KR20210092564A - Battery module and manufacturing method thereof - Google Patents

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KR20210092564A
KR20210092564A KR1020200006111A KR20200006111A KR20210092564A KR 20210092564 A KR20210092564 A KR 20210092564A KR 1020200006111 A KR1020200006111 A KR 1020200006111A KR 20200006111 A KR20200006111 A KR 20200006111A KR 20210092564 A KR20210092564 A KR 20210092564A
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battery
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강예란
유계연
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주식회사 엘지에너지솔루션
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Abstract

The present invention relates to a battery module which can optimize an injection amount and a method for manufacturing the same. A battery module according to one embodiment of the present invention comprises: a battery cell laminate in which a plurality of battery cells are laminated; a frame which is formed to have upper, lower, left, and right surfaces to receive the battery cell laminate; busbar frames which cover front and rear surfaces of the batter cell laminate; and a thermal conductive resin layer which is formed between a lower side of the battery cell laminate and the lower surface of the frame, wherein a frame guide part is formed between the frame and the battery cell laminate, and the frame guide part is formed to be in contact with the battery cell laminate.

Description

전지 모듈 및 그 제조 방법{BATTERY MODULE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}Battery module and its manufacturing method TECHNICAL FIELD

본 발명은 전지 모듈 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전지 모듈의 주액량을 최적화하는 전지 모듈 및 그 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a battery module and a method for manufacturing the same, and more particularly, to a battery module for optimizing an injection amount of the battery module and a method for manufacturing the same.

이차 전지는 모바일 기기 및 전기 자동차 등의 다양한 제품군에서 에너지원으로 많은 관심을 받고 있다. 이러한 이차 전지는 화석 연료를 사용하는 기존 제품의 사용을 대체할 수 있는 유력한 에너지 자원으로서, 에너지 사용에 따른 부산물이 발생하지 않아 친환경 에너지원으로서 각광받고 있다.Secondary batteries are receiving a lot of attention as an energy source in various product groups such as mobile devices and electric vehicles. Such a secondary battery is a powerful energy resource that can replace the use of conventional products using fossil fuels, and is in the spotlight as an eco-friendly energy source because no by-products are generated due to energy use.

최근 이차 전지의 에너지 저장원으로서의 활용을 비롯하여 대용량 이차 전지 구조에 대한 필요성이 높아지면서, 다수의 이차 전지가 직렬/병렬로 연결된 전지 모듈을 집합시킨 멀티 모듈 구조의 전지팩에 대한 수요가 증가하고 있다.Recently, as the need for a large-capacity secondary battery structure, including the use of secondary batteries as an energy storage source, increases, the demand for battery packs having a multi-module structure in which a plurality of secondary batteries are assembled in series/parallel connected battery pack is increasing. .

한편, 복수개의 전지셀을 직렬/병렬로 연결하여 전지팩을 구성하는 경우, 적어도 하나의 전지셀로 이루어지는 전지 모듈을 구성하고, 이러한 적어도 하나의 전지 모듈을 이용하여 기타 구성 요소를 추가하여 전지팩을 구성하는 방법이 일반적이다.On the other hand, when configuring a battery pack by connecting a plurality of battery cells in series/parallel, a battery module including at least one battery cell is configured, and other components are added using the at least one battery module to form a battery pack. The general way to configure

이러한 전지 모듈은 복수의 전지셀이 적층되어 있는 전지셀 적층체, 전지셀 적층체를 수용하는 프레임, 전지셀 적층체의 전후면 및 상면에 형성되는 버스바 프레임 어셈블리, 전지셀 적층체 및 버스바 프레임 어셈블리의 전후면에 형성되는 엔드 플레이트를 포함한다.These battery modules include a battery cell stack in which a plurality of battery cells are stacked, a frame accommodating the battery cell stack, a bus bar frame assembly formed on the front and rear surfaces and upper surfaces of the battery cell stack, a battery cell stack, and a bus bar. and end plates formed on front and rear surfaces of the frame assembly.

도 1은 종래 전지 모듈의 모습을 나타낸 분해 사시도이다. 도 2는 도 1의 전지 모듈이 조립된 모습을 나타낸 도면이다. 도 3은 도 2의 A-A' 부분을 나타낸 도면이다.1 is an exploded perspective view showing a state of a conventional battery module. FIG. 2 is a view showing a state in which the battery module of FIG. 1 is assembled. 3 is a view showing a portion A-A' of FIG. 2 .

종래의 전지 모듈은, 복수의 전지셀(11)이 적층 형성된 전지셀 적층체(10), 전지셀 적층체(10)의 상하좌우면을 커버하도록 형성된 프레임(20), 전지셀 적층체의 전후면을 커버하도록 형성된 엔드 플레이트(30), 프레임(20) 및 엔드 플레이트(30)와 전지셀 적층체(10) 사이에 형성되어 전지셀 적층체(10)의 전후면 및 상면을 커버하는 버스바 프레임 어셈블리(40)를 포함하고, 버스바 프레임 어셈블리(40)는 상부 플레이트(42), 상부 플레이트의 양단과 연결되어 전지셀 적층체(10)의 전후면을 커버하는 버스바 프레임(41), 프레임의 하면에 도포되는 열전도성 수지층(50)을 포함한다.A conventional battery module includes a battery cell stack 10 in which a plurality of battery cells 11 are stacked, a frame 20 formed to cover the top, bottom, left and right surfaces of the battery cell stack 10, front and rear of the battery cell stack The end plate 30 , the frame 20 formed to cover the surface, and the bus bar formed between the end plate 30 and the battery cell stack 10 to cover the front and rear surfaces and the upper surface of the battery cell stack 10 . It includes a frame assembly 40, and the bus bar frame assembly 40 includes an upper plate 42, a bus bar frame 41 connected to both ends of the upper plate to cover the front and rear surfaces of the battery cell stack 10; and a thermally conductive resin layer 50 applied to the lower surface of the frame.

전지 모듈을 조립할 경우, 전지셀 적층체(10)에 버스바 프레임 어셈블리(40)가 장착된 후, 버스바 프레임 어셈블리(40)가 장착된 전지셀 적층체(10)가 프레임(20) 내부로 삽입되는데, 이때 전지셀 적층체(10)가 프레임(20)의 상단부 방향으로 조립이 되면, 열전도성 수지층(50)이 위치하는 전지셀 적층체(10)의 하면과 프레임(20)의 하면 사이의 간격(G)이 증가하여 상기 공간의 용적이 커지므로, 상기 공간에 주액되는 열전도성 수지의 주액량이 증가하는 문제가 있다.When assembling the battery module, after the bus bar frame assembly 40 is mounted on the battery cell stack 10 , the battery cell stack 10 on which the bus bar frame assembly 40 is mounted is moved into the frame 20 . In this case, when the battery cell stack 10 is assembled in the direction of the upper end of the frame 20 , the lower surface of the battery cell stack 10 in which the thermal conductive resin layer 50 is located and the lower surface of the frame 20 . Since the space G increases and the volume of the space increases, there is a problem in that the injection amount of the thermal conductive resin injected into the space increases.

간격(G)이 증가하여 공간의 용적이 커지면, 주액량이 커지게 될 뿐만 아니라 주액량이 일정하지 않게 될 수 있으며, 이러할 경우 주액되는 열전도성 수지의 loss가 발생할 수 있다. 또한 주액을 통한 열전도성 수지층(50)의 두께가 일정하게 형성되지 않으면 냉각 효율이 균일하게 형성되지 않으므로, 전지 모듈의 냉각 성능을 저하시킬 수 있다.If the volume of the space increases by increasing the interval G, the injection amount may increase as well as the injection amount may not be constant, and in this case, a loss of the injected thermal conductive resin may occur. In addition, if the thickness of the thermally conductive resin layer 50 through the injection is not formed uniformly, the cooling efficiency is not formed uniformly, thereby reducing the cooling performance of the battery module.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는, 전지셀 적층체의 하면과 프레임 하단 사이의 간격을 줄여 열전도성 수지의 주액량을 최소화 시키는 전지 모듈 및 그 제조 방법을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a battery module and a method for manufacturing the same, which minimize the amount of injection of a thermal conductive resin by reducing the gap between the lower surface of the battery cell stack and the lower end of the frame.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈은, 복수의 전지셀이 적층되어 있는 전지셀 적층체; 상하좌우면으로 형성되어 상기 전지셀 적층체를 수용하는 프레임; 상기 전지셀 적층체의 전후면을 커버하는 버스바 프레임; 및 상기 전지셀 적층체의 하측 및 상기 프레임 하면 사이에 형성된 열전도성 수지층을 포함하고, 상기 프레임과 상기 전지셀 적층체 사이에는 프레임 가이드부가 형성되고, 상기 프레임 가이드부는 상기 전지셀 적층체와 접촉하도록 형성된다.A battery module according to an embodiment of the present invention for realizing the above object includes: a battery cell stack in which a plurality of battery cells are stacked; a frame formed in upper, lower, left, and right surfaces to accommodate the battery cell stack; a bus bar frame covering the front and rear surfaces of the battery cell stack; and a thermally conductive resin layer formed between the lower side of the battery cell stack and the lower surface of the frame, wherein a frame guide part is formed between the frame and the battery cell stack, and the frame guide part is in contact with the battery cell stack. formed to do

또한 상기 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 제조 방법은, 상부 플레이트 및 상부 플레이트의 하단에 형성된 프레임 가이드부의 하단에 전지셀 적층체를 조립하는 단계; 상부 플레이트의 전후단에 형성된 버스바 프레임을 회전시켜 상기 전지셀 적층체의 전후면에 장착하여, 상기 버스바 프레임의 하단에 형성된 버스바 프레임 돌출부 및 상기 버스바 프레임 돌출부의 상단에 형성된 레진 스토퍼의 상단에 상기 전지셀 적층체가 위치하는 단계; 및 상기 전지셀 적층체를 형성하는 복수의 전지셀에 마련된 전극 리드들을 상기 버스바 프레임에 용접하는 단계를 포함한다.In addition, a method for manufacturing a battery module according to an embodiment of the present invention for realizing the above object includes: assembling a battery cell stack at the lower end of the upper plate and the frame guide formed at the lower end of the upper plate; The bus bar frame formed at the front and rear ends of the upper plate is rotated and mounted on the front and rear surfaces of the battery cell stack, and the bus bar frame protrusion formed at the lower end of the bus bar frame and the resin stopper formed at the upper end of the bus bar frame protrusion Positioning the battery cell stack on the top; and welding electrode leads provided in a plurality of battery cells forming the battery cell stack to the bus bar frame.

상기 프레임 가이드부의 가이드면은 상기 전지셀 적층체의 상면과 대응되도록 형성될 수 있다.The guide surface of the frame guide part may be formed to correspond to the upper surface of the battery cell stack.

상기 버스바 프레임을 상기 전지셀 적층체의 상측에서 연결하는 상부 플레이트를 더 포함하고, 상기 프레임 가이드부는 상기 상부 플레이트의 하측에 형성될 수 있다.An upper plate connecting the bus bar frame from an upper side of the battery cell stack may be further included, and the frame guide part may be formed below the upper plate.

상기 프레임 가이드부의 가장자리는 상기 상부 플레이트와 접촉하도록 형성될 수 있다.An edge of the frame guide part may be formed to contact the upper plate.

상기 버스바 프레임의 하단에는 상기 전지셀 적층체의 하측 방향으로 돌출된 버스바 프레임 돌출부가 형성되고, 상기 버스바 프레임 돌출부의 상단에는 상기 열전도성 수지층의 침투를 방지하는 레진 스토퍼가 형성될 수 있다.A bus bar frame protrusion protruding downward of the battery cell stack is formed at the lower end of the bus bar frame, and a resin stopper preventing penetration of the thermal conductive resin layer may be formed at the upper end of the bus bar frame protrusion. there is.

상기 레진 스토퍼는 상기 버스바 프레임 돌출부와 상기 전지셀 적층체 사이에 위치할 수 있다.The resin stopper may be positioned between the bus bar frame protrusion and the battery cell stack.

상기 레진 스토퍼는 압축이 가능한 패드로 형성될 수 있다.The resin stopper may be formed of a compressible pad.

상기 전지셀 적층체는 상기 레진 스토퍼와 상기 프레임 가이드부 사이에 형성될 수 있다.The battery cell stack may be formed between the resin stopper and the frame guide part.

상기 프레임 가이드부의 가이드면은 상기 전지셀 적층체의 상면과 대응되도록 형성될 수 있다.The guide surface of the frame guide part may be formed to correspond to the upper surface of the battery cell stack.

상기 전극 리드들을 상기 버스바 프레임에 용접하는 단계 후, 상기 전지셀 적층체, 상기 프레임 가이드부가 형성된 상부 플레이트 및 상기 버스바 프레임을 프레임에 삽입하는 단계를 더 포함할 수 있다.After welding the electrode leads to the bus bar frame, the method may further include inserting the battery cell stack, the upper plate on which the frame guide part is formed, and the bus bar frame into the frame.

상기 전지셀 적층체, 상기 프레임 가이드부가 형성된 상부 플레이트 및 상기 버스바 프레임을 상기 프레임에 삽입하는 단계 후, 열전도성 수지를 상기 프레임의 하면과 상기 전지셀 적층체 사이 공간에 주액하는 단계를 더 포함할 수 있다.After inserting the battery cell stack, the upper plate on which the frame guide part is formed, and the bus bar frame into the frame, injecting a thermal conductive resin into the space between the lower surface of the frame and the battery cell stack. can do.

본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈 및 그 제조 방법은, 프레임 가이드부를 통해 전지셀 적층체의 하면과 프레임 하면 사이의 간격을 줄일 수 있다. 따라서, 열전도성 수지의 주액량을 감소시키고, 주액량을 일정하게 하여 공정 손실을 줄일 수 있다. 이를 통해 열전도성 수지의 주액량을 최적화하여 냉각 효율을 높일 수 있다.A battery module and a method for manufacturing the same according to an embodiment of the present invention can reduce the gap between the lower surface of the battery cell stack and the lower surface of the frame through the frame guide part. Therefore, it is possible to reduce the process loss by reducing the injection amount of the thermal conductive resin and making the injection amount constant. Through this, the cooling efficiency can be increased by optimizing the injection amount of the thermal conductive resin.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 종래 전지 모듈의 모습을 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 도 1의 전지 모듈이 조립된 모습을 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2의 A-A' 부분을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 분해 사시도이다.
도 6은 도 4의 B-B' 부분으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 프레임 가이드부가 형성된 전지 모듈을 나타낸 단면 모식도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지셀 적층체와 모듈 프레임 사이 간격을 종래 전지 모듈과 비교하여 나타낸 도면이다.
도 8은 전지셀 적층체에 버스바 프레임 어셈블리가 장착되는 모습을 나타낸 단면 모식도이다.
도 9는 도 8에 따른 버스바 프레임 어셈블리의 조립이 완료된 후 프레임 가이드부와 레진 스토퍼 사이에 형성된 전지셀 적층체의 모습을 나타낸 단면 모식도이다.
도 10은 도 9의 상태에서 전극 리드가 버스바 프레임에 용접 결합된 모습을 나타낸 단면 모식도이다.
도 11은 전지셀 적층체 및 이에 장착된 버스바 프레임 어셈블리가 프레임 내부로 삽입되는 모습을 나타낸 단면 모식도이다.
도 12는 프레임 하면에 형성된 주액홀을 통해 열전도성 수지가 주액되는 모습을 나타낸 단면 모식도이다.1 is an exploded perspective view showing a state of a conventional battery module.
FIG. 2 is a view showing a state in which the battery module of FIG. 1 is assembled.
3 is a view showing a portion AA′ of FIG. 2 .
4 is a view showing a battery module according to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view of a battery module according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a cross-sectional schematic view showing a battery module in which a frame guide part according to an embodiment of the present invention is formed as part BB' of FIG.
7 is a view showing the interval between the battery cell stack and the module frame according to an embodiment of the present invention compared with the conventional battery module.
8 is a cross-sectional schematic view illustrating a state in which a bus bar frame assembly is mounted on a battery cell stack.
FIG. 9 is a schematic cross-sectional view illustrating a battery cell stack formed between a frame guide part and a resin stopper after assembly of the bus bar frame assembly according to FIG. 8 is completed.
10 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the electrode lead is welded to the bus bar frame in the state of FIG. 9 .
11 is a cross-sectional schematic view showing a state in which the battery cell stack and the bus bar frame assembly mounted therein are inserted into the frame.
12 is a cross-sectional schematic view showing a state in which a thermal conductive resin is injected through an injection hole formed in the lower surface of the frame.

이하에서 설명되는 실시 예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시 예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 혹은 구성요소에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명 및 구체적인 도시를 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 발명의 이해를 돕기 위하여 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.It should be understood that the embodiments described below are illustratively shown to help understanding of the invention, and that the present invention may be implemented with various modifications different from the embodiments described herein. However, in the description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or component may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description and detailed illustration thereof will be omitted. In addition, the accompanying drawings are not drawn to scale in order to help understanding of the invention, but dimensions of some components may be exaggerated.

본 출원에서 사용되는 제1, 제2 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The first and second terms used in the present application may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

또한, 본 출원에서 사용되는 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 권리범위를 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서 "포함하다", "이루어진다" 또는 "구성되다" 등의 용어는 명세서상 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들의 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들의 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In addition, the terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the scope of rights. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, terms such as "comprises", "consists of" or "consisting of" are intended to designate that a feature, number, step, action, component, part, or combination thereof described in the specification is present, one or It should be understood that this does not preclude the possibility of addition or existence of further other features or numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

이하, 도 4 내지 도 7을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈에 대해 설명한다.Hereinafter, a battery module according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 to 7 .

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈을 나타낸 도면이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 분해 사시도이다. 도 6은 도 4의 B-B' 부분으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 프레임 가이드부가 형성된 전지 모듈을 나타낸 단면 모식도이다. 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지셀 적층체와 모듈 프레임 사이 간격을 종래 전지 모듈과 비교하여 나타낸 도면이다.4 is a view showing a battery module according to an embodiment of the present invention. 5 is an exploded perspective view of a battery module according to an embodiment of the present invention. 6 is a cross-sectional schematic view showing a battery module formed with a frame guide part according to an embodiment of the present invention, taken along the line B-B' of FIG. 4 . 7 is a view showing the interval between the battery cell stack and the module frame according to an embodiment of the present invention compared with the conventional battery module.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈은, 복수의 전지셀(110)이 적층되어 있는 전지셀 적층체(100), 상하좌우면으로 형성되어 전지셀 적층체(100)를 수용하는 프레임(200), 전지셀 적층체(100)와 프레임(200) 사이에서, 전후면 및 상면으로 형성되어 전지셀 적층체(100)의 상면 및 전후면을 커버하는 버스바 프레임 어셈블리(400) 및 전지셀 적층체(100)의 하측 및 프레임(200) 하면 사이에 형성된 열전도성 수지층(500)을 포함하고, 버스바 프레임 어셈블리(400)는, 전후면을 형성하는 버스바 프레임(410) 및 상면을 형성하고, 버스바 프레임(410)을 연결하는 상부 플레이트(420)를 포함하고, 상부 플레이트(420)의 하측에는 프레임 가이드부(430)가 형성되고, 프레임 가이드부는 전지셀 적층체(100)와 접촉하도록 형성된다.4 to 7 , the battery module according to an embodiment of the present invention is formed of a battery cell stack 100 in which a plurality of battery cells 110 are stacked, top, bottom, left, and right sides of the battery cell stack. The frame 200 for accommodating the 100, between the battery cell stack 100 and the frame 200, is formed on the front and rear surfaces and the upper surface to cover the upper surface and the front and rear surfaces of the battery cell stack 100. The frame assembly 400 and the thermal conductive resin layer 500 formed between the lower side of the battery cell stack 100 and the lower surface of the frame 200 are included, and the bus bar frame assembly 400 is a bus forming front and rear surfaces. It includes a bar frame 410 and an upper plate 420 forming an upper surface and connecting the bus bar frame 410 , a frame guide part 430 is formed on the lower side of the upper plate 420 , and the frame guide part It is formed to be in contact with the battery cell stack 100 .

전지셀(110)은 이차 전지로서, 파우치형 이차 전지로 구성될 수 있다. 이러한 전지셀(110)은 복수개로 구성될 수 있으며, 복수개의 전지셀(110)은 상호 전기적으로 연결될 수 있도록 상호 적층되어 전지셀 적층체(100)를 형성할 수 있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 복수개의 전지셀(110)은 각각 전극 조립체, 셀 케이스 및 전극 조립체로부터 돌출된 전극 리드(111)를 포함할 수 있다.The battery cell 110 is a secondary battery and may be configured as a pouch-type secondary battery. The battery cells 110 may be configured in plurality, and the plurality of battery cells 110 may be stacked to each other so as to be electrically connected to each other to form the battery cell stack 100 . 5 , each of the plurality of battery cells 110 may include an electrode assembly, a cell case, and an electrode lead 111 protruding from the electrode assembly.

프레임(200)은 상하좌우면으로 형성되어, 전지셀 적층체(100)의 상하좌우면을 커버하도록 형성될 수 있다. 프레임(200)을 통해 전지셀 적층체(100) 및 후술할 버스바 프레임 어셈블리(400)의 수용 공간이 형성되고, 외부의 물리력으로부터 프레임(200) 내부의 전장품을 보호할 수 있다.The frame 200 may be formed in upper, lower, left, and right surfaces to cover the upper, lower, left, and right surfaces of the battery cell stack 100 . An accommodation space for the battery cell stack 100 and the bus bar frame assembly 400 to be described later is formed through the frame 200 , and the electrical components inside the frame 200 can be protected from external physical forces.

엔드 플레이트(300)는 전지셀 적층체(100)의 전후면 및 전지셀 적층체(100) 기준 버스바 프레임(410)의 외곽에 형성되어 전지셀 적층체(100) 및 버스바 프레임(410)을 커버하도록 형성될 수 있다. 엔드 플레이트(300)는 외부의 충격으로부터 버스바 프레임(410) 및 이와 연결된 여러 전장품을 보호하고, 프레임의 구성 요소로서 전지 모듈 마운팅 구조를 가질 수 있다. 엔드 플레이트(300)는 프레임(200)과 용접을 통해 결합될 수 있다.The end plate 300 is formed outside the front and rear surfaces of the battery cell stack 100 and the reference bus bar frame 410 of the battery cell stack 100 to form the battery cell stack 100 and the bus bar frame 410 . may be formed to cover the The end plate 300 may protect the bus bar frame 410 and various electrical components connected thereto from external impact, and may have a battery module mounting structure as a component of the frame. The end plate 300 may be coupled to the frame 200 through welding.

버스바 프레임 어셈블리(400)는 전지셀 적층체(100)와 프레임(200) 사이에서, 전후면 및 상면으로 형성되어 전지셀 적층체(100)의 상면 및 전후면을 커버한다. 이때 버스바 프레임 어셈블리(400)는 전후면을 형성하는 버스바 프레임(410) 및 상면을 형성하고, 버스바 프레임(410)을 연결하는 상부 플레이트(420)를 포함할 수 있다.The bus bar frame assembly 400 is formed between the battery cell stack 100 and the frame 200 to have front and rear surfaces and upper surfaces to cover the upper surface and the front and rear surfaces of the battery cell stack 100 . In this case, the bus bar frame assembly 400 may include a bus bar frame 410 forming front and rear surfaces, and an upper plate 420 forming an upper surface and connecting the bus bar frame 410 .

버스바 프레임(410)은 전지셀 적층체(100)의 전후면에 형성될 수 있다. 버스바 프레임(410)의 외측면에는 복수의 버스바가 형성될 수 있고, 복수의 전지셀(110)에서 돌출 형성된 전극 리드들은 상기 복수의 버스바와 접촉하도록 형성될 수 있다. 이를 통해 버스바 프레임(410)은 복수의 전지셀(110)과 외부 전원을 전기적으로 연결할 수 있다.The bus bar frame 410 may be formed on the front and rear surfaces of the battery cell stack 100 . A plurality of bus bars may be formed on an outer surface of the bus bar frame 410 , and electrode leads protruding from the plurality of battery cells 110 may be formed to contact the plurality of bus bars. Through this, the bus bar frame 410 may electrically connect the plurality of battery cells 110 and an external power source.

상부 플레이트(420)는 전지셀 적층체(100)의 상면에 형성되어 전지셀 적층체(100)를 커버하도록 형성될 수 있다. 상부 플레이트(420)는 버스바 프레임(410)을 전지셀 적층체(100)의 상측에서 연결할 수 있다. 버스바 프레임(410)은 상부 플레이트의 전후단과 결합할 수 있다. 상부 플레이트(420)와 버스바 프레임(410)은 힌지 결합할 수 있다. 보다 상세하게는, 버스바 프레임(410)은 상부 플레이트(420)의 전후단과 각각 힌지 결합할 수 있다.The upper plate 420 may be formed on the upper surface of the battery cell stack 100 to cover the battery cell stack 100 . The upper plate 420 may connect the bus bar frame 410 from the upper side of the battery cell stack 100 . The bus bar frame 410 may be coupled to the front and rear ends of the upper plate. The upper plate 420 and the bus bar frame 410 may be hinged. More specifically, the bus bar frame 410 may be hinge-coupled to the front and rear ends of the upper plate 420 , respectively.

전지셀 적층체(100)에 버스바 프레임 어셈블리(400)를 조립할 경우, 상부 플레이트(420)를 전지셀 적층체(100)의 상면에 안착시킨 후, 양단의 버스바 프레임(410)을, 상부 플레이트(420)와의 힌지 결합을 통해 형성된 회전축을 중심으로 회전시켜, 전지셀 적층체(100)의 전후면 각각을 커버하도록 장착될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 버스바 프레임(410)은 상부 플레이트(420)와 수직을 이루도록 전지셀 적층체(100)의 전후면에 장착될 수 있다.When assembling the bus bar frame assembly 400 to the battery cell stack 100 , after the upper plate 420 is seated on the upper surface of the battery cell stack 100 , the bus bar frames 410 at both ends are attached to the upper It may be mounted to cover each of the front and rear surfaces of the battery cell stack 100 by rotating about the rotation axis formed through the hinge coupling with the plate 420 . According to an embodiment of the present invention, the bus bar frame 410 may be mounted on the front and rear surfaces of the battery cell stack 100 so as to be perpendicular to the upper plate 420 .

열전도성 수지층(500)은 전지셀 적층체(100)의 하측 및 프레임(200) 하면 사이에 형성될 수 있다. 프레임(200) 내부에 전지셀 적층체(100), 버스바 프레임 어셈블리(400)가 삽입되고, 엔드 플레이트(300)가 프레임(200)과 결합된 후, 프레임(200)의 바닥면에 형성된 주액홀을 통해 프레임(200) 내부 하면 상으로 주액될 수 있다. 이러한 열전도성 수지층(500)은 열전도를 통해 복수의 전지셀(110)로부터 발생하는 열을 외부로 전달하여 전지 모듈의 냉각 기능을 수행할 수 있다.The thermally conductive resin layer 500 may be formed between the lower side of the battery cell stack 100 and the lower surface of the frame 200 . After the battery cell stack 100 and the bus bar frame assembly 400 are inserted into the frame 200 , and the end plate 300 is coupled to the frame 200 , the injection solution formed on the bottom surface of the frame 200 . It may be injected onto the inner lower surface of the frame 200 through the hole. The thermally conductive resin layer 500 may perform a cooling function of the battery module by transferring heat generated from the plurality of battery cells 110 to the outside through thermal conduction.

레진 스토퍼(600)는 열전도성 수지를 형성하는 레진이 전지 모듈의 측면으로 침투를 방지할 수 있다. 버스바 프레임 어셈블리(400)의 전후면 하단에는 전지셀 적층체(100)의 하측 방향으로 돌출된 버스바 프레임 돌출부(411)가 형성되고, 레진 스토퍼(600)는 버스바 프레임 돌출부(411)의 상단에 형성될 수 있다.The resin stopper 600 may prevent the resin forming the thermal conductive resin from penetrating into the side of the battery module. A bus bar frame protrusion 411 protruding downward of the battery cell stack 100 is formed at the lower end of the front and rear surfaces of the bus bar frame assembly 400 , and the resin stopper 600 is formed of the bus bar frame protrusion 411 . It may be formed at the top.

이러한 레진 스토퍼(600)는 버스바 프레임 돌출부(411)와 전지셀 적층체(100) 사이에 위치할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 레진 스토퍼(600)는 압축 패드로 형성될 수 있다. 이를 통해 레진 스토퍼(600)가 신축성을 가질 수 있으며, 후술할 프레임 가이드부(430)의 가압시 레진 스토퍼(600)가 압축되어 전지셀 적층체(100)의 하면과 프레임(200) 내부 하면 사이의 간격을 감소시킬 수 있다.The resin stopper 600 may be positioned between the bus bar frame protrusion 411 and the battery cell stack 100 . According to an embodiment of the present invention, the resin stopper 600 may be formed of a compression pad. Through this, the resin stopper 600 may have elasticity, and when the frame guide part 430, which will be described later, is pressed, the resin stopper 600 is compressed between the lower surface of the battery cell stack 100 and the inner lower surface of the frame 200 . spacing can be reduced.

프레임 가이드부(430)는 상부 플레이트(420)의 하측에서 상부 플레이트(420)로부터 하측으로 함몰 형성되고, 하측의 전지셀 적층체(100)와 접촉하며, 전지셀 적층체(100)를 하측으로 가압하여 전지셀 적층체(100)와 프레임(200) 하면 사이의 간격을 줄일 수 있다. 전지셀 적층체(100)는 레진 스토퍼(600)와 프레임 가이드부(430) 사이에 형성될 수 있다.The frame guide part 430 is recessed from the upper plate 420 at the lower side of the upper plate 420 , is in contact with the lower battery cell stack 100 , and moves the battery cell stack 100 to the lower side. By pressing, the gap between the battery cell stack 100 and the lower surface of the frame 200 can be reduced. The battery cell stack 100 may be formed between the resin stopper 600 and the frame guide part 430 .

프레임 가이드부(430)의 하측 가이드면은 상기 전지셀 적층체(100)의 상면과 대응되도록 형성되어, 프레임 가이드부(430)의 가이드면이 상기 전지셀 적층체(100)의 상면과 접촉한 상태로 전지셀 적층체(100)를 하측으로 가압할 수 있다. 또한 프레임 가이드부(430)의 가장자리는 상부 플레이트(420)와 접촉하도록 형성될 수 있다.The lower guide surface of the frame guide part 430 is formed to correspond to the upper surface of the battery cell stack 100 , so that the guide surface of the frame guide part 430 is in contact with the upper surface of the battery cell stack 100 . In this state, the battery cell stack 100 may be pressed downward. Also, an edge of the frame guide part 430 may be formed to contact the upper plate 420 .

보다 상세하게는, 프레임 가이드부(430)는 가장 자리에 형성되고 상부 플레이트(420) 및 프레임(200)의 상면과 접촉하는 제1 부분(431), 제1 부분(431)과 연결되어 전지셀 적층체(100)와 접촉하는 제2 부분(432) 및 제1 부분(431)과 제2 부분(432)을 사선 방향으로 연결하는 연결부(433)를 포함할 수 있다.In more detail, the frame guide part 430 is formed at the edge and is connected to the first part 431 and the first part 431 in contact with the upper plate 420 and the upper surface of the frame 200 to connect the battery cell. It may include a second portion 432 in contact with the laminate 100 and a connection portion 433 connecting the first portion 431 and the second portion 432 in an oblique direction.

제1 부분(431)이 프레임(200)의 상면과 접촉하고, 제2 부분이 전지셀 적층체(100)와 접촉하여 프레임(200)의 상면과 전지셀 적층체(100)의 상면 사이 간격을 형성하고, 제1 부분(431)과 제2 부분(432)을 연결하는 연결부(433)가 사선 방향으로 형성되어 프레임(200)의 상면과 전지셀 적층체(100)의 상면 사이 간격을 더욱 벌릴 수 있으며, 이를 통해 프레임 가이드부(430)가 전지셀 적층체(100)를 하측으로 가압하게 되어 전지셀 적층체(100)의 하면과 프레임(200) 하면 사이의 간격을 감소시켜 전지셀 적층체(100)의 하면과 프레임(200) 하면 사이에 주액되는 열전도성 수지의 주액량을 최적화시킬 수 있다.The first part 431 is in contact with the upper surface of the frame 200 , and the second part is in contact with the battery cell stack 100 , so that the gap between the upper surface of the frame 200 and the upper surface of the battery cell stack 100 is and the connecting portion 433 connecting the first portion 431 and the second portion 432 is formed in an oblique direction to further increase the gap between the upper surface of the frame 200 and the upper surface of the battery cell stack 100 . Through this, the frame guide part 430 presses the battery cell stack 100 to the lower side, thereby reducing the gap between the lower surface of the battery cell stack 100 and the lower surface of the frame 200, thereby reducing the battery cell stack. It is possible to optimize the injection amount of the thermal conductive resin injected between the lower surface of the frame (100) and the lower surface of the frame (200).

종래에는 버스바 프레임 어셈블리(400)가 장착된 전지셀 적층체(100)를 프레임(200) 내부로 삽입할 경우, 전지셀 적층체(100)가 프레임(200)의 상단부 방향으로 조립이 되면, 전지셀 적층체(100)와 프레임(200) 하면 간의 간격(G1)이 증가하여 상대적으로 열전도성 수지의 주액량이 증가하는 문제가 있었다.Conventionally, when the battery cell stack 100 on which the bus bar frame assembly 400 is mounted is inserted into the frame 200 , the battery cell stack 100 is assembled toward the upper end of the frame 200 , Since the gap G1 between the battery cell stack 100 and the lower surface of the frame 200 increases, there is a problem in that the amount of injection of the thermal conductive resin is relatively increased.

그러나 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상부 플레이트(420)의 하측에 함몰 형성되고 동시에 전지셀 적층체(100)의 상면과 접촉 형성되는 프레임 가이드부(430)가 형성되어, 프레임 가이드부(430)가 전지셀 적층체(100)를 하측으로 가압하도록 함으로써, 전지셀 적층체(100)와 프레임(200) 하면 사이의 간격(G2)이 보다 가까워져 열전도성 수지의 주액량을 감소시켜 열전도성 수지층(500)의 두께를 상대적으로 감소시킬 수 있다. 이를 통해 열전도성 수지의 주액량 및 loss량을 감소시킬 수 있으며, 열전도성 수지 사용량을 감소시켜 열전도성 수지의 마련에 따른 원가를 절감할 수 있다.However, according to an embodiment of the present invention, the frame guide part 430 which is recessed on the lower side of the upper plate 420 and is formed in contact with the upper surface of the battery cell stack 100 at the same time is formed, and the frame guide part 430 is formed. ) by pressing the battery cell stack 100 to the lower side, the gap (G2) between the lower surface of the battery cell stack 100 and the frame 200 becomes closer to reduce the amount of injection of the thermal conductive resin, thereby reducing the amount of thermal conductivity. The thickness of the formation layer 500 may be relatively reduced. Through this, it is possible to reduce the amount of injection and loss of the thermal conductive resin, and by reducing the amount of thermal conductive resin used, it is possible to reduce the cost associated with the preparation of the thermal conductive resin.

이하, 도 8 내지 도 12를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 제조 방법 대해 설명한다.Hereinafter, a method of manufacturing a battery module according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 8 to 12 .

도 8은 전지셀 적층체에 버스바 프레임 어셈블리가 장착되는 모습을 나타낸 단면 모식도이다. 도 9는 도 8에 따른 버스바 프레임 어셈블리의 조립이 완료된 후 프레임 가이드부와 레진 스토퍼 사이에 형성된 전지셀 적층체의 모습을 나타낸 단면 모식도이다. 도 10은 도 9의 상태에서 전극 리드가 버스바 프레임에 용접 결합된 모습을 나타낸 단면 모식도이다. 도 11은 전지셀 적층체 및 이에 장착된 버스바 프레임 어셈블리가 프레임 내부로 삽입되는 모습을 나타낸 단면 모식도이다. 도 12는 프레임 하면에 형성된 주액홀을 통해 열전도성 수지가 주액되는 모습을 나타낸 단면 모식도이다.8 is a cross-sectional schematic view illustrating a state in which a bus bar frame assembly is mounted on a battery cell stack. FIG. 9 is a schematic cross-sectional view illustrating a battery cell stack formed between a frame guide part and a resin stopper after assembly of the bus bar frame assembly according to FIG. 8 is completed. 10 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the electrode lead is welded to the bus bar frame in the state of FIG. 9 . 11 is a cross-sectional schematic view showing a state in which the battery cell stack and the bus bar frame assembly mounted therein are inserted into the frame. 12 is a cross-sectional schematic view showing a state in which a thermal conductive resin is injected through an injection hole formed in the lower surface of the frame.

도 8 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈의 제조 방법은, 상부 플레이트(420) 및 상부 플레이트(420)의 하단에 형성된 프레임 가이드부(430)의 하단에 전지셀 적층체(100)를 조립하는 단계, 상부 플레이트(420)의 전후단에 형성된 버스바 프레임(410)을 회전시켜 전지셀 적층체(100)의 전후면에 장착하여(도 8), 버스바 프레임(410)의 하단에 형성된 버스바 프레임 돌출부(411) 및 버스바 프레임 돌출부(411)의 상단에 형성된 레진 스토퍼(600)의 상단에 전지셀 적층체(100)가 위치하는 단계(도 9) 및 전지셀 적층체(100)를 형성하는 복수의 전지셀(110)에 마련된 전극 리드(111)들을 버스바 프레임에 용접하는 단계(도 10)를 포함한다.8 to 12 , in the method of manufacturing a battery module according to an embodiment of the present invention, the battery cell is disposed at the lower end of the upper plate 420 and the frame guide part 430 formed at the lower end of the upper plate 420 . Assembling the stack 100, by rotating the bus bar frame 410 formed at the front and rear ends of the upper plate 420 to mount it on the front and rear surfaces of the battery cell stack 100 (FIG. 8), the bus bar frame Positioning the battery cell stack 100 on the upper end of the bus bar frame protrusion 411 formed at the lower end of the 410 and the resin stopper 600 formed on the upper end of the bus bar frame protrusion 411 (FIG. 9) and and welding the electrode leads 111 provided in the plurality of battery cells 110 forming the battery cell stack 100 to the bus bar frame ( FIG. 10 ).

상부 플레이트(420) 및 상부 플레이트(420)의 하단에 형성된 프레임 가이드부(430)의 하단에 전지셀 적층체(100)를 조립하는 단계에서, 프레임 가이드부(430)는 전지셀 적층체(100)의 상면에 접촉하도록 조립될 수 있다.In the step of assembling the battery cell stack 100 to the lower end of the upper plate 420 and the frame guide part 430 formed at the lower end of the upper plate 420 , the frame guide part 430 is the battery cell stack 100 . ) can be assembled to contact the upper surface of the

상부 플레이트(420)의 전후단에 형성된 버스바 프레임(410)을 회전시켜 전지셀 적층체(100)의 전후면에 장착하는 단계에서, 상부 플레이트(420)를 전지셀 적층체(100)의 상면에 안착시킨 후, 양단의 버스바 프레임(410)을 상부 플레이트(420)와의 힌지 결합을 통해 형성된 회전축을 중심으로 회전시켜, 전지셀 적층체(100)의 전후면 각각을 커버하도록 장착할 수 있다.In the step of rotating the bus bar frame 410 formed at the front and rear ends of the upper plate 420 to mount it on the front and rear surfaces of the battery cell stack 100 , the upper plate 420 is attached to the upper surface of the battery cell stack 100 . After being seated in the , the bus bar frames 410 at both ends are rotated around a rotation axis formed through hinge coupling with the upper plate 420 , and can be mounted to cover each of the front and rear surfaces of the battery cell stack 100 . .

또한 상기 단계를 통해 전지셀 적층체(100)가 레진 스토퍼(600)의 상측 및 프레임 가이드부(430)의 하측에 위치하게 되어, 프레임 가이드부(430)가 전지셀 적층체(100)를 하측으로 가압함에 따라 패드로 형성된 레진 스토퍼(600)의 두께가 축소되면서 동시에 전지셀 적층체(100)의 하면과 프레임(200) 상면 사이의 간격이 줄어들 수 있다. 이를 통해 전지셀 적층체(100)의 하면과 프레임(200) 상면 사이에 주액되는 열전도성 수지의 주액량을 감소시킬 수 있다.In addition, through the above steps, the battery cell stack 100 is positioned above the resin stopper 600 and below the frame guide part 430 , so that the frame guide part 430 moves the battery cell stack 100 on the lower side. As the pressure increases, the thickness of the resin stopper 600 formed as a pad is reduced, and at the same time, the gap between the lower surface of the battery cell stack 100 and the upper surface of the frame 200 may be reduced. Through this, it is possible to reduce the injection amount of the thermal conductive resin injected between the lower surface of the battery cell stack 100 and the upper surface of the frame 200 .

전지셀 적층체(100)를 형성하는 복수의 전지셀(110)에 마련된 전극 리드(111)들을 버스바 프레임에 용접하는 단계를 통해, 전지셀 적층체(100)가, 프레임 가이드부(430)를 통해 가압되어 프레임(200)을 기준으로 프레임 가이드부(430)가 없을 경우보다 좀 더 하측에 배치된 상태로, 전극 리드(111)의 용접을 통해 버스바 프레임(410)에 고정될 수 있다. 따라서 전지셀 적층체(100)가 버스바 프레임(410)에 고정되게 됨에 따라 전지셀 적층체(100)의 유동이 최소화되고, 전지셀 적층체(100)와 프레임(200) 사이의 간격의 변동 없이 전지셀 적층체(100)와 프레임(200) 사이의 감소된 간격 사이로 보다 적은 량의 열전도성 수지가 주액될 수 있다.Through the step of welding the electrode leads 111 provided in the plurality of battery cells 110 forming the battery cell stack 100 to the bus bar frame, the battery cell stack 100, the frame guide part 430 It can be pressed through and fixed to the bus bar frame 410 through welding of the electrode leads 111 in a state where the frame guide part 430 is disposed a little lower than when there is no frame guide part 430 based on the frame 200 . . Therefore, as the battery cell stack 100 is fixed to the bus bar frame 410 , the flow of the battery cell stack 100 is minimized, and the variation in the interval between the battery cell stack 100 and the frame 200 . A smaller amount of the thermally conductive resin may be injected between the reduced gap between the battery cell stack 100 and the frame 200 without it.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 전극 리드(111)들을 버스바 프레임(410)에 용접하는 단계 후, 전지셀 적층체(100), 프레임 가이드부(430)가 형성된 상부 플레이트(420) 및 버스바 프레임(410)을 프레임(200)에 삽입하는 단계(도 11)를 더 포함할 수 있다. 상기 단계 이후, 엔드 플레이트(300)를 프레임(200)의 전후면에 용접 결합시키는 단계를 더 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, after welding the electrode leads 111 to the bus bar frame 410 , the battery cell stack 100 , the upper plate 420 on which the frame guide part 430 is formed, and the bus The method may further include inserting the bar frame 410 into the frame 200 ( FIG. 11 ). After the above step, the step of welding the end plate 300 to the front and rear surfaces of the frame 200 may be further included.

또한 본 발명의 일 실시예에 따르면, 프레임 가이드부(430)가 형성된 상부 플레이트(420) 및 버스바 프레임(410)을 프레임(200)에 삽입하는 단계 후, 열전도성 수지를 프레임(200)의 하면과 전지셀 적층체 사이 공간에 주액하는 단계(도 12)를 더 포함할 수 있다. 이때, 열전도성 수지의 주액은 프레임(200) 하면에 형성된 주액홀(210)을 통해 이루어질 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, after the step of inserting the upper plate 420 and the bus bar frame 410 on which the frame guide part 430 is formed into the frame 200 , a thermal conductive resin is applied to the frame 200 . It may further include the step of injecting into the space between the lower surface and the battery cell stack (FIG. 12). In this case, the injection of the thermal conductive resin may be made through the injection hole 210 formed on the lower surface of the frame 200 .

앞에서 설명한 전지 모듈은 전지팩에 포함될 수 있다. 전지팩은, 본 실시예에 따른 전지 모듈을 하나 이상 모아서 전지의 온도나 전압 등을 관리해 주는 전지 관리시스템(Battery Management System; BMS)과 냉각 장치 등을 추가하여 패킹한 구조일 수 있다.The battery module described above may be included in the battery pack. The battery pack may have a structure in which one or more battery modules according to the present embodiment are collected and a battery management system (BMS) that manages the temperature or voltage of the battery and a cooling device are added and packed.

상기 전지팩은 다양한 디바이스에 적용될 수 있다. 이러한 디바이스에는, 전기 자전거, 전기 자동차, 하이브리드 자동차 등의 운송 수단에 적용될 수 있으나, 본 발명은 이에 제한되지 않고 전지 모듈을 사용할 수 있는 다양한 디바이스에 적용 가능하며, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.The battery pack may be applied to various devices. Such a device may be applied to transportation means such as an electric bicycle, an electric vehicle, and a hybrid vehicle, but the present invention is not limited thereto and is applicable to various devices that can use a battery module, which also falls within the scope of the present invention .

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described, but the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and it is common in the technical field to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Various modifications may be made by those having the knowledge of, of course, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or perspective of the present invention.

100: 전지셀 적층체
110: 전지셀
111: 전극 리드
200: 프레임
300: 엔드 플레이트
400: 버스바 프레임 어셈블리
410: 버스바 프레임
411: 버스바 프레임 돌출부
412: 레진 스토퍼
420: 상부 플레이트
430: 프레임 가이드부
500: 열전도성 수지층
600: 레진 스토퍼100: battery cell stack
110: battery cell
111: electrode lead
200: frame
300: end plate
400: busbar frame assembly
410: bus bar frame
411: busbar frame protrusion
412: resin stopper
420: upper plate
430: frame guide unit
500: thermally conductive resin layer
600: resin stopper

Claims (12)

복수의 전지셀이 적층되어 있는 전지셀 적층체;
상하좌우면으로 형성되어 상기 전지셀 적층체를 수용하는 프레임;
상기 전지셀 적층체의 전후면을 커버하는 버스바 프레임; 및
상기 전지셀 적층체의 하측 및 상기 프레임 하면 사이에 형성된 열전도성 수지층을 포함하고,
상기 프레임과 상기 전지셀 적층체 사이에는 프레임 가이드부가 형성되고, 상기 프레임 가이드부는 상기 전지셀 적층체와 접촉하도록 형성되는 전지 모듈.a battery cell stack in which a plurality of battery cells are stacked;
a frame formed in upper, lower, left, and right surfaces to accommodate the battery cell stack;
a bus bar frame covering the front and rear surfaces of the battery cell stack; and
A thermally conductive resin layer formed between the lower side of the battery cell stack and the lower surface of the frame,
A frame guide portion is formed between the frame and the battery cell stack, and the frame guide portion is formed to contact the battery cell stack. 제1항에서,
상기 프레임 가이드부의 가이드면은 상기 전지셀 적층체의 상면과 대응되도록 형성된 전지 모듈.In claim 1,
The guide surface of the frame guide part is formed to correspond to the upper surface of the battery cell stack. 제1항에서,
상기 버스바 프레임을 상기 전지셀 적층체의 상측에서 연결하는 상부 플레이트를 더 포함하고,
상기 프레임 가이드부는 상기 상부 플레이트의 하측에 형성되는 전지 모듈.In claim 1,
Further comprising an upper plate connecting the bus bar frame from an upper side of the battery cell stack,
The frame guide part is formed on the lower side of the upper plate battery module. 제3항에서,
상기 프레임 가이드부는,
가장자리에 형성되고 상기 상부 플레이트 및 상기 프레임의 상면과 접촉하는 제1 부분;
상기 제1 부분과 연결되어 상기 전지셀 적층체와 접촉하는 제2 부분; 및
상기 제1 부분과 상기 제2 부분을 사선 방향으로 연결하는 연결부를 포함하는 전지 모듈.In claim 3,
The frame guide part,
a first portion formed at an edge and in contact with upper surfaces of the upper plate and the frame;
a second portion connected to the first portion and in contact with the battery cell stack; and
A battery module including a connection part connecting the first part and the second part in an oblique direction. 제1항에서,
상기 버스바 프레임의 하단에는 상기 전지셀 적층체의 하측 방향으로 돌출된 버스바 프레임 돌출부가 형성되고, 상기 버스바 프레임 돌출부의 상단에는 상기 열전도성 수지층의 침투를 방지하는 레진 스토퍼가 형성된 전지 모듈.In claim 1,
A bus bar frame protrusion protruding downward of the battery cell stack is formed at the lower end of the bus bar frame, and a resin stopper preventing penetration of the thermal conductive resin layer is formed at the upper end of the bus bar frame protrusion. . 제5항에서,
상기 레진 스토퍼는 상기 버스바 프레임 돌출부와 상기 전지셀 적층체 사이에 위치하는 전지 모듈.In claim 5,
The resin stopper is a battery module positioned between the bus bar frame protrusion and the battery cell stack. 제5항에서,
상기 레진 스토퍼는 압축 패드로 형성되는 전지 모듈.In claim 5,
The resin stopper is a battery module formed of a compression pad. 제5항에서,
상기 전지셀 적층체는 상기 레진 스토퍼와 상기 프레임 가이드부 사이에 형성되는 전지 모듈.In claim 5,
The battery cell stack is a battery module formed between the resin stopper and the frame guide part. 상부 플레이트 및 상부 플레이트의 하단에 형성된 프레임 가이드부의 하단에 전지셀 적층체를 조립하는 단계;
상부 플레이트의 전후단에 형성된 버스바 프레임을 회전시켜 상기 전지셀 적층체의 전후면에 장착하여, 상기 버스바 프레임의 하단에 형성된 버스바 프레임 돌출부 및 상기 버스바 프레임 돌출부의 상단에 형성된 레진 스토퍼의 상단에 상기 전지셀 적층체가 위치하는 단계; 및
상기 전지셀 적층체를 형성하는 복수의 전지셀에 마련된 전극 리드들을 상기 버스바 프레임에 용접하는 단계를 포함하는 전지 모듈의 제조 방법.Assembling the battery cell stack at the lower end of the upper plate and the frame guide formed at the lower end of the upper plate;
The bus bar frame formed at the front and rear ends of the upper plate is rotated and mounted on the front and rear surfaces of the battery cell stack, the bus bar frame protrusion formed at the lower end of the bus bar frame and the resin stopper formed at the upper end of the bus bar frame protrusion. Positioning the battery cell stack on the top; and
and welding electrode leads provided in a plurality of battery cells forming the battery cell stack to the bus bar frame. 제9항에서,
상기 전극 리드들을 상기 버스바 프레임에 용접하는 단계 후, 상기 전지셀 적층체, 상기 프레임 가이드부가 형성된 상부 플레이트 및 상기 버스바 프레임을 프레임에 삽입하는 단계를 더 포함하는 전지 모듈의 제조 방법.In claim 9,
After welding the electrode leads to the bus bar frame, the method of manufacturing a battery module further comprising inserting the battery cell stack, the upper plate on which the frame guide portion is formed, and the bus bar frame into a frame. 제10항에서,
상기 전지셀 적층체, 상기 프레임 가이드부가 형성된 상부 플레이트 및 상기 버스바 프레임을 상기 프레임에 삽입하는 단계 후, 열전도성 수지를 상기 프레임의 하면과 상기 전지셀 적층체 사이 공간에 주액하는 단계를 더 포함하는 전지 모듈의 제조 방법.In claim 10,
After inserting the battery cell stack, the upper plate on which the frame guide part is formed, and the bus bar frame into the frame, injecting a thermal conductive resin into the space between the lower surface of the frame and the battery cell stack. A method for manufacturing a battery module. 제1항에 따른 전지 모듈을 포함하는 전지팩.A battery pack comprising the battery module according to claim 1 .
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