KR20210141174A - Electromagnetic clutch of compressor - Google Patents

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KR20210141174A
KR20210141174A KR1020200058493A KR20200058493A KR20210141174A KR 20210141174 A KR20210141174 A KR 20210141174A KR 1020200058493 A KR1020200058493 A KR 1020200058493A KR 20200058493 A KR20200058493 A KR 20200058493A KR 20210141174 A KR20210141174 A KR 20210141174A
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coupled
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김관용
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주식회사 씨엘씬터
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Abstract

The present invention relates to an electric clutch of a compressor, which comprises: a hub having a shaft unit coupled to a driving shaft of a compressor; a disk provided to store the hub therein and bonded to or separated from a pulley of the compressor; and a ring assay having an inner ring coupled to one surface of the disk to enable the hub to be coupled and fixated, an outer ring, and a rubber damper. The hub comprises a mounting plate protruding to the outside from an outer circumferential surface of the shaft unit, and upper and lower or left and right side units are coupled and fixated to the inner ring of the ring assay through a rivet.

Description

압축기의 전자클러치{Electromagnetic clutch of compressor}Electromagnetic clutch of compressor

본 발명은 압축기의 전자클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 압축기의 전자클러치에 구비되는 허브의 조립구조를 개선한 압축기의 전자클러치에 관한 것이다.The present invention relates to an electronic clutch for a compressor, and more particularly, to an electronic clutch for a compressor in which an assembly structure of a hub provided in the electronic clutch of a compressor is improved.

일반적으로, 차량의 공조시스템에 사용되는 압축기는 엔진의 구동력을 전달받아 구동되어 냉매를 압축시키게 된다. 이를 위해 엔진의 구동력을 벨트와 풀리를 사용하여 압축기의 구동축으로 전달한다. 이때, 엔진의 구동력을 구동축으로 선택적으로 전달하기 위해 풀리의 밀착면에 디스크를 선택적으로 밀착시켜 동력을 구동축으로 선택적으로 전달한다.In general, a compressor used in an air conditioning system of a vehicle is driven by receiving a driving force of an engine to compress a refrigerant. To this end, the driving force of the engine is transmitted to the drive shaft of the compressor using a belt and pulley. At this time, in order to selectively transmit the driving force of the engine to the drive shaft, the disk is selectively brought into close contact with the contact surface of the pulley to selectively transmit power to the drive shaft.

이러한 디스크는 전자클러치의 필드코일에서 전원의 인가에 의해 발생하는 흡인 자속에 의해 풀리에 선택적으로 밀착되어 엔진의 동력을 구동축으로 전달하는데, 디스크가 설치되는 허브는 구동축과 스플라인 결합되어 구비된다.The disk selectively adheres to the pulley by the magnetic flux generated by the application of power from the field coil of the electromagnetic clutch to transmit the engine power to the drive shaft, and the hub on which the disk is installed is spline-coupled to the drive shaft.

이와 같이 압축기로 전달되는 엔진의 동력을 단속하는 종래의 전자클러치는 한국 등록특허 제10-1499593호(이하 '선행기술문헌1'이라 한다)와, 한국 등록특허 제10-1364711호(이하 '선행기술문헌2'라 한다)와, 한국 등록특허 제10-1360129호(이하 '선행기술문헌3'이라 한다)에 개시되어 있고, 이와 같은 종래의 전자클러치를 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.As such, the conventional electronic clutch for controlling the power of the engine transmitted to the compressor is disclosed in Korean Patent No. 10-1499593 (hereinafter referred to as 'Prior Art Document 1') and Korean Patent Registration No. 10-1364711 (hereinafter referred to as 'Prior Art Document 1'). Technical Document 2') and Korean Patent Registration No. 10-1360129 (hereinafter referred to as 'Prior Art Document 3'), such a conventional electronic clutch will be described with reference to FIGS. 1 and 2 . .

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 전자클러치(20)는, 압축기(10)내에 베어링(22)을 매개로 회전가능하게 설치됨과 아울러 엔진의 크랭크축과 구동벨트(미도시)로 연결되는 풀리(23)와, 상기 풀리(23)에 내장되어 전원의 인가에 따라 흡인자속(전자기력)을 발생시키는 필드코일 어셈블리(21)와, 상기 필드코일 어셈블리(21)의 흡인자속 발생여부에 따라 풀리(23)의 마찰면(23a)에 흡착 또는 분리되어 압축기(10)의 구동을 단속하는 디스크 및 허브 어셈블리를 포함한다.1 and 2, the electromagnetic clutch 20 is rotatably installed in the compressor 10 via a bearing 22 and is connected to the crankshaft of the engine and a drive belt (not shown). A pulley 23, a field coil assembly 21 built in the pulley 23 to generate a magnetic flux (electromagnetic force) according to the application of power, and a pulley depending on whether the field coil assembly 21 generates a magnetic attraction It is adsorbed or separated by the friction surface 23a of the 23 and includes a disk and a hub assembly for intermittent driving of the compressor 10 .

디스크 및 허브 어셈블리는 허브(30)와, 디스크(40) 및 스토퍼플레이트(50)를 포함한다.The disk and hub assembly includes a hub 30 , a disk 40 , and a stopper plate 50 .

허브(30)는, 도 1 및 도 2에서와 같이 그 중앙부에 압축기(10)의 구동축(11)이 삽입되어 스플라인 결합되고, 그 외주연부는 스토퍼플레이트(50)에 리벳팅으로 3점 지지된 상태로 결합 고정된다.The hub 30 is spline-coupled by inserting the drive shaft 11 of the compressor 10 into the center thereof as shown in FIGS. 1 and 2, and the outer periphery is three-point supported by riveting to the stopper plate 50. fixed in the state of being coupled.

디스크(40)는, 링형상으로 형성되어 그 내부로 삽입된 허브(30)를 감싸도록 수용하고, 그 일측에는 후술될 범퍼리벳(53)이 원주방향으로 이격되어 결합된다.The disk 40 is formed in a ring shape to accommodate the hub 30 inserted therein, and a bumper rivet 53 to be described later is coupled to one side thereof while being spaced apart in the circumferential direction.

스토퍼플레이트(50)는 대략 삼각형 형상으로 형성되고, 허브(30)와 디스크(40)가 결합 고정된다.The stopper plate 50 is formed in a substantially triangular shape, and the hub 30 and the disk 40 are coupled and fixed.

스토퍼플레이트(50)의 세 꼭지점부에는 링형상의 러버로 이루어진 러버범퍼(52)를 수용하는 보울부(51)가 형성되고, 상기 보울부(51)에는 러버범퍼(52)를 고정시키기 위한 범퍼리벳(53)이 삽입되며, 상기 범퍼리벳(53)의 단부는 러버범퍼(52) 및 보울부(51)를 관통하여 디스크(40)에 코킹되어, 상기 스토퍼플레이트(50)와 디스크(40)를 연결시킨다.A bowl part 51 accommodating a rubber bumper 52 made of a ring-shaped rubber is formed at three vertices of the stopper plate 50, and a bumper for fixing the rubber bumper 52 to the bowl part 51. The rivet 53 is inserted, and the end of the bumper rivet 53 passes through the rubber bumper 52 and the bowl part 51 and is caulked to the disk 40, the stopper plate 50 and the disk 40 connect the

이와 같이 이루어진 종래의 전자클러치의 디스크 및 허브 어셈블리는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 흡인자속을 발생하는 필드코일 어셈블리(21)에 전원이 인가되면, 전자코일의 자기유도에 의해 발생된 흡인자속에 의하여 디스크(40)가 회전되고 있는 풀리(23)의 마찰면(23a)에 흡착됨으로써, 풀리(23)에 전달된 엔진의 동력이 디스크(40)와 허브(30)를 통해 압축기(10)의 구동축(11)에 전달된다.As shown in FIGS. 1 and 2, in the conventional electronic clutch disk and hub assembly made as described above, when power is applied to the field coil assembly 21 that generates a magnetic flux, the magnetic induction of the electromagnetic coil generates As the disk 40 is adsorbed on the friction surface 23a of the pulley 23 being rotated by the suction magnetic flux, the engine power transmitted to the pulley 23 is transferred to the compressor ( 10) is transmitted to the drive shaft 11 .

이때, 풀리(23)측으로 흡인되어 이동된 디스크(40)에 의해 러버범퍼(52)가 스토퍼플레이트(50)의 보울부(51) 내에서 압축되면서 완충작용을 하게 된다.At this time, the rubber bumper 52 is compressed in the bowl part 51 of the stopper plate 50 by the disk 40 that is sucked toward the pulley 23 and acts as a buffer.

그리고, 필드코일 어셈블리(21)에 인가되던 전원이 차단되면, 압축되어 있던 러버범퍼(52)가 원상태로 복원되면서 이의 복원력에 의해 풀리(23)의 마찰면(23a)에 흡착되어 있던 디스크(40)가 원상태로 역이동되어 풀리(23)의 마찰면(23a)과 분리됨으로써 압축기(10)의 구동축(11)으로 전달되던 엔진의 동력이 차단되게 된다.And, when the power applied to the field coil assembly 21 is cut off, the compressed rubber bumper 52 is restored to its original state, and the disk 40 that was adsorbed to the friction surface 23a of the pulley 23 by its restoring force. ) is moved back to its original state and separated from the friction surface 23a of the pulley 23 , so that the power of the engine transmitted to the drive shaft 11 of the compressor 10 is cut off.

이와 같이 압축기용 전자클러치(20)는 전원의 인가여부에 따라 엔진의 동력을 압축기(10)에 전달 혹은 차단하게 된다.As described above, the electronic clutch 20 for the compressor transmits or blocks the power of the engine to the compressor 10 depending on whether power is applied.

