KR20210123508A - 자동차의 흠집 등에 필요한 부분도장방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 차체, 문짝, 보닛, 트렁크 뚜껑 등의 도장면이 경미하게 벗겨지거나, 금속판이 경미하게 찌그러진 경우 에 이를 원상태로 복원하기 위한 부분 도장방법에 관한 것으로, 도장면이 완전히 벗겨지지 않을 정도로 적게 찌그러졌을 때 흠집이 발생된 패널 전체를 도장하지 않고 흠집이 발생된 부위만을 단시간에 거의 완벽하게 복원할 수 있도록 한 것이 다.
이를 위해, 손상부위를 포함하는 패널(11) 전부가 새차상태의 도막을 유지하도록 광택 작업한 다음 중성세제를 이용하여 광택제 찌꺼기를 깨끗하게 닦아내는 단계와, 공지의 도장공정에서와 같이 흠집(12)을 제거한 후 프라이머(13)를 도장할 부위와 새로운 색상도료(14)를 도장할 부위를 #1000연마지로 연마하고, 투명도료(15)를 도장할 부위는 #1500연마지로 각각 연마하는 단계와, 흠집제거부위에 프라이머(13)를 도장하는 단계와, 색상도료(14)와 희석제를 1:1비율로 혼합한 다 음 흠집제거부위를 1차로 도포하여 흠집부위를 은폐시킨 후, 1차 도포 시 사용한 도료와 희석제를 1:1비율로 혼합하여 1 차 도포한 가장자리부위를 2차로 도포하고, 2차 도포 시 사용한 도료와 희석제를 다시 1:1비율로 혼합하여 2차 도포한 가 장자리까지 도포하는 단계와, 색상도료(14)가 도장된 부위에 투명도료(15)를 2-3회 도포하여 투명도막을 형성한 다음 1차 도포 시 사용한 도료에 희석제를 100% 첨가하여 1차 도포된 가장자리에 1-2회 도포하고, 3차 도포는 2차 도포 시 사 용한 도료에 희석제를 다시 100% 첨가하여 2차 도포한 가장자리와 #1500연마지로 연마한 부위까지 1-2회 도포하여 건 조하는 단계를 순차적으로 수행하므로 부분도장부위를 최소화할 수 있게 된다.

Description

자동차의 흠집 등에 필요한 부분도장방법{Device of Partially Coating Crack of an Automobile}

본 발명은 자동차의 차체, 문짝, 보닛, 트렁크 뚜껑 등의 도장면이 경미하게 벗겨지거나, 금속판이 경미하게 찌그러진 경우 에 이를 원상태로 복원하기 위한 부분 도장방법에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 도장면이 완전히 벗겨지지 않을 정도 로 적게 찌그러졌을 때 흠집이 발생된 패널 전체를 도장하지 않고 흠집이 발생된 부위만을 단시간에 거의 완벽하게 복원하 는 자동차의 경미한 흠집 부분도장방법에 관한 것이다.

일반적으로 운전중 부주의로 인한 찌그러짐이나 긁힘 또는 주차된 상태에서 타인에 의해 도장면의 일부가 훼손되는 경우 가 발생되면 자동차의 외관을 해치게 되므로 재도장 등의 작업에 의해 훼손된 도장면을 원상태로 복원하여야 된다.

도 1은 종래의 부분 도장방법을 설명하기 위한 공정도로써, 자동차 일부의 도장면이 훼손되어 재도장하고자 할 경우에는 먼저 탈지제를 이용하여 도막이 손상된 부위에 묻어 있던 기름때 및 왁스 찌꺼기를 제거하는데, 이 때 탈지하는 부위는 도 막이 손상된 패널 전체이다.(S1)

즉, 문짝, 보닛 등의 일부가 훼손되었다 하더라도 이들의 전체면을 의미한다.

종래의 부분 도장방법은 다음과 같은 문제점이 발생되었다.

첫째, 도장면이 부분적으로 손상되었더라도 손상된 부분이 속해 있는 패널의 전체를 도장하여야 되었으므로 도료의 사용 량이 증대되어 환경오염에 적지 않은 영향을 끼치게 된다.

둘째, 많은 부분의 도장에 따라 작업시간이 오래 소요되므로 신속한 수리를 원하는 고객의 욕구를 충족시키지 못하였다.

셋째, 패널의 전체를 도색하였을 경우 기존 도장면의 퇴색에 따라 인접된 패널과의 색상 차이가 발생되므로 자동차의 전체 외관을 해치게 된다.

이러한 부분 도장방법은 훼손된 패널의 전체면을 도장하지 않으므로 인해 도료의 사용량을 최소화하여 환경오염을 줄이게 됨과 손상된 부분만을 도장함에 따라 신속한 수리가 가능해지도록 하는 잇점을 갖으나, 다음과 같은 문제점이 발생 되었다.

첫째, 부분도장을 완료하고 나면 반드시 도장부위의 건조 후에 광택작업을 실시하므로 인해 재도장한 부분의 건조 시까지 대기하여야만 하였으므로 작업시간이 지연되었다.

둘째, 재도장부위의 불명확한 관계로 인해 도장부위가 넓어지므로 도료의 사용량이 증가되었다.

셋째, 기존 도장면과 재도장면의 경계에서 단차가 발생되지 않도록 실시하는 상도브렌딩도장 및 오버스프레이 브렌딩작업 에 고도의 숙련도를 필요로 하므로 소비자의 요구를 충족시키지 못하는 폐단이 있었다.

넷째, 부분도장방법의 과정이 복잡하여 신속한 수리에 한계가 있음은 물론 반복되는 도장작업에 따라 환경을 오염시키는 문제점도 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 도장작업 전에 도장부위가 포함된 패널 전체에 광 택작업을 실시하여 신차 상태의 도막으로 만든 다음 부분도장작업을 실시하여 재도장부위의 면적을 최소화할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 색상도료 및 투명도료의 도장 작업을 여러 차례로 나누어 실시하되, 점진적으로 도료의 농도가 낮 아지도록 하여 도장 작업 시 가장자리에서 도료가 날림에 따른 문제점을 해소할 수 있도록 하는데 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 부분도장공정을 완료한 다음 건조 후 광택작업을 실시하던 종래의 방법과는 달리 부 분도장부위의 광택작업을 실시한 다음 부분도장을 실시하므로 별도의 광택작업이 불필요할 뿐만 아니라 부분도장부위의 광택작업으로 인해 부분도장부위가 최소화하므로 부분도장을 신속하고도 저렴한 비용으로 실시할 수 있게 되는 효과를 얻 게 된다.

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 5 내지 도 7을 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명의 부분도장방법을 설명하기 위한 공정도이고 도 6은 본 발명의 부분도장방법을 설명하기 위한 평면도이며 도 7은 색상도료 및 투명도료를 도포하는 과정을 설명하기 위한 종단면도로서, 본 발명은 손상부위를 포함하는 패널(11) 전부에 묻어 있던 이물질을 제거한 다음 손상부위가 새차상태의 도막을 유지하도록 광택 작업을 실시한다.

이 때, 상기 광택작업은 폴리셔에 #2500컴파운드를 발라 실시하는데, 광택작업 후 발생된 광택제 찌꺼기는 중성세제를 이 용하여 깨끗하게 닦아낸다.(S101)

상기한 바와 같이 흠집부위를 도장하기 전에 흠집부위가 포함된 패널(11)의 전체에 걸쳐 광택작업을 실시하면 재 도장부 위가 최소화할 수 있어 부분도장에 따른 시간 및 비용을 줄일 수 있게 되고, 도장작업을 완료한 후에 별도의 광택작업을 실 시하지 않아도 되므로 광택작업의 실시에 따른 열처리작업을 실시하지 않아도 되므로 작업시간 및 작업비용을 줄일 수 있 게 되는 장점을 갖는다.

상기한 바와 같이 도장부위가 포함된 패널 전체의 광택작업을 마치고 나면 공지의 도장공정에서와 같이 패널(11)에 형성 된 흠집(12)을 제거한다.

즉, 프라이머(13)를 도장할 부위와 새로운 색상도료(14)를 도장할 부위를 #1000연마지로 연마하고, 투명도료(15)를 도장 할 부위는 #1500연마지로 각각 연마한다.(S102)

상기한 바와 같이 패널(11)에 형성된 흠집(12)을 제거한 다음 연마지로 연마하고 나면 흠집제거부위에 프라이머(13)를 도 장한다.(S103)

상기 프라이머(13)는 투명 프라이머 또는 회색 프라이머 중 어느 하나의 프라이머를 사용하여도 무방하지만, 회색 프라이 머보다는 투명 프라이머를 사용하는 것이 보다 바람직하다.

이는, 회색 프라이머를 사용할 경우에는 프라이머의 도장을 위한 마스킹작업공정, 프라이머 도장공정, 프라이머 건조공정, 프라이머 연마공정 등을 실시하여야 되지만, 투명 프라이머를 사용할 경우에는 상기한 공정을 생략하고 단지 투명 프라이 머를 도장하는 공정에 의해 그 위에 색상도장과 투명도장을 실시하여 마무리 할 수 있게 된다.

본 발명에 적용되는 투명 프라이머는 시켄스사(제조사)의 베이스픽스(제품명)이지만, 물성이 같은 타사의 투명 프라이머 도 사용 가능하다.

상기 흠집제거부위에 프라이머(13)를 도장하고 나면 차체의 색상인 색상도료(14)를 도포하는데, 그 작업은 색상도료와 희 석제를 1:1비율로 혼합한 다음 도 7에 나타낸 바와 같이 흠집제거부위의 가장자리까지 은폐되도록 1차로 도포한다.

그 후, 1차 도포 시 사용한 도료에 희석제를 1:1비율로 혼합하여 1차 도포한 가장자리부위인 #1000연마지로 연마한 부위 를 2차로 도포한다.

