KR20220027554A - Sub-pulley for mounting alternator - Google Patents

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KR20220027554A KR1020200108543A KR20200108543A KR20220027554A KR 20220027554 A KR20220027554 A KR 20220027554A KR 1020200108543 A KR1020200108543 A KR 1020200108543A KR 20200108543 A KR20200108543 A KR 20200108543A KR 20220027554 A KR20220027554 A KR 20220027554A
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Abstract

The present invention relates to a sub pulley installed in front an alternator pulley having a cylindrical shape with an open front side, in which an insertion space is formed, having a shaft combination hole formed in the center of a rear side thereof, and having a first mounting groove formed on an outer circumference surface thereof to mount a driving belt therein in an outer circumference direction. The sub pulley includes: an insertion part having a cylindrical shape with an open front side, in which a storage space is formed, having a through hole formed in the center of a rear side thereof to be matched with the shaft combination hole, and inserted into the insertion space; and a belt mounting part formed along the outer circumference of a front part of the insertion part, and having a second mounting groove formed on an outer circumference surface thereof to mount a sub driving belt therein in an outer circumference direction. In accordance with the present invention, since the sub pulley can be simply added to the front of an alternator pulley mounted on an existing alternator, installation costs can be reduced, and working time for installation can be considerably shortened. Moreover, in accordance with the present invention, since a slip with the alternator pulley does not occur during driving, a rotating force of an engine can be more certainly delivered to an added sub compressor. Moreover, since damage caused by friction produced by a slip between pulleys and friction between a pulley and a driving belt does not occur, there can be a considerable improvement in durability.

Description

알터네이터 장착용 서브풀리{Sub-pulley for mounting alternator}Sub-pulley for mounting alternator

본 발명은 알터네이터 장착용 서브풀리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에 기존 알터네이터에 장착된 알터네이터 풀리 전방에 간단하게 추가 장착이 가능하고, 구동시 알터네이터 풀리와의 슬립 현상이 발생되지 않는 알터네이터 장착용 서브풀리에 관한 것이다.The present invention relates to a sub pulley for mounting an alternator, and more particularly, it can be simply additionally mounted in front of the alternator pulley mounted on an existing alternator, and a sub for mounting an alternator that does not cause a slip phenomenon with the alternator pulley during operation. It's about pulley.

일반적으로 자동차 엔진에는 차량을 운용하는데 필요한 별도의 보조장치 예를 들면, 알터네이터, 컴프레셔 등의 장치가 구비되며, 이러한 보조장치들은 엔진의 회전 동력을 전달받아 구동된다.In general, a vehicle engine is provided with a separate auxiliary device necessary to operate the vehicle, for example, an alternator, a compressor, and the like, and these auxiliary devices are driven by receiving the rotational power of the engine.

상술하면, 위와 같은 보조장치들은 각각에 설치된 풀리가 엔진의 크랭크 샤프트에 설치된 크랭크 풀리와 구동벨트를 통해 연결되고, 구동벨트와 풀리를 통해 크랭크 샤프트의 회전력을 전달받아 구동된다.In detail, in the above auxiliary devices, the pulleys installed in each are connected to the crank pulley and the drive belt installed on the crankshaft of the engine, and are driven by receiving the rotational force of the crankshaft through the drive belt and the pulley.

도 1은 보조장치들이 구동벨트에 의해 연결된 벨트 구동구조를 도시한 것으로서, 구동벨트(B)가 엔진의 구동력에 의해 회전하는 크랭크 풀리(100), 컴프레셔 풀리(200) 및 알터네이터 풀리(300)에 연결되는 구조를 가지며, 크랭크 샤프트의 회전력이 구동벨트(B)와 풀리(100, 200, 300)를 통해 컴프레셔 및 알터네이터로 전달되어 컴프레셔 및 알터네이터가 구동된다.1 shows a belt drive structure in which auxiliary devices are connected by a drive belt, in which the drive belt B rotates by the driving force of the engine. The crank pulley 100, the compressor pulley 200, and the alternator pulley 300 It has a connected structure, and the rotational force of the crankshaft is transmitted to the compressor and the alternator through the drive belt B and the pulleys 100 , 200 , and 300 to drive the compressor and the alternator.

한편, 냉동탑차와 같은 특수차량들은 운전석과 적재함의 냉방을 개별적으로 수행하기 위해 기존 컴프레셔 외에 서브 컴프레셔를 더 구비하게 되는데, 이러한 서브 컴프레셔를 구동하기 위해서는 서브 컴프레셔에 설치된 서브 컴프레셔 풀리와 서브 구동벨트를 통해 연결되는 서브풀리를 크랭크 샤프트, 컴프레셔 또는 알터네이터 중 어느 하나에 추가적으로 설치해야 한다.On the other hand, special vehicles such as refrigeration trucks are further equipped with a sub-compressor in addition to the existing compressor to individually cool the driver's seat and loading box. A sub-pulley connected through the crankshaft, compressor or alternator must be additionally installed.

기존에는 도시된 바와 같이, 서브 컴프레셔 풀리(400)와 서브 구동벨트(B')를 통해 연결되는 서브풀리(500)를 크랭크 풀리(100)의 전방에 추가장착하는 방식을 채용하고 있다.Conventionally, as shown, a method of additionally mounting the sub-compressor pulley 400 and the sub-pulley 500 connected through the sub-drive belt B' to the front of the crank pulley 100 is adopted.

그러나, 위와 같은 방식은 크랭크 풀리(100)의 전방에 서브풀리(500)가 설치되는 공간을 확보하기 위해 크랭크 풀리(100)의 전방에 설치된 라디에이터를 해체하여 위치이동 시킨 후 재설치하는 작업이 선행되어야 한다.However, in the above method, in order to secure a space in which the sub pulley 500 is installed in front of the crank pulley 100, the radiator installed in the front of the crank pulley 100 is dismantled, moved, and reinstalled. do.

또한, 크랭크 풀리(100)의 전방에 설치된 라디에이터 팬을 팬 고정볼트로부터 분리하고, 서브풀리(500)를 팬 고정볼트에 추가 장착하기 위해 기존 팬 고정볼트를 길이가 긴 팬 고정볼트로 교체한 후, 재조립하는 번거로운 작업이 수반되어야 한다.In addition, the radiator fan installed in front of the crank pulley 100 is separated from the fan fixing bolt, and the existing fan fixing bolt is replaced with a long fan fixing bolt in order to additionally mount the sub pulley 500 to the fan fixing bolt. , it must be accompanied by cumbersome work to reassemble.

위와 같은 이유로 서브 컴프레셔 풀리(400)와 연결되는 서브풀리(500)를 간단하게 장착할 수 있는 방안이 절실하게 요구되고 있는 실정이다.For the above reasons, there is an urgent need for a method for simply mounting the sub pulley 500 connected to the sub compressor pulley 400 .

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 기존 알터네이터에 장착된 알터네이터 풀리 전방에 간단하게 추가 장착이 가능하고, 구동시 알터네이터 풀리와의 슬립 현상이 발생되지 않는 알터네이터 장착용 서브풀리를 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to simply add an alternator in front of an alternator pulley mounted on an existing alternator, and an alternator that does not slip with the alternator pulley during operation. To provide a sub-pulley for mounting.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 전방이 개방된 원통 형상으로서 내부에 삽입공간이 형성되고, 후면 중앙에 알터네이터 샤프트가 결합되는 축결합공이 형성되며, 외주면에 외주방향을 따라 구동벨트가 장착되는 제 1 장착홈이 형성된 알터네이터 풀리의 전방에 설치되는 서브풀리에 있어서, 전방이 개방된 원통 형상으로 내부에 수용공간이 형성되고, 후면 중앙에 상기 축결합공과 대응되는 관통공이 형성되며, 상기 삽입공간에 삽입되는 삽입부 및 상기 삽입부의 전단부 외측 둘레를 따라 형성되고, 외주면에 외주방향을 따라 서브 구동벨트가 장착되는 제 2 장착홈이 형성된 벨트장착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 알터네이터 장착용 서브풀리를 제공함에 있다.According to the present invention for achieving the above object, an insertion space is formed inside as a cylindrical shape with an open front, a shaft coupling hole to which an alternator shaft is coupled is formed in the center of the rear surface, and a drive belt is mounted on the outer circumferential surface along the outer circumferential direction In the sub pulley installed in front of the alternator pulley in which the first mounting groove is formed, an accommodating space is formed inside in a cylindrical shape with an open front, and a through hole corresponding to the shaft coupling hole is formed in the center of the rear surface, and the insertion Alternator mounting sub, characterized in that it comprises an insertion section inserted into the space and a belt mounting section formed along the outer periphery of the front end of the insertion section and having a second mounting groove on the outer circumferential surface in which the sub drive belt is mounted along the outer circumferential direction. To provide a pulley.

여기서, 상기 삽입부의 외주면 일측에는 전후 방향을 따라 돌출 형성되고, 외주 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되는 다수개의 제 1 압착돌기 및 상기 삽입부의 후면 일측에는 반경 방향을 따라 돌출 형성되고, 원주 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되는 다수개의 제 2 압착돌기 및 상기 관통공이 형성된 상기 삽입부의 내주면 일측에는 내측 방향으로 돌출 형성되고, 내주 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되는 다수개의 제 3 압착돌기가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.Here, a plurality of first pressing protrusions are formed protruding along the front-rear direction on one side of the outer circumferential surface of the insert and spaced apart from each other along the outer circumferential direction, and on one rear side of the insert, protruding along the radial direction, along the circumferential direction A plurality of second compression projections spaced apart from each other and the through-holes are formed on one side of the inner circumferential surface of the insertion part to protrude inward, and a plurality of third compression projections spaced apart from each other along the inner circumference direction are further formed. do it with

그리고, 상기 제 1 압착돌기 및 상기 제 3 압착돌기는 상기 삽입부의 후방으로 갈수록 그 돌출높이가 낮아지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.And, the first compression protrusion and the third compression projection are characterized in that the protrusion height is formed to decrease toward the rear of the insertion part.

또한, 상기 제 1 내지 제 3 압착돌기는 동일선 상에 배치되고, 상호 일체로 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first to third compression projections are arranged on the same line, characterized in that it is connected to each other integrally.

아울러, 상기 제 1 및 제 3 압착돌기는 측방으로 경사지게 형성되되, 이웃하는 돌기들은 경사방향이 상반되게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first and third compression projections are formed to be inclined laterally, the adjacent projections are characterized in that the opposite inclination directions are formed.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 기존 알터네이터에 장착된 알터네이터 풀리 전방에 간단하게 추가 장착이 가능함에 따라 설치비용이 절감되고, 설치에 따른 작업시간이 현저하게 단축된다.According to the present invention as described above, the installation cost is reduced as it can be simply additionally mounted in front of the alternator pulley mounted on the existing alternator, and the working time according to the installation is significantly shortened.

또한, 본 발명은 구동시 알터네이터 풀리와의 슬립 현상이 발생되지 않으므로 추가되는 서브 컴프레셔로 엔진의 회전동력을 보다 확실하게 전달할 수 있게 된다.In addition, in the present invention, since a slip phenomenon with the alternator pulley does not occur during operation, it is possible to more reliably transmit the rotational power of the engine to the added sub-compressor.

아울러, 슬립 현상으로 인한 풀리 사이의 마찰 및 풀리와 구동벨트 사이의 마찰에 따른 손상이 발생되지 않으므로 내구성이 크게 향상된다.In addition, since damage due to friction between the pulleys and friction between the pulley and the drive belt due to the slip phenomenon does not occur, durability is greatly improved.

도 1은 보조장치들이 구동벨트에 의해 연결된 벨트 구동구조를 도시한 것.
도 2의 (a)는 알터네이터 풀리의 사시도이고, (b)는 알터네이터 샤프트에 알터네이터 풀리가 장착된 상태의 단면도.
도 3의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리의 사시도 및 단면도.
도 4의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리의 설치동작을 보여주기 위한 도면.
도 5의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리를 전방 및 후방에서 바라본 사시도.
도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리의 단면도.
도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리의 설치상태를 보여주기 위한 도면.
도 8은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리를 후방에서 바라본 도면.1 shows a belt drive structure in which auxiliary devices are connected by a drive belt.
Figure 2 (a) is a perspective view of the alternator pulley, (b) is a cross-sectional view of the alternator pulley mounted on the alternator shaft.
3A and 3B are a perspective view and a cross-sectional view of a sub-pulley for mounting an alternator according to a first embodiment of the present invention.
4 (a) and (b) are views for showing the installation operation of the sub-pulley for mounting the alternator according to the first embodiment of the present invention.
5 (a) and (b) are perspective views viewed from the front and rear of the sub-pulley for mounting the alternator according to the second embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view of a sub-pulley for mounting an alternator according to a second embodiment of the present invention.
7 is a view for showing the installation state of the sub-pulley for mounting the alternator according to the second embodiment of the present invention.
8 is a rear view of a sub-pulley for mounting an alternator according to a third embodiment of the present invention;

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings. It should be noted that the same components in the drawings are denoted by the same reference numerals wherever possible. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

도 2의 (a)는 알터네이터 풀리의 사시도이고, (b)는 알터네이터 샤프트에 알터네이터 풀리가 장착된 상태의 단면도이다.Figure 2 (a) is a perspective view of the alternator pulley, (b) is a cross-sectional view of the alternator pulley is mounted on the alternator shaft.

본 발명의 설명에 앞서, 도 2를 참조하면, 알터네이터에 장착되는 알터네이터 풀리(300)는 (a)에 도시된 바와 같이, 전방이 개방된 원통 형상으로서 내부에 삽입공간(S1)이 형성되고, 후면 중앙에 알터네이터 샤프트가 결합되는 축결합공(301)이 형성되며, 외주면에 외주방향을 따라 구동벨트가 장착되는 제 1 장착홈(302)이 형성된다.Prior to the description of the present invention, referring to FIG. 2 , the alternator pulley 300 mounted on the alternator has a cylindrical shape with an open front as shown in (a), and an insertion space S1 is formed therein, A shaft coupling hole 301 to which the alternator shaft is coupled is formed in the center of the rear surface, and a first mounting groove 302 in which the drive belt is mounted along the outer circumferential direction is formed on the outer circumferential surface.

이러한 알터네이터 풀리(300)는 (b)에 도시된 바와 같이, 알터네이터 샤프트(600)의 단부에 나사결합되는 체결너트(700)를 통해 알터네이터 샤프트(600)에 체결된다.As shown in (b), the alternator pulley 300 is fastened to the alternator shaft 600 through a fastening nut 700 screwed to the end of the alternator shaft 600 .

도 3의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리의 사시도 및 단면도이다.3A and 3B are perspective and cross-sectional views of a sub-pulley for mounting an alternator according to a first embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리(1)는 알터네이터 풀리의 전방에 추가로 설치되어 서브 구동벨트를 통해 추가되는 서브 컴프레셔의 풀리로 회전력을 전달하기 위한 것으로서, 삽입부(10) 및 벨트장착부(20)를 포함한다.Referring to FIG. 3 , the alternator mounting sub pulley 1 according to the first embodiment of the present invention is additionally installed in front of the alternator pulley to transmit rotational force to the sub-compressor pulley added through the sub drive belt. As such, it includes an insertion part 10 and a belt mounting part 20 .

삽입부(10)는 전방이 개방된 원통 형상으로서 내부에 수용공간(S2)이 형성되고, 후면 중앙에 축결합공(301)과 대응되는 관통공(11)이 형성되며, 알터네이터 풀리(300)의 삽입공간(S1)에 삽입된다.The insertion part 10 has a cylindrical shape with an open front, a receiving space S2 is formed therein, a through hole 11 corresponding to the shaft coupling hole 301 is formed in the center of the rear surface, and an alternator pulley 300 is inserted into the insertion space (S1) of

벨트장착부(20)는 삽입부(10)의 전단부 외측 둘레를 따라 형성되고, 외주면에 외주방향을 따라 서브 구동벨트가 장착되는 제 2 장착홈(21)이 형성된다.The belt mounting part 20 is formed along the outer periphery of the front end of the insertion part 10, and the second mounting groove 21 in which the sub driving belt is mounted is formed on the outer peripheral surface along the outer circumferential direction.

도 4의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리의 설치동작을 보여주기 위한 도면.4 (a) and (b) are views for showing the installation operation of the sub-pulley for mounting the alternator according to the first embodiment of the present invention.

본 발명의 제 1 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리(1)는 전술한 바와 같이, 알터네이터 풀리(300)의 삽입공간(S1)에 삽입되는 삽입부(10)가 형성됨에 따라 (a)에 도시된 바와 같이, 알터네이터 샤프트(600)에 체결된 체결너트(700)를 풀어서 해제한 후, (b)에 도시된 바와 같이, 알터네이터 장착용 서브풀리(1)의 삽입부(10)를 알터네이터 풀리(600)의 삽입공간(S1)에 삽입한 후, 알터네이터 샤프트(600)에 체결너트(700)을 체결하면 설치가 완료된다.As described above, the sub-pulley 1 for mounting the alternator according to the first embodiment of the present invention is formed with the insertion part 10 inserted into the insertion space S1 of the alternator pulley 300 in (a). As shown, after loosening and releasing the fastening nut 700 fastened to the alternator shaft 600, as shown in (b), the insertion part 10 of the alternator mounting sub pulley 1 is inserted into the alternator pulley After inserting into the insertion space (S1) of (600), when the fastening nut (700) is fastened to the alternator shaft (600), the installation is completed.

위와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리(1)는 기존 알터네이터에 장착된 알터네이터 풀리(600) 전방에 간단하게 추가 장착이 가능함에 따라 설치비용이 절감될 뿐 아니라 설치에 따른 작업시간도 현저하게 단축된다.As described above, the sub-pulley 1 for mounting the alternator according to the first embodiment of the present invention can be simply additionally mounted in front of the alternator pulley 600 mounted on the existing alternator, thereby reducing the installation cost as well as reducing the installation cost. The working time is also significantly reduced.

도 5의 (a) 및 (b)는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리를 전방 및 후방에서 바라본 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리의 단면도이다.5 (a) and (b) are perspective views of the alternator mounting sub pulley according to the second embodiment of the present invention as viewed from the front and rear, and FIG. 6 is the alternator mounting sub according to the second embodiment of the present invention. A cross-sectional view of the pulley.

도 5를 참조하면, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리(1)는 삽입부(10)의 외주면 일측에 전후 방향을 따라 돌출 형성되고 외주 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되는 다수개의 제 1 압착돌기(12)와, 삽입부(10)의 후면 일측에 반경 방향을 따라 돌출 형성되고 원주 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되는 다수개의 제 2 압착돌기(13)와, 관통공(11)이 형성된 삽입부(10)의 내주면 일측에 내측 방향으로 돌출 형성되고 내주 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되는 다수개의 제 3 압축돌기(14)가 더 형성된다.5, a plurality of sub pulleys 1 for mounting an alternator according to the second embodiment of the present invention are formed to protrude along the front-rear direction on one side of the outer circumferential surface of the insertion part 10, and are spaced apart from each other at regular intervals along the outer circumferential direction. A plurality of first compression projections 12, a plurality of second compression projections 13 protruding along the radial direction on one side of the rear surface of the insertion unit 10 and spaced apart from each other at regular intervals along the circumferential direction, and through-holes 11 ) is formed to protrude inwardly on one side of the inner circumferential surface of the inserted part 10, and a plurality of third compression protrusions 14 are further formed to be spaced apart from each other at regular intervals along the inner circumferential direction.

여기서, 제 1 압착돌기(12) 및 제 3 압착돌기(14)는 삽입부(10)의 후방으로 갈수록 그 돌출높이가 낮아지도록 형성된다. 이와 같이 형성하는 이유는 본 발명에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리(1)가 알터네이터 풀리(300)의 삽입공간(S1)에 보다 용이하게 삽입되고, 알터네이터 샤프트(600)에 보다 용이하게 삽입되도록 하기 위함이다.Here, the first compression protrusion 12 and the third compression projection 14 are formed such that the protruding height of the insertion part 10 is lowered toward the rear of the insertion part 10 . The reason for forming in this way is to allow the alternator mounting sub pulley 1 according to the present invention to be more easily inserted into the insertion space S1 of the alternator pulley 300 and to be more easily inserted into the alternator shaft 600 . am.

위와 같은 제 1 압착돌기(12), 제 2 압착돌기(13) 및 제 3 압착돌기(14)는 알터네이터 풀리(300)의 삽입공간(S1)에 삽입되는 경우, 각각 알터네이터 풀리(300)의 내주면, 알터네이터 풀리(300)의 후면 및 알터네이터 샤프트(600)의 외주면에 압착되어 밀착 지지됨으로써, 알터네이터 장착용 서브풀리(1)가 알터네이터 풀리(300) 및 알터네이터 샤프트(600)에 보다 견고하게 결합되도록 하는 역할을 한다. When the first pressing protrusion 12, the second pressing projection 13 and the third pressing projection 14 are inserted into the insertion space S1 of the alternator pulley 300, the inner circumferential surface of the alternator pulley 300, respectively. , by being pressed and closely supported on the rear surface of the alternator pulley 300 and the outer circumferential surface of the alternator shaft 600, so that the sub-pulley 1 for mounting the alternator is more firmly coupled to the alternator pulley 300 and the alternator shaft 600 plays a role

한편, 본 발명에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리(1)는 기존 알터네이터 샤프트(600)를 길이가 긴 샤프트로 대체하지 않고 그대로 사용하므로 알터네이터 풀리(300)의 전방에 장착 후 체결너트(700)를 원활하게 체결하기 위해 삽입부(10)의 후면 두께를 얇게 형성할 수 밖에 없다.On the other hand, since the sub-pulley 1 for mounting the alternator according to the present invention uses the existing alternator shaft 600 as it is without replacing it with a long shaft, it is mounted on the front of the alternator pulley 300 and then the fastening nut 700 is smoothly tightened. In order to fasten it, the thickness of the rear surface of the insertion part 10 has to be formed thin.

위와 같은 이유로 본 발명에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리(1)는 장시간 구동되거나, 구동속도가 전환되는 경우, 삽입부(10)의 후면 측이 파손되는 문제가 발생될 수 있다.For the above reasons, when the sub-pulley 1 for mounting the alternator 1 according to the present invention is driven for a long time or the driving speed is changed, a problem in which the rear side of the insertion part 10 is damaged may occur.

이에 본 발명은 상기한 제 1 압착돌기(12), 제 2 압착돌기(13) 및 제 3 압착돌기(14)를 동일선 상에 배치하고, 상호 일체로 연결되도록 형성하여 보강기능을 부가한 것을 특징으로 한다.Accordingly, the present invention is characterized in that the above-described first pressing protrusion 12, second pressing projection 13 and third pressing projection 14 are arranged on the same line and formed to be integrally connected to each other to add a reinforcement function. do it with

도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리의 설치상태를 보여주기 위한 도면이다.7 is a view showing the installation state of the sub-pulley for mounting the alternator according to the second embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리(1)는 알터네이터 풀리(300)의 삽입공간(S1)에 삽입되는 경우, 제 1 압착돌기(12)가 삽입부(10)의 외주면과 알터네이터 풀리(300)의 내주면에 의해 압착되어 알터네이터 풀리(300)의 내주면에 밀착 지지된다.Referring to FIG. 7 , when the sub-pulley 1 for mounting an alternator according to the second embodiment of the present invention is inserted into the insertion space S1 of the alternator pulley 300, the first pressing protrusion 12 is inserted into the insertion part. It is compressed by the outer circumferential surface of 10 and the inner circumferential surface of the alternator pulley 300 to be closely supported on the inner circumferential surface of the alternator pulley 300 .

그리고, 제 2 압착돌기(13)가 삽입부(10)의 후면과 알터네이터 풀리(300)의 후면에 의해 압착되어 알터네이터 풀리(300)의 후면에 밀착 지지된다.In addition, the second pressing protrusion 13 is pressed by the rear surface of the insertion part 10 and the rear surface of the alternator pulley 300 to be closely supported on the rear surface of the alternator pulley 300 .

또한, 제 3 압착돌기(14)가 관통공이 형성된 삽입부(10)의 내주면과 알터네이터 샤프트(600)의 외주면에 의해 압착되어 알터네이터 샤프트(600)의 외주면에 밀착 지지된다.In addition, the third compression protrusion 14 is pressed by the inner circumferential surface of the insert portion 10 in which the through-hole is formed and the outer circumferential surface of the alternator shaft 600 to be closely supported on the outer circumferential surface of the alternator shaft 600 .

위와 같이, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리(1)는 제 1 압착돌기(12), 제 2 압착돌기(13) 및 제 3 압착돌기(14)에 의해 알터네이터 풀리(300) 및 알터네이터 샤프트(600)에 보다 견고하게 결합됨에 따라 구동시 알터네이터 풀리(300)와의 슬립 현상이 발생되지 않으므로 추가된 서브 컴프레셔로 엔진의 회전동력을 확실하게 전달할 수 있게 된다.As described above, the sub-pulley 1 for mounting an alternator according to the second embodiment of the present invention includes the alternator pulley 300 by the first crimping protrusion 12 , the second crimping protrusion 13 and the third crimping protrusion 14 . ) and the alternator shaft 600, the slip phenomenon with the alternator pulley 300 does not occur during driving, so that the rotational power of the engine can be reliably transmitted with the added sub-compressor.

아울러, 슬립 현상으로 인한 풀리 사이의 마찰 및 풀리와 구동벨트 사이의 마찰에 따른 손상이 발생되지 않으므로 내구성이 크게 향상된다.In addition, since damage due to friction between the pulleys and friction between the pulley and the drive belt due to the slip phenomenon does not occur, durability is greatly improved.

도 8은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리를 후방에서 바라본 도면이다.8 is a rear view of a sub-pulley for mounting an alternator according to a third embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 알터네이터 장착용 서브풀리(1)는 제 1 압착돌기(12) 및 제 3 압착돌기(14)가 측방으로 경사지게 형성되되, 이웃하는 돌기들의 경사방향이 상반되게 형성되는 것을 특징으로 한다.8, in the sub-pulley 1 for mounting an alternator according to the third embodiment of the present invention, the first pressing protrusion 12 and the third pressing protrusion 14 are formed to be inclined laterally, and It is characterized in that the inclination directions are oppositely formed.

위와 같은 구조를 통해 본 발명은 구동 또는 구동속도 전환시 알터네이터 풀리(300)와의 슬립 현상이 발생되는 것을 보다 확실하게 방지할 수 있게 된다.Through the above structure, the present invention can more reliably prevent a slip phenomenon with the alternator pulley 300 from occurring when driving or changing driving speed.

비록 본 발명이 상기 바람직한 실시 예들과 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서, 첨부된 특허 청구범위는 본 발명의 요지에 속하는 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the above preferred embodiments, various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, the appended claims are intended to cover such modifications and variations as fall within the subject matter of the present invention.

1 : 알터네이터 장착용 서브풀리 10 : 삽입부
11 : 관통공 12 : 제 1 압착돌기
13 : 제 2 압착돌기 14 : 제 3 압착돌기
20 : 벨트장착부 21 : 제 2 장착홈
300 : 알터네이터 풀리 301 : 축결합공
302 : 제 1 장착홈 600 : 알터네이터 샤프트
700 : 체결너트 S1 : 삽입공간
S2 : 수용공간1: Sub pulley for installing alternator 10: Insertion part
11: through hole 12: first pressing protrusion
13: second pressing projection 14: third pressing projection
20: belt mounting portion 21: second mounting groove
300: alternator pulley 301: shaft coupling hole
302: first mounting groove 600: alternator shaft
700: fastening nut S1: insertion space
S2 : Accommodation space

Claims (5)

전방이 개방된 원통 형상으로서 내부에 삽입공간이 형성되고, 후면 중앙에 알터네이터 샤프트가 결합되는 축결합공이 형성되며, 외주면에 외주방향을 따라 구동벨트가 장착되는 제 1 장착홈이 형성된 알터네이터 풀리의 전방에 설치되는 서브풀리에 있어서,
전방이 개방된 원통 형상으로 내부에 수용공간이 형성되고, 후면 중앙에 상기 축결합공과 대응되는 관통공이 형성되며, 상기 삽입공간에 삽입되는 삽입부와;
상기 삽입부의 전단부 외측 둘레를 따라 형성되고, 외주면에 외주방향을 따라 서브 구동벨트가 장착되는 제 2 장착홈이 형성된 벨트장착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 알터네이터 장착용 서브풀리.The front of the alternator pulley has a cylindrical shape with an open front, an insertion space is formed inside, a shaft coupling hole to which the alternator shaft is coupled is formed in the center of the rear surface, and a first mounting groove in which the drive belt is mounted along the outer circumferential direction is formed on the outer circumferential surface. In the sub pulley installed in,
an insertion part having a receiving space formed therein in a cylindrical shape with an open front, a through hole corresponding to the shaft coupling hole formed in the center of the rear surface, and inserted into the insertion space;
and a belt mounting part formed along the outer circumference of the front end of the insertion part and having a second mounting groove on the outer circumferential surface in which the sub drive belt is mounted along the outer circumferential direction. 제 1 항에 있어서,
상기 삽입부의 외주면 일측에는 전후 방향을 따라 돌출 형성되고, 외주 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되는 다수개의 제 1 압착돌기와;
상기 삽입부의 후면 일측에는 반경 방향을 따라 돌출 형성되고, 원주 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되는 다수개의 제 2 압착돌기와;
상기 관통공이 형성된 상기 삽입부의 내주면 일측에는 내측 방향으로 돌출 형성되고, 내주 방향을 따라 일정 간격 이격 배치되는 다수개의 제 3 압착돌기가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 알터네이터 장착용 서브풀리.The method of claim 1,
a plurality of first pressing protrusions formed to protrude along the front-rear direction on one side of the outer circumferential surface of the insertion part and spaced apart from each other by a predetermined interval along the outer circumferential direction;
a plurality of second pressing protrusions protruding along the radial direction on one side of the rear surface of the insertion unit and spaced apart from each other by a predetermined distance along the circumferential direction;
Alternator mounting sub pulley, characterized in that the plurality of third pressing protrusions are further formed on one side of the inner circumferential surface of the insertion part in which the through-holes are formed to protrude in the inner circumferential direction and spaced apart from each other at regular intervals along the inner circumferential direction. 제 2 항에 있어서,
상기 제 1 압착돌기 및 상기 제 3 압착돌기는 상기 삽입부의 후방으로 갈수록 그 돌출높이가 낮아지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 알터네이터 장착용 서브풀리.3. The method of claim 2,
The sub-pulley for mounting an alternator, characterized in that the first compression projection and the third pressing projection are formed so that the height of the protrusion decreases toward the rear of the insertion part. 제 2 항에 있어서,
상기 제 1 내지 제 3 압착돌기는 동일선 상에 배치되고, 상호 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 알터네이터 장착용 서브풀리.3. The method of claim 2,
The first to third pressing protrusions are disposed on the same line and are integrally connected to each other. 제 2 항에 있어서,
상기 제 1 및 제 3 압착돌기는 측방으로 경사지게 형성되되, 이웃하는 돌기들은 경사방향이 상반되게 형성되는 것을 특징으로 하는 알터네이터 장착용 서브풀리.3. The method of claim 2,
The first and third pressing protrusions are formed to be inclined laterally, and the adjacent protrusions are formed to have opposite inclination directions.
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