KR20220061682A - actuator operating rod for turbocharger - Google Patents

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KR20220061682A
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Abstract

Disclosed is an actuator operating rod for a turbocharger. The actuator operating rod for the turbocharger according to the present embodiment uses divided first and second actuator operating rods in order to minimize a vibration and a shock applied in the axial direction. The actuator operating rod for the turbocharger of the present invention comprises: a first actuator operating rod (100); an elastic unit (200); a holder unit (300); and a second actuator operating rod (400).

Description

터보차저용 액츄에이터 작동 로드{actuator operating rod for turbocharger}Actuator operating rod for turbocharger

본 발명은 터보차저용 액츄에이터 작동 로드에 관한 것 으로서, 보다 상세하게는 안정적인 회전력을 전달할 수 있는 터보차저용 액츄에이터 작동 로드에 관한 것이다.The present invention relates to an actuator actuating rod for a turbocharger, and more particularly, to an actuator actuating rod for a turbocharger capable of transmitting a stable rotational force.

일반적으로 엔진은 외부로부터 유입되는 공기와 연료를 적절한 비율로 혼합하여 연소시키는 방식에 의해 구동된다. 엔진이 구동되어 동력이 발생되는 과정에서 연소를 위한 외부의 공기가 충분히 공급되어야만 원하는 출력과 연소 효율을 얻을 수 있다. 엔진의 연소 효율을 높이기 위해 흡기를 과급시켜주는 장치로서 터보차저 시스템(turbocharger system)이 사용되고 있다. In general, an engine is driven by mixing and burning air and fuel introduced from the outside in an appropriate ratio. The desired output and combustion efficiency can be obtained only when sufficient external air for combustion is supplied in the process of driving the engine and generating power. In order to increase the combustion efficiency of the engine, a turbocharger system is used as a device for supercharging intake air.

터보차저는 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 이용하여 엔진의 연소실로 유입되는 흡기를 압축시킴으로써 흡기의 충진 효율을 높인다. 엔진으로부터 배출되는 배기가스는 터보차저의 터빈 하우징 내로 유입되어 배기가스 구동 터빈을 회전시키고, 이에 의해 배기가스 구동 터빈과 동축상에 장착되는 흡기 컴프레서가 함께 회전함으로써 흡기 압력이 상승된다.The turbocharger uses the exhaust gas discharged from the engine to compress the intake air flowing into the combustion chamber of the engine, thereby increasing the charging efficiency of the intake air. Exhaust gas discharged from the engine flows into the turbine housing of the turbocharger to rotate the exhaust gas driving turbine, whereby the exhaust gas driving turbine and the intake air compressor mounted on the same axis rotate together to increase the intake air pressure.

한편, 터보차저 시스템에는 흡기 압력을 조절하기 위하여 웨이스트게이트 밸브가 구비된다. 웨이스트게이트 밸브는 흡기 또는 배기가스의 유량이나 압력에 연동하여 작동되는데, 흡기나 배기가스의 압력이 너무 높은 경우 바이패스 포트를 개방 시켜 배기가스가 터빈을 바이패스할 수 있도록 한다. 웨이스트게이트 밸브에 의해 배기가스가 터빈을 바이패스하면 터빈의 회전 속도가 감소되어 흡기 컴프레서의 회전 속도가 감소되고, 이에 따라 흡기의 압축률이 낮아진다.Meanwhile, a wastegate valve is provided in the turbocharger system to adjust intake air pressure. The wastegate valve operates in conjunction with the flow rate or pressure of intake or exhaust gas. When the pressure of intake or exhaust gas is too high, the bypass port is opened so that the exhaust gas can bypass the turbine. When the exhaust gas bypasses the turbine by the wastegate valve, the rotational speed of the turbine is reduced, thereby reducing the rotational speed of the intake air compressor, and accordingly, the compression ratio of the intake air is reduced.

터보차저는 엔진에 설치하여 사용할 때 주의를 필요로 하는데, 특히 엔진에 공급되는 흡기의 유량과 터보차저가 서로 간에 매칭이 잘 이루어져야 한다. 흡기 유량은 엔진의 운전 조건에 따라 달라지므로, 엔진 스펙을 고려하여 적절한 사양의 터보차저를 선정하는 것이 매우 중요하다.A turbocharger requires attention when installed and used in an engine. In particular, the flow rate of intake air supplied to the engine and the turbocharger must be well matched. Since the intake air flow rate varies depending on the operating conditions of the engine, it is very important to select a turbocharger with an appropriate specification in consideration of the engine specification.

터보차저에는 엔진의 운전조건에 따라 배기가스의 유동을 제어하여 터빈의 회전속도 제어를 통해 연소실 내 충전되는 흡입 공기량을 조절하기 위한 웨이스트 게이트 밸브가 사용되고 있다.A wastegate valve is used in a turbocharger to control the flow of exhaust gas according to the operating conditions of the engine, thereby controlling the amount of intake air charged in the combustion chamber by controlling the rotational speed of the turbine.

첨부된 도 1은 종래의 터보차저 및 웨이스트 게이트를 도시한 도면으로써, 터보차저의 터빈측 부분에 터빈 하우징이 위치되고, 측부에 배기가스 입구(11)가 형성된다. 배기가스는 배기가스 입구(11)를 통해 유입된 배기가스가 터빈을 회전시키고 배기가스 출구(12)를 통해 배출되는 구조로 구성된다.1 is a view showing a conventional turbocharger and a waste gate, the turbine housing is located on the turbine side portion of the turbocharger, the exhaust gas inlet 11 is formed on the side. The exhaust gas has a structure in which the exhaust gas introduced through the exhaust gas inlet 11 rotates the turbine and discharged through the exhaust gas outlet 12 .

웨이스트 게이트 밸브(waste gate valve)(5)는 웨이스트 게이트 통로에 대한 개폐 운동을 위해 구비되는데, 상기 웨이스트 게이트 밸브(5)는 터빈 하우징에서 터빈의 이전 부분에 설치되어 배기가스 입구(11)로 유입된 배기가스를 터빈을 거치지 않고 바이패스 통로를 통해 배기가스 출구(12) 이후 부분으로 흐르게 함으로써 터빈의 출력을 제어하여 과급압을 조절하는 기능을 수행하며 액츄에이터에 의해 구동된다.A waste gate valve 5 is provided for opening/closing movement for the waste gate passage. The waste gate valve 5 is installed at the front of the turbine in the turbine housing and flows into the exhaust gas inlet 11 . By allowing the exhaust gas to flow to the part after the exhaust gas outlet 12 through the bypass passage without going through the turbine, it controls the output of the turbine to control the supercharge pressure, and is driven by an actuator.

상기 웨이스트 게이트 밸브(5)는 소정 형상의 스핀들(5a)에 연결되어 있으며, 상기 스핀들(5a)이 터빈 하우징을 관통하고, 단부에 힌지 바(5b)가 연결되며, 상기 힌지 바(5b)의 단부에 회동 가능하게 액츄에이터 작동 로드(5c)가 연결된다.The wastegate valve 5 is connected to a spindle 5a having a predetermined shape, the spindle 5a passes through the turbine housing, and a hinge bar 5b is connected to an end of the hinge bar 5b. An actuator actuating rod 5c is rotatably connected to the end.

액츄에이터가 작동될 경우 상기 작동로드(5c)가 전후진하여 힌지 바(5b)가 스핀들(5a)을 회동 시킴으로써 웨이스트 게이트 밸브(5)가 개폐 작동된다. When the actuator is operated, the operation rod 5c moves forward and backward, and the hinge bar 5b rotates the spindle 5a to open and close the wastegate valve 5 .

상기 액츄에이터 작동로드(5c)는 실제 작동시 꺾임 현상이 발생되고 고온 작동시 열변형에 의한 부품의 틀어짐을 흡수하여 원활하게 작동할 수 있는 자유도가 부재하여 수명 단축 및 문제 발생 가능성이 높아지게 되었다.The actuator actuating rod 5c is bent during actual operation and absorbs distortion of parts due to thermal deformation during high-temperature operation and lacks the degree of freedom to operate smoothly, shortening the lifespan and increasing the possibility of problems.

또한 종래의 웨이스트 게이트 밸브(5)는 전술한 액츄에이터 작동 로드(5c) 에서 진동 및 소음이 발생되어 내구성에 치명적인 문제점이 발생될 수 있어 이에 대한 대책이 필요하게 되었다.In addition, in the conventional wastegate valve 5, vibration and noise are generated from the above-described actuator operation rod 5c, which may cause fatal problems in durability, and thus countermeasures are required.

대한민국공개특허 제10-2012-0014934호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2012-0014934

본 발명의 실시 예들은 액츄에이터를 통해 제1,2 액츄에이터 작동 로드로 회전력이 전달될 때 3축 이상의 회전이 가능한 터보차저용 액츄에이터 작동 로드를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are to provide an actuator actuating rod for a turbocharger capable of rotating three or more axes when rotational force is transmitted to first and second actuator actuating rods through an actuator.

본 실시 예에 의한 터보차저용 액츄에이터 작동 로드는 터보차저에 구비된 액츄에이터에 일단이 연결되고, 타단이 웨이스트 게이트 밸브와 연결된 액츄에이터 작동 로드로서, 상기 액츄에이터 작동 로드(1)는 액츄에이터(20)에 일단부가 결합되고, 타단부는 웨이스트 게이트 밸브(50)를 향해 소정의 길이로 연장되며 내측으로 일정 구간 삽입부(110)가 형성된 제1 액츄에이터 작동 로드(100); 상기 삽입부(110)에 삽입되고 축 방향 진동을 흡수하는 탄성부(200); 상기 삽입부(110)의 내측으로 부분 삽입되고, 축 방향에 소정의 길이로 슬롯(310)이 형성된 홀더부(300); 및 상기 슬롯(310)에 삽입되도록 일단에 상기 제1 액츄에이터 작동 로드(100)와 연동하여 상기 슬롯(310)을 따라 이동하면서 상기 탄성부(200)에 가해진 충격을 부분 감소시키는 슬라이더 부(410)가 구비되고, 타단이 상기 웨이스트 게이트 밸브(50)와 연결된 제2 액츄에이터 작동 로드(400)를 포함한다.The actuator actuating rod for a turbocharger according to this embodiment has one end connected to an actuator provided in the turbocharger and the other end connected to a waste gate valve. The actuator actuating rod 1 has one end connected to the actuator 20. a first actuator actuating rod 100 to which the auxiliary is coupled, the other end is extended to a predetermined length toward the wastegate valve 50 and the insertion part 110 is formed in a predetermined section; an elastic part 200 which is inserted into the insertion part 110 and absorbs axial vibration; The holder part 300 is partially inserted into the insertion part 110, and the slot 310 is formed with a predetermined length in the axial direction; And a slider part 410 that partially reduces the impact applied to the elastic part 200 while moving along the slot 310 in conjunction with the first actuator operation rod 100 at one end so as to be inserted into the slot 310 . is provided and includes a second actuator actuating rod 400 having the other end connected to the waste gate valve 50 .

상기 삽입부(110)는 상기 홀더부(300)의 선단부와 결합되도록 타단부의 내측 원주 방향에 돌출 리브(112)가 형성된다.A protruding rib 112 is formed in the inner circumferential direction of the other end of the insertion unit 110 so as to be coupled to the distal end of the holder unit 300 .

상기 탄성부(200)는 상기 삽입부(110)의 내측 단부에 삽입되는 제1 탄성부재(210); 상기 제1 탄성부재(210)에 일단이 삽입되고, 타단이 상기 삽입부(110)의 축 방향을 따라 연장된 후에 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400)에 부분 삽입되는 제2 탄성부재(220)를 포함한다.The elastic part 200 includes a first elastic member 210 inserted into the inner end of the insertion part 110 ; A second elastic member 220 that is partially inserted into the second actuator operation rod 400 after one end is inserted into the first elastic member 210 and the other end is extended along the axial direction of the insertion part 110 . includes

상기 제1 탄성부재(210)는 상기 삽입부(110)의 내경과 대응되는 내경을 갖고 상기 제2 탄성부재(220)를 향해 소정의 길이로 연장된 삽입 핀(212a)을 갖는 제1 지지부(212); 상기 삽입 핀(212a)에 삽입되고 탄성 복원력을 갖는 패드부(214); 상기 패드부(214)에 밀착된 상태로 상기 삽입 핀(212a)에 결합되어 상기 제1 탄성부재(210)를 밀착된 상태로 유지 가능하게 하는 지지 캡(216)을 포함한다.A first support part ( 212); a pad portion 214 inserted into the insertion pin 212a and having an elastic restoring force; and a support cap 216 coupled to the insertion pin 212a in a state of being in close contact with the pad part 214 to maintain the first elastic member 210 in a state in close contact with the support cap 216 .

상기 제2 탄성부재(220)는 코일 스프링 또는 내부에 오일이 채워진 오일 액츄에이터 중의 어느 하나가 선택적으로 사용된다.As the second elastic member 220, either a coil spring or an oil actuator filled with oil is selectively used.

상기 제1 액츄에이터 작동 로드(100)는 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400) 보다 상대적으로 짧게 연장된 것을 특징으로 한다.The first actuator actuating rod 100 is characterized in that it extends relatively shorter than the second actuator actuating rod 400 .

상기 홀더부(300)에는 상기 돌출 리브(112)가 삽입되도록 원주 방향을 따라 반경 방향 내측으로 홈부(302)가 형성되고, 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400)는 상기 돌출 리브(112)에 결합된 상태로 상기 제1 액츄에이터 작동 로드(100)에 대해 축 방향에서 회전이 이루어지는 것을 특징으로 한다. A groove portion 302 is formed in the holder portion 300 radially inwardly along the circumferential direction so that the protruding rib 112 is inserted, and the second actuator operation rod 400 is coupled to the protruding rib 112 . It is characterized in that the rotation is made in the axial direction with respect to the first actuator actuating rod (100) in a state of being in the state.

상기 슬롯(310)은 상기 홀더부(300)의 상하좌우 위치에 각각 형성된다.The slots 310 are respectively formed at upper, lower, left, and right positions of the holder unit 300 .

상기 슬라이더 부(410)는 상기 제2 탄성부재(220)를 바라보는 상대면이 구 형태로 형성된 제2 지지 부(412)를 더 포함한다.The slider part 410 further includes a second support part 412 in which the opposite surface facing the second elastic member 220 is formed in a spherical shape.

상기 슬라이더 부(410)는 상기 지지 부(412)의 후면에서 축 방향을 따라 원주 방향에서 라운드 진 라운드 부(414)를 더 포함한다.The slider part 410 further includes a round part 414 that is rounded in the circumferential direction along the axial direction on the rear surface of the support part 412 .

본 실시 예들은 제1,2 액츄에이터 작동 로드의 회전 방향으로 자유도가 부여되어 부시 및 스핀들에서 발생되는 하중 부하가 저감되고, 진동 및 소음 발생이 최소화된 액츄에이터 작동 로드를 제작할 수 있다.In the present embodiments, the degree of freedom is given in the rotational direction of the first and second actuator operation rods to reduce the load generated from the bush and the spindle, and it is possible to manufacture an actuator operation rod in which vibration and noise are minimized.

본 실시 예들은 액츄에이터 작동 로드에 대한 설계자의 레이아웃 및 설계 자유도가 향상된다.In the present embodiments, a designer's layout and design freedom for the actuator actuating rod are improved.

도 1은 종래의 터보차저 및 웨이스트 게이트를 도시한 도면.
도 2는 본 실시 예에 의한 터보차저용 액츄에이터 작동 로드가 설치된 상태를 도시한 도면.
도 3은 본 실시 예에 의한 터보차저용 액츄에이터 작동 로드를 도시한 사시도.
도 4는 본 실시 예에 의한 터보차저용 액츄에이터 작동 로드의 종 단면도.
도 5는 본 실시 예에 의한 터보차저용 액츄에이터 작동 로드의 작동 상태도.1 is a view showing a conventional turbocharger and a wastegate.
2 is a view showing a state in which an actuator operation rod for a turbocharger according to the present embodiment is installed.
3 is a perspective view illustrating an actuator operation rod for a turbocharger according to the present embodiment.
4 is a longitudinal cross-sectional view of an actuator actuating rod for a turbocharger according to the present embodiment.
5 is an operation state diagram of an actuator operation rod for a turbocharger according to the present embodiment.

본 실시 예에 의한 터보차저용 액츄에이터 작동 로드에 대해 도면을 참조하여 설명한다.An actuator actuating rod for a turbocharger according to this embodiment will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 실시 예에 개시된 터보차저용 액츄에이터 작동 로드는 액츄에이터(20)의 작동에 따라 연동되는 웨이스트 게이트 밸브(50)의 안정적인 작동과 기구학적인 거동을 고려하여 축 방향에서 진동 및 소음 발생이 최소화 된 터보차저용 액츄에이터 작동 로드를 제공하고자 한다.2 to 5 , the actuator actuating rod for a turbocharger disclosed in this embodiment is a shaft in consideration of the stable operation and kinematic behavior of the wastegate valve 50 that is interlocked according to the operation of the actuator 20 . It is intended to provide an actuator actuating rod for a turbocharger that minimizes vibration and noise generation in the direction.

이를 위해 본 실시 예에 의한 터보차저용 액츄에이터 작동 로드는 터보차저에 구비된 액츄에이터에 일단이 연결되고, 타단이 웨이스트 게이트 밸브와 연결된다.To this end, the actuator operation rod for a turbocharger according to the present embodiment has one end connected to an actuator provided in the turbocharger, and the other end connected to the wastegate valve.

상기 액츄에이터 작동 로드는 액츄에이터(20)에 일단부가 결합되고, 타단부는 웨이스트 게이트 밸브(50)를 향해 소정의 길이로 연장되며 내측으로 일정 구간 삽입부(110)가 형성된 제1 액츄에이터 작동 로드(100)와, 상기 삽입부(110)에 삽입되고 축 방향 진동을 흡수하는 탄성부(200)와, 상기 삽입부(110)의 내측으로 부분 삽입되고, 축 방향에 소정의 길이로 슬롯(310)이 형성된 홀더부(300) 및 상기 슬롯(310)에 삽입되도록 일단에 상기 제1 액츄에이터 작동 로드(100)와 연동하여 상기 슬롯(310)을 따라 이동하면서 상기 탄성부(200)에 가해진 충격을 부분 감소시키는 슬라이더 부(410)가 구비되고, 타단이 상기 웨이스트 게이트 밸브(50)와 연결된 제2 액츄에이터 작동 로드(400)를 포함한다.The actuator actuating rod has one end coupled to the actuator 20, the other end extending to a predetermined length toward the wastegate valve 50, and a first actuator actuating rod 100 having a predetermined section insertion part 110 formed therein. ), an elastic part 200 that is inserted into the insertion part 110 and absorbs axial vibration, and the slot 310 is partially inserted into the insertion part 110 and has a predetermined length in the axial direction. Partially reduces the impact applied to the elastic part 200 while moving along the slot 310 in conjunction with the first actuator actuating rod 100 at one end to be inserted into the formed holder part 300 and the slot 310 . A slider part 410 is provided, and the other end includes a second actuator actuating rod 400 connected to the waste gate valve 50 .

상기 터보차저는 터빈측 부분에 터빈 하우징이 구비되어 이으며 도면에 도시된 바와 같이 액츄에이터(20)에서 웨이스트 게이트 밸브(50)를 향해 연장된다.The turbocharger is provided with a turbine housing on the turbine side portion and extends from the actuator 20 toward the wastegate valve 50 as shown in the figure.

상기 제1 액츄에이터 작동 로드(100)는 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400) 보다 상대적으로 짧게 연장된다. 이와 같이 구성되는 이유는 상기 액츄에이터(20)에서 발생된 회전력이 상기 제1 액츄에이터 작동 로드(100)에 전달되면서 축 방향에 서로 다른 방향으로 회전력이 가해진 후에 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400)로 전달될 때 축 방향 및 서로 다른 방향으로 회전 또는 이동 가능하게 자유도를 부여하여 안정적인 작동력과 소음 및 진동 감소를 가능하게 하기 위해서이다.The first actuator actuating rod 100 extends relatively shorter than the second actuator actuating rod 400 . The reason for this configuration is that while the rotational force generated by the actuator 20 is transmitted to the first actuator operation rod 100 and the rotational force is applied in different directions in the axial direction, it is transmitted to the second actuator operation rod 400 . This is to enable stable operating force and reduction of noise and vibration by giving freedom to rotate or move in the axial direction and in different directions.

특히 본 실시 예에 의한 제1 액츄에이터 작동 로드(100)에는 제2 액츄에이터 작동 로드(400)의 안정적인 거동을 위해 내측으로 도면에 도시된 바와 같이 삽입부(110)가 형성된다.In particular, in the first actuator actuating rod 100 according to the present embodiment, the insertion part 110 is formed inwardly as shown in the drawing for a stable operation of the second actuator actuating rod 400 .

상기 삽입부(110)에는 탄성부(200)가 삽입되고, 상기 탄성부(200)는 제1 탄성부재(210)와 제2 탄성부재(220)로 구성된다.An elastic part 200 is inserted into the insertion part 110 , and the elastic part 200 includes a first elastic member 210 and a second elastic member 220 .

제1 탄성부재(210)는 삽입부(110)의 내경과 대응되는 내경을 갖고 상기 제2 탄성부재(220)를 향해 소정의 길이로 연장된 삽입 핀(212a)을 갖는 제1 지지부(212)와, 상기 삽입 핀(212a)에 삽입되고 탄성 복원력을 갖는 패드부(214)와, 상기 패드부(214)에 밀착된 상태로 상기 삽입 핀(212a)에 결합되어 상기 제1 탄성부재(210)를 밀착된 상태로 유지 가능하게 하는 지지 캡(216)을 포함한다.The first elastic member 210 has an inner diameter corresponding to the inner diameter of the insertion portion 110 and a first support portion 212 having an insertion pin 212a extending to a predetermined length toward the second elastic member 220 . and a pad part 214 inserted into the insertion pin 212a and having an elastic restoring force, and the first elastic member 210 coupled to the insertion pin 212a while in close contact with the pad part 214 . It includes a support cap 216 that enables to maintain the in close contact.

상기 제1 탄성부재(210)는 축 방향에 가해진 진동 충격을 흡수하기 위해 구비되고, 후술할 제2 탄성부재(220)는 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400)를 항시 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400) 방향으로 탄지하여 상기 액츄에이터(20)의 작동에 따라 불필요하게 발생될 수 있는 간극 발생을 최소화 하여 진동 발생을 방지할 수 있다.The first elastic member 210 is provided to absorb the vibration shock applied in the axial direction, and a second elastic member 220, which will be described later, always supports the second actuator operation rod 400 with the second actuator operation rod ( 400) direction to minimize the occurrence of a gap that may be unnecessarily generated according to the operation of the actuator 20, thereby preventing the occurrence of vibration.

상기 제1 지지부(212)는 원판 형태로 형성되고 상기 삽입 핀(212a)에 상기 패드부(214)와 상기 지지 캡(216)이 결합된다.The first support part 212 is formed in a disk shape, and the pad part 214 and the support cap 216 are coupled to the insertion pin 212a.

상기 제1 지지부(212)는 제2 탄성부재(220)의 일단을 지지하여 상기 패드부(214)가 축 방향에서 안정적으로 압축될 수 있도록 도모할 수 있다.The first support part 212 may support one end of the second elastic member 220 so that the pad part 214 can be stably compressed in the axial direction.

상기 패드부(214)는 고무가 사용되나 탄성 복원력을 갖는 다른 재질이 사용될 수 있으며, 특별히 특정 재질로 한정하지 않는다. 또한 패드부(214)는 단일 구성 또는 소정의 두께로 이루어지고 복수개가 적층되도록 구성될 수 있다.For the pad part 214, rubber is used, but other materials having elastic restoring force may be used, and it is not particularly limited to a specific material. In addition, the pad part 214 may be configured to have a single configuration or a predetermined thickness and to be stacked in plurality.

상기 지지 캡(216)은 상기 삽입 핀(212a)에 결합되도록 중앙에 홀이 형성되어 있으며 상기 제1 지지부(212)와 패드부(214)의 안정적인 결합 상태를 유지시키기 위해 구비된다.The support cap 216 has a hole formed in the center to be coupled to the insertion pin 212a, and is provided to maintain a stable coupling state between the first support part 212 and the pad part 214 .

상기 삽입 핀(212a)은 상기 지지 캡(216)과 결합 안정성을 위해 연장된 단부에 나사산이 형성되고, 상기 지지 캡(216)의 홀의 내측에도 나사산이 형성되어 서로 간에 나사 결합 방식으로 결합되는 것도 가능할 수 있다.The insertion pin 212a is threaded at an end extending for stability in engagement with the support cap 216, and is also threaded inside the hole of the support cap 216 to be coupled to each other in a threaded manner. It may be possible.

상기 제2 탄성부재(220)는 코일 스프링이 사용되나 내부에 오일이 채워진 오일 액츄에이터 중의 어느 하나가 선택적으로 사용될 수 있다. 상기 제2 탄성부재(220)는 축 방향에서 탄성적으로 압축 되거나 인장 될 수 있어 고온의 온도 조건에서 열 팽창이 부분적으로 발생되는 경우에도 축 방향에서의 작동 안전성이 일정하게 유지된다.As the second elastic member 220, a coil spring is used, but any one of oil actuators filled with oil may be selectively used. The second elastic member 220 can be elastically compressed or stretched in the axial direction, so that even when thermal expansion is partially generated in a high temperature condition, operational safety in the axial direction is constantly maintained.

또한 제1 액츄에이터 작동 로드(100)에서 제2 액츄에이터 작동 로드(400) 방향을 향해 순간적으로 토크가 가해지거나 회전력이 가해지는 경우에도 상기 제2 탄성부재(220)가 탄성 변형되면서 상기 제1,2 액츄에이터 유닛(100, 400)의 결합에 따른 움직임을 커버할 수 있다.In addition, even when a torque is instantaneously applied or a rotational force is applied from the first actuator actuating rod 100 toward the second actuator actuating rod 400, the second elastic member 220 is elastically deformed while the first and second It is possible to cover the movement according to the coupling of the actuator units (100, 400).

본 실시 예에 의한 삽입부(110)는 상기 홀더부(300)의 선단부와 결합되도록 타단부의 내측 원주 방향에 돌출 리브(112)가 형성된다. 그리고 상기 홀더부(300)에는 상기 돌출 리브(112)가 삽입되도록 원주 방향을 따라 반경 방향 내측으로 홈부(302)가 형성된다.In the insertion part 110 according to this embodiment, a protruding rib 112 is formed in the inner circumferential direction of the other end so as to be coupled to the front end of the holder part 300 . In addition, a groove portion 302 is formed in the holder portion 300 in a radial direction along the circumferential direction so that the protruding rib 112 is inserted.

상기 제1 액츄에이터 작동 로드(100)와 제2 액츄에이터 작동 로드(400)는 서로 마주보며 분할 가능하게 구성되므로 서로 간에 분해 조립이 손쉽게 이루어지므로 상기 홀더부(300)가 상기 삽입부(110)의 내측으로 손쉽게 결합될 수 있다.The first actuator actuating rod 100 and the second actuator actuating rod 400 face each other and are configured to be divided, so that disassembly and assembly between each other is easy, so that the holder part 300 is inside the insertion part 110 can be easily combined with

특히 본 실시 예는 홀더부(300)가 축 방향에서 회전 가능하도록 돌출 리브(112)에 홈부(302)가 삽입되므로 비틀림 회전에 의한 회전 자유도가 생성되어 축 방향에서의 병진 운동과 비틀림 회전이 동시에 발생되는 경우에도 이를 안정적으로 제2 액츄에이터 작동 로드(400)로 전달하여 웨이스트 게이트 밸브(50)의 개도량을 조절할 수 있다.In particular, in this embodiment, since the groove part 302 is inserted into the protruding rib 112 so that the holder part 300 is rotatable in the axial direction, the degree of freedom of rotation is generated by torsional rotation, so that the translational movement and the torsional rotation in the axial direction are simultaneously performed. Even when generated, the amount of opening of the wastegate valve 50 can be controlled by stably transferring it to the second actuator operation rod 400 .

본 실시 예에 의한 홀더부(300)는 구 형태로 형성되고, 좌우 분할 조립되도록 구성되어 있어 분해 조립이 손쉽게 이루어진다.The holder part 300 according to the present embodiment is formed in a spherical shape and is configured to be assembled by dividing left and right, so that disassembly and assembly are easily performed.

상기 슬롯(310)은 상기 홀더부(300)의 상하좌우 위치에 각각 형성되고, 축 방향을 따라 도면에 도시된 길이로 연장되나 다른 길이로 변경될 수 있다.The slots 310 are respectively formed at upper, lower, left, and right positions of the holder part 300 and extend to the length shown in the drawing along the axial direction, but may be changed to another length.

상기 슬라이더 부(410)는 도면에 도시된 바와 같이 상기 슬롯(310)에 개별 결합된 바 형태로 형성되고, 상기 슬롯(310)에 삽입된 이후에 이탈이 방지되도록 연장된 단부에 걸림 돌기(411)가 형성되어 있어 작동 중에 슬롯(310)에서 이탈되지 않고 안정적으로 작동될 수 있다.As shown in the drawing, the slider part 410 is formed in the form of a bar individually coupled to the slot 310, and has a locking protrusion 411 at an extended end to prevent separation after being inserted into the slot 310. ) is formed so that it can be stably operated without being separated from the slot 310 during operation.

