KR20210079933A - Vehicle and interlock monitoring circuit for vehicle - Google Patents

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KR20210079933A
KR20210079933A KR1020190172197A KR20190172197A KR20210079933A KR 20210079933 A KR20210079933 A KR 20210079933A KR 1020190172197 A KR1020190172197 A KR 1020190172197A KR 20190172197 A KR20190172197 A KR 20190172197A KR 20210079933 A KR20210079933 A KR 20210079933A
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민주홍
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주식회사 만도
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Abstract

The present invention relates to a vehicle and an interlock monitoring circuit for a vehicle, which uses a non-contact interlock circuit which combines a reed switch and a magnet in a part through which high voltage power of a vehicle flows, thereby securing low cost, high durability, high reliability, and easy assemblability. To this end, according to the present invention, the vehicle comprises: a cover provided to open and close an opening of a vehicle component; a rib switch provided to be turned on or off when the cover is separated from the opening to open the opening; and a control unit provided to stop operation of the vehicle component in response to turning off or operation of turning off the rib switch when the cover is opened.

Description

차량 및 차량용 인터락 모니터링 회로{VEHICLE AND INTERLOCK MONITORING CIRCUIT FOR VEHICLE}VEHICLE AND INTERLOCK MONITORING CIRCUIT FOR VEHICLE

본 발명은 차량에 관한 것으로, 고전압 전력을 사용하는 차량의 인터락 모니터링 회로에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and to an interlock monitoring circuit for a vehicle using high voltage power.

친환경 차량의 경우, 배터리를 충전하기 위해 외부로부터 높은 전압의 전력을 공급받는 충전기가 사용된다. 이와 같은 충전기는 차량의 생산 시 충전기가 정상적으로 동작하는지를 확인하는 과정이 필요하고, 차량의 출고 이후에는 차량의 유지/보수를 위해 충전기의 커버를 열어 내부를 확인하는 과정이 필요하다.In the case of an eco-friendly vehicle, a charger receiving high voltage power from the outside is used to charge the battery. Such a charger requires a process of checking whether the charger operates normally during vehicle production, and a process of checking the inside of the charger by opening the cover of the charger for maintenance/repair of the vehicle is required after the vehicle is shipped.

이와 같은 높은 전압의 전력을 위한 차량용 부품의 경우, 취급 과정에서 사용자가 고전압에 노출되지 않도록 하기 위한 안전 장치가 요구된다.In the case of vehicle parts for such high voltage power, a safety device is required to prevent the user from being exposed to high voltage during handling.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량의 고전압 전력이 흐르는 부분에 리드 스위치(Reed Switch) 및 자석을 결합한 비접촉식 인터락 회로를 채용함으로써 저렴한 비용과 높은 내구성, 높은 신뢰도, 간편한 조립성을 확보하는 것을 목적으로 한다.According to one aspect of the present invention, it is an object to secure low cost, high durability, high reliability, and easy assembly by adopting a non-contact interlock circuit combining a reed switch and a magnet in a part through which high voltage power of a vehicle flows. do it with

상술한 목적의 본 발명에 따른 차량은, 차량용 부품의 개구부를 개방/폐쇄하도록 마련되는 커버와; 상기 커버가 상기 개구부를 개방하도록 상기 개구부로부터 분리된 상태일 때 턴 온 또는 턴 오프 되도록 마련되는 리브 스위치와; 상기 커버의 개방 시 상기 리브 스위치의 턴 오프 또는 턴 오프에 응답하여 상기 차량용 부품의 동작을 정지시키도록 마련되는 제어부를 포함한다.A vehicle according to the present invention for the above purpose includes: a cover provided to open/close an opening of a vehicle component; a rib switch provided to be turned on or off when the cover is separated from the opening to open the opening; and a control unit provided to stop the operation of the vehicle component in response to turning off or turning off the rib switch when the cover is opened.

상술한 차량은, 상기 커버에 고정 설치되며, 상기 커버가 상기 개구부를 폐쇄하도록 상기 개구부에 결합된 상태일 때 상기 개구부의 내측으로 삽입되도록 마련되는 자석을 더 포함한다.The vehicle described above further includes a magnet fixedly installed on the cover and provided to be inserted into the opening when the cover is coupled to the opening to close the opening.

상술한 차량에서, 상기 리브 스위치는, 상기 자석이 상기 개구부의 내측에 삽입된 상태일 때 상기 자석의 자기장이 미치는 영역 내에 설치되며, 상기 자기장에 의해 턴 온 또는 턴 오프 된다.In the vehicle described above, the rib switch is installed in a region to which a magnetic field of the magnet is applied when the magnet is inserted inside the opening, and is turned on or off by the magnetic field.

상술한 차량에서, 상기 차량용 부품이 고전압 전력을 공급받아 동작하는 고전압 부품이고; 상기 차량용 부품의 동작을 정지시키는 것은 상기 커버의 개방 시 상기 고전압 부품으로의 상기 고전압 전력의 공급을 차단하는 것이다.In the vehicle described above, the vehicle component is a high voltage component operated by receiving high voltage power; Stopping the operation of the vehicle component is to cut off the supply of the high voltage power to the high voltage component when the cover is opened.

상술한 차량은, 상기 리브 스위치와 직렬 연결되는 풀 업 저항을 더 포함하고; 상기 풀 업 저항과 상기 리브 스위치가 연결되는 노드에 상기 제어부가 연결되어 상기 노드의 전압을 검출하도록 마련된다.The vehicle described above further includes a pull-up resistor connected in series with the rib switch; The control unit is connected to a node to which the pull-up resistor and the rib switch are connected to detect a voltage of the node.

상술한 목적의 본 발명에 따른 차량의 인터락 모니터링 회로는, 풀 업 저항과; 상기 풀 업 저항에 직렬 연결되는 리브 스위치와; 상기 풀 업 저항과 상기 리브 스위치가 연결되는 노드에 연결되어 상기 노드의 전압을 검출하도록 마련되는 제어부를 포함하고; 상기 리브 스위치는, 차량용 부품의 개구부를 개방/폐쇄하도록 마련되는 커버가 상기 개구부를 개방하도록 상기 개구부로부터 분리된 상태일 때 턴 온 또는 턴 오프 되도록 마련되고; 상기 제어부는, 상기 커버의 개방 시 상기 리브 스위치의 턴 오프 또는 턴 오프에 응답하여 상기 차량용 부품의 동작을 정지시키도록 마련된다.An interlock monitoring circuit for a vehicle according to the present invention for the above purpose includes: a pull-up resistor; a rib switch connected in series to the pull-up resistor; a control unit connected to a node to which the pull-up resistor and the rib switch are connected to detect a voltage of the node; the rib switch is provided to be turned on or off when a cover provided to open/close the opening of the vehicle component is separated from the opening to open the opening; The control unit is provided to stop the operation of the vehicle component in response to turning off or turning off the rib switch when the cover is opened.

상술한 차량의 인터락 모니터링 회로는, 상기 커버에 고정 설치되며, 상기 커버가 상기 개구부를 폐쇄하도록 상기 개구부에 결합된 상태일 때 상기 개구부의 내측으로 삽입되도록 마련되는 자석을 더 포함한다.The above-described interlock monitoring circuit of the vehicle further includes a magnet fixedly installed on the cover and provided to be inserted into the opening when the cover is coupled to the opening to close the opening.

상술한 차량의 인터락 모니터링 회로에서, 상기 리브 스위치는, 상기 자석이 상기 개구부의 내측에 삽입된 상태일 때 상기 자석의 자기장이 미치는 영역 내에 설치되며, 상기 자기장에 의해 턴 온 또는 턴 오프 된다.In the interlock monitoring circuit of the vehicle described above, the rib switch is installed in an area where the magnetic field of the magnet is applied when the magnet is inserted inside the opening, and is turned on or off by the magnetic field.

상술한 차량의 인터락 모니터링 회로에서, 상기 차량용 부품이 고전압 전력을 공급받아 동작하는 고전압 부품이고; 상기 차량용 부품의 동작을 정지시키는 것은 상기 커버의 개방 시 상기 고전압 부품으로의 상기 고전압 전력의 공급을 차단하는 것이다.In the above-described vehicle interlock monitoring circuit, the vehicle component is a high voltage component operated by receiving high voltage power; Stopping the operation of the vehicle component is to cut off the supply of the high voltage power to the high voltage component when the cover is opened.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량의 고전압 전력이 흐르는 부분에 리드 스위치(Reed Switch) 및 자석을 결합한 비접촉식 인터락 모니터링 회로를 채용함으로써 저렴한 비용과 높은 내구성, 높은 신뢰도, 간편한 조립성을 확보하는 것을 목적으로 한다.According to one aspect of the present invention, by adopting a non-contact interlock monitoring circuit that combines a reed switch and a magnet in a part through which high voltage power of a vehicle flows, low cost, high durability, high reliability, and easy assembly are secured. The purpose.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 고전압 부품을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 고전압 부품에 커버가 결합된 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 리드 스위치의 턴 온에 따른 인터락 모니터링 작용을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 고전압 부품에 커버가 분리된 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 리드 스위치의 턴 오프에 따른 인터락 모니터링 작용을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a high voltage component of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a view illustrating a state in which a cover is coupled to a high voltage component of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram illustrating an interlock monitoring operation according to a turn-on of a reed switch of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a view illustrating a state in which a cover is separated from a high voltage component of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a diagram illustrating an interlock monitoring operation according to a turn-off of a reed switch of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 고전압 부품을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a high voltage component of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

고전압 부품(102) 즉 고전압 전력을 사용하는 부품은 별도의 전력 공급 단자를 통해 고전압 전력을 입력받아 동작하도록 마련된다. 차량의 생산 시 고전압 부품(102)은 버스 바(Bus Bar)(도 2의 202 참조)를 통해 체결될 수 있다. 이와 같은 버스 바(202)의 체결 혹은 분리를 위해서 고전압 부품(102)의 버스 바 체결 위치 근처에 버스 바 체결 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 버스 바 체결용 개구부(104)를 형성한다. 이 버스 바 체결용 개구부(104)에는 버스 바 체결용 개구부(104)의 개폐를 위한 커버(106)가 마련된다. 커버(106)는 커버(106)와 버스 바 체결용 개구부(104) 각각에 동일한 위치에 형성되는 체결공(108)(110)을 통해 기계적으로 결합 및 고정될 수 있다.The high voltage component 102 , that is, a component using high voltage power is provided to operate by receiving high voltage power through a separate power supply terminal. In the production of a vehicle, the high voltage component 102 may be fastened through a Bus Bar (see 202 of FIG. 2 ). In order to fasten or separate the bus bar 202 , the bus bar fastening opening 104 is formed near the bus bar fastening position of the high voltage component 102 so that the bus bar fastening operation can be easily performed. The bus bar fastening opening 104 is provided with a cover 106 for opening and closing the bus bar fastening opening 104 . The cover 106 may be mechanically coupled and fixed through fastening holes 108 and 110 formed at the same position in each of the cover 106 and the opening 104 for fastening the bus bar.

차량 생산 시 고전압 부품(102)의 조립을 위해(버스 바의 체결을 위해) 또는 차량 출고 이후 고전압 부품(102)의 유지/관리를 위해 이 커버(106)를 열었을 때, 고전압 부품(102) 내부에 인가되는 고전압 전력으로부터 사용자를 보호하기 위한 인터락 모니터링 회로가 마련된다. 이 인터락 모니터링 회로는, 자석(112)이 적어도 하나의 로드(Rod)(114)를 통해 커버(106)에 고정 설치된다. 따라서, 커버(106)를 버스 바 체결용 개구부(104)에 결합한 상태에서는 자석(112)이 고전압 부품(102)의 내부의 특정 위치로 삽입되고, 커버(106)를 버스 바 체결용 개구부(104)로부터 분리하면 자석(112) 역시 커버(106)의 움직임을 따라 이동함으로써 고전압 부품(102)의 외부로 인출될 수 있다. 이와 같은 커버(106)의 결합 및 분리에 따른 자석(112)의 삽입 및 인출로 인해 고전압 부품(102) 내부에 마련되는 리드 스위치(도 2의 204 참조)가 턴 온 및 턴 오프 됨으로써 인터락 모니터링이 이루어진다.When this cover 106 is opened for assembling the high voltage component 102 during vehicle production (for fastening the bus bar) or for maintenance/management of the high voltage component 102 after the vehicle is shipped, the high voltage component 102 inside An interlock monitoring circuit is provided to protect a user from high voltage power applied to the . In this interlock monitoring circuit, the magnet 112 is fixedly installed to the cover 106 through at least one rod 114 . Accordingly, in a state in which the cover 106 is coupled to the bus bar fastening opening 104 , the magnet 112 is inserted into a specific position inside the high voltage component 102 , and the cover 106 is inserted into the bus bar fastening opening 104 . ), the magnet 112 may also be drawn out of the high voltage component 102 by moving along with the movement of the cover 106 . Interlock monitoring by turning on and off the reed switch (refer to 204 in FIG. 2) provided inside the high voltage component 102 due to the insertion and withdrawal of the magnet 112 according to the coupling and separation of the cover 106 this is done

이와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 인터락 모니터링 회로의 동작을 도 2 내지 도 5를 통해 더 자세히 설명하고자 한다.The operation of the interlock monitoring circuit of the vehicle according to the embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 5 .

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 고전압 부품에 커버가 결합된 상태를 나타낸 도면이다.2 is a view illustrating a state in which a cover is coupled to a high voltage component of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

앞서 도 1의 설명에서, 고전압 부품(102)의 내부에 버스 바(202)와 리드 스위치(204)가 마련됨을 설명한 바 있다. 이 버스 바(202)와 리드 스위치(204)를 도 2에 나타내었다. 리드 스위치(204)의 설치 위치는, 커버(106)가 닫힌 상태(커버(106)를 버스 바 체결용 개구부(104)에 결합한 상태)일 때 자석(112)과 나란히 배치되는 위치이다. 이와 같은 자석(112) 및 리드 스위치(204)의 설치 위치로 인해, 커버(106)가 도 2에 나타낸 것처럼 닫힌 상태(커버(106)를 버스 바 체결용 개구부(104)에 결합한 상태)일 때, 자석(112)에서 발생하는 자기장이 인접한 리드 스위치(204)에 작용하여 리드 스위치(204)를 턴 온 시킨다. 이와 같은 리드 스위치(204)의 턴 온에 따른 인터락 모니터링 작용을 도 3에 나타내었다.In the description of FIG. 1 above, it has been described that the bus bar 202 and the reed switch 204 are provided inside the high voltage component 102 . The bus bar 202 and the reed switch 204 are shown in FIG. 2 . The installation position of the reed switch 204 is a position arranged side by side with the magnet 112 when the cover 106 is closed (the state in which the cover 106 is coupled to the opening 104 for fastening the bus bar). Due to the installation position of the magnet 112 and the reed switch 204, when the cover 106 is closed as shown in FIG. 2 (the state in which the cover 106 is coupled to the opening 104 for fastening the bus bar) , the magnetic field generated by the magnet 112 acts on the adjacent reed switch 204 to turn on the reed switch 204. The interlock monitoring operation according to the turn-on of the reed switch 204 is shown in FIG. 3 .

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 리드 스위치의 턴 온에 따른 인터락 모니터링 작용을 나타낸 도면이다.3 is a diagram illustrating an interlock monitoring operation according to a turn-on of a reed switch of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3에 나타낸 바와 같이, 리드 스위치(204)는 풀 업 저항(302)을 통해 3.3V의 전원에 연결된다. 리드 스위치(204)와 풀 업 저항(302) 사이의 노드는 제어부(MCU)(302)에 연결된다. 이와 같은 제어부(302)의 연결로 인해, 리드 스위치(204)와 풀 업 저항(302) 사이의 노드의 전압의 크기 또는 전류의 크기가 제어부(302)에 의해 검출될 수 있다.As shown in FIG. 3 , the reed switch 204 is connected to a power supply of 3.3V through a pull-up resistor 302 . A node between the reed switch 204 and the pull-up resistor 302 is connected to a control unit (MCU) 302 . Due to the connection of the control unit 302 as described above, the magnitude of the voltage or the magnitude of the current at the node between the reed switch 204 and the pull-up resistor 302 may be detected by the control unit 302 .

따라서, 고전압 부품(102)의 커버(106)가 앞서 도 2에 나타낸 것처럼 닫힌 상태(커버(106)를 버스 바 체결용 개구부(104)에 결합한 상태)일 때, 자석(112)에서 발생하는 자기장이 인접한 리드 스위치(204)에 작용하여 리드 스위치(204)를 턴 온 시킴으로써, 3.3V의 전력이 풀 업 저항(302)을 통해 접지로 흐른다. 따라서 리드 스위치(204)와 풀 업 저항(302) 사이의 노드의 전압은 0V가 되고, 제어부(302)가 이 0V의 전압을 검출한다. 제어부(302)는 리드 스위치(204)와 풀 업 저항(302) 사이의 노드에서 0V의 전압이 검출되는 것으로부터 커버(106)가 정상적으로 닫혀 있음을(결합된 상태인 것을) 인지하고, 고전압 부품(102)의 내부에서 고전압 전력이 정상적으로 인가되도록 한다. 커버(106)가 정상적으로(안전하게) 닫혀 있으므로, 고전압 부품(102) 내부의 고전압 전력으로부터 사용자를 보호하기 위한 안전 조치를 고려하지 않아도 좋다.Accordingly, when the cover 106 of the high-voltage component 102 is in the closed state (the state in which the cover 106 is coupled to the opening 104 for fastening the bus bar 104) as shown in FIG. 2 above, the magnetic field generated by the magnet 112 Acting on this adjacent reed switch 204 to turn on reed switch 204, power of 3.3V flows through pull-up resistor 302 to ground. Accordingly, the voltage at the node between the reed switch 204 and the pull-up resistor 302 becomes 0V, and the control unit 302 detects the voltage of 0V. The control unit 302 recognizes that the cover 106 is normally closed (coupled state) from the detection of a voltage of 0V at the node between the reed switch 204 and the pull-up resistor 302, and the high voltage component Make sure that the high voltage power is normally applied from the inside of (102). Since the cover 106 is normally (safely) closed, it is not necessary to consider safety measures to protect the user from the high voltage power inside the high voltage component 102 .

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 고전압 부품에 커버가 분리된 상태를 나타낸 도면이다.4 is a view illustrating a state in which a cover is separated from a high voltage component of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

1.1 앞서 도 2의 설명에서, 리드 스위치(204)의 설치 위치는, 커버(106)가 닫힌 상태(커버(106)를 버스 바 체결용 개구부(104)에 결합한 상태)일 때 자석(112)과 나란히 배치되는 위치인 것을 설명한 바 있다. 이와 같은 자석(112) 및 리드 스위치(204)의 설치 위치로 인해, 커버(106)가 도 4에 나타낸 것처럼 열린 상태(커버(106)를 버스 바 체결용 개구부(104)로부터 분리한 상태)일 때, 커버(106)에 일체로 결합되어 있는 자석(112)이 커버(106)의 분리로 인해 리드 스위치(204) 주변에서 멀어짐으로써 자석(112)에서 발생하는 자기장이 인접한 리드 스위치(204)에 작용하지 않게 되어 리드 스위치(204)를 턴 오프 시킨다. 이와 같은 리드 스위치(204)의 턴 오프에 따른 인터락 모니터링 작용을 도 5에 나타내었다.1.1 In the description of FIG. 2 above, the installation position of the reed switch 204 is parallel to the magnet 112 when the cover 106 is closed (the cover 106 is coupled to the opening 104 for fastening the bus bar). It has been described that the location of the arrangement. Due to the installation position of the magnet 112 and the reed switch 204, the cover 106 is in an open state (the state in which the cover 106 is separated from the opening 104 for fastening the bus bar) as shown in FIG. When the magnet 112 integrally coupled to the cover 106 moves away from the periphery of the reed switch 204 due to the separation of the cover 106, the magnetic field generated by the magnet 112 is applied to the adjacent reed switch 204. It does not work and turns off the reed switch 204. The interlock monitoring operation according to the turn-off of the reed switch 204 is shown in FIG. 5 .

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 리드 스위치의 턴 오프에 따른 인터락 모니터링 작용을 나타낸 도면이다.5 is a diagram illustrating an interlock monitoring operation according to a turn-off of a reed switch of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 5에 나타낸 바와 같이, 리드 스위치(204)는 풀 업 저항(302)을 통해 3.3V의 전원에 연결된다. 리드 스위치(204)와 풀 업 저항(302) 사이의 노드는 제어부(MCU)(302)에 연결된다. 이와 같은 제어부(302)의 연결로 인해, 리드 스위치(204)와 풀 업 저항(302) 사이의 노드의 전압의 크기 또는 전류의 크기가 제어부(302)에 의해 검출될 수 있다.5 , the reed switch 204 is connected to a power supply of 3.3V through a pull-up resistor 302 . A node between the reed switch 204 and the pull-up resistor 302 is connected to a control unit (MCU) 302 . Due to the connection of the control unit 302 as described above, the magnitude of the voltage or the magnitude of the current at the node between the reed switch 204 and the pull-up resistor 302 may be detected by the control unit 302 .

따라서, 고전압 부품(102)의 커버(106)가 앞서 도 4에 나타낸 것처럼 열린 상태(커버(106)를 버스 바 체결용 개구부(104)로부터 분리한 상태)일 때, 커버(106)에 일체로 결합되어 있는 자석(112)이 커버(106)의 분리로 인해 리드 스위치(204) 주변에서 멀어짐으로써 자석(112)에서 발생하는 자기장이 리드 스위치(204)에 작용하지 못하여 리드 스위치(204)를 턴 오프 시킴으로써, 3.3V의 전력이 풀 업 저항(302)의 양단에 그대로 나타나고, 제어부(302)가 이 3.3V의 전압을 검출한다. 제어부(302)는 리드 스위치(204)와 풀 업 저항(302) 사이의 노드에서 3.3V의 전압이 검출되는 것으로부터 커버(106)가 열린 상태인 것을(고전압 부품(102)으로부터 분리된 상태인 것을) 인지하고, 고전압 전력으로부터 사용자를 보호하기 위해 고전압 부품(102)의 내부에서 고전압 전력이 인가되지 않도록 차단한다. 즉, 커버(106)가 열리는 것에 즉시 응답하여, 고전압 부품(102) 내부에 인가되고 있던 고전압 전력을 차단함으로써, 고전압 전력으로부터 사용자를 보호하기 위한 안전 조치를 수행한다. 만약, 고전압 부품(102)이 아닌 다른 차량용 부품일 경우, 제어부(302)는 고전압 전력의 공급을 차단하는 대신 해당 차량용 부품의 동작을 일시적으로 정지시키는 제어를 수행할 수도 있다.Therefore, when the cover 106 of the high voltage component 102 is in an open state (a state in which the cover 106 is separated from the opening 104 for fastening the bus bar) as shown in FIG. 4 above, the cover 106 is integrated with the cover 106 . As the coupled magnet 112 moves away from the periphery of the reed switch 204 due to the separation of the cover 106, the magnetic field generated by the magnet 112 does not act on the reed switch 204 and turns the reed switch 204. By turning OFF, power of 3.3V appears directly across the pull-up resistor 302, and the control unit 302 detects the voltage of 3.3V. The control unit 302 determines that the cover 106 is in the open state (the state separated from the high voltage component 102) from the detection of a voltage of 3.3 V at the node between the reed switch 204 and the pull-up resistor 302 . ), and blocks the high voltage power from being applied inside the high voltage component 102 in order to protect the user from the high voltage power. That is, in response to the opening of the cover 106 , the high voltage component 102 cuts off the high voltage power being applied to the inside, thereby performing a safety measure for protecting the user from the high voltage power. If it is a vehicle component other than the high voltage component 102 , the controller 302 may perform a control to temporarily stop the operation of the corresponding vehicle component instead of blocking the supply of high voltage power.

이와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 차량으로부터 다음과 같은 작용 효과를 기대할 수 있다.The following effects can be expected from the vehicle according to the embodiment of the present invention.

원가 절감 효과를 기대할 수 있다. 푸쉬 스위치가 아닌 리드 스위치(204) 및 자석(112)의 조합을 사용함으로써, 푸쉬 스위치를 사용하는 경우에 비해 더 낮은 비용으로 인터락 모니터링 시스템을 구현할 수 있다.Cost savings can be expected. By using a combination of the reed switch 204 and the magnet 112 rather than the push switch, an interlock monitoring system can be implemented at a lower cost compared to the case of using a push switch.

조립의 편의성을 기대할 수 있다. 앞서 언급한 푸쉬 스위치와 같은 물리적인 접촉을 수반하는 스위치는 정상적인 접촉을 위해 복잡한 구조의 장치를 회로 기판에 연결 시켜야 하지만, 리드 스위치(204)는 PCB 표면 실장 공법(PCB SMT)을 통해 상대적으로 더 간단히 실장할 수 있으므로 차량 생산 고정에서의 조립성이 개선된다.Ease of assembly can be expected. Switches involving physical contact, such as the aforementioned push switch, require a complex structure to be connected to the circuit board for normal contact, but the reed switch 204 is relatively more flexible through PCB surface mounting (PCB SMT). Because it can be mounted simply, the assemblability in vehicle production fixing is improved.

더 나은 내구성/신뢰성을 확보할 수 있다. 푸쉬 스위치는 진동 등 외부 환경에 취약한 반면, 리드 스위치(204) 및 자석(112)의 결합을 사용하는 본 발명의 경우에는 반영구적인 자석으로 100도 이상의 환경에서 15년이상의 내구성을 보장받을 수 있다.Better durability/reliability can be secured. While the push switch is vulnerable to external environments such as vibration, in the case of the present invention using the combination of the reed switch 204 and the magnet 112, it is a semi-permanent magnet, and durability of 15 years or more in an environment of 100 degrees or more can be guaranteed.

설계의 자유도가 증가한다. 푸쉬 스위치를 인터락 스위치로서 사용하는 경우, 인터락되는 지점에 정확하게 실장하야 하므로 설계가 매우 까다롭다. 반면, 리드 스위치(204)를 사용하는 경우 자기장을 통해 비접촉식으로 동작하기 때문에, 커버(106)가 결합되어 있을 때(인터락 되었을 때), 자석(112)의 자기장이 미치는 범위 내에만 리드 스위치(204)가 위치하도록 설계하면 되므로, 설계가 상대적으로 훨씬 더 쉽고 간단하다.The degree of freedom of design is increased. When a push switch is used as an interlock switch, the design is very difficult because it must be precisely mounted at the interlock point. On the other hand, when using the reed switch 204, since it operates in a non-contact manner through a magnetic field, when the cover 106 is coupled (interlocked), only the reed switch ( 204), so the design is relatively much easier and simpler.

위의 설명은 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서 위에 개시된 실시 예 및 첨부된 도면들은 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의하여 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그 보호 범위는 아래의 청구 범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea, and various modifications, changes, and substitutions will be possible within the scope without departing from the essential characteristics by those skilled in the art of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed above and the accompanying drawings are for explanation rather than limiting the technical idea, and the scope of the technical idea is not limited by these embodiments and the accompanying drawings. The scope of protection should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of rights.

102 : 고전압 부품(차량용 부품)
104 : 버스 바 체결용 개구부
106 : 커버
108, 110 : 체결공
112 : 자석
114 : 로드
202 : 버스 바
204 : 리브 스위치
302 : 풀 업 저항
304 : 제어부(MCU102: high voltage parts (vehicle parts)
104: opening for fastening bus bar
106: cover
108, 110: fastener
112: magnet
114 : load
202 : bus bar
204: rib switch
302: pull-up resistor
304: control unit (MCU

Claims (9)

차량용 부품의 개구부를 개방/폐쇄하도록 마련되는 커버와;
상기 커버가 상기 개구부를 개방하도록 상기 개구부로부터 분리된 상태일 때 턴 온 또는 턴 오프 되도록 마련되는 리브 스위치와;
상기 커버의 개방 시 상기 리브 스위치의 턴 오프 또는 턴 오프에 응답하여 상기 차량용 부품의 동작을 정지시키도록 마련되는 제어부를 포함하는 차량.a cover provided to open/close the opening of the vehicle component;
a rib switch provided to be turned on or off when the cover is separated from the opening to open the opening;
and a control unit configured to stop the operation of the vehicle component in response to turning off or turning off the rib switch when the cover is opened. 제 1 항에 있어서,
상기 커버에 고정 설치되며, 상기 커버가 상기 개구부를 폐쇄하도록 상기 개구부에 결합된 상태일 때 상기 개구부의 내측으로 삽입되도록 마련되는 자석을 더 포함하는 차량.The method of claim 1,
and a magnet fixedly installed on the cover and provided to be inserted into the opening when the cover is coupled to the opening to close the opening. 제 2 항에 있어서, 상기 리브 스위치는,
상기 자석이 상기 개구부의 내측에 삽입된 상태일 때 상기 자석의 자기장이 미치는 영역 내에 설치되며, 상기 자기장에 의해 턴 온 또는 턴 오프 되는 차량.According to claim 2, wherein the rib switch,
When the magnet is inserted into the opening, it is installed in an area where the magnetic field of the magnet is applied, and the vehicle is turned on or off by the magnetic field. 제 1 항에 있어서,
상기 차량용 부품이 고전압 전력을 공급받아 동작하는 고전압 부품이고;
상기 차량용 부품의 동작을 정지시키는 것은 상기 커버의 개방 시 상기 고전압 부품으로의 상기 고전압 전력의 공급을 차단하는 것인 차량.The method of claim 1,
the vehicle component is a high voltage component operated by receiving high voltage power;
The stopping of the operation of the vehicle component is a vehicle in which the supply of the high voltage power to the high voltage component is cut off when the cover is opened. 제 1 항에 있어서,
상기 리브 스위치와 직렬 연결되는 풀 업 저항을 더 포함하고;
상기 풀 업 저항과 상기 리브 스위치가 연결되는 노드에 상기 제어부가 연결되어 상기 노드의 전압을 검출하도록 마련되는 차량.The method of claim 1,
a pull-up resistor connected in series with the rib switch;
The control unit is connected to a node to which the pull-up resistor and the rib switch are connected to detect a voltage of the node. 풀 업 저항과;
상기 풀 업 저항에 직렬 연결되는 리브 스위치와;
상기 풀 업 저항과 상기 리브 스위치가 연결되는 노드에 연결되어 상기 노드의 전압을 검출하도록 마련되는 제어부를 포함하고;
상기 리브 스위치는, 차량용 부품의 개구부를 개방/폐쇄하도록 마련되는 커버가 상기 개구부를 개방하도록 상기 개구부로부터 분리된 상태일 때 턴 온 또는 턴 오프 되도록 마련되고;
상기 제어부는, 상기 커버의 개방 시 상기 리브 스위치의 턴 오프 또는 턴 오프에 응답하여 상기 차량용 부품의 동작을 정지시키도록 마련되는 차량용 인터락 모니터링 회로.with pull-up resistors;
a rib switch connected in series to the pull-up resistor;
a control unit connected to a node to which the pull-up resistor and the rib switch are connected to detect a voltage of the node;
the rib switch is provided to be turned on or off when a cover provided to open/close the opening of the vehicle component is separated from the opening to open the opening;
The control unit may be configured to stop the operation of the vehicle component in response to turning off or turning off the rib switch when the cover is opened. 제 6 항에 있어서,
상기 커버에 고정 설치되며, 상기 커버가 상기 개구부를 폐쇄하도록 상기 개구부에 결합된 상태일 때 상기 개구부의 내측으로 삽입되도록 마련되는 자석을 더 포함하는 차량용 인터락 모니터링 회로.7. The method of claim 6,
The interlock monitoring circuit for a vehicle further comprising a magnet fixed to the cover and provided to be inserted into the opening when the cover is coupled to the opening to close the opening. 제 7 항에 있어서, 상기 리브 스위치는,
상기 자석이 상기 개구부의 내측에 삽입된 상태일 때 상기 자석의 자기장이 미치는 영역 내에 설치되며, 상기 자기장에 의해 턴 온 또는 턴 오프 되는 차량용 인터락 모니터링 회로.The method of claim 7, wherein the rib switch,
An interlock monitoring circuit for a vehicle that is installed in an area covered by a magnetic field of the magnet when the magnet is inserted inside the opening and is turned on or off by the magnetic field. 제 6 항에 있어서,
상기 차량용 부품이 고전압 전력을 공급받아 동작하는 고전압 부품이고;
상기 차량용 부품의 동작을 정지시키는 것은 상기 커버의 개방 시 상기 고전압 부품으로의 상기 고전압 전력의 공급을 차단하는 것인 차량용 인터락 모니터링 회로.


7. The method of claim 6,
the vehicle component is a high voltage component operated by receiving high voltage power;
The interlock monitoring circuit for a vehicle, wherein stopping the operation of the vehicle component cuts off the supply of the high voltage power to the high voltage component when the cover is opened.
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