KR20220059242A - Windows regulator for vehicle - Google Patents

Windows regulator for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20220059242A
KR20220059242A KR1020200144596A KR20200144596A KR20220059242A KR 20220059242 A KR20220059242 A KR 20220059242A KR 1020200144596 A KR1020200144596 A KR 1020200144596A KR 20200144596 A KR20200144596 A KR 20200144596A KR 20220059242 A KR20220059242 A KR 20220059242A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
guide rail
bent
drum
window regulator
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020200144596A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102489635B1 (en
Inventor
이명우
Original Assignee
주식회사 광진
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 광진 filed Critical 주식회사 광진
Priority to KR1020200144596A priority Critical patent/KR102489635B1/en
Publication of KR20220059242A publication Critical patent/KR20220059242A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102489635B1 publication Critical patent/KR102489635B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/485—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with cable tensioners
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/606—Accessories therefor
    • E05Y2201/61—Cooperation between suspension or transmission members
    • E05Y2201/612—Cooperation between suspension or transmission members between carriers and rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/40—Physical or chemical protection
    • E05Y2800/422—Physical or chemical protection against vibration or noise
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

The present invention relates to a window regulator for a vehicle and, more specifically, to a window regulator for a vehicle. The window regulator for a vehicle comprises: a guide rail extending long in a vertical direction; and a cable drive unit installed at a lower end of the guide rail and provided with a drum accommodating space in which a drum can be accommodated. The guide rail includes: a plate portion curved in a vertical direction; and a bent portion formed by bending the edge of the plate portion. The cable drive unit includes: a drum accommodating portion disposed in the center thereof, and having a cylindrical concave portion to accommodate the drum; and a rail accommodating portion disposed on an upper side of the drum accommodating portion and for inserting and coupling the guide rail. The rail accommodating portion includes: a first groove portion into which the plate portion of the guide rail is fitted and inserted; and a second groove portion into which the bent portion of the guide rail is fitted and inserted and which is erected vertically with respect to the first groove portion. The second groove portion includes: an entrance portion open to the outside; and a support portion extending inward from the entrance portion and having an end portion of the bent portion positioned thereon. The width of the entrance portion is larger than that of the support portion so that the guide rail is easily inserted. The bent portion of the guide rail has a hooking step, which can be forcibly fitted into the entrance portion, formed in a portion corresponding to the entrance portion when inserted into the second groove portion. Therefore, when the guide rail is inserted into the rail accommodating portion of the cable drive unit, the guide rail is closely connected without gaps to ensure structural stability.

Description

자동차용 윈도우 레귤레이터{Windows regulator for vehicle}Window regulator for vehicle

본 발명은 자동차용 윈도우 레귤레이터에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 가이드 레일이 케이블구동부에 끼워져 삽입되었을 때 케이블구동부이 가이드 레일에 대하여 회전하는 것이 방지되는 자동차용 윈도우 레귤레이터에 대한 것이다.The present invention relates to a window regulator for automobiles, and more particularly, to a window regulator for automobiles in which a cable driving unit is prevented from rotating with respect to the guide rail when the guide rail is inserted into the cable driving unit.

일반적으로 자동차의 도어에는 윈도우를 상승 또는 하강시킬 수 있는 자동차용 윈도우 레귤레이터가 사용되고 있다.In general, a window regulator for a vehicle capable of raising or lowering a window is used for a door of a vehicle.

이러한 자동차용 윈도우 레귤레이터는, 도어의 내부에 상하방향으로 설치되는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 슬라이드 이동가능하도록 설치되고 윈도우를 지지하기 위한 캐리어 플레이트와, 상기 가이드 레일의 일단에 설치되는 케이블을 구동시키기 위한 케이블 구동부와, 상기 가이드 레일의 타단에 설치되며 케이블의 방향을 전환시키는 풀리와, 상기 케이블 구동부와 풀리 사이에서 루프형태로 설치되며 소정의 장력을 가지는 케이블을 포함하도록 구성된다.Such a window regulator for automobiles includes a guide rail installed in a vertical direction inside a door, a carrier plate slidably installed on the guide rail to support a window, and a cable installed at one end of the guide rail. It is configured to include a cable driving unit for driving a cable, a pulley installed at the other end of the guide rail to change the direction of the cable, and a cable installed in a loop shape between the cable driving unit and the pulley and having a predetermined tension.

상기 자동차용 윈도우 레귤레이터는, 케이블 구동부의 작동에 따라서 케이블이 순환괘적 운동을 하게 되면 케이블에 고정된 캐리어 플레이트가 가이드 레일을 따라서 상승 또는 하강하면서 윈도우를 승강시키게 되도록 구성된다.The window regulator for a vehicle is configured to raise and lower the window while the carrier plate fixed to the cable ascends or descends along the guide rail when the cable performs a circular trajectory movement according to the operation of the cable driving unit.

상기 자동차용 윈도우 레귤레이터에서, 가이드 레일(1)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 직사각형 바의 형상으로 이루어지고 있으며 상하방향으로 길게 연장된 형상을 가지고 있어서 캐리어 플레이트가 그 가이드 레일을 따라서 슬라이드 이동하도록 구성된다.In the window regulator for a vehicle, the guide rail 1 is formed in the shape of a rectangular bar as shown in FIGS. 1 and 2 and has a shape extending long in the vertical direction, so that the carrier plate slides along the guide rail. configured to move.

이때 가이드 레일(1)은 완전한 평면 형태로 이루어지는 것이 아니라 자동차에 따라서 다소 차이는 있으나 소정의 곡률을 가지도록 설치된다. 즉, 상하방향으로 약간의 만곡된 형상을 가지고 있게 된다.At this time, the guide rail 1 is not formed in a perfect flat shape, but is installed to have a predetermined curvature although there is a slight difference depending on the vehicle. That is, it has a slightly curved shape in the vertical direction.

한편, 자동차용 윈도우 레귤레이터를 조립하기 위해서는 가이드 레일을 하단을 케이블 구동부(2)의 슬릿형태의 레일수용부(2a)에 끼워넣은 후에 케이블을 감아서 장력을 부여함으로서 가이드 레일(1)이 케이블 구동부(2)에 완전하게 고정되도록 한다.On the other hand, in order to assemble a window regulator for an automobile, the guide rail 1 is connected to the cable driving part by inserting the lower end of the guide rail into the slit-shaped rail receiving part 2a of the cable driving part 2 and then winding the cable to give tension. (2) to be completely fixed.

이때 케이블 구동부(2)의 레일수용부(2a)는 가이드 레일(1)과 대응되는 단면형상을 가지고 있다. 가이드 레일(1)을 케이블 구동부(2)의 레일수용부(2a)에 끼워넣은 후에 케이블에 장력을 가하여 가이드 레일이 케이블 구동부에 고정장착될 수 있게 한다.At this time, the rail receiving part 2a of the cable driving part 2 has a cross-sectional shape corresponding to the guide rail 1 . After the guide rail 1 is inserted into the rail receiving part 2a of the cable driving part 2, tension is applied to the cable so that the guide rail can be fixedly mounted to the cable driving part.

한편, 레일수용부는 입구에 해당되는 부분은 다른 부분보다 입구 크기가 커서 가이드 레일이 쉽게 삽입될 수 있게 한다. 레일수용부의 입구를 통하여 쉽게 삽입된 가이드 레일은 레일수용부 내부에 깊숙하게 삽입되어 이탈되는 것이 방지된다. On the other hand, the portion corresponding to the entrance of the rail accommodating portion has a larger entrance than other portions, so that the guide rail can be easily inserted. The guide rail easily inserted through the inlet of the rail accommodating part is deeply inserted into the rail accommodating part and is prevented from being separated.

그러나 가이드 레일의 삽입을 용이하게 하게 위하여, 레일수용부의 입구의 크기를 크게 함에 따라서, 가이드 레일과 레일수용부의 입구 사이에 틈새가 형성되는데, 이러한 틈새공간으로 인하여 케이블에 장력이 가해지는 경우 케이블 구동부가 회전되는 문제가 발생하게 된다. 특히 케이블의 장력방향은 윈도우의 승하강 작동에 따라서 서로 달라지게 되는데, 이 과정에서 케이블 구동부가 회전방향이 바뀌게 되어 도어 내부에서 케이블 구동부가 요동하는 일이 있게 되어 구조적 안정성 면에서 크게 불리하게 될 뿐 아니라, 소음의 원인이 되고 있다.However, in order to facilitate the insertion of the guide rail, a gap is formed between the guide rail and the inlet of the rail accommodating part as the size of the entrance of the rail accommodating part is increased. There is a problem with rotation. In particular, the direction of tension of the cable is different depending on the elevating operation of the window. In this process, the rotation direction of the cable driving part is changed and the cable driving part may fluctuate inside the door, which is greatly disadvantageous in terms of structural stability. No, it is causing the noise.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 더욱 상세하게는 케이블구동부가 가이드 레일에 안정적으로 결합될 수 있는 자동차용 윈도우 레귤레이터를 제공하는 것을 기술적 목적으로 한다.The present invention was created to solve the above problems, and more particularly, to provide a window regulator for a vehicle in which a cable driving unit can be stably coupled to a guide rail.

상술한 기술적 목적을 해결하기 위한 본 발명의 자동차용 윈도우 레귤레이터는 상하방향으로 길게 연장된 가이드 레일과, 상기 가이드 레일의 하단에 설치되며 드럼이 수용될 수 있는 드럼수용공간이 마련된 케이블구동부를 포함하는 자동차용 윈도우 레귤레이터에 있어서,The window regulator for a vehicle of the present invention for solving the above technical object includes a guide rail extending long in the vertical direction, and a cable driving part installed at the lower end of the guide rail and having a drum accommodation space in which a drum can be accommodated. In the window regulator for a car,

상기 가이드 레일은, 상하방향을 따라서 만곡되는 판부와, 상기 판부의 가장자리를 절곡한 절곡부를 포함하고,The guide rail includes a plate part curved along the vertical direction, and a bent part bent by the edge of the plate part,

상기 케이블구동부는, 중앙에 배치되고, 드럼이 수용되도록 원기둥형 오목하게 들어간 드럼수용부와, 상기 드럼수용부의 상측에 배치되고 상기 가이드 레일이 삽입되어 결합되는 레일수용부를 포함하되,The cable driving unit includes a drum receiving portion disposed in the center and recessed into a columnar concave so that the drum is accommodated, and a rail receiving portion disposed above the drum receiving portion and into which the guide rail is inserted and coupled,

상기 레일수용부는, The rail receiving unit,

가이드 레일의 판부가 끼워져 삽입되는 제1홈부와, 상기 가이드 레일의 절곡부가 끼워져 삽입되며 제1홈부에 대하여 수직으로 세워지는 제2홈부를 포함하되,A first groove portion into which the plate portion of the guide rail is fitted and inserted, and a second groove portion into which the bent portion of the guide rail is inserted and erected perpendicularly to the first groove portion,

상기 제2홈부는, The second groove portion,

외부로 개방되는 입구부와, 상기 입구부로부터 내측으로 연장되며 절곡부의 단부가 위치하는 지지부로 이루어지고, 상기 입구부의 폭은 지지부의 폭보다 커서 가이드 레일이 쉽게 삽입되게 하고,It consists of an inlet part that is open to the outside, and a support part extending inwardly from the inlet part and having an end of the bent part, the width of the inlet part is larger than the width of the support part so that the guide rail is easily inserted;

상기 가이드 레일의 절곡부에는, 상기 제2홈부에 삽입되었을 때 상기 입구부와 대응되는 부분에 입구부에 억지끼움될 수 있는 걸림단차가 형성된다.In the bent portion of the guide rail, when inserted into the second groove portion, a locking step that can be forcibly fitted into the inlet portion is formed in a portion corresponding to the inlet portion.

상기 자동차용 윈도우 레귤레이터에서,In the vehicle window regulator,

상기 입구부의 폭은 절곡부의 두께보다 크고 지지부로부터 멀어질수록 폭이 증가하는 형상을 가지고 있으며,The width of the inlet portion is greater than the thickness of the bent portion and has a shape that increases as it goes away from the support portion,

상기 가이드 레일의 걸림단차는, 입구부의 서로 대면하는 양측면에 각각 접촉되어 억지끼움되도록 절곡될 수 있다.The engaging step of the guide rail may be bent so as to be in contact with both sides of the inlet portion facing each other, respectively, and to be press-fitted.

상기 자동차용 윈도우 레귤레이터에서,In the vehicle window regulator,

상기 걸림부는, The locking part,

판부의 일측에서 세워지는 제1걸림부와, 판부의 타측에서 세워지는 제2걸림부를 포함하되,Including a first engaging portion erected on one side of the plate portion, and a second engaging portion erected on the other side of the plate portion,

상기 걸림단차는 제1걸림부에 마련되어 있으며,The stopping step is provided in the first stopping part,

상기 걸림단차의 하측의 제1걸림부와 제2걸림부 사이의 거리는,The distance between the first locking part and the second locking part on the lower side of the locking step,

상기 걸림단차의 상측의 제1걸림부와 제2걸림부 사이의 거리보다 작을 수 있다.It may be smaller than the distance between the first stopping part and the second stopping part on the upper side of the stopping step.

상기 자동차용 윈도우 레귤레이터에서,In the vehicle window regulator,

상기 걸림단차에는, 하측으로 갈수록 제2걸림부를 근접하게 경사지는 경사면이 형성될 수 있다.An inclined surface may be formed in the locking step to be closer to the second locking part toward the lower side.

상기 자동차용 윈도우 레귤레이터에서,In the vehicle window regulator,

상기 판부에는, 제1홈부에 억지끼움될 수 있도록 볼록하게 절곡되어 상하방향으로 연장된 끼움돌기가 형성될 수 있다.The plate portion may be convexly bent so that it can be force-fitted into the first groove portion, and a fitting protrusion extending in the vertical direction may be formed.

본 발명은 가이드 레일이 케이블구동부의 레일수용부에 삽입되었을 때 틈새가 없이 긴밀하게 접속되어 구조적인 안정성을 가질 수 있는 장점이 있다. 구체적으로 가이드 레일이 레일수용부에 삽입되었을 때 공간이 넓은 입구부에 긴밀하게 끼움결합될 수 있도록 가이드 레일에 걸림단차를 형성하여 케이블 구동부가 회전하는 일이 없게 하는 장점이 있다.The present invention has the advantage that when the guide rail is inserted into the rail receiving part of the cable driving part, it is closely connected without a gap to have structural stability. Specifically, when the guide rail is inserted into the rail accommodating part, there is an advantage in that the cable driving part does not rotate by forming a locking step on the guide rail so that it can be tightly fitted to the inlet with a wide space.

도 1 및 도 2는 종래의 자동차용 윈도우 레귤레이터에서, 가이드 레일이 케이블 구동부 끼워지는 모습을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터의 가이드 레일과 케이블구동부가 서로 결합된 모습을 전체적으로 나타내는 정면도.
도 4는 도 3의 배면도.
도 5는 도 3의 자동차용 윈도우 레귤레이터에서 가이드 레일과 케이블 구동부가 서로 분리된 모습을 나타내는 도면.
도 6은 도 5의 결합도면.
도 7은 본 발명의 가이드 레일의 하단부를 확대하여 나타내는 도면.
도 8은 본 발명의 케이블 구동부의 레일수용부를 확대하여 나타내는 도면.
도 9는 도 6의 Ⅸ-Ⅸ 단면도.1 and 2 are views showing a state in which a guide rail is inserted into a cable driving unit in a conventional window regulator for a vehicle.
3 is a front view showing the overall state in which a guide rail and a cable driving part of the window regulator for a vehicle according to an embodiment of the present invention are combined with each other.
Fig. 4 is a rear view of Fig. 3;
5 is a view illustrating a state in which a guide rail and a cable driving unit are separated from each other in the window regulator for a vehicle of FIG. 3;
Figure 6 is a combined view of Figure 5;
7 is a view showing an enlarged lower end of the guide rail of the present invention.
8 is an enlarged view showing the rail receiving part of the cable driving part of the present invention.
9 is a cross-sectional view IX-IX of FIG.

본 개시의 실시예들은 본 개시의 기술적 사상을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것이다. 본 개시에 따른 권리범위가 이하에 제시되는 실시예들이나 이들 실시예들에 대한 구체적 설명으로 한정되는 것은 아니다.Embodiments of the present disclosure are exemplified for the purpose of explaining the technical spirit of the present disclosure. The scope of rights according to the present disclosure is not limited to the embodiments presented below or specific descriptions of these embodiments.

본 개시에 사용되는 모든 기술적 용어들 및 과학적 용어들은, 달리 정의되지 않는 한, 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 의미를 갖는다. 본 개시에 사용되는 모든 용어들은 본 개시를 더욱 명확히 설명하기 위한 목적으로 선택된 것이며 본 개시에 따른 권리범위를 제한하기 위해 선택된 것이 아니다.All technical and scientific terms used in this disclosure have the meanings commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this disclosure belongs, unless otherwise defined. All terms used in the present disclosure are selected for the purpose of more clearly describing the present disclosure and not to limit the scope of the present disclosure.

본 개시에서 사용되는 "포함하는", "구비하는", "갖는" 등과 같은 표현은, 해당 표현이 포함되는 어구 또는 문장에서 달리 언급되지 않는 한, 다른 실시예를 포함할 가능성을 내포하는 개방형 용어(open-ended terms)로 이해되어야 한다.As used in this disclosure, expressions such as "comprising", "including", "having", etc. are open-ended terms connoting the possibility of including other embodiments, unless otherwise stated in the phrase or sentence in which the expression is included. (open-ended terms).

본 개시에서 기술된 단수형의 표현은 달리 언급하지 않는 한 복수형의 의미를 포함할 수 있으며, 이는 청구범위에 기재된 단수형의 표현에도 마찬가지로 적용된다.Expressions in the singular in this disclosure may include the meaning of the plural unless otherwise stated, and the same applies to expressions in the singular in the claims.

본 개시에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 경우, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 있거나 접속될 수 있는 것으로, 또는 새로운 다른 구성요소를 매개로 하여 연결될 수 있거나 접속될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.In the present disclosure, when a component is referred to as being “connected” or “connected” to another component, the component can be directly connected or connectable to the other component, or a new component It should be understood that they may or may be connected via other components.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 실시예들을 설명한다. 첨부된 도면에서, 동일하거나 대응하는 구성요소에는 동일한 참조부호가 부여되어 있다. 또한, 이하의 실시예들의 설명에 있어서, 동일하거나 대응하는 구성요소를 중복하여 기술하는 것이 생략될 수 있다. 그러나 구성요소에 관한 기술이 생략되어도, 그러한 구성요소가 어떤 실시예에 포함되지 않는 것으로 의도되지는 않는다.Hereinafter, embodiments will be described with reference to the accompanying drawings. In the accompanying drawings, the same or corresponding components are assigned the same reference numerals. In addition, in the description of the embodiments below, overlapping description of the same or corresponding components may be omitted. However, even if descriptions regarding components are omitted, it is not intended that such components are not included in any embodiment.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터(10)를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하겠다.Hereinafter, the window regulator 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 자동차용 윈도우 레귤레이터(10)는, 윈도우를 상하방향으로 슬라이드 가능하게 지지하는 가이드 레일(20)과, 상기 가이드 레일(20)에 설치되는 케이블구동부(30)를 포함한다. 상기 케이블구동부(30)는 상기 가이드 레일(20)의 하단에 설치되는 것으로서, 케이블구동부(30)에는 구동모터(31)에 의하여 회전하고 와이어를 감아거는 드럼이 설치된다. 한편, 가이드 레일(20)의 상단에는 와이어의 경로를 전환시키는 풀리가 설치된다. The window regulator 10 for a vehicle of the present invention includes a guide rail 20 for slidably supporting a window in the vertical direction, and a cable driving unit 30 installed on the guide rail 20 . The cable driving unit 30 is installed at the lower end of the guide rail 20 , and the cable driving unit 30 includes a drum that rotates by a driving motor 31 and winds wires. On the other hand, a pulley for changing the path of the wire is installed at the upper end of the guide rail 20 .

이러한 본 발명은 가이드 레일(20)의 하단에 드럼 및 모터를 포함한 케이블구동부(30)가 설치되는 윈도우 레귤레이터(10)에 대한 것으로서 와이어가 설치시 와이어의 장력에 의하여 가이드 레일(20)과 케이블구동부(30)의 위치가 고정되는 자동차용 윈도우 레귤레이터(10)에 대한 것이다.The present invention relates to a window regulator 10 in which a cable driving part 30 including a drum and a motor is installed at the lower end of the guide rail 20. When the wire is installed, the guide rail 20 and the cable driving part are caused by the tension of the wire. The position of (30) is for a vehicle window regulator (10) is fixed.

상기 가이드 레일(20)은 상하방향으로 길게 연장되어 있으면서 윈도우가 설치되는 캐리어 플레이트(미도시)가 슬라이드 가능하게 설치되는 것이다.The guide rail 20 has a carrier plate (not shown) on which a window is installed while extending in the vertical direction to be slidably installed.

이러한 가이드 레일(20)은, 상하방향을 따라서 만곡된 직사각형태의 판부(21)와, 상기 판부(21)의 양측 가장자리를 절곡하여 형성한 절곡부(22)를 포함하여 구성된다.The guide rail 20 includes a rectangular plate 21 curved along the vertical direction, and a bent part 22 formed by bending both edges of the plate 21 .

구체적으로 가이드 레일(20)은 아연 도금 강판 등의 금속 박판을 일방향으로 길게 형성한 후에 가장자리를 절곡하여 제조한 것이다. 가이드 레일(20)의 양측 가장자리를 절곡함에 따라서 캐리어 플레이트가 끼워져서 슬라이드 이동할 수 있을 뿐 아니라, 가이드 레일(20)의 강도를 보강하여 가이드 레일(20)이 쉽게 변형되지 않도록 한다.Specifically, the guide rail 20 is manufactured by forming a thin metal plate, such as a galvanized steel plate, long in one direction, and then bending the edge. As both edges of the guide rail 20 are bent, the carrier plate is fitted to slide and move, and the strength of the guide rail 20 is reinforced so that the guide rail 20 is not easily deformed.

이러한 가이드 레일(20)은 길이방향을 따라서 소각각도 만곡되어 있다. 만곡된 정도는 차량에 따라서 다소 차이가 있으나 도어 내부의 설치환경 및 윈도우의 각도에 따라서 소정각도 만곡되어 있게 된다.These guide rails 20 are curved in small angles along the longitudinal direction. The degree of curvature is slightly different depending on the vehicle, but it is curved at a predetermined angle depending on the installation environment inside the door and the angle of the window.

이러한 판부(21)의 하부는 케이블구동부(30)의 레일수용부(33) 내에 삽입되어 삽입부(211)를 형성한다.The lower part of the plate part 21 is inserted into the rail receiving part 33 of the cable driving part 30 to form the insertion part 211 .

상기 가이드 레일(20)의 삽입부(211)는 일측하단이 타측하단보다 다소 아래로 돌출되어 하단돌출부(212)가 마련되어 있는데, 하단돌출부(212)가 먼저 케이블구동부(30)의 레일수용부(33)에 삽입될 수 있게 되어서 케이블구동부(30)를 용이하게 삽입되게 한다. The insertion part 211 of the guide rail 20 has a lower end protruding slightly lower than the lower end of the other side, and a lower protrusion 212 is provided. 33), so that the cable driving unit 30 is easily inserted.

이러한 하단돌출부(212)에는 제1홈부(331)에 억지끼움될 수 있도록 볼록하게 절곡되어 상하방향으로 연장된 끼움돌기(213)가 형성된다. 금속소재로 이루어진 끼움돌기(213)는 제1홈부(331)에 억지끼움될 수 있게 함으로서 가이드 레일(20)이 케이블구동부(30)에 견고하게 결합될 수 있게 한다.The lower protrusion 212 is formed with a fitting protrusion 213 that is bent convexly so as to be force-fitted into the first groove 331 and extends in the vertical direction. The fitting protrusion 213 made of a metal material enables the first groove portion 331 to be press-fitted, thereby allowing the guide rail 20 to be firmly coupled to the cable driving portion 30 .

상기 판부(21)의 삽입부(211) 하단 중앙에는, 제1홈부(331)에 억지끼움될 수 있도록 볼록하게 절곡되어 상하방향으로 연장된 끼움돌기(213)가 형성되어 있게 된다. 상기 판부(21)의 중앙에 배치된 끼움돌기(213)는 하단돌출부(212)의 끼움돌기(213)와 동일한 형상을 가지고 있으며 기능면에서도 동일하게 된다. At the center of the lower end of the insertion part 211 of the plate part 21 , the fitting protrusion 213 which is bent convexly and extends in the vertical direction is formed so that it can be force-fitted into the first groove part 331 . The fitting protrusion 213 disposed in the center of the plate portion 21 has the same shape as the fitting protrusion 213 of the lower protrusion 212 and is the same in function.

상기 절곡부(22)는, 판부(21)의 양측 가장자리에 각각 형성되어 있으며, 판부(21)의 일측에는 제1절곡부(221)가 형성되고, 판부(21)의 타측 가장자리에는 제2절곡부(222)가 형성된다.The bent portions 22 are respectively formed on both edges of the plate portion 21 , a first bent portion 221 is formed on one side of the plate portion 21 , and a second bent portion is formed on the other edge of the plate portion 21 . A portion 222 is formed.

상기 제1절곡부(221)는, 판부(21)에서 세워지는 제1측판(2211)과, 상기 제1측판(2211)에서 외측으로 절곡된 제1테두리(2212)를 포함한다. The first bent part 221 includes a first side plate 2211 erected from the plate part 21 and a first edge 2212 bent outwardly from the first side plate 2211 .

상기 제1절곡부(221)에서 제1측판(2211)은 판부(21)의 상단에서 하단까지 길게 연장되고, 제1테두리(2212)는 판부(21)의 상단에서 판부(21)의 삽입부(211) 전까지 연장된다. 이에 따라서 제1테두리(2212)는 레일수용부(33) 내에 삽입되지 않게 된다. In the first bent part 221 , the first side plate 2211 extends from the upper end to the lower end of the plate part 21 , and the first edge 2212 is the insertion part of the plate part 21 from the upper end of the plate part 21 . (211) until extended. Accordingly, the first border 2212 is not inserted into the rail receiving portion (33).

제1절곡부(221)의 하부는 레일수용부(33)의 제2홈부(332)에 삽입되는데, 제1절곡부(221)가 상기 제2홈부(332)에 삽입되었을 때 레일수용부(33)의 입구부(3321)와 대응되는 부분에 입구부(3321)에 억지끼움될 수 있는 걸림단차(2213)가 형성되어 있게 된다. The lower portion of the first bent portion 221 is inserted into the second groove 332 of the rail receiving portion 33, and when the first bent portion 221 is inserted into the second groove 332, the rail receiving portion ( 33) at a portion corresponding to the inlet portion 3321 is formed with a locking step 2213 that can be force-fitted to the inlet portion 3321.

입구부(3321)는 제2홈부(332)의 상단에 위치되는 부분으로서 다른 부분보다 폭이 크게 되는데, 이러한 입구부(3321)는 제1절곡부(221)의 두께보다 두꺼운 폭을 가지게 된다. The inlet portion 3321 is a portion positioned at the upper end of the second groove portion 332 and has a greater width than other portions, and the inlet portion 3321 has a greater width than the thickness of the first bent portion 221 .

걸림단차(2213)는 상기 입구부(3321)에 삽입되었을 때 상기 입구부(3321)에 견고하게 고정설치될 수 있도록 입구부(3321)의 서로 대면하는 양측면에 각각 접촉되도록 절곡되어 있게 된다. 이러한 걸림단차(2213)에는 하측으로 갈수록 제2걸림부에 접근하는 경사면(2213a)이 형성되어 있게 되고, 그 경사면(2213a)에 의하여 입구부(3321)의 서로 대면하는 양측면에 억지끼움되어 결합될 수 있게 된다.The locking step 2213 is bent so as to be in contact with both sides of the inlet 3321 facing each other so that when inserted into the inlet 3321 , they can be firmly fixed to the inlet 3321 . An inclined surface 2213a approaching the second locking part is formed in the locking step 2213 toward the lower side, and by the inclined surface 2213a, both sides of the inlet part 3321 facing each other are forcibly fitted and coupled. be able to

걸림단차(2213)에 경사면(2213a)이 형성됨에 따라서 걸림단차(2213)를 기준으로 그 상부의 폭(제1절곡부(221)와 제2절곡부(222) 사이의 거리)은 하부의 폭(제1절곡부(221)와 제2절곡부(222) 사이의 거리)는 크게 된다. As the inclined surface 2213a is formed on the engaging step 2213, the width of the upper portion (the distance between the first bent part 221 and the second bent part 222) based on the engaging step 2213 is the width of the lower part (The distance between the first bent part 221 and the second bent part 222) becomes large.

경사면(2213a)은 상방향으로 갈수록 제2절곡부(222)에서 멀어지는 방향으로 연장됨으로서 입구부(3321)가 상방향으로 갈수록 폭이 커지더라도 걸림단자가 그에 대응하여 입구부(3321)에 밀착접촉되어 걸림단차(2213)가 입구부(3321) 내에서 요동하는 일이 없게 된다.As the inclined surface 2213a extends in a direction away from the second bent portion 222 in the upward direction, even if the width of the inlet portion 3321 increases in the upward direction, the engaging terminal is in close contact with the inlet portion 3321 correspondingly. As a result, the locking step 2213 does not fluctuate within the inlet portion 3321 .

상기 케이블구동부(30)는 가이드 레일(20)의 하단에 설치되며 드럼이 수용될 수 있는 드럼수용공간이 마련된 것이다. 이러한 케이블구동부(30)는 일측에는 구동모터(31)(미도시)가 삽입되고 있으며 내부에는 상기 구동모터(31)에 의하여 회전하면서 와이어(미도시)를 감고 있는 드럼(미도시)이 수용되도록 구성된다.The cable driving unit 30 is installed at the lower end of the guide rail 20 and a drum accommodation space in which the drum can be accommodated is provided. A driving motor 31 (not shown) is inserted into one side of the cable driving unit 30, and a drum (not shown) wound around a wire (not shown) while rotating by the driving motor 31 is accommodated therein. is composed

이러한 케이블구동부(30)의 중앙에는 드럼이 수용되도록 원기둥형 오목한 드럼수용부(32)가 마련되고 드럼수용부(32)에서 상단을 향하도록 케이블이 통과하는 케이블 통과공이 형성되어 있게 된다.A cylindrical concave drum accommodating part 32 is provided in the center of the cable driving part 30 to accommodate the drum, and a cable passing hole through which the cable passes is formed in the drum accommodating part 32 toward the upper end.

오목한 드럼수용부(32)의 바닥면 중앙에는 드럼을 회전가능하게 지지하기 위한 원기둥형 지지축(미도시)이 형성되어 있으며 상기 지지축이 드럼이 끼워져서 회전할 수 있게 된다. A cylindrical support shaft (not shown) for rotatably supporting the drum is formed in the center of the bottom surface of the concave drum accommodating part 32, and the support shaft is fitted with the drum so as to rotate.

상기 케이블구동부(30)의 상단에는 가이드 레일(20)이 끼워맞춤이 될 수 있게 하는 레일수용부(33)가 상단 입구로부터 하측을 향하여 연장되어 형성되어 있게 된다. At the upper end of the cable driving unit 30, a rail accommodating portion 33 that allows the guide rail 20 to be fitted is formed extending downwardly from the upper end entrance.

이러한 레일수용부(33)는 가이드 레일(20)의 판부(21)가 삽입되는 사각슬릿형태의 제1홈부(331)와, 상기 가이드 레일(20)의 절곡부(22)가 삽입되고 제1홈부(331)와 연통되며 제1홈부(331)에 대해서 90도 경사진 제2홈부(332)로 구성된다. 상기 제2홈부(332)는 제1홈부(331)의 양측에 각각 마련되어 있으며 제1홈부(331)와 제2홈부(332)가 협력하여 대략 "ㄷ" 형상을 가지게 된다.The rail receiving portion 33 includes a first groove portion 331 in the form of a square slit into which the plate portion 21 of the guide rail 20 is inserted, and the bent portion 22 of the guide rail 20 is inserted and the first It communicates with the groove part 331 and is composed of a second groove part 332 inclined by 90 degrees with respect to the first groove part 331 . The second groove portion 332 is provided on both sides of the first groove portion 331, respectively, and the first groove portion 331 and the second groove portion 332 cooperate to have a substantially “c” shape.

이러한 케이블구동부(30)는 가이드 레일(20)의 하부를 지지함으로서 가이드 레일(20)의 강도를 보강하는 브라켓의 기능도 동시에 수행하게 된다. 또한 케이블구동부(30)는 가이드레일의 판부(21)와 절곡부(22)을 동시에 레일수용부(33)에 수용하고 결합함으로서 이미 만곡된 가이드 레일(20)의 벤딩도 방지하여 가이드 레일(20)의 강도보강을 보다 확실하게 할 수 있다.The cable driving unit 30 supports the lower portion of the guide rail 20 to simultaneously perform the function of a bracket for reinforcing the strength of the guide rail 20 . In addition, the cable driving part 30 also prevents bending of the already curved guide rail 20 by receiving and combining the plate part 21 and the bent part 22 of the guide rail in the rail accommodating part 33 at the same time. ) can be strengthened more reliably.

상기 제1홈부(331)는 상기 가이드 레일(20)의 판부(21)보다 다소 큰 폭을 가지고 있어서 가이드 레일(20)의 판부(21)가 쉽게 삽입되게 한다. 이때 가이드 레일(20)의 판부(21)에는, 끼움돌기(213)가 형성되어 있어서 가이드 레일(20)이 제1홈부(331)에 끼워질 때 상기 가이드 레일(20)의 끼움돌기(213)가 억지끼움되도록 함으로서 견고한 결합이 가능하게 한다.The first groove portion 331 has a slightly larger width than the plate portion 21 of the guide rail 20 so that the plate portion 21 of the guide rail 20 is easily inserted. At this time, a fitting protrusion 213 is formed on the plate portion 21 of the guide rail 20 so that when the guide rail 20 is fitted into the first groove portion 331 , the fitting protrusion 213 of the guide rail 20 . It enables a strong bond by making it press fit.

본 발명에서 제1홈부(331)는 다양한 곡률을 가지도록 만곡 형성된 가이드 레일(20)을 쉽게 삽입될 수 있도록 큰 크기의 공간을 가지고 있어서, 작업자는 레일수용부(33)에 가이드레일을 끼워놓는 간단한 작업만으로 쉽게 가이드 레일(20)을 케이블구동부(30)에 결합할 수 있게 된다는 장점이 있다.In the present invention, the first groove portion 331 has a large space so that the guide rail 20 curved to have various curvatures can be easily inserted, so that the operator inserts the guide rail into the rail accommodating portion 33. There is an advantage that the guide rail 20 can be easily coupled to the cable driving unit 30 with a simple operation.

상기 제2홈부(332)는, 외부로 개방되는 입구부(3321)와, 상기 입구부(3321)로부터 내측으로 연장되며 절곡부(22)의 단부가 위치하는 지지부(3322)로 이루어지고, 상기 입구부(3321)의 폭은 지지부(3322)의 폭보다 커서 가이드 레일(20)이 쉽게 삽입되게 한다. 입구부(3321)는 모서리를 라운드 처리하여 완만한 만곡형상을 가지고 있으며, 입구부(3321)의 상단에서 지지부(3322)를 향하여 점차 폭이 좁아지게 구성되어 가이드 레일(20)이 입구부(3321)를 통해서 삽입되면 가이드 레일(20)의 절곡부(22) 양면을 압박함으로서 견고하게 지지될 수 있게 한다.The second groove portion 332 includes an inlet portion 3321 that is opened to the outside, and a support portion 3322 extending inwardly from the inlet portion 3321 and having an end of the bent portion 22 positioned therein. The width of the inlet portion 3321 is greater than the width of the support portion 3322 so that the guide rail 20 is easily inserted. The inlet portion 3321 has a gently curved shape by rounding the corners, and the width is gradually narrowed from the upper end of the inlet portion 3321 toward the support portion 3322 so that the guide rail 20 is connected to the inlet portion 3321. ), by pressing both sides of the bent portion 22 of the guide rail 20, it can be firmly supported.

다만, 입구부(3321)의 폭은 절곡부(22)의 두께보다 커서 절곡부(22)가 쉽게 삽입될 수 있게 하는 것이다.However, the width of the inlet portion 3321 is greater than the thickness of the bent portion 22 so that the bent portion 22 can be easily inserted.

이러한 본 발명에 다른 자동차용 윈도우 레귤레이터(10)는 다음과 같은 작용효과를 가진다.The window regulator 10 for a vehicle according to the present invention has the following operational effects.

먼저, 작업자는 케이블을 드럼 및 풀리에 감아걸어 조립하기에 앞서 가이드 레일(20)을 케이블구동부(30)에 미리 가조립시켜야 한다. 이를 위해서 가이드 레일(20)을 레일수용부(33)에 끼워넣게 된다. First, the operator should pre-assemble the guide rail 20 to the cable driving unit 30 before assembling by winding the cable around the drum and pulley. To this end, the guide rail 20 is inserted into the rail accommodating part 33 .

이 과정에서 가이드 레일(20)은 하단돌출부(212)가 먼저 제1홈부(331) 및 제2홈부(332)에 끼워지게 되는데, 하단돌출부(212)가 억지끼움을 위한 끼움돌기(213)가 형성되어 있어서 쉽게 삽입되면서도 삽입후에도 끼움돌기(213)가 제1홈부(331)의 내면에 탄성적으로 접촉하고 있어서 가이드 레일(20)의 고정력이 증대시킨다.In this process, in the guide rail 20, the lower protrusion 212 is first fitted into the first and second grooves 331 and 332, and the lower protrusion 212 has a fitting protrusion 213 for interference fit. The fitting protrusion 213 is in elastic contact with the inner surface of the first groove portion 331 even after insertion while being easily inserted, so that the fixing force of the guide rail 20 is increased.

하단돌출부(212)가 삽입된 후에 판부(21)의 상측과 걸림부가 순차적으로 레일수용부(33)에 삽입되는데, 제1걸림부는 제2홈부(332)의 폭이 큰 입구부(3321)를 통하여 쉽게 삽입되고 입구부(3321)의 내면에 가이드되면서 지지부(3322)로 진입하여 고정설치된다.After the lower protrusion 212 is inserted, the upper side and the locking part of the plate part 21 are sequentially inserted into the rail receiving part 33, and the first locking part is the inlet part 3321 with a large width of the second groove part 332. It is easily inserted through and guided to the inner surface of the inlet part 3321 while entering the support part 3322 and being fixedly installed.

가이드 레일(20)이 충분하게 삽입되면 제1걸림부의 걸림단차(2213)는 입구부(3321)에 삽입되는데, 이때 걸림단차(2213)는 입구부(3321)의 양측면에서 서로 긴밀하게 접촉됨으로서 입구부(3321) 내에 밀착고정되게 된다.When the guide rail 20 is sufficiently inserted, the locking step 2213 of the first locking part is inserted into the inlet part 3321. At this time, the locking step 2213 is in close contact with each other on both sides of the inlet part 3321. It is to be closely fixed in the portion (3321).

구체적으로 입구부(3321)는 가이드 레일(20)의 걸림부의 두께보다 큰 폭을 가지고 있는데, 이러한 입구부(3321)에 경사면(2213a)을 가지는 걸림단차(2213)가 삽입됨으로서 입구부(3321) 내에서 걸림단차(2213)가 오버랩되면서 억지끼움됨으로서 보다 견고한 결합력을 가지게 된다. 특히, 가이드 레일(20)과 입구부(3321) 사이에 간격이 남아 있지 않고 입구부(3321) 내측면에 긴밀하게 탄성적으로 억지끼움됨으로서 케이블의 장력이 가해질 때 케이블구동부(30)가 가이드 레일(20)에 대하여 회전하는 것이 억제될 수 있다.Specifically, the inlet portion 3321 has a width greater than the thickness of the engaging portion of the guide rail 20, and the inlet portion 3321 is inserted with the engaging step 2213 having an inclined surface 2213a in the inlet portion 3321. As the interlocking step 2213 overlaps in the inside, it has a stronger bonding force by being forced to fit. In particular, there is no gap left between the guide rail 20 and the inlet 3321 and the inlet 3321 is tightly and elastically press-fitted to the inner surface of the inlet 3321 so that when the tension of the cable is applied, the cable driving unit 30 moves the guide rail. Rotation with respect to (20) can be suppressed.

상술한 실시예에서는 판부에 한 쌍의 가조립 돌기가 형성되어 제1홈부 내에 진입하는 것을 예시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 제1홈부 내에 하나의 가조립 돌기가 형성되는 것도 가능하다. In the above-described embodiment, a pair of temporary assembling protrusions are formed on the plate to enter into the first groove, but the present invention is not limited thereto.

또한 상술한 실시예에서는 경사면을 가지는 걸림단차를 예시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 상하방향과 직각으로 절곡된 절곡부가 마련되는 것이 가능하다. 즉, 완만한 경사면이 아니라 90도 절곡된 절곡부가 걸림단차에 형성되는 것이 가능하다. In addition, in the above-described embodiment, although the engaging step having an inclined surface is exemplified, the present invention is not limited thereto, and it is possible to provide a bent portion bent at right angles to the vertical direction. That is, it is possible to form a bent portion bent at 90 degrees instead of a gentle slope at the stopping step.

이상에서는 본 발명의 자동차용 윈도우 레귤레이터에 대해서 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니며 균등한 범위 내라면 확정해석되는 것이 가능함은 물론이다.In the above, the window regulator for a vehicle of the present invention has been described, but the scope of the present invention is not limited thereto, and it is of course possible to be conclusively interpreted as long as it is within an equivalent range.

10..윈도우 레귤레이터 20...가이드 레일
21...판부 211...삽입부
212...하단돌출부 213...끼움돌기
22...절곡부 221...제1절곡부
2211...제1측판 2212...제1테두리
2213...걸림단차 2213a...경사면
222...제2절곡부 30...케이블 구동부
31...구동모터 32...드럼수용부
33...레일수용부 331...제1홈부
332...제2홈부 3321...입구부
3322...지지부10..Window Regulator 20...Guide Rail
21...plate part 211...insert part
212...bottom protrusion 213...fitting protrusion
22...Bending part 221...First bending part
2211...First side plate 2212...First border
2213...Jung Step 2213a...Slope
222...Second bending part 30...Cable drive part
31...Drive motor 32...Drum receiving part
33...Rail receiving part 331...First groove part
332...Second groove 3321...Inlet
3322...Support

Claims (5)

상하방향으로 길게 연장된 가이드 레일과, 상기 가이드 레일의 하단에 설치되며 드럼이 수용될 수 있는 드럼수용공간이 마련된 케이블구동부를 포함하는 자동차용 윈도우 레귤레이터에 있어서,
상기 가이드 레일은, 상하방향을 따라서 만곡되는 판부와, 상기 판부의 가장자리를 절곡한 절곡부를 포함하고,
상기 케이블구동부는, 중앙에 배치되고, 드럼이 수용되도록 원기둥형 오목하게 들어간 드럼수용부와, 상기 드럼수용부의 상측에 배치되고 상기 가이드 레일이 삽입되어 결합되는 레일수용부를 포함하되,
상기 레일수용부는,
가이드 레일의 판부가 끼워져 삽입되는 제1홈부와, 상기 가이드 레일의 절곡부가 끼워져 삽입되며 제1홈부에 대하여 수직으로 세워지는 제2홈부를 포함하되,
상기 제2홈부는,
외부로 개방되는 입구부와, 상기 입구부로부터 내측으로 연장되며 절곡부의 단부가 위치하는 지지부로 이루어지고, 상기 입구부의 폭은 지지부의 폭보다 커서 가이드 레일이 쉽게 삽입되게 하고,
상기 가이드 레일의 절곡부에는, 상기 제2홈부에 삽입되었을 때 상기 입구부와 대응되는 부분에 입구부에 억지끼움될 수 있는 걸림단차가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.In the window regulator for a vehicle comprising a guide rail extending long in the vertical direction, and a cable driving part installed at the lower end of the guide rail and having a drum accommodating space in which a drum can be accommodated,
The guide rail includes a plate part curved along the vertical direction, and a bent part bent by the edge of the plate part,
The cable driving unit includes a drum receiving portion disposed in the center and recessed into a cylindrical concave so that the drum is accommodated, and a rail receiving portion disposed above the drum receiving portion and into which the guide rail is inserted and coupled,
The rail receiving unit,
A first groove portion into which the plate portion of the guide rail is fitted and inserted, and a second groove portion into which the bent portion of the guide rail is inserted and erected perpendicularly to the first groove portion,
The second groove portion,
It consists of an inlet part open to the outside, and a support part extending inwardly from the inlet part and positioned at the end of the bent part, the width of the inlet part being greater than the width of the support part so that the guide rail is easily inserted;
A window regulator for a vehicle, characterized in that the bending portion of the guide rail, when inserted into the second groove portion, a portion corresponding to the inlet portion has a locking step that can be force-fitted to the inlet portion is formed. 제1항에 있어서,
상기 입구부의 폭은 절곡부의 두께보다 크고 지지부로부터 멀어질수록 폭이 증가하는 형상을 가지고 있으며,
상기 가이드 레일의 걸림단차는, 입구부의 서로 대면하는 양측면에 각각 접촉되어 억지끼움되도록 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.The method of claim 1,
The width of the inlet portion is greater than the thickness of the bent portion and has a shape that increases as it goes away from the support portion,
A window regulator for a vehicle, characterized in that the engaging step of the guide rail is bent so as to be in contact with each other on both sides of the inlet part facing each other. 제2항에 있어서,.
상기 걸림부는,
판부의 일측에서 세워지는 제1걸림부와, 판부의 타측에서 세워지는 제2걸림부를 포함하되,
상기 걸림단차는 제1걸림부에 마련되어 있으며,
상기 걸림단차의 하측의 제1걸림부와 제2걸림부 사이의 거리는,
상기 걸림단차의 상측의 제1걸림부와 제2걸림부 사이의 거리보다 작은 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.According to claim 2,.
The locking part,
Including a first engaging portion erected on one side of the plate portion, and a second engaging portion erected on the other side of the plate portion,
The stopping step is provided in the first stopping part,
The distance between the first locking part and the second locking part on the lower side of the locking step,
A window regulator for a vehicle, characterized in that it is smaller than the distance between the first and second locking parts on the upper side of the locking step. 제3항에 있어서,
상기 걸림단차에는, 하측으로 갈수록 제2걸림부를 근접하게 경사지는 경사면이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.4. The method of claim 3,
The window regulator for automobiles, characterized in that the inclined surface is formed on the locking step to be closer to the second locking part toward the lower side. 제1항에 있어서,
상기 판부에는, 제1홈부에 억지끼움될 수 있도록 볼록하게 절곡되어 상하방향으로 연장된 끼움돌기가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터. The method of claim 1,
A window regulator for a vehicle, characterized in that the plate portion is bent convexly so that it can be force-fitted into the first groove portion and is formed with fitting protrusions extending in the vertical direction.
KR1020200144596A 2020-11-02 2020-11-02 Windows regulator for vehicle KR102489635B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200144596A KR102489635B1 (en) 2020-11-02 2020-11-02 Windows regulator for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200144596A KR102489635B1 (en) 2020-11-02 2020-11-02 Windows regulator for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220059242A true KR20220059242A (en) 2022-05-10
KR102489635B1 KR102489635B1 (en) 2023-01-16

Family

ID=81592102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200144596A KR102489635B1 (en) 2020-11-02 2020-11-02 Windows regulator for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102489635B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011231551A (en) * 2010-04-28 2011-11-17 Hi-Lex Corporation Window regulator
JP2012092574A (en) * 2010-10-27 2012-05-17 Hi-Lex Corporation Window regulator

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011231551A (en) * 2010-04-28 2011-11-17 Hi-Lex Corporation Window regulator
JP2012092574A (en) * 2010-10-27 2012-05-17 Hi-Lex Corporation Window regulator

Also Published As

Publication number Publication date
KR102489635B1 (en) 2023-01-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10974575B2 (en) Vehicle roof with support portion and roller blind assembly
US20020139054A1 (en) Safety device for a door window of a motor vehicle and method of making same
US10443288B2 (en) Roller unit and vehicular opening-closing body driving device
US10030430B2 (en) Window regulator
US20170268273A1 (en) Window regulator cable guide
US10017979B2 (en) Window regulator and method of producing window regulator
CN112041183A (en) Vehicle roof comprising a roller blind assembly with a bearing unit for a roller blind web
US20140109481A1 (en) Window regulator
US6526696B2 (en) Window regulator, particularly for a vehicle quarter panel
US6754991B2 (en) Automobile door and annular module frame therefor
JP5714839B2 (en) Window regulator
KR20220059242A (en) Windows regulator for vehicle
US10577849B2 (en) Window regulator cable guide
US10501978B2 (en) Window regulator cable guide
US20130133265A1 (en) Window regulator
US20150028622A1 (en) Vertical Sliding Window Assembly For A Vehicle
KR102163077B1 (en) Windows regulator for car
KR101989857B1 (en) Vertical Assembly Structure of Clamp and Rail for Car Window Regulator and Assembly Method Using This Sturcture
KR102160208B1 (en) Windows regulator for car
KR102463049B1 (en) Windows regulator for vehicle
KR102173001B1 (en) Wire clip for windows regulator and windows regulator
CN108146195B (en) Vehicle door structure
CN211173657U (en) Window regulator for automobile
JP3756424B2 (en) Wire type window regulator
KR102558648B1 (en) Reinforced Guide Rail Supporting Structure of Lower Drive Regulator for Car Window

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant