KR20220055041A - Urgent decision system of aircraft - Google Patents

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KR20220055041A KR1020200139113A KR20200139113A KR20220055041A KR 20220055041 A KR20220055041 A KR 20220055041A KR 1020200139113 A KR1020200139113 A KR 1020200139113A KR 20200139113 A KR20200139113 A KR 20200139113A KR 20220055041 A KR20220055041 A KR 20220055041A
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Abstract

The present invention provides an urgent decision system for an aircraft, which supports decision making by a pilot and minimizes human errors in case that an emergency happens in an aircraft to allow the emergency to be stably handled. The urgent decision system of the present invention comprises: a first sensor mounted on an aircraft to detect a target within a first predetermined range; a second sensor mounted on the aircraft to detect a target within a second predetermined range which is different from the first predetermined range; and first and second armaments mounted on the aircraft and arranged such that the first and second armaments can be shot, respectively, to targets at different ranges, wherein at least any one of the first and second sensors is used when a target approaches the aircraft to propose use of an armament having a high hit rate among the first and second armaments to a passenger.

Description

항공기의 긴급판단 시스템{URGENT DECISION SYSTEM OF AIRCRAFT}Aircraft emergency decision system

본 발명은 항공기의 긴급판단 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조종사의 비행을 지원하는 항공기의 긴급판단 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an emergency determination system for an aircraft, and more particularly, to an emergency determination system for an aircraft supporting the flight of a pilot.

일반적으로 항공기에는 조종사의 비행을 지원하는 전자장비가 탑재된다. 이러한 전자장비는 항공기의 상황 및 자세 등을 기반으로 항공기의 상태를 분석하여 항공기의 안전한 비행이 가능하도록 한다.In general, aircraft are equipped with electronic equipment that supports the pilot's flight. These electronic devices enable safe flight of the aircraft by analyzing the state of the aircraft based on the situation and attitude of the aircraft.

이러한 항공기의 경보 시스템은 이미 "대한민국 공개특허공보 제2014-0111735호(항공기의 실속 경보 장치, 2014.09.22.)"에 의해 공개되어 있다. 상기 공개발명은 항공기의 위험성을 사전에 판단하여 조종사에게 시각적, 청각적으로 경고 메시지를 전달함으로써, 항공기의 안전한 비행이 가능하도록 한다.Such an aircraft warning system has already been disclosed by "Korea Patent Publication No. 2014-0111735 (Aircraft stall warning device, 2014.09.22.)". The disclosed invention enables the safe flight of the aircraft by judging the danger of the aircraft in advance and delivering a warning message visually and audibly to the pilot.

특히, 최근 인공지능 기술의 발전에 따라 인공지능을 기반으로 안전한 운행이 가능하도록 하는 다양한 기술이 사회적 관심을 받고 있다. 이에, 전시 상황과 같은 긴급상황에서도 인공지능 기술을 기반으로 조종사의 판단을 지원하여 안전한 비행이 가능하도록 하는 기술에 대한 요구가 발생하고 있다. In particular, with the recent development of artificial intelligence technology, various technologies that enable safe operation based on artificial intelligence are receiving social attention. Accordingly, even in emergency situations such as wartime situations, there is a demand for technology that supports the pilot's judgment based on artificial intelligence technology to enable safe flight.

대한민국 공개특허공보 제2014-0111735호(항공기의 실속 경보 장치, 2014.09.22.)Republic of Korea Patent Publication No. 2014-0111735 (Aircraft stall warning device, 2014.09.22.)

본 발명의 목적은 항공기에 긴급상황 발생 시에 조종사의 판단을 지원하며 휴먼에러를 최소화하여 긴급상황을 안정적으로 대처 가능한 항공기의 긴급판단 시스템을 제공하기 위한 것이다.It is an object of the present invention to provide an emergency judgment system for an aircraft capable of stably coping with an emergency by supporting the pilot's judgment when an emergency situation occurs in an aircraft and minimizing human errors.

본 발명에 따른 항공기는 항공기에 장착되어 제1 설정범위의 타켓을 탐색하는 제1 센서 및 상기 항공기에 장착되어 상기 제1 설정범위와 상이한 범위의 제2 설정범위의 타겟을 탐색하는 제2 센서 및 상기 항공기에 장착되어 상이한 범위의 타겟을 향해 각각 발사 가능하도록 마련되는 제1 및 제2 무장 및 상기 항공기에 타겟이 접근할 때에 상기 제1 및 제2 센서 중 적어도 어느 하나를 이용하여 상기 제1 및 제2 무장 중 적중률이 높은 무장의 사용을 탑승자에게 제안한다.The aircraft according to the present invention includes a first sensor mounted on the aircraft to search for a target within a first set range, and a second sensor mounted on the aircraft to search for a target of a second set range different from the first set range, and First and second arms mounted on the aircraft and provided to be capable of firing toward targets of different ranges, respectively, and the first and second arms using at least one of the first and second sensors when the target approaches the aircraft Among the second weapons, the use of a weapon with a high hit rate is suggested to the passengers.

상기 인공지능 판단유닛은 실제 비행 데이터 및 시뮬레이션 데이터를 기반으로 학습되며, 주기적으로 업데이트될 수 있다.The artificial intelligence determination unit is learned based on actual flight data and simulation data, and may be periodically updated.

상기 제1 설정범위는 상기 제2 설정범위 보다 넓은 탐색범위를 가지며, 상기 인공지능 판단유닛은 상기 타겟이 접근할 때에 우선 상기 제1 센서를 통해 상기 타겟을 추적하고 상기 제2 센서를 통해 상기 타겟의 정확한 위치를 판단한 이후에 상기 제1 및 제2무장 중 적어도 어느 하나의 사용을 탑승자에게 제안할 수 있다.The first set range has a wider search range than the second set range, and the artificial intelligence determination unit first tracks the target through the first sensor when the target approaches, and the target through the second sensor After determining the exact location of the , it is possible to suggest to the occupant the use of at least one of the first and second arms.

상기 인공지능 판단유닛은 상기 탑승자가 설정된 시간 이내에 상기 제1 및 제2 무장을 선택하지 못할 경우에 판단된 결과에 따라 상기 제1 및 제2 무장 중 적어도 어느 하나가 발사되도록 할 수 있다.When the occupant fails to select the first and second arms within a set time, the artificial intelligence determination unit may fire at least one of the first and second arms according to a determined result.

상기 인공지능 판단유닛은 상기 타겟이 설정된 범위 이내로 접근할 때에 상기 탑승자를 대신하여 상기 제1 및 제2 무장 중 적어도 어느 하나가 발사되도록 할 수 있다.The artificial intelligence determination unit may cause at least one of the first and second arms to be fired on behalf of the occupant when the target approaches within a set range.

한편, 본 발명에 따른 항공기의 긴급판단 시스템은 상기 항공기에 타겟이 접근할 때에, 상기 항공기에 마련되어 각각 상이한 설정범위를 갖는 제1 및 제2 센서 중 적어도 어느 하나를 이용하여, 상이한 범위의 타겟을 향해 각각 발사 가능하도록 마련되는 제1 및 제2 무장 중 적중률이 높은 무장의 사용을 탑승자에게 제안하는 인공지능 판단유닛을 포함한다.On the other hand, the emergency determination system of the aircraft according to the present invention, when the target approaches the aircraft, using at least one of the first and second sensors each having a different set range provided in the aircraft, a target of a different range and an artificial intelligence judging unit that suggests to the occupant the use of an armament with a high hit rate among the first and second armaments, each of which is provided to be capable of firing toward the occupant.

본 발명에 따른 항공기의 긴급판단 시스템은 긴급 상황 발생 시에 조종사의 판단이 흐려질 수 있는 위험성을 해소하여 안정적인 비행이 가능하도록 하는 효과가 있다.The emergency determination system of an aircraft according to the present invention has the effect of enabling stable flight by resolving the risk that the pilot's judgment may be clouded when an emergency situation occurs.

이상과 같은 본 발명의 기술적 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical effects of the present invention as described above are not limited to the effects mentioned above, and other technical effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 본 실시예에 따른 항공기의 긴급판단 시스템을 개략적으로 나타낸 구성도이고,
도 2는 본 실시예에 따른 항공기의 긴급판단 시스템의 적용을 나타낸 개념도이고,
도 3은 본 실시예에 따른 항공기의 긴급판단 시스템의 제어방법을 나타낸 흐름도이다.1 is a configuration diagram schematically showing an emergency determination system of an aircraft according to the present embodiment;
2 is a conceptual diagram showing the application of the emergency determination system of an aircraft according to the present embodiment;
3 is a flowchart illustrating a control method of an emergency determination system of an aircraft according to the present embodiment.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 실시예는 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 위하여 과장되게 표현된 부분이 있을 수 있으며, 도면 상에서 동일 부호로 표시된 요소는 동일 요소를 의미한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present embodiment is not limited to the embodiment disclosed below, but may be implemented in various forms, and only this embodiment allows the disclosure of the present invention to be complete and the scope of the invention to those of ordinary skill in the art. It is provided for complete information. The shapes of elements in the drawings may be exaggerated for more clear explanation, and elements indicated by the same reference numerals in the drawings mean the same elements.

도 1은 본 실시예에 따른 항공기의 긴급판단 시스템을 개략적으로 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 실시예에 따른 항공기의 긴급판단 시스템의 적용을 나타낸 개념도이다.1 is a configuration diagram schematically showing an emergency determination system for an aircraft according to this embodiment, and FIG. 2 is a conceptual diagram showing application of the emergency determination system for an aircraft according to this embodiment.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 항공기의 긴급판단 시스템(1000, 이하, 긴급판단 시스템이라 칭한다.)은 전투기에 장착되어, 탑승자의 판단을 보조할 수 있다. 다만, 이는 본 실시예를 설명하기 위한 것으로 항공기의 종류를 전투기로 한정하는 것은 아니며 긴급판단 시스템은 다양한 항공기에 탑재될 수 있음을 앞서 밝혀둔다.1 and 2, the emergency determination system (1000, hereinafter, referred to as an emergency determination system) of an aircraft according to the present embodiment may be mounted on a fighter and assist the occupant's determination. However, this is for the purpose of explaining the present embodiment, and the type of aircraft is not limited to a fighter, and the emergency determination system is disclosed above that can be mounted on various aircraft.

이러한 긴급판단 시스템(1000)은 인공지능 판단유닛(100)을 포함한다. 인공지능 판단유닛(100)은 항공기(10)에 장착되는 제1 센서(11), 제2 센서(12), 디스플레이 유닛(13), 및 제어유닛(14)에 연결될 수 있다. The emergency determination system 1000 includes an artificial intelligence determination unit 100 . The artificial intelligence determination unit 100 may be connected to the first sensor 11 , the second sensor 12 , the display unit 13 , and the control unit 14 mounted on the aircraft 10 .

여기서, 제1 센서(11)는 제1 설정범위의 적기(200, 이하, 타겟이라 칭한다.)를 탐색 가능하도록 마련되고, 제2 센서(12)는 제2 설정범위의 타겟(200)을 탐색 가능하도록 마련된다. 즉, 제1 센서(11) 및 제2 센서(12)는 각각 상이한 범위의 타겟(200)을 탐색할 수 있도록 마련되며, 예를 들어, 제1 센서(11)는 제2 센서(12) 보다 넓은 범위를 탐색할 수 있도록 마련될 수 있다.Here, the first sensor 11 is provided to search for the bandit 200 (hereinafter, referred to as a target) within the first set range, and the second sensor 12 searches for the target 200 within the second set range. prepared to be possible. That is, the first sensor 11 and the second sensor 12 are each provided to search the target 200 in a different range, for example, the first sensor 11 is more than the second sensor 12 . It may be provided to search a wide range.

이에, 인공지능 판단유닛(100)은 항공기(10)로 타겟이 접근할 때에 제1 센서(11) 및 제2 센서(12)를 기반으로 타겟(200)을 탐색하며, 적중률이 높은 무장(20)의 사용을 탑승자에게 제안할 수 있다. Accordingly, the artificial intelligence determination unit 100 searches for the target 200 based on the first sensor 11 and the second sensor 12 when the target approaches the aircraft 10, and the weapon 20 with a high hit rate ) can be suggested to the passenger.

예를 들어, 항공기(10)에는 상이한 범위의 타겟(200)을 향해 각각 발사 가능한 제1 무장(21) 및 제2 무장(22)이 마련될 수 있다. 이에, 인공지능 판단유닛(100)은 타겟(200)이 항공기(10)를 향해 접근할 때에 제1 센서(11)를 통해 타겟(200)을 인식하고 타겟(200)을 추적하게 된다. 그리고 제1 센서(11)와 비교하여 설정범위를 짧지만 인식률이 높은 제2 센서(12)를 통해 타겟(200)의 정확한 위치를 인식하고 적중률이 높은 무장(20)을 탑승자에게 제안할 수 있다.For example, the aircraft 10 may be provided with a first arming 21 and a second arming 22 capable of firing toward the target 200 of different ranges, respectively. Accordingly, when the target 200 approaches the aircraft 10 , the artificial intelligence determination unit 100 recognizes the target 200 through the first sensor 11 and tracks the target 200 . And it is possible to recognize the exact location of the target 200 through the second sensor 12, which has a shorter set range compared to the first sensor 11, but has a high recognition rate, and proposes an armament 20 with a high hit rate to the occupant. .

이러한 인공지능 판단유닛(100)은 실제 비행 데이터 및 시뮬레이션 데이터를 기반으로 학습되면 주기적으로 업데이트되어 정확도를 높일 수 있다.When the artificial intelligence determination unit 100 is learned based on actual flight data and simulation data, it is periodically updated to increase accuracy.

또한, 인공지능 판단유닛(100)은 탑승자에게 무장의 사용을 제안하기 위하여 디스플레이 유닛(13)에 연결될 수 있다. 디스플레이 유닛(13)은 항공기(10)에 마련되어 각종 정보를 탑승자에게 전달하기 위한 구성일 수 있으나, 별도의 구성으로 탑재되거나 인공지능 판단유닛(100)에 마련된 구성일 수 있다. 이러한 디스플레이 유닛(13)은 무장(20)의 사용을 제안할 때에 이미지의 출력뿐만 아니라 알람을 비롯한 각종 사운드를 이용하여 탑승자에게 정보를 제안할 수 있다.Also, the artificial intelligence determination unit 100 may be connected to the display unit 13 to suggest the use of arms to the occupant. The display unit 13 may be provided in the aircraft 10 and configured to transmit various information to the occupant, but may be mounted as a separate configuration or provided in the artificial intelligence determination unit 100 . The display unit 13 may suggest information to the occupant using various sounds including an alarm as well as output of an image when proposing to use the armament 20 .

이에, 탑승자는 항공기(10)에 마련된 제어유닛(14)을 통해 제1 무장(21)과 제2 무장(22) 중 어느 하나를 선택하여 타겟(200)을 향해 선택된 무장(20)이 발사되도록 한다. 또한, 제어유닛(14)은 인공지능 판단유닛(100)과 연결될 수 있으며, 탑승자의 선택에 따라 인공지능 판단유닛(100)에서 제1 제어모드, 제2 제어모드 및 제3 제어모드가 선택적으로 작동하도록 할 수 있다.Accordingly, the passenger selects any one of the first armament 21 and the second arming 22 through the control unit 14 provided in the aircraft 10 so that the selected armament 20 is fired toward the target 200 . do. In addition, the control unit 14 may be connected to the artificial intelligence determination unit 100, and the first control mode, the second control mode and the third control mode are selectively selected in the artificial intelligence determination unit 100 according to the selection of the occupant. can make it work

제1 제어모드에서는 인공지능 판단유닛(100)이 무장(20)을 단순 제안하도록 한다. 즉, 제1 제어모드에서의 인공지능 판단유닛(100)이 제1 센서(11)와 제2 센서(12)를 통해 타겟(200)의 위치를 추적하고 적중률이 높은 무장(20)을 디스플레이 유닛(13)을 통해 탑승자에게 전달할 수 있다.In the first control mode, the artificial intelligence determination unit 100 simply suggests the arming 20 . That is, the artificial intelligence determination unit 100 in the first control mode tracks the position of the target 200 through the first sensor 11 and the second sensor 12 and displays the arming 20 with a high hit rate as a display unit. It can be delivered to the passenger through (13).

또한, 제2 제어모드에서는 인공지능 판단유닛(100)이 적중률이 높은 무장(20)의 종류를 제안하고 설정된 상황에서 해당 무장(20)이 발사되도록 할 수 있다. 즉, 제2 제어모드에서는 인공지능 판단유닛(100)이 제1 센서(11)와 제2 센서(12)를 통해 타겟(200)의 위치를 추적하고 적중률이 높은 무장(20)을 디스플레이 유닛(13)을 통해 탑승자에게 전달할 수 있다. In addition, in the second control mode, the artificial intelligence determination unit 100 may suggest the type of the armament 20 with a high hit rate and cause the armament 20 to be fired in a set situation. That is, in the second control mode, the artificial intelligence determination unit 100 tracks the position of the target 200 through the first sensor 11 and the second sensor 12 and displays the weapon 20 with a high hit rate on the display unit ( 13) to pass it on to the passenger.

다만, 긴급한 상황에서 탑승자가 해당 무장(20)의 발사를 명령하지 않아 설정된 시간이 경과하면, 인공지능 판단유닛(100)은 탑승자에게 제안한 해당 무장(20)의 발사가 자동으로 진행되도록 할 수 있다. 이에, 제2 제어모드에서는 전시 상황과 같이 긴급한 상황에서 탑승자의 안전을 책임지고 판단을 결정할 수 있다. However, in an emergency situation, when the set time elapses because the occupant does not command the firing of the weapon 20, the artificial intelligence determination unit 100 may automatically initiate the firing of the weapon 20 proposed to the occupant. . Accordingly, in the second control mode, it is possible to take responsibility for the safety of the occupants in an emergency situation such as a wartime situation and to make a decision.

다만, 인공지능 판단유닛(100)은 발사를 결정한 이후에 일정 시간 이후, 예컨대 타겟(200)이 설정된 범위에 도달할 때까지 무장(20)의 발사를 통보한 상태로 실제 발사를 진행하지 않아, 탑승자가 인공지능 판단유닛(100)에 의한 자동 무장 발사를 취소하거나 스스로 제1 무장(21) 또는 제2 무장(22)을 선택하여 발사되도록 할 수 있다.However, the artificial intelligence determination unit 100 does not proceed with actual firing in a state in which the firing of the armed 20 has been notified, for example, until the target 200 reaches a set range after a certain period of time after determining the firing, The occupant may cancel the automatic weapon firing by the artificial intelligence determination unit 100 or select the first arming 21 or the second arming 22 to be fired.

또한, 제3 제어모드에서는 인공지능 판단유닛(100)이 적중률이 높은 무장(20)의 종류를 제안하고 설정된 상황에서 해당 무장(20)이 발사되도록 할 수 있다. 즉, 제3 제어모드에서는 인공지능 판단유닛(100)이 제1 센서(11)와 제2 센서(12)를 통해 타겟(200)의 위치를 추적하고 적중률이 높은 무장(20)을 디스플레이 유닛(13)을 통해 탑승자에게 전달할 수 있다.In addition, in the third control mode, the artificial intelligence determination unit 100 may suggest the type of the armament 20 with a high hit rate and cause the armament 20 to be fired in a set situation. That is, in the third control mode, the artificial intelligence determination unit 100 tracks the position of the target 200 through the first sensor 11 and the second sensor 12 and displays the armament 20 with a high hit rate on the display unit ( 13) to pass it on to the passenger.

다만, 긴급한 상황에서 탑승자가 해당 무장(20)의 발사를 명령하지 않아 타겟(200)이 기설정된 범위에 도달하면 인공지능 판단유닛(100)은 탑승자에게 제안한 해당 무장의 발사가 자동으로 진행되도록 할 수 있다. 이에, 제3 제어모드에서는 전시 상황과 같은 긴급한 상황에서 탑승자의 안전을 책임지고 판단을 결정할 수 있다.However, in an emergency situation, when the target 200 reaches a preset range because the occupant does not command the firing of the weapon 20, the artificial intelligence determination unit 100 automatically initiates the firing of the weapon suggested to the occupant. can Accordingly, in the third control mode, it is possible to take responsibility for the safety of occupants in an emergency situation such as a wartime situation and to make a decision.

다만, 인공지능 판단유닛(100)은 발사를 결정한 이후에, 카운트다운(Countdown) 등을 통해 선택된 무장(20)의 발사 개시를 사전에 탑승자에게 표지할 수 있다. 이에, 탑승자는 인공지능 판단유닛(100)에 의한 자동 무장(20) 발사를 취소하거나 스스로 제1 무장(21) 또는 제2 무장(22)을 선택하여 발사되도록 할 수 있다.However, after determining the firing, the AI determination unit 100 may indicate to the occupant the start of firing of the selected armament 20 through a countdown or the like in advance. Accordingly, the occupant may cancel the automatic arming 20 firing by the artificial intelligence determination unit 100 or select the first arming 21 or the second arming 22 to be fired.

이와 같이, 인공지능 판단유닛(100)은 제1 제어모드, 제2 제어모드 및 제3 제어모드를 제공하여 탑승자의 선택에 따라 긴급한 상황에서 판단을 지원할 뿐만 아니라 탑승자의 안전을 책임질 수 있다.In this way, the artificial intelligence determination unit 100 may provide the first control mode, the second control mode, and the third control mode to support the determination in an emergency situation according to the passenger's selection, as well as be responsible for the safety of the passenger.

한편, 이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 실시예에 따른 항공기의 긴급판단 시스템의 제어방법에 대하여 상세히 설명하도록 한다. 다만, 상술된 구성요소에 대해서는 상세한 설명을 생략하고 동일한 참조부호를 부여하여 설명하도록 한다.Meanwhile, a method of controlling an emergency determination system of an aircraft according to the present embodiment will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. However, detailed descriptions of the above-described components will be omitted and the same reference numerals will be assigned to them.

도 3은 본 실시예에 따른 항공기의 긴급판단 시스템의 제어방법을 나타낸 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a control method of an emergency determination system of an aircraft according to the present embodiment.

도 3에 도시된 바와 같아, 본 실시예에 따른 항공기의 긴급판단 시스템(1000)의 제어방법은 우선 탑승자가 항공기(10)에 탑승하고 비행 준비를 진행한다(S100). 이후, 탑승자는 인공지능 판단유닛(100)의 동작을 지시한다. 이때, 탑승자는 인공지능 판단유닛(100)에서 제공하는 제어모드를 선택할 수 있다(S200). As shown in FIG. 3 , in the control method of the emergency determination system 1000 of the aircraft according to the present embodiment, a passenger first boards the aircraft 10 and prepares for flight ( S100 ). Thereafter, the passenger instructs the operation of the artificial intelligence determination unit 100 . At this time, the passenger may select a control mode provided by the artificial intelligence determination unit 100 (S200).

선택 이후에 탑승자가 비행을 시작하고 비행 중 타겟이 접근하면, 인공지능 판단유닛(100)은 제1 센서(11)를 통해 타겟(200)을 발견한다(S300). 그리고 타겟(200)을 위치를 지속적으로 탐색하고 타겟(200) 및 항공기(10)의 이동에 따라 제2 센서(12)를 통해 타겟(200)을 탐색한다. 탐색된 타겟(200)이 적기로 판단되면, 인공지능 판단유닛(100)은 타겟(200)과 항공기(10)의 거리 변화를 예상하며 서로 다른 거리에서 다른 적중률을 보이는 제1 무장(21) 또는 제2 무장(22) 중 적중률이 높은 무장(20)을 선택하고 해당 무장(20)을 탑승자에게 전달한다(S400). 이때, 탑승자는 디스플레이 유닛(13)을 통해 전달되는 무장(20)을 참고하여 제1 무장(21) 또는 제2 무장(22)의 발사를 지시할 수 있다(S500). After the selection, when the passenger starts flying and the target approaches during the flight, the artificial intelligence determination unit 100 discovers the target 200 through the first sensor 11 (S300). Then, the location of the target 200 is continuously searched and the target 200 is searched through the second sensor 12 according to the movement of the target 200 and the aircraft 10 . If it is determined that the searched target 200 is timely, the artificial intelligence determination unit 100 anticipates a change in the distance between the target 200 and the aircraft 10, and the first arming 21 or Among the second armaments 22, the armament 20 with a high hit rate is selected and the armament 20 is delivered to the occupant (S400). In this case, the occupant may instruct the firing of the first armament 21 or the second arming 22 with reference to the armament 20 transmitted through the display unit 13 ( S500 ).

만약, 탑승자가 제2 제어모드 또는 제3 제어모드를 선택한 경우에, 인공지능 판단유닛(100)은 설정된 조건에서 탑승자에게 제안한 무장(20)이 자동으로 발사되도록 할 수 있다. 이때, 인공지능 판단유닛(100)은 자동 무장(20) 발사까지의 시간을 탑승자에게 통지하여, 탑승자가 다른 무장(20)의 발사를 명령하거나 무장(20)의 발사를 취소할 수 있도록 한다.If the occupant selects the second control mode or the third control mode, the artificial intelligence determination unit 100 may automatically fire the weapon 20 proposed to the occupant under the set conditions. At this time, the artificial intelligence determination unit 100 notifies the occupant of the time until the automatic arming 20 is fired, so that the occupant can command the firing of another arming 20 or cancel the firing of the arming 20 .

이에, 긴급판단 시스템(1000)은 전시와 같은 긴급한 상황에서 탑승자에게 올바른 정보를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 설정된 조건에서 탑승자의 안전을 책임질 수 있다.Accordingly, the emergency determination system 1000 may not only provide correct information to the occupants in an emergency situation such as an exhibition, but may also be responsible for the safety of the occupants under set conditions.

다만, 본 실시예에서는 탑승자가 항공기(10)에 탑승하고 비행 이전에 인공지능 판단유닛(100)의 제어모드를 선택하는 것에 대하여 설명하고 있다. 그러나 이는 본 실시예를 설명하기 위한 것으로 탑승자는 비행 중 필요에 따라 제어모드를 선택할 수 있다.However, in this embodiment, the passenger boards the aircraft 10 and selection of the control mode of the artificial intelligence determination unit 100 before flight is described. However, this is for explaining the present embodiment, and the passenger may select a control mode according to necessity during flight.

또한, 본 실시예에서는 긴급판단 시스템(1000)이 항공기(10)에 마련되는 제1 센서(11), 제2 센서(12), 제1 무장(21) 및 제2 무장(22)에 연결되는 것에 대하여 설명하고 있다. 그러나 이는 본 실시예를 설명하기 위한 것으로, 항공기에는 긴급판단 시스템(1000)의 적용을 위해 별도의 제1 센서, 제2 센서, 제1 무장 및 제2 무장이 마련될 수 있다.In addition, in this embodiment, the emergency determination system 1000 is connected to the first sensor 11 , the second sensor 12 , the first arming 21 and the second arming 22 provided in the aircraft 10 . is explaining about it. However, this is for explaining the present embodiment, and separate first sensor, second sensor, first arming and second arming may be provided in the aircraft for application of the emergency determination system 1000 .

이에, 본 발명에 따른 항공기의 긴급판단 시스템은 긴급 상황 발생 시에 조종사의 판단이 흐려질 수 있는 위험성을 해소하여 안정적인 비행이 가능하도록 하는 효과가 있다.Accordingly, the emergency determination system of the aircraft according to the present invention has the effect of enabling stable flight by resolving the risk that the determination of the pilot may be blurred when an emergency situation occurs.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.One embodiment of the present invention described above and shown in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The protection scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can improve and change the technical idea of the present invention in various forms. Accordingly, such improvements and modifications will fall within the protection scope of the present invention as long as they are apparent to those of ordinary skill in the art.

1000 : 긴급판단 시스템
100 : 인공지능 판단유닛
10 : 항공기
11 : 제1 센서 12 : 제2 센서
13 : 디스플레이 유닛 14 : 제어유닛
20 : 무장 21 : 제1 무장
22 : 제2 무장1000: Emergency judgment system
100: artificial intelligence judgment unit
10: aircraft
11: first sensor 12: second sensor
13: display unit 14: control unit
20: Armed 21: First Armed
22: 2nd Armed

Claims (6)

항공기에 장착되어 제1 설정범위의 타겟을 탐색하는 제1 센서;
상기 항공기에 장착되어 상기 제1 설정범위와 상이한 범위의 제2 설정범위의 타겟을 탐색하는 제2 센서;
상기 항공기에 장착되어 상이한 범위의 타겟을 향해 각각 발사 가능하도록 마련되는 제1 및 제2 무장; 및
상기 항공기에 타겟이 접근할 때에 상기 제1 및 제2 센서 중 적어도 어느 하나를 이용하여 상기 제1 및 제2 무장 중 적중률이 높은 무장의 사용을 탑승자에게 제안하는 인공지능 판단유닛을 포함하는 항공기.
a first sensor mounted on the aircraft to search for a target within a first set range;
a second sensor mounted on the aircraft to search for a target in a second set range different from the first set range;
first and second armaments mounted on the aircraft and provided to be capable of firing toward targets of different ranges; and
and an artificial intelligence judging unit that proposes to the occupant the use of an armament with a high hit rate among the first and second armaments using at least one of the first and second sensors when the target approaches the aircraft.
 제1 항에 있어서,
상기 인공지능 판단유닛은
실제 비행 데이터 및 시뮬레이션 데이터를 기반으로 학습되며, 주기적으로 업데이트되는 것을 특징으로 하는 항공기.
According to claim 1,
The artificial intelligence determination unit is
Aircraft, characterized in that it is learned based on real flight data and simulation data, and is periodically updated.
 제1 항에 있어서,
상기 제1 설정범위는
상기 제2 설정범위 보다 넓은 탐색범위를 가지며,
상기 인공지능 판단유닛은
상기 타겟이 접근할 때에 우선 상기 제1 센서를 통해 상기 타겟을 추적하고 상기 제2 센서를 통해 상기 타겟의 정확한 위치를 판단한 이후에 상기 제1 및 제2무장 중 적어도 어느 하나의 사용을 탑승자에게 제안하는 것을 특징으로 하는 항공기.
According to claim 1,
The first setting range is
has a wider search range than the second set range,
The artificial intelligence determination unit is
When the target approaches, the occupant is suggested to use at least one of the first and second armaments after first tracking the target through the first sensor and determining the exact location of the target through the second sensor Aircraft characterized in that.
 제1 항에 있어서,
상기 인공지능 판단유닛은
상기 탑승자가 설정된 시간 이내에 상기 제1 및 제2 무장을 선택하지 못할 경우에 판단된 결과에 따라 상기 제1 및 제2 무장 중 적어도 어느 하나가 발사되도록 하는 것을 특징으로 하는 항공기.
According to claim 1,
The artificial intelligence determination unit is
When the passenger fails to select the first and second arms within a set time, at least one of the first and second arms is fired according to a determined result.
 제1 항에 있어서,
상기 인공지능 판단유닛은
상기 타겟이 설정된 범위 이내로 접근할 때에 상기 탑승자를 대신하여 상기 제1 및 제2 무장 중 적어도 어느 하나가 발사되도록 하는 것을 특징으로 하는 항공기.
According to claim 1,
The artificial intelligence determination unit is
Aircraft according to claim 1, wherein at least one of the first and second arms is fired on behalf of the occupant when the target approaches within a set range.
 항공기의 긴급판단 시스템에 있어서,
상기 항공기에 타겟이 접근할 때에, 상기 항공기에 마련되어 각각 상이한 설정범위를 갖는 제1 및 제2 센서 중 적어도 어느 하나를 이용하여, 상이한 범위의 타겟을 향해 각각 발사 가능하도록 마련되는 제1 및 제2 무장 중 적중률이 높은 무장의 사용을 탑승자에게 제안하는 인공지능 판단유닛을 포함하는 항공기의 긴급판단 시스템.In the emergency judgment system of the aircraft,
When the target approaches the aircraft, the first and second sensors provided in the aircraft and each having a different setting range, respectively, are used to launch the first and second sensors so as to be capable of firing toward targets of different ranges, respectively. An emergency judgment system for an aircraft including an artificial intelligence judgment unit that suggests to the occupants the use of a weapon with a high hit rate among weapons.
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