KR20210086277A - Transit transfer system using eco-friendly vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 친환경 이동 수단의 대중교통 환승 연계 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 친환경 이동 수단을 대중교통과 환승 연계하는 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a public transportation transfer linkage system for eco-friendly means of transportation, and more particularly, to a system for connecting an eco-friendly means of transportation with public transportation.
최근, 세계 주요도시는 교통혼잡, 주차공간 부족, 미세먼지로 대표되는 환경 오염 같은 문제로 많은 불편을 겪고 있다. 이러한 도심 환경 문제 해결을 위해 새로운 이동수단을 활용한 서비스의 필요성이 제기되고 있고, 정부와 지자체는 대중교통의 이용을 적극 장려하거나, 화석 연료를 쓰지 않고 운행 가능한 전기 자동차와 같은 친환경 교통수단을 이용할 수 있는 다양한 정책들이 고려되고 있다.Recently, major cities in the world are experiencing a lot of inconvenience due to problems such as traffic congestion, lack of parking space, and environmental pollution represented by fine dust. To solve these urban environmental problems, the need for services using new means of transportation is being raised, and the government and local governments are actively encouraging the use of public transportation or using eco-friendly transportation such as electric vehicles that can be operated without using fossil fuels. Various possible policies are being considered.
대중교통을 장려하는 정부와 지자체의 노력에도 불구하고, 이를 이용하는 사용자 입장에서는 대중교통이 매일 일상적으로 반복되는 출퇴근 경로에서의 편의성과 정시성을 동시에 충족시켜주지 못하는 점에 대해서 불만을 표출하는 실정이다. Despite the efforts of the government and local governments to encourage public transportation, users who use it express dissatisfaction with the fact that public transportation does not simultaneously satisfy convenience and punctuality in the daily commute routine.
또한, 친환경 교통수단을 이용할 수 있는 다양한 정책들의 일환으로 자전거 공유서비스 등이 고려되었으나, 국내 주행 환경의 불편 및 노동력을 바탕으로 동작한다는 점 등으로 인해, 주로 여가용에 한정되어 활용하는 실정이다. 또한, 자전거 공유서비스가 친환경 교통수단으로 자리잡을 수 없었던 가장 큰 이유로, 사용자들의 이동 동선을 고려하지 않은 지하철역 또는 버스정류장 근처에 설치된 스테이션의 위치, 반납 방식 등이 해결되지 않았던 점을 들 수 있다.In addition, a bicycle sharing service was considered as part of various policies that can use eco-friendly means of transportation, but due to the inconvenience of the domestic driving environment and the fact that it operates based on the labor force, it is mainly used for leisure purposes. In addition, the biggest reason why the bicycle sharing service could not be established as an eco-friendly means of transportation was that the location and return method of stations installed near subway stations or bus stops that did not take into account the movement of users were not resolved.
이에, 환경오염, 교통체증 및 사용의 불편함 등을 해소할 수 있는 교통수단으로서, 퍼스널 모빌리티(Personal Mobility, 이하 PM이라 한다)가 대안으로 등장하였다.Accordingly, as a means of transportation that can solve environmental pollution, traffic congestion, and inconvenience of use, personal mobility (hereinafter referred to as PM) has emerged as an alternative.
퍼스널 모빌리티(PM)란 전기 충전 및 동력 기술이 융합된 개인 이동수단으로, 전동휠, 전동 킥보드, 전동 스케이트보드, 전기 자전거 등을 포함할 수 있으며, 주로 전기를 동력으로 하여 구동하는 1인용 이동 수단을 말한다. 이러한 퍼스널 모빌리티(PM)의 가장 큰 장점은 동력이 전기이기 때문에 오염물질을 배출하지 않는 친환경 이동수단이라는 점이다. 우리나라 서울의 경우, 출근시간 차량 중 약 85%가 1인 출근 차량이며, 서울 전체 대기 오염원의 70%가 자동차 배출 가스일 정도로 자동차는 교통체증 및 환경문제를 악화시키는 주원인이 되고 있다. 퍼스널 모빌리티(PM)는 이러한 문제들을 해결하기 위한 대안으로 꼽히고 있으며, 환경적인 측면 외에도 타는 재미까지 갖추고 있어 젊은 층 사이에서 빠르게 보급되고 있을 뿐만 아니라, 새로운 교통수단에 대한 필요성이 증가하면서 더욱 주목받고 있다.Personal Mobility (PM) is a means of personal mobility that combines electric charging and power technology, and may include electric wheels, electric kickboards, electric skateboards, electric bicycles, etc. say The biggest advantage of such personal mobility (PM) is that it is an eco-friendly transportation means that does not emit pollutants because the power is electricity. In the case of Seoul, Korea, about 85% of vehicles during rush hour are single-person vehicles, and automobiles are a major cause of traffic congestion and environmental problems, as automobile exhaust accounts for 70% of air pollution in Seoul. Personal Mobility (PM) is considered as an alternative to solve these problems, and as it has fun to ride in addition to the environmental aspect, it is not only rapidly spreading among young people, but also attracting more attention as the need for new means of transportation increases. .
그러나, 퍼스널 모빌리티(PM) 역시, 출발지로부터 목적지까지 단일의 이동수단으로써 이용하기 부적합하고, 퍼스널 모빌리티(PM)의 이용 가능 도로의 부족 및 관련 법규의 미비 등의 해결해야하는 문제들을 가지고 있다. 또한, 이동경로 중 대중교통을 통한 이동 거리를 제외한 경로를 퍼스널 모빌리티(PM)를 활용하는 경우에도, 대중교통에서 퍼스널 모빌리티(PM)의 운반의 어려움에 직면하게 된다. However, personal mobility (PM) is also inappropriate to use as a single means of transportation from the origin to the destination, and has problems to be solved, such as the lack of available roads and lack of related laws and regulations. In addition, even when the personal mobility (PM) is used for a route excluding the moving distance through public transportation among the movement routes, it is difficult to transport the personal mobility (PM) in public transportation.
이를 해소하기 위해, 퍼스널 모빌리티(PM) 공유 서비스가 제공되고 있으나, 이는 기존 대중교통 인프라(예를 들면, 지하철, 버스 등)와 별개로 제공되고 있기 때문에 대중교통 사용료 이외에 추가적인 비용이 수반된다. To solve this, a personal mobility (PM) sharing service is provided, but since it is provided separately from the existing public transportation infrastructure (eg, subway, bus, etc.), additional costs are involved in addition to the public transportation fee.
즉, 기존 대중교통 인프라와 연계를 통한, 편리한 이동 수단의 제공과 이용 요금 할인 등이 가능한 시스템은 전무한 상황이다. In other words, there is no system capable of providing convenient transportation means and discounting usage rates through connection with existing public transportation infrastructure.
이에, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 퍼스널 모빌리티(PM)를 활용하여 대중교통과 환승 연계가 가능한 시스템을 제공하는 것이다. Accordingly, the technical task to be achieved by the present invention is to provide a system capable of linking public transportation and transfers by utilizing personal mobility (PM).
본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 퍼스널 모빌리티(PM)를 활용하는 경우의 친환경 기여도를 산출할 수 있는 시스템을 제공하는 것이다. Another technical problem to be achieved by the present invention is to provide a system capable of calculating the eco-friendly contribution rate when using personal mobility (PM).
본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems of the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 친환경 이동 수단의 활용 방법은, 이용권 결제 정보를 포함하는 사용자 정보를 수신하는 단계, 복수의 친환경 이동 수단의 정보를 수신하고, 상기 복수의 친환경 이동 수단 중 이용 가능한 친환경 이동 수단의 정보를 수신하는 단계, 상기 사용자 정보에 대응하는 사용 권한을 제공하는 단계, 상기 제공된 사용 권한을 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단에 대해 적용하여, 선택된 친환경 이동 수단에 대한 사용 요청을 수신하는 단계, 및 상기 사용자 정보와 연관된 환승 여부 또는 제휴 서비스 이용 여부를 확인하는 단계를 포함한다. The method of utilizing an eco-friendly transportation means according to an embodiment of the present invention for solving the above problems includes the steps of receiving user information including payment information for a use ticket, receiving information of a plurality of environmentally-friendly transportation means, and the plurality of environmentally friendly transportation means Receiving information on available eco-friendly transportation means among transportation means, providing a usage right corresponding to the user information, and applying the provided usage right to the available eco-friendly transportation means for the selected eco-friendly transportation means Receiving a request for use, and confirming whether a transfer associated with the user information or whether an affiliate service is used.
상기 환승 여부 또는 제휴 서비스 이용 여부를 확인하는 단계는, 상기 사용자 정보와 연관된 대중교통 이용 정보 또는 제휴 서비스 이용 정보를 수신하는 단계, 및 상기 사용 요청 수신 시점 전후에 기 설정된 시간 이내로 상기 수신된 대중교통 이용 정보가 존재하는지 여부를 확인하는 단계를 더 포함할 수 있다. The step of confirming whether the transfer or whether to use the affiliate service may include receiving public transportation use information or affiliate service use information related to the user information, and the received public transportation within a preset time before and after receiving the use request. The method may further include checking whether the usage information exists.
상기 이용권 결제 정보와 대중교통 결제 정보 또는 제휴 서비스 결제 정보가 일치하는지 여부를 확인하는 단계를 더 포함하며, 상기 사용자 정보와 연관된 대중교통 이용 정보는 상기 대중교통 결제 정보를 포함하며, 상기 사용자 정보와 연관된 제휴 서비스 이용 정보는 상기 제휴 서비스 결제 정보를 포함할 수 있다. The method further comprises the step of checking whether the payment information for the ticket and public transportation payment information or affiliate service payment information matches, wherein the public transportation usage information associated with the user information includes the public transportation payment information, and the user information and The associated affiliate service usage information may include the affiliate service payment information.
상기 확인 결과에 따라, 상기 이용권 결제 정보와 상기 대중교통 결제 정보 또는 상기 제휴 서비스 결제 정보가 동일 주체에 귀속되는지 여부를 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다. The method may further include determining whether the payment information for the use ticket and the payment information for public transportation or the payment information for the affiliated service belong to the same subject according to the confirmation result.
이동 경로 정보를 수신하는 단계를 더 포함하며, 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단은 상기 이동 경로 정보에 대응하도록 한정될 수 있다. The method may further include receiving movement route information, and the available eco-friendly transportation means may be limited to correspond to the movement route information.
상기 사용자 정보와 연관된 환승 여부를 확인 여부 또는 제휴 서비스 이용 여부에 따라, 환승 할인 요청 신호를 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다. The method may further include providing a transfer discount request signal according to whether a transfer associated with the user information is checked or whether an affiliate service is used.
상기 제공된 사용 권한을 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단에 대해 적용하는 것은, 전기적 또는 광학적인 방법으로 수행될 수 있다. Applying the provided usage right to the available eco-friendly transportation means may be performed by an electrical or optical method.
이동 경로 정보를 수신하는 단계, 및 상기 이동 경로 정보에 대응되는 대중교통 정보 또는 제휴 서비스 제공 정보를 수신하는 단계를 더 포함할 수 있다. The method may further include receiving movement route information, and receiving public transportation information or affiliate service provision information corresponding to the movement route information.
상기 대중교통 정보에 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단의 정보를 결합하여, 상기 이동 경로 정보에 대응하는 경로 정보를 제공하는 단계를 더 포함할 수 있으며, 상기 경로 정보는 탄소배출, 교통혼잡, 미세먼지 배출 또는 친환경 에너지원의 사용을 고려하여 연산된 친환경 기여도를 포함할 수 있다. The method may further include providing route information corresponding to the movement route information by combining information on the available eco-friendly transportation means with the public transportation information, wherein the route information includes carbon emission, traffic congestion, and fine dust emission. Alternatively, the eco-friendly contribution calculated in consideration of the use of the eco-friendly energy source may be included.
상기 제공된 경로 정보 중 최적의 경로 정보를 수신하는 단계를 더 포함하며, 상기 선택된 친환경 이동 수단은 상기 최적의 경로 정보 상에 존재하는 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단 중 하나일 수 있다. The method may further include receiving optimal route information from among the provided route information, wherein the selected eco-friendly moving means may be one of the available eco-friendly moving means existing on the optimal route information.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 친환경 이동 수단의 연계 시스템은, 친환경 이동 수단 및 상기 친환경 이동 수단을 이용하고자 하는 사용자 정보를 수신하고 처리하는 서버 시스템, 및 대중교통 이용 정보 또는 제휴 서비스 이용 정보를 제공하는 대중교통 관리센터를 포함하되, 상기 서버 시스템은 이용권 결제 정보를 포함하는 사용자 정보 및 사용 권한을 관리하는 사용자 서버, 및 복수의 친환경 이동 수단 중 이용 가능한 친환경 이동 수단의 정보를 수신하고, 선택된 친환경 이동 수단에 대한 사용 승인을 제어하는 PM 서버를 포함하며, 상기 서버 시스템은 상기 사용자 정보와 연관된 대중교통 이용 정보 또는 제휴 서비스 이용 정보를 확인하여 할인 여부를 결정한다.In order to solve the above problems, the system for connecting an eco-friendly transportation means according to an embodiment of the present invention is a server system for receiving and processing the environment-friendly transportation means and user information who wants to use the eco-friendly transportation means, and public transportation use information or A public transportation management center that provides information on using affiliated services, wherein the server system includes a user server that manages user information and usage rights including payment information for use tickets, and information on eco-friendly transportation means available among a plurality of eco-friendly transportation means and a PM server for controlling use approval for the selected eco-friendly transportation means, wherein the server system determines whether to discount by checking public transportation usage information or affiliate service usage information associated with the user information.
기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.
본 발명의 실시예들에 의하면 적어도 다음과 같은 효과 있다.According to the embodiments of the present invention, there are at least the following effects.
즉, 대중교통과 환승 연계가 가능한 시스템을 통해, 퍼스널 모빌리티(PM)의 이용요금을 할인해 줌으로써 대중교통 및 퍼스널 모빌리티(PM)의 이용을 활성화시킬 수 있다.That is, the use of public transportation and personal mobility (PM) can be activated by discounting the usage fee of personal mobility (PM) through a system that can connect public transportation and transfers.
특히, 본 발명에 따르며, 대중교통 환승시 퍼스널 모빌리티(PM)의 이동거리를 대중교통 이용거리에 병행하여 대중교통 및 퍼스널 모빌리티(PM)의 이용요금을 정산하고, 친환경 기여도를 산출 및 사용자에게 제공함으로써 환경 오염의 문제를 해소할 수 있다. In particular, according to the present invention, when transferring public transportation, the travel distance of personal mobility (PM) is calculated in parallel to the distance used by public transportation, and the fee for use of public transportation and personal mobility (PM) is calculated, and the eco-friendly contribution is calculated and provided to the user This can solve the problem of environmental pollution.
또한, 대규모의 인프라 투자 없이 기존 대중교통과 밀접한 새로운 친환경 교통수단으로서 퍼스널 모빌리티(PM)를 제공할 수 있다. In addition, personal mobility (PM) can be provided as a new eco-friendly transportation method closely related to existing public transportation without large-scale infrastructure investment.
본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.The effect according to the present invention is not limited by the contents exemplified above, and more various effects are included in the present specification.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 퍼스널 모빌리티(PM) 이용 시나리오의 예를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 퍼스널 모빌리티(PM)를 활용한 대중교통과의 환승 연계하기 위한 예시적인 시스템의 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 퍼스널 모빌리티(PM)를 활용한 대중교통과의 환승 연계하기 위한 예시적인 순서도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 도 1의 서버 시스템을 구현하기 위한 예시적인 블록도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른, 도 4의 서버부 중 PM 서버의 예시적인 블록도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른, 도 4의 서버부 중 무인보관함 서버의 예시적인 블록도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른, 도 4의 서버부 중 사용자 서버의 예시적인 블록도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른, 도 4의 서버부 중 대중교통 서버의 예시적인 블록도이다.
도 9a 및 도 9b는 본 발명의 일 실시예에 따른, 대중교통과의 환승 연계하기 위한 퍼스널 모빌리티(PM)의 예시적인 도면이다.
도 10a 내지 도 10c는 본 발명의 일 실시예에 따른, 대중교통과의 환승 연계하기 위한 무인 보관함의 예시적인 도면이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른, 퍼스널 모빌리티(PM)를 활용한 대중교통과의 환승 연계하기 위한 예시적인 순서도이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른, 퍼스널 모빌리티(PM)를 활용한 대중교통과의 환승 연계하기 위한 예시적인 순서도이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른, 퍼스널 모빌리티(PM)과 대중교통 간의 환승 연계하기 위한 예시적인 프로세스의 이벤트 다이어그램이다.
도 14a 내지 도 14c는 본 발명의 일 실시예에 따른, 가중치 부여에 의한 최적 경로 탐색 방법의 예시적인 도면이다.1 is a diagram illustrating an example of a personal mobility (PM) usage scenario according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram of an exemplary system for linking transfers with public transportation using personal mobility (PM), according to an embodiment of the present invention.
3 is an exemplary flowchart for linking transfers with public transportation using personal mobility (PM) according to an embodiment of the present invention.
4 is an exemplary block diagram for implementing the server system of FIG. 1 , according to an embodiment of the present invention.
5 is an exemplary block diagram of a PM server among the server units of FIG. 4 according to an embodiment of the present invention.
6 is an exemplary block diagram of an unmanned storage box server among the server units of FIG. 4 according to an embodiment of the present invention.
7 is an exemplary block diagram of a user server among the server units of FIG. 4 according to an embodiment of the present invention.
8 is an exemplary block diagram of a public transportation server among the server units of FIG. 4 according to an embodiment of the present invention.
9A and 9B are exemplary diagrams of personal mobility (PM) for linking transfer with public transportation, according to an embodiment of the present invention.
10A to 10C are exemplary views of an unmanned locker for linking transfer with public transportation, according to an embodiment of the present invention.
11 is an exemplary flowchart for linking transfers with public transportation using personal mobility (PM) according to another embodiment of the present invention.
12 is an exemplary flowchart for linking transfer with public transportation using personal mobility (PM) according to another embodiment of the present invention.
13 is an event diagram of an exemplary process for associating a transfer between personal mobility (PM) and public transportation, according to an embodiment of the present invention.
14A to 14C are exemplary diagrams of an optimal path search method by weighting according to an embodiment of the present invention.
로 판단하여 사용자에게 제공될 수 있다. 즉, 이 경우의 가중치는 소요 시간에 주어지게 되며, 경로 검출부의 판단에 의해 가중치가 적용된 경로 링크 2가 최적 경로 링크로 결정할 수 있다. 이러한 최적 경로 링크 상에 PM의 이용 횟수(DASH 이용 횟수)를 기재함으로써 대중 교통과 PM 간의 환승이 될 수 있음을 사용자에게 제공할 수 있다. may be determined and provided to the user. That is, in this case, the weight is given to the required time, and
따라서, 사용자가 원하는 최적 경로 제공이 가능하며, 더불어 최소의 자원 활용 및 추적 시간을 크게 줄일 수 있는 이점을 얻을 수 있다.Accordingly, it is possible to provide an optimal route desired by a user, and it is possible to obtain the advantage of using the minimum resource and greatly reducing the tracking time.
도 14c는 본 발명에 따른 경로 제공의 일 예를 나타내는 도면으로, 도 14c에 도시한 바와 같이 사용자 단말(4000)에 제공되는 경로 정보는 텍스트 및 도형의 조합 형식으로 제공될 수 있다. 예컨대, 상술한 최적 경로 링크 결정 단계에서 결정된 경로 링크 2에 대한 경로 정보가 출발지에서 PM을 이용하여 대중교통 탑승 정류장으로 이동을 하고, 대중교통 탑승 정류장에서 대중교통을 이용하여 대중교통 하차 정류장까지 이동을 하고, 이후 남은 구간을 PM을 활용하여 이동하여 목적지에 도착할 수 있다.14C is a diagram illustrating an example of providing a path according to the present invention, and as shown in FIG. 14C , path information provided to the
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will realize that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. You will understand. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.
1000: 서버 시스템
1100 : 통신부
1300: 서버부
1310: PM 서버부
1311: 사용자 인증부
1312: 이용현황 정보부
1313: PM위치 정보부
1314: 상태 관리부
1315: PM 원격제어부
1330 : 사용자 서버부
1331: 무인보관함 위치정보부
1332: 배터리 정보부
1333: 무인보관함 원격제어부
1334: PM충전부
1350 : 보관함 서버부
1351: 사용자 정보부
1352: 결제정보 관리부
1353: 이용권 관리부
1354: 이용기록 정보부
1355: 정산 처리부
1356: PM 배정 처리부
1370: 대중교통 서버부
1500: 메모리부
1700: 연산부
1900: 입출력부
2000 : PM
2120: PM통신부
2130: 스위칭부
2200: PM 출력부
2300: 구동부
2400: PM충전부
3000: 무인 보관함
3100: 무인보관함 통신부
3200: 충전부
3300: 수납부
3400: 디스플레이부
4000:사용자 단말
5000: 교통정보 관리센터1000: server system
1100: communication unit 1300: server unit
1310: PM server unit 1311: user authentication unit
1312: usage status information unit 1313: PM location information unit
1314: status management unit 1315: PM remote control unit
1330: user server unit 1331: unmanned storage box location information unit
1332: battery information unit 1333: unmanned storage box remote control unit
1334: PM charging unit 1350: storage box server unit
1351: user information unit 1352: payment information management unit
1353: use right management unit 1354: use record information unit
1355: settlement processing unit 1356: PM allocation processing unit
1370: public transportation server unit
1500: memory unit 1700: arithmetic unit
1900: input/output unit
2000: PM
2120: PM communication unit 2130: switching unit
2200: PM output unit 2300: driving unit
2400: PM charging unit 3000: unmanned storage box
3100: unmanned storage box communication unit 3200: charging unit
3300: storage unit 3400: display unit
4000: user terminal
5000: Traffic Information Management Center
Claims (20)
이용권 결제 정보를 포함하는 사용자 정보를 수신하는 단계;
복수의 친환경 이동 수단의 정보를 수신하고, 상기 복수의 친환경 이동 수단 중 이용 가능한 친환경 이동 수단의 정보를 수신하는 단계;
상기 사용자 정보에 대응하는 사용 권한을 제공하는 단계;
상기 제공된 사용 권한을 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단에 대해 적용하여, 선택된 친환경 이동 수단에 대한 사용 요청을 수신하는 단계; 및
상기 사용자 정보와 연관된 환승 여부 또는 제휴 서비스 이용 여부를 확인하는 단계를 포함하는,
친환경 이동 수단의 활용 방법.As a method of utilizing eco-friendly means of transportation,
receiving user information including ticket payment information;
receiving information on a plurality of eco-friendly transportation means, and receiving information on available eco-friendly transportation means among the plurality of eco-friendly transportation means;
providing a usage right corresponding to the user information;
receiving a use request for the selected green transportation means by applying the provided usage right to the available green transportation means; and
Containing the step of confirming whether the transfer or whether the affiliate service is used related to the user information,
How to use eco-friendly means of transportation.
상기 환승 여부 또는 제휴 서비스 이용 여부를 확인하는 단계는,
상기 사용자 정보와 연관된 대중교통 이용 정보 또는 제휴 서비스 이용 정보를 수신하는 단계; 및
상기 사용 요청 수신 시점 전후에 기 설정된 시간 이내로 상기 수신된 대중교통 이용 정보가 존재하는지 여부를 확인하는 단계를 더 포함하는,
친환경 이동 수단의 활용 방법.According to claim 1,
The step of checking whether the transfer or whether the affiliate service is used is,
receiving public transportation usage information or affiliate service usage information associated with the user information; and
Further comprising the step of confirming whether the received public transportation use information exists within a preset time before and after the use request reception time,
How to use eco-friendly means of transportation.
상기 이용권 결제 정보와 대중교통 결제 정보 또는 제휴 서비스 결제 정보가 일치하는지 여부를 확인하는 단계를 더 포함하며,
상기 사용자 정보와 연관된 대중교통 이용 정보는 상기 대중교통 결제 정보를 포함하며, 상기 사용자 정보와 연관된 제휴 서비스 이용 정보는 상기 제휴 서비스 결제 정보를 포함하는,
친환경 이동 수단의 활용 방법.3. The method of claim 2,
Further comprising the step of confirming whether the payment information for the ticket and public transportation payment information or affiliate service payment information matches,
The public transportation usage information associated with the user information includes the public transportation payment information, and the affiliate service use information associated with the user information includes the affiliate service payment information,
How to use eco-friendly means of transportation.
상기 확인 결과에 따라, 상기 이용권 결제 정보와 상기 대중교통 결제 정보 또는 상기 제휴 서비스 결제 정보가 동일 주체에 귀속되는지 여부를 판단하는 단계를 더 포함하며,
친환경 이동 수단의 활용 방법.4. The method of claim 3,
Further comprising the step of determining whether the payment information for the use ticket and the public transportation payment information or the affiliate service payment information belongs to the same subject according to the confirmation result,
How to use eco-friendly means of transportation.
이동 경로 정보를 수신하는 단계를 더 포함하며,
상기 이용 가능한 친환경 이동 수단은 상기 이동 경로 정보에 대응하도록 한정되는,
친환경 이동 수단의 활용 방법.According to claim 1,
Further comprising the step of receiving movement route information,
The available eco-friendly transportation means are limited to correspond to the movement route information,
How to use eco-friendly means of transportation.
상기 사용자 정보와 연관된 환승 여부를 확인 여부 또는 제휴 서비스 이용 여부에 따라, 환승 할인 요청 신호를 제공하는 단계를 더 포함하는,
친환경 이동 수단의 활용 방법.According to claim 1,
Further comprising the step of providing a transfer discount request signal according to whether the transfer associated with the user information is checked or whether the affiliate service is used,
How to use eco-friendly means of transportation.
상기 제공된 사용 권한을 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단에 대해 적용하는 것은, 전기적 또는 광학적인 방법으로 수행되는,
친환경 이동 수단의 활용 방법.According to claim 1,
Applying the provided usage right to the available green transportation means is performed in an electrical or optical way,
How to use eco-friendly means of transportation.
이동 경로 정보를 수신하는 단계; 및
상기 이동 경로 정보에 대응되는 대중교통 정보 또는 제휴 서비스 제공 정보를 수신하는 단계를 더 포함하는,
친환경 이동 수단의 활용 방법.According to claim 1,
receiving movement route information; and
Further comprising the step of receiving public transportation information or affiliate service provision information corresponding to the moving route information,
How to use eco-friendly means of transportation.
상기 대중교통 정보에 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단의 정보를 결합하여, 상기 이동 경로 정보에 대응하는 경로 정보를 제공하는 단계를 더 포함하되,
상기 경로 정보는 탄소배출, 교통혼잡, 미세먼지 배출 또는 친환경 에너지원의 사용을 고려하여 연산된 친환경 기여도를 포함하는,
친환경 이동 수단의 활용 방법.9. The method of claim 8,
Combining the information of the available eco-friendly transportation means with the public transportation information, further comprising the step of providing route information corresponding to the movement route information,
The route information includes an eco-friendly contribution calculated in consideration of carbon emissions, traffic congestion, fine dust emissions, or use of eco-friendly energy sources,
How to use eco-friendly means of transportation.
상기 제공된 경로 정보 중 최적의 경로 정보를 수신하는 단계를 더 포함하며,
상기 선택된 친환경 이동 수단은 상기 최적의 경로 정보 상에 존재하는 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단 중 하나인,
친환경 이동 수단의 활용 방법.10. The method of claim 9,
Further comprising the step of receiving the optimal route information among the provided route information,
The selected eco-friendly moving means is one of the available eco-friendly moving means existing on the optimal route information,
How to use eco-friendly means of transportation.
친환경 이동 수단 및 상기 친환경 이동 수단을 이용하고자 하는 사용자 정보를 수신하고 처리하는 서버 시스템; 및
대중교통 이용 정보 또는 제휴 서비스 이용 정보를 제공하는 대중교통 관리센터를 포함하되,
상기 서버 시스템은,
이용권 결제 정보를 포함하는 사용자 정보 및 사용 권한을 관리하는 사용자 서버; 및
복수의 친환경 이동 수단 중 이용 가능한 친환경 이동 수단의 정보를 수신하고, 선택된 친환경 이동 수단에 대한 사용 승인을 제어하는 PM 서버를 포함하되,
상기 서버 시스템은 상기 사용자 정보와 연관된 대중교통 이용 정보 또는 제휴 서비스 이용 정보를 확인하여 할인 여부를 결정하는,
친환경 이동 수단의 연계 시스템.As a system for connecting eco-friendly means of transportation,
a server system for receiving and processing environment-friendly transportation means and user information who wants to use the environment-friendly transportation means; and
Including public transportation management centers that provide information on using public transportation or using information on affiliated services,
The server system is
a user server that manages user information and usage rights including payment information for use rights; and
A PM server for receiving information on available eco-friendly transportation means among a plurality of eco-friendly transportation means and controlling use approval for the selected eco-friendly transportation means,
The server system determines whether to discount by checking public transportation use information or affiliate service use information associated with the user information,
Linkage system of eco-friendly means of transportation.
상기 서버 시스템은,
상기 사용자 정보와 연관된 대중교통 이용 정보 또는 제휴 서비스 이용 정보를 수신하고, 상기 친환경 이동 수단에 대한 사용 승인 시점 전후에 기 설정된 시간 이내로 상기 수신된 대중교통 이용 정보가 존재하는지 여부를 확인하여, 상기 대중교통 이용 정보 또는 제휴 서비스 이용 정보를 확인할 수 있는,
친환경 이동 수단의 연계 시스템.12. The method of claim 11,
The server system is
Receive public transportation usage information or affiliate service usage information related to the user information, and check whether the received public transportation usage information exists within a preset time before and after the time of approval for use of the eco-friendly means of transportation, You can check traffic usage information or partner service usage information,
Linkage system of eco-friendly means of transportation.
상기 이용권 결제 정보와 대중교통 결제 정보 또는 제휴 서비스 결제 정보가 일치하는지 여부를 확인하는 단계를 더 포함하며,
상기 사용자 정보와 연관된 대중교통 이용 정보는 상기 대중교통 결제 정보를 포함하며, 상기 사용자 정보와 연관된 제휴 서비스 이용 정보는 상기 제휴 서비스 결제 정보를 포함하는,
친환경 이동 수단의 연계 시스템.13. The method of claim 12,
Further comprising the step of confirming whether the payment information for the ticket and public transportation payment information or affiliate service payment information matches,
The public transportation usage information associated with the user information includes the public transportation payment information, and the affiliate service use information associated with the user information includes the affiliate service payment information,
Linkage system of eco-friendly means of transportation.
상기 확인 결과에 따라, 상기 이용권 결제 정보와 상기 대중교통 결제 정보 또는 상기 제휴 서비스 결제 정보가 동일 주체에 귀속되는지 여부를 판단하는 단계를 더 포함하며,
친환경 이동 수단의 연계 시스템.14. The method of claim 13,
Further comprising the step of determining whether the payment information for the use ticket and the public transportation payment information or the affiliate service payment information belongs to the same subject according to the confirmation result,
Linkage system of eco-friendly means of transportation.
이동 경로 정보를 수신하는 단계를 더 포함하며,
상기 이용 가능한 친환경 이동 수단은 상기 이동 경로 정보에 대응하도록 한정되는,
친환경 이동 수단의 연계 시스템.12. The method of claim 11,
Further comprising the step of receiving movement route information,
The available eco-friendly transportation means are limited to correspond to the movement route information,
Linkage system of eco-friendly means of transportation.
상기 사용자 정보와 연관된 환승 여부를 확인 여부 또는 제휴 서비스 이용 여부에 따라, 환승 할인 요청 신호를 제공하는 단계를 더 포함하는,
친환경 이동 수단의 연계 시스템.12. The method of claim 11,
Further comprising the step of providing a transfer discount request signal according to whether the transfer associated with the user information is checked or whether the affiliate service is used,
Linkage system of eco-friendly means of transportation.
상기 제공된 사용 권한을 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단에 대해 적용하는 것은, 전기적 또는 광학적인 방법으로 수행되는,
친환경 이동 수단의 연계 시스템.12. The method of claim 11,
Applying the provided usage right to the available green transportation means is performed in an electrical or optical way,
Linkage system of eco-friendly means of transportation.
이동 경로 정보를 수신하는 단계; 및
상기 이동 경로 정보에 대응되는 대중교통 정보 또는 제휴 서비스 제공 정보를 수신하는 단계를 더 포함하는,
친환경 이동 수단의 연계 시스템.12. The method of claim 11,
receiving movement route information; and
Further comprising the step of receiving public transportation information or affiliate service provision information corresponding to the moving route information,
Linkage system of eco-friendly means of transportation.
상기 대중교통 정보에 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단의 정보를 결합하여, 상기 이동 경로 정보에 대응하는 경로 정보를 제공하는 단계를 더 포함하되,
상기 경로 정보는 탄소배출, 교통혼잡, 미세먼지 배출 또는 친환경 에너지원의 사용을 고려하여 연산된 친환경 기여도를 포함하는,
친환경 이동 수단의 연계 시스템.19. The method of claim 18,
Combining the information of the available eco-friendly transportation means with the public transportation information, further comprising the step of providing route information corresponding to the movement route information,
The route information includes an eco-friendly contribution calculated in consideration of carbon emissions, traffic congestion, fine dust emissions, or use of eco-friendly energy sources,
Linkage system of eco-friendly means of transportation.
상기 제공된 경로 정보 중 최적의 경로 정보를 수신하는 단계를 더 포함하며,
상기 선택된 친환경 이동 수단은 상기 최적의 경로 정보 상에 존재하는 상기 이용 가능한 친환경 이동 수단 중 하나인,
친환경 이동 수단의 연계 시스템.20. The method of claim 19,
Further comprising the step of receiving the optimal route information among the provided route information,
The selected eco-friendly moving means is one of the available eco-friendly moving means existing on the optimal route information,
Linkage system of eco-friendly means of transportation.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190180097A KR20210086277A (en) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | Transit transfer system using eco-friendly vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190180097A KR20210086277A (en) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | Transit transfer system using eco-friendly vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20210086277A true KR20210086277A (en) | 2021-07-08 |
Family
ID=76894451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020190180097A KR20210086277A (en) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | Transit transfer system using eco-friendly vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20210086277A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230026033A (en) * | 2021-08-17 | 2023-02-24 | 목포대학교산학협력단 | Apparatus and method for managing shared mobility services |
-
2019
- 2019-12-31 KR KR1020190180097A patent/KR20210086277A/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230026033A (en) * | 2021-08-17 | 2023-02-24 | 목포대학교산학협력단 | Apparatus and method for managing shared mobility services |
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