신될 수 있고, 휴대단말기(120)는 제2 무선송수신부(124)를 이용하여 위 신호를 수신할 수 있다.
이 경우, 휴대단말기(120)는 GPS 정보 생성 명령신호를 수신하였을 경우에 관리서버(140)에 GPS 정보 및 SNR 정보를 송신하도록 구성될 수도 있다. 휴대단말기(120)가 지속적으로 GPS 정보 및 SNR 정보를 관리서버(140)에 송신하도록 구성될 수도 있으나, 위와 같이 구성될 경우, 휴대단말기(120)의 전력소모량을 줄일 수 있다.
관리서버(140)는 휴대단말기(120)의 GPS 정보와 위치정보 단말기(100)의 차량 GPS 정보 간 오차 및 SNR 값을 기초로 변칙사용 의심상황인지 여부를 판단할 수 있다. 즉, GPS 정보 간 오차가 크고 SNR 값이 양호한 경우 및 SNR 값이 기설정된 임계값보다 작은 경우 등에 있어서, 관리서버(140)는 변칙사용 의심상황이라고 판단할 수 있다.
예컨대, 보험 가입자가 위치정보 단말기(100)를 임의로 조작하여 GPS 수신을 양호하게 할 수 없도록 한 경우, 위치정보 단말기(100)로부터 수신된 차량 GPS 정보와 휴대단말기(120)로부터 수신된 SNR 값은 양호하고, GPS 정보 간 오차는 클 것이므로, 관리서버(140)는 이 경우, 변칙사용 의심상황이라고 판단할 수 있다.
또한, 보험 가입자가 차량의 외부를 금속필름(metal film)을 이용하여 코팅(coating)한 경우, 차량 내부에서 GPS 신호의 수신감도가 현저히 떨어질 수 있고, 이 경우 SNR 값은 상당히 작게 나오게 되며, 위치정보 단말기(100) 및 휴대단말기(120)는 올바른 GPS 값을 생성할 수 없다. 이 경우에도, 제어부(146)는 변칙사용 의심상황이라고 판단할 수 있다.
한편, 관리서버(140)는 변칙사용 의심상황이라고 판단된 경우, 변칙사용 의심신호(anomalous usage suspicion signal)를 생성하도록 구성된 의심신호 생성부(suspicion signal generating unit, 148)를 포함할 수 있다. 이 경우, 생성된 변칙사용 의심신호는 제1 서버통신부(142)를 이용하여 보험사 서버(160)에 전달될 수 있다.
보험사 서버(160)는 관리서버(140)로부터 변칙사용 의심신호를 수신할 수 있도록 구성될 수 있다. 이를 위해, 보험사 서버(160)는 제2 서버통신부(second server communication unit, 162)를 포함할 수 있으며, 제2 서버통신부(162)는 유·무선통신을 지원할 수 있다.
한편, 보험사 서버(160)는 변칙사용 의심신호를 기설정된 횟수 이상 수신한 경우, 경고메시지를 생성하도록 구성된 경고메시지 생성부(warning message generating unit, 164)를 포함할 수 있다. 기설정된 횟수는 보험회사의 정책에 따라 변경될 수 있다. 생성된 경고메시지는 제2 서버통신부(162)를 이용하여 가입자의 휴대단말기(120)에 전달될 수 있다.
도 2는 본 개시의 제1 실시예에 따른 변칙사용 감지 방법의 순서도이다.
도 2를 참조하면, 위치정보 단말기(100)는 차량에 장착되어 차량의 시동이 켜짐과 함께 작동하게 된다(S200). 위치정보 단말기(100)가 작동하게 되면, 위치정보 단말기(100)는 차량 GPS 정보를 관리서버(140)에 송신한다(S202). 이때, 차량 GPS 정보는 실시간으로 관리서버(140)에 송신될 수 있다.
휴대단말기(120)는 차량과 무선으로 연결되고(S204), 휴대단말기(120)에는 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 송신하도록 하는 어플리케이션(122)이 설치될 수 있다. 이 경우, 휴대단말기(120)는 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 관리서버(140)에 송신한다(S206). 한편, S204 및 S206 과정이, 반드시 S202 과정 이후에 이루어져야 하는 것은 아니며, S202 과정 이전에 이루어질 수도 있으며, 동시에 이루어질 수도 있다.
관리서버(140)는 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 수신하고, 수신한 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 가입자 정보와 매칭시킨다(S208). 여기서 가입자 정보는 관리서버(140)에 저장되어 있을 수 있다.
