KR20210136158A

KR20210136158A - 활을 위한 에너지 저장 시스템

Info

Publication number: KR20210136158A
Application number: KR1020217035768A
Authority: KR
Inventors: 매튜 피터 하스; 마크 더블유. 벡; 벤자민 디. 블로서
Original assignee: 페러다인 아웃도어, 엘엘시
Priority date: 2019-04-05
Filing date: 2020-03-26
Publication date: 2021-11-16
Also published as: ZA202107489B; CA3136254A1; US20220136797A1; US11573062B2; CN113677947A; TW202104822A; WO2020205451A1

Abstract

활을 위한 에너지 저장 시스템이며, 시스템은 적어도 부분적으로 라이저, 라이저에 결합되는 제1 단부를 각각 갖는 제1 및 제2 림, 각각의 제1 및 제2 림의 제2 단부에 배치되는 제1 및 제2 휠, 라이저에 결합되는 제1 단부 및 각각의 제1 및 제2 휠에 결합되는 제2 단부를 각각 갖는 제1 및 제2 동력 코드, 및 제1 및 제2 휠 사이에서 연장되고 이들에 결합되는 스트링에 형성되는 에너지 저장 시스템.

Description

활을 위한 에너지 저장 시스템

관련 출원에 대한 교차 참조

본 출원은 2019년 4월 5일자로 출원된 미국 가특허 출원 제62/830,208호의 이익을 향유하고, 이것은 그 전문이 본원에 참조로 원용된다.

연방 후원 연구 또는 개발에 관한 성명서(STATEMENT REGARDING FEDERALLY SPONSORED RESEARCH OR DEVELOPMENT)

적용 불가

기술 분야

본 개시내용은 궁술에 관한 것이다. 특히, 본 개시내용은 궁술 활에 관한 것이다. 구체적으로는, 본 개시내용은 콤파운드 활, 예를 들어 석궁에 관한 것이다.

활은 목표물 사격을 위해 그리고 사냥을 위한 무기로서 사용된다. 콤파운드 활은 활시위의 견인을 위한 기계적인 장점을 증가시키도록 구성되는 캠을 포함한다. 일부 활 설계는 완전 견인 위치 부근에서의 견인력을 감소시키도록 구성되는 캠을 포함한다. 일부 활 설계에서, 캠의 회전을 동기화시키기 위해 전력 케이블이 사용된다.

최근 수년간, 활 선호도는 순방향-견인 구성으로부터 역방향-견인 구성으로 이동되었다. 순방향-견인 구성에 대한 역방향-견인 구성의 하나의 장점은 동력 스트로크(power stroke)의 증가이다.

역방향-견인 구성은 활의 배럴(barrel) 또는 트랙 또는 레일의 양측에 배치된 한 쌍의 캠 사이에서 연장되는 적어도 한 쌍의 케이블을 포함한다. 이러한 케이블은 통상의 기술자에 의해 종종 "동력 케이블"이라 지칭된다. 케이블 및 캠은 활시위가 견인될 때 배럴의 일 측부 상의 캠이 회전하여 다른 측부 상의 캠을 배럴을 향해 조이도록 배열된다. 예를 들어, 활시위가 견인될 때, 배럴의 우측 측부 상의 캠은 회전하여 다른 캠, 즉 배럴의 좌측 측부 상의 캠을 배럴을 향해 조이는 한편 배럴의 좌측 측부 상의 캠은 회전하여 배럴의 우측 측부 상의 캠을 배럴을 향해 조인다. 이 배열은 케이블이 서로 교차할 것을 요구하며, 대부분의 구성에서, 케이블은 교차 지점에서 마찰 접촉한다. 본 기술 분야에 잘 알려진 바와 같이, 이러한 구성은 "캠 기움(cam lean)"뿐만 아니라 케이블에 대한 마모를 유발한다.

역방향-견인 활 구성에 사용되는 종래의 캠은 활시위가 견인 및/또는 해방될 때 적어도 하나의 케이블을 수용하기 위한 하나 이상의 나선형 홈을 갖는다. 일부 경우에, 하나 이상의 케이블 또는 스트링은 활시위가 견인되지 않는 동안 캠의 하나 이상의 나선형 홈 주위에 감겨 있고, 케이블 또는 스트링은 활시위가 견인될 때 캠의 나선형 홈으로부터 풀린다. 다른 예에서, 하나 이상의 케이블 또는 스트링은 활시위가 견인될 때 캠의 하나 이상의 나선형 홈 상으로 또는 그 내부로 감기고, 케이블 또는 스트링은 견인된 활시위가 해방될 때 캠의 나선형 홈으로부터 풀린다. 통상의 기술자에게 명백한 바와 같이, 나선형 홈을 제공하는 것은 캠의 크기를 증가시킨다.

활의 비제한적인 예시적인 실시예는 라이저(riser), 라이저에 결합되는 제1 및 제2 림(limb), 각각 제1 및 제2 림에 회전가능하게 결합되는 제1 및 제2 휠, 제1 및 제2 동력 코드, 및 스트링을 포함한다. 일부 실시예에서, 제1 및 제2 림은 제1 단부 및 제2 단부를 각각 포함하며, 각각의 림의 제1 단부는 라이저에 결합된다. 특정 실시예에서, 제1 및 제2 휠은, 각각 제1 및 제2 림의 각각의 제2 단부 부근에서 제1 및 제2 림에 회전가능하게 결합된다. 일부 실시예에서, 제1 및 제2 휠은 상부 풀리 및 하부 풀리, 상부 풀리와 하부 풀리 사이에서 연장되고 이들에 부착되는 스풀, 상부 풀리와 하부 풀리 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 결합되는 스터드(stud), 및 상부 풀리와 하부 풀리 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 결합되는 포스트(post)를 각각 포함한다. 특정 실시예에서, 제1 및 제2 동력 코드는 제1 단부 및 제2 단부를 각각 포함한다. 일부 실시예에서, 각각의 동력 코드의 제1 단부는 라이저에 결합되고, 제1 및 제2 동력 코드의 제2 단부는 각각 제1 및 제2 휠의 스터드에 결합된다. 특정 실시예에서, 스트링은 중간 섹션, 중간 섹션의 제1 단부에 결합되는 제1 섹션, 및 중간 섹션의 제2 단부에 결합되는 제2 섹션을 포함한다. 일부 실시예에서, 스트링의 제1 및 제2 섹션은 제1 단부 및 제2 단부를 각각 포함한다. 특정 실시예에서, 제1 및 제2 섹션의 제1 단부는 각각 제1 및 제2 휠의 상부 풀리에 결합되고, 제1 및 제2 섹션의 제2 단부는 각각 제1 및 제2 휠의 하부 풀리에 결합된다.

도 1은 본 개시내용의 활의 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도이다.
도 2는 도 1의 활의 평면도이다.
도 3은 도 1의 활을 위한 에너지 저장 시스템의 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도이다.
도 4는 도 3의 에너지 저장 시스템의 평면도이다.
도 5는 도 3의 에너지 저장 시스템을 위한 구성요소의 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도이다.
도 6은 도 5의 구성요소의 평면도이다.
도 7은 도 5의 구성요소의 측면도이다.
도 8은 도 3의 에너지 저장 시스템을 위한 동력 코드의 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도이다.
도 9는 도 3의 에너지 저장 시스템을 위한 스트링의 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도이다.
도 10은 도 3의 에너지 저장 시스템을 위한 스트링의 다른 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도이다.
도 11은 도 3의 에너지 저장 시스템의 일부의 확대 사시도이다.
도 12는 일부 구성요소가 제거된 도 11에 도시되는 부분의 평면도이다.
도 13은 활을 위한 에너지 저장 시스템의 다른 비제한적인 예시적인 실시예를 위한 림의 비제한적인 예시적인 실시예의 섹션의 사시도이다.
도 14는 도 13의 측면도이다.

하나 이상의 비제한적인 예시적인 실시예가 첨부 도면을 참조하여 본 명세서에 개시되고, 동일한 번호는 유사하지만 반드시 동일하지는 않은 요소를 나타낸다. 도면을 참조하여 설명된 실시예는, 이들 중 임의의 하나 이상이 통상의 기술자에게 명백해질 수 있는 대안적인 방식으로 구현될 수 있다는 점에서 단지 예시적인 것임을 명확히 이해해야 한다. 일부 특징이 특정 구성요소의 세부 사항을 예시하기 위해 과장되거나 최소화되었을 수 있는 도면은 반드시 실척으로 된 것은 아니다. 본 명세서에 개시된 특정한 구조적 및/또는 기능적 특징과 세부 사항은 제한적인 것으로 해석되어서는 안되며, 오히려 통상의 기술자를 교시하기 위한 기초로서 취급되어야 한다. 본 명세서에 예시되고 설명된 실시예에 대해 어떠한 방식, 형상 또는 형태로든 본 개시내용을 제한하려는 의도, 암시 또는 그 밖의 다른 것은 없다. 따라서, 본 명세서에 설명된 것과 유사한 구조 및/또는 기능을 제공하기 위한 임의의 및 모든 변형은 본 개시내용의 경계 및 범위 내에 있는 것으로 간주된다.

도 1 및 도 2는 각각 본 개시내용의 활(10)의 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도 및 평면도이며; 도 3 및 도 4는 각각 활(10)을 위한 에너지 저장 시스템(12)의 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도 및 평면도이다. 일부 실시예에서, 에너지 저장 시스템(12)은 적어도 부분적으로 라이저(14); 및 제1 및 제2 림(16 및 18)에 의해 형성된다. 특정 실시예에서, 제1 림(16)은 제1 단부(20)와 제2 단부(22) 사이에서 연장되고; 제2 림(18)은 제1 단부(24)와 제2 단부(26) 사이에서 연장된다. 일부 실시예에서, 제1 림(16)과 제2 림(18)의 제1 단부(20 및 24)는 각각 라이저(14)에 결합되거나 부착된다. 특정 실시예에서, 에너지 저장 시스템(12)은 제1 및 제2 휠(28 및 30)을 포함한다. 일부 실시예에서, 제1 휠(28)은 제1 림의 제2 단부(22) 부근에서 제1 림(16)에 회전가능하게 결합되고; 제2 휠(30)은 제2 림의 제2 단부(26) 부근에서 제2 림(18)에 회전가능하게 결합된다. 특정 실시예에서, 에너지 저장 시스템(12)은 라이저(14)와 제1 휠(28) 사이에서 연장되고 이들에 결합되거나 부착되는 제1 동력 코드(32); 및 라이저(14)와 제2 휠(30) 사이에서 연장되고 이들에 결합되거나 부착되는 제2 동력 코드(34)를 포함한다. 일부 실시예에서, 에너지 저장 시스템(12)은 제1 휠(28)과 제2 휠(30) 사이에서 연장되고 이들에 결합되거나 부착되는 스트링(36)을 포함한다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 휠(28 및 30)은 실질적으로 유사하다. 따라서, 이하에서, 제1 및 제2 휠(28 및 30)은 부정관사적 "휠" 또는 정관사적 "휠"(38)을 참조하여 단수로 설명될 것이다. 따라서, "휠" 또는 "휠"(38)에 대한 다음의 설명은 제1 및 제2 휠(28 및 30)의 양자 모두에 동일하게 적용된다.

도 5는 에너지 저장 시스템(12)과 관련된 휠(38)의 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도이고; 도 6 및 도 7은 각각 휠(38)의 평면도 및 측면도이다. 일부 실시예에서, 휠(38)은 적어도 부분적으로 상부 및 하부 풀리(40 및 42) 각각에 의해 형성된다. 특정 실시예에서, 휠(38)은 상부 풀리(40)와 하부 풀리(42) 사이에서 연장되고 이들에 부착되거나 결합되는 스풀(44)을 포함한다. 일부 실시예에서, 휠(38)은 상부 풀리(40)와 하부 풀리(42) 사이에 배치되고, 이들 중 적어도 하나에 결합되거나 부착되는 스터드(46)를 포함한다. 특정 실시예에서, 휠(38)은 상부 풀리(40)와 하부 풀리(42) 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 결합되거나 부착되는 포스트(48)를 포함한다. 일부 실시예에서, 상부 풀리(40)는 하부 풀리(42)와 대면하는 내측면에 대향하는 외측면(52) 상에 포스트 또는 스터드(50)를 포함한다. 도시되지는 않았지만, 하부 풀리(42)는 또한 상부 풀리(40)와 대면하는 내측면(54)에 대향하는 외측면 상에 포스트 또는 스터드를 포함한다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 동력 코드(32 및 34)는 실질적으로 유사하다. 도 8은 제1 및 제2 동력 코드(32 및 34)의 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도이다. 일부 실시예에서, 제1 동력 코드(32)는 제1 단부(56)와 제2 단부(58) 사이에서 연장되고; 제2 동력 코드(34)는 제1 단부(60)와 제2 단부(62) 사이에서 연장된다. 특정 실시예에서, 제1 동력 코드(32) 및 라이저(14)는 제1 단부(56)에서 결합되고; 제2 동력 코드(34) 및 라이저(14)는 제1 단부(60)에서 결합된다. 일부 실시예에서, 제1 동력 코드(32)의 제2 단부(58)는 제1 휠(28)의 스터드(46) 같은 스터드에 결합되고; 제2 동력 코드(34)의 제2 단부(62)는 제2 휠(30)의 스터드(46) 같은 스터드에 결합된다. 스터드(46)는, 위에서 설명된 바와 같이, 휠(38)과 관련되고, 제1 및 제2 휠(28 및 30) 및 휠(38)은 실질적으로 유사하므로, 제1 및 제2 휠(28 및 30)은 스터드(46) 같은 스터드를 각각 포함한다.

도 9는 스트링(36)의 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도이다. 일부 실시예에서, 스트링(36)은 중간 섹션(64), 및 실질적으로 유사한 제1 및 제2 섹션(66 및 68)을 포함한다. 제1 섹션(66)은 중간 섹션의 제1 단부(70)에서 중간 섹션(64)에 결합되고; 제2 섹션(68)은 중간 섹션의 제2 단부(72)에서 중간 섹션(64)에 결합된다. 특정 실시예에서, 제1 커플러(74)는 중간 섹션(64)과 제1 섹션(66)을 결합하기 위해 제공되고; 제2 커플러(76)는 중간 섹션(64)과 제2 섹션(68)을 결합하기 위해 제공된다. 일부 실시예에서, 제1 및 제2 커플러(74 및 76)는 본 기술 분야에 그리고 통상의 기술자에게 잘 알려진 바와 같은 요크 스플리터(yoke splitter)이다. 제1 및 제2 커플러(74 및 76)의 구조를 도시되는 것 및/또는 요크 스플리터로 제한하려는 의도, 암시, 또는 그 밖의 다른 것은 없음을 명확히 이해해야 한다. 본 기술 분야에 공지되어 있거나 통상의 기술자에게 공지되어 있거나 미래에 공지되거나 이용 가능하게 될 임의의 그리고 모든 다른 형태의 커플러는 본 개시내용의 범위 및 경계 내에 있는 것으로 간주된다.

도 10은 스트링(36)의 다른 비제한적인 예시적인 실시예의 사시도이다. 도 9 및 도 10에 도시되는 스트링(36)의 실시예는 양 실시예가 실질적으로 유사한 중간, 제1 및 제2 섹션(64, 66, 및 68)을 갖는다는 점에서 실질적으로 유사하다. 스트링(36)의 2개의 도시되는 실시예들 사이의 하나의 주요 차이점은 제1 섹션(66) 및 중간 섹션(64)이 제1 단부(70)에서 결합되는 방식, 및 제2 섹션(68) 및 중간 섹션(64)이 제2 단부(72)에서 결합되는 방식이다. 도 10에 도시되는 예시적인 스트링(36)에서, 제1 섹션(66) 및 중간 섹션(64)은 제1 단부(70)에서 루프를 통해 제1 섹션(66)을 연장시킴으로써 결합되고; 제2 섹션(68) 및 중간 섹션(64)은 제2 단부(72)에서 루프를 통해 제2 섹션(68)을 연장시킴으로써 결합된다. 대조적으로, 제1 및 제2 커플러(74 및 76)는 도 9에 도시되는 스트링(36)을 위해 제공된다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 휠(28 및 30)은 예시적인 휠(38)과 실질적으로 유사하다. 따라서, 제1 및 제2 휠(28, 30)은 예시적인 상부 풀리(40) 같은 상부 풀리; 예시적인 하부 풀리(42) 같은 하부 풀리; 예시적인 스풀(44) 같은 스풀; 예시적인 스터드(46) 같은 스터드; 예시적인 포스트(48) 같은 포스트; 및 예시적인 외측면(52) 같은 그 각각의 외측면 상의 예시적인 스터드 또는 포스트(50) 같은 스터드 또는 포스트를 각각 포함한다.

도 11은 제1 림의 제2 단부(22) 부근에서 제1 림(16)의 적어도 일부에 회전가능하게 결합되는 제1 휠(28) 근방에서의 에너지 저장 시스템(12)의 섹션의 사시도이다. 이 섹션에서의 에너지 저장 시스템(12)의 일부 구성요소는 제1 휠(28), 스트링(36)의 제1 섹션(66), 및 제1 동력 코드의 제2 단부(58) 부근의 제1 동력 코드(32) 사이의 결합을 예시하기 위해 제거되었거나 도시되지 않았다. 도 12는 추가적인 구성요소가 결합을 더 상세하게 예시하기 위해 제거되었거나 도시되지 않은 도 11에 도시된 섹션의 평면도이다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 스트링(36)의 제1 섹션(66)은 제1 단부(78)와 제2 단부(80) 사이에서 연장된다. 일부 실시예에서, 제1 섹션(66)의 제1 단부(78)는 제1 휠(28)의 상부 풀리(예컨대, 예시적인 상부 풀리(40))의 외측면(예컨대, 예시적인 외측면(52)) 상의 스터드 또는 포스트(예컨대, 예시적인 스터드 또는 포스트(50))에 결합되거나 부착되거나 고정되고, 제1 단부(78)로부터 멀어지게 연장되는 제1 섹션(66)의 적어도 일부는 제1 휠(28)의 상부 풀리 주위에 감기며; 제1 섹션(66)의 제2 단부(80)는 제1 휠(28)의 하부 풀리(예컨대, 예시적인 하부 풀리(42))의 외측면(도시되지 않음) 상의 스터드 또는 포스트(예컨대, 예시적인 스터드 또는 포스트(50))에 결합되거나 부착되거나 고정되고, 제2 단부(80)로부터 멀어지게 연장되는 제1 섹션(66)의 적어도 일부는 제1 휠(28)의 하부 풀리(예컨대, 예시적인 하부 풀리(42)) 주위에 감긴다.

마찬가지로, 비제한적인 예시적인 실시예에서, 스트링(36)의 제2 섹션(68)은 제1 단부(82)와 제2 단부(84) 사이에서 연장된다. 일부 실시예에서, 제2 섹션(68)의 제1 단부(82)는 제2 휠(30)의 상부 풀리(예컨대, 예시적인 상부 풀리(40))의 외측면(예컨대, 예시적인 외측면(52)) 상의 스터드 또는 포스트(예컨대, 예시적인 스터드 또는 포스트(50))에 결합되거나 부착되거나 고정되고, 제1 단부(82)로부터 멀어지게 연장되는 제2 섹션(68)의 적어도 일부는 제2 휠(30)의 상부 풀리 주위에 감기며; 제2 섹션(68)의 제2 단부(84)는 제2 휠(30)의 하부 풀리(예컨대, 예시적인 하부 풀리(42))의 외측면(도시되지 않음) 상의 스터드 또는 포스트(예컨대, 예시적인 스터드 또는 포스트(50))에 결합되거나 부착되거나 고정되고, 제2 단부(84)로부터 멀어지게 연장되는 제2 섹션(68)의 적어도 일부는 제2 휠(30)의 하부 풀리 주위에 감긴다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 동력 코드(32)는 제1 단부(56)와 제2 단부(58) 사이에서 연장된다. 일부 실시예에서, 제1 동력 코드(32)와 라이저(14)는 제1 단부(56)에서 결합된다. 특정 실시예에서, 제1 동력 코드(32)의 제2 단부(58)는 제1 휠(28)의 스터드(예컨대, 예시적인 스터드(46))에 결합되거나 부착되거나 고정된다. 비제한적인 예시적인 실시예에서, 제2 단부(58)로부터 멀어지게 연장되는 제1 동력 코드(32)의 적어도 일부는 제1 휠(28)의 포스트(예컨대, 예시적인 포스트(48)) 주위에 감기고 포스트와 제1 휠(28)의 포스트와 스풀(예컨대, 예시적인 스풀(44)을 통해 또는 그 사이에서 연장된다.

마찬가지로, 비제한적인 예시적인 실시예에서, 제2 동력 코드(34)는 제1 단부(60)와 제2 단부(62) 사이에서 연장된다. 일부 실시예에서, 제2 동력 코드(34)와 라이저(14)는 제1 단부(60)에서 결합된다. 특정 실시예에서, 제2 동력 코드(34)의 제2 단부(62)는 제2 휠(30)의 스터드(예를 들어, 예시적인 스터드(46))에 결합되거나 부착되거나 고정된다. 비제한적인 예시적인 실시예에서, 제2 단부(62)로부터 멀어지게 연장되는 제2 동력 코드(34)의 적어도 일부는 제2 휠(30)의 포스트(예컨대, 예시적인 포스트(48)) 주위에 감기고 제2 휠(30)의 포스트와 스풀(예컨대, 예시적인 스풀(44))을 통해 또는 이들 사이에서 연장된다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 림(16)은 적어도 부분적으로 상부 및 하부 림(86 및 88)에 의해 형성된다. 일부 실시예에서, 제1 휠(28)은 제1 림의 제2 단부(22) 부근에서 제1 림(16)에 회전가능하게 결합된다. 특정 실시예에서, 제1 휠(28)은 제1 림(16)의 상부 림(86)과 하부 림(88) 사이에 배치된다. 일부 실시예에서, 제1 액슬 또는 로드(rod)(94)가 제1 휠(28)의 스풀(예컨대, 예시적인 스풀(44))을 통해서 그리고 제1 휠(28)의 상부 및 하부 풀리(예컨대, 예시적인 상부 및 하부 풀리(40 및 42))의 외측면(예컨대, 예시적인 외측면(52))으로부터 멀어지게 연장된다. 특정 실시예에서, 제1 휠(28)로부터 연장되는 제1 액슬 또는 로드(94)는 제1 림(16)의 상부 및 하부 림(86 및 88)에 고정되게 또는 회전가능하게 결합된다.

마찬가지로, 비제한적인 예시적인 실시예에서, 제2 림(18)은 적어도 부분적으로 상부 및 하부 림(90 및 92)에 의해 형성된다. 일부 실시예에서, 제2 휠(30)은 제2 림의 제2 단부(26) 부근에서 제2 림(18)에 회전가능하게 결합된다. 특정 실시예에서, 제2 휠(30)은 제2 림(18)의 상부 림(90)과 하부 림(92) 사이에 배치된다. 일부 실시예에서, 제2 액슬 또는 로드(96)가 제2 휠(30)의 스풀(예컨대, 예시적인 스풀(44))을 통해서 그리고 제2 휠(30)의 상부 및 하부 풀리(예컨대, 예시적인 상부 및 하부 풀리(40 및 42))의 외측면(예컨대, 예시적인 외측면(52))으로부터 멀어지게 연장된다. 특정 실시예에서, 제2 휠(30)로부터 연장되는 제2 액슬 또는 로드(96)는 제2 림(18)의 상부 및 하부 림(90 및 92)에 고정되게 또는 회전가능하게 결합된다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 스트링(36)의 중간 섹션(64)의 적어도 일부가 예컨대 활(10)의 사용자를 향해 근위 방향으로 당겨질 때, 스트링(36)의 제1 섹션(66)의 적어도 일부는 제1 휠(28)의 상부 및 하부 풀리(예컨대, 예시적인 상부 및 하부 풀리(40 및 42))로부터 풀린다. 동시에, 스트링(36)의 제2 섹션(68)의 적어도 일부가 제2 휠(30)의 상부 및 하부 풀리(예컨대, 예시적인 상부 및 하부 풀리(40 및 42))로부터 풀린다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 근위 방향으로 당겨진 스트링(36)을 해방할 때, 스트링(36)의 제1 섹션(66)의 적어도 일부는 제1 휠(28)의 상부 및 하부 풀리(예컨대 예시적인 상부 및 하부 풀리(40 및 42)) 상에 감기거나 그 주위에 감긴다. 동시에, 스트링(36)의 제2 섹션(68)의 적어도 일부는 제2 휠(30)의 상부 및 하부 풀리(예컨대, 예시적인 상부 및 하부 풀리(40, 42)) 상에 감기거나 그 주위에 감긴다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 스트링(36)의 중간 섹션(64)의 적어도 일부가 예컨대 활(10)의 사용자를 향해 근위 방향으로 당겨질 때, 제1 동력 코드(32)의 적어도 일부는 제1 휠(28)의 스풀(예컨대, 예시적인 스풀(44)) 상에 감긴다. 동시에, 제2 동력 코드(34)의 적어도 일부는 제2 휠(30)의 스풀(예컨대, 예시적인 스풀(44)) 상에 감긴다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 근위 방향으로 당겨진 스트링(36)을 해방할 때, 제1 동력 코드(32)의 적어도 일부는 제1 휠(28)의 스풀(예컨대, 예시적인 스풀(44))로부터 풀린다. 동시에, 제2 동력 코드(34)의 적어도 일부는 제2 휠(30)의 스풀(예컨대, 예시적인 스풀(44))로부터 풀린다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 예컨대 활(10)의 사용자를 향해 근위 방향으로 스트링(36)의 중간 섹션(64)의 적어도 일부를 당기면, 제1 및 제2 림(16 및 18)의 제2 단부(22 및 26)는 서로를 향해 변위 또는 이동 또는 병진한다. 일부 실시예에서, 제2 단부(22 및 26)는 동일한 평면을 따라서 서로를 향해서 변위 또는 병진 또는 이동한다. 특정 실시예에서, 예를 들어 제1 및 제2 휠(28 및 30)의 스풀(예컨대, 예시적인 스풀(44))에서의 제1 및 제2 휠(28 및 30)의 대략적인 중심은 실질적으로 동일한 평면을 따라 서로를 향해 변위 또는 병진 또는 이동한다. 바꾸어 말하면, 제1 휠(28)의 대략적인 중심은 제2 휠(30)의 대략적인 중심이 따라서 이동하는 제2 평면의 실질적으로 위 또는 아래에 있는 제1 평면을 따라 이동하지 않는다. 즉, 본 기술 분야에 공지된 바와 같은, "캠 기움"은 제거되거나 최소화된다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 에너지 저장 시스템(12)은 제1 및 제2 인장 로드(98 및 100)를 포함한다. 일부 실시예에서, 제1 인장 로드(98)는 제1 단부(102)와 제2 단부(104) 사이에서 연장되고; 제2 인장 로드(100)는 제1 단부(106)와 제2 단부(108) 사이에서 연장된다. 특정 실시예에서, 제1 및 제2 인장 로드(98 및 100)는 제1 동력 코드(32) 및 제2 동력 코드(34)를 각각 라이저(14)에 결합시킨다. 일부 실시예에서, 제1 인장 로드(98)는 라이저(14)와 제1 동력 코드(32)의 제1 단부(56) 사이에서 연장되고; 제2 인장 로드(100)는 라이저(14)와 제2 동력 코드(34)의 제1 단부(60) 사이에서 연장된다. 특정 실시예에서, 제1 인장 로드(98)의 제1 단부(102)는 라이저(14)에 결합 또는 연결 또는 부착되고; 제1 인장 로드(98)의 제2 단부(104)는 제1 동력 코드(32)의 제1 단부(56)에 결합된다. 마찬가지로, 비제한적인 예시적인 실시예에서, 제2 인장 로드(100)의 제1 단부(106)는 라이저(14)에 결합 또는 연결 또는 부착되며; 제2 인장 로드(100)의 제2 단부(108)는 제2 동력 코드(34)의 제1 단부(60)에 결합된다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 에너지 저장 시스템(12)은 제1 및 제2 단부(112 및 114)를 갖는 케이블 행거(110)를 포함한다. 일부 실시예에서, 케이블 행거(110)의 제1 단부(112)는 제1 인장 로드의 제2 단부(104) 부근에서 제1 인장 로드(98)에 결합되고; 케이블 행거(110)의 제2 단부(114)는 제2 인장 로드의 제2 단부(108) 부근에서 제2 인장 로드(100)에 결합된다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 케이블 행거(110)는 활(10)의 배럴 또는 레일 또는 트랙에 결합된다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 인장 로드(98)의 길이 및 제2 인장 로드(100)의 길이는 조절가능하다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 동력 코드(32 및 34)는 라이저(14)에 직접 결합 또는 연결 또는 부착된다. 바꾸어 말하면, 제1 및 제2 동력 코드(32 및 34)의 제1 단부(56 및 60)는 각각 라이저(14)와 제1 단부(56 및 60) 사이에 임의의 개재 부분 또는 구성요소 또는 구조물 없이 라이저(14)에 결합 또는 연결 또는 부착된다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 동력 코드(32 및 34)는 활(10)의 배럴 또는 레일 또는 트랙에 직접 결합 또는 연결 또는 부착된다. 바꾸어 말하면, 제1 및 제2 동력 코드(32 및 34)의 제1 단부(56 및 60)는 각각 활(10)의 배럴 또는 레일 또는 트랙에 결합 또는 연결 또는 부착된다.

활(10)의 비제한적인 예시적인 실시예에서, 스트링(36)은 제1 및 제2 액슬 또는 로드(94 및 96)의 원위에 있다. 바꾸어 말하면, 일부 실시예에서, 제1 휠(28)과 제2 휠(30) 사이에서 연장되는 스트링(36)은 제1 액슬 또는 로드(94)와 제2 액슬 또는 로드(96) 양자 모두에 의해 횡단되거나 이들 사이에서 연장되는 평면의 원위에 위치되는 평면을 횡단한다. 활의 다른 비제한적인 예시적인 실시예(도시되지 않음)에서, 스트링(36)은 제1 및 제2 액슬 또는 로드(94 및 96)의 근위에 있다. 바꾸어 말하면, 일부 실시예에서, 제1 휠(28)과 제2 휠(30) 사이에서 연장되는 스트링(36)은 제1 액슬 또는 로드(94)와 제2 액슬 또는 로드(96) 양자 모두에 의해 횡단되거나 이들 사이에서 연장되는 평면의 근위에 위치되는 평면을 횡단한다. 또 다른 비제한적인 예시적인 실시예에서, 활(10)은 본 기술 분야에 잘 알려진 바와 같이 역방향 견인 활로서 구성된다. 다른 비제한적인 예시적인 실시예에서, 활(10)은 통상의 기술자에 의해 이해되는 바와 같이 "캠 기움"을 제거하거나 적어도 최소화하도록 구성된다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 휠(28 및 30)은 각각 하나 이상의 단일-트랙 홈을 갖는다. 바꾸어 말하면, 제1 및 제2 휠(28 및 30)에는 나선형 또는 헬리컬 홈 또는 트랙이 없다. 비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 휠(28 및 30)은 실질적으로 유사하다.

비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 휠(28 및 30)은 본 기술 분야에 또는 통상의 기술자에게 알려진 바와 같이 제1 및 제2 캠으로서 구성된다. 비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 캠은 각각 하나 이상의 단일-트랙 홈을 갖는다. 즉, 제1 및 제2 캠은 나선형 또는 헬리컬 홈 또는 트랙이 없다. 비제한적인 예시적인 실시예에서, 제1 및 제2 캠은 실질적으로 유사하다.

도 13 및 도 14는 각각 활을 위한 에너지 저장 시스템(도시되지 않음)의 다른 비제한적인 예시적인 실시예를 위한 다른 제1 림(202)의 비제한적인 예시적인 실시예의 섹션(200)을 도시한다. 도 14에서, 제1 동력 코드(32) 및 스트링(36)의 제1 섹션(66)은 명확성을 위해 도시되지 않는다. 제1 림(16)과 대조적으로, 도 13 및 도 14에 도시되는 제1 림(202)은 그 원위 영역 또는 단부(206)에 근접할 때까지 단일의 또는 하나의 피스(204)이다. 도13 및 도14에 도시되는 단일의 또는 하나의 림(204)은, 라이저(도시되지 않음)에 결합되는 제1 단부(도시되지 않음)를 갖고 단일의 또는 하나의 피스(204)로서 원위 방향으로 연장되며, 원위 영역(206)에서 상부 림 포크 또는 상부 림(208) 및 하부 림 포크 또는 하부 림(210)으로 분기된다. 제1 휠(28)은 각각의 원위 단부(212 및 214) 부근에서 상부 림(208)과 하부 림(210) 사이에 배치되고 이들에 결합된다. 에너지 저장 시스템(12)의 전술된 예시 및 설명으로부터, 제1 및 제2 림(16 및 18)은 서로 실질적으로 유사하다는 것이 쉽게 이해될 것이다. 마찬가지로, 도시되지는 않았지만, 다른 에너지 저장 시스템의 이 예시적인 실시예는 제1 림(202)과 실질적으로 유사한 제2 림을 포함한다.

이를 고려하여, 본 명세서에 도시되고 설명된 비제한적인 예시적인 실시예의 수정된 및/또는 대안적인 구성은 통상의 기술자에게 명백하거나 자명해질 수 있다. 이러한 모든 변형은 본 개시내용의 범위 및 경계 내에 있는 것으로 간주된다. 예를 들어, 특정 특징(들) 및/또는 기능(들)이 참조되었을 수 있지만, 본 개시내용은 또한 첨부 도면을 참조하여 본 명세서에 설명된 것과 유사한 기능을 제공하는 임의의 및 모든 등가물을 포함하는 것으로 고려된다. 따라서, 본 개시내용의 사상, 범위 및 의도는 모든 변형을 포함한다. 결과적으로, 본 개시내용의 범위 및 경계는 첨부된 청구항 및 그 임의의 및 모든 등가물에 의해 한정된다.

Claims

활(10)이며,
라이저(14);
제1 림(16) 및 제2 림(18)으로서, 각각의 림은 제1 단부(20, 24) 및 제2 단부(22, 26)를 포함하고, 각각의 림의 제1 단부는 라이저에 결합되는, 제1 림 및 제2 림;
제1 림의 제2 단부 부근에서 제1 림에 회전가능하게 결합되는 제1 휠(28/38)로서, 제1 휠은
상부 풀리(40) 및 하부 풀리(42);
상부 풀리와 하부 풀리 사이에서 연장되고 이들에 부착되는 스풀(44);
상부 풀리와 하부 풀리 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 부착되는 스터드(46); 및
상부 풀리와 하부 풀리 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 부착되는 포스트(48)를 포함하는
제1 휠(28/38);
제2 림의 제2 단부 부근에서 제2 림에 회전가능하게 결합되는 제2 휠(30/38)로서, 제2 휠은
상부 풀리(40) 및 하부 풀리(42);
상부 풀리와 하부 풀리 사이에서 연장되고 이들에 부착되는 스풀(44);
상부 풀리와 하부 풀리 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 부착되는 스터드(46); 및
상부 풀리와 하부 풀리 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 부착되는 포스트(48)를 포함하는
제2 휠(30/38);
제1 동력 코드(32)로서,
라이저에 결합되는 제1 단부(56); 및
제1 휠의 스터드에 결합되는 제2 단부(58)를 포함하는
제1 동력 코드;
제2 동력 코드(34)로서,
라이저에 결합되는 제1 단부(60); 및
제2 휠의 스터드에 결합되는 제2 단부(62)를 포함하는
제2 동력 코드; 및
스트링(36)으로서,
제1 단부(70) 및 제2 단부(72)를 포함하는 중간 섹션(64);
중간 섹션의 제1 단부에서 중간 섹션에 결합되는 제1 섹션(66)으로서, 제1 섹션은
제1 휠의 상부 풀리에 결합되는 제1 단부(78); 및
제1 휠의 하부 풀리에 결합되는 제2 단부(80)를 포함하는
제1 섹션; 및
중간 섹션의 제2 단부에서 중간 섹션에 결합되는 제2 섹션(68)으로서, 제2 섹션은
제2 휠의 상부 풀리에 결합되는 제1 단부(82); 및
제2 휠의 하부 풀리에 결합되는 제2 단부(84)를 포함하는
제2 섹션을 포함하는
스트링을 포함하는 활.
제1항에 있어서,
스트링의 제1 섹션의 적어도 일부는 제1 휠의 상부 및 하부 풀리 주위에 감기고;
스트링의 제2 섹션의 적어도 일부는 제2 휠의 상부 및 하부 풀리 주위에 감기고;
제1 동력 코드의 적어도 일부는 제1 휠의 포스트 주위에 감기고 제1 휠의 스풀과 포스트 사이에서 연장되며;
제2 동력 코드의 적어도 일부는 제2 휠의 포스트 주위에 감기고 제2 휠의 스풀과 포스트 사이에서 연장되는 활.
제2항에 있어서, 스트링의 제1 및 제2 섹션의 적어도 일부는, 스트링의 중간 섹션의 적어도 일부가 근위 방향으로 당겨질 때, 그 각각의 제1 및 제2 휠의 상부 및 하부 풀리로부터 풀리는 활.
제3항에 있어서, 제1 및 제2 동력 코드의 적어도 일부는 그 각각의 제1 및 제2 휠의 스풀 상에 감기는 활.
제3항에 있어서, 제1 및 제2 림의 제2 단부는 서로를 향해 변위되는 활.
제3항에 있어서, 스트링의 제1 및 제2 섹션의 적어도 일부는, 스트링의 중간 섹션이 해방될 때, 그 각각의 제1 및 제2 휠의 상부 및 하부 풀리 상에 감기는 활.
제6항에 있어서, 제1 및 제2 동력 코드의 적어도 일부는 그 각각의 제1 및 제2 휠의 스풀로부터 풀리는 활.
제2항에 있어서, 제1 및 제2 동력 코드의 적어도 일부는, 스트링의 중간 섹션의 적어도 일부가 근위 방향으로 당겨질 때, 그 각각의 제1 및 제2 휠의 스풀 상에 감기는 활.
제8항에 있어서, 제1 및 제2 동력 코드의 적어도 일부는, 스트링의 중간 섹션이 해방될 때, 그 각각의 제1 및 제2 휠의 스풀로부터 풀리는 활.
제8항에 있어서, 제1 및 제2 림의 제2 단부는 서로를 향해 변위되는 활.
제1항에 있어서,
스트링의 중간 섹션과 제1 섹션을 서로 결합하기 위한 제1 커플러(74); 및
스트링의 중간 섹션과 제2 섹션을 서로 결합하기 위한 제2 커플러(76)를 포함하는 활.
제11항에 있어서,
제1 커플러는 제1 요크 스플리터이며;
제2 커플러는 제2 요크 스플리터인 활.
제1항에 있어서,
스트링의 제1 섹션은 중간 섹션의 제1 단부에서 루프를 통해 연장되며;
스트링의 제2 섹션은 중간 섹션의 제2 단부에서 루프를 통해 연장되는 활.
제1항에 있어서,
제1 림은 상부 림(86)과 하부 림(88)을 포함하고;
제1 휠은 제1 림의 상부 림과 하부 림 사이에 배치되고;
제2 림은 상부 림(90) 및 하부 림(92)을 포함하며;
제2 휠은 제2 림의 상부 림과 하부 림 사이에 배치되는 활.
제14항에 있어서,
제1 휠의 스풀을 통해 연장되는 제1 액슬(94)로서, 제1 액슬은 제1 림과 제1 휠을 서로 회전가능하게 결합시키는, 제1 액슬(94); 및
제2 휠의 스풀을 통해 연장되는 제2 액슬(96)로서, 제2 액슬은 제2 림과 제2 휠을 서로 회전가능하게 결합시키는, 제2 액슬을 포함하는 활.
제15항에 있어서, 스트링은 스트링이 견인되지 않을 때 제1 및 제2 액슬의 원위에 있는 활.
제15항에 있어서, 스트링은 스트링이 견인되지 않을 때 제1 및 제2 액슬의 근위에 있는 활.
제1항에 있어서, 역방향 견인 석궁을 포함하는 활.
제1항에 있어서, 캠 기움을 제거하거나 최소화하도록 구성되는 활.
제1항에 있어서,
라이저에 제1 동력 코드를 결합시키기 위한 제1 인장 로드(98)로서, 제1 인장 로드는
라이저에 결합되는 제1 단부(102); 및
제1 동력 코드의 제1 단부에 결합되는 제2 단부(104)를 포함하는
제1 인장 로드; 및
라이저에 제2 동력 코드를 결합시키기 위한 제2 인장 로드(100)로서, 제2 인장 로드는
라이저에 결합되는 제1 단부(106); 및
제2 동력 코드의 제1 단부에 결합되는 제2 단부(108)를 포함하는
제2 인장 로드를 포함하는 활.
제20항에 있어서,
제1 인장 로드의 길이가 조절가능하며;
제2 인장 로드의 길이가 조절가능한 활.
제20항에 있어서, 케이블 행거(110)를 포함하고, 케이블 행거는
제1 인장 로드의 제2 단부 부근에서 제1 인장 로드에 결합되는 제1 단부(112); 및
제2 인장 로드의 제2 단부 부근에서 제2 인장 로드에 결합되는 제2 단부(114)를 포함하는 활.
제22항에 있어서,
제1 인장 로드의 길이가 조절가능하며;
제2 인장 로드의 길이가 조절가능한 활.
제1항에 있어서, 에너지 저장 시스템(12)을 포함하고, 에너지 저장 시스템은 적어도 부분적으로
제1 및 제2 림;
제1 및 제2 휠;
제1 및 제2 동력 코드; 및
스트링에 의해 형성되는 활.
제1항에 있어서, 제1 및 제2 휠은 캠으로서 구성되는 활.
제1항에 있어서, 제1 및 제2 휠에는 나선형 홈이 없는 활.
활(10)이며,
에너지 저장 시스템(12); 및
라이저(14)를 포함하는 활.
제27항에 있어서, 에너지 저장 시스템은
제1 림(16) 및 제2 림(18)으로서, 각각의 림은 제1 단부(20, 24) 및 제2 단부(22, 26)를 포함하고, 각각의 림의 제1 단부는 라이저에 결합되는, 제1 림 및 제2 림;
제1 림의 제2 단부 부근에서 제1 림에 회전가능하게 결합되는 제1 휠(28/38)로서, 제1 휠은
상부 풀리(40) 및 하부 풀리(42);
상부 풀리와 하부 풀리 사이에서 연장되고 이들에 부착되는 스풀(44);
상부 풀리와 하부 풀리 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 결합되는 스터드(46); 및
상부 풀리와 하부 풀리 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 결합되는 포스트(48)를 포함하는
제1 휠;
제2 림의 제2 단부 부근에서 제2 림에 회전가능하게 결합되는 제2 휠(30/38)로서, 제2 휠은
상부 풀리(40) 및 하부 풀리(42);
상부 풀리와 하부 풀리 사이에서 연장되고 이들에 부착되는 스풀(44);
상부 풀리와 하부 풀리 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 결합되는 스터드(46); 및
상부 풀리와 하부 풀리 사이에 배치되고 이들 중 적어도 하나에 결합되는 포스트(48)를 포함하는
제2 휠;
제1 동력 코드(32)로서,
라이저에 결합되는 제1 단부(56); 및
제1 휠의 스터드에 결합되는 제2 단부(58)를 포함하는
제1 동력 코드;
제2 동력 코드(34)로서,
라이저에 결합되는 제1 단부(60); 및
제2 휠의 스터드에 결합되는 제2 단부(62)를 포함하는
제2 동력 코드; 및
스트링(36)으로서,
제1 단부(70) 및 제2 단부(72)를 포함하는 중간 섹션(64);
중간 섹션의 제1 단부에서 중간 섹션에 결합되는 제1 섹션(66)으로서, 제1 섹션은
제1 휠의 상부 풀리에 결합되는 제1 단부(78); 및
제1 휠의 하부 풀리에 결합되는 제2 단부(80)를 포함하는
제1 섹션; 및
중간 섹션의 제2 단부에서 중간 섹션에 결합되는 제2 섹션(68)으로서, 제2 섹션은
제2 휠의 상부 풀리에 결합되는 제1 단부(82); 및
제2 휠의 하부 풀리에 결합되는 제2 단부(84)를 포함하는
제2 섹션을 포함하는
스트링을 포함하는 활.
제28항에 있어서,
라이저에 제1 동력 코드의 제1 단부를 결합시키기 위한 제1 인장 로드(98)로서, 제1 인장 로드는
제1 동력 코드의 제1 단부에 결합되는 제1 단부(102); 및
라이저에 결합되는 제2 단부(104)를 포함하는
제1 인장 로드; 및
라이저에 제2 동력 코드의 제1 단부를 결합시키기 위한 제2 인장 로드(100)로서, 제2 인장 로드는
제2 동력 코드의 제1 단부에 결합되는 제1 단부(106); 및
라이저에 결합되는 제2 단부(108)를 포함하는
제2 인장 로드를 포함하는 활.
제29항에 있어서,
배럴; 및
배럴에 결합되는 케이블 행거(110)로서, 케이블 행거는 제1 단부(112)와 제2 단부(114)를 갖는 케이블 행거(110)를 포함하고;
제1 인장 로드의 제1 단부는 케이블 행거의 제1 단부에 결합되며;
제2 인장 로드의 제1 단부는 케이블 행거의 제2 단부에 결합되는 활.