KR20220023617A - Apparatus for managing safety of mobile equipment - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 이동장비의 안전관리장치에 관한 것으로, 사각지대 없는 전체적 시각에 기반한 이동장비의 안전관리 방법을 제공하는 이동장비의 안전관리장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety management device for mobile equipment, and to a safety management device for mobile equipment that provides a method for safety management of mobile equipment based on a holistic view without blind spots.
작업장 내의 이동장비란 굴삭기 불도저 지게차 등 중량이 큰 장비를 통틀어 지칭하는 용어로서 일반적으로 이러한 이동장비는 운전자가 주위를 감시하며 작업하게 된다.Mobile equipment in the workplace is a term that collectively refers to heavy equipment such as excavators, bulldozers, forklifts, etc. In general, these mobile equipment are operated by the operator while monitoring the surroundings.
종래에는 이동장비 운전자의 제한된 시야를 보조하기 위하여 보조 작업자의 수신호나 무전을 이용하기도 하였으나 이는 보조작업자의 안전을 보장하지 못할 뿐 아니라 보조작업자 자신도 제한된 시야만을 가지는 한계가 있다.Conventionally, a hand signal or a radio signal of an assistant operator has been used to assist the operator of mobile equipment with limited visibility, but this does not guarantee the safety of the assistant operator and has a limitation in that the assistant operator has only a limited field of view.
이런 한계를 극복하기 위하여 이동장비에 감시카메라를 장착하여 운전자의 시야를 확장하거나 근접센서를 장착하여 이동장비 근처에 사람이나 장애물이 접근할 경우 경보를 울려주기도 한다.To overcome this limitation, a surveillance camera is installed in the mobile device to extend the driver's field of vision, or a proximity sensor is installed to sound an alarm when a person or an obstacle approaches near the mobile device.
개별 이동장비에 장착된 감시카메라나 근접센서는 운전자를 보조하여 운전자의 시야를 확보하는데 도움이 되지만 여전히 작업장의 형태나 작업장에 위치한 다양한 적치물로 인하여 감시가 불가능한 사각지대가 존재한다.Surveillance cameras or proximity sensors mounted on individual mobile equipment assist the driver and help to secure the driver's field of vision, but there are still blind spots that cannot be monitored due to the shape of the workplace or various storage items located in the workplace.
본 발명은 개별 이동장비에서 감시 불가능한 사각지대 문제를 해결하기 위하여 개별 정비나 작업장 내의 고정장치에서 수집된 정보들을 통합관제서버로 전달한다. 작업장 내의 고정장치나 개별 이동장비에서 관측된 정보는 작업장의 형태나 작업장에 적치된 다양한 요소 등에 의하여 사각지대를 포함하는 제한된 관점만을 가지고 있다. 이런 제한된 관점들을 통합관제센터에서 수집하여 전체적 관점으로 구성하여 이를 개별 이동장비에 다시 전송해줌으로써 개별 이동장비는 자신이 직접 관측하기 어려운 사각지대를 다른 이동장비나 작업장의 고정장치에 의하여 관측된 정보에 의하여 간접적으로 관측할 수 있게 된다.In order to solve the problem of blind spots that cannot be monitored by individual mobile equipment, the present invention transmits information collected from individual maintenance or fixed devices in the workshop to the integrated control server. Information observed from fixed devices or individual mobile devices in the workplace has only a limited perspective including blind spots depending on the shape of the workplace or various factors placed in the workplace. By collecting these limited viewpoints at the integrated control center, composing them as a whole, and transmitting them back to individual mobile devices, individual mobile devices can use the information observed by other mobile devices or fixed devices in the workplace for blind spots that are difficult to directly observe. can be observed indirectly.
본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치는 이동장비가 물건이나 사람과 충돌하는 것을 사전에 방지할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치는 이동장비의 충돌을 사전에 예방하기 위한 것이다. The safety management apparatus for mobile equipment according to an embodiment of the present invention can prevent the mobile equipment from colliding with objects or people in advance. The safety management apparatus for mobile equipment according to an embodiment of the present invention is to prevent collision of mobile equipment in advance.
본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치는 이동장비에 접근하는 사람이나 물건에 대한 충돌을 사전에 예방하기 위한 것이다. The safety management apparatus of a mobile device according to an embodiment of the present invention is to prevent a collision with a person or an object approaching the mobile device in advance.
본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치는 운전자의 운전 습관에 따른 이동장비의 안전 사고를 방지하기 위한 것이다. The safety management apparatus for mobile equipment according to an embodiment of the present invention is to prevent safety accidents of mobile equipment according to a driver's driving habit.
본 출원의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The task of the present application is not limited to the task mentioned above, and another task that is not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
본 발명의 일측면에 따르면, 건물 내부에 구비되어 건물 내부의 이동장비와의 통신을 통하여 상기 이동장비와의 거리를 도출하기 위한 복수의 게이트웨이(gateway); 건물 내부의 상기 이동장비로부터 전송된 상기 이동장비의 상태 정보와, 상기 복수의 게이트웨이 각각과 상기 이동장비 사이의 거리를 전송하는 마스터 게이트웨이(master gateway); 및 상기 마스터 게이트웨이로부터 상기 이동장비의 상태 정보와 상기 거리를 전송받아 상기 이동장비의 상태와 위치를 도출하는 통합관제서버를 포함하는 이동장비의 안전관리장치가 제공된다.According to one aspect of the present invention, a plurality of gateways provided inside a building for deriving a distance from the mobile equipment through communication with the mobile equipment inside the building; a master gateway for transmitting status information of the mobile device transmitted from the mobile device inside the building and a distance between each of the plurality of gateways and the mobile device; and an integrated control server that receives the state information and the distance of the mobile equipment from the master gateway and derives the state and location of the mobile equipment.
상기 게이트웨이는 UWB(Ultra Wide-Band) 통신을 위한 앵커(anchor)를 구비하며, 상기 이동장비는 UWB 통신을 위한 태그(tag)를 구비하고, 상기 이동장비용 컨트롤러는 상기 복수의 게이트웨이의 상기 앵커들 중 적어도 일부와 상기 태그와의 통신을 통하여 상기 거리를 도출하며, 상기 통합관제서버는 상기 거리를 이용한 삼각측정법을 통하여 적용하여 상기 이동장비의 위치를 도출할 수 있다. The gateway includes an anchor for UWB (Ultra Wide-Band) communication, the mobile device includes a tag for UWB communication, and the controller for the mobile device includes the anchors of the plurality of gateways. The distance is derived through communication between at least some of the tags and the tag, and the integrated control server can derive the location of the mobile device by applying it through triangulation using the distance.
상기 마스터 게이트웨이는 LoRa(Long Range) 통신을 통하여 상기 이동장비로부터 상기 이동장비의 상태 정보를 전송을 수 있다.The master gateway may transmit status information of the mobile device from the mobile device through LoRa (Long Range) communication.
상기 통합관제서버는, 인접한 상기 이동장비들 각각의 위치의 변화를 통하여 상기 인접한 이동장비 각각의 속도를 도출하고, 상기 인접한 이동장비 각각의 위치 및 속도에 따라 상기 인접한 이동장비가 미리 설정된 시간 이내에 충돌한 가능성을 도출하여 상기 인접한 이동장비 각각에 충돌 알람을 전송할 수 있다. The integrated control server derives the speed of each of the adjacent mobile devices through a change in the location of each of the adjacent mobile devices, and the adjacent mobile devices collide within a preset time according to the location and speed of each of the adjacent mobile devices One possibility can be derived and a collision alarm can be sent to each of the adjacent mobile devices.
상기 이동장비는 이동체, 상기 이동체에 구비되어 상기 이동체 주변을 촬영하는 영상 촬영부, 및 상기 이동체에 구비되어 상기 영상 촬영부가 촬영한 영상으로부터 미리 설정된 객체를 추출하고, 상기 영상을 분석하여 상기 객체가 상기 이동체에 미리 설정된 기준 거리 이내에 있는 경우 상기 상태 정보에 포함된 접근 알람 정보를 생성하는 이동장비용 컨트롤러, 상기 이동체에 구비되어 상기 이동장비용 컨트롤러의 제어에 따라 상기 접근 알람 정보를 상기 마스터 게이트웨이로 전송하는 상태정보용 통신 모듈을 포함할 수 있다. The mobile device includes a moving body, an image capturing unit provided on the moving body to photograph the surroundings of the moving body, and an image capturing unit provided in the moving body to extract a preset object from the image captured by the image capturing unit, and analyze the image so that the object is A controller for mobile equipment that generates access alarm information included in the state information when it is within a preset reference distance to the mobile body, which is provided in the mobile body and transmits the access alarm information to the master gateway according to the control of the controller for mobile equipment It may include a communication module for status information.
상기 이동장비는 상기 이동체에 구비되어 상기 영상을 표시하는 표시부를 더 포함하며, 상기 이동장비용 컨트롤러는 상기 객체와 상기 이동체의 거리에 따라 상기 객체에 해당되는 표시 영역이 변화되도록 상기 표시부를 제어할 수 있다. The mobile device may further include a display unit provided on the moving object to display the image, and the controller for the mobile equipment may control the display unit to change a display area corresponding to the object according to a distance between the object and the moving object. there is.
상기 이동장비는 상기 이동체에 구비되어 상기 이동체에 대한 가속도 센싱 신호를 출력하는 가속도 센서를 더 포함하며, 상기 이동장비용 컨트롤러는 상기 가속도 센싱 신호에 따라 상기 상태 정보에 포함된 상기 이동체의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충돌 여부에 대한 정보를 도출하고, 상기 이동장비의 상태정보용 통신 모듈은 상기 이동장비용 컨트롤러의 제어에 따라 상기 이동체의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충돌 여부에 대한 정보를 상기 마스터 게이트웨이로 전송할 수 있다. The mobile device further includes an acceleration sensor provided on the moving object and outputting an acceleration sensing signal for the moving object, and the controller for the mobile equipment determines whether the moving object is suddenly stopped according to the acceleration sensing signal. Information on whether information or collision is derived, and the communication module for status information of the mobile device can transmit information on whether the moving object is suddenly stopped or information on whether or not a collision is present to the master gateway under the control of the controller for the mobile device. there is.
상기 통합관제서버는 상기 이동체의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충동 여부에 대한 정보를 상기 이동장비의 운전자 별로 저장하고, 상기 운전자 별 상기 이동체의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충동 여부에 대한 정보에 따라 상기 운전자의 운전 습관에 대한 정보를 도출할 수 있다.The integrated control server stores information on whether the moving object is suddenly stopped or information on whether an impulse is present for each driver of the mobile equipment, and the driver according to the information on whether or not the moving object comes to an abrupt stop or impulse information for each driver information about the driving habits of
본 발명에 의하면 개별 이동장비가 관측하기 어려운 사각지대는 작업장 내의 고정장치나 다른 이동장비에 의하여 수집된 정보가 통합관제센터에 의하여 전체적 관점으로 구성되어 다시 개별 이동장비에 전달되므로 간접적으로 관측 가능하게 된다.According to the present invention, blind spots that are difficult to observe by individual mobile devices are indirectly observable because information collected by fixed devices or other mobile devices in the workplace is configured as a whole by the integrated control center and transmitted back to individual mobile devices. do.
특정 이동장비가 직접 관측 가능한 위험요소는 개별 이동장비에서 직접 경보를 발령하고, 개별 이동장비에는 위험요소는 아니지만 다른 이동장비에 위험요소가 될 가능성이 있는 정보는 통합관제서버를 통하여 다른 이동장비에 전달함으로써 다른 이동장비가 간접적으로 위험요소를 감지하여 경보를 발령할 수 있다.Risk factors that can be directly observed by specific mobile devices are directly alerted by individual mobile devices, and information that is not a risk to individual mobile devices but has potential to become a risk to other mobile devices is transmitted to other mobile devices through the integrated control server. By transmitting it, other mobile equipment can indirectly detect the hazard and issue an alarm.
이 발명은 작업장 내의 고정장치와 다른 이동장비에서 수집된 정보를 통합관제서버에서 통합하여 작업장의 전체적 관점을 제공함으로써 개별 이동장비의 사각지대를 제거하는 효과를 기대할 수 있다.This invention can be expected to have the effect of eliminating blind spots of individual mobile equipment by integrating information collected from fixed devices and other mobile equipment in the workplace in the integrated control server to provide an overall view of the workplace.
본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치는 이동장비의 위치 및 상태를 통하여 이동장비가 물건이나 사람과 충돌하는 것을 사전에 방지할 수 있다.The safety management device for mobile equipment according to an embodiment of the present invention can prevent the mobile equipment from colliding with objects or people in advance through the location and state of the mobile equipment.
본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치는 위치 및 속도에 따라 인접한 이동장비들의 충돌 가능성을 도출하여 이동장비의 충돌을 사전에 예방할 수 있다.The safety management apparatus for mobile equipment according to an embodiment of the present invention can prevent collision of mobile equipment in advance by deriving the possibility of collision of adjacent mobile equipment according to location and speed.
본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치는 이동장비 주변에 대한 영상을 분석하여 접근하는 사람이나 물건에 대한 충돌을 사전에 예방할 수 있다.The safety management apparatus of a mobile device according to an embodiment of the present invention can prevent a collision with an approaching person or object by analyzing an image of the vicinity of the mobile device.
본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치는 운전자별 운전습관을 도출하여 운전 습관에 따른 이동장비의 안전 사고를 방지할 수 있다.The safety management apparatus for mobile equipment according to an embodiment of the present invention can prevent safety accidents of mobile equipment according to driving habits by deriving driving habits for each driver.
본 출원의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 효과는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effect of the present application is not limited to the above-mentioned effects, and another effect not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치를 나타낸다.
도 2 및 도 3은 각각 도 1의 게이트웨이 및 마스터 게이트웨이를 나타낸다.
도 4는 이동장비의 일례를 나타낸다.
도 5는 이동장비의 표시부에 표시되는 영상의 일례를 나타낸다.1 shows a safety management device for mobile equipment according to an embodiment of the present invention.
2 and 3 show a gateway and a master gateway of FIG. 1, respectively.
4 shows an example of mobile equipment.
5 shows an example of an image displayed on a display unit of a mobile device.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the accompanying drawings are only described to more easily disclose the contents of the present invention, and those of ordinary skill in the art can easily understand that the scope of the present invention is not limited to the scope of the accompanying drawings. you will know
또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. In addition, the terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise.
본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In the present application, terms such as "comprise" or "have" are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or a combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It should be understood that this does not preclude the existence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
본 발명의 이동장치는 센서를 이용하여 주변에 다수의 고정장치와의 거리를 설정 시간 간격으로 데이터를 수집하고, 수집된 센서 데이터를 주변의 고정장치에 무선통신을 이용하여 전달한다.The mobile device of the present invention collects data at a set time interval using a sensor to set the distance to a plurality of fixing devices in the vicinity, and transmits the collected sensor data to nearby fixing devices using wireless communication.
고정장치는 이동장치로부터 수집된 센서 데이터를 관제장비에 전달한다.The fixed device transmits the sensor data collected from the mobile device to the control device.
관제장비는 수집된 센서 데이터의 중복을 제거하고 이동장치의 위치 정보를 계산한다.The control equipment removes the duplication of the collected sensor data and calculates the location information of the mobile device.
데이터베이스에서 동일 이동장치의 최근 위치 정보와 시간을 조회하고, 현재 계산된 위치 정보를 이용하여 이동 장치의 이동 방향과 속도를 계산하고, 데이터베이스에 위치, 시간, 속도 정보를 저장한다.Searches for the latest location information and time of the same mobile device in the database, calculates the moving direction and speed of the mobile device using the currently calculated location information, and stores the location, time, and speed information in the database.
데이터베이스에 다른 이동 장치들의 위치, 시간, 속도 정보를 조회한다.Search the database for location, time, and speed information of other mobile devices.
현재 이동 장치와 데이터베이스에 조회한 이동 장치의 위치, 시간, 속도 정보를 이용하여 시간 변화에 따른 이동 경로 상의 충돌 예상되는 지점과 시간을 계산한다. 이동 경로는 직선 이동으로 가정한다.Using the current mobile device and the location, time, and speed information of the mobile device inquired in the database, the estimated point and time of collision on the moving path according to time change is calculated. The movement path is assumed to be a linear movement.
임계 시간 내(예를 들어 5초 이내) 충돌이 예상되는 이동 장치들에 대한 충돌 경고 메시지를 각 이동장치와 가까운 고정 장치에 전송한다.A collision warning message for mobile devices expected to collide within a threshold time (eg, within 5 seconds) is transmitted to a fixed device close to each mobile device.
고정 장치는 관제장치로부터 수신한 충돌 경고 메시지를 이동장치에 무선통신을 이용하여 전달한다.The fixed device transmits the collision warning message received from the control device to the mobile device using wireless communication.
충돌 경고 메시지를 수신한 이동장치는 경고 출력 장치를 이용하여 알림을 표시한다.Upon receiving the collision warning message, the mobile device displays a notification using the warning output device.
다음으로 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.Next, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치를 나타낸다. 또한 도 2 및 도 3은 각각 도 1의 게이트웨이 및 마스터 게이트웨이를 나타낸다. 도 4는 이동장비의 일례를 나타낸다.1 shows a safety management device for a mobile device according to an embodiment of the present invention. 2 and 3 respectively show the gateway and the master gateway of FIG. 1 . 4 shows an example of a mobile device.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치는 복수의 게이트웨이(gateway)(100), 마스터 게이트웨이(master gateway)(300), 및 통합관제서버(500)를 포함한다.1 to 4, the safety management apparatus of a mobile device according to an embodiment of the present invention includes a plurality of
복수의 게이트웨이(100) 각각은 건물 내부에 구비되어 건물 내부의 이동장비(700)와의 통신을 통하여 이동장비(700)와의 거리를 도출하기 위한 것이다. Each of the plurality of
게이트웨이(100)의 컨트롤러(110)는 게이트웨이(100)의 전반적인 동작을 제어할 수 있다. 게이트웨이(100)의 거리 도출용 통신모듈(130)은 거리를 도출하기 위하여 이동장비(700)와의 UWB 통신을 수행하는 앵커(anchor)를 포함할 수 있다. The
게이트웨이(100)의 거리 송신용 통신모듈(150)은 이동장비(700)와 게이트웨이(100)와의 거리를 마스터 게이트웨이(300)로 전송할 수 있다. 이를 위하여 게이트웨이(100)의 거리 송신용 통신모듈(150)은 와이파이 모듈을 포함할 수 있다. The
이 때 공장과 같은 건물 내부는 복수의 게이트웨이(100)에 대한 유선랜 설치가 힘들 수 있으므로 복수의 게이트웨이(100)의 와이파이 모듈들은 서로 메쉬 네트워킹(mesh networking) 통신을 수행할 수 있다.In this case, since it may be difficult to install a wired LAN for the plurality of
이동장비(700)가 건물 내부에 있을 경우 GPS를 통한 위치 도출이 어려울 수 있다. 이에 따라 본 발명은 UWB 통신 기술을 통하여 이동장비(700)의 위치를 도출할 수 있으며, 게이트웨이(100)는 건물 내부에 구비될 수 있다. When the
UWB 통신은 고속 데이터 송수신이 가능한 반면에 송수신 거리가 짧다. 건물 내부에 구비되는 게이트웨이(100)는 마스터 게이트웨이(300)와 멀리 떨어져 있을 수 있다. UWB communication enables high-speed data transmission and reception, but has a short transmission/reception distance. The
이에 따라 게이트웨이(100)가 이동장비(700)와 게이트웨이(100) 사이의 거리를 마스터 게이트웨이(300)로 전송하기 위하여 게이트웨이(100)의 거리 송신용 통신모듈(150)은 UWB 통신에 비하여 전송 거리가 큰 와이파이 모듈을 포함할 수 있다. Accordingly, in order for the
도 2에는 도시되어 있지 않으나, 게이트웨이(100)는 게이트웨이(100)의 동작을 위해 필요한 데이터나 정보를 저장하는 메모리부를 포함할 수 있다. Although not shown in FIG. 2 , the
마스터 게이트웨이(300)는 건물 내부의 이동장비(700)로부터 전송된 이동장비(700)의 상태 정보와, 복수의 게이트웨이(100) 각각과 이동장비(700) 사이의 거리를 전송한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 마스터 게이트웨이(300)는 컨트롤러(310), 상태 정보용 통신모듈(330), 네트워크용 통신모듈(350)을 포함할 수 있다. The
마스터 게이트웨이(300)의 컨트롤러(310)는 마스터 게이트웨이(300)의 전반적인 동작을 제어할 수 있다. 마스터 게이트웨이(300)의 상태 정보용 통신모듈(330)은 이동장비(700)로부터 이동장비(700)의 상태 정보를 전송받을 수 있다. The
이를 위하여 마스터 게이트웨이(300)와 이동장비(700) 각각의 상태 정보용 통신모듈(330, 770)은 LoRa 통신 모듈을 포함할 수 있다. 로라(LoRa, Long Range) 통신이란 사물끼리 서로 통신을 주고받을 수 있게 도와주는 저전력 장거리 통신(LPWA, Low Power Wide Area) 기술이다.To this end, the
또한 마스터 게이트웨이(300)의 네트워크용 통신모듈(350)은 통합관제서버(500)와의 통신을 위한 것이다. LoRa 통신은 저전력 장거리 통신이어서 이동장비(700)의 상태 정보를 전송하는데 적합한 반면에 데이터 전송속도가 낮다. 이에 따라 마스터 게이트웨이(300)가 다수의 이동장비(700)에서 마스터 게이트웨이(300)로 전송된 대량의 상태 정보를 통합관제서버(500)로 전송하는데 LoRa 통신을 사용할 경우 데이터 전송이 늦어질 수 있다. In addition, the
이에 따라 마스터 게이트웨이(300)는 LoRa 통신에 비하여 고속 통신을 지원하는 네트워크용 통신모듈(350)을 포함할 수 있다. 이를 위하여 네트워크용 통신모듈(350)은 와이파이 모듈을 포함할 수 있다. Accordingly, the
도 3에는 도시되어 있지 않으나, 마스터 게이트웨이(300)는 마스터 게이트웨이(300)의 동작을 위해 필요한 데이터나 정보를 저장하는 메모리부를 포함할 수 있다.Although not shown in FIG. 3 , the
마스터 게이트웨이(300)는 통합관제서버(500) 입장에서 보면 네트워크 종단에 있는 장치로서 게이트웨이(100) 및 이동장비(700)와 연결될 수 있다. 즉, 마스터 게이트웨이(300)는 게이트웨이(100) 및 이동장비(700)를 네트워크에 연결시켜줄 수 있다.From the standpoint of the
건물 내부에서 움직이는 이동장비(700)와의 통신은 여러 문제점이 있을 수 있다. 이를 해결하기 위하여 마스터 게이트웨이(300)는 통합관제서버(500)와 건물 내부의 게이트웨이(100)를 연결할 수 있다. Communication with the
통합관제서버(500)는 마스터 게이트웨이(300)로부터 이동장비(700)의 상태 정보와, 게이트웨이(100)와 이동장비(700) 사이의 거리를 전송받아 이동장비(700)의 상태와 위치를 도출한다. The
이동장비(700)의 상태 정보는 이동장비용 컨트롤러(710)의 구성 및 모델 정보, 이동장비용 컨트롤러(710)의 시리얼 정보, 가속도 센서(730)와 같은 센서 정보, 영상 촬영부(750)의 정보, 소프트웨어 정보, 센서의 on/off 상태 정보, 일정 시간 간격의 충격 횟수 및 사람, 물건 및 이동장비와의 위험 접근(예를 들어, 3m 이내) 횟수 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.The state information of the
이동장비(700)의 위치 도출에 대해서는 이후에 상세히 설명한다.The location derivation of the
이동장비(700)는 지게차 또는 전기차일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며 건물 내에서 사람이나 물건을 실은 채 이동할 수 있는 장치일 수 있다. 이와 같은 이동장비(700)는 건물 내에서 움직일 수 있기 때문에 인접한 이동장비(700)들이 서로 충돌하거나, 건물에 배치된 물건이나 건물 내에 있는 사람과 충돌할 수 있다. The
본 발명의 실시예에 따른 이동장비의 안전관리장치는 이동장비(700)의 위치 및 상태를 통하여 이동장비(700)가 물건이나 사람과 충돌하는 것을 사전에 방지할 수 있다. The safety management apparatus of the mobile device according to the embodiment of the present invention can prevent the
한편, 마스터 게이트웨이(300)의 상태 정보용 통신모듈(330)은 이동장비(700)의 상태 정보용 통신 모듈(770)과 LoRa(Long Range) 통신을 수행하여 이동장비(700)로부터 이동장비(700)의 상태 정보를 전송받을 수 있다. On the other hand, the
또한 게이트웨이(100)의 거리 도출용 통신 모듈(130)은 UWB(Ultra Wide-Band) 통신을 위한 앵커(anchor)를 구비할 수 있으며, 이동장비(700)는 UWB 통신을 위한 태그(tag)(790)를 구비할 수 있다. In addition, the
이동장비(700)의 컨트롤러(710)는 태그(790)와 앵커의 UWB 통신을 위하여 통하여 획득된 정보를 바탕으로 게이트웨이(100)와 이동장비(700)의 거리를 도출할 수 있다. 통합관제서버(500)는 마스터 게이트웨이(300)를 통하여 전송된 거리를 통하여 이동장비(700)의 위치를 도출할 수 있다. The
이동장비(700)의 태그(790)는 거리 도출용 신호를 주변의 앵커들에게 송신하고, 앵커는 거리 도출용 신호에 대한 응답 신호와 응답 시간을 태그(790)로 전송할 수 있다. 이동장비(700)의 컨트롤러(710)는 응답 시간을 통하여 이동장비(700)와 게이트웨이(100) 사이의 거리를 도출할 수 있다. The
이동장비(700)의 컨트롤러(710)는 이와 같이 수집된 거리를 게이트웨이(100)의 앵커로 전송할 수 있으며, 게이트웨이(100)의 거리 송신용 통신 모듈(150)은 전송된 거리를 마스터 게이트웨이(300)에게 전달하고, 마스터 게이트웨이(300)는 거리를 통합관제서버(500)로 전송할 수 있다. The
이와 같이 UWB를 통하여 태그(790)와 여러 앵커 사이의 거리가 측정되며, 통합관제서버(500)는 삼각측정법에 의해 태그(790)의 위치를 계산함으로써 이동장비(700)의 위치가 도출될 수 있다. In this way, the distance between the
앵커가 구비된 게이트웨이(100)는 건물 내부에 고정되어 위치가 정해질 수 있으며, 게이트웨이(100)의 위치 정보 역시 통합관제서버(500)에 저장될 수 있다. The
또한 통합관제서버(500)는 이전에 수집된 이동장비(700)의 위치 P1, 현재 수집된 이동장비(700)의 위치 P2, 그리고 P1에서 P2까지 이동하는데 걸리는 시간을 통하여 이동장비(700)의 속도를 계산할 수 있다. In addition, the
이동장비(700)의 태그(790)는 거리와 함께 이동장비(700)의 식별정보 역시 전송할 수 있으며, 이에 따라 통합관제서버(500)는 이동장비(700) 별 위치와 속도를 도출하여 저장할 수 있다.The
통합관제서버(500)는 이동장비(700) 각각의 위치 및 속도를 통하여 인접한 이동장비(700)가 기설정된 시간(예를 들어, 5초 이내) 이내에 충돌할 가능성을 도출하고, 상기 가능성이 기준값 이상인 인접한 이동장비(700)들에게 충돌 알람 정보를 전송할 수 있다. 이와 같은 충돌 알람 정보의 전송은 UWB 통신을 통하여 이루어질 수 있으나 이와 같은 통신 방법에 한정되는 것은 아니다.The
즉, 통합관제서버(500)는 인접한 이동장비(700)들 각각의 위치의 변화를 통하여 인접한 이동장비(700) 각각의 속도를 도출하고, 인접한 이동장비(700) 각각의 위치 및 속도에 따라 인접한 이동장비(700)가 미리 설정된 시간 이내에 충돌한 가능성을 도출하여 인접한 이동장비(700) 각각에 충돌 알람을 전송할 수 있다. That is, the
한편, 도 4에 도시된 바와 같이 이동장비(700)는 이동체(70), 영상 촬영부(750), 이동장비용 컨트롤러(710), 및 상태 정보용 통신 모듈(770)을 포함할 수 있다. Meanwhile, as shown in FIG. 4 , the
이동체(70)는 앞서 설명된 바와 같이 건물 내에서 사람이나 물건을 옮기는 것으로 지게차 또는 전기차일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. As described above, the
영상 촬영부(750)는 이동체(70)에 구비되어 이동체(70) 주변을 촬영할 수 있다. The
이동장비용 컨트롤러(710)는 이동체(70)에 구비되어 영상 촬영부(750)가 촬영한 영상으로부터 미리 설정된 객체를 추출하고, 영상을 분석하여 객체가 이동체(70)에 미리 설정된 기준 거리 이내에 있는 경우 접근 알람 정보를 생성할 수 있다. 알람 정보는 시각적인 것일 수도 있고, 청각적인 것 또는 진동과 같은 촉각적인 것일 수도 있다. 이 때 접근 알람 정보는 상태 정보에 포함될 수 있다. The
상태정보용 통신 모듈(770)은 이동체(70)에 구비되어 이동장비용 컨트롤러(710)의 제어에 따라 접근 알람 정보를 마스터 게이트웨이(300)의 상태 정보용 통신 모듈(330)로 전송할 수 있다.The
도 5는 이동장비(700)의 표시부(780)에 표시되는 영상의 일례를 나타낸다. 표시부(780)는 LED 또는 OLED를 포함할 수 있으나 이와 같은 디스플레이 장치에 한정되는 것은 아니다. 이동장비(700)의 컨트롤러(710)는 영상에서 설정된 객체(예를 들어, 사람, 물건, 이동체)가 포함되어 있는 프레임을 추출하고, 추출된 프레임에서 객체를 라벨링(labelling)하여 딥러닝 학습을 수행할 수 있다. 이동장비(700)의 컨트롤러(710)는 이와같이 학습된 데이터를 TensorRT 딥러닝 라이브러리를 이용하여 상기 추출된 프레임별 이미지에서 객체를 추출할 수 있다. 5 shows an example of an image displayed on the
이와 같이 추출된 객체가 도 5의 기준 거리에 의하여 구획된 영상의 영역으로 진입하면 접근 알람 정보가 생성될 수 있다. 기준 거리는 도 5와 같이 하나 이상이 설정될 수 있다. When the extracted object enters the image area partitioned by the reference distance of FIG. 5 , approach alarm information may be generated. One or more reference distances may be set as shown in FIG. 5 .
한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 이동장비(700)는 이동체(70)에 구비되어 영상을 표시하는 표시부(780)를 더 포함할 수 있다. 이동장비용 컨트롤러(710)는 객체와 이동체(70)의 거리에 따라 객체에 해당되는 표시 영역이 변화되도록 표시부(780)를 제어할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 4 , the
예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이, 객체 주변에 박스 형태의 표시 영역이 표시될 수 있으나, 표시 영역의 형태가 박스 형태로 한정되는 것은 아니다. For example, as shown in FIG. 5 , a box-shaped display area may be displayed around an object, but the display area is not limited to a box-shaped display area.
객체가 기준 거리 2 이내로 진입하면 표시 영역이 노란색으로 변할 수 있고, 객체가 기준 거리 2보다 작은 기준 거리 1 이내로 진입하면 표시 영역이 빨간 색으로 변할 수 있다. When the object enters within the reference distance 2, the display area may change to yellow, and when the object enters within the reference distance 1 which is smaller than the reference distance 2, the display area may change to red.
표시 영역의 변화는 표시 영역의 색깔 변화에 한정되는 것은 아니며 예를 들어, 표시 영역의 진하기가 변할 수도 있다. The change of the display area is not limited to the color change of the display area, and for example, the darkness of the display area may change.
한편, 이동장비(700)는 이동체(70)에 구비되어 이동체(70)에 대한 가속도 센싱 신호를 출력하는 가속도 센서(730)를 더 포함할 수 있다. 이동장비(700)의 컨트롤러(710)는 가속도 센싱 신호에 따라 상태 정보에 포함된 이동체(70)의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충돌 여부에 대한 정보를 도출할 수 있다. Meanwhile, the
이동장비(700)의 상태정보용 통신 모듈(770)은 이동장비용 컨트롤러(710)의 제어에 따라 이동체(70)의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충돌 여부에 대한 정보를 마스터 게이트웨이(300)의 상태 정보용 통신 모듈(330)로 전송할 수 있다. 마스터 게이트웨이(300)는 이동체(70)의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충돌 여부에 대한 정보를 통합관제서버(500)로 전송할 수 있다.The
이 때 통합관제서버(500)는 이동체(70)의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충동 여부에 대한 정보를 이동장비(700)의 운전자 별로 저장하고, 운전자 별 이동체(70)의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충동 여부에 대한 정보에 따라 운전자의 운전 습관에 대한 정보를 도출할 수 있다. At this time, the
통합관제서버(500)는 앞서 설명된 이동장비(700)의 위치, 속도, 충돌 데이터를 수집하여 운전자의 운전 습관에 대한 통계를 처리할 수 있다. 이 때 충돌 데이터는 이동체(70)의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충동 여부에 대한 정보에 따른 것이다. 이에 따라 안전 관리자는 운전자의 과속 습관, 과속 정도, 충돌 횟수 또는 충돌량을 파악할 수 있다. The
또한 통합관제서버(500)는 운전자가 하루 일과 중 과속을 하는 시간대 역시 통계 처리를 통하여 도출할 수 있으며, 이에 따라 통합관제서버(500)는 상기 시간대에 해당 운전자가 운전하는 이동장비(700)로 운전 알람 정보를 전송할 수 있다.In addition, the
이상에서 언급된 운전자의 운전습관은 일례일 뿐 이에 한정되는 것은 아니다.The driving habit of the driver mentioned above is only an example and is not limited thereto.
이상과 같이 본 발명에 따른 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.As described above, the embodiments according to the present invention have been reviewed, and the fact that the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the present invention in addition to the above-described embodiments is recognized by those with ordinary skill in the art. It is self-evident to Therefore, the above-described embodiments are to be regarded as illustrative rather than restrictive, and accordingly, the present invention is not limited to the above description, but may be modified within the scope of the appended claims and their equivalents.
복수의 게이트웨이(100)
마스터 게이트웨이(300)
통합관제서버(500)
이동장비(700)Multiple gateways (100)
Master Gateway (300)
Integrated control server (500)
Mobile Equipment (700)
Claims (8)
건물 내부의 상기 이동장비로부터 전송된 상기 이동장비의 상태 정보와, 상기 복수의 게이트웨이 각각과 상기 이동장비 사이의 거리를 전송하는 마스터 게이트웨이(master gateway); 및
상기 마스터 게이트웨이로부터 상기 이동장비의 상태 정보와 상기 거리를 전송받아 상기 이동장비의 상태와 위치를 도출하는 통합관제서버
를 포함하는 이동장비의 안전관리장치.
a plurality of gateways provided inside the building for deriving a distance to the mobile device through communication with the mobile device inside the building;
a master gateway for transmitting status information of the mobile device transmitted from the mobile device inside the building and a distance between each of the plurality of gateways and the mobile device; and
An integrated control server that receives the status information and the distance of the mobile device from the master gateway and derives the status and location of the mobile device
Safety management device for mobile equipment comprising a.
상기 게이트웨이는 UWB(Ultra Wide-Band) 통신을 위한 앵커(anchor)를 구비하며,
상기 이동장비는 UWB 통신을 위한 태그(tag)를 구비하고,
상기 이동장비용 컨트롤러는 상기 복수의 게이트웨이의 상기 앵커들 중 적어도 일부와 상기 태그와의 통신을 통하여 상기 거리를 도출하며,
상기 통합관제서버는 상기 거리를 이용한 삼각측정법을 통하여 상기 이동장비의 위치를 도출하는 것을 특징으로 하는 이동장비의 안전관리장치.
According to claim 1,
The gateway has an anchor for UWB (Ultra Wide-Band) communication,
The mobile device includes a tag for UWB communication,
The controller for the mobile equipment derives the distance through communication between at least some of the anchors of the plurality of gateways and the tag,
The integrated control server is a safety management device for mobile equipment, characterized in that deriving the location of the mobile equipment through the triangulation method using the distance.
상기 마스터 게이트웨이는 LoRa(Long Range) 통신을 통하여 상기 이동장비로부터 상기 이동장비의 상태 정보를 전송받는 것을 특징으로 하는 이동장비의 안전관리장치.
According to claim 1,
The master gateway receives the status information of the mobile device from the mobile device through LoRa (Long Range) communication.
상기 통합관제서버는,
인접한 상기 이동장비들 각각의 위치의 변화를 통하여 상기 인접한 이동장비 각각의 속도를 도출하고,
상기 인접한 이동장비 각각의 위치 및 속도에 따라 상기 인접한 이동장비가 미리 설정된 시간 이내에 충돌한 가능성을 도출하여 상기 인접한 이동장비 각각에 충돌 알람을 전송하는 것을 특징으로 하는 이동장비의 안전관리장치.
3. The method of claim 1 or 2,
The integrated control server,
Deriving the speed of each of the adjacent mobile devices through a change in the position of each of the adjacent mobile devices,
The safety management device for mobile equipment, characterized in that according to the position and speed of each of the adjacent mobile equipment, a collision alarm is transmitted to each of the adjacent mobile equipment by deriving a possibility that the adjacent mobile equipment collides within a preset time.
상기 이동장비는
이동체,
상기 이동체에 구비되어 상기 이동체 주변을 촬영하는 영상 촬영부, 및
상기 이동체에 구비되어 상기 영상 촬영부가 촬영한 영상으로부터 미리 설정된 객체를 추출하고, 상기 영상을 분석하여 상기 객체가 상기 이동체에 미리 설정된 기준 거리 이내에 있는 경우 상기 상태 정보에 포함된 접근 알람 정보를 생성하는 이동장비용 컨트롤러,
상기 이동체에 구비되어 상기 이동장비용 컨트롤러의 제어에 따라 상기 접근 알람 정보를 상기 마스터 게이트웨이로 전송하는 상태정보용 통신 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동장비의 안전관리장치.
According to claim 1,
The mobile device is
mobile,
an image capturing unit provided on the moving object to photograph the surroundings of the moving object; and
It is provided in the moving object, extracts a preset object from the image captured by the image capturing unit, analyzes the image, and generates approach alarm information included in the state information when the object is within a preset reference distance to the moving object controller for mobile equipment,
and a communication module for status information that is provided in the mobile body and transmits the approach alarm information to the master gateway under the control of the controller for mobile equipment.
상기 이동장비는 상기 이동체에 구비되어 상기 영상을 표시하는 표시부를 더 포함하며,
상기 이동장비용 컨트롤러는 상기 객체와 상기 이동체의 거리에 따라 상기 객체에 해당되는 표시 영역이 변화되도록 상기 표시부를 제어하는 것을 특징으로 하는 이동장비의 안전관리장치.
6. The method of claim 5,
The mobile device further includes a display unit provided on the mobile body to display the image,
The safety management device for mobile equipment, characterized in that the controller for the mobile equipment controls the display unit to change the display area corresponding to the object according to the distance between the object and the moving body.
상기 이동장비는 상기 이동체에 구비되어 상기 이동체에 대한 가속도 센싱 신호를 출력하는 가속도 센서를 더 포함하며,
상기 이동장비용 컨트롤러는 상기 가속도 센싱 신호에 따라 상기 상태 정보에 포함된 상기 이동체의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충돌 여부에 대한 정보를 도출하고,
상기 이동장비의 상태정보용 통신 모듈은 상기 이동장비용 컨트롤러의 제어에 따라 상기 이동체의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충돌 여부에 대한 정보를 상기 마스터 게이트웨이로 전송하는 것을 특징으로 하는 이동장비의 안전관리장치.
6. The method of claim 5,
The mobile device further includes an acceleration sensor provided on the moving body to output an acceleration sensing signal for the moving body,
The controller for the mobile equipment derives information on whether or not the moving object has a sudden stop or information on whether a collision is included in the state information according to the acceleration sensing signal,
The communication module for the status information of the mobile device transmits information on whether the moving object has suddenly stopped or whether there is a collision to the master gateway under the control of the controller for the mobile device.
상기 통합관제서버는
상기 이동체의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충동 여부에 대한 정보를 상기 이동장비의 운전자 별로 저장하고,
상기 운전자 별 상기 이동체의 급정거 여부에 대한 정보 또는 충동 여부에 대한 정보에 따라 상기 운전자의 운전 습관에 대한 정보를 도출하는 것을 특징으로 하는 이동장비의 안전관리장치.8. The method of claim 7,
The integrated control server is
Storing information on whether the moving object is suddenly stopped or information on whether or not there is an impulse for each driver of the mobile equipment,
The safety management device for mobile equipment, characterized in that the information on the driving habit of the driver is derived according to the information on whether the moving object has suddenly stopped or whether the moving object is impulsive for each driver.
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---|---|---|---|
KR1020200105564A KR102459173B1 (en) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | Apparatus for managing safety of mobile equipment |
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KR1020200105564A KR102459173B1 (en) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | Apparatus for managing safety of mobile equipment |
Publications (2)
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KR20220023617A true KR20220023617A (en) | 2022-03-02 |
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