KR20220019014A - 자동차 인테리어 커버 유리 적용을 위한 캐리어 상의 프레임 - Google Patents

자동차 인테리어 커버 유리 적용을 위한 캐리어 상의 프레임 Download PDF

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KR20220019014A
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고라브 데이브
칼레드 라유니
케네쓰 스펜서 모간
마이클 윌리암 프라이스
웬델 포터 윅스
웨이 쑤
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코닝 인코포레이티드
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Abstract

만곡된 유리 물품의 구현예가 여기에 개시된다. 만곡된 유리 물품은 제1 주 표면 및 제2 주 표면을 갖는 유리 시트를 포함한다. 제2 주표면은 제1 주 표면에 대향하고, 제1 주표면과 제2 주표면은 그 사이의 두께를 정의한다. 만곡된 유리 물품은 또한 곡률을 갖는 및 캐리어 재료로 만들어진 캐리어를 포함한다. 캐리어 재료는 8(10-6)/℃ 내지 40(10-6)/℃의 열팽창 계수(CTE)를 갖는다. 유리 시트는, 유리 시트가 캐리어의 곡률과 일치하도록, 캐리어에 부착된다.

Description

자동차 인테리어 커버 유리 적용을 위한 캐리어 상의 프레임
본 출원은 2019년 6월 7일자에 출원된 미국 가 특허출원 제62/858,664호의 우선권을 주장하고, 이들의 전체적인 내용은 참조로서 여기에 혼입된다.
본 개시는 유리 물품 및 이를 형성하는 방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 유리 시트의 열 팽창 계수와 밀접하게 일치하는 열팽창 계수를 갖는 캐리어를 갖는 유리 물품을 포함하는 차량 인테리어 시스템에 관한 것이다.
차량 인테리어는 만곡된 표면을 포함하고, 이러한 만곡된 표면에서 디스플레이를 혼입시킬 수 있다. 이러한 만곡된 표면을 형성하는 데 사용되는 재료는, 유리와 같은 내구성 및 광학 성능을 나타내지 않는, 중합체로 전형적으로 제한된다. 이와 같이, 만곡된 유리 기판이, 특히 디스플레이용 커버로 사용될 때, 바람직하다. 열 성형과 같은, 이러한 만곡된 유리 기판을 형성하는 기존 방법은 고비용, 광학적 왜곡, 표면 마킹을 포함하는 단점을 갖는다.
따라서, 출원인은 유리 열 성형 공정과 전형적으로 연관된 문제 없이 비용-효율적인 방식으로 만곡된 유리 기판을 혼입시킬 수 있는 차량 인테리어 시스템에 대한 필요성을 확인하였다.
하나의 관점에 따르면, 본 개시의 구현예는 만곡된 유리 물품에 관한 것이다. 만곡된 유리 물품은 제1 주 표면 및 제2 주 표면을 갖는 유리 시트를 포함한다. 제2 주 표면은 제1 주 표면에 대향하고, 제1 주 표면과 제2 주 표면은 그 사이에서 두께를 정의한다. 만곡된 유리 물품은 또한 곡률을 갖는 및 캐리어 재료로 만들어진 캐리어를 포함한다. 캐리어 재료는 8(10-6)/℃ 내지 40(10-6)/℃의 열 팽창 계수(CTE)를 갖는다. 유리 시트는, 유리 시트가 캐리어의 곡률과 일치하도록, 캐리어에 부착된다.
다른 관점에 따르면, 본 개시의 구현예는 만곡된 유리 물품에 관한 것이다. 만곡된 유리 물품은 제1 주 표면 및 제2 주 표면이 제1 주 표면에 대향하는 제2 주 표면을 포함하는 유리 시트를 포함한다. 제1 주 표면 및 제2 주 표면은 그 사이의 두께를 정의한다. 만곡된 유리 물품은 또한 곡률을 포함하는 캐리어 및 캐리어에 유리 시트의 제2 주 표면을 접합하는 접착제를 포함하여, 유리 시트가 캐리어의 곡률에 일치하도록 한다. 접착제는 접합 강도를 갖는다. 조합된 응력은 유리 시트를 곡률에 맞추기 위한 굽힘 응력 및 유리 시트와 캐리어를 실온으로부터 75°까지 가열하여 발생하는 팽창 차이에 의한 전단 응력을 포함한다. 조합된 응력은 접합 강도보다 작다.
부가적인 특색 및 장점은 하기 상세한 설명에서 서술될 것이고, 부분적으로는 하기 상세한 설명으로부터 기술분야의 당업자에게 명백하거나, 또는 하기 상세한 설명, 청구범위뿐만 아니라 첨부된 도면을 포함하는, 여기에 기재된 구현예를 실행함으로써 용이하게 인지될 것이다.
전술한 일반적인 설명 및 하기 상세한 설명 모두는 단지 대표적인 것이고, 청구범위의 본질 및 특징을 이해하기 위한 개요 또는 틀거리를 제공하도록 의도된 것으로 이해될 것이다. 수반되는 도면은 본 명세서의 더 깊은 이해를 제공하기 위해 포함되고, 본 명세서에 혼입되며, 본 명세서의 일부를 구성한다.
본 명세서의 일부를 구성하고 혼입되는 수반하는 도면은 본 발명의 여러 관점을 예시하고, 본 설명과 함께, 본 발명의 원리를 설명하는 역할을 한다. 도면에서:
도 1은 대표적인 구현예에 따른 차량 인테리어 시스템을 갖는 차량 인테리어의 사시도이다.
도 2a 및 도 2b는 대표적인 구현예에 따른 V-형상 유리 물품의 측면도 및 배면도를 각각 도시한다.
도 3a 및 3b는 대표적인 구현예에 따른 C-형상 유리 물품의 측면도 및 배면도를 각각 도시한다.
도 4는 대표적인 구현예에 따른 캐리어 열 팽창 계수(CTE)의 함수로서 접착제에서 전단 응력의 그래프를 도시한다.
도 5는 대표적인 구현예에 따른 유리 CTE와 비교한 복합 재료의 CTE의 그래프를 도시한다.
도 6은 대표적인 구현예에 따른 캐리어 재료의 CTE의 함수로서 접착제에서 인장 응력 및 전단 응력의 그래프를 도시한다.
도 7은 대표적인 구현예에 따른 도 6에서 그래프로 나타낸 접착제에서의 응력을 개략적으로 나타낸다.
도 8은 대표적인 구현예에 따른 스테인리스강 및 복합재 캐리어에 대한 캐리어 높이의 함수로서 편향(deflection)의 그래프를 도시한다.
도 9 및 10은 대표적인 구현예에 따른 캐리어의 프로토타입을 도시한다.
도 11a 내지 도 11c는 대표적인 구현예에 따른에 따른 분할된 스트립 캐리어의 구현예를 도시한다.
도 12a 내지 도 12c는 대표적인 구현예에 따른 분할된 스트립 캐리어의 다른 구현예를 도시한다.
도 13a 내지 13c는 대표적인 구현예에 따른 V-형상 유리 물품 상에 제공된 캐리어의 구현예를 도시한다.
도 14a 및 14b는 대표적인 구현예에 따른 C-형상 유리 물품 상에 제공된 캐리어의 구현예를 도시한다.
도 15a 및 도 15b는 대표적인 구현예에 따른 차량 인테리어 시스템의 프레임 상에 설치된 도 14a 및 도 14b의 캐리어를 도시한다.
도 16은 대표적인 구현예에 따른 유리 물품을 생산하기 위해 캐리어 상에서 냉간-성형하기에 적합한 유리 시트를 도시한다.
이제 다양한 구현예에 대해 상세하게 참조가 만들어질 것이며, 그 예가 첨부 도면에 도시되어 있다. 일반적으로, 다양한 구현예는 만곡된 유리 표면을 갖는 차량 인테리어 시스템에 관한 것이다. 여기에 논의된 구현예에서, 만곡된 유리 표면은 유리를 만곡된 형상으로 유지하는 캐리어에 접합된 유리 시트를 포함한다. 또한, 캐리어는 자동차 인테리어시스템의 프레임에 장착되도록 구성된다. 유리하게는, 캐리어는 최대한 약 10 mm 폭, 보다 구체적으로 최대한 약 2 mm 폭인 베젤(bezel)(즉, 비-디스플레이 영역)을 정의하여, 후면-장착형 디스플레이를 보는데 이용할 수 있는 유리 표면의 대부분을 남긴다. 냉간-굽힘된(cold-bent) 유리와 캐리어 사이의 응력이 최적화되어, 캐리어로부터 유리 시트가 접합할 가능성이 실질적으로 감소되기 때문에, 캐리어는 매우 작을 수 있고, 그렇게 작은 베젤 폭을 가질 수 있다. 특히, 캐리어의 열 팽창 계수(CTE)는 유리의 CTE와 일치되어, 유리 시트와 캐리어 사이의 총 응력의 열 응력 성분은 유리 시트가 캐리어에 유리 시트를 접합하는 접착제를 전단시키지 않도록 한다. 캐리어의 다양한 구현예 및 캐리어를 차량 프레임에 장착하기 위한 구성이 여기에 개시된다. 이들 구현예는 제한이 아니라 예시를 위해 제공된다.
일반적으로, 차량 인테리어 시스템은, 만곡된 디스플레이 표면 및 만곡된 비-디스플레이(non-display) 유리 커버와 같이, 투명하도록 설계된 다양한 상이한 만곡된 표면을 포함할 수 있다. 유리 물질로부터 만곡된 차량 표면을 형성하는 것은, 차량 인테리어에서 통상적으로 발견되는 전형적인 만곡된 플라스틱 패널에 비해, 수 많은 이점을 제공한다. 예를 들어, 유리는 플라스틱 커버 물질과 비교하여, 디스플레이 적용 및 터치 스크린 적용과 같은 많은 만곡된 커버 물질 적용에서 향상된 기능 및 사용자 경험을 제공하는 것으로 전형적으로 간주된다.
도 1은 차량 인테리어 시스템(100, 200, 300)의 3개의 상이한 구현예를 포함하는 대표적인 차량 인테리어(1000)를 나타낸다. 차량 인테리어 시스템(100)은, 광학적으로 접합된 디스플레이(130)를 포함하는 만곡된 표면(120)을 갖는, 센터 콘솔 베이스(110)로 나타낸, 프레임을 포함한다. 차량 인테리어 시스템(200)은, 광학적으로 접합된 디스플레이(230)를 포함하는 만곡된 표면(220)을 갖는, 대시보드 베이스(210)로 나타낸, 프레임을 포함한다. 대시보드 베이스(210)는 광학적으로 접합된 디스플레이를 또한 포함할 수 있는 계기판(215)을 전형적으로 포함한다. 차량 인테리어 시스템(300)은 만곡된 표면(320) 및 광학적으로 접합된 디스플레이(330)를 갖는 스티어링 휠 베이스(310)로서 나타낸, 프레임을 포함한다. 하나 이상의 구현예에서, 차량 인테리어 시스템은 팔걸이, 필라, 등받이(seat back), 바닥판(floor board), 머리받침대(headrest), 도어 패널, 또는 만곡된 표면을 포함하는 차량의 인테리어의 임의의 부분인, 프레임을 포함한다. 다른 구현예에서, 프레임은 독립형(free-standing) 디스플레이(즉, 차량의 일부에 영구적으로 연결되지 않은 디스플레이)를 위한 하우징의 일부이다. 구현예들에서, 광학적으로 접합된 디스플레이(130, 230, 330)는 발광 다이오드(LED) 디스플레이, 유기 LED(OLED) 디스플레이, 액정 디스플레이(LCD), 또는 플라즈마 디스플레이 중 적어도 하나이다.
여기에 설명된 유리 제품의 구현예는 차량 인테리어 시스템(100, 200, 300)의 각각에서 사용될 수 있다. 또한, 여기에서 논의된 유리 물품은 차량 인테리어 시스템(100, 200 및/또는 300)에서 사용하기 위한 것을 포함하는, 여기에서 논의된 디스플레이 구현예 중 어느 것을 위한 만곡된 커버 유리로서 사용될 수 있다. 또한, 다양한 구현예에서, 차량 인테리어 시스템(100, 200, 300)의 다양한 비-디스플레이(non-display) 구성요소가 여기에 논의된 유리 물품으로부터 형성될 수 있다. 이러한 몇몇 구현예에서, 여기에 논의된 유리 물품은 대시보드, 센터 콘솔, 도어 패널 등을 위한 비-디스플레이 커버 표면으로서 사용될 수 있다. 이러한 구현예에서, 유리 물질은 그 중량, 미적 외관 등에 기초하여 선택될 수 있고, 및 패턴(예를 들어, 브러시된 금속 외관, 나무결 외관, 가죽 외관, 채색된 외관, 등)이 있는 코팅(예를 들어, 잉크 또는 안료 코팅)이 제공될 수 있어, 유리 구성요소를 인접한 비-유리 구성요소와 시각적으로 맞게(match)한다. 특정 구현예에서, 이러한 잉크 또는 안료 코팅은 데드프론트 또는 컬러 매칭 기능을 제공하는 투명도 수준을 가질 수 있다.
구현예들에서, 만곡된 표면(120, 220, 320)은 일반적으로 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이 V-형상이거나, 또는 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이 C-형상이다. 먼저 도 2a를 참조하면, V-형 물품(10)의 구현예의 측면도가 도시되어 있다. V-형 유리 물품(10)은 유리 시트(12)를 포함한다. 유리 시트(12)는 제1 주 표면(14) 및 제2 주 표면(16)을 갖는다. 차량에서, 제1 주 표면(14)은 차량의 탑승자를 향하고, 제2 주 표면(16)은 디스플레이(예를 들어, LED 디스플레이, OLED 디스플레이, LCD 디스플레이, 또는 플라즈마 디스플레이)가 예를 들어 광학적으로 투명한 접착제를 사용하여 장착될 수 있는 V-형 유리 물품(10)의 후방 표면이다. 제2 주 표면(16)은 제1 주 표면(14)의 반대쪽에 있고, 제1 주 표면(14) 및 제2 주 표면(16)은 유리 시트(12)의 두께(T)를 정의한다. 제1 주 표면(14) 및 제2 주 표면(16)은 부 표면(18)에 의해 연결된다.
도 2a에서 볼 수 있는 바와 같이, 유리 시트(12)는 제1 평평한 영역(22a)과 제2 평평한 영역(22b) 사이에 배치된 만곡된 영역(20)을 갖는다. 구현예들에서, 만곡된 영역(20)은 20 mm 내지 10 m인 곡률 반경(R)을 갖는다. 또한, 도 2a에서 도시된 바와 같이. 만곡된 영역(20)은 오목 곡선을 정의하지만, 다른 구현예들에서 만곡된 영역(20)은 대신에 볼록 곡선이다. 도 2a의 V-형 물품(10)의 경우, 접착제(24)는 만곡된 영역(20)에서 제2 주표면(16) 상에 적용된다. 접착제(24)는 캐리어(26)를 유리 시트(12)에 부착시킨다.
구현예들에서, 접착제(24)는 감압(pressure sensitive) 접착제를 포함한다. 접착제(24)에 사용하기에 적합한 대표적인 감압 접착제는 3MTM VHBTM(3M, St. Paul, MN으로부터 이용가능함) 또는 tesa®(tesa SE, Norderstedt, Germany로부터 이용가능함) 중 적어도 하나를 포함한다. 구현예들에서, 접착제(24)는 액체 접착제를 포함한다. 대표적인 액체 접착제는 강인화된 에폭시, 가요성 에폭시, 아크릴, 실리콘, 우레탄, 폴리우레탄, 및 실란 개질된 중합체를 포함한다. 특정 구현예들에서, 액체 접착제는 EP21TDCHT-LO(Masterbond®, Hackensack, NJ으로부터 이용가능함), 3MTM Scotch-WeldTM Epoxy DP460 Off-White(3M, St. Paul, MN으로부터 이용가능함)와 같은 하나 이상의 강인화된 에폭시를 포함한다. 다른 구현예들에서, 액체 접착제는 Masterbond EP21TDC-2LO(Masterbond®, Hackensack, NJ으로부터 이용가능함), 3MTM Scotch-WeldTM Epoxy 2216 B/A Gray(3M, St. Paul, MN으로부터 이용가능함) 및 3MTM Scotch-WeldTM 에폭시 DP125와 같은 하나 이상의 가요성 에폭시를 포함한다. 또 다른 구현예들에서, 액체 접착제는 그들 중에서도 Lord® 접착체 410/악셀러레이트 19 w/ Lord® AP 134 프라이머, Lord® 접착제 852/LORD® 악셀러레이트 25GB(둘 모두 Lord Corporation, Cary, NC으로부터 이용가능함), DELO PUR SJ9356(DELO Industrial Adhesives, Windach, Germany으로부터 이용가능함), Loctite® AA4800, Loctite® HF8000. TEROSON® MS 9399, 및 TEROSON® MS 647-2C(후자의 4개 제품은 Henkel AG & Co. KGaA, Dusseldorf, Germany으로부터 이용가능함)와 같은 하나 이상의 아크릴을 포함한다. 또 다른 구현예들에서, 액체 접착제는 3MTM Scotch-WeldTM 우레탄 DP640 Brown 및 3MTM Scotch-WeldTM 우레탄 DP604와 같은 하나 이상의 우레탄을 포함하고, 또 다른 구현예들에서, 액체 접착제는 Dow Corning® 995 (Dow Corning Corporation, Midland, MI으로부터 이용가능함)과 같은 하나 이상의 실리콘을 포함한다.
또한, 구현예들에서, 프라이머는 더 나은 접착을 위해 유리 시트(12) 및 캐리어(26)의 표면을 준비하기 위해 적용될 수 있다. 프라이머를 적용하는 것에 추가로 또는 그 대신에, 캐리어(26)는, 구현예들에서, 조면화되어(roughened) 접착제(24)와 캐리어(26) 사이에 더 나은 접착을 제공할 수 있다. 또한, 구현예들에서, 잉크 프라이머는 금속 및 유리 표면용 프라이머에 추가로 또는 대신에 사용될 수 있다. 잉크 프라이머는 접착제(24)와 잉크로 덮인 표면(예를 들어, 데드프론팅 적용을 위해 위에서 언급한 안료 디자인) 사이에 더 나은 접착을 제공하는 데 도움이 된다다. 프라이머의 예는 3MTM 스카치-웰드TM 금속 프라이머 3901(미네소타, 세인트폴 소재의 쓰리엠으로부터 이용가능함); 다른 상업적으로 이용가능한 프라이머도 또한 본 개시에서 사용하기에 적합하고, 접합에 포함된 표면 및 접합을 생성하기 위해 사용된 접착제에 기초하여 선택될 수 있다.
접착제(24) 및 냉간-성형 공정(후술됨)을 통해, 캐리어(26)는 만곡된 형상으로 유리 시트(12)를 유지한다. 캐리어(26)는 또한 도 1의 차량 인테리어 시스템(100, 200, 300)과 같은 차량 인테리어 시스템의 프레임에 부착되도록 구성된다. 도 2b에 도시된 바와 같이, 캐리어(26)는 캐리어(26)가 접착제(24)로부터 연장되는 거리에 대응하는 높이(H)를 갖는다. 구현예들에서, 높이(H)는 5 mm 내지 20 mm, 보다 구체적으로 8 mm 내지 12 mm이다.
도 2b는 V-형 유리 물품(10)의 후방 표면, 즉 제2 주 표면(16)을 도시한다. 도 2b에 도시된 바와 같이, 캐리어(26)는 유리 시트(12)의 제1 측면(30) 상의 제1 스트립(28), 및 유리 시트(12)의 제2 측면(34) 상의 제2 스트립(32)을 포함한다. 구현예들에서, 캐리어(26)의 스트립들(28, 32)은 만곡된 영역(20)의 폭에 걸쳐 적용되고, 구현예들에서, 캐리어(26)는 도 2a에 도시된 바와 같이 평평한 영역(22a, 22b)으로 연장될 수 있다. 도 2b에서 볼 수 있는 바와 같이, 유리 시트(12)는 캐리어(26)에 의해 실질적으로 방해받지 않는다. 특정 구현예들에서, 캐리어(26)는 유리 시트(12)의 일부에 걸쳐 베젤(bezel)(36)을 정의한다. 여기에 사용된 바와 같이, "베젤"은 디스플레이(예를 들어, 제2 주 표면(16)에 장착된 디스플레이)를 보기 위해 사용될 수 없는 유리 시트(12)의 양을 지칭한다. 구현예들에서, 베젤(36)의 폭(Wb)은 최대한 10 mm, 보다 구체적으로 최대한 5 mm, 가장 구체적으로 최대한 2 mm이다.
도 3a는 C-형상 유리 물품(40)의 구현예를 도시한다. C-형상 유리 물품(40)은 또한 유리 시트(12)를 포함한다. 도 2a 및 도 2b의 V-형상 유리 물품(10)과 같이. 도 3a의 C-형상 유리 물품(40)의 유리 시트(12)는 두께(T)를 정의하고 부 표면(18)에 의해 결합되는 제1 주 표면(14) 및 제2 주 표면(16)을 갖는다. C-형상 유리 물품(40)은 또한 만곡된 영역(20) 및 평평한 영역(22a, 22b)을 갖는다. V-형상 유리 물품(10)과 비교하여, C-형상 유리 물품(40)은 훨씬 더 큰 만곡된 영역(20) 및 훨씬 더 작은 평평한 영역(22a, 22b)을 갖는다. 도 3a에서 볼 수 있는 바와 같이, 캐리어(26)는 접착제(24)로 제2 주표면(16)에 부착된다. 만곡된 영역(20)이 이전에 논의된 구현에서보다 훨씬 더 크기 때문에, 캐리어(26)는 도 3b에 도시된 바와 같이 각각의 측면(30, 34)의 전체를 따라 실질적으로 연장된다. 그러나, 캐리어(26)의 스트립(28, 32)에 의해 정의된 베젤(36)은 최대한 10 mm, 보다 구체적으로 최대한 5 mm, 가장 구체적으로 최대한 2 mm로 유지된다.
위에서 언급된 바와 같이, V-형상 유리 물품(10) 및 C-형상 유리 물품(40) 모두의 캐리어(26)는 유리 시트(12)의 CTE와 일치(match)하는 CTE를 갖는 물질로부터 제조된다. CTE를 일치시키는 것은 유리 시트(12)와 캐리어(26) 사이의 열 팽창 차이의 결과로서 접착제(24)에서 발달된 열 응력을 감소시킨다. 도 4는 캐리어(26)의 CTE의 함수로서 접착제(24)에서 발달된 전단 응력의 그래프를 도시한다. 유리 시트(12)는 대략 8(10-6)/℃의 CTE를 갖는다. 따라서, 구현예들에서, 캐리어(26)는 약 8(10-6)/℃ 내지 약 40(10-6)/℃, 보다 구체적으로 약 8(10-6)/℃ 내지 약 22(10-6)/℃, 훨씬 더 구체적으로 약 8(10-6)/℃ 내지 약 15(10-6)/℃, 및 가장 구체적으로 약 8(10-6)/℃ 내지 약 15(10-6)/℃의 CTE를 갖도록 선택된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 접착제에서 전단 응력은, CTE가 유리 CTE로부터 더 멀리 증가할수록, 증가한다. 예를 들어, 알루미늄 또는 마그네슘의 캐리어(26)는 각각 23(10-6)/℃ 또는 26(10-6)/℃의 CTE를 갖고, 75℃의 온도 변화에서 생성되는 전단 응력은 각각 약 1 MPa 및 1.2 MPa이다. 강철(steel)의 캐리어(26)는 약 10(10-6)/℃의 CTE를 가지며, 75℃의 온도 변화에서 생성되는 전단 응력은 약 0.2 MPa이다. 일반적으로 자동차 산업에서 열 신뢰성 테스트를 위한 최소 온도가 95℃이기 때문에, 75℃의 온도 변화가 사용되었으며, 이는 실온(20℃)으로부터 75℃의 온도 변화이다. 선정된 캐리어 물질에 기초하여, 접착제는 조합된 전단 응력 및 굽힘 응력을 견딜 수 있도록 선택된다. 따라서, 구현예들에서, 알루미늄 또는 마그네슘 캐리어(26)와 함께 사용된 접착제(24)는 강철 캐리어(26)와 함께 사용된 접착제보다 더 높은 접합 강도를 가질 필요가 있을 것이다.
하기 표 1은 0.6 MPa의 접합 강도를 갖는 접착제와 조합하여 사용되는 다양한 캐리어 물질을 고려한다.
물질 영률 (GPa) CTE (10-6)/℃ 전단응력(MPa) 응력 < 강도 비용
코바아(Kovar) 210 8.00 0.03 예 높음
스테인리스강 430 210 10.5 0.22 예 중간
스테인리스강 210 12.8 0.39 예 중간
알루미늄 69 21.8 1.00 아니오 중간
마그네슘 45 24.8 1.16 아니오 중간
플라스틱 4 70.0 2.2 아니오 낮음
표 1을 작성하는데 있어서, 어떤 가정을 하였다. 접착제에 대한 총 응력은 캐리어와 일치(conformity)하도록 유리 시트를 구부러진 상태로 유지하기 위한 굽힘 응력 및 유리 시트(12)와 캐리어(26) 사이의 CTE의 불일치(mismatch)에 의해 야기된 전단 응력의 합으로 추정되었다. 굽힘 응력의 경우, C-형상 유리 물품(40)은, 더 큰 만곡된 영역(20) 때문에, 더 큰 굽힘 응력을 갖는다. C-형상 유리 물품(40)에 대한 최대 굽힘 응력은 최대 유리 굽힘력을 1 mm 베젤(36)을 갖는 영역으로 나눈 것으로 추정되었다. 최대 굽힘력은 200 N으로 계산되었고, 면적은 1000 mm2이었으므로, 최대 굽힘 응력은 0.2 MPa이었다. V-형상 굽힘 물품(10)의 최대 굽힘 응력은, 더 작은 만곡된 영역(20) 때문에, 0.2 MPa 미만인 것으로 가정될 수 있다. 전단 응력은 75℃의 온도 변화에 대해 계산되었으며, 표 1의 제4 열에 나와 있다. 따라서 총 응력의 추정은 표 1의 각각의 물질에 대한 전단 응력에 더하여 0.2 MPa 굽힘 응력이다. 표 1의 제5 열은 총 응력(Stress)이 접착제의 강도(Strength)보다 작은지 여부를 고려한다. 표 1의 목적을 위해, 접착제는 0.6 MPa의 강도를 갖는 것으로 가정되었다(이는 폴리우레탄 구조용 접착제(예를 들어, BETASEALTM X2500Plus, 미시건주 미들랜드 소재의 Dow Chemical Company로부터 이용가능)의 장기간 강도에 해당함). 제5 열(응력 < 강도)에 기초하여, 캐리어(26)에 적합한 물질은 코바아(Fe-Ni-Co 합금) 및 테스트된 2개의 스테인리스강을 포함한다. 알루미늄, 마그네슘, 및 플라스틱 캐리어 물질은 모두, 최대 굽힘 응력과 조합될 때, 접착제(24)의 장기 강도를 초과하는 전단 응력을 생성하였다. 따라서, 알루미늄 또는 마그네슘을 캐리어로서 사용하기 위해서는, 더 강한 접착제가 사용되어야 할 것이다. 표 1의 제6 열은 프레임에 사용된 물질의 비용을 고려한다. 보다시피, 스테인리스강은 기존에 사용되는 알루미늄 및 마그네슘 합금 범위의 비용을 가지며, 이는 스테인리스강 캐리어 물질로의 전환이 경제적으로도 실용적임을 나타낸다.
구현예들에서, 접착제가 조합된 전단 응력 및 굽힘 응력보다 큰 접합 강도를 갖도록 선택될 때, 캐리어(26)는 8(10-6)/℃ 내지 40(10-6)/℃의 CTE를 갖는 어느 물질로 제조될 수 있다. 따라서 강철(특히 스테인리스강, 아연 도금강, 및 기타 내식성 강철), 철-니켈 합금, 알루미늄 및 그 합금, 마그네슘 및 그 합금을 포함하는 다양한 금속 물질이 사용될 수 있다. 또한, 캐리어 물질은 플라스틱 또는 아래에서 논의되는 바와 같이 복합 물질일 수 있다. 이러한 방식으로 캐리어 물질 및 접착제는 매우 다양한 물질 중에서 선택될 수 있어, 설계 및 경제적 유연성을 허용한다.
다른 구현예에서, 캐리어 물질은 섬유-강화 플라스틱 복합 물질일 수 있다. 예를 들어, 캐리어 물질은 에폭시 수지에 삽입된(embedded) 유리 섬유를 갖는 복합재를 포함할 수 있다. 유리 섬유는 720 GPa의 영률 및 5(10-6)/℃의 CTE를 갖는다. 에폭시 수지는 35 GPa의 영률 및 57.5(10-6)/℃의 CTE를 갖는다. 복합 물질의 CTE는 유리 섬유와 에폭시 수지의 상대적인 양에 따라 달라진다. 도 5는 다양한 유리 섬유 분율을 갖는 복합 물질에 대한 세로방향(longitudinal) CTE의 그래프를 도시한다. 복합 물질에서 예상되는 바와 같이, 세로방향 CTE는, 섬유 분율이 증가함에 따라, 감소한다(더 낮은 CTE 물질이 존재한다는 점을 고려할 때). 도 5는 복합 물질의 CTE 불일치가 약 8(10-6)/℃의 CTE를 갖는 유리 시트와 함께 사용하기에 허용되는 영역을 묘사한다. 구현예들에서, 허용되는 섬유 부피 분율은 약 0.38 내지 0.52이다. 구현예들에서, 복합 물질의 섬유 성분은 유리 섬유, 탄소 섬유, 아라미드 섬유, 또는 흑연 섬유 중 적어도 하나를 포함한다. 구현예들에서, 복합 물질의 플라스틱 성분은 에폭시 수지, 폴리카보네이트, 아크릴, 폴리에스테르, 폴리에테르케톤케톤(PEKK), 폴리카보네이트/아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(PC/ABS), 폴리프로필렌, 또는 페놀 수지 중 적어도 하나를 포함한다. 또한, 구현예들에서, 섬유는, 유리 시트(12)의 측면(30, 34)을 따라 있을 수 있는, 캐리어(26)의 세로방향 축을 따라 정렬될 수 있다.
도 6은 캐리어 물질 CTE의 함수로서 응력의 그래프를 도시한다. 특히, 도 6은 벌크 인장 응력 성분 및 벌크 전단 응력 성분을 모두 나타낸다. 접착제(24)의 특정 응력은 도 7에서 도시된다. 도 7에서, 인장 성분은 열림 응력, 즉 접착제(24)에 인장을 가하는 캐리어로부터 유리 시트를 잡아당기는 것으로 간주될 수 있다. 전단 성분은 접착제(24)에서 전단을 야기하는 유리 시트(12)와 캐리어(12) 사이의 CTE 불일치와 관련이 있다. 도 6으로 돌아가서, 그래프는 캐리어 물질의 CTE가 증가함에 따라 인장 성분 및 전단 성분 모두의 크기가 증가한다느 것을 보여준다. 도 6의 그래프는 750 mm의 길이, 150 mm의 폭, 2300 mm의 곡률 반경, 및 10 mm의 캐리어(26)의 높이(H)를 갖는 유리 시트(12)와 관련된 응력을 고려한다.
도 8은 캐리어 높이(H)의 함수로서 캐리어(26)에 접합된 유리 시트(12)의 편향(deflection)의 그래프를 도시한다. 편향은 유리 시트(12)와 캐리어(26) 사이의 CTE의 불일치와 관련되며, 이는 가열될 때 유리 시트(12)와 캐리어(26)의 불균일한(uneven) 팽창을 결과한다. 불균일한 팽창 때문에, (전형적으로) 캐리어(26)는 유리 시트(12)보다 더 많이 팽창할 것이고, 이는 요소들(elements)의 조합이 유리 시트(12) 쪽으로 편향되게 한다. 도 8에서, 이 편향은 캐리어 높이(H)의 함수로서 모델링되었다. 볼 수 있듯이, 캐리어 높이(H)가 스테인리스강 및 복합 캐리어 모두에 대해 증가함에 따라, 편향이 감소한다.
도 9 내지 도 15는 유리 시트(12)에 장착된 캐리어(26)의 다양한 구현예들을 도시한다. 도 9 및 10은 프로토타입 V-형상 유리 물품(10)을 도시한다. 도 9에서 볼 수 있는 바와 같이, V-형상 유리 물품(10)은 도 2a 및 2b에서 도시된 것과 실질적으로 유사하다. 즉, 캐리어(26)는 유리 시트(12)의 제1 측면(30) 상의 제1 스트립(28), 및 유리 시트(12)의 제2 측면(34) 상의 제2 스트립(32)을 포함한다. 도시된 구현예에서, V-형상 유리 물품(10)은, 유리 시트(12)에 통상적인 캐리어(26)를 결합하기 위해 유리 시트(12)에 통상적으로 적용되는, 접착제(24)를 포함한다. 볼 수 있는 바와 같이, 접착제(24)는 본 개시에 따른 캐리어(26)에 필요한 것보다 더 큰 통상적인 베젤 폭(Wc)을 정의한다. 실제로, 캐리어(26)의 스트립(28, 32) 아래에 제공되지 않은 모든 접착제는 본 개시의 구현예들에 따라 제거될 수 있고, 유리 시트의 디스플레이 영역을 실질적으로 증가시킨다.
도 10은 캐리어(26)의 다른 구현예를 도시한다. 캐리어(26)는 제1 스트립(28) 및 제2 스트립(32)을 포함할 뿐만 아니라, 제1 스트립(28)과 제2 스트립(32) 사이에 위치된 제3 스트립(42)도 포함한다. 캐리어(26)는 또한 제1 스트립(28)으로부터 제3 스트립(42)을 통해 제2 스트립(32)으로 연장되는 복수의 보강 스트립(44)을 포함한다. 도 10에 도시된 바와 같이, 3개의 보강 스트립(44)이 있다. 그러나, 다른 구현예들에서, 더 많거나 더 적은 보강 스트립(44), 예를 들어 1 내지 20개의 보강 스트립(44)(예를 들어, C-형상 유리 물품(40)의 전체 만곡된 영역(20) 위에 주기적으로 위치됨)이 있을 수 있다. 도 10은 또한 제1 스트립(28)에서 및 제2 스트립(32)에서 형성된 복수의 구멍(46)을 도시한다. 이들 구멍(46)은 예를 들어 캐리어(10)를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 부착하기 위한 푸시 파스너를 수용하도록 구성된다.
도 11a 내지 도 11c는 캐리어(26)의 다른 구현예를 도시한다. 캐리어(26)는 제1 스트립(28) 또는 제2 스트립(32) 또는 제1 스트립(28)과 제2 스트립(32) 모두로서 사용될 수 있는 분할된 스트립(48)을 포함한다(도 11c에 도시된 바와 같이). 분할된 스트립(48)은 분할된 스트립(48)의 길이를 따라 복수의 멈춤쇠(detent)(50)를 정의한다. 분할된 스트립(48)은 또한 분할된 스트립(48)을 유리 시트(12)에 접합하기 위한 복수의 접합하는 표면(52)을 정의한다. 도 11b에서 볼 수 있는 바와 같이, 분할된 스트립(48)은 접합하는 표면(52)이 있는 측면 보다는 멈춤쇠(50)가 있는 측면에서 상이한 팽창을 허용하는 지그재그 구조를 갖는다. 따라서, 차량 인테리어 시스템의 프레임의 팽창은 유리 시트(12)로 전달되지 않으며, 그 반대도 마찬가지이다.
도 12a 내지 도 12c는 캐리어(26)의 제1 스트립(28) 및 제2 스트립(32) 중 하나 또는 둘 모두로서 사용가능한 분할된 스트립(48)의 다른 구현예를 도시한다. 분할된 스트립(48)은 분할된 스트립(48)을 유리 시트(12)에 부착하기 위한 접합 표면(52)을 포함하지만, 도 12a 내지 도 12c의 분할된 스트립은 차량 인테리어 시스템의 프레임의 대응하는 구조와 맞물리도록 구성된 후크 부재(54)를 또한 포함한다. 분할된 스트립(48)은 후크 부재(54) 측에서 및 접합 표면(52) 측에서 차등 팽창을 허용하는 복수의 슬롯(56)을 포함한다.
도 13a 내지 도 13c는 V-형상 유리 물품(10) 상의 캐리어(26)의 다른 구현예를 도시한다(그러나, 캐리어(26)는 또한 C-형상 유리 물품(40)과 함께 사용될 수 있음). 도 13a에서 볼 수 있는 바와 같이, 캐리어(26)는 유리 시트(12)의 주변 둘레로 실질적으로 연장된다. 캐리어(26)는 장착 스트립(60)에 연결된 접합 스트립(58)을 포함한다. 도시된 구현예에서, 접합 스트립(58)은 장착 스트립(60)에 실질적으로 수직으로(예를 들어, 10°이내) 배열된다. 접합 스트립(58)은 접착제(24)로 유리 시트(12)에 부착되도록 구성된다. 도 13a 내지 도 13c의 구현예에 도시된 바와 같이, 장착 스트립(60)은 캐리어(26)를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 결합하기 위해 파스너(64)가 관통하여 삽입될 수 있는 복수의 구멍(62)을 포함한다.
도 14a 및 14b는 C-형상 유리 물품(40) 상의 캐리어(26)의 다른 구현예를 도시한다(그러나, 캐리어(26)는 V-형상 유리 물품(10)과도 함께 사용될 수 있음). 도 14a에 도시된 바와 같이, 캐리어(26)는 유리 시트(12)의 측면(30, 34)에 제1 스트립(28) 및 제2 스트립(32)을 포함한다. 도 14b에서 볼 수 있는 바와 같이, 스트립(28)의 에지(66)는 유리 시트(12)의 제2 주 표면(16)에 접착된다. 도 14b는 또한 스트립(28)의 높이(H)가 스트립(28)의 두께(TS)를 크게 초과함을 나타낸다. 위에서 논의된 바와 같이, 더 큰 높이 H(예를 들어, 적어도 10 mm)는 CTE 불일치의 결과로서 편향의 양을 감소시키고, 작은 두께(예를 들어, 2 mm 미만)는 C-형상 유리의 베젤(36)을 감소시킨다. 스트립(28)은 캐리어(26)를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 결합하기 위해 패스너(64)가 관통하여 삽입될 수 있는 복수의 구멍(62)을 포함한다. 도 15a 및 15b는 차량 인테리어 시스템의 프레임(68)에 설치된 도 14a 및 도 14b의 캐리어(26)를 도시한다. 도 14b에 나타낸 바와 같이, 스트립(28)의 구멍(62)을 통해 삽입된 파스너(64)는 프레임(68)에 위치한 대응하는 짝 구멍(70)과 맞물린다.
위에서 간략히 언급한 바와 같이, 유리 시트(12)는 냉간-성형 방법을 통해 캐리어(26)에 결합된다. 냉간-성형에 의해, 만곡된 영역(20)이 유리의 연화 온도 미만의 온도에서 유리 시트(12)에 도입됨을 의미한다. 보다 구체적으로, 냉간-성형은 200℃ 미만, 100℃ 미만, 또는 심지어 실온에서 일어난다. 냉간 성형 동안, 압력이 유리 시트(12)를 캐리어(26) 형상과 일치시키도록 유리 시트(12)에 가해진다. 압력은 진공 압력, 기계 프레스, 롤러 등과 같은 다양한 방식으로 적용될 수 있다. 구현예들에서, 압력은 접착제(24)가 경화될 때까지(적어도 캐리어(26)로부터 유리 시트(12)의 접합 해제를 방지하기에 충분할 때까지) 유리 시트(12)에 유지된다. 그 후, 유리 시트(12)는 캐리어(26)에 접합되고, 유리 물품은 차량 인테리어 시스템의 일부로서 배송 및/또는 설치될 수 있다.
다음 단락에서, 유리 시트(12)의 다양한 기하학적 특성 뿐만 아니라 유리 시트의 조성이 제공된다. 도 16을 참조하면, 유리 시트(12)는, 실질적으로 일정하고, 및 제1 주 표면(14)과 제2 주 표면(16) 사이의 거리로서 정의되는, 두께(T1)를 갖는다. 다양한 구현예들에서, T1은 유리 시트의 평균 두께 또는 최대 두께를 의미할 수 있다. 또한, 유리 시트(12)는 두께(T1)에 직교하는 제1 또는 제2 주 표면(14, 16) 중 하나의 제1 최대 치수로서 정의된 폭(W1), 두께 및 폭 모두에 직교하는 제1 주 표면 또는 제2 주 표면(14, 16) 중 하나의 제2 최대 치수로서 정의된 길이(L1)를 포함한다. 다른 구현예들에서, W1 및 L1은 각각 유리 시트(12)의 평균 폭 및 평균 길이일 수 있고, 다른 구현예들에서 W1 및 L1은 각각 유리 시트(12)의 최대 폭 및 최대 길이일 수 있다(예를 들어, 가변 폭 또는 길이를 갖는 유리 시트(14)의 경우).
다양한 구현예들에서, 두께(T1)는 2 mm 이하, 구체적으로 0.3 mm 내지 1.1 mm이다. 예를 들어, 두께(T1)는 약 0.1 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.15 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.2 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.25 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.3 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.35 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.4 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.45 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.5 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.55 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.6 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.65 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.7 mm 내지 약 1.5 mm, 약 0.1 mm 내지 약 1.4 mm, 약 0.1 mm 내지 약 1.3 mm, 약 0.1 mm 내지 약 1.2 mm, 약 0.1 mm 내지 약 1.1 mm, 약 0.1 mm 내지 약 1.05 mm, 약 0.1 mm 내지 약 1 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.95 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.9 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.85 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.8 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.75 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.7 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.65 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.6 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.55 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.5 mm, 약 0.1 mm 내지 약 0.4 mm, 또는 약 0.3 mm 내지 약 0.7 mm의 범위에 있을 수 있다. 다른 구현예들에서, T1은 이 단락에 기재된 정확한 수치 범위 중 어느 하나에 속한다.
다양한 구현예들에서, 폭(W1)은 5 cm 내지 250 cm, 약 10 cm 내지 약 250 cm, 약 15 cm 내지 약 250 cm, 약 20 cm 내지 약 250 cm, 약 25 cm 내지 약 250 cm, 약 30 cm 내지 약 250 cm, 약 35 cm 내지 약 250 cm, 약 40 cm 내지 약 250 cm, 약 45 cm 내지 약 250 cm, 약 50 cm 내지 약 250 cm, 약 55 cm 내지 약 250 cm, 약 60 cm 내지 약 250 cm, 약 65 cm 내지 약 250 cm, 약 70 cm 내지 약 250 cm, 약 75 cm 내지 약 250 cm, 약 80 cm 내지 약 250 cm, 약 85 cm 내지 약 250 cm, 약 90 cm 내지 약 250 cm, 약 95 cm 내지 약 250 cm, 약 100 cm 내지 약 250 cm, 약 110 cm 내지 약 250 cm, 약 120 cm 내지 약 250 cm, 약 130 cm 내지 약 250 cm, 약 140 cm 내지 약 250 cm, 약 150 cm 내지 약 250 cm, 약 5 cm 내지 약 240 cm, 약 5 cm 내지 약 230 cm, 약 5 cm 내지 약 220 cm, 약 5 cm 내지 약 210 cm, 약 5 cm 내지 약 200 cm, 약 5 cm 내지 약 190 cm, 약 5 cm 내지 약 180 cm, 약 5 cm 내지 약 170 cm, 약 5 cm 내지 약 160 cm, 약 5 cm 내지 약 150 cm, 약 5 cm 내지 약 140 cm, 약 5 cm 내지 약 130 cm, 약 5 cm 내지 약 120 cm, 약 5 cm 내지 약 110 cm, 약 5 cm 내지 약 110 cm, 약 5 cm 내지 약 100 cm, 약 5 cm 내지 약 90 cm, 약 5 cm 내지 약 80 cm, 또는 약 5 cm 내지 약 75 cm의 범위에 있다. 다른 구현예들에서, W1은 이 단락에 기술된 정확한 수치 범위 중 어느 하나에 속한다.
다양한 구현예들에서, 길이(L1)는 약 5 cm 내지 약 1500 cm, 약 50 cm 내지 약 1500 cm, 약 100 cm 내지 약 1500 cm, 약 150 cm 내지 약 1500 cm, 약 200 cm 내지 약 1500 cm, 약 250 cm 내지 약 1500 cm, 약 300 cm 내지 약 1500 cm, 약 350 cm 내지 약 1500 cm, 약 400 cm 내지 약 1500 cm, 약 450 cm 내지 약 1500 cm, 약 500 cm 내지 약 1500 cm, 약 550 cm 내지 약 1500 cm, 약 600 cm 내지 약 1500 cm, 약 650 cm 내지 약 1500 cm, 약 650 cm 내지 약 1500 cm, 약 700 cm 내지 약 1500 cm, 약 750 cm 내지 약 1500 cm, 약 800 cm 내지 약 1500 cm, 약 850 cm 내지 약 1500 cm, 약 900 cm 내지 약 1500 cm, 약 950 cm 내지 약 1500 cm, 약 1000 cm 내지 약 1500 cm, 약 1050 cm 내지 약 1500 cm, 약 1100 cm 내지 약 1500 cm, 약 1150 cm 내지 약 1500 cm, 약 1200 cm 내지 약 1500 cm, 약 1250 cm 내지 약 1500 cm, 약 1300 cm 내지 약 1500 cm, 약 1350 cm 내지 약 1500 cm, 약 1400 cm 내지 약 1500 cm, 또는 약 1450 cm 내지 약 1500 cm의 범위에 있다. 다른 구현예들에서, L1은 이 단락에 기재된 정확한 수치 범위 중 어느 하나에 속한다.
다양한 구현예들에서, 유리 시트(12)의 하나 이상의 곡률 반경(예를 들어, 도 2a 및 3a에 도시된 R)은 약 20 mm 이상이다. 예를 들어, R은 약 20 mm 내지 약 10,000 mm, 약 30 mm 내지 약 10,000 mm, 약 40 mm 내지 약 10,000 mm, 약 50 mm 내지 약 10,000 mm, 약 60 mm 내지 약 10,000 mm, 약 70 mm 내지 약 10,000 mm, 약 80 mm 내지 약 10,000 mm, 약 90 mm 내지 약 10,000 mm, 약 100 mm 내지 약 10,000 mm, 약 120 mm 내지 약 10,000 mm, 약 140 mm 내지 약 10,000 mm, 약 150 mm 내지 약 10,000 mm, 약 160 mm 내지 약 10,000 mm, 약 180 mm 내지 약 10,000 mm, 약 200 mm 내지 약 10,000 mm, 약 220 mm 내지 약 10,000 mm, 약 240 mm 내지 약 10,000 mm, 약 250 mm 내지 약 10,000 mm, 약 260 mm 내지 약 10,000 mm, 약 270 mm 내지 약 10,000 mm, 약 280 mm 내지 약 10,000 mm, 약 290 mm 내지 약 10,000 mm, 약 300 mm 내지 약 10,000 mm, 약 350 mm 내지 약 10,000 mm, 약 400 mm 내지 약 10,000 mm, 약 450 mm 내지 약 10,000 mm, 약 500 mm 내지 약 10,000 mm, 약 550 mm 내지 약 10,000 mm, 약 600 mm 내지 약 10,000 mm, 약 650 mm 내지 약 10,000 mm, 약 700 mm 내지 약 10,000 mm, 약 750 mm 내지 약 10,000 mm, 약 800 mm 내지 약 10,000 mm, 약 900 mm 내지 약 10,000 mm, 약 950 mm 내지 약 10,000 mm, 약 1000 mm 내지 약 10,000 mm, 약 1250 mm 내지 약 10,000 mm, 약 20 mm 내지 약 1400 mm, 약 20 mm 내지 약 1300 mm, 약 20 mm 내지 약 1200 mm, 약 20 mm 내지 약 1100 mm, 약 20 mm 내지 약 1000 mm, 약 20 mm 내지 약 950 mm, 약 20 mm 내지 약 900 mm, 약 20 mm 내지 약 850 mm, 약 20 mm 내지 약 800 mm, 약 20 mm 내지 약 750 mm, 약 20 mm 내지 약 700 mm, 약 20 mm 내지 약 650 mm, 약 20 mm 내지 약 600 mm, 약 20 mm 내지 약 550 mm, 약 20 mm 내지 약 500 mm, 약 20 mm 내지 약 450 mm, 약 20 mm 내지 약 400 mm, 약 20 mm 내지 약 350 mm, 약 20 mm 내지 약 300 mm, 또는 약 20 mm 내지 약 250 mm의 범위에 있을 수 있다. 다른 구현예들에서, R1은 이 단락에 기재된 정확한 수치 범위 중 어느 하나에 속한다.
차량 인테리어 시스템의 다양한 구현예들은 기차, 자동차(automobile)(예를 들어, 승용차(car), 트럭, 버스 등), 선박(보트, 쉽(ship), 잠수함 등), 및 항공기(aircraft)(예를 들어, 드론, 비행기(airplane), 제트기, 헬리콥터 등)과 같은 차량에 혼입될 수 있다.
강화 유리 특성
위에서 언급한 바와 같이, 유리 시트(12)는 강화될 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 시트 (12)는 표면으로부터 압축의 깊이(DOC)까지 연장되는 압축 응력을 포함하도록 강화될 수 있다. 압축 응력 영역은 인장 응력을 나타내는 중심 부분에 의해 균형을 이룬다. DOC에서 응력은, 양(압축) 응력으로부터 음(인장) 응력으로 넘어간다(cross).
다양한 구현예들에서, 유리 시트 (12)는 압축 응력 영역 및 인장 응력을 나타내는 중심 영역을 생성하기 위해 물품의 부분들 사이의 열팽창 계수의 불일치를 이용함으로써 기계적으로 강화될 수 있다. 몇몇 구현예들에서, 유리 시트는 유리를 유리 전이점보다 높은 온도로 가열한 다음 빠르게 담금질(quenching)함으로써 열적으로 강화될 수 있다.
다양한 구현예들에서, 유리 시트 (12)는 이온 교환에 의해 화학적으로 강화될 수 있다. 이온 교환 공정에서, 유리 시트의 표면 또는 그 근처의 이온은 동일한 원자가 또는 산화 상태를 갖는 더 큰 이온으로 대체되거나 교환된다. 유리 시트가 알칼리 알루미노실리케이트 유리를 포함하는 구현예들에서, 물품의 표면 층에 있는 이온 및 더 큰 이온은 Li+, Na+, K+, Rb+, 및 Cs+와 같은 1가 알칼리 금속 양이온이다. 대안적으로, 표면 층의 1가 양이온은 Ag+ 등과 같은 알칼리 금속 양이온 이외의 1가 양이온으로 대체될 수 있다. 그러한 구현예들에서, 유리 시트 안으로 교환된 1가 이온(또는 양이온)은 응력을 발생시킨다.
이온 교환 공정은 일반적으로 유리 시트의 더 작은 이온과 교환될 더 큰 이온을 포함하는 용융 염 욕(또는 둘 이상의 용융 염 욕)에 유리 시트를 침지하여 수행된다. 수성 염 욕도 사용될 수 있다는 점에 유의해야 한다. 또한, 욕(들)의 조성은 하나의 유형을 초과하는 더 큰 이온(예를 들어, Na+ 및 K+) 또는 단일의 더 큰 이온을 포함할 수 있다. 욕 조성 및 온도, 침지 시간, 염 욕(또는 욕들)에서 유리 시트의 침지 횟수, 다중 염욕의 사용, 어닐링, 세척 등과 같은 추가 단계를 포함하지만 이에 제한되지 않는 이온 교환 공정에 대한 매개변수가 유리 시트의 조성(물품의 구조 및 존재하는 어떤 결정상을 포함) 및 강화로부터 결과하는 유리 시트의 원하는 DOC 및 CS에 의해 일반적으로 결정된다는 것이 기술 분야의 숙련자에 의해 이해될 것이다. 예시적인 용융 욕 조성물은 더 큰 알칼리 금속 이온의 질산염, 황산염, 및 염화물을 포함할 수 있다. 전형적인 질산염은 KNO3, NaNO3, LiNO3, NaSO4 및 이들의 조합을 포함한다. 용융 염 욕의 온도는 일반적으로 약 380℃ 내지 약 450℃까지의 범위이며, 한편, 침지 시간은 유리 시트 두께, 욕 온도 및 유리(또는 1가 이온) 확산성에 따라 약 15분 내지 약 100시간까지이다. 그러나, 위에서 설명한 것과 다른 온도 및 침지 시간이 또한 사용될 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 시트는 약 370℃ 내지 약 480℃의 온도를 갖는 100% NaNO3, 100% KNO3, 또는 NaNO3 및 KNO3의 조합의 용융 염 욕에서 침지될 수 있다. 몇몇 구현예들에서, 유리 시트는 약 5% 내지 약 90% KNO3 및 약 10% 내지 약 95% NaNO3를 포함하는 용융 혼합 염 욕에서 침지될 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 시트는 제1 욕에 침지된 후 제2 욕에 침지될 수 있다. 제1 및 제2 욕은 서로 상이한 조성 및/또는 온도를 가질 수 있다. 제1 및 제2 욕에서 침지 시간은 변할 수 있습니다. 예를 들어, 제1 욕에서 침지 시간이 제2 욕에서 침지 시간보다 길 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 시트는 약 420℃ 미만(예를 들어, 약 400℃ 또는 약 380℃)의 온도를 갖는 NaNO3 및 KNO3 (예를 들어, 49%/51%, 50%/50%, 51%/49%)를 포함하는 용융된 혼합 염 욕에서 약 5 시간 미만, 또는 심지어 약 4 시간 이하 동안 침지될 수 있다.
이온 교환 조건은 결과적인 유리 시트의 표면 또는 그 근처에서 "스파이크(spike)"를 제공하거나 또는 응력 프로파일의 기울기를 증가시키도록 맞춤화될 수 있다. 스파이크는 더 큰 표면 CS 값을 결과할 수 있다. 이 스파이크는 여기에 기재된 유리 시트에서 사용된 유리 조성의 독특한 특성으로 인해, 단일 조성 또는 혼합 조성을 갖는 욕(들)을 갖는, 단일 욕 또는 다중 욕들에 의해 달성될 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 하나 초과의 1가 이온이 유리 시트 내로 교환되는 경우, 상이한 1가 이온들은 유리 시트 내에서 상이한 깊이로 교환될 수 있다 (그리고 상이한 깊이들에서 유리 시트 내에서 상이한 크기 응력들을 생성할 수 있다). 응력-생성 이온들의 결과적인 상대 깊이들은 결정될 수 있으며 응력 프로파일의 상이한 특성을 유발할 수 있다.
CS는 Orihara Industrial Co., Ltd.(일본)에 의해 제조된 FSM-6000과 같은 상업적으로 입수가능한 기기를 사용하는 표면 응력 측정기(FSM)와 같은 당업계에 공지된 수단을 사용하여 측정된다. 표면 응력 측정은 유리의 복굴절과 관련된 응력 광학 계수(SOC)의 정확한 측정에 의존한다. 차례로 SOC는 섬유 및 4점 굽힘 방법과 같이 당업계에 알려진 방법에 의해 측정되며, 둘 다 이의 내용은 그 전체가 참조로 여기에 혼입되는 "Standard Test Method for Measurement of Glass Stress-Optical Coefficient"라는 명칭의 ASTM 표준 C770-98(2013)에 설명되어 있으며, 그리고 벌크 실린더 방법에 의해서 측정된다. 여기에서 사용된 바와 같이, CS는 압축 응력 층 내에서 측정된 가장 높은 압축 응력 값인 "최대 압축 응력"일 수 있다. 몇몇 구현예들에서, 최대 압축 응력은 유리 시트의 표면에 위치된다. 다른 구현예들에서, 최대 압축 응력은 표면 아래의 깊이에서 발생하여, 압축 프로파일에 "매몰된 피크(buried peak)"의 모양을 제공할 수 있다.
DOC는 강화 방법 및 조건에 따라 FSM 또는 산란 광 편광기(SCALP)(예를 들어, 에스토니아 탈린에 위치한 Glasstress Ltd.로부터 입수가능한 SCALP-04 산란 광 편광기)에 의해 측정될 수 있다. 유리 시트가 이온 교환 처리에 의해 화학적으로 강화될 때, FSM 또는 SCALP가 유리 시트 내로 교환되는 이온에 따라 사용될 수 있다. 유리 시트에서 응력이 유리 시트 내로 칼륨 이온을 교환하여 발생하는 경우, FSM이 사용되어 DOC를 측정한다. 응력이 나트륨 이온을 유리 시트 내로 교환하여 발생하는 경우, SCALP가 사용되어 DOC를 측정한다. 유리 시트의 응력이 칼륨 및 나트륨 이온 둘다를 유리 내로 교환하여 발생되는 경우, DOC는 SCALP에 의해 측정되는데, 왜냐하면, 나트륨의 교환 깊이는 DOC를 나타내고, 칼륨 이온의 교환 깊이는 압축 응력의 크기의 변화를 나타내기 때문이며 (단, 압축으로부터 인장으로의 응력 변화는 아님); 이러한 유리 시트에서 칼륨 이온의 교환 깊이는 FSM에 의해 측정된다. 중심 장력 또는 CT는 최대 인장 응력이며 SCALP에 의해 측정된다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 시트는 강화되어 유리 시트(12)의 두께(T1)의 일부로서 설명되는 DOC(여기에 설명됨)를 나타낼 수 있다. 예를 들어, 하나 이상의 구현예들에서, DOC는 약 0.05T1 이상, 약 0.1T1 이상, 약 0.11T1 이상, 약 0.12T1 이상, 약 0.13T1 이상, 약 0.14T1 이상, 약 0.15T1 이상, 약 0.16T1 이상, 약 0.17T1 이상, 이상 0.18T1 이상, 약 0.19T1 이상, 약 0.2T1 이상, 약 0.21T1 이상일 수 있다. 몇몇 구현예들에서, DOC는 약 0.08T1 내지 약 0.25T1, 약 0.09T1 내지 약 0.25T1, 약 0.18T1 내지 약 0.25T1, 약 0.11T1 내지 약 0.25T1, 약 0.12T1 내지 약 0.25T1, 약 0.13T1 내지 약 0.25T1, 약 0.14T1 내지 약 0.25T1, 약 0.15T1 내지 약 0.25T1, 약 0.08T1 내지 약 0.24T1, 약 0.08T1 내지 약 0.23T1, 약 0.08T1 내지 약 0.22T1, 약 0.08T1 내지 약 0.21T1, 약 0.08T1 내지 약 0.2T1, 약 0.08T1 내지 약 0.19T1, 약 0.08T1 내지 약 0.18T1, 약 0.08T1 내지 약 0.17T1, 약 0.08T1 내지 약 0.16T1, 또는 약 0.08T1 내지 약 0.15T1의 범위일 수 있다. 몇몇 경우에서, DOC는 약 20㎛ 이하일 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, DOC는 약 40 μm 이상 (예를 들어, 약 40 μm 내지 약 300 μm, 약 50 μm 내지 약 300 μm, 약 60 μm 내지 약 300 μm, 약 70 μm 내지 약 300 μm, 약 80 μm 내지 약 300 μm, 약 90 μm 내지 약 300 μm, 약 100 μm 내지 약 300 μm, 약 110 μm 내지 약 300 μm, 약 120 μm 내지 약 300 μm, 약 140 μm 내지 약 300 μm, 약 150 μm 내지 약 300 μm, 약 40 μm 내지 약 290 μm, 약 40 μm 내지 약 280 μm, 약 40 μm 내지 약 260 μm, 약 40 μm 내지 약 250 μm, 약 40 μm 내지 약 240 μm, 약 40 μm 내지 약 230 μm, 약 40 μm 내지 약 220 μm, 약 40 μm 내지 약 210 μm, 약 40 μm 내지 약 200 μm, 약 40 μm 내지 약 180 μm, 약 40 μm 내지 약 160 μm, 약 40 μm 내지 약 150 μm, 약 40 μm 내지 약 140 μm, 약 40 μm 내지 약 130 μm, 약 40 μm 내지 약 120 μm, 약 40 μm 내지 약 110 μm, 또는 약 40 μm 내지 약 100 μm일 수 있다. 다른 구현예들에서, DOC는 이 단락에 기재된 정확한 수치 범위 중 어느 하나에 속한다.
하나 이상의 구현예들에서, 강화된 유리 시트는 약 200 MPa 이상, 300 MPa 이상, 400 MPa 이상, 약 500 MPa 이상, 약 600 MPa 이상, 약 700 MPa 이상, 약 800 MPa 이상, 약 900 MPa 이상, 약 930 MPa 이상, 약 1000 MPa 이상, 또는 약 1050 MPa 이상의 (유리 시트 내의 표면 또는 깊이에서 발견될 수 있는)CS를 가질 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 강화된 유리 시트는 약 20 MPa 이상, 약 30 MPa 이상, 약 40 MPa 이상, 약 45 MPa 이상, 약 50 MPa 이상, 약 60 MPa 이상, 약 70 MPa 이상, 약 75 MPa 이상, 약 80 MPa 이상, 또는ㄴ 약 85 MPa 이상의 최대 인장 응력 또는 중심 장력(CT)를 가질 수 있다. 몇몇 구현예들에서, 최대 인장 응력 또는 중심 장력(CT)은 약 40 MPa 내지 약 100 MPa의 범위에 있을 수 있다. 다른 구현예들에서, CS는 이 단락에 기재된 정확한 수치 범위 내에 속한다.
유리 조성물
유리 시트(12)에 사용하기에 적합한 유리 조성물은 소다 석회 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 보로실리케이트 유리, 및 알칼리-함유 보로알루미노실리케이트 유리를 포함한다.
달리 명시되지 않는 한, 여기에 개시된 유리 조성물은 산화물 기준으로 분석될 때 몰 퍼센트(mol%)로 기술된다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 66 mol% 내지 약 80 mol%, 약 67 mol% 내지 약 80 mol%, 약 68 mol% 내지 약 80 mol%, 약 69 mol% 내지 약 80 mol%, 약 70 mol% 내지 약 80 mol%, 약 72 mol% 내지 약 80 mol%, 약 65 mol% 내지 약 78 mol%, 약 65 mol% 내지 약 76 mol%, 약 65 mol% 내지 약 75 mol%, 약 65 mol% 내지 약 74 mol%, 약 65 mol% 내지 약 72 mol%, 또는 약 65 mol% 내지 약 70 mol%의 범위, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 양으로 SiO2를 포함할 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 4 mol% 초과, 또는 약 5 mol% 초과의 양으로 Al2O3를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 7 mol% 초과 내지 약 15 mol%, 약 7 mol% 초과 내지 약 14 mol%, 약 7 mol% 내지 약 13 mol%, 약 4 mol% 내지 약 12 mol%, 약 7 mol% 내지 약 11 mol%, 약 8 mol% 내지 약 15 mol%, 약 9 mol% 내지 약 15 mol%, 약 10 mol% 내지 약 15 mol%, 약 11 mol% 내지 약 15 mol%, 또는 약 12 mol% 내지 약 15 mol%의 범위, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 양으로 Al2O3를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, Al2O3의 상한은 약 14 mol%, 14.2 mol%, 14.4 mol%, 14.6 mol%, 또는 14.8 mol%일 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 물품은 알루미노실리케이트 유리 물품으로서 기술되거나 또는 알루미노실리케이트 유리 조성물을 포함한다. 이러한 구현예들에서, 유리 조성물 또는 그로부터 형성된 물품은 SiO2 및 Al2O3를 포함하고, 소다 석회 실리케이트 유리가 아니다. 이와 관련하여, 유리 조성물 또는 그로부터 형성된 물품은 약 2 mol% 이상, 2.25 mol% 이상, 2.5 mol% 이상, 약 2.75 mol% 이상, 약 3 mol% 이상의 양으로 Al2O3를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 B2O3(예를 들어, 약 0.01 mol% 이상)를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 0 mol% 내지 약 5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 4 mol%, 약 0 mol% 내지 약 3 mol%, 약 0 mol% 내지 약 2 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.5 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 5 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 4 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 3 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 2 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 1 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 0.5 mol%의 범위, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 양으로 B2O3를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 B2O3가 실질적으로 없다.
여기에 사용된 바와 같이, 조성물의 성분과 관련하여 "실질적으로 없는"이라는 문구는 성분이 초기 배치(batching) 동안 조성물에 적극적으로 또는 의도적으로 첨가되지 않지만, 약 0.001 mol% 미만의 양으로 불순물로서 존재할 수도 있음을 의미한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 선택적으로(optionally) P2O5(예를 들어, 약 0.01 mol% 이상)를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 2 mol%, 1.5 mol%, 1 mol%, 또는 0.5 mol% 이하를 포함하는 0이 아닌 양의 P2O5를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 P2O5가 실질적으로 없다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 8 mol% 이상, 약 10 mol% 이상, 또는 약 12 mol% 이상인 R2O의 총량(이는 Li2O, Na2O, K2O, Rb2O, 및 Cs2O와 같은 알칼리 금속 산화물의 총량임)을 포함할 수 있다. 몇몇 구현예들에서, 유리 조성물은 약 8 mol% 내지 약 20 mol%, 약 8 mol% 내지 약 18 mol%, 약 8 mol% 내지 약 16 mol%, 약 8 mol% 내지 약 14 mol%, 약 8 mol% 내지 약 12 mol%, 약 9 mol% 내지 약 20 mol%, 약 10 mol% 내지 약 20 mol%, 약 11 mol% 내지 약 20 mol%, 약 12 mol% 내지 약 20 mol%, 약 13 mol% 내지 약 20 mol%, 약 10 mol% 내지 약 14 mol%, 또는 11 mol% 내지 약 13 mol%의 범위, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 R2O의 총량을 포함할 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 Rb2O, Cs2O 또는 Rb2O 및 Cs2O 모두가 실질적으로 없을 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, R2O는 Li2O, Na2O 및 K2O의 총량만을 포함할 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 Li2O, Na2O 및 K2O로부터 선택된 적어도 하나의 알칼리 금속 산화물을 포함할 수 있고, 여기서 알칼리 금속 산화물은 약 8 mol% 이상의 양으로 존재한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 8 mol% 이상, 약 10 mol% 이상, 또는 약 12 mol% 이상의 양으로 Na2O를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 8 mol% 내지 약 20 mol%, 약 8 mol% 내지 약 18 mol%, 약 8 mol% 내지 약 16 mol%, 약 8 mol% 내지 약 14 mol%, 약 8 mol% 내지 약 12 mol%, 약 9 mol% 내지 약 20 mol%, 약 10 mol% 내지 약 20 mol%, 약 11 mol% 내지 약 20 mol%, 약 12 mol% 내지 약 20 mol%, 약 13 mol% 내지 약 20 mol%, 약 10 mol% 내지 약 14 mol%, 또는 11 mol% 내지 약 16 mol%의 범위, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 Na2O를 포함할 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 4 mol% 미만의 K2O, 약 3 mol% 미만의 K2O, 또는 약 1 mol% 미만의 K2O를 포함한다. 몇몇 경우에서, 유리 조성물은 약 0 mol% 내지 약 4 mol%, 약 0 mol% 내지 약 3.5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 3 mol%, 약 0 mol% 내지 약 2.5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 2 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1.5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.2 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.1 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 4 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 3.5 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 3 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 2.5 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 2 mol%, 약 0.5 mol% 내지 약 1.5 mol%, 또는 약 0.5 mol% 내지 약 1 mol% 범위, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 양으로 K2O를 포함할 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 K2O가 실질적으로 없을 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 Li2O가 실질적으로 없다.
하나 이상의 구현예들에서, 조성물 중 Na2O의 양은 Li2O의 양보다 더 클 수 있다. 몇몇 경우에, Na2O의 양은 Li2O 및 K2O의 조합된 양보다 클 수 있다. 하나 이상의 대안적인 구현예들에서, 조성물 중 Li2O의 양은 Na2O의 양 또는 Na2O 및 K2O의 조합된 양보다 클 수 있다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 0 mol% 내지 약 2 mol% 범위의 RO의 총량(이것은 CaO, MgO, BaO, ZnO 및 SrO와 같은 알칼리 토금속 산화물의 총량임)을 포함할 수 있다. 몇몇 구현예들에서, 유리 조성물은 약 2 mol%까지의 0이 아닌 양의 RO를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 0 mol% 내지 약 1.8 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1.6 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1.5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1.4 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1.2 mol%, 약 0 mol% 내지 약 1 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.8 mol%, 약 0 mol% 내지 약 0.5 mol%, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 양으로 RO를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 1 mol% 미만, 약 0.8 mol% 미만, 또는 약 0.5 mol% 미만의 양으로 CaO를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 CaO가 실질적으로 없다.
몇몇 구현예들에서, 유리 조성물은 약 0 mol% 내지 약 7 mol%, 약 0 mol% 내지 약 6 mol%, 약 0 mol% 내지 약 5 mol%, 약 0 mol% 내지 약 4 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 7 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 6 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 5 mol%, 약 0.1 mol% 내지 약 4 mol%, 약 1 mol% 내지 약 7 mol%, 약 2 mol% 내지 약 6 mol%, 또는 약 3 mol% 내지 약 6 mol%, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 양으로 MgO를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 0.2 mol% 이하, 약 0.18 mol% 미만, 약 0.16 mol% 미만, 약 0.15 mol% 미만, 약 0.14 mol% 미만, 약 0.12 mol% 미만의 양으로 ZrO2를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 0.01 mol% 내지 약 0.2 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.18 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.16 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.15 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.14 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.12 mol%, 또는 약 0.01 mol% 내지 약 0.10 mol%의 범위, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 ZrO2를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 0.2 mol% 이하, 약 0.18 mol% 미만, 약 0.16 mol% 미만, 약 0.15 mol% 미만, 약 0.14 mol% 미만, 약 0.12 mol% 미만의 양으로 SnO2를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 0.01 mol% 내지 약 0.2 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.18 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.16 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.15 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.14 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.12 mol%, 또는 약 0.01 mol% 내지 약 0.10 mol%의 범위, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 SnO2를 포함한다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 유리 물품에 색상 또는 색조를 부여하는 산화물을 포함할 수 있다. 몇몇 구현예들에서, 유리 조성물은 유리 물품이 자외선에 노출될 때 유리 물품의 변색을 방지하는 산화물을 포함한다. 이러한 산화물의 예는 Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Ce, W, 및 Mo의 산화물을 포함하나 이에 제한되지 않는다.
하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 Fe2O3로 표현되는 Fe를 포함하고, 여기서 Fe는 약 1 mol%까지(및 포함하는) 양으로 존재한다. 몇몇 구현예들에서, 유리 조성물은 Fe가 실질적으로 없다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 0.2 mol% 이하, 약 0.18 mol% 미만, 약 0.16 mol% 미만, 약 0.15 mol% 미만, 약 0.14 mol% 미만, 약 0.12 mol% 미만의 양으로 Fe2O3를 포함한다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 약 0.01 mol% 내지 약 0.2 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.18 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.16 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.15 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.14 mol%, 약 0.01 mol% 내지 약 0.12 mol%, 또는 약 0.01 mol% 내지 약 0.10 mol%의 범위, 및 이들 사이의 모든 범위 및 하위-범위의 Fe2O3를 포함한다.
유리 조성물이 TiO2를 포함하는 경우, TiO2는 약 5 mol% 이하, 약 2.5 mol% 이하, 약 2 mol% 이하 또는 약 1 mol% 이하의 양으로 존재할 수 있다. 하나 이상의 구현예들에서, 유리 조성물은 TiO2가 실질적으로 없을 수 있다.
대표적인 유리 조성물은 약 65 mol% 내지 약 75 mol%의 범위로 SiO2, 약 8 mol% 내지 약 14 mol%의 범위로 Al2O3, 약 12 mol% 내지 약 17 mol%의 범위로 Na2O, 약 0 mol% 내지 약 0.2 mol%의 범위로 K2O, 및 약 1.5 mol% 내지 약 6 mol%의 범위로 MgO를 포함한다. 선택적으로, SnO2는 여기에 달리 개시된 양으로 포함될 수 있다. 전술한 유리 조성물 단락이 대략적인 범위를 나타내지만, 다른 구현예들에서, 유리 시트(12)는 위에서 논의된 정확한 수치 범위 중 어느 하나에 속하는 어느 유리 조성물로 제조될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.
본 개시의 제(1) 관점은 만곡된 유리 물품으로서: 제1 주 표면 및 제2 주 표면을 포함하는 유리 시트, 상기 제2 주 표면은 제1 주 표면에 대향하고, 여기서 제1 주 표면과 제2 주 표면은 그 사이에 두께를 정의함; 곡률 및 캐리어 물질을 포함하는 캐리어, 상기 캐리어 물질은 8(10-6)/℃ 내지 40(10-6)/℃의 열 팽창 계수(CTE)를 가짐;을 포함하고, 여기서 상기 유리 시트는, 유리 시트가 캐리어의 곡률과 일치(conform)하도록, 캐리어에 접착된다.
본 개시의 제(2) 관점은 제(1) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어는 유리 시트의 제1 측면을 따라 제1 스트립 및 유리 시트의 제2 측면을 따라 제2 스트립을 포함한다.
본 개시의 제(3) 관점은 제(2) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어는 제1 스트립으로부터 제2 스트립으로 연장하는 적어도 하나의 보강 스트립을 더욱 포함한다.
본 개시의 제(4) 관점은 제(1) 내지 (3) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어 물질은 강철 합금이다.
본 개시의 제(5) 관점은 제(4) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 강철 합금은 스테인리스강 합금 또는 아연도금강 합금이다.
본 개시의 제(6) 관점은 제(1) 내지 (3) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어 물질은 섬유-강화 복합재이다.
본 개시의 제(7) 관점은 제(6) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 섬유-강화 복합재는 탄소 섬유, 유리 섬유, 아라미드 섬유, 또는 흑연 섬유 중 적어도 하나를 포함하고, 여기서 섬유-강화 복합재는 에폭시 수지, 폴리카보네이트, 아크릴, 폴리에스테르, 폴리에테르케톤케톤, 폴리카보네이트/아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌, 폴리프로필렌, 또는 페놀 수지 중 적어도 하나를 포함한다.
본 개시의 제(8) 관점은 제(7) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 섬유-강화 복합재는 유리 섬유 및 에폭시 수지를 포함하고, 여기서 유리 섬유는 섬유-강화 복합재의 0.38 내지 0.52의 부피 분율을 포함한다.
본 개시의 제(9) 관점은 제(1) 내지 (8) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 만곡된 유리 물품은 V-형상이다.
본 개시의 제(10) 관점은 제(1) 내지 (8) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 만곡된 유리 물품은 C-형상이다.
본 개시의 제(11) 관점은 제(1) 내지 (10) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 곡률은 20 mm 내지 10,000 mm의 반경을 갖는다.
본 개시의 제(12) 관점은 제(1) 내지 (11) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 유리 시트는 소다 석회 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 보로실리케이트 유리, 및 알칼리-함유 보로알루미노실리케이트 유리 중 적어도 하나를 포함한다.
본 개시의 제(13) 관점은 제(1) 내지 (12) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 유리 시트는 0.4 mm 내지 2.0 mm의 두께를 갖는다.
본 개시의 제(14) 관점은 제(1) 내지 (13) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 제1 주 표면 또는 제2 주 표면 중 적어도 하나는 표면 처리를 포함한다.
본 개시의 제(15) 관점은 제(14) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 표면 처리는 틴트 필름, 안료 디자인, 눈부심-방지 처리, 반사-방지 코팅, 및 세척-용이성 코팅 중 적어도 하나이다.
본 개시의 제(16) 관점은 제(1) 내지 (15) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어는 유리 시트의 적어도 하나의 측면에 접착된 분할된 스트립을 포함한다.
본 개시의 제(17) 관점은 제(16) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 분할된 스트립은 캐리어를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 연결하도록 구성된 복수의 멈춤쇠(detent) 및 유리 시트의 제2 주 표면에 접착된 복수의 접합 표면을 포함하고, 상기 분할된 스트립은 그 길이를 따라 지그재그 구조를 정의한다.
본 개시의 제(18) 관점은 제(16) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 분할된 스트립은 캐리어를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 연결하도록 구성된 후크 부재, 유리 시트의 제2 주 표면에 접착된 복수의 접합 표면, 및 분할된 스트립의 길이를 따라 주기적으로 이격된 복수의 슬롯를 포함한다.
본 개시의 제(19) 관점은 제(1) 내지 (15) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어는 유리 시트의 제2 주 표면에 접착된 접합 표면, 및 캐리어를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 결합시키는 파스너를 수용하도록 구성된 복수의 구멍을 포함하는 장착 표면을 갖는 적어도 하나의 스트립을 포함하고, 여기서 상기 장착 표면은 접합 표면에 실질적으로 수직으로 배열된다.
본 개시의 제(20) 관점은 제(1) 내지 (19) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 유리 시트의 제2 주 표면에 장착된 적어도 하나의 디스플레이를 더욱 포함한다.
본 개시의 제(21) 관점은 제(20) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 적어도 하나의 디스플레이는 발광 다이오드 디스플레이, 유기 발광 다이오드 디스플레이, 액정 디스플레이, 또는 플라즈마 디스플레이 중 적어도 하나를 포함한다.
본 개시의 제(22) 관점은 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서,
제1 주 표면 및 제2 주 표면을 포함하는 유리 시트, 상기 제2 주 표면은 제1 주 표면에 대향하며, 여기서 제1 주 표면과 제2 주 표면은 그 사이에 두께를 정의함; 곡률을 포함하는 캐리어; 유리 시트가 캐리어의 곡률과 일치(conform)하도록 유리 시트의 제2 주 표면을 캐리어에 접합하는 접착제;를 포함하며, 여기서 접착제는 접합 강도를 가지며; 여기서 조합된 응력은 유리 시트를 곡률에 일치시키기 위한 굽힘 응력 및 유리 시트와 캐리어를 실온으로부터 75℃ 위로 가열함으로써 결과하는 팽창의 차이에 의해 야기되는 전단 응력을 포함하고; 여기서 조합된 응력은 접합 강도보다 작다.
본 개시의 제(23) 관점은 제(22) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 조합된 응력은 1.4 MPa 이하이다.
본 개시의 제(24) 관점은 제(22) 또는 (23) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 접합 강도는 최대한 0.6 MPa이다.
본 개시의 제(25) 관점은 제(22) 내지 (24) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어는 8(10-6)/℃ 내지 40(10-6)/℃의 열 팽창 계수를 갖는 캐리어 물질을 포함한다.
본 개시의 제(26) 관점은 제(25) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어 물질은 강철 합금이다.
본 개시의 제(27) 관점은 제(25) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어 물질은 철-니켈 합금, 알루미늄 및 그 합금, 또는 마그네슘 및 그 합금 중 하나이다.
본 개시의 제(28) 관점은 제(25) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 강철 합금은 스테인리스강 합금 또는 아연도금강 합금이다.
본 개시의 제(29) 관점은 제(25) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어 물질은 섬유-강화 복합재이다.
본 개시의 제(30) 관점은 제(29) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 섬유-강화 복합재는 탄소 섬유, 유리 섬유, 아라미드 섬유, 또는 흑연 섬유 중 적어도 하나를 포함하고, 여기서 상기 섬유-강화 복합재는 에폭시 수지, 폴리카보네이트, 아크릴, 폴리에스테르, 폴리에테르케톤케톤, 폴리카보네이트/아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌, 폴리프로필렌, 또는 페놀 수지 중 적어도 하나를 포함한다.
본 개시의 제(31) 관점은 제(30) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 섬유-강화 복합재는 유리 섬유 및 에폭시 수지를 포함하고, 상기 유리 섬유는 섬유-강화 복합재의 0.38 내지 0.52의 부피 분율을 포함한다.
본 개시의 제(32) 관점은 제(22) 내지 (31) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 만곡된 유리 물품은 V-형상이다.
본 개시의 제(33) 관점은 제(22) 내지 (31) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 만곡된 유리 물품은 C-형상이다.
본 개시의 제(34) 관점은 제(22) 내지 (33) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 곡률은 20 mm 내지 10,000 mm의 반경을 갖는다.
본 개시의 제(35) 관점은 제(22) 내지 (34) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 유리 시트는 소다 석회 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 보로실리케이트 유리, 및 알칼리-함유 보로알루미노실리케이트 유리 중 적어도 하나를 포함한다.
본 개시의 제(36) 관점은 제(22) 내지 (35) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 유리 시트는 0.4 mm 내지 2.0 mm의 두께를 갖는다.
본 개시의 제(37) 관점은 제(22) 내지 (36) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 제1 주 표면 또는 상기 제2 주 표면 중 적어도 하나는 표면 처리를 포함한다.
본 개시의 제(38) 관점은 제(37) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 표면 처리는 틴트 필름, 안료 디자인, 눈부심-방지 처리, 반사-방지 코팅, 및 세척-용이성 코팅 중 적어도 하나이다.
본 개시의 제(39) 관점은 제(22) 내지 (38) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어는 상기 유리 시트의 적어도 하나의 측면에 접착된 분할된 스트립을 포함한다.
본 개시의 제(40) 관점은 제(22) 내지 (39) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 분할된 스트립은 캐리어를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 연결하도록 구성된 복수의 멈춤쇠, 및 상기 유리 시트의 제2 주 표면에 접착된 복수의 접합면을 포함하고, 여기서 분할된 스트립은 그 길이를 따라 지그재그 구조를 정의한다.
본 개시의 제(41) 관점은 제(39) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 분할된 스트립은 캐리어를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 연결하도록 구성된 후크 부재(member), 상기 유리 시트의 제2 주 표면에 부착된 복수의 접합 표면, 및 분할된 스트립의 길이를 따라 주기적으로 이격된 복수의 슬롯을 포함한다.
본 개시의 제(42) 관점은 제(22) 내지 (41) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 캐리어는, 유리 시트의 제2 주 표면에 부착된 접합 표면 및 차량 인테리어 시스템의 프레임에 캐리어를 결합하는 파스너를 수용하도록 구성된 복수의 구멍을 포함하는 장착 표면을 갖는 적어도 하나의 스트립을 포함하고, 상기 장착 표면은 접합 표면에 실질적으로 수직으로 배열된다.
본 개시의 제(43) 관점은 제(22) 내지 (42) 관점 중 어느 한 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 유리 시트의 제2 주 표면에 장착된 적어도 하나의 디스플레이를 더욱 포함한다.
본 개시의 제(44) 관점은 제(43) 관점의 만곡된 유리 물품에 관한 것으로서, 상기 적어도 하나의 디스플레이는 발광 다이오드 디스플레이, 유기 발광 다이오드 디스플레이, 액정 디스플레이, 또는 플라즈마 디스플레이 중 적어도 하나를 포함한다.
달리 명시적으로 언급되지 않는 한, 여기에 설명된 어떤 방법도 그의 단계들이 특정 순서로 수행되어야 하는 것으로 해석되지 않는다. 따라서, 방법 청구항이 그 단계가 따라야 할 순서를 실제로 언급하지 않거나, 단계가 특정 순서로 제한되어야 한다는 청구범위 또는 발명의 설명에서 달리 구체적으로 언급되지 않은 경우, 특정 순서가 추론되지 않는 것으로 의도된다. 또한, 여기에 사용된 바와 같이, 단수는 하나 이상의 성분 또는 요소를 포함하는 것으로 의도되며, 하나만을 의미하는 것으로 해석되는 것을 의도하지 않는다.
다양한 변경 및 변화가 개시된 구현예의 사상 또는 범주를 벗어나지 않고 만들어질 수 있음은 통상의 기술자에게 명백할 것이다. 구현예의 사상 및 본질을 포함하는 개시된 구현예의 변경, 조합, 하위-조합 및 변형이 통상의 기술자에게 발생할 수 있으므로, 개시된 구현예는 첨부된 청구범위 및 그 균등물의 범주 내의 모든 것을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (44)

  1. 만곡된 유리 물품으로서:
    제1 주 표면 및 제2 주 표면을 포함하는 유리 시트, 상기 제2 주 표면은 제1 주 표면에 대향하고, 여기서 제1 주 표면과 제2 주 표면은 그 사이에 두께를 정의함;
    곡률 및 캐리어 물질을 포함하는 캐리어, 상기 캐리어 물질은 8(10-6)/℃ 내지 40(10-6)/℃의 열 팽창 계수(CTE)를 가짐;을 포함하고,
    여기서 상기 유리 시트는, 유리 시트가 캐리어의 곡률과 일치하도록, 캐리어에 접착되는, 만곡된 유리 물품.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 캐리어는 유리 시트의 제1 측면을 따라 제1 스트립 및 유리 시트의 제2 측면을 따라 제2 스트립을 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 캐리어는 제1 스트립으로부터 제2 스트립으로 연장하는 적어도 하나의 보강 스트립을 더욱 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  4. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐리어 물질은 강철 합금인, 만곡된 유리 물품.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 강철 합금은 스테인리스강 합금 또는 아연도금강 합금인, 만곡된 유리 물품.
  6. 청구항 1 내지 3 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐리어 물질은 섬유-강화 복합재인, 만곡된 유리 물품.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 섬유-강화 복합재는 탄소 섬유, 유리 섬유, 아라미드 섬유, 또는 흑연 섬유 중 적어도 하나를 포함하고, 여기서 섬유-강화 복합재는 에폭시 수지, 폴리카보네이트, 아크릴, 폴리에스테르, 폴리에테르케톤케톤, 폴리카보네이트/아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌, 폴리프로필렌 또는 페놀 수지 중 적어도 하나를 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 섬유-강화 복합재는 유리 섬유 및 에폭시 수지를 포함하고, 여기서 유리 섬유는 섬유-강화 복합재의 0.38 내지 0.52의 부피 분율을 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  9. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 만곡된 유리 물품은 V-형상인, 만곡된 유리 물품.
  10. 청구항 1 내지 8 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 만곡된 유리 물품은 C-형상인, 만곡된 유리 물품.
  11. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 곡률은 20 mm 내지 10,000 mm의 반경을 갖는, 만곡된 유리 물품.
  12. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유리 시트는 소다 석회 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 보로실리케이트 유리, 및 알칼리-함유 보로알루미노실리케이트 유리 중 적어도 하나를 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  13. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유리 시트는 0.4 mm 내지 2.0 mm의 두께를 갖는, 만곡된 유리 물품.
  14. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 주 표면 또는 제2 주 표면 중 적어도 하나는 표면 처리를 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  15. 청구항 14에 있어서,
    상기 표면 처리는 틴트 필름, 안료 디자인, 눈부심-방지 처리, 반사-방지 코팅, 및 세척-용이성 코팅 중 적어도 하나인, 만곡된 유리 물품.
  16. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐리어는 유리 시트의 적어도 하나의 측면에 접착된 분할된 스트립을 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  17. 청구항 16에 있어서,
    상기 분할된 스트립은 캐리어를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 연결하도록 구성된 복수의 멈춤쇠(detent) 및 유리 시트의 제2 주 표면에 접착된 복수의 접합 표면을 포함하고, 상기 분할된 스트립은 그 길이를 따라 지그재그 구조를 정의하는, 만곡된 유리 물품.
  18. 청구항 16에 있어서,
    상기 분할된 스트립은 캐리어를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 연결하도록 구성된 후크 부재, 유리 시트의 제2 주 표면에 접착된 복수의 접합 표면, 및 분할된 스트립의 길이를 따라 주기적으로 이격된 복수의 슬롯를 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  19. 청구항 1 내지 15 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐리어는 유리 시트의 제2 주 표면에 접착된 접합 표면, 및 캐리어를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 결합시키는 파스너를 수용하도록 구성된 복수의 구멍을 포함하는 장착 표면을 갖는 적어도 하나의 스트립을 포함하고, 여기서 상기 장착 표면은 접합 표면에 실질적으로 수직으로 배열되는, 만곡된 유리 물품.
  20. 전술한 청구항 중 어느 한 항에 있어서,
    유리 시트의 제2 주 표면에 장착된 적어도 하나의 디스플레이를 더욱 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  21. 청구항 20에 있어서,
    상기 적어도 하나의 디스플레이는 발광 다이오드 디스플레이, 유기 발광 다이오드 디스플레이, 액정 디스플레이, 또는 플라즈마 디스플레이 중 적어도 하나를 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  22. 만곡된 유리 물품으로서:
    제1 주 표면 및 제2 주 표면을 포함하는 유리 시트, 상기 제2 주 표면은 제1 주 표면에 대향하며, 여기서 제1 주 표면과 제2 주 표면은 그 사이에 두께를 정의함;
    곡률을 포함하는 캐리어;
    유리 시트가 캐리어의 곡률과 일치(conform)하도록 유리 시트의 제2 주 표면을 캐리어에 접합하는 접착제;를 포함하며,
    여기서 접착제는 접합 강도를 가지며;
    여기서 조합된 응력은 유리 시트를 곡률에 일치시키기 위한 굽힘 응력 및 유리 시트와 캐리어를 실온으로부터 75℃ 위로 가열함으로써 결과하는 팽창의 차이에 의해 야기되는 전단 응력을 포함하고;
    여기서 조합된 응력은 접합 강도보다 작은, 만곡된 유리 물품.
  23. 청구항 22에 있어서,
    상기 조합된 응력은 1.4 MPa 이하인, 만곡된 유리 물품.
  24. 청구항 22 또는 23에 있어서,
    상기 접합 강도는 최대한 0.6 MPa인, 만곡된 유리 물품.
  25. 청구항 22 내지 24 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐리어는 8(10-6)/℃ 내지 40(10-6)/℃의 열 팽창 계수를 갖는 캐리어 물질을 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  26. 청구항 25에 있어서,
    상기 캐리어 물질은 강철 합금인, 만곡된 유리 물품.
  27. 청구항 25에 있어서,
    상기 캐리어 물질은 철-니켈 합금, 알루미늄 및 그 합금, 또는 마그네슘 및 그 합금 중 하나인, 만곡된 유리 물품.
  28. 청구항 25에 있어서,
    상기 강철 합금은 스테인리스강 합금 또는 아연도금강 합금인, 만곡된 유리 물품.
  29. 청구항 25에 있어서,
    상기 캐리어 물질은 섬유-강화 복합재인, 만곡된 유리 물품.
  30. 청구항 29에 있어서,
    상기 섬유-강화 복합재는 탄소 섬유, 유리 섬유, 아라미드 섬유, 또는 흑연 섬유 중 적어도 하나를 포함하고, 여기서 상기 섬유-강화 복합재는 에폭시 수지, 폴리카보네이트, 아크릴, 폴리에스테르, 폴리에테르케톤케톤, 폴리카보네이트/아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌, 폴리프로필렌, 또는 페놀 수지 중 적어도 하나를 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  31. 청구항 30에 있어서,
    상기 섬유-강화 복합재는 유리 섬유 및 에폭시 수지를 포함하고, 상기 유리 섬유는 섬유-강화 복합재의 0.38 내지 0.52의 부피 분율을 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  32. 청구항 22 내지 31 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 만곡된 유리 물품은 V-형상인, 만곡된 유리 물품.
  33. 청구항 22 내지 31 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 만곡된 유리 물품은 C-형상인, 만곡된 유리 물품.
  34. 청구항 22 내지 33 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 곡률은 20 mm 내지 10,000 mm의 반경을 갖는, 만곡된 유리 물품.
  35. 청구항 22 내지 34 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유리 시트는 소다 석회 유리, 알루미노실리케이트 유리, 보로실리케이트 유리, 보로알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 알루미노실리케이트 유리, 알칼리-함유 보로실리케이트 유리, 및 알칼리-함유 보로알루미노실리케이트 유리 중 적어도 하나를 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  36. 청구항 22 내지 35 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유리 시트는 0.4 mm 내지 2.0 mm의 두께를 갖는, 만곡된 유리 물품.
  37. 청구항 22 내지 36 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 주 표면 또는 상기 제2 주 표면 중 적어도 하나는 표면 처리를 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  38. 청구항 37에 있어서,
    상기 표면 처리는 틴트 필름, 안료 디자인, 눈부심-방지 처리, 반사-방지 코팅, 및 세척-용이성 코팅 중 적어도 하나인, 만곡된 유리 물품.
  39. 청구항 22 내지 38 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐리어는 상기 유리 시트의 적어도 하나의 측면에 접착된 분할된 스트립을 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  40. 청구항 39에 있어서,
    상기 분할된 스트립은 캐리어를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 연결하도록 구성된 복수의 멈춤쇠, 및 상기 유리 시트의 제2 주 표면에 접착된 복수의 접합면을 포함하고, 여기서 분할된 스트립은 그 길이를 따라 지그재그 구조를 정의하는, 만곡된 유리 물품.
  41. 청구항 39에 있어서,
    상기 분할된 스트립은 캐리어를 차량 인테리어 시스템의 프레임에 연결하도록 구성된 후크 부재(member), 상기 유리 시트의 제2 주 표면에 부착된 복수의 접합 표면, 및 분할된 스트립의 길이를 따라 주기적으로 이격된 복수의 슬롯을 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  42. 청구항 22 내지 41 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐리어는, 유리 시트의 제2 주 표면에 부착된 접합 표면 및 차량 인테리어 시스템의 프레임에 캐리어를 결합하는 파스너를 수용하도록 구성된 복수의 구멍을 포함하는 장착 표면을 갖는 적어도 하나의 스트립을 포함하고, 상기 장착 표면은 접합 표면에 실질적으로 수직으로 배열되는, 만곡된 유리 물품.
  43. 청구항 22 내지 42 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유리 시트의 제2 주 표면에 장착된 적어도 하나의 디스플레이를 더욱 포함하는, 만곡된 유리 물품.
  44. 청구항 43에 있어서,
    상기 적어도 하나의 디스플레이는 발광 다이오드 디스플레이, 유기 발광 다이오드 디스플레이, 액정 디스플레이, 또는 플라즈마 디스플레이 중 적어도 하나를 포함하는, 만곡된 유리 물품.
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