KR20220056330A - Device for mounting pe module of electric vehicle - Google Patents

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KR20220056330A
KR20220056330A KR1020200140792A KR20200140792A KR20220056330A KR 20220056330 A KR20220056330 A KR 20220056330A KR 1020200140792 A KR1020200140792 A KR 1020200140792A KR 20200140792 A KR20200140792 A KR 20200140792A KR 20220056330 A KR20220056330 A KR 20220056330A
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이종우
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현대자동차주식회사
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Abstract

The present invention is to provide a PE module mounting apparatus for an electric vehicle. According to the present invention, the PE module and a subframe are pre-assembled and modularized. In addition, between the PE module and a vehicle body, mounting member which is automatically coupled to each other when decking with the vehicle body for assembling the subframe are mounted. Accordingly, assemblability of the PE module mounted between the vehicle body and the subframe may be improved, and impact excitation may be improved.

Description

전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치{DEVICE FOR MOUNTING PE MODULE OF ELECTRIC VEHICLE}PE module mounting device for electric vehicle {DEVICE FOR MOUNTING PE MODULE OF ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차체와 서브프레임 간에 장착되는 PE 모듈의 조립성을 개선하는 동시에 임팩트 여진감을 개선할 수 있도록 한 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a PE module mounting apparatus for an electric vehicle, and more particularly, to a PE module mounting apparatus for an electric vehicle that can improve the assembling property of a PE module mounted between a vehicle body and a subframe and at the same time improve the feeling of impact excitation. it's about

전기자동차의 경우, 엔진을 사용하는 내연기관 차량과 달리 모터 및 감속기 등을 포함하는 PE(Power Electric) 모듈이 차체와 서브프레임 간에 장착된다.In the case of an electric vehicle, unlike an internal combustion engine vehicle using an engine, a PE (Power Electric) module including a motor and a speed reducer is mounted between a vehicle body and a subframe.

참고로, 상기 PE 모듈은 차량의 주행을 위한 모터를 비롯하여 인버터, 감속기 등이 통합된 모듈화 부품을 말한다.For reference, the PE module refers to a modular component in which a motor for driving of a vehicle, an inverter, a reducer, and the like are integrated.

첨부한 도 1은 PE 모듈이 전기자동차의 일종인 연료전지 차량에 장착된 예를 나타낸다.1 shows an example in which the PE module is mounted on a fuel cell vehicle, which is a kind of electric vehicle.

도 1에 도시된 바와 같이, 연료전지 차량은 모터와 감속기 등이 결합된 PE 모듈(10), 차체와 전륜을 연결하는 서스펜션 모듈(20) 등을 포함한다.As shown in FIG. 1 , the fuel cell vehicle includes a PE module 10 to which a motor and a speed reducer are coupled, and a suspension module 20 for connecting a vehicle body to a front wheel.

대개, 상기 PE 모듈(10)은 진동절연부재에 의하여 차체(30)와 서스펜션 모듈(20)의 서브프레임(30) 사이에 장착된다.In general, the PE module 10 is mounted between the vehicle body 30 and the subframe 30 of the suspension module 20 by a vibration insulating member.

상기 진동절연부재는 PE 모듈(10)과 차체 간을 연결하는 모터마운트(52) 및 감속기 마운트(54), 그리고 PE 모듈(10)과 서브프레임(30) 간을 연결하는 롤 마운트(56)를 포함하여 구성된다. The vibration insulating member includes a motor mount 52 and a reducer mount 54 connecting the PE module 10 and the vehicle body, and a roll mount 56 connecting the PE module 10 and the subframe 30. consists of including

상기 PE 모듈(10)의 마운팅 조립 공정은, 먼저 PE 모듈(10)을 차체에 데킹하는 공정과, PE 모듈을 모터마운트(52) 및 감속기 마운트(54)를 이용하여 차체에 조립하는 공정과, 서브프레임(30)을 포함하는 서스펜션 모듈(20)을 데킹하는 공정과, PE 모듈(10)과 서브프레임(30) 간을 롤 마운트(56)를 이용하여 상호 체결하는 공정 등 여러 공정으로 진행됨에 따라, 조립 공정수가 많이 소요되는 단점이 있다.The mounting and assembling process of the PE module 10 includes a process of first decking the PE module 10 to the vehicle body, and a process of assembling the PE module to the vehicle body using a motor mount 52 and a reducer mount 54, As it proceeds in several processes, such as a process of decking the suspension module 20 including the subframe 30, and a process of mutually fastening the PE module 10 and the subframe 30 using a roll mount 56, Accordingly, there is a disadvantage in that a large number of assembly steps are required.

이에, 조립 공정수 축소를 위해 상기 PE 모듈(10)을 먼저 서브프레임(30)에 조립하여 모듈화시킬 수 있지만, 다음과 같은 문제점이 초래될 수 있다.Accordingly, in order to reduce the number of assembly steps, the PE module 10 may be first assembled to the subframe 30 to make it modular, but the following problems may occur.

첫째, 변형이 상대적으로 큰 고무부시를 갖는 롤 마운트를 이용하여 PE 모듈을 서브프레임에 먼저 조립하면 그 누적공차가 증가됨에 따라, 서브프레임을 갖는 서스펜션 모듈의 데킹시 PE 모듈의 차체 체결 위치가 틀어지게 되므로, PE 모듈과 차체 간의 체결 작업성이 매우 나빠지기 때문에 오히려 조립 생산성이 저하되는 문제점이 초래된다.First, if the PE module is first assembled to the subframe using a roll mount having a rubber bush with a relatively large deformation, the accumulated tolerance increases. Therefore, since the fastening workability between the PE module and the vehicle body is very poor, the problem of lowering assembly productivity is caused.

둘째, 서브프레임과 차체 간의 조립을 위한 공구가 아래쪽으로부터 쉽게 진입 가능하여 서브프레임과 차체 간의 조립이 원활하게 이루어질 수 있지만, 상기 PE 모듈과 차체 간의 조립 위치는 서브프레임과 주변 샤시 부품들에 의하여 가려지게 되는 차체 사이드멤버 쪽에 존재함에 따라, PE 모듈과 차체 간의 조립 위치에 대한 공구 진입이 어렵고, 또한 서브프레임과 PE 모듈을 차체에 한 번에 조립하기 어려운 문제점이 따르게 된다.Second, a tool for assembling between the subframe and the vehicle body can be easily entered from below, so that the assembly between the subframe and the vehicle body can be performed smoothly, but the assembly position between the PE module and the vehicle body is covered by the subframe and the surrounding chassis parts As it exists on the side of the vehicle body side member, it is difficult to enter the assembly position between the PE module and the vehicle body, and it is difficult to assemble the subframe and the PE module to the vehicle body at once.

첨부한 도 2는 PE 모듈이 차체와 서브프레임 사이에 장착된 일례를 도시한 개략도이다.2 is a schematic view showing an example in which the PE module is mounted between the vehicle body and the subframe.

도 2에서 보듯이, 상기 PE 모듈(10)이 차체(40)와 서브프레임(30) 사이에 장착된 상태를 보면, 상기 PE 모듈(10)의 양측 상부는 모터마운트(52)와 감속기 마운트(54)에 의하여 차체(40)에 조립되고, PE 모듈(10)의 뒤쪽 하부는 서브프레임(30)에 장착된 롤 마운트(56)에 지지되는 상태가 될 수 있다.As shown in FIG. 2, when the PE module 10 is mounted between the vehicle body 40 and the subframe 30, both upper portions of the PE module 10 are equipped with a motor mount 52 and a reducer mount ( 54), the rear lower portion of the PE module 10 may be in a state supported by the roll mount 56 mounted on the subframe 30.

그러나, 급출발 및 급제동 등과 같은 상황에서의 임팩트가 PE 모듈(10)에 작용하면, PE 모듈(10)이 전후로 움직이는 등 여진감이 악화되는 문제점이 초래될 수 있다.However, when an impact is applied to the PE module 10 in a situation such as a sudden start and sudden braking, a problem in which the aftershock feeling is deteriorated such as the PE module 10 moving back and forth may occur.

첨부한 도 3은 PE 모듈이 차체와 서브프레임 사이에 장착된 다른 예를 도시한 개략도이다.3 is a schematic diagram illustrating another example in which a PE module is mounted between a vehicle body and a subframe.

도 3에서 보듯이, 상기 PE 모듈(10)이 서브프레임(30)의 양측부에 마운팅 브라켓(58)에 의하여 고정 조립되고, PE 모듈(10)의 뒤쪽 하부는 서브프레임(30)에 장착된 롤 마운트(56)에 지지되는 상태가 될 수 있다.As shown in FIG. 3 , the PE module 10 is fixedly assembled by mounting brackets 58 on both sides of the subframe 30 , and the lower rear of the PE module 10 is mounted on the subframe 30 . It may be in a state supported by the roll mount 56 .

그러나, 급출발 및 급제동 등과 같은 상황에서의 임팩트가 PE 모듈(10)에 작용하면, PE 모듈(10)이 후방을 향하여 기울어지는 등 여진감이 악화되는 문제점이 초래될 수 있다.However, when an impact is applied to the PE module 10 in situations such as sudden start and sudden braking, problems such as the PE module 10 tilting backwards, etc., may cause a problem in that the excitation feeling is deteriorated.

