KR20220014967A

KR20220014967A - 원심력 회전체가 구비된 모터

Info

Publication number: KR20220014967A
Application number: KR1020200094868A
Authority: KR
Inventors: 류운형
Original assignee: 류운형
Priority date: 2020-07-30
Filing date: 2020-07-30
Publication date: 2022-02-08

Abstract

본 발명은 원심력 회전체가 구비된 모터에 관한 것으로서, 회전자의 고속회전시 밸런싱을 안정적으로 잡아줄 수 있는 원심력 회전체가 장착됨으로써 회전 동작시 떨림현상을 방지함과 함께 원심력 발생에 따른 에너지 효율을 향상시키기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 고정자(20)와 회전자(30)를 포함하는 구성을 이루는 모터에 있어서, 상기 회전자(30)에는 원심력 회전체(40)가 일체로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

원심력 회전체가 구비된 모터{MOTOR STRUCTURE WITH CENTRIFUGAL FORCE ROTORS}

본 발명은 모터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터의 회전자에 원심력 회전체를 구성시켜서 회전자의 관성의 힘에 따른 회전력을 증대시키기 위한 원심력 회전체가 구비된 모터에 관한 것이다.

일반적으로 모터는 권선이 장착된 고정자와 영구자석 또는 철심구조로 형성된 회전자로 구성되고, 상기 고정자에 장착된 권선에 주기적인 전류의 변화를 발생시켜 전류 변화에 따른 자계의 일정한 변화에 의해 상기 회전자에 토크가 발생하여 회전 동력을 얻어내는 장치를 말한다.

상기 모터는 고정자와 회전자의 위치에 따라 내전형 모터와 외전형 모터로 나누어지며, 이때 상기 외전형 모터는 회전자가 고정자의 외부에 위치하여 상기 고정자의 권선에 흐르는 전류의 변화에 의해 외부의 회전자가 회전하는 구조를 갖고 있다.

한편, 종래 모터 구동시는 회전자가 고속으로 회전되어지게 되는데 이때 회전자의 밸런스가 맞지 않는 경우 떨림현상에 따른 진동 및 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

대한민국 특허등록 제725738호(2007.05.31.등록) 대한민국 특허등록 제724542호(2007.05.28.등록)

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 회전자의 고속회전시 밸런싱을 안정적으로 잡아줄 수 있는 구조를 제공함으로써 동작시 떨림현상을 방지함과 함께 원심력 발생에 따른 에너지 효율을 향상시킬 수 있도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 고정자와 회전자를 포함하는 구성을 이루는 모터에 있어서, 상기 회전자에는 원심력 회전체가 일체로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 원심력 회전체에는 회전시 수평중량 밸런싱 유지를 위한 밸런싱홈이 형성된다.

이러한 본 발명의 원심력 모터는, 회전자의 고속회전시 밸런싱을 안정적으로 잡아줄 수 있는 원심력 회전체가 장착됨으로써 회전 동작시 떨림현상을 방지함과 함께 원심력 발생에 따른 에너지 효율을 향상시키는 효과를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 내륜형 회전체가 구비된 원심력 모터 단면 구조도.
도 2는 본 발명에서 원심력 회전체 부품 평면도 및 단면도.
도 3은 본 발명에서 고정자 카라 부품 평면도 및 단면도.
도 4는 본 발명에서 고정자 디스크판 부품 평면도 및 단면도.
도 5는 본 발명에서 회전자 디스크판 마그네틱 부품 평면도 및 단면도.
도 6은 본 발명에서 회전자 카라 부품 평면도 및 단면도.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 외륜형 회전체가 구비된 원심력 모터 단면 구조도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.

따라서, 도면에서 표현한 구성요소의 형상 등은 더욱 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기술의 기능 및 구성에 관한 상세한 설명은 생략될 수 있다.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 내륜형 원심력 모터의 구성을 도 1 내지 도 6을 통해 살펴보면 다음과 같다.

본 실시 예에서의 원심력 모터는, 중심의 회전축(300)을 중심으로 고정자(200)와 회전자(100)가 구성되어 있으며, 상기 회전자(100)에는 원심력 회전체(110)가 일체로 구성된다.

특히, 원심력 회전체(110)는 2개가 회전자(100)의 상부와 하부에 각각 대칭형태로 구성되며, 각 원심력 회전체(110)에는 회전시 수평중량 밸런싱 유지를 위한 밸런싱홈(111)이 형성된다.

또한, 고정자(200)는 고정자 카라(210)와 고정자 디스크식 코일판(220)을 포함하는 구성을 이루게 된다.

또한, 회전자(100)는 디스크식 마그네트 회전자판(120) 및 회전자 카라(130)를 포함하는 구성을 이루게 된다.

그리고, 회전자(100)의 외부 노출을 방지하기 위해 상부와 하부에는 각각 상부플렌지(320)와 하부플렌지(330)가 구성된 것을 확인할 수 있다.

도면 중 미설명 부호 140은 전선의 안내를 위한 배선통로이고, 310은 베어링을 각각 나타낸다.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 원심력 모터의 동작에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

본 발명에서의 원심력 모터는 회전자(100)가 회전축(300)을 중심으로 회전동작이 이루어지는 과정에서 상부와 하부에 각각 구비된 원심력 회전체(110)의 작용으로 인해 회전력이 향상되어질 수 있게 된다.

즉, 본 실시 예에서의 원심력 회전체(110)는 내측에는 중량이 없고 외부 테두리 부위를 따라 일정 중량을 이루고 있기 때문에 회전 동작 시 관성이 많이 생성되고, 이에 따른 전력 소비가 절약되는 효과를 나타낸다.

또한, 고속 회전시 수평 중량이 밸런스가 맞아야 떨림 현상이 방지될 수 있게 되는데, 본 발명에서는 밸런싱홈(111)이 다수의 개소에 형성되어 있기 때문에 떨림현상을 방지할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명은 회전자의 고속회전시 밸런싱을 안정적으로 잡아줄 수 있는 원심력 회전체(110)가 장착됨으로써 회전 동작시 떨림현상을 방지함과 함께 원심력 발생에 따른 에너지 효율을 향상시키는 효과를 나타내게 된다.

한편, 도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 외륜형 회전 모터 단면 구조를 나타낸 것으로서, 수평 방향으로 구성된 회전축(300)을 중심으로 고정자와 회전자가 구성되어 있으며, 상기 회전자에는 원심력 회전체(110)가 일체로 구성된 것을 확인할 수 있다.

상기 원심력 회전체(110)의 외측에는 밸런싱 조절시 무게 감량을 위한 밸런싱홈(111)이 형성된다.

그리고, 고정자는 고정자 카라(210)와 고정자 디스크식 코일판(220), 고정자 내부 플렌지(230) 및 고정자 외부 플렌지(240)을 포함하는 구성을 이루게 된다.

또한, 회전자는 디스크식 마그네트 회전자판(120), 회전자 카라(130), 회전체 플렌지(150)를 포함하는 구성을 이루게 된다.

도면 중 미설명 부호 140은 전선의 안내를 위한 배선통로이고, 310은 베어링이며, 400은 고정자 고정 받침대를 나타낸다.

이와 같은 구성을 이루게 되면, 회전자가 회전축(300)을 중심으로 회전동작이 이루어지는 과정에서 원심력 회전체(110)의 작용으로 인해 원심 회전력이 향상되어질 수 있게 된다.

그리고 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 원심력 모터의 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

그러나 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

100 : 회전자 110 : 원심력 회전체
111 : 밸런싱홈 120 : 디스크식 마그네트 회전자판
130 : 회전자 카라 140 : 배선통로
200 : 고정자 210 : 고정자 카라
220 : 고정자 디스크식 코일판
300 : 회전축 310 : 베어링

Claims

중심의 회전축(300)을 중심으로 회전자(100)와 고정자(200)가 구성된 모터에 있어서,
상기 회전자(100)에는 원심력 회전체(110)가 일체로 구성된 것을 특징으로 하는 원심력 회전체가 구비된 모터.
청구항 1에 있어서,
상기 원심력 회전체(110)는 2개가 회전자(100)의 상부와 하부에 각각 대칭형태로 구성된 것을 특징으로 하는 원심력 회전체가 구비된 모터.
청구항 1에 있어서,
상기 원심력 회전체(110)에는 회전시 수평중량 밸런싱 유지를 위한 밸런싱홈(111)이 형성된 것을 특징으로 하는 원심력 회전체가 구비된 모터.
청구항 1에 있어서,
상기 회전자(100)는 디스크식 마그네트 회전자판(120) 및 회전자 카라(130)를 포함하는 것을 특징으로 하는 원심력 회전체가 구비된 모터.
청구항 1에 있어서,
상기 고정자(200)는 고정자 카라(210)와 고정자 디스크식 코일판(220)을 포함하는 것을 특징으로 하는 원심력 회전체가 구비된 모터.