KR20210093773A - 서스펜션 스러스트 베어링 장치 - Google Patents

서스펜션 스러스트 베어링 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20210093773A
KR20210093773A KR1020210006667A KR20210006667A KR20210093773A KR 20210093773 A KR20210093773 A KR 20210093773A KR 1020210006667 A KR1020210006667 A KR 1020210006667A KR 20210006667 A KR20210006667 A KR 20210006667A KR 20210093773 A KR20210093773 A KR 20210093773A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cap
lower support
bearing
support cap
thrust bearing
Prior art date
Application number
KR1020210006667A
Other languages
English (en)
Inventor
재비어 블랑샤르
토마스 레핑
줄리엥 마푸치
데씨르 비도
Original Assignee
아크티에볼라게트 에스케이에프
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 아크티에볼라게트 에스케이에프 filed Critical 아크티에볼라게트 에스케이에프
Publication of KR20210093773A publication Critical patent/KR20210093773A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/067—Fixing them in a housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
    • F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
    • B60G15/063—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • B60G15/068—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/07—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the damper being connected to the stub axle and the spring being arranged around the damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/10—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7803—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings
    • F16C33/7806—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings for spherical roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7816—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material
    • F16C33/782—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the sealing region
    • F16C33/7826—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the sealing region of the opposing surface cooperating with the seal, e.g. a shoulder surface of a bearing ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7816—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material
    • F16C33/783—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the mounting region
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/80—Labyrinth sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/042—Housings for rolling element bearings for rotary movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/20—Type of damper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124—Mounting of coil springs
    • B60G2204/1242—Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/10—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly
    • F16C19/12—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly for supporting the end face of a shaft or other member, e.g. footstep bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

서스펜션 스러스트 베어링 장치는 하측 지지 캡(16), 상측 베어링 캡(14), 및 상기 캡들 사이에 배열된 하나 이상의 베어링(18)을 포함한다. 상측 베어링 캡(14)은 하측 지지 캡(16)을 반경 방향으로 둘러싸는 외부 스커트(14c)를 포함한다.
하측 지지 캡(16)은 외부 스커트로부터 반경 방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안 상측 베어링 캡의 외부 스커트(14c)를 향해 연장되는 하나 이상의 환형 플랜지(34)를 포함한다.
상측 베어링 캡(14)은 하측 지지 캡(16)으로부터 축방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안 하측 지지 캡의 플랜지의 상측 표면(34b)을 향해 축방향으로 연장되는 하나 이상의 환형 리브(42)를 추가로 포함한다. 리브(42)는 베어링(18) 및 상측 베어링 캡의 외부 스커트(14c) 사이에서 반경 방향으로 위치된다.

Description

서스펜션 스러스트 베어링 장치{SUSPENSION THRUST BEARING DEVICE}
본 발명은 서스펜션 스러스트 베어링 장치들에 관한 것으로서, 이러한 서스펜션 스러스트 베어링 장치들은 특히 자동차에서 스티어링 휠의 서스펜션 스트럿들에 사용된다.
일반적으로, 서스펜션 스러스트 베어링 장치에는, 상측 링 및 하측 링을 포함하는 롤링 베어링과 하측 및 상측 캡들이 제공되며, 상기 링들 사이에는 롤링 요소, 예를 들어, 볼(ball) 또는 롤러(roller)가 위치된다. 하측 및 상측 캡들은 롤링 베어링의 링들을 위한 하우징을 형성하며, 상기 링들 및 인접 요소들 사이에서 경계면(interface)를 제공한다.
서스펜션 스러스트 베어링 장치는 서스펜션 스프링과 차체(vehicle body) 사이에서 서스펜션 스트럿의 상측 부분에 배열된다. 서스펜션 스프링은 댐핑 피스톤 봉(rod) 주위에 장착되며, 그 단부는 차체에 연결된다. 서스펜션 스프링은 스러스트 베어링 장치의 하측 캡 상에서 축방향으로 직접 또는 간접적으로 지탱된다.
서스펜션 스러스트 베어링 장치는 차체와 서스펜션 스프링 사이에서 축방향 및 반경방향 힘들이 전달될 수 있게 하고, 상측 캡과 하측 캡 사이에서 상대적인 회전 운동을 가능하게 하여, 서스펜션 스프링이 압축되거나 및/또는 차량의 스티어링 휠이 편향(deflection)된다.
일반적으로, 서스펜션 스러스트 베어링 장치의 상측 캡에는 외부 스커트에 배열된 복수의 후크가 제공되는데, 상기 상측 캡의 복수의 후크는 하측 캡의 복수의 후크와 직경 방향으로 간섭하도록 구성된다(diametrically interfere). 각각의 캡의 후크는 외주 방향으로 서로 이격되어 배열된다.
후크는 서로에 대해 상측 및 하측 캡을 축방향으로 유지하도록 제공된 유지 수단을 형성한다. 또한 이러한 후크는 하측 캡 및 상측 캡의 외부 스커트 사이에 반경 방향으로 이물질이 침입하는 것을 방지하기 위해 좁은 통로를 형성한다.
하지만, 서스펜션 스러스트 베어링 장치는 일반적으로 다양한 종류의 오염에 노출된다.
이러한 서스펜션 스러스트 베어링 장치를 사용하면, 하측 캡 및 상측 캡의 외부 스커트 사이에 오염 물질이 쉽게 침투하여 롤링 베어링으로 향해 안내되어 롤링 베어링 내부로 유입될 수 있다.
본 발명의 한 목적은 이러한 단점을 해결하는 데 있다.
본 발명의 특별한 목적은, 낮은 마찰 토크를 보장하면서도 오염 물질의 침입으로부터 베어링을 보호하기 위해 우수한 밀봉 특성을 가진 서스펜션 스러스트 베어링 장치를 제공하는 것이다.
본 발명은, 하측 지지 캡, 상측 베어링 캡, 및 상기 캡들 사이에 배열된 하나 이상의 베어링을 포함하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치에 관한 것으로서, 상측 베어링 캡은 하측 지지 캡을 반경 방향으로 둘러싸는 외부 스커트를 포함한다.
제1 일반적인 특징에 따르면, 하측 지지 캡은 외부 스커트로부터 반경 방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안 상측 베어링 캡의 외부 스커트를 향해 연장되는 하나 이상의 환형 플랜지를 포함한다.
제2 일반적인 특징에 따르면, 상측 베어링 캡은 하측 지지 캡으로부터 축방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안 하측 지지 캡의 플랜지의 상측 표면을 향해 축방향으로 연장되는 하나 이상의 환형 리브를 추가로 포함한다. 상기 리브는 베어링 및 상측 베어링 캡의 외부 스커트 사이에서 반경 방향으로 위치된다.
하측 지지 캡의 플랜지는 물 흐름이 장치에서 올라가 베어링을 손상시키는 것을 방지한다. 플랜지는 하측 지지 캡 및 상측 베어링 캡의 외부 스커트 사이에서 물 흐름이 상부 방향으로 향하도록 전환시키기 위한 배리어(barrier)를 형성한다.
게다가, 상측 베어링 캡의 환형 리브는 상기 베어링을 보호하기 위해 베어링 및 상기 캡의 외부 스커트 사이에 반경 방향으로 배열된 수직 배리어를 형성한다. 상측 베어링 캡의 환형 리브는 오염 물질이 장치에서 올라가 베어링을 손상시키는 것을 제한한다.
이를 위하여, 환형 리브는 바람직하게는 하측 지지 캡의 최상측 면에 대해 및/또는 베어링의 외측 직경에 대해 축방향으로 하부를 향해 이격되어 배열된 하측 표면을 가진다.
한 실시예에서, 상측 베어링 캡은 외부 스커트를 연장하는 반경방향 부분을 포함하며, 상측 표면 및 맞은편 하측 표면을 가짐으로써 상기 반경방향 부분의 두께를 형성한다. 환형 리브는 반경방향 부분의 하측 표면으로부터 돌출된다.
유리하게는, 적어도 환형 축방향 래비린스 밀봉부(labyrinth seal)가 하측 지지 캡 및 상측 베어링 캡의 환형 리브 사이에 형성된다.
한 실시예에서, 하측 지지 캡의 플랜지의 상측 표면의 적어도 한 부분은 하부를 향해 비스듬하게 연장된다. 또한, 플랜지는 하부를 향해 비스듬하게 연장되는 하측 경사 표면을 가질 수 있다. 플랜지의 하측 경사 표면에서, 물 흐름은 하측 지지 캡 및 상측 베어링 캡의 외부 스커트의 자유 단부 사이에 형성된 개구를 향하여 재-배향된다. 예를 들어, 플랜지의 하측 경사 표면은 상기 장치의 축과 45° 내지 65° 사이의 각도를 형성할 수 있다.
한 실시예에서, 상측 베어링 캡은 하측 지지 캡에 제공된 후크와 직경 방향으로 간섭될 수 있는 복수의 후크를 포함하는 내부 스커트를 포함한다. 대안으로, 상측 베어링 캡의 외부 스커트는 하측 지지 캡의 플랜지와 직경 방향으로 간섭될 수 있는 복수의 후크를 포함할 수 있다.
한 실시예에서, 하측 지지 캡은 베어링의 하측 링과 접촉하는 반경방향 부분을 포함하고, 플랜지는 상기 반경방향 부분으로부터 외부를 향해 연장된다. 플랜지는 하측 지지 캡의 반경방향 부분으로부터 반경 방향으로 외부를 향해 연장될 수 있다.
하측 지지 캡은, 반경방향 부분으로부터 축방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안, 상측 베어링 캡의 반경방향 부분을 향해 축방향으로 연장되는 환형 리브를 포함할 수 있으며, 상측 베어링 캡의 리브는 하측 지지 캡의 환형 리브를 반경 방향으로 둘러싼다. 하측 지지 캡의 환형 리브는 베어링을 보호하기 위한 추가 배리어를 형성한다.
환형 리브는 하측 지지 캡의 반경방향 부분으로부터 연장될 수 있고 베어링의 하측 링의 자유 상측 단부에 대해 축방향으로 상부를 향해 돌출되거나 수평 배열될 수 있다(flush).
이제, 본 발명 및 본 발명의 이점들은, 비-제한적인 예로서 제공되고 예시된 첨부도면들을 참조하여 특정 실시예들의 상세한 설명을 읽음으로써, 더 잘 이해할 수 있을 것이며, 첨부도면에서:
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 서스펜션 스러스트 베어링 장치의 횡단면도,
도 2은 본 발명의 제2 실시예에 따른 서스펜션 스러스트 베어링 장치의 횡단면도, 및
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 서스펜션 스러스트 베어링 장치의 횡단면도.
도 1에 예시된 서스펜션 스러스트 베어링 장치(10)는 자동차의 섀시(chassis)의 한 요소에, 직접 또는 간접적으로, 정지 위치된 상측 리테이너 시트 및 서스펜션 스프링 사이에 장착될 수 있도록 구성된다.
축(12)을 가진 장치(10)는, 상측 베어링 캡(14), 하측 지지 캡(16), 및 캡(14, 16)들 사이에서 축방향으로 배열된 롤링 베어링(18)을 포함한다. 캡(14, 16)들은, 중간 요소가 사이에 배열되지 않은 상태로, 롤링 베어링(18)과 직접 접촉되어 장착된다.
후술되는 것과 같이, 상측 베어링 캡(14)은 오염 물질이 롤링 베어링(18)을 향해 침입하는 것을 방지하도록 구성된다.
상측 베어링 캡(14)은 일체형 부분으로 구성될 수 있는데, 예를 들어, 플라스틱 재료, 가령, 유리 섬유로 강화될 수 있거나 혹은 유리 섬유로 강화되지 않은 폴리아미드 PA 6.6으로 구성될 수도 있다.
상측 베어링 캡(14)은 반경방향 부분(14a), 환형 축방향 내부 스커트(14b), 및 내부 스커트(14b)를 반경 방향으로 둘러싸는 환형 축방향 외부 스커트(14c)를 포함한다. 반경방향 부분(14a)은 상측 리테이너 시트를 향하도록 구성된 상측 표면(15) 및 롤링 베어링(18)과 접촉하는 맞은편 하측 표면(17)을 제공한다. 상측 및 하측 표면(15, 17)은 반경방향 부분(14a)의 두께를 형성한다. 예시된 예에서, 반경방향 부분(14a)은 계단 형상을 갖는다.
외부 스커트(14c)는 하측 지지 캡(16)을 반경 방향으로 둘러싼다. 내부 및 외부 스커트(14b, 14c)들은 반경방향 부분(14a)로부터 축방향으로 하부를 향해 연장된다. 예시된 예에서, 외부 스커트(14c)는 반경방향 부분(14a)의 커다란 직경 에지를 연장한다. 내부 스커트(14b)는 반경방향 부분(14a)의 작은 직경 에지를 연장한다.
상측 베어링 캡(14)은 내부 스커트(14b) 상에 배열되고 반경 방향으로 외부를 향해 연장되는 복수의 내부 후크(14d)를 추가로 포함한다. 후크(14d)들은 내부 스커트(14b) 의 외측 표면으로부터 하측 지지 캡(16)의 반경 방향으로 외부를 향하는 방향으로 연장된다. 예시된 예에서, 후크(14d)들은 내부 스커트(14b)의 하측 단부에 배열된다. 예시된 예에서, 후크(14d)들은 서로 외주 방향으로 이격되어 배열된다. 대안으로, 스커트(14b)의 외측 표면에 환형 후크가 제공될 수 있다.
롤링 베어링(18)은 전체적으로 상측 베어링 캡의 스커트(14b, 14c)들 사이에서 반경 방향으로 위치된다. 롤링 베어링(18)은 상측 베어링 캡(14)과 접촉되는 상측 링(20), 하측 지지 캡(16)과 접촉되는 하측 링(22), 및 상기 링들에 형성된 레이스웨이(raceway) 사이에 배열된 한 열의 롤링 요소(24)들, 여기서는, 볼(ball)들을 포함한다. 예시된 실시예에서, 롤링 베어링(18)은 본 장치에 가해지는 반경방향 힘 및 축방향 힘들을 모두 흡수하기 위해 비스듬하게 접촉되는(oblique contact) 타입으로 구성된다.
롤링 베어링의 상측 링(20) 및 하측 링(22)은 두 링들 사이의 롤링 요소(24)를 위한 환상형 레이스웨이를 형성하기 위해 스탬핑 되거나 또는 롤링된 얇은 금속 시트로 제조된다. 상측 링(20)은 상측 베어링 캡의 반경방향 부분(14a)의 하측 표면(17)과 접촉된다. 하측 링(22)은 하측 지지 캡(16)의 상측 표면과 접촉된다. 롤링 베어링(18)은 롤링 요소(24)들 사이에 일반적인 외주방향 공간을 유지할 수 있도록 하기 위해 상측 및 하측 링(20, 22)들 사이에 케이지(도면부호 없음)를 포함한다.
하측 베어링 캡(16)은 일체형 부분으로 구성될 수 있는데, 예를 들어, 플라스틱 재료, 가령, 유리 섬유로 강화될 수 있거나 혹은 유리 섬유로 강화되지 않은 폴리아미드 PA 6.6으로 구성될 수 있다.
하측 지지 캡(16)은 플레이트 형태의 환형의 반경방향 부분(28), 및 반경방향 부분(28)의 작은 직경의 에지를 연장시키는 환형의 축방향 스커트(30)를 포함한다. 스커트(30)는 롤링 베어링(18)과 상측 베어링 캡(14)의 맞은편 쪽에서 축방향으로 연장된다. 스커트(30)는 서스펜션 스프링이 중앙에 위치될(centering) 수 있게 한다. 이렇게 중앙에 위치되는 것은, 스커트(30)의 외측 표면에 의해 구현된다. 반경방향 부분(28)은 서스펜션 스프링을 위한 베어링 표면을 구획하는 하측 환형 반경방향 표면(28a) 및 베어링의 하측 링(22)과 접촉하고 상호보완적인 형태로 구성된 상측 표면(28b)을 제공한다. 하측 링(22)의 자유 상측 단부가 반경방향 부분(28)에 대해 축방향으로 돌출된다.
하측 지지 캡(16)은 반경 방향으로 내부를 향해 연장되고 반경방향 부분(28)에 배열된 복수의 내측 후크(32)들을 포함한다. 후크(32)들은 반경방향 부분(28)의 보어로부터 상측 베어링 캡의 내부 스커트(14b) 방향으로 반경 방향으로 내부를 향해 연장된다. 후크(32)들은 외주방향으로, 바람직하게는 일정하게 서로로부터 이격되어 배열된다. 대안으로, 하측 지지 캡(16)은 하나의 환형의 내부 후크를 포함할 수 있는데, 이는 내부 후크가 외주방향으로 연속적으로 구성될 수 있다는 의미이다.
후크(32)들은 상측 베어링 캡의 내부 스커트(14b)의 후크(14d) 위에 축방향으로 배열된다. 후크(14d)들은 베어링 캡(14) 및 지지 캡(16)의 상대적인 축방향 변위의 경우 후크(32)들과 직경 방향으로 간섭할 수 있도록 후크(32)의 내측 직경보다 큰 외측 직경을 가진다. 상측 베어링 캡의 후크(14d)는 후크(32)에 의해 형성된 지지 캡(16)의 상호보완적인 축방향 유지 수단과 협력하는 축방향 유지 수단을 형성한다.
그 외의 경우, 후크(14d, 32)들은 하측 지지 캡의 스커트(30)의 보어 및 상측 베어링 캡의 내부 스커트(14b) 사이에서 반경 방향으로 이물질의 침입을 방지하기 위해 좁은 통로를 형성한다.
하측 지지 캡(16)은 외부 스커트로부터 반경 방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안 상측 베어링 캡의 외부 스커트(14c)를 향해 연장되는 환형 플랜지(34)를 추가로 포함한다. 보다 일반적으로는, 플랜지(34)는 상측 베어링 캡(14)으로부터 이격된 상태로 유지된다.
플랜지(34)는 래비린스 밀봉 부분을 형성하기 위해 상측 베어링 캡의 외부 스커트(14c)의 보어로부터 반경 방향으로 약간 이격되어 위치된다. 환형 반경방향 래비린스 밀봉부(도면부호 없음)가 상측 베어링의 외부 스커트(14c) 및 플랜지(34) 사이에 형성된다. 예를 들어, 플랜지(34) 및 외부 스커트(14c) 캡 사이의 반경방향 틈(gap)은 2mm 미만일 수 있으며, 예를 들어, 1mm 내지1.4mm 사이, 특히, 1.2mm로 구성될 수 있다.
플랜지(34)는 하측 지지 캡의 반경방향 부분(28)으로부터 외부를 향해 연장된다. 플랜지(34)는 반경방향 부분(28)의 외측 표면으로부터 외부를 향해 연장된다. 플랜지(34)는 반경 방향으로 연장된다. 플랜지(34)는 하측 반경방향 표면(34a) 및 맞은편 상측 반경방향 표면(34b)을 가진다. 하측 및 상측 표면(34a, 34b)들은 플랜지(34)의 두께를 형성한다. 하측 및 상측 표면(34a, 34b)들은 반경방향 부분(28)의 외측 표면으로부터 반경 방향으로 연장된다. 플랜지의 상측 표면(34b)은 상측 베어링 캡의 반경방향 부분(14a)을 향해 축방향으로 배향된다.
하측 지지 캡(16)은 반경방향 부분(28)으로부터 반경 방향으로 외부를 향해 연장되는 환형 반경방향 돌출부(36)를 추가로 포함한다. 돌출부(36)는 반경방향 부분(28)의 외측 표면으로부터 외부를 향해 돌출된다.
돌출부(36)는 상측 베어링 캡의 외부 스커트(14c) 아래로 연장된다. 예시된 예에서, 돌출부(36)는 외부 스커트(14c)를 넘어 반경 방향으로 외부를 향해 연장된다. 돌출부(36)는 서스펜션 스프링을 위한 베어링 표면을 구획하는 반경방향 부분의 반경 방향으로 하측 반경방향 표면(28a)을 연장한다.
예시된 예에서, 하측 지지 캡(16)은 반경방향 부분(28)으로부터 상측 베어링 캡의 반경방향 부분(14b)을 향해 축방향으로 연장되는 환형 리브(40)를 포함한다. 리브(40)는 반경방향 부분(28)의 상측면으로부터 연장된다. 리브(40)는 반경방향 부분의 하측 표면(17)으로부터 축방향으로 이격된 상태로 유지된다. 리브(40)의 상측 표면은 하측 지지 캡(16)의 최상측면을 형성한다.
리브(40)는 베어링의 하측 링(22)의 자유 상측 단부를 반경 방향으로 둘러싼다. 예시된 예에서, 리브(40)는 하측 링(22)의 자유 상측 단부에 대해 수평 배열된다. 대안으로, 리브(40)는 상측 베어링 캡의 반경방향 부분(14b)으로부터 축방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안 하측 링(22)의 자유 상측 단부에 대해 축방향으로 위쪽으로 돌출될 수 있다. 또 다른 변형예에서, 하측 지지 캡(16)에는 리브(40)가 없을 수도 있다. 이 경우, 반경방향 부분(28)의 상측면은 하측 지지 캡(16)의 최상측면을 형성한다.
전술한 것과 같이, 상측 베어링 캡(14)은 오염 물질이 롤링 베어링(18)을 향해 침입하는 것을 방지하도록 구성된다. 상측 베어링 캡(14)은 하측 지지 캡의 플랜지(34)를 향해 축방향으로 연장되는 환형 리브(42)를 포함한다. 리브(42)는 상측 베어링 캡의 반경방향 부분(14a)으로부터 연장된다. 리브(42)는 반경방향 부분(14a)의 하측 표면(17)으로부터 돌출된다. 플랜지(34)는 리브(42)를 지나 반경 방향으로 외부를 향해 연장된다.
리브(42)는하측 지지 캡의 플랜지(34)로부터 축방향으로 이격된 상태로 유지된다. 리브(42)는 상기 표면으로부터 축방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안 플랜지의 상측 표면(34b)을 향해 축방향으로 연장된다. 리브(42)는 래비린스 밀봉 부분을 형성하기 위해 플랜지의 상측 표면으로부터 축방향으로 약간 이격되어 위치된다. 플랜지의 상측 표면(34b) 및 리브(42) 사이에 환형 축방향 래비린스 밀봉부(44)가 형성된다. 예를 들어, 상측 표면(34b) 및 리브(42) 사이의 반경방향 틈은 2mm 미만일 수 있으며, 예를 들어, 1mm 내지1.4mm 사이, 특히, 1.2mm로 구성될 수 있다.
리브(42)는 하측 지지 캡의 리브(40) 및 베어링(18) 사이, 그리고 상측 베어링 캡의 외부 스커트(14c) 사이에서 반경 방향으로 위치된다. 리브(42)는 리브(40) 및 베어링(18)을 반경 방향으로 둘러싼다.
리브(42)는 축방향으로 플랜지의 상측 표면(34b)을 향하는 하측 표면(42a)을 가진다. 예시된 예에서, 하측 표면(42a)은 반경 방향으로 연장된다. 하측 표면(42a)은 하측 지지 캡(16)의 최상측면을 형성하는 리브(40)의 상측 표면에 대해 하부를 향해 축방향으로 이격되어 배열된다(axially offset). 하측 표면(42a)은 롤링 베어링(18)의 외측 직경에 대해 하부를 향해 축방향으로 이격되어 배열된다. 예시된 예에서, 하측 표면(42a)은 하측 및 상측 링(22, 20)들의 자유 상측 단부에 대해 하부를 향해 축방향으로 이격되어 배열된다.
예시된 예에서, 리브(42)는 리브(40)로부터 반경 방향으로 약간 이격되어 위치된다. 환형 반경방향 래비린스 밀봉부(도면부호 없음)가 리브(40, 42) 사이에 형성된다. 예를 들어, 리브(40, 42)들 사이의 반경방향 틈은 2mm 미만일 수 있으며, 예를 들어, 1mm 내지1.4mm 사이, 특히, 1.2mm로 구성될 수 있다. 한 대안예에서, 리브(40, 42)들 사이의 반경방향 틈은 그리스(grease)로 채워질 수 있다.
상측 베어링 캡의 리브(42)는 베어링을 보호하기 위해 롤링 베어링(18) 및 외부 스커트(14c) 사이에 반경 방향으로 배열된 수직 배리어를 형성한다. 리브(42)에 의해, 오염 물질이 롤링 베어링(18)으로 유입되는 것이 제한된다. 또한, 리브(42)는 물이 튀어 롤링 베어링(18)으로 향하는 것을 제한한다.
그 외의 경우, 하측 지지 캡의 플랜지(34)는 롤링 베어링(18)의 방향으로 튀긴 물의 흐름을 분산하는(broken) 디플렉터(deflector)를 형성한다.
동일한 부분들이 동일한 도면부호로 표시되는 도 2에 도시된 예는, 하측 지지 캡의 플랜지(34)의 상측 표면(34b)이 하부를 향해 비스듬하게 연장된다는 점에서 제1 예와 상이하다. 상측 경사 표면(34b)들은 반경방향 부분(28)의 외측 표면으로부터 하부를 향해 비스듬하게 연장된다. 이는 장치의 외부에서 중력에 의한 물의 순환을 용이하게 한다.
동일한 부분들이 동일한 도면부호로 표시되는 도 3에 도시된 예는, 하측 지지 캡의 플랜지(34)가 하부를 향해 비스듬하게 연장된다는 점에서 제1 예와 상이하다. 플랜지의 하측 및 상측 표면(34a, 34b)들은 각각 경사져서 배열된다. 하측 및 상측 경사 표면(34a, 34b)들은 반경방향 부분(28)의 외측 표면으로부터 하부를 향해 비스듬하게 연장된다.
도 3에 도시된 것과 같이, 장치의 반경방향 평면에서, 하측 경사 표면(34a)은 장치의 축(12)과 일정 각도를 형성하며, 바람직하게는 45° 내지 65° 사이로 연장된다. 예시된 예에서, 플랜지의 상측 경사 표면(34b)은 하측 경사 표면(34a)에 평행하게 연장된다.
상기 예에서, 리브(42)는 상측 경사 표면(34b)에 평행하게 연장되는 플랜지의 상측 경사 표면(34b)을 축방향으로 향하는 하측 경사 표면(42a)을 가진다. 그에 따라, 상기 표면(42a, 34b) 사이의 축방향 틈(44)은 일정하다. 대안으로, 리브의 하측 표면(42a)은 그 밖의 다른 형태도 가질 수 있다. 예를 들어, 하측 표면(42a)은 반경 방향으로 연장될 수도 있다.
예시된 실시예들에서, 스러스트 베어링 장치는 한 열의 볼들이 제공된 각접촉 롤링 베어링을 포함한다. 스러스트 베어링 장치는 그 밖의 다른 타입의 롤링 베어링, 예를 들어, 4개의 점 접촉부(point contact) 및/또는 적어도 2중 열의 볼들을 가진 베어링들을 포함할 수 있다. 본 장치의 롤링 베어링은 그 밖의 다른 타입의 롤링 요소, 예를 들어, 롤러를 포함할 수 있다. 또 다른 변형예에서, 본 장치의 베어링은 어떠한 롤링 요소가 없는 미끄럼 베어링(sliding bearing) 일 수 있다.

Claims (10)

  1. 하측 지지 캡(16), 상측 베어링 캡(14) 및 상기 캡들 사이에 배열된 하나 이상의 베어링(18)을 포함하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치로서, 상측 베어링 캡(14)은 하측 지지 캡(16)을 반경 방향으로 둘러싸는 외부 스커트(14c)를 포함하는, 서스펜션 스러스트 베어링 장치에 있어서,
    하측 지지 캡(16)은 외부 스커트(14c)로부터 반경 방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안 상측 베어링 캡의 외부 스커트(14c)를 향해 연장되는 하나 이상의 환형 플랜지(34)를 포함하고, 상측 베어링 캡(14)은 하측 지지 캡(16)으로부터 축방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안 하측 지지 캡(16)의 플랜지의 상측 표면(34b)을 향해 축방향으로 연장되는 하나 이상의 환형 리브(42)를 추가로 포함하며, 상기 리브(42)는 베어링(18) 및 상측 베어링 캡의 외부 스커트(14c) 사이에서 반경 방향으로 위치되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상측 베어링 캡의 리브(42)는 하측 지지 캡(16)의 최상측면에 대해 하부를 향해 축방향으로 이격되어 배열된 하측 표면(42a)을 가지는 것을 특징으로 하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상측 베어링 캡의 리브(42)는 베어링(18)의 외측 직경에 대해 하부를 향해 축방향으로 이격되어 배열된 하측 표면(42a)을 가지는 것을 특징으로 하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상측 베어링 캡(14)은 외부 스커트(14c)를 연장하는 반경방향 부분(14a)를 포함하고 상측 표면(15) 및 맞은편 하측 표면(17)을 가짐으로써 반경방향 부분의 두께를 형성하고, 환형 리브(42)는 반경방향 부분의 하측 표면(17)으로부터 돌출되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 환형 축방향 래비린스 밀봉부(44)가 하측 지지 캡(16) 및 상측 베어링 캡의 리브(42) 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 하측 지지 캡의 플랜지의 상측 표면(34b)의 적어도 한 부분은 하부를 향해 비스듬하게 연장되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 하측 지지 캡(16)은 베어링의 하측 링(22)과 접촉하는 반경방향 부분(28)을 포함하고, 플랜지(34)는 반경방향 부분(28)으로부터 외부를 향해 연장되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치.
  8. 제7항에 있어서, 플랜지(34)는 하측 지지 캡의 반경방향 부분(28)으로부터 반경 방향으로 외부를 향해 연장되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 하측 지지 캡(16)은, 반경방향 부분(14b)으로부터 축방향으로 이격된 상태로 유지되는 동안, 상측 베어링 캡의 반경방향 부분(14b)을 향해 축방향으로 연장되는 환형 리브(40)를 포함하며, 상측 베어링 캡의 리브(42)는 하측 지지 캡의 환형 리브(40)를 반경 방향으로 둘러싸는 것을 특징으로 하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치.
  10. 제9항에 있어서, 환형 리브(40)는 하측 지지 캡의 반경방향 부분(28)으로부터 연장되며 베어링의 하측 링(22)의 자유 상측 단부에 대해 축방향으로 상부를 향해 돌출되거나 수평 배열되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 스러스트 베어링 장치.
KR1020210006667A 2020-01-20 2021-01-18 서스펜션 스러스트 베어링 장치 KR20210093773A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020200587.7 2020-01-20
DE102020200587.7A DE102020200587A1 (de) 2020-01-20 2020-01-20 Aufhängungsaxiallagervorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210093773A true KR20210093773A (ko) 2021-07-28

Family

ID=76650511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210006667A KR20210093773A (ko) 2020-01-20 2021-01-18 서스펜션 스러스트 베어링 장치

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20210222733A1 (ko)
KR (1) KR20210093773A (ko)
CN (1) CN113137429A (ko)
DE (1) DE102020200587A1 (ko)
FR (1) FR3106303A1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102621573B1 (ko) * 2018-12-12 2024-01-05 에스케이에프코리아(주) 서스펜션 스러스트 베어링 장치 및 상기 장치가 장착된 서스펜션 스트럿

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4408859C1 (de) * 1994-03-16 1995-07-27 Freudenberg Carl Fa Elastische Lageranordnung für ein Federbein
FR2908852B1 (fr) * 2006-11-22 2012-07-13 Roulements Soc Nouvelle Butee de suspension a couple maitrise et jambe de suspension de roue directrice de vehicule.
FR2918138B1 (fr) * 2007-06-29 2009-10-23 Snr Roulements Sa Butee de suspension comprenant un element d'etancheite mobile.
FR2947216B1 (fr) * 2009-06-24 2011-08-26 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force.
DE112010005238B4 (de) * 2010-04-06 2020-03-26 Aktiebolaget Skf Axialschublagervorrichtung mit einem Dichtungsring
FR2973291B1 (fr) * 2011-03-30 2016-01-08 Ntn Snr Roulements Butee de suspension a etancheite renforcee
US9011009B2 (en) * 2011-04-21 2015-04-21 Illinois Tool Works Inc. Direct acting endlink seal
DE102017204818A1 (de) * 2017-03-22 2018-09-27 Aktiebolaget Skf Auilhängungsaxiallagereinheit
DE102017208997A1 (de) * 2017-05-29 2018-11-29 Aktiebolaget Skf Aufhängungsaxiallagereinheit

Also Published As

Publication number Publication date
CN113137429A (zh) 2021-07-20
FR3106303A1 (fr) 2021-07-23
US20210222733A1 (en) 2021-07-22
DE102020200587A1 (de) 2021-07-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20130064489A1 (en) Axial thrust bearing device with a sealing ring
KR20210100003A (ko) 끼워진 밀봉부를 가진 서스펜션 추력 베어링 장치
US4799808A (en) Compact seal
US11022176B2 (en) Slewing bearing with sealing arrangement
US9989090B2 (en) Slewing roller bearing with sealing arrangement
US11193543B2 (en) Sealing arrangement for a wheel bearing
KR20210099997A (ko) 차단된 시일을 가진 서스펜션 스러스트 베어링 장치
US8876398B2 (en) Sealing ring with an elastic spring lip
US20120189237A1 (en) Suspension thrust bearing device
US20080111317A1 (en) Seal
WO2016188400A1 (zh) 轴承
KR20210093773A (ko) 서스펜션 스러스트 베어링 장치
KR20220073817A (ko) 휠 베어링용 밀봉 장치
US20110311177A1 (en) Suspension Thrust Bearing Device
KR20210093772A (ko) 서스펜션 스러스트 베어링 장치
JP6710566B2 (ja) 軸受装置、組立体、及び密封装置
US20180149203A1 (en) Sealing device, notably for a rolling bearing
US11053980B2 (en) Rolling-element bearing unit and assembly method
US10962057B2 (en) Rolling-element bearing unit for a motor vehicle wheel or a motorbike rocker arm
US12038042B2 (en) Suspension thrust bearing device
KR20210111151A (ko) 밀봉부를 가진 서스펜션 추력 베어링 장치
US11958325B2 (en) Suspension abutment device with seal
US6478470B1 (en) Needle bearing
KR20210111147A (ko) 적어도 탄성 밀봉 립을 포함하는 시일을 가지는 서스펜션 스러스트 베어링 장치
EP2500593A1 (en) Sealing device, notably for a rolling bearing

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination