KR20220036692A - storage device for armrest of vehicle - Google Patents

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KR20220036692A KR1020200119208A KR20200119208A KR20220036692A KR 20220036692 A KR20220036692 A KR 20220036692A KR 1020200119208 A KR1020200119208 A KR 1020200119208A KR 20200119208 A KR20200119208 A KR 20200119208A KR 20220036692 A KR20220036692 A KR 20220036692A
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Abstract

Disclosed is a storage device for an armrest of a vehicle. According to one embodiment, the storage device for an armrest of a vehicle comprises a housing stored in an armrest provided to an indoor space of a door trim of a vehicle to provide a storage space opened upward. The housing comprises: a breakage induction unit inducing breakage of the housing during a side collision of the vehicle; and a flexible auxiliary housing provided inside the housing to support an inner surface of the storage space.

Description

차량의 암레스트용 수납장치{storage device for armrest of vehicle}Storage device for armrest of vehicle

차량의 암레스트에 마련되는 차량의 암레스트용 수납장치에 관한 것이다.It relates to a storage device for an armrest of a vehicle provided on an armrest of the vehicle.

차량 중에는 도어에 암레스트가 마련된 것이 있다.Some vehicles have armrests on the doors.

암레스트는 탑승자가 팔을 올려 놓을 수 있도록 도어의 내측을 형성하는 도어트림에 실내 측으로 돌출하도록 구성될 수 있다.The armrest may be configured to protrude toward the interior of the door trim forming the inside of the door so that the occupant can put their arms on it.

암레스트에는 부피가 작은 물건들의 수납을 위해 수납장치가 마련되는 경우가 있는데, 수납장치가 내장되는 암레스트는 수납장치를 통해 측면 강도가 증대될 우려가 있다.There is a case in which the armrest is provided with a storage device for accommodating small-volume items, and the armrest in which the storage device is embedded may increase the strength of the side through the storage device.

따라서 암레스트에 내장되는 수납장치는 차량의 측면충돌시 발생하는 반력에 의해 탑승자에게 가해지는 상해 정도가 커지도록 하는 요인으로 작용할 수 있다.Therefore, the storage device built into the armrest may act as a factor to increase the degree of injury to the occupant by the reaction force generated during a side collision of the vehicle.

평상시 물품의 안정적인 수납을 보장하면서 차량의 측면충돌시 탑승자에게 가해지는 충격을 저감시킬 수 있는 차량의 암레스트용 수납장치를 제공하고자 한다.An object of the present invention is to provide a storage device for an armrest of a vehicle that can reduce the impact applied to a occupant during a side collision of a vehicle while ensuring stable storage of items in normal times.

일 실시예에 따른 차량의 암레스트용 수납장치에 따르면, 차량의 도어트림의 실내 측에 마련되는 암레스트에 상부로 개방되는 수납공간을 제공하도록 내장되는 함체;를 포함하고, 상기 함체는, 차량의 측면 충돌시 상기 함체의 파손을 유도하는 파손유도부;를 포함하고, 상기 수납공간의 내면을 지지하도록 상기 함체 내부에 마련되는 연질의 보조함체;를 더 포함할 수 있다.According to the storage device for an armrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention, the enclosure is built-in to provide a storage space opened upwardly to the armrest provided on the interior side of the door trim of the vehicle; including, wherein the enclosure includes: It may further include; includes; a breakage inducing part for inducing damage to the housing when the side collides with it, and a soft auxiliary housing provided inside the housing to support the inner surface of the storage space.

상기 파손유도부는, 차량의 실내 측에 대응하는 상기 함체의 내측벽을 관통하는 관통공;를 포함하고, 상기 보조함체는, 상기 관통공을 메울 수 있게 상기 관통공에 대응하는 외면에 돌출하도록 마련되는 돌기;를 포함할 수 있다.The damage inducing part includes a through hole penetrating through the inner wall of the housing corresponding to the interior side of the vehicle, and the auxiliary housing is provided to protrude from the outer surface corresponding to the through hole to fill the through hole. It may include a projection;

상기 관통공은, 복수개가 상기 내측벽 둘레를 따라 마련되며, 상기 돌기는, 상기 관통공들의 위치에 일치하는 복수로 마련될 수 있다.A plurality of the through-holes may be provided along the circumference of the inner wall, and a plurality of the protrusions may be provided to match positions of the through-holes.

상기 관통공은, 수평방향으로 길게 형성되는 슬릿 형태로 마련될 수 있다.The through hole may be provided in the form of a slit extending in a horizontal direction.

상기 함체는, 수평방향으로 서로 연결되고, 그 사이가 각지게 밴딩되는 적어도 한 쌍의 상기 내측벽을 포함하고, 상기 관통공은, 상기 각지게 밴딩된 한 쌍의 내측벽 사이에 연이어 형성되도록 밴딩되는 밴딩형 관통공;을 포함할 수 있다. The housing includes at least a pair of the inner walls that are connected to each other in a horizontal direction and are bent at an angle therebetween, and the through hole is bent so as to be formed consecutively between the pair of inner walls that are bent at an angle therebetween. It may include a bending-type through-hole.

상기 관통공은, 수평방향으로 길게 형성되는 슬릿 형태의 제1관통공; 수직방향으로 길게 형성되는 슬릿 형태의 제2관통공;을 포함할 수 있다.The through-hole may include: a first through-hole in the form of a slit extending in a horizontal direction; It may include; a second through hole in the form of a slit formed long in the vertical direction.

상기 돌기는, 상기 관통공을 메우는 몸통부: 상기 돌기의 돌출방향으로 상기 몸통부의 선단에 상기 관통공과 걸림구조를 이루도록 연장되는 걸림부;를 포함할 수 있다. The protrusion may include a body portion filling the through hole: a locking portion extending at the tip of the body portion in a protruding direction of the protrusion to form a locking structure with the through hole.

상기 수납공간을 개폐하도록 상기 함체 상부에 마련되는 커버; 상기 수납공간을 개폐하는 상기 커버의 개폐동작을 허용하면서 상기 커버와 상기 함체 사이를 연결하는 연결부;를 더 포함하고, 상기 연결부는, 차량의 측면 충돌시 파단되어 상기 커버와 함체 사이의 분리를 유도하는 분리유도부;를 포함할 수 있다.a cover provided on an upper portion of the housing to open and close the storage space; Further comprising; a connection part connecting between the cover and the housing while allowing the opening and closing operation of the cover to open and close the storage space, wherein the connection part is broken during a side collision of the vehicle to induce separation between the cover and the housing It may include a separation inducing unit.

일 실시예에 의한 차량의 암레스트용 수납장치에 따르면, 평상시 물품의 안정적인 수납을 보장하면서 차량의 측면충돌시 탑승자에게 가해지는 충격을 저감시킬 수 있다.According to the storage device for an armrest of a vehicle according to an embodiment, it is possible to reduce the impact applied to the occupant during a side collision of the vehicle while ensuring stable storage of items in normal times.

도 1은 일 실시예에 따른 차량의 암레스트용 수납장치가 설치되는 차량 도어의 내측 구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량의 암레스트용 수납장치의 단면도로, 도어의 암레스트에 설치된 상태를 나타낸 것이다.
도 3은 일 실시예에 따른 차량의 암레스트용 수납장치의 함체와 보조함체가 분리된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 함체와 보조함체가 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 단면도이다.
도 6은 일 실시예에 따른 차량의 암레스트용 수납장치의 일 변형예로써, 함체와 보조함체가 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 7은 일 실시예에 따른 차량의 암레스트용 수납장치의 다른 변형예로써, 관통공에 결합된 돌기의 구조를 도시한 요부 단면도이다.1 is a perspective view illustrating an inner structure of a vehicle door on which a storage device for an armrest of a vehicle is installed, according to an exemplary embodiment.
2 is a cross-sectional view of a storage device for an armrest of a vehicle according to an exemplary embodiment, illustrating a state in which it is installed on an armrest of a door.
3 is a perspective view illustrating a state in which a housing and an auxiliary housing of a storage device for an armrest of a vehicle are separated according to an exemplary embodiment.
4 is a perspective view illustrating a state in which the housing shown in FIG. 3 and the auxiliary housing are combined.
FIG. 5 is a cross-sectional view of FIG. 4 .
6 is a perspective view illustrating a state in which a housing and an auxiliary housing are coupled as a modification of the storage device for an armrest of a vehicle according to an embodiment;
7 is a cross-sectional view illustrating a structure of a protrusion coupled to a through hole as another modified example of the storage device for an armrest of a vehicle according to an embodiment.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments introduced below are provided as examples in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts irrelevant to the description are omitted from the drawings, and in the drawings, the width, length, thickness, etc. of components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals refer to like elements throughout.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 차량의 암레스트용 수납장치(10)(설명 상의 편의를 위해 이하에서는 간단히 줄여 '수납장치'로 표기한다.)는 차량 도어(1)의 암레스트(4)에 작은 물건들의 수납을 위해 설치된다. As shown in FIGS. 1 and 2 , the storage device 10 for an armrest of a vehicle according to an embodiment (hereinafter, simply abbreviated as 'storage device' for convenience of description) is a vehicle door 1 ) is installed on the armrest (4) for storage of small items.

차량의 도어(1)는 외관을 이루도록 금속재질로 마련되는 도어바디(2)와, 실내를 향하는 도어의 내면을 형성하도록 도어바디(2) 내측에 조립되는 도어트림(3)을 포함할 수 있다.The door 1 of the vehicle may include a door body 2 made of a metal material to form an exterior, and a door trim 3 assembled inside the door body 2 to form the inner surface of the door facing the interior. .

실내 측을 향하는 도어트림(3)은 사출물로 마련되어 실내의 장식효과를 높이고, 실내의 차음 및 흡음 성능을 보장하는 용도로 이용될 수 있다. The door trim 3 facing the interior is made of injection molding to enhance the decorative effect of the interior and may be used to ensure indoor sound insulation and sound absorption performance.

도어트림(3)에는 스피커(미도시), 포켓(3a), 도어 개방용 레버(3b) 등과 함께 암레스트가(4) 일체로 마련될 수 있다. The door trim 3 may have an armrest 4 integrally provided with a speaker (not shown), a pocket 3a, a door opening lever 3b, and the like.

암레스트(4)는 탑승자가 팔을 올려 놓을 수 있도록 실내를 향해 돌출하도록 마련 될 수 있다.The armrest 4 may be provided to protrude toward the interior so that the occupant can put their arms on it.