색상도료의 2차 도포가 완료되고 나면 2차 도포 시 사용한 도료에 희석제를 다시 1:1비율로 혼합하여 2차 도포한 가장자 리인 #1500연마지로 연마한 부위까지 도포하므로써 색상도료(14)의 도포작업이 완료된다.(S104)

이와 같은 공정에 의해 색상도료(14)의 도포작업이 완료되고 나면 색상도료가 도장된 부위에 투명도료(15)를 도포하여 투 명도막을 형성하는데, 상기 투명도료의 도포작업은 다음과 같이 이루어지게 된다.

색상도료(14)가 도장된 부위에 투명도료(15)를 2-3회 도포하여 투명도막을 형성한 다음 1차 도포 시 사용한 도료에 희석 제를 100% 첨가하여 1차 도포된 가장자리에 1-2회 도포하고, 3차 도포는 2차 도포 시 사용한 도료에 희석제를 다시 100% 첨가하여 2차 도포한 가장자리와 #1500연마지로 연마한 부위까지 1-2회 도포하여 건조하므로써, 투명도막이 형성 된다.(S105)

본 발명에서 프라이머(13) 및 색상도료(14), 투명도료(15)의 도장 시 사용하는 스프레이 건은 일반적인 도장 시 사용하는

고압(1.5-2.0kg/cm 2 )이 아니라, 0.015 - 0.025kg/cm 2 의 저압을 이용한 스프레이 건이다.

이에 따라, 도료의 도장 시 발생하는 오버스프레이(칠 날림)현상이 최소화되므로 후 공정에서 실시하는 재 도장부위를 최 소화할 수 있게 된다.

즉, 고압의 스프레이 건을 사용하면 분사하는 도료의 70%가 오버스프레이 되지만, 저압의 스프레이 건을 사용하면 오버스 프레이 되는 양을 30%로 대폭 줄일 수 있게 된다.

상기 저압 스프레이 건을 이용하여 도료를 도포할 때, 분사압력이 0.015kg/cm 2 이면 분사압력이 너무 낮아 도료의 도포에 소요되는 시간이 지연되고, 이와는 반대로 0.025kg/cm 2 이상이면 분사압력이 과도하게 높아 오버스프레이 되는 양이 증가

하게 된다.

상기한 바와 같이 투명도료(15)의 도포로 인해 투명도막이 형성되고 나면 광택작업을 이미 실시하였기 때문에 부분도장작 업을 완료하여도 되지만, 부분도장작업 시 흠집제거부위에 이물질이 뭍을 가능성이 있으므로 투명도료가 완전히 건조된 다음 이물질제거공정을 더 실시하는 것이 보다 바람직하다.(S106)

Claims (4)

1. 손상부위를 포함하는 패널 전부가 새차상태의 도막을 유지하도록 광택 작업한 다음 중성세제를 이용하여 광택제 찌꺼기를 깨끗하게 닦아내는 단계와, 공지의 도장공정에서와 같이 흠집을 제거한 후 프라이머를 도장할 부위와 새로운 색상도료를 도장할 부위를 #1000연마지로 연마하고, 투명도료를 도장할 부위는 #1500연마지로 각각 연마하는 단계와, 흠집제거부위 에 프라이머를 도장하는 단계와, 색상도료와 희석제를 1:1비율로 혼합한 다음 흠집제거부위를 1차로 도포하여 흠집부위 를 은폐시킨 후, 1차 도포 시 사용한 도료와 희석제를 1:1비율로 혼합하여 1차 도포한 가장자리부위를 2차로 도포하고, 2 차 도포 시 사용한 도료와 희석제를 다시 1:1비율로 혼합하여 2차 도포한 가장자리까지 도포하는 단계와, 색상도료가 도장 된 부위에 투명도료를 2-3회 도포하여 투명도막을 형성한 다음 1차 도포 시 사용한 도료에 희석제를 100% 첨가하여 1차 도포된 가장자리에 1-2회 도포하고, 3차 도포는 2차 도포 시 사용한 도료에 희석제를 다시 100% 첨가하여 2차 도포한 가 장자리와 #1500연마지로 연마한 부위까지 1-2회 도포하여 건조하는 단계를 순차적으로 수행하는 것을 특징으로 하는 자 동차의 경미한 흠집부분 도장방법.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   
   상기 프라이머 및 색상도료, 투명도료는 0.015 - 0.025kg/cm 2 의 저압 스프레이 건을 사용하여 도장하는 것을 특징으로
   
   하는 자동차의 경미한 흠집부분 도장방법.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   
   상기 흠집부위에 도포되는 프라이머가 투명 프라이머 또는 회색 프라이머인 것을 특징으로 하는 자동차의 경미한 흠집부 분 도장방법.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   
   상기 건조공정이 완료된 후에 이물질제거공정을 더 실시하는 것을 특징으로 하는 자동차의 경미한 흠집부분 도장방법.