이에, 상기 PE 모듈의 조립성을 개선하는 동시에 임팩트 여진감을 개선할 수 있는 조립 방안이 요구되고 있다.Accordingly, there is a need for an assembling method capable of improving the assembling property of the PE module and improving the feeling of impact excitation at the same time.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, PE 모듈과 서브프레임을 미리 상호 조립시켜 모듈화시키고, PE 모듈과 차체 간에는 서브프레임을 조립을 위해 차체로 데킹할 때 자동으로 상호 체결되는 마운팅 부재를 장착하여, 차체와 서브프레임 간에 장착되는 PE 모듈의 조립성을 개선하는 동시에 임팩트 여진감을 개선할 수 있도록 한 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the problems of the related art as described above. The PE module and the subframe are pre-assembled to form a module, and the PE module and the vehicle body are automatically mutually mutual when decking the subframe to the vehicle body for assembly. An object of the present invention is to provide a PE module mounting device for an electric vehicle that is capable of improving the assembling property of a PE module mounted between a vehicle body and a subframe by mounting a mounting member to be fastened, and at the same time improving an impact excitation feeling.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: PE 모듈과 서브프레임을 상호 조립시켜 모듈화시키는 진동절연부재; 및 상기 PE 모듈과 차체 간에 장착되어, 상기 서브프레임을 차체로 데킹할 때 자동으로 상호 체결되는 마운팅 부재; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides: a vibration insulating member for modularizing a PE module and a subframe by assembling them; and a mounting member mounted between the PE module and the vehicle body and automatically coupled to each other when the subframe is decked to the vehicle body. It provides a PE module mounting device for an electric vehicle, characterized in that it comprises a.

바람직하게는, 상기 진동절연부재는 PE 모듈과 서브프레임 상호 간의 4군데 이상 조립 위치에 장착되고, 상기 마운팅 부재는 PE 모듈과 차체 상호 간의 2군데 이상 지지 위치에 장착되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the vibration insulating member is mounted at four or more assembly positions between the PE module and the subframe, and the mounting member is mounted at two or more supporting positions between the PE module and the vehicle body.

특히, 상기 마운팅 부재는: 압입홀을 갖는 구조로 구비되어, 상기 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제1브라켓; 상기 제1브라켓의 압입홀 내에 압입되는 중공의 절연부시; 및 상기 절연부시에 삽입 체결되는 체결핀을 갖는 구조로 구비되어, 상기 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제2브라켓; 으로 구성된 것을 특징으로 한다.In particular, the mounting member may include: a first bracket having a press-in hole and mounted on the PE module or the vehicle body; a hollow insulating bush press-fitted into the press-fit hole of the first bracket; and a second bracket having a fastening pin inserted and fastened to the insulating bush and mounted on the PE module or the vehicle body; It is characterized in that it is composed of

바람직하게는, 상기 제1브라켓은 상기 압입홀이 형성된 제1수평판과, 제1수평판의 후부로부터 위쪽으로 절곡되어 상기 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제1수직판으로 구성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the first bracket includes a first horizontal plate having the press-in hole formed therein, and a first vertical plate bent upward from the rear of the first horizontal plate and mounted on the PE module or the vehicle body.

바람직하게는, 상기 제2브라켓은 상기 체결핀이 상면에 돌출 형성된 제2수평판과, 제2수평판의 후부로부터 아래쪽으로 절곡되어 상기 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제2수직판으로 구성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the second bracket includes a second horizontal plate on which the fastening pins protrude from the upper surface, and a second vertical plate bent downward from the rear of the second horizontal plate and mounted on the PE module or the vehicle body. do it with

또한, 상기 절연부시의 내경부에는 상기 체결핀이 삽입되도록 한 중공의 내철부재가 일체로 부착된 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that the hollow iron member is integrally attached to the inner diameter portion of the insulating bush to insert the fastening pin.

바람직하게는, 상기 내철부재의 일단부는 상기 체결핀의 삽입 안내를 위하여 깔때기 단면 구조로 형성된 것을 특징으로 한다. Preferably, one end of the inner iron member is characterized in that it is formed in a funnel cross-sectional structure for guiding the insertion of the fastening pin.

또한, 상기 절연부시의 내부에는 서브프레임을 차체로 데킹할 때의 위치 공차를 흡수하기 위한 2개 이상의 보이드가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that two or more voids are formed inside the insulating bush to absorb a position tolerance when the subframe is decked to the vehicle body.

상기한 과제의 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.Through the means for solving the above problems, the present invention provides the following effects.

첫째, PE 모듈과 서브프레임을 미리 진동절연부재 등을 이용하여 상호 조립시켜 모듈화시키고, PE 모듈과 차체 간에는 서브프레임을 조립을 위해 차체로 데킹할 때 자동으로 상호 체결되는 마운팅 부재를 장착하여, 서브프레임과 PE 모듈을 차체에 한 번에 조립할 수 있도록 함으로써, PE 모듈의 조립이 수월하게 이루어질 수 있고, 조립 공정수를 축소하는 등 조립성을 개선할 수 있다.First, the PE module and the subframe are mutually assembled using vibration insulation members in advance to make the module modular, and between the PE module and the vehicle body, a mounting member that is automatically interlocked when decking the subframe to the vehicle body for assembly is installed, By allowing the frame and the PE module to be assembled to the vehicle body at once, the assembly of the PE module can be made easily, and the assembly efficiency can be improved, such as reducing the number of assembly steps.

둘째, PE 모듈에 임팩트에 따른 진동이 작용하더라도, PE 모듈의 하부를 지지하는 진동절연부재와, PE 모듈의 상부를 지지하는 마운팅 부재에서 진동을 동시에 감쇠시킬 수 있도록 함으로써, 임팩트 여진감을 개선할 수 있다.Second, even if vibration according to the impact acts on the PE module, the vibration insulation member supporting the lower part of the PE module and the mounting member supporting the upper part of the PE module can simultaneously damp the vibration, thereby improving the feeling of impact excitation. there is.

도 1은 종래기술로서, PE 모듈이 전기자동차의 일종인 연료전지 차량에 장착된 예를 나타낸 개략도,
도 2는 종래기술로서, PE 모듈이 차체와 서브프레임 사이에 장착된 일례를 도시한 개략도,
도 3은 종래기술로서, PE 모듈이 차체와 서브프레임 사이에 장착된 다른 예를 도시한 개략도,
도 4는 본 발명에 따른 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치의 구성 중 절연 부시 내에 부착된 내철부재 구조를 도시한 단면 사시도,
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치의 장착 예를 도시한 개략도,
도 6c는 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치의 구성 중 체결핀의 다양한 형상 적용예를 도시한 요부 확대도,
도 7a 및 도 7b는 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치의 진동절연부재에 의하여 PE 모듈과 서브프레임이 모듈화된 상태를 나타내는 동시에 마운팅 부재의 절연부시가 PE 모듈에 장착된 모습을 도시한 도면,
도 8은 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치의 구성 중 마운팅 부재의 체결핀이 차체에 장착된 모습을 도시한 사시도,
도 9a 및 도 9b, 도 9c는 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치에 의하여 PE 모듈과 서브프레임이 모듈화된 상태에서 차체에 조립되는 과정을 도시한 도면,
도 10a 및 도 10b는 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치의 마운팅 부재의 절연부시에 보이드가 더 형성된 실시예를 도시한 도면,
도 11은 도 10a 및 도 10b에 도시된 보이드에 의하여 PE 모듈이 데킹되며 차체에 조립될 때 위치 공차가 흡수되는 동작을 보여주는 개략도.1 is a schematic diagram showing an example in which a PE module is mounted on a fuel cell vehicle, which is a type of electric vehicle, as a prior art;
2 is a schematic diagram illustrating an example in which a PE module is mounted between a vehicle body and a subframe as a prior art;
3 is a schematic diagram showing another example in which a PE module is mounted between a vehicle body and a subframe as a prior art;
4 is a perspective view showing a PE module mounting device for an electric vehicle according to the present invention;
5 is a cross-sectional perspective view illustrating a structure of an iron-resistant member attached to an insulating bush of the PE module mounting device according to the present invention;
6A and 6B are schematic views showing an example of mounting a PE module mounting apparatus according to the present invention;
6c is an enlarged view of main parts showing various examples of application of the fastening pins in the configuration of the PE module mounting apparatus according to the present invention;
7A and 7B are views showing a state in which the PE module and the subframe are modularized by the vibration insulating member of the PE module mounting device according to the present invention, and at the same time showing the state in which the insulating bush of the mounting member is mounted on the PE module;
8 is a perspective view illustrating a state in which a fastening pin of a mounting member is mounted on a vehicle body in the configuration of a PE module mounting apparatus according to the present invention;
9A, 9B, and 9C are views illustrating a process of assembling a PE module and a subframe to a vehicle body in a modularized state by the PE module mounting apparatus according to the present invention;
10A and 10B are views showing an embodiment in which voids are further formed in the insulating bush of the mounting member of the PE module mounting apparatus according to the present invention;
11 is a schematic diagram illustrating an operation in which a PE module is decked by the voids shown in FIGS. 10A and 10B and a positional tolerance is absorbed when assembled to a vehicle body.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 4는 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치의 마운팅 부재를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 마운팅 부재의 절연 부시 내에 부착되는 내철부재 구조를 도시한 단면사시도로서, 도면부호 100은 마운팅 부재를 지시한다.4 is a perspective view showing a mounting member of a PE module mounting apparatus according to the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional perspective view showing a structure of an iron-resistant member attached to an insulating bush of a mounting member according to the present invention, reference numeral 100 indicates a mounting member.

상기 마운팅 부재(100)는, PE 모듈과 서브프레임을 상호 조립시켜 모듈화시킨 상태에서 서브프레임을 차체로 승강시키며 데킹할 때 PE 모듈과 차체 간의 상호 체결이 자동으로 이루어질 수 있도록 한 것으로서, 도 4에 도시된 바와 같이 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제1브라켓(110)과, PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제2브라켓(120)을 포함하여 구성된다.The mounting member 100 is such that the PE module and the subframe are mutually assembled and modularized so that the mutual fastening between the PE module and the vehicle body can be automatically made when the subframe is raised and lowered to the vehicle body and decked, as shown in FIG. As shown, it is configured to include a first bracket 110 mounted on the PE module or the vehicle body, and the second bracket 120 mounted on the PE module or the vehicle body.

바람직하게는, 상기 제1브라켓(110)은 압입홀(111)이 형성된 제1수평판(112)과, 이 제1수평판(112)의 후부로부터 위쪽으로 절곡되어 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제1수직판(114)으로 구성될 수 있다.Preferably, the first bracket 110 includes a first horizontal plate 112 having a press-in hole 111 formed therein, and is bent upward from the rear of the first horizontal plate 112 to be mounted on a PE module or a vehicle body. The first vertical plate 114 may be configured.

이때, 상기 제1브라켓(110)의 압입홀(111) 내에는 고무 재질로 된 중공의 절연부시(130)가 압입 체결된다.At this time, the hollow insulating bush 130 made of a rubber material is press-fitted into the press-fit hole 111 of the first bracket 110 .

바람직하게는, 상기 제2브라켓(120)은 체결핀(121)이 상면에 돌출 형성된 제2수평판(122)과, 이 제2수평판(122)의 후부로부터 아래쪽으로 절곡되어 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제2수직판(124)으로 구성될 수 있다.Preferably, the second bracket 120 includes a second horizontal plate 122 in which a fastening pin 121 is formed to protrude from the upper surface, and the second horizontal plate 122 is bent downward from the rear of the PE module or the vehicle body. It may be composed of a second vertical plate 124 mounted on the.

또한, 상기 절연부시(130)의 내경부에는 상기 체결핀(121)이 삽입 지지되도록 한 중공의 내철부재(140)가 일체로 부착된다.In addition, a hollow inner member 140 for inserting and supporting the fastening pin 121 is integrally attached to the inner diameter portion of the insulating bush 130 .

바람직하게는, 상기 내철부재(140)의 일단부는 상기 체결핀(121)의 삽입 안내를 위하여 확관 형태인 깔때기 단면 구조로 형성된다.Preferably, one end of the inner iron member 140 is formed in a funnel cross-sectional structure in the form of an expansion tube for guiding the insertion of the fastening pin 121 .

첨부한 도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치의 장착 예를 도시한 개략도로서, 마운팅 부재(100)의 장착 예를 보여준다.6A and 6B are schematic views illustrating an example of mounting a PE module mounting apparatus according to the present invention, and show an example of mounting the mounting member 100 .

도 6a에 도시된 바와 같이, 상기 마운팅 부재(100)의 구성 중 제1브라켓(110)의 제1수직판(114)이 차체(40: 예, 언더 바디)에 볼팅되고, 제2브라켓(120)의 제2수직판(124)이 PE 모듈(10)의 상부 소정 위치에 볼팅될 수 있다.As shown in FIG. 6A , in the configuration of the mounting member 100 , the first vertical plate 114 of the first bracket 110 is bolted to the vehicle body 40 (eg, under body), and the second bracket 120 . ) of the second vertical plate 124 may be bolted to an upper predetermined position of the PE module 10 .

이에, 상기 PE 모듈(10)을 서브프레임과 모듈화된 상태에서 차체를 향하여 상승시키는 데킹시, 상기 제2브라켓(120)도 함께 상승하여, 상기 제2브라켓(120)의 체결핀(121)이 상기 제1브라켓(110)에 압입된 절연부시(130) 내의 내철부재(140) 내로 삽입 체결될 수 있다.Accordingly, when the PE module 10 is raised toward the vehicle body in a modularized state with the subframe, the second bracket 120 also rises, so that the fastening pin 121 of the second bracket 120 is It may be inserted and fastened into the iron-resistant member 140 in the insulating bush 130 press-fitted to the first bracket 110 .

도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 마운팅 부재(100)의 구성 중 제1브라켓(110)의 제1수직판(114)이 PE 모듈(10)의 상부 소정 위치에 볼팅되고, 제2브라켓(120)의 제2수직판(124)이 차체(40: 예, 언더 바디)에 볼팅될 수 있다.As shown in FIG. 6B , in the configuration of the mounting member 100 , the first vertical plate 114 of the first bracket 110 is bolted to an upper predetermined position of the PE module 10 , and the second bracket 120 ) of the second vertical plate 124 may be bolted to the vehicle body 40 (eg, under body).

이에, 상기 PE 모듈(10)을 서브프레임과 모듈화된 상태에서 차체를 향하여 상승시키는 데킹시, 상기 제1브라켓(110)도 함께 상승하여, 상기 제1브라켓(110)의에 압입된 절연부시(130) 내의 내철부재(140) 내로 상기 제2브라켓(120)의 체결핀(121)이 삽입 체결될 수 있다.Accordingly, when the PE module 10 is raised toward the vehicle body in a modularized state with the subframe, the first bracket 110 also rises, and the insulating bush press-fitted into the first bracket 110 ( The fastening pin 121 of the second bracket 120 may be inserted and fastened into the inner iron member 140 in 130 .

한편, 상기 제2브라켓(120)의 제2수평판(122)에 형성되는 체결핀(121)은 도 6c에 도시된 바와 같이, 내철부재(140)의 단면 형상 및 구조에 따라 다양한 형상으로 적용될 수 있다.On the other hand, the fastening pins 121 formed on the second horizontal plate 122 of the second bracket 120 may be applied in various shapes according to the cross-sectional shape and structure of the iron-resistant member 140 as shown in FIG. 6C . can

여기서, 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치의 장착 구조 및 PE 모듈의 조립 과정을 하나의 실시예를 통하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Here, the mounting structure of the PE module mounting apparatus and the assembly process of the PE module according to the present invention will be described in more detail through one embodiment as follows.

첨부한 도 7a 및 도 7b는 본 발명에 따른 PE 모듈 마운팅 장치의 진동절연부재에 의하여 PE 모듈과 서브프레임이 모듈화된 상태를 나타내는 동시에 마운팅 부재의 구성 중 절연부시를 갖는 제1브라켓이 PE 모듈에 장착된 예를 나타낸다.7A and 7B show a state in which the PE module and the subframe are modularized by the vibration insulating member of the PE module mounting device according to the present invention, and at the same time, a first bracket having an insulating bush among the mounting members is attached to the PE module The installed example is shown.

도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 상기 PE 모듈(10)이 진동절연부재(200)에 의하여 미리 서브프레임(30)에 4점 방식으로 장착되어, PE 모듈(10)과 서브프레임(30)이 미리 모듈화될 수 있다.As shown in FIGS. 7A and 7B , the PE module 10 is pre-mounted to the subframe 30 by a vibration insulating member 200 in a four-point manner, and the PE module 10 and the subframe 30 ) can be modularized in advance.

즉, 상기 PE 모듈(10)의 하부 사방 조립위치 등 총 4군데 조립 위치가 진동절연부재(200)에 의하여 서브프레임(30) 상에 장착됨으로써, PE 모듈(10)과 서브프레임(30)이 미리 모듈화될 수 있고, PE 모듈(10)의 하부가 진동절연부재(200)에 의하여 상하/전후/좌우 방향으로 진동 절연 가능하게 지지되는 상태가 된다.That is, the PE module 10 and the subframe 30 are mounted on the subframe 30 by the vibration insulating member 200 in a total of four assembly positions such as the lower four-sided assembly position of the PE module 10 . It can be modularized in advance, and the lower part of the PE module 10 is in a state in which vibration insulation is possible in the up-down/front-back/left-right directions by the vibration insulating member 200 .

바람직하게는, 상기 진동절연부재(200)는 진동 절연 성능을 갖는 모터마운트, 감속기 마운트 등이 사용될 수 있다.Preferably, as the vibration insulating member 200, a motor mount, a reducer mount, etc. having vibration insulation performance may be used.

이때, 상기 서브프레임(30)의 최외곽 사방 위치에는 차체와의 조립을 위한 고정부재(300)가 장착된다.At this time, the fixing member 300 for assembly with the vehicle body is mounted at the outermost four-way position of the sub-frame 30 .

도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 상기 PE 모듈(10)에는 상기 마운팅 부재(100)의 구성 중 절연부시(130)를 갖는 제1브라켓(110)이 2점 방식으로 장착된다.As shown in FIGS. 7A and 7B , a first bracket 110 having an insulating bush 130 of the mounting member 100 is mounted on the PE module 10 in a two-point manner.

즉, 상기 PE 모듈(10)의 양측 상부 위치에 상기 마운팅 부재(100)의 구성 중 절연부시(130) 및 내철부재(140)가 구비된 제1브라켓(110)이 장착된다.That is, the first bracket 110 provided with the insulating bush 130 and the iron-resistant member 140 in the configuration of the mounting member 100 is mounted at upper positions on both sides of the PE module 10 .

반면, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 마운팅 부재(100)의 구성 중 체결핀(121)을 갖는 제2브라켓(120)이 차체(40: 예, 언더 바디)에 장착된다.On the other hand, as shown in FIG. 8 , in the configuration of the mounting member 100 , the second bracket 120 having the fastening pins 121 is mounted to the vehicle body 40 (eg, under body).

다음으로, 위와 같이 상기 진동절연부재(200)에 의하여 상호 조립되어 모듈화된 PE 모듈(10)과 서브프레임(30)을 차체(40)에 조립시킨다.Next, the PE module 10 and the subframe 30 that are mutually assembled by the vibration insulating member 200 and are modularized as above are assembled to the vehicle body 40 .

이를 위해, 먼저 도 9a에서 보듯이 상기 PE 모듈(10)과 서브프레임(30)을 차체(40) 저부에 위치시키면, 상기 마운팅 부재(100)의 구성 중 차체(40)에 장착된 제2브라켓(120)과 PE 모듈(10)에 장착된 제1브라켓(110)이 상하로 일치되는 상태가 된다.To this end, first, as shown in FIG. 9A , when the PE module 10 and the subframe 30 are positioned at the bottom of the vehicle body 40 , the second bracket mounted on the vehicle body 40 among the configuration of the mounting member 100 is (120) and the first bracket (110) mounted on the PE module (10) is in a state in which it coincides up and down.

이어서, 도 9b에서 보듯이 상기 PE 모듈(10)과 서브프레임(30)을 차체(40) 를 향하여 상승시키는 데킹 공정이 진행된다.Next, as shown in FIG. 9B , a decking process of raising the PE module 10 and the subframe 30 toward the vehicle body 40 is performed.

연이어, 도 9c에서 보듯이 상기 차체(40)에 장착된 제2브라켓(120)의 체결핀(121)이 상기 PE 모듈(10)에 장착된 제1브라켓(110)의 절연부시(130) 내의 내철부재(140) 내로 자동 삽입 체결된다.Subsequently, as shown in FIG. 9C , the fastening pin 121 of the second bracket 120 mounted on the vehicle body 40 is inserted into the insulating bush 130 of the first bracket 110 mounted on the PE module 10 . It is automatically inserted and fastened into the inner iron member 140 .

이에, 상기 PE 모듈(10)의 상부가 마운팅 부재(100)에 의하여 전후/좌우 방향으로 진동 절연 가능하게 지지되는 상태가 된다.Accordingly, the upper portion of the PE module 10 is in a state in which vibration insulation is possible in the front/rear/left and right directions by the mounting member 100 .

이때, 상기 서브프레임(30)의 최외곽 사방 위치에 형성된 고정부재(300)를 차체(40)에 조립시킴으로써, 차체(40)에 대한 서브프레임(30)의 장착이 이루어진다.At this time, by assembling the fixing member 300 formed at the outermost four positions of the subframe 30 to the vehicle body 40 , the subframe 30 is mounted to the vehicle body 40 .

이와 같이, 상기 PE 모듈(10)과 서브프레임(30)을 미리 진동절연부재(200) 등을 이용하여 상호 조립시켜 모듈화시킨 후, PE 모듈(10)과 서브프레임(30)을 차체(40)로 상승시키는 데킹 작업을 진행할 때, PE 모듈(10)이 마운팅 부재(100)에 의하여 차체(40)에 자동으로 상호 체결되도록 함으로써, 서브프레임(30)과 PE 모듈(10)을 차체(40)에 한 번에 조립할 수 있고, 그에 따라 조립 공정수를 축소하는 등 조립성을 개선할 수 있다.In this way, after the PE module 10 and the subframe 30 are mutually assembled using a vibration insulating member 200 in advance to form a module, the PE module 10 and the subframe 30 are attached to the vehicle body 40 When the decking operation of raising the furnace is carried out, the PE module 10 is automatically coupled to the vehicle body 40 by the mounting member 100, so that the subframe 30 and the PE module 10 are connected to the vehicle body 40 can be assembled at once, thereby improving assembly properties, such as reducing the number of assembly steps.

또한, 상기 PE 모듈(10)에 임팩트에 따른 진동이 작용하더라도, PE 모듈(10)의 하부를 지지하는 진동절연부재(200)와, PE 모듈(10)의 상부를 지지하는 마운팅 부재(100)의 절연부시(130)에서 진동을 동시에 감쇠시킬 수 있도록 함으로써, 임팩트 여진감을 개선할 수 있다.In addition, even if vibration according to the impact acts on the PE module 10 , the vibration insulating member 200 supporting the lower portion of the PE module 10 and the mounting member 100 supporting the upper portion of the PE module 10 ) By making it possible to simultaneously attenuate vibrations in the insulating bush 130 of

한편, 상기 마운팅 부재(100)의 구성 중 제1브라켓(110)에 압입된 절연부시(130)의 내부에 도 10a 및 도 10b에 도시된 바와 같이, 상기 서브프레임(30)을 차체(40)로 데킹할 때의 위치 공차를 흡수하기 위한 2개 이상의 보이드(132)가 대칭 구조를 이루며 더 형성될 수 있다.On the other hand, as shown in FIGS. 10A and 10B , the subframe 30 is attached to the vehicle body 40 inside the insulating bush 130 press-fitted into the first bracket 110 of the mounting member 100 , as shown in FIGS. 10A and 10B . Two or more voids 132 for absorbing position tolerance when decking with furnace may be further formed in a symmetrical structure.

이에, 상기 마운팅 부재(100)의 구성 중 제2브라켓(120)과 제1브라켓(110) 간 간의 상하 일치 상태 즉, 제2브라켓(120)의 체결핀(121)과 제1브라켓(110)의 내철부재(140) 간의 상하 일치 상태가 다소 어긋나는 조립 위치 공차가 발생하더라도, 도 11에 도시된 바와 같이 상기 절연부시(130)의 보이드(132) 부분이 수축되면서 조립 위치 공차를 용이하게 흡수할 수 있고, 그에 따라 상기 체결핀(121)이 내철부재(140) 내에 용이하게 삽입 체결될 수 있다.Accordingly, in the configuration of the mounting member 100 , the upper and lower matching state between the second bracket 120 and the first bracket 110 , that is, the fastening pin 121 of the second bracket 120 and the first bracket 110 . Even if there is an assembly position tolerance in which the upper-and-lower coincidence state between the iron-resistant members 140 of the Accordingly, the fastening pin 121 can be easily inserted and fastened into the iron-resistant member 140 .

10 : PE 모듈 20 : 서스펜션 모듈
30 : 서브프레임 40 : 차체
52 : 모터마운트 54 : 감속기 마운트
56 : 롤 마운트 100 : 마운팅 부재
110 : 제1브라켓 111 : 압입홀
112 : 제1수평판 114 : 제1수직판
120 : 제2브라켓 121 : 체결핀
122 : 제2수평판 124 : 제2수직판
130 : 절연부시 132 : 보이드
140 : 내철부재 200 : 진동절연부재
300 : 고정부재10: PE module 20: suspension module
30: subframe 40: body
52: motor mount 54: reducer mount
56: roll mount 100: mounting member
110: first bracket 111: press-in hole
112: first horizontal plate 114: first vertical plate
120: second bracket 121: fastening pin
122: second horizontal plate 124: second vertical plate
130: insulating bush 132: void
140: iron-resistant member 200: vibration insulating member
300: fixing member

Claims (8)

PE 모듈과 서브프레임을 상호 조립시켜 모듈화시키는 진동절연부재; 및
상기 PE 모듈과 차체 간에 장착되어, 상기 서브프레임을 차체로 데킹할 때 자동으로 상호 체결되는 마운팅 부재;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치.
a vibration insulating member for modularizing the PE module and the subframe by assembling them; and
a mounting member mounted between the PE module and the vehicle body and automatically coupled to each other when the subframe is decked to the vehicle body;
PE module mounting device of an electric vehicle, characterized in that it comprises a.
 청구항 1에 있어서,
상기 진동절연부재는 PE 모듈과 서브프레임 상호 간의 4군데 이상 조립 위치에 장착되고, 상기 마운팅 부재는 PE 모듈과 차체 상호 간의 2군데 이상 지지 위치에 장착되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치.
The method according to claim 1,
The vibration insulating member is mounted at four or more assembly positions between the PE module and the subframe, and the mounting member is mounted at two or more supporting positions between the PE module and the vehicle body. .
 청구항 1에 있어서,
상기 마운팅 부재는:
압입홀을 갖는 구조로 구비되어, 상기 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제1브라켓;
상기 제1브라켓의 압입홀 내에 압입되는 중공의 절연부시; 및
상기 절연부시에 삽입 체결되는 체결핀을 갖는 구조로 구비되어, 상기 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제2브라켓;
으로 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치.
The method according to claim 1,
The mounting member comprises:
a first bracket having a structure having a press-in hole and mounted on the PE module or a vehicle body;
a hollow insulating bush press-fitted into the press-fit hole of the first bracket; and
a second bracket having a fastening pin inserted and fastened to the insulating bush and mounted on the PE module or the vehicle body;
A PE module mounting device for an electric vehicle, characterized in that it consists of
 청구항 3에 있어서,
상기 제1브라켓은 상기 압입홀이 형성된 제1수평판과, 제1수평판의 후부로부터 위쪽으로 절곡되어 상기 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제1수직판으로 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치.
4. The method according to claim 3,
The first bracket includes a first horizontal plate having the press-in hole formed therein, and a first vertical plate bent upward from the rear of the first horizontal plate and mounted on the PE module or the vehicle body. mounting device.
 청구항 3에 있어서,
상기 제2브라켓은 상기 체결핀이 상면에 돌출 형성된 제2수평판과, 제2수평판의 후부로부터 아래쪽으로 절곡되어 상기 PE 모듈 또는 차체에 장착되는 제2수직판으로 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치.
4. The method according to claim 3,
The second bracket includes a second horizontal plate on which the fastening pins protrude from the upper surface, and a second vertical plate bent downward from the rear of the second horizontal plate and mounted on the PE module or the vehicle body. PE module mounting device.
 청구항 2에 있어서,
상기 절연부시의 내경부에는 상기 체결핀이 삽입되도록 한 중공의 내철부재가 일체로 부착된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치.
3. The method according to claim 2,
A PE module mounting device for an electric vehicle, characterized in that the hollow inner member for inserting the fastening pin is integrally attached to the inner diameter portion of the insulating bush.
 청구항 6에 있어서,
상기 내철부재의 일단부는 상기 체결핀의 삽입 안내를 위하여 깔때기 단면 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치.
7. The method of claim 6,
The PE module mounting device for an electric vehicle, characterized in that one end of the inner iron member is formed in a funnel cross-sectional structure to guide the insertion of the fastening pin.
 청구항 2에 있어서,
상기 절연부시의 내부에는 서브프레임을 차체로 데킹할 때의 위치 공차를 흡수하기 위한 2개 이상의 보이드가 형성된 것을 특징으로 하는 전기자동차의 PE 모듈 마운팅 장치.3. The method according to claim 2,
PE module mounting device for an electric vehicle, characterized in that two or more voids are formed inside the insulating bush to absorb a position tolerance when the subframe is decked to the vehicle body.
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