KR20210136319A - Flange protection plate for ship piping with ventilation and rust prevention structure - Google Patents

Flange protection plate for ship piping with ventilation and rust prevention structure Download PDF

Info

Publication number
KR20210136319A
KR20210136319A KR1020200054379A KR20200054379A KR20210136319A KR 20210136319 A KR20210136319 A KR 20210136319A KR 1020200054379 A KR1020200054379 A KR 1020200054379A KR 20200054379 A KR20200054379 A KR 20200054379A KR 20210136319 A KR20210136319 A KR 20210136319A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
protection plate
ventilation
flange
adhesive
adhesive layer
Prior art date
Application number
KR1020200054379A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102381624B1 (en
Inventor
강태희
Original Assignee
대명테크 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대명테크 주식회사 filed Critical 대명테크 주식회사
Priority to KR1020200054379A priority Critical patent/KR102381624B1/en
Publication of KR20210136319A publication Critical patent/KR20210136319A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102381624B1 publication Critical patent/KR102381624B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/24—Preventing accumulation of dirt or other matter in the pipes, e.g. by traps, by strainers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/12—Layered products comprising a layer of synthetic resin next to a fibrous or filamentary layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/32—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyolefins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/06—Interconnection of layers permitting easy separation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
    • C09J133/00—Adhesives based on homopolymers or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon-to-carbon double bond, and at least one being terminated by only one carboxyl radical, or of salts, anhydrides, esters, amides, imides, or nitriles thereof; Adhesives based on derivatives of such polymers
    • C09J133/04—Homopolymers or copolymers of esters

Abstract

The present invention relates to a flange protection plate for ship piping, having a ventilation and rust prevention structure that improves workability in attaching and detaching. The flange protection plate prevents adhesive residue on the flange bonding surface during detachment, improves adhesion performance, and prevents internal condensation while using a small amount of adhesive. So, the present invention prevents shrinkage or expansion of the protection plate due to weather changes in the morning and afternoon or winter or summer, in the adhesive state through air communication and anti-rust action, and provides flame retardancy during fire-hazardous work such as welding work.

Description

통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판{Flange protection plate for ship piping with ventilation and rust prevention structure}Flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure {Flange protection plate for ship piping with ventilation and rust prevention structure}

본 발명은 선박 배관용 플랜지 보호판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 야적 보관되는 선박용 배관의 플랜지면에 부착되어 그 플랜지면의 보호는 물론, 점착성의 향상에 따른 제거시 점착제 잔사 방지 및 내부 부식을 방지하기 위한 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판에 관한 것이다.The present invention relates to a flange protection plate for a ship pipe, and more particularly, it is attached to the flange face of a ship pipe stored in a warehouse to protect the flange face, as well as to prevent adhesive residue and internal corrosion upon removal due to the improvement of adhesiveness It relates to a flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure for

일반적으로, 선박에는 각종 다양한 기기들이 설치되어 있고 상기 기기들은 서로 관련성을 가지면서 선박 전체가 유기적인 작용을 수행할 수 있게 용도에 맞는 여러 금속으로 제작된 배관을 이용하여 연결되어 있는 것으로, 이러한 배관은 체결 및 결합의 용이함을 갖는 플랜지가 주로 사용된다.In general, various devices are installed on a ship, and the devices are connected using pipes made of various metals suitable for the purpose so that the entire ship can perform an organic action while having a relationship with each other. Flanges with ease of fastening and coupling are mainly used.

즉, 상기와 같은 플랜지는 널리 알려진 바와 같이 원형 관체의 양끝단에 관체의 외경보다 큰 외경으로 된 플랜지를 결합하여 이루어지는 것으로, 상기 플랜지에는 사방으로 다수의 볼트공이 관통 형성되어 있는 것이다.That is, the flange as described above is made by combining flanges having an outer diameter greater than the outer diameter of the tube to both ends of the circular tube as widely known, and the flange has a plurality of bolt holes formed through it in all directions.

이러한 배관은 플랜지를 대응시켜 조립시 기밀성과 수밀성이 상당히 양호하게 유지되어야 하기 때문에, 플랜지의 결합면은 조립시까지 애초의 가공상태와 같은 정밀성을 장기간 유지하여야 한다.Since such a pipe must maintain very good airtightness and watertightness when assembling by matching the flange, the coupling surface of the flange must maintain the same precision as the original machining state for a long period of time until assembling.

그러나 상기와 같은 종래의 배관은 그 배관을 적재 보관 및 운반하는 과정에서 서로 타격이 발생하여 플랜지의 결합면에 손상(damage)이 발생하는 문제점이 발생하였으며, 이러한 손상된 배관을 사용시 기밀성과 수밀성이 저하되는 것인바, 배관을 이용하여 선박을 제작시에는 품질검사 등에서 불합격 판정을 받는 등 재차 배관의 교체작업으로 인한 선박 제조에 소요되는 비용이나 시간의 낭비를 가져오는 매우 심각한 문제점이 있었다.However, the conventional piping as described above has a problem in that damage occurs to the coupling surface of the flange due to damage to each other in the process of loading, storing, and transporting the piping. As a result, there is a very serious problem in that, when a ship is manufactured using a pipe, the cost or time required for the manufacturing of the ship is wasted due to the replacement of the pipe again, such as being rejected in quality inspection, etc.

이에, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 배관의 플랜지부를 보호하기 위해 그 플랜지부의 결합면에 별도의 EVA(Ethylene-VinylAcetate) 재질로 된 보호판을 접착하여 적재나 운반 과정에서 플랜지부의 손상을 방지하고 있다.Therefore, in order to solve the above problems, in order to protect the flange part of the pipe, a separate protective plate made of EVA (Ethylene-Vinyl Acetate) is attached to the coupling surface of the flange part to prevent damage to the flange part during loading or transportation. is preventing

그러나 상기와 같은 종래의 보호판은 완전 접착 구조를 이루는 것인바, 그 접착 사용은 용이하였으나 탈착이 매우 불편하였으며, 특히 탈착시 접착성분이 플랜지 결합면에 그대로 남는 잔사 현상이 발생하는 문제점이 있었으며, 이러한 잔사를 긁어 제거하는 과정에서 스크래치가 발생하는 심각한 문제점이 있었다.However, the conventional protective plate as described above has a completely adhesive structure, and although the adhesive is easy to use, detachment is very inconvenient. There was a serious problem that scratches occurred in the process of scraping and removing the residue.

