KR20210152344A

KR20210152344A - Seat Belt

Info

Publication number: KR20210152344A
Application number: KR1020200069322A
Authority: KR
Inventors: 유영배; 곽석
Original assignee: 유영배
Priority date: 2020-06-08
Filing date: 2020-06-08
Publication date: 2021-12-15

Abstract

The present invention relates to a brake-integrated seat belt. More specifically, the present invention relates to the brake-integrated seat belt in which a wire is connected to a brake and a seat belt, and which maintains a lock status before the seat belt is filled and switches the brake from a locked status to a released status when the seat belt is filled to secure safety when getting on and off the seat belt. The brake-integrated seat belt of the present invention comprises: a belt frame; a buckle; and a tension adjusting member.

Description

Brake-integrated seat belt for wheel-type transportation means {Seat Belt}

본 발명은 브레이크 일체형 안전벨트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크와 안전벨트가 와이어로 연결되고, 안전벨트가 채워지기 전에는 상기 브레이크가 잠금 상태를 유지하다가 상기 안전벨트가 채워지면 상기 브레이크가 잠금 상태에서 해제상태로 전환되어 탑승자의 승하차시 안전을 확보할 수 있는 브레이크 일체형 안전벨트에 관한 것이다. The present invention relates to a brake-integrated seat belt, and more particularly, a brake and a seat belt are connected with a wire, and the brake maintains a locked state before the seat belt is filled, and the brake is locked when the seat belt is filled It relates to a brake-integrated seat belt that can be converted to a release state from the occupant to ensure safety when getting on and off the vehicle.

일반적으로 휠체어, 유모차, 유아동용 자전거와 같이 환자, 노약자, 유아가 탑승하는 휠 타입 바퀴를 구비한 이동 수단의 경우 탑승자의 이동 중의 안전을 위해 안전 벨트, 안전 바와 같은 안전 장치가 마련된다.In general, in the case of transportation means having wheel-type wheels on which patients, the elderly, and infants ride, such as wheelchairs, strollers, and bicycles for children, safety devices such as seat belts and safety bars are provided for the safety of occupants during movement.

그러나 상기 이동 수단의 경우 몸이 불편한 환자, 노약자, 유아가 주로 탑승하는 만큼 이동 수단에 탑승하거나 하차시 안전이 매우 중요하고, 이동수단에 탑승하거나 하차하는 도중 이동 수단이 이동하면서 탑승자가 이동 수단으로부터 떨어져 부상을 입는 낙상 안전사고가 빈번하게 발생하는 문제가 있었다.However, in the case of the above-mentioned transportation means, safety is very important when boarding or getting off the transportation means as the disabled patients, the elderly, and infants are mainly riding it, and as the transportation means moves while boarding or getting off the transportation means, the occupant is removed from the transportation means. There was a problem with frequent fall safety accidents that resulted in injuries from falling.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 브레이크가 장착된 휠체어가 개발되고 있으나, 종래의 휠체어 브레이크 시스템은 자전거와 같이 브레이크를 인위적으로 동작시키는 경우에만 휠체어 브레이크가 작동하기 때문에 낙상 안전사고의 발생을 사전에 방지할 수 없는 문제가 있었다.In order to solve the above problems, a wheelchair equipped with a brake has been developed, but the conventional wheelchair brake system prevents the occurrence of a safety accident in advance because the wheelchair brake operates only when the brake is artificially operated like a bicycle. There was a problem that couldn't be done.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은 브레이크와 안전벨트가 와이어가 연결되고, 안전벨트가 채워지기 전에는 상기 브레이크가 잠금 상태를 유지하다가 상기 안전벨트가 채워지면 상기 브레이크가 잠금 상태에서 해제상태로 전환되어 탑승자의 승하차시 안전을 확보할 수 있는 브레이크 일체형 안전벨트를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to solve the above problems, and the brake and the seat belt are connected with a wire, and the brake is locked before the seat belt is filled. When the seat belt is filled, the brake is locked. An object of the present invention is to provide a brake-integrated seat belt that can be switched from a state to a release state to ensure safety when getting on and off the occupants.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 휠 타입 이동수단의 휠 축에 형성된 브레이크와 일체로 연결되어 안전벨트가 채워지기 전에는 상기 브레이크가 잠금상태에 있다가 상기 안전벨트가 채워지면 상기 브레이크가 잠금상태에서 풀림상태로 전환되는 브레이크 일체형 안전벨트로서, 일단이 브레이크와 연결된 와이어 타단을 내부에 수용하여 고정하는 벨트 프레임과; 버클 고정홈을 구비하여 상기 벨트 프레임에 탈착가능하게 결합되어 안전벨트를 체결하거나 분리하는 버클과;In order to achieve the above object, the brake is integrally connected with the brake formed on the wheel shaft of the wheel-type moving means according to the present invention and the brake is in the locked state before the seat belt is filled. A brake-integrated safety belt that is converted from a locked state to an unlocked state, comprising: a belt frame having one end of a wire connected to the brake and the other end being accommodated therein; a buckle having a buckle fixing groove and detachably coupled to the belt frame to fasten or separate the seat belt;

상기 벨트 프레임 내부에 형성되고 상기 와이어의 일단을 고정하고 상기 버클의 체결 및 분리에 따라 상기 와이어의 장력을 변화시키는 장력조절부재를 포함하는 것을 특징으로 한다. It is formed in the belt frame, it characterized in that it comprises a tension adjusting member for fixing one end of the wire and changing the tension of the wire according to the fastening and separation of the buckle.

상기 벨트 프레임은 일 측면에 와이어의 일단이 내부로 유입될 수 있는 와이어삽입홈이 형성되고, 타 측면에 상기 버클이 체결될 수 있는 버클삽입홈이 형성되고, 내부에 상기 장력조절부재를 수용할 수 있는 공간이 마련되고; 상부 프레임과 하부 프레임으로 분리 구성되어 결합되고, 타 측면에는 하부에 버클 삽입홈을 구비한 버튼 프레임이 결합된 것을 특징으로 한다. The belt frame is formed with a wire insertion groove through which one end of the wire can be introduced into the side of the belt frame, and a buckle insertion groove through which the buckle can be fastened is formed on the other side to accommodate the tension adjusting member therein. space is provided for; It is characterized in that the upper frame and the lower frame are separated and coupled, and a button frame having a buckle insertion groove in the lower portion is coupled to the other side.

상기 장력조절부재는 상기 와이어를 고정하는 회동 고정부와; 잠금락을 고정하는 고정 프레임과; 상기 고정 프레임 하부의 벨트 프레임 바닥면 상에 탄성 결합된 슬라이더와; 상기 고정 프레임에 결합되고 상기 버클이 삽입되면 버클 고정홈에 고정하여 버클을 잠그는 잠금락을 포함하는 것을 특징으로 한다. The tension adjusting member includes a rotation fixing part for fixing the wire; a fixed frame for fixing the lock lock; a slider elastically coupled to the bottom surface of the belt frame under the fixed frame; and a lock lock coupled to the fixing frame and fixed to the buckle fixing groove to lock the buckle when the buckle is inserted.

상기 회동고정부는 중심에 회동축과 일단에 형성되어 상기 제1와이어삽입홈으로 유입된 와이어를 고정하는 고정쇠를 포함하고, 타단이 상기 슬라이더에 접촉하고; 상기 고정 프레임 하부와 벨트 프레임 바닥면 사이에 상기 슬라이더가 결합되는 것을 특징으로 한다. the rotation fixing part includes a rotation shaft in the center and a fixing member formed at one end to fix the wire introduced into the first wire insertion groove, the other end being in contact with the slider; The slider is coupled between the lower portion of the fixed frame and the bottom surface of the belt frame.

상기 슬라이더는 탄성부재에 의해 탄성 결합되어 탄성력과 복원력에 의해 장력 변화를 전달하되; 버클 삽입홈에서 연장되는 위치에 형성되고, 버클이 상기 버클 삽입홈을 통해 유입되면, 상기 버클이 상기 슬라이더를 밀어내면서, 상기 슬라이더가 상기 회동고정부의 접촉된 타단을 가압하고, 상기 회동고정부가 회동축을 기준으로 회동하면서 일단에 고정된 와이어를 잡아당기는 장력을 제공하여 브레이크를 잠금상태에서 풀림상태로 전환하는 것을 특징으로 한다. The slider is elastically coupled by an elastic member to transmit a change in tension by an elastic force and a restoring force; It is formed at a position extending from the buckle insertion groove, and when the buckle is introduced through the buckle insertion groove, the buckle pushes the slider, the slider presses the other end in contact with the rotation fixing part, and the rotation fixing part is It is characterized in that the brake is switched from the locked state to the unlocked state by providing tension to pull the wire fixed to one end while rotating based on the rotation axis.

상기에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른휠타입 이동수단용 브레이크 일체형 안전벨트는 브레이크와 안전벨트가 와이어로 연결되고, 안전벨트가 채워지기 전에는 상기 브레이크가 잠금 상태를 유지하다가 상기 안전벨트가 채워지면 상기 브레이크가 잠금 상태에서 해제상태로 전환되어 탑승자의 승하차시 안전을 확보할 수 있으므로 탑승자의 승하차시 안전을 보장할 수 있는 탁월한 효과가 발생한다As described above, in the brake-integrated seat belt for wheel-type moving means according to the present invention, the brake and the seat belt are connected with a wire, and the brake is maintained in a locked state before the seat belt is filled. Since the brake is switched from the locked state to the unlocked state, it is possible to secure the safety of passengers when getting on and off.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하이브리드 브레이크 장치를 개략적으로 도시한 사시도이고,
도 2는 도 1의 하이브리드 브레이크 장치가 휠에 장착되는 위치를 개략적으로 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하이브리드 브레이크 장치를 개략적으로 도시한 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1브레이크유닛의 구조를 개략적으로 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1와이어홀더부와 잠근핀부의 구조를 개략적으로 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 안전장치가 안전벨트로 구성된 것을 개략적으로 도시한 것이고,
도 7은 도 6의 안전벨트에 대한 동작을 개략적으로 도시한 것이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1브레이크유닛의 동작을 개략적으로 도시한 것이다.
도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제 1 브레이크 유닛 상에 제2브레이크유닛이 결합되는 것을 개략적으로 도시한 것이고,
도 10은 제 2 브레이크유닛의 구조를 개략적으로 도시한 것이다
도 11은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제2브레이크유닛의 동작을 개략적으로 도시한 것이다.1 is a perspective view schematically showing a hybrid brake device according to a preferred embodiment of the present invention;
FIG. 2 schematically illustrates a position in which the hybrid brake device of FIG. 1 is mounted on a wheel.
3 is an exploded perspective view schematically showing a hybrid brake device according to a preferred embodiment of the present invention.
4 schematically shows the structure of a first brake unit according to a preferred embodiment of the present invention.
5 schematically shows the structure of the first wire holder part and the locking pin part according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 6 schematically shows that the safety device according to a preferred embodiment of the present invention is composed of a seat belt,
FIG. 7 schematically shows an operation for the seat belt of FIG. 6 .
8 schematically shows the operation of the first brake unit according to a preferred embodiment of the present invention.
9 schematically shows that the second brake unit is coupled to the first brake unit according to a preferred embodiment of the present invention;
10 schematically shows the structure of a second brake unit.
11 schematically shows the operation of the second brake unit according to the preferred embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

본 발명에 따른 하이브리드 브레이크 장치는 모든 휠 타입의 이동수단에 적용될 수 있으며, 특히 휠체어, 유아동용 자전거와 같이 안전벨트 또는 안전바 등의 안전수단을 구비하는 이동 수단에 유용하게 적용될 수 있다.The hybrid brake device according to the present invention can be applied to all wheel types of transportation means, and in particular, can be usefully applied to transportation means having safety means such as seat belts or safety bars, such as wheelchairs and bicycles for children.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하이브리드 브레이크 장치를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 하이브리드 브레이크 장치가 휠에 장착되는 위치를 개략적으로 도시한 것이다.1 is a perspective view schematically showing a hybrid brake device according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a schematic diagram showing a position in which the hybrid brake device of FIG. 1 is mounted on a wheel.

도 1 및 2를 참조하면, 본 발명에 따른 하이브리드 브레이크 장치는 하단 내측면에 복수 개의 잠금 홈을 구비한 휠 축 일체형 허브(10)와 상기 허브 내에 수용되고 잠금핀을 구비하고 일단이 안전수단과 연결된 제 1 와이어의 타단과 연결되어 상기 제 1 와이어의 장력 변화에 따라 상기 잠금핀과 잠금 홀의 걸림 방식에 따라 브레이크를 동작시키는 제 1 브레이크 유닛(20)와 상기 허브 내에 수용되되 제 1 브레이크 상에 체결되고 제 2 와이어에 연결되어 상기 제 2 와이어의 장력 변화에 따라 드럼 브레이크와 허브 사이의 마찰력에 의해 브레이크를 동작시키는 제 2브레이크 유닛(30)을 포함하여 구성될 수 있다.1 and 2, the hybrid brake device according to the present invention includes a wheel shaft integrated hub 10 having a plurality of locking grooves on the lower inner surface, and a locking pin accommodated in the hub, and one end of which includes a safety means and The first brake unit 20 is connected to the other end of the connected first wire and operates the brake according to the locking method of the locking pin and the locking hole according to the change in the tension of the first wire, and the first brake unit 20 is accommodated in the hub and is placed on the first brake It may be configured to include a second brake unit 30 that is fastened and connected to the second wire to operate the brake by frictional force between the drum brake and the hub according to a change in tension of the second wire.

여기서, 상기 제 1 와이어은 안전 벨트 또는 안전 바와 같은 안전수단과 연결되는 와이어를 의미하고, 상기 제 2 와이어는 사용자가 인위적으로 조작하는 브레이크 레버와 연결되는 와이어를 의미한다.Here, the first wire means a wire connected to a safety means such as a seat belt or a safety bar, and the second wire means a wire connected to a brake lever artificially operated by a user.

따라서, 제 1 브레이크 유닛은 안전수단의 체결 여부에 따라 동작하는 브레이크이므로 탑승자의 탑승과 하차시 안전을 위한 안전 브레이크에 해당하고, 제 2 브레이크 유닛은 사용자의 인위적인 조작에 의해 동작하는 브레이크이므로 일반 브레이크에 해당한다.Therefore, since the first brake unit is a brake that operates according to whether the safety means is engaged or not, it corresponds to a safety brake for safety when boarding and disembarking of the occupant, and the second brake unit is a brake operated by the user's artificial manipulation, so it is a general brake corresponds to

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하이브리드 브레이크 장치를 개략적으로 도시한 분해사시도이다.3 is an exploded perspective view schematically showing a hybrid brake device according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 상기 휠축 일체형 허브(10)는 휠타입 이동수단의 바퀴의 중심축에 형성되고, 내부에 제 1 및 2 브레이크 유닛(20, 30)을 수용한다. 따라서, 상기 제 1 및 2 브레이크 유닛(20, 30)은 외부로 노출되지 않고 작동한다.Referring to FIG. 3 , the wheel shaft-integrated hub 10 is formed on the central shaft of the wheel of the wheel-type moving means, and accommodates the first and second brake units 20 and 30 therein. Accordingly, the first and second brake units 20 and 30 operate without being exposed to the outside.

상기 휠축 일체형 허브(10)는 하단 내측면 내주에 복수 개의 잠금 홈(110)이 연속적으로 형성되고 제 1 브레이크 유닛(20)의 잠금핀(222)가 상기 잠금 홈(110)에 걸리면 바퀴가 잠금상태가 되고, 상기 잠금 홈(110)으로부터 이탈하면 바퀴가 해제상태로 전환된다.The wheel shaft integrated hub 10 has a plurality of locking grooves 110 continuously formed on the inner periphery of the lower inner surface, and when the locking pin 222 of the first brake unit 20 is caught in the locking groove 110 , the wheel is locked. state, and when it departs from the lock groove 110, the wheel is switched to the unlocked state.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1브레이크유닛의 구조를 개략적으로 도시한 것이다.4 schematically shows the structure of a first brake unit according to a preferred embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 상기 제 1브레이크유닛(20)은 베이스(210)와 상기 베이스 상에 단차를 가지도록 결합되고 상부에 제 2 브레이크 유닛(30)이 결합되는 체결플레이트(220)와 상기 체결 플레이트 상에 결합되어 허브의 잠금 홈(110)에 걸리거나 이탈하는 잠금핀부(230)와 상기 베이스 하부에 결합되고 제1와이어(510)을 고정하고 상기 체결 플레이트(220)에 형성된 가이드홀(225)을 통해 상기 잠금핀부(230)와 일체로 결합된 제1와이어홀더부(240)를 포함하여 구성될 수 있다.Referring to FIG. 4 , the first brake unit 20 is coupled to the base 210 to have a step on the base, and the fastening plate 220 to which the second brake unit 30 is coupled to the upper portion and the fastening. The locking pin 230 coupled to the plate and caught or separated from the locking groove 110 of the hub and the guide hole 225 coupled to the lower portion of the base and fixing the first wire 510 and formed in the fastening plate 220 . ) may be configured to include a first wire holder unit 240 integrally coupled with the locking pin unit 230 .

상기 베이스(210)는 일단에 와이어를 고정하는 와이어 고정부(211,212)를 포함하고, 타단 상에 제 2 브레이크 유닛(30)이 결합되는 체결플레이트(220)가 형성된다. The base 210 includes wire fixing parts 211 and 212 for fixing a wire at one end, and a fastening plate 220 to which the second brake unit 30 is coupled is formed on the other end.

상기 체결플레이트(220)는 중앙부에 허브(10)와 결합되는 축이 관통되는 중앙홀(221)과 상기 잠금핀부(230)와 제 1 와이어 홀더부가 결합되어 슬라이딩 이동하기 위한 가이드홀(222)과 스핀들이 관통되는 스핀들관통홀(223)과 상부의 제 2브레이크유닛(30)과 결합되는 브레이크 결합부(224) 및 잠금핀부(230)와 체결플레이트(220) 하부의 제1와이어 텐션조절부(242) 사이에 가이드 핀(242a)이 체결되는 가이드홀(225)을 포함하여 구성될 수 있다.The fastening plate 220 includes a central hole 221 through which a shaft coupled to the hub 10 passes through a central portion, and a guide hole 222 for sliding the locking pin 230 and the first wire holder portion coupled thereto; The first wire tension adjusting unit ( A guide hole 225 to which the guide pin 242a is fastened may be included between the 242 .

여기서, 상기 브레이크 결합부(224)는 돌출된 돌기 형상으로 구성될 수 있으며, 제 2 브레이크유닛(30)의 한 쌍의 드럼(321)의 일단에 관통홀로 형성된 결합부(321a)에 체결될 수 있다.Here, the brake coupling portion 224 may be configured in a protruding protrusion shape, and may be fastened to the coupling portion 321a formed as a through hole at one end of the pair of drums 321 of the second brake unit 30 . have.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1와이어홀더부와 잠근핀부의 구조를 개략적으로 도시한 것이다.5 schematically shows the structure of the first wire holder part and the locking pin part according to a preferred embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 상기 제1와이어홀더부(240)는 안전수단과 연결된 제 1 와이어(510)를 양단으로 통과하도록 수용하는 와이어 수용프레임(241)과 상기 와이어 수용프레임과 인입되도록 결합되어 제 1 와이어(510)의 텐션을 상기 잠금핀부(230)에 전달하는 제1와이어 텐션전달부(242)를 포함하여 구성될 수 있다. Referring to Figure 5, the first wire holder 240 is a wire receiving frame 241 for accommodating the first wire 510 connected to the safety means to pass through at both ends and the wire receiving frame are coupled so as to be drawn in. It may be configured to include a first wire tension transfer unit 242 that transmits the tension of one wire 510 to the lock pin unit 230 .

상기 제1와이어 텐션전달부(242)는 상기 수용프레임(241) 내부로 인입되는 로드를 구비한 핀고정 블럭(242a)과 상기 핀고정 블럭의 관통홀과 상부의 체결플레이트의 가이드홀(225)을 통해 잠금핀(230)과 결합되는 가이드 핀(242b)와 상기 핀고정 블럭을 관통하는 제 1 와이어(510)를 고정하는 고정볼트(242c)를 포함하여 구성될 수 있다.The first wire tension transfer unit 242 includes a pin fixing block 242a having a rod introduced into the receiving frame 241, a through hole of the pin fixing block, and a guide hole 225 of the upper fastening plate. It may be configured to include a guide pin 242b coupled to the locking pin 230 through and a fixing bolt 242c for fixing the first wire 510 passing through the pin fixing block.

상기 와이어 수용프레임(241)은 내부에 상기 제1와이어 텐션전달부(242)의 로드가 이동할 수 있는 가이드 홈(241a)과 탄성부재(241b)를 구비하고, 상기 탄성부재(241b)가 상기 제1와이어 텐션전달부(242)와 결합되고, 제 1 와이어(510)가 안전수단 체결에 의해 잡아당겨지면 상기 제1와이어 텐션전달부(242)가 상기 와이어 수용프레임(241) 내부로 인입되고, 상기 안전수단 해제에 의해 제 1 와이어(510)가 잡아당겨지던 장력이 제거되면 상기 탄성부재(241b)의 복원력에 의해 상기 제1와이어 텐션전달부(242)는 상기 와이어 수용프레임(241) 외부로 인출된다.The wire receiving frame 241 is provided with a guide groove 241a and an elastic member 241b in which the rod of the first wire tension transfer unit 242 can move, and the elastic member 241b is the second It is coupled with the one-wire tension transfer unit 242, and when the first wire 510 is pulled by the fastening of the safety means, the first wire tension transfer unit 242 is drawn into the wire accommodating frame 241, When the tension in which the first wire 510 is pulled is removed by releasing the safety means, the first wire tension transmitting unit 242 is moved to the outside of the wire receiving frame 241 by the restoring force of the elastic member 241b. is withdrawn

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 안전장치가 안전벨트로 구성된 것을 개략적으로 도시한 것이고, 도 7은 도 6의 안전벨트에 대한 동작을 개략적으로 도시한 것이다.Figure 6 schematically shows that the safety device according to a preferred embodiment of the present invention is composed of a seat belt, Figure 7 schematically shows the operation of the seat belt of Figure 6 .

도 6 및 7을 참조하면, 본 발명에 따른 안전벨트(60)는 제 1 와이어의 일단을 내부에 수용하여 고정하는 벨트 프레임(610)과 버클 고정홈(621)을 구비하여 상기 벨트 프레임에 탈착가능하게 결합되어 안전벨트를 체결하거나 분리하는 버클(620)과 상기 벨트 프레임 내부에 형성되고 상기 제 1 와이어의 일단을 고정하고 상기 버클의 체결 및 분리에 따라 상기 제 1 와이어의 장력을 변화시키는 장력조절부재(630)를 포함하여 구성될 수 있다.6 and 7, the seat belt 60 according to the present invention is provided with a belt frame 610 for receiving and fixing one end of the first wire therein, and a buckle fixing groove 621, and is detachable from the belt frame. A buckle 620 that is possibly coupled to fasten or separate the seat belt, is formed inside the belt frame, fixes one end of the first wire, and changes the tension of the first wire according to the fastening and separation of the buckle. It may be configured to include an adjustment member (630).

상기 벨트 프레임(610)은 일 측면에 제 1 와이어(510)의 일단이 내부로 유입될 수 있는 제1와이어삽입홈(612a)이 형성되고, 타 측면에 상기 버클(620)이 체결될 수 있는 버클삽입홈(612b)이 형성되고, 내부에 상기 장력조절부재(630)를 수용할 수 있는 공간이 마련된다. The belt frame 610 is formed with a first wire insertion groove 612a through which one end of the first wire 510 can be introduced into the one side, and the buckle 620 can be fastened to the other side thereof. A buckle insertion groove (612b) is formed, and a space for accommodating the tension adjusting member (630) is provided therein.

상기 벨트 프레임(610)은 상부 프레임(611)과 하부 프레임(612)으로 구성되어 결합되도록 구성될 수 있으며, 타 측면에는 하부에 버클 삽입홈(612b)을 구비한 버튼 프레임(613)이 결합되어 구성될 수 있다.The belt frame 610 is composed of an upper frame 611 and a lower frame 612 and may be configured to be coupled, and a button frame 613 having a buckle insertion groove 612b in the lower portion is coupled to the other side thereof. can be configured.

상기 장력조절부재(630)는 상기 제 1 와이어(510)를 고정하는 회동 고정부(631)과 잠금락을 고정하는 고정 프레임(632)과 상기 고정 프레임 하부의 벨트 프레임 바닥면 상에 탄성 결합된 슬라이더(633)와 상기 고정 프레임에 결합되고 상기 버클(620)이 삽입되면 버클 고정홈(621)에 고정하여 버클을 잠그는 잠금락(634)을 포함하여 구성될 수 있다.The tension adjusting member 630 is elastically coupled to a rotation fixing part 631 for fixing the first wire 510, a fixing frame 632 for fixing a lock lock, and a belt frame bottom surface under the fixing frame. It may be configured to include a slider 633 and a locking lock 634 coupled to the fixing frame and fixed to the buckle fixing groove 621 to lock the buckle when the buckle 620 is inserted.

상기 회동고정부(631)은 중심에 회동축(631a)와 일단에 형성되어 상기 제1와이어삽입홈(612a)로 유입된 제 1 와이어(510)를 고정하는 고정쇠(631b)를 포함하고, 타단이 상기 슬라이더(633)에 접촉한다.The rotation fixing part 631 includes a rotation shaft 631a at the center and a fixing member 631b formed at one end to fix the first wire 510 introduced into the first wire insertion groove 612a, the other end. It comes into contact with the slider 633 .

그리고 상기 고정 프레임(632) 하부와 벨트 프레임(610) 바닥면 사이에 상기 슬라이더(663)가 결합된다.And the slider 663 is coupled between the lower portion of the fixing frame 632 and the bottom surface of the belt frame 610 .

상기 슬라이더(663)은 탄성부재(633a)에 의해 탄성 결합되어 탄성력과 복원력에 의해 장력 변화를 전달하는 역할을 담당한다. The slider 663 is elastically coupled by the elastic member 633a to transmit a change in tension by the elastic force and the restoring force.

상기 슬라이더(663)는 버클 삽입홈(612b)에서 연장되는 위치에 형성되고, 버클(620)이 상기 버클 삽입홈(612b)을 통해 유입되면, 버클(620)이 상기슬라이더(663)를 밀어내면서, 상기 슬라이더(663)가 상기 회동고정부(631)의 접촉된 타단을 가압하고, 상기 회동고정부(631)가 회동축(631a)을 기준으로 회동하면서 일단에 고정된 제 1 와이어(510)를 잡아당기는 장력을 제공하게 된다. The slider 663 is formed at a position extending from the buckle insertion groove 612b, and when the buckle 620 is introduced through the buckle insertion groove 612b, the buckle 620 pushes the slider 663 , the slider 663 presses the contacted other end of the rotation fixing part 631, and the rotation fixing part 631 is fixed to one end while rotating based on the rotation shaft 631a first wire 510 It provides tension to pull the

도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1브레이크유닛의 동작을 개략적으로 도시한 것이다.8 schematically shows the operation of the first brake unit according to a preferred embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 안전벨트 또는 안전바와 같은 안전 수단이 체결되지 않은 상태에서 잠금핀(230)은 허브 내측의 잠금홈(110)에 걸려 있는 상태이므로 제 1브레이크유닛(20)은 잠금 상태에 있게 된다.Referring to FIG. 8 , in a state in which safety means such as a seat belt or a safety bar are not fastened, the lock pin 230 is hung in the lock groove 110 inside the hub, so the first brake unit 20 is in the locked state. there will be

그러나, 상기 안전수단이 체결되면 제1와이어(510)가 안전수단 방향으로 잡아당겨지는 장력이 발생한다.However, when the safety means is fastened, tension is generated in which the first wire 510 is pulled in the direction of the safety means.

여기서, 상기 제 1 와이어(510)는 일단이 안전수단(미도시)과 연결되고 타단이 베이스(210) 하부의 제 1 와이어홀더부(240)를 통해 연결되어 있기 때문에, 제 1 와이어(510)가 안전수단 방향으로 잡아당겨지는 장력이 발생하고, 와이어 수용프레임(241) 내의 탄성부재(241b)에 탄성력이 작용하면서 제 1 와이어홀더부(240)의 제1와이어 텐션전달부(242)의 핀고정블록(242a)의 로드가 와이어 수용프레임(241)내로 인입되면서 상기 핀고정블록(242a)와 가이드 핀(242b)으로 연결된 잠금핀(230)이 잡아당겨지면서 허브 내측의 잠금홈(110)에서 이탈하게 되고, 이에 따라 제 1 브레이크유닛(20)은 잠금상태에서 풀림상태로 전환된다.Here, since one end of the first wire 510 is connected to a safety means (not shown) and the other end is connected through the first wire holder unit 240 under the base 210, the first wire 510 Tension is generated in the direction of the safety means, and while the elastic force acts on the elastic member 241b in the wire receiving frame 241, the pin of the first wire tension transmission part 242 of the first wire holder part 240 As the rod of the fixing block 242a is drawn into the wire receiving frame 241, the locking pin 230 connected to the pin fixing block 242a and the guide pin 242b is pulled in the locking groove 110 inside the hub. is separated, and accordingly, the first brake unit 20 is switched from the locked state to the unlocked state.

그리고 상기 안전수단의 체결이 분리되면 상기 제 1 와이어(510)에 안전수단 방향으로 잡아당겨지는 장력이 제거되고, 상기 와이어 수용프레임(241)의 탄성부재(241a)의 복원력에 의해 제 1 와이어홀더부(240)의 제1와이어 텐션전달부(242)의 핀고정블록(242a)의 로드가 와이어 수용프레임(241)외부로 인출되면서 상기 핀고정블록(242a)와 가이드 핀(242b)으로 연결된 잠금핀(230)이 원위치로 복귀하면서 허브 내측의 잠금홈(110)에 다시 걸리게 되고, 이에 따라 제 1 브레이크유닛(20)은 해제상태에서 풀림상태로 전환된다.And when the fastening of the safety means is separated, the tension pulled to the first wire 510 in the direction of the safety means is removed, and the first wire holder by the restoring force of the elastic member 241a of the wire accommodating frame 241. A lock connected to the pin fixing block 242a and the guide pin 242b while the rod of the pin fixing block 242a of the first wire tension transfer unit 242 of the part 240 is drawn out of the wire receiving frame 241. As the pin 230 returns to its original position, it is again caught in the locking groove 110 inside the hub, and accordingly, the first brake unit 20 is switched from the released state to the unlocked state.

도 6 및 7의 실시예는 안전수단의 체결에 따른 제1와이어의 장력 변화를 보여주는 하나의 실시예로 다른 메커니즘에 의해 구현될 수 있음은 자명한 것이다.6 and 7 are one embodiment showing the change in tension of the first wire according to the fastening of the safety means, it is obvious that it can be implemented by other mechanisms.

따라서, 안전수단이 체결된 상태에서만 브레이크가 풀림상태로 전환되므로 탑승자가 이동 수단에 승하차하는 과정 동안 브레이크가 잠금상태에 있어서 승하차하는 과정 동안 이동수단이 밀림으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 안전수단이 체결되어야만 브레이크가 풀림상태로 전환되므로 안전수단 착용을 강제할 수 있다.Therefore, since the brake is switched to the released state only when the safety means is engaged, the brake is locked during the process of getting on and off the moving means, so it is possible to prevent a safety accident due to the moving means being pushed during the process of getting on and off. , since the brake is switched to the released state only when the safety means is fastened, it is possible to force the wearing of the safety means.

도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제 1 브레이크 유닛 상에 제2브레이크유닛이 결합되는 것을 개략적으로 도시한 것이고, 도 10은 제 2 브레이크유닛의 구조를 개략적으로 도시한 것이다.9 schematically shows that the second brake unit is coupled to the first brake unit according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 10 schematically illustrates the structure of the second brake unit.

도 9 및 도 10을 참조하면, 제 2브레이크유닛(30)은 상기 드럼 베이스 상에 결합되는 한 쌍의 드럼으로 구성된 드럼 브레이크(320)와 일단에 제2와이어체결부(331)가 형성되고 타단에 스핀들 체결부(332)가 형성된 레버(330)와 상기 레버의 스핀들 체결부(332)에 결합되고 상기 제 1브레이크유닛의 스핀들관통홀(223)을 관통하여 상기 한쌍의 드럼사이에 결합되어 제 2 와이어(520)의 장력 변화에 따라 드럼에 마찰력 변화를 제공하는 스핀들(340)과 상기 한 쌍의 드럼 사이에 간격이 멀어지도록 탄성력을 제공하는 탄성부재(350)을 포함하여 구성될 수 있다.9 and 10, the second brake unit 30 has a drum brake 320 composed of a pair of drums coupled to the drum base, and a second wire fastening part 331 is formed at one end and the other end. The lever 330 having a spindle fastening part 332 formed therein is coupled to the spindle fastening part 332 of the lever, penetrates the spindle through hole 223 of the first brake unit, and is coupled between the pair of drums. 2 It may be configured to include a spindle 340 that provides a change in frictional force to the drum according to a change in tension of the wire 520 and an elastic member 350 that provides an elastic force so that the distance between the pair of drums is increased.

상기 드럼브레이크(320)는 한 쌍의 드럼(321)의 일단에 형성된 결합부(321a)에서 스페이서(322)에 의해 체결되고, 타단에 형성된 스핀들결합부(321b)에 스핀들 헤드(341)가 맞닿는다.The drum brake 320 is fastened by a spacer 322 at the coupling portion 321a formed at one end of the pair of drums 321, and the spindle head 341 is in contact with the spindle coupling portion 321b formed at the other end. All.

상기 스핀들(340)은 상부에 스핀들 헤드(341)를 구비하고, 상기 스핀들 헤드(341)는 대향하는 2개의 면이 직선면을 가지고, 다른 대향하는 2개의 면이 곡선면을 가지는 형상을 가지고, 상기 직선면이 스핀들 결합부(321b)와 맞닿게되고, 레버(330)가 잡아 당겨지면 상기 스핀들 헤드(341)가 회전하면서 한 쌍의 드럼을 밀어내는 힘을 제공하고, 상기 드럼이 밀어내는 힘에 의해 허브의 내측면에 맞닿아서 마찰력에 의해 브레이크가 잠금 상태가 되게 한다.The spindle 340 has a spindle head 341 on the upper part, and the spindle head 341 has a shape in which two opposing surfaces have a straight surface, and the other two opposite surfaces have a curved surface, When the straight surface is brought into contact with the spindle coupling part 321b and the lever 330 is pulled, the spindle head 341 rotates to provide a force for pushing the pair of drums, and the force for pushing the drum It abuts against the inner surface of the hub, and the brake is locked by frictional force.

도 11은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제2브레이크유닛의 동작을 개략적으로 도시한 것이다.11 schematically shows the operation of the second brake unit according to a preferred embodiment of the present invention.

도 11을 참조하면, 브레이크 조작 레버를 작동하지 않은 상태에서는 스핀들 헤드(341)의 직선면이 드럼의 스핀들 결합부(321b)에 맞닿아 있는 상태로 드럼(321)이 허브(10) 내측면에 밀착되지 않으므로 브레이크가 풀림 상태에 있게 된다.Referring to FIG. 11 , in a state in which the brake operation lever is not operated, the drum 321 is placed on the inner surface of the hub 10 while the straight surface of the spindle head 341 is in contact with the spindle coupling part 321b of the drum. Since it is not tight, the brake is in the released state.

여기서, 상기 브레이크 조작 레버는 통상의 자건거의 손잡이에 달려있는 조작 레버를 의미하므로 구체적인 설명은 생략하고, 본 실시예는 브레이크 조작를 조작하면 제2와이어가 고정단(A) 방향으로 잡아당기는 장력이 발생하는 경우 에 대한 것이지만 브레이크 조작 레버의 설계에 따라 상기 장력은 반대 방향으로 발생하도록 구성될 수 있음은 자명한 것이다. Here, the brake operation lever means an operation lever that is attached to the handle of a conventional bicycle bike, so a detailed description is omitted, and in this embodiment, when the brake operation is operated, the tension of the second wire pulling in the direction of the fixed end (A) is generated. However, it is obvious that the tension may be configured to occur in the opposite direction depending on the design of the brake operation lever.

그리고 브레이크 조작 레버를 작동하면 제2와이어를 고정단(A) 방향으로 잡아당기는 장력이 발생하여 레버(330)가 고정단 방향으로 회동하게 되고, 이에 따라 상기 레버(330)와 일체로 결합된 스핀들(340)도 회동하게 되고 스핀들 헤드(340)가 회동하면서 드럼(321)에 밀어내는 힘을 작용시켜 상기 드럼(321)이 허브(10) 내측에 밀착하여 마찰력이 작용하면서 브레이크가 잠금 상태로 전환된다.And when the brake operation lever is operated, tension is generated to pull the second wire in the direction of the fixed end (A), and the lever 330 is rotated in the direction of the fixed end, and accordingly, the lever 330 and the spindle integrally coupled with it. 340 also rotates, and as the spindle head 340 rotates, a pushing force is applied to the drum 321 so that the drum 321 is in close contact with the inside of the hub 10 and frictional force is applied to the brake to lock state. do.

그리고 상기 브레이크 조작 레버를 해제하면 레버(330)가 원위치로 복귀하면서 상기 브레이크가 잠금 상태에서 해제 상태로 전환된다.And when the brake operation lever is released, the lever 330 returns to its original position and the brake is switched from the locked state to the released state.

10 : 허브 20 : 제 1 브레이크 유닛
30 : 제 2 브레이크 유닛10: hub 20: first brake unit
30: second brake unit

Claims

The brake-integrated seat belt is integrally connected with the brake formed on the wheel shaft of the wheel-type transportation means and the brake is in the locked state before the seat belt is filled, and the brake is switched from the locked state to the unlocked state when the seat belt is filled as
a belt frame having one end accommodating and fixing the other end of the wire connected to the brake inside;
a buckle having a buckle fixing groove and detachably coupled to the belt frame to fasten or separate the seat belt;
Brake-integrated seat belt for wheel-type moving means comprising: a tension adjusting member formed inside the belt frame, fixing one end of the wire, and changing the tension of the wire according to the fastening and separation of the buckle

The method of claim 1,
the belt frame
A wire insertion groove through which one end of the wire can be introduced is formed on one side, and a buckle insertion groove through which the buckle can be fastened is formed on the other side, and a space for accommodating the tension adjusting member is formed therein. prepared;
A brake-integrated safety belt for wheel-type transportation means, characterized in that the upper frame and the lower frame are separated and combined, and a button frame having a buckle insertion groove in the lower portion is coupled to the other side.

3. The method of claim 2,
The tension adjusting member is
a rotation fixing part for fixing the wire;
a fixed frame for fixing the lock lock;
a slider elastically coupled to the bottom surface of the belt frame under the fixed frame;
and a locking lock coupled to the fixing frame and fixed to the buckle fixing groove to lock the buckle when the buckle is inserted.

4. The method of claim 3,
The rotation fixing unit
a rotation shaft in the center and a fixing member formed at one end to fix the wire introduced into the first wire insertion groove, the other end being in contact with the slider;
A brake-integrated safety belt for wheel-type moving means, characterized in that the slider is coupled between the lower part of the fixed frame and the bottom surface of the belt frame.

5. The method of claim 4,
the slider
It is elastically coupled by an elastic member to transmit a change in tension by an elastic force and a restoring force;
It is formed at a position extending from the buckle insertion groove, and when the buckle is introduced through the buckle insertion groove, the buckle pushes the slider, the slider presses the other end in contact with the rotation fixing part, and the rotation fixing part is A brake-integrated seat belt for wheel-type transportation, characterized in that it converts the brake from the locked state to the unlocked state by providing tension to pull the wire fixed at one end while rotating based on the rotation axis.