KR20220011988A - Prevention Apparatus for Inlet Guide Vane of the Compressor in a Gas Turbine - Google Patents

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KR20220011988A
KR20220011988A KR1020200090946A KR20200090946A KR20220011988A KR 20220011988 A KR20220011988 A KR 20220011988A KR 1020200090946 A KR1020200090946 A KR 1020200090946A KR 20200090946 A KR20200090946 A KR 20200090946A KR 20220011988 A KR20220011988 A KR 20220011988A
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박현구
구재량
장용희
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한국전력공사
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Abstract

According to the present invention, an IGV damage prevention apparatus for a gas turbine compressor has a structure in which a pair of actuators (130a, 130b) on the left and right is installed below a pair of mounting brackets (120a, 120b) on the left and right coupled at a rotational center height of the outer circumferential surface of a ring (100) to rotate the ring (100) forward and backward in a clockwise rotation direction or a counterclockwise rotation direction of a prescribed angle while pulling on the opposite side when pushing on one side. Therefore, forward and reverse rotation can be smoothly guided by horizontally supporting the weight of the ring (100) on the left and right to prevent a guide roller (110) at a specific position among a plurality of guide rollers (110) from being worn, prevent specific positions of the ring (100) coming in contact with the guide rollers (110) from being worn, and extend the life of the guide rollers (110) and the ring (100) to minimize replacement costs.

Description

가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치{Prevention Apparatus for Inlet Guide Vane of the Compressor in a Gas Turbine}Prevention Apparatus for Inlet Guide Vane of the Compressor in a Gas Turbine

본 발명은 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스 터빈 압축기의 입구안내날개(IGV; Inlet Guide Vane)에서 가이드 롤러와 링의 마모를 방지하도록 한 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a gas turbine compressor IGV damage prevention device, and more particularly, a gas turbine compressor IGV damage prevention device to prevent abrasion of guide rollers and rings in an inlet guide vane (IGV) of a gas turbine compressor is about

가스 터빈은 압축기, 연소기, 터빈부 등으로 구성되며, 대기중의 공기가 압축기를 통해 압축되며 연소기에서 연료와 혼합되어 연소가 이루어진다. 그리고 연소 후 가스의 급격한 팽창일로 터빈이 회전력을 얻고, 회전에 의하여 발생하는 기계 에너지를 전기 에너지로 변환하여 발전하는 시스템이다.A gas turbine is composed of a compressor, a combustor, a turbine unit, and the like. Air in the atmosphere is compressed through the compressor, and is mixed with fuel in the combustor to achieve combustion. And it is a system that generates power by converting the mechanical energy generated by the rotation into electrical energy and obtaining rotational power by the turbine due to the rapid expansion of the gas after combustion.

종래에 제안된 가스 터빈(10)은 도 1에 도시한 바와 같이, 압축기(11)와 연소기(12)와 터빈(13)에 의해 구성되어 있다. 이 가스 터빈(10)은 회전축(32)의 외측에 축심(O)의 방향에 따라서 압축기(11)와 터빈(13)이 배치되는 동시에 압축기(11)와 터빈(13)과의 사이에 복수의 연소기(12)가 배치되어 있다. 그리고, 가스 터빈(10)은 동축상에 도시하지 않은 발전기(전동기)가 연결되고, 발전 가능하게 되어 있다.As shown in FIG. 1 , the conventionally proposed gas turbine 10 is configured by a compressor 11 , a combustor 12 , and a turbine 13 . In the gas turbine 10 , a compressor 11 and a turbine 13 are disposed on the outer side of the rotating shaft 32 along the direction of the shaft center O, and a plurality of the compressor 11 and the turbine 13 are disposed between the gas turbine 10 . A combustor 12 is arranged. And a generator (electric motor) not shown is connected coaxially to the gas turbine 10, and power generation is possible.

상기 압축기(11)는 공기를 취입하는 공기 도입구(20)를 구비하고, 압축기 차실(21) 내에 가변 정익으로서의 입구안내날개(22)가 배설되는 동시에 복수의 정익(23)과 복수의 동익(24)이 공기의 유동방향(후술하는 로터(32)의 축심(O)의 방향)으로 교대로 배설되어 이뤄지고, 그 외측에 추기실(25)이 설치되어 있다. 이 압축기(11)는 공기 도입구(20)로부터 취입된 공기를 압축하는 것에 의해 고온·고압의 압축 공기를 생성하고, 차실(14)에 공급한다. 이 압축기(11)는 동축상에 연결된 전동기에 의해 기동한다.The compressor (11) has an air inlet (20) for blowing in air, and an inlet guide vane (22) as a variable stator is disposed in the compressor compartment (21), and at the same time a plurality of stator blades (23) and a plurality of rotor blades ( 24) are alternately arranged in the flow direction of the air (the direction of the shaft center O of the rotor 32 to be described later), and the extraction chamber 25 is provided on the outside thereof. The compressor (11) compresses the air blown in from the air inlet (20) to generate high-temperature and high-pressure compressed air, and supplies it to the vehicle compartment (14). This compressor (11) is started by an electric motor connected on the same axis.

상기 연소기(12)는 압축기(11)로 압축되어 차실(14)에 고인 고온·고압의 압축 공기와 연료가 공급되어 연소하는 것에 의해 연소 가스를 생성한다. 터빈(13)은 터빈 차실(26) 내에 복수의 정익(27)과 복수의 동익(28)이 연소 가스의 유동 방향(로터(32)의 축심(O)의 방향)으로 교대로 배설되어 있다. 그리고, 이 터빈 차실(26)은 하류측에 배기 차실(29)을 거쳐서 배기실(30)이 배설되어 있고, 배기실(30)은 터빈(13)에 연결하는 배기 디퓨저(31)를 구비하고 있다. 이 터빈(13)은 연소기(12)로부터의 연소 가스에 의해 구동하고, 동축상에 연결된 발전기를 구동한다.The combustor 12 is compressed by the compressor 11 and high-temperature and high-pressure compressed air and fuel stored in the vehicle compartment 14 are supplied and combusted, thereby generating combustion gas. In the turbine 13 , a plurality of stator blades 27 and a plurality of rotor blades 28 are alternately arranged in the flow direction of the combustion gas (the direction of the shaft center O of the rotor 32 ) in the turbine chassis 26 . And, the exhaust chamber 30 is disposed on the downstream side through the exhaust chamber 29 on the downstream side of the turbine compartment 26 , and the exhaust chamber 30 is provided with an exhaust diffuser 31 connected to the turbine 13 , have. This turbine 13 is driven by combustion gas from a combustor 12 and drives a coaxially coupled generator.

상기 압축기(11)와 연소기(12)와 터빈(13)은 배기실(30)의 중심부를 관통하도록 축심(O)의 방향에 따른 로터(32)가 배치되어 있다. 로터(32)는 압축기(11)측의 단부가 베어링부(33)에 의해 회전 가능하게 지지되는 동시에 배기실(30)측의 단부가 베어링부(34)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다. 그리고, 이 로터(32)는 압축기(11)에서 각 동익(24)이 장착된 디스크가 복수 중첩되어 고정되어 있다. 또한 터빈(13)에서 각 동익(28)이 장착된 디스크가 복수 중첩되어서 고정되어 있고, 배기실(30)측의 단부에 발전기의 구동축이 연결되어 있다.In the compressor 11 , the combustor 12 , and the turbine 13 , the rotor 32 is disposed along the direction of the shaft center O so as to penetrate the central portion of the exhaust chamber 30 . The end of the rotor 32 on the compressor 11 side is rotatably supported by the bearing part 33 , and the end part on the exhaust chamber 30 side is rotatably supported by the bearing part 34 . In addition, the rotor 32 is fixed by superimposing a plurality of disks on which the rotor blades 24 are mounted in the compressor 11 . Further, in the turbine 13, a plurality of disks to which the rotor blades 28 are mounted are superimposed and fixed, and the drive shaft of the generator is connected to the end of the exhaust chamber 30 side.

그리고, 상기 가스 터빈(10)은 압축기(11)의 압축기 차실(21)이 레그부(35)에 지지되고, 터빈(13)의 터빈 차실(26)이 레그부(36)에 의해 지지되고, 배기실(30)이 레그부(37)에 의해 지지되어 있다.And, in the gas turbine 10, the compressor compartment 21 of the compressor 11 is supported by the leg part 35, the turbine compartment 26 of the turbine 13 is supported by the leg part 36, The exhaust chamber 30 is supported by the leg portion 37 .

따라서, 상기 압축기(11)에서 공기 도입구(20)로부터 취입된 공기가 입구 안내 날개(22), 복수의 정익(23)과 동익(24)을 통과해서 압축되는 것에 의해 고온·고압의 압축 공기가 된다. 연소기(12)에서 이 압축 공기에 대해서 소정의 연료가 공급되어 연소한다. 터빈에서, 연소기(12)에서 생성된 고온·고압의 연소 가스가 터빈(13)에 있어서의 복수의 정익(27)과 동익(28)을 통과하는 것에 의해 로터(32)를 구동 회전하고, 이 로터(32)에 연결된 발전기를 구동한다. 그리고, 터빈(13)을 구동한 연소 가스는 배기 가스로서 대기에 방출된다.Therefore, in the compressor 11, the air blown in from the air inlet 20 passes through the inlet guide vane 22, the plurality of stator blades 23 and the rotor blades 24, and is compressed, whereby the compressed air of high temperature and high pressure is compressed. becomes In the combustor 12, a predetermined fuel is supplied to this compressed air and is combusted. In the turbine, the high-temperature and high-pressure combustion gas generated in the combustor 12 passes through the plurality of stator blades 27 and the rotor blades 28 in the turbine 13 to drive and rotate the rotor 32, A generator connected to the rotor 32 is driven. And the combustion gas which drove the turbine 13 is discharged|emitted to the atmosphere as exhaust gas.

여기서, 가스 터빈(10)의 압축기(11) 입구안내날개(22)는 도 2에 도시한 바와 같이, 복수의 입구 안내 날개(22)와, 링(51)과, 구동력 전달 기구(52)와, 액추에이터(53)를 구비하고 있다.Here, as shown in FIG. 2 , the inlet guide vane 22 of the compressor 11 of the gas turbine 10 includes a plurality of inlet guide vanes 22 , a ring 51 , and a driving force transmission mechanism 52 and , an actuator 53 is provided.

여기서, 상기 링(51)은 반링 형상을 이루는 상부 링(67)과 하부 링(68)이 일체로 고정된 링 형상을 이루고, 케이싱(61)에 있어서의 외통(62)의 외측에 배치되어 있다. Here, the ring 51 has a ring shape in which an upper ring 67 and a lower ring 68 forming a semi-ring shape are integrally fixed, and is disposed outside the outer cylinder 62 in the casing 61 . .

이때, 상기 상부 링(67)과 하부 링(68)은 플랜지부(67a, 68a)가 밀착하고, 도시하지 않은 체결 볼트에 의해 고정되어 있다. 케이싱(61)은, 외통(62)의 외주부에 둘레 방향으로 소정 간격을 두고 다수의 지지 부재(69)가 고정되어 있고, 이 각 지지 부재(69)에 가이드 롤러(70)가 각각 지지되어 있다. 이 각 가이드 롤러(70)는 각 지지 부재(69)에 케이싱(61)의 축심 방향에 따르는 지지 축(미도시)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다.At this time, the upper ring 67 and the lower ring 68 are in close contact with the flange portions 67a and 68a, and are fixed by fastening bolts (not shown). In the casing 61, a plurality of supporting members 69 are fixed to the outer periphery of the outer cylinder 62 at predetermined intervals in the circumferential direction, and guide rollers 70 are respectively supported by these supporting members 69. . Each of the guide rollers 70 is rotatably supported on each support member 69 by a support shaft (not shown) along the axial direction of the casing 61 .

상기 액추에이터(53)는 축 방향으로 왕복 이동 가능한 구동 로드(76)를 구비하고 있다. 이 구동 로드(76)는 회동 가능한 미끄럼운동 링크(77)를 구비하고 있다. 이 액추에이터(53)는 지지 브래킷(78)에 고정되고, 지지 브래킷(78)은 복수의 체결 볼트(79)에 의해 케이싱(61)에 고정되어 있다. The actuator 53 is provided with a drive rod 76 reciprocally movable in the axial direction. The driving rod 76 is provided with a rotatable sliding link 77 . The actuator 53 is fixed to the support bracket 78 , and the support bracket 78 is fixed to the casing 61 by a plurality of fastening bolts 79 .

