KR20210124102A - 차량 파손에 대한 책임 소재를 명확화하는 온라인 주차 관리 서비스 제공방법 - Google Patents

차량 파손에 대한 책임 소재를 명확화하는 온라인 주차 관리 서비스 제공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 서버, 상기 서버와 통신하는 이용자 단말기, 상기 서버와 통신하는 기사 단말기를 이용하는 발렛파킹 서비스 제공방법에 있어서, 상기 이용자 단말기에서 상기 서버로 발렛파킹을 요청하는 정보가 전달되는 발렛파킹 요청 단계; 상기 기사 단말기에서 상기 서버로 이용자의 차량이 기사에게 인계되기 전 차량사진인 제1사진이 전달되는 제1사진 전송 단계; 상기 기사 단말기에서 상기 서버로 이용자의 차량이 기사에게서 이용자로 다시 인계되기 전 차량사진인 제2사진이 전달되는 차량 사진 전송 단계; 상기 서버에서 상기 이용자 단말기로 상기 제1사진과 제2사진을 포함하는 차량 상태 정보가 전달되는 차량 상태 확인 요청 정보 전송 단계; 및 상기 이용자 단말기에서 상기 서버로 상기 차량 상태 정보에 대한 동의 정보가 전송되는 동의 정보 전송 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 파손에 대한 책임 소재를 명확화하는 온라인 주차 관리 서비스 제공방법에 관한 것이다.

Description

차량 파손에 대한 책임 소재를 명확화하는 온라인 주차 관리 서비스 제공방법{A method of providing an online parking management service that clarify liability for vehicle damage}
본 발명은 차량 파손에 대한 책임 소재를 명확화하는 온라인 주차 관리 서비스 제공방법에 관한 것이다.
발렛파킹 서비스는 개별 시설(호텔, 음식점, 공항, 병원 등의 전용 주차장 포함)의 주차장 인근에 발렛기사가 상주하고 있으면서 이용자의 차량이 들어올 때마다 이를 인수하여 대리주차를 하는 형태가 일반적이다.
이러한 발렛파킹 서비스는 편리하기는 하나, 발렛기사가 매번 다른 차량을 상이한 주차 장소에 주차해야 하기에 차량 손상 가능성이 불가피하게 높아질 수밖에 없는 문제점을 가지고 있다.
즉, 발렛 기사의 조작 미숙으로 인해 차량이 손상될 수 있는데, 이 경우 발렛기사 측의 과실이 다소 명확한 것으로 보여지더라도 이를 이비자가 입증하고 손해액을 배상받기 어려운 것이 현실이다.
반대로, 발렛 기사의 입장에서도, 발렛파킹 서비스 의뢰 전 발생한 차량 손상에 대해 소비자가 고의 또는 착오로 인해 배상 책임을 물을 경우, 이에 대해 명확하게 무과실을 입증하기가 쉽지 않은 문제도 발생할 수 있다.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 발렛파킹 서비스 제공 시 차량 손상에 대한 책임소재를 명확화하기 위한 목적이 있다.
또한, 본 발명은 발렛파킷 서비스 제공시 차량 손상여부를 빠르고 쉽게 확인할 수 있도록 하는 목적이 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 서버, 상기 서버와 통신하는 이용자 단말기, 상기 서버와 통신하는 기사 단말기를 이용하는 발렛파킹 서비스 제공방법에 있어서, 상기 이용자 단말기에서 상기 서버로 발렛파킹을 요청하는 정보가 전달되는 발렛파킹 요청 단계; 상기 기사 단말기에서 상기 서버로 이용자의 차량이 기사에게 인계되기 전 차량사진인 제1사진이 전달되는 제1사진 전송 단계; 상기 기사 단말기에서 상기 서버로 이용자의 차량이 기사에게서 이용자로 다시 인계되기 전 차량사진인 제2사진이 전달되는 차량 사진 전송 단계; 상기 서버에서 상기 이용자 단말기로 상기 제1사진과 제2사진을 포함하는 차량 상태 정보가 전달되는 차량 상태 확인 요청 정보 전송 단계; 및 상기 이용자 단말기에서 상기 서버로 상기 차량 상태 정보에 대한 동의 정보가 전송되는 동의 정보 전송 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 발렛파킹 서비스 제공방법을 제공할 수 있다.
예시적인 실시예에 있어서, 상기 이용자 단말기에서 진행되며, 상기 차량 상태 정보에 대한 동의가 이루어졌는지 여부를 판단하는 차량 상태 동의 여부 판단 단계;를 더 포함하고, 상기 동의 정보 전송 단계는 상기 차량 상태 동의 여부 판단 단계에서 동의가 이루어졌다고 판단된 경우 진행될 수 있다.
예시적인 실시예에 있어서, 상기 차량 상태 동의 여부 판단 단계에서 동의가 이루지지 않았다고 판단된 경우 진행되며, 상기 이용자 단말기에서 상기 서버로 상기 차량 상태 정보에 대한 미동의 정보가 전송되는 미동의 정보 전송 단계;를 더 포함할 수 있다.
예시적인 실시예에 있어서, 상기 제1사진 전송 단계 이전에 상기 기사 단말기를 통해 수행되며, 상기 제1사진이 촬영되는 제1사진 입력 단계;를 더 포함하고, 제1사진 입력 단계가 진행되면, 상기 기사 단말기의 화면에는 차량의 전체 형상 중 적어도 일부분의 형상에 대응되는 촬영 가이드 라인이 제공될 수 있다.
예시적인 실시예에 있어서, 상기 촬영 가이드 라인은 차량의 전면 형상, 차량의 측면 형상 및 차량의 후면 형상 중 적어도 어느 하나에 대응되는 형상으로 제공될 수 있다.
예시적인 실시예에 있어서, 상기 촬영 가이드 라인은 차량의 종류에 따라 각기 다른 형상으로 제공되며, 상기 기사 단말기의 화면에는 발렛파킹 서비스가 의뢰된 차량의 종류에 부합하는 촬영 가이드 라인이 제공될 수 있다.
예시적인 실시예에 있어서, 상기 서버에서 수행되며, 상기 제1사진과 상기 제2사진을 비교하여 차량의 상태 변화 여부 또는 상태 변화 정도가 분석되는 차량 상태 변화 분석 단계;를 더 포함할 수 있다.
예시적인 실시예에 있어서, 상기 차량 상태 변화 분석 단계는 상기 제1사진과 상기 제2사진의 형태 싱크로율을 도출하는 단계; 상기 형태 싱크로율이 제1기준 이상인지 판단하는 단계; 및 차량이 손상되지 않은 것으로 판단하는 제1미손상 판단 단계;를 포함하고, 상기 제1미손상 판단 단계는 상기 형태 싱크로율이 상기 제1기준 이상인 경우 진행될 수 있다.
예시적인 실시예에 있어서, 상기 차량 상태 변화 분석 단계는 상기 제1사진과 상기 제2사진의 컬러 싱크로율을 도출하는 단계; 상기 컬러 싱크로율이 제2기준 이상인지 판단하는 단계; 및 차량이 손상되지 않은 것으로 판단하는 제2미손상 판단 단계;를 포함하고, 상기 제2미손상 판단 단계는 상기 컬러 싱크로율이 상기 제2기준 이상인 경우 진행될 수 있다.
예시적인 실시예에 있어서, 상기 차량 상태 변화 분석 단계는 상기 제1사진과 상기 제2사진의 선명도를 조절하는 취득 이미지 처리 단계;를 더 포함할 수 있다.
본 발명은 발렛파킹 서비스 제공 시 차량 손상에 대한 책임소재를 명확화하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 발렛파킷 서비스 제공시 차량 손상여부를 빠르고 쉽게 확인할 수 있도록 하는 효과가 있다
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법을 구현하는 발렛파킹 서비스 제공 시스템을 도식화한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법의 플로우로, 이용자 단말기와 서버, 기사 단말기 및 관리자 단말기 간 이루어지는 정보 송수신 단계들을 도시한 것이다.
도 3은 차량 상태 변화 분석 단계의 세부 플로우를 도시한 것이다.
도 4 및 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법에 따라 기사 단말기에 제공되는 페이지를 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법에 따라 이용자 단말기에 제공되는 페이지를 도시한 것이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 다양한 실시예들에 대해서 살펴보기로 한다.
이하 설명하는 '발렛파킹'이란 기사가 이용자의 차량을 인수받아 주차장에 대리주차를 하는 서비스로 정의될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법을 구현하는 시스템의 개략도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법을 구현하는 시스템은 네트워크, 유선 또는 무선 통신을 통해 네트워크(W)에 접속이 가능하며 정보를 저장하는 하는 서버(S), 복수 개의 이용자 단말기(A), 복수 개의 기사 단말기(B) 및, 관리자 단말기(C)로 구성될 수 있다.
상기 이용자 단말기(A)와 기사 단말기(B) 및 관리자 단말기(C)는 유선 또는 무선 통신을 통해 네트워크(W)에 상기 서버(S)에 접속 가능하며 상기 서버(S)를 통해 서로 정보를 송수신할 수 있다.
본 명세서에서 정의하는 '이용자 단말기(A)'란 발렛파킹을 서비스를 제공받는 이가 사용하는 단말기를 의미하며, '기사 단말기(D)'란 발렛파킹을 서비스를 제공하는 이가 사용하는 단말기를 의미한다.
본 명세서에서 관리자 단말기(C)의 '관리자'란 중앙 본사 또는 각 지역에서 기사 또는 발렛 영업소를 관리하는 인력으로, 관리자는 상기 관리자 단말기(C)로 상기 서버(S)를 통해 다수의 기사 단말기(B) 및 이용자 단말기(A)와 정보를 송수신할 수 있다.
상기 이용자 단말기(A)와 기사 단말기(B) 및 관리자 단말기(C)는 유, 무선 인터넷 망을 통해 전송할 수 있도록 하는 기기를 포함하는 일체의 유닛을 포함하는 것을 의미한다.
즉, 인터넷에 통해 접속하기 위한 기기에 해당하며, 넓게는 각종 데이터를 입력하는 키보드와 마우스 등과 같은 입력장치, 모니터 및 프린터 등과 같은 출력장치, 모뎀이나 LAN 등과 같은 송수신장치, 마이크로프로세서나 그래픽 카드와 같은 처리장치 및 이들을 운용하거나 제어하는 각종 프로그램을 탑재한 저장장치로 구성될 수 있다.
*이러한 일 예로, 개인 통신 단말기(Personal Communication System; PCS), GSM(Global System for Mobile communications) 단말기, 개인 디지털 셀룰러 단말기(Personal Digital Cellular; PDC), PHS(Personal Handyphone System) 단말기, 개인 정보 단말기(Personal Digital Assistant; PDA), 스마트폰(Smart Phone), 텔레매틱스(Telematics), 무선 데이터 통신 단말기 및/또는 휴대 인터넷 단말, 개인 컴퓨터(Personal Computer) 및 노트북(Notebook) 등이 있다.
상기 서버(S)는 전원을 공급하는 전원부(미도시), 정보를 송수신하는 통신부(미도시), 및 상기 전원부와 통신부를 제어하는 제어부(미도시)를 포함할 수 있다.
도 2는 정보 전달 플로우를 도시한 것으로, 이를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법을 상세하게 설명한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법은 상기 이용자 단말기(A)에서 상기 서버(S)로 도착지 정보를 포함하며 발렛파킹을 요청하는 정보가 전달되는 발렛파킹 요청 단계(S11), 및 상기 서버(S)에서 상기 기사 단말기(B)로 상기 이용자 정보와 도착지 정보와 도착 예정시간 정보 및 차량정보 중 적어도 어느 하나가 전달되는 발렛파킹 정보 전달 단계(S12)를 포함할 수 있다.
상기 차량정보는 차량 번호 및 차량 종류(경차,소형세단, 중형세단, 대형세단, 스포츠형 다목적 차량, 승합차 등)에 대한 정보를 포함할 수 있다.
이후, 차량 인수지(기사 기준)에 이용자의 차량이 도착하면, 상기 기사 단말기(B)를 통해 수행되며 이용자의 차량이 기사에게 인계되기 전 차량사진인 상기 제1사진이 촬영되는 제1사진 입력 단계(S13)와, 상기 기사 단말기(B)에서 상기 서버(S)로 제1사진이 전달되는 제1사진 전송 단계(S14)가 진행될 수 있다.
다음으로, 상기 서버(S)에서 상기 이용자 단말기(A)로 상기 제1사진이 전달되는 인수전 차량 상태 정보 전송 단계(S15) 및, 상기 이용자 단말기(A)를 통해 수행되며 인수전 차량 상태 확인 단계(S16)가 더 진행될 수도 있다.
상기 제1사진은 차량의 전면과 후면과 좌우 측면의 사진을 포함하는 다수의 사진일 수 있으며, 상기 기사 단말기(B)에는 차량의 형상에 대응되는 가이드 라인이 제공되어 정확한 구도로 차량 사진이 촬영될 수 있다.
가이드 라인에 대한 구체적인 설명은 도 4에 대한 설명에서 상세하게 논한다.
상기 인수전 차량 상태 확인 단계(S16)는 상기 이용자 단말기(A)에서 이용자가 사진을 확인하고 기사의 차량 인수전 차량 상태 정보에 대한 동의를 진행하는 과정으로, 이용자에 의해 동의된 경우 해당 정보가 상기 서버(S)로 전송될 수 있다.
이에 따라, 발렛파킹 서비스 요청시 차량 사진이 서버(S)에 저장되고 이용자로부터 차량 상태에 대한 확인을 받음으로써, 기사는 발렛파킹 서비스 의뢰 전 차량 손상에 대한 면책 증거자료를 쉽게 확보할 수 있게 된다.
상기 인수전 차량 상태 확인 단계(S16)는 선택적인 과정으로 필요에 따라 삽입될 수 있는 플로우이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법은 상기 이용자 단말기(A)에서 상기 서버(S)로 차량 인수 장소(이용자 기준) 및 출차시간을 포함하는 출차를 요청하는 정보가 전달되는 출차 요청 단계(S17) 및, 상기 서버(S)에서 상기 기사 단말기(B)로 상기 이용자 정보와 차량 인계지(기사 기준)와 출차시간 및 차량정보 중 적어도 어느 하나가 전달되는 출차 정보 전달 단계(S18)를 포함할 수 있다.
이후, 이용자가 요청하거나 기 설정된 차량 인계지에 이용자의 차량이 도착하면, 상기 기사 단말기(B)를 통해 수행되며 이용자의 차량이 기사에게서 이용자로 다시 인계되기 전 차량사진인 상기 제2사진이 촬영되는 제1사진 입력 단계(S19)와, 상기 기사 단말기(B)에서 상기 서버(S)로 제2사진이 전달되는 제2사진 전송 단계(S20)가 진행될 수 있다.
상기 제2사진 역시 차량의 전면과 후면과 좌우 측면의 사진을 포함하는 다수의 사진일 수 있으며, 상기 기사 단말기(B)에는 차량의 형상에 대응되는 가이드 라인이 제공되어 정확한 구도로 차량 사진이 촬영될 수 있다.
상기 제1사진과 상기 제2사진은 발렛파킹 서비스 전후 상태를 정확하게 비교하기 위해 서로 동일한 구도에서 촬영됨이 바람직하다.
본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법은 상기 서버(S)에서 수행되며 상기 제1사진과 상기 제2사진을 비교하여 차량의 상태 변화 여부 또는 상태 변화 정도가 분석되는 차량 상태 변화 분석 단계(S21) 및, 상기 서버(S)에서 상기 이용자 단말기(A)로 상기 제1사진과 제2사진을 포함하는 차량 상태 정보가 전달되는 차량 상태 확인 요청 정보 전송 단계(S22)를 포함할 수 있다.
상기 차량 상태 변화 분석 단계(S21)는 제1사진과 상기 제2사진의 싱크로율을 도출하는 선택적 구성으로, 그 세부구성은 도3에서 상세하게 후술한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 발렛파킹 서비스 제공방법은 상기 이용자 단말기(A)에서 진행되며 상기 서버(S)에서 전송된 차량 상태 정보에 대해 동의 했는지 여부를 판단하는 차량 상태 동의 여부 판단 단계(S23)를 더 포함할 수 있다.
상기 차량 상태 동의 여부 판단 단계(S23) 진행시 상기 이용자 단말기(A)에는 상기 제1사진과 제2사진이 제공될 수 있으며, 상기 차량 상태 변화 분석 단계(S21)가 진행된 경우 제1사진과 제2사진의 싱크로율에 관한 정보가 함께 제공될 수 있다.
이후, 상기 차량 상태 동의 여부 판단 단계(S23)에서 상기 차량 상태 동의 여부 판단 단계에서 동의가 이루어졌다고 판단된 경우, 상기 이용자 단말기(A)에서 상기 서버(S)로 상기 차량 상태 정보에 대한 동의 정보가 전송되는 동의 정보 전송 단계(S24)와, 상기 서버(S)에서 상기 기사 단말기(B)와 상기 관리자 단말기(C)로 상기 차량 상태 정보에 대한 동의 정보가 전달되는 동의 정보 전달 단계(S25)가 더 진행될 수 있다.
반대로, 상기 차량 상태 동의 여부 판단 단계(S23)에서 동의가 이루지지 않았다고 판단된 경우, 상기 이용자 단말기(A)에서 상기 서버(S)로 상기 차량 상태 정보에 대한 미동의 정보가 전송되는 미동의 정보 전송 단계(S26), 상기 서버(S)에서 상기 기사 단말기(B)와 상기 관리자 단말기(C)로 상기 차량 상태 정보에 대한 미동의 정보가 전달되는 미동의 정보 전달 단계(S27)가 더 진행될 수 있다.
상술한 구성을 통해 발렛파킹 서비스 제공 과정에서 차량의 손상이 발생한 경우, 이용자는 기사 또는 발렛파킹 서비스 제공업체에 명확한 증거에 기반하여 배상 책임을 물을 수 있다.
또한, 발렛파킹 서비스 제공 과정 외에서 발생된 손상에 대해 이용자가 기사 또는 발렛파킹 서비스 제공업체에 보상책임을 물을 경우에도, 기사 또는 발렛파킹 서비스 제공업체는 위의 증거들로 신속하게 면책 받을 수 있는 탁월한 효과를 얻을 수 있다.
이하 도 3을 참조하여 상기 차량 상태 변화 분석 단계(S21)에 대한 세부 구성을 상세하게 설명한다.
먼저, 상기 차량 상태 변화 분석 단계(S21)는 상기 제1사진과 상기 제2사진의 선명도를 조절하는 취득 이미지 처리 단계(H1)를 포함할 수 있으며, 상기 취득 이미지 처리 단계(H1)는 차량의 외곽선을 인식하여 명확화하고 선명도나 밝기 등을 조절하는 단계에 해당할 수 있다.
또한, 상기 취득 이미지 처리 단계(H1)에서는 누적된 침구의 이미지 정보를 딥러닝하여 차량 형상 및 색채 정보들을 학습한 후, 다른 요인에 따라 발생하는 편차를 보정하여 검사 오차율을 줄일 수 있다.
다음으로, 상기 차량 상태 변화 분석 단계(S21)는 차량의 상태 정보를 도출하는 차량 상태 정보 도출 단계(H2)를 포함할 수 있으며, 상기 차량 상태 정보 도출 단계(H2)는 형태 싱크로율 도출 단계(H21)와 컬러 싱크로율 도출 단계(H22)를 포함할 수 있다.
먼저, 형태 싱크로율 도출 단계(H21)는 상기 제1사진과 상기 제2사진의 형태 싱크로율을 도출하는 단계(H211) 및, 상기 형태 싱크로율이 제1기준 이상인지 판단하는 단계(H212)를 포함할 수 있다.
이후, 상기 형태 싱크로율이 상기 제1기준 보다 높은 것으로 판단된 경우 차량이 손상되지 않은 것으로 판단하는 제1미손상 판단 단계(H214) 가 진행될 수 있고, 상기 형태 싱크로율이 상기 제1기준 보다 낮은 것으로 판단된 경우 차량이 손상된 것으로 판단하는 제1손상 판단 단계(H214)가 후속하여 진행될 수 있다.
상기 제1기준은 차량의 형상이 손상되지 않은 것으로 볼 수 있는 기준으로, 싱크로율 100%에서 사진 오인식에 따른 오차비율을 뺀 비율로 설정될 수 있다.
다음으로, 컬러 싱크로율 도출 단계(H22)는 상기 제1사진과 상기 제2사진의 컬러 싱크로율을 도출하는 단계(H221) 및, 상기 H212에서 형태가 손상되지 않으며 상기 컬러 싱크로율이 제2기준 이상인지 판단하는 단계(H222)를 포함할 수 있다.
이후, 상기 형태 싱크로율이 상기 제2기준 보다 높은 것으로 판단된 경우 차량이 손상되지 않은 것으로 판단하는 제2미손상 판단 단계(H224) 가 진행될 수 있고, 상기 형태 싱크로율이 상기 제2기준 보다 낮은 것으로 판단된 경우 차량이 손상된 것으로 판단하는 제2손상 판단 단계(H224)가 후속하여 진행될 수 있다.
상기 제2기준은 차량의 컬러가 변형되지 않은 것으로 볼 수 있는 기준으로, 마찬가지로 싱크로율 100%에서 사진 오인식에 따른 오차비율을 뺀 비율로 설정될 수 있다.
상기 형태 및 컬러 싱크로율을 도출하는 단계(H211, H221)에서는 누적된 침구의 이미지 정보를 딥러닝하여 오염 및 훼손 유형들을 학습한 후, 다른 요인에 따라 발생하는 편차를 보정하여 검사 오차율을 줄일 수 있다.
상술한 플로우로 상기 차량 상태 변화 분석 단계(S21)가 진행됨에 따라, 상기 차량 상태 확인 요청 정보 전송 단계(S22)에서 전달되는 차량 상태 정보는 제1사진과 제2사진의 싱크로율 및 손상여부에 대한 정보를 포함할 수 있다.
이는 이용자와 기사 및 관리자가 수치화된 차량 상태 정보를 제공받게 되어, 보다 쉽고 명확하게 차량의 손상여부를 인지할 수 있는 탁월한 효과를 가져온다.
다음으로 도 4는 상기 제1사진 입력 단계(S13)를 통해 상기 기사 단말기(B)에 제공되는 차량 인계 전 페이지(11)를 도시한 것이다.
상기 차량 인수 전 페이지(11)에는 이용자 및 차량 종류에 대한 정보가 기재된 차량 정보 영역(111)과, 제1사진이 게재된 제1사진 영역(112) 및, 제1사진 전송 영역(113)이 서로 구획되어 배치될 수 있다.
상기 제 1사진 영역(112)에는 차량의 정면과 측면 및 후면의 사진이 업로드 될 수도 있으며, 해당 사진들은 상기 기사 단말기(B)를 통해 차량의 전체 형상 중 적어도 일부분의 형상에 대응되는 촬영 가이드 라인(점선)을 따라 촬영되어 업로드될 수 있다.
상기 촬영 가이드 라인은 차량의 종류에 따라 각기 다른 형상으로 제공될 수 있으며, 상기 차량의 종류는 차량 형태에 따라 경차/소형세단/중형세단/대형세단/스포츠형 다목적 차량/승합차 등으로 구분될 수 있고, 상기 차량의 종류는 차량 품목(소나타, 그랜져, 산타페 등)에 따라 구분될 수도 있다.
상기 촬영 가이드 라인은 촬영 구도가 균일하게 잡힐 수 있도록 촬영을 안내함으로써, 보다 균일한 품질의 사진들을 제공받을 수 있음은 물론, 상기 서버(S)에서의 손상여부 판단도 보다 정확하게 수행될 수 있다.
제1사진 입력 이후, 상기 제1사진 전송 영역(113)이 선택되면 상기 제1사진 전송 단계(S14)가 진행될 수 있다.
도 5는 상기 제2사진 입력 단계(S19)를 통해 상기 기사 단말기(B)에 제공되는 차량 인계 전 페이지(12)를 도시한 것이다.
상기 차량 인계 전 페이지(12)에는 이용자 및 차량 종류에 대한 정보가 기재된 차량 정보 영역(121)과, 제2사진이 게재된 제2사진 영역(122) 및, 제2사진 전송 영역(123)이 서로 구획되어 배치될 수 있다.
마찬가지로 상기 제 2사진 영역(122)에는 차량의 정면과 측면 및 후면의 사진이 업로드 될 수도 있으며, 해당 사진들은 상기 기사 단말기(B)를 통해 차량의 전체 형상 중 적어도 일부분의 형상에 대응되는 촬영 가이드 라인(점선)을 따라 촬영되어 업로드될 수 있다.
도 6은 상기 차량 상태 확인 요청 정보 전송 단계(S22)가 진행됨에 따라 상기 이용자 단말기(A)에 제공되는 차량 상태 정보 페이지(2)를 도시한 것이다.
상기 차량 상태 정보 페이지(2)에는 이용자 및 차량 종류에 대한 정보가 기재된 차량 정보 영역(211)과, 제1사진과 제2사진이 제공되는 차량 전후 사진 영역(212) 및, 제1사진과 제2사진의 싱크로율과 손상여부에 대한 정보가 제공되는 차량 손상여부 확인 영역(213), 동의 영역(215) 및, 미동의 영역(216)이 서로 구획되어 배치될 수 있다.
여기서 이용자가 정보를 확인한 후, 동의 영역(215)을 선택하면 상기 차량 상태 동의 여부 판단 단계(S23)에서 동의한 것으로 판단하여, 상기 동의 정보 전송 단계(S24)와 동의 정보 전달 단계(S25)가 순차 진행될 수 있다.
반대로, 미동의 영역(216)을 선택하면 상기 차량 상태 동의 여부 판단 단계(S23)에서 미동의한 것으로 판단하여, 상기 미동의 정보 전송 단계(S26)와 미동의 정보 전달 단계(S27)가 순차 진행될 수 있다.
본 명세서에 기재되어 있지 않은 효과라도, 본 발명은 상술한 각각의 구성들이 다른 효과를 추가적으로 가지고 있을 수 있으며, 상술한 각각의 구성들간 유기적인 결합관계에 따라 종래기술에서 볼 수 없는 새로운 효과를 도출할 수 있다.
아울러, 도면에 도시된 실시예들이 다른 형태로 변형되어 실시될 수 있으며, 본 발명의 특허청구범위에 청구된 구성을 포함하여 실시되거나 균등범위 내에서 실시되는 경우 본 발명의 권리범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
서버 S 이용자 단말기 A
기사 단말기 B 관리자 단말기 C

Claims (1)

  1. 서버, 상기 서버와 통신하는 이용자 단말기, 상기 서버와 통신하는 기사 단말기를 이용하는 차량 파손에 대한 책임 소재를 명확화하는 온라인 주차 관리 서비스 제공방법에 있어서,
    상기 이용자 단말기에서 상기 서버로 발렛파킹을 요청하는 정보가 전달되는 발렛파킹 요청 단계;
    상기 기사 단말기에서 상기 서버로 이용자의 차량이 기사에게 인계되기 전 차량사진인 제1사진이 전달되는 제1사진 전송 단계;
    상기 기사 단말기에서 상기 서버로 이용자의 차량이 기사에게서 이용자로 다시 인계되기 전 차량사진인 제2사진이 전달되는 제2사진 전송 단계;
    상기 서버에서 수행되며, 상기 제1사진과 상기 제2사진을 비교하여 차량의 상태 변화 여부 또는 상태 변화 정도를 분석하여 차량 상태 정보를 도출하는 차량 상태 변화 분석 단계;
    상기 서버에서 상기 이용자 단말기로 상기 제1사진과 제2사진을 포함하는 상기 차량 상태 정보가 전달되는 차량 상태 확인 요청 정보 전송 단계;
    상기 이용자 단말기에서 진행되며, 상기 차량 상태 정보에 대한 동의가 이루어졌는지 여부를 판단하는 차량 상태 동의 여부 판단 단계;
    상기 차량 상태 동의 여부 판단 단계에서 상기 차량 상태 정보에 대한 동의가 이루어졌다고 판단된 경우 진행되며, 상기 이용자 단말기에서 상기 서버로 상기 차량 상태 정보에 대한 동의 정보가 전송되는 동의 정보 전송 단계;를 포함하고,
    상기 차량 상태 변화 분석 단계에서 도출되어 상기 이용자 단말기로 전달되는 상기 차량 상태 정보는 상기 제1사진과 상기 제2사진에 나타난 차량 간의 형태 싱크로율 및 컬러 싱크로율 수치를 포함하고,
    상기 차량 상태 변화 분석 단계는
    상기 제1사진과 상기 제2사진의 형태 싱크로율을 도출하는 단계;
    상기 형태 싱크로율이 제1기준 이상인지 판단하는 단계;
    차량의 형태가 손상되지 않은 것으로 판단하는 제1미손상 판단 단계;
    상기 제1사진과 상기 제2사진의 컬러 싱크로율을 도출하는 단계;
    상기 컬러 싱크로율이 제2기준 이상인지 판단하는 단계; 및
    차량의 컬러가 손상되지 않은 것으로 판단하는 제2미손상 판단 단계;를 포함하고,
    상기 제1미손상 판단 단계는 상기 형태 싱크로율이 상기 제1기준 이상인 경우 진행되며,
    상기 제2미손상 판단 단계는 상기 컬러 싱크로율이 상기 제2기준 이상인 경우 진행되고,
    상기 형태 싱크로율 및 컬러 싱크로율 수치를 포함하는 상기 차량 상태 정보는 상기 이용자 단말기의 디스플레이를 통해 제공되는 것을 특징으로 하는 차량 파손에 대한 책임 소재를 명확화하는 온라인 주차 관리 서비스 제공방법.
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