KR20210088253A - Method for constructing caisson on the sea using buoyancy and caisson assembly for the same - Google Patents

Method for constructing caisson on the sea using buoyancy and caisson assembly for the same Download PDF

Info

Publication number
KR20210088253A
KR20210088253A KR1020200001470A KR20200001470A KR20210088253A KR 20210088253 A KR20210088253 A KR 20210088253A KR 1020200001470 A KR1020200001470 A KR 1020200001470A KR 20200001470 A KR20200001470 A KR 20200001470A KR 20210088253 A KR20210088253 A KR 20210088253A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
caisson
buoyancy
assembly
buoyancy tube
installation
Prior art date
Application number
KR1020200001470A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102332458B9 (en
KR102332458B1 (en
Inventor
고광오
정석록
지환욱
백승우
김병준
Original Assignee
현대건설주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대건설주식회사 filed Critical 현대건설주식회사
Priority to KR1020200001470A priority Critical patent/KR102332458B1/en
Priority to SG10202012235TA priority patent/SG10202012235TA/en
Publication of KR20210088253A publication Critical patent/KR20210088253A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102332458B1 publication Critical patent/KR102332458B1/en
Publication of KR102332458B9 publication Critical patent/KR102332458B9/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
    • E02B3/04—Structures or apparatus for, or methods of, protecting banks, coasts, or harbours
    • E02B3/06—Moles; Piers; Quays; Quay walls; Groynes; Breakwaters ; Wave dissipating walls; Quay equipment
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D23/00—Caissons; Construction or placing of caissons
    • E02D23/08—Lowering or sinking caissons
    • E02D23/10—Caissons filled with compressed air
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D25/00—Joining caissons, sinkers, or other units to each other under water
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D2250/00—Production methods
    • E02D2250/0061—Production methods for working underwater
    • E02D2250/0084—Production methods for working underwater using pneumatical means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D2600/00—Miscellaneous
    • E02D2600/20—Miscellaneous comprising details of connection between elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Revetment (AREA)

Abstract

According to the present invention, an offshore installation method of a caisson using buoyancy is provided. The method comprises: a caisson preparation step of preparing a caisson to be installed; a buoyancy container preparation step of preparing a buoyancy container coupled to the caisson to be installed to provide buoyancy; a coupling step of coupling the caisson to be installed and the buoyancy container on the sea to form a caisson assembly; and a caisson assembly transfer step of transferring the caisson assembly from the sea to an installation site of the caisson to be installed, wherein the caisson to be installed comprises a foundation unit and a wall unit extended from the foundation unit to an upper side and positioned adjacent to a front end part between the front end part and a rear end part of the foundation unit to provide an inner space. The buoyancy container is separably coupled to the wall unit by a coupling means in the coupling step.

Description

부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법 및 이를 위한 케이슨 결합체 {METHOD FOR CONSTRUCTING CAISSON ON THE SEA USING BUOYANCY AND CAISSON ASSEMBLY FOR THE SAME}Offshore installation method of caisson using buoyancy and caisson assembly for the same {METHOD FOR CONSTRUCTING CAISSON ON THE SEA USING BUOYANCY AND CAISSON ASSEMBLY FOR THE SAME}

본 발명은 해상 구조물의 설치 기술에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 케이슨을 해상에 설치하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a technology for installing an offshore structure, and more particularly, to a technology for installing a caisson in the sea.

케이슨(caisson)은 일반적으로 수천톤에 이르는 철근 콘크리트 구조물로서, 해상에 설치되어서 안벽 등의 접안 시설 건설 등에 사용되고 있다. 종래의 기술에서 케이슨은 두께 방향을 따라서 많은 수의 벽 구조를 구비하며, 해상에서 설치 장소로 부력을 이용하여 진수되어서 이동된 후 내부에 물을 공급하여 침강시켜서 설치되고 있다. 구조적으로 기존의 케이슨에서 후면벽과 격벽이 제거된 형태의 케이슨이 사용될 수 있고 이 경우 기존 케이슨 비해 물량이 크게 감소되기 때문에 공사비 절감 등의 유리함이 있지만, 후면벽과 격벽이 제거된 형태의 케이슨은 충분한 부력을 제공하기 어렵고 안정적인 부력 중심을 유지하기도 어렵기 때문에 자체 진수가 불가하다는 문제가 있다.A caisson is generally a reinforced concrete structure weighing several thousand tons, and is installed in the sea and used for the construction of berthing facilities such as quay walls. In the prior art, the caisson is provided with a large number of wall structures along the thickness direction, launched from the sea using buoyancy to the installation site, is moved, and then is installed by supplying water to the inside and settling it. Structurally, a caisson with the rear wall and bulkhead removed from the existing caisson can be used, and in this case, the quantity is greatly reduced compared to the existing caisson, so there are advantages such as reducing construction costs, but the caisson with the rear wall and bulkhead removed Since it is difficult to provide sufficient buoyancy and it is difficult to maintain a stable center of buoyancy, there is a problem in that it cannot launch itself.

대한민국 등록특허 제10-0982970호 "태극 요철형 케이슨을 이용한 방파체 시공방법" (2010.09.13.)Republic of Korea Patent Registration No. 10-0982970 "Method of constructing a breakwater using a Taegeuk concave-convex caisson" (2010.09.13.)

본 발명의 목적은 기존 케이슨에 비해 작은 부피의 벽구조를 갖는 케이슨을 해상 설치하는 방법 및 이를 위한 케이슨 케이슨 결합체를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a method of installing a caisson offshore having a wall structure of a smaller volume compared to the existing caisson and a caisson caisson assembly for the same.

본 발명의 다른 목적은 기존 케이슨 설치 방법에 비해 공사비를 절감할 수 있는 케이슨 해상 설치 방법 및 이를 위한 케이슨 케이슨 결합체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a caisson offshore installation method that can reduce construction costs compared to the existing caisson installation method, and a caisson caisson assembly for the same.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 측면에 따르면, 설치 대상 케이슨을 준비하는 케이슨 준비 단계; 상기 설치 대상 케이슨에 결합되어서 부력을 제공하는 부력통을 준비하는 부력통 준비 단계; 상기 설치 대상 케이슨과 상기 부력통을 해상에서 결합하여 케이슨 케이슨 결합체를 형성하는 결합 단계; 및 상기 케이슨 케이슨 결합체를 해상에서 상기 설치 대상 케이슨의 설치 장소로 이송하는 케이슨 결합체 이송 단계를 포함하며, 상기 설치 대상 케이슨은 기초부와, 상기 기초부로부터 위로 연장되고 상기 기초부의 선단부와 후단부 중 선단부에 인접하여 위치하며 내부 공간을 제공하는 벽부를 구비하며, 상기 결합 단계에서 상기 부력통은 상기 벽부에 결합 수단에 의해 분리가능하게 결합되는, 부력을 이용한 케이슨 해상 설치 방법이 제공된다.In order to achieve the above object of the present invention, according to an aspect of the present invention, a caisson preparation step of preparing a caisson to be installed; A buoyancy tube preparation step of preparing a buoyancy tube coupled to the installation target caisson to provide buoyancy; Combining the installation target caisson and the buoyancy tube at sea to form a caisson caisson assembly; and a caisson assembly transport step of transporting the caisson caisson assembly from the sea to the installation site of the installation target caisson, wherein the installation target caisson extends upward from the foundation and the front end and the rear end of the base A caisson offshore installation method using buoyancy is provided, which is located adjacent to the tip and has a wall portion providing an interior space, wherein the buoyancy tube is detachably coupled to the wall portion by a coupling means in the coupling step.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 기초부와, 상기 기초부로부터 위로 연장되고 상기 기초부의 선단부와 후단부 중 선단부에 인접하여 위치하고 내부 공간을 제공하는 벽부를 구비하는 L형 케이슨; 상기 L형 케이슨에 결합되어서 부력을 제공하는 부력통; 및 상기 L형 케이슨과 상기 부력통을 분리 가능하게 결합시키는 결합 수단을 포함하는, 부력을 이용한 케이슨의 해상 설치를 위한 케이슨 결합체가 제공된다.In order to achieve the above object of the present invention, according to another aspect of the present invention, a base portion, and a wall portion extending upward from the base portion and located adjacent to the leading end of the front end and the rear end of the base portion and providing an interior space L-shaped caisson provided; a buoyancy tube coupled to the L-shaped caisson to provide buoyancy; and a coupling means for separably coupling the L-shaped caisson and the buoyancy tube, the caisson coupling body for offshore installation of the caisson using buoyancy is provided.

본 발명에 의하면 앞서서 기재한 본 발명의 목적을 모두 달성할 수 있다. 구체적으로는, 기존 케이슨에 비해 작은 부피의 벽구조를 갖는 케이슨을 분리 가능하게 결합되어서 재사용이 가능한 부력통을 이용하여 진수 후 설치 장소로 이동하게 되므로 기존 케이슨 설치 방법에 비해 공사비를 절감할 수 있게 된다.According to the present invention, all of the objects of the present invention described above can be achieved. Specifically, the caisson having a wall structure with a smaller volume compared to the existing caisson is detachably combined and moved to the installation site after launching using a reusable buoyancy tube, so it is possible to reduce the construction cost compared to the existing caisson installation method. .

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법을 개략적으로 설명하는 순서도이다.
도 2는 도 1에 도시된 케이슨 준비 단계에서 준비되는 케이슨을 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 부력통 준비 단계에서 준비되는 부력통을 도시한 사시도이다.
도 4 및 도 5은 도 1에 도시된 결합 단계가 수행되는 상태를 보여주는 도면이다.
도 6은 도 1에 결합 단계가 수행되어서 케이슨과 부력통이 결합되어서 형성된 케이슨 케이슨 결합체를 도시한 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 케이슨 케이슨 결합체에서 케이슨과 부력통을 결합시키는 체결 수단이 보이도록 확대하여 도시한 단면도이다.
도 8은 도 1에 도시된 케이슨 결합체 이송 단계가 수행되어서 케이슨 케이슨 결합체가 이송되어 설치 장소에 위치하는 상태를 보여주는 도면이다.
도 9는 도 1에 도시된 결합체 침강 단계가 수행되어서 케니슨 케이슨 결합체가 설치 장소에 안착한 상태를 보여주는 도면이다.
도 10은 도 1에 도시된 해체 단계가 수행되어서 케이슨으로부터 부력통이 분리된 상태를 보여주는 도면이다.1 is a flowchart schematically illustrating an offshore installation method of a caisson using buoyancy according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing the caisson prepared in the caisson preparation step shown in Figure 1;
Figure 3 is a perspective view showing a buoyancy tube prepared in the buoyancy tube preparation step shown in FIG.
4 and 5 are views showing a state in which the coupling step shown in FIG. 1 is performed.
Figure 6 is a perspective view showing the caisson caisson assembly formed by the coupling step is performed in Figure 1 and the caisson and the buoyancy tube are coupled.
7 is an enlarged cross-sectional view showing the fastening means for coupling the caisson and the buoyancy tube in the caisson caisson assembly shown in FIG. 6 .
8 is a view showing a state in which the caisson assembly transport step shown in FIG. 1 is performed, so that the caisson caisson assembly is transported and positioned at the installation site.
9 is a view showing a state in which the assembly settling step shown in FIG. 1 is performed and the Kennyson caisson assembly is seated at the installation site.
10 is a view showing a state in which the buoyancy tube is separated from the caisson by performing the dismantling step shown in FIG. 1 .

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예의 구성 및 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부력을 이용한 케이슨(caisson)의 해상 설치 방법을 개략적으로 설명하는 순서도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법은, 설치 대상 케이슨이 준비되는 케이슨 준비 단계(S11)과, 설치 대상 케이슨과 결합되는 부력통이 준비되는 부력통 준비 단계(S12)와, 설치 대상 케이슨과 부력통을 결합하여 케이슨 케이슨 결합체를 형성하는 결합 단계(S20)와, 결합 단계(S20)를 통해 형성된 케이슨 케이슨 결합체를 해상의 설치 장소로 이송하는 결합체 이송 단계(S30)와, 결합체 이송 단계(S30)를 통해 해상의 설치 장소로 이송된 케니슨 케이슨 결합체를 침강시키는 결합체 침강 단계(S40)와, 결합체 침강 단계(S40)를 통해 설치 장소에서 침강된 케이슨 케이슨 결합체에서 부력통을 분리시키는 해체 단계(S50)를 포함한다.1 is a flowchart schematically illustrating an offshore installation method of a caisson using buoyancy according to an embodiment of the present invention. Referring to Figure 1, the offshore installation method of the caisson using buoyancy according to an embodiment of the present invention, the caisson preparation step (S11) in which the installation target caisson is prepared, and the buoyancy tube coupled with the installation target caisson is prepared buoyancy A combination for transferring the caisson-caisson assembly formed through the barrel preparation step (S12), the coupling step (S20) of forming a caisson-caisson assembly by combining the installation target caisson and the buoyancy tube, and the coupling step (S20) to the installation site of the sea The transfer step (S30), the assembly sedimentation step (S40) of sedimenting the Kennyson caisson assembly transported to the installation site at sea through the assembly transfer step (S30), and the assembly sedimentation step (S40) settling at the installation site It includes a dismantling step (S50) of separating the buoyancy tube from the caisson caisson assembly.

케이슨 준비 단계(S11)에서는 철근 콘크리트 구조물인 설치 대상 케이슨이 제작되어서 준비된다. 도 2는 케이슨 준비 단계(S11)를 통해 준비되는 설치 대상 케이슨의 일 예를 도시한 도면이다. 도 2를 참조하면, 설치 대상 케이슨(110)은 판상의 기초부(111)와, 기초부(111)로부터 위로 연장되어서 형성되는 벽부(120)와, 기초부(111)의 위에 형성되는 부력통 안착부(130)와, 기초부(111)로부터 위로 연장되어서 형성되는 복수개의 지지 날개벽(140)들을 구비한다.In the caisson preparation step (S11), a caisson to be installed, which is a reinforced concrete structure, is manufactured and prepared. 2 is a view showing an example of the installation target caisson prepared through the caisson preparation step (S11). Referring to FIG. 2 , the installation target caisson 110 is a plate-shaped base 111 , a wall 120 extending upward from the base 111 , and a buoyancy tube formed on the base 111 . A seating portion 130 and a plurality of support wing walls 140 extending upward from the base portion 111 are provided.

기초부(111)는 수평으로 배치되는 평평한 판상의 형태로서, 기초부(111)의 상면에 벽부(120), 부력통 안착부(130) 및 복수개의 지지 날개벽(140)들이 배치된다.The base part 111 is a flat plate-like shape disposed horizontally, and the wall part 120 , the buoyancy tube seating part 130 and the plurality of support wing walls 140 are disposed on the upper surface of the base part 111 .

벽부(120)는 기초부(111)로부터 위로 수직으로 연장되어서 형성된다. 벽부(120)는 기초부(111)에서 기초부(111)의 선단부(112)와 후단부(113) 중 선단부(112) 쪽에 인접하여 위치한다. 그에 따라, 벽부(120)의 측면 형상은 대체로 "L'자 형태를 나타낸다. 벽부(120)는 전면벽(121)과, 전면벽(121)과 이격되어서 배치되는 후면벽(123)과, 전면벽(121)의 양측단과 후면벽(123)의 양측단을 각각 연결하는 두 측면벽(125)들과, 전면벽(121)과 후면벽(123)을 연결하는 복수개의 리브벽(127)들을 구비한다. 벽부(120)의 내부에는 전면벽(121), 후면벽(124) 및 두 측면벽(125)들에 의해 형성되는 내부 공간(120a)이 형성되며, 내부 공간(120a)은 벽부(120)의 개방된 상단을 통해 외부와 연통된다. 벽부(120)는 전체적으로 양면이 기초부(111)의 선단부(112)와 후단부(113)를 각각 향하도록 형성되는 벽 형태이다.The wall portion 120 is formed to extend vertically upward from the base portion 111 . The wall portion 120 is located adjacent to the front end 112 side of the front end 112 and the rear end 113 of the base portion 111 in the base portion 111 . Accordingly, the side shape of the wall part 120 generally represents an "L' shape. The wall part 120 includes a front wall 121, a rear wall 123 disposed to be spaced apart from the front wall 121, and a front surface. Two side walls 125 connecting both ends of the wall 121 and both ends of the rear wall 123, respectively, and a plurality of rib walls 127 connecting the front wall 121 and the rear wall 123. An inner space 120a formed by the front wall 121, the rear wall 124 and the two side walls 125 is formed inside the wall 120, and the inner space 120a is formed by the wall ( It communicates with the outside through the open upper end of the wall 120. The wall portion 120 is in the form of a wall formed as a whole so that both sides face the front end 112 and the rear end 113 of the base portion 111, respectively.

전면벽(121)은 기초부(111)로부터 대체로 수직으로 연장되어서 형성되는 직선의 벽으로서, 후면벽(123)보다 기초부(111)의 선단부(112) 쪽에 더 가깝게 위치한다. 전면벽(121)의 양측단에는 두 측면벽(125)들이 각각 연결된다.The front wall 121 is a straight wall formed by extending substantially vertically from the base 111 , and is located closer to the front end 112 of the base 111 than the rear wall 123 . Two side walls 125 are respectively connected to both ends of the front wall 121 .

후면벽(123)은 기초부(111)로부터 대체로 수직으로 연장되어서 형성되고 전면벽(121)과 대향하는 직선의 벽으로서, 전면벽(121)보다 선단부(112)로부터 더 멀게 위치한다. 후면벽(123)에는 상단(123a)에 인접하여 위치하는 복수개의 결합 구멍(124)들이 형성된다. 복수개의 결합 구멍(124)들 각각은 후면벽(123)을 관통하는 구멍이다. 후면벽(121)의 양측단에는 두 측면벽(125)들이 각각 연결된다. 후벽면(123)에 부력통 안착부(130)가 인접하여 위치한다.The rear wall 123 is formed to extend substantially vertically from the base 111 and is a straight wall facing the front wall 121 , and is located farther from the front end 112 than the front wall 121 . A plurality of coupling holes 124 positioned adjacent to the upper end 123a are formed in the rear wall 123 . Each of the plurality of coupling holes 124 is a hole passing through the rear wall 123 . Two side walls 125 are respectively connected to both ends of the rear wall 121 . The buoyancy tube seating part 130 is located adjacent to the rear wall surface 123 .

두 측면벽(125)들 각각은 전면벽(121)의 양측단과 후면벽(123)의 양측단을 각각 연결한다. 두 측면벽(125)들 사이의 거리는 전면벽(121)과 후면벽(123) 사이의 거리보다 훨씬 크게 형성된다.Each of the two side walls 125 connects both ends of the front wall 121 and both ends of the rear wall 123 , respectively. The distance between the two side walls 125 is formed to be much larger than the distance between the front wall 121 and the rear wall 123 .

복수개의 리브벽(127)들은 벽부(120)의 내부 공간(120a)에서 벽부(120)의 폭방향(W)을 따라서 차례대로 등간격으로 이격되어 배치된다. 복수개의 리브벽(127)들 각각은 전면벽(121)과 후면벽(123)을 연결하며 벽부(120)의 구조적 강도를 향상시킨다. The plurality of rib walls 127 are sequentially spaced apart from each other at equal intervals along the width direction W of the wall part 120 in the inner space 120a of the wall part 120 . Each of the plurality of rib walls 127 connects the front wall 121 and the rear wall 123 to improve the structural strength of the wall portion 120 .

부력통 안착부(130)는 기초부(111)의 위에 벽부(120)에 접하여 형성된다. 부력통 안착부(130)는 벽부(120)의 후면벽(123)과 이격되어서 배치되는 단부벽(131)과, 벽부(120)의 후면벽(123)과 단부벽(131)의 양측단을 연결하는 두 측단벽(133)들과, 부력통 안착부(130)의 내부 공간(130a)을 구획하는 복수개의 구획벽(135)들을 구비한다. 단부벽(131)과 두 측단벽(133)들은 부력통 안착부(130)의 내부 공간(130a)을 형성하는 둘레벽(132)을 형성한다. 부력통 안착부(130)의 내부 공간(130a)은 부력통 안착 공간으로서 내부 공간(130a)에 부력통(150)의 하부가 삽입되어서 안착된다.The buoyancy tube seating portion 130 is formed in contact with the wall portion 120 on the base portion 111 . The buoyancy tube seating portion 130 includes an end wall 131 disposed to be spaced apart from the rear wall 123 of the wall 120 , and both ends of the rear wall 123 and the end wall 131 of the wall 120 . It has two side end walls 133 for connecting, and a plurality of partition walls 135 for partitioning the inner space 130a of the buoyancy tank seat 130 . The end wall 131 and the two side end walls 133 form a circumferential wall 132 that forms the inner space 130a of the buoyancy tank seat 130 . The inner space 130a of the buoyancy tank seating portion 130 is seated by inserting the lower portion of the buoyancy tank 150 into the inner space 130a as a buoyancy tank seating space.

단부벽(131)은 벽부(120)의 후면벽(123)과 이격되어서 위치하며, 후면벽(123)과 대체로 평행하게 형성된다. 단부벽(131)은 후면벽(123)보다 낮게 형성된다. 단부벽(131)의 양측단에는 측단벽(133)이 각각 연결된다.The end wall 131 is positioned to be spaced apart from the rear wall 123 of the wall portion 120 , and is formed substantially parallel to the rear wall 123 . The end wall 131 is formed lower than the rear wall 123 . The side end walls 133 are respectively connected to both ends of the end wall 131 .

두 측단벽(133)들 각각은 단부벽(131)의 양 측단과 벽부(120)를 연결한다. 두 측단벽(133)들 각각은 단부벽(131)과 동일한 높이로 형성된다.Each of the two side end walls 133 connects both side ends of the end wall 131 and the wall part 120 . Each of the two side end walls 133 is formed to have the same height as the end wall 131 .

복수개의 구획벽(135)들은 부력통 안착부(130)의 내부 공간(130a)에 벽부(120)의 폭방향(W)을 따라서 차례대로 대체로 등간격으로 이격되어서 배치된다. 복수개의 구획벽(135)들 각각은 단부벽(131)과 벽부(120)의 후면벽(123)을 연결한다. 본 실시예에서 복수개의 구획벽(135)들 각각은 단부벽(131) 및 두 측단벽(133)들과 동일한 높이로 형성되는 것으로 설명한다. 복수개의 구획벽(135)들에 의해 부력통 안착부(130)의 내부 공간(130a)은 복수개의 안착 홈(136)들로 구획된다.A plurality of partition walls 135 are arranged in sequence in the inner space 130a of the buoyancy tank seating part 130 along the width direction W of the wall part 120 and spaced apart from each other at substantially equal intervals. Each of the plurality of partition walls 135 connects the end wall 131 and the rear wall 123 of the wall portion 120 . In this embodiment, each of the plurality of partition walls 135 will be described as being formed to have the same height as the end wall 131 and the two side end walls 133 . The inner space 130a of the buoyancy tank seating part 130 is divided into a plurality of seating grooves 136 by the plurality of partition walls 135 .

복수개의 지지 날개벽(140)들 각각은 기초부(111)로부터 위로 세워진 형태로 형성된다. 복수개의 지지 날개벽(140)들은 부력통 안착부(130)와 기초부(111)의 후단부(113)의 사이에 벽부(120)의 폭방향(W)을 따라서 차례대로 대체로 등간격으로 이격되어서 배치된다. 복수개의 지지 날개벽(140)들 각각은 도시된 바와 같이 부력통 안착부(130)에 형성되는 복수개의 구획벽(135)들 각각과 대응하여 위치하는 것이 바람직하다. 복수개의 지지 날개벽(140)들 각각은 부력통 안착부(130)의 단부벽(131)으로부터 기초부(111)의 후단부(113) 쪽으로 연장되는 형상으로서, 지지 날개벽(140)의 높이는 기초부(111)의 후단부(113) 쪽으로 갈수록 낮아지는 삼각형 형태이다. Each of the plurality of support wing walls 140 is formed to be erected from the base portion 111 . A plurality of support wing walls 140 are spaced apart at substantially equal intervals in turn along the width direction (W) of the wall portion 120 between the buoyancy tube seating portion 130 and the rear end 113 of the base portion 111 , are placed Each of the plurality of support wing walls 140 is preferably positioned to correspond to each of the plurality of partition walls 135 formed in the buoyancy tank seat 130 as shown. Each of the plurality of support wing walls 140 has a shape extending from the end wall 131 of the buoyancy tank seating part 130 toward the rear end 113 of the base 111, and the height of the support wing wall 140 is the base. It has a triangular shape that is lowered toward the rear end 113 of (111).

부력통 준비 단계(S12)에서는 케이슨 준비 단계(S11)를 통해 준비된 설치 대상 케이슨(110)과 결합되는 부력통이 준비된다. 도 2에는 부력통 준비 단계(S12)를 통해 준비되는 부력통의 일 예가 도시되어 있다. 도 2를 참조하면, 부력통(150)은 내부 공간(150a)을 제공하며 상부가 개방된 중공형 구조물로서, 평평한 제1 벽부(151)와, 제1 벽부(151)와 대향하는 평평한 제2 벽부(155)와, 제1 벽부(151)의 양측단과 제2 벽부(155)의 양측단을 각각 연결하는 두 측벽부(159)와, 내부 공간(150a)에 형성되는 복수개의 격벽(160)들을 구비한다.In the buoyancy tube preparation step (S12), the buoyancy tube coupled with the installation target caisson 110 prepared through the caisson preparation step (S11) is prepared. Figure 2 shows an example of the buoyancy tube prepared through the buoyancy tube preparation step (S12). Referring to FIG. 2 , the buoyancy tube 150 provides an internal space 150a and is a hollow structure with an open upper portion, and a flat first wall portion 151 and a flat second opposite to the first wall portion 151 . The wall part 155, the two side wall parts 159 connecting both ends of the first wall part 151 and the both ends of the second wall part 155, respectively, and a plurality of partition walls 160 formed in the inner space 150a. provide them

제1 벽부(151)는 평평한 벽형태로서, 도 1에 도시된 케이슨(110)에 구비되는 벽부(120)의 후면벽(123)에 대응하는 형상과 크기를 갖는다. 제1 벽부(151)에는 상단(152)에 인접하여 위치하는 복수개의 관통 홀(153)들이 형성된다. 복수개의 관통 홀(153)들은 부력통(150)의 폭방향을 따라서 차례대로 배치된다. 복수개의 관통 홀(153)들 각각은 케이슨(110)에 구비되는 벽부(120)의 후면벽(123)에 형성되는 복수개의 결합 구멍(124)들과 대응한다.The first wall part 151 has a flat wall shape, and has a shape and size corresponding to the rear wall 123 of the wall part 120 provided in the caisson 110 shown in FIG. 1 . A plurality of through holes 153 positioned adjacent to the upper end 152 are formed in the first wall portion 151 . A plurality of through-holes 153 are sequentially disposed along the width direction of the buoyancy tube 150 . Each of the plurality of through holes 153 corresponds to a plurality of coupling holes 124 formed in the rear wall 123 of the wall portion 120 provided in the caisson 110 .

제2 벽부(155)는 평평한 벽형태로서, 제1 벽부(151)와 일정거리 이격된 상태로 대향하여 배치된다. 제2 벽부(155)는 제1 벽부(151)와 두 측벽부(159)에 의해 연결된다.The second wall portion 155 has a flat wall shape, and is disposed to face the first wall portion 151 and spaced apart from each other by a predetermined distance. The second wall part 155 is connected by the first wall part 151 and the two side wall parts 159 .

두 측벽부(159)들 각각은 제1 벽부(151)의 양측단과 제2 벽부(155)의 양측단을 연결하며 부력통(150)의 내부에 상부만 개방된 내부 공간(150a)을 제공한다.Each of the two side wall parts 159 connects both ends of the first wall part 151 and both ends of the second wall part 155 and provides an internal space 150a with only the upper part open inside the buoyancy tube 150 . .

복수개의 격벽(160)들은 내부 공간(150a)에 배치되어서 내부 공간(150a)을 복수개의 단위 공간으로 구획하며 부력통(150)을 구조적으로 강화시킨다. 복수개의 격벽(160)들은 부력통(150)의 폭방향을 따라서 차례대로 배치되며 각각이 제1 벽부(151) 및 제2 벽부(155)와 각각 연결되는 것으로 설명하는데, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니며, 다른 형태로 형성되어서 부력통(150)을 구조적으로 지지할 수 있다.The plurality of partition walls 160 are disposed in the inner space 150a to divide the inner space 150a into a plurality of unit spaces and structurally strengthen the buoyancy tube 150 . The plurality of partition walls 160 are sequentially disposed along the width direction of the buoyancy tube 150 and are described as being respectively connected to the first wall portion 151 and the second wall portion 155, the present invention is limited thereto. It is not, it can be formed in a different shape to structurally support the buoyancy tube (150).

또한, 부력통(150)의 하부에는 부력통(150)의 폭방향을 따라서 차례대로 이격되어서 배치되는 복수개의 돌출부(160)들이 형성된다. 복수개의 돌출부(160)들 각각은 돌출된 형태로서, 케이슨(120)의 부력통 안착부(130)에 형성된 복수개의 안착 홈(136)들 각각에 대응하는 크기와 형상을 갖는다. 복수개의 돌출부(160)들 중 이웃하는 두 돌출부(160)들 사이의 이격 거리는 부력통 안착부(130)의 구획벽(135)의 두께에 대응한다.In addition, a plurality of protrusions 160 are formed at a lower portion of the buoyancy tube 150 to be sequentially spaced apart along the width direction of the buoyancy tube 150 . Each of the plurality of protrusions 160 has a protruding shape, and has a size and shape corresponding to each of the plurality of seating grooves 136 formed in the buoyancy tube seating part 130 of the caisson 120 . A distance between the two adjacent protrusions 160 among the plurality of protrusions 160 corresponds to the thickness of the partition wall 135 of the buoyancy tank seat 130 .

결합 단계(S20)에서는 케이슨 준비 단계(S11)를 통해 준비된 설치 대상 케이슨(도 2의 110)과 부력통 준비 단계(S12)를 통해 준비된 부력통(도 3의 150)이 결합된다. 도 4 및 도 5에는 결합 단계(S20)를 통해 설치 대상 케이슨(110)과 부력통(150)이 결합되는 과정이 도시되어 있다. 먼저, 도 4를 참조하면, 부유식 독(170)(또는 드라이 독)에 케이슨(110)이 배치되어 있고, 부력통(150)이 물 위에 뜬 상태로 케이슨(110)의 부력통 안착부(130) 위에 위치해 있다. 케이슨(110)은 육지에서 제작된 후 부유식 독(170)으로 이송된 것이거나 부유식 독(170)에서 제작된 것일 수 있다. 부력통(150)은 부유식 독(170)의 외부에서 제작된 것이며, 예인선에 의해 예인되어서 부유식 독(170)으로 이송된 후 부유식 독(170)에 설치된 윈치(winch)(180)에 의해 부력통 안착부(130) 위에 정위치하게 된다. 이 때, 케이슨(110)의 후면벽(123)과 부력통(150)의 제1 벽부(151)가 서로 인접하게 된다. 이후, 부력통(150) 및 케이슨(110)의 벽부(120)에 물이 공급되며, 부력통(150)의 무게가 증가하여 화살표로 도시된 바와 같이 아래로 가라앉아서 도 5에 도시된 바와 같이 부력통(150)이 케이슨(110)의 부력통 안착부(130)에 안착된 후 케이슨(110)과 부력통(150)이 결합 수단(190)에 의해 결합되어서 케이슨 결합체(100)가 형성된다. 도 6에는 케이슨(110)과 부력통(150)이 결합되어서 형성된 케이슨 결합체(100)가 사시도로서 도시되어 있다. 도 5 및 도 6을 도 2 및 도 3과 함께 참조하면, 부력통(150)에 형성된 복수개의 돌출부(160)들 각각이 케이슨(110)의 부력통 안착부(130)에 형성된 복수개의 안착 홈(136)들 각각에 삽입된 상태에서 복수개의 결합 수단(190)에 의해 고정된다. 부력통(150)이 하강하는 과정에서 돌출부(160)가 케이슨(110)의 안착 홈(136)에 원활하게 수용될 수 있도록 도시되지는 않았으나, 돌출부(160)는 하단(끝단) 쪽으로 갈수록 좁아지는 부분이 형성될 수도 있다. 돌출부(160)가 케이슨(110)의 안착 홈(136)에 안착된 후 복수개의 결합 수단(190)에 대한 체결 과정이 수행된다.In the coupling step (S20), the installation target caisson (110 in FIG. 2) prepared through the caisson preparation step (S11) and the buoyancy tube (150 in FIG. 3) prepared through the buoyancy tube preparation step (S12) are combined. 4 and 5 show a process in which the installation target caisson 110 and the buoyancy tube 150 are coupled through the coupling step (S20). First, referring to FIG. 4 , the caisson 110 is disposed on the floating dock 170 (or dry dock), and the buoyancy barrel seating part ( 130) is located above. The caisson 110 may be manufactured on land and then transported to the floating dock 170 or manufactured in the floating dock 170 . The buoyancy tank 150 is manufactured from the outside of the floating dock 170, and after being towed by a tugboat and transported to the floating dock 170, the winch 180 is installed in the floating dock 170. It is positioned on the buoyancy tube seating portion 130 by the buoyancy tank. At this time, the rear wall 123 of the caisson 110 and the first wall portion 151 of the buoyancy tube 150 are adjacent to each other. Thereafter, water is supplied to the wall portion 120 of the buoyancy tube 150 and the caisson 110, and the weight of the buoyancy tube 150 increases and sinks down as shown by the arrow as shown in FIG. After the buoyancy tube 150 is seated on the buoyancy tube seating portion 130 of the caisson 110, the caisson 110 and the buoyancy tube 150 are coupled by the coupling means 190 to form the caisson assembly 100. . 6, the caisson assembly 100 formed by combining the caisson 110 and the buoyancy tube 150 is shown as a perspective view. Referring to FIGS. 5 and 6 together with FIGS. 2 and 3 , each of the plurality of protrusions 160 formed in the buoyancy tube 150 is a plurality of seating grooves formed in the buoyancy tube seating portion 130 of the caisson 110 . It is fixed by a plurality of coupling means 190 in a state inserted into each of the (136). Although not shown so that the protrusion 160 can be smoothly accommodated in the seating groove 136 of the caisson 110 in the process of the buoyancy tube 150 descending, the protrusion 160 becomes narrower toward the lower end (end). A part may be formed. After the protrusion 160 is seated in the seating groove 136 of the caisson 110 , a fastening process for the plurality of coupling means 190 is performed.

도 7에는 결합 수단(190)에 의한 체결 상태가 도시되어 있다. 도 7을 참조하면, 결합 수단(190)는 수나사가 형성된 나사봉(191)과, 나사봉(191)의 양쪽에 각각 결합되는 두 너트 부재(192, 193)를 구비한다. 수나사가 형성된 나사봉(191)은 케이슨(110)의 후면벽(123)에 형성된 결합 구멍(124)과 부력통(150)의 제1 벽부(151)에 형성된 관통 홀(153)을 통과한다. 후면벽(123) 측과 제1 벽부(151) 측에 두 너트 부재(192, 193)가 각각 결합되며, 제1 벽부(151)와 너트 부재(193) 사이에는 평판 부재(195)가 추가로 위치한다. 이러한 결합 수단(190)은 통상적인 PT(post tension) Bar의 구성으로 이루어질 수 있다.7 shows the fastening state by the coupling means 190 . Referring to FIG. 7 , the coupling means 190 includes a screw rod 191 having an external thread formed thereon, and two nut members 192 and 193 coupled to both sides of the screw rod 191 , respectively. The screw rod 191 having an external screw is passed through the coupling hole 124 formed in the rear wall 123 of the caisson 110 and the through hole 153 formed in the first wall portion 151 of the buoyancy tube 150 . The two nut members 192 and 193 are respectively coupled to the rear wall 123 side and the first wall part 151 side, and a flat plate member 195 is additionally provided between the first wall part 151 and the nut member 193 . Located. The coupling means 190 may be configured of a conventional PT (post tension) bar.

결합체 이송 단계(S30)에서는 결합 단계(S20)를 통해 형성된 케이슨 결합체(100)가 설치 대상 케이슨(110)의 해상의 설치 장소로 이송된다. 결합체 이송 단계(S30)는 물위에 뜬 상태의 케이슨 결합체(100)를 예인선을 이용하여 설치 장소로 예인함으로써 수행될 수 있다. 도 8은 케이슨 결합체(100)가 결합체 이송 단계(S30)에 의해 이송되어서 설치 장소(P)에 위치한 상태를 도시한 것이다.In the assembly transport step (S30), the caisson assembly 100 formed through the coupling step (S20) is transported to the installation site of the installation target caisson 110 at sea. The assembly transport step (S30) may be performed by towing the caisson assembly 100 in a floating state to the installation site using a tugboat. Figure 8 shows a state in which the caisson assembly 100 is transported by the assembly transport step (S30) and positioned in the installation place (P).

결합체 침강 단계(S40)에서는 결합체 이송 단계(S30)를 통해 설치 대상 케이슨(110)의 설치 장소로 이송된 케이슨 결합체(100)가 침강된다. 결합체 침강 단계(S40)는 도 8에 도시된 바와 같이 케이슨 결합체(100)가 설치 위치(P)에 물 위에 뜬 상태로 위치한 상태에서 케이슨(110)의 벽부(120)의 내부 공간(120a)과 부력통(150)의 내부 공간(150a)에 물이 채워져서 케이슨 결합체(100)의 무게가 증가함으로써 이루어진다. 도 9에는 케이슨 결합체(100)가 설치 위치(P)에 침강된 설치된 상태가 도시되어 있다. In the assembly sedimentation step (S40), the caisson assembly 100 transferred to the installation location of the installation target caisson 110 through the assembly transfer step (S30) is settled. The assembly sedimentation step (S40) is, as shown in FIG. 8, the internal space 120a of the wall portion 120 of the caisson 110 in a state in which the caisson assembly 100 is located in a state floating on the water at the installation position P. Water is filled in the inner space (150a) of the buoyancy tube 150 is made by increasing the weight of the caisson assembly (100). 9 shows an installed state in which the caisson assembly 100 is settling in the installation position (P).

해체 단계(S50)에서는 결합체 침강 단계(S40)를 통해 설치 장소에 침강된 케이슨 결합체(100)에서 부력통(150)이 분리된다. 해체 단계(S50)는 복수개의 결합 수단(190)들이 해체되고 부력통(150)의 내부 공간(150a)에 채워진 물이 제거됨으로써 수행된다. 해체 단계(S50)에 의해 케이슨(110)으로부터 분리된 부력통(150)은 도 10에 도시된 바와 같이 부력에 의해 상승하게 되며, 이후 예인선 등에 의해 예인되어서 재활용된다.In the dismantling step (S50), the buoyancy tube 150 is separated from the caisson assembly 100 that has been settling at the installation site through the assembly settling step (S40). The dismantling step (S50) is performed by dismantling the plurality of coupling means 190 and removing the water filled in the inner space 150a of the buoyancy tank 150. The buoyancy tube 150 separated from the caisson 110 by the dismantling step (S50) is raised by the buoyancy force as shown in FIG. 10, and is then towed by a tugboat and recycled.

이상 실시예를 통해 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 실시예는 본 발명의 취지 및 범위를 벗어나지 않고 수정되거나 변경될 수 있으며, 본 기술분야의 통상의 기술자는 이러한 수정과 변경도 본 발명에 속하는 것임을 알 수 있을 것이다.Although the present invention has been described through the above examples, the present invention is not limited thereto. The above embodiments may be modified or changed without departing from the spirit and scope of the present invention, and those skilled in the art will recognize that such modifications and changes also belong to the present invention.

100 : 케이슨 결합체 110 : 케이슨
111 : 기초부 120 : 벽부
121 : 전면벽 123 : 후면벽
124 : 결합 구멍 125 : 측면벽
127 : 리브벽 130 : 부력통 안착부
136 : 안착 홈 140 : 지지 날개벽
150 : 부력통 151 : 제1 벽부
153 : 관통 홀 155 : 제2 벽부
160 : 돌출부 190 : 결합 수단100: caisson assembly 110: caisson
111: base 120: wall
121: front wall 123: rear wall
124: coupling hole 125: side wall
127: rib wall 130: buoyancy tube seating part
136: seating groove 140: support wing wall
150: buoyancy tube 151: first wall part
153: through hole 155: second wall portion
160: protrusion 190: coupling means

Claims (14)

설치 대상 케이슨을 준비하는 케이슨 준비 단계;
상기 설치 대상 케이슨에 결합되어서 부력을 제공하는 부력통을 준비하는 부력통 준비 단계;
상기 설치 대상 케이슨과 상기 부력통을 해상에서 결합하여 케이슨 결합체를 형성하는 결합 단계; 및
상기 케이슨 결합체를 해상에서 상기 설치 대상 케이슨의 설치 장소로 이송하는 결합체 이송 단계를 포함하며,
상기 설치 대상 케이슨은 기초부와, 상기 기초부로부터 위로 연장되고 상기 기초부의 선단부와 후단부 중 선단부에 인접하여 위치하며 내부 공간을 제공하는 벽부를 구비하며,
상기 결합 단계에서 상기 부력통은 상기 벽부에 결합 수단에 의해 분리가능하게 결합되는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법.caisson preparation step of preparing the installation target caisson;
A buoyancy tube preparation step of preparing a buoyancy tube coupled to the installation target caisson to provide buoyancy;
Combining step of combining the installation target caisson and the buoyancy tube at sea to form a caisson assembly; and
Comprising the assembly transport step of transporting the caisson assembly from the sea to the installation site of the installation target caisson,
The installation target caisson includes a base and a wall extending upward from the base and positioned adjacent to a front end among the front and rear ends of the base and providing an interior space,
In the coupling step, the buoyancy tube is detachably coupled by a coupling means to the wall portion,
How to install caisson offshore using buoyancy. 청구항 1에 있어서,
상기 설치 대상 케이슨은 상기 부력통이 안착되는 안착 공간을 제공하는 부력통 안착부을 더 구비하며,
상기 결합 단계에서 상기 부력통의 하부가 상기 안착 공간에 삽입되어서 안착되는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법.The method according to claim 1,
The installation target caisson further includes a buoyancy tube seating portion that provides a seating space in which the buoyancy tube is seated,
In the coupling step, the lower portion of the buoyancy tube is inserted and seated in the seating space,
How to install caisson offshore using buoyancy. 청구항 2에 있어서,
상기 부력통은 상기 안착 공간 위에 위치하는 상태에서 상기 부력통의 내부 공간에 공급된 물에 의해 하강하여 상기 안착 공간으로 삽입되는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법.3. The method according to claim 2,
The buoyancy tube is inserted into the seating space by descending by the water supplied to the inner space of the buoyancy tube in a state positioned above the seating space,
How to install caisson offshore using buoyancy. 청구항 2에 있어서,
상기 부력통은 하부에 아래로 돌출된 복수개의 돌출부들을 구비하며,
상기 안착 공간에는 복수개의 구획벽들에 의해 구획된 복수개의 안착 홈들이 형성되며,
상기 결합 단계에서 상기 복수개의 돌출부들 각각이 상기 안착 홈들 각각에 삽입되는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법.3. The method according to claim 2,
The buoyancy tube is provided with a plurality of protrusions protruding downward at the bottom,
A plurality of seating grooves partitioned by a plurality of partition walls are formed in the seating space,
In the coupling step, each of the plurality of protrusions is inserted into each of the seating grooves,
How to install caisson offshore using buoyancy. 청구항 1에 있어서,
상기 결합 수단은 상기 벽부와 상기 부력통의 서로 접하는 벽면에 결합되는 복수개의 PT bar인,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법.The method according to claim 1,
The coupling means is a plurality of PT bars coupled to the walls in contact with each other of the wall portion and the buoyancy tube,
How to install caisson offshore using buoyancy. 청구항 1에 있어서,
상기 결합 단계에서 상기 부력통은 상기 벽부보다 상기 기초부의 후단부 쪽에 위치하여 상기 벽부에 결합되는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법.The method according to claim 1,
In the coupling step, the buoyancy tube is positioned at the rear end of the base rather than the wall and coupled to the wall,
How to install caisson offshore using buoyancy. 청구항 1에 있어서,
상기 결합체 이송 단계를 통해 상기 케이슨 결합체가 상기 설치 장소로 이송된 상태에서 상기 내부 공간과 상기 부력통에 물이 공급되어서 상기 케이슨 결합체가 침강되는 결합체 침강 단계를 더 포함하는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법.The method according to claim 1,
In a state in which the caisson assembly is transported to the installation site through the assembly transfer step, water is supplied to the inner space and the buoyancy tube to further include a sedimentation step of the assembly in which the caisson assembly is settled,
A method of offshore installation of caisson using buoyancy. 청구항 7에 있어서,
상기 침강 단계를 통해 상기 설치 장소에 침강된 상기 케이슨 결합체에서 상기 부력통이 분리되는 해체 단계를 더 포함하며,
상기 해체 단계는 상기 결합 수단이 해체된 상태에서 상기 부력통으로부터 물이 배수됨으로써 이루어지는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법.8. The method of claim 7,
Further comprising a dismantling step in which the buoyancy tube is separated from the caisson assembly settling at the installation site through the settling step,
The dismantling step is made by draining water from the buoyancy tube in a state in which the coupling means is disassembled,
How to install caisson offshore using buoyancy. 청구항 1에 있어서,
상기 결합 단계는 부유식 독 또는 드라이 독에서 수행되는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법.The method according to claim 1,
wherein the combining step is carried out in a floating dock or dry dock;
How to install caisson offshore using buoyancy. 설치 대상 케이슨을 준비하는 케이슨 준비 단계;
상기 설치 대상 케이슨에 결합되어서 부력을 제공하는 부력통을 준비하는 부력통 준비 단계;
상기 설치 대상 케이슨과 상기 부력통을 해상에서 결합하여 케이슨 결합체를 형성하는 결합 단계;
상기 케이슨 결합체를 해상에서 상기 설치 대상 케이슨의 설치 장소로 이송하는 결합체 이송 단계;
상기 결합체 이송 단계를 통해 상기 케이슨 결합체가 상기 설치 장소로 이송된 상태에서 상기 내부 공간과 상기 부력통에 물이 공급되어서 상기 케이슨 결합체가 침강되는 결합체 침강 단계; 및
상기 결합제 침강 단계를 통해 상기 설치 장소에 침강된 상기 케이슨 결합체에서 상기 부력통이 분리되는 해체 단계를 포함하며,
상기 설치 대상 케이슨은 기초부와, 상기 기초부로부터 위로 연장되고 상기 기초부의 선단부와 후단부 중 선단부에 인접하여 위치하고 내부 공간을 제공하는 벽부를 구비하는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치 방법.caisson preparation step of preparing the installation target caisson;
A buoyancy tube preparation step of preparing a buoyancy tube coupled to the installation target caisson to provide buoyancy;
Combining step of combining the installation target caisson and the buoyancy tube at sea to form a caisson assembly;
an assembly transport step of transporting the caisson assembly from the sea to the installation site of the installation target caisson;
a binder sedimentation step in which water is supplied to the inner space and the buoyancy tube in a state in which the caisson coupling body is transferred to the installation site through the coupling body transport step, so that the caisson coupling body is settling; and
Comprising a dismantling step in which the buoyancy tube is separated from the caisson assembly settling at the installation site through the binder settling step,
The installation target caisson includes a base and a wall extending upward from the base and positioned adjacent to a front end of the front and rear ends of the base and providing an interior space,
A method of offshore installation of caisson using buoyancy. 기초부와, 상기 기초부로부터 위로 연장되고 상기 기초부의 선단부와 후단부 중 선단부에 인접하여 위치하고 내부 공간을 제공하는 벽부를 구비하는 L형 케이슨;
상기 L형 케이슨에 결합되어서 부력을 제공하는 부력통; 및
상기 L형 케이슨과 상기 부력통을 분리 가능하게 결합시키는 결합 수단을 포함하는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치를 위한 케이슨 결합체.an L-shaped caisson having a base and a wall extending upward from the base and positioned adjacent to a front end of the front end and rear end of the base and providing an interior space;
a buoyancy tube coupled to the L-shaped caisson to provide buoyancy; and
Containing a coupling means for separably coupling the L-shaped caisson and the buoyancy tube,
Caisson assembly for offshore installation of caisson using buoyancy. 청구항 11에 있어서,
상기 L형 케이슨은 상기 부력통의 하부가 안착되는 안착 공간을 제공하는 부력통 안착부를 더 구비하는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치를 위한 케이슨 결합체.12. The method of claim 11,
The L-shaped caisson further comprises a buoyancy tube seating portion that provides a seating space in which the lower portion of the buoyancy tube is seated,
Caisson assembly for offshore installation of caisson using buoyancy. 청구항 12에 있어서,
상기 부력통은 하부에 아래로 돌출된 복수개의 돌출부들을 구비하며,
상기 L형 케이슨은 안착 공간을 복수개의 안착 홈들로 구획하는 복수개의 구획벽들을 더 구비하며,
상기 복수개의 안착 홈들 각각에 상기 복수개의 돌출부들 각각이 삽입되는,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치를 위한 케이슨 결합체.13. The method of claim 12,
The buoyancy tube is provided with a plurality of protrusions protruding downward at the bottom,
The L-shaped caisson further includes a plurality of partition walls dividing the seating space into a plurality of seating grooves,
Each of the plurality of projections is inserted into each of the plurality of seating grooves,
Caisson assembly for offshore installation of caisson using buoyancy. 청구항 11에 있어서,
상기 결합 수단은 상기 벽부와 상기 부력통의 서로 접하는 벽면에 결합되는 복수개의 PT bar인,
부력을 이용한 케이슨의 해상 설치를 위한 케이슨 결합체.12. The method of claim 11,
The coupling means is a plurality of PT bars coupled to the walls in contact with each other of the wall portion and the buoyancy tube,
Caisson assembly for offshore installation of caisson using buoyancy.
KR1020200001470A 2020-01-06 2020-01-06 Method for constructing caisson on the sea using buoyancy and caisson assembly for the same KR102332458B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200001470A KR102332458B1 (en) 2020-01-06 2020-01-06 Method for constructing caisson on the sea using buoyancy and caisson assembly for the same
SG10202012235TA SG10202012235TA (en) 2020-01-06 2020-12-08 Method for constructing caisson on the sea using buoyancy and caisson assembly therefor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200001470A KR102332458B1 (en) 2020-01-06 2020-01-06 Method for constructing caisson on the sea using buoyancy and caisson assembly for the same

Publications (3)

Publication Number Publication Date
KR20210088253A true KR20210088253A (en) 2021-07-14
KR102332458B1 KR102332458B1 (en) 2021-11-26
KR102332458B9 KR102332458B9 (en) 2022-06-16

Family

ID=76862866

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200001470A KR102332458B1 (en) 2020-01-06 2020-01-06 Method for constructing caisson on the sea using buoyancy and caisson assembly for the same

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR102332458B1 (en)
SG (1) SG10202012235TA (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230036614A (en) * 2021-09-07 2023-03-15 현대건설(주) U-shaped caisson and its buoyancy launch method

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3039842U (en) * 1997-01-22 1997-07-31 株式会社間組 Structure used to move caisson
KR100982970B1 (en) 2010-03-25 2010-09-17 에스케이건설 주식회사 Breakwater construction method using waved shape caisson

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3039842B2 (en) * 1994-12-26 2000-05-08 川崎製鉄株式会社 Hot-rolled and cold-rolled steel sheets for automobiles having excellent impact resistance and methods for producing them

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3039842U (en) * 1997-01-22 1997-07-31 株式会社間組 Structure used to move caisson
KR100982970B1 (en) 2010-03-25 2010-09-17 에스케이건설 주식회사 Breakwater construction method using waved shape caisson

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230036614A (en) * 2021-09-07 2023-03-15 현대건설(주) U-shaped caisson and its buoyancy launch method

Also Published As

Publication number Publication date
SG10202012235TA (en) 2021-08-30
KR102332458B9 (en) 2022-06-16
KR102332458B1 (en) 2021-11-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100732876B1 (en) Temporary Floatation stabilization device and method
US3448709A (en) Marine float construction
KR100692296B1 (en) High strength and lightweight floating pier
KR20120031165A (en) A structure for transporting, installing and dismantling a rig deck and methods for transporting, installing and dismantling this deck
KR102332458B1 (en) Method for constructing caisson on the sea using buoyancy and caisson assembly for the same
KR101335261B1 (en) Floating marine structure having top side module and building method having the same
US3262411A (en) Barge based process plant
KR100947584B1 (en) Extension structure of Barge and its method
US11027798B2 (en) To connect float modules to each other and/or to an assembly and/or to a superstructure mounted onto them, for pontoons constructed of float modules
KR101675487B1 (en) Buoyant body construction method for marine buoyancy structure
KR102332459B1 (en) Method for constructing retaining wall on the sea using buoyancy and retaining wall assembly for the same
KR100750893B1 (en) Method of constructing large block by using Many-Way Carrier
KR20090017001A (en) Coupler of dock
CN114084302B (en) Marine fan fixed foundation, marine fan device and transportation and installation method of marine fan whole machine
BR112019008445B1 (en) PORT INSTALLATION AND METHOD FOR MOORING A FLOATING BODY IN A PORT INSTALLATION
US20060204340A1 (en) Floating construction, a platform construction, a method for placing a floating platform construction at sea, and a method for removing a platform construction at sea
KR20210124837A (en) Method on tandem of launching ship in dry-dock by using buoyancy structure-combined keel block having added buoyancy
KR20090010610A (en) Construction method and structure for the construction method
KR101454346B1 (en) Supporting structure for upper deck structure of marine structure
KR101220021B1 (en) Method for fabricating caisson using floating yard
KR101082243B1 (en) A Combining Apparatus for Constructing Ship
KR20140089141A (en) Floating dock and methd for manufacturing caisson using the same
KR20190129517A (en) Floating structure and mooring method for floating structure
KR20240030667A (en) Multi-functional floating body and floating structure having thereof
KR102070843B1 (en) Floating structure and mooring method for floating structure

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
G170 Re-publication after modification of scope of protection [patent]