KR20210111378A - Structure of module type top or deck for easy attachment and detachment the battery - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a module type top structure or deck structure with easy attachment and detachment of a battery. More specifically, according to an electric vehicle or a hybrid vehicle for transporting a cargo, the module type top structure or deck structure with easy attachment and detachment of a battery improves a structure of a fixed frame connecting a top or a deck to the vehicle to provide a mounting space of the battery to increase space utilization and facilitate an increase or reduction in a use capacity of the battery and attachment and detachment of the battery according to necessity to increase user convenience.

Description

배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조 {STRUCTURE OF MODULE TYPE TOP OR DECK FOR EASY ATTACHMENT AND DETACHMENT THE BATTERY}Modular top or deck structure for easy battery attachment and detachment {STRUCTURE OF MODULE TYPE TOP OR DECK FOR EASY ATTACHMENT AND DETACHMENT THE BATTERY}

본 발명은 모듈형 탑 또는 데크 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 화물 운송을 위한 전기차 또는 하이브리드차에 있어서, 차량의 공간을 활용하여 모터 구동 및/또는 냉각을 위한 동력을 제공하는 배터리를 장착하도록 하되, 배터리의 장착과 분리 및 교체가 용이하고 배터리의 용량 조절이 간편하여 사용 효율성을 증대하도록 하는 모듈형 탑 또는 데크 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a modular tower or deck structure, and more particularly, in an electric vehicle or hybrid vehicle for freight transportation, to utilize the space of the vehicle to mount a battery that provides power for driving a motor and/or cooling However, it relates to a modular tower or deck structure that allows easy installation, removal and replacement of batteries and easy adjustment of battery capacity to increase use efficiency.

일반적으로, 창고나 물류센터 또는 고객 등에게 대량이나 소량의 화물을 운송하는 화물차로써 상부 개방형 적재함(데크)을 장착한 카고트럭이나 상부에 지붕이나 뚜껑이 있는 폐쇄형 적재함(탑)을 장착한 탑차가 이용된다.In general, it is a freight vehicle that transports bulk or small quantities of cargo to warehouses, distribution centers, or customers, and is a cargo truck equipped with an open top loading box (deck) or a top car equipped with a closed loading box (tower) with a roof or lid on the top. is used

이중 탑차는 눈비와 같은 날씨 조건에 영향을 받거나 외부 충격에 약한 화물 또는 운행 중 분실의 우려가 있는 화물을 안전하게 운송 가능하며, 특히 냉장/냉동탑차는 적재함 내부에 냉각기(cooler)를 설치하여 적재함 내부가 기설정된 저온 상태를 유지하도록 냉장/냉동성능을 부여함으로써 온도 변화에 영향을 받거나 보온/보냉이 필요한 각종 냉장/냉동제품을 최적의 상태로 유지하면서 운송할 수 있다.Double trucks can safely transport cargo that is affected by weather conditions such as snow and rain or that are weak to external shocks or that are likely to be lost during operation. By providing refrigeration/freezing performance to maintain a preset low temperature state, it is possible to transport various refrigerated/frozen products that are affected by temperature changes or require warmth/cooling while maintaining them in an optimal state.

한편, 최근 들어 디젤엔진 화물차의 운행 제한 및 환경 보호와 연비 개선을 고려하여 화물 운송을 위한 전기차 또는 하이브리드차(이하 전기차로 통칭함)에 대한 개조와 개발이 점차 증가하는 추세이다.On the other hand, in recent years, the modification and development of electric vehicles or hybrid vehicles (hereinafter collectively referred to as electric vehicles) for cargo transportation are gradually increasing in consideration of the operation restrictions of diesel-engine trucks, environmental protection, and fuel efficiency improvement.

이러한 전기차는 충전 배터리를 모터의 구동 동력원으로 사용하여 주행하므로 모터와 배터리 성능, 배터리 용량과 충전 시간 등이 차량의 효율적인 운행에 중요한 요인이라 할 수 있을 것이다.Since these electric vehicles are driven by using a rechargeable battery as a driving power source for the motor, motor and battery performance, battery capacity and charging time are important factors for efficient vehicle operation.

예컨대, 종래에는 전기차에 냉장/냉동탑(적재함)을 장착하고 모터 구동을 위한 배터리를 전원으로 냉각기를 가동하게 되는데, 이러한 경우 배터리의 소모량이 증가하면서 상대적으로 차량의 주행거리가 감소하며, 또한 주행거리를 늘리기 위하여 배터리의 용량을 증가시키면 비용이 상승하고 충전 시간도 길어진다는 단점이 있다.For example, in the related art, a refrigeration/freezing tower (loading box) is mounted on an electric vehicle and a cooler is operated using a battery for driving a motor. If the capacity of the battery is increased to increase the distance, there are disadvantages in that the cost increases and the charging time becomes longer.

아울러, 이러한 화물 운송 전기차는 배터리의 장착을 위한 별도의 공간을 필요로 할 뿐 아니라 배터리의 탈부착 및 교체가 번거롭다는 문제점도 있었다.In addition, such a cargo transport electric vehicle not only requires a separate space for mounting the battery, but also has a problem in that it is cumbersome to attach and replace the battery.

또한, 도8에 도시된 바와 같이, 종래에는 대략 H자 형태로 된 고정프레임(30')을 이용하여 차량에 탑이나 데크 바디를 고정하게 되는데, 이러한 고정프레임은 차량에 바디를 고정하는 기능 외에는 별다른 기능은 없었다.In addition, as shown in FIG. 8, conventionally, the top or deck body is fixed to the vehicle using a fixed frame 30 ′ having an approximately H shape. There were no special functions.

한국 특허공개 제2019-142185호 "차량 엔진과 분리 구성된 냉동기를 구비한 냉동탑차" (2019.12.26)Korean Patent Laid-Open No. 2019-142185 "Refrigeration tower vehicle equipped with a refrigerator configured separately from the vehicle engine" (2019.12.26)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화물 운송용 전기차 또는 하이브리드차에 있어서, 배터리 장착을 위한 별도의 공간을 필요로 하지 않고 배터리의 탈부착 및 교체가 용이하며, 적재함의 종류나 목적, 차량 이동 거리 등에 따라 배터리 용량 조절이 간편하여 효율적인 사용이 가능하도록 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조를 제공하는데 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, and in an electric vehicle or hybrid vehicle for freight transportation, it does not require a separate space for installing the battery, and it is easy to attach and replace the battery, and the type or purpose of the loading box, the vehicle An object of the present invention is to provide a modular tower or deck structure in which the battery capacity can be easily adjusted according to the moving distance, and thus the battery can be easily attached and detached to enable efficient use.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조는, 화물 운송용 전기차 또는 하이브리드차에 있어서, 차량에 설치되고 화물이 적재되도록 박스 형태를 이루는 바디; 바디의 하측에 설치되어 동력을 공급하도록 적어도 하나 이상의 배터리팩으로 된 배터리부재; 및 바디를 차량에 고정하고 배터리부재가 장착되는 공간을 제공함과 아울러 배터리부재를 탈착 가능하게 결합하는 탈착수단;을 포함하며, 바디를 구성하는 적재함의 종류 또는 차량의 이동 거리에 따라 배터리팩의 개수나 용량을 조절할 수 있음을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the modular tower or deck structure in which the battery can be easily attached and detached according to a preferred embodiment of the present invention is installed in the vehicle and has a box shape so that the cargo is loaded in the electric vehicle or hybrid vehicle for freight transportation. forming body; a battery member including at least one battery pack installed on the lower side of the body to supply power; and a detachable means for fixing the body to the vehicle and providing a space for mounting the battery member and detachably coupling the battery member, the number of battery packs according to the type of loading box constituting the body or the moving distance of the vehicle It is characterized in that the dose can be adjusted.

이때, 배터리부재는 서로 인접하는 배터리팩을 전후방향으로 연결하도록 배터리팩의 전면 및 후면에 각각 형성된 제1,2브래킷으로 이루어진 커넥터를 포함하는 것이다.In this case, the battery member includes connectors formed of first and second brackets respectively formed on the front and rear surfaces of the battery pack to connect adjacent battery packs in the front and rear directions.

이러한 배터리부재는 모터 구동 및/또는 냉각기능(냉장 및 냉각)을 위한 동력을 제공하기 위하여 하나 또는 복수의 배터리팩을 사용하되, 이러한 배터리팩을 병렬로 연결하여 사용할 수 있으며, 상기 배터리팩을 병렬 연결하여 충전되도록 구성되어 냉각기능을 수행 및 차량의 주행거리를 증가시킬 수 있는 것이다.Such a battery member uses one or a plurality of battery packs to provide power for driving a motor and/or a cooling function (refrigeration and cooling), but these battery packs may be connected in parallel to be used, and the battery packs may be used in parallel It is configured to be connected and charged, so that it can perform a cooling function and increase the mileage of the vehicle.

또한, 본 발명에 따른 탈착수단은 바디를 차량에 고정함과 아울러 배터리부재를 장착 가능한 공간을 제공하는 고정프레임; 및 배터리부재를 슬라이딩 이동하면서 고정프레임에 결합 또는 분리하는 결합분리수단을 포함한다.In addition, the detachable means according to the present invention is a fixed frame for fixing the body to the vehicle and providing a space for mounting the battery member; And it includes a coupling separation means for coupling or separating the fixed frame while sliding the battery member.

이때, 상기 고정프레임은 배터리팩이 수용되도록 내부에 공간부를 가진 삽입장착부; 및 삽입장착부의 좌우 양측에 연장 형성되어 차량 및 바디를 고정하는 측면 프레임부;를 포함하는 것이다.In this case, the fixed frame includes an insertion and mounting portion having a space therein so that the battery pack is accommodated; and a side frame part extending from both left and right sides of the insertion and mounting part to fix the vehicle and the body.

또한, 상기 결합분리수단은 삽입장착부의 상부 측에 전후방향으로 길게 형성되되 일정 간격을 두고 한 쌍이 형성된 레일; 및 상기 레일을 따라 주행하면서 배터리팩의 삽입 또는 인출을 유도하는 롤러;를 포함하는 것이다.In addition, the coupling separation means is formed long in the front-rear direction on the upper side of the insertion and mounting portion, a pair of rails formed at regular intervals; and a roller for inducing insertion or withdrawal of the battery pack while driving along the rail.

아울러, 상기 결합분리수단은 배터리부가 고정프레임으로부터 이탈하지 않고 삽입되도록 안내하는 가이드수단을 포함하며, 이러한 가이드수단은 배터리팩의 측면에 돌출 형성되는 사이드부재; 및 사이드부재에 대응하도록 삽입장착부의 내측에 돌출 형성된 사이드가이드;를 포함하는 것이다.In addition, the coupling and separating means includes a guide means for guiding the battery part to be inserted without being separated from the fixed frame, the guide means includes a side member protruding from the side of the battery pack; and a side guide protruding from the inside of the insertion unit to correspond to the side member.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 배터리 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조에 따르면, 화물 운송을 위한 전기차 또는 하이브리드차에 전원 공급을 위한 배터리를 구비하되 화물 적재함(탑 또는 데크)과 차량을 연결하는 고정프레임의 구조를 개선하여 기존의 차량 내에 배터리를 장착하는 공간을 확보함으로써 배터리 장착을 위한 별도의 공간을 마련할 필요 없이 배터리의 탈부착 및 교체가 용이하고 깔끔한 외관을 부여하며, 공간 활용도가 양호하여 배터리 추가 장착이 간편하므로 차량의 주행거리를 증가시킬 수 있고, 차량의 이동 거리나 적재함의 종류(내장탑, 냉장/냉동탑, 데크) 등에 따라 배터리의 용량 조절이 가능하여 사용 효율성을 높일 수 있다는 장점을 가진 것이다.As described above, according to the modular tower or deck structure with easy battery attachment and detachment of the present invention, a battery for supplying power to an electric vehicle or hybrid vehicle for cargo transportation is provided, but the cargo loading box (top or deck) and the vehicle By improving the structure of the connecting fixed frame to secure a space for installing the battery in the existing vehicle, it is easy to attach and replace the battery without the need for a separate space for installing the battery, and it gives a neat appearance, and the space utilization is improved. Because it is good and easy to install additional batteries, the mileage of the vehicle can be increased, and the capacity of the battery can be adjusted according to the travel distance of the vehicle or the type of loading box (built-in tower, refrigeration/freezing tower, deck) to increase the efficiency of use. It has the advantage of being able to.

아울러, 본 발명에 따른 구조는 기존에 양산 중인 상용 전기차에 적용하여 필요에 따라 배터리를 추가하여 사용할 수 있으며, 배터리팩 간 병렬 연결하여 배터리를 통한 냉각 및 모터 구동을 위해 신속하게 충전 가능함으로써 냉각기능(냉장 및 냉동) 수행 및 차량의 주행거리를 증가시킬 수 있게 된다.In addition, the structure according to the present invention can be applied to an existing commercial electric vehicle that is being mass-produced and can be used by adding a battery as needed, and can be connected in parallel between battery packs to quickly charge the battery for cooling and motor driving, thereby providing a cooling function. It will be possible to increase the performance (refrigeration and freezing) and the mileage of the vehicle.

도1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모듈형 탑 구조를 도시한 분해사시도
도2는 본 발명에 따른 바디와 고정프레임의 결합상태를 도시한 측단면도
도3은 본 발명에 따른 배터리부재의 결합상태를 도시한 사시도
도4는 본 발명에 따른 배터리부재를 도시한 사시도
도5는 본 발명에 따른 고정프레임과 배터리부재의 결합상태를 도시한 평면도
도6은 본 발명에 따른 바디와 배터리부 및 결합분리수단의 결합상태를 도시한 정단면도
도7은 본 발명에 따른 탑 또는 데크 구조가 적용된 차량을 개략적으로 나타낸 구성도
도8은 종래의 고정프레임을 도시한 사시도1 is an exploded perspective view showing a modular tower structure according to a preferred embodiment of the present invention;
Figure 2 is a side cross-sectional view showing the coupling state of the body and the fixed frame according to the present invention;
Figure 3 is a perspective view showing a coupled state of the battery member according to the present invention;
4 is a perspective view showing a battery member according to the present invention;
5 is a plan view showing the coupling state of the fixed frame and the battery member according to the present invention;
6 is a front cross-sectional view showing the coupling state of the body, the battery unit, and the coupling and separating means according to the present invention;
7 is a configuration diagram schematically showing a vehicle to which a tower or deck structure according to the present invention is applied;
8 is a perspective view showing a conventional fixed frame;

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 다만, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can easily implement the technical idea of the present invention. However, the present invention may be implemented in various different forms, and is not limited to the embodiments described herein.

도1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모듈형 탑 구조를 도시한 분해사시도이고, 도2는 본 발명에 따른 바디와 고정프레임의 결합상태를 도시한 측단면도이며, 도3은 본 발명에 따른 배터리부재의 결합상태를 도시한 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 배터리부재를 도시한 사시도이며, 도5는 본 발명에 따른 고정프레임과 배터리부재의 결합상태를 도시한 평면도이며, 도6은 본 발명에 따른 바디와 배터리부 및 결합분리수단의 결합상태를 도시한 정단면도이다.Figure 1 is an exploded perspective view showing a modular tower structure according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view showing the coupling state of the body and the fixed frame according to the present invention, Figure 3 is according to the present invention It is a perspective view showing the coupling state of the battery member, Figure 4 is a perspective view showing the battery member according to the present invention, Figure 5 is a plan view showing the coupling state of the fixed frame and the battery member according to the present invention, Figure 6 is It is a front cross-sectional view showing the coupling state of the body, the battery unit, and the coupling separation means according to the present invention.

도면에서는 냉동탑을 예시로 도시하였으나, 냉동탑 외에도 냉장탑이나, 내장탑 및 데크가 장착되는 모든 전기차 또는 하이브리드차에 적용할 수 있다.Although the refrigeration tower is shown as an example in the drawings, it can be applied to any electric vehicle or hybrid vehicle equipped with a refrigeration tower, a built-in tower, and a deck in addition to the freezing tower.

본 발명은 배터리를 이용하여 구동되는 화물 운송 전기차 또는 하이브리드차에 있어서, 차량을 구동하는 모터 및/또는 필요에 따라 바디 내부에 설치되는 냉동기에 전원을 공급하는 배터리의 장착 공간을 제공함과 아울러 배터리를 용이하게 장착 및 분리할 수 있는 탑(내장/냉장/냉동) 또는 데크의 모듈에 관한 것이다.The present invention provides a mounting space for a battery for supplying power to a motor for driving the vehicle and/or a refrigerator installed inside the body if necessary in a cargo transport electric vehicle or hybrid vehicle driven using a battery, and It relates to modules in towers (built-in/refrigeration/freezing) or decks that can be easily mounted and removed.

도면에 따르면, 본 발명은 화물이 적재되도록 박스 형태(적재함)를 이루는 바디(10); 바디의 하측에 설치되어 동력을 공급하는 배터리부재(20); 및 바디를 차량에 고정하고 배터리부재가 장착되는 공간을 제공함과 아울러 배터리부재를 탈착 가능하게 결합하는 탈착수단을 포함하여 구성된다.According to the drawings, the present invention is a body 10 forming a box shape (loading box) so that the cargo is loaded; a battery member 20 installed on the lower side of the body to supply power; and a detachable means for fixing the body to the vehicle and providing a space in which the battery member is mounted and detachably coupling the battery member.

이에 대하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.This will be described in detail as follows.

바디(10)는 차량 상부에 고정 결합되고 냉장이나 냉동제품 등의 화물이 수용되도록 내부에 적재공간(S)이 형성된다.The body 10 is fixedly coupled to the upper part of the vehicle and a loading space S is formed therein to accommodate cargo such as refrigerated or frozen products.

도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 상기 바디(10)는 일정 두께의 단열성 판 형태로 된 상/하부패널(11,12), 좌우 측면패널(13,14), 전면패널(15) 및 후면도어(16)가 필요에 따라 선택적으로 결합되어 탑 또는 데크 형태를 이루며, 상기 패널 및 도어는 알루미늄과 같은 금속재로 압출 성형된 체결부재(17)에 의해 일체로 결합된다.1 and 2, the body 10 includes upper/lower panels 11 and 12, left and right side panels 13 and 14, a front panel 15 and The rear door 16 is selectively coupled as needed to form a tower or deck, and the panel and the door are integrally coupled by a fastening member 17 extruded from a metal material such as aluminum.

이때, 바디를 이루는 판형 패널은 내장탑이나 데크에 적용 시 반드시 단열성 판재가 사용되는 것은 아니다.At this time, when the plate-shaped panel constituting the body is applied to a built-in tower or a deck, an insulating plate is not necessarily used.

이러한 판형 패널 및 도어는 일반적인 구성이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.Since these plate-shaped panels and doors have a general configuration, a detailed description thereof will be omitted.

후면도어(16)가 결합되는 바디의 하부 측에는 먼지, 진동에 의한 소음 또는 우천 시 비의 유입이나 누수를 방지하기 위하여 씰 기능을 하도록 고무 또는 스펀지 소재로 된 웨더스트립(weather strip)이 장착된다.On the lower side of the body to which the rear door 16 is coupled, a weather strip made of rubber or sponge material is mounted to function as a seal to prevent ingress or leakage of rain in case of rain or noise caused by dust, vibration, or rain.

아울러, 도2에서와 같이 바디(10)는 냉장이나 냉동탑차에 적용 시 내부의 적재공간에 냉각기(cooler)가 설치될 수 있으며, 상기 냉각기(18)는 종래와 마찬가지로 압축부와 응축부 및 증발부로 이루어진 형태가 사용될 수 있다.In addition, as shown in FIG. 2 , a cooler may be installed in the loading space of the body 10 when applied to a refrigeration or refrigeration tower vehicle, and the cooler 18 has a compression unit, a condensing unit, and evaporation as in the prior art. A form consisting of parts may be used.

배터리부재(20)는 차량 구동을 위한 모터 및/또는 바디 내부의 냉각기에 전원을 공급하기 위하여 바디(10)의 하부에 설치되는 것으로서, 적어도 하나 이상의 배터리팩(21)으로 이루어진다.The battery member 20 is installed under the body 10 to supply power to a motor for driving a vehicle and/or a cooler inside the body, and includes at least one battery pack 21 .

이때, 배터리부재(20)는 모터 구동을 위한 배터리와 별도로 설치하여 냉각기 가동을 위해서만 사용하거나 또는 모터 구동 및 냉각기 전원 공급을 위해 하나만 설치하여 사용할 수도 있으며, 또한 내장탑이나 데크에 적용 시 모터 구동을 위한 보조 전원을 공급하기 위해 사용하는 등 특별히 제한되는 것은 아니다.At this time, the battery member 20 may be installed separately from the battery for driving the motor and used only for the operation of the cooler, or only one may be installed and used for driving the motor and supplying power to the cooler. It is not particularly limited, such as used to supply auxiliary power for

이러한 배터리팩(21)은 차량이 이동하는 거리에 따라 하나 또는 복수가 장착되는바, 예컨대, 근거리의 경우에는 하나의 배터리팩을 장착하여 사용하고, 원거리의 경우에는 2,3개의 배터리팩을 커넥터(22)로 연결하여 사용하면 된다.One or a plurality of these battery packs 21 are mounted according to the distance the vehicle moves. For example, in the case of a short distance, one battery pack is mounted and used, and in the case of a long distance, two or three battery packs are connected to the connector. (22) can be connected to use.

커넥터(22)는 도3에 도시된 바와 같이, 서로 인접하는 배터리팩(21,21)을 전후방향(도면에서는 좌우방향)으로 연결하도록 배터리팩의 전/후면 상에 구비되는 것으로서, 이러한 커넥터(22)는 배터리팩의 전면 및 후면에 각각 돌출 형성된 제1,2브래킷(221,222)으로 이루어진다.As shown in FIG. 3, the connector 22 is provided on the front/rear side of the battery pack to connect the battery packs 21 and 21 adjacent to each other in the front-rear direction (left-right direction in the drawing), and these connectors ( 22) consists of first and second brackets 221 and 222 respectively protruding from the front and rear surfaces of the battery pack.

제1브래킷(221)은 배터리팩의 전면(또는 후면)과 평행을 이루며 일정 간격 이격 형성되는 수평부(221a)와, 수평부의 양단으로부터 수직으로 절곡 형성된 한 쌍의 제1수직부(221b)와, 각 수직부로부터 수직으로 절곡 형성되어 수평부와 평행을 이루고 배터리팩의 전면(또는 후면)에 밀착 결합되는 제1결합부(221c)로 이루어지며, 제1수직부에는 각각 제1체결공(221d)이 형성된다.The first bracket 221 includes a horizontal portion 221a formed parallel to the front (or rear surface) of the battery pack and spaced apart from each other, a pair of first vertical portions 221b vertically bent from both ends of the horizontal portion, and , is formed by bending vertically from each vertical part to be parallel to the horizontal part and is made of a first coupling part 221c that is closely coupled to the front (or rear) of the battery pack, and the first vertical part has a first fastening hole ( 221d) is formed.

제2브래킷(222)은 배터리팩의 후면(또는 전면)에 밀착 결합되는 제2결합부(222e)와, 제2결합부로부터 수직으로 절곡 형성되고 제2수직부의 외측에 밀착 결합되는 제2수직부(222f)로 이루어지며, 상기 제2결합부에는 제2체결공(222g)이 형성된다.The second bracket 222 includes a second coupling part 222e closely coupled to the rear surface (or front side) of the battery pack, and a second vertical bending formed vertically from the second coupling part and closely coupled to the outside of the second vertical part. It consists of a part 222f, and a second fastening hole 222g is formed in the second coupling part.

이에 따라 하나의 배터리팩의 전면(또는 후면)에 형성된 제1브래킷(221)과 다른 하나의 배터리팩의 후면(또는 전면)에 형성된 제2브래킷(222)를 접하도록 한 후 하나의 체결볼트(223)를 이용하여 제1,2수직부(221b,222f)를 관통 체결하면서 제1,2브래킷을 일체화하며, 이에 따라 인접하는 배터리팩(21,21)이 서로 연결되는 것이다.Accordingly, one fastening bolt ( 223) to integrate the first and second brackets while penetrating and fastening the first and second vertical portions 221b and 222f, and thus adjacent battery packs 21 and 21 are connected to each other.

이때, 제2브래킷(222)은 후술하는 고정프레임으로부터 배터리팩(21)을 인출 시 사용자가 손으로 잡고 꺼낼 수 있도록 하는 기능을 겸한다.At this time, the second bracket 222 serves as a function of allowing the user to hold the battery pack 21 and take it out by hand when withdrawing the battery pack 21 from the fixed frame, which will be described later.

상기 커넥터(22)는 배터리팩의 전후면에 일정 간격을 두고 2개 구비됨이 바람직하다.It is preferable that two connectors 22 are provided on the front and rear surfaces of the battery pack at regular intervals.

또한, 도4에서와 같이 상기 배터리부는 용량이 큰 하나의 배터리팩으로 이루어져 후술하는 고정프레임에 장착 가능하다.In addition, as shown in FIG. 4 , the battery unit consists of a single battery pack having a large capacity and can be mounted on a fixed frame to be described later.

이어서, 본 발명의 가장 특징적인 구성요소라 할 수 있는 탈착수단에 대하여 설명하기로 한다.Next, the detachable means, which can be said to be the most characteristic component of the present invention, will be described.

탈착수단은 바디(10)의 하부에 배터리부재(20)를 착탈 가능하게 결합하는 것으로서, 고정프레임(30)과 결합분리수단(40)을 포함한다.The detachable means is to detachably couple the battery member 20 to the lower part of the body 10 , and includes a fixed frame 30 and a coupling and detaching means 40 .

고정프레임(30)은 종래의 프레임 구조를 개선하여 이루어지는 것으로서, 본 발명에서는 바디의 하부에 배치되어 상기 바디(10)를 차량에 고정하는 기능 외에도 바디의 하부에 배터리부재(20)의 장착 공간을 제공하는 역할을 겸한다.The fixed frame 30 is made by improving the conventional frame structure, and in the present invention, in addition to the function of being disposed at the lower part of the body to fix the body 10 to the vehicle, the mounting space of the battery member 20 is provided at the lower part of the body. serves to provide

상기 고정프레임(30)은 도1 및 도5에 도시된 바와 같이 배터리부가 수용되도록 내부에 공간부를 가진 삽입장착부(31)와, 삽입장착부재의 좌우 양측에 연장 형성되어 차량 및 바디를 고정하는 측면 프레임부(32)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 5, the fixing frame 30 includes an insertion mounting part 31 having a space therein so that the battery unit is accommodated, and extending on both left and right sides of the insertion and mounting member to fix the vehicle and the body. and a frame portion 32 .

삽입장착부(31)는 배터리팩의 삽입/인출이 가능하도록 후방(후면도어 방향)이 개방된 케이스 형태이고, 상기 개방 부위를 개폐하도록 커버부재(312)가 회동 가능하게 결합된다.The insertion/mounting part 31 is in the form of a case in which the rear (rear door direction) is opened to allow insertion/extraction of the battery pack, and the cover member 312 is rotatably coupled to open and close the open portion.

커버부재(312)의 내측에는 삽입장착부 내부에 삽입된 배터리팩이 외부로 이탈하지 않고 제자리에 고정되도록 내부커버(313)가 삽입 장착되며, 이러한 내부커버(313)는 도5에서와 같이 삽입장착부(31)에 배터리팩(21)을 삽입 장착 시 가장 후방에 위치하는 배터리팩에 구비되는 커넥터의 체결볼트(224)에 의해 고정된다.An inner cover 313 is inserted and mounted on the inside of the cover member 312 so that the battery pack inserted inside the insertion and mounting unit is fixed in place without being separated to the outside, and this inner cover 313 is inserted into the mounting unit as shown in FIG. 5 . When the battery pack 21 is inserted and mounted in the 31, it is fixed by the fastening bolt 224 of the connector provided in the battery pack located at the rearmost side.

상기 내부커버(313)의 중앙에 형성된 홀에는 제어반(control panel, 314)이 장착되어 삽입장착부 내의 배터리팩의 상태를 관리 및 제어하도록 한다.A control panel 314 is mounted in the hole formed in the center of the inner cover 313 to manage and control the state of the battery pack in the inserting unit.

또한, 삽입장착부(31)는 공간부의 가장 내측, 즉 커버부재와 대향하는 위치에 완충부재(315)가 구비되어 배터리팩(21)에 가해지는 외부 충격이나 진동을 흡수하도록 함과 아울러 이러한 완충부재(315)에 의해 배터리팩이 삽입장착부(31)의 내벽면에 직접 접하지 않고 일정 간격을 유지할 수 있게 된다.In addition, the insertion and mounting portion 31 is provided with a buffer member 315 at the innermost part of the space, that is, at a position opposite to the cover member to absorb external shock or vibration applied to the battery pack 21 and also such a buffer member By the 315, the battery pack can maintain a predetermined interval without directly contacting the inner wall surface of the inserting unit 31.

또한, 도6에 도시된 바와 같이 삽입장착부(31)의 하부에는 보강패널(311)이 설치되어 외부 충격으로부터 배터리팩(21)을 안전하게 보호하는 역할을 한다.In addition, as shown in FIG. 6 , a reinforcement panel 311 is installed at the lower portion of the insertion and mounting part 31 to safely protect the battery pack 21 from external impact.

측면 프레임부(32)는 도1 및 도5에서와 같이 바디의 하부에 고정되도록 삽입장착부(31)의 좌우 측면에 연장 설치되며, 이를 위하여 외측에는 다수의 고정브래킷(321)이 구비된다.The side frame part 32 is extended and installed on the left and right sides of the insertion and mounting part 31 so as to be fixed to the lower part of the body as shown in FIGS. 1 and 5 , and a plurality of fixing brackets 321 are provided outside for this purpose.

이때, 측면 프레임부(32)는 강도를 보강함과 아울러 전후좌우 방향으로 뒤틀리거나 휘어짐을 방지하기 위하여 다수의 크로스부재(322)가 연결 형성된다.At this time, a plurality of cross members 322 are connected to the side frame part 32 to reinforce strength and prevent twisting or bending in the front, back, left, and right directions.

결합분리수단(40)은 고정프레임의 삽입장착부(31)에 배터리팩(21)을 삽입 및 인출하면서 바디의 하부에 배터리부를 결합 또는 분리하는 것으로서, 이러한 결합분리수단은 레일(41)과 롤러(42)를 포함한다.The coupling/separating means 40 combines or separates the battery part in the lower part of the body while inserting and withdrawing the battery pack 21 into the insertion/mounting part 31 of the fixed frame. 42).

레일(41)은 보강패널의 상부 측에 전후방향으로 길게 형성되되 일정 간격을 두고 한 쌍이 형성된다.The rail 41 is formed long in the front-rear direction on the upper side of the reinforcing panel, and a pair is formed at regular intervals.

롤러(42)는 상기 레일을 따라 주행하면서 배터리팩(21)의 삽입 또는 인출을 유도하는 역할을 한다.The roller 42 serves to guide insertion or withdrawal of the battery pack 21 while driving along the rail.

아울러, 결합분리수단(40)은 고정프레임의 삽입장착부에 배터리팩을 삽입 또는 인출 시 제자리에서 이탈되지 않고 안내하는 가이드수단을 포함하며, 이러한 가이드수단은 사이드부재(211) 및 사이드가이드(43)로 이루어진다.In addition, the coupling and separating means 40 includes a guide means for guiding the battery pack without being separated from its place when inserting or withdrawing the battery pack into the insertion part of the fixed frame, and these guide means include the side member 211 and the side guide 43 . is made of

사이드부재(211)는 배터리부가 고정브래킷에 삽입된 상태에서 전후방향으로 슬라이딩 이동하도록 배터리팩(21)의 측면에 돌출 형성된다.The side member 211 is formed to protrude from the side of the battery pack 21 so as to slide in the front-rear direction while the battery part is inserted into the fixing bracket.

사이드가이드(43)는 배터리팩에 형성된 사이드부재에 대응하도록 삽입장착부(31)의 내측에 돌출 형성된다.The side guide 43 is formed to protrude on the inside of the insertion mounting part 31 to correspond to the side member formed in the battery pack.

이에 따라 배터리팩(21)을 고정프레임의 삽입장착부(31)에 삽입 시 사이드부재(211)가 사이드가이드(43)에 끼워진 상태로 슬라이딩 이동함에 따라 배터리팩이 본래 위치에서 유동 또는 이탈하지 않게 가이드하게 된다.Accordingly, when the battery pack 21 is inserted into the insertion and mounting portion 31 of the fixed frame, the side member 211 slides while being inserted into the side guide 43 , so that the battery pack does not flow or depart from its original position. will do

상기 탈착수단은 데크로 된 바디에도 적용 가능함을 물론이다.Of course, the detachable means is also applicable to the body of the deck.

이와 같이, 본 발명에 따른 탈착수단은 차량에 탑 또는 데크 바디(10)를 연결 고정 및 배터리부(20)를 장착함과 아울러 배터리부재의 탈부착을 용이하게 행하도록 구성됨에 따라, 차량의 엔진 동력을 사용하여 적재공간 내부를 냉각하는 종래의 냉동탑차와는 달리, 본 발명의 탑 또는 데크 구조가 적용되는 차량은 바디(10) 하부의 배터리부재(20)에 의해 동력을 얻을 수 있음은 물론이거니와 배터리팩의 교환이나 A/S 또는 배터리의 용량을 추가 시 바디의 후면도어(16) 및 고정프레임 상의 커버부재(312)를 순차 개방하고 결합분리수단(40)에 의해 배터리팩을 간단하게 인출 및 재장착하거나 배터리의 이상 유무를 원활하게 점검 및 교체할 수 있다.As such, the detachment means according to the present invention is configured to connect and fix the top or deck body 10 to the vehicle and to easily attach and detach the battery member as well as mounting the battery unit 20, the engine power of the vehicle Unlike the conventional refrigeration tower car that cools the inside of the loading space using When exchanging the battery pack, A/S, or adding the capacity of the battery, the rear door 16 of the body and the cover member 312 on the fixed frame are sequentially opened, and the battery pack is simply pulled out and It can be re-installed or the battery can be checked and replaced smoothly.

또한, 본 발명에서는 고정프레임에 배터리를 병렬 배치하도록 공간을 형성하고 하나 또는 복수의 배터리를 병렬 연결하되 추가 장착이 용이하여 차량의 이동 거리나 적재함의 종류에 따른 배터리의 용량 조절도 간편하게 행할 수 있는바, 예컨대, 대량의 화물을 물류센터 간 운송 시에는 중대형급 탑차를 이용하고 택배 배송과 같이 소량의 화물을 근거리 운송 시에는 소형급 탑차를 이용하게 되는데, 이때 바디(10) 하부에 마련된 탈착수단(30,40)을 이용하여 배터리팩의 개수를 늘리거나 줄일 수 있으며, 냉동탑이 장착되는 전기차는 배터리 용량을 크게 하여 장착하고 내장탑 또는 데크가 장착되는 전기차는 상대적으로 작은 량의 배터리를 장착할 수 있게 된다.In addition, in the present invention, a space is formed to arrange the batteries in parallel on the fixed frame, and one or a plurality of batteries are connected in parallel, but the additional mounting is easy, so that the capacity of the battery can be easily adjusted according to the moving distance of the vehicle or the type of the loading box. For example, when transporting a large amount of cargo between distribution centers, a medium-large class truck is used, and when a small amount of cargo is transported over a short distance, such as courier delivery, a small class truck is used. (30, 40) can be used to increase or decrease the number of battery packs. For electric vehicles equipped with a refrigeration tower, the battery capacity is increased, and for electric vehicles equipped with a built-in tower or deck, a relatively small amount of batteries is installed. be able to do

아울러, 본 발명에 따른 모듈형 탑 또는 데크 구조가 적용된 화물 운송 전기차 또는 하이브리드차를 이용하여 화물 운송을 완료한 후에는 배터리를 충전하여 차량의 주행거리를 늘릴 수 있는바, 배터리를 충전 시에는 통상적인 방법에 따라 외부 충전기를 이용하여 급속충전((80% 충전, 30분)을 하거나 또는 가정용 전원을 이용하여 전기차 내에 장착되는 충전장치(OBC, On Board Charger)를 통해완속충전(5~8시간)을 행하면 된다(도7 참조).In addition, after cargo transportation is completed using the cargo transportation electric vehicle or hybrid vehicle to which the modular tower or deck structure according to the present invention is applied, the mileage of the vehicle can be increased by charging the battery. Depending on the method, fast charging (80% charge, 30 minutes) using an external charger or using a household power source is used for slow charging (on board charger (OBC, On Board Charger)) ) can be done (refer to Fig. 7).

또한, 본 발명의 배터리부는 복수의 배터리팩을 병렬로 연결함에 따라 보다 신속하게 충전할 수 있게 된다.In addition, the battery unit of the present invention can be charged more quickly by connecting a plurality of battery packs in parallel.

10 : 바디 20 : 배터리부재
21 : 배터리팩 211 : 사이드부재
22 : 커넥터 221,222 : 제1,2브래킷
30 : 고정프레임 31 : 삽입장착부
32 : 측면 프레임부 311 : 보강패널
312 : 커버부재 313 : 내부커버
315 : 완충부재 40 : 결합분리수단
41 : 레일 42 : 롤러
43 : 사이드가이드10: body 20: no battery
21: battery pack 211: side member
22: connector 221,222: first and second brackets
30: fixed frame 31: insert mounting part
32: side frame part 311: reinforcement panel
312: cover member 313: inner cover
315: buffer member 40: coupling separation means
41: rail 42: roller
43: side guide

Claims (7)

화물 운송용 전기차 또는 하이브리드차에 있어서,
차량에 설치되고 화물이 적재되도록 박스 형태를 이루는 바디(10);
바디의 하측에 설치되어 동력을 공급하도록 적어도 하나 이상의 배터리팩으로 된 배터리부재(20); 및
바디를 차량에 고정하고 배터리부재가 장착되는 공간을 제공함과 아울러 배터리부재를 탈착 가능하게 결합하는 탈착수단;을 포함하며,
바디(10)를 구성하는 적재함의 종류 또는 차량의 이동 거리에 따라 배터리팩(21)의 개수나 용량을 조절할 수 있음을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조.In an electric vehicle or hybrid vehicle for freight transportation,
The body 10 is installed in the vehicle and forms a box shape so that the cargo is loaded;
The battery member 20 is installed on the lower side of the body and is made of at least one battery pack to supply power; and
and a detachable means for fixing the body to the vehicle and providing a space in which the battery member is mounted and detachably coupling the battery member;
A modular top or deck structure with easy attachment and detachment of the battery, characterized in that the number or capacity of the battery pack 21 can be adjusted according to the type of loading box constituting the body 10 or the moving distance of the vehicle. 제1항에 있어서
상기 배터리부재(20)는 서로 인접하는 배터리팩(21)을 전후방향으로 연결하도록 배터리팩의 전면 및 후면에 각각 형성된 제1,2브래킷(221,222)으로 이루어진 커넥터(22)를 포함함을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조.The method of claim 1
The battery member 20 includes a connector 22 made of first and second brackets 221 and 222 respectively formed on the front and rear surfaces of the battery pack to connect the adjacent battery packs 21 in the front and rear directions. Modular tower or deck structure for easy attachment and detachment of batteries. 제2항에 있어서,
상기 배터리부재(20)는 배터리팩(21)을 병렬 연결하여 배터리에 의한 냉각 기능과 모터 구동을 위해 충전되도록 구성되어 냉각기능 수행 및 차량의 주행거리를 증가시킴을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조.3. The method of claim 2,
The battery member 20 is configured to be charged for a cooling function by a battery and a motor driving by connecting the battery pack 21 in parallel, so that it is easy to attach and detach the battery, characterized in that it performs a cooling function and increases the mileage of the vehicle One modular tower or deck structure. 제1항에 있어서,
상기 탈착수단은 바디(10)를 차량에 고정함과 아울러 배터리부재(20)를 장착 가능한 공간을 제공하는 고정프레임(30); 및
배터리부재를 슬라이딩 이동하면서 고정프레임에 결합 또는 분리하는 결합분리수단(40)을 포함함을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조.According to claim 1,
The detachable means includes a fixing frame 30 for fixing the body 10 to the vehicle and providing a space in which the battery member 20 can be mounted; and
A modular top or deck structure with easy attachment and detachment of the battery, characterized in that it includes a coupling and separation means 40 for coupling or separating the fixed frame while sliding the battery member. 제4항에 있어서
상기 고정프레임(30)은 배터리팩이 수용되도록 내부에 공간부를 가진 삽입장착부(31); 및
삽입장착부의 좌우 양측에 연장 형성되어 차량 및 바디를 고정하는 측면 프레임부(32);를 포함함을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조.5. The method of claim 4
The fixing frame 30 includes an insertion and mounting portion 31 having a space therein so that the battery pack is accommodated; and
A modular tower or deck structure for easy attachment and detachment of the battery, characterized in that it includes; a side frame portion 32 extending from both sides of the insertion and mounting portion to fix the vehicle and the body. 제4항에 있어서,
상기 결합분리수단(40)은 삽입장착부의 상부 측에 전후방향으로 길게 형성되되 일정 간격을 두고 한 쌍이 형성된 레일(41); 및
상기 레일을 따라 주행하면서 배터리팩(21)의 삽입 또는 인출을 유도하는 롤러(42);를 포함함을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조.5. The method of claim 4,
The coupling/separating means 40 is formed long in the front-rear direction on the upper side of the insertion and mounting portion, and a pair of rails 41 are formed at regular intervals; and
A modular top or deck structure for easy attachment and detachment of a battery, characterized in that it includes a; roller (42) for inducing insertion or withdrawal of the battery pack (21) while driving along the rail. 제6항에 있어서,
상기 결합분리수단(40)은 배터리부가 고정프레임으로부터 이탈하지 않고 삽입되도록 안내하는 가이드수단을 포함하며,
상기 가이드수단은 배터리팩(21)의 측면에 돌출 형성되는 사이드부재(211); 및
사이드부재에 대응하도록 삽입장착부(31)의 내측에 돌출 형성된 사이드가이드(43);를 포함함을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조.7. The method of claim 6,
The coupling/separating means 40 includes a guide means for guiding the battery part to be inserted without departing from the fixed frame,
The guide means includes a side member 211 protruding from the side of the battery pack 21; and
A modular top or deck structure with easy attachment and detachment of the battery, characterized in that it includes;
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