한편, 상기 링(51)은 하부에 장착 브래킷(80)이 고정되어 있다. 그리고, 액추에이터(53)는 구동 로드(76)의 선단부가 장착 브래킷(80)에 연결되어 있다.Meanwhile, a mounting bracket 80 is fixed to the lower portion of the ring 51 . In addition, in the actuator 53 , the distal end of the driving rod 76 is connected to the mounting bracket 80 .

그 때문에, 액추에이터(53)에 의해 구동 로드(76)를 전진시키면, 구동력이 장착 브래킷(80)을 거쳐서 링(51)에 전달되고, 이 링(51)이 한쪽 방향(도 2에서 반시계 회전 방향)으로 회동한다. 또한, 액추에이터(53)에 의해 구동 로드(76)를 후퇴시키면, 구동력이 장착 브래킷(80)을 거쳐서 링(51)에 전달되고, 이 링(51)이 한쪽 방향(도 2에서, 시계 회전 방향)으로 회동한다. 그러면, 링(51)의 회전력이 구동력 전달 기구(52)를 거쳐서 각 입구 안내 날개(22)에 전달되고, 이 각 입구 안내 날개(22)를 회동시키고, 유로(64)를 개폐할 수 있다.Therefore, when the driving rod 76 is advanced by the actuator 53, the driving force is transmitted to the ring 51 via the mounting bracket 80, and the ring 51 rotates in one direction (counterclockwise in Fig. 2). direction) to rotate. Further, when the driving rod 76 is retracted by the actuator 53, the driving force is transmitted to the ring 51 via the mounting bracket 80, and the ring 51 rotates in one direction (clockwise in Fig. 2). ) is rotated to Then, the rotational force of the ring 51 is transmitted to each inlet guide vane 22 via the driving force transmission mechanism 52 , and the respective inlet guide vanes 22 are rotated to open and close the flow path 64 .

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 입구안내날개(22)에서 다수의 가이드 롤러(70)에 지지되는 링(51)은 하부에 설치된 액추에이터(53)에서만 미는 구조이므로 링(51)의 자체 무거운 자중과 링(51)의 회전시 특정 위치의 가이드 롤러(70)에 하중이 작용하는 구조로 이루어져 있기 때문에 운전시간이 경과될수록 마모가 가속된다. 즉, 무거운 링(51)의 반복적인 회전운동에 의한 마모가 지속적으로 발생하는데, 이때 심한 경우에는 가이드 롤러(70)의 마모뿐만 아니라 가이드 롤러(70)가 접촉되는 링(51)까지도 마모되기 때문에 정비비용 및 정비시간이 많이 소요된다는 문제점이 있었다. However, since the ring 51 supported by the plurality of guide rollers 70 in the conventional inlet guide vane 22 configured as described above has a structure that is pushed only by the actuator 53 installed at the lower portion, the weight of the ring 51 and its own heavy weight and the ring Since it has a structure in which a load acts on the guide roller 70 at a specific position when the rotation 51 is rotated, the wear accelerates as the operation time elapses. That is, abrasion due to repeated rotation of the heavy ring 51 continuously occurs. There was a problem in that maintenance cost and maintenance time were required.

대한민국 등록특허공보 제10-1850237호(2018.04.12.)Republic of Korea Patent Publication No. 10-1850237 (2018.04.12.)

본 발명의 목적은 기존의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 다수의 가이드 롤러 중 특정 위치의 가이드 롤러가 마모되는 것을 방지하면서 가이드 롤러와 접촉하는 링의 특정 위치가 마모되는 것을 방지함으로써 가이드 롤러와 링의 수명을 연장하여 교체비용을 최소화할 수 있는 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to solve the problems in consideration of the existing problems, by preventing the specific position of the ring in contact with the guide roller from being worn while preventing the guide roller at a specific position among a plurality of guide rollers from being worn. An object of the present invention is to provide a device for preventing damage to a gas turbine compressor IGV capable of minimizing replacement costs by extending the life of guide rollers and rings.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치는, 가스 터빈 압축기 IGV 링에 있어서, 상기 링을 지지하는 다수의 가이드 롤러와, 상기 링의 외주면에 좌우 대향되도록 결합되는 좌우 한 쌍의 장착 브래킷과, 상기 좌우 한 쌍의 장착 브래킷과 직교되게 하부에 각각 연결되어 상기 링의 하중을 분산하도록 좌우에서 수평으로 받쳐줌과 동시에 링을 소정 각도로 정역 회전시키는 좌우 한 쌍의 액추에이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.A gas turbine compressor IGV damage prevention device according to an embodiment of the present invention for solving the above technical problem, in the gas turbine compressor IGV ring, a plurality of guide rollers supporting the ring, and left and right opposite to the outer circumferential surface of the ring A pair of left and right mounting brackets coupled to each other and a pair of left and right mounting brackets connected to the lower part to be orthogonal to the pair of left and right mounting brackets respectively support horizontally from left to right to distribute the load on the ring and at the same time rotate the ring forward and reverse at a predetermined angle It is characterized in that it includes a pair of actuators.

다른 실시예로서, 본 발명의 좌우 한 쌍의 액추에이터는, 지지 패널의 상면 좌측과 우측에 일정 거리를 두고 각각 설치되는 좌우 한 쌍의 지지 브래킷과, 상기 지지 브래킷들에 각각 지지되는 좌우 한 쌍의 실린더와, 상기 실린더들을 연결하는 유압배관과, 상기 실린더들의 상부에 각각 설치되어 상기 좌우 한 쌍의 장착 브래킷과 연결되는 좌우 한 쌍의 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 한다.As another embodiment, a pair of left and right actuators of the present invention includes a pair of left and right support brackets respectively installed at a predetermined distance on the left and right sides of the upper surface of the support panel, and a pair of left and right support brackets respectively supported by the support brackets. It characterized in that it comprises a cylinder, a hydraulic pipe connecting the cylinders, and a pair of left and right pistons respectively installed above the cylinders and connected to the pair of left and right mounting brackets.

다른 실시예로서, 본 발명의 피스톤들의 상단은 좌우 한 쌍의 연결 브래킷을 매개로 상기 장착 브래킷들과 연결핀에 의해 회동 가능하게 각각 연결되는 것을 특징으로한다.As another embodiment, the upper ends of the pistons of the present invention are characterized in that each is rotatably connected by the mounting brackets and the connecting pins via a pair of left and right connecting brackets.

다른 실시예로서, 본 발명의 좌우 한 쌍의 피스톤은 상기 링을 시계 회전 방향 또는 반시계 회전 방향으로 소정 각도 만큼 정역 회전시킬 때 서로 반대 방향으로 승강하는 것을 특징으로 한다.As another embodiment, the pair of left and right pistons of the present invention are characterized in that when the ring is rotated forward and reverse by a predetermined angle in a clockwise or counterclockwise direction, it is characterized in that it ascends and descends in opposite directions.

본 발명의 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치는 링의 외주면 회전 중심 높이에 각각 결합되는 좌우 한 쌍의 장착 브래킷의 하부에 좌우 한 쌍의 액추에이터가 각각 설치되어 한 쪽에서 밀어줄 때 반대 쪽에서 동시 당겨주면서 링을 소정 각도의 시계 회전 방향 또는 반시계 회전 방향으로 정역 회전시키는 구조이기 때문에 링의 하중을 좌우에서 수평으로 받쳐서 정역 회전을 부드럽게 유도할 수 있으므로 다수의 가이드 롤러 중 특정 위치의 가이드 롤러가 마모되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 가이드 롤러와 접촉하는 링의 특정 위치가 마모되는 것을 방지할 수 있고, 가이드 롤러와 링의 수명을 연장하여 교체비용을 최소화할 수 있는 장점이 있다. In the gas turbine compressor IGV damage prevention device of the present invention, a pair of left and right actuators are installed at the lower part of a pair of left and right mounting brackets respectively coupled to the height of the rotation center of the outer circumferential surface of the ring. Since it has a structure that rotates the ring forward and reverse in a clockwise or counterclockwise direction at a predetermined angle, it can smoothly induce forward and reverse rotation by supporting the load of the ring horizontally from left to right, so it is possible to prevent abrasion of the guide roller at a specific position among a number of guide rollers. Not only can it be prevented, but a specific position of the ring in contact with the guide roller can be prevented from being worn, and replacement costs can be minimized by extending the life of the guide roller and the ring.

도 1은 종래에 따른 가스 터빈의 전체 구성을 도시한 개략도,
도 2는 도 1에 대한 가스 터빈의 압축기 IGV(입구안내날개) 전체를 도시한 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 가스 터빈 압축기 IGV(입구안내날개) 링과 액추에이터의 결합 상태를 도시한 정면도이다. 1 is a schematic diagram showing the overall configuration of a gas turbine according to the prior art;
2 is a front view showing the entire compressor IGV (inlet guide vane) of the gas turbine with respect to FIG. 1;
3 is a front view showing the coupling state of the gas turbine compressor IGV (inlet guide vane) ring and the actuator according to the present invention.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면 도 3을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.In order to fully understand the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings FIG. 3 . Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. Accordingly, the shapes of elements in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer description. It should be noted that the same configuration in each drawing is sometimes illustrated with the same reference numerals. Detailed descriptions of well-known functions and configurations determined to unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

도 3을 참조하면, 본 발명의 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치는, 다수의 가이드 롤러(110)에 지지되는 링(100)과, 상기 링(100)의 외주면에 대해 회전 중심 높이에 좌우 대칭되게 수평으로 돌출되도록 결합되는 좌우 한 쌍의 장착 브래킷(120a,120b)과, 상기 좌우 한 쌍의 장착 브래킷(120a,120b)과 직교되게 하부에 각각 연결되어 상기 링(100)의 하중을 분산하도록 좌우에서 수평으로 받쳐줌과 동시에 링(100)을 소정 각도로 정역 회전시키는 좌우 한 쌍의 액추에이터(130a,130b)를 포함하여 이루어져 있다. Referring to Figure 3, the gas turbine compressor IGV damage prevention device of the present invention, the ring 100 supported by a plurality of guide rollers 110, and the outer peripheral surface of the ring 100 to be left and right symmetrical with respect to the height of the center of rotation A pair of left and right mounting brackets 120a and 120b coupled to protrude horizontally, and a pair of left and right mounting brackets 120a and 120b are respectively connected to the lower portion to be orthogonal to the left and right to distribute the load of the ring 100 and a pair of left and right actuators 130a and 130b for horizontally supporting the ring 100 and rotating the ring 100 forward and reverse at a predetermined angle.

즉, 상기 좌우 한 쌍의 액추에이터(130a,130b)는, 지지 패널(140)의 상면 좌측과 우측에 일정 거리를 두고 각각 설치되는 좌우 한 쌍의 지지 브래킷(150a,150b)과, 상기 지지 브래킷(150a,150b)들에 각각 지지되는 좌우 한 쌍의 실린더(160a,160b)와, 상기 실린더(160a,160b)들을 연결하는 유압배관(162)과, 상기 실린더(160a,160b)들의 상부에 각각 설치되어 승강하는 좌우 한 쌍의 피스톤(164a,164b)과, 상기 피스톤(164a,164b)들의 상단에 각각 결합되어 상기 장착 브래킷(120a,120b)들과 연결핀(166a,166b)을 매개로 각각 연결되는 좌우 한 쌍의 연결 브래킷(168a,168b)을 포함한다. That is, the pair of left and right actuators 130a and 130b includes a pair of left and right support brackets 150a and 150b installed at a predetermined distance on the left and right sides of the upper surface of the support panel 140, respectively, and the support bracket ( A pair of left and right cylinders 160a and 160b supported by 150a and 150b, respectively, a hydraulic pipe 162 connecting the cylinders 160a and 160b, and the cylinders 160a and 160b, respectively, are installed on top of the cylinders 160a and 160b A pair of left and right pistons 164a and 164b that ascend and descend, respectively, are coupled to the upper ends of the pistons 164a and 164b and are respectively connected to the mounting brackets 120a and 120b and the connecting pins 166a and 166b via the connecting pins 166a and 166b and a pair of left and right connecting brackets 168a and 168b.

이때, 상기 좌우 한 쌍의 피스톤(164a,164b)은 상기 링(100)을 시계 회전 방향 또는 반시계 회전 방향으로 소정 각도 만큼 정역 회전시킬 때 상기 실린더(160a,160b)의 일측을 연결하는 상기 유압배관(162)의 유압작용에 의해 서로 반대 방향으로 승강하면서 균형을 마추어주게 된다.At this time, the left and right pair of pistons 164a and 164b are the hydraulic pressure connecting one side of the cylinders 160a and 160b when the ring 100 is rotated forward and reverse by a predetermined angle in the clockwise or counterclockwise direction. By the hydraulic action of the pipe 162, the balance is maintained while ascending and descending in opposite directions.

즉, 좌측의 액추에이터(130a)의 실린더(160a)에 유압배관(162)을 통해 유압이 공급되면 피스톤(164a)이 상승되면서 피스톤(164a)의 상단에 연결된 좌측의 장착 브래킷(120a)을 밀어주게 되고, 우측의 액추에이터(130b)의 실린더(160b)는 상기 유압배관(162)에서 배출되는 유압 작용에 의해 피스톤(164b)이 하강되면서 피스톤(164b)의 상단에 연결된 우측의 장착 브래킷(120b)을 잡아 당김으로써 링(100)이 시계 회전 방향으로 회동된다. That is, when hydraulic pressure is supplied to the cylinder 160a of the actuator 130a on the left through the hydraulic pipe 162, the piston 164a rises and the left mounting bracket 120a connected to the upper end of the piston 164a is pushed. The cylinder 160b of the actuator 130b on the right side is connected to the upper end of the piston 164b while the piston 164b is lowered by the hydraulic action discharged from the hydraulic pipe 162. The mounting bracket 120b on the right side By pulling, the ring 100 is rotated clockwise.

그러나, 우측의 액추에이터(130b)의 실린더(160b)에 유압배관(162)을 통해 유압이 공급되면 피스톤(164b)이 상승되면서 피스톤(164b)의 상단에 연결된 우측의 장착 브래킷(120b)을 밀어주게 되고, 좌측의 액추에이터(130a)의 실린더(160a)는 상기 유압배관(162)에서 배출되는 유압 작용에 의해 피스톤(164a)이 하강되면서 피스톤(164a)의 상단에 연결된 좌측의 장착 브래킷(120a)을 잡아 당김으로써 링(100)이 반시계 회전 방향으로 회동된다. However, when hydraulic pressure is supplied to the cylinder 160b of the actuator 130b on the right through the hydraulic pipe 162, the piston 164b rises and the right mounting bracket 120b connected to the upper end of the piston 164b is pushed. The cylinder 160a of the actuator 130a on the left side is connected to the upper end of the piston 164a while the piston 164a is lowered by the hydraulic action discharged from the hydraulic pipe 162. The mounting bracket 120a on the left side. By pulling, the ring 100 is rotated counterclockwise.

이 처럼, 본 발명의 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치는, 링(100)의 외주면 회전 중심 높이에 각각 결합되는 좌우 한 쌍의 장착 브래킷(120a,120b)의 하부에 좌우 한 쌍의 액추에이터(130a,130b)가 각각 설치되어 한 쪽에서 밀어줄 때 반대 쪽에서 동시 당겨주면서 링(100)을 소정 각도의 시계 회전 방향 또는 반시계 회전 방향으로 정역 회전시키는 구조이기 때문에 링(100)의 하중을 좌우에서 수평으로 받쳐서 정역 회전을 부드럽게 유도할 수 있으므로 다수의 가이드 롤러(110) 중 특정 위치의 가이드 롤러(110)가 마모되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 가이드 롤러(110)와 접촉하는 링(100)의 특정 위치가 마모되는 것을 방지할 수 있고, 가이드 롤러(110)와 링(100)의 수명을 연장하여 교체비용을 최소화할 수 있는 장점이 있다. In this way, the gas turbine compressor IGV damage prevention device of the present invention is a pair of left and right actuators (130a, 130b) is installed and when pushed from one side, the ring 100 is rotated forward and reverse in the clockwise or counterclockwise rotation at a predetermined angle while simultaneously pulling from the opposite side, so that the load of the ring 100 is horizontally Since the forward and reverse rotation can be smoothly induced by supporting it, it is possible to prevent abrasion of the guide roller 110 at a specific position among the plurality of guide rollers 110 as well as a specific position of the ring 100 in contact with the guide roller 110 . It is possible to prevent abrasion, and to extend the life of the guide roller 110 and the ring 100, there is an advantage that can minimize the replacement cost.

한편, 본 발명은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described embodiments, but can be implemented with modifications and variations without departing from the gist of the present invention, and the technical idea to which such modifications and variations are applied also falls within the scope of the following claims. have to see

100 : 링 110 : 가이드 롤러
120a,120b : 장착 브래킷 130a,130b : 액추에이터
140 : 지지 패널 150a,150b : 지지 브래킷
160a,160b : 실린더 162 : 유압배관
164a,164b : 피스톤 166a,166b : 연결핀
168a,168b : 연결 브래킷100: ring 110: guide roller
120a, 120b: mounting bracket 130a, 130b: actuator
140: support panel 150a, 150b: support bracket
160a, 160b: cylinder 162: hydraulic pipe
164a, 164b: piston 166a, 166b: connecting pin
168a, 168b : connecting bracket

Claims (4)

가스 터빈 압축기 IGV 링에 있어서,
상기 링(100)을 지지하는 다수의 가이드 롤러(110)와,
상기 링(100)의 외주면에 좌우 대향되도록 결합되는 좌우 한 쌍의 장착 브래킷(120a,120b)과,
상기 좌우 한 쌍의 장착 브래킷(120a,120b)과 직교되게 하부에 각각 연결되어 상기 링(100)의 하중을 분산하도록 좌우에서 수평으로 받쳐줌과 동시에 링(100)을 소정 각도로 정역 회전시키는 좌우 한 쌍의 액추에이터(130a,130b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치.A gas turbine compressor IGV ring comprising:
A plurality of guide rollers 110 for supporting the ring 100,
A pair of left and right mounting brackets 120a and 120b coupled to the outer circumferential surface of the ring 100 so as to be opposite to each other,
The pair of left and right mounting brackets 120a and 120b are connected to the lower part to be orthogonal to each other to support horizontally from left and right to distribute the load of the ring 100, and at the same time rotate the ring 100 forward and reverse at a predetermined angle. A gas turbine compressor IGV damage prevention device comprising a pair of actuators (130a, 130b). 청구항 1에 있어서,
상기 좌우 한 쌍의 액추에이터(130a,130b)는,
지지 패널(140)의 상면 좌측과 우측에 일정 거리를 두고 각각 설치되는 좌우 한 쌍의 지지 브래킷(150a,150b)과,
상기 지지 브래킷(150a,150b)들에 각각 지지되는 좌우 한 쌍의 실린더(160a,160b)와,
상기 실린더(160a,160b)들을 연결하는 유압배관(162)과,
상기 실린더(160a,160b)들의 상부에 각각 설치되어 상기 좌우 한 쌍의 장착 브래킷(120a,120b)과 연결되는 좌우 한 쌍의 피스톤(164a,164b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치.The method according to claim 1,
The left and right pair of actuators (130a, 130b),
A pair of left and right support brackets 150a and 150b installed at a predetermined distance on the left and right sides of the upper surface of the support panel 140, respectively;
A pair of left and right cylinders (160a, 160b) supported by the support brackets (150a, 150b), respectively;
A hydraulic pipe 162 connecting the cylinders 160a and 160b, and
Gas turbine compressor IGV damage, comprising a pair of left and right pistons (164a, 164b) respectively installed above the cylinders (160a, 160b) and connected to the pair of left and right mounting brackets (120a, 120b) prevention device. 청구항 2에 있어서,
상기 피스톤(164a,164b)들의 상단은 좌우 한 쌍의 연결 브래킷(168a,168b)을 매개로 상기 장착 브래킷(120a,120b)들과 연결핀(166a,166b)에 의해 회동 가능하게 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치.3. The method according to claim 2,
The upper ends of the pistons 164a and 164b are rotatably connected to the mounting brackets 120a and 120b and the connecting pins 166a and 166b via a pair of left and right connecting brackets 168a and 168b, respectively. Gas turbine compressor IGV damage prevention device, characterized in that. 청구항 3에 있어서,
상기 좌우 한 쌍의 피스톤(164a,164b)은 상기 링(100)을 시계 회전 방향 또는 반시계 회전 방향으로 소정 각도 만큼 정역 회전시킬 때 서로 반대 방향으로 승강하는 것을 특징으로 하는 가스 터빈 압축기 IGV 손상방지장치.4. The method according to claim 3,
The pair of left and right pistons (164a, 164b) is a gas turbine compressor IGV damage prevention, characterized in that when the ring 100 is rotated forward and reverse by a predetermined angle in the clockwise or counterclockwise rotational direction, it ascends and descends in opposite directions. Device.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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