KR20210115581A

KR20210115581A - Turbine Vane Support Body and Turbine Vane Assembly Having the Same

Info

Publication number: KR20210115581A
Application number: KR1020200031549A
Authority: KR
Inventors: 정성철; 이혁희; 주현우
Original assignee: 두산중공업 주식회사
Priority date: 2020-03-13
Filing date: 2020-03-13
Publication date: 2021-09-27
Also published as: KR102358993B1

Abstract

Disclosed is a turbine vane support and a turbine vane assembly including the same, and more specifically, to a U-ring support supporting a free end of a turbine vane, which comprises: a U-ring upper body including a pair of hook members having concave surfaces opposite to each other in the circumferential direction and a sliding member extending radially below the pair of hook members, wherein a sliding groove is formed in the sliding member along the circumferential direction, and having an upper side wall disposed outside the sliding groove; and a U-ring lower body having a first sliding protrusion fitted into the sliding groove of the U-ring upper body and a second sliding protrusion in contact with the side opposite to the upper side wall of the sliding member while surrounding the side opposite to the upper side wall, and forming the sliding space for accommodating the sliding member of the U-ring upper body. An object of the present invention is to provide the turbine vane support capable of maintaining a good clearance with a rotor, and the turbine vane assembly including the same.

Description

Turbine Vane Support Body and Turbine Vane Assembly Having the Same

본 발명은 터빈기관, 예를 들어 가스터빈에 구비되는 터빈 베인의 자유단을 지지하는 지지체 및 이를 포함하는 터빈 베인 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a support for supporting a free end of a turbine vane provided in a turbine engine, for example, a gas turbine, and a turbine vane assembly including the same.

터빈기관이란 증기, 가스와 같은 압축성 유체의 흐름을 이용하여 충격력 또는 반동력으로 회전력을 얻는 기계장치로, 증기를 이용하는 증기터빈 및 고온의 연소가스를 이용하는 가스터빈 등이 있다.A turbine engine is a mechanical device that uses the flow of a compressive fluid such as steam or gas to obtain rotational force by impact or reaction force, and includes a steam turbine using steam and a gas turbine using high temperature combustion gas.

이 중, 가스터빈은 크게 압축기와 연소기와 터빈으로 구성된다. 압축기는 공기를 도입하는 공기 도입구가 구비되고, 압축기 케이싱 내에 다수개의 압축기 베인과, 압축기 블레이드가 교대로 배치되어 있다. 외부로부터 도입된 공기는 복수 단으로 이루어진 회전하는 압축기 블레이드를 거치면서 점차로 압축되어 목표로 하는 압력까지 상승한다.Among them, the gas turbine is largely composed of a compressor, a combustor, and a turbine. The compressor is provided with an air inlet for introducing air, and a plurality of compressor vanes and compressor blades are alternately arranged in the compressor casing. Air introduced from the outside is gradually compressed as it passes through a plurality of rotating compressor blades and increases to a target pressure.

연소기는 압축기에서 압축된 압축 공기에 대하여 연료를 공급하고 버너로 점화함으로써 고온고압의 연소 가스를 생성한다.The combustor generates high-temperature and high-pressure combustion gas by supplying fuel to the compressed air compressed in the compressor and igniting it with a burner.

터빈은 터빈 케이싱 내에 복수의 터빈 베인과, 터빈 블레이드가 교대로 배치되어 있다. 또한, 압축기와 연소기와 터빈 및 배기실의 중심부를 관통하도록 로터가 배치되어 있다.In the turbine, a plurality of turbine vanes and turbine blades are alternately arranged in a turbine casing. In addition, the rotor is disposed so as to penetrate the compressor, the combustor, the turbine, and the central portion of the exhaust chamber.

로터는 양단부가 베어링에 의해 회전 가능하게 지지된다. 그리고, 로터에 복수의 디스크가 고정되어, 각각의 블레이드가 연결되는 동시에, 배기실측의 단부에 발전기 등의 구동축이 연결된다.Both ends of the rotor are rotatably supported by bearings. A plurality of disks are fixed to the rotor, each blade is connected to each other, and a drive shaft such as a generator is connected to an end of the exhaust chamber side.

가스터빈의 작동에 대해서 간략하게 설명하면, 압축기에서 압축된 공기가 연료와 혼합되어 연소됨으로써 고온의 연소 가스가 만들어지고, 이렇게 만들어진 연소 가스는 터빈 측으로 분사된다. 분사된 연소 가스가 상기 터빈 베인 및 터빈 블레이드를 통과하면서 회전력을 생성시키고, 이에 상기 로터가 회전하게 된다.Briefly describing the operation of the gas turbine, the compressed air in the compressor is mixed with fuel and combusted to produce high-temperature combustion gas, and the combustion gas thus produced is injected toward the turbine. As the injected combustion gas passes through the turbine vanes and turbine blades, a rotational force is generated, thereby rotating the rotor.

이처럼 가스터빈에서는 터빈에서 동력이 발생하는데, 유체기계로서의 공력성능이 중요한 것은 물론, 작동 유체가 고온의 연소가스이기에 내열, 냉각성능 역시 중요하다. 터빈에 요구되는 각종 성능을 만족하기 위한 여러 설계 인자는 서로 영향을 미칠 수 있는데, 예를 들어 공력 성능을 높이기 위한 설계가 내열, 냉각성능에는 불리하게 작용할 수 있다.As such, in a gas turbine, power is generated from the turbine, and aerodynamic performance as a fluid machine is important, as well as heat resistance and cooling performance because the working fluid is a high-temperature combustion gas. Several design factors for satisfying various performance requirements for a turbine may affect each other, for example, a design for increasing aerodynamic performance may adversely affect heat resistance and cooling performance.

한국공개특허 제10-2010-0064754호 (2010.06.15 공개)Korean Patent Publication No. 10-2010-0064754 (published on June 15, 2010)

본 발명은 터빈 베인의 에어 포일에 작용하는 공력에 의한 응력을 완화하면서도 터빈 베인의 내열 및 냉각성능을 약화시키지 않고, 로터와의 간극을 양호하게 유지할 수 있는 터빈 베인 지지체 및 이를 포함하는 터빈 베인 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention provides a turbine vane support that can maintain a good clearance with a rotor without weakening the heat resistance and cooling performance of the turbine vane while relieving stress due to aerodynamic forces acting on the air foil of the turbine vane, and a turbine vane assembly including the same Its purpose is to provide

본 발명은 터빈 베인의 자유단을 지지하는 U-링 지지체에 관한 것으로서, 원주방향을 따라 서로 대향하는 오목면을 이루는 한 쌍의 후크 부재와, 상기 한 쌍의 후크 부재 아래쪽으로 반경방향을 따라 연장된 슬라이딩 부재를 구비하고, 상기 슬라이딩 부재에는 슬라이딩 홈이 형성되며, 이에 따라 상기 슬라이딩 홈 바깥으로 배치되는 상부 측벽을 구비하는 U-링 상부체; 및 상기 U-링 상부체의 슬라이딩 홈에 끼워지는 제1 슬라이딩 돌기와, 상기 슬라이딩 부재의 상부 측벽 반대편 측면을 둘러싸면서 접촉하는 제2 슬라이딩 돌기를 구비하여 상기 U-링 상부체의 슬라이딩 부재를 수용하는 슬라이딩 공간을 형성하는 U-링 하부체;를 포함한다.The present invention relates to a U-ring support for supporting a free end of a turbine vane, comprising a pair of hook members having concave surfaces opposite to each other in a circumferential direction, and extending radially downwards from the pair of hook members a U-ring upper body including a sliding member, the sliding member having a sliding groove, and having an upper sidewall disposed outside the sliding groove; and a first sliding protrusion fitted into the sliding groove of the U-ring upper body, and a second sliding protrusion that surrounds and contacts a side opposite to the upper sidewall of the sliding member to accommodate the sliding member of the U-ring upper body. It includes a U-ring lower body that forms a sliding space.

그리고, 본 발명의 일 실시형태에 따르면, 상기 U-링 상부체의 상부 측벽을 관통하는 핀 체결구멍이 형성되고, 상기 U-링 하부체의 제1 슬라이딩 돌기 안쪽에는 핀 가이드 홈이 형성되며, 상기 핀 체결구멍에 고정되는 헤드부와, 상기 핀 가이드 홈에 접촉하여 반경방향을 따라 이동하는 가이드 단부를 구비하는 센터링 핀을 포함한다.And, according to an embodiment of the present invention, a pin fastening hole passing through the upper sidewall of the U-ring upper body is formed, and a pin guide groove is formed inside the first sliding protrusion of the U-ring lower body, and a centering pin having a head portion fixed to the pin fastening hole, and a guide end moving in a radial direction in contact with the pin guide groove.

그리고, 상기 U-링 하부체의 슬라이딩 공간에는 원주방향을 따라 미들 가이드 돌기가 형성되고, 상기 U-링 상부체의 슬라이딩 부재에는 상기 미들 가이드 돌기가 끼워지는 미들 가이드홈이 형성될 수 있다.A middle guide protrusion may be formed in the sliding space of the U-ring lower body in a circumferential direction, and a middle guide groove into which the middle guide protrusion is fitted may be formed in the sliding member of the U-ring upper body.

여기서, 상기 미들 가이드 돌기의 폭은 상기 제1 가이드 돌기의 폭보다 크고, 상기 미들 가이드 돌기의 높이는 상기 제1 가이드 돌기의 높이보다 작을 수 있다.Here, a width of the middle guide protrusion may be greater than a width of the first guide protrusion, and a height of the middle guide protrusion may be smaller than a height of the first guide protrusion.

그리고, 하나의 상기 U-링 하부체는 복수의 상기 U-링 상부체를 수용할 수도 있다.In addition, one of the U-ring lower body may accommodate a plurality of the U-ring upper body.

한편, 본 발명은 터빈 베인 어셈블리로서, 로터에 대해 반경방향 외측에 위치하는 아우터 슈라우드와, 상기 아우터 슈라우드로부터 반경방향 내측으로 연장되는 에어 포일과, 상기 에어 포일의 자유단에 위치하는 이너 슈라우드와, 상기 이너 슈라우드로부터 반경방향 내측으로 연장되는 한 쌍의 페데스탈을 포함하고, 상기 페데스탈에는 원주방향 외측을 따라 후크 돌기가 형성된 터빈 베인;과, 원주방향을 따라 상기 후크 돌기가 끼워지는 오목면을 구비하는 한 쌍의 후크 부재와, 상기 한 쌍의 후크 부재 아래쪽으로 반경방향을 따라 연장된 슬라이딩 부재를 구비하고, 상기 슬라이딩 부재에는 원주방향을 따라 슬라이딩 홈이 형성되며, 이에 따라 상기 슬라이딩 홈 바깥으로 배치되는 상부 측벽을 구비하는 U-링 상부체; 및 상기 U-링 상부체의 슬라이딩 홈에 끼워지는 제1 슬라이딩 돌기와, 상기 슬라이딩 부재의 상부 측벽 반대편 측면을 둘러싸면서 접촉하는 제2 슬라이딩 돌기를 구비하여 상기 U-링 상부체의 슬라이딩 부재를 수용하는 슬라이딩 공간을 형성하는 U-링 하부체;를 포함하는 터빈 베인 어셈블리를 제공한다.Meanwhile, the present invention provides a turbine vane assembly, comprising: an outer shroud positioned radially outward with respect to a rotor, an air foil extending radially inward from the outer shroud, and an inner shroud positioned at a free end of the air foil; A turbine vane including a pair of pedestals extending radially inward from the inner shroud, the pedestal having a hook protrusion formed along the circumferential outer side; and a concave surface on which the hook protrusion is fitted along the circumferential direction A pair of hook members and a sliding member extending in a radial direction below the pair of hook members, the sliding member having a sliding groove formed in a circumferential direction, and thus disposed outside the sliding groove a U-ring upper body having an upper sidewall; and a first sliding protrusion fitted into the sliding groove of the U-ring upper body, and a second sliding protrusion that surrounds and contacts a side opposite to the upper sidewall of the sliding member to accommodate the sliding member of the U-ring upper body. It provides a turbine vane assembly comprising a; U-ring lower body forming a sliding space.

이러한 터빈 베인 어셈블리에 있어서, 하나의 상기 U-링 상부체에 대해 복수 개인 상기 터빈 베인의 각 후크 돌기가 결합하되, 상기 복수 개의 터빈 베인 사이의 경계면은 상기 U-링 상부체 안쪽에 위치한다.In this turbine vane assembly, a plurality of hook protrusions of the turbine vane are coupled to one U-ring upper body, and the interface between the plurality of turbine vanes is located inside the U-ring upper body.

그리고, 하나의 상기 U-링 상부체에는 적어도 하나 이상의 상기 터빈 베인이 완전히 결합할 수도 있다.In addition, at least one or more of the turbine vanes may be completely coupled to one of the U-ring upper bodies.

그리고, 상기 터빈 베인의 신축에 따라, 상기 터빈 베인에 결합한 상기 U-링 상부체는 상기 U-링 하부체에 대해 반경방향을 따라 슬라이딩 이동할 수 있다.And, according to the expansion and contraction of the turbine vane, the U-ring upper body coupled to the turbine vane may slide along the radial direction with respect to the U-ring lower body.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 터빈 베인 지지체는 터빈 베인에 작용하는 굽힘 응력을 부담함으로써 터빈 베인을 구조적으로 보호할 수 있다.The turbine vane support of the present invention having the above configuration can structurally protect the turbine vane by bearing the bending stress acting on the turbine vane.

이러한 본 발명의 터빈 베인 지지체는 특히 싱글 에어 포일 구조에 적용하기에 적합할 수 있으며, 이에 따라 굽힘 응력에 대한 내구성을 향상시키는 동시에 각각의 터빈 베인에 대한 냉각 홀의 설계 및 가공을 용이하게 하고, 또한 고열 환경에 놓인 터빈 베인에 열 차폐 피막을 형성하기 쉽게 함으로써 전체 가스터빈의 성능과 효율, 내구성 향상에 도움을 준다.Such a turbine vane support of the present invention may be particularly suitable for application to a single airfoil structure, thereby improving the resistance to bending stress while facilitating the design and machining of cooling holes for each turbine vane, and also It helps to improve the performance, efficiency and durability of the entire gas turbine by making it easy to form a heat shielding film on the turbine vanes placed in a high temperature environment.

도 1은 본 발명에 따른 터빈 베인이 적용될 수 있는 터빈기관의 일례를 도시한 도면.
도 2는 로터를 둘러싸는 터빈 베인과 U-링의 결합 구조를 도시한 도면.
도 3은 터빈 베인의 굽힘 응력을 고려한 종래의 멀티 에어 포일의 일례를 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 U-링 지지체와 터빈 베인의 결합구조를 도시한 도면.
도 5는 도 4의 결합구조를 상세히 도시한 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 U-링 지지체의 다른 실시형태를 도시한 도면.
도 7은 도 6의 결합구조를 상세히 도시한 사시도.
도 8은 본 발명에 따른 터빈 베인 어셈블리를 도시한 도면.
도 9는 도 8의 터빈 베인 어셈블리에 대한 다른 실시형태를 도시한 도면.1 is a view showing an example of a turbine engine to which a turbine vane according to the present invention can be applied.
2 is a view showing a coupling structure of a turbine vane and U-ring surrounding the rotor.
3 is a view showing an example of a conventional multi-air foil in consideration of the bending stress of the turbine vane.
Figure 4 is a view showing the coupling structure of the U-ring support and the turbine vane according to the present invention.
5 is a perspective view showing the coupling structure of FIG. 4 in detail;
6 shows another embodiment of a U-ring support according to the present invention;
7 is a perspective view showing the coupling structure of FIG. 6 in detail;
8 is a view showing a turbine vane assembly according to the present invention.
Fig. 9 shows another embodiment of the turbine vane assembly of Fig. 8;

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예를 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the present invention can apply various transformations and can have various embodiments, specific embodiments are illustrated and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. The terms used in the present invention are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present invention, terms such as 'comprising' or 'having' are intended to designate that the features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification exist, but one or more other features It should be understood that this does not preclude the existence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this case, it should be noted that in the accompanying drawings, the same components are denoted by the same reference numerals as much as possible. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may obscure the gist of the present invention will be omitted. For the same reason, some components are exaggerated, omitted, or schematically illustrated in the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예가 적용되는 가스터빈(100)의 일 예가 도시되어 있다. 상기 가스 터빈(100)은 하우징(102)을 구비하고 있고, 하우징(102)의 후측에는 터빈을 통과한 연소가스가 배출되는 디퓨저(106)가 구비되어 있다. 그리고, 디퓨저(106)의 앞쪽으로 압축된 공기를 공급받아 연소시키는 연소기(104)가 배치된다.1, an example of a gas turbine 100 to which an embodiment of the present invention is applied is shown. The gas turbine 100 includes a housing 102 , and a diffuser 106 for discharging combustion gas passing through the turbine is provided at the rear side of the housing 102 . In addition, a combustor 104 for receiving and burning compressed air in front of the diffuser 106 is disposed.

공기의 흐름 방향을 기준으로 설명하면, 하우징(102)의 상류측에 압축기 섹션(110)이 위치하고, 하류 측에 터빈 섹션(120)이 배치된다. 그리고, 압축기 섹션(110)과 터빈 섹션(120)의 사이에는 터빈 섹션에서 발생된 회전토크를 압축기 섹션으로 전달하는 토크 전달부재로서의 토크 튜브(130)가 배치되어 있다. Referring to the flow direction of the air, the compressor section 110 is positioned on the upstream side of the housing 102 , and the turbine section 120 is disposed on the downstream side. A torque tube 130 is disposed between the compressor section 110 and the turbine section 120 as a torque transmitting member for transmitting the rotational torque generated in the turbine section to the compressor section.

압축기 섹션(110)에는 복수(예를 들어 14매)의 압축기 로터 디스크(140)가 구비되고, 각각의 압축기 로터 디스크(140)들은 타이로드(150)에 의해서 축 방향으로 이격되지 않도록 체결되어 있다.The compressor section 110 is provided with a plurality of (for example, 14 pieces) compressor rotor disks 140 , and each of the compressor rotor disks 140 is fastened so as not to be spaced apart in the axial direction by the tie rods 150 . .

구체적으로, 각각의 압축기 로터 디스크(140)는 대략 중앙을 타이로드(150)가 관통한 상태로 서로 축 방향을 따라서 정렬되어 있다. 여기서, 이웃한 각각의 압축기 로더 디스크(140)는 대향하는 면이 타이로드(150)에 의해 압착되어, 상대 회전이 불가능하도록 배치된다.Specifically, each of the compressor rotor disks 140 are aligned along the axial direction with each other with the tie rod 150 passing through the center. Here, each of the adjacent compressor loader disks 140 are arranged so that the opposite surfaces are compressed by the tie rods 150 so that relative rotation is impossible.

압축기 로터 디스크(140)의 외주면에는 복수 개의 블레이드(144)가 방사상으로 결합되어 있다. 각각의 블레이드(144)는 루트부(146)를 구비하여 압축기 로터 디스크(140)에 체결된다.A plurality of blades 144 are radially coupled to the outer circumferential surface of the compressor rotor disk 140 . Each blade 144 has a root portion 146 and is fastened to the compressor rotor disk 140 .

각각의 로터 디스크(140)의 사이에는 하우징에 고정되어 배치되는 베인(미도시)이 위치한다. 상기 베인은 로터 디스크와는 달리 고정되어 있어 회전하지 않으며, 압축기 로터 디스크의 블레이드를 통과한 압축 공기의 흐름을 정렬하여 하류측에 위치하는 로터 디스크의 블레이드로 공기를 안내하는 역할을 하게 된다.A vane (not shown) fixed to the housing is positioned between each rotor disk 140 . Unlike the rotor disk, the vane is fixed and does not rotate, and serves to align the flow of compressed air passing through the blades of the compressor rotor disk to guide the air to the blades of the rotor disk located on the downstream side.

루트부(146)의 체결방식은 탄젠셜 타입(tangential type)과 액셜 타입(axial type)이 있다. 이는 상용되는 가스터빈의 필요 구조에 따라 선택될 수 있으며, 통상적으로 알려진 도브테일 또는 전나무 형태(Fir-tree)를 가질 수 있다. 경우에 따라서는, 상기 형태 외의 다른 체결장치, 예를 들어 키이 또는 볼트 등의 고정구를 이용하여 블레이드를 로터 디스크에 체결할 수 있다.The fastening method of the root part 146 includes a tangential type and an axial type. This may be selected according to the required structure of a commercially available gas turbine, and may have a commonly known dovetail or fir-tree shape. In some cases, the blade may be fastened to the rotor disk by using a fastening device other than the above type, for example, a fastener such as a key or a bolt.

타이로드(150)는 복수 개의 압축기 로터 디스크(140)들의 중심부를 관통하도록 배치되어 있으며, 일측 단부는 최상류측에 위치한 압축기 로터 디스크 내에 체결되고, 타측 단부는 토크 튜브(130) 내에서 고정된다. The tie rod 150 is disposed to pass through the central portion of the plurality of compressor rotor disks 140 , and one end is fastened in the compressor rotor disk located at the upstream side, and the other end is fixed in the torque tube 130 .

타이로드(150)의 형태는 가스터빈에 따라 다양한 구조로 이뤄질 수 있으므로, 반드시 도 1에 제시된 형태로 한정될 것은 아니다. 즉, 도시된 바와 같이 하나의 타이로드가 로터 디스크의 중앙부를 관통하는 형태를 가질 수도 있고, 복수 개의 타이로드가 원주상으로 배치되는 형태를 가질 수도 있으며, 이들의 혼용도 가능하다.Since the shape of the tie rod 150 may have various structures depending on the gas turbine, it is not necessarily limited to the shape shown in FIG. 1 . That is, as shown, one tie rod may have a shape passing through the central portion of the rotor disk, or a plurality of tie rods may have a shape arranged in a circumferential shape, and a mixture thereof may be used.

도시되지는 않았으나, 가스 터빈의 압축기에는 유체의 압력을 높이고 난 후 연소기 입구로 들어가는 유체의 유동각을 설계 유동각으로 맞추기 위하여 디퓨저(diffuser)의 다음 위치에 안내깃 역할을 하는 베인이 설치될 수 있으며, 이를 디스윌러(deswirler)라고 한다.Although not shown, in the compressor of the gas turbine, a vane serving as a guide vane may be installed at a position next to the diffuser to adjust the flow angle of the fluid entering the combustor inlet to the design flow angle after increasing the fluid pressure. and this is called a deswirler.

연소기(104)에서는 유입된 압축공기를 연료와 혼합, 연소시켜 높은 에너지의 고온, 고압 연소가스를 만들어 내며, 등압 연소과정으로 연소기 및 터빈부품이 견딜 수 있는 내열한도까지 연소가스온도를 높이게 된다.The combustor 104 mixes and combusts the introduced compressed air with fuel to produce high-energy, high-temperature, high-pressure combustion gas, and the combustion gas temperature is raised to the limit of heat resistance that the combustor and turbine parts can withstand through an isostatic combustion process.

가스터빈의 연소시스템을 구성하는 연소기는 셀 형태로 형성되는 케이싱 내에 다수가 배열될 수 있으며, 연료분사노즐 등을 포함하는 버너(Burner)와, 연소실을 형성하는 연소기 라이너(Combustor Liner), 그리고 연소기와 터빈의 연결부가 되는 트랜지션 피스(Transition Piece)를 포함하여 구성된다. A plurality of combustors constituting the combustion system of the gas turbine may be arranged in a casing formed in a cell shape, a burner including a fuel injection nozzle, etc., a combustor liner forming a combustion chamber, and a combustor And it is configured to include a transition piece (Transition Piece) that becomes a connection part of the turbine.

구체적으로, 라이너는 연료노즐에 의해 분사되는 연료가 압축기의 압축공기와 혼합되어 연소되는 연소공간을 제공한다. 이러한 라이너는, 공기와 혼합된 연료가 연소되는 연소공간을 제공하는 화염통과, 화염통을 감싸면서 환형공간을 형성하는 플로우 슬리브를 포함할 수 있다. 또한 라이너의 전단에는 연료노즐이 결합되며, 측벽에는 점화기가 결합된다.Specifically, the liner provides a combustion space in which the fuel injected by the fuel nozzle is mixed with the compressed air of the compressor and combusted. Such a liner may include a flame passage that provides a combustion space in which fuel mixed with air is combusted, and a flow sleeve that surrounds the flame barrel and forms an annular space. In addition, the fuel nozzle is coupled to the front end of the liner, and the igniter is coupled to the side wall.

한편 라이너의 후단에는, 연소가스를 터빈 측으로 보낼 수 있도록 트랜지션 피스가 연결된다. 이러한 트랜지션 피스는 연소가스의 높은 온도에 의한 파손이 방지되도록 외벽부가 압축기로부터 공급되는 압축공기에 의해 냉각된다.Meanwhile, at the rear end of the liner, a transition piece is connected to send the combustion gas to the turbine side. The transition piece is cooled by the compressed air supplied from the compressor to prevent damage caused by the high temperature of the combustion gas.

이를 위해 상기 트랜지션피스에는 공기를 내부로 분사시킬 수 있도록 냉각을 위한 홀들이 마련되며, 압축공기는 홀들을 통해 내부에 있는 본체를 냉각시킨 후 라이너 측으로 유동된다.To this end, holes for cooling are provided in the transition piece so that air can be injected into the transition piece, and compressed air flows toward the liner after cooling the body inside through the holes.

라이너의 환형공간에는 전술한 트랜지션 피스를 냉각시킨 냉각공기가 유동되며, 라이너의 외벽에는 플로우 슬리브의 외부에서 압축공기가 플로우 슬리브에 마련되는 냉각 홀들을 통해 냉각공기로 제공되어 충돌할 수 있다.Cooling air cooled by the above-described transition piece flows in the annular space of the liner, and compressed air from the outside of the flow sleeve is provided as cooling air through cooling holes provided in the flow sleeve to the outer wall of the liner to collide.

한편, 연소기에서 나온 고온, 고압의 연소가스는 상술한 터빈 섹션(120)으로 공급된다. 공급된 고온 고압의 연소 가스가 팽창하면서 터빈의 회전날개에 충돌, 반동력을 주어 회전 토크가 야기되고, 이렇게 얻어진 회전 토크는 상술한 토크 튜브를 거쳐 압축기 섹션으로 전달되고, 압축기 구동에 필요한 동력을 초과하는 동력은 발전기 등을 구동하는데 쓰이게 된다.On the other hand, the high-temperature, high-pressure combustion gas from the combustor is supplied to the turbine section 120 described above. As the supplied high-temperature and high-pressure combustion gas expands, it collides with the rotor blades of the turbine and gives a reaction force to cause rotational torque. The power is used to drive a generator, etc.

터빈 섹션은 기본적으로는 압축기 섹션과 그 구조가 유사하다. 즉, 터빈 섹션(120)에도 압축기 섹션의 압축기 로터 디스크와 유사한 복수의 터빈 로터 디스크(180)가 구비된다. 따라서, 터빈 로터 디스크(180) 역시, 방사상으로 배치되는 복수 개의 터빈 블레이드(184)를 포함한다. 터빈 블레이드(184) 역시 도브테일 등의 방식으로 터빈 로터 디스크(180)에 결합할 수 있다. 아울러, 터빈 로터 디스크(180)의 블레이드(184)의 사이에도 하우징에 고정되는 베인(미도시)이 구비되어, 블레이드를 통과한 연소 가스의 흐름 방향을 유도하게 된다.The turbine section is basically similar in structure to the compressor section. That is, the turbine section 120 is also provided with a plurality of turbine rotor disks 180 similar to the compressor rotor disks of the compressor section. Thus, the turbine rotor disk 180 also includes a plurality of radially arranged turbine blades 184 . The turbine blade 184 may also be coupled to the turbine rotor disk 180 in a dovetail or the like manner. In addition, a vane (not shown) fixed to the housing is provided between the blades 184 of the turbine rotor disk 180 to guide the flow direction of the combustion gas passing through the blades.

그리고, 도 2는 로터(400)를 둘러싸는 터빈 베인(300)과 U-링(500)의 결합 구조를 도시한 도면이다. 가스터빈(100)의 길이방향 중심에는 회전축인 로터(400)가 위치하고, 로터(400)를 둘러싸도록 동심을 이루면서 원주방향을 따라 빙 둘러서 복수 개의 터빈 베인(300)이 배치된다. 각각의 터빈 베인(300)은, 로터(400)에 대해 반경방향 외측에 위치하는 아우터 슈라우드(310)와, 아우터 슈라우드(310)로부터 반경방향 내측으로 연장되는 에어 포일(320)과, 상기 에어 포일(320)의 자유단에 위치하는 이너 슈라우드(330), 그리고 이너 슈라우드(330)로부터 반경방향 내측으로 연장되는 한 쌍의 페데스탈(340)을 포함한다.And, FIG. 2 is a view illustrating a coupling structure of the turbine vane 300 and the U-ring 500 surrounding the rotor 400 . A rotor 400, which is a rotating shaft, is positioned at the longitudinal center of the gas turbine 100, and a plurality of turbine vanes 300 are arranged concentrically to surround the rotor 400 and circumferentially along the circumferential direction. Each turbine vane 300 includes an outer shroud 310 positioned radially outward with respect to the rotor 400 , an air foil 320 extending radially inward from the outer shroud 310 , and the air foil It includes an inner shroud 330 positioned at the free end of the 320 , and a pair of pedestals 340 extending radially inward from the inner shroud 330 .

터빈 베인(300)의 아우터 슈라우드(310)는 터빈의 케이싱에 대해 고정되고, 터빈 베인(300)의 에어 포일(320)은 연소가스의 흐름을 바꿔서 터빈 블레이드에 적절한 각도로 진입하도록 유도한다. 그리고, 터빈 베인(300)의 길이는 가스터빈(100)의 운전에 따라 열을 받아 팽창하거나 식으면서 수축하게 되는데, 이러한 열변형을 적절히 유도하도록 로터(400)와 터빈 베인(300) 사이에 동심을 이루도록 배치되면서 터빈 베인(300) 말단의 페데스탈(340)과 접촉하는 U-링(500)을 구비한다. 터빈 베인(300)은 U-링(500)에 대해 구속되어 있지 않으며, 이에 따라 터빈 베인(300) 말단의 페데스탈(340)은 U-링(500)의 슬라이드 면에 접촉한 상태로서 미끄러지는 운동을 할 수 있다. 이외에 U-링(500)의 내주면에는 라비린스 실과 같은 실링 수단을 구비할 수 있으며, U-링(500)에 의해 로터(400)에 대한 반경방향 간극이 최소화되기 때문에 회전하는 로터(400)에 대한 기밀성이 향상되어 가스터빈의 효율을 향상하는 역할도 한다.The outer shroud 310 of the turbine vane 300 is fixed to the casing of the turbine, and the air foil 320 of the turbine vane 300 changes the flow of combustion gas to induce it to enter the turbine blade at an appropriate angle. And, the length of the turbine vane 300 receives heat according to the operation of the gas turbine 100 and expands or contracts while cooling, concentric between the rotor 400 and the turbine vane 300 to properly induce such thermal deformation. It has a U-ring 500 in contact with the pedestal 340 of the end of the turbine vane 300 while being disposed to form a. The turbine vane 300 is not constrained with respect to the U-ring 500 , and accordingly, the pedestal 340 at the end of the turbine vane 300 slides in contact with the slide surface of the U-ring 500 . can do. In addition, a sealing means such as a labyrinth seal may be provided on the inner circumferential surface of the U-ring 500, and since the radial gap with respect to the rotor 400 is minimized by the U-ring 500, It also plays a role in improving the efficiency of the gas turbine by improving airtightness.

그런데, 터빈 베인(300)은 고정되어 있는 상태에서 에어 포일(320)을 흐르는 연소 가스의 압력을 받게 된다. 즉, 에어 포일(320)의 압력면에서 흡입면을 향하는 방향으로 힘을 받게 되는데, 아우터 슈라우드(310)가 고정된 상태에서 에어 포일(320)에 압력이 작용함에 따라 터빈 베인(300)에는 굽힘 응력이 발생하게 된다. 특히나 터빈 베인(300)의 말단이 U-링(500)에 접촉하는 구조에서는 응력이 더욱 커지게 된다. 터빈 베인(300)에 지속적으로 작용하는 굽힘 응력은 아우터 슈라우드(310)와 에어 포일(320)의 경계면에서의 크랙 발생, 에어 포일(320)의 변형, 페데스탈(340)과 U-링(500) 사이의 마모나 변형, 이로 인한 기밀성 악화 등의 여러 문제를 가져온다. 따라서, 터빈 베인(300)에 작용하는 굽힘 응력을 완화할 수 있는 설계가 필요하다.However, the turbine vane 300 receives the pressure of the combustion gas flowing through the air foil 320 in a fixed state. That is, a force is received from the pressure surface of the air foil 320 in a direction toward the suction surface, and as pressure is applied to the air foil 320 in a state in which the outer shroud 310 is fixed, the turbine vane 300 is bent. stress will occur. In particular, in a structure in which the end of the turbine vane 300 contacts the U-ring 500, the stress is further increased. Bending stress continuously acting on the turbine vane 300 causes cracks at the interface between the outer shroud 310 and the air foil 320 , deformation of the air foil 320 , the pedestal 340 and the U-ring 500 . It causes various problems such as wear or deformation between the gaps, and deterioration of airtightness due to this. Therefore, a design capable of relieving the bending stress acting on the turbine vane 300 is required.

도 3은 터빈 베인(300)에 작용하는 굽힘 응력을 완화하기 위한 한 가지 방안으로서의 멀티 에어 포일의 개략적인 구성을 보여준다. 멀티 에어 포일은 한 쌍의 아우터 슈라우드(310)와 이너 슈라우드(330)에 대해 여러 개의 에어 포일(320)을 연이어 인접 형성한 것이다. 이렇게 멀티 에어 포일을 구성하게 되면, 인접한 에어 포일(320)은 서로 압력면과 흡입면이 마주보는 배치이기에, 에어 포일(320) 사이에서 서로 반대되는 방향으로 작용하는 굽힘 응력이 상쇄되는 효과가 발생한다. 또한, 아우터 슈라우드(310)와 이너 슈라우드(330)의 크기 자체가 커짐에 따라 구조적으로 강건해지고, 이에 따라 굽힘 응력에 대한 내구성이 강해진다.3 shows a schematic configuration of a multi-air foil as one method for relieving the bending stress acting on the turbine vane 300 . The multi-air foil is formed by consecutively adjoining several air foils 320 with respect to a pair of outer shroud 310 and inner shroud 330 . When the multi-air foil is configured in this way, the adjacent air foils 320 are arranged so that the pressure surface and the suction surface face each other, so that the bending stress acting in opposite directions between the air foils 320 is offset. do. In addition, as the sizes of the outer shroud 310 and the inner shroud 330 themselves increase, they become structurally stronger, and thus, the durability against bending stress increases.

이와 같이, 터빈 베인(300)을 멀티 에어 포일로 구성하는 것은 굽힘 응력에 대한 충분한 방어가 될 수 있지만, 반대급부로서 다른 문제점이 발생한다. 여러 개의 에어 포일(320)이 한 쌍의 아우터 슈라우드(310)와 이너 슈라우드(330)와 일체로 주조방식으로 제조되기에 터빈 베인(300) 표면 곳곳에 마련되어야 할 냉각 홀의 가공이 제한되고 어려워진다. 또한, 터빈 베인(300)에 열 차폐 피막(TBC, Thermal Barrier Coating)을 적용하기도 어려워진다. 따라서, 터빈 베인(300)을 싱글 에어 포일로 구성하면서도 굽힘 응력 문제를 완화할 수 있는 방안이 더 바람직할 수 있다.As such, configuring the turbine vane 300 as a multi-air foil can provide sufficient protection against bending stress, but other problems occur as a trade-off. Since several air foils 320 are integrally manufactured with a pair of outer shroud 310 and inner shroud 330 by a casting method, machining of cooling holes to be provided throughout the surface of the turbine vane 300 is limited and difficult. . In addition, it becomes difficult to apply a thermal barrier coating (TBC) to the turbine vane 300 . Accordingly, a method capable of alleviating the bending stress problem while configuring the turbine vane 300 as a single air foil may be more preferable.

도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시형태에 따른 터빈 베인 어셈블리를 보여준다. 본 발명은 터빈 베인(300)의 자유단에 결합하는 지지체로서 U-링을 포함하며, 특히 본 발명에서의 U-링(500)은 U-링 상부체(510)와 U-링 하부체(520)의 두 개 구조체로 구성되고, U-링 하부체(520)에 대해 U-링 상부체(510)가 반경방향을 따라 오르내리는 슬라이딩 이동할 수 있도록 구성되어 있다.4 and 5 show a turbine vane assembly according to an embodiment of the present invention. The present invention includes a U-ring as a support coupled to the free end of the turbine vane 300, and in particular, the U-ring 500 in the present invention includes a U-ring upper body 510 and a U-ring lower body ( It is composed of two structures of 520 , and the U-ring upper body 510 with respect to the U-ring lower body 520 is configured to slide up and down along the radial direction.

먼저, U-링 상부체(510)에 대해 설명하면, 원주방향을 따라 서로 대향하는 오목면(513)을 이루는 한 쌍의 후크 부재(512)와, 한 쌍의 후크 부재(512) 아래쪽으로 반경방향을 따라 연장된 슬라이딩 부재(514)를 구비한다. 후크 부재(512)는 터빈 베인(300)의 자유단에 결합하기 위한 구성이고, 슬라이딩 부재(514)는 U-링 하부체(520)에 접촉하면서 슬라이딩 운동을 하는 구성이다. 슬라이딩 부재(514)에는 후크 부재(512) 쪽을 향하여(도면에서 위쪽으로서, 반경방향 바깥쪽을 향함) 원주방향을 따라 슬라이딩 홈(515)이 형성되며, 이에 따라 슬라이딩 홈(515) 바깥으로 상부 측벽(516)이 형성된다.First, if the U-ring upper body 510 is described, a pair of hook members 512 and a pair of hook members 512 forming concave surfaces 513 opposite to each other along the circumferential direction, and a pair of hook members 512 radially downward and a sliding member 514 extending along the direction. The hook member 512 is configured to be coupled to the free end of the turbine vane 300 , and the sliding member 514 is configured to slide while in contact with the U-ring lower body 520 . A sliding groove 515 is formed in the sliding member 514 along the circumferential direction toward the hook member 512 (upward in the drawing, facing radially outward), and thus the sliding groove 515 is the upper part out of the sliding groove 515 . A sidewall 516 is formed.

그리고, U-링 하부체(520)는, U-링 상부체(510)의 슬라이딩 이동을 위하여, U-링 상부체(510)의 슬라이딩 홈(515)에 끼워지는 제1 슬라이딩 돌기(521)와, 슬라이딩 부재(514)의 상부 측벽(516) 반대편 측면을 둘러싸면서 접촉하는 제2 슬라이딩 돌기(523)를 구비한다. 따라서, 도 4에 도시된 것처럼 U-링 하부체(520)의 제1 슬라이딩 돌기(521)와 제2 슬라이딩 돌기(523) 사이에는 U-링 상부체(510)의 슬라이딩 부재(514)가 수용되는 슬라이딩 공간이 형성되며, 제1 슬라이딩 돌기(521) 바깥으로는 U-링 상부체(510)의 상부 측벽(516)이 노출되면서 슬라이딩 공간 안에는 슬라이딩 부재(514)의 나머지 부분이 모두 수용된다.And, the U-ring lower body 520, for sliding movement of the U-ring upper body 510, the first sliding protrusion 521 fitted into the sliding groove 515 of the U-ring upper body 510. and a second sliding protrusion 523 which surrounds and contacts the opposite side of the upper sidewall 516 of the sliding member 514 . Therefore, as shown in FIG. 4 , the sliding member 514 of the U-ring upper body 510 is accommodated between the first sliding protrusion 521 and the second sliding protrusion 523 of the U-ring lower body 520 . A sliding space is formed, and the upper sidewall 516 of the U-ring upper body 510 is exposed to the outside of the first sliding protrusion 521 , and the rest of the sliding member 514 is accommodated in the sliding space.

이와 같은 U-링 상부체(510)와 U-링 하부체(520)의 결합은 모두 반경방향을 따라 이루어지며, 따라서 U-링 상부체(510)는 U-링 하부체(520)에 대해 반경방향으로는 구속되지 않아 그 방향으로 슬라이딩 이동을 할 수 있게 된다. 슬라이딩 이동시의 미끄러짐 접촉은 슬라이딩 홈(515)과 제1 슬라이딩 돌기(521) 사이, 그리고 슬라이딩 부재(514)의 상부 측벽(516) 반대편 측면과 제2 슬라이딩 돌기(523) 사이에서 일어난다.The coupling of the U-ring upper body 510 and the U-ring lower body 520 is all made along the radial direction, and thus the U-ring upper body 510 is formed with respect to the U-ring lower body 520 . It is not constrained in the radial direction, so it is possible to slide in that direction. The sliding contact during sliding movement occurs between the sliding groove 515 and the first sliding projection 521 and between the side opposite to the upper sidewall 516 of the sliding member 514 and the second sliding projection 523 .

또한, U-링 상부체(510)와 U-링 하부체(520) 사이의 결합은 반경방향만이 아니라 원주방향으로도 구속되어 있지 않으므로, 이 원주방향으로의 미끄러짐을 제한하여야 더욱 정확히 반경방향을 따른 U-링 상부체(510)의 이동이 유도될 수 있다. 이를 위해, 본 발명은 U-링 상부체(510)의 상부 측벽(516)을 관통하는 핀 체결구멍(517)을 형성하고, U-링 하부체(520)의 제1 슬라이딩 돌기(521) 안쪽에는 핀 가이드 홈(522)을 형성하며, 이들 핀 체결구멍(517)과 핀 가이드 홈(522)에 센터링 핀(530)을 삽입한다. 센터링 핀(530)은 U-링 상부체(510)의 핀 체결구멍(517)에 고정되는 헤드부(532)와, U-링 하부체(520)의 핀 가이드 홈(522)에 접촉하여 반경방향을 따라 이동하는 가이드 단부(534)를 구비한다.In addition, since the coupling between the U-ring upper body 510 and the U-ring lower body 520 is not constrained not only in the radial direction but also in the circumferential direction, it is necessary to limit the sliding in the circumferential direction to be more precise in the radial direction. Movement of the U-ring upper body 510 along the can be induced. To this end, the present invention forms a pin fastening hole 517 penetrating the upper sidewall 516 of the U-ring upper body 510 and the inside of the first sliding protrusion 521 of the U-ring lower body 520 . A pin guide groove 522 is formed there, and the centering pin 530 is inserted into the pin fastening hole 517 and the pin guide groove 522 . The centering pin 530 has a radius in contact with the head 532 fixed to the pin fastening hole 517 of the U-ring upper body 510 and the pin guide groove 522 of the U-ring lower body 520 . and a guide end 534 moving along the direction.

센터링 핀(530)은 핀 체결구멍(517)에 단단히 체결되어 U-링 상부체(510)에 대해 일체를 이루며, 핀 가이드 홈(522)은 반경방향의 장홈의 형태를 이루고 있어 여기에 끼워진 가이드 단부(534)는 반경방향으로만 움직일 수 있다. 즉, U-링 상부체(510)에 대해 일체를 이루는 센터링 핀(530)이 U-링 하부체(520)의 핀 가이드 홈(522)을 따라 반경방향으로만 이동할 수 있기 때문에, U-링 상부체(510)는 원주방향으로 미끄러지지 않고 정확히 반경방향을 따라 이동하게 된다. The centering pin 530 is firmly fastened to the pin fastening hole 517 to form an integral body with the U-ring upper body 510, and the pin guide groove 522 is in the form of a long groove in the radial direction, so that the guide inserted therein. End 534 is movable only in the radial direction. That is, since the centering pin 530 integral with the U-ring upper body 510 can move only in the radial direction along the pin guide groove 522 of the U-ring lower body 520 , the U-ring The upper body 510 does not slide in the circumferential direction and moves exactly in the radial direction.

그리고, 터빈 베인(300)에 의한 굽힘 응력을 받는 U-링 상부체(510)가 U-링 하부체(520) 쪽에 가까워질수록, 즉 U-링 상부체(510)의 변위가 커질수록 접촉 면적이 커지기 때문에 제1 슬라이딩 돌기(521)와 제2 슬라이딩 돌기(523)에 가해지는 힘도 강해지고, 이로 인한 변형이나 피로파괴 등의 문제가 발생할 수 있다. 따라서, 본 발명의 일 실시형태에서는 U-링 하부체(520)의 슬라이딩 공간에는 원주방향을 따라 미들 가이드 돌기(524)를 형성하고, U-링 상부체(510)의 슬라이딩 부재(514)에는 상기 미들 가이드 돌기(524)가 끼워지는 미들 가이드 홈(518)을 추가로 구비하고 있으며, 이러한 실시형태는 도 6과 도 7에 도시되어 있다.And, as the U-ring upper body 510 subjected to bending stress by the turbine vane 300 approaches the U-ring lower body 520 side, that is, as the displacement of the U-ring upper body 510 increases, the contact Since the area is increased, the force applied to the first sliding protrusion 521 and the second sliding protrusion 523 is also increased, which may cause problems such as deformation or fatigue failure. Accordingly, in one embodiment of the present invention, a middle guide protrusion 524 is formed in the sliding space of the U-ring lower body 520 in the circumferential direction, and the sliding member 514 of the U-ring upper body 510 has A middle guide groove 518 into which the middle guide protrusion 524 is fitted is further provided, and this embodiment is shown in FIGS. 6 and 7 .

미들 가이드 돌기(524)와 미들 가이드 홈(518)은 U-링 상부체(510)가 U-링 하부체(520) 쪽에 가까워졌을 때를 고려한 것이므로, 미들 가이드 돌기(524)의 높이는 제1 가이드 돌기의 높이보다 작다. 또한, 제1 슬라이딩 돌기(521)와 제2 슬라이딩 돌기(523)에 가해지는 힘이 강해졌을 때를 대비하는 것이기에, 강성을 보강하기 위한 것이므로, 미들 가이드 돌기(524)의 폭을 제1 가이드 돌기의 폭보다 충분히 크게 하여 충분한 강성을 확보하는 것이 바람직할 것이다. 그리고, 미들 가이드 돌기(524)와 미들 가이드 홈(518)은 센터링 핀(530)의 강성을 보충해주는 역할도 한다.Since the middle guide protrusion 524 and the middle guide groove 518 are taken into consideration when the U-ring upper body 510 approaches the U-ring lower body 520 side, the height of the middle guide protrusion 524 is the first guide smaller than the height of the protrusion. In addition, since it is to prepare for when the force applied to the first sliding protrusion 521 and the second sliding protrusion 523 becomes strong, it is for reinforcing rigidity, so the width of the middle guide protrusion 524 is reduced to the first guide protrusion. It would be desirable to secure sufficient rigidity by making it sufficiently larger than the width of . In addition, the middle guide protrusion 524 and the middle guide groove 518 also serve to supplement the rigidity of the centering pin 530 .

한편, 도 8은 본 발명에 따른 터빈 베인 어셈블리의 전체적인 구성을 보여준다. 터빈 베인(300)은 로터(400)에 대해 반경방향 외측에 위치하는 아우터 슈라우드(310)와, 아우터 슈라우드(310)로부터 반경방향 내측으로 연장되는 에어 포일(320)과, 에어 포일(320)의 자유단에 위치하는 이너 슈라우드(330)와, 이너 슈라우드(330)로부터 반경방향 내측으로 연장되는 한 쌍의 페데스탈(340)을 포함하고, 페데스탈(340)에는 원주방향 외측을 따라 후크 돌기(342)가 형성되어 있다. 페데스탈(340)의 후크 돌기(342)는 U-링 상부체(510)에 구비된 후크 부재(512)의 오목면(513)에 슬라이딩 방식으로 결합한다. 개개의 터빈 베인(300)과 U-링 상부체(510)의 결합 구조는 도 4 내지 도 7에 잘 나타나 있다.On the other hand, Figure 8 shows the overall configuration of the turbine vane assembly according to the present invention. The turbine vane 300 includes an outer shroud 310 positioned radially outward with respect to the rotor 400 , an air foil 320 extending radially inward from the outer shroud 310 , and the air foil 320 . It includes an inner shroud 330 positioned at the free end, and a pair of pedestals 340 extending radially inwardly from the inner shroud 330, and the pedestal 340 has a hook protrusion 342 along the outer side in the circumferential direction. is formed. The hook protrusion 342 of the pedestal 340 is slidably coupled to the concave surface 513 of the hook member 512 provided on the U-ring upper body 510 . The coupling structure of the individual turbine vanes 300 and the U-ring upper body 510 is well illustrated in FIGS. 4 to 7 .

U-링 상부체(510)와 U-링 하부체(520)로 이루어진 U-링은 중앙의 로터(400)에 대해 동심을 이루는 원형의 링 형태를 이룬다. 각각 복수 개로 이루어진 U-링 상부체(510)와 U-링 하부체(520)는 원주방향을 따라 정렬 및 결합함으로써 하나의 링을 이루며, 따라서 U-링 상부체(510)와 U-링 하부체(520)는 정해진 곡률을 따르는 곡면을 이루고 있다. U-링 하부체(520)는 로터(400)에 대해 거의 일정한 간극을 이루는 고정체이며, U-링 상부체(510)는 여기에 결합한 터빈 베인(300)의 열 팽창 또는 냉각시의 수축에 따른 길이변화를 U-링 하부체(520)에 대한 반경방향의 슬라이딩 이동으로 흡수한다. 즉, U-링 상부체(510)는 터빈 베인(300)의 길이변화가 U-링 하부체(520)에 영향을 미치지 않도록 하고 있으며, 이로써 U-링 하부체(520)는 로터(400)와의 간극이 거의 일정하게 유지됨으로써 양호한 기밀성을 발휘하게 된다.The U-ring composed of the U-ring upper body 510 and the U-ring lower body 520 forms a circular ring shape concentric with the central rotor 400 . A plurality of U-ring upper body 510 and U-ring lower body 520 each form a ring by aligning and combining in the circumferential direction, and thus U-ring upper body 510 and U-ring lower body. The sieve 520 has a curved surface following a predetermined curvature. The U-ring lower body 520 is a fixed body forming a substantially constant gap with respect to the rotor 400, and the U-ring upper body 510 is resistant to thermal expansion or contraction during cooling of the turbine vane 300 coupled thereto. The length change is absorbed by sliding movement in the radial direction with respect to the U-ring lower body (520). That is, the U-ring upper body 510 prevents the length change of the turbine vane 300 from affecting the U-ring lower body 520 , and thus the U-ring lower body 520 is the rotor 400 . A good airtightness is exhibited by maintaining a substantially constant gap with the .

또한, 본 발명의 U-링 지지체(500)는 터빈 베인(300)에 작용하는 굽힘 응력을 분담하는 역할도 함께 수행한다. 터빈 베인(300)에 있어서 연소 가스의 압력은 에어 포일(320)의 압력면에서 흡입면을 따르는 방향으로 작용하게 되며, 터빈 베인(300)의 아우터 슈라우드(310)는 고정단을 이루기 때문에 결국 연소 가스의 압력에 의해 터빈 베인(300)은 굽힘 응력이 발생하게 된다. 굽힘 응력은 에어 포일(320)의 스팬 방향을 기준으로 하여, 한쪽으로는 반경방향 내측을 향하고 다른 쪽으로는 반경방향 내측을 향한다. 따라서, 인접한 터빈 베인(300)을 따라간다면, 에어 포일(320)을 경계로 하여 굽힘 응력의 방향이 교대로 반전된다. 터빈 베인(300)에 작용하는 굽힘 응력은 피로 파괴의 주요한 원인이 되므로 이에 대한 적절한 대응이 필요하다.In addition, the U-ring support 500 of the present invention also serves to share the bending stress acting on the turbine vane 300 . In the turbine vane 300, the pressure of the combustion gas acts in a direction along the suction surface from the pressure surface of the air foil 320, and the outer shroud 310 of the turbine vane 300 forms a fixed end, so that eventually combustion The turbine vane 300 is subjected to bending stress by the pressure of the gas. The bending stress is directed radially inward on one side and radially inward on the other side, relative to the span direction of the airfoil 320 . Accordingly, if the adjacent turbine vane 300 is followed, the direction of the bending stress is alternately reversed with respect to the air foil 320 as a boundary. Since the bending stress acting on the turbine vane 300 is a major cause of fatigue failure, an appropriate response is required.

본 발명에서는 하나의 U-링 상부체(510)에 대해 복수 개인 터빈 베인(300)의 각 후크 돌기(342)가 결합하도록 하면서, 복수 개의 터빈 베인(300) 사이의 경계면은 U-링 상부체(510) 안쪽에 위치하도록 구성하고 있다. 도 8에서의 부분 확대도를 보면, U-링 상부체(510)와 터빈 베인(300)이 엇갈리게 배치되어 있는 것을 확인할 수 있으며, 이는 곧 하나의 U-링 상부체(510)에는 적어도 두 개 이상의 터빈 베인(300)이 그 일부라도 함께 결합하게 된다는 것을 의미한다.In the present invention, while each hook projection 342 of a plurality of turbine vanes 300 is coupled to one U-ring upper body 510, the interface between the plurality of turbine vanes 300 is a U-ring upper body (510) is configured to be located inside. 8, it can be seen that the U-ring upper body 510 and the turbine vane 300 are alternately arranged, which is that at least two U-ring upper body 510 has at least two It means that the above turbine vanes 300 are coupled together at least a part of it.

전술한 바와 같이, 인접한 터빈 베인(300)들은 에어 포일(320)을 경계로 하여 굽힘 응력의 방향이 교대로 반전되며, 따라서 터빈 베인(300) 사이의 경계면 사이에 작용하는 반대방향의 힘을 U-링 상부체(510)가 부담함으로써 터빈 베인(300)의 이너 슈라우드(330) 측에 작용하는 굽힘 응력을 부담하게 된다.As described above, the adjacent turbine vanes 300 are alternately reversed in the direction of the bending stress with respect to the air foil 320 as a boundary, so that the force in the opposite direction acting between the boundary surfaces between the turbine vanes 300 is U -Bending stress acting on the inner shroud 330 side of the turbine vane 300 is burdened by the ring upper body 510 .

또한, 터빈 베인(300)과 U-링 상부체(510)는 후크 돌기(342)와 후크 부재(512)의 오목면(513)이 끼워지는 구조로 결합하는데, 이러한 터빈 베인(300)의 후크 돌기(342)는 굽힘 응력에 대한 저항성을 증가시키는 구조로 작용하여 터빈 베인(300)의 강건성을 향상시키는 역할도 한다.In addition, the turbine vane 300 and the U-ring upper body 510 are coupled in a structure in which the hook protrusion 342 and the concave surface 513 of the hook member 512 are fitted, the hook of the turbine vane 300 . The protrusion 342 acts as a structure to increase resistance to bending stress and also serves to improve the robustness of the turbine vane 300 .

그리고, 터빈 베인(300)과 U-링 상부체(510), U-링 하부체(520)의 개수는 반드시 일대일 관계에 있을 필요는 없다. 예를 들어, 도 9와 같이, 도 8에 비해 U-링 상부체(510)의 개수를 절반으로 줄일 수도 있으며, 이처럼 하나의 U-링 상부체(510)가 3개 이상의 터빈 베인(300)과의 결합에 관계할 수 있다. 즉, 하나의 U-링 상부체(510)에 적어도 하나 이상의 터빈 베인(300)이 완전히 결합할 수 있다. 또한, 고정체를 이루는 U-링 하부체(520)는 하나가 복수의 U-링 상부체(510)를 수용할 수도 있다. 특히, 복수의 U-링 하부체(520)가 조립되면 고속으로 회전하는 로터(400)에 대해 정확히 동심을 이루면서 일정한 간극을 유지해야 하므로, U-링 하부체(520)의 개수는 이를 고려하여 적절히 선택될 필요가 있다.In addition, the number of the turbine vane 300 , the U-ring upper body 510 , and the U-ring lower body 520 does not necessarily have a one-to-one relationship. For example, as shown in FIG. 9 , the number of U-ring upper bodies 510 may be reduced by half compared to FIG. 8 , and thus one U-ring upper body 510 is three or more turbine vanes 300 . may be related to the association with That is, at least one or more turbine vanes 300 may be completely coupled to one U-ring upper body 510 . In addition, one U-ring lower body 520 constituting the fixed body may accommodate a plurality of U-ring upper body 510 . In particular, when a plurality of U-ring lower bodies 520 are assembled, it is necessary to maintain a certain gap while forming precisely concentricity with respect to the rotor 400 rotating at high speed. It needs to be properly selected.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이러한 수정, 변경 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.In the above, although an embodiment of the present invention has been described, those of ordinary skill in the art can add, change, delete or add components within the scope that does not depart from the spirit of the present invention described in the claims. It will be possible to variously modify and change the present invention by, etc., such modifications and changes will also be included within the scope of the present invention.

300: 터빈 베인 310: 아우터 슈라우드
320: 에어 포일 330: 이너 슈라우드
340: 페데스탈 342: 후크 돌기
400: 로터 500: U-링(U-링 지지체)
510: U-링 상부체 512: 후크 부재
513: 오목면 514: 슬라이딩 부재
515: 슬라이딩 홈 516: 상부 측벽
517: 핀 체결구멍 518: 미들 가이드 홈
520: U-링 하부체 521: 제1 슬라이딩 돌기
522: 핀 가이드 홈 523: 제2 슬라이딩 돌기
524: 미들 가이드 돌기 530: 센터링 핀
532: 헤드부 534: 가이드 단부300: turbine vane 310: outer shroud
320: air foil 330: inner shroud
340: pedestal 342: hook turning
400: rotor 500: U-ring (U-ring support)
510: U-ring upper body 512: hook member
513: concave surface 514: sliding member
515: sliding groove 516: upper side wall
517: pin fastening hole 518: middle guide groove
520: U-ring lower body 521: first sliding projection
522: pin guide groove 523: second sliding projection
524: middle guide projection 530: centering pin
532: head portion 534: guide end

Claims

A pair of hook members having concave surfaces opposite to each other in a circumferential direction, and a sliding member extending in a radial direction below the pair of hook members, wherein the sliding member has a sliding groove formed along the circumferential direction and thus a U-ring upper body having an upper sidewall disposed outside the sliding groove; and
A first sliding protrusion fitted into the sliding groove of the U-ring upper body and a second sliding protrusion in contact with the side opposite to the upper sidewall of the sliding member are provided to accommodate the sliding member of the U-ring upper body. a U-ring underbody defining a space;
A U-ring support comprising a.

According to claim 1,
A pin fastening hole passing through the upper sidewall of the U-ring upper body is formed,
A pin guide groove is formed inside the first sliding protrusion of the U-ring lower body,
A U-ring support including a head portion fixed to the pin fastening hole, and a centering pin having a guide end moving in a radial direction in contact with the pin guide groove.

3. The method of claim 2,
A middle guide protrusion is formed in the sliding space of the U-ring lower body along the circumferential direction,
A U-ring support, characterized in that the sliding member of the U-ring upper body is formed with a middle guide groove into which the middle guide projection is fitted.

4. The method of claim 3,
A width of the middle guide protrusion is greater than a width of the first guide protrusion.

5. The method of claim 4,
A height of the middle guide protrusion is smaller than a height of the first guide protrusion.

6. The method according to any one of claims 1 to 5,
and one said U-ring underbody accommodates a plurality of said U-ring uppers.

An outer shroud positioned radially outward with respect to the rotor, an airfoil extending radially inward from the outer shroud, an inner shroud positioned at a free end of the airfoil, and radially inwardly extending from the inner shroud A turbine vane comprising a pair of pedestals, wherein the pedestal has hook protrusions formed along the outer side in the circumferential direction;
A pair of hook members having a concave surface into which the hook projections are fitted along a circumferential direction, and a sliding member extending radially below the pair of hook members, wherein the sliding member has a circumferential direction a U-ring upper body having a sliding groove formed thereon and having an upper sidewall disposed outside the sliding groove; and
A first sliding protrusion fitted into the sliding groove of the U-ring upper body and a second sliding protrusion in contact with the side opposite to the upper sidewall of the sliding member are provided to accommodate the sliding member of the U-ring upper body. a U-ring underbody defining a space;
A turbine vane assembly comprising a.

8. The method of claim 7,
A pin fastening hole passing through the upper sidewall of the U-ring upper body is formed,
A pin guide groove is formed inside the first sliding protrusion of the U-ring lower body,
A turbine vane assembly comprising: a head portion fixed to the pin fastening hole; and a centering pin having a guide end moving in a radial direction in contact with the pin guide groove.

9. The method of claim 8,
A middle guide protrusion is formed in the sliding space of the U-ring lower body along the circumferential direction,
A turbine vane assembly, characterized in that a middle guide groove into which the middle guide protrusion is fitted is formed in the sliding member of the U-ring upper body.

10. The method of claim 9,
A width of the middle guide protrusion is greater than a width of the first guide protrusion.

11. The method of claim 10,
A height of the middle guide protrusion is smaller than a height of the first guide protrusion.

8. The method of claim 7,
A turbine vane assembly, characterized in that a plurality of hook projections of the turbine vane are coupled to one of the U-ring upper body, and an interface between the plurality of turbine vanes is located inside the U-ring upper body.

13. The method of claim 12,
A turbine vane assembly, characterized in that at least one of the turbine vanes is completely coupled to one of the U-ring upper bodies.

8. The method of claim 7,
As the turbine vane expands and contracts, the U-ring upper body coupled to the turbine vane slides in a radial direction with respect to the U-ring lower body.

15. The method according to any one of claims 7 to 14,
and one said U-ring underbody receives a plurality of said U-ring uppers.