상기 슬라이더 부(410)는 상기 제2 탄성부재(220)를 바라보는 상대면이 구 형태로 형성된 제2 지지 부(412)를 더 포함하고, 상기 제2 지지부(412)에 제2 탄성부재(220)의 연장된 단부가 지지된다.The slider part 410 further includes a second support part 412 having a spherical surface facing the second elastic member 220, and a second elastic member ( 220) is supported.

상기 슬라이더 부(410)는 슬롯(310)에 삽입된 이후에 축 방향 이동과 함께 상하좌우측 방향에서 소정의 각도로 회전이 발생된다. 본 실시 예는 이를 위해 상기 제2 지지 부(412)가 구 형태로 형성되어 상하좌우측 방향에서 회전될 때 제2 탄성부재(220)에 대한 안정적인 지지가 유지될 수 있다.After being inserted into the slot 310, the slider part 410 is rotated at a predetermined angle in up, down, left, and right directions along with the axial movement. To this end, in the present embodiment, when the second support part 412 is formed in a spherical shape and rotates in up, down, left, and right directions, stable support for the second elastic member 220 can be maintained.

상기 슬라이더 부(410)는 상기 지지 부(412)의 후면에서 축 방향을 따라 원주 방향에서 라운드 진 라운드 부(414)를 더 포함한다. 상기 라운드 부(414)는 제2 액츄에이터 작동 로드(400)와 연결되는 부분에 형성되어 있으며 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400)가 상기 홀더부(300)에 대해 상하좌우측 방향으로 회전될 때 상기 홀더부(300)와 접촉으로 인한 간섭을 방지하여 안정적인 작동을 도모할 수 있다.The slider part 410 further includes a round part 414 that is rounded in the circumferential direction along the axial direction on the rear surface of the support part 412 . The round portion 414 is formed in a portion connected to the second actuator operation rod 400 , and when the second actuator operation rod 400 is rotated with respect to the holder portion 300 in up, down, left, and right directions, the holder It is possible to prevent interference due to contact with the unit 300 to achieve stable operation.

이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.As described above, an embodiment of the present invention has been described, but those of ordinary skill in the art can add, change, delete or add components within the scope that does not depart from the spirit of the present invention described in the claims. It will be possible to variously modify and change the present invention by, etc., which will also be included within the scope of the present invention.

100 : 제1 액츄에이터 작동 로드
110 : 삽입부
112 : 돌출 리브
200 : 탄성부
210: 제1 탄성부재
212 : 제1 지지부
214 : 패드부
216 : 지지 캡
220 : 제2 탄성부재
300 : 홀더부
310 : 슬롯
400 : 제2 액츄에이터 작동 로드
410 : 슬라이더 부
412 : 제2 지지 부
414 : 라운드 부100: first actuator operation rod
110: insertion part
112: protruding rib
200: elastic part
210: first elastic member
212: first support
214: pad part
216: support cap
220: second elastic member
300: holder part
310: slot
400: second actuator actuation rod
410: slider part
412: second support part
414: Round Part

Claims (10)

터보차저에 구비된 액츄에이터에 일단이 연결되고, 타단이 웨이스트 게이트 밸브와 연결된 액츄에이터 작동 로드로서,
상기 액츄에이터 작동 로드(1)는 액츄에이터(20)에 일단부가 결합되고, 타단부는 웨이스트 게이트 밸브(50)를 향해 소정의 길이로 연장되며 내측으로 일정 구간 삽입부(110)가 형성된 제1 액츄에이터 작동 로드(100);
상기 삽입부(110)에 삽입되고 축 방향 진동을 흡수하는 탄성부(200);
상기 삽입부(110)의 내측으로 부분 삽입되고, 축 방향에 소정의 길이로 슬롯(310)이 형성된 홀더부(300); 및
상기 슬롯(310)에 삽입되도록 일단에 상기 제1 액츄에이터 작동 로드(100)와 연동하여 상기 슬롯(310)을 따라 이동하면서 상기 탄성부(200)에 가해진 충격을 부분 감소시키는 슬라이더 부(410)가 구비되고, 타단이 상기 웨이스트 게이트 밸브(50)와 연결된 제2 액츄에이터 작동 로드(400)를 포함하는 터보차저용 액츄에이터 작동 로드.An actuator operating rod having one end connected to an actuator provided in the turbocharger and the other end connected to a waste gate valve,
The actuator actuating rod 1 has one end coupled to the actuator 20, the other end extending to a predetermined length toward the waste gate valve 50, and the first actuator actuating portion having a predetermined section insert 110 inside. rod 100;
an elastic part 200 which is inserted into the insertion part 110 and absorbs axial vibration;
The holder part 300 is partially inserted into the insertion part 110, and the slot 310 is formed with a predetermined length in the axial direction; and
A slider part 410 that partially reduces the impact applied to the elastic part 200 while moving along the slot 310 in conjunction with the first actuator operation rod 100 at one end so as to be inserted into the slot 310. An actuator actuating rod for a turbocharger comprising a second actuator actuating rod (400) provided with the other end connected to the wastegate valve (50). 제1 항에 있어서,
상기 삽입부(110)는 상기 홀더부(300)의 선단부와 결합되도록 타단부의 내측 원주 방향에 돌출 리브(112)가 형성된 터보차저용 액츄에이터 작동 로드.According to claim 1,
The insertion part 110 is an actuator actuating rod for a turbocharger in which a protruding rib 112 is formed in the inner circumferential direction of the other end so as to be coupled to the front end of the holder part 300 . 제1 항에 있어서,
상기 탄성부(200)는 상기 삽입부(110)의 내측 단부에 삽입되는 제1 탄성부재(210);
상기 제1 탄성부재(210)에 일단이 삽입되고, 타단이 상기 삽입부(110)의 축 방향을 따라 연장된 후에 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400)에 부분 삽입되는 제2 탄성부재(220)를 포함하는 터보차저용 액츄에이터 작동 로드.According to claim 1,
The elastic part 200 includes a first elastic member 210 inserted into the inner end of the insertion part 110 ;
A second elastic member 220 partially inserted into the second actuator operation rod 400 after one end is inserted into the first elastic member 210 and the other end is extended along the axial direction of the insertion part 110 . An actuator actuating rod for a turbocharger comprising a. 제3 항에 있어서,
상기 제1 탄성부재(210)는 상기 삽입부(110)의 내경과 대응되는 내경을 갖고 상기 제2 탄성부재(220)를 향해 소정의 길이로 연장된 삽입 핀(212a)을 갖는 제1 지지부(212);
상기 삽입 핀(212a)에 삽입되고 탄성 복원력을 갖는 패드부(214);
상기 패드부(214)에 밀착된 상태로 상기 삽입 핀(212a)에 결합되어 상기 제1 탄성부재(210)를 밀착된 상태로 유지 가능하게 하는 지지 캡(216)을 포함하는 터보차저용 액츄에이터 작동 로드.4. The method of claim 3,
A first support part ( 212);
a pad portion 214 inserted into the insertion pin 212a and having an elastic restoring force;
Actuator for a turbocharger including a support cap 216 coupled to the insertion pin 212a in a state in close contact with the pad part 214 to maintain the first elastic member 210 in a state in close contact road. 제3 항에 있어서,
상기 제2 탄성부재(220)는 코일 스프링 또는 내부에 오일이 채워진 오일 액츄에이터 중의 어느 하나가 선택적으로 사용되는 터보차저용 액츄에이터 작동 로드.4. The method of claim 3,
The second elastic member 220 is an actuator actuating rod for a turbocharger in which either a coil spring or an oil actuator filled with oil is selectively used. 제1 항에 있어서,
상기 제1 액츄에이터 작동 로드(100)는 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400) 보다 상대적으로 짧게 연장된 것을 특징으로 하는 터보차저용 액츄에이터 작동 로드.According to claim 1,
The actuator actuating rod for a turbocharger, characterized in that the first actuator actuating rod (100) extends relatively shorter than the second actuator actuating rod (400). 제2 항에 있어서,
상기 홀더부(300)에는 상기 돌출 리브(112)가 삽입되도록 원주 방향을 따라 반경 방향 내측으로 홈부(302)가 형성되고, 상기 제2 액츄에이터 작동 로드(400)는 상기 돌출 리브(112)에 결합된 상태로 상기 제1 액츄에이터 작동 로드(100)에 대해 축 방향에서 회전이 이루어지는 터보차저용 액츄에이터 작동 로드.3. The method of claim 2,
A groove portion 302 is formed in the holder portion 300 radially inward along the circumferential direction so that the protruding rib 112 is inserted, and the second actuator operation rod 400 is coupled to the protruding rib 112 . An actuator actuating rod for a turbocharger that rotates in an axial direction with respect to the first actuator actuating rod 100 in a state of being in a state where it is in a state where it is in a state where it is in a state where it is in a state where it is in a state where the actuator actuated rod is in a state where it is in a state where it is in a state where it is in a state where it is in a state where it is rotated in the axial direction with respect to the first actuator actuating rod 100 . 제1 항에 있어서,
상기 슬롯(310)은 상기 홀더부(300)의 상하좌우 위치에 각각 형성된 터보차저용 액츄에이터 작동 로드.According to claim 1,
The slot 310 is an actuator actuating rod for a turbocharger respectively formed in upper, lower, left, and right positions of the holder unit 300 . 제3 항에 있어서,
상기 슬라이더 부(410)는 상기 제2 탄성부재(220)를 바라보는 상대면이 구 형태로 형성된 제2 지지 부(412)를 더 포함하는 터보차저용 액츄에이터 작동 로드.4. The method of claim 3,
The slider unit 410 may further include a second support unit 412 having a spherical surface facing the second elastic member 220 . 제9 항에 있어서,
상기 슬라이더 부(410)는 상기 지지 부(412)의 후면에서 축 방향을 따라 원주 방향에서 라운드 진 라운드 부(414)를 더 포함하는 터보차저용 액츄에이터 작동 로드.

10. The method of claim 9,
The slider part 410 is an actuator actuating rod for a turbocharger further comprising a round part 414 that is rounded in the circumferential direction along the axial direction at the rear surface of the support part 412 .
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