KR20220050621A - Hybrid bus boarding management system - Google Patents

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KR20220050621A
KR20220050621A KR1020200134502A KR20200134502A KR20220050621A KR 20220050621 A KR20220050621 A KR 20220050621A KR 1020200134502 A KR1020200134502 A KR 1020200134502A KR 20200134502 A KR20200134502 A KR 20200134502A KR 20220050621 A KR20220050621 A KR 20220050621A
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안정훈
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오산대학교 산학협력단
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Abstract

The present invention relates to a hybrid bus boarding management system and, more particularly, to a hybrid bus boarding management system, which enables passengers to send a signal to buses through the application of smart terminals or a button provided at the bus stop to avoid cases where a bus that the passengers want to board is too far behind, the passengers miss a bus as buses are tangled up, and the passengers stand up and wait to board a bus, but the bus driver overlooks the same, when the passengers use the bus as public transportation, thereby helping the passengers not to miss the bus. When a boarding request is requested by a plurality of smart terminals, the hybrid bus boarding management system can provide a reasonable method for passengers for waiting for buses and for starting buses through a comparison between a boarding state, the number of boarding requests, and the number of attempts to board buses, can share information about restaurants and visited offline stores between the passengers and acquaintances based on SNSs and bus routes, and can promote mutual exchange based on mutual empathy. The hybrid bus boarding management system comprises a bus boarding management server (400) for collecting information on smart terminals (200) and bus stops and transmitting location information on a bus (10) to a bus terminal (10a).

Description

하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템{Hybrid bus boarding management system}Hybrid bus boarding management system

본 발명은 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 대중교통으로 버스를 이용시 탑승객이 타고 싶어하는 버스가 너무 뒤에 있거나 버스 간에 뒤엉켜서 혹시라도 버스를 놓치거나 버스를 타려고 일어서서 기다리는데 버스 운전기사가 못보고 지나치는 경우를 방지하기 위해 스마트 단말의 어플이나 정류장에구비된 버튼을 통해 버스에 신호를 보내 버스를 놓치지 않도록 도움을 주도록 하기 위한 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a hybrid bus boarding management system, and more specifically, when using a bus as a public transport, the bus that passengers want to ride is too far behind or tangled between the buses, so if you miss the bus or stand up and wait to get on the bus It relates to a hybrid bus boarding management system to help a bus driver not miss the bus by sending a signal to the bus through an application on a smart terminal or a button provided at a stop in order to prevent the bus driver from passing by.

평소 대중교통을 이용하는 경우 그 중 특히 버스를 탑승시 탑승위치라인이 복수개가 형성된 정류장에서 버스가 멈춘 탑승 위치를 쉽게 인지할 수 없는 경우가 종종 발생해서 탑승하고자 하는 버스를 놓치거나 버스를 타려고 가는 중간에 버스 운전기사가 못보고 지나치거나 고의로 지나치는 경우가 발생하고 있다.If you usually use public transportation, especially when boarding a bus, it is often difficult to recognize the boarding location where the bus stops at a stop where multiple boarding location lines are formed. There are cases in which the bus driver passes by without seeing or deliberately passing by in the middle.

이러한 문제점으로 인해 각종 버스 회사와 각 지자체의 민원이 빗발치고 있으나, 현재로서는 이를 해결하기 위해 기술 개발이 부족한 현실이다, Due to these problems, civil complaints from various bus companies and local governments are pouring in, but technology development is insufficient to solve these problems at present.

종래의 기술로 대한민국 특허출원 출원번호 제10-2010-0056619(2010.06.15)호 "통근버스 탑승자 관리 시스템(SYSTEM OF PASSENGER MANAGE IN COMMUTER BUS)"은 탑승권한을 승인받은 탑승자인지 여부를 검출하고 상기 탑승자의 위치정보 및 통근버스의 위치정보를 검출하는 단말기와; 상기 단말기가 검출한 정보를 기반으로 탑승자의 승하차 정보 및 통근버스의 이동 경로를 분석하는 중앙서버를 포함함으로써, 통근버스의 탑승시 승인된 탑승자인지 여부를 즉시 알 수 있으므로 부정 탑승을 방지할 수 있다. 또한, 통근버스는 지입차로 운행되어 출퇴근 시간외에 별도의 영업을 할 경우가 있으나, 상기 통근버스의 이동경로를 파악할 수 있으므로 부정영업을 방지하는 효과가 있다.In the prior art, the Republic of Korea Patent Application No. 10-2010-0056619 (2010.06.15) "SYSTEM OF PASSENGER MANAGE IN COMMUTER BUS" detects whether a passenger is approved for boarding a terminal for detecting the location information of the passenger and the location information of the commuter bus; By including a central server that analyzes the boarding and disembarking information of passengers and the movement route of the commuter bus based on the information detected by the terminal, it is possible to immediately know whether or not the passenger is an approved passenger when boarding the commuter bus, thereby preventing illegal boarding. . In addition, although the commuter bus is operated as a stop-and-go vehicle, there are cases where a separate business may be conducted outside of commuting hours, but since it is possible to grasp the movement route of the commuter bus, there is an effect of preventing illegal business.

또한, 종래의 기술로 대한민국 특허출원 출원번호 제10-2004-0004676(2004.01.26)호 "버스/택시 탑승 관리 방법(METHOD FOR MANAGEMENT OF RIDING A BUS AND TAXI)"은 해당 버스에 탑승 가능한지를 손쉽게 확인하여 버스를 탑승할 수 있게 하는 이점이 있다In addition, as a conventional technique, Korean Patent Application No. 10-2004-0004676 (Jan. 26, 2004.01.26) "METHOD FOR MANAGEMENT OF RIDING A BUS AND TAXI" is used to determine whether it is possible to board the bus easily. There is the advantage of being able to board the bus by confirming

또한, 대한민국 특허출원 출원번호 제10-2016-0160997(2016.11.30)호 "셔틀버스 탑승객 확인을 위한 셔틀버스 탑승객 확인 단말, 셔틀버스 관리 시스템, 및 셔틀버스 탑승객 확인 방법(Shuttle bus passenger verifying terminal for verifying shuttle bus passenger, Shuttle bus management system, Shuttle bus passenger verifying method)"은 셔틀버스 탑승객 확인 단말에 관한 것으로 사용자 단말로부터 탑승코드를 수신하는 통신부, 차량정보를 저장하는 저장부, 및 수신한 탑승코드 중 차량정보를 저장부에 저장된 차량정보와 비교하여 탑승자의 탑승권한을 판단하는 처리부를 포함함으로써, 노선코드 또는 차량코드의 간단한 정보만을 이용하여 빠르고 간편하게 셔틀버스 탑승자를 확인할 수 있다.In addition, Republic of Korea Patent Application No. 10-2016-0160997 (2016.11.30) "Shuttle bus passenger verifying terminal for checking shuttle bus passengers, shuttle bus management system, and shuttle bus passenger verifying terminal for “verifying shuttle bus passenger, Shuttle bus management system, Shuttle bus passenger verifying method)” relates to the shuttle bus passenger verification terminal, and among the communication unit that receives the boarding code from the user terminal, the storage unit that stores vehicle information, and the boarding code received By including a processing unit that compares the vehicle information with the vehicle information stored in the storage unit to determine the boarding authority of the occupant, it is possible to quickly and easily identify the shuttle bus occupants using only simple information of the route code or the vehicle code.

또한, 대한민국 특허출원 출원번호 제10-2015-0093573 (2015.06.30)호 "대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템 및 방법(Passenger Checking system and method of mass transit)"은 탑승 정보를 획득 및 저장한 후, 상기 탑승 정보에 기반을 둔 사용자 탑승 안내 동작을 진행하고, 상기 탑승 정보와 사용자 정보를 출력하는 다수의 사용자 단말; 및 상기 사용자 단말로부터 전송되는 상기 탑승 정보 및 사용자 정보를 수집 및 저장하고, 상기 수집된 탑승 정보를 기반으로 탑승 예상 승객과 인원수를 확인하며, 블루투스 비콘 게이트 및 태그 리더기 중 적어도 하나를 통해 탑승 예상 승객 각각의 탑승여부를 체크한 후 안내하되, 기 설정된 시간 이전까지 탑승하지 않는 미 탑승객이 확인되면, 탑승 요청 메시지를 생성하여 상기 미 탑승객의 사용자 연락처에 전송하는 탑승객 관리 장치를 포함할 수 있다. In addition, the Republic of Korea Patent Application No. 10-2015-0093573 (2015.06.30) No. "Passenger Checking system and method of mass transit" after acquiring and storing boarding information, a plurality of user terminals performing a user boarding guidance operation based on the boarding information and outputting the boarding information and user information; and collecting and storing the boarding information and user information transmitted from the user terminal, confirming the expected boarding passengers and the number of passengers based on the collected boarding information, and the expected boarding passengers through at least one of a Bluetooth beacon gate and a tag reader A passenger management device may include a passenger management device that checks whether each boarding is checked and then guides the passenger, but generates a boarding request message and transmits it to the user contact information of the non-passenger when it is confirmed that a non-boarding passenger has not boarded before a preset time.

그러나 종래의 기술들은 대중교통으로 버스를 이용시 탑승객이 타고 싶어하는 버스가 너무 뒤에 있거나 버스 간에 뒤엉켜서 혹시라도 버스를 놓치거나 버스를 타려고 일어서서 기다리는데 버스 운전기사가 못보고 지나치는 경우에 대한 문제점을 해결하기 못하는 한계점이 있었다. However, when using a bus as public transportation, the conventional technologies solve the problem of missing the bus because the bus that passengers want to ride is too far behind or tangled between the buses, or when the bus driver does not see the bus while standing and waiting to get on the bus. There were limitations that could not be resolved.

대한민국 특허출원 출원번호 제10-2010-0056619(2010.06.15)호 "통근버스 탑승자 관리 시스템(SYSTEM OF PASSENGER MANAGE IN COMMUTER BUS)"Korean Patent Application No. 10-2010-0056619 (2010.06.15) "SYSTEM OF PASSENGER MANAGE IN COMMUTER BUS" 대한민국 특허출원 출원번호 제10-2004-0004676(2004.01.26)호 "버스/택시 탑승 관리 방법(METHOD FOR MANAGEMENT OF RIDING A BUS AND TAXI)"Korean Patent Application No. 10-2004-0004676 (Jan. 26, 2004) "METHOD FOR MANAGEMENT OF RIDING A BUS AND TAXI" 대한민국 특허출원 출원번호 제10-2016-0160997(2016.11.30)호 "셔틀버스 탑승객 확인을 위한 셔틀버스 탑승객 확인 단말, 셔틀버스 관리 시스템, 및 셔틀버스 탑승객 확인 방법(Shuttle bus passenger verifying terminal for verifying shuttle bus passenger, Shuttle bus management system, Shuttle bus passenger verifying method)"Korean Patent Application No. 10-2016-0160997 (2016.11.30) "Shuttle bus passenger verifying terminal for verifying shuttle bus passengers, shuttle bus management system, and shuttle bus passenger verifying terminal for verifying shuttle bus passenger, Shuttle bus management system, Shuttle bus passenger verifying method)" 대한민국 특허출원 출원번호 제10-2015-0093573 (2015.06.30)호 "대중교통 수단의 탑승객 관리 시스템 및 방법(Passenger Checking system and method of mass transit)"Korean Patent Application No. 10-2015-0093573 (2015.06.30) "Passenger Checking system and method of mass transit"

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 대중교통으로 버스를 이용시 탑승객이 타고 싶어하는 버스가 너무 뒤에 있거나 버스 간에 뒤엉켜서 혹시라도 버스를 놓치거나 버스를 타려고 일어서서 기다리는데 버스 운전기사가 못보고 지나치는 경우를 방지하기 위해 스마트 단말의 어플이나 정류장에구비된 버튼을 통해 버스에 신호를 보내 버스를 놓치지 않도록 도움을 주도록 하기 위한 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템을 제공하기 위한 것이다.The present invention is to solve the above problem, and when using a bus as a public transport, the bus the passenger wants to ride is too far behind or the bus is tangled between the buses The purpose of this is to provide a hybrid bus boarding management system to help avoid missing the bus by sending a signal to the bus through an application on the smart terminal or a button provided at the stop to prevent passing.

또한, 본 발명은 탑승 요청에 대해서 복수의 스마트단말에 의해 요청되는 경우 버스에 탑승된 상태와 요청된 개수와 탑승을 시도하는 개수와의 비교를 통해 탑승자에 대한 합리적인 탑승 대기와 버스 출발의 방안을 제공하도록 하기 위한 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템을 제공하기 위한 것이다.In addition, the present invention provides a method of rational waiting for boarding and bus departure for passengers by comparing the boarding state and the requested number and the number of attempts to board when a boarding request is requested by a plurality of smart terminals. It is to provide a hybrid bus boarding management system for providing.

또한, 본 발명은 SNS와 버스 경로를 기반으로 탑승객과 지인 간의 맛집, 방문한 오프라인 매장 등에 대한 정보를 공유하고 상호간에 공감을 기반으로 상호 교류를 활발하게 하도록 하기 위한 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템을 제공하기 위한 것이다.In addition, the present invention provides a hybrid bus boarding management system for sharing information about restaurants, visited offline stores, etc. between passengers and acquaintances based on SNS and bus routes, and to facilitate mutual exchange based on mutual empathy. it is for

그러나 본 발명의 목적들은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템은, 각 버스정류장마다 설치된 전광판 단말(100)이 복수개로 이루어진 전광판 단말 그룹(100g), 복수의 스마트단말(200)로 이루어진 스마트단말 그룹(200g), 네트워크(300), 버스탑승관리 서버(400)로 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템(1)에 있어서, 버스탑승관리 서버(400)는, 각 전광판 단말(100) 상에서 근거리 무선통신 기반으로 실시간으로 수신되는 각 스마트 단말(200)의 단말식별번호(IMEI)를 수신하도록 송수신부(410)를 제어하며, 각 스마트 단말(200)의 단말식별번호 외에 각 버스정류장 별로 형성된 전광판 단말(100)의 전광판식별번호를 데이터베이스(430) 상에서 추출한 뒤, 하나의 전광판식별번호를 메타데이터로 단말식별번호를 실시간으로 데이터베이스(430) 상에 하나의 "버스정류장 단위정보"로 저장하는 정보수집모듈(421); 및 버스정류장 단위정보에 해당하는 버스정류장을 통과하는 버스 번호를 데이터베이스(430) 상에서 추출한 뒤, 추출된 모든 버스 번호에 해당하는 버스(10)의 위치 정보를 네트워크(300)를 통해 각 버스(10) 내부에 형성된 버스 단말(10a)로부터 수신하도록 송수신부(410)를 제어하는 버스위치관리모듈(422); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the hybrid bus boarding management system according to an embodiment of the present invention includes an electric sign terminal group 100g including a plurality of electric sign terminals 100 installed at each bus stop, and a plurality of smart terminals 200. In the hybrid bus boarding management system 1 with a smart terminal group 200g, network 300, and bus boarding management server 400 consisting of Controls the transceiver 410 to receive the terminal identification number (IMEI) of each smart terminal 200 received in real time based on short-range wireless communication, and is formed for each bus stop in addition to the terminal identification number of each smart terminal 200 After extracting the electronic sign identification number of the electric sign terminal 100 on the database 430, one electric sign identification number as metadata is stored as one “bus stop unit information” on the database 430 in real time. information collection module 421; And after extracting the bus number passing through the bus stop corresponding to the bus stop unit information on the database 430, the location information of the bus 10 corresponding to all the extracted bus numbers is transmitted to each bus 10 through the network 300 ) a bus location management module 422 for controlling the transceiver 410 to receive from the bus terminal 10a formed therein; It is characterized in that it includes.

이때, 버스위치관리모듈(422)은, 각 버스 번호에 해당하는 버스(10) 중 하나의 버스정류장 단위정보에 해당하는 버스정류장으로 향하는 방향에 있으며, 해당 버스정류장으로부터 미리 설정된 거리 이내로 진입한 버스(10)의 버스 번호 외의 차량 번호를 버스 단말(10a)와 네트워크(300)를 통한 통신을 통해 수신하도록 송수신부(410)를 제어하는 것을 특징으로 한다.At this time, the bus location management module 422 is in the direction toward the bus stop corresponding to the bus stop unit information of one of the buses 10 corresponding to each bus number, and the bus has entered within a preset distance from the bus stop. It is characterized in that the transmission/reception unit 410 is controlled to receive a vehicle number other than the bus number of (10) through communication through the bus terminal 10a and the network 300 .

또한, 버스위치관리모듈(422)은, 버스 번호, 차량 번호 외에 버스정류장과 버스(10)의 위치 정보 간의 거리를 나타내는 거리 정보를 "출력 단위 정보"로 하여 네트워크(300)를 통해 전광판 단말(100)로 전송하도록 송수신부(410)를 제어함으로써, 출력 단위 정보에 해당하는 각 버스(10) 별 정보가 전광판 단말(100)와 연결된 전광판 디스플레이 상으로 출력 단위 정보 별로 근접 순위에 따라 내림차순으로 일련번호를 설정하여 근접 순위가 상측에 위치되어 출력되도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the bus location management module 422 uses the distance information indicating the distance between the bus stop and the location information of the bus 10 in addition to the bus number and vehicle number as "output unit information", and through the network 300, the electronic sign terminal ( By controlling the transceiver 410 to transmit to 100), information for each bus 10 corresponding to the output unit information is sequentially displayed in descending order according to the proximity order for each output unit information on the electric sign display connected to the electric sign terminal 100 It is characterized in that by setting the number, the proximity rank is positioned on the upper side and output.

또한, 버스탑승관리 서버(400)는, 하나의 버스정류장에 해당하는 버스정류장 단위정보 상의 전광판 단말(100)의 전광판식별번호를 메타데이터로 저장된 단말식별번호에 해당하는 스마트 단말(200)의 버스 탑승 어플 상에서 "출력 단위 정보"에 대해서 설정된 일련번호에 대한 선택정보를 네트워크(300)를 통해 수신하도록 송수신부(410)를 제어하는 버스승차요청모듈(423); 을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the bus boarding management server 400 is a smart terminal 200 corresponding to the terminal identification number stored as metadata the electronic display identification number of the electronic display terminal 100 on the bus stop unit information corresponding to one bus stop. a bus ride request module 423 for controlling the transceiver 410 to receive selection information on the serial number set for "output unit information" on the boarding application through the network 300; It is characterized in that it further comprises.

또한, 버스승차요청모듈(423)은, 선택된 일련번호에 해당하는 출력 단위 정보와 매칭되는 버스(10)의 버스 단말(10a)로 승차요청을 전송하도록 송수신부(410)를 제어하는 것을 특징으로 한다. In addition, the bus boarding request module 423 controls the transceiver 410 to transmit a boarding request to the bus terminal 10a of the bus 10 that matches the output unit information corresponding to the selected serial number. do.

본 발명의 실시예에 따른 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템은, 대중교통으로 버스를 이용시 탑승객이 타고 싶어하는 버스가 너무 뒤에 있거나 버스 간에 뒤엉켜서 혹시라도 버스를 놓치거나 버스를 타려고 일어서서 기다리는데 버스 운전기사가 못보고 지나치는 경우를 방지하기 위해 스마트 단말의 어플이나 정류장에구비된 버튼을 통해 버스에 신호를 보내 버스를 놓치지 않도록 도움을 줄 수 있다.In the hybrid bus boarding management system according to an embodiment of the present invention, when using a bus as public transportation, the bus that passengers want to ride is too far behind or tangled between buses, so that the bus driver In order to prevent the bus from passing by, it can help not miss the bus by sending a signal to the bus through an application on the smart terminal or a button provided at the bus stop.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템은, 탑승 요청에 대해서 복수의 스마트단말에 의해 요청되는 경우 버스에 탑승된 상태와 요청된 개수와 탑승을 시도하는 개수와의 비교를 통해 탑승자에 대한 합리적인 탑승 대기와 버스 출발의 방안을 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, the hybrid bus boarding management system according to another embodiment of the present invention compares the status of boarding the bus and the requested number and the number of attempts to board when a boarding request is requested by a plurality of smart terminals. This has the effect of providing a reasonable waiting for passengers to board and a plan for bus departure.

뿐만 아니라, 본 발명의 다른 실시예에 따른 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템은, SNS와 버스 경로를 기반으로 탑승객과 지인 간의 맛집, 방문한 오프라인 매장 등에 대한 정보를 공유하고 상호간에 공감을 기반으로 상호 교류를 활발하게 하도록 하는 효과가 있다.In addition, the hybrid bus boarding management system according to another embodiment of the present invention shares information about restaurants and visited offline stores between passengers and acquaintances based on SNS and bus routes, and facilitates mutual exchange based on mutual empathy. It has the effect of being active.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템(1)에서 전광판 단말(100)이 설치되며 버스(10)가 정차하는 탑승위치라인(20)이 그려진 버스정류장을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템(1)을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템(1) 중 버스탑승관리 서버(400)의 구성요소를 나타내는 블록도이다. 1 and 2 show a bus stop at which the boarding location line 20 at which the electronic sign terminal 100 is installed and the bus 10 stops in the hybrid bus boarding management system 1 according to an embodiment of the present invention is drawn. It is a drawing.
3 is a diagram illustrating a hybrid bus boarding management system 1 according to an embodiment of the present invention.
4 is a block diagram showing the components of the bus boarding management server 400 of the hybrid type bus boarding management system 1 according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명은 첨부된 도면들을 참조하여 설명할 것이다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.Hereinafter, a detailed description of a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related well-known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

본 명세서에 있어서는 어느 하나의 구성요소가 다른 구성요소로 데이터 또는 신호를 '전송'하는 경우에는 구성요소는 다른 구성요소로 직접 상기 데이터 또는 신호를 전송할 수 있고, 적어도 하나의 또 다른 구성요소를 통하여 데이터 또는 신호를 다른 구성요소로 전송할 수 있음을 의미한다.In the present specification, when any one component 'transmits' data or signal to another component, the component may directly transmit the data or signal to another component, and through at least one other component This means that data or signals can be transmitted to other components.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템(1)에서 전광판 단말(100)이 설치되며 버스(10)가 정차하는 탑승위치라인(20)이 그려진 버스정류장을 나타내는 도면이다.1 and 2 show a bus stop at which the boarding location line 20 at which the electronic sign terminal 100 is installed and the bus 10 stops in the hybrid bus boarding management system 1 according to an embodiment of the present invention is drawn. It is a drawing.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템(1)을 나타내는 도면이다. 도 3을 참조하면, 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템(1)은 각 버스정류장마다 설치된 전광판 단말(100)이 복수개로 이루어진 전광판 단말 그룹(100g), 복수의 스마트단말(200)로 이루어진 스마트단말 그룹(200g), 네트워크(300), 버스탑승관리 서버(400), SNS 서버(500) 및 빅데이터 서버(600)를 포함할 수 있다. 3 is a diagram illustrating a hybrid bus boarding management system 1 according to an embodiment of the present invention. Referring to Figure 3, the hybrid bus boarding management system (1) is a smart terminal group consisting of a plurality of electronic sign board terminals 100 installed at each bus stop (100g), a plurality of smart terminals 200 ( 200g), the network 300 , the bus boarding management server 400 , the SNS server 500 and the big data server 600 may be included.

네트워크(300)는 대용량, 장거리 음성 및 데이터 서비스가 가능한 대형 통신망의 고속 기간 망인 통신망이며, 인터넷(Internet) 또는 고속의 멀티미디어 서비스를 제공하기 위한 차세대 유선 및 무선 망일 수 있다. 네트워크(300)가 이동통신망일 경우 동기식 이동 통신망일 수도 있고, 비동기식 이동 통신망일 수도 있다. 비동기식 이동 통신망의 일 실시 예로서, WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access) 방식의 통신망을 들 수 있다. 이 경우 도면에 도시되진 않았지만, 네트워크(300)는 RNC(Radio Network Controller)을 포함할 수 있다. 한편, WCDMA망을 일 예로 들었지만, 3G LTE망, 4G망 그 밖의 5G 등 차세대 통신망, 그 밖의 IP를 기반으로 한 IP망일 수 있다. 네트워크(300)는 전광판 단말 그룹(100g), 스마트단말 그룹(200g), 버스탑승관리 서버(400), SNS 서버(500) 및 빅데이터 서버(600), 그 밖의 시스템 상호 간의 신호 및 데이터를 상호 전달하는 역할을 한다. The network 300 is a high-speed backbone network of a large-scale communication network capable of high-capacity, long-distance voice and data services, and may be a next-generation wired or wireless network for providing the Internet or high-speed multimedia services. When the network 300 is a mobile communication network, it may be a synchronous mobile communication network or an asynchronous mobile communication network. As an embodiment of the asynchronous mobile communication network, there may be a wideband code division multiple access (WCDMA) type communication network. In this case, although not shown in the drawing, the network 300 may include a Radio Network Controller (RNC). Meanwhile, although the WCDMA network is taken as an example, it may be a 3G LTE network, a 4G network, other next-generation communication networks such as 5G, and other IP-based IP networks. The network 300 transmits signals and data between the electronic sign board terminal group 100g, the smart terminal group 200g, the bus boarding management server 400, the SNS server 500 and the big data server 600, and other systems. serves to convey

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템(1) 중 버스탑승관리 서버(400)의 구성요소를 나타내는 블록도이다. 도 4를 참조하면, 버스탑승관리 서버(400)는 송수신부(410), 제어부(420) 및 데이터베이스(430)를 포함하며, 제어부(420)는 정보수집모듈(421), 버스위치관리모듈(422), 버스승차요청모듈(423), 버스탑승관리모듈(424) 및 SNS 기반 정보제공모듈(425)을 포함할 수 있다.4 is a block diagram showing the components of the bus boarding management server 400 of the hybrid type bus boarding management system 1 according to an embodiment of the present invention. 4, the bus boarding management server 400 includes a transceiver 410, a control unit 420, and a database 430, and the control unit 420 includes an information collection module 421, a bus location management module ( 422), a bus boarding request module 423, a bus boarding management module 424, and an SNS-based information providing module 425 may be included.

정보수집모듈(421)은 각 전광판 단말(100) 상에서 근거리 무선통신 기반으로 실시간으로 수신되는 각 스마트 단말(200)의 단말식별번호(IMEI)를 수신하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다. The information collection module 421 may control the transceiver 410 to receive the terminal identification number (IMEI) of each smart terminal 200 received in real time based on short-range wireless communication on each electronic signboard terminal 100 .

여기서, 정보수집모듈(421)은 각 스마트 단말(200)의 단말식별번호 외에 각 버스정류장 별로 형성된 전광판 단말(100)의 전광판식별번호를 데이터베이스(430) 상에서 추출한 뒤, 하나의 전광판식별번호를 메타데이터로 단말식별번호를 실시간으로 데이터베이스(430) 상에 하나의 "버스정류장 단위정보"로 저장할 수 있다.Here, the information collection module 421 extracts the electronic sign identification number of the electric sign terminal 100 formed for each bus stop in addition to the terminal identification number of each smart terminal 200 from the database 430, and then converts one electric sign identification number to the meta It is possible to store the terminal identification number as data as one "bus stop unit information" on the database 430 in real time.

버스위치관리모듈(422)은 버스정류장 단위정보에 해당하는 버스정류장을 통과하는 버스 번호를 데이터베이스(430) 상에서 추출한 뒤, 추출된 모든 버스 번호에 해당하는 버스(10)의 위치 정보를 네트워크(300)를 통해 각 버스(10) 내부에 형성된 버스 단말(10a)로부터 수신하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.The bus location management module 422 extracts the bus number passing through the bus stop corresponding to the bus stop unit information from the database 430, and then transfers the location information of the bus 10 corresponding to all the extracted bus numbers to the network 300 ), the transceiver 410 may be controlled to receive from the bus terminal 10a formed inside each bus 10 .

이후, 버스위치관리모듈(422)은 각 버스 번호에 해당하는 버스(10) 중 하나의 버스정류장 단위정보에 해당하는 버스정류장으로 향하는 방향에 있으며, 해당 버스정류장으로부터 미리 설정된 거리 이내로 진입한 버스(10)의 버스 번호 외의 차량 번호를 버스 단말(10a)와 네트워크(300)를 통한 통신을 통해 수신하도록 송수신부(410)를 제어한 뒤, 버스 번호, 차량 번호 외에 버스정류장과 버스(10)의 위치 정보 간의 거리를 나타내는 거리 정보를 "출력 단위 정보"로 하여 네트워크(300)를 통해 전광판 단말(100)로 전송하도록 송수신부(410)를 제어함으로써, 출력 단위 정보에 해당하는 각 버스(10) 별 정보가 전광판 단말(100)와 연결된 전광판 디스플레이 상으로 출력 단위 정보 별로 근접 순위에 따라 내림차순으로 일련번호를 설정하여 근접 순위가 상측에 위치되어 출력되도록 할 수 있다. Thereafter, the bus location management module 422 is in the direction toward the bus stop corresponding to the unit information of one bus stop among the buses 10 corresponding to each bus number, and the bus ( After controlling the transceiver 410 to receive a vehicle number other than the bus number of 10) through communication through the bus terminal 10a and the network 300, the bus stop and the bus 10 in addition to the bus number and vehicle number Each bus 10 corresponding to the output unit information by controlling the transceiver 410 to transmit distance information indicating the distance between the location information as “output unit information” to the electronic sign board terminal 100 through the network 300 By setting the serial number in descending order according to the proximity order for each output unit information on the electronic signboard display connected to the signboard terminal 100, the star information may be output so that the proximity order is positioned at the upper side.

버스승차요청모듈(423)은 하나의 버스정류장에 해당하는 버스정류장 단위정보 상의 전광판 단말(100)의 전광판식별번호를 메타데이터로 저장된 단말식별번호에 해당하는 스마트 단말(200)의 버스 탑승 어플 상에서 "출력 단위 정보"에 대해서 설정된 일련번호에 대한 선택정보를 네트워크(300)를 통해 수신하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.Bus boarding request module 423 is the smart terminal 200 corresponding to the terminal identification number stored as metadata the electronic sign identification number of the electronic sign terminal 100 on the bus stop unit information corresponding to one bus stop on the bus boarding application The transceiver 410 may be controlled to receive selection information for a serial number set for “output unit information” through the network 300 .

이후, 버스승차요청모듈(423)은 선택된 일련번호에 해당하는 출력 단위 정보와 매칭되는 버스(10)의 버스 단말(10a)로 승차요청을 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.Thereafter, the bus boarding request module 423 may control the transceiver 410 to transmit a boarding request to the bus terminal 10a of the bus 10 that matches the output unit information corresponding to the selected serial number.

여기서, 버스승차요청모듈(423)은 승차요청에는 승차를 요청한 스마트 단말(200)의 단말식별번호를 포함하여 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다. Here, the bus boarding request module 423 may control the transceiver 410 to transmit the boarding request including the terminal identification number of the smart terminal 200 requesting boarding.

한편, 버스승차요청모듈(423)은 승차요청이 복수의 스마트 단말(200)로부터 요청되는 경우 각 버스정류장 별로 한 번의 승차요청을 전송하되, 각 복수의 스마트 단말(200)의 단말식별번호의 모두와 총 승차요청의 횟수 정보를 네트워크(200)를 통해 버스 단말(10a)로 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다. On the other hand, the bus boarding request module 423 transmits one boarding request for each bus stop when a boarding request is requested from a plurality of smart terminals 200, but all of the terminal identification numbers of each of the plurality of smart terminals 200 and the transmission/reception unit 410 to transmit information on the number of total ride requests to the bus terminal 10a through the network 200 .

버스탑승관리모듈(424)은 버스정류장의 탑승위치라인(20)에 버스(10)가 위치하는 경우, 탑승위치라인(20)에 위치한 버스(10)의 버스 단말(10a)로부터 네트워크(300)를 통해 정차 신호를 수신하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.When the bus 10 is located on the boarding location line 20 of the bus stop, the bus boarding management module 424 receives the network 300 from the bus terminal 10a of the bus 10 located at the boarding location line 20. It is possible to control the transceiver 410 to receive the stop signal through.

이후, 버스탑승관리모듈(424)은 정차 신호를 전송한 버스(10)에 대한 전광판 단말(100)에 형성된 카메라(미도시)로부터 영상 인식에 따라 수신하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.Thereafter, the bus boarding management module 424 may control the transceiver 410 to receive according to image recognition from a camera (not shown) formed on the electronic sign terminal 100 for the bus 10 that has transmitted the stop signal. .

이후, 버스탑승관리모듈(424)은 영상 인식된 버스(10)의 탑승위치라인(20)의 순번정보를 네트워크(300)를 통해 승차요청한 스마트 단말(200)로 메시지 정보로 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.Thereafter, the bus boarding management module 424 transmits the sequence number information of the boarding location line 20 of the image-recognized bus 10 as message information to the smart terminal 200 that has requested boarding through the network 300. 410) can be controlled.

이후, 버스탑승관리모듈(424)은 메시지 정보를 수신한 각 스마트 단말(200)의 위치정보와 승차요청한 버스(10)의 버스 단말(10a)의 위치정보를 네트워크(200)를 통해 스마트 단말(200) 및 버스 단말(10a)로부터 각각 수신하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.Thereafter, the bus boarding management module 424 transmits the location information of each smart terminal 200 that has received the message information and the location information of the bus terminal 10a of the bus 10 that has requested boarding to the smart terminal ( 200) and the bus terminal 10a, it is possible to control the transceiver 410 to receive each.

이후, 버스탑승관리모듈(424)은 위치정보를 제공한 각 스마트 단말(200)과 버스 단말(10a) 간의 위치정보가 미리 설정된 임계 거리 이내로 좁혀지고, 버스 단말(10a)의 RF 리더기 상으로 각 스마트 단말(200)의 NFC 태그 기능을 갖는 스마트폰 페이로 태그가 수행되거나, 각 스마트 단말(200)에 의해 미리 등록된 신용카드번호를 갖되 RFID 기능을 갖는 신용카드를 통해 태그가 수행되는 경우, 각 태그가 수행된 스마트 단말(200)의 단말식별번호를 네트워크(300)를 통해 버스 단말(10a)로 전송함으로써, 버스 단말(10a)의 디스플레이 상에 승차가 완료된 스마트 단말(100)의 개수 정보를 인지할 수 있도록 할 수 있다.Thereafter, the bus boarding management module 424 narrows the location information between each smart terminal 200 and the bus terminal 10a, which provided location information, within a preset threshold distance, and each on the RF reader of the bus terminal 10a. When tagging is performed with a smartphone pay having an NFC tag function of the smart terminal 200, or tagging is performed through a credit card having an RFID function with a credit card number registered in advance by each smart terminal 200, By transmitting the terminal identification number of the smart terminal 200 on which each tag is performed to the bus terminal 10a through the network 300, information on the number of smart terminals 100 that have been boarded on the display of the bus terminal 10a can make it recognizable.

여기서, 버스탑승관리모듈(424)은 각 버스(10)의 버스 단말(10a)에 의해 태그로 인식된 탑승 인원 보다 전체 승차요청의 횟수가 많은 경우, 승차요청을 한 스마트 단말(200)의 위치정보가 버스 단말(10a)의 위치정보와 미리 설정된 임계 거리 이내로 좁혀지지도 않은 스마트 단말(200)이 적어도 하나 이상 있는 경우에는 각 스마트 단말(200)에 대해서는 다음에 동일한 버스 번호를 갖는 다음에 도달하는 버스(10)의 "출력 단위 정보"를 네트워크(300)를 통해서 스마트 단말(200)로 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 뿐만 아니라, 버스 단말(10a)로 출발 요청을 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.Here, the bus boarding management module 424 is the location of the smart terminal 200 that made the boarding request when the total number of boarding requests is greater than the number of boarding passengers recognized as tags by the bus terminal 10a of each bus 10 When there is at least one smart terminal 200 whose information is not narrowed within a preset threshold distance with the location information of the bus terminal 10a, for each smart terminal 200, the next In addition to controlling the transceiver 410 to transmit the "output unit information" of the bus 10 to the smart terminal 200 through the network 300, the transceiver unit ( 410) can be controlled.

여기서, 버스탑승관리모듈(424)은 출발 요청을 전송하기 전에 현재의 버스(10)의 탑승인원 정보를 네트워크(300)를 통해 각 버스 단말(10a)로 요청을 하여 버스(10)에 할당된 전체 탑승 제한수에 대해서 미리 설정된 임계 퍼센테이지 이상이 승차된 상태인 경우 버스(10) 내의 과다인원로 인한 탑승이 이루어지지 않은 것으로 추정하여 스마트 단말(200)에 대한 패널티를 부과하지 않고 버스 다말(10a)로 즉시 출발 요청을 전송하고, 반대로 미리 설정된 임계 퍼센테이지 미만이 승차된 상태인 경우 자의적으로 탑승이 이루어지지 않은 것으로 추정하여 스마트 단말(200)로 승차요청 후 승차하지 않음으로 인한 패널티를 부과할 것이며 영상 인식된 버스(10)의 탑승위치라인(20)의 순번정보로 가서 버스(10)에 미리 설정된 시간 내로 탑승할 것을 메시지 정보로 생성하여 네트워크(300)를 통해 스마트 단말(200)로 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있으며, 미리 설정된 시간 동안에 대해서 버스 단말(10a)로 승차 대기 요청을 전송하고, 미리 설정된 시간 내로 탑승이 이루어지지 않는 경우, 스마트 단말(200)에 대해서 버스 탑승으로 인해 생기는 현금 포인트 또는 환승 횟수 또는 환승 자체의 제한 등과 같은 패널티 정보를 생성하여 데이터베이스(430)에 저장할 수 있다. Here, the bus boarding management module 424 requests information on the number of passengers on the current bus 10 to each bus terminal 10a through the network 300 before transmitting the departure request to the bus 10. If the boarding state is more than a preset threshold percentage with respect to the total number of boarding restrictions, it is assumed that boarding is not made due to the excessive number of people in the bus 10, and the bus Tamal 10a without imposing a penalty on the smart terminal 200 ) to immediately transmit a departure request, and conversely, if less than the preset threshold percentage is boarded, it is assumed that boarding has not been made arbitrarily, and the smart terminal 200 will impose a penalty for not boarding after requesting boarding. Go to the order information of the boarding location line 20 of the bus 10 for which the image has been recognized, and generate message information to get on the bus 10 within a preset time and transmit it to the smart terminal 200 through the network 300 It is possible to control the transceiver 410, and transmits a request to wait for a ride to the bus terminal 10a for a preset time, and when boarding is not made within a preset time, the smart terminal 200 to the bus boarding Penalty information such as cash points generated due to the number of transfers or restrictions on transfers itself may be generated and stored in the database 430 .

한편, 버스탑승관리모듈(424)은 각 버스(10)의 버스 단말(10a)에 의해 태그로 인식된 탑승 인원 보다 전체 승차요청의 횟수가 많고, 승차요청을 한 스마트 단말(200)의 위치정보가 버스 단말(10a)의 위치정보와 미리 설정된 임계 거리 이내로 좁혀지는 스마트 단말(200)이 적어도 하나 이상 있는 경우에는 버스 단말(10a)로 승차 대기 요청을 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.On the other hand, the bus boarding management module 424 has a greater number of total boarding requests than the number of boarding passengers recognized as tags by the bus terminal 10a of each bus 10, and location information of the smart terminal 200 that requested boarding. When there is at least one smart terminal 200 that is narrowed within a preset threshold distance with the location information of the bus terminal 10a, the transceiver 410 can be controlled to transmit a ride waiting request to the bus terminal 10a. there is.

본 발명의 다른 실시예로, 버스탑승관리모듈(424)은 각 버스(10)의 버스 단말(10a)에 의해 태그로 인식된 탑승 인원 보다 전체 승차요청의 횟수가 적거나 같고, 버스 단말(10a)에 의해 전체 승차요청을 제공한 각 스마트 단말(200)의 단말식별번호나 각 스마트 단말(200)에 의해 등록된 신용카드의 신용카드번호가 모두 인식되는 경우, 버스 단말(10a)로 출발 요청을 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.In another embodiment of the present invention, the bus boarding management module 424 has fewer or equal number of total boarding requests than the number of passengers recognized as a tag by the bus terminal 10a of each bus 10, and the bus terminal 10a ), when the terminal identification number of each smart terminal 200 that provided the entire boarding request or the credit card number of the credit card registered by each smart terminal 200 are recognized, the departure request is made to the bus terminal 10a The transceiver 410 may be controlled to transmit .

또한, 버스탑승관리모듈(424)은 각 버스(10)의 버스 단말(10a)에 의해 태그로 인식된 탑승 인원 보다 전체 승차요청의 횟수가 적거나 같고, 버스 단말(10a)에 의해 전체 승차요청을 제공한 각 스마트 단말(200)의 단말식별번호나 각 스마트 단말(200)에 의해 등록된 신용카드의 신용카드번호가 모두 인식되지 않는 경우, 버스 단말(10a)의 위치정보와 미리 설정된 임계 거리 이내로 좁혀지지도 않은 스마트 단말(200)이 적어도 하나 이상이 있을 뿐만 아니라, 버스(10)에 할당된 전체 탑승 제한수에 대해서 미리 설정된 임계 퍼센테이지 이상이 승차된 상태인 경우에는 버스(10) 내부가 복잡할 뿐만 아니라 탑승하려는 승객이 북적여서 혹시 모를 탑승시의 사고 위험으로 인지하여 탑승하지 않은 것으로 인지하여 각 스마트 단말(200)에 대해서는 다음에 동일한 버스 번호를 갖는 다음에 도달하는 버스(10)의 "출력 단위 정보"를 네트워크(300)를 통해서 스마트 단말(200)로 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 뿐만 아니라, 버스 단말(10a)로 출발 요청을 전송하도록 송수신부(410)를 제어하고, 승차요청하면서도 승차하지 않은 스마트 단말(200)을 운영하는 승객에 대해서는 패널티를 부과하지 않는다. In addition, the bus boarding management module 424 is less than or equal to the number of total boarding requests than the number of boarding passengers recognized as tags by the bus terminal 10a of each bus 10, and the total boarding request by the bus terminal 10a In the case that neither the terminal identification number of each smart terminal 200 that provided , nor the credit card number of the credit card registered by each smart terminal 200 are recognized, the location information of the bus terminal 10a and the preset threshold distance If there is at least one smart terminal 200 that has not been narrowed down to within, as well as a state in which a preset threshold percentage or more for the total number of boarding restrictions allocated to the bus 10 is boarded, the inside of the bus 10 is complicated Not only that, because the number of passengers trying to board is crowded, it is recognized as a risk of an accident when boarding, and it is recognized as not boarding, so that for each smart terminal 200, not only control the transceiver 410 to transmit “output unit information” to the smart terminal 200 through the network 300, but also control the transceiver 410 to transmit a departure request to the bus terminal 10a, A penalty is not imposed on a passenger who operates the smart terminal 200 who does not board while requesting a ride.

또한, 버스탑승관리모듈(424)은 각 버스(10)의 버스 단말(10a)에 의해 태그로 인식된 탑승 인원 보다 전체 승차요청의 횟수가 적거나 같고, 버스 단말(10a)에 의해 전체 승차요청을 제공한 각 스마트 단말(200)의 단말식별번호나 각 스마트 단말(200)에 의해 등록된 신용카드의 신용카드번호가 모두 인식되지 않는 경우, 버스 단말(10a)의 위치정보와 미리 설정된 임계 거리 이내로 좁혀지는 스마트 단말(200)이 적어도 하나 이상이 있는 경우에는 버스 단말(10a)로 승차 대기 요청을 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다.In addition, the bus boarding management module 424 is less than or equal to the number of total boarding requests than the number of boarding passengers recognized as tags by the bus terminal 10a of each bus 10, and the total boarding request by the bus terminal 10a In the case that neither the terminal identification number of each smart terminal 200 that provided , nor the credit card number of the credit card registered by each smart terminal 200 are recognized, the location information of the bus terminal 10a and the preset threshold distance When there is at least one smart terminal 200 narrowed down to within, the transceiver 410 may be controlled to transmit a ride waiting request to the bus terminal 10a.

SNS 기반 정보제공모듈(425)은 버스(10)에 승차한 스마트 단말(200)을 운영하는 승객에 의한 네트워크(300)를 통해 SNS 서버(500)로 로그인이 버스 탑승 어플을 기반으로 수행되는 경우, 스마트 단말(200)의 SNS 계정 ID와 친구로 등록된 지인이 운영하는 스마트 단말(200)에 의해 SNS 게시물 상에 등록된 게시물의 메타데이터로 위치정보가 SNS 서버(500) 상에서 추출되는 경우, 자동 추출된 위치정보를 네트워크(300)를 통해 수신하도록 송수신부(410)를 제어한 뒤, 탑승객이 탑승한 버스(10)의 경로정보를 데이터베이스(430) 상에서 추출한 뒤, 경로정보로부터 미리 설정된 영역 이내에 SNS 게시물 상에서 추출된 위치정보가 포함되는지 여부를 분석할 수 있다.The SNS-based information providing module 425 is when the login to the SNS server 500 through the network 300 by the passenger operating the smart terminal 200 on the bus 10 is performed based on the bus boarding application , When the SNS account ID of the smart terminal 200 and the location information as metadata of the post registered on the SNS post by the smart terminal 200 operated by the acquaintance registered as a friend is extracted on the SNS server 500, After controlling the transceiver 410 to receive the automatically extracted location information through the network 300, the route information of the bus 10 on which the passenger boarded is extracted from the database 430, and a preset area from the route information It is possible to analyze whether the location information extracted from the SNS post is included within.

이후, SNS 기반 정보제공모듈(425)은 위치정보가 포함되는 경우 네트워크(300)를 통해 SNS 서버(500)로 게시물의 ID를 포함하는 게시물 URL 정보 요청을 전송하도록 송수신부(410)를 제어함으로써, 게시물 URL 정보를 수신한 뒤, 수신된 게시물 URL 정보에서 생성된 시간정보를 추출하고, 등록된 대표이미지를 추출하거나 SNS 게시물에 포함된 모든 이미지를 썸네일 이미지 형태로 생성할 수 있다.Thereafter, the SNS-based information providing module 425 controls the transceiver 410 to transmit a post URL information request including the ID of the post to the SNS server 500 through the network 300 when the location information is included. , after receiving the post URL information, it is possible to extract the time information generated from the received post URL information, to extract the registered representative image, or to generate all images included in the SNS post in the form of thumbnail images.

이후, SNS 기반 정보제공모듈(425)은 현재의 버스(10)의 경로정보를 포함하는 전자 맵 지도를 네트워크(400)를 통해 빅데이터 서버(600)로 요청하여 수신한 뒤, 수신된 전자 맵 지도 상에 경로정보 상의 버스(10)의 현재 위치정보와 함께 SNS 게시물의 대표이미지(또는 썸네일 이미지) 및 게시물 URL 정보를 SNS 게시물의 메타데이터인 위치정보에 표시할 뿐만 아니라, SNS 게시물이 등록된 시간정보를 함께 스마트 단말(200) 상에 표시하도록 하기 위한 "SNS 기반 지인 정보 단위 맵"을 생성한 뒤, 네트워크(300)를 통해 스마트 단말(200)로 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다. Thereafter, the SNS-based information providing module 425 requests and receives the electronic map map including the route information of the current bus 10 from the big data server 600 through the network 400, and then the received electronic map In addition to displaying the representative image (or thumbnail image) and post URL information of the SNS post along with the current location information of the bus 10 on the route information on the map in the location information, which is the metadata of the SNS post, the SNS post is registered After creating an "SNS-based acquaintance information unit map" for displaying time information on the smart terminal 200 together, the transceiver 410 is controlled to transmit to the smart terminal 200 through the network 300 can

한편, SNS 기반 정보제공모듈(425)은 "SNS 기반 지인 정보 단위 맵" 상에서 탑승객 스마트 단말(200)에서 선택된 SNS 게시물이 등록된 시간정보가 현재로부터 미리 설정된 시간 이내이며, 현재의 버스(10)의 경로정보를 기준으로 현재의 버스(10)의 위치정보가, SNS 게시물의 메타데이터인 위치정보를 기준으로 미리 설정된 영역 상을 경유하는 경우, SNS 게시물을 등록한 지인의 스마트 단말(200)과 각 "SNS 기반 지인 정보 단위 맵" 정보에 대해서 수신 질의를 버스(10)에 있는 스마트 단말(200)을 운영하는 탑승객의 SNS ID와 함께 전송하도록 송수신부(410)를 제어한 뒤, 수신 질의에 대해 긍정의 메시지가 반환되는 경우 생성되는 "SNS 기반 지인 정보 단위 맵" 정보를 네트워크(300)를 통해 지인의 스마트 단말(200)로 전송하도록 송수신부(410)를 제어할 수 있다. On the other hand, the SNS-based information providing module 425 is within a preset time from the current time information of the SNS postings selected in the passenger smart terminal 200 on the "SNS-based acquaintance information unit map" is within a preset time from the present, and the current bus 10 When the current location information of the bus 10 based on the route information of the SNS passes through a preset area based on the location information that is the metadata of the SNS post, the smart terminal 200 of the acquaintance who registered the SNS post and each After controlling the transceiver 410 to transmit a reception query for the "SNS-based acquaintance information unit map" information together with the SNS ID of a passenger operating the smart terminal 200 in the bus 10, the reception query When a positive message is returned, the transceiver 410 may be controlled to transmit the generated “SNS-based acquaintance information unit map” information to the smart terminal 200 of the acquaintance through the network 300 .

본 발명은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록 장치를 포함한다.The present invention can also be implemented as computer-readable codes on a computer-readable recording medium. The computer-readable recording medium includes all types of recording devices in which data readable by a computer system is stored.

컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. Examples of computer-readable recording media include ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disk, optical data storage device, etc. also includes

또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고 본 발명을 구현하기 위한 기능적인(functional) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명이 속하는 기술 분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.In addition, the computer-readable recording medium is distributed in network-connected computer systems, and computer-readable codes can be stored and executed in a distributed manner. In addition, functional programs, codes, and code segments for implementing the present invention can be easily inferred by programmers in the technical field to which the present invention pertains.

이상과 같이, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.As described above, preferred embodiments of the present invention have been disclosed in the present specification and drawings, and although specific terms are used, these are only used in a general sense to easily explain the technical content of the present invention and to help the understanding of the present invention. , it is not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains that other modifications based on the technical spirit of the present invention can be implemented in addition to the embodiments disclosed herein.

1 : 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템
10 : 버스 10a : 버스 단말
100 : 전광판 단말 100g : 전광판 단말 그룹
200 : 스마트단말 200g : 스마트단말 그룹
300 : 네트워크 400 : 버스탑승관리 서버
410 : 송수신부 420 : 제어부
421 : 정보수집모듈 422 : 버스위치관리모듈
423 : 버스승차요청모듈 424 : 버스탑승관리모듈
425 : SNS 기반 정보제공모듈 430 : 데이터베이스
500 : SNS 서버 600 : 빅데이터 서버1: Hybrid bus boarding management system
10: bus 10a: bus terminal
100: electric sign terminal 100g: electric sign terminal group
200: smart terminal 200g: smart terminal group
300: network 400: bus boarding management server
410: transceiver 420: control unit
421: information collection module 422: bus location management module
423: bus boarding request module 424: bus boarding management module
425: SNS-based information providing module 430: Database
500: SNS server 600: Big data server

Claims (5)

각 버스정류장마다 설치된 전광판 단말(100)이 복수개로 이루어진 전광판 단말 그룹(100g), 복수의 스마트단말(200)로 이루어진 스마트단말 그룹(200g), 네트워크(300), 버스탑승관리 서버(400)로 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템(1)에 있어서, 버스탑승관리 서버(400)는,
각 전광판 단말(100) 상에서 근거리 무선통신 기반으로 실시간으로 수신되는 각 스마트 단말(200)의 단말식별번호(IMEI)를 수신하도록 송수신부(410)를 제어하며, 각 스마트 단말(200)의 단말식별번호 외에 각 버스정류장 별로 형성된 전광판 단말(100)의 전광판식별번호를 데이터베이스(430) 상에서 추출한 뒤, 하나의 전광판식별번호를 메타데이터로 단말식별번호를 실시간으로 데이터베이스(430) 상에 하나의 "버스정류장 단위정보"로 저장하는 정보수집모듈(421);
버스정류장 단위정보에 해당하는 버스정류장을 통과하는 버스 번호를 데이터베이스(430) 상에서 추출한 뒤, 추출된 모든 버스 번호에 해당하는 버스(10)의 위치 정보를 네트워크(300)를 통해 각 버스(10) 내부에 형성된 버스 단말(10a)로부터 수신하도록 송수신부(410)를 제어하는 버스위치관리모듈(422); 을 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템.
A signboard terminal group (100g) comprising a plurality of electronic signboard terminals installed at each bus stop, a smart terminal group (200g) comprising a plurality of smart terminals (200), a network (300), and a bus boarding management server (400) In the hybrid bus boarding management system (1), the bus boarding management server (400),
Controls the transceiver 410 to receive the terminal identification number (IMEI) of each smart terminal 200 that is received in real time based on short-range wireless communication on each electronic sign terminal 100, and identifies the terminals of each smart terminal 200 After extracting the electronic sign identification number of the electric sign terminal 100 formed for each bus stop in addition to the number on the database 430, one electric sign identification number as metadata is converted into one "bus" on the database 430 in real time. an information collection module 421 that stores it as "stop unit information";
After extracting the bus number passing through the bus stop corresponding to the bus stop unit information on the database 430, the location information of the bus 10 corresponding to all the extracted bus numbers is transferred to each bus 10 through the network 300 a bus location management module 422 for controlling the transceiver 410 to receive from the bus terminal 10a formed therein; Hybrid bus boarding management system comprising a.
 청구항 1에 있어서, 버스위치관리모듈(422)은,
각 버스 번호에 해당하는 버스(10) 중 하나의 버스정류장 단위정보에 해당하는 버스정류장으로 향하는 방향에 있으며, 해당 버스정류장으로부터 미리 설정된 거리 이내로 진입한 버스(10)의 버스 번호 외의 차량 번호를 버스 단말(10a)와 네트워크(300)를 통한 통신을 통해 수신하도록 송수신부(410)를 제어하는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템.
The method according to claim 1, The bus location management module 422,
A vehicle number other than the bus number of the bus 10 that is in the direction toward the bus stop corresponding to the unit information of one bus stop among the buses 10 corresponding to each bus number and entered within a preset distance from the bus stop is the bus A hybrid bus boarding management system, characterized in that controlling the transceiver 410 to receive through communication through the terminal 10a and the network 300 .
 청구항 2에 있어서, 버스위치관리모듈(422)은,
버스 번호, 차량 번호 외에 버스정류장과 버스(10)의 위치 정보 간의 거리를 나타내는 거리 정보를 "출력 단위 정보"로 하여 네트워크(300)를 통해 전광판 단말(100)로 전송하도록 송수신부(410)를 제어함으로써, 출력 단위 정보에 해당하는 각 버스(10) 별 정보가 전광판 단말(100)와 연결된 전광판 디스플레이 상으로 출력 단위 정보 별로 근접 순위에 따라 내림차순으로 일련번호를 설정하여 근접 순위가 상측에 위치되어 출력되도록 하는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템.
The method according to claim 2, The bus location management module 422,
In addition to the bus number and vehicle number, the transceiver unit 410 to transmit distance information indicating the distance between the bus stop and the location information of the bus 10 as "output unit information" to the electronic sign board terminal 100 through the network 300. By controlling, the information for each bus 10 corresponding to the output unit information is set serial numbers in descending order according to the proximity order for each output unit information on the electric sign display connected to the electric sign terminal 100, and the proximity order is located on the upper side Hybrid bus boarding management system, characterized in that it is output.
 청구항 3에 있어서, 버스탑승관리 서버(400)는,
하나의 버스정류장에 해당하는 버스정류장 단위정보 상의 전광판 단말(100)의 전광판식별번호를 메타데이터로 저장된 단말식별번호에 해당하는 스마트 단말(200)의 버스 탑승 어플 상에서 "출력 단위 정보"에 대해서 설정된 일련번호에 대한 선택정보를 네트워크(300)를 통해 수신하도록 송수신부(410)를 제어하는 버스승차요청모듈(423); 을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템.
The method according to claim 3, Bus boarding management server 400,
Set for "output unit information" on the bus boarding application of the smart terminal 200 corresponding to the terminal identification number stored as metadata of the electronic display identification number of the electronic display terminal 100 on the bus stop unit information corresponding to one bus stop a bus ride request module 423 for controlling the transceiver 410 to receive selection information about the serial number through the network 300; Hybrid bus boarding management system, characterized in that it further comprises.
 청구항 4에 있어서, 버스승차요청모듈(423)은,
선택된 일련번호에 해당하는 출력 단위 정보와 매칭되는 버스(10)의 버스 단말(10a)로 승차요청을 전송하도록 송수신부(410)를 제어하는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 버스 탑승 관리 시스템.The method according to claim 4, The bus ride request module 423,
Hybrid bus boarding management system, characterized in that the transmission/reception unit (410) is controlled to transmit a boarding request to the bus terminal (10a) of the bus (10) that matches the output unit information corresponding to the selected serial number.
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