또한, 관리서버(140)는 위치정보 단말기(100)로부터 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부를 판단한다(S210). 다만, 도 2에서는 도시되어 있지 않으나, 관리서버(140)가 가입자 정보와의 매칭을 실패한 경우, 관리서버(140)는 차량 GPS 정보가 수신되는지 여부를 판단하지 않고, 차량 GPS 정보에 대한 수신을 중단할 수 있다.
예컨대, 보험 가입자가 타인 소유의 차량에 탑승하여 타인 소유의 차량과 가입자의 휴대단말기(120)를 무선으로 연결시킨 경우, 차량의 고유번호와 가입자 정보의 매칭이 이루어지지 않게 되므로, 이 경우는 차량 GPS 정보의 수신 여부를 판단하지 않을 수 있다.
한편, 관리서버(140)는 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되지 않는 경우, 보험사 서버(160)에 변칙사용 의심신호를 송신한다(S212). 즉, 관리서버(140)가 휴대단말기(120)로부터 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 수신하였으나, 위치정보 단말기(100)로부터 차량 GPS 정보를 주기적으로 수신하지 못한 경우, 예컨대 보험 가입자가 위치정보 단말기(100)를 차량으로부터 탈착시킨 채로 휴대단말기(120)를 차량과 무선연결시킨 경우, 관리서버(140)는 보험사 서버(160)에 변칙사용 의심신호를 송신할 수 있다.
관리서버(140)가 차량 GPS 정보를 주기적으로 수신한 경우, 관리서버(140)는 휴대단말기(120)에 GPS 정보 생성 명령신호를 송신할 수 있다(S214). GPS 정보 생성 명령신호를 수신한 휴대단말기(120)는 휴대단말기(120)의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 생성하여 관리서버(140)에 송신할 수 있다(S216). 따라서, 관리서버(140)는 휴대단말기(120)로부터 휴대단말기(120)의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 수신할 수 있다.
관리서버(140)는 휴대단말기(120)의 GPS 정보와 위치정보 단말기(100)의 차량 GPS 정보 간 오차 및 SNR 정보를 기초로 변칙사용 의심상황인지 여부를 판단한다(S218).
예컨대, 보험 가입자가 위치정보 단말기(100)를 임의로 조작하여 GPS 수신을 양호하게 할 수 없도록 한 경우, 위치정보 단말기(100)로부터 수신된 차량 GPS 정보와 휴대단말기(120)로부터 수신된 SNR 값은 양호하고, GPS 정보 간 오차는 클 것이므로, 관리서버(140)는 이 경우, 변칙사용 의심상황이라고 판단할 수 있다.
또한, 보험 가입자가 차량의 외부를 금속필름(metal film)을 이용하여 코팅(coating)한 경우, 차량 내부에서 GPS 신호의 수신감도가 현저히 떨어질 수 있고, 이 경우 SNR 값은 상당히 작게 나오게 되며, 위치정보 단말기(100) 및 휴대단말기(120)는 올바른 GPS 값을 생성할 수 없다. 이 경우에도, 제어부(146)는 변칙사용 의심상황이라고 판단할 수 있다.
관리서버(140)가 변칙사용 의심상황이라고 판단한 경우, 관리서버(140)는 보험사 서버(160)에 변칙사용 의심신호를 송신한다(S220). 도 2에는 도시되어 있지 않으나, 변칙사용 의심신호를 수신한 보험사 서버(160)는 변칙사용 의심신호를 수신한 횟수에 기초하여 휴대단말기(120)에 경고메시지를 송신할 수도 있다.
한편, S212 과정에서 송신되는 변칙사용 의심신호와 S220 과정에서 송신되는 변칙사용 의심신호는 동일한 신호로 이루어질 수도 있으나, 보험사 서버(160)가 각각의 신호를 구별할 수 있도록 서로 다른 신호로 이루어지는 것도 가능하다. 이 경우, 보험 가입자의 변칙행위가 어떤 종류의 행위인지 여부도 구별할 수 있다.
도 3은 본 개시의 제2 실시예에 따른 변칙사용 감지 방법의 순서도이다.
도 3을 참조하면, 위치정보 단말기(100)는 차량에 장착되어 차량의 시동이 켜짐과 함께 작동하게 된다(S300). 위치정보 단말기(100)가 작동하게 되면, 위치정보 단말기(100)는 비콘신호를 휴대단말기(120)에 송신한다(S302). 여기서, 비콘신호는 관리서버(140)에 저장된 가입자 정보와 대응되는 정보를 포함하여 1회 이상 위치정보 단말기(100)로부터 휴대단말기(120)에 전달될 수 있다.
위치정보 단말기(100)로부터 비콘신호를 수신한 휴대단말기(120)는 관리서버(140)에 비콘신호에 대한 정보를 송신한다(S304). 한편, 위치정보 단말기(100)는 관리서버(140)에 차량 GPS 정보를 송신한다(S306). 이때, 차량 GPS 정보는 실시간으로 관리서버(140)에 송신될 수 있다. 한편, S306 과정은 반드시 S302 및 S304 과정 이후에 이루어져야 하는 것은 아니며, S302 및 S304 과정 이전에 이루어질 수도 있고, 동시에 이루어질 수도 있다.
휴대단말기(120)는 차량과 무선으로 연결되고(S308), 휴대단말기(120)에는 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 송신하도록 하는 어플리케이션(122)이 설치될 수 있다. 이 경우, 휴대단말기(120)는 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 관리서버(140)에 송신한다(S310). 한편, S308 및 S310 과정 역시 반드시 S302 및 S304 과정 이후에 이루어져야 하는 것은 아니며, S302 및 S304 과정 이전에 이루어질 수도 있고, 동시에 이루어질 수도 있다.
관리서버(140)는 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 수신하고, 수신한 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 가입자 정보와 매칭시킨다(S312).
또한, 관리서버(140)는 비콘신호에 대한 정보 및 차량 GPS 정보를 수신하였는지 여부를 판단한다(S314). 즉, 관리서버(140)는 휴대단말기(120)로부터 비콘신호에 대한 정보를 수신하였는지 여부를 판단하고, 위치정보 단말기(100)로부터 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부를 판단할 수 있다.
다만, 도 3에서는 도시되어 있지 않으나, 관리서버(140)가 가입자 정보와의 매칭을 실패한 경우, 관리서버(140)는 비콘신호에 대한 정보 및 차량 GPS 정보가 수신되는지 여부를 판단하지 않고, 비콘신호에 대한 정보 및 차량 GPS 정보의 수신을 중단할 수 있다. 이에 대한 예시는 본 개시의 제1 실시예에 따른 자동차 보험의 변칙사용 감지 방법에서 설명한 바와 동일하므로, 여기서는 생략한다.
한편, 관리서버(140)는 비콘신호에 대한 정보 및 차량 GPS 정보를 수신하지 못한 경우, 보험사 서버(160)에 변칙사용 의심신호를 송신한다(S316).
즉, 관리서버(140)가 휴대단말기(120)로부터 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 수신하였으나, 휴대단말기(120)로부터 비콘신호에 대한 정보를 수신하지 못한 경우, 예컨대 보험 가입자가 위치정보 단말기(100)를 처음부터 차량으로부터 탈착시킨 채로 휴대단말기(120)를 차량과 무선연결시킨 경우, 관리서버(140)는 보험사 서버(160)에 변칙사용 의심신호를 송신할 수 있다.
또한, 관리서버(140)가 휴대단말기(120)로부터 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 수신하고, 휴대단말기(120)로부터 비콘신호에 대한 정보를 수신하였으나, 위치정보 단말기(100)로부터 차량 GPS 정보를 주기적으로 수신하지 못한 경우, 예컨대 보험 가입자가 주행 도중 위치정보 단말기(100)를 차량으로부터 탈착시키고, 휴대단말기(120)는 차량과 무선연결되어 있는 경우, 관리서버(140)는 보험사 서버(160)에 변칙사용 의심신호를 송신할 수 있다.
한편, 본 개시의 제2 실시예에 따른 자동차 보험의 변칙사용 감지 방법은 본 개시의 제1 실시예에 따른 자동차 보험의 변칙사용 감지 방법과는 달리, 위치정보 단말기(100)가 휴대단말기(120)에 비콘신호를 송신하고, 휴대단말기(120)는 비콘신호에 대한 정보를 관리서버(140)에 송신하는 과정을 포함한다.
예컨대, 보험 가입자의 위치정보 단말기(100)가 가입자 소유의 차량이 아닌 다른 차량에 장착되어 있는 상태에서, 보험 가입자의 휴대단말기(120)가 가입자 소유의 차량과 무선으로 연결되는 경우, 본 개시의 제2 실시예에 의하면 이를 변칙사용 의심상황으로 판단할 수 있다. 즉, 본 개시의 제2 실시예에 따른 자동차 변칙사용 감지 방법은 휴대단말기(120)와 가입자 소유의 차량이 가까운 거리에 위치하여야 휴대단말기(120)가 비콘신호를 수신할 수 있으므로, 위와 같은 경우, 휴대단말기(120)가 비콘신호를 수신하지 못함으로써, 관리서버(140)가 변칙사용 의심상황으로 판단할 수 있다.
관리서버(140)가 비콘신호에 대한 정보를 수신하고, 차량 GPS 정보를 주기적으로 수신한 경우, 관리서버(140)는 휴대단말기(120)에 GPS 정보 생성 명령신호를 송신할 수 있다(S318). GPS 정보 생성 명령신호를 수신한 휴대단말기(120)는 휴대단말기(120)의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 생성하여 관리서버(140)에 송신할 수 있다(S320). 따라서, 관리서버(140)는 휴대단말기(120)로부터 휴대단말기(120)의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 수신할 수 있다.
관리서버(140)는 휴대단말기(120)의 GPS 정보와 위치정보 단말기(100)의 차량 GPS 정보 간 오차 및 SNR 정보를 기초로 변칙사용 의심상황인지 여부를 판단한다(S322). 이에 대한 예시는 본 개시의 제1 실시예에 따른 자동차 보험의 변칙사용 감지 방법에서 설명한 바와 동일하므로, 여기서는 생략한다.
관리서버(140)가 변칙사용 의심상황이라고 판단한 경우, 관리서버(140)는 보험사 서버(160)에 변칙사용 의심신호를 송신한다(S324). 도 3에는 도시되어 있지 않으나, 변칙사용 의심신호를 수신한 보험사 서버(160)는 변칙사용 의심신호를 수신한 횟수에 기초하여 휴대단말기(120)에 경고메시지를 송신할 수도 있다.
한편, S316 과정에서 송신되는 변칙사용 의심신호와 S324 과정에서 송신되는 변칙사용 의심신호는 동일한 신호로 이루어질 수도 있으나, 보험사 서버(160)가 각각의 신호를 구별할 수 있도록 서로 다른 신호로 이루어지는 것도 가능하다. 이 경우, 보험 가입자의 변칙행위가 어떤 종류의 행위인지 여부도 구별할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 개시의 일 실시예에 따른 자동차 보험의 변칙사용 감지 방법 및 시스템에 의하면, 차량 소유주의 변칙 행위를 감지 및 방지함으로써, 차량의 정확한 GPS 정보를 수신하고, 그에 따라 정확한 주행거리를 측정하여 정확한 보험료를 산정할 수 있는 효과가 있다.
이상의 설명은 본 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 실시예들은 본 실시예의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 실시예의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 실시예의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 실시예의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 위치정보 단말기 102: 제1 GPS 값 생성부
104: 제1 무선송수신부 106: 비콘신호 생성부
120: 휴대단말기 122: 어플리케이션
124: 제2 무선송수신부 126: 제2 GPS 값 생성부
128: SNR 값 생성부 140: 관리서버
142: 제1 서버통신부 144: 가입자 정보 저장부
146: 제어부 148: 의심신호 생성부
160: 보험사 서버 162: 제2 서버통신부
164: 경고 메시지 생성부

Claims (12)

  1. 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자에 의한 차량의 변칙사용을 감지하는 방법에 있어서,
    관리서버가, 차량에 구비된 블루투스 모듈의 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 송신하도록 하는 어플리케이션이 설치된 휴대단말기로부터, 상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 수신하는 과정;
    상기 관리서버가, 수신된 상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 상기 관리서버에 저장된 가입자 정보와 매칭시키는 과정;
    상기 관리서버가, 상기 차량에 탈착 가능하도록 구성된 위치정보 단말기로부터, 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부를 판단하는 과정; 및
    상기 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되지 않는 경우에, 상기 관리서버가 보험사 서버에 상기 가입자에 대한 변칙사용 의심신호를 송신하는 과정
    을 포함하는 변칙사용 감지 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 관리서버가 상기 차량 GPS 정보를 주기적으로 수신한 경우, 상기 관리서버가 상기 휴대단말기로부터 상기 휴대단말기의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR(Signal to Noise Ratio) 정보를 수신하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 변칙사용 감지 방법.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 휴대단말기의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 수신하는 과정이후에,
    상기 관리서버가, 상기 휴대단말기의 GPS 정보와 상기 위치정보 단말기의 차량 GPS 정보 간 오차 및 상기 SNR 정보를 기초로 변칙사용 의심상황인지 여부를 판단하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 보험용 주행거리 산출을 방해하는 변칙사용 감지 방법.
  4. 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자의 차량 주행거리를 산출하도록 구성된 관리서버;
    보험 가입자가 소유하는 휴대단말기에 의해 설치되어, 상기 차량에 구비된 블루투스 모듈의 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 상기 관리서버에 송신하도록 구성된 애플리케이션; 및
    상기 차량에 탈착 가능하도록 구성되어, 상기 관리서버에, 위성항법시스템(GNSS)으로부터 수신된 지리적 위치 정보를 차량 GPS 정보로 하여 송신하도록 구성된 위치정보 단말기를 포함하고,
    상기 관리서버는,
    상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 수신하여 상기 관리서버에 저장된 가입자 정보와 매칭시키되, 상기 위치정보 단말기로부터 상기 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부를 기초로 변칙사용 의심상황을 판단하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 휴대단말기는 상기 관리서버에 상기 휴대단말기의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 송신할 수 있도록 구성되고,
    상기 관리서버는, 상기 휴대단말기의 GPS 정보와 상기 위치정보 단말기의 차량 GPS 정보 간 오차 및 상기 SNR 정보를 기초로 변칙사용 의심상황인지 여부를 판단하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
  6. 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자에 의한 차량의 변칙사용을 감지하는 방법에 있어서,
    관리서버가, 차량에 구비된 블루투스 모듈의 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 송신하도록 하는 어플리케이션이 설치된 휴대단말기로부터, 상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 수신하는 과정;
    상기 관리서버가, 수신된 상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 상기 관리서버에 저장된 가입자 정보와 매칭시키는 과정;
    상기 관리서버가, 상기 차량에 탈착 가능하도록 구성된 위치정보 단말기가 송신하는 비콘신호에 대한 정보를, 상기 휴대단말기로부터 수신하였는지 여부를 판단하는 과정; 및
    상기 관리서버가 상기 휴대단말기로부터 상기 비콘신호에 대한 정보를 수신하지 못한 경우에, 상기 관리서버가 보험사 서버에 변칙사용 의심신호를 송신하는 과정
    을 포함하는 변칙사용 감지 방법.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 비콘신호는,
    상기 관리서버에 저장된 가입자 정보와 대응되는 정보를 포함하여, 상기 위치정보 단말기로부터 상기 휴대단말기에 기설정된 주기로 1회 이상 전달되는 것을 특징으로 하는 변칙사용 감지 방법.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 관리서버가 상기 비콘신호에 대한 정보를 상기 휴대단말기로부터 수신하였는지 여부를 판단하는 과정은,
    상기 관리서버가, 상기 위치정보 단말기로부터 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부를 판단하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 보험용 주행거리 산출을 방해하는 변칙사용 감지 방법.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 관리서버가 상기 휴대단말기로부터 상기 비콘신호에 대한 정보를 수신하고, 상기 위치정보 단말기로부터 상기 차량 GPS 정보를 주기적으로 수신한 경우,
    상기 관리서버가 상기 휴대단말기로부터 상기 휴대단말기의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 수신하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 보험용 주행거리 산출을 방해하는 변칙사용 감지 방법.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 휴대단말기의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 수신하는 과정이후에,
    상기 관리서버가, 상기 휴대단말기의 GPS 정보와 상기 위치정보 단말기의 차량 GPS 정보 간 오차 및 상기 SNR 정보를 기초로 변칙사용 의심상황인지 여부를 판단하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 보험용 주행거리 산출을 방해하는 변칙사용 감지 방법.
  11. 주행거리 연동형 자동차 보험의 가입자의 차량 주행거리를 산출하도록 구성된 관리서버;
    보험 가입자가 소유하는 휴대단말기에 의해 설치되어, 상기 차량에 구비된 블루투스 모듈의 MAC 주소 및 가입자의 식별자를 상기 관리서버에 송신하도록 구성된 애플리케이션; 및
    상기 차량에 탈착 가능하도록 구성되어, 상기 관리서버에, 위성항법시스템(GNSS)으로부터 수신된 지리적 위치 정보를 차량 GPS 정보로 하여 송신하도록 구성되고, 상기 휴대단말기에 비콘신호를 송신하도록 구성된 위치정보 단말기를 포함하고,
    상기 관리서버는,
    상기 MAC 주소 및 상기 식별자를 수신하여 상기 관리서버에 저장된 가입자 정보와 매칭시키되, 상기 위치정보 단말기로부터 상기 차량 GPS 정보가 주기적으로 수신되는지 여부 및 상기 휴대단말기로부터 상기 비콘신호에 대한 정보를 수신하였는지 여부를 기초로 변칙사용 의심상황을 판단하도록 구성된 것을 특징으로 하는 시스템.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 휴대단말기는 상기 관리서버에 상기 휴대단말기의 GPS 정보 및 GPS 신호에 대한 SNR 정보를 송신할 수 있도록 구성되고,
    상기 관리서버는, 상기 휴대단말기의 GPS 정보와 상기 위치정보 단말기의 GPS 정보 간 오차 및 상기 SNR 정보를 기초로 변칙사용 의심상황인지 여부를 판단하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시스템.
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