KR20210082664A - 배기가스 모니터링 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 배기가스 모니터링 장치에 관한 것으로, 차량에서 발생하는 배기가스의 일산화탄소, 질소산화물 및 미세먼지 등을 원격에서 실시간 모니터링 가능한 배기가스 모니터링 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치는 차량에 설치되어 배기가스를 측정하는 측정 유니트; 상기 측정 유니트와 통신으로 연결되며 상기 측정 유니트에서 측정된 측정 데이터가 수신되는 서버 유니트; 및 상기 서버 유니트로부터 상기 배기가스 정보를 수신받는 단말 유니트를 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치는 차량에 설치되어 배기가스를 측정하는 측정 유니트; 상기 측정 유니트와 통신으로 연결되며 상기 측정 유니트에서 측정된 측정 데이터가 수신되는 서버 유니트; 및 상기 서버 유니트로부터 상기 배기가스 정보를 수신받는 단말 유니트를 포함하는 것일 수 있다.
Description
본 발명은 배기가스 모니터링 장치에 관한 것으로, 차량에서 발생하는 배기가스의 일산화탄소, 질소산화물 및 미세먼지 등을 원격에서 실시간 모니터링 가능한 배기가스 모니터링 장치에 관한 것이다.
대기 오염 원인 중 하나인 배기가스의 정확한 모니터링은 중요하다. 미세 먼지 등의 오염이 심각해지면서 대기질의 분석의 중요성과 함께, 오염원을 파악에 대한 중요성도 대두되고 있다.
차량의 배기가스는 대기를 오염시키는 원인 중의 하나로, 고농도의 미세먼지가 발생한 날에는 '비상저감조치' 등이 시행되며, 일부 차량을 운행을 제한하기도 한다. 하지만, 차량 제한의 조건이 연료의 종류, 차량의 노후화 정도 등으로 정해지고 있으며, 이러한 조건들은 배출가스에 대한 직접적인 정보라고 볼 수 없다.
연료의 종류, 차량의 노후화는 배기가스과 관련되는 간접적인 지표에 불과하며, 자동차 정비시의 배기가스 검사 결과 또한 실제 운행에서의 배기가스 배출과 달라질 수 있다.
따라서, 차량의 운행에서 배출되는 배기가스를 실시간으로 모니터링하여, 실제로 배출된 배기가스를 정확하게 감지하는 것이 필요하다.
본 발명은 배기가스 모니터링 장치에 관한 것으로, 차량에서 발생하는 배기가스의 일산화탄소, 질소산화물 및 미세먼지 등을 원격에서 실시간 모니터링 가능한 배기가스 모니터링 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치는 차량에 설치되어 배기가스를 측정하는 측정 유니트; 상기 측정 유니트와 통신으로 연결되며 상기 측정 유니트에서 측정된 측정 데이터가 수신되는 서버 유니트; 및 상기 서버 유니트로부터 상기 배기가스 정보를 수신받는 단말 유니트를 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 측정 유니트는 상기 차량의 배기라인에 연결된 분기관을 통해 상기 배기가스를 유입받아 상기 배기가스를 측정하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 측정 유니트는, 상기 배기가스에 포함된 질소산화물 또는 일산화탄소의 농도를 측정하는 농도 센서부와, 상기 배기가스에 포함된 미세먼지의 농도를 측정하는 미세먼지 센서부와, 상기 농도 센서부 및 상기 미세먼지 센서부를 제어하는 임베디드 보드부를 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 임베디드 보드부는 상기 농도 센서부를 제어하는 농도 센서용 제어부를 포함하고, 상기 농도 센서부는 전기화학식 센서이고, 상기 농도 센서용 제어부는 ADuCM355인 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 미세먼지 센서부는, 상기 배기가스에 포함되는 상기 미세먼지의 농도를 베타선법으로 측정하는 베타선법 센서부와, 상기 배기가스에 포함되는 상기 미세먼지의 농도를 중량법으로 측정하는 중량법 센서부를 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 베타선법 센서부는 입자의 크기가 10 μm 이하인 미세먼지의 농도를 측정하고, 상기 중량법 센서부는 입자의 크기가 2.5 μm 이하인 미세먼지 농도를 측정하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 임베디드 보드부는 상기 농도 센서부를 제어하는 농도 센서용 제어부와, 상기 미세먼지 센서부를 제어하는 미세먼지 센서용 제어부와, 상기 미세먼지 센서부 및 상기 농도 센서부에서 측정된 측정 데이터를 수집하는 데이터 저장부와, 상기 측정 데이터를 상기 서버 유니트 또는 상기 단말 유니트에 통신을 통해 전송하는 데이터 전송부를 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 데이터 전송부는 일정시간을 주기로 데이터를 상기 서버 유니트 또는 상기 단말 유니트에 전송하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 데이터 전송부는 상기 일정시간을 주기로 활성화되는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 서버 유니트는 상기 측정 유니트 또는 상기 단말 유니트와 상기 측정 유니트에서 측정된 측정 데이터를 송수신하는 서버 통신부와, 상기 측정 데이터가 저장되는 서버 저장부를 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 측정 유니트가 설치된 상기 차량은 차량 식별코드가 부여되고, 상기 측정 유니트에서 수신되는 상기 측정 데이터를 상기 차량 식별코드와 매칭되어 상기 서버 저장부에 저장되는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 서버 저장부에는 상기 측정 데이터 및 상기 식별코드와 함께 상기 차량의 위치 정보가 매칭되어 저장되는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 단말 유니트는 상기 서버 유니트 또는 상기 측정 유니트와 통신 연결되는 단말 통신부와, 상기 차량의 상기 차량 식별코드를 입력하는 단말 입력부와, 상기 입력부에 입력된 상기 차량 식별코드에 해당하는 상기 측정 데이터를 상기 서버 통신부로부터 전송받아 출력하는 단말 출력부를 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 서버 저장부에는 상기 측정 데이터가 분류 정보와 매칭되어 저장되고, 상기 단말 입력부는 상기 분류 정보가 입력되며, 상기 단말 출력부는 상기 분류 정보에 해당하는 상기 측정 데이터를 출력하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 상기 분류 정보는 측정 대상, 측정 시간, 측정 위치 중 하나 이상을 포함하는 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치는 차량에서 배출되는 배기가스 모니터링하는 것으로, 측정 유니트가 차량에 직접 설치되어 차량에서 배출되는 배기가스를 실시간으로 관측하여 차량이 대기질에 끼치는 영향을 실시간으로 파악할 수 있을 뿐아니라 차량의 이상 상태를 배기가스를 통해 파악할 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치에서 산업용 임베디드 리눅스 보드인 임베디드 보드부는 유연성, 시스템 성능 및 에너지 효율성 면에서 경쟁력이 있는 저전력, 고성능 및 확장 가능한 것일 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치는 복수의 차량이 각각 어떤 위치, 어떤 시간에 얼마만큼의 배기가스를 모니터링 할 수 있기 때문에, 대기분석모델 등과 같은 다양한 분석에서 오염원의 데이터 중 하나로 활용할 수 있다.
도 1은 본 발명의 배기가스 모니터링 장치를 나타내는 개념도이다.
도 2는 본 발명의 배기가스 모니터링 장치를 나타내는 블록도이다.
도 3은 베타선법 센서부를 나타내는 개략도이다.
도 4는 중량법 센서부를 나타내는 개략도이다.
도 5 및 도 6은 단말 입력부를 나타내는 사진이다.
도 7 및 도 8은 단말 출력부를 나타내는 사진이다.
도 2는 본 발명의 배기가스 모니터링 장치를 나타내는 블록도이다.
도 3은 베타선법 센서부를 나타내는 개략도이다.
도 4는 중량법 센서부를 나타내는 개략도이다.
도 5 및 도 6은 단말 입력부를 나타내는 사진이다.
도 7 및 도 8은 단말 출력부를 나타내는 사진이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다.
도 1은 본 발명의 배기가스 모니터링 장치를 나타내는 개념도이다. 도 2는 본 발명의 배기가스 모니터링 장치를 나타내는 블록도이다. 도 3은 베타선법 센서부를 나타내는 개략도이다. 도 4는 중량법 센서부를 나타내는 개략도이다. 도 5 및 도 6은 단말 입력부(320)를 나타내는 사진이다. 도 7 및 도 8은 단말 출력부(330)를 나타내는 사진이다.
이하, 도 1 내지 도 8을 참조하여, 본 발명의 배기가스 모니터링 장치를 상세히 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 배기가스 모니터링 장치는 차량(11)에 설치되어 배기가스를 측정하는 측정 유니트(100), 측정 유니트(100)와 통신으로 연결되며 측정 유니트(100)에서 측정된 측정 데이터가 수신되는 서버 유니트(200), 및 서버 유니트(200)로부터 배기가스 정보를 수신받는 단말 유니트(300)를 포함할 수 있다.
본 발명의 배기가스 모니터링 장치는 차량(11)에서 배출되는 배기가스 모니터링하는 것으로, 측정 유니트(100)가 차량(11)에 직접 설치되어 차량(11)에서 배출되는 배기가스를 실시간으로 관측하여 차량(11)이 대기질에 끼치는 영향을 실시간으로 파악할 수 있을 뿐만 아니라 차량(11)의 이상 상태를 배기가스를 통해 파악할 수 있다. 구체적으로, 측정 유니트(100)는 차량(11)의 배기라인에 연결된 분기관을 통해 상기 배기가스를 유입받아 배기가스를 측정할 수 있다.
측정 유니트(100)는 엔진의 후단에 연결되는 배기라인에 분기관을 연결하여, 분기관을 통해 배기가스의 일부를 포집하여 배기가스를 측정할 수 있다. 차량(11)의 배기라인은 촉매컨버터, 머플러, 소음기 등이 순차적으로 연결된 것일 수 있다. 측정 유니트(100)가 연결되는 분기관은 모니터링 목적에 따라 배기라인 상에서 연결위치가 결정될 수 있다. 예를 들어, 차량(11)에서 배출된 배기가스가 실제로 대기질에 끼치는 영향을 모니터링하고 싶을 경우 분기관은 촉매컨버터 후단에 연결될 수 있으며, 엔진의 상태를 모니터링하고 싶을 경우 분기관은 촉매컨버터 전단에 연결될 수 있다. 또 다른 예로, 측정 유니트(100)는 촉매컨버터 전후단 모두에 각각 마련될 수 있다.
최근 저공해 친환경 연료로 DME(dimethyl ether) 연료가 주목받고 있으며, 기존의 디젤 엔진 등을 개조하여 사용할 수 있다. DME 엔진으로의 개조에 있어서, 촉매컨버터를 거치기 전의 DME 엔진에서 바로 배출되는 배기가스 또는 촉매컨버터를 거친 후의 배기가스에 대한 정보는 중요한 지표가 될 수 있으며, 배기가스의 상태는 운전조건(속도, 가속도, 주행거리 등)에 따라서 달라질 수 있기 때문에 배기가스 정보는 차량(11)의 운행 중에 실시간으로 수집되는 것이 바람직할 수 있다. 본 발명의 배기가스 모니터링 장치는 DME 연료를 사용하는 DME 엔진 차량(11)에 적용될 수 있으며, DME 엔진 차량(11)에서 배출되는 배기가스를 실시간으로 정확하게 모니터링할 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 측정 유니트(100)는 배기가스에 포함된 질소산화물 또는 일산화탄소의 농도를 측정하는 농도 센서부(110)와, 배기가스에 포함된 미세먼지의 농도를 측정하는 미세먼지 센서부(120)와, 농도 센서부(110) 및 미세먼지 센서부(120)를 제어하는 임베디드 보드부(130)를 포함할 수 있다.
농도 센서부(110)는 질소산화물 또는 일산화탄소의 농도를 측정하는 것으로, 전기화학식 센서일 수 있다. 전기화학식 센서는 내장된 전극의 작용에 의해 측정 대상 가스가 산화 또는 환원반응을 일으킬 때 발생하는 전자의 양을 측정함으로써, 가스 농도를 검지할 수 있다. 즉, 전기화학식 센서에 내장된 전극의 작용에 의해 측정 대상 가스가 산화 또는 환원 반응을 일으킬 때 발생하는 전자의 양(전류)을 측정함으로써 가스의 농도를 검지할 수 있다.
전기화학식 센서에는 작동전극, 기준전극 및 대전극을 포함하여 총 3개 또는 4개의 전극이 마련되며, 작동전극 표면에서 측정 대상 가스는 산화되거나 환원될 수 있고, 이러한 반응은 기준전극(reference electrode)에 대한 작동전극의 상대 전위를 변화시킬 수 있다. 전극에 연결되는 전자적인 구동회로의 주요 기능은 작동전극과 대전극 사이에 전류를 흘려줌으로써 전위차를 최소화하는 것으로, 이때 흘려준 전류는 측정 가스의 농도에 비례할 수 있다.
전기화학식 센서의 장점은 출력 선형성, 저전력 소모 특성, 우수한 분해능일 수 있다. 또한, 목표 가스에 대해 알려진 농도로 교정했을 때 측정의 반복정밀도(repeatability)와 정확도도 뛰어나다.
농도 센서부(110)는 임베디드 보드부(130)의 농도 센서용 제어부(131)의 의해 제어되며, 농도 센서부(110)가 전기화학식 센서일 경우, 농도 센서용 제어부(131)는 ADuCM355일 수 있다.
통상적으로 전기화학식 센서는 보관 수명(shelf life)이 6개월에서 1년으로 제한적이고, 전기화학식 센서의 노후화 역시 장기적 성능에 상당한 영향을 미칠 수 있다. 예를 들어, 전기화학식 센서의 감도는 연간 최대 20%까지 변화될 수 있다. 또한, 복수의 가스들에 대한 교차 선택도 때문에 측정 과정에서 간섭이나 오판독이 발생할 수 있다. 더하여, 센서들은 온도의 영향을 받을 수 있으므로 내부적으로 온도 보정을 해야 한다. ADuCM355는 상기의 전기화학식 센서의 약점을 해결할 수 있는 것으로, 2개의 전기화학 측정 채널, 전기화학식 센서 진단용 임피던스 측정 엔진, 사용자 애플리케이션과 센서 진단 및 보정 알고리즘을 실행하기 위한 초저전력 혼성신호 ARM® Cortex®-M3 마이크로 컨트롤러를 포함할 수 있다.
미세먼지 센서부(120)는 배기가스에 포함되는 미세먼지의 농도를 베타선법으로 측정하는 베타선법 센서부와, 배기가스에 포함되는 미세먼지의 농도를 중량법으로 측정하는 중량법 센서부를 포함할 수 있다. 베타선법 센서부는 입자의 크기가 10 μm 이하인 미세먼지의 농도를 측정하고, 중량법 센서부는 입자의 크기가 2.5 μm 이하인 미세먼지 농도를 측정하는 것일 수 있다. 차량(11)의 배기라인에 연결된 분기관은 한 번 더 분기되며, 배기가스를 농도 센서부(110), 베타선법 센서부, 중량법 센서부에 각각 공급할 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 베타선법 센서부는 배기가스의 미세먼지를 실시간 자동측정하는 것으로, 베타선을 방출하는 베타선원으로부터 조사된 베타선이 테이프 여과지 위에 채취된 먼지를 통과할 때 흡수되는 베타선의 상대적인 세기를 측정하여 포집된 미세먼지의 질량농도를 측정하는 것일 수 있다. 공기는 분립장치에 흡입되어 10 μm이상의 입자가 제거된 후, 설정유량에 따라 여과지로 공급될 수 있다. 여과지에는 10 μm 이하의 미세먼지가 채취되어 PM10의 질량농도를 측정될 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이 중량법 센서부는 2.5 μm 이하의 입자를 채취하여 PM2.5의 질량농도를 측정할 수 있다. 2.5 μ이하의 입자인 PM2.5 입자는 충돌판(impactor) 방식을 이용하는 10 μm 이상의 입자를 제거하는 1차 분리장치 및 2.5 μm 이상의 입자를 제거하는 2차 분립장치를 통해 채취될 수 있다.
미세먼지 센서부(120)는 중량농도 단위로 측정값을 출력하며, 10 μg/m3 이하의 초미량의 검지가 가능할 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 임베디드 보드부(130)는 농도 센서부(110)를 제어하는 농도 센서용 제어부(131)와, 미세먼지 센서부(120)를 제어하는 미세먼지 센서용 제어부(132)와, 미세먼지 센서부(120) 및 농도 센서부(110)에서 측정된 측정 데이터를 수집하는 데이터 저장부(133)와, 측정 데이터를 서버 유니트(200) 또는 단말 유니트(300)에 통신을 통해 전송하는 데이터 전송부(134)를 포함할 수 있다.
임베디드 보드부(130)는 산업용 임베디드 리눅스 보드일 수 있다. 임베디드 보드부(130)에 농도 센서용 제어부(131), 미세먼지 센서용 제어부(132), 데이터 저장부(133) 및 데이터 전송부(134)는 전자 소자로서 포함될 수 있다.
농도 센서용 제어부(131) 및 미세먼지 센서용 제어부(132)는 MCU(micro controller unit)으로 마련되고 농도 센서부(110) 및 미세먼지 센서부(120)를 제어할 수 있다. 농도 센서용 제어부(131)는 상술된 바와 같이 ADuCM355일 수 있다.
데이터 저장부(133)는 측정 유니트(100)로부터 측정 데이터와 함께 측정 데이터를 분류할 수 있는 분류 정보를 수집할 수 있다.
측정 데이터는 질소산화물의 농도, 일산화탄소의 농도, 미세먼지의 농도 등일 수 있다.
분류 정보는 측정 대상, 측정 시간, 측정 위치 등일 수 있다. 측정 대상은 측정된 물질의 종류를 의미하며, 예를 들어, 질소산화물, 일산화탄소, 초미세먼지, 미세먼지 등을 의미할 수 있다. 측정 시간은 측정 유니트(100)가 배기가스를 측정한 시점 또는 기간일 수 있다. 측정 위치는 측정 위치는 차량(11)의 위치 정보로 GPS 값으로 정해질 수 있다. 측정 데이터와 분류 정보는 데이터 저장부(133)에 서로 매칭되어 저장될 수 있다.
데이터 전송부(134)는 데이터 저장부(133)에 수집된 측정 데이터 또는 분류 정보를 차량(11) 내에 위치한 로컬 PC 또는 원격지의 서버 유니트(200)에 전송할 수 있는 통신 모듈일 수 있다. 데이터 전송부(134)는 일정시간을 주기로 데이터를 서버 유니트(200) 또는 단말 유니트(300)에 전송할 수 있다. 또는, 데이터 전송부(134)는 일정시간을 주기로 활성화될 수 있다. 측정 유니트(100)가 차량(11)에 마련되는 전기 전원 장치와 연결되어 안정적으로 전원을 공급받을 수도 있지만, 상황에 따라서, 별도로 마련되는 베터리를 통해 전원을 공급받을 수 있다. 이와 같은 경우에 전원 소모를 최소화하기 위해서 데이터 전송부(134)는 일정시간을 주기로 측정 데이터 또는 분류 정보를 서버 유니트(200)로 전송하며, 측정 데이터 또는 분류 정보를 전송하지 않는 시간에는 비활성화되어 전력소모를 최소화할 수 있다. 데이터 전송부(134)에는 고유의 IP 주소가 할당될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 서버 유니트(200)는 측정 유니트(100) 또는 단말 유니트(300)와 측정 유니트(100)에서 측정된 측정 데이터를 송수신하는 서버 통신부(210)와, 측정 데이터가 저장되는 저장부를 포함할 수 있다.
서버 통신부(210)는 복수 측정 유니트(100) 또는 복수의 단말 유니트(300)와 통신 연결될 수 있다.
서버 저장부(220)에는 측정 데이터가 분류 정보, 차량 식별코드 등과 매칭되어 저장될 수 있다. 서버 저장부(220)에는 복수의 차량(11)에 설치된 각각의 측정 유니트(100)로부터 측정 데이터 및 분류 정보를 차량 식별코드 별로 분류되어 저장될 수 있다.
차량 식별코드는 측정 유니트(100)가 측정된 차량(11)을 식별하기 위한 코드로, 데이터 전송부(134)의 고유 IP 주소일 수 있다. 서버 저장부(220)에는 측정 데이터 및 식별코드와 함께 차량(11)의 위치 정보가 매칭되어 저장될 수 있다. 따라서, 본 발명의 배기가스 모니터링 장치는 복수의 차량(11)이 각각 어떤 위치, 어떤 시간에 얼마만큼의 배기가스를 모니터링 할 수 있기 때문에, 대기분석모델 등과 같은 다양한 분석에서 오염원의 데이터 중 하나로 활용할 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 단말 유니트(300)는 서버 유니트(200) 또는 측정 유니트(100)와 통신 연결되는 단말 통신부(310)와, 차량(11)의 차량 식별코드를 입력하는 단말 입력부(320)와, 입력부에 입력된 차량 식별코드에 해당하는 측정 데이터를 서버 통신부(210)로부터 전송받아 출력하는 단말 출력부(330)를 포함할 수 있다.
단말 유니트(300)는 스마트폰과 같은 이동통신 단말기, PC, 스마트TV, 내비게이션 등 통신 네트워크(telecommunications network)가 지원되는 단말기 중 하나일 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 단말 입력부(320)에는 사용자 아이디 및 사용자 비밀번호가 입력될 수 있다. 배기가스를 모니터링 하고자 하는 사용자는 단말 입력부(320)를 통해 사용자 아이디 및 사용자 비밀번호를 입력하여, 서버 유니트(200)에 저장된 측정 데이터를 열람할 권한을 획득할 수 있다.
단말 입력부(320)에는 차량 식별코드를 입력될 수 있다. 사용자는 단말 입력부(320)를 통해 차량 식별코드를 입력하고, 원하는 차량(11)의 측정 데이터를 서버 유니트(200)로부터 전송받아 열람할 수 있다. 또한, 단말 입력부(320)는 분류 정보가 입력되며, 단말 출력부(330)는 분류 정보에 해당하는 측정 데이터를 출력할 수 있다.
예를 들어, 도 6에 도시된 바와 같이, 차량 식별코드로서, "127.0.0.1"를 입력하고, 분류 정보로서 "질소산화물"을 입력하면, 도 7 및 도 8과 같이, 해당 정보가 단말 출력부(330)를 통해 출력될 수 있다.
이상에서 본 발명에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 다음의 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
11...차량
100...측정 유니트
110...농도 센서부 120...미세먼지 센서부
130...임베디드 보드부 131...농도 센서용 제어부
132...미세먼지 센서용 제어부 133...데이터 저장부
134...데이터 전송부 200...서버 유니트
210...서버 통신부 220...서버 저장부
300...단말 유니트 310...단말 통신부
320...단말 입력부 330...단말 출력부
110...농도 센서부 120...미세먼지 센서부
130...임베디드 보드부 131...농도 센서용 제어부
132...미세먼지 센서용 제어부 133...데이터 저장부
134...데이터 전송부 200...서버 유니트
210...서버 통신부 220...서버 저장부
300...단말 유니트 310...단말 통신부
320...단말 입력부 330...단말 출력부
Claims (15)
- 차량에 설치되어 배기가스를 측정하는 측정 유니트;
상기 측정 유니트와 통신으로 연결되며 상기 측정 유니트에서 측정된 측정 데이터가 수신되는 서버 유니트; 및
상기 서버 유니트로부터 상기 배기가스 정보를 수신받는 단말 유니트를 포함하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제1항에 있어서,
상기 측정 유니트는 상기 차량의 배기라인에 연결된 분기관을 통해 상기 배기가스를 유입받아 상기 배기가스를 측정하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제2항에 있어서,
상기 측정 유니트는,
상기 배기가스에 포함된 질소산화물 또는 일산화탄소의 농도를 측정하는 농도 센서부와,
상기 배기가스에 포함된 미세먼지의 농도를 측정하는 미세먼지 센서부와,
상기 농도 센서부 및 상기 미세먼지 센서부를 제어하는 임베디드 보드부를 포함하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제3항에 있어서,
상기 임베디드 보드부는 상기 농도 센서부를 제어하는 농도 센서용 제어부를 포함하고,
상기 농도 센서부는 전기화학식 센서이고,
상기 농도 센서용 제어부는 ADuCM355인 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제3항에 있어서,
상기 미세먼지 센서부는,
상기 배기가스에 포함되는 상기 미세먼지의 농도를 베타선법으로 측정하는 베타선법 센서부와,
상기 배기가스에 포함되는 상기 미세먼지의 농도를 중량법으로 측정하는 중량법 센서부를 포함하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제5항에 있어서,
상기 베타선법 센서부는 입자의 크기가 10 μm 이하인 미세먼지의 농도를 측정하고,
상기 중량법 센서부는 입자의 크기가 2.5 μm 이하인 미세먼지 농도를 측정하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제3항에 있어서,
상기 임베디드 보드부는,
상기 농도 센서부를 제어하는 농도 센서용 제어부와,
상기 미세먼지 센서부를 제어하는 미세먼지 센서용 제어부와,
상기 미세먼지 센서부 및 상기 농도 센서부에서 측정된 측정 데이터를 수집하는 데이터 저장부와,
상기 측정 데이터를 상기 서버 유니트 또는 상기 단말 유니트에 통신을 통해 전송하는 데이터 전송부를 포함하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제7항에 있어서,
상기 데이터 전송부는 일정시간을 주기로 데이터를 상기 서버 유니트 또는 상기 단말 유니트에 전송하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제8항에 있어서,
상기 데이터 전송부는 상기 일정시간을 주기로 활성화되는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제1항에 있어서,
상기 서버 유니트는,
상기 측정 유니트 또는 상기 단말 유니트와 상기 측정 유니트에서 측정된 측정 데이터를 송수신하는 서버 통신부와,
상기 측정 데이터가 저장되는 서버 저장부를 포함하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제10항에 있어서,
상기 측정 유니트가 설치된 상기 차량은 차량 식별코드가 부여되고,
상기 측정 유니트에서 수신되는 상기 측정 데이터를 상기 차량 식별코드와 매칭되어 상기 서버 저장부에 저장되는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제11항에 있어서,
상기 서버 저장부에는 상기 측정 데이터 및 상기 식별코드와 함께 상기 차량의 위치 정보가 매칭되어 저장되는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제11항에 있어서,
상기 단말 유니트는,
상기 서버 유니트 또는 상기 측정 유니트와 통신 연결되는 단말 통신부와,
상기 차량의 상기 차량 식별코드를 입력하는 단말 입력부와,
상기 입력부에 입력된 상기 차량 식별코드에 해당하는 상기 측정 데이터를 상기 서버 통신부로부터 전송받아 출력하는 단말 출력부를 포함하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제13항에 있어서,
상기 서버 저장부에는 상기 측정 데이터가 분류 정보와 매칭되어 저장되고,
상기 단말 입력부는 상기 분류 정보가 입력되며,
상기 단말 출력부는 상기 분류 정보에 해당하는 상기 측정 데이터를 출력하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
- 제14항에 있어서,
상기 분류 정보는 측정 대상, 측정 시간, 측정 위치 중 하나 이상을 포함하는 것인 배기가스 모니터링 장치.
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