KR20220067025A

KR20220067025A - 가상의 맞춤제작된 자동차 튜닝시스템

Info

Publication number: KR20220067025A
Application number: KR1020200153261A
Authority: KR
Inventors: 정무열
Original assignee: 주식회사 밴코리아
Priority date: 2020-11-17
Filing date: 2020-11-17
Publication date: 2022-05-24

Abstract

본 발명은 맞춤형 자동차 튜닝 시스템에 있어서, 특히 자동차 튜닝을 원하는 구매자에게 각종 시뮬레이션을 통해 튜닝시 디자인의 변경을 확인가능토록하고, 제작자에게 가격을 의뢰하여 구매자에게 제작자의 각종 정보를 출력하여 보다 다양한 선택 속에서 자동차 튜닝이 이루어질 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 맞춤형 자동차 튜닝 시스템에 관한 것으로, 컴퓨터 네트웍에 연동하는 웹서버와, 디자인 도구와, 대용량 고속처리 데이터베이스와, 동영상이미지 컨버터를 구비하여 가상의 맞춤제작된 튜닝 제품을 시뮬레이션하는 자동차 튜닝 맞춤제작시스템(10)과; 상기 맞춤제작시스템에 의해 맞춤제작된 튜닝 제품의 구입을 위해서, 가격을 산출하여 제공하는 거래정보처리시스템 및, 주문체결과 제작관리기능을 갖는 지불결제정보처리시스템으로 이루어진 판매시스템(20)을 포함하여 이루어지는 것이 특징이다.

Description

가상의 맞춤제작된 자동차 튜닝시스템{CUSTOMISED VEHICLES TUNNING SYSTEM}

본 발명은 맞춤형 자동차 튜닝 시스템에 관한 것으로, 특히 자동차 튜닝을 원하는 구매자에게 각종 시뮬레이션을 통해 튜닝시 디자인의 변경을 확인가능토록하고, 제작자에게 가격을 의뢰하여 구매자에게 제작자의 각종 정보를 출력하여 보다 다양한 선택 속에서 자동차 튜닝이 이루어질 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 맞춤형 자동차 튜닝 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 운송수단인 승용차, 오토바이 또는 레크리에이션 차량(RV차량) 등의 차량(이하 '차량'이라 함)에 장착되는 안테나, 카오디오, 타이어, 타이어 휠, 자동차 유리 썬팅 필름, 범퍼, 각종 스티커, 행거, 머플러, 스트럿바, 에어필터, 라이트커버, 본네트, 스티어링 휠(핸들), 에어클리너, 오일쿨러, 브레이크 드럼, 브레이크 패드, 쇽압소바, 공기청정기, 스포일러, 터보차저, 점화플러그, 스로틀밸브, 표시등, 램프(라이트), 페달판, 타이밍 풀리, 발판, 룰미러, 사이드미러, 시트, 시트커버, 선루프, 안전벨트, 기어노브 또는 스프링(서스펜션) 등의 차량용 각종 튜닝용품(이하 '튜닝용품'이라 함)은 운전자가 직접 자신의 차량을 운행하여 튜닝용품을 판매하는 매장에 방문하여 차량 소유주가 원하는 튜닝용품을 선택하고 그 선택한 튜닝용품을 임시적으로 장착하여 보고 나서 구매여부를 결정하거나, 차량 소유주가 타인의 차량에 장착된 튜닝용품을 관찰하고서 자신의 차량에 동일한 종류의 튜닝용품을 구매하여 자신의 차량에 장착을 하게 되는 것이다.

이러한 튜닝용품 장착과정은 차량을 직접적으로 운행하여 튜닝용품을 전문적으로 취급하거나 부가적으로 취급하는 매장을 방문하여야 하는 번거로움이 있으며, 차량의 소유주가 타인의 차량에 장착된 튜닝용품을 관찰한 후 자신의 차량에 동일 종류의 튜닝용품을 장착했을 경우에는 창작성이 없고 유행만을 쫓아가게 되는 것이므로 그 분위기 또는 실용성이 상상한 것과는 많은 격차가 발생하여 차량 소유주가 원하는 대로의 효과가 발생하지 아니하여 차량 소유주가 만족을 할 수 없다는 문제점이 있는 것이며, 직접 방문을 하여야 하므로 시간적으로 손해를 보는 문제점이 있는 것이며, 각종 잡지, TV, 인터넷 쇼핑몰 등의 통신 매체를 통해서 튜닝용품을 구입하는 경우에는 자신의 차량의 색상, 구조 또는 재원 등에 맞지 아니한 부적합한 튜닝용품을 구입할 가능성이 크다는 단점이 있다.

즉, 기존의 자동차 튜닝 방법은 다음과 같은 문제점이 있다.

1) 현재 국내외 대다수의 자동차 제조 회사들의 자사 홈페이지에서 제공되는 자동차 관련 서비스는 텍스트와 이미지정도의 단순한 데이터만을 제공하고 있어, 효율적인 정보의 획득과 그에따른 판매 및 수익구조를 기대하기 어렵다.

2) 현재 포드(Ford) 자동차의 VET(메타스트림), 토요타의 Cult3D를 이용한 3차원 자동차 모델 서비스 정도가 전부이며, 자동차 외형의 관찰과 네비게이션 기능 정도의 단순한 인터페이스 만을 제공하고 있다.

3) 국내외 자동차 관련 사이트 또는 자동차 용품 및 인테리어 쇼핑몰에서는 2차원의 이미지를 통한 상품소개 및 시뮬레이션만을 제공하고 있어, 고가형 자동차 튜닝 제품 및 실제 자동차에 대한 생생한 정보 제공이나 온라인 구매효과에 대한 기대가 사실상 어려운 실정이다.

4) 인터넷을 통한 자동차 관련 커뮤니티 및 컨텐츠 서비스가 매우 부족하여 온라인 고객확대가 어렵다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결코자 하는 것으로, 고성능 서버시스템, 3차원 디자인 도구, 3차원 전시 도구, 동영상 제작 합성 및 시뮬레이션 도구를 제공하여, 구매자 자신의 의사가 반영된 맞춤자동차를 제작할 수 있고, 인터넷 상에서 맞춤자동차 사업을 가능케 할 수 있는 자동차 맞춤제작과 판매를 위한 정보시스템을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로, 본 발명은 컴퓨터 네트웍에 연동하는 웹서버와, 디자인 도구와, 대용량 고속처리 데이터베이스와, 동영상이미지 컨버터를 구비하여 가상의 맞춤제작된 튜닝 제품을 시뮬레이션하는 자동차 튜닝 맞춤제작시스템(10)과; 상기 맞춤제작시스템에 의해 맞춤제작된 튜닝 제품의 구입을 위해서, 가격을 산출하여 제공하는 거래정보처리시스템 및, 주문체결과 제작관리기능을 갖는 지불결제정보처리시스템으로 이루어진 판매시스템(20)을 포함하여 이루어지는 것이 특징이다.

또한, 상기 자동차 튜닝 맞춤제작 시스템(10)은 이미지, 동영상 정보 등으로 서버 저장 또는 반출 저장 가능하고 또한 3차원 동영상 배경, 가상 일반 배경 등을 제공하거나 이용자 고객이 업로드하여 배경을 만들거나 할 수 있으며 이런 일련의 행동들은 사용자나 본 서비스를 제공한 제공자에 의도에 따라 비용을 유/무료 다운로드를 결정할 수 있고, 실제 차량이 튜닝 한 후의 가상현실을 본 서비스를 이용하는 고객에게 가상 체험을 가능하게 하며, 이를 통한 구매욕구 자극하고 가상의 맞춤 제작 된 자동차로 하여금 서버와 연결된 자동차 주행 게임을 통해 직접 운전 해보고 온라인 상의 또 다른 튜닝 상대와 선의의 운전 경쟁을 즐기거나 또는 네트워킹을 통해 튜닝을 좀 더 쉽게 접할 수 있도록 구성한 것이 특징이다.

또한, 상기 자동차 튜닝 맞춤제작 시스템(10)에는 가상의 맞춤제작된 자동차의 실감나는 주행을 위해, 사운드 효과 및 조명 효과 및 오토 주행 모드 기타 특수효과를 웹이나 앱에서 시현 뿐만 아니라 차량 내부의 임베디드 제어 시스템과 (EMC) 네트웍 연결을 통한 실제 차량 인포테이먼트와 연동, 제어, 확인 가능하며 예를 들어 웹이나 앱에서 실행한 사운드 튜닝을 실제 차량과 네트웍 연결을 통해 차량 스피커로 들을 수 있는 연동 시스템을 구현한 것이 특징이다.

또한, 상기 디자인 도구는 컴퓨터 네트웍을 통해 3차원 자동차디자인을 할 수 있으며 온라인 상에서 three,js 자바 프레임 워크를 활용한 3차원 멀티 유저용 캐드(CAD)시스템인 것이 특징이다.

또한, 상기 자동차 튜닝 맞춤제작시스템과 판매시스템은 컴퓨터 네트웍용 대용량 고속처리 성능을 가지며, 영상과 음향 등의 멀티미디어 콘텐츠를 통합관리하도록, 제작모델, 차종, 선택, 영상이미지, 동영상이미지, 거래정보, 지불결재정보로 구성된 데이타베이스를 포함하는 것이 특징이다.

또한, 플랫폼 내의 이미지 저작도구를 활용하여 자신만의 튜닝부품의 사진을 업로드 편집하여 3차원으로 자신이 선택한 자동차의 모델링에 이미지 합성 하여 이미지 를 저장하는 기능을 더 포함하여 이루어진 것이 특징이다.

또한, 자동차 튜닝을 원하는 구매자에게 각종 시뮬레이션을 통해 튜닝시 디자인의 변경을 확인 가능 하도록 하고, 제작자에게 가격을 의뢰하여 구매자에게 제작자의 각종 정보를 출력하여 보다 다양한 선택 속에서 자동차 튜닝이 이루어질 수 있도록 구성한 것이 특징이다.

또한, 상기 튜닝 제품을 실제 차량에 장착하는 과정에서 에러 요인을 체크하여 [0018] 경보하기위한 에러요인 체크 시스템(30)을 포함하여 이루어지며; 상기 에러요인 체크 시스템(30)은, 건전지 또는 수은 전지를 다수개 직렬 연결하여 필요한 전압을 공급하기 위해 설치되는 전원부(101)와; 상기 전원부에 일단이 연결되고, 회로에 전원을 인가하기 위해 스위칭을 온 시키는 압력에러 체크부(102)와; 상기 압력에러 체크부가 온 되면 전기가 공급되어 승압된 교류 전류를 출력하는 발진 트랜스(103)와; 상기 발진 트랜스의 출력단에 연결되어 전기적 공급에 의해서 온 되는 보조 스위치 작동용 스위칭부(108)와; 상기 보조 스위치 작동용 스위칭부의 출력단에 설치되며 고압을 발생시키는 고압 트랜스(107a)와; 상기 고압 트랜스에 의해서 철편이 당겨지면서 회로를 통전시키는 기능을 수행하는 제 1 회로 연결 스위치(sw1)와; 상기 고압 트랜스에 의해서 철편이 당겨지면서 경보장치에 전원이 공급되도록 하는 경보장치 전원 스위치(sw2)와; 상기 제 1 회로 연결 스위치와 베이스단이 연결되고 에미터단 및 콜렉터단이 발진 트랜스 및 보조 스위치 작동용 스위칭부에 연결되며, 고압 트랜스의 작동으로 철편이 당겨지면서 폐회로를 형성하면서 스위칭되어 고압 트랜스가 작동한 것을 중단시키고, 사용자에 의해서 경보장치 전원 스위치를 오프시키게 되면 제 1 회로 연결 스위치가 연동되어 오프되고, 이에 따라 폐회로가 깨지면서 스위칭이 오프되고 아울러 보조 스위치 작동용 스위칭부가 온 되어 트랜스가 온 됨으로서 제 1 회로 연결 스위치 및 경보장치 전원 스위치가 온 되도록 하는 전원 유지용 스위칭부(118)를 포함하여 구성함이 특징이다.

컴퓨터 네트웍을 통해 자동차의 디자인과 맞춤선택 및 옵션사항을 선택하되, 상기 컴퓨터 네트웍에 연동하는 웹 서버와, 디자인 도구와, 대용량 고속처리 데이타베이스와, 영상과 동영상 이미지컨버터를 구비하여 가상의 맞춤 제작된 자동차를 시뮬레이션하는 맞춤제작시스템과, 상기 맞춤제작시스템에 의해 맞춤제작된 자동차의 구입을 위해서, 가격을 산출하여 제공하는 거래정보처리시스템과, 주문체결과 제작관리기능을 갖는 지불결제정보처리 시스템으로 이루어진 판매시스템을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 맞춤제작과 판매를 위한 정보시스템에 의해서 달성된다.

도 1은 본 발명의 개념도.
도 2는 본 발명의 제어관계도.
도 3은 본 발명의 튜닝제품을 차량에 장착하기전 도면.
도 4는 본 발명의 튜닝제품을 차량에 장착한후 도면.
도 5는 모바일을 통해 튜닝 제품을 검색하는 도면.
도 6은 모바일을 통해 튜닝 제품을 장착해보는 도면.
도 7은 실제 차량에 튜닝제품을 탑재한 실시사진.
도 8은 실제 차량에 튜닝제품을 탑재한 다른 실시사진.
도 9는 본 발명의 에러요인 체크 시스템 회로 구성도.

이하 첨부된 도면과 설명을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 동작 원리를 상세히 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 방법 중에서 바람직한 실시 방법에 대한 것이며, 본 발명이 하기의 도면과 설명만으로 한정되는 것은 아니다.

또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 발명에서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한, 이하 실시되는 본 발명의 바람직한 실시예는 본 발명을 이루는 기술적 구성요소를 효율적으로 설명하기 위해 각각의 시스템 기능구성에 이미 구비되어 있거나, 또는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적으로 구비되는 시스템 기능구성은 가능한 생략하고, 본 발명을 위해 추가적으로 구비되어야 하는 기능구성을 위주로 설명한다.

만약 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 하기에 도시하지 않고 생략된 기능구성 중에서 종래에 이미 사용되고 있는 구성요소의 기능을 용이하게 이해할 수 있을 것이며, 또한 상기와 같이 생략된 구성요소와 본 발명을 위해 추가된 구성요소 사이의 관계도 명백하게 이해할 수 있을 것이다.

또한, 이하 실시예는 본 발명의 핵심적인 기술적 특징을 효율적으로 설명하기 위해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 명백하게 이해할 수 있도록 용어를 적절하게 변형하여 사용할 것이나, 이에 의해 본 발명이 한정되는 것은 결코 아니다.

결과적으로, 본 발명의 기술적 사상은 청구범위에 의해 결정되며, 이하 실시예는 진보적인 본 발명의 기술적 사상을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 효율적으로 설명하기 위한 하나의 수단일 뿐이다.

도 1은 본 발명의 개념도.

도 2는 본 발명의 제어관계도.

도 3은 본 발명의 튜닝제품을 차량에 장착하기전 도면.

도 4는 본 발명의 튜닝제품을 차량에 장착한후 도면.

도 5는 모바일을 통해 튜닝 제품을 검색하는 도면.

도 6은 모바일을 통해 튜닝 제품을 장착해보는 도면.

도 7은 실제 차량에 튜닝제품을 탑재한 실시사진.

도 8은 실제 차량에 튜닝제품을 탑재한 다른 실시사진.

도 9는 본 발명의 에러요인 체크 시스템 회로 구성도로서,

본 발명의 특징을 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 O2O(ONLINE TO OFFLINE) 가 접목 되어 맞춤형 자동차 튜닝 정보 시스템을 원하는 신세대 들을 위한 발명이며 IOT(INTER OF THINGS) 튜닝 기능을 확장 포함한 발명이다.

1 기존 튜닝 사이트가 2차원적인 이미지나 단순 제품 시공전 시공후에 포커스를 둔 튜닝몰과는 달리 웹이나 앱을 통한 3차원으로 부품을 선택 편집하여 가상으로 맞춤형 튜닝을 해 볼 수 있다.

2 튜닝 플랫폼을 통한 기능성 구현이 실제 자동차 ECM 시스템과 또는 IP(자동차의 인스트루먼트 판넬 시스템)와 연동하여 IoT 구현이 가능하며, 전조등 불빛의 깜빡임이나 클락션의 소리, 음악의 온오프 강약 조절, 자동차 위치추적, 자동주차, 원격시동 및 주행 등의 다양한 기능들이 튜닝 플랫폼내에서 구현가능하다.

3 플랫폼 내의 이미지 저작도구를 활용하여 자신만의 튜닝부품의 사진을 업로드 편집하여 3차원으로 자신이 선택한 자동차의 모델링에 이미지 합성 하여 자신의 욕구를 충족하거나 이미지 저장을 할 수 있다.

4 이미지 저작도구를 통한 제품 업로드시 플랫폼 내의 판매 마켓을 통한 실제 제품 판매도 가능하다. 특히 자동차 튜닝을 원하는 구매자에게 각종 시뮬레이션을 통해 튜닝시 디자인의 변경을 확인 가능 하도록 하고, 제작자에게 가격을 의뢰하여 구매자에게 제작자의 각종 정보를 출력하여 보다 다양한 선택 속에서 자동차 튜닝이 이루어질 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 맞춤형 자동차 튜닝 정보 시스템 및 운용방법에 관한 것으로, 상기 컴퓨터 네트웍에 연동하는 웹서버와, 디자인 도구와, 대용량 고속처리 데이타베이스와, 영상, 동영상이미지 컨버터를 구비하여 가상의 맞춤제작된 자동차를 시뮬레이션하는 맞춤제작시스템과, 상기 맞춤제작시스템에 의해 맞춤제작된 자동차의 구입을 위해서, 가격을 산출하여 제공하는 거래정보처리시스템과, 상기 거래정보처리시스템에 의해 분류된 카테고리를 항목별 분류하는 데이터분류 시스템, 주문체결과 제작관리기능을 갖는 지불결제정보처리시스템으로 이루어진 판매시스템을 포함하는 것이 특징이다.

5 튜닝부품인증 제품인지 아닌지 바코드 및 큐알코드 전자적인증 부분을 검증하는 시스템을 포함하며, 튜닝 부품의 자가 인증제를 온라인으로 검증할 수 있는 시스템을 내포하고 있다. 자가인증부품이란 자동차의 안전에 무관한 제품을 자동차 공인 검증을 받지 아니하고 필요한 내용을 입력할 시 필요 충분조건을 만족할 시 교통안정공단에서 인정하는 시스템을 말한다.

6 튜닝 시공에 대한 전반적인 A to Z을 제공하고 커뮤니티 기능을 제공한다.

먼저, 본 발명은 자동차 튜닝 전용 중계를 위한 서비스를 제공하는 것으로, 자동차 튜닝 맞춤제작 시스템(10)에 전세계 차량에 대한 각종 외관 정보 및 튜닝에 따른 이미지 정보등을 보유하며, 아울러, 사용자가 직접 튜닝 설계를 할 수도 있도록 구성한다. 아울러, 튜닝에 대한 기초 입력이 마무리되며 3차원 시뮬레이션을 통해 구매자가 원하는 형태로 디자인 되는지를 미리 파악할 수 있도록 한다.

상기와 같이 튜닝의 기초 설계가 마무리되면 제작자 컴퓨터에 튜닝을 원하는 각종 정보를 출력하며, 이때 다양한 자동차 튜닝 제작자들에 의해서 가격 정보가 제공되어 자동차 튜닝 맞춤제작 시스템(10)에 재입력된다.

즉, 본 발명은 모든 과정을 온라인으로 처리하며, 온라인으로 고객인 구매자와 맞춤디자인에서 구매까지의 과정으로 이루어져 있다.

이런 본 발명의 자동차 튜닝 맞춤제작 시스템(10)과 판매를 위한 판매정보시스템(20)은 국내외 자동차과 차종 및 자동차 항목(예를 들면, 본네트 색상, 백미러, 전조등, 유리창 라디에이터 그릴, 범퍼, 보조등, 캐릭터 등)에 따른 튜닝 맞춤제작생산을 가능케 한다.

즉, 본 발명의 자동차 맞춤제작과 판매를 위한 시스템에서 자동차 튜닝 맞춤제작시스템(10)은 맞춤디자인시스템과 영상이미지컨버터와 동영상이미지컨버터와 3차원전시시스템 및 3차원시뮬레이션시스템을 작동시킬 수 있도록 되어 있다.

여기에서, 맞춤디자인시스템은 차종선택과, 디자인선택과, 맞춤선택과, 옵션선택 및, DB관리로 세분된다.

또한, 3차원전시시스템은 360ㅀ회전전시 기능과 확대축소전시 기능과 줌인아웃전시 기능 및 DB관리 기능을 갖고 있다.

그리고, 3차원시뮬레이션시스템은 동영상주행환경과 동영상합성처리와 시뮬레이션 및 DB관리로 구분되어 있다.

자동차 튜닝 맞춤제작시스템(10)은 객체지향적인 응용프로그램으로서, 일반적인 대용량 데이타의 고속 압축전송 기술과 통상적인 다중 클라이언트의 요구처리 기술이 적용된 고성능 웹서버와, 영상이미지 변환, 동영상 합성처리, 동영상 콘텐츠 확보기술들을 적용하고 있다.

또한, 본 발명의 자동차 맞춤제작과 판매를 위한 시스템에서 판매시스템(20)은 거래정보처리시스템과, 지불결제정보처리시스템을 구비하여, 가격을 산출하여 제공하고, 주문체결과 제작관리기능을 제공한다.

여기에서, 거래정보처리시스템은 견적산출 및 생성, 주문내역서 생성, 제작관리, 고객정보관리 기능을 갖고, 지불결재정보처리시스템은 지불요구처리, SET 메시지(Secured Electronic Transaction)처리, 지불기록관리, SET 통신 인터페이스(SET Communication Interface)로 구성되어 있다.

이런 자동차 튜닝 맞춤제작시스템(10)과 판매시스템(20)은 인증시스템(CA ; Certification Agent)등의 외부 연동망에 의한 컴퓨터 네트웍을 통해 자동차 튜닝 제품 구매자 컴퓨터와 연결된다.

아래에서 앞서 설명한 본 발명의 자동차 맞춤제작과 판매를 위한 정보시스템을 이용하여 자신의 취향에 맞는 자동차의 디자인을 완성하는 방법에 대해서 설명하겠다.

본 발명의 자동차 튜닝 맞춤 제작 시스템(10)에서는 차종 데이타베이스로부터 모델을 선택하고, 3차원 디자인 도구를 이용하여 자동차를 디자인하며, 맞춤선택시스템 및 옵션선택시스템을 이용하여 디자인을 완성한다.

또한, 3차원 자동차용 디자인 도구를 환경에서 선택된 모델을 바탕으로 맞춤자동차를 모델링, 렌더링, 애니메이션 과정을 거쳐 디자인을 완성시킨다.

여기에서, 디자인 도구는 멀티 유저용 캐드(CAD)시스템으로, 디자인 시간절약과 제품을 질을 향상시킬 수 있다.

이런 디자인 도구를 이용하여 구매자는 외관, 부품, 보조부품, 장식품 등을 대상으로 디자인한다. 이때, 디자인은 온라인으로 직접 할 수도 있고, 구매자의 컴퓨터로 대상물을 다운로드(Download)받아 오프라인으로도 가능하며, 완성된모델을 다시 서버의 제작시스템으로 업로드(Upload)하여 다음 작업을 할 수 있다.

즉, 구매자는 3차원 맞춤디자인화면과 측면 맞춤디자인화면에서 튜닝할 차체의 본네트색상, 외관, 전조등, 보조 등, 라디에타그릴, 캐릭터, 유리창, 타이어, 범퍼, 장식품 등과 같은 디자인 항목을 선정하여, 배치할 수 있도록 되어 있다.

또한, 3차원 전시시스템은 맞춤제작시스템에서 완성된 모델을 영상이미지 컨버터(Converter) 이용하여 3차원전시도구 포맷으로 변환시켜 3차원 뷰어(Viewer) 기능을 이용해 실시간으로 확대, 축소, 360도 회전과 줌인/아웃(Zoom in/out)하여 전시함으로써 세밀한 관찰과 평가가 가능토록 지원하여 준다. 특수효과음도 삽입하여 전시효과를 높이는 것도 가능하다. 구매자 웹브라우저에서 별도의 Plug-in 설치없이 3차원 입체 영상을 재현할 수 있다. 즉, 구매자는 3차원 전시시스템에 제공되는 줌기능의 줌인 및 줌아웃과, 회전 기능의 빠름, 느림, 좌우, 상하 버튼를 클릭하여, 차체의 3차원 입체 영상을 감상할 수 있다.

완성된 모델을 동영상이미지 컨버터로 3차원 동영상 합성 포맷으로 변환시키고, 구매자가 원하는 주행환경을 선택할 때 그 주행환경과 합성하여 시뮬레이션이 가능토록 하며, 하이퍼 링킹(Hyper linking) 기능을 이용 연결된 이미지와 장면으로 구성된 다른 사이트로 이동하는 것도 가능하게 되어 있다.

시뮬레이션에서는 일정한 경로를 따라 회전, 확대되어 나타나는 모션(Motion) 효과, 배경을 바탕으로 동영상이 나타나는 텍스츄라이즈(Texturize) 효과, 줌 트레일(Zoom Trails) 효과와 오디오 필터를 이용하여 스테레오 사운드 출력조정, 에코(Echo) 추가 등의 사운드 효과를 제공하여 실감 주행환경을 제공한다.

아래에서, 본 발명의 자동차 맞춤제작과 판매를 위한 정보시스템의 운영방법에 대해서 설명하겠다.

먼저, 구매자는 컴퓨터 네트웍을 통해 자동차 맞춤제작 정보시스템에 접속한다.

이때, 자동차 맞춤제작 방법은 완성차모델을 선택하고 튜닝 맞춤디자인 맞춤선택 옵션선택하여 제작하는바, 본 발명의 자동차 맞춤제작과 판매를 위한 정보시스템에서 판매시스템은 완성된 모델의 가격을 산출하여 견적서를 생성, 제공하고 계약조건과 주문방법을 알려준다. 또한, 판매시스템은 일정기간 단위로 제작 진척도를 알려주는 기능을 지원한다. 그리고, 견적자료 및 주문의 부인방지를 위해서는 공인인증기관의 인증절차를 거친 인증서를 이용한다.

이를 위해, 본 발명은 자동차 튜닝 맞춤제작과 판매를 위한 정보시스템은 맞춤제작시스템용 DB관리시스템과 판매시스템용 DB관리시스템을 구비한다.

여기에서, 맞춤제작시스템용 DB관리시스템은 제작모델 DB, 차종 DB, 선택 DB, 영상이미지DB, 동영상이미지 DB으로 구성되어 있고, 판매시스템용 DB관리시스템은 거래정보 DB, 지불결재정보 DB로 구성되어 있다.

차종 DB와 선택 DB를 이용하여 완성된 모델은 제작모델 DB의 제작모델 구성정보 DB에 저장, 보관되며, 제작모델 구성정보 DB에는 제작모델의 구성품 데이타가 저장, 보관된다.

거래정보 DB에는 견적산출에 필요한 제품정보 DB와 견적 DB를 비롯한 전자상거래를 위한 데이타가 저장, 보관되어 있다.

지불결제정보 DB에는 구매정보와 지불정보 및 인증정보 등이 저장, 보관되어 있다.

한편, 본 발명은 튜닝제품을 실제로 결합후 결합상태를 항상 체크하여 결합압력이 떨어지면 압력에러 체크 센서에 의해서 이를 감지하여 경보신호를 출력토록하며, 이를 무시하고 수동으로 경보신호의 차단을 시도할 경우 이를 무시하고 계속적인 경보신호를 출력시킴으로서 튜닝 제품이 헐거워져 발생하는 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하였다.

즉, 튜닝 제품은 차량을 생산시에 부착한 것이 아니기 때문에 부착후에 결합 압력이 떨어지면 차량으로부터 해체되면서 각종 안전사고를 발생시킬 수 있는바, 본 발명은 튜닝 제품의 결합 압력을 체크하여 에러 요인이 발생하면 경보음을 울리도록하며, 이때 경보음을 무시하고 수동 스위치로 경보신호를 오프시키려해도 이를 무시하고 경보음을 계속 출력하여 근본적으로 해결을 유도하였다.

본 발명의 에러요인 체크 시스템(30)은 보조 스위치(sw2)만이 외부로 노출되며, 경보상황이 해제되지 않았음에도 불구하고 사용자가 상기 보조 스위치를 기계적으로 오프시키게 되면 전자적으로 자동으로 보조 스위치(sw2)를 접점시켜 전기 공급이 계속 이루어지도록 장치를 구성하였다.

이를 위해 본 발명의 에러요인 체크수단은 회로 전원부(101)와, 압력 에러 체크부(102)와, 발진 트랜스(103)와, 보조 스위치 작동용 스위칭부(108)와, 고압 트랜스(107a)와, 제 1 회로 연결 스위치(sw1)와, 경보장치 전원 스위치(sw2)와, 전원 유지용 스위칭부(118)로 이루어진다.

상기 전원부(101)는 건전지 또는 수은 전지를 다수개 직렬 연결하여 필요한 전압을 공급하기 위해 설치된다.

상기 압력 에러 체크부(102)는 전원부에 일단이 연결되고, 회로에 전원을 인가하기 위해 스위칭을 온 시킨다.

상기 발진 트랜스(103)는 전원 스위치가 온 되면 전기가 공급되어 승압된 교류 전류를 출력한다.

상기 보조 스위치 작동용 스위칭부(108)는 발진 트랜스의 출력단에 연결되어 전기적 공급에 의해서 온 된다.

상기 고압 트랜스(103)는 보조 스위치 작동용 스위칭부의 출력단에 설치되며 고압을 발생시킨다.

상기 제 1 회로 연결 스위치(sw1)는 고압 트랜스에 의해서 철편이 당겨지면서 회로를 통전시키는 기능을 수행한다.

상기 경보장치 전원 스위치(sw2)는 고압 트랜스에 의해서 철편이 당겨지면서 경보장치 제어부(140) 및 경보장치(150)에 전원이 공급되도록 하는 역할을 한다.

상기 전원 유지용 스위칭부(118)는 제 1 회로 연결 스위치와 베이스단이 연결되고 에미터단 및 콜렉터단이 발진트랜스 및 보조 스위치 작동용 스위칭부에 연결되며, 고압 트랜스의 작동으로 철편이 당겨지면서 폐회로를 형성하면서 스위칭되어 고압 트랜스가 작동한 것을 중단시키고, 사용자에 의해서 경보장치 전원 스위치를 오프시키게 되면 제 1 회로 연결 스위치가 연동되어 오프되고, 이에 따라 폐회로가 깨지면서 스위칭이 오프되고 아울러 보조 스위치 작동용 스위칭부가 온 되어 트랜스가 온 됨으로서 제 1 회로 연결 스위치 및 경보장치 전원 스위치가 온 되도록 한다.

이하에서 에러요인 체크수단(30)의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 튜닝 제품의 결합 압력에 에러요인이 발생하여 헐거워지면 압력 에러 체크부가 온 되면서 직류 전원이 연결되어 발진 트랜스에 전원이 인가되고, 발진 트랜스의 2차측에 높은 전압이 인가된다.

2차측에 유기된 전원은 정류다이오드를 통해 반파의 직류 전원이 되고, 이 반파 직류전원은 콘덴서의 충방전 작용으로 인하여 보다 안정된 직류 전원이 된다.

이 직류 전원은 고압 트랜스(103)의 1차 코일을 거쳐 사이리스터의 애노드단에 인가되고, 한편 이 직류 전원은 저항을 통해 콘덴서에 충전작용을 하게 된다. 상승된 전압은 다이악을 통과하면서 보조 스위치 작동용 스위칭부(108)를 트리거하여 에노드단과 케소드단이 스위칭되어 고압 트랜스(107a)의 동작이 이루어지도록하고, 이에 따라 고압 트랜스(107a)의 작동으로 제 1 회로 연결 스위치(sw1) 및 경보장치 전원 스위치(sw2)가 온 되면서 경보장치 제어부(140)에 전원이 인가되어 경보장치(150)를 작동시킨다.

상기 제 1 회로 연결 스위치(sw1)가 작동하면 전원 유지용 스위칭부의 베이스단을 활성화시키면서 전원 유지용 스위칭부의 에미터단 및 콜렉터단에 폐회로를 유도하여 트랜스로 향하는 전원을 오프시키게 된다.

즉, 저항(109)과 콘덴서(110) 사이의 전압이 다이오드(120)를 통해 전원 유지용 스위칭부(118)의 에미터 단자 및 콜렉터 단자 사이로 흘러 바이패스되며 이 바이패스에 의한 저항과 콘덴서 사이의 전압이 낮아지게 되고, 이렇게 저항과 콘덴서 사이의 전압이 낮아지게 되면 보조 스위치 작동용 스위칭부로 향하는 트리거 신호를 멈추게 되어 에노드단과 케스단이 오프되면서 고압 트랜스(107a)에 전류가 흐르지 않아서 스위칭을 위해 계속 전원이 공급되는 것을 멈추게 된다.

만약 사용자가 제 1 회로 연결 스위치(sw1) 또는 경보장치 전원 스위치(sw2)를 오프시키게 되면 폐회로의 전류 흐름이 업게 되고 이에 따라 전원 유지용 스위칭부의 에미터단과 베이스단 사이에 흐르는 바이어스 전압이 사라져서 전원 유지용 스위칭부(118)가 오프된다.

상기 전원 유지용 스위칭부(118)가 오프되면서 다이오드(120)를 통한 저항과 콘덴서 사이의 바이패스 전압이 없어지고 이 전압은 콘덴서(110)에 충전된다.

이 충전된 전압이 다이악(111)의 브레이크 오버 현상을 이르키게 되고 다이악에서 트리거 신호를 보조 스위치 작동용 스위칭부로 출력하여 철편을 이동시키면서 폐회로를 유지시키고 동시에 경보장치 제어부 출력되는 전원을 복귀시켜 계속적으로 경보가 이루어질 수 있도록 한다.

물론, 이때 압력 에러 체크부가 정상으로 돌아가면 전원 접속을 차단하게 되며, 그러면 경보장치 전원 스위치를 수동으로 오프시킬 수 있게 되어 경보신호의 출력을 차단할 수 있게 된다.

결국, 본원발명은 에러요인을 완전하게 차단하지 않는 상태에서는 경보음을 계속 출력하여 사용자로 하여금 에러 요인을 완전하게 차단할 수 있도록 유도한다.

Claims

컴퓨터 네트웍에 연동하는 웹서버와, 디자인 도구와, 대용량 고속처리 데이터베이스와, 동영상이미지 컨버터를 구비하여 가상의 맞춤제작된 튜닝 제품을 시뮬레이션하는 자동차 튜닝 맞춤제작시스템(10)과;
상기 맞춤제작시스템에 의해 맞춤제작된 튜닝 제품의 구입을 위해서, 가격을 산출하여 제공하는 거래정보처리시스템 및, 주문체결과 제작관리기능을 갖는 지불결제정보처리시스템으로 이루어진 판매시스템(20)을 포함하여 이루어지고;
상기 튜닝 제품을 실제 차량에 장착하는 과정에서 에러 요인을 체크하여 경보하기위한 에러요인 체크 시스템(30)을 포함하여 이루어지며;
상기 에러요인 체크 시스템(30)은,
건전지 또는 수은 전지를 다수개 직렬 연결하여 필요한 전압을 공급하기 위해 설치되는 전원부(101)와;
상기 전원부에 일단이 연결되고, 회로에 전원을 인가하기 위해 스위칭을 온 시키는 압력에러 체크부(102)와;
상기 압력에러 체크부가 온 되면 전기가 공급되어 승압된 교류 전류를 출력하는 발진 트랜스(103)와;
상기 발진 트랜스의 출력단에 연결되어 전기적 공급에 의해서 온 되는 보조 스위치 작동용 스위칭부(108)와;
상기 보조 스위치 작동용 스위칭부의 출력단에 설치되며 고압을 발생시키는 고압 트랜스(107a)와;
상기 고압 트랜스에 의해서 철편이 당겨지면서 회로를 통전시키는 기능을 수행하는 제 1 회로 연결 스위치(sw1)와;
상기 고압 트랜스에 의해서 철편이 당겨지면서 경보장치에 전원이 공급되도록 하는 경보장치 전원 스위치(sw2)와;
상기 제 1 회로 연결 스위치와 베이스단이 연결되고 에미터단 및 콜렉터단이 발진 트랜스 및 보조 스위치 작동용 스위칭부에 연결되며, 고압 트랜스의 작동으로 철편이 당겨지면서 폐회로를 형성하면서 스위칭되어 고압 트랜스가 작동한 것을 중단시키고, 사용자에 의해서 경보장치 전원 스위치를 오프시키게 되면 제 1 회로 연결 스위치가 연동되어 오프되고, 이에 따라 폐회로가 깨지면서 스위칭이 오프되고 아울러 보조 스위치 작동용 스위칭부가 온 되어 트랜스가 온 됨으로서 제 1 회로 연결 스위치 및 경보장치 전원 스위치가 온 되도록 하는 전원 유지용 스위칭부(118)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 가상의 맞춤제작된 자동차 튜닝 시스템.