KR20220055012A - Continuous ship unloader - Google Patents

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KR20220055012A KR1020200139064A KR20200139064A KR20220055012A KR 20220055012 A KR20220055012 A KR 20220055012A KR 1020200139064 A KR1020200139064 A KR 1020200139064A KR 20200139064 A KR20200139064 A KR 20200139064A KR 20220055012 A KR20220055012 A KR 20220055012A
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Abstract

Disclosed is an invention related to a continuous unloading machine capable of preventing damage to facilities and fire caused by lightning, foreign substances, or the like during loading and unloading. According to the present invention, the continuous unloading machine comprises: a transfer body unit; wheels rotatably mounted on the transfer body unit and moving along a rail; a guide frame unit mounted on the transfer body unit; an auxiliary wheel unit spaced apart from the guide frame unit and moving along the rail; a connecting unit connecting the guide frame unit and the auxiliary wheel unit; and a dispersion unit connected to the auxiliary wheel unit and distributing the electric charge flowing along a lightning rod.

Description

연속식 하역기{CONTINUOUS SHIP UNLOADER}Continuous unloading machine {CONTINUOUS SHIP UNLOADER}

본 발명은 연속식 하역기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하역 작업 시 낙뢰, 이물질 등에 의한 설비의 파손, 화재를 방지할 수 있는 연속식 하역기에 관한 것이다. The present invention relates to a continuous unloading machine, and more particularly, to a continuous unloading machine capable of preventing equipment damage and fire caused by lightning, foreign substances, etc. during unloading.

일반적으로, 제철소에서 사용되는 광석 등의 원료와, 고로 작업시 광석을 용융시키기 위한 연료로 사용되는 석탄은 대부분 선박으로 이송되어 연속식 하역기를 통해 부두로 하역작업을 한 후, 벨트컨베이어를 이용하여 제철공장으로 운반된다.In general, raw materials such as ore used in steel mills and coal used as fuel for melting ore during blast furnace operation are mostly transported to ships and unloaded from the dock through a continuous unloader, then using a belt conveyor. transported to the steel mill.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-2043555호(2019.11.05 등록, 발명의 명칭: 연속식 하역장치)에 개시되어 있다.The background technology of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-2043555 (registered on November 5, 2019, title of invention: continuous unloading device).

본 발명의 일 실시예에 의하면 하역 작업 시 낙뢰, 이물질 등에 의한 설비의 파손, 화재를 방지할 수 있는 연속식 하역기에 관한 것이다. According to an embodiment of the present invention, it relates to a continuous unloading machine capable of preventing equipment damage and fire caused by lightning, foreign substances, etc. during unloading.

본 발명에 따른 연속식 하역기는: 이송몸체부; 상기 이송몸체부에 회전 가능하게 장착되고, 레일을 따라 이동하는 바퀴부; 상기 이송몸체부에 장착되는 가이드프레임부; 상기 가이드프레임부에 이격 배치되고, 상기 레일을 따라 이동하는 보조바퀴부; 상기 가이드프레임부와 상기 보조바퀴부를 연결하는 연결부; 및 상기 보조바퀴부에 연결되고, 피뢰침을 타고 흐르는 전하를 분산시키는 분산부를 포함한다.The continuous unloading machine according to the present invention includes: a transfer body; a wheel part rotatably mounted on the transfer body part and moving along the rail; a guide frame part mounted on the transfer body part; Auxiliary wheel parts that are spaced apart from the guide frame part and move along the rail; a connection part connecting the guide frame part and the auxiliary wheel part; and a dispersing unit connected to the auxiliary wheel unit and distributing the electric charge flowing along the lightning rod.

본 발명에서 상기 연결부는, 상기 가이드프레임부를 관통하는 연결봉부; 상기 연결봉부의 일단부에 장착되고, 상기 가이드프레임부에서 상기 연결봉부의 이탈을 차단하는 스토퍼부; 상기 연결봉부의 타단부에 장착되고, 상기 보조바퀴부에 고정되는 연결고정부; 및 상기 가이드프레임부와 상기 연결고정부 사이에 개재되고, 탄성 변형 가능한 탄성부를 포함한다.In the present invention, the connecting portion may include: a connecting rod penetrating through the guide frame portion; a stopper portion mounted on one end of the connecting rod and blocking the separation of the connecting rod from the guide frame; a connection fixing part mounted on the other end of the connecting rod part and fixed to the auxiliary wheel part; and an elastic part interposed between the guide frame part and the connection fixing part and elastically deformable.

본 발명에서 상기 탄성부는 상기 연결봉부의 외측면을 감싸고, 일측이 상기 가이드프레임부에 접하고, 타측이 상기 연결고정부에 접하는 코일 스프링으로 이루어진다.In the present invention, the elastic part is made of a coil spring that surrounds the outer surface of the connecting rod portion, one side is in contact with the guide frame portion, and the other side is in contact with the connection fixing portion.

본 발명에서 상기 연결고정부는, 상기 보조바퀴부에 접하는 연결고정몸체부; 상기 연결고정몸체부의 단부에 형성되고, 상기 연결봉부에 고정되고, 상기 탄성부와 접하는 연결고정프레임부; 및 상기 연결고정몸체부를 상기 보조바퀴부에 고정시키는 연결체결부를 포함한다.In the present invention, the connection fixing portion, the connection fixing body portion in contact with the auxiliary wheel portion; a connection fixing frame portion formed at an end of the connection fixing body portion, fixed to the connection rod portion, and in contact with the elastic portion; and a connection fastening part for fixing the connection fixing body part to the auxiliary wheel part.

본 발명에서 상기 보조바퀴부는, 상기 연결고정부와 상기 분산부가 장착되는 한 쌍의 보조바퀴프레임부; 및 한 쌍의 보조바퀴프레임부 사이에 회전 가능하게 장착되는 보조바퀴를 포함한다.In the present invention, the auxiliary wheel part, a pair of auxiliary wheel frame parts to which the connection fixing part and the dispersing part are mounted; and an auxiliary wheel rotatably mounted between the pair of auxiliary wheel frame parts.

본 발명에서 상기 분산부는, 일측이 상기 보조바퀴부에 연결되고, 타측이 상기 피뢰침에 연결되며, 상기 피뢰침을 타고 전하가 흐르는 전하유도부; 및 상기 전하유도부의 양측에 배치되고, 일측이 상기 보조바퀴부에 연결되며, 타측이 상기 가이드프레임부에 연결되는 전하분산부를 포함한다.In the present invention, the dispersing unit may include: a charge inducing unit having one side connected to the auxiliary wheel unit, the other side connected to the lightning rod, and through which electric charges flow on the lightning rod; and a charge distribution unit disposed on both sides of the charge induction unit, one side connected to the auxiliary wheel unit, and the other side connected to the guide frame unit.

본 발명에서 상기 전하분산부는, 일측이 상기 보조바퀴부에 접하고, 타측이 상기 가이드프레임부에 접하는 전하분산몸체부; 상기 전하분산몸체부에 장공으로 관통 형성되는 장공부; 상기 전하분산몸체부의 일측을 상기 보조바퀴부에 체결하는 제1전하분산체결부; 및 상기 장공부를 관통하여 상기 가이드프레임부에 체결하는 제2전하분산체결부를 포함한다.In the present invention, the charge distribution unit, one side in contact with the auxiliary wheel portion, the other side of the charge distribution body portion in contact with the guide frame portion; a long portion penetrating through the charge dispersing body portion with a long hole; a first charge distribution fastening part for fastening one side of the charge distribution body part to the auxiliary wheel part; and a second charge distribution fastening part that penetrates through the long part and is fastened to the guide frame part.

본 발명에서 상기 가이드프레임부는, 상기 이송몸체부에 장착되는 가이드프레임몸체부; 및 상기 가이드프레임몸체부에 함몰되게 형성되어, 상기 분산부를 수용하는 가이드프레임수용부를 포함한다.In the present invention, the guide frame portion, the guide frame body portion mounted on the transfer body portion; and a guide frame accommodating part which is formed to be recessed in the guide frame body part and accommodates the dispersion part.

본 발명에 따른 연속시 하역기에 의하면, 하역 작업 시 낙뢰, 이물질 등에 의한 설비의 파손, 화재를 방지할 수 있으므로, 보수 시간이 감소되고, 생산성이 향상될 수 있다. According to the continuous unloading machine according to the present invention, damage to equipment and fire due to lightning, foreign substances, etc. can be prevented during unloading, so that maintenance time can be reduced and productivity can be improved.

또한 본 발명에 따르면 분산부를 통해 전하의 분산이 이루어져, 레일의 파손을 방지하고, 레일의 편차에 의한 간섭 발생을 감소시켜 생산성이 향상될 수 있다.In addition, according to the present invention, charge is distributed through the dispersing part, thereby preventing the rail from being damaged, and reducing the occurrence of interference due to the deviation of the rail, thereby improving productivity.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기를 개략적으로 나타내는 조립 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기의 작동을 개략적으로 나타내는 정면도이다. 1 is a perspective view schematically showing a continuous unloading machine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a partially enlarged view schematically showing "A" of FIG. 1 .
Figure 3 is an assembly perspective view schematically showing a continuous unloading machine according to an embodiment of the present invention.
4 is a front view schematically showing a continuous unloading machine according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a front view schematically showing the operation of the continuous unloading machine according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, a continuous unloader according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to intentions or customs of users and operators. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기를 개략적으로 나타내는 조립 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기의 작동을 개략적으로 나타내는 정면도이다. 1 is a perspective view schematically showing a continuous unloading machine according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partially enlarged view schematically showing "A" in FIG. 1, and FIG. 3 is an embodiment of the present invention It is an assembled perspective view schematically showing a continuous unloader, FIG. 4 is a front view schematically showing a continuous unloading machine according to an embodiment of the present invention, and FIG. It is a front view indicated by

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기는 이송몸체부(100), 바퀴부(200), 가이드프레임부(300), 보조바퀴부(400), 연결부(500), 분산부(600)를 포함한다.1 to 5, the continuous unloading machine according to an embodiment of the present invention includes a transfer body portion 100, a wheel portion 200, a guide frame portion 300, an auxiliary wheel portion 400, and a connection portion ( 500), and a dispersion unit 600 .

연속식 하역기는 선박이 정박되는 부두에 설치되며, 제철소에서 사용되는 광석 등의 원료와, 고로 작업시 광석을 용융시키기 위한 연료로 사용되는 석탄 등의 적재물을 선박에서 지상으로 이동시킨다.The continuous unloader is installed at the wharf where the ship is anchored, and it moves raw materials such as ore used in the steel mill and coal, which is used as fuel to melt the ore during blast furnace operation, from the ship to the ground.

이송몸체부(100)는 일측(도 1 기준 하측)에 바퀴부(200)가 장착되고, 바퀴부(200)의 회전에 의해, 레일(10)의 길이방향을 따라 이동된다. 이송몸체부(100)의 첨단부에는 피뢰침(미도시)이 장착된다. 피뢰침은 분산부(600)의 전하유도부(610)의 케이블(611)과 연결된다. 피뢰침에 번개가 치게 되면, 케이블(611)을 따라 번개의 전하가 유도된다. The transfer body 100 is equipped with a wheel 200 on one side (lower side in reference to FIG. 1 ), and is moved along the longitudinal direction of the rail 10 by rotation of the wheel 200 . A lightning rod (not shown) is mounted at the tip of the transfer body 100 . The lightning rod is connected to the cable 611 of the charge induction unit 610 of the dispersion unit 600 . When lightning strikes the lightning rod, electric charges of the lightning are induced along the cable 611 .

바퀴부(200)는 이송몸체부(100)의 일측(도 1 기준 하측)에 회전 가능하게 장착되고, 레일(10)을 따라 이동한다. 바퀴부(200)는 이송몸체부(100)에 복수개가 장착된다. The wheel part 200 is rotatably mounted on one side (lower side of FIG. 1 ) of the transfer body part 100 , and moves along the rail 10 . A plurality of wheel parts 200 are mounted on the transfer body part 100 .

가이드프레임부(300)는 이송몸체부(100)에 장착된다. 가이드프레임부(300)는 이송몸체부(100)의 전면(도 1 기준 우측면)에서 돌출되게 장착된다. 가이드프레임부(300)는 가이드프레임몸체부(310)와 가이드프레임수용부(320)를 포함한다.The guide frame part 300 is mounted on the transfer body part 100 . The guide frame unit 300 is mounted to protrude from the front side (the right side of FIG. 1 ) of the transfer body unit 100 . The guide frame part 300 includes a guide frame body part 310 and a guide frame receiving part 320 .

가이드프레임몸체부(310)는 이송몸체부(100)의 전면(도 1 기준 우측면)에 돌출되게 장착된다. 가이드프레임수용부(320)는 가이드프레임몸체부(310)에 함몰되게 형성되어, 분산부(600)를 수용한다. 가이드프레임수용부(320)가 가이드프레임몸체부(310)에 함몰되게 형성되고, 분산부(600)를 수용함으로써, 분산부(600)가 연결부(500)와 간섭되는 것을 방지할 수 있다. The guide frame body 310 is mounted to protrude from the front side (the right side of FIG. 1 ) of the transfer body 100 . The guide frame accommodating part 320 is formed to be recessed in the guide frame body 310 to accommodate the dispersion part 600 . The guide frame accommodating part 320 is formed to be recessed in the guide frame body part 310 , and by accommodating the dispersion part 600 , it is possible to prevent the dispersion part 600 from interfering with the connection part 500 .

가이드프레임몸체부(310)는 연결부(500)의 연결봉부(510)가 관통될 수 있게관통 형성되는 관통공부(311)를 구비한다. 관통공부(311)는 연결봉부(510)가 상하 이동 가능하게 연결봉부(510)의 외경보다 더 크게 형성된다. 또한 관통공부(311)는 연결봉부(510)의 이탈을 방지하도록 연결부(500)의 스토퍼부(520)의 외경보다 작게 형성된다. The guide frame body 310 includes a through-hole 311 that is formed so that the connecting rod 510 of the connecting portion 500 can pass therethrough. The through portion 311 is formed to be larger than the outer diameter of the connecting rod portion 510 so that the connecting rod portion 510 can move up and down. In addition, the through portion 311 is formed to be smaller than the outer diameter of the stopper portion 520 of the connecting portion 500 to prevent separation of the connecting rod portion (510).

보조바퀴부(400)는 가이드프레임부(300)에 이격 배치되고, 레일(10)을 따라 이동된다. 보조바퀴부(400)는 레일(10) 측으로 향해 가이드프레임부(300)보다 하측으로 배치된다. 보조바퀴부(400)는 바퀴부(200)와 같이 레일(10) 상에서 회전되고, 이송몸체부(100)의 전면(도 1 기준 우측면) 측의 레일(10)에 있는 이물질(20)과의 충돌을 완충시킬 수 있다. The auxiliary wheel part 400 is spaced apart from the guide frame part 300 and moves along the rail 10 . The auxiliary wheel part 400 is disposed below the guide frame part 300 toward the rail 10 side. Auxiliary wheel 400 is rotated on the rail 10 like the wheel 200, and the foreign material 20 in the rail 10 on the front (right side in FIG. 1) side of the transfer body 100 Collision can be buffered.

보조바퀴부(400)는 보조바퀴프레임부(410)와 보조바퀴(420)를 포함한다. 보조바퀴프레임부(410)는 외측면에 연결고정부(530)와 분산부(600)가 장착되는 것으로, 한 쌍의 평판으로 이루어진다. 한 쌍의 보조바퀴프레임부(410)는 평행하게 이격 배치된다. 한 쌍의 보조바퀴프레임부(410)의 이격 거리는 보조바퀴(420)의 크기에 따라 설정된다. The auxiliary wheel unit 400 includes an auxiliary wheel frame unit 410 and an auxiliary wheel 420 . Auxiliary wheel frame portion 410 is to be connected to the fixing portion 530 and the dispersing portion 600 is mounted on the outer surface, consists of a pair of flat plates. A pair of auxiliary wheel frame parts 410 are spaced apart in parallel. The distance between the pair of auxiliary wheel frame parts 410 is set according to the size of the auxiliary wheel 420 .

보조바퀴(420)는 한 쌍의 보조바퀴프레임부(410) 사이에 회전 가능하게 장착된다. 보조바퀴(420)는 바퀴부(200)와 함께 회전되면서 레일(10)을 따라 이동한다. 보조바퀴(420)는 보조바퀴프레임부(410)의 길이방향을 따라 복수개가 장착된다. 보조바퀴(420)는 바퀴부(200) 보다 작게 형성된다. The auxiliary wheel 420 is rotatably mounted between the pair of auxiliary wheel frame parts 410 . The auxiliary wheel 420 moves along the rail 10 while being rotated together with the wheel part 200 . A plurality of auxiliary wheels 420 are mounted along the longitudinal direction of the auxiliary wheel frame portion 410 . The auxiliary wheel 420 is formed smaller than the wheel part 200 .

연결부(500)는 가이드프레임부(300)와 보조바퀴부(400)를 연결하는 것으로, 보조바퀴부(400)의 보조바퀴(420)가 이물질(20)과 접촉 시 충격을 완충시킬 수 있다. 연결부(500)는 연결봉부(510), 스토퍼부(520), 연결고정부(530), 탄성부(540)를 포함한다. The connection part 500 connects the guide frame part 300 and the auxiliary wheel part 400 , and when the auxiliary wheel 420 of the auxiliary wheel part 400 comes into contact with the foreign material 20 , it is possible to buffer the impact. The connection part 500 includes a connection rod part 510 , a stopper part 520 , a connection fixing part 530 , and an elastic part 540 .

연결봉부(510)는 가이드프레임부(300)의 가이드프레임몸체부(310)의 관통공부(311)를 관통하는 것으로, 봉 형상으로 형성된다. 연결봉부(510)의 외경은 관통공부(311)의 내경보다 작게 형성되고, 관통공부(311)에서 상하로 이동될 수 있다. The connecting rod part 510 passes through the through hole 311 of the guide frame body part 310 of the guide frame part 300 and is formed in a rod shape. The outer diameter of the connecting rod part 510 is formed smaller than the inner diameter of the through hole 311 , and may be moved up and down in the through hole 311 .

스토퍼부(520)는 연결봉부(510)의 일단부(도 3 기준 상단부)에 장착되는 것으로, 관통공부(311)의 내경보다 더 큰 원판형으로 형성된다. 스토퍼부(520)는 관통공부(311)보다 더 크게 형성되어, 연결봉부(510)가 가이드프레임부(300)의 가이드프레임몸체부(310)의 관통공부(311)에서 이탈되는 것을 차단한다. The stopper portion 520 is mounted on one end (the upper end of FIG. 3 ) of the connecting rod portion 510 , and is formed in a disk shape larger than the inner diameter of the through portion 311 . The stopper portion 520 is formed to be larger than the through portion 311 , and blocks the connecting rod portion 510 from being separated from the through portion 311 of the guide frame body portion 310 of the guide frame portion 300 .

연결고정부(530)는 연결봉부(510)의 타단부(도 3 기준 하단부)에 장착되고, 보조바퀴부(400)에 고정된다. 연결고정부(530)는 연결고정몸체부(531), 연결고정프레임부(533), 연결체결부(535)를 포함한다.The connection fixing part 530 is mounted on the other end (lower part of FIG. 3 ) of the connection rod part 510 , and is fixed to the auxiliary wheel part 400 . The connection fixing part 530 includes a connection fixing body part 531 , a connection fixing frame part 533 , and a connection fastening part 535 .

연결고정몸체부(531)는 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 접한다. 연결고정프레임부(533)는 연결고정몸체부(531)의 단부(도 3 기준 상단부)에 형성되고, 연결봉부(510)에 고정되고, 탄성부(540)의 하측(도 3 기준)과 접한다. 연결고정프레임부(533)는 탄성부(540)의 외경보다 더 크게 형성되어, 탄성부(540)의 이탈을 방지한다.The connection fixed body portion 531 is in contact with the auxiliary wheel frame portion 410 of the auxiliary wheel portion 400 . The connection fixing frame part 533 is formed at the end (the upper end of FIG. 3) of the connection fixing body part 531, is fixed to the connection rod part 510, and is in contact with the lower side of the elastic part 540 (based on FIG. 3). . The connection fixing frame part 533 is formed to be larger than the outer diameter of the elastic part 540 , and prevents the elastic part 540 from being separated.

연결체결부(535)는 연결고정몸체부(531)를 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 고정시킨다. 연결체결부(535)는 외측면에 나사산이 형성되는, 볼트, 나사 등으로 이루어진다. 연결체결부(535)에 의해 연결고정몸체부(531)가 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 착탈 가능하게 결합된다. The connection fastening part 535 fixes the connection fixing body part 531 to the auxiliary wheel frame part 410 of the auxiliary wheel part 400 . The connection fastening portion 535 is formed of a screw thread on the outer surface, and is made of a bolt, screw, or the like. The connection fixed body portion 531 is detachably coupled to the auxiliary wheel frame portion 410 of the auxiliary wheel portion 400 by the connection fastening portion 535 .

탄성부(540)는 가이드프레임부(300)와 연결고정부(530) 사이에 개재되고, 탄성 변형 가능하다. 탄성부(540)는 가이드프레임부(300)의 가이드프레임몸체부(310)와 연결고정부(530)의 연결고정프레임부(533) 사이에 개재된다.The elastic part 540 is interposed between the guide frame part 300 and the connection fixing part 530 and is elastically deformable. The elastic part 540 is interposed between the guide frame body part 310 of the guide frame part 300 and the connection fixing frame part 533 of the connection fixing part 530 .

탄성부(540)는 연결봉부(510)의 외측면을 감싸고, 일측(도 3 기준 상측)이 가이드프레임부(300)의 가이드프레임몸체부(310)에 접하고, 타측(도 3 기준 하측)이 연결고정부(530)의 연결고정프레임부(533)에 접하는 코일 스프링(Coiled Spring)으로 이루어진다. The elastic part 540 surrounds the outer surface of the connecting rod part 510, one side (upper side in FIG. 3) is in contact with the guide frame body part 310 of the guide frame part 300, and the other side (lower side in FIG. 3) is It consists of a coiled spring in contact with the connection fixing frame portion 533 of the connection fixing portion 530 (Coiled Spring).

보조바퀴부(400)의 보조바퀴(420)가 이물질(20)을 지나면서, 연결부(500)의 연결고정부(530)가 승강되고, 탄성부(540)는 탄성 변형되면서 충격을 완충시킬 수 있다. As the auxiliary wheel 420 of the auxiliary wheel part 400 passes the foreign material 20, the connection fixing part 530 of the connection part 500 is raised and lowered, and the elastic part 540 is elastically deformed to cushion the impact. there is.

분산부(600)는 보조바퀴부(400)에 연결되고, 피뢰침을 타고 흐르는 전하를 분산시킨다. 분산된 전하는 레일(10)을 따라 흐르게 된다. 분산부(600)는 전하유도부(610)와 전하분산부(620)를 포함한다. The dispersing unit 600 is connected to the auxiliary wheel unit 400, and disperses the electric charge flowing through the lightning rod. The dispersed charge flows along the rail 10 . The dispersing unit 600 includes a charge inducing unit 610 and a charge distributing unit 620 .

전하유도부(610)는 일측(도 2 기준 하측)이 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 연결되고, 타측(도 2 기준 상측)이 피뢰침에 연결되며, 피뢰침을 타고 전하가 흐른다As for the charge induction unit 610, one side (lower side in FIG. 2) is connected to the auxiliary wheel frame unit 410 of the auxiliary wheel unit 400, and the other side (upper side in FIG. 2) is connected to the lightning rod, and the charge is transferred on the lightning rod. flows

전하유도부(610)는 케이블(611), 전하유도체결부(613), 전하유도브래킷부(615)를 포함한다. 케이블(611)은 일측(도 2 기준 하측)이 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 전하유도체결부(613)에 의해 고정되어 연결되고, 타측(도 2 기준 상측)이 피뢰침에 연결되며, 피뢰침을 타고 전하가 흐른다The charge induction part 610 includes a cable 611 , a charge induction fastening part 613 , and a charge induction bracket part 615 . The cable 611 has one side (lower side in FIG. 2) fixed to the auxiliary wheel frame part 410 of the auxiliary wheel part 400 by a charge induction fastening part 613, and the other side (upper side in FIG. 2) is a lightning rod. is connected to and an electric charge flows through the lightning rod.

전하유도체결부(613)는 케이블(611)은 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 고정시킨다. 전하유도체결부(613)는 외측면에 나사산이 형성되는, 볼트, 나사 등으로 이루어진다. 전하유도체결부(613)에 의해 케이블(611)이 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 착탈 가능하게 결합된다. In the charge induction fastening part 613 , the cable 611 is fixed to the auxiliary wheel frame part 410 of the auxiliary wheel part 400 . The charge induction fastening part 613 is made of a bolt, a screw, etc. having a thread formed on the outer surface. The cable 611 is detachably coupled to the auxiliary wheel frame 410 of the auxiliary wheel 400 by the charge induction fastening unit 613 .

전하유도브래킷부(615)는 케이블(611)이 가이드프레임부(300)의 가이드프레임수용부(320)에서 이탈되지 않도록 지지한다. The charge induction bracket part 615 supports the cable 611 not to be separated from the guide frame receiving part 320 of the guide frame part 300 .

전하분산부(620)는 전하유도부(610)의 양측에 배치되는 것으로, 일측(도 2 기준 하측)이 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 연결되고, 타측(도 2 기준 상측)이 가이드프레임부(300)의 가이드프레임수용부(320)에 연결된다. The charge distribution unit 620 is disposed on both sides of the charge induction unit 610, one side (lower side of FIG. 2) is connected to the auxiliary wheel frame unit 410 of the auxiliary wheel unit 400, and the other side (based on FIG. 2) upper side) is connected to the guide frame receiving part 320 of the guide frame part 300 .

전하분산부(620)는 전하분산몸체부(621), 장공부(623), 제1전하분산체결부(625), 제2전하분산체결부(627)를 포함한다. 전하분산몸체부(621)는 금속 재질을 포함하여 이루어지고, 일측(도 2 기준 하측)이 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 접하고, 타측(도 2 기준 상측)이 가이드프레임부(300)의 가이드프레임수용부(320)에 접한다. 전하분산몸체부(621)는 전하유도부(610)의 케이블(611)을 통해 유도된 전하를 분산시키고, 레일(10)로 분산된 전하가 흐르게 한다.The charge distribution unit 620 includes a charge distribution body portion 621 , a long portion 623 , a first charge distribution fastening unit 625 , and a second charge distribution fastening unit 627 . The charge distribution body portion 621 is made of a metal material, and one side (lower side based on FIG. 2) is in contact with the auxiliary wheel frame unit 410 of the auxiliary wheel unit 400, and the other side (upper side based on FIG. 2) is a guide It is in contact with the guide frame accommodating part 320 of the frame part 300 . The charge distribution body 621 distributes the charge induced through the cable 611 of the charge induction unit 610 , and allows the dispersed charge to flow to the rail 10 .

장공부(623)는 전하분산몸체부(621)에 장공으로 관통 형성된다. 장공부(623)는 전하분산몸체부(621)의 길이방향(도 3 기준 상하방향)으로 형성되어, 보조바퀴(420)가 이물질(20)을 지날 때 전하분산몸체부(621)가 승강 가능하게 한다.The elongated portion 623 is formed through a long hole in the charge dispersing body portion 621 . The long portion 623 is formed in the longitudinal direction (up and down direction based on FIG. 3 ) of the charge distribution body portion 621 , and when the auxiliary wheel 420 passes the foreign material 20 , the charge distribution body portion 621 can be raised and lowered. make it

제1전하분산체결부(625)는 전하분산몸체부(621)의 일측(도 2 기준 하측)을 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 체결한다. 제1전하분산체결부(625)는 외측면에 나사산이 형성되는, 볼트, 나사 등으로 이루어진다. 제1전하분산체결부(625)에 의해 전하분산몸체부(621)가 보조바퀴부(400)의 보조바퀴프레임부(410)에 착탈 가능하게 결합된다. The first charge distribution fastening part 625 fastens one side (the lower side of FIG. 2 ) of the charge distribution body part 621 to the auxiliary wheel frame part 410 of the auxiliary wheel part 400 . The first charge distribution and fastening part 625 is formed of a screw thread on the outer surface, and is made of a bolt, screw, or the like. The charge distribution body portion 621 is detachably coupled to the auxiliary wheel frame portion 410 of the auxiliary wheel portion 400 by the first charge distribution fastening portion 625 .

제2전하분산체결부(627)는 장공부(623)를 관통하여 가이드프레임부(300)의 가이드프레임수용부(320)에 체결한다. 제2전하분산체결부(627)는 외측면에 나사산이 형성되는, 볼트, 나사 등으로 이루어진다. 제2전하분산체결부(627)에 의해 전하분산몸체부(621)가 가이드프레임부(300)의 가이드프레임수용부(320)에 착탈 가능하게 결합된다. The second charge distribution fastening part 627 passes through the long part 623 and is fastened to the guide frame receiving part 320 of the guide frame part 300 . The second charge distribution fastening part 627 is made of a bolt, a screw, etc. having a thread formed on the outer surface. The charge distribution body 621 is detachably coupled to the guide frame receiving portion 320 of the guide frame portion 300 by the second charge distribution fastening portion 627 .

도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 연속식 하역기의 작동을 설명한다. The operation of the continuous unloading machine according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5 .

이송몸체부(100)는 바퀴부(200)와 보조바퀴부(400)의 보조바퀴(420)에 의해 레일(10) 상에서 이동된다. 레일(10) 상에 이물질(20)이 있는 경우, 보조바퀴(420)가 이물질(20)을 지날 때, 연결부(500)의 연결고정부(530)가 승강되고, 탄성부(540)는 탄성 변형되면서 충격을 완충시킬 수 있다. The transfer body 100 is moved on the rail 10 by the auxiliary wheels 420 of the wheel 200 and the auxiliary wheel 400 . When there is a foreign material 20 on the rail 10, when the auxiliary wheel 420 passes the foreign material 20, the connection fixing part 530 of the connection part 500 is raised and lowered, and the elastic part 540 is elastic. As it deforms, it can cushion the impact.

한편, 피뢰침을 타고 흐르는 전하는 전하유도부(610)의 케이블(611)과 전하분산부(620)의 전하분산몸체부(621)릍 통해 분산되고, 분산된 전하는 레일(10)을 따라 흐르게 된다. On the other hand, the electric charge flowing through the lightning rod is dispersed through only the cable 611 of the charge induction unit 610 and the charge distribution body 621 of the charge distribution unit 620 , and the dispersed electric charge flows along the rail 10 .

본 발명에 따른 연속시 하역기에 의하면, 하역 작업 시 낙뢰, 이물질 등에 의한 설비의 파손, 화재를 방지할 수 있으므로, 보수 시간이 감소되고, 생산성이 향상될 수 있다. According to the continuous loading machine according to the present invention, damage and fire of equipment caused by lightning, foreign substances, etc., can be prevented during unloading, so that maintenance time can be reduced and productivity can be improved.

또한 본 발명에 따르면 분산부를 통해 전하의 분산이 이루어져, 레일의 파손을 방지하고, 레일의 편차에 의한 간섭 발생을 감소시켜 생산성이 향상될 수 있다.In addition, according to the present invention, charge is distributed through the dispersing part, thereby preventing the rail from being damaged, and reducing the occurrence of interference due to the deviation of the rail, thereby improving productivity.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible by those skilled in the art to which the art pertains. will understand Accordingly, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

10: 레일 20: 이물질
100: 이송몸체부 200: 바퀴부
300: 가이드프레임부 310: 가이드프레임몸체부
311: 관통공부 320: 가이드프레임수용부
400: 보조바퀴부 410: 보조바퀴프레임부
420: 보조바퀴 500: 연결부
510: 연결봉부 520: 스토퍼부
530: 연결고정부 531: 연결고정몸체부
533: 연결고정프레임부 535: 연결체결부
600: 분산부 610: 전하유도부
611: 케이블 613: 전하유도체결부
615: 전하유도브래킷부 620: 전하분산부
621: 전하분산몸체부 623: 장공부
625: 제1전하분산체결부 627: 제2전하분산체결부10: rail 20: foreign matter
100: transfer body part 200: wheel part
300: guide frame portion 310: guide frame body portion
311: through hole 320: guide frame receiving part
400: auxiliary wheel part 410: auxiliary wheel frame part
420: auxiliary wheel 500: connection part
510: connecting rod 520: stopper portion
530: connection fixed portion 531: connection fixed body portion
533: connection fixed frame portion 535: connection fastening portion
600: dispersion unit 610: charge induction unit
611: cable 613: charge induction fastening part
615: charge induction bracket unit 620: charge distribution unit
621: charge distribution body part 623: long part
625: first charge distribution fastening part 627: second charge distribution fastening part

Claims (8)

이송몸체부;
상기 이송몸체부에 회전 가능하게 장착되고, 레일을 따라 이동하는 바퀴부;
상기 이송몸체부에 장착되는 가이드프레임부;
상기 가이드프레임부에 이격 배치되고, 상기 레일을 따라 이동하는 보조바퀴부;
상기 가이드프레임부와 상기 보조바퀴부를 연결하는 연결부; 및
상기 보조바퀴부에 연결되고, 피뢰침을 타고 흐르는 전하를 분산시키는 분산부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속식 하역기.
transfer body;
a wheel part rotatably mounted on the transfer body part and moving along the rail;
a guide frame part mounted on the transfer body part;
Auxiliary wheel parts that are spaced apart from the guide frame part and move along the rail;
a connection part connecting the guide frame part and the auxiliary wheel part; and
and a dispersing unit connected to the auxiliary wheel unit and dispersing the electric charge flowing along the lightning rod.
 제1항에 있어서,
상기 연결부는,
상기 가이드프레임부를 관통하는 연결봉부;
상기 연결봉부의 일단부에 장착되고, 상기 가이드프레임부에서 상기 연결봉부의 이탈을 차단하는 스토퍼부;
상기 연결봉부의 타단부에 장착되고, 상기 보조바퀴부에 고정되는 연결고정부; 및
상기 가이드프레임부와 상기 연결고정부 사이에 개재되고, 탄성 변형 가능한 탄성부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속식 하역기.
According to claim 1,
The connection part,
a connecting rod passing through the guide frame;
a stopper portion mounted on one end of the connecting rod and blocking the separation of the connecting rod from the guide frame;
a connection fixing part mounted on the other end of the connecting rod part and fixed to the auxiliary wheel part; and
Interposed between the guide frame part and the connection fixing part, the continuous unloading machine, characterized in that it comprises an elastically deformable elastic part.
 제2항에 있어서,
상기 탄성부는 상기 연결봉부의 외측면을 감싸고, 일측이 상기 가이드프레임부에 접하고, 타측이 상기 연결고정부에 접하는 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연속식 하역기.
3. The method of claim 2,
The elastic part surrounds the outer surface of the connecting rod part, one side is in contact with the guide frame part, and the other side is in contact with the connection fixed part continuous unloading machine, characterized in that made of a coil spring.
 제2항에 있어서,
상기 연결고정부는,
상기 보조바퀴부에 접하는 연결고정몸체부;
상기 연결고정몸체부의 단부에 형성되고, 상기 연결봉부에 고정되고, 상기 탄성부와 접하는 연결고정프레임부; 및
상기 연결고정몸체부를 상기 보조바퀴부에 고정시키는 연결체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속식 하역기.
3. The method of claim 2,
The connection fixing part,
a connection fixed body portion in contact with the auxiliary wheel portion;
a connection fixing frame portion formed at an end of the connection fixing body portion, fixed to the connection rod portion, and in contact with the elastic portion; and
Continuous unloading machine, characterized in that it comprises a connection fastening part for fixing the connection fixed body part to the auxiliary wheel part.
 제2항에 있어서,
상기 보조바퀴부는,
상기 연결고정부와 상기 분산부가 장착되는 한 쌍의 보조바퀴프레임부; 및
한 쌍의 보조바퀴프레임부 사이에 회전 가능하게 장착되는 보조바퀴를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속식 하역기.
3. The method of claim 2,
The auxiliary wheel part,
a pair of auxiliary wheel frame units to which the connection fixing unit and the dispersing unit are mounted; and
A continuous unloading machine comprising an auxiliary wheel rotatably mounted between a pair of auxiliary wheel frame parts.
 제2항에 있어서,
상기 분산부는,
일측이 상기 보조바퀴부에 연결되고, 타측이 상기 피뢰침에 연결되며, 상기 피뢰침을 타고 전하가 흐르는 전하유도부; 및
상기 전하유도부의 양측에 배치되고, 일측이 상기 보조바퀴부에 연결되며, 타측이 상기 가이드프레임부에 연결되는 전하분산부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속식 하역기.
3. The method of claim 2,
The dispersion unit,
a charge inducing unit having one side connected to the auxiliary wheel unit, the other side connected to the lightning rod, and through which an electric charge flows on the lightning rod; and
and a charge distribution unit disposed on both sides of the charge induction unit, one side connected to the auxiliary wheel unit, and the other side connected to the guide frame unit.
 제6항에 있어서,
상기 전하분산부는,
일측이 상기 보조바퀴부에 접하고, 타측이 상기 가이드프레임부에 접하는 전하분산몸체부;
상기 전하분산몸체부에 장공으로 관통 형성되는 장공부;
상기 전하분산몸체부의 일측을 상기 보조바퀴부에 체결하는 제1전하분산체결부; 및
상기 장공부를 관통하여 상기 가이드프레임부에 체결하는 제2전하분산체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속식 하역기.
7. The method of claim 6,
The charge distribution unit,
a charge dispersing body part having one side in contact with the auxiliary wheel part and the other side in contact with the guide frame part;
a long portion penetrating through the charge dispersing body portion with a long hole;
a first charge distribution fastening part for fastening one side of the charge distribution body part to the auxiliary wheel part; and
and a second charge distribution fastening part penetrating through the long part and fastening to the guide frame part.
 제1항에 있어서,
상기 가이드프레임부는,
상기 이송몸체부에 장착되는 가이드프레임몸체부; 및
상기 가이드프레임몸체부에 함몰되게 형성되어, 상기 분산부를 수용하는 가이드프레임수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속식 하역기.
According to claim 1,
The guide frame part,
a guide frame body mounted on the transfer body; and
The continuous unloading machine is formed to be recessed in the guide frame body, and comprises a guide frame receiving part for accommodating the dispersion part.
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