KR20210098574A - Air Conditioning piping for automobile - Google Patents

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KR20210098574A
KR20210098574A KR1020200011859A KR20200011859A KR20210098574A KR 20210098574 A KR20210098574 A KR 20210098574A KR 1020200011859 A KR1020200011859 A KR 1020200011859A KR 20200011859 A KR20200011859 A KR 20200011859A KR 20210098574 A KR20210098574 A KR 20210098574A
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air conditioner
refrigerant pipe
refrigerant
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KR1020200011859A
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이승훈
박민규
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주식회사 두원공조
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Abstract

The present invention relates to an air conditioner pipe for a vehicle, which includes: a refrigerant pipe part having a flow space through which the refrigerant flows; a fastening part to which the refrigerant pipe part is coupled; and a flange part having an insertion hole to which the fastening part is connected. According to the air conditioner pipe according to the present invention, a fastening member is applied between the refrigerant pipe part and the flange part and is formed of a plastic material so that an assembly method is simplified, and an assembly operation can proceed smoothly. As the refrigerant pipe part, the flange part, and the fastening member are combined by a heat fusion process, the airtightness of the refrigerant can be increased. Therefore, according to the air conditioner pipe according to the present invention, as the air conditioner pipe is formed of a plastic material, the weights of the refrigerant pipe part, the fastening part, and the flange part become lighter, thereby reducing the weight and cost of the vehicle. The flange part can be shared regardless of the diameter of the refrigerant pipe part, so it is possible to reduce the cost of the air conditioner pipe. In addition, since the fastening part and the flange part are integrally injection-formed, the defect rate is lowered by the simplified assembly method, thereby increasing the efficiency of air conditioner pipe production.

Description

차량용 에어컨 배관{Air Conditioning piping for automobile}Air Conditioning piping for automobile

본 발명은 차량용 에어컨 배관에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉매의 유동 라인을 형성하는 에어컨 배관에 관한 것이다. The present invention relates to an air conditioner pipe for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner pipe forming a flow line of a refrigerant.

기계적 에너지를 이용하여 열교환매체인 냉매를 냉매순환라인을 따라 강제 상변화 시키면서 실내의 열을 냉매를 이용하여 대기 중으로 방출하여 실내의 온도를 조절하도록 하는 차량용 에어컨 시스템은 냉매를 변화시키기 위한 장치들로서 압축기, 응축기 증발기 등이 포함되며 이들은 냉매배관으로 연결되어 냉매순환회로를 이루게 된다.A vehicle air conditioner system that uses mechanical energy to forcibly change the phase of a refrigerant, a heat exchange medium, along a refrigerant circulation line, and releases indoor heat to the atmosphere using the refrigerant to control the indoor temperature. , a condenser, evaporator, etc. are included, and these are connected to a refrigerant pipe to form a refrigerant circulation circuit.

이와 같은 냉매순환에 있어 냉매배관은 엔진 룸 내에 배치되는바, 엔진 룸 내에는 엔진을 비롯한 수많은 부품이 수용되어 있기에 이와 같은 냉매배관은 필요에 따라 배관작업의 능률을 향상시키는 동시에 배관 연결의 결합력을 높이기 위해 플랜지가 사용되고 있다. In this refrigerant circulation, the refrigerant pipe is arranged in the engine room, and since numerous parts including the engine are accommodated in the engine room, such a refrigerant pipe improves the efficiency of piping work as needed and at the same time improves the coupling force of the pipe connection. Flanges are used to raise them.

하지만, 종래의 에어컨배관은 알루미늄 소재로 형성되며 냉매 유로가 형성된 냉매 통로 입구부에 배관 부품을 코킹 및 용접 공법으로 연결하는 방식으로 제조가 됨에 따라 조립 공법이 다소 어렵기 때문에 상당한 시간과 노력이 소요된다.However, the conventional air conditioner piping is made of aluminum and requires considerable time and effort because the assembly method is rather difficult as it is manufactured by connecting the piping parts to the refrigerant passage inlet where the refrigerant passage is formed by caulking and welding methods. do.

또한, 많은 공정에 의한 조립 공법으로 진행 되다보니 조립과정에서 불량품의 발생 가능성이 높다. In addition, since it is an assembly method by many processes, there is a high possibility of defective products in the assembly process.

또한, 알루미늄 소재로 제작됨으로써, 플랜지의 무게가 무거워지게 되어 차량의 중량이 전체적으로 증가되는 문제점이 있다. In addition, by being made of an aluminum material, the weight of the flange becomes heavy, and there is a problem in that the weight of the vehicle is increased as a whole.

본 발명은, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 창출된 것으로서, 냉매파이프부와 플랜지 사이에 체결부재가 적용되며 플라스틱 소재로 형성되어 조립을 용이하게 하는 에어컨 배관을 제공하는데 목적이 있다. The present invention was created to achieve the above object, and an object of the present invention is to provide an air conditioner pipe in which a fastening member is applied between a refrigerant pipe part and a flange and is formed of a plastic material to facilitate assembly.

본 발명은, 냉매가 유동되는 유동공간이 형성된 냉매파이프부; 상기 냉매파이프부가 결합되는 체결부; 및 상기 체결부가 연결되는 삽입홀이 형성된 플랜지부;를 포함하는 에어컨 배관을 제공한다. The present invention, a refrigerant pipe portion formed with a flow space through which the refrigerant flows; a fastening part to which the refrigerant pipe part is coupled; and a flange portion having an insertion hole to which the fastening portion is connected.

상기 체결부는, 상기 삽입홀에 삽입되는 본체부재와, 상기 본체부재의 일측에 결합되며, 상기 냉매파이프부가 삽입되는 지지부재와, 상기 본체부재의 타측에 결합되며, 상기 냉매파이프부의 유동공간과 연통되는 체결부재와, 상기 본체부재와 상기 체결부재 사이에 오링이 삽입되는 오링 삽입부를 포함한다. The fastening part includes a body member inserted into the insertion hole, a support member coupled to one side of the body member, into which the refrigerant pipe part is inserted, and the other side of the body member, and communicates with a flow space of the refrigerant pipe part. and an O-ring insertion part into which an O-ring is inserted between the body member and the fastening member.

상기 지지부재는, 내주면에 상기 냉매파이프부의 외주면과 접하는 복수개의 제1돌기가 돌출 형성된다. A plurality of first protrusions in contact with the outer circumferential surface of the refrigerant pipe portion are protruded from the inner circumferential surface of the support member.

상기 삽입홀은, 내벽에 상기 본체부재의 외주면과 접하는 복수개의 제2돌기가 돌출 형성된다. The insertion hole, a plurality of second protrusions in contact with the outer circumferential surface of the body member are protruded from the inner wall.

상기 본체부재는, 외경이 상기 지지부재의 외경보다 작게 형성된다. The main body member is formed to have an outer diameter smaller than the outer diameter of the support member.

상기 본체부재는, 외경이 상기 체결부재의 외경보다 크게 형성된다. The main body member, the outer diameter is formed larger than the outer diameter of the fastening member.

상기 본체부재는, 외주면에 상기 복수개의 제2돌기가 각각 삽입되는 복수개의 압착홈이 형성된다. The main body member is formed with a plurality of compression grooves in which the plurality of second protrusions are respectively inserted on the outer circumferential surface.

상기 냉매파이프부와 상기 체결부는, 플라스틱 소재로 형성되며 열융착으로 결합된다. The refrigerant pipe part and the fastening part are formed of a plastic material and are coupled by thermal fusion.

상기 체결부와 상기 플랜지부는, 플라스틱 소재로 형성되며 열융착으로 결합된다. The fastening part and the flange part are formed of a plastic material and are coupled by thermal fusion.

상기 플랜지부는, 상기 체결부와 일체형으로 사출 형성된다. The flange portion is injection-formed integrally with the fastening portion.

본 발명에 따른 에어컨 배관에 의하면, 냉매파이프부와 플랜지부 사이에 체결부재가 적용되며 플라스틱 소재로 형성됨으로써, 조립공법이 간소하게 되어 조립작업이 원활하게 진행이 가능하며 열융착 공정으로 냉매파이프부와 플랜지부 및 체결부재가 결합됨에 따라, 냉매의 기밀성을 증대시킬 수 있다. According to the air conditioner piping according to the present invention, a fastening member is applied between the refrigerant pipe part and the flange part and is formed of a plastic material, so that the assembly method is simplified and the assembly operation can proceed smoothly. As the and the flange portion and the fastening member are combined, it is possible to increase the airtightness of the refrigerant.

따라서 본 발명에 따른 에어컨 배관에 의하면, 플라스틱 소재로 형성됨에 따라, 냉매파이프부와 체결부 및 플랜지부의 무게가 가벼워지게 되어 차량의 중량과 원가를 절감시키고 플랜지부는 냉매파이프부의 직경과 관계없이 공용화가 가능하여 에어컨 배관 비용절감이 가능하다. 또한, 체결부와 플랜지부는 일체형으로 사출 형성이 가능하여 간소화된 조립공법으로 불량률이 낮아지게 되어 에어컨 배관 생산의 효율성을 증대시킬 수 있다. Therefore, according to the air conditioner pipe according to the present invention, as it is formed of a plastic material, the weight of the refrigerant pipe part, the fastening part, and the flange part becomes lighter, thereby reducing the weight and cost of the vehicle, and the flange part is shared regardless of the diameter of the refrigerant pipe part. It is possible to reduce the cost of air conditioning piping. In addition, since the fastening part and the flange part are integrally injection-formed, the defect rate is lowered by a simplified assembly method, and thus the efficiency of the air conditioner pipe production can be increased.

도1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 에어컨 배관의 사시도이다.
도2는 도1의 분해사시도이다.
도3은 도 2에서 냉매파이프부가 체결부에 결합된 상태에서 A-A선을 따라 절단한 모습을 도시한 단면도이다.
도4는 본 발명에 제 2실시예에 따른 에어컨 배관의 분해사시도이다.
도5는 도4에서 체결부가 제1삽입홀에 삽입된 상태에서 B-B선을 따라 절단한 모습을 도시한 단면도이다.1 is a perspective view of an air conditioner pipe according to a first embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of Figure 1;
3 is a cross-sectional view illustrating a state in which the refrigerant pipe portion is cut along line AA in FIG.
4 is an exploded perspective view of an air conditioner pipe according to a second embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view illustrating a state in which the fastening part is cut along the line BB in the state in which the fastening part is inserted into the first insertion hole in FIG. 4 .

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, which is merely exemplary, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

도1 내지 도5를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 에어컨 배관(100)은 냉매파이프부(110), 체결부(130), 플랜지부(120)를 포함한다.1 to 5 , the air conditioner pipe 100 according to the first embodiment of the present invention includes a refrigerant pipe part 110 , a fastening part 130 , and a flange part 120 .

상기 냉매파이프부(110)는 냉매가 유동되는 유동공간이 형성된다. The refrigerant pipe part 110 is formed with a flow space in which the refrigerant flows.

상기 체결부(130)는 상기 냉매파이프부(110)가 결합된다.The coupling part 130 is coupled to the refrigerant pipe part 110 .

상기 플랜지부(120)는 상기 체결부(130)가 연결되는 삽입홀(121)이 형성된다. The flange portion 120 is formed with an insertion hole 121 to which the fastening portion 130 is connected.

여기서, 상기 플랜지부(120)의 상기 삽입홀(121)은 상기 체결부(130)가 연결되는 제1삽입홀(123)과 상기 플랜지부(120)와 다른 플랜지부(미도시) 또한 연결 가능하도록 볼트(미도시)를 삽입하는 제2삽입홀(124)을 포함하는 것이 가능하며 반드시 이에 한정하는 것이 아님은 물론이다.Here, the insertion hole 121 of the flange portion 120 may be connected to a first insertion hole 123 to which the fastening portion 130 is connected and a flange portion (not shown) different from the flange portion 120 . It is possible to include a second insertion hole 124 for inserting a bolt (not shown) to do so, but is not necessarily limited thereto.

한편, 상기 체결부(130)는 본체부재(131), 지지부재(132), 체결부재(133)를 포함한다.Meanwhile, the fastening part 130 includes a body member 131 , a support member 132 , and a fastening member 133 .

상기 본체부재(131)는 상기 제1삽입홀(123)에 삽입된다.The body member 131 is inserted into the first insertion hole 123 .

상기 지지부재(132)는 상기 본체부재(131)의 일측에 결합되며, 상기 냉매파이프부(110)가 삽입된다.The support member 132 is coupled to one side of the body member 131 , and the refrigerant pipe part 110 is inserted thereinto.

상기 체결부재(133)는 상기 본체부재(131)의 타측에 결합되며, 상기 냉매파이프부(110)의 유동공간과 연통되어 상기 냉매가 유동되는 것을 가능하게 한다.The fastening member 133 is coupled to the other side of the body member 131 and communicates with the flow space of the refrigerant pipe part 110 to allow the refrigerant to flow.

그리고 상기 체결부(130)는 상기 본체부재(131)와 상기 체결부재(133) 사이에 오링(미도시)이 삽입되는 오링 삽입부(136)가 형성되어 냉매의 기밀을 유지하는 것이 가능하다.In addition, the fastening part 130 has an O-ring insertion part 136 into which an O-ring (not shown) is inserted between the body member 131 and the fastening member 133 , so that it is possible to maintain the airtightness of the refrigerant.

여기서부터는 본 발명의 제 1실시예에 따른 상기 냉매파이프부(110)와 상기 체결부(130)가 연결이 되고 연결된 상기 냉매파이프부(110)와 상기 체결부(130)가 상기 플랜지부(120)와 결합되는 과정을 상세하게 설명하기로 한다.From here, the refrigerant pipe part 110 and the fastening part 130 according to the first embodiment of the present invention are connected, and the connected refrigerant pipe part 110 and the fastening part 130 are connected to the flange part 120 ) and the combined process will be described in detail.

첫 번째로, 상기 냉매파이프부(110)와 상기 체결부(130)가 연결이 되는 과정을 설명하기로 한다. First, a process in which the refrigerant pipe part 110 and the fastening part 130 are connected will be described.

한편, 상기 지지부재(132)의 내주면에는 상기 냉매파이프부(110)의 외주면과 접하는 복수개의 제1돌기(134)가 돌출 형성된다.Meanwhile, a plurality of first protrusions 134 in contact with the outer circumferential surface of the refrigerant pipe part 110 are protruded from the inner circumferential surface of the support member 132 .

즉, 도3을 참조하면, 상기 지지부재(132)의 내주면에 상기 냉매파이프부(110)의 외주면이 접하게 되면 상기 냉매파이프부(110)의 외주면에 복수개의 상기 제1돌기(134)가 눌러지게 되면서 압착되어 상기 냉매파이프부(110)는 상기 지지부재(132)에 삽입된다.That is, referring to FIG. 3 , when the outer circumferential surface of the refrigerant pipe unit 110 comes into contact with the inner circumferential surface of the support member 132 , the plurality of first protrusions 134 are pressed on the outer circumferential surface of the refrigerant pipe unit 110 . The refrigerant pipe part 110 is inserted into the support member 132 as it is compressed.

따라서 상기 냉매파이프부(110)와 상기 체결부(130)는 견고하게 연결이 가능하다. Therefore, the refrigerant pipe part 110 and the fastening part 130 can be firmly connected.

그리고 상기 냉매파이프부(110)와 상기 체결부(130)가 연결되기 위한 다른 방법으로 상기 냉매파이프부(110)는 외주면이 상기 지지부재(132)의 내주면과 접하게 하여 공차에 의한 차이로 상기 지지부재(132)에 삽입되는 억지 끼움 방법이 이용 가능하다.And as another method for connecting the refrigerant pipe part 110 and the fastening part 130, the refrigerant pipe part 110 has an outer circumferential surface in contact with the inner circumferential surface of the support member 132 to support the support by a difference due to a tolerance. An interference fit method that is inserted into the member 132 is available.

그리고 상기와 같은 억지 끼움에 있어서 상기 냉매파이프부(110)와 상기 체결부(130)는 열융착에 의해 결합이 되기 때문에 더 견고하게 고정되며 냉매의 기밀을 유지시키는 것이 가능하다. And in the above-mentioned interference fitting, since the refrigerant pipe part 110 and the fastening part 130 are coupled by thermal fusion, they are fixed more firmly and it is possible to maintain the airtightness of the refrigerant.

두 번째로, 상기 냉매파이프부(110)와 연결된 상기 체결부(130)가 상기 플랜지부(120)와 결합되는 과정을 살펴보기로 한다.Second, a process in which the coupling part 130 connected to the refrigerant pipe part 110 is coupled to the flange part 120 will be described.

한편, 상기 삽입홀(121)은 내벽에 상기 본체부재(131)의 외주면과 접하는 복수개의 제2돌기(122)가 돌출 형성된다.On the other hand, the insertion hole 121 has a plurality of second protrusions 122 in contact with the outer peripheral surface of the body member 131 protruding from the inner wall.

즉, 상기 삽입홀(121)의 내벽에 상기 본체부재(131)의 외주면이 접하게 되면 복수개의 상기 제2돌기(122)가 가압되어 눌러지게 되면서 압착되어 상기 본체부재(131)는 상기 삽입홀(121)에 삽입되어 견고한 고정이 가능하게 된다.That is, when the outer circumferential surface of the main body member 131 comes into contact with the inner wall of the insertion hole 121, the plurality of second protrusions 122 are pressed and pressed, and the main body member 131 is inserted into the insertion hole ( 121) to enable firm fixation.

따라서 상기 냉매파이프부(110)와 연결된 상기 체결부(130)는 상기 플랜지부(120)에 견고하게 결합이 가능하다.Therefore, the fastening part 130 connected to the refrigerant pipe part 110 can be firmly coupled to the flange part 120 .

마찬가지로, 상기 냉매파이프부(110)와 연결된 상기 체결부(130) 또한 상기 플랜지부(120)에 열융착에 의해 견고하게 결합되기에 상기 에어컨배관(100)의 냉매의 기밀 유지가 가능하다. Similarly, since the fastening part 130 connected to the refrigerant pipe part 110 is also firmly coupled to the flange part 120 by thermal fusion, it is possible to maintain airtightness of the refrigerant in the air conditioner pipe 100 .

부가적으로, 상기 본체부재(131)는 외경이 상기 지지부재(132)의 외경보다는 작게 상기 체결부재(133)의 외경보다는 크게 형성된다.Additionally, the outer diameter of the body member 131 is smaller than the outer diameter of the support member 132 and larger than the outer diameter of the fastening member 133 .

이로 인하여, 상기 체결부(130)가 상기 플랜지부(120)에 결합 시 상기 지지부재(132)가 상기 플랜지부(120)의 측면에 걸쳐지게 되어 상기 체결부(130)는 상기 플랜지부(120)로부터 쉽게 이탈되지 않는 것이 가능하다.For this reason, when the fastening part 130 is coupled to the flange part 120 , the support member 132 is spread over the side surface of the flange part 120 , so that the fastening part 130 is the flange part 120 . ) that is not easily separated from

그리고 상기 냉매파이프부(110)의 직경이 다른 경우, 상기 체결부(130)의 상기 지지부재(132)의 직경만 설계 변경하여 상기 냉매파이프부(110)가 상기 체결부(130)에 결합가능하게 하는 것이 가능하기 때문에 상기 플랜지부(120)는 상기 냉매파이프부(110)의 직경과 관계없이 공용화가 가능하다.And when the diameter of the refrigerant pipe part 110 is different, only the diameter of the support member 132 of the fastening part 130 is changed so that the refrigerant pipe part 110 can be coupled to the fastening part 130 . Since it is possible to do so, the flange part 120 can be shared regardless of the diameter of the refrigerant pipe part 110 .

또한, 상기 플랜지부(120)는 상기 체결부(130)와 일체형으로 사출 형성된다. In addition, the flange part 120 is injection-formed integrally with the fastening part 130 .

여기서부터는 본 발명의 제 2실시예에 따른 상기 냉매파이프부(110)와 연결된 상기 체결부(130)가 상기 플랜지부(120)와 결합되는 또 다른 형태를 설명하도록 한다. Hereinafter, another form in which the coupling part 130 connected to the refrigerant pipe part 110 according to the second embodiment of the present invention is coupled to the flange part 120 will be described.

도4 내지 도5를 참조하면, 상기 본체부재(131)는 외주면에 복수개의 상기 제2돌기(122)가 각각 삽입되는 복수개의 압착홈(135)이 형성된다.4 to 5 , the main body member 131 is formed with a plurality of compression grooves 135 into which the plurality of second protrusions 122 are respectively inserted on the outer circumferential surface.

즉, 상기 제1 삽입홀(123)의 내벽에 상기 본체부재(131)의 외주면이 접하게 되면 복수개의 상기 제2돌기(122)가 상기 복수개의 압착홈(135)에 삽입됨에 따라 상기 본체부재(131)는 상기 제1 삽입홀(123)에 삽입될 시 무리한 가압이 가해지지 않고 결합이 가능하다.That is, when the outer circumferential surface of the main body member 131 is in contact with the inner wall of the first insertion hole 123 , the plurality of second protrusions 122 are inserted into the plurality of compression grooves 135 and the body member ( When the 131) is inserted into the first insertion hole 123, it is possible to couple without applying excessive pressure.

따라서 상기 냉매파이프부(110)와 연결된 상기 체결부(130)는 상기 플랜지부(120)에 보다 안정적으로 견고하게 결합이 가능하다.Therefore, the fastening part 130 connected to the refrigerant pipe part 110 can be more stably and firmly coupled to the flange part 120 .

여기서, 상기 냉매파이프부(110)와 상기 플랜지부(120)가 안정적으로 견고하게 결합되는 열융착 결합 기술은 마찰융착, 초음파 융착, 전기융착 중 어느 하나 일 수 있으며 반드시 이에 한정하는 것이 아님은 물론이다. Here, the thermal fusion bonding technique in which the refrigerant pipe part 110 and the flange part 120 are stably and firmly coupled may be any one of friction fusion, ultrasonic fusion, and electric fusion, but is not necessarily limited thereto. am.

앞서 살펴본바와 같이 상기와 같은 에어컨배관(100)은 상기 냉매파이프부(110)와 상기 플랜지부(120)사이에 상기 체결부(130)가 배치되어 결합되기 때문에 간단하고 안정적인 조립공법으로 불량품이 발생하지 않고 조립작업이 원활하게 되는 것이 가능해진다. As described above, in the air conditioner pipe 100 as described above, since the fastening part 130 is disposed and coupled between the refrigerant pipe part 110 and the flange part 120, a defective product is generated by a simple and stable assembly method. It becomes possible to make the assembly work smoothly without it.

한편, 상기 냉매파이프부(110)와 상기 체결부(130) 및 상기 플랜지부(120)는 각각 플라스틱 재질로 형성된다.Meanwhile, the refrigerant pipe part 110 , the fastening part 130 , and the flange part 120 are each formed of a plastic material.

여기서, 플라스틱재질은 폴리에틸렌(Polyethylene), 폴리염화비닐(Polyviniyl Chloride), 폴리비닐알콜(Polyvinyl Alcohol), 폴리프로필렌(Polyproylene) 등으로 형성이 가능하며 이에 반드시 특정 하는 것은 아님은 물론이다. Here, the plastic material may be formed of polyethylene, polyvinyl chloride, polyvinyl alcohol, polypropylene, etc., but is not necessarily specific thereto.

즉, 플라스틱 소재로 형성됨에 따라, 상기 냉매파이프부(110)와 상기 체결부(130) 및 상기 플랜지부(120)의 무게가 가벼워지게 되어 차량의 중량과 원가를 절감시키는 것이 가능하다. That is, as it is formed of a plastic material, the weight of the refrigerant pipe part 110 , the fastening part 130 , and the flange part 120 becomes lighter, so that it is possible to reduce the weight and cost of the vehicle.

하지만, 종래의 에어컨배관은 알루미늄 소재로 형성되며 냉매 유로가 형성된 냉매 통로 입구부에 배관 부품을 코킹 및 용접 공법으로 연결하는 방식으로 제조가 됨에 따라 조립 공법이 다소 어렵기 때문에 상당한 시간과 노력이 소요된다.However, the conventional air conditioner piping is made of aluminum and requires considerable time and effort because the assembly method is rather difficult as it is manufactured by connecting the piping parts to the refrigerant passage inlet where the refrigerant passage is formed by caulking and welding methods. do.

또한, 많은 공정에 의한 조립 공법으로 진행 되다보니 조립과정에서 불량품의 발생 가능성이 높다. In addition, since it is an assembly method by many processes, there is a high possibility of defective products in the assembly process.

또한, 알루미늄 소재로 제작됨으로써, 플랜지의 무게가 무거워지게 되어 차량의 중량이 전체적으로 증가되는 문제점이 있다. In addition, by being made of an aluminum material, the weight of the flange becomes heavy, and there is a problem in that the weight of the vehicle is increased as a whole.

여기서, 본 발명에 따른 에어컨 배관에 의하면, 냉매파이프부와 플랜지부 사이에 체결부재가 적용되며 플라스틱 소재로 형성됨으로써, 조립공법이 간소하게 되어 조립작업이 원활하게 진행이 가능하며 열융착 공정으로 냉매파이프부와 플랜지 부 및 체결부재가 결합됨에 따라, 냉매의 기밀성을 증대시킬 수 있다. Here, according to the air conditioner piping according to the present invention, a fastening member is applied between the refrigerant pipe part and the flange part and is formed of a plastic material, so that the assembly method is simplified and the assembly operation can proceed smoothly, and the refrigerant As the pipe part, the flange part, and the fastening member are combined, it is possible to increase the airtightness of the refrigerant.

따라서 본 발명에 따른 에어컨 배관에 의하면, 플라스틱 소재로 형성됨에 따라, 냉매파이프부와 체결부 및 플랜지부의 무게가 가벼워지게 되어 차량의 중량과 원가를 절감시키고 플랜지부는 냉매파이프부의 직경과 관계없이 공용화가 가능하여 에어컨 배관 비용절감이 가능하다. 또한, 체결부와 플랜지부는 일체형으로 사출 형성이 가능하여 간소화된 조립공법으로 불량률이 낮아지게 되어 에어컨 배관 생산의 효율성을 증대시킬 수 있다. Therefore, according to the air conditioner pipe according to the present invention, as it is formed of a plastic material, the weight of the refrigerant pipe part, the fastening part, and the flange part becomes lighter, thereby reducing the weight and cost of the vehicle, and the flange part is shared regardless of the diameter of the refrigerant pipe part. It is possible to reduce the cost of air conditioning piping. In addition, since the fastening part and the flange part are integrally injection-formed, the defect rate is lowered by a simplified assembly method, and thus the efficiency of the air conditioner pipe production can be increased.

100 : 에어컨배관 110 : 냉매파이프부
120 : 플랜지부 121 : 삽입홀
122 : 제2돌기 123 : 제1삽입홀
124: 제2삽입홀 130 : 체결부
131 : 본체부재 132 : 지지부재
133 : 체결부재 134 : 제1돌기
135 : 압착홈 136 : 오링삽입부 100: air conditioner piping 110: refrigerant pipe part
120: flange portion 121: insertion hole
122: second projection 123: first insertion hole
124: second insertion hole 130: fastening part
131: body member 132: support member
133: fastening member 134: first projection
135: compression groove 136: O-ring insertion part

Claims (10)

냉매가 유동되는 유동공간이 형성된 냉매파이프부;
상기 냉매파이프부가 결합되는 체결부; 및
상기 체결부가 연결되는 삽입홀이 형성된 플랜지부;를 포함하는 에어컨 배관. a refrigerant pipe portion having a flow space through which the refrigerant flows;
a fastening part to which the refrigerant pipe part is coupled; and
Air conditioning piping including a; flange portion having an insertion hole to which the fastening portion is connected. 청구항 1에 있어서,
상기 체결부는,
상기 삽입홀에 삽입되는 본체부재와,
상기 본체부재의 일측에 결합되며, 상기 냉매파이프부가 삽입되는 지지부재와,
상기 본체부재의 타측에 결합되며, 상기 냉매파이프부의 유동공간과 연통되는 체결부재와,
상기 본체부재와 상기 체결부재 사이에 오링이 삽입되는 오링 삽입부를 포함하는 에어컨배관. The method according to claim 1,
The fastening part,
a body member inserted into the insertion hole;
a support member coupled to one side of the body member and into which the refrigerant pipe part is inserted;
a fastening member coupled to the other side of the body member and communicating with the flow space of the refrigerant pipe part;
An air conditioner pipe including an O-ring insertion part into which an O-ring is inserted between the body member and the fastening member. 청구항 2에 있어서,
상기 지지부재는, 내주면에 상기 냉매파이프부의 외주면과 접하는 복수개의 제1돌기가 돌출 형성된 에어컨 배관. 3. The method according to claim 2,
The support member is an air conditioner pipe in which a plurality of first protrusions in contact with an outer circumferential surface of the refrigerant pipe part protrude from an inner circumferential surface. 청구항 2에 있어서,
상기 삽입홀은, 내벽에 상기 본체부재의 외주면과 접하는 복수개의 제2돌기가 돌출 형성된 에어컨 배관.3. The method according to claim 2,
The insertion hole is an air conditioner pipe in which a plurality of second protrusions in contact with the outer circumferential surface of the body member protrude from the inner wall. 청구항 2에 있어서,
상기 본체부재는, 외경이 상기 지지부재의 외경보다 작게 형성된 에어컨 배관.3. The method according to claim 2,
The main body member is an air conditioner pipe in which an outer diameter is formed smaller than an outer diameter of the support member. 청구항 2에 있어서,
상기 본체부재는, 외경이 상기 체결부재의 외경보다 크게 형성된 에어컨 배관.3. The method according to claim 2,
The main body member is an air conditioner pipe having an outer diameter larger than an outer diameter of the fastening member. 청구항 4에 있어서,
상기 본체부재는, 외주면에 상기 복수개의 제2돌기가 각각 삽입되는 복수개의 압착홈이 형성된 에어컨 배관.5. The method according to claim 4,
The main body member is an air conditioner pipe in which a plurality of compression grooves are formed on an outer circumferential surface of which the plurality of second protrusions are respectively inserted. 청구항 1에 있어서,
상기 냉매파이프부와 상기 체결부는, 플라스틱 소재로 형성되며 열융착으로 결합되는 에어컨 배관. The method according to claim 1,
The refrigerant pipe part and the fastening part are formed of a plastic material and are coupled to each other by thermal fusion. 청구항 1에 있어서,
상기 체결부와 상기 플랜지부는, 플라스틱 소재로 형성되며 열융착으로 결합되는 에어컨 배관. The method according to claim 1,
The coupling part and the flange part are formed of a plastic material and are coupled to each other by thermal fusion. 청구항 1에 있어서,
상기 플랜지부는, 상기 체결부와 일체형으로 사출 형성되는 에어컨 배관.
The method according to claim 1,
The flange portion is an air conditioner pipe that is integrally formed with the fastening portion.
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