하지만, 이와 같이 압축기(10)의 구동축(11)과 동력전달을 위해 스플라인 결합되는 허브(30)는 디스크 어셈블리의 스토퍼플레이트(50)에 리벳팅으로 3점 지지되어 결합 고정되는데, 이와 같은 허브(30)의 3점 지지 구조로 인해 허브(30)를 장착하는 작업 공수가 늘어나고, 소재 및 부품 수가 증가되어 제조공정 및 생산원가가 상승되고, 생산성은 저하되는 문제가 있다.However, in this way, the hub 30 spline-coupled to the drive shaft 11 of the compressor 10 for power transmission is supported by riveting to the stopper plate 50 of the disk assembly at three points and coupled and fixed, such a hub ( Due to the three-point support structure of 30), the number of work for mounting the hub 30 is increased, and the number of materials and parts is increased to increase the manufacturing process and production cost, and there is a problem in that the productivity is lowered.

이상 설명한 바와 같은 종래의 전자클러치 및 디스크 및 허브 어셈블리에 대한 기술은 아래의 선행기술문헌들에 자세히 기재되어 있으므로 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.As described above, the conventional electronic clutch, disk, and hub assembly are described in detail in the following prior art documents, and thus detailed description thereof will be omitted.

한국 등록특허 제10-1499593호Korean Patent Registration No. 10-1499593 한국 등록특허 제10-1364711호Korean Patent Registration No. 10-1364711 한국 등록특허 제10-1360129호Korean Patent Registration No. 10-1360129

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 압축기의 전자클러치에 구비되는 허브의 조립구조를 개선하여, 비틀림력을 향상시킬 수 있고, 하나의 리벳팅 공정의 생략으로 인해 조립 공수가 줄어들며, 소재를 절감시킬 수 있도록 한 압축기의 전자클러치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the problems of the prior art as described above, and by improving the assembly structure of the hub provided in the electronic clutch of the compressor, the torsion force can be improved, and the The purpose of the present invention is to provide an electronic clutch for a compressor that reduces assembly man-hours due to omission and saves materials.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 압축기의 전자클러치는, 압축기의 구동축과 결합되는 축부를 갖는 허브와, 허브가 그 내부로 수용되게 구비되고 압축기의 풀리와 접착 또는 분리되는 디스크와, 디스크의 일면에 결합되어 허브가 결합 고정되는 이너링과 아우터링 및 러버댐퍼를 갖는 링어세이를 포함하는 압축기의 전자클러치로서, 허브는, 축부의 외주면에서 외향 돌출되고, 상,하 또는 좌,우 측부가 링어세이의 이너링에 리벳으로 결합 고정되는 마운팅플레이트를 포함할 수 있다.An electronic clutch of a compressor according to the present invention for achieving the above object includes a hub having a shaft portion coupled to a drive shaft of the compressor, a disk having the hub accommodated therein and being adhered or separated from a pulley of the compressor, and a disk; An electronic clutch of a compressor comprising a ring assembly having an inner ring and an outer ring and a rubber damper to which the hub is coupled and fixed by being coupled to one surface of It may include a mounting plate fixed to the inner ring of the ring assay by rivets.

그리고, 마운팅플레이트에는 이너링을 향해 돌출되는 결합돌기가 형성되고, 이너링에는 마운팅플레이트의 결합돌기가 결합되는 결합공이 형성되어, 허브의 마운팅플레이트를 이너링에 결합 고정시키도록 구비할 수 있다.In addition, the mounting plate may be provided with a coupling protrusion protruding toward the inner ring, and the inner ring may be provided with a coupling hole to which the coupling protrusion of the mounting plate is coupled, so as to couple and fix the mounting plate of the hub to the inner ring.

또한, 마운팅플레이트는 상하 또는 좌우 방향의 길이가 나머지 부위보다 상대적으로 긴 마름모 형상으로 형성되고, 마운팅플레이트의 긴 돌출부는 이너링에 각각 리벳팅으로 결합 고정되며, 상대적으로 짧은 돌출부는 이너링에 각각 결합돌기와 결합공으로 결합 고정되게 구비될 수도 있다.In addition, the mounting plate is formed in a rhombus shape with a length in the vertical or left and right directions that is relatively longer than the rest, the long protrusions of the mounting plate are fixed to the inner ring by riveting, respectively, and the relatively short protrusions are respectively on the inner ring. It may be provided to be fixedly coupled with a coupling protrusion and a coupling hole.

본 발명의 압축기의 전자클러치에 따르면, 링어세이의 이너링에 조립되는 허브의 마운팅플레이트를 마름모 형상으로 형성하는 한편 마운팅플레이트를 이너링에 가고정한 상태에서 마름모의 상하 또는 좌우 측을 리벳팅하여 조립함으로써 허브를 링어세이에 4점 지지되게 구비하여 비틀림력이 향상되고, 리벳팅 공정은 하나의 공정이 생략되어 조립 공수가 줄어들며, 소재를 절감시켜, 원가 및 중량을 감소시킬 수 있고, 생산성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.According to the electronic clutch of the compressor of the present invention, the mounting plate of the hub assembled on the inner ring of the ring assembly is formed in a rhombus shape, while the mounting plate is temporarily fixed to the inner ring and assembled by riveting the upper and lower or left and right sides of the rhombus By doing so, the torsion force is improved by providing the hub to be supported at four points in the ring assay, and the riveting process is omitted so that the assembly man-hours are reduced, materials are reduced, the cost and weight can be reduced, and the productivity is improved. There are advantages to doing it.

도 1은 종래로서, 압축기에 구비되는 전자클러치의 동력이 차단된 상태를 도시한 결합단면도이다.
도 2는 종래 전자클러치의 동력이 연결된 상태를 도시한 결합단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 허브의 구성도이다.
도 4는 본 발명에 따른 압축기의 전자클러치의 정면을 보인 결합도이다.
도 5는 도 4의 분리도이다.
도 6은 본 발명에 따른 압축기의 전자클러치의 배면을 보인 결합도이다.
도 7은 도 6의 분리도이다.1 is a conventional coupling cross-sectional view showing a state in which the power of an electronic clutch provided in the compressor is cut off.
2 is a cross-sectional view showing a state in which the power of the conventional electronic clutch is connected.
3 is a block diagram of a hub according to the present invention.
4 is a coupling view showing the front of the electronic clutch of the compressor according to the present invention.
5 is an exploded view of FIG. 4 .
6 is a coupling view showing the rear surface of the electronic clutch of the compressor according to the present invention.
7 is an exploded view of FIG. 6 .

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명을 설명하기에 앞서 종래기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다First, before describing the present invention, the same reference numerals are given to the same parts as those of the prior art, and overlapping descriptions will be omitted.

첨부도면 도 3 내지 도 7은 본 발명에 따른 압축기의 전자클러치를 도시한 도면들이다.3 to 7 are views illustrating an electronic clutch of a compressor according to the present invention.

본 발명에 따른 압축기의 전자클러치는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 압축기(10)의 구동축(11)과 결합되는 허브(400)와, 허브(400)가 그 내부로 수용되게 구비되고 압축기(10)의 풀리(23)와 흡착 또는 분리되는 디스크(700)와, 디스크(700)의 일면에 결합되어 허브(400)가 결합 고정되는 링어세이를 포함한다.As shown in FIGS. 3 to 7, the electronic clutch of the compressor according to the present invention includes a hub 400 coupled to the drive shaft 11 of the compressor 10, and the hub 400 to be accommodated therein. It includes a disk 700 that is adsorbed or separated from the pulley 23 of the compressor 10, and a ring assembly that is coupled to one surface of the disk 700 and the hub 400 is coupled and fixed.

링어세이는 허브(400)가 장착되는 이너링(100)과, 이너링(100)을 그 내부에 수용한 상태로 구비되는 아우터링(200)과, 아우터링(200)과 이너링(100) 사이에 구비되는 러버댐퍼(300)를 포함한다.The ring assay is an inner ring 100 to which the hub 400 is mounted, an outer ring 200 provided with the inner ring 100 accommodated therein, and an outer ring 200 and an inner ring 100. It includes a rubber damper 300 provided therebetween.

이너링(100)은 그 일면에 허브(400)가 결합 고정되어 장착되는 원판의 베이스부(110)와, 베이스부(110)의 외측단부에서 수직하게 일방향으로 돌출되는 링부(120)를 포함한다.The inner ring 100 includes a base portion 110 of a disk on which the hub 400 is coupled and fixed to one surface thereof, and a ring portion 120 that protrudes vertically from the outer end of the base portion 110 in one direction. .

그리고, 베이스부(110)는 그 중앙부에 링어세이를 압축기(10)의 구동축(11)에 결합 고정시키기 위한 고정볼트가 관통되는 관통구멍이 천공되고, 링부(120)와 근접한 표면에는 허브(400)를 마운팅하기 위한 마운팅공(111)이 상하 또는 좌우 방향으로 이격되게 형성되며, 양편의 마운팅공(111) 사이에는 후술될 허브(400)의 결합돌기(411)가 결합되는 결합공(112)이 형성된다.In addition, the base part 110 has a through hole through which a fixing bolt for coupling and fixing the ring assembly to the drive shaft 11 of the compressor 10 is penetrated in its central portion, and a hub 400 is provided on the surface adjacent to the ring part 120 . ) for mounting the mounting holes 111 are formed to be spaced apart in the vertical or left and right directions, and between the mounting holes 111 on both sides, the coupling protrusions 411 of the hub 400 to be described later are coupled to the coupling holes 112. this is formed

한편, 본 실시예에서는 마운팅공(111)은 이너링(100)의 베이스부(110) 상,하부에 각각 형성되고, 결합공(112)은 베이스부(110)의 좌,우 측부에 각각 형성된 것을 일례로 예시하여 설명하나, 이에 국한되거나 한정되는 것은 아니다.Meanwhile, in the present embodiment, the mounting holes 111 are respectively formed on the upper and lower portions of the base portion 110 of the inner ring 100 , and the coupling holes 112 are respectively formed on the left and right sides of the base portion 110 . This is illustrated by way of example, but is not limited or limited thereto.

이러한 결합공(112)은 동력전달시 허브(400)에 작용하는 비틀림력(토오크)을 보강하기 위해 복수개로 형성될 수도 있다.The coupling hole 112 may be formed in plurality to reinforce the torsional force (torque) acting on the hub 400 during power transmission.

한편, 베이스부(110)의 외주연부에 수직하게 돌출 형성되는 링부(120)는 허브(400)의 축부(420)와 반대 방향으로 돌출되어, 동력전달시 클러치 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 한다. 즉, 이너링(100)의 링부(120)가 허브(400) 반대편 즉 압축기(10)와 마주하지 않는 반대 방향으로 돌출되므로 디스크(700)가 간섭없이 압축기(10)의 풀리(23)에 원활하게 흡착되고 분리될 수 있게 된다.On the other hand, the ring part 120 vertically protruding from the outer periphery of the base part 110 protrudes in the opposite direction to the shaft part 420 of the hub 400 so that the clutch can be smoothly operated during power transmission. That is, since the ring portion 120 of the inner ring 100 protrudes in the opposite direction to the opposite side of the hub 400 , that is, in the opposite direction not facing the compressor 10 , the disk 700 is smoothly attached to the pulley 23 of the compressor 10 without interference. can be adsorbed and separated.

아우터링(200)은 이너링(100)을 그 내부에 수용하되, 이너링(100)의 링부(120)와 아우터링(200)의 내주면이 이격되는 내경을 갖는 링으로 형성되고, 아우터링(200)의 외측에는 축방향으로 수직하게 외향 돌출되는 플랜지부(210)가 형성된다.The outer ring 200 accommodates the inner ring 100 therein, but is formed as a ring having an inner diameter in which the ring portion 120 of the inner ring 100 and the inner peripheral surface of the outer ring 200 are spaced apart, the outer ring ( A flange portion 210 that vertically protrudes outward in the axial direction is formed on the outer side of the 200 .

한편, 이너링(100)과 아우터링(200) 사이의 이격된 공간에는 러버댐퍼(300)가 충진되어 구비되고, 이와 같이 충진된 러버댐퍼(300)는 동력전달시 발생되는 비틀림력을 완충하게 된다.On the other hand, the space between the inner ring 100 and the outer ring 200 is filled with a rubber damper 300 is provided, and the rubber damper 300 filled in this way is to buffer the torsional force generated during power transmission. do.

그리고, 이와 같은 아우터링(200)의 플랜지부(210) 일면에는 원판의 디스크(700)가 결합되어 구비된다.In addition, the disk 700 of the disk 700 is coupled to one surface of the flange portion 210 of the outer ring 200 .

허브(400)는 이너링(100)의 베이스부(110) 일면에 결합 고정되는 구성으로, 압축기(10)의 구동축(11)과 연결되어 엔진의 동력을 압축기(10)의 구동축(11)에 전달하는 역할을 하게 된다.The hub 400 is configured to be coupled and fixed to one surface of the base part 110 of the inner ring 100 , and is connected to the drive shaft 11 of the compressor 10 to transfer the power of the engine to the drive shaft 11 of the compressor 10 . plays a role in transmitting.

이러한 허브(400)는 이너링(100)의 일면 즉 예를 들어 링부(120)가 돌출되는 면을 내측면이라 하고, 링부(120)가 돌출되지 않은 면을 외측면이라 가정할 때, 이너링(100)의 외측면에 결합 고정되는 마름모 형상의 마운팅플레이트(410)와, 마운팅플레이트(410)의 외측면(링부(120)가 없는 면의 방향)에서 수직하게 외향 돌출되는 축부(420)를 포함한다.Assuming that one surface of the inner ring 100 , that is, the surface from which the ring part 120 protrudes is the inner surface, and the surface on which the ring part 120 does not protrude is the outer surface, one surface of the inner ring 100 , the inner ring A rhombic-shaped mounting plate 410 coupled and fixed to the outer surface of 100, and the shaft portion 420 protruding vertically outward from the outer surface (the direction of the surface without the ring portion 120) of the mounting plate 410 include

상기와 같은 허브(400)는 도 3에 도시된 바와 같이, 금속재로서 허브(400)의 소결시 허브(400)의 축부(420)에 스플라인 보스(500)가 일체로 성형된다. 이러한 스플라인 보스(500)는 중공부재로서, 그 내측면에는 압축기(10)의 구동축(11)과 스플라인 결합되는 스플라인 돌기가 축방향으로 형성되어 있다.As shown in FIG. 3 , the hub 400 is a metal material, and when the hub 400 is sintered, the spline boss 500 is integrally formed with the shaft portion 420 of the hub 400 . The spline boss 500 is a hollow member, and a spline protrusion that is spline-coupled to the drive shaft 11 of the compressor 10 is formed on an inner surface thereof in the axial direction.

그리고, 마운팅플레이트(410)는 상하 방향의 길이가 좌우 방향의 길이보다 더 긴 마름모 형상(좌우 방향의 길이가 상하 방향의 길이보다 더 길게 형성될 수도 있다)으로 형성된 플레이트로서, 마운팅플레이트(410)의 장방향인 상하 방향의 양 돌출부에는 이너링(100)의 마운팅공(111)과 일치되는 리벳공(412)이 각각 형성되고, 상대적으로 짧은 마운팅플레이트(410)의 단방향인 좌우 방향의 양 돌출부에는 결합돌기(411)가 각각 돌출 형성되며, 결합돌기(411)는 일측편에 하나 또는 그 이상의 개수로 형성될 수도 있다.In addition, the mounting plate 410 is a plate formed in a rhombus shape (the length in the left and right direction may be formed to be longer than the length in the vertical direction) in which the length in the vertical direction is longer than the length in the left and right direction, and the mounting plate 410 A rivet hole 412 coincident with the mounting hole 111 of the inner ring 100 is formed in both protrusions in the vertical direction, which is the long direction of The coupling protrusion 411 is formed to protrude, respectively, and the coupling protrusion 411 may be formed in one or more numbers on one side.

이와 같은 마운팅플레이트(410)의 리벳공(412)에는 이너링(100)의 마운팅공(111)을 관통한 리벳(413)이 관통 결합된 상태로 리벳팅되고, 마운팅플레이트(410)의 결합돌기(411)는 이너링(100)의 결합공(112)에 결합됨으로써 마운팅플레이트(410)를 이너링(100)에 리벳팅하기 전에 마운팅플레이트(410)를 이너링(100)에 정위치로 위치 고정시킬 수 있게 된다.The rivet 413 penetrating the mounting hole 111 of the inner ring 100 is riveted to the rivet hole 412 of the mounting plate 410 in a state in which the rivet is penetrated and coupled to the rivet hole 412 of the mounting plate 410 , and the coupling protrusion of the mounting plate 410 . (411) is coupled to the coupling hole 112 of the inner ring 100, before riveting the mounting plate 410 to the inner ring 100, the mounting plate 410 to the inner ring 100 in the correct position can be fixed.

한편, 본 실시예에서는 마운팅플레이트(410)의 장방향을 이너링(100)에 리벳팅하여 고정하고, 단방향은 이너링(100)에 결합돌기(411)와 결합공(112)으로 결합하는데, 이는 반대로 구비되어도 무방하다. 다만, 허브(400)의 회전시 마운팅플레이트(410)에 작용하는 비틀림력 즉 토오크가 허브(400)의 중심에서 먼 결합 부위일수록 큰 힘이 걸리게 되므로 마운팅플레이트(410)의 장방향 양 돌출부는 리벳팅으로 고정하고, 단방향 양 돌출부는 결합돌기(411)와 결합공(112)으로 결합하는 것이 바람직하다.On the other hand, in this embodiment, the long direction of the mounting plate 410 is fixed by riveting to the inner ring 100, and the single direction is coupled to the inner ring 100 by a coupling protrusion 411 and a coupling hole 112, It is free even if it is provided on the contrary. However, when the hub 400 rotates, the torsional force, that is, the torque acting on the mounting plate 410, is greater than the coupling portion farther from the center of the hub 400, so the protrusions in both longitudinal directions of the mounting plate 410 are rivets. It is preferably fixed with a tie, and both unidirectional protrusions are coupled to the coupling protrusion 411 and the coupling hole 112 .

따라서, 허브(400)는 링어세이의 이너링(100)에 2점의 리벳팅과, 2점의 결합돌기(411)와 결합공(112)의 결합에 의해 총 4점 지지된 상태로 결합됨으로써 우수한 비틀림력을 가질 뿐 아니라, 종래보다 하나의 리벳팅 공정이 생략되어 조립 공수가 줄어들고, 소재가 절감되며, 원가 및 중량을 감소시킬 수 있고, 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.Accordingly, the hub 400 is coupled to the inner ring 100 of the ring assay in a state supported by a total of four points by riveting two points and the coupling of the two-point coupling protrusion 411 and the coupling hole 112 . In addition to having excellent torsional force, one riveting process is omitted compared to the prior art, so assembling man-hours are reduced, materials are saved, cost and weight can be reduced, and productivity can be improved.

게다가, 허브(400)의 마운팅플레이트(410)를 마름모 형상으로 형성함에 따라 큰 결합력을 갖는 상하 리벳팅 부위가 결합돌기(411)와 결합공(112)의 좌우 양 결합 부위를 보완하게 되므로 결합돌기(411)와 결합공(112)에 의한 결합 부위의 손상 및 파손이 방지될 수 있게 된다.In addition, as the mounting plate 410 of the hub 400 is formed in a rhombus shape, the upper and lower riveting portions having a large coupling force complement the left and right coupling portions of the coupling protrusion 411 and the coupling hole 112, so the coupling protrusion Damage and breakage of the bonding site by the 411 and the coupling hole 112 can be prevented.

마운팅플레이트(410)의 상하 각 코너부에는 리벳공(412)이 천공되어 있는 마운팅(440)가 형성되는 것이 바람직하다. It is preferable that a mounting 440 in which a rivet hole 412 is perforated is formed in each upper and lower corner of the mounting plate 410 .

특히, 상기와 같은 마운팅부(440)는 마운팅플레이트(410)보다 두꺼운 두께로 형성되어 리벳팅 작업시 가해지는 충격에 의한 마운팅부(440)의 강도 및 내구성을 향상시킬 수 있다.In particular, the mounting portion 440 as described above is formed to have a thicker thickness than the mounting plate 410, so that the strength and durability of the mounting portion 440 due to the impact applied during the riveting operation can be improved.

또한, 금소재로 형성되는 허브(400)라 할지라도 그 강도를 보강하기 위해, 상기와 같은 마운팅부(440)와 축부(420) 사이에는 마운팅부(440)와 축부(420)를 만곡되게 연결하는 라운드부(450)가 형성됨으로써 리벳팅 작업시 마운팅부(440)에 발생되는 전단력에 대한 강도를 보강할 수 있게 된다. 즉, 마운팅부(440)와 축부(420)의 연결부위를 직각으로 형성하지 않고 살두께가 더 두꺼운 라운드부(450)로 형성함으로써 마운팅부(440)의 전단 응력을 보강할 수 있게 된다.In addition, in order to reinforce the strength of even the hub 400 formed of a gold material, the mounting part 440 and the shaft part 420 are curvedly connected between the mounting part 440 and the shaft part 420 as described above. Since the round part 450 is formed, it is possible to reinforce the strength against the shear force generated in the mounting part 440 during the riveting operation. That is, it is possible to reinforce the shear stress of the mounting portion 440 by forming the connecting portion between the mounting portion 440 and the shaft portion 420 as a thicker round portion 450 rather than forming a right angle.

아울러, 상기와 같이 금소재로 형성되는 허브(400)라 할지라도 그 강도를 보강하기 위해, 축부(420)와 마운팅플레이트(410)의 경계 부위 및 마운팅플레이트(410)와 마운팅부(440)의 경계 부위에는 축부(420)와 마운팅플레이트(410) 및 마운팅플레이트(410)와 마운팅부(440)를 연결하는 다수의 리브(430)가 돌출 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같이 형성되는 리브(430)가 축부(420)와 마운팅플레이트(410) 및 마운팅플레이트(410)와 마운팅부(440)에 작용하는 응력과 토오크를 분산시켜 줌으로써 허브(400)를 보강할 수 있게 된다.In addition, in order to reinforce the strength of even the hub 400 formed of a gold material as described above, the boundary portion between the shaft portion 420 and the mounting plate 410 and the mounting plate 410 and the mounting portion 440 . It is preferable that a plurality of ribs 430 connecting the shaft portion 420 and the mounting plate 410 and the mounting plate 410 and the mounting portion 440 protrude at the boundary portion. The rib 430 formed in this way distributes the stress and torque acting on the shaft portion 420 and the mounting plate 410 and the mounting plate 410 and the mounting portion 440 to reinforce the hub 400. do.

이상과 같은 본 발명에 따른 압축기의 전자클러치는 허브(400)의 마운팅플레이트(410)가 링어세이의 이너링(100)에 4점 지지된 상태로 결합됨으로써 동력전달시 회전되는 허브(400)의 비틀림력을 향상시킬 수 있게 된다.In the electronic clutch of the compressor according to the present invention as described above, the mounting plate 410 of the hub 400 is coupled to the inner ring 100 of the ring assembly in a four-point supported state, thereby rotating the hub 400 during power transmission. It is possible to improve the torsional force.

특히, 허브(400)의 축부(420) 중심에서 먼 마운팅플레이트(410)의 상하 양 돌출부는 링어세이의 이너링(100)에 리벳팅으로 결합하고, 상대적으로 단방향인 좌우 양 돌출부는 이너링(100)에 결합돌기(411)와 결합공(112)으로 결합함으로써 하나의 리벳팅 공정이 생략되어 조립 공수가 줄어들고, 소재를 절감시킬 수 있으며, 원가 및 중량이 감소되고, 생산성이 향상된다.In particular, the upper and lower protrusions of the mounting plate 410 far from the center of the shaft 420 of the hub 400 are coupled to the inner ring 100 of the ring assembly by riveting, and the left and right protrusions that are relatively unidirectional are the inner rings ( By combining the coupling protrusion 411 and the coupling hole 112 to 100), one riveting process is omitted, and the number of assembly steps is reduced, materials can be saved, cost and weight are reduced, and productivity is improved.

그리고, 허브(400)의 축부(420)와 마운팅플레이트(410)의 경계 부위에는 축부(420)와 마운팅플레이트(410) 및 마운팅플레이트(410)와 마운팅부(440)를 연결하는 수직한 다수의 리브(430)를 형성하여 금속재로 소결되는 허브(400)의 강도를 보강할 수 있고, 마운팅플레이트(410)의 마운팅부(440)를 마운팅플레이트(410)보다 두꺼운 두께로 형성함과 더불어 마운팅부(440)와 축부(420) 사이에는 마운팅부(440)와 축부(420)를 연결하는 라운드부(450)가 형성되어 리벳팅 작업시 마운팅부(440)에 발생되는 전단력에 대한 강도를 보강할 수 있게 된다.And, at the boundary between the shaft portion 420 and the mounting plate 410 of the hub 400, a plurality of vertical connecting the shaft portion 420 and the mounting plate 410 and the mounting plate 410 and the mounting portion 440 The strength of the hub 400 sintered with a metal material can be reinforced by forming the rib 430 , and the mounting part 440 of the mounting plate 410 is formed to have a thicker thickness than the mounting plate 410 , and the mounting part A round part 450 connecting the mounting part 440 and the shaft part 420 is formed between the 440 and the shaft part 420 to reinforce the strength against the shear force generated in the mounting part 440 during the riveting operation. be able to

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.Although the present invention has been described in detail through specific examples, this is intended to describe the present invention in detail, and the present invention is not limited thereto, and by those of ordinary skill in the art within the technical spirit of the present invention. It is clear that the modification or improvement is possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.All simple modifications and variations of the present invention fall within the scope of the present invention, and the specific protection scope of the present invention will be clarified by the appended claims.

100 : 이너링 110 : 베이스부
111 : 마운팅공 112 : 결합공
120 : 링부 200 : 아우터링
210 : 플랜지부 300 : 러버댐퍼
400 : 허브 410 : 마운팅플레이트
411 : 결합돌기 412 : 리벳공
413 : 리벳 420 : 축부
430 : 리브 440 : 마운팅부
450 : 라운드부 500 : 스플라인 보스
700 : 디스크100: inner ring 110: base part
111: mounting hole 112: coupling hole
120: ring part 200: outer ring
210: flange portion 300: rubber damper
400: hub 410: mounting plate
411: coupling projection 412: rivet hole
413: rivet 420: shaft
430: rib 440: mounting part
450: round 500: spline boss
700: disk

Claims (3)

압축기의 구동축과 결합되는 축부를 갖는 허브와, 허브가 그 내부로 수용되게 구비되고 압축기의 풀리와 접착 또는 분리되는 디스크와, 디스크의 일면에 결합되어 허브가 결합 고정되는 이너링과 아우터링 및 러버댐퍼를 갖는 링어세이를 포함하는 압축기의 전자클러치로서,
허브는, 축부의 외주면에서 외향 돌출되고, 상,하 또는 좌,우 측부가 링어세이의 이너링에 리벳으로 결합 고정되는 마운팅플레이트를 포함하는 압축기의 전자클러치.
A hub having a shaft coupled to the drive shaft of the compressor; a disk provided to accommodate the hub therein and bonded or separated from the pulley of the compressor; and an inner ring, outer ring and rubber coupled to one surface of the disk and fixed to the hub As an electronic clutch of a compressor comprising a ring assembly having a damper,
The hub is an electromagnetic clutch of a compressor including a mounting plate protruding outward from the outer circumferential surface of the shaft, and fixing the upper, lower, or left and right sides to the inner ring of the ring assembly by rivets.
 청구항 1에 있어서,
마운팅플레이트에는 이너링을 향해 돌출되는 결합돌기가 형성되고, 이너링에는 마운팅플레이트의 결합돌기가 결합되는 결합공이 형성되어, 허브의 마운팅플레이트를 이너링에 결합 고정시키는 압축기의 전자클러치.
The method according to claim 1,
A coupling protrusion protruding toward the inner ring is formed on the mounting plate, and a coupling hole through which the coupling protrusion of the mounting plate is coupled is formed on the inner ring, thereby coupling and fixing the mounting plate of the hub to the inner ring.
 청구항 2에 있어서,
마운팅플레이트는 상하 또는 좌우 방향의 길이가 나머지 부위보다 상대적으로 긴 마름모 형상으로 형성되고, 마운팅플레이트의 긴 돌출부는 이너링에 각각 리벳팅으로 결합 고정되며, 상대적으로 짧은 돌출부는 이너링에 각각 결합돌기와 결합공으로 결합 고정되게 구비되는 압축기의 전자클러치.3. The method according to claim 2,
The mounting plate is formed in a rhombus shape with a length in the vertical or left and right directions that is relatively longer than the rest of the parts, the long protrusions of the mounting plate are fixed to the inner ring by riveting, respectively, and the relatively short protrusions are respectively connected to the inner ring with a coupling protrusion and An electromagnetic clutch of a compressor that is provided to be fixedly coupled with a coupling hole.
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