KR20220037622A - A deviceof cooling module - Google Patents

A deviceof cooling module Download PDF

Info

Publication number
KR20220037622A
KR20220037622A KR1020200120314A KR20200120314A KR20220037622A KR 20220037622 A KR20220037622 A KR 20220037622A KR 1020200120314 A KR1020200120314 A KR 1020200120314A KR 20200120314 A KR20200120314 A KR 20200120314A KR 20220037622 A KR20220037622 A KR 20220037622A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
radiator
radiators
inlet
outlet
side frame
Prior art date
Application number
KR1020200120314A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102415281B1 (en
Inventor
최재호
Original Assignee
카호코리아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 카호코리아 주식회사 filed Critical 카호코리아 주식회사
Priority to KR1020200120314A priority Critical patent/KR102415281B1/en
Publication of KR20220037622A publication Critical patent/KR20220037622A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102415281B1 publication Critical patent/KR102415281B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
    • F28D1/0443—Combination of units extending one beside or one above the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/084—Radiator supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
    • B60Y2304/078—Facilitating assembling or mounting by interchangeable parts, e.g. new part adapting to old design
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0091—Radiators

Abstract

The present invention relates to a modular cooling device having various types of cooling water circulation that can respond to changes in cooling capacity by using various types of cooling water circulation types. In order to respond to changes in cooling capacity by using various types of cooling water circulation types, the modular cooling device may comprise: a radiator in which an inlet and an outlet are formed so that a coolant flows in and out; a mainframe coupled with the radiator for installing the radiator in a vehicle engine room; and a connection part provided between the plurality of radiators to interconnect the flow paths of the respective radiators when the radiators are provided in plurality.

Description

모듈형 냉각장치{A DEVICEOF COOLING MODULE}Modular cooling system {A DEVICEOF COOLING MODULE}

본 발명은 다양한 냉각수 순환 타입을 갖는 모듈형 냉각장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 다양한 냉각수 순환 타입으로 냉각용량의 변화에 대응할 수 있는 다양한 냉각수 순환 타입을 갖는 모듈형 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a modular cooling device having various types of cooling water circulation, and more particularly, to a modular cooling device having various types of cooling water circulation types capable of responding to a change in cooling capacity by using various types of cooling water circulation types.

승용차나 상용차 및 중방비 등의 차량에는 엔진이 충분히 냉각되지 않으면 적절히 작동할 수 없어 모든 예비조치를 취하고, 냉각을 위한 장치들이 장시간 작동됨으로 유지보수에 용이하도록 함이 필요하다. Vehicles such as passenger cars, commercial vehicles, and heavy duty vehicles cannot operate properly unless the engine is sufficiently cooled, so it is necessary to take all preliminary measures and to facilitate maintenance as the cooling devices operate for a long time.

일반적으로, 차량은 엔진 실린더 내에 연료와 공기의 혼합기를 분사하여 피스톤의 압축에 의한 폭발력을 구동 바퀴로 전달함으로써 폭발에 의한 출력을 얻는 엔진은 그 폭발에 의한 고열을 식히기 위해 워터자켓과 같은 냉각장치를 갖게 된다. 이때, 워터자켓을 순환한 냉각수를 다시 식혀주는 기능을 라디에이터가 수행하게 된다.In general, a vehicle injects a mixture of fuel and air into an engine cylinder and transmits the explosive force due to piston compression to a driving wheel to obtain an output by the explosion. will have At this time, the radiator performs the function of cooling the coolant circulating in the water jacket again.

이와 같은 기능을 갖는 라디에이터는 냉각 방식에 따라 공냉식과 수냉식으로 구분되며, 구성형식에 따라 크게 크로스플로우(Cross-Flow) 및 다운플로우(Down-Flow) 라디에이터로 구분된다. A radiator having such a function is divided into an air-cooled type and a water-cooled type according to the cooling method, and is largely divided into a cross-flow and down-flow radiator according to the configuration type.

구성형식에 의한 구분인 크로스플로우 및 다운플로우 다이에이터는 냉각수의 흐름방향에 따라 결정되는 것으로, 종래 기술에 따른 라디에이터는 냉각수가 유입 및 배출되는 인렛이 구비되는데, 여기서 크로스플로우 타입의 라디에이터에는 인렛 및 아웃렛 탱크가 좌, 우측에 배치되고 튜브가 횡방향으로 적층되게 장착됨으로써, 냉각수가 횡방향으로 순환하면서 냉각되는 방식이다.The crossflow and downflow radiators, which are classified by the configuration type, are determined according to the flow direction of the coolant, and the radiator according to the prior art is provided with an inlet through which the coolant flows in and out. Here, the crossflow type radiator has an inlet and The outlet tanks are arranged on the left and right sides and the tubes are mounted to be stacked in the transverse direction, so that the coolant is cooled while circulating in the transverse direction.

그리고, 다운플로우 타입의 라디에이터는 인렛 및 아웃렛 탱크가 상, 하로 배치되고 각 탱크 사이를 연결하는 튜브가 세로방향으로 적층되게 장착됨으로써, 냉각수가 상하방향으로 순환하면서 냉각되는 방식이다.And, in the downflow type radiator, the inlet and outlet tanks are arranged up and down, and the tubes connecting between the tanks are mounted to be stacked in the vertical direction, so that the coolant is cooled while circulating in the up and down directions.

이와 같이 구성되는 라디에이터는 주행 중 유입되는 차가운 외기와 냉각수가 열 교환이 이루어지도록 보통 차량의 엔진룸 내부에 전방을 향하도록 배치된다.The radiator configured as described above is usually disposed to face forward in the engine room of the vehicle so that the cold outside air and the coolant flowing in during driving exchange heat.

그러나, 종래 기술에 따라 차량에서는 공간상의 제약으로 인해 각종 전장품에 각각 대응되는 별도의 냉각모듈을 구비하는데 한계가 있으며, 모터 등 각종 부품 변경이나 차량의 유형에 따라 냉각 용량의 변화도 심하기 때문에 냉각 용량의 변화 시마다 냉각모듈 자체를 교체해주어야 하는 문제점이 있었다.However, according to the prior art, the vehicle has a limitation in providing separate cooling modules corresponding to various electrical components due to space constraints, and the cooling capacity is also severely changed according to the change of various parts such as motors or the type of vehicle. There was a problem in that the cooling module itself had to be replaced whenever there was a change.

