KR20210088175A - Bumper corner extender for motor vehicle - Google Patents

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KR20210088175A
KR20210088175A KR1020200001351A KR20200001351A KR20210088175A KR 20210088175 A KR20210088175 A KR 20210088175A KR 1020200001351 A KR1020200001351 A KR 1020200001351A KR 20200001351 A KR20200001351 A KR 20200001351A KR 20210088175 A KR20210088175 A KR 20210088175A
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corner
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vehicle
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KR1020200001351A
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강영호
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강영호
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Abstract

The present invention relates to a bumper beam corner extender for a vehicle, which is able to be connected to both end units of a bumper beam for the vehicle, and, when a corner of the vehicle collides with something, safely protects the driver and the passenger next to the driver. As such, the corner extender, which is engaged with both opened end units of the bumper beam for the vehicle, comprises: straight engagement units engaged with inner surface of the both opened end unit of the bumper beam; corner units with a certain length to be connected to outer end units of the engagement units to be curved and to be near both corners on a front surface of the vehicle body; brackets which fix the engagement units and the corner units on the bumper beam. Accordingly, the present invention is able to, when a corner of the vehicle collides with something, make the curved corner unit slightly folded, induce the vehicle to steer by, protect the driver and the passenger next to the driver in the vehicle, and protect the driver and the passenger next to the driver in the other vehicle which has collided with the vehicle.

Description

차량용 범퍼빔 코너 익스텐더{BUMPER CORNER EXTENDER FOR MOTOR VEHICLE}Bumper Beam Corner Extender for Vehicles {BUMPER CORNER EXTENDER FOR MOTOR VEHICLE}

본 발명은 챠량용 코너 익스텐더에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량용 범퍼빔의 양측 단부에 연결하여 차량의 코너 부분 충돌 시 운전자 및 조수석 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 차량용 범퍼빔 코너 익스텐더에 관한 것이다.The present invention relates to a corner extender for a vehicle, and more particularly, to a bumper beam corner extender for a vehicle that can be connected to both ends of a vehicle bumper beam to safely protect a driver and a passenger seat occupant in the event of a collision with a corner of a vehicle.

근래에는 교통사고로 인한 인적 피해를 미연에 방지하고 새로운 차량의 안전에 대한 정보를 소비자에게 정확히 고지하기 위해, 국가별로 다양한 충돌 테스트가 실시되고 있다.In recent years, in order to prevent human damage due to traffic accidents in advance and to accurately notify consumers of safety information of new vehicles, various crash tests are being conducted in each country.

자동차 충돌 테스트의 가장 권위있는 기관은 미국 고속도로 안전보험협회(이하 ‘IIHS’라 함)로서, 다양한 충돌 테스트를 통해 차량의 강성을 우수, 양호, 보통, 나쁨의 등급으로 구분하여 나타내고 있다. IIHS의 대표적인 스몰 오버랩 테스트(small overlap test)는 교통사고 사망자의 25% 가량이 차량의 국소부위 충돌로 인한 것이라는 통계 결과에 따라 국소부위를 충돌하는 상황을 가정하기 위해 이루어진다.The most authoritative institution for car crash testing is the American Highway Safety Insurance Association (hereinafter referred to as 'IIHS'), which classifies vehicle stiffness into excellent, good, normal, and bad grades through various crash tests. IIHS's representative small overlap test is performed to assume a situation in which a local part collides according to the statistical result that about 25% of traffic accident fatalities are due to a local part collision of a vehicle.

그리고 차량용 범퍼는 차량이 충돌할 때 충격을 흡수하여 운전자 또는 탑승자를 안전하게 보호하는 작용을 하는데, 범퍼의 안쪽에는 차체의 프레임 레일(frame rail)에 스테이(stay)로 연결된 범퍼빔이 구비된다.In addition, the bumper for a vehicle acts to safely protect a driver or a passenger by absorbing a shock when a vehicle collides, and a bumper beam connected to a frame rail of the vehicle body by a stay is provided inside the bumper.

이러한 범퍼빔에 관련된 종래기술로서, 대한민국 공개특허 제10-2010-0008978호(공개일자 2010년01월27일) ‘차량용 범퍼빔 유닛’ 및 대한민국 등록특허 제10-1288359호(등록일자 2013년07월10일) ‘차량용 범퍼빔 유닛’ 등이 공개되어 있다.As a prior art related to such a bumper beam, Korean Patent Publication No. 10-2010-0008978 (published on January 27, 2010) 'Bumper Beam Unit for Vehicles' and Korean Patent No. 10-1288359 (registration date of July, 2013) 10th) 'Bumper Beam Unit for Vehicles' has been released.

그러나, 상기 종래기술의 범퍼빔은 차체의 양측 프레임 레일까지 또는 양측 프레임 레일을 약간 넘어서는 정도까지만 연결하는 길이로 이루어지므로, 상술한 IIHS의 스몰 오버랩 테스트를 충족하기 어려운 문제점이 있었다.However, since the bumper beam of the prior art has a length that is only connected to the frame rails on both sides of the vehicle body or slightly over the frame rails on both sides, it is difficult to satisfy the IIHS small overlap test.

또한, 상기 종래기술의 범퍼빔은 짧은 길이로 이루어져, 차량의 코너 부분 충돌 시 운전자 및 조수석에 탑승한 탑승자가 다치지 않도록 보호할 수 없는 문제점이 있었다.In addition, since the bumper beam of the prior art has a short length, there is a problem in that it cannot be protected from injury to a driver and a passenger in a passenger seat when a corner portion of a vehicle collides.

(0001) 대한민국 공개특허 제10-2010-0008978호(공개일자 2010년01월27일)(0001) Republic of Korea Patent Publication No. 10-2010-0008978 (published on January 27, 2010) (0002) 대한민국 등록특허 제10-1288359호(등록일자 2013년07월10일)(0002) Republic of Korea Patent Registration No. 10-1288359 (Registration Date July 10, 2013)

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량용 범퍼빔의 양측 단부에 연결하여 차량의 코너 부분 충돌 시 운전자 및 조수석 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 차량용 범퍼빔 코너 익스텐더을 제공하는 데 있다.The present invention has been devised to solve the problems of the related art as described above, and an object of the present invention is to connect to both ends of a bumper beam for a vehicle to safely protect the driver and passenger in the case of a collision with a corner of the vehicle. To provide beam corner extenders.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예는, 차량용 범퍼빔의 양측 개방 단부에 결합되는 코너 익스텐더에 있어서, 상기 범퍼빔의 양측 개방 단부의 내면으로 결합되는 직선형의 결합부, 상기 결합부의 외측 단부에 일체로 만곡되게 연결되어 차체의 전면 양측 코너에 근접되도록 소정의 길이로 이루어진 코너부, 상기 결합부와 코너부를 상기 범퍼빔에 고정시키는 브래킷을 포함하는 것을 기술사상으로 한다.In one embodiment of the present invention for achieving the above object, in the corner extender coupled to both open ends of the bumper beam for a vehicle, a straight coupling portion coupled to the inner surfaces of both open ends of the bumper beam, the outside of the coupling portion It is a technical idea to include a corner portion having a predetermined length so as to be connected to the end portion to be curved integrally and close to both corners of the front side of the vehicle body, and a bracket for fixing the coupling portion and the corner portion to the bumper beam.

본 발명의 상기 코너 익스텐더은 상면패널, 상기 상면패널의 하부에 소정 간격으로 이격되게 배치된 하면패널, 상기 상면패널과 하면패널을 수직으로 연결하는 서포트패널을 포함하고, 상기 상면패널은 내측에 배치되는 내측상면패널과 외측에 배치되는 외측상면패널을 포함하며, 상기 내측상면패널의 안쪽 전후 단부는 직선형으로 형성되고 바깥쪽 전후 단부는 완만한 곡률로 만곡된 큰 곡선형으로 형성되며, 상기 외측상면패널의 전후 단부는 급격한 곡률로 만곡된 작은 곡선형으로 형성되고, 상기 내측상면패널과 상기 하면패널의 안쪽 직선형 부분은 상기 결합부를 이루고, 상기 내측상면패널과 상기 하면패널의 바깥족 부분 및 상기 외측상면패널은 코너부를 이룰 수 있다.The corner extender of the present invention includes a top panel, a bottom panel spaced apart from the bottom of the top panel at a predetermined interval, and a support panel vertically connecting the top panel and the bottom panel, wherein the top panel is disposed inside It includes an inner top panel and an outer top panel disposed on the outside, wherein the inner front and rear ends of the inner top panel are formed in a straight shape and the outer front and rear ends are formed in a large curved shape curved with a gentle curvature, the outer top panel The front and rear ends of the are formed in a small curved shape curved with an abrupt curvature, and the inner straight portion of the inner upper panel and the lower panel forms the coupling portion, and the outer foot portion of the inner upper panel and the lower panel and the outer upper surface The panel may form a corner.

본 발명의 상기 코너부는 내측에 배치되는 내측코너부와 외측에 배치되는 외측코너부를 포함하되, 상기 내측코너부는 상기 내측상면패널의 외측 부분와 상기 하면패널의 바중앙 부분으로 이루어지고, 상기 외측코너부는 상기 외측상면패널과 상기 하면패널의 바깥쪽 부분으로 이루어질 수 있다.The corner portion of the present invention includes an inner corner portion disposed on the inner side and an outer corner portion disposed on the outside, wherein the inner corner portion consists of an outer portion of the inner upper surface panel and a bar center portion of the lower panel, and the outer corner portion It may be formed of an outer portion of the outer upper panel and the lower panel.

본 발명의 코너 익스텐더는, 차량의 코너 부위의 중요 부품인 조향 장치, 타이어에 연결된 드라이브 샤프트 및 자동 변속기의 파손을 보호할 수 있다.The corner extender of the present invention can protect against damage to a steering device, a drive shaft connected to a tire, and an automatic transmission, which are important parts of a corner portion of a vehicle.

상술한 해결 수단으로 구현된 본 발명에 따르면, 차량의 코너 부분 충돌 시 곡선형의 코너부가 살짝 꺽이면서 차량이 비켜나가도록 유도하므로, 대상 차량의 운전자와 조수석에 탑승한 탑승자를 보호할 뿐만 아니라, 차량의 코너 부위의 중요 부품인 조향장치와 타이어에 연결된 드라이브 샤프트, 자동 변속기의 파손도 상당부분 보호할 수 있으며, 충돌한 상대 차량의 운전자와 탑승자도 매우 효율적으로 보호할 수 있다.According to the present invention embodied as the above-described solution, since the curved corner part is slightly bent and the vehicle is induced to get out of the way when a corner part of the vehicle collides, not only protects the driver and passenger of the target vehicle, but also protects the vehicle It can protect a significant part from damage to the steering system, the drive shaft connected to the tire, and the automatic transmission, which are important parts in the corner of the vehicle, and it can also protect the driver and occupants of the other vehicle in a very effective way.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 코너 익스텐더과 범퍼빔이 결합된 상태를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 코너 익스텐더과 범퍼빔이 분해된 상태를 나타낸 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 코너 익스텐더의 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 코너 익스텐더과 범퍼빔이 결합된 상태를 나타낸 평면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 차량에 설치된 상태를 나타낸 사용상태도.1 is a perspective view showing a state in which a corner extender and a bumper beam are combined according to an embodiment of the present invention;
2 is an exploded perspective view showing a state in which a corner extender and a bumper beam are disassembled according to an embodiment of the present invention;
3 is a perspective view of a corner extender according to an embodiment of the present invention;
4 is a plan view showing a state in which a corner extender and a bumper beam are combined according to an embodiment of the present invention;
5 is a state diagram showing a state of being installed in a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.In order to fully understand the present invention, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those of ordinary skill in the art.

따라서, 도면에서 표현한 구성요소의 형상 등은 더욱 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 관한 상세한 설명은 생략된다.Accordingly, the shape of the components expressed in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer description. It should be noted that the same members in each drawing are sometimes shown with the same reference numerals. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations determined to unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 차량용 범퍼빔 코너 익스텐더(100)은, 범퍼빔(10)의 양측에 형성된 개방 단부(11)의 내면으로 결합되는 직선형의 결합부(UP), 결합부(UP)의 외측 단부에 일체로 만곡되게 연결되어 차체의 전면 양측 코너에 근접되도록 소정의 길이로 이루어진 코너부, 결합부(UP)와 코너부를 범퍼빔(10)에 고정시키는 브래킷(140)을 포함한다.The bumper beam corner extender 100 for a vehicle of the present invention is integral with the outer end of the straight coupling portion UP and the coupling portion UP coupled to the inner surface of the open end 11 formed on both sides of the bumper beam 10 . It includes a corner portion formed of a predetermined length so as to be curvedly connected to both front corners of the vehicle body, a coupling portion UP, and a bracket 140 for fixing the corner portion to the bumper beam 10 .

먼저, 도 5를 참조하면, 범퍼빔(10)은 차량의 프레임 레일(30)에 스테이(20)로 연결된다.First, referring to FIG. 5 , the bumper beam 10 is connected to the frame rail 30 of the vehicle by a stay 20 .

본 발명의 코너 익스텐더(100)은 좌우 대칭되는 한 쌍으로 이루어져 범퍼빔(10)의 좌우 양측 단부에 각각 결합된다.The corner extender 100 of the present invention is made of a pair of symmetrical left and right and is respectively coupled to the left and right ends of the bumper beam 10 .

도 3을 참조하면, 본 발명의 코너 익스텐더(100)은 상면패널(110), 상면패널(110)의 하부에 소정 간격으로 이격되게 배치된 하면패널(120), 상면패널(110)과 하면패널(120)을 수직으로 연결하는 서포트패널(130)을 포함하고, 각각의 패널은 금속 재질의 판재로 이루어지며, 서포트패널(130)은 상면패널(110)과 하면패널(120)에 웰딩으로 접합된다.Referring to FIG. 3 , the corner extender 100 of the present invention includes a top panel 110 , a bottom panel 120 spaced apart from the top panel 110 at a predetermined interval, and a top panel 110 and a bottom panel. It includes a support panel 130 vertically connecting 120, each panel is made of a metal plate, and the support panel 130 is joined to the upper panel 110 and the lower panel 120 by welding. do.

그리고 상면패널(110)은 내측상면패널(111)과 외측상면패널(112)로 나뉘어지는데, 외측상면패널(112)은 내측상면패널(111)의 높이보다 낮게 배치된다.And the top panel 110 is divided into an inner top panel 111 and an outer top panel 112 , the outer top panel 112 is disposed lower than the height of the inner top panel 111 .

또한, 내측상면패널(111)의 안쪽 전후 단부는 직선형으로 형성되고 바깥쪽 전후 단부는 완만한 곡률로 만곡된 큰 곡선형으로 형성되며, 외측상면패널(112)의 전후 단부는 급격한 곡률로 만곡된 작은 곡선형으로 형성된다. 이때, 내측 및 외측상면패널(112)과 하면패널(120)은 평면에서 동일한 형상으로 형성된다.In addition, the inner front and rear ends of the inner top panel 111 are formed in a straight shape, and the outer front and rear ends are formed in a large curved shape curved with a gentle curvature, and the front and rear ends of the outer top panel 112 are curved with a sharp curvature. It is formed in a small curved shape. At this time, the inner and outer upper panel 112 and the lower panel 120 are formed in the same shape in a plane.

이에 따라, 내측상면패널(111)과 하면패널(120)의 안쪽 직선형 부분은 결합부(UP)를 이루고, 내측상면패널(111)과 하면패널(120)의 바깥족 부분 및 외측상면패널(112)은 코너부(CP)를 이루게 된다.Accordingly, the inner straight portion of the inner upper panel 111 and the lower panel 120 forms a coupling portion UP, and the outer foot portion of the inner upper panel 111 and the lower panel 120 and the outer upper panel 112 are formed. ) forms the corner part CP.

결합부(UP)는 범퍼빔(10)의 좌우 양측 단부에 각각 형성된 개방 단부(11)의 내면으로 끼움결합되어 코너 익스텐더(100)과 범퍼빔(10)의 결속력을 제고시키게 된다.The coupling portion UP is fitted into the inner surfaces of the open ends 11 respectively formed at both ends of the left and right sides of the bumper beam 10 to enhance the binding force between the corner extender 100 and the bumper beam 10 .

코너부는 차체의 전면 양측 코너에 근접되도록 소정의 길이로 이루어지는데, 이러한 코너부(CP)는 내측코너부(CP1)와 외측코너부(CP2)로 구별된다. 내측코너부(CP1)는 내측상면패널(111)의 외측 부분과 하면패널(120)의 중앙 부분으로 이루어지고, 외측코너부(CP2)는 외측상면패널(112)과 하면패널(120)의 바깥쪽 부분으로 이루어진다. 즉, 내측코너부(CP1)는 내측상면패널(111)의 큰 곡선형 영역과 이에 부합되는 하면패널(120)의 중앙 영역이고, 외측코너부(CP2)는 외측상면패널(112)의 작은 곡선형 영역과 이에 부합되는 하면패널(120)의 바깥쪽 영역이다.The corner portion is made of a predetermined length so as to be close to both corners of the front side of the vehicle body, and the corner portion CP is divided into an inner corner portion CP1 and an outer corner portion CP2. The inner corner portion CP1 is composed of an outer portion of the inner upper surface panel 111 and a central portion of the lower panel 120 , and the outer corner portion CP2 is outside the outer upper surface panel 112 and the lower panel 120 . made up of side parts. That is, the inner corner portion CP1 is a large curved area of the inner upper panel 111 and a central area of the lower panel 120 corresponding thereto, and the outer corner portion CP2 is a small curved area of the outer upper panel 112 . The shape area and the outer area of the lower panel 120 corresponding thereto.

브래킷(140)은 도 3에 도시된 바와 같이 형성되어 결합부(UP)와 코너부(CP)를 범퍼빔(10)에 고정시키게 된다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 브래킷(140)은 내측상면패널(111)의 후면 중앙에 웰딩으로 접합되어 범퍼빔(10)의 좌우 양측 상하부에 형성된 고정플레이트(12)에 볼팅으로 고정된다.The bracket 140 is formed as shown in FIG. 3 to fix the coupling part UP and the corner part CP to the bumper beam 10 . 1 and 2, the bracket 140 is welded to the center of the rear side of the inner top panel 111 and fixed to the fixing plates 12 formed at the upper and lower sides of the left and right sides of the bumper beam 10 by bolting.

이와 같이 구성된 본 발명의 코너 익스텐더(100)은 범퍼빔(10)의 양측 개방 단부(11)에 결합부(UP)가 끼움결합된 후 브래킷(140)을 범퍼빔(10)의 고정플레이트(12)에 위치시킨 상태에서 볼팅으로 고정시킨다.In the corner extender 100 of the present invention configured as described above, after the coupling parts UP are fitted to both open ends 11 of the bumper beam 10, the bracket 140 is attached to the fixing plate 12 of the bumper beam 10. ) and fix it with bolts.

그러면, 본 발명의 코너 익스텐더(100)은 차체의 전면 양측 코너에 근접되도록 배치된다.Then, the corner extender 100 of the present invention is arranged to be close to both corners of the front side of the vehicle body.

따라서, 차량의 코너 부분 충돌 시 곡선형의 코너부(CP)가 살짝 꺽이면서 차량이 비켜나가도록 유도하므로, 우리 차량의 운전자와 조수석에 탑승한 탑승자를 보호할 뿐만 아니라 충돌한 상대 차량의 운전자와 탑승자도 보호할 수 있게 된다.Therefore, when the corner part of the vehicle collides, the curved corner part (CP) is slightly bent and the vehicle is induced to get out of the way, so it protects the driver and passengers in the passenger seat of our vehicle as well as the driver and passengers of the other vehicle that collided. can also be protected.

이상에서 설명된 본 발명의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다.The embodiments of the present invention described above are merely exemplary, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom.

그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.Therefore, it will be well understood that the present invention is not limited to the form mentioned in the above detailed description.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims. It is also to be understood that the present invention includes all modifications, equivalents and substitutions falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 : 범퍼빔 11 : 개방 단부
12 : 고정플레이트 20 : 스테이
30 : 프레임 레일 100 : 코너 익스텐더
110 : 상면패널 111 : 내측상면패널
112 : 외측상면패널 120 : 하면패널
130 : 서포트패널 140 : 브래킷
CP : 코너부 CP1 : 내측코너부
CP2 : 외측코너부 UP : 결합부10: bumper beam 11: open end
12: fixed plate 20: stay
30: frame rail 100: corner extender
110: top panel 111: inner top panel
112: outer upper panel 120: lower panel
130: support panel 140: bracket
CP : Corner CP1 : Inner Corner
CP2 : Outer corner UP : Combined part

Claims (3)

차량용 범퍼빔의 양측 개방 단부에 결합되는 코너 익스텐더에 있어서,
상기 범퍼빔의 양측 개방 단부의 내면으로 결합되는 직선형의 결합부, 상기 결합부의 외측 단부에 일체로 만곡되게 연결되어 차체의 전면 양측 코너에 근접되도록 소정의 길이로 이루어진 코너부, 상기 결합부와 코너부를 상기 범퍼빔에 고정시키는 브래킷을 포함하는 차량용 범퍼빔 코너 익스텐더.In the corner extender coupled to both open ends of the bumper beam for a vehicle,
A straight coupling part coupled to the inner surfaces of both open ends of the bumper beam, a corner part having a predetermined length so as to be curved integrally connected to the outer end of the coupling part to be close to both front corners of the vehicle body, the coupling part and the corner A bumper beam corner extender for a vehicle comprising a bracket for fixing the part to the bumper beam. 청구항 1에 있어서,
상기 코너 익스텐더은 상면패널, 상기 상면패널의 하부에 소정 간격으로 이격되게 배치된 하면패널, 상기 상면패널과 하면패널을 수직으로 연결하는 서포트패널을 포함하고,
상기 상면패널은 내측에 배치되는 내측상면패널과 외측에 배치되는 외측상면패널을 포함하며,
상기 내측상면패널의 안쪽 전후 단부는 직선형으로 형성되고 바깥쪽 전후 단부는 완만한 곡률로 만곡된 큰 곡선형으로 형성되며, 상기 외측상면패널의 전후 단부는 급격한 곡률로 만곡된 작은 곡선형으로 형성되고,
상기 내측상면패널과 상기 하면패널의 안쪽 직선형 부분은 상기 결합부를 이루고, 상기 내측상면패널과 상기 하면패널의 바깥족 부분 및 상기 외측상면패널은 코너부를 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 코너 익스텐더.The method according to claim 1,
The corner extender includes a top panel, a bottom panel disposed to be spaced apart from each other at a predetermined interval under the top panel, and a support panel vertically connecting the top panel and the bottom panel,
The top panel includes an inner top panel disposed on the inside and an outer top panel disposed on the outside,
The inner front and rear ends of the inner top panel are formed in a straight shape, and the outer front and rear ends are formed in a large curved shape curved with a gentle curvature, and the front and rear ends of the outer top panel are formed in a small curved shape curved with a sharp curvature, ,
A bumper beam corner extender for a vehicle, characterized in that the inner straight portion of the inner top panel and the lower panel forms the coupling portion, and the outer foot portion and the outer upper panel of the inner upper panel and the lower panel form a corner portion. 청구항 2에 있어서,
상기 코너부는 내측에 배치되는 내측코너부와 외측에 배치되는 외측코너부를 포함하되,
상기 내측코너부는 상기 내측상면패널의 외측 부분와 상기 하면패널의 바중앙 부분으로 이루어지고, 상기 외측코너부는 상기 외측상면패널과 상기 하면패널의 바깥쪽 부분으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 코너 익스텐더.3. The method according to claim 2,
The corner portion includes an inner corner portion disposed on the inside and an outer corner portion disposed on the outside,
The inner corner portion comprises an outer portion of the inner top panel and a bar center portion of the lower panel, and the outer corner portion comprises an outer portion of the outer upper panel and the lower panel.
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