암레스트(4)는 차량의 측면 충돌시 형성되는 충돌반력으로부터 탑승자를 보호할 수 있도록 완충작용을 수행할 수 있는 연질의 수지 재질을 통해 마련될 수 있다.The armrest 4 may be made of a soft resin material capable of performing a buffering action to protect the occupant from the collision reaction force formed during a side collision of the vehicle.

수납장치(10)는 상부로 개방되는 수납공간(20a)을 제공하도록 암레스트(4)에 내장되는 함체(20)를 구비할 수 있다. The storage device 10 may include a housing 20 built into the armrest 4 to provide a storage space 20a that is opened upward.

함체(20)는 직육면체에 가까운 박스 형태로 마련될 수 있다. 사각의 함체(20)는 둘레를 형성하는 측벽(21)과, 바닥(24)을 구비하여 상부로 개방된 형태를 취할 수 있다. The housing 20 may be provided in a box shape close to a rectangular parallelepiped. The rectangular housing 20 may have an upper open shape by having a side wall 21 forming a perimeter and a bottom 24 .

측벽(21)은 실외 측에 대응하도록 도어트림(3)의 내면 쪽으로 위치하는 외측벽(23)과, 실내 측에 대응하는 내측벽(22)을 포함할 수 있다. The side wall 21 may include an outer wall 23 positioned toward the inner surface of the door trim 3 to correspond to the outdoor side and an inner wall 22 corresponding to the indoor side.

내측벽(22)은 외측벽(23)의 맞은편에 위치하는 제1내측벽(22a)과, 제1내측벽(22a)과 외측벽(23) 사이를 연결하는 한 쌍의 제2외측벽(22b)을 포함할 수 있다. The inner wall 22 includes a first inner wall 22a positioned opposite to the outer wall 23 and a pair of second outer walls 22b connecting between the first inner wall 22a and the outer wall 23 . may include

암레스트(4) 상부 내측에는 함체(20)를 수용하기 위한 수용공간(4a)이 상부로 개방되고, 함체(20)는 수용공간(4a)에 삽입된 상태에서 암레스트(4)에 지지되도록 내장될 수 있다. An accommodating space 4a for accommodating the housing 20 is opened upwardly inside the upper inner side of the armrest 4, and the housing 20 is supported by the armrest 4 while being inserted into the accommodating space 4a. can be embedded

또 수납장치(10)는 수납공간(20a)을 개폐하도록 함체(20) 상부에 마련되는 커버(30)를 구비할 수 있다.In addition, the storage device 10 may include a cover 30 provided on the upper portion of the housing 20 to open and close the storage space 20a.

함체(20)와 커버(30) 사이는 연결부(40)를 통해 연결되고, 연결부(40)는 수납공간(20a)을 개폐하는 커버(30)의 개폐동작을 허용하면서 커버(30)와 함체(20) 사이를 한 몸을 이루도록 연결할 수 있다.The housing 20 and the cover 30 are connected through a connection part 40, and the connection part 40 allows the opening and closing operation of the cover 30 for opening and closing the storage space 20a while allowing the cover 30 and the housing ( 20) can be connected to form one body.

커버(30)는 회전 동작에 의해 수납공간(20a)을 개폐하도록 마련될 수 있다. 이를 위해 연결부(40)는 커버(30)에 마련되는 힌지축(41)과, 힌지축(41)이 결합하는 힌지홀(42a)을 구비하여 함체(20)에 결합하는 축지지부재(42)를 포함할 수 있다.The cover 30 may be provided to open and close the accommodation space 20a by a rotation operation. To this end, the connecting portion 40 includes a hinge shaft 41 provided on the cover 30 and a hinge hole 42a to which the hinge shaft 41 is coupled, and a shaft support member 42 coupled to the housing 20 . may include

축지지부재(42)는 상부에 힌지홀(42a)을 구비하는 얇은 리브 형태로 마련되고, 하부가 실외 측을 향하는 함체(20)의 상부 외측에 지지되도록 함체(20)에 결합될 수 있다.The shaft support member 42 may be provided in the form of a thin rib having a hinge hole 42a at its upper portion, and may be coupled to the housing 20 so that the lower portion is supported on the outer side of the upper portion of the housing 20 facing the outdoor side.

축지지부재(42)는 한 쌍으로 마련될 수 있다. 수납공간(20a)의 개구 주변으로 함체(20)의 상부 둘레에는 플랜지부(20b)가 마련되고, 실외 측을 향하는 함체(20)의 상부 일측으로 플랜지부(20b)에는 축지지부재(42)의 설치를 위한 한 쌍의 설치홈(20c)이 마련될 수 있다.The shaft support member 42 may be provided as a pair. A flange portion 20b is provided on the upper periphery of the housing 20 around the opening of the storage space 20a, and the shaft support member 42 has a flange portion 20b on the upper side of the housing 20 facing the outdoor side. A pair of installation grooves 20c may be provided for installation.

한편, 차량의 측면 충돌시 도어(1)의 외부로부터 측방향으로 하중이 가해지면, 탑승자는 이때 발생하는 반력에 의해 차량 도어(1)의 내측으로 밀려 실내 쪽으로 돌출되는 암레스트(4)와 충돌할 수 있다.On the other hand, when a load is applied laterally from the outside of the door 1 during a side collision of the vehicle, the occupant is pushed to the inside of the vehicle door 1 by the reaction force generated at this time and collides with the armrest 4 protruding toward the interior can do.

