KR20210096885A - 고속상륙정 발전기 - Google Patents

고속상륙정 발전기 Download PDF

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KR20210096885A
KR20210096885A KR1020200010487A KR20200010487A KR20210096885A KR 20210096885 A KR20210096885 A KR 20210096885A KR 1020200010487 A KR1020200010487 A KR 1020200010487A KR 20200010487 A KR20200010487 A KR 20200010487A KR 20210096885 A KR20210096885 A KR 20210096885A
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박상현
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한화에어로스페이스 주식회사
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    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/02—Registering or indicating driving, working, idle, or waiting time only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/21—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
    • H02P9/02—Details

Abstract

본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 고속상륙정 발전기는 고속상륙정 군함에서 이용되는 엔진 및 발전기, 엔진 및 발전기와 유선 케이블로 연결되는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 엔진운용시간지시기와 시동횟수지시기를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

고속상륙정 발전기{Generator in Landing Ship Fast}
본 발명은 고속상륙정 군함에서 이용되는 발전기에 관한 것이다.
고속상륙정 군함에서는 일반적으로 엔진의 운용 시간 및 시동 횟수를 측정하기 위하여 엔진에 장착된 시동횟수 지시기와 엔진 운용시간 지시기를 육안으로 확인해야 하는 필요가 있다. 이를 위해 고속상륙정 군함의 엔진룸을 개폐하여 확인하고, 항상 엔진을 정지시킨 후 시동횟수와 운영시간을 기록해 왔다.
KR 10-2019-0009344 KR 10-2019-0106820 A　
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는 조타실이나 조정실에서 고속상륙정 발전기의 엔진룸을 개폐하지 않고도 시동횟수지시기와 엔진 운용지시기의 출력값을 확인하고, 초기화가 가능하도록 하고자 한다.
본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 고속상륙정 발전기는 고속상륙정 군함에서 이용되는 엔진 및 발전기; 상기 엔진 및 발전기와 유선 케이블로 연결되는 제어부;를 포함하고, 상기 제어부는 상기 엔진을 운용하는 시점을 기준으로 1 단위씩 증가시켜 운용시간만큼 증가키도록 구현되는 엔진운용시간지시기; 시동할 때마다 1 단위씩 증가시킨 시동횟수데이터를 생성하는 시동횟수지시기; 상기 시동횟수데이터, 그리고 상기 엔진이 정지할 때 상기 엔진운용시간지시기에 기록된 엔진운용시간을 저장하는 저장부;및 상기 엔진운용시간지시기에 기록된 엔진운용시간과 상기 시동횟수지시기에서 생성된 시동횟수데이터 값을 표시하는 디스플레이부;를 포함하며, 이 경우 상기 엔진의 개폐와 무관하게 상기 디스플레이부를 통해 상기 엔진 운용시간 및 상기 시동횟수데이터를 확인할 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 상기 엔진운용시간지시기 및 상기 시동횟수지시기는 상기 제어부에서 제공하는 8비트의 데이터 제어신호를 이용하여 전자적으로 구동되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 상기 제어부는 상기 저장부에 상기 시동횟수데이터값 및 상기 엔진운용시간을 저장함으로써 상기 시동횟수지시기 및 상기 엔진운용시간지시기를 초기화가 가능하도록 구현되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 상기 엔진운용시간지시기는 상기 엔진운용시간지시기를 초기화하는 엔진운용시간 초기화부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 상기 시동횟수지시기는 상기 시동횟수지시기를 초기화하는 상기 시동횟수 초기화부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 상기 디스플레이는 n(n은 자연수)개의 세그먼트 개수만큼의 신호를 이용하여 상기 시동횟수데이터 그리고 상기 엔진운용시간을 표시하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는 조타실이나 조정실에서 고속상륙정 발전기의 엔진룸을 개폐하지 않고도 시동횟수지시기와 엔진 운용지시기의 출력값을 확인하고, 초기화가 가능한 효과가 있다.
도 1 은 기존의 엔진운용시간지시기 및 시동횟수지시기와 본 발명의 일 실시예로 제안하는 엔진운용시간지시기 및 시동횟수지시기를 나타낸다.
도 2 는 본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 고속상륙정 발전기의 내부 구성도를 나타낸다.
도 3 은 본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 고속상륙정 발전기의 구현 예를 도시한다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 개시의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 개시는 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 또한, 도면에서 본 개시를 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 개시를 상세히 설명하기로 한다.
도 1 은 기존의 엔진운용시간지시기 및 시동횟수지시기와 본 발명의 일 실시예로 제안하는 엔진운용시간지시기 및 시동횟수지시기를 나타낸다.
기존의 엔진운용시간지시기(110) 및 시동횟수지시기(120)는 모두 28V전원(110a, 120a)을 공급받아 동작하므로, 기존의 엔진운용시간지시기(110) 및 시동횟수지시기(120)를 초기화 할 수 없는 문제가 있다. 따라서, 엔진운용시간 내지 시동횟수를 확인하기 위해서는 엔진운용시간 내지 시동횟수를 확인하고자 할 때마다 고속상륙정 발전기의 엔진룸을 개폐하여 육안으로 확인해야만 했다. 또한, 엔진운용시간 내지 시동횟수가 초기화될 수 없으므로, 고속상륙정 발전기의 엔진룸을 개폐하여 육안으로 확인할 때마다 엔진을 정지한 후 항상 수동으로 기록해야 하는 불편함이 있었다.
더욱이, 기존의 엔진운용시간지시기(110) 및 시동횟수지시기(120)는 모두 표면 온도가 93도 이상 올라갈 수 있는 엔진룸 내부에 설치되어 있으므로, 그 환경에 적합한 시동횟수 지시기나 엔진 운용 시간 지시기는 전자식이 아니라 기계식만 사용 할 수 밖에 없는 문제점이 없었다. 그 결과 초기화가 될 수 있는 전자식 모듈을 이용할 수 없는 문제가 있었다.
본 발명의 바람직한 일 실시예로서 제안하는 엔진운용시간지시기(130) 및 시동횟수지시기(140)는 모두 데이터 제어신호(130a, 140a)를 이용하여, 일 예로 8 비트의 데이터 제어신호를 이용할 수 있다.
본 발명의 바람직한 일 실시예로서 제안하는 엔진운용시간지시기(130) 및 시동횟수지시기(140)는 고속상륙정 발전기의 제어부에 설치되는 것을 특징으로 한다. 고속상륙정 발전기의 제어부(LOP)는 엔진룸과 달리 온도가 최대 54도 이하로 엔진룸과 달리 전자식 모듈의 사용이 가능하다.
도 2 내지 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 고속상륙정 발전기의 내부 구성도를 나타낸다.
고속상륙정 발전기(200)는 엔진 및 발전기(210), 연결부(220) 그리고 제어부(230)를 포함한다. 연결부(220)는 엔진 및 발전기(210)와 제어부(230)를 연결한다. 연결부(220)의 일 예는 25m의 유선 케이블이 있다.
실제 구현된 일 예로서, 고속상륙정 발전기는 도 3 을 참고하면 엔진 및 발전기(310), 25m 유선 케이블(320) 그리고 제어부(330)를 포함한다.
제어부(230)는 엔진운용시간지시기(232,332), 시동횟수지시기(234, 334), 저장부(236) 및 디스플레이부(238, 338)를 포함한다. 또한, 도 3 을 참고하면 제어부(230)는 전압, 전류, 주파수, 속도 내지 온도 등의 상태를 표시하는 계기류(301) 화면과 엔진 제너레이터 스위치, 선택 스위치 등을 제어하는 스위칭 인터페이스부(302, 303)를 더 포함할 수 있다.
엔진운용시간지시기(232)는 엔진(210)을 운용하는 시점을 기준으로 1 단위씩 증가시켜 운용시간만큼 증가되도록 구현된다. 엔진운용시간지시기(232)는 엔진을 운용하는 시점을 기준으로 이미 제어부(230)의 저장부(236)에 저장되어 있던 엔진 운용시간 정보에 운용시간 만큼 1 단위씩 증가시켜 신규 디지털 지시기로 데이터를 출력할 수 있다. 그리고, 엔진이 정지할 때 저장부(236)에 최종적인 엔진운용시간을 저장할 수 있다.
시동횟수지시기(234)는 시동할 때마다 1 단위씩 증가시킨 시동횟수데이터를 생성하도록 구현된다. 시동횟수지시기(234)는 이미 제어부(230)의 저장부(236)에 저장되어 있던 시동 횟수에서 시동할 때마다 1씩 증가하여 신규 디지털 지시기로 데이터를 출력하며, 시동 후 바로 시동 횟수를 다시 저장부(236)에 저장할 수 있다.
본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 제어부(230)는 저장부(236)에 시동횟수데이터값 및 엔진운용시간을 저장함으로써 엔진운용시간지시기(232) 및 시동횟수지시기(234)의 초기화가 가능하도록 구현된다.
본 발명의 바람직한 일 실시예로서, 엔진운용시간지시기(232) 및 시동횟수지시기(234)는 각각 세븐 세그먼트 4개를 직렬로 구성하여 디스플레이부(238)에 엔진 운용 시간과 시동 횟수 정보를 표시할 수 있다. 이 경우, 제어부(230)는 엔진운용시간지시기(232) 및 시동횟수지시기(234)를 세븐 세그먼트를 표시할 수 있는 8개의 데이터 8bit신호(도 1, 130a, 140a 참고)로 제어할 수 있다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에서는 디스플레이부(238)를 통해 제어부(230) 표면에 엔진 운용 시간과 시동 횟수 정보를 표시함으로써 엔진 룸을 개폐하지 않고 조타실,조정실에서 바로 엔진 운용 시간 및 시동 횟수를 확인이 가능하다.
본 발명에 따른 장치는 프로세서, 프로그램 데이터를 저장하고 실행하는 메모리, 디스크 드라이브와 같은 영구 저장부(permanent storage), 외부 장치와 통신하는 통신 포트, 터치 패널, 키(key), 버튼 등과 같은 사용자 인터페이스 장치 등을 포함할 수 있다. 소프트웨어 모듈 또는 알고리즘으로 구현되는 방법들은 상기 프로세서 상에서 실행 가능한 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드들 또는 프로그램 명령들로서 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체 상에 저장될 수 있다. 여기서 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체로 마그네틱 저장 매체(예컨데, 하드 디스크 등) 및 광학적 판독 매체(예컨데, 시디롬(CD-ROM), 디브이디(DVD: Digital Versatile Disc)) 등이 있다. 상기 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템들에 분산되어, 분산 방식으로 컴퓨터가 판독 가능한 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 상기 매체는 컴퓨터에 의해 판독가능하며, 상기 메모리에 저장되고, 상기 프로세서에서 실행될 수 있다.
본 발명의 명세서(특히 특허청구범위에서)에서 “상기”의 용어 및 이와 유사한 지시 용어의 사용은 단수 및 복수 모두에 해당하는 것일 수 있다. 또한, 본 발명에서 범위(range)를 기재한 경우 상기 범위에 속하는 개별적인 값을 적용한 발명을 포함하는 것으로서(이에 반하는 기재가 없다면), 발명의 상세한 설명에 상기 범위를 구성하는 각 개별적인 값을 기재한 것과 같다. 마지막으로, 본 발명에 따른 방법을 구성하는 단계들에 대하여 명백하게 순서를 기재하거나 반하는 기재가 없다면, 상기 단계들은 적당한 순서로 행해질 수 있다. 반드시 상기 단계들의 기재 순선에 따라 본 발명이 한정되는 것은 아니다. 본 발명에서 모든 예들 또는 예시적인 용어(예들 들어, 등등)의 사용은 단순히 본 발명을 상세히 설명하기 위한 것으로서 특허청구범위에 의해 한정되지 않는 이상 상기 예들 또는 예시적인 용어로 인해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다. 또한, 당업자는 다양한 수정, 조합 및 변경이 부가된 특허청구범위 또는 그 균등물의 범주 내에서 설계 조건 및 팩터에 따라 구성될 수 있음을 알 수 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시 예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시 예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (5)

  1. 고속상륙정 군함에서 이용되는 엔진 및 발전기;
    상기 엔진 및 발전기와 유선 케이블로 연결되는 제어부;를 포함하고,
    상기 제어부는
    상기 엔진을 운용하는 시점을 기준으로 1 단위씩 증가시켜 운용시간만큼 증가키도록 구현되는 엔진운용시간지시기;
    시동할 때마다 1 단위씩 증가시킨 시동횟수데이터를 생성하는 시동횟수지시기;
    상기 시동횟수데이터, 그리고 상기 엔진이 정지할 때 상기 엔진운용시간지시기에 기록된 엔진운용시간을 저장하는 저장부;및
    상기 엔진운용시간지시기에 기록된 엔진운용시간과 상기 시동횟수지시기에서 생성된 시동횟수데이터 값을 표시하는 디스플레이부;를 포함하며,
    이 경우 상기 엔진의 개폐와 무관하게 상기 디스플레이부를 통해 상기 엔진 운용시간 및 상기 시동횟수데이터를 확인할 수 있는 것을 특징으로 하는 고속상륙정 발전기.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 엔진운용시간지시기 및 상기 시동횟수지시기는
    상기 제어부에서 제공하는 8비트의 데이터 제어신호를 이용하여 전자적으로 구동되는 것을 특징으로 하는 고속상륙정 발전기.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 엔진운용시간지시기는
    상기 엔진운용시간지시기를 초기화하는 엔진운용시간 초기화부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고속상륙정 발전기.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 시동횟수지시기는
    상기 시동횟수지시기를 초기화하는 상기 시동횟수 초기화부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고속상륙정 발전기.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 디스플레이는
    n(n은 자연수)개의 세그먼트 개수만큼의 신호를 이용하여 상기 시동횟수데이터 그리고 상기 엔진운용시간을 표시하는 것을 특징으로 하는 고속상륙정 발전기.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20190009344A (ko) 2016-05-16 2019-01-28 와이-트로닉스, 엘엘씨 실시간 데이터 획득 및 기록 시스템
KR20190106820A (ko) 2018-03-09 2019-09-18 에.게.오. 에렉트로-게래테바우 게엠베하 호브 상에 디스플레이를 나타내기 위한 방법, 및 호브

Patent Citations (2)

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