이에, 상기와 같은 문제점으로 인해 접착제를 대신하여 부착 및 탈착이 용이한 점착제를 사용하는 경우도 있으나, 이러한 점착 사용은 점착층이 플랜지 결합면에 완전히 밀착되어 배관 내부를 밀폐하는 구조를 이루는 것인바, 날씨 변화에 따라 보호판의 수축과 팽창이 반복되었으며, 이러한 수축 팽창 과정에서 보호판이 탈착되거나 보호판이 훼손되는 문제점이 있었으며, 이에 따라 동절기 및 하절기 점착력의 조절을 위해 점착제의 도포량을 조절 제작하여야 하는 제작상의 불편함이 있었다.Accordingly, due to the above problems, an adhesive that is easy to attach and detach is sometimes used instead of an adhesive, but the use of such adhesive forms a structure in which the adhesive layer is completely in close contact with the flange coupling surface to seal the inside of the pipe. , the shrinkage and expansion of the protective plate were repeated according to the change of weather, and there was a problem in that the protective plate was detached or damaged in the process of contraction and expansion. There was discomfort.

또한, 종래의 보호판은 점착층의 밀폐 작용으로 인해 배관의 밀폐된 내부에서 결로 현상이 발생하게 되는 것인바, 배관 내부 부식 등 배관의 불량요인이 발생하는 문제점이 있었다.In addition, in the conventional protective plate, dew condensation occurs in the sealed inside of the pipe due to the sealing action of the adhesive layer.

대한민국실용신안공개 제20-2011-0011971호.Korea Utility Model Publication No. 20-2011-0011971. 대한민국특허등록 제10-1833130호.Korean Patent Registration No. 10-1833130.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 탈부착 과정에서 작업성이 향상되게 하며, 특히 탈착시 플랜지 결합면의 점착제 잔사가 방지되게 하기 위한 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.The present invention was devised to solve the above problems, and it improves workability in the process of attachment and detachment, and in particular, a flange for ship piping having a ventilation and rust prevention structure to prevent adhesive residue on the flange coupling surface during detachment. It is an object of the present invention to provide a protection plate.

또한, 공기 소통과 방청 작용을 통한 점착 상태에서 동절기나 하절기 또는 오전과 오후 날씨 변화에 따른 보호판의 수축 또는 팽창 현상이 방지되게 하는 등 소량의 점착제를 사용하면서도 부착 성능의 향상과 내부 결로 현상을 방지하기 위한 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.In addition, while using a small amount of adhesive, such as preventing shrinkage or expansion of the protective plate due to changes in the weather in the winter or summer, or in the morning and afternoon in the adhesive state through air communication and rust prevention, it improves adhesion performance and prevents internal condensation. It is an object of the present invention to provide a flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure for

또한, 용접 작업 등의 화재 위험 작업시 난연성을 부여하기 위한 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.In addition, it is an object of the present invention to provide a flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure for imparting flame retardancy during fire hazardous work such as welding work.

상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로는, 보호판에는 중심으로부터 주변에 방사상으로 다수의 체결공이 타공 형성되고, 둘레에는 일측으로 돌출 형성되는 손잡이부가 형성된 보호판에 있어서,As a specific means for achieving the above object, in the guard plate, a plurality of fastening holes are formed radially from the center to the periphery, and a handle part protruding to one side is formed on the periphery of the guard plate,

코팅면에 양각 형성되는 다수의 에어라인 살대가 돌출 형성된 이형지;A release paper in which a plurality of air line ribs embossed on the coating surface are formed to protrude;

상기 이형지의 코팅면에 적층 도포 형성되며, 상기 에어라인 살대에 해당하게 음각을 이루는 다수의 에어라인이 형성되는 점착층;an adhesive layer formed by laminating coating on the coating surface of the release paper, and having a plurality of air lines engraved corresponding to the air line ribs;

상기 점착층의 표면에 적층 접착 형성되는 방청필름;a rust preventive film formed by lamination and adhesion on the surface of the adhesive layer;

상기 방청필름의 표면에 일측면이 적층 형성되는 접착층;an adhesive layer having one side laminated on the surface of the anti-rust film;

상기 접착층의 표면에 접착 형성되는 EVA(Ethylene-VinylAcetate) 패드; 및EVA (Ethylene-Vinyl Acetate) pad adhesively formed on the surface of the adhesive layer; and

상기 EVA 패드의 표면에 형성되는 파이버로 된 난연 패드를 포함하는 판체 형태를 이루게 구성함을 특징으로 하는 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판.A flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure, characterized in that it is configured to form a plate body including a flame-retardant pad made of fiber formed on the surface of the EVA pad.

이때, 상기 각각의 에어라인 살대와 에어라인은,At this time, each of the air line spokes and the air line,

각각 서로 연결 형성되고, 보호판의 둘레로부터 배관의 내경에 해당하는 위치까지 적어도 한 번 이상 절곡 형성되게 구성하며,Each is connected to each other and configured to be bent at least once from the circumference of the guard plate to a position corresponding to the inner diameter of the pipe,

보호판의 둘레로부터 배관의 내경에 이르게 에어라인이 연결되게 구성하며,The air line is connected from the circumference of the guard plate to the inner diameter of the pipe,

또한, 상기 점착층은 전체 도포 두께는 30~50㎛으로 구성하고, In addition, the adhesive layer is composed of a total coating thickness of 30 ~ 50㎛,

상기 에어라인은 10~30㎛의 심도와 140~160㎛의 폭을 이루게 구성하며,The air line is configured to have a depth of 10 to 30 μm and a width of 140 to 160 μm,

또한, 상기 점착층은,In addition, the adhesive layer,

아크릴계 점착제 70~90중량%와, 합성고무계 점착제 10~30중량%로 된 점착제로 조성하여 구성함으로 달성할 수 있는 것이다.It can be achieved by composing and configuring an adhesive composed of 70 to 90% by weight of an acrylic adhesive and 10 to 30% by weight of a synthetic rubber adhesive.

이상과 같이 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판은, 점착층을 이용한 부착 및 탈착 구조를 이루게 구성된 것인바, 부착 작업은 물론 탈착 작업이 매우 용이하며, 특히 탈착시 잔사가 방지되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.As described above, the flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention is configured to form an attachment and detachment structure using an adhesive layer, and it is very easy to attach and detach as well as attaching and detaching work. effect can be obtained.

또한, 점착층에 에어라인(Air line)이 구성된 것인바, 동절기나 하절기에 상관없이 일원화된 소량의 점착제의 도포 사용이 가능하게 되는 등 제작상의 편리함 및 점착제 절감과, 특히 배관 내부와 공기 소통에 따른 날씨 변화에 의한 수축 및 팽창 현상이 방지되는 등 부착력의 유지는 물론, 배관 내부의 결로 현상이 방지되며, 특히 에어라인이 절곡 구성된 것인바, 외부로부터 수분의 유입이 방지되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.In addition, since an air line is configured in the adhesive layer, it is possible to apply and use a unified small amount of adhesive regardless of winter or summer, for convenience in manufacturing and adhesive reduction, and especially for air communication with the inside of the pipe. In addition to maintaining adhesion, such as preventing shrinkage and expansion caused by weather changes, condensation inside the pipe is prevented. will be.

또한, 점착층이 방청필름에 도포되게 구성된 것인바, 공기 소통과 함께 내부 방청 작용에 의한 결로현상이 이중으로 방지되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.In addition, since the adhesive layer is configured to be applied to the rust-preventive film, it is possible to obtain the effect of double preventing dew condensation due to the internal rust-preventing action together with air communication.

또한, 외부로 노출되는 표면이 난연성을 가지는 글라스 파이버로 된 난연 패드가 구성된 것인바, 주변에서 용접 작업 등을 수행시 불똥 등에 의한 화재나 훼손이 방지되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.In addition, since a flame-retardant pad made of glass fiber having a flame-retardant surface exposed to the outside is configured, it is possible to obtain an effect of preventing fire or damage caused by sparks when welding work is performed in the vicinity.

도 1은 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판의 분해 사시도.
도 2는 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판의 결합 사시도.
도 3은 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판의 요부 단면도.
도 4는 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판의 에어라인 살대 및 에어라인 요부도.
도 5는 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판의 사용상태도.
도 6은 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판의 통기상태도.
도 7은 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판과 종래 보호판의 수축상태 비교예도.
도 8은 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판과 종래 보호판의 탈착시 잔사 발생상태도.1 is an exploded perspective view of a flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure according to the present invention.
Figure 2 is a combined perspective view of a flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view of the main part of the flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention.
Figure 4 is a view of the main portion of the air line and air line of the flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention.
5 is a state diagram of a flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure according to the present invention.
Figure 6 is a ventilation state diagram of the flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention.
7 is a comparative example of the shrinkage state of the flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention and a conventional protection plate.
8 is a diagram illustrating a state in which residues are generated when a flange protection plate for a ship piping having a ventilation and rust prevention structure according to the present invention and a conventional protection plate are detached.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to their ordinary or dictionary meanings, and the inventor may properly define the concept of the term in order to best describe his invention. It should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that there is.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the configuration shown in the embodiments and drawings described in the present specification is only the most preferred embodiment of the present invention, and does not represent all the technical spirit of the present invention, so they can be substituted at the time of the present application It should be understood that various equivalents and modifications may be made.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판의 결합 사시도이며, 도 3은 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판의 요부 단면도이다.1 is an exploded perspective view of a flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention, FIG. 2 is a combined perspective view of a flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention, and FIG. It is a main part sectional view of the flange protection plate for ship piping which has a structure.

도 1 내지 도 3의 도시와 같이 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)은 보호판에는 중심으로부터 주변에 방사상으로 다수의 체결공(11)(11')이 타공 형성되고, 둘레에는 일측으로 돌출 형성되는 손잡이부(12)가 형성되게 구성된 것으로, 이형지(100)와, 점착층(200)과, 방청필름(300)과, 접착층(400)과, EVA 패드(500)와, 난연 패드(600)가 적층 구조를 이루게 구성된다.1 to 3, the flange protection plate 10 for ship piping having a ventilation and rust prevention structure according to the present invention has a number of fastening holes 11 and 11' radially from the center to the periphery of the protection plate. The periphery is configured to have a handle portion 12 protruding to one side, and a release paper 100 , an adhesive layer 200 , a rust preventive film 300 , an adhesive layer 400 , an EVA pad 500 , and , the flame-retardant pad 600 is configured to form a stacked structure.

먼저, 이형지(100)는 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)을 구성함에 있어, 후술하는 점착층(200)을 보호하게 구성된다.First, the release paper 100 is configured to protect the adhesive layer 200 to be described later in configuring the flange protection plate 10 for ship piping having the ventilation and rust prevention structure of the present invention.

이를 위해, 이형지(100)는 통상의 테이프 등에 적용되는 접착층 또는 점착층을 보호하는 이형지의 적용 가능한 것으로, 종이지의 표면에 코팅면이 라미네이팅 처리된 것이면 가능하다.To this end, the release paper 100 is applicable as long as a release paper for protecting an adhesive layer or an adhesive layer applied to a conventional tape or the like is laminated on the surface of the paper.

또한, 이형지(100)의 일측면 즉, 코팅면에는 후술하는 에어라인(210)을 형성하기 위한 다수의 에어라인 살대(110)가 양각 형태로 소정 돌출 구성된다.In addition, on one side of the release paper 100 , that is, on the coated surface, a plurality of air line ribs 110 for forming an air line 210 to be described later are configured to protrude in a embossed form.

상기 점착층(200)은 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)을 구성함에 있어, 선박용 배관의 플랜지에 부착 또는 탈착이 가능하도록 점착력을 부여하게 구성된다.The adhesive layer 200 is configured to provide an adhesive force so that attachment or detachment is possible to the flange of the ship piping when configuring the flange protection plate 10 for ship piping having the ventilation and rust prevention structure of the present invention.

이를 위해, 점착층(200)은 상기 이형지(100)의 코팅면에 도포 형성되되, 상기 에어라인 살대(110)의 상부면으로 그 에어라인 살대(110)를 완전히 감싸지도록 도포 형성함으로, 그 에어라인 살대(110)에 해당하는 위치에 음각 형태의 에어라인(210)을 이루게 구성된다.To this end, the adhesive layer 200 is coated and formed on the coated surface of the release paper 100, and the air line stem 110 is coated with the upper surface of the air line stem 110 to completely surround the air line stem 110, so that the air It is configured to form an intaglio-shaped air line 210 at a position corresponding to the line rib 110 .

한편, 본 발명에서 상기 각각의 에어라인 살대(110)와 에어라인(210)은 소정의 심도와 폭을 이루는 라인(Line) 형태를 이루게 구성하되, 바람직하게는 서로 연결되는 한편, 플랜지 보호판(10)의 둘레로부터 선박용 배관의 내경(D)에 해당하는 위치까지 적어도 한 번 이상 각을 이루며 절곡되게 구성된 것으로, 플랜지 보호판(10)의 둘레로부터 배관의 내경에 이르게 에어라인(210)이 연결되게 구성된다.On the other hand, in the present invention, each of the air line stem 110 and the air line 210 is configured to form a line forming a predetermined depth and width, preferably connected to each other, while the flange protection plate 10 ) from the circumference to the position corresponding to the inner diameter (D) of the piping for ships at least once configured to be bent at an angle, and the air line 210 is connected from the circumference of the flange protection plate 10 to the inner diameter of the pipe do.

이를 위해, 본 발명에서 상기 각각의 에어라인 살대(110) 또는 에어라인(210)은 도 4를 참조하여 상기 이형지(100)의 에어라인 살대(110)를 구성시 다각형이 전후좌우 연속하여 배치된 구조를 이루게 구성함으로써, 그 이형지(100)를 선박용 배관의 플랜지에 해당하게 절단시 절곡과 연결이 가능하게 구성되며, 본 발명의 실시예에서는 그 다각형 구조를 6각 구성하여 벌집 구조의 에어라인 살대(110) 또는 에어라인(210)을 이루게 적용할 수 있다.To this end, in the present invention, each of the air line spokes 110 or the air line 210 has polygons arranged in succession in front, back, left, and right when constructing the air line stem 110 of the release paper 100 with reference to FIG. 4 . By configuring the structure, the release paper 100 is configured to be bent and connected when cut to correspond to the flange of the piping for ships, and in the embodiment of the present invention, the polygonal structure is composed of hexagons to form a honeycomb structure airline liner. It can be applied to form the (110) or the air line (210).

또한, 본 발명에서 상기 도포되는 점착층(200)은 먼저, 그 도포 두께를 구성함에 있어, 30~50㎛를 이루게 구성되며, 상기 에어라인(210)은 10~30㎛의 심도와 140~160㎛의 폭을 이루게 구성된다.In addition, in the present invention, the applied adhesive layer 200 is first configured to have a thickness of 30-50 μm, and the air line 210 has a depth of 10-30 μm and 140-160 μm. It is configured to achieve a width of μm.

이때, 본 발명에서 상기 점착층(200)의 두께를 상기와 같이 구성함은, 만약 점착층(200)의 두께를 30㎛ 이하로 적용하게 되면 점착제 도포량의 저하에 따른 점착력 저하로 부착시 쉽게 탈착되는 문제점이 있으며, 반대로 50㎛ 이상으로 적용하게 되면 과도한 점착제 도포량으로 인해 하절기 금속재로 된 선박용 배관의 가열로 인한 점착제가 용융되어 탈착시 점착제 잔사가 발생하게 되는 것인바, 본 발명에서는 그 두께를 30~50㎛로 적용함이 가장 적합할 것이다.At this time, in the present invention, the thickness of the adhesive layer 200 is configured as described above, if the thickness of the adhesive layer 200 is applied to 30 μm or less, the adhesive strength decreases due to the decrease in the amount of adhesive applied, so that it is easily detached when attached Conversely, when applied to a thickness of 50 μm or more, the adhesive due to the heating of the marine pipe made of metal in summer is melted due to the excessive amount of adhesive applied, and adhesive residue is generated during desorption. In the present invention, the thickness is reduced to 30 Applying at ~50 μm would be most suitable.

또한, 에어라인(210)의 심도를 10~30㎛로 적용함은, 만약 10㎛ 이하로 적용하게 되면 부착 과정에서 점착제의 눌림 현상으로 에어라인(210)이 막히는 등 공기의 통기성이 저하되는 문제점이 발생하게 되며, 반대로 30㎛ 이상으로 적용하게 되면 에어라인(210)의 과도한 깊이로 인해 우천시 수분이 쉽게 침투하게 되는 것인바, 본 발명에서는 그 심도를 공기의 소통은 가능하고 수분의 유입은 방지되는 10~30㎛로 적용함이 가장 적합할 것이다.In addition, if the depth of the air line 210 is applied to 10-30 μm, if it is applied to 10 μm or less, the air line 210 is clogged due to the pressure of the adhesive during the attachment process, and the air permeability is reduced. Conversely, when applied to a thickness of 30 μm or more, moisture easily penetrates in rain due to the excessive depth of the air line 210. In the present invention, communication of the depth is possible and moisture is prevented It would be most suitable to apply it at 10~30㎛.

또한, 에어라인(210)의 폭을 140~160㎛로 적용함은, 만약 140㎛ 이하로 적용하게 되면 부착 과정에서 점착층(200)의 신축 작용에 의한 밀림 현상으로 에어라인(210) 폭이 서로 들러붙어 막히는 현상이 발생하며 이에 따른 공기의 통기성을 발휘하지 못하는 문제점이 발생하게 되며, 반대로 160㎛ 이상으로 적용하게 되면 에어라인(210)의 과도한 확장으로 인해 우천시 수분이 쉽게 침투하게 되는 것인바, 본 발명에서는 그 두께를 공기의 소통은 가능하고 수분의 유입은 방지되는 140~160㎛로 적용함이 가장 적합할 것이다.In addition, when the width of the air line 210 is 140 to 160 μm, if it is applied to 140 μm or less, the air line 210 width decreases due to the pushing phenomenon due to the expansion and contraction action of the adhesive layer 200 during the attachment process. A clogging phenomenon occurs due to sticking to each other, resulting in a problem in that air permeability cannot be exhibited. , in the present invention, it would be most suitable to apply the thickness to 140 ~ 160㎛, which allows air to communicate and prevents moisture from entering.

즉, 본 발명에서 상기 에어라인(210)을 절곡되게 구성하고, 그 심도 및 폭을 상기와 같이 구성함으로써, 공기의 소통을 통해 플랜지 보호판(10)의 수축 및 팽창 방지에 따른 자연 탈착을 방지하고, 수분의 유입은 방지되게 되며, 특히 소량의 수분이 침투되더라도 그 에어라인(210)의 절곡에 의해 수분의 이동을 차단하여 선박용 배관의 내경까지 유입되지 않게 된다.That is, in the present invention, the air line 210 is configured to be bent, and the depth and width are configured as described above, thereby preventing natural detachment due to contraction and expansion of the flange protection plate 10 through air communication. , the inflow of moisture is prevented, and in particular, even if a small amount of moisture penetrates, the movement of moisture is blocked by the bending of the air line 210, so that it does not flow to the inner diameter of the piping for ships.

또한, 본 발명에서는 점착층(200)을 이루는 점착제를 아크릴계 점착제 70~90중량%와, 합성고무계 점착제 10~30중량%를 혼합하여 조성된다.In addition, in the present invention, the pressure-sensitive adhesive constituting the pressure-sensitive adhesive layer 200 is composed by mixing 70 to 90% by weight of an acrylic pressure-sensitive adhesive and 10 to 30% by weight of a synthetic rubber pressure-sensitive adhesive.

이때, 아크릴계 점착제는 새롭게 구현되는 것이 아니라, 통상의 메틸아크릴레이트, 에틸아크릴레이트, 2-에틸헥실아크릴레이트, 라우릴아크릴레이트, 에틸메타크릴레이트, 부틸메타크릴레이트, 2-에틸헥 실메타크릴레이트, 라우릴메타크릴레이트, 스티렌, 아크릴로니트릴, 메타크릴로니트릴, 알파메틸스 티렌 등을 단독이나, 2종 이상 혼합한 성분과 경화제 및 가교제를 혼합하여 된 것이면 가능할 것이다. At this time, the acrylic pressure-sensitive adhesive is not newly implemented, but conventional methyl acrylate, ethyl acrylate, 2-ethylhexyl acrylate, lauryl acrylate, ethyl methacrylate, butyl methacrylate, 2-ethylhexyl methacrylic Late, lauryl methacrylate, styrene, acrylonitrile, methacrylonitrile, alpha methyl styrene, etc. alone, or a mixture of two or more components, a curing agent and a crosslinking agent will be possible.

또한, 합성고무계 점착제는 새롭게 구현되는 것이 아니라, 통상의 고무계 폴리머로서 천연 고무, 천연 고무와 메틸메타크릴레이트 등의 아크릴 성분과의 공중합물, 폴리이소프렌 고무(IR), 부틸 고무(IIR), 폴리이소부틸렌 고무(PBI), 스티렌-이소프렌-스티렌 블록 공중합체(SIS) 및 그 수소 첨가물(SEPS), 수소 첨가 스티렌-부타디엔 고무(HSBR) 및 스티렌-부타디엔-스티렌 블록 공중합체(SBS) 및 그 수소 첨가물(SEBS) 등을 단독이나, 2종 이상 혼합한 성분과 경화제 및 가교제를 혼합하여 된 것이면 가능할 것이다.In addition, the synthetic rubber-based adhesive is not newly implemented, but as a general rubber-based polymer, natural rubber, a copolymer of natural rubber and acrylic components such as methyl methacrylate, polyisoprene rubber (IR), butyl rubber (IIR), poly Isobutylene rubber (PBI), styrene-isoprene-styrene block copolymer (SIS) and its hydrogenated product (SEPS), hydrogenated styrene-butadiene rubber (HSBR), and styrene-butadiene-styrene block copolymer (SBS) and the same Hydrogenated substance (SEBS), etc. alone, or a mixture of two or more components, a curing agent, and a crosslinking agent will be possible.

한편, 일반적으로 점착제나 접착제의 경우 온도 변화에 따라 그 용융 정도가 달라지며, 이로 인해 점착 성능 또한 달라지게 되는 것인바, 통상 고온의 하절기에 적용시에는 강질(Hard) 계열인 아크릴계 점착제를 적용하고, 저온의 동절기에 적용시에는 연질(Soft)의 합성고무계 점착제를 적용하게 된다.On the other hand, in general, in the case of pressure-sensitive adhesives or adhesives, the degree of melting varies according to temperature changes, and this results in different adhesive performance. , a soft synthetic rubber-based adhesive is applied when applied in the cold winter season.

이에, 본 발명에서는 상기와 같은 계절 및 온도 변화에 따른 점착제의 교체 사용 없이 일원화된 적용이 가능하도록 아크릴계 점착제와 합성고무계 점착제를 혼합 적용하되, 열에 강한 아크릴계 점착제의 비율을 증대시킴으로 하절기에 점착력의 유지는 물론, 탈착시 잔사 발생이 방지되게 하며, 동절기의 경우에에도 상기 에어라인(210)을 통한 통기로 수축 팽창이 방지되어 점착력의 유지가 가능하게 한다.Therefore, in the present invention, an acrylic adhesive and a synthetic rubber adhesive are mixed and applied to enable unified application without replacing the adhesive according to the season and temperature changes as described above, but the adhesive strength is maintained in the summer by increasing the ratio of the acrylic adhesive strong to heat. Of course, it is possible to prevent the generation of residues during detachment, and even in the winter season, contraction and expansion is prevented by ventilation through the air line 210, so that the adhesive force can be maintained.

이때, 본 발명에서 상기 아크릴계 점착제를 70~90중량%로 적용하고, 합성고무계 점착제를 10~30중량%로 적용함은, 만약 아크릴계 점착제를 70중량% 이하로 적용하게 되면 점착력은 증대시킬 수 있으나, 하절기 용융으로 인한 탈착시 잔사가 발생하는 문제점이 있으며, 90중량% 이상으로 적용하게 되면 동절기 점착력이 저하되는 문제가 발생하게 되는 것인바, 아크릴계 점착제 70~90중량%와 합성고무계 점착제 10~30중량%를 혼합 적용 및 상기 도포 두께를 적용함이 가장 바람직하다.At this time, in the present invention, applying the acrylic adhesive in an amount of 70 to 90% by weight and applying the synthetic rubber adhesive in an amount of 10 to 30% by weight, if the acrylic adhesive is applied in an amount of 70% by weight or less, the adhesive strength can be increased, but , there is a problem that residues are generated during desorption due to melting in summer, and when it is applied at 90 wt% or more, a problem of lowering adhesive strength in winter occurs. It is most preferred to apply the weight percent of the mixed application and the application thickness.

상기 방청필름(300)은 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)을 구성함에 있어, 선박용 배관의 플랜지에 부착 또는 탈착이 가능하도록 점착력을부여하게 구성된다.The anti-rust film 300 is configured to impart adhesive force so that attachment or detachment is possible to the flange of the ship pipe in configuring the flange protection plate 10 for ship piping having the ventilation and rust prevention structure of the present invention.

이를 위해, 본 발명에서 방청필름(300)은 새롭게 구현되는 것이 아니라 통상의 방청성분이 혼합되어 된 P.E 재질의 필름지로 구성된 것으로, 이러한 방청필름(300)은 온도 변화에 따라 배관의 내부에 결로현상에 의한 습기가 발생시 이를 제거함으로 배관의 내부 부식이 방지되게 한다.To this end, in the present invention, the anti-rust film 300 is not newly implemented, but is composed of a PE film paper mixed with conventional anti-rust components. When moisture is generated, it is removed to prevent internal corrosion of the pipe.

상기 접착층(400)은 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)을 구성함에 있어, 상기 방청필름(300)과 후술하는 EVA 패드(500)의 접착력을 부여하게 된다.The adhesive layer 400 provides the adhesive force between the anti-rust film 300 and the EVA pad 500 to be described later in configuring the flange protection plate 10 for ship piping having the ventilation and rust prevention structure of the present invention.

이를 위해, 본 발명에서 접착층(400)은 새롭게 구현되는 것이 아니라 통상의 접착력을 통해 복수의 물질을 접착할 수 있는 것이면 가능한 것으로, 통상의 액상의 접착제는 물론 양면 접착력을 가지는 양면테이프의 적용 가능할 것이다.To this end, in the present invention, the adhesive layer 400 is not newly implemented, but is possible as long as it can adhere a plurality of materials through normal adhesive force. .

이에, 본 발명에서 접착층(400)은 그 일측면이 상기 방청필름(300)의 표면에 적층 접착 형성된다.Accordingly, in the present invention, one side of the adhesive layer 400 is laminated and adhered to the surface of the anti-rust film 300 .

상기 EVA(Ethylene-VinylAcetate) 패드(500)는 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)을 구성함에 있어, 탄성을 부여하게 구성된다.The EVA (Ethylene-VinylAcetate) pad 500 is configured to impart elasticity when configuring the flange protection plate 10 for ship piping having the ventilation and rust prevention structure of the present invention.

이를 위해, 본 발명에서 EVA 패드(500)는 새롭게 구현되는 것이 아니라, 통상의 EVA를 합성수지와 혼합하여 발포 성형한 것으로, 본 발명에 적용시 2~5mm 두께를 이루게 구성함이 바람직하다.To this end, in the present invention, the EVA pad 500 is not newly implemented, but is foam-molded by mixing conventional EVA with a synthetic resin, and it is preferable to configure it to have a thickness of 2 to 5 mm when applied to the present invention.

즉, EVA 패드(500)는 실질적으로 선박용 배관의 플랜지 결합면을 보호하게 되는 것으로, 그 표면의 보호는 물론, 그 결합면에 타격이 발생시 탄성 작용에 의해 찍힘 현상을 방지하게 된다.That is, the EVA pad 500 is to substantially protect the flange coupling surface of the piping for ships, and it prevents denting by the elastic action when a blow occurs to the coupling surface as well as protecting the surface.

상기 난연 패드(600)는 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)을 구성함에 있어, 난연 작용을 통해 상기 EVA 패드(500)를 보호하게 구성된다.The flame-retardant pad 600 is configured to protect the EVA pad 500 through a flame-retardant action in configuring the flange protection plate 10 for ship piping having the ventilation and rust prevention structure of the present invention.

이를 위해, 본 발명에서 난연 패드(600)는 새롭게 구현되는 것이 아니라, 통상의 난연성을 가지는 글라스 파이버(압축 유리섬유)로 구성된 것으로, 상기 EVA 패드(500)의 표면에 별도의 접착제 등을 통해 적층 및 접착 구성된다.To this end, in the present invention, the flame-retardant pad 600 is not newly implemented, but is composed of a glass fiber (compressed glass fiber) having a conventional flame retardancy, and is laminated on the surface of the EVA pad 500 through a separate adhesive or the like. and adhesive.

즉, 난연 패드(600)는 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)을 이용하여 선박용 배관의 플랜지를 보호하는 과정에서 주변의 용접 작업 등을 수행시 불똥이 튀어 EVA 패드(500)가 타들어가는 것을 방지하게 된다.That is, the flame-retardant pad 600 uses the flange protection plate 10 for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention to protect the flange of the ship piping when performing welding work, etc. around the EVA pad ( 500) to prevent burning.

이에, 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)은 상기 이형지(100)로부터 점착층(200)과 방청필름(300)과 접착층(400)고 EVA 패드(500)와 난연 패드(600)가 적층 형성된 판체 형태를 이루게 구성하되, 통상의 선박용 배관의 플랜지 형상과 동일한 형상의 판체 형태로 구성되며, 사각형이나 육각형, 원형 등 다양하게 구성할 수 있는 것으로, 본 발명에서는 통상의 원형 플랜지에 적용되는 원형 판체 형태를 이루게 구성된다.Accordingly, the flange protection plate 10 for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention includes an adhesive layer 200, a rust prevention film 300, and an adhesive layer 400 from the release paper 100, and an EVA pad 500 and a flame retardant pad. (600) is configured to form a laminated plate body, but is composed of a plate body shape having the same shape as the flange shape of a typical marine pipe, and can be configured in various ways such as a square, hexagon, circle, etc., in the present invention, a normal circular shape It is configured to form a circular plate body applied to the flange.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the action of the flange protection plate 10 for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention having the above configuration will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판의 사용상태도이다.5 is a state diagram of the use of a flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure according to the present invention.

도 1 내지 도 4를 참조하여 도 5의 도시와 같이 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)을 사용하기 위해서는 먼저, 그 일측면에 형성된 이형지(100)를 분리하고, 점착층(200)을 노출 및 그 점착층(200)을 통해 선박용 배관(20)의 플랜지 결합면(21)에 부착 사용하게 된다.In order to use the flange protection plate 10 for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention as shown in FIG. 5 with reference to FIGS. 1 to 4, first, the release paper 100 formed on one side thereof is separated, and the adhesive The layer 200 is exposed and attached to the flange coupling surface 21 of the ship pipe 20 through the adhesive layer 200 .

이때, 본 발명에서는 상기 이형지(100)를 분리시 그 이형지(100)의 에어라인 살대(110)와 형합되어 있는 점착층(200)의 에어라인(210)이 노출되게 되는 것인바, 플랜지 결합면(21)에 부착시 점착층(200)과 플랜지 결합면(21) 사이에 다수의 에어라인(210)이 형성되며, 이때 에어라인(210)은 둘레로부터 선박용 배관(20)의 내경에 이르게 연결 구성된다.At this time, in the present invention, when the release paper 100 is separated, the air line 210 of the adhesive layer 200 combined with the air line rod 110 of the release paper 100 is exposed. When attached to (21), a plurality of air lines 210 are formed between the adhesive layer 200 and the flange coupling surface 21, and at this time, the air lines 210 are connected from the periphery to the inner diameter of the vessel pipe 20. is composed

즉, 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)은 점착층(200)을 통한 부착 사용이 가능한 것으로, 이렇게 부착된 플랜지 보호판(10)은 EVA 패드(500)를 통한 선박용 배관(20)의 플랜지 결합면(21) 보호가 가능하게 되며, 특히 난연 패드(600)에 의해 주변에서 용접 작업 등을 수행시 불똥 등이 튀더라도 훼손이 방지되게 되는 등 안전한 사용이 가능하게 된다.That is, the flange protection plate 10 for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention can be attached and used through the adhesive layer 200 , and the flange protection plate 10 attached in this way is a marine piping through the EVA pad 500 . It is possible to protect the flange coupling surface 21 of (20), and in particular, it is possible to safely use the flame-retardant pad 600 to prevent damage even if sparks are splashed when performing welding work in the vicinity.