따라서 차량의 측면 충돌시 탑승자가 입을 수 있는 상해 정도를 줄이기 위한 것으로, 수납장치(10)는 암레스트(4)를 통해 탑승자에게 가해지는 충격을 저감시킬 수 있는 구조를 구비한다.Therefore, in order to reduce the degree of injury that the occupant may receive during a side collision of the vehicle, the storage device 10 has a structure capable of reducing the impact applied to the occupant through the armrest 4 .

이를 위해 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 수납장치(10)의 함체(20)는 차량의 측면 충돌시 함체(20)의 파손을 유도하는 파손유도부(25)를 구비하고, 함체(20)의 내부에는 수납공간(20a)의 내면을 지지하는 연질의 보조함체(50)가 마련될 수 있다.For this purpose, as shown in FIGS. 2 to 5 , the housing 20 of the storage device 10 is provided with a breakage inducing part 25 for inducing damage to the housing 20 during a side collision of the vehicle, and the housing 20 ) may be provided with a soft auxiliary box 50 that supports the inner surface of the storage space 20a.

함체(20)는 차량의 측면 충돌 상황에서 파손유도부(25)에 의해 파손되어 암레스트(4)의 측면강도를 저감시킴으로써, 탑승자가 암레스트(4)와의 충돌에 의해 큰 상해를 입게 되는 것을 예방할 수 있다. The enclosure 20 is damaged by the breakage inducing part 25 in a side collision situation of the vehicle to reduce the lateral strength of the armrest 4, thereby preventing the occupant from being seriously injured by a collision with the armrest 4 can

그리고 함체(20)의 내면을 지지하는 보조함체(50)는 연질의 특성을 구비하여 차량의 측면충돌시 파손유도부(25)에 의해 함체(20)의 파손이 유도되는 것을 저해하지 않으면서 평상시 파손유도부(25)에 따른 함체(20)의 약점이 보완되도록 할 수 있다.And the auxiliary housing 50 supporting the inner surface of the housing 20 has a soft characteristic, so that it does not prevent damage to the housing 20 from being induced by the breakage inducing part 25 during a side collision of the vehicle and is normally damaged. It is possible to compensate for the weakness of the housing 20 according to the induction part 25 .

보조함체(50)는 실리콘과 같은 연질의 소재를 통해 상부로 개방되고, 수납공간(20a)의 형상에 대응하여 모양의 통 형태로 마련되어 함체(20)에 삽입될 수 있다. The auxiliary housing 50 is opened upward through a soft material such as silicon, and is provided in a cylindrical shape corresponding to the shape of the storage space 20a and can be inserted into the housing 20 .

보조함체(50)는 수납공간(20a)에 삽입된 상태에서 측벽(51) 둘레와 바닥(54) 쪽 외면이 함체(20)의 측벽(21) 둘레와 바닥(24) 쪽 내면에 지지된 상태를 유지할 수 있다. Auxiliary enclosure 50 is a state in which the outer surface of the side wall 51 and the floor 54 side is supported on the side wall 21 circumference and the bottom 24 side inner surface of the housing 20 in a state inserted into the storage space 20a can keep

측벽(51)은 실외 측에 대응하도록 도어트림(3)의 내면 쪽으로 위치하는 외측벽(53)과, 실내 측에 대응하는 내측벽(52)을 포함할 수 있다. The side wall 51 may include an outer wall 53 positioned toward the inner surface of the door trim 3 to correspond to the outdoor side and an inner wall 52 corresponding to the indoor side.

내측벽(52)은 외측벽(53)의 맞은편에 위치하는 제1내측벽(52a)과, 제1내측벽(52a)과 외측벽(53) 사이를 연결하는 한 쌍의 제2외측벽(52b)을 포함할 수 있다.The inner wall 52 includes a first inner wall 52a positioned opposite to the outer wall 53 and a pair of second outer walls 52b connecting the first inner wall 52a and the outer wall 53. may include

보조함체(50)는 수납공간(20a)에 인출이 가능한 상태로 삽입되거나, 수납공간(20a) 내면에 코팅되는 방식을 통해 함체(20) 내면에 고정되도록 설치될 수 있다. The auxiliary housing 50 may be installed to be fixed to the inner surface of the housing 20 by being inserted into the receiving space 20a in a state where it can be withdrawn or coated on the inner surface of the receiving space 20a.

보조함체(50)가 함체(20)의 수납공간(20a)에 삽입되는 구조에서 수납장치(10)에 수납되는 물품은 실질적으로 보조함체(50)의 내부공간을 통해 수납장치(10)에 수용될 수 있다. In the structure in which the auxiliary box 50 is inserted into the storage space 20a of the housing 20 , the articles accommodated in the storage device 10 are substantially accommodated in the storage device 10 through the inner space of the auxiliary box 50 . can be

연질의 보조함체(50)는 차량의 측면충돌시 파손유도부(25)에 의해 함체(20)의 파손이 유도되는 것을 저해하지 않으면서 파손유도부(25)에 의해 저하될 수 있는 평상시 함체(20)의 수직강도나, 형체 유지력 등이 보완되도록 할 수 있다. The soft auxiliary enclosure 50 is a normal enclosure that can be lowered by the damage induction part 25 without inhibiting the damage induction of the enclosure 20 by the damage induction part 25 during a side collision of the vehicle. It can be supplemented with vertical strength and shape retention.

즉, 암레스트(4)는 탑승자가 팔을 올려놓았을 때 수직 정하중의 힘을 받게 된다. 따라서 암레스트(4)는 수직 정하중을 충분히 견딜 수 있는 강도를 구비해야 하는데, 보조함체(50)는 차량의 측면 충돌을 대비하여 쉽게 파손되도록 마련되는 함체(20)에 의해 암레스트(4)의 수직강도가 저하되는 것을 억제하고, 동시에 물건을 수납하는 함체(20)의 형태가 온전히 유지되도록 하는 역할을 수행할 수 있다.That is, the armrest 4 receives the force of the vertical static load when the occupant puts his or her arm on it. Therefore, the armrest 4 must have sufficient strength to withstand the vertical static load, and the auxiliary housing 50 is the armrest 4 by the housing 20 provided to be easily damaged in preparation for a side collision of the vehicle. It is possible to suppress a decrease in vertical strength, and at the same time serve to keep the shape of the housing 20 for accommodating things intact.

파손유도부(25)는 함체(20)의 측벽(21)을 관통하는 관통공(26)을 포함하고, 보조함체(50)는 관통공(26)을 메우도록 외면에 돌출하도록 마련되어 관통공(26)에 끼워지는 돌기(56)를 포함할 수 있다.The breakage inducing part 25 includes a through hole 26 penetrating the side wall 21 of the housing 20 , and the auxiliary housing 50 is provided to protrude on the outer surface to fill the through hole 26 . ) may include a projection 56 fitted to the.

관통공(26)이 형성되는 부위의 함체(20)의 측벽(21)은 그 주변에 비해 강성이 저하되므로, 관통공(26)은 측면충돌시 함체(20)의 파손을 유도할 수 있다.Since the side wall 21 of the housing 20 in the portion where the through-hole 26 is formed has lower rigidity compared to its periphery, the through-hole 26 may induce damage to the housing 20 during a side collision.

그리고 보조함체(50)의 돌기(56)는 관통공(26)에 결합되어 관통공(26) 내부를 메움으로써, 평상시 함체(20)의 수직강도나 형체 유지력이 관통공(26)에 의해 저하되는 것을 방지할 수 있다. And the protrusion 56 of the auxiliary enclosure 50 is coupled to the through hole 26 and fills the inside of the through hole 26, so that the vertical strength or shape holding force of the normal housing 20 is lowered by the through hole 26. can be prevented from becoming

관통공(26)은 복수개가 암레스트(4)의 돌출방향으로 위치하도록 실내 측을 향하는 함체(20)의 내측벽(22) 둘레를 따라 내측벽(22)에 마련되고, 돌기(56)는 관통공(26)들의 위치에 일치하는 복수로 마련될 수 있다.A plurality of through-holes 26 are provided in the inner wall 22 along the circumference of the inner wall 22 of the housing 20 facing the interior so that a plurality of them are located in the protruding direction of the armrest 4, and the protrusion 56 is A plurality of through-holes 26 may be provided to match the positions.

함체(20)의 외측벽(23)은 측면충돌시 도어바디(2)가 함체(20) 내측으로 침입하는 것을 방지할 수 있게 본래의 강도를 유지하도록 관통공(26)이 없게 마련되는 것이 바람직하다.The outer wall 23 of the housing 20 is preferably provided without a through hole 26 to maintain the original strength to prevent the door body 2 from intruding into the housing 20 during a side collision. .

관통공(26)은 함체(20)의 파손시 내측벽(22)의 상하 분리를 유도하기가 용이하도록 수평방향으로 길게 형성되는 슬릿 형태로 마련될 수 있다. The through hole 26 may be provided in the form of a slit elongated in the horizontal direction to facilitate inducing vertical separation of the inner wall 22 when the housing 20 is damaged.

관통공(26)은 일자형태로 마련되는 일자형 관통공(27)과, 절곡되는 형태로 밴딩되게 마련되는 밴딩형 관통공(28)을 포함할 수 있다. The through hole 26 may include a straight through hole 27 provided in a straight shape and a bending type through hole 28 provided to be bent in a bent shape.

밴딩형 관통공(28)은 제1내측벽(22a)과 제2내측벽(22b) 사이와 같이 각이 지도록 밴딩되는 내측벽(22) 사이에 연이어 형성되도록 밴딩됨에 따라 각지도록 연결되는 내측벽(22) 사이의 파손을 촉진시킬 수 있다. The bending-type through hole 28 is formed consecutively between the inner wall 22 that is bent at an angle, such as between the first inner wall 22a and the second inner wall 22b. (22) can promote the breakage between.

돌기(56)는 일자형 관통공(27)을 메울 수 있도록 일자형 관통공(27)에 대응하는 형태로 마련되는 일자형 돌기(57)와, 밴딩형 관통공(28)을 메울 수 있게 밴딩형 관통공(28)에 대응하는 형태로 마련되는 밴딩형 돌기(58)를 포함하여 구성될 수 있다. The protrusion 56 includes a straight protrusion 57 provided in a shape corresponding to the straight through hole 27 to fill the straight through hole 27 , and a bending type through hole to fill the bending type through hole 28 . It may be configured to include a bending-type protrusion 58 provided in a shape corresponding to (28).

관통공(26)은 복수개가 내측벽(22)의 둘레를 따라 수평방향으로 이격되게 배치되어 하나의 열을 이루고, 이러한 관통공(26)의 열은 복열구조를 이루도록 내측벽(22)의 수직방향으로 다수개가 배치될 수 있다. A plurality of through-holes 26 are arranged to be spaced apart in the horizontal direction along the circumference of the inner wall 22 to form a single row, and the rows of these through-holes 26 are perpendicular to the inner wall 22 to form a double-row structure. A plurality may be disposed in the direction.

관통공(26) 열은 복수의 관통공(26)이 수평방향으로 이격되게 배치되는 파단선 형태를 취할 수 있다. The row of through-holes 26 may take the form of a broken line in which a plurality of through-holes 26 are arranged to be spaced apart in the horizontal direction.

이러한 관통공(26) 열은 내측벽(22)에 하중이 가해질 경우, 관통공(26) 열의 관통공(26) 사이사이로 균열이 형성되면서 내측벽(22)이 관통공(26) 열의 상부와 하부로 분리되도록 내측벽(22)의 파손을 유도할 수 있다.When a load is applied to the inner wall 22 in this row of through-holes 26, cracks are formed between the through-holes 26 of the row of through-holes 26, and the inner wall 22 is aligned with the upper part of the row of through-holes 26. It may induce damage to the inner wall 22 so as to be separated downward.

따라서 내측벽(22)은 차량의 측면충돌시 복열 구조를 이루는 관통공(26) 열에 의해 상하방향으로 복수의 조각을 이루도록 분리되면서 파손될 수 있다.Accordingly, the inner wall 22 may be damaged while being separated to form a plurality of pieces in the vertical direction by the row of through-holes 26 constituting the double-row structure during a side collision of a vehicle.

또한 다시 도 2를 참고하면, 수납장치(10)에 있어서 연결부(40)는 차량의 측면 충돌시 파단되어 커버(30)와 함체(20) 사이의 분리를 유도하는 분리유도부(43)를 포함할 수 있다.Also referring again to FIG. 2 , the connection part 40 in the storage device 10 is broken during a side collision of the vehicle to induce separation between the cover 30 and the housing 20 . can

차량의 측면 충돌시 함체(20)로부터 분리되는 커버(30)는 암레스트(4)로부터 이탈됨에 따라 충돌반력에 의해 파손되는 함체(20)의 파손동작에 간섭되지 않을 수 있다. The cover 30 separated from the housing 20 during a side collision of the vehicle may not interfere with the breaking operation of the housing 20 which is damaged by the collision reaction force as it is separated from the armrest 4 .

분리유도부(43)는 함체(20)와 커버(30) 사이에 대응하는 위치의 축지지부재(42)에 두께가 얇게 마련되는 협폭부(44)를 포함할 수 있다. The separation induction part 43 may include a narrow width part 44 provided with a thin thickness on the shaft support member 42 at a position corresponding to the position between the housing 20 and the cover 30 .

협폭부(44)는 차량의 측방향 쪽으로의 두께가 그 상부와 하부보다 얇게 마련됨에 따라 차량의 측면충돌시 커버(30)나 함체(20) 쪽으로 가해지는 하중에 의해 쉽게 파단되면서 커버(30)와 함체(20) 사이가 분리되도록 할 수 있다. The narrow portion 44 is easily broken by the load applied to the cover 30 or the housing 20 toward the cover 30 or the housing 20 during a side collision of the vehicle as the thickness in the lateral direction of the vehicle is provided to be thinner than the upper and lower portions of the cover 30 and the housing 20 may be separated.

분리유도부(43)의 실시예가 전술한 협폭부(44)로 한정되는 것은 아니다. 분리유도부(43)는 차량의 측면 충돌시 함체(20)의 파손과 동시에 또는 이에 선행하여 커버(30)와 함체(20) 사이의 분리를 유도할 수 있는 범위 내에서 절취선을 포함하는 다양한 형태로 함체(20)와 커버(30) 사이를 연결하는 연결부(40)의 다양한 위치를 통해 마련될 수 있다.The embodiment of the separation inducing part 43 is not limited to the narrow part 44 described above. Separation induction unit 43 is in various forms including a perforated line within the range that can induce separation between the cover 30 and the housing 20 at the same time or prior to the damage of the housing 20 during a side collision of the vehicle. It may be provided through various positions of the connection part 40 connecting between the housing 20 and the cover 30 .

도 6에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 다른 차량의 암레스트용 수납장치(10)의 일 변형예에 있어서, 관통공(26)은 내측벽(22)에 수평방향으로 길게 형성되는 슬릿 형태의 제1관통공(26a)과, 수직방향으로 길게 형성되는 슬릿 형태의 제2관통공(26b)을 포함할 수 있다. As shown in FIG. 6 , in a modified example of the storage device 10 for an armrest of a vehicle according to one embodiment, the through-hole 26 has a slit shape elongated in the inner wall 22 in the horizontal direction. of the first through-hole 26a and a second through-hole 26b in the form of a slit formed to be elongated in the vertical direction.

수평방향으로 길게 형성되는 제1관통공(26a)은 내측벽(22)이 그 상하로 분리되도록 하는데 유리하게 작용할 수 있고, 수직방향으로 길게 형성되는 제2관통공(26b)은 내측벽(22)이 그 양측으로 분리되도록 유도하는데 유리할 수 있다. The first through hole 26a elongated in the horizontal direction may act advantageously to separate the inner wall 22 up and down, and the second through hole 26b elongated in the vertical direction is the inner wall 22 ) may be advantageous to induce separation on both sides.

