KR20210098815A

KR20210098815A - Noise Reduction Device for Driving

Info

Publication number: KR20210098815A
Application number: KR1020200013193A
Authority: KR
Inventors: 김철수
Original assignee: 김철수
Priority date: 2020-02-03
Filing date: 2020-02-03
Publication date: 2021-08-11
Also published as: KR102317709B1

Abstract

The present invention provides a noise reduction device of a pile driver. The noise reduction device of a double pipe structure is installed between a ram housing and a pile, where noise is generated, to block noise generated during hitting, and upper and lower parts of a double pipe are airtightly sealed with packings to effectively reduce leakage of noise. In particular, a vacuum chamber is formed between inner and outer pipes and maintained in a vacuum state to minimize external transmission of noise, thereby enabling effective noise reduction.

Description

Noise Reduction Device for Driving

본 발명은 항타기의 소음 저감장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 램하우징과 파일의 사이에 이중관 구조의 소음 저감장치를 설치하여 램이 파일을 타격하는 과정에서 발새하는 소음을 저감시키도록 한 항타기의 소음 저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction device for a driving machine, and more particularly, by installing a noise reduction device having a double pipe structure between a ram housing and a pile to reduce the noise emitted in the process of hitting the pile with the ram. It relates to a noise reduction device.

일반적으로 항타기는 파일을 타격, 진동 또는 회전 압입 등의 방법으로 지중에 박을 수 있도록 하는 장치를 말한다.In general, a driving machine refers to a device that allows a pile to be driven into the ground by a method such as hitting, vibration, or rotary press-fitting.

상기 항타기는 굴삭기, 크레인 등과 같은 중장비 본체의 리더측에 승강 가능하게 설치되며, 리더는 중장비 본체 측에 백스테이에 의해 지지된다.The driving machine is installed to be elevating on the leader side of the main body of heavy equipment such as excavators and cranes, and the leader is supported by the backstay on the main body of the heavy equipment.

항타기는 크게 램하우징, 상기 램하우징 내에 설치되며 자중에 의해 낙하하여 파일을 타격하는 램, 상기 램을 상승시키는 유압실린더, 상기 램과 파일 사이에 위치하며 램과 파일의 직접적인 접촉을 방지시키는 드라이브 캡, 상기 드라이브 캡의 상면에 설치되는 타격판을 포함한다.The driving machine is largely installed in a ram housing, the ram that is installed in the ram housing and falls by its own weight to hit the pile, a hydraulic cylinder that raises the ram, and a drive cap that is located between the ram and the pile and prevents direct contact between the ram and the pile. , and a striking plate installed on the upper surface of the drive cap.

그러나 이러한 항타기는 램이 파일을 타격하는 과정에서 발생한 타격음은 소음공해를 유발하는 문제점이 있다.However, such a driving machine has a problem in that the hitting sound generated in the process of hitting the pile by the ram causes noise pollution.

이러한 문제점을 해결하기 위해 대한민국 특허청 공개특허공보 제 10-2004-0052901 호에는 크레인에 항타장치가 장착된 유압항타기에 있어서, 유압항타기 내부의 소음을 저감시키는 항타기 외부에 장착된 방음재를 삽입한 금속 및 비금속재질 실린더형 및 그 외 형태의 소음저감장치와 항타기 하부와 파일 선단부 접촉부분 소음을 저감하는 흡음천으로 구성되는 유압항타기 소음저감장치가 개발된 바 있다.In order to solve this problem, Korean Patent Application Laid-Open Publication No. 10-2004-0052901 discloses that in a hydraulic steering device equipped with a crane, a soundproofing material mounted on the outside of the driving machine to reduce noise inside the hydraulic steering machine is inserted and A non-metallic cylinder type and other type noise reduction device and a hydraulic steering gear noise reduction device composed of a sound-absorbing cloth that reduces the noise of the contact part between the lower part of the driving machine and the tip of the pile have been developed.

그러나 선행기술은 항타기의 램하우징 전체를 실린더로 감싸는 구조로서, 장치의 부피가 커질 수 밖에 없을 뿐만 아니라, 설치 및 분리시에도 많은 불편함이 있다.However, the prior art has a structure that surrounds the entire ram housing of the driving machine with a cylinder, and not only increases the volume of the device, but also causes many inconveniences during installation and separation.

또한 소음저감장치는 완전한 기밀성을 보장하지 못해 타격시 여전히 소음이 외부로 퍼져나가 효과적인 소음 저감 효과를 기대할 수 없다.In addition, the noise reduction device does not guarantee complete airtightness, so noise is still spread to the outside when hitting, so an effective noise reduction effect cannot be expected.

문헌 1: 대한민국 특허청 공개특허공보 제 10-2004-0052901 호Document 1: Korean Patent Office Laid-Open Patent Publication No. 10-2004-0052901

본 발명의 목적은 소음의 발생부위인 램하우징과 파일 사이에 이중관 구조의 소음 저감장치를 설치하여 타격시 발생한 소음을 차단하도록 한 항타기 소음저감장치를 제공한다.It is an object of the present invention to provide a noise reduction device for a driving aircraft that blocks noise generated during hitting by installing a noise reduction device having a double pipe structure between a ram housing and a pile, which is a noise generating part.

또한 이중관의 상, 하부를 패킹으로 기밀 처리하여 소음의 외부 유출을 차단한 항타기 소음저감장치를 제공한다.In addition, the upper and lower parts of the double pipe are airtightly treated with packing to provide a driving noise reduction device that blocks the outflow of noise.

또한 내, 외부관 사이에 챔버를 형성하여 타격시 발생한 소음을 저감시킬 수 있는 항타기 소음저감장치를 제공한다.In addition, by forming a chamber between the inner and outer tube to provide a driving noise reduction device that can reduce the noise generated when hitting.

또한 챔버를 진공상태로 유지시켜 소음의 외부 전달을 최소화한 항타기의 소음저감장치를 제공한다.In addition, by maintaining the chamber in a vacuum state, it provides a noise reduction device for a driving aircraft that minimizes external transmission of noise.

또한 내부관의 외면 및 외부관의 내면에 흡음부재를 설치한 항타기의 소음저감장치를 제공한다.In addition, it provides a noise reduction device for a driving machine in which a sound-absorbing member is installed on the outer surface of the inner tube and the inner surface of the outer tube.

또한 흡음부재의 내면은 요철 형태로 엠보싱부를 형성한 항타기의 소음저감장치를 제공한다.In addition, the inner surface of the sound-absorbing member provides a noise reduction device of the driving machine formed with an embossing in the form of irregularities.

위의 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은 항타기의 램하우징 아래에 설치되어 램이 파일을 타격하는 과정에서 발생하는 소음을 저감하는 항타기 소음저감장치에 있어서, 원통의 형태로 상, 하단에는 상, 하부외측플랜지가 각각 연장 형성되고 내부에는 파일의 선단을 수용할 수 있는 공간이 형성된 내부관, 상기 내부관의 외경에 부착되며 소음을 흡수하는 제 1흡음관, 상기 내부관의 외경에 진공챔버를 사이에 두고 끼워지는 외부관, 상기 외부관의 상단에 내측으로 절곡 형성되며 상기 내부관의 상부 외측 플랜지 위에 포개어진 상태에서 상기 램하우징의 하단에 형성되어 있는 플랜지에 볼트 결합되는 상부 내측 플랜지, 상기 외부관의 내면에 상, 하로 일정간격 떨어진 상태로 돌출 형성되며 상기 내부관의 외경에 부착되어 있는 상기 제 1흡음관을 눌러주는 누름테, 상기 외부관의 내면에 상기 누름테의 사이 사이에 위치한 상태로 부착되며 소음을 흡수하는 제 2흡음관, 상기 램하우징의 플랜지와 상기 외부관의 상부 내측 플랜지 사이에 끼워지며기밀 처리하는 상부패킹부재, 상기 외부관의 하단 외곽면에 밀착된 상태로 볼트 체결되는 링부, 상기 링부의 하단에 내측으로 밴딩 형성되며 내부관의 하단에 밀착되는 내측절곡부, 상기 내측절곡부의 끝단에 수직으로 직각되게 상향 밴딩 형성되는 수직상향절곡부, 상기 수직상향절곡부의 중앙에 형성되며 파일을 통과시키는 구멍으로 구성하여 상기 내부관과 상기 파일 사이 공간을 기밀 처리하는 하부패킹부재, 상기 외부관의 외면에 형성되어 있는 체결구멍에 나사식으로 체결되며 그 선단은 상기 진공챔버와 연결하여 통하게 되는 연결관, 상기 연결관에 설치되며 상기 연결관을 개방 및 폐쇄시키는 밸브, 상기 연결관의 끝단에 설치되며 외부에서 인가된 동력으로 구동하며 진공챔버의 공기를 강제 흡입시키는 진공펌프로 구성하여, 상기 진공챔버에 진공을 걸어 소음을 저감시키는 진공수단으로 이루어진 항타기 소음저감장치를 제공한다.In order to solve the above technical problem, the present invention is a driving noise reduction device that is installed under the ram housing of the driving machine to reduce noise generated in the process of the ram hitting the pile, in the form of a cylinder, the upper, lower, upper, An inner tube having lower outer flanges each extending and having a space to accommodate the tip of the pile inside, a first sound absorbing tube attached to the outer diameter of the inner tube and absorbing noise, and a vacuum chamber on the outer diameter of the inner tube An outer tube sandwiched therebetween, an upper inner flange bent inwardly formed on the upper end of the outer tube and bolted to a flange formed at the lower end of the ram housing while being superimposed on the upper outer flange of the inner tube, the A presser frame that is formed to protrude up and down at a predetermined distance from the inner surface of the outer tube and presses the first sound-absorbing tube attached to the outer diameter of the inner tube, located between the presser frames on the inner surface of the outer tube A second sound absorbing tube attached in a state of being attached to absorb noise, an upper packing member fitted between the flange of the ram housing and the upper inner flange of the outer tube for airtight processing, and a bolt in close contact with the lower outer surface of the outer tube A ring portion to be fastened, an inner bent portion that is bent inwardly at the lower end of the ring portion and is in close contact with the lower end of the inner tube, a vertically upward bent portion that is bent vertically at right angles to the end of the inner bent portion, and the center of the vertically upward bent portion A lower packing member that is formed in and consists of a hole through which the file passes to airtightly process the space between the inner tube and the file, and is screwed into the fastening hole formed on the outer surface of the outer tube, the tip of which is the vacuum chamber a connecting pipe connected to and communicating with, a valve installed on the connecting pipe to open and close the connecting pipe, and a vacuum pump installed at the end of the connecting pipe and driven by externally applied power and forcibly sucking air from the vacuum chamber To provide a driving noise reduction device comprising a vacuum means for reducing noise by applying a vacuum to the vacuum chamber.

본 발명은 소음의 발생부위인 램하우징과 파일 사이에 이중관 구조의 소음저감장치를 설치하여 타격시 발생한 소음을 차단할 수 있도록 하고, 여기에 이중관의 상, 하부를 패킹으로 기밀 처리하여 소음의 외부 유출을 효과적으로 저감시켰으며, 특히, 내, 외부관 사이에 진공챔버를 형성하여 상기 진공챔버를 진공상태로 유지시켜 소음의 외부 전달을 최소화하여 효과저인 소음 저감효과를 구현할 수 있는 효과를 가진다.The present invention installs a noise reduction device of a double pipe structure between a ram housing and a pile, which is a noise generating part, to block the noise generated when hitting, and the upper and lower parts of the double pipe are airtightly treated with packing to release the noise to the outside. In particular, by forming a vacuum chamber between the inner and outer tubes to maintain the vacuum chamber in a vacuum state, it has the effect of minimizing the external transmission of noise to realize a low-effective noise reduction effect.

도 1은 본 발명인 항타기의 소음 저감장치의 전체 구성을 도시한 도면.
도 2는 소음저감장치의 구성을 입체적으로 도시한 도면.
도 3은 도 2의 분해단면도.
도 4는 도 3의 결합단면도.1 is a view showing the overall configuration of the noise reduction device of the present invention driving.
2 is a three-dimensional view showing the configuration of a noise reduction device.
Figure 3 is an exploded sectional view of Figure 2;
Figure 4 is a cross-sectional view of the coupling of Figure 3;

첨부된 도 1은 본 발명인 항타기의 소음 저감장치의 전체 구성을 도시한 도면이다.1 is a view showing the overall configuration of the noise reduction device of the present invention driving.

도 1에서 도시하고 있는 바와 같이, 항타기는 굴삭기, 크레인 등과 같은 중장비 본체(1)의 리더(2)측에 승강 가능하게 설치되며, 리더(2)는 중장비 본체 측에 크레인붐 등에 의해 지지된다.As shown in FIG. 1, the driving machine is installed so as to be lifted on the leader 2 side of the main body 1 of heavy equipment such as an excavator, a crane, etc., and the leader 2 is supported by a crane boom or the like on the main body of the heavy equipment.

항타기는 램하우징(10), 상기 램하우징(10) 내에 설치되며 자중에 의해 낙하하여 파일(16)을 타격하는 램(12), 상기 램(12)을 상승시키는 유압실린더(14), 상기 램(12)과 파일(16) 사이에 위치하며 램(12)과 파일(16)의 직접적인 접촉을 방지시키는 드라이브 캡(18), 상기 드라이브 캡(18)의 상면에 설치되는 타격판(19)으로 구성된다.The driving machine includes a ram housing 10, a ram 12 installed in the ram housing 10 and falling by its own weight to hit the pile 16, a hydraulic cylinder 14 for raising the ram 12, the ram A drive cap 18 that is located between the 12 and the pile 16 and prevents direct contact between the ram 12 and the pile 16, and a striking plate 19 installed on the upper surface of the drive cap 18. is composed

이러한 구조의 항타기는 유압실린더(14)의 구동으로 승강한 램(12)이 자유낙하여 타격판(19)을 타격하면 램하우징(10) 아래의 파일(16)은 지반에 서서히 박히게 된다.In the driving machine of this structure, when the ram 12 lifted by the driving of the hydraulic cylinder 14 freely falls and strikes the striking plate 19, the pile 16 under the ram housing 10 is gradually embedded in the ground.

항타기의 램하우징(10) 아래에는 본 발명인 소음저감장치(20)가 설치된다.The noise reduction device 20 of the present invention is installed under the ram housing 10 of the driving machine.

소음저감장치(20)는 램(12)이 파일(16)을 타격할 때 발생한 소음이 외부로 퍼져나가는 것을 저감시키는 장치이다.The noise reduction device 20 is a device for reducing the spread of noise generated when the ram 12 hits the pile 16 .

도 2는 소음저감장치의 구성을 입체적으로 도시한 도면이고, 도 3은 도 3은 도 2의 분해단면도이고 도 4는 도 3의 결합단면도이다.2 is a three-dimensional view showing the configuration of the noise reduction device, FIG. 3 is an exploded cross-sectional view of FIG. 2, and FIG. 4 is a combined cross-sectional view of FIG.

도 2 내지 도 4에서 도시하고 있는 바와 같이, 소음저감장치(20)는 크게 내부관(30), 외부관(40), 상, 하부패킹부재(80, 90) 및 진공수단(70)으로 구성된다.2 to 4 , the noise reduction device 20 is largely composed of an inner tube 30 , an outer tube 40 , upper and lower packing members 80 , 90 , and a vacuum means 70 . do.

내부관(30)은 원통의 형태로 그 상, 하단에는 상, 하부외측플랜지(34, 36)가 각각 연장 형성되고 내부에는 램(12)이 타격할 수 있도록 드라이브캡(18) 및 타격판(19) 그리고 파일(16)의 선단을 수용할 수 있는 공간이 형성된다.The inner tube 30 is in the form of a cylinder, and upper and lower outer flanges 34 and 36 are respectively extended on the upper and lower ends, and the drive cap 18 and the striking plate ( 19) And a space that can accommodate the tip of the pile 16 is formed.

내부관(30)의 외면에는 제 1흡음관(38)이 끼워진다. 상기 제 1흡음관(38)은 램(12)이 파일(16)을 타격할 때, 발생한 타격음이 내부관(30)을 통과할 때, 이를 흡수하는 역할을 수행한다. 제1 흡음관(38)은 표면에 미세기공들이 형성되어 있는 다공질 흡음재를 사용하며, 이러한 다공질 흡음재는 기공 속의 공기가 음파에 의해 진동하고 이때 생긴 마찰 때문에 소리에너지가 열에너지로 바뀌어 흡수되도록 한다.A first sound-absorbing tube 38 is fitted to the outer surface of the inner tube 30 . The first sound absorbing tube 38 serves to absorb the sound generated when the ram 12 strikes the pile 16 and passes through the inner tube 30 . The first sound-absorbing tube 38 uses a porous sound-absorbing material having micropores formed on the surface, and this porous sound-absorbing material causes the air in the pores to vibrate by sound waves, and the sound energy is converted into thermal energy and absorbed due to the friction generated at this time.

상기 제 1흡음관(38)의 내면에는 도 4에서와 같이 요철 형태로 엠보싱부(38a)를 더 마련할 수 있다. 상기 엠보싱부(38a)는 소리의 난반사를 유도하여 소음의 외부 유출을 더욱효과적으로 차단하게 된다.An embossing portion 38a may be further provided on the inner surface of the first sound absorbing tube 38 in a concave-convex shape as shown in FIG. 4 . The embossing portion 38a induces diffuse reflection of sound to more effectively block the outflow of noise.

상기 외부관(40)은 제 1흡음관(38)이 끼워져 있는 상기 내부관(30)의 외경에 진공챔버(60)를 사이에 두고 끼워지는 관이다. 상기 외부관(40)은 원통의 형태로 중앙에는 내부관(30) 및 제 1흡음관(38)을 수용할 수 있는 공간(42)이 마련되며 그 상단에는 내측 방향으로 상부 내측 플랜지(44)가 일체 절곡 형성된다.The outer tube 40 is a tube fitted with a vacuum chamber 60 interposed between the outer diameter of the inner tube 30 into which the first sound absorption tube 38 is fitted. The outer tube 40 has a cylindrical shape and a space 42 for accommodating the inner tube 30 and the first sound absorbing tube 38 is provided at the center thereof, and an upper inner flange 44 is provided at the upper end thereof in the inward direction. is integrally bent.

상기 외부관(40)의 상부 내측 플랜지(44)는 상기 내부관(30)의 상부 외측 플랜지(34)의 위에 포개어진다.The upper inner flange 44 of the outer tube 40 is superimposed on the upper outer flange 34 of the inner tube 30 .

상기 외부관(40)의 상부 내측 플랜지(44)에도 볼트 구멍이 형성되며, 상기 볼트 구멍으로 볼트(200)가 통과하며 램하우징(10)의 플랜지(11), 내부관(30)의 상부 외측 플랜지(34) 및 외부관(40)의 상부 내측플랜지(44)는 서로 밀착된 상태에서 상기 볼트(200)에 의해 체결 고정된다.A bolt hole is also formed in the upper inner flange 44 of the outer tube 40 , and the bolt 200 passes through the bolt hole, and the flange 11 of the ram housing 10 and the upper outer side of the inner tube 30 . The flange 34 and the upper inner flange 44 of the outer tube 40 are fastened and fixed by the bolt 200 in a state in close contact with each other.

상기 외부관(40)의 내면에는 다수개의 누름테(46)들이 상, 하로 일정간격 떨어진 상태로 돌출 형성된다. 상기 누름테(46)는 상기 내부관(30)의 외면에 끼워져 있는 제 1흡음관(38)을 가압하여 진공챔버(60)에 진공을 걸어줄 때, 제 1흡음관(38)이 팽창하지 않도록 눌러준다.On the inner surface of the outer tube 40, a plurality of pressing frames 46 are formed to protrude upward and downward at a predetermined interval. When the presser frame 46 applies a vacuum to the vacuum chamber 60 by pressing the first sound absorbing tube 38 fitted on the outer surface of the inner tube 30, the first sound absorbing tube 38 does not expand. Press it so it doesn't.

또한 상기 외부관(40)의 내면에는 상기 누름테(46)의 사이 사이로 제 2흡음관(48)이 끼워진 상태로 접착 구성된다.In addition, the inner surface of the outer tube 40 is adhesively configured in a state in which the second sound absorbing tube 48 is sandwiched between the press frames 46 .

상기 제 2흡음관(48)은 제 1흡음관(38)과 동일한 재질, 즉, 표면에 미세기공들이 형성되어 있는 다공질 흡음재를 사용하며, 이러한 다공질 흡음재는 기공 속의 공기가 음파에 의해 진동하고 이때 생긴 마찰 때문에 소리에너지가 열에너지로 바뀌어 흡수되도록 한다.The second sound-absorbing tube 48 uses the same material as the first sound-absorbing tube 38, that is, a porous sound-absorbing material having micropores formed on the surface. The friction created causes the sound energy to be converted into heat energy and absorbed.

상기 상부패킹부재(80)는 램하우징(10)의 플랜지(11)와 외부관(40)의 상부내측플랜지(44) 사이 틈새를 기밀 처리하는 부재로서, 중앙으로는 램(12)이 통과할 수 있도록 구멍(82)이 형성되고 그 주위면에는 볼트가 통과하기 위한 볼트 통과구멍이 형성된다. 상부패킹부재(80)의 외곽면은 걸림테(84)가 마련되며, 상기 걸림테(84)는 상부패킹부재(80)의 상, 하면에 각각 접촉되어 지는 램하우징(10)의 플랜지(11)와 외부관(40)의 상부 외면이 이탈하지 않도록 걸림 고정시킴과 더불어 틈새를 더욱 기밀 처리하게 된다.The upper packing member 80 is a member that airtightly processes the gap between the flange 11 of the ram housing 10 and the upper inner flange 44 of the outer pipe 40, and the ram 12 passes through the center. A hole 82 is formed so as to allow the bolt to pass through, and a bolt through hole is formed on the peripheral surface thereof. The outer surface of the upper packing member 80 is provided with a locking frame 84, which is a flange 11 of the ram housing 10 that is in contact with the upper and lower surfaces of the upper packing member 80, respectively. ) and the upper outer surface of the outer tube 40 are caught and fixed so as not to be separated, and the gap is further airtightly processed.

이러한 상부패킹부재(80)는 다양한 재질로 제작할 수 있으나, 램하우징(10)의 플랜지(11)와 외부관(40)의 상부내측플랜지(44)를 볼트(200) 체결할 때, 탄력적으로 압축될 수 있도록 탄성력을 가지는 고무재질로 제작함이 바람직할 것이다.This upper packing member 80 can be made of various materials, but when the flange 11 of the ram housing 10 and the upper inner flange 44 of the outer tube 40 are tightened with the bolt 200, it is compressed elastically. It would be preferable to make it of a rubber material having elasticity so that it can be used.

상기 하부패킹부재(90)는 내부관(30)과 파일(16) 사이 공간을 기밀 처리하여 소음의 외부 유출을 저감하는 부재이다.The lower packing member 90 is a member that airtightly treats the space between the inner pipe 30 and the pile 16 to reduce the outflow of noise.

상기 하부패킹부재(90)는 외부관(40)의 하단 외곽면에 밀착된 상태로 볼트(300) 체결되는 링부(92), 상기 링부(92)의 하단에 내측으로 밴딩 형성되며 내부관(30)의 하부외측플랜지(36)의 하면에 밀착되는 내측절곡부(94), 상기 내측절곡부(94)의 끝단에 다시 수직으로 직각되게 상향 밴딩 형성되는 수직상향절곡부(96) 및 상기 수직상향절곡부(96)의 중앙에 형성되며 파일(16)을 통과시키는 구멍(98)으로 구성된다.The lower packing member 90 is formed by bending inwardly at the lower end of the ring portion 92 to which the bolt 300 is fastened in a state of being in close contact with the lower outer surface of the outer tube 40 , and the inner tube 30 . ), the inner bent portion 94 that is in close contact with the lower surface of the lower outer flange 36, the vertically upward bent portion 96 and the vertically upwardly bent portion that is bent vertically at right angles to the end of the inner bent portion 94 again. It is formed in the center of the bend 96 and consists of a hole 98 through which the pile 16 passes.

상기 링부(92), 내측절곡부(94), 수직상향절곡부(96) 및 구멍(98)으로 이루어진 하부패킹부재(90)는 고무 재질을 이용하여 사출 방식으로 일체 성형함이 바람직하다.It is preferable that the lower packing member 90 including the ring part 92, the inner bent part 94, the vertically upward bent part 96 and the hole 98 is integrally molded by an injection method using a rubber material.

상기 하부패킹부재(90)의 링부(92)가 외부관(40)의 하단 외곽면에 밀착된 상태로 볼트(300) 체결되면 내측절곡부(94)는 내부관(30)의 하부외측플랜지(36)에 밀착되어 지고, 또한 수직상향절곡부(96)는 구멍(98)을 통과하는 파일(16)의 외면에 탄력적으로 면 접촉하게 된다. 이를 통해 파일(16)과 내부관(30) 사이 공간은 하부패킹부재(90)에 의해 기밀 처리되어 소음의 외부 유출을 최대한 저감시키게 된다. 이때 파일(16)이 구멍을 통과하면 수직상향절곡부(96)는 외측으로 탄력적으로 벌어지게 된다.When the bolt 300 is fastened in a state in which the ring portion 92 of the lower packing member 90 is in close contact with the lower outer surface of the outer tube 40, the inner bent portion 94 is the lower outer flange of the inner tube 30 ( 36), and the vertically upwardly bent portion 96 is in elastic contact with the outer surface of the pile 16 passing through the hole 98. Through this, the space between the pile 16 and the inner tube 30 is hermetically treated by the lower packing member 90 to reduce the outflow of noise to the outside as much as possible. At this time, when the pile 16 passes through the hole, the vertically upwardly bent portion 96 is elastically opened to the outside.

상기 하부패킹부재(90)의 기밀성을 높이기 위해서는 상기 수직상향절곡부(96)의 길이를 길게 성형할 수록 유리한 데, 이는 수직상향절곡부(96)와 파일(16)간의 접촉면적을 넓혀 소음의 유출을 최대한 저지할 수 있기 때문이다. 본 발명에서는 하부패킹부재(90)를 성형할 때, 수직상향절곡부(96)의 길이를 대략 100mm로 성형하였을 때, 조립에 불편함이 없으면서도 최적의 소음 저감능력을 발휘하는 것을 확인하였다.In order to increase the airtightness of the lower packing member 90, the longer the length of the vertically upward bent part 96 is formed, the more advantageous, which increases the contact area between the vertically upwardly bent part 96 and the pile 16 to reduce noise. This is because leakage can be prevented as much as possible. In the present invention, when the lower packing member 90 is molded, when the length of the vertically upward bent portion 96 is molded to approximately 100 mm, it was confirmed that the optimal noise reduction ability is exhibited without any inconvenience in assembly.

상기 외부관(40)과 내부관(30)의 사이에는 진공챔버(60)가 더 형성된다. 상기 진공챔버(60)는 이중관 구조의 내, 외부관(30, 40) 사이에 형성되며 타격음의 외부 유출을 방지한다. 즉, 타격시 발생한 소음은 제 1흡음관(38)에 완전히 흡음되지 못하고 진공챔버(60)로 유입되는 데, 이때 상기 진공챔버(60)를 진공상태로 만들어버리면 소리의 전달 매개체인 공기가 줄어들어 소음의 전달이 원활히 이루어지지 않아 소음 저감 효과를 구현할 수 있다.A vacuum chamber 60 is further formed between the outer tube 40 and the inner tube 30 . The vacuum chamber 60 is formed between the inner and outer tubes 30 and 40 of the double tube structure, and prevents the outside leakage of the striking sound. That is, the noise generated during striking is not completely absorbed by the first sound absorbing tube 38 and flows into the vacuum chamber 60. Since noise is not transmitted smoothly, a noise reduction effect can be realized.

상기 진공수단(70)은 상기 진공챔버(60)에 존재하는 공기를 외부로 빼내 진공챔버(60)에 진공상태가 되도록 하여 소음의 전달이 원활히 이루어지지 않아 소음저감 효과를 구현할 수 있도록 할 목적으로 제공되는 장치다.The vacuum means 70 draws out the air present in the vacuum chamber 60 to the outside so that it becomes a vacuum state in the vacuum chamber 60, so that the transmission of noise is not made smoothly, so that a noise reduction effect can be realized. device is provided.

상기 진공수단(70)은 상기 외부관(40)의 외면에 형성되어 있는 체결구멍(50)에 나사식으로 체결되며 그 선단은 상기 진공챔버(60)와 연결하여 통하게 되는 연결관(72), 상기 연결관(72)에 설치되며 상기 연결관(72)을 개방 및 폐쇄시키는 밸브(74) 및 상기 연결관(72)의 끝단에 설치되며 외부에서 인가된 동력으로 구동하며 진공챔버(60)의 공기를 강제 흡입시키는 진공펌프(76)로 이루어진다.The vacuum means 70 is screwed into the fastening hole 50 formed on the outer surface of the outer tube 40, and the tip of the vacuum chamber 60 is connected to and communicates with the connecting tube 72, A valve 74 that is installed in the connecting pipe 72 and opens and closes the connecting pipe 72 and is installed at the end of the connecting pipe 72 and is driven by externally applied power, It consists of a vacuum pump 76 for forcibly sucking air.

이러한 구조의 진공수단(70)은 밸브(74)를 동작시켜 연결관(72)을 개방한 다음, 진공펌프(76)를 구동시키면 진공챔버(60)에 존재하는 공기는 연결관(72)으로 강제 흡입되어 외부로 배출되어져 진공챔버(60)에 진공이 걸려지도록 하며, 이를 통해 파일(16) 타격시 발생한 소음은 진공챔버(60)의 진공상태를 통해 외부로의 전달이 이루어지지 못해 소음 저감 효과를 구현할 수 있다.The vacuum means 70 of this structure operates the valve 74 to open the connection pipe 72 , and then drives the vacuum pump 76 , the air present in the vacuum chamber 60 is transferred to the connection pipe 72 . It is forcibly sucked and discharged to the outside so that a vacuum is applied to the vacuum chamber 60, and through this, the noise generated when the pile 16 is struck cannot be transmitted to the outside through the vacuum state of the vacuum chamber 60, so noise is reduced. effect can be implemented.

이와 같이 구성된 항타기의 소음 저감장치를 조립하기 하는 과정은 먼저 내부관(30)의 외경에 제 1흡음관(38)을 부착시킨 다음, 상기 내부관(30)의 외경에 외부관(40)을 씌워주면 상기 외부관(40)의 상부 내측 플랜지(44)는 상기 내부관(30)의 상부 외측 플랜지(34) 위에 올려진 상태가 된다. 이때 외부관(40)의 내면에 형성된 누름테(36)는 제 1흡음관(38)을 눌러주는 상태가 되고, 상기 외부관(40)의 내면에는 다시 별도의 제 2흡음관(48)을 부착 구성한다.The process of assembling the noise reduction device of the driving machine configured in this way is first to attach the first sound absorbing tube 38 to the outer diameter of the inner tube 30 , and then to attach the outer tube 40 to the outer diameter of the inner tube 30 . When covered, the upper inner flange 44 of the outer tube 40 is placed on the upper outer flange 34 of the inner tube 30 . At this time, the pressing frame 36 formed on the inner surface of the outer tube 40 is in a state of pressing the first sound absorbing tube 38 , and a separate second sound absorbing tube 48 is installed on the inner surface of the outer tube 40 again. Attached constitutes.

이어서, 외부관(40)의 하단 외곽면에 하부패킹부재(90)의 링부(92)를 밀착시킨 상태에서 볼트(300)를 체결하면, 볼트(300)는 링부(92)와 외부관(40) 그리고 내부관(30)에 체결되며 하부패킹부재(90)와 외부관(40) 및 내부관(30)을 서로 결합고정시킨다.Then, when the bolt 300 is fastened in a state in which the ring portion 92 of the lower packing member 90 is in close contact with the lower outer surface of the outer tube 40 , the bolt 300 is formed between the ring portion 92 and the outer tube 40 . ) and is fastened to the inner tube 30 , and the lower packing member 90 , the outer tube 40 and the inner tube 30 are coupled and fixed to each other.

다음, 상기 외부관(40)의 상부 내측 플랜지(44) 위에 상부패킹부재(80)를 올려놓은 상태에서 상기 외부관(40)을 램하우징(10)의 플랜지(11) 아래에 위치시킨 상태에서 볼트(200) 체결하도록 한다. 상기 볼트(200)는 램하우징(10)의 플랜지(11)와, 상부패킹부재(80) 그리고 외부관(40)의 상부내측플랜지(44) 및 내부관(30)의 상부외측플랜지(34)를 순차적으로 관통한 상태로 체결되며 내, 외부관(30, 40)을 포함하는 소음저감장치(20)는 램하우징(10)에 조립 완료된다.Next, in a state in which the outer tube 40 is placed under the flange 11 of the ram housing 10 in a state where the upper packing member 80 is placed on the upper inner flange 44 of the outer tube 40 The bolt 200 is to be fastened. The bolt 200 includes the flange 11 of the ram housing 10, the upper packing member 80, the upper inner flange 44 of the outer pipe 40, and the upper outer flange 34 of the inner pipe 30. The noise reduction device 20 including the inner and outer tubes 30 and 40 is assembled to the ram housing 10 is completed.

다음, 진공수단(70)을 조립하여 상기 내, 외부관(30, 40) 사이에 형성된 진공챔버(60)에 공기를 외부로 빼내도록 한다. 즉, 외부관(30)의 체결구멍(50)에 연결관(72)을 체결시켜 진공챔버(60)에 연결한 다음, 밸브(74)를 동작시켜 연결관(72)을 개방한 후, 진공펌프(76)를 구동시키면 진공챔버(60)에 존재하는 공기는 연결관으로 강제 흡입되어 외부로 배출되어져, 진공챔버(60)에 진공이 걸려지도록 하며, 이를 통해 파일(16) 타격시 발생한 소음은 진공챔버(60)의 진공상태를 통해 외부로의 전달이 이루어지지 못해 소음 저감 효과를 구현할 수 있다.Next, by assembling the vacuum means (70), the air is drawn out from the vacuum chamber (60) formed between the inner and outer tubes (30, 40). That is, the connection tube 72 is fastened to the fastening hole 50 of the outer tube 30 to be connected to the vacuum chamber 60 , and then the valve 74 is operated to open the connection tube 72 , and then vacuum When the pump 76 is driven, the air present in the vacuum chamber 60 is forcibly sucked through the connection pipe and discharged to the outside, so that a vacuum is applied to the vacuum chamber 60, and through this, the noise generated when the pile 16 is struck The noise reduction effect can be realized because the silver cannot be transmitted to the outside through the vacuum state of the vacuum chamber 60 .

상기와 같이 램하우징(10)에 조립된 소음저감장치(20)는 유압실린더(14)의 구동으로 승강한 램(12)이 자유낙하하여 타격판(19)을 타격하면 램하우징(10) 아래의 파일(16)은 지반에 서서히 박히게 되는 데. 이때 타격과정에서 발생한 소음은 본 발명의 소음저감장치(20)에 의해 외부로 빠져나가는 것을 최소화할 수 있어 뛰어난 소음저감효과를 구현할 수 있다.In the noise reduction device 20 assembled to the ram housing 10 as described above, when the ram 12 lifted by the driving of the hydraulic cylinder 14 freely falls and strikes the striking plate 19, the ram housing 10 is lower The pile (16) of the to be gradually embedded in the ground. At this time, it is possible to minimize the noise generated in the hitting process from escaping to the outside by the noise reduction device 20 of the present invention, so that an excellent noise reduction effect can be realized.

10: 램하우징 11: 플랜지
16: 파일 20: 소음저감장치
30: 내부관 34: 상부내측플랜지
38: 제 1흡음관 40: 외부관
44: 상부외측플랜지 46: 누름테
48: 제 2흡음관 60: 진공챔버
70: 진공수단 72: 연결관
76: 펌프 80: 상부패킹부재
90: 하부패킹부재10: ram housing 11: flange
16: File 20: Noise reduction device
30: inner tube 34: upper inner flange
38: first sound absorption tube 40: outer tube
44: upper outer flange 46: press frame
48: second sound absorption tube 60: vacuum chamber
70: vacuum means 72: connector
76: pump 80: upper packing member
90: lower packing member

Claims

In the driving noise reduction device installed under the ram housing 10 of the driving machine to reduce the noise generated in the process of the ram 12 hitting the pile 16,
In the form of a cylinder, the upper and lower outer flanges (34, 36) are respectively extended on the upper and lower ends, and a space (32) that can accommodate the tip of the pile (16) is formed inside the inner tube (30);
a first sound absorbing tube 38 attached to the outer diameter of the inner tube 30 and absorbing noise;
an outer tube 40 fitted to the outer diameter of the inner tube 30 with a vacuum chamber 60 interposed therebetween;
Bolts to the flange 11 formed at the lower end of the ram housing 10 in a state bent inwardly at the upper end of the outer tube 40 and superimposed on the upper outer flange 34 of the inner tube 30 . (200) an upper inner flange 44 to which it engages;
a pressing frame 46 that is formed to protrude from the inner surface of the outer tube 40 at regular intervals up and down and presses the first sound absorbing tube 38 attached to the outer diameter of the inner tube 30;
a second sound absorbing tube 48 attached to the inner surface of the outer tube 40 in a state located between the press frames 46 and absorbing noise;
an upper packing member 80 fitted between the flange 11 of the ram housing 10 and the upper inner flange 44 of the outer tube 40 and airtightly treated;
a ring portion 92 fastened to the bolt 300 in a state of being in close contact with the lower outer surface of the outer tube 40;
an inner bending portion 94 which is bent inwardly at the lower end of the ring portion 92 and is in close contact with the lower end of the inner tube 30;
a vertically upward bent portion 96 formed by bending upward to be perpendicular to the end of the inner bent portion 94;
A lower packing member 90 formed in the center of the vertically upwardly bent portion 96 and configured with a hole 98 through which the pile 16 passes to airtightly process the space between the inner tube 30 and the pile 16 . );
a connecting pipe 72 screwed into the fastening hole 50 formed on the outer surface of the outer pipe 40 and the tip of which is connected to the vacuum chamber 60 to communicate;
a valve 74 installed on the connecting pipe 72 to open and close the connecting pipe 72;
It is installed at the end of the connection pipe 72 and is driven by power applied from the outside and consists of a vacuum pump 76 that forcibly sucks air in the vacuum chamber 60, and applies a vacuum to the vacuum chamber 60 to make noise. Noise reduction device of a driving machine, characterized in that consisting of a vacuum means (70) to reduce the.