또한, 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)은 선박용 배관(20)의 플랜지 결합면(21) 및 내경과 접하는 위치에 방청필름(300)이 구성된 것인바, 선박용 배관(20)의 내부에 결로 현상에 의한 습기가 발생시 그 습기를 분해 제거함으로, 내부 부식 등을 예방할 수 있게 된다.In addition, the flange protection plate 10 for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention is a bar in which the rust prevention film 300 is configured at a position in contact with the flange coupling surface 21 and the inner diameter of the ship piping 20, the ship piping ( 20), internal corrosion can be prevented by decomposing and removing moisture when there is moisture due to dew condensation.

또한, 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)은 도 6을 참조하여 점착층(200)에 형성된 에어라인(210)을 통한 선박용 배관(20)의 내부 통기가 가능하게 되는 것으로, 이러한 통기는 결로 현상의 방지는 물론, 동절기나 하절기 또는 오전 오후 온도 변화에 따른 수축 팽창 현상을 방지하게 되는 것인바, 반복된 수축 팽창에 따른 점착력 저하로 인한 자연 탈착되는 것을 방지하게 된다.In addition, the flange protection plate 10 for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention enables internal ventilation of the ship piping 20 through the air line 210 formed in the adhesive layer 200 with reference to FIG. 6 . As such, such ventilation prevents dew condensation, as well as prevents shrinkage and expansion caused by temperature changes in winter or summer or morning and afternoon, and prevents natural desorption due to reduced adhesion due to repeated shrinkage and expansion.

즉, 도 7을 참조하여 종래 밀폐형 보호판(10')의 경우, 온도 변화에 따른 수축 현상이 발생하는 것을 알 수 있으나, 본 발명 플랜지 보호판(10)은 수축 현상이 나타나지 않음을 알 수 있듯이, 이러한 수축 현상의 발생은 통기성의 개선을 통해 해결됨을 알 수 있었다.That is, in the case of the conventional sealed protection plate 10 ′ with reference to FIG. 7 , it can be seen that the shrinkage phenomenon occurs according to the temperature change, but as it can be seen that the shrinkage phenomenon does not appear in the flange protection plate 10 of the present invention, such It was found that the occurrence of the shrinkage phenomenon was solved through improvement of air permeability.

또한, 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판(10)은 점착층(200)의 개선을 통해 탈착시 플랜지 결합면(21)에 묻어나는 점착제의 잔사가 최소화되게 된다.In addition, the flange protection plate 10 for ship piping having a ventilation and rust prevention structure of the present invention minimizes the residue of the adhesive applied to the flange coupling surface 21 when detaching through the improvement of the adhesive layer 200 .

즉, 도 8을 참조하여 종래 보호판의 경우, 그 플랜지 보호판(10)을 제거시 플랜지 결합면(21')에 상당량의 잔사가 발생하게 되는 것을 알 수 있으나, 본 발명 플랜지 보호판(10)을 적용하는 경우에는 플랜지 결합면(21)에 상대적으로 잔사량이 현저히 감소 됨을 알 수 있듯이, 이러한 잔사 발생은 점착층(200)을 이루는 점착제의 개선 및 도포 두께(도포량)의 개선을 통해 해결됨을 알 수 있다.That is, in the case of the conventional protection plate with reference to FIG. 8, it can be seen that a significant amount of residue is generated on the flange coupling surface 21' when the flange protection plate 10 is removed, but the flange protection plate 10 of the present invention is applied. As it can be seen that the amount of residue on the flange coupling surface 21 is significantly reduced when .

이상과 같이 본 발명 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판은 적층 구조의 개선과 점착층의 개선을 통해 점착 성능의 향상은 물론, 방청 효과 및 탈착시 잔사율이 감소 되는 등 선박용 배관을 야적함에 있어 선박용 배관의 안전한 보호는 물론, 플랜지 보호판의 부착 및 탈착이 매우 용이하게 되는 등 작업성이 한층 향상되게 된다.As described above, the flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure according to the present invention not only improves adhesion performance through improvement of the laminate structure and improvement of the adhesive layer, but also reduces the rust prevention effect and the residual rate during desorption. In doing so, the workability is further improved such that the attachment and detachment of the flange protection plate becomes very easy, as well as the safe protection of the piping for ships.

11,11' : 체결공 12 : 손잡이부
100 : 이형지 110 : 에어라인 살대
200 : 점착층 210 : 에어라인
300 : 방청필름 400 : 접착층
500 : EVA 패드 600 : 난연 패드11,11': fastening hole 12: handle part
100: Lee Hyungji 110: air line
200: adhesive layer 210: air line
300: anti-rust film 400: adhesive layer
500: EVA pad 600: flame retardant pad

Claims (4)

보호판에는 중심으로부터 주변에 방사상으로 다수의 체결공(11)(11')이 타공 형성되고, 둘레에는 일측으로 돌출 형성되는 손잡이부(12)가 형성된 보호판에 있어서,
코팅면에 양각 형성되는 다수의 에어라인 살대(110)가 돌출 형성된 이형지(100);
상기 이형지(100)의 코팅면에 적층 도포 형성되며, 상기 에어라인 살대(110)에 해당하게 음각을 이루는 다수의 에어라인(210)이 형성되는 점착층(200);
상기 점착층(200)의 표면에 적층 접착 형성되는 방청필름(300);
상기 방청필름(300)의 표면에 일측면이 적층 형성되는 접착층(400);
상기 접착층(400)의 표면에 접착 형성되는 EVA(Ethylene-VinylAcetate) 패드(500); 및
상기 EVA 패드(500)의 표면에 형성되는 파이버로 된 난연 패드(600)를 포함하는 판체 형태를 이루게 구성함을 특징으로 하는 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판.
In the guard plate, a plurality of fastening holes 11 and 11 ' are formed radially from the center to the periphery, and a handle portion 12 protruding to one side is formed on the periphery of the guard plate,
A release paper 100 in which a plurality of airline rods 110 embossed on the coating surface are formed to protrude;
an adhesive layer 200 formed by laminating coating on the coated surface of the release paper 100 and having a plurality of air lines 210 engraved corresponding to the air line rib 110;
The anti-rust film 300 is laminated adhesively formed on the surface of the adhesive layer 200;
an adhesive layer 400 having one side laminated on the surface of the anti-rust film 300;
EVA (Ethylene-Vinyl Acetate) pad 500 adhesively formed on the surface of the adhesive layer 400; and
A flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure, characterized in that it is configured to form a plate body including a flame-retardant pad 600 made of fibers formed on the surface of the EVA pad 500 .
 제 1항에 있어서,
상기 각각의 에어라인 살대(110)와 에어라인(210)은,
다각형 형태를 이루게 구성하되, 각각의 다각형이 전후좌우 연속 배치되어 각각의 살대(110) 또는 에어라인(210)이 서로 연결되게 구성함을 특징으로 하는 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판.
The method of claim 1,
Each of the air line spokes 110 and the air line 210 is,
A flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure, characterized in that configured to form a polygonal shape, each polygon is continuously arranged in front, rear, left and right so that each rib 110 or air line 210 is connected to each other.
 제 1항에 있어서,
상기 점착층(200)은,
전체 도포 두께는 30~50㎛으로 구성하고,
에어라인(210)은,
10~30㎛의 심도와 140~160㎛의 폭을 이루게 구성함을 특징으로 하는 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판.
The method of claim 1,
The adhesive layer 200,
The total coating thickness is 30-50㎛,
Airline 210,
A flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure, characterized in that it has a depth of 10-30㎛ and a width of 140-160㎛.
 제 1항에 있어서,
상기 점착층(200)은,
아크릴계 점착제 70~90중량%와, 합성고무계 점착제 10~30중량%로 된 점착제로 조성하여 됨을 특징으로 하는 통기 및 방청 구조를 갖는 선박 배관용 플랜지 보호판.
The method of claim 1,
The adhesive layer 200,
A flange protection plate for ship piping having a ventilation and rust prevention structure, characterized in that it is composed of an acrylic adhesive of 70 to 90% by weight and a synthetic rubber adhesive of 10 to 30% by weight.
KR1020200054379A 2020-05-07 2020-05-07 Flange protection plate for ship piping with ventilation and rust prevention structure KR102381624B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200054379A KR102381624B1 (en) 2020-05-07 2020-05-07 Flange protection plate for ship piping with ventilation and rust prevention structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200054379A KR102381624B1 (en) 2020-05-07 2020-05-07 Flange protection plate for ship piping with ventilation and rust prevention structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210136319A true KR20210136319A (en) 2021-11-17
KR102381624B1 KR102381624B1 (en) 2022-04-01

Family

ID=78703134

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200054379A KR102381624B1 (en) 2020-05-07 2020-05-07 Flange protection plate for ship piping with ventilation and rust prevention structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102381624B1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970009576A (en) * 1996-12-24 1997-03-27 윤경중 Chewing gum containing chitin, chitosan or derivatives thereof
JP2001209338A (en) * 2000-01-25 2001-08-03 Kimoto & Co Ltd Notice board
KR20110011971U (en) 2010-06-22 2011-12-28 진호문 Protective cover for flange
KR20140002828U (en) * 2012-11-05 2014-05-14 현대중공업 주식회사 Rust Preventing Structure for Flanges
KR20150041867A (en) * 2013-10-10 2015-04-20 광성기업 주식회사 Pressure-sensitive adhesive sheet with air-eliminable channels
KR20170136728A (en) * 2016-06-02 2017-12-12 대명테크 주식회사 Flame retardant protective plate manufacturing method and flame-retardant protective plate for ships piping

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970009576A (en) * 1996-12-24 1997-03-27 윤경중 Chewing gum containing chitin, chitosan or derivatives thereof
JP2001209338A (en) * 2000-01-25 2001-08-03 Kimoto & Co Ltd Notice board
KR20110011971U (en) 2010-06-22 2011-12-28 진호문 Protective cover for flange
KR20140002828U (en) * 2012-11-05 2014-05-14 현대중공업 주식회사 Rust Preventing Structure for Flanges
KR20150041867A (en) * 2013-10-10 2015-04-20 광성기업 주식회사 Pressure-sensitive adhesive sheet with air-eliminable channels
KR20170136728A (en) * 2016-06-02 2017-12-12 대명테크 주식회사 Flame retardant protective plate manufacturing method and flame-retardant protective plate for ships piping
KR101833130B1 (en) 2016-06-02 2018-02-27 대명테크 주식회사 Flame retardant protective plate manufacturing method and flame-retardant protective plate for ships piping

Also Published As

Publication number Publication date
KR102381624B1 (en) 2022-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5814387A (en) Rubber band for repairs and method therefor
JP6087766B2 (en) Antifouling pressure-sensitive adhesive sheet and antifouling treatment method for structures using the same
US20080197133A1 (en) Fire sprinkler head paint cover
EP2484808B1 (en) Cover for eliminating various types of adverse effects
KR102381624B1 (en) Flange protection plate for ship piping with ventilation and rust prevention structure
KR102376205B1 (en) Double sided tape with ventilation and rust prevention structure
JP2630555B2 (en) LAMINATE FOR PREVENTING FUEL INJECTION AND METHOD OF PREVENTING FUEL INJECTION USING THE SAME
JP3453480B2 (en) How to repair leaks in fluid piping
WO2009116267A1 (en) Adhesive sheet, and adhesive sheet with peel-off sheet using the same
JP2006225573A (en) Covering material of steel structure
CN210067156U (en) Polystyrene thermal insulation wall
KR200403208Y1 (en) A safety tape for sealing piping
JP5117959B2 (en) Double glazed windows
JP2010266067A (en) Pipe joint for wall penetration part, and wall fixing method for the same
KR200324951Y1 (en) Pipe blind cap
JP3159509U (en) Anti-condensation sheet
JPH0140231Y2 (en)
KR20140090817A (en) Mltipurpose pipe cover
KR20110011971U (en) Protective cover for flange
JP4693711B2 (en) Masking material
KR100453198B1 (en) Pipe blind cap
CN218758035U (en) Assembled heat-insulating shield
WO2023037857A1 (en) Self-extinguishing building material
KR20120000295U (en) Protective cover for flange with ventilative waterproofing sheet
JP2008303663A (en) Peeling preventing structure of plastic film for window glass

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant