KR20210100884A - 비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치 - Google Patents

비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 교통 사고 발생시 부정확한 당사자의 진술에 따른 문제점을 보완하기 위한 기술에 관한 것으로서, 현장 연계정보 및 개인 정보를 종합하여 정확한 정보성을 갖는 데이터를 확보하고, 교통 안전 문제를 개선하기 위한 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치에 있어서, (a) 사고자의 음성인식을 통해서 키워드를 이용하여 사고 문자 정보로 변환하는 음성인식부;와, (b) 사고 차량의 번호판 사진 촬영을 통하여 사고 차량 번호판 정보를 인식하고, 상기 촬영된 사진에 대한 지오코딩(geo-coding)을 통하여 사고지점 위치 정보를 얻는 차량 번호 추출부;와, (c) 상기 사고 차량 번호판 정보, 상기 사고지점 위치 정보를 이용하여 교통 빅데이터 센터와 연계하여 사고 상황 정보를 얻는 교통 상황 인식부;와, (d) 상기 사고 상황 정보와 상기 사고 문자 정보를 비교하여 정보의 재확인 또는 정보를 추가하여 최종 사고 리포트를 작성하는 사고 리포트 작성부를 포함하는 것일 수 있다.

Description

비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치{Device and method to reduce errors and workloads while collecting crash data by the police through identifying unstructured data and utilizing traffic big data}
본 발명은 교통 사고 발생시 경찰 혹은 보험사에 의해 수집되는 교통사고 자료의 기록과정에서 발생하는 오차 및 불편한 업무의 한계를 극복하기 위한 기술로, 기록과정의 업무의 개선과 기 구축된 관련 정보의 연계를 통한 교통사고 자료의 정확성 확보 및 교통안전 체계 개선의 기반이 되는 교통사고 자료 수집 업무 간소화 장치에 관한 것이다.
국내의 교통 사고 건수는 지속적으로 감소하고는 있으나 교통사고의 감소율이 낮아져 교통사고의 감소 추세가 둔화되고 있는 실정이다. 한편 국내 교통안전 수준은 OECD가입국 중 최하위 수준이며, 최근 10년간 교통사고 감소율은 OECD 회원국 평균 대비 1.4배 낮다.
따라서, 교통안전 개선사업의 기반이 되는 교통사고 자료 수집범위의 개선이 필요하다. 현재 교통사고 안전 개선사업은 경찰청과 보험사를 통해 수집되는 교통사고 자료의 분석결과를 바탕으로 수립된다.
이와 같은 교통 사고자료는 현장에 출동한 경찰에 의해 사고 당사자 혹은 주변 목격자 진술을 기반으로 수집되기 때문에, 사고 당사자 및 경찰의 인적 요인에 의하여 사고 기록 정확성이 떨어질 수 있으며, 도로교통법에 제시된 양식에 기반하여 사고의 기록이 진행되어 경찰은 과다한 업무량에 스트레스를 받게 된다.
또한 현행 교통사고 조사 프로세스는 현장 경찰관이 현장조사 후, 이를 기반으로 경찰의 '교통사고분석시스템'에 입력하는 과정을 진행하게 되는데, 이 과정에서 전산입력 요원들의 또 다른 입력오차가 발생할 가능성이 존재하여, 이러한 일련의 교통사고자료 수집 과정에 대한 오차 및 경찰의 업무량 감소를 위한 전반적인 개선이 필요하다.
001)한국등록특허 공보 제10-1890497호(2018년08월14일)
본 발명은 사고 현장에서 교통사고 자료 기록 및 수집 업무를 수행하는 경찰의 업무를 간소화하기 위하여 사고자료 수집 과정에서 발생하는 비정형 정보를 인식하고, 기타 사고 관련 정보의 기록을 위해 기 구축 교통 빅데이터와 연계하여 입력항목을 최소화하는 동시에 정확도를 높이기 위한 사고 조사 장치 혹은 시스템을 구축하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치에 있어서, (a) 사고 당사자 혹은 목격자의 진술과정에서 사고 관련 키워드를 인식하여 문자정보로 변환하는 음성인식 기술;과, (b) 사고 차량의 번호판 사진 촬영을 통하여 사고 관련 차량 정보를 인식기술과, 상기 촬영된 사진에 대한 지오코딩(geo-coding)을 통하여 사고지점 위치 정보를 얻는 기술;과, (c) 상기 사고관련 차량 번호 정보, 상기 사고지점 위치 정보를 이용하여 사고 관련 정보 통합시스템과 연계하여 사고 시간대와 지점에서의 도로 및 교통상황 정보를 파악하는 기술;과, (d) 상기 사고 상황 정보와 상기 사고 문자 정보를 비교하여 최종 사고 리포트를 작성하는 사고 리포트 작성부를 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 음성 인식부에서 이용되는 주요 키워드는 차량의 속도, 도로 정보, 기상, 교통 법규 준수, 운전행태 등을 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 차량 정보인식 기술은, 촬영된 영상을 전기적 신호로 출력가능한 카메라;와, 상기 카메라에 의해 촬영된 영상으로부터 사고 차량의 번호판 이미지를 추출하는 추출수단;과, 상기 추출수단에 의해 추출된 번호판 이미지로부터 사고 차량 번호판 정보를 인식하는 텍스트 인식수단;과, 사고 차량의 사고지점 위치 정보를 파악할 수 있도록 하는 지오코딩수단; 및 상기 카메라에 의해 촬영된 영상, 상기 번호판 이미지, 상기 텍스트 인식수단에 의해 인식된 사고 차량 번호판 정보 및 상기 지오코딩수단에 의한 사고 지점 위치 정보들 중 적어도 어느 하나 이상을 외부로 전송하기 위한 무선 전송부를 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 교통사고 분석시스템에서, 상기 차량 번호 추출부로부터 인식된 상기 사고 차량 번호판 정보로부터 차량 사고 이력, 차종, 운전자에 관한 정보를 확인하여 상기 사고 상황 정보에 포함시키는 것일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 교통 사고 분석시스템에서, 상기 차량 번호 추출부로부터 인식된 상기 사고지점 위치 정보로부터 사고지점의 도로 기하구조 정보, 사고지점의 연평균일교통량 정보, 사고지점의 사고 발생 직전의 교통 상황, 사고지점의 기상상황 정보, 사고 직전의 사고 차량 행태를 확인하여 상기 사고 상황 정보에 포함시키는 것일 수 있다.
본 발명에 따르면, 사고자의 음성인식을 통해서 이를 문자정보로 변환하고 사고 리포트를 작성함으로써, 음성인식 단말기를 활용하여 경찰 교통사고 정보 기록 프로세스를 정확하고 간소화하여 보다 효율적으로 수행할 수 있으며, 교통 사고 정보 수집이 원활해 질 수 있다.
본 발명에 따르면, 사고자 또는 경찰관에게 교통 사고 정보 수집을 의존할 때 보다 인적 요인에 의한 오차 가능성을 줄이고, 교통 사고 관련 상황 정보, 위치 정보 등의 정확성을 향상시키며, 기존 사고 정보 외 추가정보 수집 등을 통하여 교통 사고 통계의 정확성을 증가시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 휴대폰 단말에서 음성인식 기술활용 현장 진술 정보 문자 변환기술을 보여주는 도면이다.
도 2는 도로교통법 시행규칙에 따른 교통사고보고서의 기록 사항을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 번호판 인식 GIS(Geographic information system) 매칭 기술을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 사고 관련 정보 통합 및 입력자료 연계 기술을 보여주는 도면이다.
도 5는 도 4에서 EDR(Event Drive Record)에 대한 구체적인 기록사례를 보여주는 도면이다.
이하 본 기술의 일 실시예를 도면을 통하여 상세하게 설명한다. 그러나 이는 본 기술의 범위를 한정하기 위하여 의도된 것은 아니다.
각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소 들에 대해서는 비록 다른 도면 상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한 본 기술을 설명함에 있어서, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 기술의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한 본 기술의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 본 기술의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐이고, 본 기술의 범위를 한정하는 것이 아니다.
본 발명에 따른 비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치는 음성인식 기록 단말기, 차량 번호 추출부, 교통 사고 분석시스템, 사고 리포트 작성부를 포함할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 휴대폰 단말에서 음성인식 기술활용 현장 진술 정보 문자 변환기술을 보여주는 도면이고 도 2는 도로교통법 시행규칙에 따른 교통사고보고서의 기록 사항을 보여주는 도면이다.
도 1 및 2를 참조하면, 휴대성이 용이한 음성인식 기록 단말기(100)는 음성 인식부(110)를 포함할 수 있으며, 이를 통하여 교통 사고 정보에 관한 음성 인식 및 문자 변환이 이루어질 수 있다.
상기 음성 인식부(110)에서는 인간의 음성과 같은 비정형화된 데이터를 인식하고 이를 통해서 키워드 중심으로 추출하여 사고에 관한 음성 정보를 사고 문자 정보로 변환할 수 있다. 이에 대하여 좀 더 상세히 알아보면, 교통 사고가 발생한 사고 현장의 운전자나 탑승자(통칭하여 사고자) 및 현장의 교통사고 목격자, 조사 경찰관의 사고 현장에 관한 교통사고 진술 정보가 수집될 수 있다. 이때 사고자 및 현장의 교통 사고 목격자, 조사 경찰관 들은 현장에서 가장 생생한 정보를 전달할 수 있기 때문에 이에 대한 음성 녹음을 진행할 수 있다.
이때 사고자 또는 목격자, 경찰관의 교통 사고에 관한 진술이 음성인식 기록 단말기(100)의 음성 인식부(110)를 통하여 음성 인식되며, 사고 발생의 원인과 관련된 키워드를 이용하여 사고 문자 정보로 변환된다. 일 실시예로서, 상기 키워드는 차량의 속도, 도로 정보, 기상, 교통 법규 준수 여부, 운전행태, 사고발생시간, 사고 발생 위치, 사고 유형 및 발생원인, 피해상황, 사고 관련 차량상황, 사고 현장의 교통 상황 등의 현장상황일 수 있다. 또 다른 실시예로서, 상기 키워드는 도 2의 도로교통법 시행규칙 별지 제21호 서식에 따른 교통사고보고서의 각 항목들일 수 있다.
예를 들면 도 1에 우측편에 도시된 바와 같이, 언제 사고가 났습니까라는 질문에 대해 2018년 12월 12일 오후 3시31분에 사고가 났습니다라는 답이 나올 수 있다. 또한 이에 대해서 어떻게 사고가 났습니까라고 질문하면, A차량이 B차량 후방으로 충돌을 하였습니다라는 답변이 나올 수 있다. 또한 주변환경은 어떻습니까라는 질문에 대해 날씨는 맑았고, 차량은 많았습니다라는 대답이 나올 수 있다. 음성 인식부(110)에서는 위 대답들에 대한 음성을 인식한 후, 시간과 관련된 키워드인 '년' '월' '일' 등을 이용하여 사고 발생 시각을 기록하고, 어떻게와 관련된 키워드인 '후방' 등을 이용하여 사고 발생 원인을 기록하며, '날씨'를 키워드로 이용하여 주변 환경과 관련된 정보를 사고 문자 정보로 변환하여 기록할 수 있다.
이와 같은 음성인식을 통한 사고 문자 정보로 변환화는 과정은 도 2에 도시된 바와 같이, 도로교통법 시행규칙 서식에 포함된 항목 들을 키워드로 이용하여 이루어질 수 있다. 즉, 예를 들면, '사고 유형'과 관련된 항목에 있어서는 '차', '사람', '건널목', '단독' 등의 키워드를 이용하여 교통 사고 진술 음성을 인식하고 자동문자 변환기술을 통하여 사고 문자 정보로 변환할 수 있다. 자동문자 변환기술의 예로써, 구글 클라우드 스피치-투 텍스트(google cloud speech-to text), IBM 왓슨 스피치 투 텍스트(IBM watson speech to text), 아마존 트랜스크라이브(Amazon Transcribe), NAS(Net gear ready nass rr4312s) 등이 사용될 수 있다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 음성인식 기록 단말기(100)는 카메라(120)를 더 포함할 수 있다. 상기 카메라(120)에 의하여 사고현장 사진 촬영시 음성인식 기록 단말기(100)에 위치정보가 자동으로 갱신될 수 있다.
사고자 또는 경찰관 등의 인적 요소에 의해 수집된 교통 사고 정보는 기억의 부정확, 진술 과정에 있어서 왜곡 가능성 등으로 인하여 오차의 발생 가능성이 존재하며, 본 발명에서는 이러한 오차를 줄이기 위한 방안으로 아래와 같은 방안을 제안하고 있다.
정보 수집 업무의 담당자인 경찰의 사고 정보 기록 업무를 단순화 혹은 평이하게 수정할 수 있다. 이는 도 1및 도 2에 도시된 바와 같은 음성인식 기록 단말기(100)의 음성 인식부(110)를 통한 음성 인식과 사고 현장 사진 촬영시 음성인식 기록 단말기(100)에 위치 정보 자동갱신을 가능하도록 하는 기술의 적용을 통하여 이루어질 수 있다.
여기에 더하여 수집된 음성 자료 자동으로 문자로 변환하는 기술을 적용할 수 있다. 예를 들면 최근 인공지능(Artificial Intelligence)의 발달에 따른 표적 자동입력기술의 적용을 들 수 있다.
즉, 경찰이 사고현장에서 목격자 및 사고 당사자 진술을 받아 일일이 수기로 기록하는 것이 아니라, 출동한 경찰관에게 사고자가 도 2에 도시된 항목을 포함하여 진술하면 이를 음성 인식하여 자동으로 사고 문자 정보로 변환이 가능하다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 번호 추출부에 의한 차량 번호판 인식 GIS(Geographic information system) 매칭 기술을 보여주는 도면이다. 상기 차량 번호 추출부는 사고 관련 차량 번호판을 촬영하여 차량 번호판 정보를 인식하고 촬영된 사진에 대하여 사진 기반 geo-coding 기술을 활용하여 사고지점 위치 정보(정확한 x,y,z정보)를 획득할 수 있다.
도 3을 참조하면 상기 차량 번호 추출부는, 촬영된 영상을 전기적 신호로 출력가능한 카메라와, 상기 카메라에 의해 촬영된 영상으로부터 사고 차량의 번호판 이미지를 추출하는 추출수단, 상기 추출수단에 의해 추출된 번호판 이미지로부터 사고 차량 번호판 정보를 인식하는 텍스트 인식수단과, 사고 차량의 사고지점 위치 정보를 파악할 수 있도록 하는 기술인 지오코딩(geo-coding)수단을 포함할 수 있다. 일 실시 예로서, 상기 카메라는 음성 인식 기록단말기(100)에 포함된 카메라(120)일 수 있다.
상기 차량 번호 추출부는 차량의 내부에 주황색 부분(200)에 표시된 차대번호(220) 및/또는 차량 번호판(210) 사진 촬영을 통하여 번호판 이미지를 추출하고 상기 번호판 이미지로부터 텍스트인식수단에 의하여 텍스트를 인식하여 차대 번호 및/또는 사고 차량 번호판 정보를 인식할 수 있다. 차대번호는 VIN(Vehicle Information number)라고도 한다.
차량 번호판(210)의 경우 맨 앞 두자리 숫자는 차종을 의미하며, 승용차는 01~69의 숫자를 갖고, 승합차는 70~79의 숫자를 갖는다. 그리고 중앙의 한 글자는 용도별 구분을 의미할 수 있다. 즉, '가나다라마' 등 개인용 비사업용에 대해서 32자의 글자가 지정되어 있고 사업용 택시나 버스는 '아바사자'를 사용할 수 있다. 뒤의 4글자의 숫자는 차량의 등록번호를 의미한다.
이와 같이 차량번호판(210) 만으로도 차량을 식별할 수 있지만 차량의 사고 등에 의하여 차량이 식별되지 못하는 경우등에는 유용하게 사용할 수 없기 때문에 사용하는 것이 차대번호(220)라고 할 수 있다.
상기 차량 번호 추출부는 촬영된 차대번호(220) 또는 차량 번호판(210) 사진에 지오코딩 기술을 적용하여 사고 지점 위치 정보(x, y, z 좌표 또는 GIS 정보)를 획득할 수 있다.
일 실시예로써, 상기 차량 번호 추출부는 상기 카메라에 의해 촬영된 영상, 상기 촬영된 영상으로부터 추출된 차량 번호판 이미지, 상기 텍스트 인식수단에 의해 인식된 사고 차량 번호판 정보 및 상기 지오코딩수단에 의한 사고 지점 위치 정보들 중 적어도 어느 하나 이상을 외부로 전송하기 위한 무선 전송부를 더 포함할 수 있다. 상기 무선 전송부에 의하여 후술할 사고 관련 정보 통합시스템(500)으로 전송될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 사고 관련 정보 통합시스템(500) 및 교통사고분석 시스템(600)을 보여주는 도면이다. 도 4를 참조하면, 사고 관련 정보 통합시스템(500)은 음성 인식 단말기(100)의 정보, ADAS 센서(230)의 정보, 블랙박스(300) 정보, EDR 정보, 차량번호판(210) 정보 또는 차대번호(220) 정보, 사고지점 위치정보, 교통 정보(400) 등의 정보를 모두 통합하여 수집하고 이를 교통사고분석 시스템(600)에 전달하며, 교통사고분석 시스템(600)은 상기 통합하여 수집된 정보들과 상기 사고 차량 번호판 정보, 상기 사고지점 위치 정보를 이용하여 사고 상황 정보를 얻을 수 있다.
ADAS센서(230, Advanced Drive Assistance Systems)는 차량 주변의 장애물등 감지 결과에 기반하여 운전자에게 다양한 지원을 제공하여 주는 센서이다. 이와 같이 ADAS센서(220)는 운전자의 운전을 보조하기 위한 첨단 운전자 보조 시스템으로서, 전방의 상황을 센싱하고, 센싱도나 결과에 기초하여 상황을 판단하고, 상황판단에 기초하여 차량의 거동을 제어할 수 있다. 예를 들어 ADAS센서(220)는 ADAS 카메라(225)를 통해서 전방의 차량을 감지하거나 차선을 인식할 수 있으므로, 이에 대한 정보를 사고 관련 정보 통합시스템(500)에 제공할 수 있다.
블랙박스(300)는 차량 내부 또는 외부 상황 영상 및 음성을 저장하기 위해 블랙박스(300) 단말기의 내외부에 카메라 및 마이크를 설치하고, 차량 운행전 구간을 녹화하는 "상시 녹화"와 일정 이상의 충격을 받았을 때만 녹화할 수 있는 "충격 녹화"등을 수행할 수 있다.
이때 상기 상시 녹화는 말 그대로 차량 운행중 항시 녹화를 수행하는 방식으로서, 상기 상시 녹화는 일정한 시간이나 파일 크기로 끊어서 저장한다. 상기 충격녹화는 블랙박스 자체에 내장된 감지센서(G센서)를 통해 충격이 감지되면, 미리 설정된 일정시간 동안의 영상을 메모리카드 내의 다른 폴더안에 저장하는 방식을 사용할 수 있다. 상기 블랙박스(300)는 이와 같이 차량 내부 또는 외부 상황 영상 및 음성에 관한 정보를 사고 관련 정보 통합시스템(500)에 제공할 수 있다.
EDR(Event Drive Record)은 차량 내에 에어백 제어모듈(airback control unit)이나 엔진 ECU(Electronic Control Unit) 등에 내장된 데이터 기록장치이다. 차량 운행 중 일정 조건의 충돌(Crash)이나 사고(Event)가 발생하면 사고 전후, 일정 시간 동안의 운행 정보나 충돌 정보를 기록, 저장, 추출할 수 있는 장치를 가리킨다.
보통 EDR에는 자동차의 속도(speed), 브레이크 작동상태, 엔진 회전수(RPM), 가속페달(Accelerator pedal), 스로틀 밸브(throttle valve) 작동 상태, 조향 핸들 각도(Steering wheel Angle)과 같은 각종 사고 및 운행 정보가 기록된다.
상기 EDR은 EDR 정보를 사고 관련 정보 통합 시스템(500)에 제공할 수 있다.
그외에도 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치는 도로나 국도에 대한 현황 등의 교통정보(400)를 사고 관련 정보 통합 시스템(500)에 제공할 수 있다. 일 실시 예로서, 상기 교통정보(400)에는 도로 각 지점의 도로 기하구조 정보, 연평균일교통량 정보, 지점의 시간별 교통 상황, 지역별 기상상황 정보, 도로 각 지점에서의 CCTV 영상 등을 포함할 수 있다.
교통 사고 분석 시스템(600)은 상기 사고 관련 정보 통합 시스템(500)으로 부터 상기 차량 번호판 정보(210), 상기 사고지점 위치정보를 포함하여 상술한 통합된 정보들을 전달받아 사고 상황 정보를 얻을 수 있다.
일 실시예로써, 상기 교통 사고 분석 시스템(600)은 상기 차량 번호 추출부로부터 인식된 상기 사고 차량 번호판 정보(210)로부터 차량 사고 이력, 차종, 운전자에 관한 정보를 확인하여 상기 사고 상황 정보에 포함시킬 수 있다.
일 실시예로써, 상기 교통 사고 분석 시스템(600)은 상기 차량 번호 추출부로부터 인식된 상기 사고지점 위치 정보로부터 해당 사고지점의 도로 기하구조 정보, 사고지점의 연평균일교통량 정보, 사고지점의 사고 발생 직전의 교통 상황, 사고지점의 기상상황 정보, 사고 직전의 사고 차량 행태를 확인하여 상기 사고 상황 정보에 포함시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 사고 리포트 작성부는 상기 교통 사고 분석 시스템(600)에 의한 상기 사고 상황 정보와 상기 음성인식 기록 단말기(100)로 부터 인식한 상기 사고 문자 정보를 비교하여 정보의 재확인 또는 정보를 추가하여 최종 사고 리포트를 작성할 수 있다.
상기 사고 문자 정보는 상기 사고자 또는 조사 경찰관으로부터 직접적으로 얻은 진술을 문자로 변환한 정보이므로 사고와 직접적으로 관련되는 정보이지만, 상기 사고자 또는 조사 경찰관의 기억의 부정확, 진술의 왜곡, 전달시 오류 등으로 인하여 정보의 정확성이 떨어질 수 있다. 한편 상기 사고 상황 정보는 상기 사고 차량 번호판 정보, 상기 사고지점 위치 정보를 통하여 얻은 객관적인 정보이므로 그 정확성이 담보될수 있는 정보이며 경우에 따라서는 사고 문자 정보에 포함되지 않은 추가적인 정보가 포함될 수 있다. 따라서, 상기 사고 문자 정보와 상기 사고 상황 정보를 비교하여, 동일한 항목에 대하여 상기 사고 문자 정보와 상기 사고 상황 정보가 일치하지 않는 경우에는 상기 사고 상황 정보가 보다 객관적인 정확한 정보이므로, 최종 사고 리포트에 해당 항목에 대한 상기 사고 문자 정보 대신에 상기 사고 상황 정보를 기재함으로써 교통 사고 정보의 정확성을 높일 수 있다.
한편, 상기 사고 상황 정보 중에 상기 사고 문자 정보에 없는 항목에 대해서는 해당 항목에 대한 상기 사고 상황 정보의 내용을 상기 최종 사고 리포트에 추가함으로써, 단순히 상기 사고자 또는 조사 경찰관의 진술에 의존하는 것보다 객관적이고 다양한 항목에 대한 풍부한 교통 사고 정보를 얻을 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예로 교통 사고분석 시스템에 저장되어 있는 교통 사고의 일례를 보여주고 있다.
도 5를 참조하면, EDR 정보에는 시간의 경과에 따라 차량 사고 전과 차량 사고 후의 기록이 나타난다. 이때 충돌하는 차량의 속도가 기록되게 되어 있고, 가속 페달(Accelerator pedal)의 위치도 기록되게 되어 있다.
또한 브레이크 시스템(Brake system)의 On/Off상황도 기록될 수 있어서 사고의 발생원인에 대한 규명이 도움이 될 수 있다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
100: 음성 인식 기록 단말기 110: 음성인식부
120: 카메라 210: 차량 번호판
220: 차대번호
400: 실시간 교통정보
500: 사고 관련 정보 통합시스템 600: 교통 사고 분석시스템

Claims (5)

  1. 비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치에 있어서,
    (a) 사고자의 음성인식을 통해서 키워드를 이용하여 사고 문자 정보로 변환하는 음성인식부를 포함하는 음성인식 기록 단말기;
    (b) 사고 차량의 번호판 사진 촬영을 통하여 사고 차량 번호판 정보를 인식하고, 상기 촬영된 사진에 대한 지오코딩(geo-coding)을 통하여 사고지점 위치 정보를 얻는 차량 번호 추출부;
    (c) 상기 사고 차량 번호판 정보, 상기 사고지점 위치 정보를 이용하여 사고 관련 정보 통합시스템과 연계하여 사고 상황 정보를 얻는 교통 사고 분석시스템;
    (d) 상기 사고 상황 정보와 상기 사고 문자 정보를 비교하여 최종 사고 리포트를 작성하는 사고 리포트 작성부를 포함하는
    비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 음성인식부에서 이용되는 키워드는 차량의 속도, 도로 정보, 기상, 교통 법규 준수 여부, 운전행태를 포함하는
    비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 차량 번호 추출부는,
    촬영된 영상을 전기적 신호로 출력가능한 카메라;
    상기 카메라에 의해 촬영된 영상으로부터 사고 차량의 번호판 이미지를 추출하는 추출수단;
    상기 추출수단에 의해 추출된 번호판 이미지로부터 사고 차량 번호판 정보를 인식하는 텍스트 인식수단;
    사고 차량의 사고지점 위치 정보를 파악할 수 있도록 하는 지오코딩수단; 및
    상기 카메라에 의해 촬영된 영상, 상기 번호판 이미지, 상기 텍스트 인식수단에 의해 인식된 사고 차량 번호판 정보, 상기 지오코딩수단에 의한 사고 지점 위치 정보 중 적어도 어느 하나 이상을 외부로 전송하기 위한 무선 전송부를 포함하는
    비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 교통사고 분석시스템에서,
    상기 차량 번호 추출부로부터 인식된 상기 사고 차량 번호판 정보로부터 차량 사고 이력, 차종, 운전자에 관한 정보를 확인하여 상기 사고 상황 정보에 포함시키는
    비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 교통 사고 분석시스템에서,
    상기 차량 번호 추출부로부터 인식된 상기 사고지점 위치 정보로부터 사고지점의 도로 기하구조 정보, 사고지점의 연평균일교통량 정보, 사고지점의 사고 발생 직전의 교통 상황, 사고지점의 기상상황 정보, 사고 직전의 사고 차량 행태를 확인하여 상기 사고 상황 정보에 포함시키는
    비정형화 정보인식기술 및 교통 빅데이터를 활용한 교통사고 정보 오차 개선 및 경찰의 교통사고 정보 수집 업무 간소화 장치.






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