제1관통공(26a)과 제2관통공(26b)은 각각 복수로 구성되어 열을 이룰 수 있다. 복수의 제1관통공(26a)은 내측벽(22)의 수평방향으로 파단선 형태의 열을 이루고, 복수의 제2관통공(26b)은 내측벽(22)의 수직방향으로 파단선 형태의 열을 이룰 수 있다. 제1관통공(26a)의 열은 수직방향으로 복열구조를 이루고, 제2관통공(26b) 열은 수평방향으로 복열구조를 이룰 수 있다.Each of the first through hole 26a and the second through hole 26b may be configured in plurality to form a column. The plurality of first through-holes 26a form a line in the form of a broken line in the horizontal direction of the inner wall 22 , and the plurality of second through-holes 26b are formed in the form of a broken line in the vertical direction of the inner wall 22 . heat can be achieved A column of the first through-holes 26a may form a double-row structure in a vertical direction, and a row of the second through-holes 26b may form a double-row structure in a horizontal direction.

따라서 내측벽(22)은 차량의 측면 충돌시 상하방향은 물론 측방향으로 다수의 파편을 이루면서 보다 세밀하게 파손될 수 있다.Accordingly, the inner wall 22 may be damaged more precisely while forming a plurality of fragments in the vertical direction as well as the lateral direction during a side collision of the vehicle.

돌기(56)는 제1관통공(26a)을 메우도록 수평방향으로 길게 형성되는 제1돌기(56a)와, 제2관통공(26b)을 메우도록 수직방향으로 길게 형성되는 제2돌기(56b)를 포함할 수 잇다. The protrusion 56 has a first protrusion 56a elongated in the horizontal direction to fill the first through hole 26a, and a second protrusion 56b elongated in the vertical direction to fill the second through hole 26b. ) may be included.

수평방향으로 형성되는 제1관통공(26a)은 다시 수평방향으로 일자 형태로 마련되는 일자형 관통공(27a)과, 절곡되는 형태를 취하도록 밴딩되는 밴딩형 관통공(27b)을 포함할 수 있다. The first through hole 26a formed in the horizontal direction may include a straight through hole 27a provided in a straight shape in the horizontal direction, and a bending type through hole 27b that is bent to take a bent shape. .

이에 대응하여 수평방향으로 길게 형성되는 제1돌기(56a)는 일자형 관통공(27a)을 메우도록 일자형으로 마련되는 일자형 돌기(57a)와, 밴딩형 관통공(27b)을 메우도록 절곡되는 형태를 취하도록 밴딩되는 밴딩형 돌기(57b)를 포함하여 구성될 수 있다. Correspondingly, the first protrusion 56a elongated in the horizontal direction has a straight protrusion 57a provided in a straight line to fill the straight through hole 27a and a bent shape to fill the bending type through hole 27b. It may be configured to include a bending-type protrusion (57b) that is bent to take.

또한 연질의 보조함체(50)가 함체(20)에 안정적으로 안착된 상태를 유지할 수 있도록 돌기(56)는 관통공(26)에 결합한 상태에서 관통공(26)에 걸리도록 마련될 수 있다. In addition, the protrusion 56 may be provided to be caught in the through hole 26 in a state coupled to the through hole 26 so that the soft auxiliary housing 50 can be stably seated on the housing 20 .

이를 위해 도 7에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 다른 차량의 암레스트용 수납장치(10)의 다른 변형예에 있어서, 돌기(56)는 관통공(26)을 메우는 몸통부(56a)와, 돌기(56a)의 돌출방향으로 몸통부(56a)의 선단에 관통공(26)과 걸림구조를 이루도록 연장되는 걸림부(56b)를 포함하여 구성될 수 있다.To this end, as shown in FIG. 7 , in another modification of the storage device 10 for an armrest of a vehicle according to one embodiment, the protrusion 56 includes a body portion 56a that fills the through hole 26 and , it may be configured to include a locking portion 56b extending to form a locking structure with the through hole 26 at the tip of the body portion 56a in the protrusion direction of the protrusion 56a.

돌기(56)의 선단에 마련되는 걸림부(56b)는 함체(20)의 내측벽(22) 외면에서 내면 방향으로 가해지는 충돌반력에 큰 저항을 유발하지 않게 되므로, 차량의 측면충돌시 함체(20)의 파손이 유도되는 것을 저해하지 않을 수 있다. Since the locking portion 56b provided at the tip of the protrusion 56 does not cause a large resistance to the collision reaction force applied from the outer surface to the inner surface of the inner wall 22 of the housing 20, the vehicle body ( 20) may not inhibit the induced breakage.

그리고 연질의 돌기(56)는 걸림부(56b)가 관통공(26)에 걸려 고정된 상태에서 외력을 가할 경우 탄성변형 되면서 관통공(26)으로부터 용이하게 분리될 수 있다.In addition, the soft protrusion 56 can be easily separated from the through hole 26 while being elastically deformed when an external force is applied in a state in which the engaging portion 56b is caught and fixed to the through hole 26 .

1: 도어 2: 도어바디
3: 도어트림 4: 암레스트
10: 차량의 암레스트용 수납장치 20: 수납공간
21: 측벽 22: 내측벽
22a: 제1내측벽 22b: 제2내측벽
23: 외측벽 25: 파손유도부
26: 관통공 27: 일자형 관통공
28: 밴딩형 관통공 30: 커버
40: 연결부 43: 분리유도부
44: 협폭부 50: 보조함체
51: 측벽 52: 내측벽
52a: 제1내측벽 52b: 제2내측벽
53: 외측벽 56: 돌기
57: 일자형 돌기 58: 밴딩형 돌기1: Door 2: Door body
3: Door trim 4: Armrest
10: storage device for armrest of vehicle 20: storage space
21: side wall 22: inner wall
22a: first inner wall 22b: second inner wall
23: outer wall 25: damage inducing part
26: through hole 27: straight through hole
28: bending type through hole 30: cover
40: connection part 43: separation induction part
44: narrow part 50: auxiliary enclosure
51: side wall 52: inner wall
52a: first inner wall 52b: second inner wall
53: outer wall 56: projection
57: straight projection 58: bending projection

Claims (8)

차량의 도어트림의 실내 측에 마련되는 암레스트에 상부로 개방되는 수납공간을 제공하도록 내장되는 함체;를 포함하고,
상기 함체는,
차량의 측면 충돌시 상기 함체의 파손을 유도하는 파손유도부;를 포함하고,
상기 수납공간의 내면을 지지하도록 상기 함체 내부에 마련되는 연질의 보조함체;를 더 포함하는 차량의 암레스트용 수납장치.Containing; including;
The enclosure is
Including; and a damage inducing part for inducing damage to the housing during a side collision of the vehicle;
A storage device for an armrest of a vehicle further comprising a; a soft auxiliary housing provided inside the housing to support the inner surface of the storage space. 제 1항에 있어서,
상기 파손유도부는,
차량의 실내 측에 대응하는 상기 함체의 내측벽을 관통하는 관통공;를 포함하고,
상기 보조함체는,
상기 관통공을 메울 수 있게 상기 관통공에 대응하는 외면에 돌출하도록 마련되는 돌기;를 포함하는 차량의 암레스트용 수납장치.The method of claim 1,
The breakage induction part,
a through hole penetrating the inner wall of the enclosure corresponding to the interior side of the vehicle; and
The auxiliary box is
A storage device for an armrest of a vehicle including a; protrusion provided to protrude from an outer surface corresponding to the through hole so as to fill the through hole. 제 2항에 있어서,
상기 관통공은,
복수개가 상기 내측벽 둘레를 따라 마련되며,
상기 돌기는,
상기 관통공들의 위치에 일치하는 복수로 마련되는 차량의 암레스트용 수납장치.3. The method of claim 2,
The through hole is
A plurality is provided along the circumference of the inner wall,
the protrusion,
A storage device for an armrest of a vehicle provided in plurality to match the positions of the through holes. 제 2항에 있어서,
상기 관통공은,
수평방향으로 길게 형성되는 슬릿 형태로 마련되는 차량의 암레스트용 수납장치.3. The method of claim 2,
The through hole is
A storage device for an armrest of a vehicle provided in the form of a slit extending in the horizontal direction. 제 4항에 있어서,
상기 함체는,
수평방향으로 서로 연결되고, 그 사이가 각지게 밴딩되는 적어도 한 쌍의 상기 내측벽을 포함하고,
상기 관통공은,
상기 각지게 밴딩된 한 쌍의 내측벽 사이에 연이어 형성되도록 밴딩되는 밴딩형 관통공;을 포함하는 차량의 암레스트용 수납장치.5. The method of claim 4,
The enclosure is
At least one pair of the inner walls connected to each other in the horizontal direction and bent at an angle therebetween,
The through hole is
A storage device for an armrest of a vehicle including a; a bending-type through-hole that is bent so as to be formed consecutively between the pair of inner walls that are bent at an angle. 제 2항에 있어서,
상기 관통공은,
수평방향으로 길게 형성되는 슬릿 형태의 제1관통공;
수직방향으로 길게 형성되는 슬릿 형태의 제2관통공;을 포함하는 차량의 암레스트용 수납장치.3. The method of claim 2,
The through hole is
A first through hole in the form of a slit formed long in the horizontal direction;
A storage device for an armrest of a vehicle comprising a; a second through hole in the form of a slit formed long in the vertical direction. 제 2항에 있어서,
상기 돌기는,
상기 관통공을 메우는 몸통부:
상기 돌기의 돌출방향으로 상기 몸통부의 선단에 상기 관통공과 걸림구조를 이루도록 연장되는 걸림부;를 포함하는 차량의 암레스트용 수납장치.3. The method of claim 2,
the protrusion,
The body part filling the through hole:
and a locking part extending to form a locking structure with the through hole at the front end of the body in the protruding direction of the protrusion. 제 1항에 있어서,
상기 수납공간을 개폐하도록 상기 함체 상부에 마련되는 커버;
상기 수납공간을 개폐하는 상기 커버의 개폐동작을 허용하면서 상기 커버와 상기 함체 사이를 연결하는 연결부;를 더 포함하고,
상기 연결부는,
차량의 측면 충돌시 파단되어 상기 커버와 함체 사이의 분리를 유도하는 분리유도부;를 포함하는 차량의 암레스트용 수납장치.The method of claim 1,
a cover provided on the upper portion of the housing to open and close the storage space;
It further includes; a connection part for connecting between the cover and the housing while allowing the opening and closing operation of the cover for opening and closing the storage space;
The connection part,
A storage device for an armrest of a vehicle comprising a; a separation inducing part that is broken during a side collision of the vehicle to induce separation between the cover and the housing.
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