대한민국 공개특허 제10-2011-0069580호(가변형 라디에이터 및 그 제어방법, 2011년 06월 23일 공개)Korean Patent Laid-Open Patent No. 10-2011-0069580 (Variable radiator and control method thereof, published on June 23, 2011) 대한민국 공개실용신안 제20-0004278호(용량 가변형의 라디에이터, 2000년 03월 06일 공개)Republic of Korea Public Utility Model No. 20-0004278 (radiator of variable capacity, published on March 06, 2000)

본 발명의 목적은 각종 부품의 변경 및 차량의 유형에 따른 냉각용량의 변화에 용이하게 대응할 수 있으며, 다수개의 라디에이터를 하나의 모듈형태로 일체화시키기 위한 것이다.It is an object of the present invention to easily respond to changes in various parts and changes in cooling capacity according to vehicle types, and to integrate a plurality of radiators into a single module.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned can be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below. There will be.

전술한 본 발명의 과제는 냉각수가 유입 및 배출되도록 입구부와 출구부가 형성되는 라디에이터와 상기 라디에이터를 차량 엔진 룸 내에 설치하기 위해 상기 라디에이터와 결합되는 메인프레임 및상기 라디에이터가 다수개로 이루어지는 경우, 각각의 라디에이터의 유로를 상호 연결하기 위해 다수개의 라디에이터 사이에 구비되는 연결부로 구성되는 것을 특징으로 한다.The above object of the present invention is to provide a radiator in which an inlet and an outlet are formed so that coolant is introduced and discharged, a main frame coupled to the radiator to install the radiator in a vehicle engine room, and a plurality of radiators. It is characterized in that it consists of a connection part provided between a plurality of radiators to interconnect the flow paths of the radiators.

또한, 상기 메인프레임은 상호 이격 배치된 한 쌍의 측면프레임과 상기 측면프레임의 일측 단부를 연결하는 하측면프레임을 포함한다. In addition, the main frame includes a pair of side frames spaced apart from each other and a lower side frame connecting one end of the side frame.

또한, 상기 연결부는 유로를 연결하기 위한 상기 다수개의 라디에이터 사이에 구비되고, 일측면과 타측면에는 상기 라디에이터의 출구부와 이웃하는 라디에이터의 입구부가 각각 삽입될 수 있도록 다수개로 형성되는 연통구와 내측에는 상기 연통구 각각을 연결하며, 냉각수의 유동 경로를 형성하는 유로관을 더 포함한다.In addition, the connecting portion is provided between the plurality of radiators for connecting the flow path, and on one side and the other side, the outlet of the radiator and the inlet of the neighboring radiator can be inserted into a plurality of communication ports and the inside. It further includes a flow path connecting each of the communication ports and forming a flow path of the cooling water.

또한, 상기 라디에이터가 다수개로 이루어지는 경우, 다수의 입구부와 출구부를 각각 하나의 입구부와 출구부로 통합하기 위해 다수의 입구부와 출구부 각각과 연통되어 결합되는 한 쌍의 서브탱크를 더 포함한다.In addition, when the radiator is composed of a plurality, it further comprises a pair of sub-tanks coupled in communication with each of the plurality of inlet and outlet in order to integrate the plurality of inlet and outlet into one inlet and outlet, respectively. .

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 다음과 같은 효과가 도출될 수 있다.As described above, according to the present invention, the following effects can be derived.

첫째, 냉각수 순환 타입을 변경할 수 있어 각종 부품의 변경 및 차량의 유형에 따른 냉각용량의 변화에 용이하게 대응할 수 있다. First, since the coolant circulation type can be changed, it is possible to easily respond to changes in various parts and changes in cooling capacity according to vehicle types.

둘째, 모듈 단위의 라디에이터(200)를 하나의 모듈형태로 일체화시키기 위한 것이 가능하다.Second, it is possible to integrate the radiator 200 of the module unit into one module form.

셋째, 라디에이터(200)의 일부분이 외부의 충격이나 부식으로 등에 의해 고장이 발생되어 정상 사용이 어려울 경우, 고장 난 라디에이터(200)만을 교체할 수 있다.Third, when a part of the radiator 200 is damaged due to external shock or corrosion, and it is difficult to use it normally, only the defective radiator 200 can be replaced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 냉각장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 냉각장치의 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 냉각장치에서 연결부(300)의 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 냉각장치에서 라디에이터(200)의 다양한 배치 및 연결형태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 일 실시예에 따라 모듈형 냉각장치에 서브탱크(400)가 더 포함되고, 일부 서브탱크(400)가 분해된 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 일 실시예에 따라 모듈형 냉각장치에 서브탱크(400)가 라디에이터(200)의 배치형태에 따라 결합되는 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 모듈형 냉각장치에서 라디에이터(200)의 배치 및 연결형태의 따른 냉각수의 흐름을 도시한 모식도이다.1 is a perspective view of a modular cooling device according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a modular cooling device according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged view of the connection part 300 in the modular cooling device according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing various arrangements and connection forms of the radiator 200 in the modular cooling device according to an embodiment of the present invention.
5 is a diagram illustrating a state in which a sub-tank 400 is further included in the modular cooling device according to another embodiment of the present invention, and some sub-tanks 400 are disassembled.
6 is a view showing a state in which the sub-tank 400 is coupled to the modular cooling device according to the arrangement of the radiator 200 according to another embodiment of the present invention.
7 is a schematic diagram illustrating the flow of cooling water according to the arrangement and connection form of the radiator 200 in the modular cooling device according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 냉각장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 냉각장치의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 냉각장치에서 연결부(300)의 확대도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 냉각장치에서 라디에이터(200)의 다양한 배치 및 연결형태를 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 다른 일 실시예에 따라 모듈형 냉각장치에 서브탱크(400)가 더 포함되고, 일부 서브탱크(400)가 분해된 상태를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 다른 일 실시예에 따라 모듈형 냉각장치에 서브탱크(400)가 라디에이터(200)의 배치형태에 따라 결합되는 상태를 도시한 도면이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 모듈형 냉각장치에서 라디에이터(200)의 배치 및 연결형태의 따른 냉각수의 흐름을 도시한 모식도이다.1 is a perspective view of a modular cooling device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of a modular cooling device according to an embodiment of the present invention, and FIG. It is an enlarged view of the connection part 300 in the modular cooling device, and FIG. 4 is a view showing various arrangements and connection forms of the radiator 200 in the modular cooling device according to an embodiment of the present invention, and FIG. According to another embodiment of the present invention, a sub-tank 400 is further included in the modular cooling device, and is a view showing a state in which some sub-tanks 400 are disassembled, and FIG. 6 is another embodiment of the present invention. Accordingly, it is a view showing a state in which the sub-tank 400 is coupled to the modular cooling device according to the arrangement of the radiator 200, and FIG. 7 is a radiator 200 in the modular cooling device according to an embodiment of the present invention. It is a schematic diagram showing the flow of cooling water according to the arrangement and connection type of

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 모듈형 냉각장치는 각종 부품 변경 및 차량의 유형 변화에 따라 변화되는 냉각용량에 대응하여 냉각순환 타입을 용이하게 변경할 수 있는 차량 또는 공조기계 등에 사용하는 쿨링모듈에 관한 것으로, 차량 또는 공조기계 등에 설치되고, 내측에 일개 또는 복수개의 모듈형 라디에이터(200)를 내포할 수 있는 메인프레임(100), 냉각수 또는 냉각유 등에 의해 냉각기능이 구동되는 라디에이터(200) 및 상기 라디에이터(200)의 일측에 위치하며 인접한 또다른 라디에이터(200)를 체결하고 결속하는 연결부(300)로 구성된다.The modular cooling device according to the present invention relates to a cooling module used in a vehicle or air conditioning machine, which can easily change a cooling circulation type in response to a cooling capacity that is changed according to a change of various parts and a change of a vehicle type. The radiator 200 and the radiator 200 installed in the air conditioning machine, etc., and the main frame 100 that can contain one or a plurality of modular radiators 200 inside, the cooling function is driven by cooling water or cooling oil, etc. It is located on one side of the adjacent another radiator 200 is composed of a connection part 300 for fastening and binding.

메인프레임(100)은 상호 이격 배치된 한 쌍의 측면프레임(110)과 측면프레임(110)의 일측 단부를 연결하는 하측면프레임(120)으로 이루어질 수 있다. 측면프레임(110)과 하측면프레임(120)은 사각형의 판재형상을 가질 수 있다. 메인프레임(100)은 한 쌍의 측면프레임(110)과 하측면프레임(120)에 의해 상단이 개방된 사각형상의 틀 구조를 가질 수 있다. The main frame 100 may include a pair of side frames 110 spaced apart from each other and a lower side frame 120 connecting one end of the side frame 110 . The side frame 110 and the lower side frame 120 may have a rectangular plate shape. The main frame 100 may have a rectangular frame structure with an open top by a pair of side frames 110 and a lower side frame 120 .

보다 구체적으로 메인프레임(100)의 측면프레임(110)은 제1측면프레임(111)과 제2측면프레임(112)을 포함하며, 하측면프레임(120)을 기준으로 양측에 각각 수직으로 제1,2측면프레임(111, 112)이 배치될 수 있다. 메인프레임(110)은 제1,2측면프레임(111, 112)이 상호 평행하게 일정 간격으로 이격된 상태에서 하측면프레임(120)과 결합되어 전체적으로 U자형의 형상을 가질 수 있다.More specifically, the side frame 110 of the main frame 100 includes a first side frame 111 and a second side frame 112 , and the first side frame 110 is perpendicular to both sides based on the lower side frame 120 , respectively. , 2 side frames (111, 112) may be disposed. The main frame 110 may be combined with the lower side frame 120 in a state in which the first and second side frames 111 and 112 are spaced apart from each other at regular intervals in parallel to have a U-shaped overall shape.

또한, 제1측면프레임(111)과 제2측면프레임(112) 각각의 양단에는 절곡부(113)가 형성될 수 있다. 제1측면프레임(111)에는 양단이 각각 제1측면프레임(111)을 기준으로 수직방향으로 절곡되어 연장 형성됨으로써 절곡부(113)가 구비될 수 있다. 제2측면프레임(112)도 제1측면프레임(111)과 마찬가지로 동일한 형태의 절곡부(113)가 형성됨으로 이하 구체적인 설명은 생략하도록 한다. In addition, bent portions 113 may be formed at both ends of each of the first side frame 111 and the second side frame 112 . The first side frame 111 may be provided with a bent portion 113 as both ends are respectively bent in the vertical direction with respect to the first side frame 111 to extend. Since the second side frame 112 is also formed with the bent portion 113 of the same shape as the first side frame 111 , a detailed description thereof will be omitted.

이때, 제1측면프레임(111)과 제2측면프레임(112) 각각에 형성되는 절곡부(113)는 그 일단이 상호 대향하도록 형성될 수 있다. 즉, 제1측면프레임(111)의 절곡부(113)의 일단과 제2측면프레임(112)의 절곡부(113)의 일단이 상호 대향되는 것이 보다 바람직할 수 있다.In this case, the bent portions 113 formed in each of the first side frame 111 and the second side frame 112 may be formed so that one end thereof faces each other. That is, it may be more preferable that one end of the bent portion 113 of the first side frame 111 and one end of the bent portion 113 of the second side frame 112 face each other.

이에 따라, 라디에이터(200)가 메인프레임(100)에 결합되는 경우, 라이에이터(200)의 일측의 모서리가 제1측면프레임(111) 또는 제2측면프레임(112)의 절곡부에 의해 감싸짐으로써, 메인프레임(100)상 라디에이터(200)의 흔들림을 최소화할 수 있다.Accordingly, when the radiator 200 is coupled to the main frame 100 , the edge of one side of the radiator 200 is wrapped by the bent portion of the first side frame 111 or the second side frame 112 . Accordingly, the shaking of the radiator 200 on the main frame 100 can be minimized.

또한, 제1측면프레임(111), 제2측면프레임(112) 및 하측면프레임(120)의 각각에는 라디에이터(200)와 결합됨에 따라 입구 또는 출구가 외부로 돌출될 수 있도록 홈(130)이 형성될 수 있다. 홈(130)은 제1측면프레임(111), 제2측면프레임(112) 및 하측면프레임(120)의 각각에 동일한 형태로 형성될 수 있으며, 각각의 프레임에 대해 일측면과 타측면을 통공하고, 길이 방향으로 길게 형성될 수 있다.In addition, each of the first side frame 111, the second side frame 112 and the lower side frame 120 has a groove 130 so that the inlet or the outlet can protrude to the outside as it is coupled with the radiator 200. can be formed. The groove 130 may be formed in the same shape in each of the first side frame 111, the second side frame 112, and the lower side frame 120, and one side and the other side are through-holes for each frame. and may be formed to be elongated in the longitudinal direction.

이러한, 메인프레임(100)은 내측으로 라디에이터(200)와 결합된 상태로 차량 엔진 룸 내에 라디에이터(200)를 용이하게 설치할 수 있다.The main frame 100 can easily install the radiator 200 in the vehicle engine room in a state coupled to the radiator 200 inside.

라디에이터(200)는 엔진에서 발생되는 열을 흡수한 고온의 냉각수를 외기와 열 교환하여 냉각시키는 것으로, 방열 효율을 높이기 위해 후방에는 라디에이터(200)로 공기를 송풍하는 팬 및 쉬라우드 조립체(미도시)가 배치될 수 있다. 이러한 라디에이터(200)는 엔진 룸 내에서도 전방에 설치되며, 헤더탱크(210), 튜브(220) 및 핀(230)을 포함하여 구성된다.The radiator 200 cools the high-temperature coolant that has absorbed heat generated by the engine by exchanging heat with the outside air. ) can be placed. The radiator 200 is installed in the front even in the engine room, and includes a header tank 210 , a tube 220 , and a fin 230 .

헤더탱크(210)는 튜브(220)가 삽입되는 튜브삽입홀(미도시)이 형성되며, 냉각수가 유동되는 공간을 형성할 수 있다. 또한, 헤더탱크(210)에는 냉각수가 유입될 수 있도록 상부에서 돌출되어 형성되는 유입구를 포함하여 구성될 수 있다.The header tank 210 may have a tube insertion hole (not shown) into which the tube 220 is inserted, and may form a space through which the coolant flows. In addition, the header tank 210 may be configured to include an inlet protruding from the upper portion so that the coolant can be introduced.

튜브(220)는 한 쌍의 헤더탱크(210) 양측에 양단이 삽입되어 고정된다. 튜브(220)는 유입구를 통해 헤더탱크(210)로 유입되는 냉각수가 유동할 수 있도록 유로를 형성하며, 다수개가 일정간격 이격되어 상호 평행하게 병렬 배치될 수 있다.Both ends of the tube 220 are inserted and fixed to both sides of the pair of header tanks 210 . The tube 220 forms a flow path so that the coolant flowing into the header tank 210 through the inlet can flow, and a plurality of tubes 220 may be spaced apart from each other and arranged in parallel to each other.

이때, 튜브(220)를 기준으로 양측에 헤더탱크(210)가 배치되면 일측에 배치되는 헤더탱크(210)의 유입구는 입구(이하, 입구부(211)라 함)가 되며, 타측에 배치되는 헤더탱크(210)의 유입구는 출구(이하, 출구부(212)라 함)가 됨으로써, 일측에서 냉각수가 유입되면 튜브(220)를 경유하여 타측으로 전달되어 배출되는 구조를 갖게 될 수 있다.At this time, when the header tank 210 is disposed on both sides based on the tube 220, the inlet of the header tank 210 disposed on one side becomes an inlet (hereinafter referred to as the inlet part 211), and is disposed on the other side. The inlet of the header tank 210 becomes an outlet (hereinafter referred to as an outlet part 212 ), so that when cooling water flows in from one side, it is transmitted to the other side via the tube 220 and discharged.

또한, 튜브(220) 사이에는 핀(230)이 구비될 수 있다. 핀(230)은 튜브(220) 사이를 흐르는 공기와의 방열면적을 넓혀 튜브(220) 내부로 흐르는 냉각수가 효율적으로 외부 공기와 열 교환되도록 한다.Also, a fin 230 may be provided between the tubes 220 . The fin 230 expands the heat dissipation area with the air flowing between the tubes 220 so that the cooling water flowing into the tube 220 efficiently exchanges heat with the outside air.

이러한, 라디에이터(200)는 냉각용량에 따라 적어도 하나 이상 선택되어 이루어져 메인프레임(100)의 내측으로 결합될 수 있다.At least one of the radiators 200 is selected according to the cooling capacity and may be coupled to the inside of the main frame 100 .

도 2에 도시된 바와 같이, 본 일실시예에서는 라디에이터(200)가 다수개로 이루어짐에 따라 메인프레임(100)에 결합되는 경우, 제1라디에이터(200a), 제2라디에이터(200b), 제3라디에이터(200c) 및 제4라디에이터(200d)를 포함하여 이루어질 수 있다.As shown in FIG. 2 , in this embodiment, when the radiator 200 is coupled to the main frame 100 as a plurality of radiators 200 are formed, the first radiator 200a, the second radiator 200b, and the third radiator (200c) and the fourth radiator (200d) may be included.

또한, 다수개의 라디에이터(200)는 메인프레임(100)의 내측으로 좌우 상하방향으로 적층되어 결합될 수 있다. 다수개의 라디에이터(200)가 상호 결합되는 경우, 다수의 입구부(211)와 출구부(212) 중에서 적어도 하나 이상의 입구부(211)와 출구부(212)만 개방된 상태로 나머지 입구부(211)와 출구부(212)가 상호 연통될 수 있다.In addition, the plurality of radiators 200 may be stacked and combined in the left and right vertical directions inside the main frame 100 . When a plurality of radiators 200 are coupled to each other, at least one inlet 211 and at least one outlet 212 among the plurality of inlet 211 and outlet 212 remain in an open state, and the remaining inlet 211 ) and the outlet 212 may communicate with each other.

또한, 어느 하나의 라디에이터(200)가 이웃하는 라디에이터(200)와 서로 연통되어 결합될 수 있도록 그 사이에는 연결부(300)가 구비될 수 있다.In addition, a connection part 300 may be provided between any one radiator 200 so that it can be coupled to each other in communication with the neighboring radiator 200 .

여기서, 도 3을 참조하면, 연결부(300)는 내측에 유로관(320)이 형성되며, 일측면과 타측면에 각각 연통구(310)가 형성된다. 연통구(310)는 내측으로 라디에이터(200)의 입구부(211) 또는 출구부(212)가 삽입될 수 있도록 연결부(300)의 일측면과 타측면에 각각 통공된 상태로 형성될 수 있다. 각각의 연통구(310)는 연결부(300)의 내부에 형성되는 유로관(320)에 의해 연결될 수 있으며, 여기서 유료관(320)은 연통구(310)로 유입되는 냉각수의 유동 경로를 형성하는 것이다.Here, referring to FIG. 3 , a flow pipe 320 is formed on the inside of the connection part 300 , and a communication hole 310 is formed on one side and the other side, respectively. The communication hole 310 may be formed in a state in which one side and the other side of the connecting portion 300 are respectively through holes so that the inlet portion 211 or the outlet portion 212 of the radiator 200 can be inserted therein. Each of the communication ports 310 may be connected by a flow pipe 320 formed inside the connection unit 300 , wherein the toll pipe 320 forms a flow path of the coolant flowing into the communication port 310 . will be.

또한, 연결부(300)는 2이상의 라디에이터(200)를 상호 결합시키기 위해 다수개로 이루어지고, 상호 결합되는 라디에이터(200)의 사이에 구비되어 각각의 라디에이터(200) 출구부(211)와 유입구(212)를 상호 연결할 수 있다. 일예로, 연결부(300)는 제1라디에이터(200a)와 제2라디에이터(200b)를 상호 연결시킬 수 있으며, 제3라디에이터(200c)와 제4라디에이터(200d)도 상호 연결시킬 수 있다.In addition, the connection part 300 is made of a plurality to couple two or more radiators 200 to each other, and is provided between the radiators 200 that are coupled to each other, so that each radiator 200 has an outlet 211 and an inlet 212 . ) can be interconnected. For example, the connection unit 300 may interconnect the first radiator 200a and the second radiator 200b, and may also interconnect the third radiator 200c and the fourth radiator 200d.

즉, 연결부(300)는 어느 하나의 라디에이터(200)의 출구부(212)로부터 배출되는 냉각수가 이웃하는 라디에이터(200)의 입구부(211)로 유동할 수 있도록 하는 냉각수의 유로를 연결하는 통로 역할을 수행할 수 있다. That is, the connection part 300 is a passage connecting the flow path of the coolant that allows the coolant discharged from the outlet part 212 of one radiator 200 to flow to the inlet part 211 of the neighboring radiator 200 . can play a role.

도 4를 참조하면, 다수개의 라디에이터(200)는 다양한 배치 및 연결 형태로 메인프레임(100)에 결합될 수 있다.Referring to FIG. 4 , a plurality of radiators 200 may be coupled to the mainframe 100 in various arrangements and connection forms.

예를 들어, 도 4의 (a)를 참조하면, 제3 및 제4 라디에이터(200c, 200d)가 하측면프레임(120)과 접촉된 상태로 메인프레임(100)에 배치되는 경우, 제1 및 제2 라디에이터(200a, 200b)가 각각 제3 및 제4 라디에이터(200c, 200d)의 상측방향으로 각각 적층되어 배치될 수 있다.For example, referring to FIG. 4A , when the third and fourth radiators 200c and 200d are disposed on the main frame 100 in a state in which they are in contact with the lower frame 120 , the first and The second radiators 200a and 200b may be respectively stacked in the upper direction of the third and fourth radiators 200c and 200d, respectively.

이때, 제1 및 제3 라디에이터(200a, 200c)는 각각의 입구부(211a, 211c)가 제1측면프레임(111)을 향하도록 배치되며, 제2 및 제4 라디에이터(200b, 200d)는 각각의 출구부(112b, 112d)가 제2측면프레임(112)을 향하도록 배치되는 것이 바람직할 수 있다.At this time, the first and third radiators 200a and 200c are respectively disposed such that the inlet portions 211a and 211c face the first side frame 111, and the second and fourth radiators 200b and 200d are respectively It may be preferable that the outlet portions (112b, 112d) are arranged to face the second side frame (112).

이 경우, 연결부(300)를 통해 제1 및 제2 라디에이터(200a, 200b)가 상호 연통되어 결합되며, 제3 및 제4 라디에이터(200c, 200d)가 상호 연통되어 결합될 수 있다. In this case, the first and second radiators 200a and 200b may be coupled to each other through the connection part 300 , and the third and fourth radiators 200c and 200d may be coupled to each other in communication with each other.

또한, 도 4의 (b)를 참조하면, 제3 및 제4 라디에이터(200c, 200d)가 하측면프레임(120)과 접촉된 상태로 메인프레임(100)에 배치되고, 제1 및 제2 라디에이터(200a, 200b)가 각각 제3 및 제4 라디에이터(200c, 200d)의 상측방향으로 각각 적층되어 배치될 수 있다.In addition, referring to FIG. 4B , the third and fourth radiators 200c and 200d are disposed on the main frame 100 in a state in which they are in contact with the lower side frame 120 , and the first and second radiators 200a and 200b may be respectively stacked in the upper direction of the third and fourth radiators 200c and 200d, respectively.

이때, 제1 내지 제4 라디에이터(200a, 200d)는 각각의 입구부(211a, 211c)가 상측을 향하도록 배치되며, 제3 및 제4 라디에이터(200c, 200d)는 각각의 출구부(212c, 212d)가 하측면프레임(120)을 향하도록 배치되는 것이 바람직할 수 있다.At this time, the first to fourth radiators (200a, 200d) are disposed so that each inlet portion (211a, 211c) faces upward, and the third and fourth radiators (200c, 200d) are each outlet portion (212c, 200d) 212d) may be preferably arranged to face the lower side frame (120).

이 경우, 연결부(3000를 통해 제 1 및 제3 라디에이터(200a, 200c)가 상호 연통되어 결합되며, 제2 및 제4 라디에이터(200b, 200d)가 상호 연통되어 결합될 수 있다.In this case, the first and third radiators 200a and 200c may be coupled to each other through the connection part 3000, and the second and fourth radiators 200b and 200d may be coupled to each other in communication with each other.

도 5를 참조하면, 다수개로 라디에이터(200)로 이루어짐에 따라, 다수의 입구부(211)와 출구부(212)를 하나의 입구부와 출구부로 통합하기 위해 적어도 하나 이상의 라디에이터(200)와 결합되는 서브탱크(400)가 더 포함될 수 있다.Referring to FIG. 5 , as a plurality of radiators 200 are formed, a plurality of inlet 211 and outlet 212 are combined with at least one radiator 200 to integrate one inlet and outlet into one inlet and outlet. A sub-tank 400 may be further included.

서브탱크(400)는 내부에 냉각수가 유동되는 공간이 형성되며, 라디에이터(200)에 결합될 수 있다. 서브탱크(400)는 일측에 냉각수가 유입 또는 배출될 수 있도록 돌출 형성되는 냉각수 포트(410)가 구비될 수 있다. 서브탱크(400)의 타측으로는 라디에이터(200)의 입구부(211) 또는 출구부(212)가 삽입될 수 있도록 다수의 삽입공(420)이 형성될 수 있다.The sub-tank 400 has a space in which the coolant flows therein, and may be coupled to the radiator 200 . The sub-tank 400 may be provided with a cooling water port 410 protruding so that the cooling water can be introduced or discharged on one side. A plurality of insertion holes 420 may be formed at the other side of the sub tank 400 so that the inlet part 211 or the outlet part 212 of the radiator 200 may be inserted.

이때, 서브탱크(400)는 라디에이터(200)의 양측에 각각에 결합될 수 있도록 한 쌍으로 이루어지고, 타측으로 헤더탱크(200)의 입구부(211) 또는 출구부(212)가 삽입공(420)에 삽입되기 때문에 라디에이터(200)와 연결될 수 있다. At this time, the sub tank 400 is made of a pair to be coupled to each on both sides of the radiator 200, and the inlet part 211 or the outlet part 212 of the header tank 200 to the other side has an insertion hole ( Since it is inserted into the 420 , it may be connected to the radiator 200 .

또한, 라디에이터(200)가 다수개로 이루어지는 경우, 서브탱크(400)는 다수의 입구부(211) 및 출구부(212)와 연통되도록 라디에이터(200)와 결합되어, 외부로부터 유입되는 냉각수를 각각의 라디에이터(200)로 분배 및 다수개의 라디에이터(200)를 경유하여 배출되는 냉각수를 징집하여 배출시킬 수 있다.In addition, when the radiator 200 is formed in plurality, the sub tank 400 is coupled to the radiator 200 so as to communicate with the plurality of inlet parts 211 and the outlet parts 212, respectively, to separate the cooling water flowing in from the outside. The cooling water distributed to the radiator 200 and discharged via the plurality of radiators 200 may be collected and discharged.

이에 따라, 서브탱크(400)는 다수의 입구부(211) 및 출구부(212)를 각각 하나의 입구와 출구로 통합하여 냉각수의 유입 및 배출이 이루어지도록 함으로써, 별도로 호스, 파이프 등의 냉각수 전달부재를 다수의 입구부(211) 및 출구부(212)를 각각에 연결하여 냉각수를 전달하는 번거로움을 최소화시킬 수 있다.Accordingly, the sub-tank 400 integrates a plurality of inlet parts 211 and outlet parts 212 into one inlet and outlet, respectively, so that coolant is introduced and discharged, thereby separately delivering coolant such as hoses and pipes. By connecting the members to each of the plurality of inlet portions 211 and the outlet portions 212, the inconvenience of delivering coolant can be minimized.

또한, 도6을 참조하면, 라디에이터(200)가 다수개로 이루어지는 경우, 서브탱크(400)는 라디에이터(200)의 배치 및 연결형태에 대응되도록 그 결합위치가 변경될 수 있다,In addition, referring to FIG. 6 , when the radiator 200 is formed in plurality, the coupling position of the sub tank 400 may be changed to correspond to the arrangement and connection form of the radiator 200 .

예를 들어, 도 6의 (a)를 참조하면, 제1,3라디에이터(200a, 200c)가 각각의 입구부(211a, 211c)가 제1측면프레임(111)을 향하도록 하고, 제2,4라디에이터(200b, 200d)가 각각의 출구부(212b, 212d))가 제2측면프레임(112)을 향하도록 하여 메인프레임(100)에 배치되는 경우, 한 쌍의 서브탱크(400)는 각각 제1,3라디에이터(200a, 200c) 및 제2,4라디에이터(200b, 200d)와 결합될 수 있다.For example, referring to Figure 6 (a), the first and third radiators (200a, 200c) so that each inlet portion (211a, 211c) to face the first side frame 111, the second, 4 When the radiators 200b and 200d are disposed on the main frame 100 with the outlet portions 212b and 212d) facing the second side frame 112, a pair of subtanks 400 are each The first and third radiators 200a and 200c and the second and fourth radiators 200b and 200d may be combined.

이 경우, 한 쌍의 서브탱크(400)는 각각의 냉각수 포트(410)를 통해 외부로부터 유입되는 냉각수를 제1,3라디에이터(200a, 200c)로 분배하고, 제2,4라디에이터(200b, 200d)로부터 배출되는 냉각수를 징집하여 외부로 배출할 수 있다.In this case, the pair of sub-tanks 400 distribute the coolant flowing in from the outside through the respective coolant ports 410 to the first and third radiators 200a and 200c, and the second and fourth radiators 200b and 200d. ) can be collected and discharged outside.

또는, 도 6의 (b)를 참조하면, 제1 내지 4라디에이터(200a, 200b, 200c, 200d)가 입구부가 모두 상측방향으로 향하도록 메인프레임(100)에 배치되는 경우, 한 쌍의 서브탱크(400)는 각가 제1,2라디에이터(200a, 200b) 및 제3,4라디에이터(200c, 200d)와 결합될 수 있다. Alternatively, referring to FIG. 6 (b), when the first to fourth radiators 200a, 200b, 200c, and 200d are disposed on the main frame 100 so that the inlets all face upward, a pair of sub tanks 400 may be combined with the first and second radiators 200a and 200b and the third and fourth radiators 200c and 200d, respectively.

이 경우, 한 쌍의 서브탱크(400)는 각각의 냉각수 포트(410)를 통해 외부로부터 유입되는 냉각수를 제1,2라디에이터로 분배하고, 제3,4라디에이터(200c, 200d)로부터 배출되는 냉각수를 징집하여 외부로 배출할 수 있다.In this case, the pair of sub-tanks 400 distribute the coolant flowing in from the outside through the respective coolant ports 410 to the first and second radiators, and the coolant discharged from the third and fourth radiators 200c and 200d. can be conscripted and discharged outside.

도 7을 참조하면, 다수개의 라디에이터(200)의 배치형태 및 라디에이터(200) 각각의 연결되는 형태에 따라 냉각수의 순환 타입을 변경할 수 있다.Referring to FIG. 7 , the circulation type of the coolant may be changed according to an arrangement form of a plurality of radiators 200 and a form in which each of the radiators 200 is connected.

예를 들어, 도 7의 (a)를 참조하면, 제3 및 제4라디에이터(200c, 200d)의 상측방향으로 제1 및 제2라디에이터(200a, 200b)가 각각 배치된 상태에서 제1,2라디에이터(200a, 200b)가 상호 연통되고, 제3,4라디에이터(200c, 200d)가 상호 연통되는 경우, 냉각수가 제1라디에이터(200a)와 제3라디에이터(200c) 각각의 입구부(211a, 211c)로 분배되어 유입되고, 제2라디에이터(200b)와 제4라디에이터(200d) 각각의 출구부(212b, 212d)로 배출될 수 있다.For example, referring to FIG. 7A , in a state in which the first and second radiators 200a and 200b are respectively disposed in the upper direction of the third and fourth radiators 200c and 200d, the first and second When the radiators 200a and 200b communicate with each other and the third and fourth radiators 200c and 200d communicate with each other, the cooling water inlet portions 211a and 211c of the first radiator 200a and the third radiator 200c, respectively. ) is distributed and introduced, and may be discharged to the outlet portions 212b and 212d of the second radiator 200b and the fourth radiator 200d, respectively.

이때, 제1라디에이터(200a)의 입구부로 유입되는 냉각수는 제1라디에이터(200a)의 다수개 튜브를 경유하여 제1라디에이터(200a)의 출구부(212a)로 배출되고, 다시 제2라디에이터(200b)의 입구부로 유입되어 다수개의 튜브를 경유하여 제2라디에이터(200b)의 출구부(212b)로 배출될 수 있다.At this time, the coolant flowing into the inlet of the first radiator 200a is discharged to the outlet portion 212a of the first radiator 200a via the plurality of tubes of the first radiator 200a, and again the second radiator 200b ) may be introduced into the inlet and discharged to the outlet 212b of the second radiator 200b via a plurality of tubes.

또한, 제3라디에이터(200c)의 입구부(211c)로 유입되는 냉각수는 제3라디에이터(200c)의 다수개 튜브를 경유하여 제3라디에이터(200c)의 출구부(212c)로 배출되고, 다시 제4라디에이터(200d)의 입구부(211d)로 유입되어 제4라디에이터(200d)의 다수개 튜브를 경유하여 제4라디에이터(200d)의 출구부로 배출될 수 있다.In addition, the coolant flowing into the inlet portion 211c of the third radiator 200c is discharged to the outlet portion 212c of the third radiator 200c via the plurality of tubes of the third radiator 200c, and again It may be introduced into the inlet portion 211d of the fourth radiator 200d and discharged through the plurality of tubes of the fourth radiator 200d to the outlet portion of the fourth radiator 200d.

따라서, 이 경우, 본 발명의 다양한 냉각수 순환 타입을 갖는 차량용 쿨링모듈은 크로스플로우(Cross-Flow) 형태의 냉각수 순환 타입을 가질 수 있다.Accordingly, in this case, the cooling module for a vehicle having various coolant circulation types of the present invention may have a cross-flow type coolant circulation type.

또한, 도 7의 (b)를 참조하면, 제3 및 제4라디에이터(200c, 200d)의 상측방향으로 제1 및 제2라디에이터(200a, 200b)가 각각 배치된 상태에서 제1,3라디에이터가 상호 연통되고, 제2,4라디에이터(200b, 200d)가 상호 연통되는 경우, 냉각수가 제1라디에이터(200a)와 제2라디에이터(200b) 각각의 입구부(211a, 211b)로 분배되어 유입되고, 제3라디에이터(200c)와 제4라디에이터(200d) 각각의 출구부(212c, 212d)로 배출될 수 있다.In addition, referring to FIG. 7B , in a state in which the first and second radiators 200a and 200b are respectively disposed in the upper direction of the third and fourth radiators 200c and 200d, the first and third radiators are communicated with each other, and when the second and fourth radiators 200b and 200d communicate with each other, the cooling water is distributed and introduced into the inlets 211a and 211b of the first radiator 200a and the second radiator 200b, respectively; It may be discharged to the outlet portions 212c and 212d of the third radiator 200c and the fourth radiator 200d, respectively.

이때, 제1라디에이터(200a)의 입구부(211a)로 유입되는 냉각수는 제1라디에이터(200a)의 다수개 튜브를 경유하여 제1라디에이터(200a)의 출구부(212a)로 배출되고, 다시 제3라디에이터(200c)의 입구부(211c)로 유입되어 제3라디에이터(200c)의 다수개 튜브롤 경유하여 제3라디에이터(200c)의 출구부(212c)로 배출될 수 있다.At this time, the coolant flowing into the inlet 211a of the first radiator 200a is discharged to the outlet 212a of the first radiator 200a via the plurality of tubes of the first radiator 200a, and again It may be introduced into the inlet portion 211c of the third radiator 200c and discharged to the outlet portion 212c of the third radiator 200c via a plurality of tube rolls of the third radiator 200c.

또한, 제2라디에이터(200b)의 입구부(211a)로 유입되는 냉각수는 제2라디에이터(200b)의 다수개 튜브를 경유하여 제2라디에이터(200b)의 출구부(212b)로 배출되고, 다시 제4라디에이터(200d)의 입구부(211d)로 유입되어 제4라디에이터(200d)의 다수개 튜브를 경유하여 제4라디에이터(200d)의 출구부(212d)로 배출될 수 있다.In addition, the coolant flowing into the inlet 211a of the second radiator 200b is discharged to the outlet 212b of the second radiator 200b via the plurality of tubes of the second radiator 200b, and again It may be introduced into the inlet portion 211d of the fourth radiator 200d and discharged through the plurality of tubes of the fourth radiator 200d to the outlet portion 212d of the fourth radiator 200d.

따라서, 이 경우, 본 발명의 다양한 냉각수 순환 타입을 갖는 차량용 쿨링모듈은 다운플로우(Down-Flow) 형태의 냉각수 순환 타입을 가질 수 있다.Accordingly, in this case, the cooling module for a vehicle having various coolant circulation types according to the present invention may have a down-flow coolant circulation type.

전술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 다른 다양한 냉각수 순환 타입을 갖는 모듈형 냉각장치는 다양한 라디에이터(200)의 배치 및 각각의 라디에이터(200)를 연결하는 형태에 따라 용이하게 냉각수 순환 타입을 변경할 수 있어 각종 부품의 변경 및 차량의 유형에 따른 냉각용량의 변화에 용이하게 대응할 수 있다. As described above, in the modular cooling device having various coolant circulation types according to an embodiment of the present invention, the coolant circulation type can be easily changed according to the arrangement of the various radiators 200 and the form of connecting each radiator 200 . Therefore, it is possible to easily respond to changes in various parts and changes in cooling capacity according to vehicle types.

또한, 모듈 단위의 라디에이터(200)를 하나의 모듈형태로 일체화시키기 위한 것이 가능할 뿐만 아니라, 라디에이터(200)의 일부분이 외부의 충격이나 부식으로 등에 의해 고장이 발생되어 정상 사용이 어려울 경우, 고장 난 라디에이터(200)만을 교체할 수 있다.In addition, it is possible not only to integrate the radiator 200 of the module unit into one module form, but also a part of the radiator 200 is damaged due to external impact or corrosion. Only the radiator 200 can be replaced.

100 : 메인프레임 110 : 측면프레임
111 : 제1측면프레임 112 : 제2측면프레임
113 : 절곡부 120 : 하측면프레임
130 : 홈 200 : 라디에이터
210 : 헤더탱크 211 : 입구부
212 : 출구부 220 : 튜브
230 : 핀 300 : 연결부
310 : 연통구 320 : 유로관
400 : 서브탱크 410 : 냉각수 포트
420 : 삽입공100: main frame 110: side frame
111: first side frame 112: second side frame
113: bent part 120: lower side frame
130: home 200: radiator
210: header tank 211: inlet part
212: outlet 220: tube
230: pin 300: connection
310: Yeontong-gu 320: Euro pipe
400: sub tank 410: cooling water port
420: insertion hole

Claims (4)

내측에 일개 또는 복수개의 모듈형 라디에이터(200)를 내포할 수 있는 메인프레임(100);
냉각수 및 냉각유 의해 냉각기능이 구동되는 라디에이터(200); 및
상기 라디에이터(200)의 일측에 위치하며 인접한 또다른 라디에이터(200)를 체결하고 결속하는 연결부(300)로 구성되는 것을 특징으로 하는 모듈형 냉각장치.
Mainframe 100 that can contain one or a plurality of modular radiators 200 inside;
a radiator 200 whose cooling function is driven by cooling water and cooling oil; and
A modular cooling device, which is located on one side of the radiator (200) and includes a connection part (300) for fastening and binding another adjacent radiator (200).
 제 1 항에 있어서,
상기 메인프레임은,
상호 이격 배치된 한 쌍의 측면프레임과 상기 측면프레임의 일측 단부를 연결하는 하측면프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 모듈형 냉각장치.
The method of claim 1,
The mainframe is
A modular cooling device comprising a pair of side frames spaced apart from each other and a lower side frame connecting one end of the side frame.
 제 1항에 있어서,
상기 연결부는,
유로를 연결하기 위한 상기 다수개의 라디에이터 사이에 구비되고,
일측면과 타측면에는 상기 라디에이터의 출구부와 이웃하는 라디에이터의 입구부가 각각 삽입될 수 있도록 다수개로 형성되는 연통구와;
내측에는 상기 연통구 각각을 연결하며, 냉각수의 유동 경로를 형성하는 유로관;을 포함하는 것을 특징으로 하는 모듈형 냉각장치.
The method of claim 1,
The connection part,
It is provided between the plurality of radiators for connecting the flow path,
Communication ports formed in plurality on one side and the other side so that the outlet of the radiator and the inlet of the neighboring radiator can be respectively inserted;
The modular cooling device comprising a; flow pipe connecting each of the communication ports to the inside and forming a flow path of the cooling water.
 제 1항에 있어서,
상기 라디에이터가 다수개로 이루어지는 경우, 다수의 입구부와 출구부를 각각 하나의 입구부와 출구부로 통합하기 위해 다수의 입구부와 출구부 각각과 연통되어 결합되는 한 쌍의 서브탱크를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모듈형 냉각장치.
The method of claim 1,
When the radiator is composed of a plurality, it further comprises a pair of sub-tanks coupled in communication with each of the plurality of inlet and outlet in order to integrate the plurality of inlet and outlet into one inlet and outlet, respectively. Modular cooling system with
KR1020200120314A 2020-09-18 2020-09-18 A deviceof cooling module KR102415281B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200120314A KR102415281B1 (en) 2020-09-18 2020-09-18 A deviceof cooling module

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200120314A KR102415281B1 (en) 2020-09-18 2020-09-18 A deviceof cooling module

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220037622A true KR20220037622A (en) 2022-03-25
KR102415281B1 KR102415281B1 (en) 2022-06-30

Family

ID=80935331

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200120314A KR102415281B1 (en) 2020-09-18 2020-09-18 A deviceof cooling module

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102415281B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6330769U (en) * 1986-08-01 1988-02-29
KR100212073B1 (en) * 1991-06-20 1999-08-02 파블리크 월터 이. Vehicular radiator and module construction for use in the same
KR20110069580A (en) 2009-12-17 2011-06-23 두산인프라코어 주식회사 Variable radiator and control method thereof

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6330769U (en) * 1986-08-01 1988-02-29
KR100212073B1 (en) * 1991-06-20 1999-08-02 파블리크 월터 이. Vehicular radiator and module construction for use in the same
KR20110069580A (en) 2009-12-17 2011-06-23 두산인프라코어 주식회사 Variable radiator and control method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR102415281B1 (en) 2022-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4176642B2 (en) Heat exchanger
JP4731486B2 (en) Heat exchanger
US7520318B2 (en) Heat exchanger for vehicle
KR101909658B1 (en) Condenser Having Integrated Structure For Vehicle
KR101321064B1 (en) Automotive combination heat exchanger
KR101374925B1 (en) Raditor
KR101646129B1 (en) Radiator for vehicle
JP2017106702A (en) Radiator for vehicle
KR102415281B1 (en) A deviceof cooling module
KR101286212B1 (en) Front end module
JPH0930246A (en) Heat exchanger for vehicle
KR101170689B1 (en) Oil Cooler
WO2022240077A1 (en) Heat exchanger
KR20100027324A (en) Integrated radiator
KR100457495B1 (en) Heater Core for an Air Conditioning System of a Car
KR101385230B1 (en) Heat Exchanger
KR101526428B1 (en) Radiator for vehicle
CN219037682U (en) Heat exchange device, heat exchange system and vehicle
KR101278619B1 (en) Built-in Oil Cooler using Extrusion Tube
KR102624703B1 (en) Cooling module for fuel cell vehicle
JP2006250450A (en) Integrated heat exchanger
KR100760589B1 (en) Heat exchanging plate and heat exchanger by the same
KR20230073994A (en) Water supply module
KR200141952Y1 (en) Heat exchanger
KR20240045585A (en) Heat exchanger having front-rear transferable structure

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant