KR20210070170A - Method, system and program for providing delivery electric car charging service - Google Patents
Method, system and program for providing delivery electric car charging service Download PDFInfo
- Publication number
- KR20210070170A KR20210070170A KR1020200090748A KR20200090748A KR20210070170A KR 20210070170 A KR20210070170 A KR 20210070170A KR 1020200090748 A KR1020200090748 A KR 1020200090748A KR 20200090748 A KR20200090748 A KR 20200090748A KR 20210070170 A KR20210070170 A KR 20210070170A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- electric vehicle
- battery
- vehicle
- battery carrier
- charging
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 37
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 26
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims description 16
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 6
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims description 5
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 5
- 238000012508 change request Methods 0.000 claims description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 9
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 8
- 230000006870 function Effects 0.000 description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 2
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 1
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000001747 exhibiting effect Effects 0.000 description 1
- 239000002803 fossil fuel Substances 0.000 description 1
- 230000009545 invasion Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
-
- G06Q50/30—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/35—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles
- B60L53/36—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles by positioning the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
- B60L53/53—Batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2250/00—Driver interactions
- B60L2250/16—Driver interactions by display
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
- B60Y2200/91—Electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/12—Remote or cooperative charging
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Economics (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Marketing (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 배달형으로 전기차 충전 서비스를 제공하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of providing an electric vehicle charging service in a delivery type.
최근 들어, 화석연료의 고갈, 자연보호 등의 이슈와 함께 배터리 기술의 발전으로 인하여 전기차 시장이 급부상하고 있다.Recently, the electric vehicle market is rapidly rising due to the development of battery technology along with issues such as depletion of fossil fuels and conservation of nature.
하지만, 여전히 문제가 되고 있는 것 중 하나가 전기차의 배터리를 충전하는 방법에 관한 것이다.However, one of the issues still being addressed is how to charge the battery of an electric vehicle.
현재까지 대부분의 전기차 충전 방법은 전기차를 주차할 수 있는 공간 근처에 전기차 충전 장치를 설치하여 운영되고 있다.Until now, most EV charging methods are operated by installing an EV charging device near a space where an EV can be parked.
대부분의 주차공간이 넉넉한 공간을 보유하고 있지 못하는데, 이러한 방법은 주차공간을 더욱 협소하게 하며, 심지어는 전기차가 아닌 차량은 주차를 할 수도 없게 만들어 주차장을 혼잡하게 만드는 단점이 있다.Most parking spaces do not have enough space, and this method has the disadvantage of making the parking space even narrower, and even making it impossible for non-electric vehicles to park, thereby congesting the parking lot.
이에, 본 출원인은 한 장소에 고정되어 있는 전기차 충전 장치에서 탈피하여 위와 같은 문제점들을 해결하고자 본 발명을 안출하게 되었다.Accordingly, the present applicant has devised the present invention to solve the above problems by breaking away from the electric vehicle charging device fixed in one place.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 사용자 단말로부터 전기차 충전 요청 신호가 수신되면, 해당 위치로 수송차량을 이동시켜 배터리 캐리어를 하차시켜 배터리를 배달하고 전기차를 충전시키고자 한다.The present invention for solving the above-described problems is to, when a request signal for charging an electric vehicle is received from a user terminal, move the transport vehicle to the corresponding location, unload the battery carrier, deliver the battery, and charge the electric vehicle.
또한, 본 발명은 전기차의 주차공간이 협소할 경우, 배터리 캐리어를 회전시켜 가로모드로 변경시키고 배터리 캐리어를 차량의 하부에 보관시키고 전기차를 충전시키고자 한다.In addition, the present invention intends to change the battery carrier to a landscape mode by rotating the battery carrier when the parking space of the electric vehicle is narrow, to store the battery carrier in the lower part of the vehicle, and to charge the electric vehicle.
또한, 본 발명은 전기차의 충전이 완료되면, 전기차의 위치정보와 매칭되는 수송차량을 결정하여 배터리 캐리어를 수거하고자 한다.In addition, the present invention intends to collect the battery carrier by determining a transport vehicle matching the location information of the electric vehicle when charging of the electric vehicle is completed.
또한, 본 발명은 배터리 캐리어의 측면에 마련된 디스플레이 장치를 통해 광고를 디스플레이하고자 한다.In addition, the present invention is to display advertisements through a display device provided on the side of the battery carrier.
또한, 본 발명은 충전 서비스를 이용하는 사용자들로부터 빅데이터를 수집하여 배터리 캐리어 수송차량의 운용 계획을 수립하고자 한다.In addition, the present invention intends to establish an operation plan of a battery carrier transport vehicle by collecting big data from users who use a charging service.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법은, 서버가 사용자 단말로부터 전기차 충전 요청 신호를 수신하는 단계; 서버가 배터리 캐리어의 수송차량 중에서 사용자의 충전 요청시간과 위치정보에 매칭되는 수송차량을 결정하는 단계; 상기 수송차량에서 하차된 배터리 캐리어 내 배터리에 의해 상기 전기차가 충전되는 단계를 포함하고, 상기 배터리 캐리어는, 하면 바퀴와 측면 바퀴가 형성되어 있는 직육면체 형상으로, 내부 공간에 상기 배터리가 수용되고, 상기 하면 바퀴는 힌지부재를 통해 상기 배터리 캐리어와 연결되며, 상기 하면 바퀴에 의해 세로로 직립하는 세로모드와 상기 힌지부재를 통해 상기 배터리 캐리어가 회전하여 상기 측면 바퀴가 지면에 안착됨으로써 상기 하면 바퀴와 측면 바퀴에 의해 가로로 직립하는 가로모드로 운용이 가능하고, 상기 가로모드 상태에서의 최대높이가 차량의 최저 지상고 (minimumroad clarance) 보다 낮게 형성되어, 상기 전기차 충전 단계에서 가로모드가 선택되어 상기 전기차의 차량 하부에 보관되는 것이 가능한 것을 특징으로 한다.A delivery-type electric vehicle charging service providing method according to an embodiment of the present invention for solving the above-described problems, the server receiving an electric vehicle charging request signal from a user terminal; determining, by the server, a transport vehicle matching the user's charging request time and location information among transport vehicles of the battery carrier; and charging the electric vehicle by a battery in a battery carrier unloaded from the transport vehicle, wherein the battery carrier has a rectangular parallelepiped shape in which a lower surface wheel and a side wheel are formed, the battery is accommodated in an internal space, The lower wheel is connected to the battery carrier through a hinge member, and the lower wheel and the side wheel are seated on the ground by rotating the battery carrier in a vertical mode in which the lower wheel is vertically upright and through the hinge member, the side wheel is seated on the ground. It can be operated in a horizontal mode that is horizontally erected by wheels, and the maximum height in the horizontal mode state is formed lower than the minimum road clarance of the vehicle, so that the horizontal mode is selected in the electric vehicle charging step and the It is characterized in that it can be stored under the vehicle.
또한, 상기 수송차량 결정 단계는, 상기 서버가 배터리 캐리어의 수송차량 중에서 사용자가 요청한 충전 요청시간과 위치정보를 고려하여 매칭되는 수송차량을 결정하는 단계; 상기 수송차량 내 배터리 캐리어 중에서 사용자의 전기차의 차종, 배터리 충전량에 부합하는 배터리가 보관된 배터리 캐리어를 선택하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the step of determining the transport vehicle may include: determining, by the server, a matching transport vehicle in consideration of the charging request time and location information requested by the user from among the transport vehicles of the battery carrier; and selecting a battery carrier in which a battery corresponding to the vehicle type and battery charge amount of the user's electric vehicle is stored from among the battery carriers in the transport vehicle.
또한, 상기 전기차 충전 단계 다음에, 상기 서버가 상기 전기차가 완충되거나 목표 충전량에 도달되면, 복수의 수송차량 각각의 위치와 경로정보를 분석하여 상기 전기차의 위치정보와 매칭되는 수송차량을 결정하고, 상기 배터리 캐리어 수거 신호를 전송하는, 배터리 수거 단계를 더 포함하고, 상기 전기차의 배터리를 충전하는 과정에서, 상기 전기차의 배터리가 완충되거나 목표 충전량에 도달되기 전에 상기 배터리 캐리어와 상기 전기차의 연결이 해제되거나 상기 배터리 캐리어가 세로로 직립되는 것이 감지되면, 사용자가 임의로 충전을 중지한 것으로 판단하고 상기 배터리 수거 단계를 수행하는 것을 특징으로 한다.In addition, after the electric vehicle charging step, when the server is fully charged or the target charging amount is reached, the server analyzes the location and route information of each of a plurality of transportation vehicles to determine a transportation vehicle that matches the location information of the electric vehicle, The method further includes a battery collection step of transmitting the battery carrier collection signal, wherein in the process of charging the battery of the electric vehicle, the connection between the battery carrier and the electric vehicle is released before the battery of the electric vehicle is fully charged or the target charge amount is reached. or when it is detected that the battery carrier is vertically erected, it is determined that the user has arbitrarily stopped charging, and the battery collecting step is performed.
또한, 상기 전기차의 배터리를 충전하는 과정에서, 배터리 캐리어와 상기 전기차의 연결이 해제된 상태에서 상기 배터리 캐리어가 가로모드인 경우, 상기 사용자 단말로 상기 배터리 캐리어의 세로모드 변경 요청신호를 제공하는 것을 특징으로 한다.In addition, in the process of charging the battery of the electric vehicle, when the battery carrier is in a landscape mode in a state in which the connection between the battery carrier and the electric vehicle is released, providing a vertical mode change request signal of the battery carrier to the user terminal characterized.
또한, 상기 배터리 캐리어의 적어도 하나의 측면에는 광고가 디스플레이되는 디스플레이장치가 형성되어 있고, 상기 서버는, 상기 전기차의 충전이 완료된 이후, 상기 사용자에 의해 상기 배터리 캐리어가 세로모드로 변경되면 상기 디스플레이장치를 턴온하여 광고를 디스플레이하는 것을 특징으로 한다.In addition, a display device for displaying advertisements is formed on at least one side surface of the battery carrier, and in the server, when the battery carrier is changed to a portrait mode by the user after charging of the electric vehicle is completed, the display device Turn on to display an advertisement.
또한, 상기 서버는, 상기 배터리 캐리어가 상기 수송차량에 의해 수거될 때까지의 시간과 상기 배터리 캐리어의 위치정보를 고려하여 광고효과를 산출하고, 이를 이용하여 해당 사용자에게 상기 배달형 전기차 충전 서비스에서 이용할 수 있는 포인트를 제공하는 것을 특징으로 한다.In addition, the server calculates an advertisement effect in consideration of the time until the battery carrier is collected by the transport vehicle and the location information of the battery carrier, and uses this to calculate the advertisement effect to be used by the user in the delivery-type electric vehicle charging service It is characterized by providing possible points.
또한, 상기 서버는, 일정기간동안 상기 배달형 전기차 충전 서비스를 이용하는 사용자들의 전기차 충전 위치정보를 누적하여 통계데이터를 생성하고, 이를 기반으로 특정 지역마다의 수송차량의 배치 대수, 상기 수송차량 내 수용할 배터리의 개수, 수송차량의 이동경로를 도출하여 상기 수송차량의 운용 계획을 수립하는 것을 특징으로 한다.In addition, the server generates statistical data by accumulating electric vehicle charging location information of users who use the delivery-type electric vehicle charging service for a certain period of time, and based on this, the number of transport vehicles arranged in each specific area, and the number of transport vehicles to be accommodated in the transport vehicle It is characterized in that the operation plan of the transport vehicle is established by deriving the number of batteries and the movement route of the transport vehicle.
또한, 상기 서버는, 상기 전기차 충전을 요청할 때 차량 점검을 함께 요청한 경우, 수송차량의 담당자에게 차량 점검 신호를 전송하여, 상기 담당자가 상기 전기차의 차량 점검을 수행하도록 하고, 상기 배달형 전기차 충전 서비스와 함께 차량 정기 관리 서비스에 가입한 사용자의 단말로부터 전기차 충전 요청 신호가 수신되면, 해당 전기차의 최종 상태정보와 정기 점검 리스트를 매칭하여 금번 점검 목록을 도출하고, 이를 수송차량의 담당자에게 제공하여 상기 담당자가 해당 전기차의 차량 점검을 수행하도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the server, when requesting the vehicle inspection when requesting the electric vehicle charging, transmits a vehicle inspection signal to the person in charge of the transport vehicle so that the person in charge performs the vehicle inspection of the electric vehicle, and the delivery-type electric vehicle charging service and When the electric vehicle charging request signal is received from the terminal of the user who has signed up for the vehicle regular management service together, the current checklist is derived by matching the final state information of the electric vehicle with the regular checklist, and it is provided to the person in charge of the transport vehicle to the person in charge It is characterized in that it performs a vehicle inspection of the corresponding electric vehicle.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스 제공 시스템은, 사용자 단말로부터 전기차 충전 요청 신호를 수신하면, 배터리 캐리어의 수송차량 중에서 사용자의 충전 요청시간과 위치정보에 매칭되는 수송차량을 결정하는 서버를 포함하고, 상기 전기차는 상기 수송차량에서 하차된 배터리 캐리어 내 배터리에 의해 충전되고, 상기 배터리 캐리어는, 하면 바퀴와 측면 바퀴가 형성되어 있는 직육면체 형상으로, 내부 공간에 상기 배터리가 수용되고, 상기 하면 바퀴는 힌지부재를 통해 상기 배터리 캐리어와 연결되며, 상기 하면 바퀴에 의해 세로로 직립하는 세로모드와 상기 힌지부재를 통해 상기 배터리 캐리어가 회전하여 상기 측면 바퀴가 지면에 안착됨으로써 상기 하면 바퀴와 측면 바퀴에 의해 가로로 직립하는 가로모드로 운용이 가능하고, 상기 가로모드 상태에서의 최대높이가 차량의 최저 지상고 (minimumroad clarance) 보다 낮게 형성되어, 상기 전기차가 배터리에 의해 충전될 때 상기 전기차의 차량 하부에 보관되는 것이 가능한 것을 특징으로 한다.The delivery-type electric vehicle charging service providing system according to an embodiment of the present invention for solving the above-described problems, when receiving an electric vehicle charging request signal from a user terminal, matches the user's charging request time and location information among the transport vehicles of the battery carrier A server for determining a transport vehicle to be used, wherein the electric vehicle is charged by a battery in a battery carrier that is unloaded from the transport vehicle, and the battery carrier has a rectangular parallelepiped shape in which a lower surface wheel and a side wheel are formed, in the interior space The battery is accommodated, the lower wheel is connected to the battery carrier through a hinge member, and the battery carrier is rotated through the hinge member in a vertical mode in which the lower wheel stands vertically by the wheel so that the side wheel is on the ground By being seated, it is possible to operate in a horizontal mode that is horizontally erected by the lower surface wheels and side wheels, and the maximum height in the horizontal mode state is formed lower than the minimum road clarance of the vehicle, so that the electric vehicle is powered by the battery It is characterized in that it is possible to be stored under the vehicle of the electric vehicle when being charged.
이 외에도, 본 발명을 구현하기 위한 다른 방법, 다른 시스템 및 상기 방법을 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램을 기록하는 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체가 더 제공될 수 있다.In addition to this, another method for implementing the present invention, another system, and a computer-readable recording medium for recording a computer program for executing the method may be further provided.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 사용자 단말로부터 전기차 충전 요청 신호가 수신되면, 해당 위치로 수송차량을 이동시켜 배터리 캐리어를 하차시켜 배터리를 배달하고 전기차를 충전시킴으로써, 특정 위치에 충전 장치를 설치하지 않아도 되는 효과가 있다.According to the present invention as described above, when the electric vehicle charging request signal is received from the user terminal, the transport vehicle is moved to the corresponding location, the battery carrier is unloaded, the battery is delivered, and the electric vehicle is charged, without installing a charging device at a specific location. has the effect of being
또한, 본 발명에 따르면 전기차의 주차공간이 협소할 경우, 배터리 캐리어를 회전시켜 가로모드로 변경시키고 배터리 캐리어를 차량의 하부에 보관하고 전기차를 충전함으로써, 주차공간을 효율적으로 활용할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, when the parking space of the electric vehicle is narrow, the battery carrier is rotated to change to landscape mode, the battery carrier is stored in the lower part of the vehicle, and the electric vehicle is charged, thereby effectively utilizing the parking space. .
또한, 본 발명에 따르면, 전기차의 충전이 완료되면, 전기차의 위치정보와 매칭되는 수송차량을 결정하여 배터리 캐리어를 수거함으로써, 효율적으로 배터리 캐리어 자원을 활용할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, when the charging of the electric vehicle is completed, by determining a transport vehicle matching the location information of the electric vehicle and collecting the battery carrier, it is possible to efficiently utilize the battery carrier resource.
또한, 본 발명에 따르면 배터리 캐리어의 측면에 마련된 디스플레이 장치를 통해 광고를 디스플레이하여 광고 효과를 얻을 수 있다.In addition, according to the present invention, an advertisement effect can be obtained by displaying an advertisement through the display device provided on the side of the battery carrier.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
도 1은 본 발명에서 최저 지상고, 전장, 윤거를 설명하기 위해 도시한 전기차의 예시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법의 흐름도이다.
도 3은 배터리 캐리어가 수송차량으로부터 하차되는 것을 예시한 도면이다.
도 4는 배터리 캐리어가 세로모드일 때 사시도이다.
도 5는 배터리 캐리어가 가로모드일 때 사시도이다.
도 6은 배터리 캐리어가 가로모드로 운용되어 전기차의 하부에 보관된 상태에서 전기차를 충전하는 것을 예시한 도면이다.
도 7은 배터리 캐리어의 측면으로 광고가 표출되는 것을 예시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스 제공 시스템의 블록도이다.1 is an exemplary view of an electric vehicle shown to explain the lowest ground clearance, the overall length, and the track in the present invention.
2 is a flowchart of a method for providing a delivery-type electric vehicle charging service according to an embodiment of the present invention.
3 is a view illustrating that the battery carrier is unloaded from the transport vehicle.
4 is a perspective view when the battery carrier is in portrait mode;
5 is a perspective view when the battery carrier is in landscape mode;
6 is a view illustrating charging of an electric vehicle in a state in which the battery carrier is operated in a landscape mode and stored under the electric vehicle.
7 is a view illustrating that advertisements are displayed on the side of the battery carrier.
8 is a block diagram of a delivery-type electric vehicle charging service providing system according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Advantages and features of the present invention and methods of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. It is provided to fully understand the scope of the present invention to those skilled in the art, and the present invention is only defined by the scope of the claims.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.The terminology used herein is for the purpose of describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. As used herein, the singular also includes the plural unless specifically stated otherwise in the phrase. As used herein, “comprises” and/or “comprising” does not exclude the presence or addition of one or more other components in addition to the stated components. Like reference numerals refer to like elements throughout, and "and/or" includes each and every combination of one or more of the recited elements. Although "first", "second", etc. are used to describe various elements, these elements are not limited by these terms, of course. These terms are only used to distinguish one component from another. Accordingly, it goes without saying that the first component mentioned below may be the second component within the spirit of the present invention.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used herein will have the meaning commonly understood by those of ordinary skill in the art to which this invention belongs. In addition, terms defined in a commonly used dictionary are not to be interpreted ideally or excessively unless specifically defined explicitly.
설명에 앞서 도 1을 참조하여, 본 명세서에서 사용하는 용어의 의미를 간략히 설명한다. 그렇지만 용어의 설명은 본 명세서의 이해를 돕기 위한 것이므로, 명시적으로 본 발명을 한정하는 사항으로 기재하지 않은 경우에 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 의미로 사용하는 것이 아님을 주의해야 한다.Before the description, the meaning of the terms used herein will be briefly described with reference to FIG. 1 . However, it should be noted that the description of terms is for the purpose of helping the understanding of the present specification, and is not used in the meaning of limiting the technical idea of the present invention unless explicitly described as limiting the present invention.
도 1은 본 발명에서 최저 지상고, 전장, 윤거를 설명하기 위해 도시한 전기차의 예시도이다.1 is an exemplary view of an electric vehicle shown to explain the lowest ground clearance, the overall length, and the track in the present invention.
최저 지상고는 차량의 밑바닥이나 범퍼에서 지면 바닥까지의 높이를 의미한다.Minimum ground clearance means the height from the bottom or bumper of the vehicle to the ground floor.
전장은 차량의 길이를 의미하며, 통상적으로 앞 범퍼에서 뒷 범퍼까지의 길이를 의미한다.Overall length refers to the length of a vehicle, and typically refers to the length from the front bumper to the rear bumper.
윤거는 윤간 거리라고도 하며, 차량의 폭으로 두 타이어 사이의 길이를 의미한다.The tread is also called the gangway distance, and it is the width of the vehicle and refers to the length between two tires.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법의 흐름도이며, 도 3과 도 7은 각각 본 발명의 실시예의 설명을 돕기 위한 도면들이다.2 is a flowchart of a delivery-type electric vehicle charging service providing method according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 3 and 7 are diagrams to help explain an embodiment of the present invention, respectively.
이하, 도 2 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법에 대해서 설명하도록 한다.Hereinafter, a method of providing a delivery-type electric vehicle charging service according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 7 .
본 발명의 실시예에서 서버(100)는 배달형 전기차 충전 서비스 제공 시스템(10)의 주체이며, 시스템(10)에 소속되어 있는 배터리 캐리어(300), 배터리 캐리어(300)의 수송차량, 인력, 광고 표출, 서비스에 가입된 사용자(회원), 회원들의 전기차 등을 관리한다.In an embodiment of the present invention, the server 100 is a subject of the delivery-type electric vehicle charging
그리고, 서버(100)에서는 자체적으로 운용하는 서비스 애플리케이션을 제공하여 사용자(회원)들은 서비스 애플리케이션을 사용자의 단말(210)에 설치하여 본 발명의 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스를 이용할 수 있게 된다.In addition, the server 100 provides a service application operated by itself, so that users (members) can use the delivery-type electric vehicle charging service according to an embodiment of the present invention by installing the service application in the user's
따라서, 이하 본 발명의 실시에에서 사용자 단말(210)로부터 정보를 입력받고, 사용자 단말(210)로 정보를 제공하는 등과 같은 행위들은 사용자 단말(210)에 설치된 서비스 애플리케이션을 통해 이뤄지는 것을 의미할 수 있다.Therefore, in the following embodiment of the present invention, actions such as receiving information from the
먼저, 서버(100)가 통신부(150)를 통해 사용자 단말(210)로부터 전기차 충전 요청 신호를 수신한다. (S100단계)First, the server 100 receives an electric vehicle charging request signal from the
보다 상세하게는, 사용자는 전기차의 배터리 충전이 필요할 경우 단말에 설치된 서비스 애플리케이션을 통해 충전을 요청할 수 있다.More specifically, when the battery of the electric vehicle needs charging, the user may request charging through a service application installed in the terminal.
이때, 충전 요청 신호에는 충전하고자 하는 시간, 위치, 전기차의 차종, 현재 배터리 상태 등과 같은 정보들이 포함될 수 있다.In this case, the charging request signal may include information such as a time to be charged, a location, a vehicle model of an electric vehicle, a current battery state, and the like.
첫번째 예시로, 사용자는 서버(100)로 충전 요청 즉시 현재 위치로 배터리를 배송해줄 것을 요청할 수 있다.As a first example, the user may request the server 100 to deliver the battery to the current location immediately upon request for charging.
두번?? 예시로, 사용자는 본인이 전기차를 운행하여 도착할 목적지로 일정시간 후에 배터리를 배송해줄 것을 요청할 수 있다.twice?? For example, the user may request that the battery be delivered after a certain period of time to a destination where the user will drive the electric vehicle.
세번째 예시로, 사용자는 특정요일 특정 시간마다 특정 장소로 배터리를 배송해줄 것을 요청할 수 있다.As a third example, the user may request that the battery be delivered to a specific place at a specific time on a specific day of the week.
세번째 예시는 정기배송과 같은 개념으로, 예컨대 월요일부터 금요일까지 오후 7시에 사용자의 주차공간으로 배터리를 배송해줄 것을 요청할 수 있다.The third example is the same concept as regular delivery, for example, you can request that the battery be delivered to the user's parking space at 7 pm from Monday to Friday.
그리고, 사용자는 본인의 거주지에 전기차 충전 시설이 없더라도, 월요일부터 금요일까지 배송된 배터리를 이용하여 퇴근 후에 전기차를 충전할 수 있게 된다.In addition, even if there is no electric vehicle charging facility in the user's residence, the user can charge the electric vehicle after work using the batteries delivered from Monday to Friday.
위의 예시와 같이, 본 발명의 실시예에서 서버(100)가 사용자 단말(210)로부터 전기차 충전 요청 신호를 수신할 때, 전기차 충전 요청 신호는 1회성 충전 요청 신호가 아닐 수도 있다.As in the above example, when the server 100 receives the electric vehicle charging request signal from the
S100단계 다음으로, 서버(100)의 관리모듈(110)이 배터리 캐리어(300)의 수송차량 중에서 사용자의 충전 요청시간과 위치정보에 매칭되는 수송차량을 결정한다. (S200단계)After step S100 , the management module 110 of the server 100 determines a transport vehicle matching the user's charging request time and location information among transport vehicles of the
본 발명의 실시예에서 전기차의 배터리를 충전하는 배터리는 배터리를 수용하는 배터리 캐리어(300)에 수용되어 있으며, 수송차량이 복수 개의 배터리 캐리어(300)를 싣고 담당 지역을 운행하게 된다.In the embodiment of the present invention, the battery for charging the battery of the electric vehicle is accommodated in the
또한, 지역에 따라서는 수송차량이 1대가 배치될 수도 있고, 복수 대가 배치되어 운용될 수 있기 때문에 각각의 수송차량의 이동경로가 상이할 것이며, 싣고 있는 배터리도 다를 것이다.In addition, depending on the region, one transport vehicle may be deployed or a plurality of transport vehicles may be deployed and operated, so the movement path of each transport vehicle will be different, and the batteries loaded will also be different.
따라서, 서버(100)는 사용자의 충전 요청시간과 위치정보를 수송차량들의 운행경로, 운행일정과 매칭하여 배터리의 배송을 담당할 수송차량을 결정하게 된다.Accordingly, the server 100 determines the transport vehicle responsible for battery delivery by matching the user's charging request time and location information with the driving routes and schedules of transport vehicles.
S200단계 다음으로, 서버(100)의 관리모듈(110)이 S200단계에서 결정된 수송차량 내 배터리 캐리어(300) 중에서 사용자의 전기차의 차종, 배터리 충전량에 부합하는 배터리가 보관된 배터리 캐리어(300)를 선택한다. (S250단계)After step S200, the management module 110 of the server 100 selects the
보다 상세하게는, 전기차의 차종마다 배터리의 호환성이 상이할 수 있으므로, 사용자의 전기차 차종에 호환되는 배터리가 수용된 배터리 캐리어(300)를 선택하는 것을 의미한다.More specifically, since compatibility of batteries may be different for each vehicle type of an electric vehicle, it means selecting the
그리고, 사용자의 전기차 배터리를 완충하기 위해 필요한 배터리량을 충분하게 충전할 수 있는 배터리가 수용되어 있는 배터리 캐리어(300)를 선택하는 것을 의미한다.In addition, it means selecting the
이는, 다른 전기차를 이미 충전한 배터리가 수용된 배터리 캐리어(300)를 선택하여 사용자의 전기차 배터리를 충전하는 도중에 배터리 캐리어(300) 내 배터리가 방전되는 것을 방지하기 위한 것이다.This is to prevent the battery in the
이와 같이, 서버(100)의 관리모듈(110)이 수송차량을 결정하고, 배터리 캐리어(300)를 결정하게 되면 해당 수송차량의 담당자의 단말(230)로 배터리 캐리어(300)의 식별번호가 제공되며, 담당자는 이를 확인하여 해당 위치에서 해당 배터리 캐리어(300)를 하차할 수 있게 된다.In this way, when the management module 110 of the server 100 determines the transport vehicle and the
도 3은 배터리 캐리어(300)가 수송차량으로부터 하차되는 것을 예시한 도면이고, 도 4는 배터리 캐리어(300)가 세로모드일 때 사시도이며, 도 5는 배터리 캐리어(300)가 가로모드일 때 사시도이고, 도 6은 배터리 캐리어(300)가 가로모드로 운용되어 전기차의 하부에 보관된 상태에서 전기차를 충전하는 것을 예시한 도면이며, 도 7은 배터리 캐리어(300)의 측면으로 광고가 표출되는 것을 예시한 도면이다.3 is a view illustrating that the
S250단계 다음으로, 도 3과 같이 수송차량의 담당자는 서버(100)로부터 제공된 정보를 이용하여 수송차량을 이동시키고 해당 위치에서 결정된 배터리 캐리어(300)를 하차시키게 된다.After step S250, as shown in FIG. 3, the person in charge of the transport vehicle moves the transport vehicle using the information provided from the server 100 and unloads the
그리고, 수송차량에서 하차된 배터리 캐리어(300) 내 배터리(340)에 의해 전기차가 충전된다. (S300단계)Then, the electric vehicle is charged by the
대부분의 주차공간들은 더 많은 차량을 주차하기 위해서 공간을 효율적으로 사용하고 있다. 만약 이러한 주차공간의 협소함을 고려하지 않고 큰 크기의 배터리(340)를 배송하게 되면 다른 주차공간을 침범하는 등 다양한 문제점이 발생할 수 있다.Most parking spaces are using the space efficiently to park more vehicles. If the
본 발명의 실시예에서는 배달형 전기차 충전 서비스를 제공함과 동시에 이러한 문제점을 해결할 수 있도록 특유의 배터리 캐리어(300) 구성을 보유하고 있다.In an embodiment of the present invention, it has a
본 발명의 실시예에서 배터리 캐리어(300)는 하면 바퀴(310)와 측면 바퀴(330)가 형성되어 있는 직육면체 형상으로, 내부 공간에 배터리(340)가 수용된다.In an embodiment of the present invention, the
하면 바퀴(310)는 힌지부재(320)를 통해 배터리 캐리어(300)와 연결되어 있다.The
측면 바퀴(330) 또한 하면 바퀴(310)와 같이 힌지부재(320)를 통해 배터리 캐리어(300)와 연결되어 있을 수 있으며, 이로 인해 세로모드일 때 옆 너비가 줄어드는 효과가 있다.The
그리고, 배터리 캐리어(300)는 세로모드와 가로모드로 운용이 가능하며, 이에 관한 것은 각각 도 4와 도 5에 상세하게 도시되어 있다.In addition, the
도 4를 참조하면, 배터리 캐리어(300)는 하면 바퀴(310)에 의해 세로로 직립하는 세로모드로 운용이 가능하고, 도 5를 참조하면, 배터리 캐리어(300)는 측면 하면 바퀴(310)의 힌지부재(320)를 통해 배터리 캐리어(300)가 회전하여 측면 바퀴(330)가 지면에 안착됨으로써 하면 바퀴(310)와 측면 바퀴(330)에 의해 가로로 직립하는 가로모드로 운용이 가능하다.Referring to FIG. 4 , the
배터리 캐리어(300)는 가로모드 상태에서의 최대높이가 차량의 최저 지상고 (minimumroad clarance) 보다 낮게 형성되어, 전기차 충전 단계 (S300단계) 에서 가로모드가 선택되어 전기차의 차량 하부에 보관되는 것이 가능하다.The
따라서, 사용자 또는 담당자는 전기차 주변에 충전 케이블이 허용하는 범위 내에서 배터리 캐리어(300)를 세로모드로 보관시킬 장소가 있다면, 배터리(340)가 전기차를 충전하는 동안 배터리 캐리어(300)를 세로모드로 보관할 수도 있다.Therefore, if there is a place around the electric vehicle to store the
하지만, 전기차 주변에 그러한 공간적 여유가 없다면 배터리 캐리어(300)를 가로모드로 변경시키고 차량 하부에 위치시킨 상태로 전기차의 충전을 진행할 수 있다.However, if there is no such space around the electric vehicle, the
이와 같이 배터리 캐리어(300)를 차량 하부에 보관하고 충전을 진행하게 되면, 주차장 내 공간에 아무런 영향을 끼치지 않기 때문에 공간을 효율적으로 활용하는 것을 넘어서 공간을 전혀 차지하지 않고 전기차를 충전할 수 있는 효과를 발휘하게 된다.In this way, when the
또한, 본 발명의 실시예에서 배터리 캐리어(300)와 하면 바퀴(310)의 구성은 위에 언급한 사항들로 한정되는 것은 아니며, 또 다른 형상으로 구성될 수도 있다.In addition, the configuration of the
일 예로, 배터리 캐리어(300)는 하면에 복수 개의 하면 바퀴(310)가 형성되어 있으며, 측면에 복수 개의 측면 바퀴(330)가 형성되어, 위와 같이 힌지를 이용하는 것 없이 배터리 캐리어(300)를 세로에서 가로로 뒤집으면 가로모드로 운용될 수도 있다.For example, the
본 발명의 실시예에서, 배터리 캐리어(300) 내 배터리가 전기차의 충전 커넥터에 연결되는 것은 사용자(차주 본인)에 의해 수행될 수도 있고, 담당자(배터리 수송 인력)에 의해 수행될 수도 있다.In an embodiment of the present invention, the connection of the battery in the
전자의 경우에는 수송차량의 담당자가 배터리 캐리어(300)를 하차시킨 후 사용자 본인이 직접 메뉴얼에 따라 충전을 수행할 수 있지만, 후자의 경우에는 담당자가 전기차의 충전커넥터(350)를 오픈할 수 있는 권한이 필요하게 된다.In the former case, after the person in charge of the transport vehicle dismounts the
따라서, 사용자는 단말을 통해 전기차의 충전을 위한 권한(예: 충전커넥터(350) 오픈 등)을 담당자에게 제공할 수 있다.Accordingly, the user may provide the person in charge with authority (eg, opening the charging
S300단계 다음으로, 서버(100)의 관리모듈(110)이 전기차가 완충되거나 목표 충전량에 도달되면, 복수의 수송차량 각각의 위치와 경로정보를 분석하여 전기차의 위치정보와 매칭되는 수송차량을 결정하고, 배터리 캐리어(300)의 수거 신호를 전송한다. (S400단계)After step S300, when the management module 110 of the server 100 is fully charged or the target charging amount is reached, the location and route information of each of the plurality of transport vehicles are analyzed to determine the transport vehicle matching the location information of the electric vehicle. and transmits a collection signal of the
본 발명의 실시예에서 배터리 캐리어(300) 내 배터리들은 일회성으로 사용되는 것이 아니고, 전기차의 충전이 완료되면 위와 같이 수송차량이 수거하여 다른 전기차의 충전에 활용되거나 충전소로 이동되어 충전되어 다시 활용하게 된다.In the embodiment of the present invention, the batteries in the
따라서, 특정 수송차량이 배터리 캐리어(300)로부터 근거리에 위치한 경우에는 곧 바로 수거될 수도 있지만, 수송차량의 위치와 일정에 따라서 소정시간이 경과된 후에 수거될 수도 있다.Accordingly, when a specific transport vehicle is located in a short distance from the
이러한 경우, 배터리 캐리어(300)가 가로모드로 고정된 상태로 주차장에 방치되면 다른 차량의 주차에 방해가 될 수 있으므로, 서버(100)는 사용자에게 배터리 캐리어(300)를 세로모드로 변경하여 여유공간에 보관할 것을 요청할 수 있다.In this case, if the
일 실시예로, 서버(100)는 전기차의 배터리를 충전하는 과정에서, 전기차의 배터리가 완충되거나 목표 충전량에 도달되기 전에 배터리 캐리어(300)와 전기차의 연결이 해제되거나 배터리 캐리어(300)가 세로로 직립되는 것이 감지되면, 사용자가 임의로 충전을 중지한 것으로 판단하고, 배터리 수거 단계 (S400단계)를 수행하는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, in the process of charging the battery of the electric vehicle, the server 100 disconnects the connection between the
예를 들어, 사용자에게 급한 용무가 생겨 전기차를 목표치까지 충전하지 못하고 운행해야 하는 경우가 발생할 수 있다. 따라서, 위와 같은 일이 발생하면 서버(100)에서는 이를 감지하고 배터리를 수거하도록 하게 된다.For example, there may be a case in which the user has an urgent business and needs to drive the electric vehicle without being able to charge the electric vehicle to the target value. Therefore, when the above occurs, the server 100 detects this and collects the battery.
또한, 서버(100)의 관리모듈(110)은 전기차의 배터리를 충전하는 과정에서, 배터리 캐리어(300)와 전기차의 연결이 해제된 상태에서 배터리 캐리어(300)가 가로모드인 경우, 사용자 단말(210)로 배터리 캐리어(300)의 세로모드 변경 요청신호를 제공하는 것을 특징으로 한다.In addition, in the process of charging the battery of the electric vehicle, the management module 110 of the server 100 , when the
따라서, 사용자는 단말로 제공된 알람(세로모드 변경 요청신호)을 확인하고, 배터리 캐리어(300)를 세로모드로 변경하고 다소 여유있고 안정된 공간으로 이동시킬 수 있게 된다.Accordingly, the user can check the alarm (vertical mode change request signal) provided to the terminal, change the
또한, 본 발명의 실시예에서 배터리 캐리어(300)의 적어도 하나의 측면에는 광고가 디스플레이되는 디스플레이장치가 형성되어 있다.In addition, a display device for displaying advertisements is formed on at least one side of the
그리고, 서버(100)의 광고송출 모듈(120)은 전기차의 충전이 완료된 이후에 사용자에 의해 배터리 캐리어(300)가 세로모드로 변경되면 디스플레이장치를 턴온하여 광고를 디스플레이하는 것을 특징으로 한다.And, the advertisement transmitting module 120 of the server 100 is characterized in that after the electric vehicle is charged, when the
따라서, 배터리 캐리어(300)가 수송차량에 의해 수거될 때까지 해당 장소에 비치되어 광고 효과를 발휘할 수 있게 된다.Accordingly, the
그리고, 서버(100)의 리워드 관리부(130)는 배터리 캐리어(300)가 수송차량에 의해 수거될 때까지의 시간과 배터리 캐리어(300)의 위치정보를 고려하여 광고 효과를 산출하고, 이를 이용하여 해당 사용자에게 배달형 전기차 충전 서비스에서 이용할 수 있는 포인트를 제공하는 것을 특징으로 한다.And, the reward management unit 130 of the server 100 calculates the advertisement effect in consideration of the time until the
이로 인해, 사용자는 포인트를 얻기 위해서 전기차의 충전이 완료된 이후에 배터리 캐리어(300)를 세로모드로 변경하여 안정적인 장소에 위치시키려 할 것이다.For this reason, in order to obtain points, the user will change the
또한, 위에서는 배터리 캐리어(300)의 측면에 디스플레이 장치가 형성되어 있는 것으로 예시하였지만, 배터리 캐리어(300)의 두께를 고려하여 별도의 장치가 형성되어 있지 않고 광고 포스터가 부착될 수도 있다.In addition, although the display device is exemplified as being formed on the side of the
본 발명의 실시예에 따른 서버(100)의 분석부(170)는 일정기간동안 배달형 전기차 충전 서비스를 이용하는 사용자들의 전기차 충전 위치정보를 누적하여 통계데이터를 생성하고 데이터베이스(160)에 저장하며, 이를 기반으로 특정 지역마다의 수송차량의 배치 대수, 수송차량 내 배터리의 수용 대수, 수송차량의 이동경로를 도출하여 수송차량의 운용 계획을 수립하는 것을 특징으로 한다.The analysis unit 170 of the server 100 according to an embodiment of the present invention accumulates electric vehicle charging location information of users who use the delivery-type electric vehicle charging service for a certain period of time, generates statistical data, and stores it in the
일 실시예로, 본 발명은 배달형 전기차 충전 서비스와 함께 차량 점검 서비스를 제공할 수 있다.In one embodiment, the present invention may provide a vehicle inspection service together with a delivery-type electric vehicle charging service.
서버(100)는 사용자가 단말을 이용하여 전기차 충전을 요청할 때 차량 점검을 함께 요청한 경우, 수송차량의 담당자에게 차량 점검 신호를 전송하여 담당자가 전기차의 차량 점검을 수행하도록 한다.The server 100 transmits a vehicle inspection signal to the person in charge of the transport vehicle when the user requests vehicle inspection when requesting charging of the electric vehicle using the terminal, so that the person in charge performs the vehicle inspection of the electric vehicle.
따라서, 담당자는 사용자의 전기차가 주차된 위치에서 배터리 캐리어(300)를 하차시키고 전기차에 대한 차량 점검을 수행하게 된다.Accordingly, the person in charge unloads the
또한, 서버(100)는 담당자로부터 사용자의 전기차 점검 내역을 입력받고, 이를 이용하여 다음 점검 내역 리스트를 도출할 수 있게 된다.In addition, the server 100 receives the user's electric vehicle inspection details from the person in charge, and can derive the next inspection history list using the input.
보다 상세하게는, 차량점검 분석모듈(140)은 배달형 전기차 충전 서비스와 함께 차량 정기 관리 서비스에 가입한 사용자의 단말(210)로부터 전기차 충전 요청신호가 수신되면, 해당 전기차의 최종 상태정보와 정기 점검 리스트를 매칭하여 금번 점검 목록을 도출하고, 이를 수송차량의 담당자에게 제공하여 담당자가 해당 전기차의 차량 점검을 수행하도록 하는 것을 특징으로 한다.In more detail, the vehicle inspection and
이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 서버(100)는 배달형 전기차 충전 서비스를 제공함과 동시에 차량 점검 서비스도 제공하여, 사용자는 별도로 차량 점검을 받지 않아도 되는 효과를 발휘하게 된다.As such, the server 100 according to an embodiment of the present invention provides a delivery-type electric vehicle charging service and a vehicle inspection service at the same time, so that the user does not need to undergo a separate vehicle inspection.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스 제공 시스템(10)의 블록도이다.8 is a block diagram of a delivery-type electric vehicle charging
도 8을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스 제공 시스템(10)에 대해서 설명하도록 한다.A delivery-type electric vehicle charging
본 발명의 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스 제공 시스템(10)은 서버(100)를 기반으로 운용되며, 서버(100)는 통신부(150)를 통해 사용자의 단말(210), 담당자의 단말(230)과 통신하게 된다.The delivery-type electric vehicle charging
이때, 담당자의 단말(230)을 수송차량을 운행하는 담당자의 단말(230)을 의미하며, 수송차량 내 마련되어 있는 단말을 의미할 수도 있다.In this case, the
서버(100)는 관리모듈(110), 광고송출 모듈(120), 리워드 관리부(130), 차량점검 분석모듈(140), 통신부(150), 데이터베이스(160), 분석부(170)를 포함한다.The server 100 includes a management module 110 , an advertisement transmission module 120 , a reward management unit 130 , a vehicle
다만, 몇몇 실시예에서 서버(100)는 도 1에 도시된 구성요소보다 더 적은 수의 구성요소나 더 많은 구성요소를 포함할 수도 있다.However, in some embodiments, the server 100 may include fewer or more components than the components shown in FIG. 1 .
통신부(150)는 일반적인 통신부(150)를 의미하며, 유, 무선으로 사용자의 단말(210), 담당자의 단말(230) 등과 통신할 수 있다.The
데이터베이스(160)는 일반적인 데이터베이스(160)를 의미하며, 서비스에 가입한 사용자의 정보, 서비스 이용 내역, 전기차 점검 내역 등 다양한 정보들이 저장될 수 있다.The
서버(100)는 사용자 단말(210)로부터 전기차 충전 요청 신호를 수신하면, 배터리 캐리어(300)의 수송차량 중에서 사용자의 충전 요청시간과 위치정보에 매칭되는 수송차량을 결정한다.When the server 100 receives the electric vehicle charging request signal from the
그리고, 전기차는 수송차량에서 하차된 배터리 캐리어(300) 내 배터리에 의해 충전된다.And, the electric vehicle is charged by the battery in the
배터리 캐리어(300)는 하면 바퀴(310)와 측면 바퀴(330)가 형성되어 있는 직육면체의 형상으로, 내부 공간에 배터리가 수용되고, 하면 바퀴(310)는 힌지부재(320)를 통해 배터리 캐리어(300)와 연결되어 있다.The
배터리 캐리어(300)는 하면 바퀴(310)에 의해 세로로 직립하는 세로모드와 상기 힌지부재(320)를 통해 상기 배터리 캐리어(300)가 회전하여 상기 측면 바퀴(330)가 지면에 안착됨으로써 상기 하면 바퀴(310)와 측면 바퀴(330)에 의해 가로로 직립하는 가로모드로 운용이 가능하다.The
그리고, 배터리 캐리어(300)는 가로모드 상태에서의 최대높이가 차량의 최저 지상고보다 낮게 형성되어, 전기차가 배터리에 의해 충전될 때 전기차의 차량 하부에 보관되는 것이 가능한 것을 특징으로 한다.In addition, the
관리모듈(110)은 배터리 캐리어(300)의 수송차량 중에서 사용자의 충전 요청시간과 위치정보에 매칭되는 수송차량을 결정한다.The management module 110 determines a transport vehicle matching the user's charging request time and location information among transport vehicles of the
또한, 관리모듈(110)은 상기 결정된 수송차량 내 배터리 캐리어(300) 중에서 사용자의 전기차의 차종, 배터리 충전량에 부합하는 배터리가 보관된 배터리 캐리어(300)를 선택한다.In addition, the management module 110 selects a
광고송출 모듈(120)은 전기차의 충전이 완료된 이후에 사용자에 의해 배터리 캐리어(300)가 세로모드로 변경되면 디스플레이장치를 턴온하여 광고를 디스플레이하는 것을 특징으로 한다.The advertisement sending module 120 is characterized in that when the
차량점검 분석모듈(140)은 배달형 전기차 충전 서비스와 함께 차량 정기 관리 서비스에 가입한 사용자의 단말(210)로부터 전기차 충전 요청신호가 수신되면, 해당 전기차의 최종 상태정보와 정기 점검 리스트를 매칭하여 금번 점검 목록을 도출하고, 이를 수송차량의 담당자에게 제공하여 담당자가 해당 전기차의 차량 점검을 수행하도록 하는 것을 특징으로 한다.When the vehicle inspection and
분석부(170)는 일정기간동안 배달형 전기차 충전 서비스를 이용하는 사용자들의 전기차 충전 위치정보를 누적하여 통계데이터를 생성하고 데이터베이스(160)에 저장하며, 이를 기반으로 특정 지역마다의 수송차량의 배치 대수, 수송차량 내 배터리의 수용 대수, 수송차량의 이동경로를 도출하여 수송차량의 운용 계획을 수립하는 것을 특징으로 한다.The analysis unit 170 accumulates the electric vehicle charging location information of users who use the delivery-type electric vehicle charging service for a certain period of time, generates statistical data, and stores it in the
이상으로 설명한 본 발명의 실시예에 따른 배달형 전기차 충전 서비스 제공 시스템(10)은 도 1 내지 도 7을 통해 설명한 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법과 발명의 카테고리만 다를 뿐, 동일한 내용이므로 중복되는 설명, 예시는 생략하도록 한다.The delivery-type electric vehicle charging
이상에서 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 방법은, 하드웨어인 서버와 결합되어 실행되기 위해 프로그램(또는 어플리케이션)으로 구현되어 매체에 저장될 수 있다.The method according to an embodiment of the present invention described above may be implemented as a program (or application) to be executed in combination with a server, which is hardware, and stored in a medium.
상기 전술한 프로그램은, 상기 컴퓨터가 프로그램을 읽어 들여 프로그램으로 구현된 상기 방법들을 실행시키기 위하여, 상기 컴퓨터의 프로세서(CPU)가 상기 컴퓨터의 장치 인터페이스를 통해 읽힐 수 있는 C, C++, JAVA, 기계어 등의 컴퓨터 언어로 코드화된 코드(Code)를 포함할 수 있다. 이러한 코드는 상기 방법들을 실행하는 필요한 기능들을 정의한 함수 등과 관련된 기능적인 코드(Functional Code)를 포함할 수 있고, 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 소정의 절차대로 실행시키는데 필요한 실행 절차 관련 제어 코드를 포함할 수 있다. 또한, 이러한 코드는 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 실행시키는데 필요한 추가 정보나 미디어가 상기 컴퓨터의 내부 또는 외부 메모리의 어느 위치(주소 번지)에서 참조되어야 하는지에 대한 메모리 참조관련 코드를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 컴퓨터의 프로세서가 상기 기능들을 실행시키기 위하여 원격(Remote)에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 통신이 필요한 경우, 코드는 상기 컴퓨터의 통신 모듈을 이용하여 원격에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 어떻게 통신해야 하는지, 통신 시 어떠한 정보나 미디어를 송수신해야 하는지 등에 대한 통신 관련 코드를 더 포함할 수 있다.The above-described program is C, C++, JAVA, machine language, etc. that a processor (CPU) of the computer can read through a device interface of the computer in order for the computer to read the program and execute the methods implemented as a program It may include code (Code) coded in the computer language of Such code may include functional code related to a function defining functions necessary for executing the methods, etc., and includes an execution procedure related control code necessary for the processor of the computer to execute the functions according to a predetermined procedure. can do. In addition, the code may further include additional information necessary for the processor of the computer to execute the functions or code related to memory reference for which location (address address) in the internal or external memory of the computer to be referenced. have. In addition, when the processor of the computer needs to communicate with any other computer or server located remotely in order to execute the above functions, the code uses the communication module of the computer to determine how to communicate with any other computer or server remotely. It may further include a communication-related code for whether to communicate and what information or media to transmit and receive during communication.
상기 저장되는 매체는, 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 구체적으로는, 상기 저장되는 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있지만, 이에 제한되지 않는다. 즉, 상기 프로그램은 상기 컴퓨터가 접속할 수 있는 다양한 서버 상의 다양한 기록매체 또는 사용자의 상기 컴퓨터상의 다양한 기록매체에 저장될 수 있다. 또한, 상기 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장될 수 있다.The storage medium is not a medium that stores data for a short moment, such as a register, a cache, a memory, etc., but a medium that stores data semi-permanently and can be read by a device. Specifically, examples of the storage medium include, but are not limited to, ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disk, and optical data storage device. That is, the program may be stored in various recording media on various servers that the computer can access or in various recording media on the computer of the user. In addition, the medium may be distributed in a computer system connected by a network, and a computer readable code may be stored in a distributed manner.
본 발명의 실시예와 관련하여 설명된 방법 또는 알고리즘의 단계들은 하드웨어로 직접 구현되거나, 하드웨어에 의해 실행되는 소프트웨어 모듈로 구현되거나, 또는 이들의 결합에 의해 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈은 RAM(Random Access Memory), ROM(Read Only Memory), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM), 플래시 메모리(Flash Memory), 하드 디스크, 착탈형 디스크, CD-ROM, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 잘 알려진 임의의 형태의 컴퓨터 판독가능 기록매체에 상주할 수도 있다.The steps of a method or algorithm described in relation to an embodiment of the present invention may be implemented directly in hardware, as a software module executed by hardware, or by a combination thereof. A software module may contain random access memory (RAM), read only memory (ROM), erasable programmable ROM (EPROM), electrically erasable programmable ROM (EEPROM), flash memory, hard disk, removable disk, CD-ROM, or It may reside in any type of computer-readable recording medium well known in the art to which the present invention pertains.
이상, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 제한적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.As mentioned above, although embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains can realize that the present invention can be embodied in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. you will be able to understand Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.
10: 배달형 전기차 충전 서비스 제공 시스템
100: 서버
110: 관리모듈
120: 광고송출 모듈
130: 리워드 관리부
140: 차량점검 분석모듈
150: 통신부
160: 데이터베이스
170: 분석부
210: 사용자 단말
230: 담당자 단말
300: 배터리 캐리어
310: 하면 바퀴
320: 힌지부재
330: 측면 바퀴
340: 배터리
350: 충전커넥터
360: 전기차10: Delivery type electric vehicle charging service provision system
100: server 110: management module
120: advertisement transmission module 130: reward management unit
140: vehicle inspection analysis module 150: communication unit
160: database 170: analysis unit
210: user terminal 230: person in charge terminal
300: battery carrier 310: bottom wheel
320: hinge member 330: side wheel
340: battery 350: charging connector
360: electric car
Claims (10)
서버가 배터리 캐리어의 수송차량 중에서 사용자의 충전 요청시간과 위치정보에 매칭되는 수송차량을 결정하는 단계;
상기 수송차량에서 하차된 배터리 캐리어 내 배터리에 의해 상기 전기차가 충전되는 단계를 포함하고,
상기 배터리 캐리어는,
하면 바퀴와 측면 바퀴가 형성되어 있는 직육면체 형상으로, 내부 공간에 상기 배터리가 수용되고,
상기 하면 바퀴는 힌지부재를 통해 상기 배터리 캐리어와 연결되며,
상기 하면 바퀴에 의해 세로로 직립하는 세로모드와 상기 힌지부재를 통해 상기 배터리 캐리어가 회전하여 상기 측면 바퀴가 지면에 안착됨으로써 상기 하면 바퀴와 측면 바퀴에 의해 가로로 직립하는 가로모드로 운용이 가능하고,
상기 가로모드 상태에서의 최대높이가 차량의 최저 지상고 (minimumroad clarance) 보다 낮게 형성되어, 상기 전기차 충전 단계에서 가로모드가 선택되어 상기 전기차의 차량 하부에 보관되는 것이 가능한 것을 특징으로 하는, 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법.
receiving, by the server, an electric vehicle charging request signal from the user terminal;
determining, by the server, a transport vehicle matching the user's charging request time and location information among transport vehicles of the battery carrier;
Comprising the step of charging the electric vehicle by a battery in a battery carrier unloaded from the transport vehicle,
The battery carrier,
The battery is accommodated in the inner space in a rectangular parallelepiped shape in which a lower surface wheel and a side wheel are formed,
The lower wheel is connected to the battery carrier through a hinge member,
It is possible to operate in a vertical mode in which the lower surface wheels are vertically upright and a horizontal mode in which the battery carrier is rotated through the hinge member and the side wheels are seated on the ground, so that they are horizontally erected by the lower surface wheels and the side wheels, and ,
Delivery-type electric vehicle charging, characterized in that the maximum height in the landscape mode state is formed lower than the minimum road clarance of the vehicle, so that the landscape mode is selected in the electric vehicle charging step and stored under the vehicle of the electric vehicle HOW TO PROVIDE SERVICES.
상기 수송차량 결정 단계는,
상기 서버가 배터리 캐리어의 수송차량 중에서 사용자가 요청한 충전 요청시간과 위치정보를 고려하여 매칭되는 수송차량을 결정하는 단계;
상기 수송차량 내 배터리 캐리어 중에서 사용자의 전기차의 차종, 배터리 충전량에 부합하는 배터리가 보관된 배터리 캐리어를 선택하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법.
According to claim 1,
The step of determining the transport vehicle,
determining, by the server, a matching transport vehicle in consideration of the charging request time and location information requested by the user from among the transport vehicles of the battery carrier;
A method of providing a delivery-type electric vehicle charging service, characterized in that it comprises the step of selecting a battery carrier in which a battery corresponding to the vehicle type and battery charge amount of the user's electric vehicle from among the battery carriers in the transport vehicle is stored.
상기 전기차 충전 단계 다음에,
상기 서버가 상기 전기차가 완충되거나 목표 충전량에 도달되면, 복수의 수송차량 각각의 위치와 경로정보를 분석하여 상기 전기차의 위치정보와 매칭되는 수송차량을 결정하고, 상기 배터리 캐리어 수거 신호를 전송하는, 배터리 수거 단계를 더 포함하고,
상기 전기차의 배터리를 충전하는 과정에서, 상기 전기차의 배터리가 완충되거나 목표 충전량에 도달되기 전에 상기 배터리 캐리어와 상기 전기차의 연결이 해제되거나 상기 배터리 캐리어가 세로로 직립되는 것이 감지되면, 사용자가 임의로 충전을 중지한 것으로 판단하고 상기 배터리 수거 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는, 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법.
According to claim 2,
After the electric vehicle charging step,
When the server is fully charged or the target charging amount is reached, the server analyzes the location and route information of each of a plurality of transport vehicles to determine a transport vehicle that matches the location information of the electric vehicle, and transmits the battery carrier collection signal, further comprising the step of collecting the battery;
In the process of charging the battery of the electric vehicle, if it is detected that the connection between the battery carrier and the electric vehicle is disconnected or the battery carrier is vertically upright before the battery of the electric vehicle is fully charged or the target charge amount is reached, the user can charge the battery arbitrarily A method of providing a delivery-type electric vehicle charging service, characterized in that determining that it has stopped and performing the battery collection step.
상기 전기차의 배터리를 충전하는 과정에서, 배터리 캐리어와 상기 전기차의 연결이 해제된 상태에서 상기 배터리 캐리어가 가로모드인 경우, 상기 사용자 단말로 상기 배터리 캐리어의 세로모드 변경 요청신호를 제공하는 것을 특징으로 하는, 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법.
4. The method of claim 3,
In the process of charging the battery of the electric vehicle, when the battery carrier is in a landscape mode in a state in which the connection between the battery carrier and the electric vehicle is released, a vertical mode change request signal of the battery carrier is provided to the user terminal A method of providing a delivery-type electric vehicle charging service.
상기 배터리 캐리어의 적어도 하나의 측면에는 광고가 디스플레이되는 디스플레이장치가 형성되어 있고,
상기 서버는,
상기 전기차의 충전이 완료된 이후, 상기 사용자에 의해 상기 배터리 캐리어가 세로모드로 변경되면 상기 디스플레이장치를 턴온하여 광고를 디스플레이하는 것을 특징으로 하는, 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법.
5. The method of claim 4,
A display device for displaying advertisements is formed on at least one side of the battery carrier,
The server is
After the charging of the electric vehicle is completed, when the battery carrier is changed to a portrait mode by the user, the display device is turned on to display an advertisement.
상기 서버는,
상기 배터리 캐리어가 상기 수송차량에 의해 수거될 때까지의 시간과 상기 배터리 캐리어의 위치정보를 고려하여 광고효과를 산출하고, 이를 이용하여 해당 사용자에게 상기 배달형 전기차 충전 서비스에서 이용할 수 있는 포인트를 제공하는 것을 특징으로 하는, 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법.
6. The method of claim 5,
The server is
The advertisement effect is calculated in consideration of the time until the battery carrier is collected by the transport vehicle and the location information of the battery carrier, and using this, the user is provided with points that can be used in the delivery-type electric vehicle charging service A method of providing a delivery-type electric vehicle charging service, characterized in that.
상기 서버는,
일정기간동안 상기 배달형 전기차 충전 서비스를 이용하는 사용자들의 전기차 충전 위치정보를 누적하여 통계데이터를 생성하고, 이를 기반으로 특정 지역마다의 수송차량의 배치 대수, 상기 수송차량 내 수용할 배터리의 개수, 수송차량의 이동경로를 도출하여 상기 수송차량의 운용 계획을 수립하는 것을 특징으로 하는, 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법.
4. The method of claim 3,
The server is
Statistical data is generated by accumulating electric vehicle charging location information of users who use the delivery-type electric vehicle charging service for a certain period, and based on this, the number of transport vehicles deployed in each specific region, the number of batteries to be accommodated in the transport vehicle, and transport vehicles A delivery-type electric vehicle charging service providing method, characterized in that the operation plan of the transport vehicle is established by deriving a movement route of
상기 서버는,
상기 전기차 충전을 요청할 때 차량 점검을 함께 요청한 경우, 수송차량의 담당자에게 차량 점검 신호를 전송하여, 상기 담당자가 상기 전기차의 차량 점검을 수행하도록 하고,
상기 배달형 전기차 충전 서비스와 함께 차량 정기 관리 서비스에 가입한 사용자의 단말로부터 전기차 충전 요청 신호가 수신되면,
해당 전기차의 최종 상태정보와 정기 점검 리스트를 매칭하여 금번 점검 목록을 도출하고, 이를 수송차량의 담당자에게 제공하여 상기 담당자가 해당 전기차의 차량 점검을 수행하도록 하는 것을 특징으로 하는, 배달형 전기차 충전 서비스 제공 방법.
According to claim 1,
The server is
When a vehicle inspection is requested together with the request for charging the electric vehicle, a vehicle inspection signal is transmitted to the person in charge of the transport vehicle so that the person in charge performs the vehicle inspection of the electric vehicle,
When the electric vehicle charging request signal is received from the terminal of the user who has subscribed to the vehicle regular management service together with the delivery-type electric vehicle charging service,
Delivery-type electric vehicle charging service, characterized in that by matching the final state information of the electric vehicle and the regular inspection list, the current inspection list is derived, and this is provided to the person in charge of the transport vehicle so that the person in charge performs the vehicle inspection of the electric vehicle Way.
상기 전기차는 상기 수송차량에서 하차된 배터리 캐리어 내 배터리에 의해 충전되고,
상기 배터리 캐리어는,
하면 바퀴와 측면 바퀴가 형성되어 있는 직육면체 형상으로, 내부 공간에 상기 배터리가 수용되고,
상기 하면 바퀴는 힌지부재를 통해 상기 배터리 캐리어와 연결되며,
상기 하면 바퀴에 의해 세로로 직립하는 세로모드와 상기 힌지부재를 통해 상기 배터리 캐리어가 회전하여 상기 측면 바퀴가 지면에 안착됨으로써 상기 하면 바퀴와 측면 바퀴에 의해 가로로 직립하는 가로모드로 운용이 가능하고,
상기 가로모드 상태에서의 최대높이가 차량의 최저 지상고 (minimumroad clarance) 보다 낮게 형성되어, 상기 전기차가 배터리에 의해 충전될 때 상기 전기차의 차량 하부에 보관되는 것이 가능한 것을 특징으로 하는, 배달형 전기차 충전 서비스 제공 시스템.
When receiving the electric vehicle charging request signal from the user terminal, including a server that determines a transport vehicle matching the user's charging request time and location information among the transport vehicles of the battery carrier,
The electric vehicle is charged by a battery in a battery carrier unloaded from the transport vehicle,
The battery carrier,
The battery is accommodated in the inner space in a rectangular parallelepiped shape in which a lower surface wheel and a side wheel are formed,
The lower wheel is connected to the battery carrier through a hinge member,
It is possible to operate in a vertical mode in which the lower surface wheels are vertically upright and a horizontal mode in which the battery carrier is rotated through the hinge member and the side wheels are seated on the ground, so that they are horizontally erected by the lower surface wheels and the side wheels, and ,
Delivery-type electric vehicle charging service, characterized in that the maximum height in the landscape mode state is formed lower than the minimum road clarance of the vehicle, so that it is possible to be stored under the vehicle of the electric vehicle when the electric vehicle is charged by the battery delivery system.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200090748A KR102306519B1 (en) | 2019-12-04 | 2020-07-22 | Method, system and program for providing delivery electric car charging service |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190159789A KR102138640B1 (en) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | Method, system and program for providing delivery electric car charging service |
| KR1020200090748A KR102306519B1 (en) | 2019-12-04 | 2020-07-22 | Method, system and program for providing delivery electric car charging service |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020190159789A Division KR102138640B1 (en) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | Method, system and program for providing delivery electric car charging service |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20210070170A true KR20210070170A (en) | 2021-06-14 |
| KR102306519B1 KR102306519B1 (en) | 2021-09-28 |
Family
ID=71831438
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020190159789A KR102138640B1 (en) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | Method, system and program for providing delivery electric car charging service |
| KR1020200090748A KR102306519B1 (en) | 2019-12-04 | 2020-07-22 | Method, system and program for providing delivery electric car charging service |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020190159789A KR102138640B1 (en) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | Method, system and program for providing delivery electric car charging service |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (2) | KR102138640B1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102271337B1 (en) | 2020-10-26 | 2021-06-29 | 김봉수 | Offering system and method of electric vehicle electric charging delivery service |
| KR102577897B1 (en) * | 2021-02-23 | 2023-09-13 | 주식회사 세수 | Method for the providing service of recharging the electric car |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20110090183A (en) | 2010-02-03 | 2011-08-10 | 한국과학기술원 | System and method for charging the battery of electric vehicle |
| KR101852118B1 (en) * | 2017-09-26 | 2018-04-25 | 자동차부품연구원 | Movable charging system and operation method thereof |
| KR20190093793A (en) * | 2018-01-17 | 2019-08-12 | 주식회사 에어뉴 | Visit parcel delivery service system and method of providing visit parcel delivery service |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20110080308A (en) * | 2010-01-05 | 2011-07-13 | 넥스콘 테크놀러지 주식회사 | An electric vehicle with portable battery carrier |
| KR20170035182A (en) * | 2015-09-22 | 2017-03-30 | 조원상 | Luggage with folding wheels |
| KR101813257B1 (en) * | 2016-11-23 | 2018-01-03 | (주)제이에이치아이 | Service system for charging electric vehicle |
| KR20180125857A (en) * | 2017-05-16 | 2018-11-26 | 이정용 | Battery charging device and method for vehicle |
-
2019
- 2019-12-04 KR KR1020190159789A patent/KR102138640B1/en active IP Right Grant
-
2020
- 2020-07-22 KR KR1020200090748A patent/KR102306519B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20110090183A (en) | 2010-02-03 | 2011-08-10 | 한국과학기술원 | System and method for charging the battery of electric vehicle |
| KR101852118B1 (en) * | 2017-09-26 | 2018-04-25 | 자동차부품연구원 | Movable charging system and operation method thereof |
| KR20190093793A (en) * | 2018-01-17 | 2019-08-12 | 주식회사 에어뉴 | Visit parcel delivery service system and method of providing visit parcel delivery service |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR102306519B1 (en) | 2021-09-28 |
| KR102138640B1 (en) | 2020-07-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107054143B (en) | Electric vehicle charging method and system | |
| RU2720755C2 (en) | Identification of suitable charging stations of vehicle | |
| CN105390017B (en) | Method and system for parking a vehicle | |
| CN112566810B (en) | Vehicle power supply system and vehicle deployment system | |
| US20140077766A1 (en) | Charging/discharging support device | |
| US10832575B2 (en) | Network connected parking system | |
| US20120303392A1 (en) | System for monitoring vehicle and operator behavior | |
| US20150310379A1 (en) | Shared vehicle systems and methods | |
| CN110014994A (en) | Stop position monitoring system at electric vehicle charging station | |
| JP7242853B2 (en) | Travel to multiple destinations for autonomous vehicles | |
| JP7225597B2 (en) | Advertising system and information processing method | |
| WO2021106263A1 (en) | Vehicle management device and vehicle management program | |
| KR102306519B1 (en) | Method, system and program for providing delivery electric car charging service | |
| CN108725353A (en) | Control module activation for monitoring the vehicle for being in ignition switch off state | |
| CN108733025A (en) | The control module of vehicle in ignition switch off state activates | |
| US11807120B2 (en) | Electric vehicle charging management system and method | |
| JP6258375B2 (en) | Vehicle monitoring system, electronic device and vehicle monitoring method | |
| CN109484187B (en) | Information processing method and vehicle with electric drive function | |
| CN113306448A (en) | Charging prompting method, device, equipment and storage medium | |
| US11797069B2 (en) | Server and matching system for matching a used BEV able to supply power with a location for storing the used BEV | |
| KR20180107892A (en) | Telematics server and telematics server control method | |
| KR20190004149A (en) | The advertisement server and advertisement server control method | |
| CN114005294A (en) | Path determination method, device, equipment and medium | |
| CN115447407A (en) | Battery charge management for multi-battery electric vehicles | |
| US11869102B2 (en) | Systems and methods for providing distance based notifications for electric vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |