KR20210069364A

KR20210069364A - System for suppressing fire and floater with the system

Info

Publication number: KR20210069364A
Application number: KR1020190159090A
Authority: KR
Inventors: 손문호; 김재관; 성용욱; 송민희; 정진기
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2019-12-03
Filing date: 2019-12-03
Publication date: 2021-06-11
Also published as: KR102605379B1

Abstract

Provided are a fire suppression system capable of suppressing a fire with liquefied gas in the case of a fire in a battery room, and collecting and reusing evaporated gas or nonevaporated gas of the liquefied gas used when the fire is suppressed, and a floating structure including the same. The floating structure includes: a vessel body; a battery room including a plurality of battery modules, and supplying power to load equipment placed on the vehicle body by using the battery modules; and a fire suppression system suppressing a fire occurring in the battery room. The fire suppression system includes: a first sensor unit sensing information for determining whether a fire occurs in the battery room; a first storage unit storing liquefied gas; a spray unit suppressing the fire by spraying the liquefied gas when determining that the fire has occurred in the battery room; and a collection unit collecting nonevaporated gas produced from the liquefied gas, and transferring the nonevaporated gas to the first storage unit.

Description

A fire suppression system and a floating structure having the same {System for suppressing fire and floater with the system}

본 발명은 화재를 진압하는 시스템 및 이를 구비하는 부유식 구조물에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 배터리 룸에 발생된 화재를 진압하는 시스템 및 이를 구비하는 부유식 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a system for extinguishing a fire and a floating structure having the same. More particularly, it relates to a system for extinguishing a fire occurring in a battery room and a floating structure having the same.

육지 뿐만 아니라 해양에서도 배출 가스 환경 규제가 심해짐에 따라 기존의 내연 기관으로는 운항을 할 수 없는 지역까지 생겨나고 있다.As environmental regulations on exhaust gas intensify not only on land but also in the sea, there are areas where existing internal combustion engines cannot operate.

최근 들어 이러한 문제점을 해결하기 위한 대안으로 전기 추진을 이용하여 선박을 구동하는 방식이 제안되고 있으며, 이러한 방식으로 선박을 구동하기 위해 전기 추진에 필요한 배터리를 구비하는 선박이 점차 늘어나고 있는 추세이다.Recently, as an alternative to solving this problem, a method of driving a ship using electric propulsion has been proposed, and in order to drive the ship in this way, the number of ships equipped with a battery necessary for electric propulsion is gradually increasing.

한국공개특허 제10-2019-0073050호 (공개일: 2019.06.26.)Korean Patent Publication No. 10-2019-0073050 (Published date: 2019.06.26.)

배터리 룸(battery room)은 선체 내에서 독립된 구역에 구비된다. 따라서 배터리 룸에 화재가 발생하는 경우, 선원이 화재를 진압하기 위해 배터리 룸까지 진입하는 데에 오랜 시간이 소요되어, 화재를 조기에 진압하는 데에 어려움이 따를 수 있다.A battery room is provided in an independent area within the hull. Therefore, when a fire occurs in the battery room, it may take a long time for crew members to enter the battery room to extinguish the fire, and thus it may be difficult to extinguish the fire early.

또한 배터리의 경우, 온도 상승에 따라 폭발 위험성이 있으므로, 자칫 배터리 룸에 발생된 화재가 선체 내의 모든 구역으로 확산될 가능성이 있다.In addition, in the case of batteries, there is a risk of explosion due to an increase in temperature, so there is a possibility that a fire generated in the battery room may spread to all areas within the hull.

본 발명에서 해결하고자 하는 과제는, 배터리 룸에 화재가 발생하면 액화 가스(liquefied gas)를 이용하여 화재를 진압하며, 화재를 진압할 때 이용된 액화 가스의 기화 가스 또는 미기화 가스를 회수하여 재활용하는 화재 진압 시스템을 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to suppress the fire using liquefied gas when a fire occurs in the battery room, and to recover and recycle the vaporized gas or unvaporized gas of the liquefied gas used when extinguishing the fire To provide a fire suppression system that

또한 본 발명에서 해결하고자 하는 과제는, 배터리 룸에 화재가 발생하면 액화 가스를 이용하여 화재를 진압하며, 화재를 진압할 때 이용된 액화 가스의 기화 가스 또는 미기화 가스를 회수하여 재활용하는 화재 진압 시스템을 구비하는 부유식 구조물을 제공하는 것이다.In addition, the problem to be solved by the present invention is to extinguish the fire using liquefied gas when a fire occurs in the battery room, and fire suppression by recovering and recycling the vaporized gas or non-vaporized gas of the liquefied gas used to extinguish the fire To provide a floating structure having a system.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 부유식 구조물의 일 면(aspect)은, 선체; 복수 개의 배터리 모듈을 구비하며, 상기 배터리 모듈을 이용하여 상기 선체 상에 배치되는 부하 장비에 전력을 공급하는 배터리 룸; 및 상기 배터리 룸의 내부에 발생된 화재를 진압하는 화재 진압 시스템을 포함하며, 상기 화재 진압 시스템은, 상기 배터리 룸에 화재가 발생했는지 여부를 판단하기 위한 정보를 감지하는 제1 센서 유닛; 액화 가스를 저장하는 제1 저장 유닛; 상기 배터리 룸의 내부에 화재가 발생한 것으로 판단되면 상기 액화 가스를 분사하여 화재를 진압하는 분사 유닛; 및 상기 액화 가스로부터 발생된 미기화 가스를 회수하며, 상기 미기화 가스를 상기 제1 저장 유닛으로 이송시키는 회수 유닛을 포함한다.One side (aspect) of the floating structure of the present invention for achieving the above object is a hull; a battery room having a plurality of battery modules and using the battery modules to supply power to load equipment disposed on the hull; and a fire suppression system for suppressing a fire generated inside the battery room, wherein the fire suppression system includes: a first sensor unit for detecting information for determining whether a fire has occurred in the battery room; a first storage unit for storing liquefied gas; an injection unit for suppressing the fire by injecting the liquefied gas when it is determined that a fire has occurred in the battery room; and a recovery unit that recovers the unvaporized gas generated from the liquefied gas and transfers the unvaporized gas to the first storage unit.

상기 회수 유닛은 흡입 기능을 이용하여 상기 미기화 가스를 회수하며, 상기 화재 진압 시스템은, 상기 회수 유닛과 상기 제1 저장 유닛을 연결하는 제1 파이프 부재 상에 설치되며, 상기 제1 파이프 부재를 개폐시키는 제1 밸브; 및 상기 제1 파이프 부재 상에 설치되며, 상기 제1 파이프 부재가 개방되면 상기 미기화 가스를 상기 제1 저장 유닛으로 이동시키는 제1 펌프를 더 포함할 수 있다.The recovery unit recovers the unvaporized gas by using a suction function, and the fire suppression system is installed on a first pipe member connecting the recovery unit and the first storage unit, a first valve to open and close; and a first pump installed on the first pipe member and configured to move the unvaporized gas to the first storage unit when the first pipe member is opened.

상기 화재 진압 시스템은, 상기 배터리 룸의 내부 압력에 대한 정보를 감지하는 제2 센서 유닛; 및 상기 배터리 룸의 내부 압력이 기준 압력 이상인 것으로 판단되면 상기 액화 가스로부터 발생된 기화 가스를 외부로 배출시키는 공기 배출 유닛을 더 포함할 수 있다.The fire suppression system may include: a second sensor unit configured to detect information on internal pressure of the battery room; and an air discharging unit discharging the vaporized gas generated from the liquefied gas to the outside when it is determined that the internal pressure of the battery room is equal to or greater than the reference pressure.

상기 화재 진압 시스템은, 외부 공기를 상기 배터리 룸의 내부로 유입시키는 공기 유입 유닛을 더 포함하며, 상기 공기 유입 유닛은 상기 배터리 룸의 제1 측벽에 설치되고, 상기 공기 배출 유닛은 상기 제1 측벽에 마주보는 상기 배터리 룸의 제2 측벽에 설치될 수 있다.The fire suppression system further includes an air inlet unit for introducing outside air into the interior of the battery room, the air inlet unit being installed on a first sidewall of the battery room, and the air exhausting unit being disposed on the first sidewall It may be installed on the second side wall of the battery room facing the.

상기 화재 진압 시스템은 상기 기화 가스를 회수하여 재액화시키며, 재액화된 상기 기화 가스를 상기 배터리 룸의 화재 진압에 재활용할 수 있다.The fire suppression system may recover and reliquefy the vaporized gas, and may recycle the reliquefied vaporized gas to extinguish a fire in the battery room.

상기 화재 진압 시스템은, 상기 기화 가스로부터 이산화탄소를 포집하는 포집 모듈; 및 상기 이산화탄소를 액화시켜 액체 이산화탄소를 생성하는 액화 모듈을 더 포함하며, 상기 포집 모듈 및 상기 액화 모듈을 이용하여 상기 기화 가스를 재액화시킬 수 있다.The fire suppression system may include: a collection module for collecting carbon dioxide from the vaporized gas; and a liquefaction module for generating liquid carbon dioxide by liquefying the carbon dioxide, wherein the vaporized gas may be reliquefied using the collection module and the liquefaction module.

상기 화재 진압 시스템은, 화재가 진압되었는지 여부를 판단하기 위한 정보를 감지하는 제3 센서 유닛을 더 포함할 수 있다.The fire suppression system may further include a third sensor unit for detecting information for determining whether a fire has been suppressed.

상기 화재 진압 시스템은, 상기 액화 가스를 상기 제1 저장 유닛으로 공급하는 제2 저장 유닛을 더 포함하며, 상기 제2 저장 유닛은 상기 제1 저장 유닛보다 크기가 더 클 수 있다.The fire suppression system may further include a second storage unit configured to supply the liquefied gas to the first storage unit, wherein the second storage unit may be larger in size than the first storage unit.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 화재 진압 시스템의 일 면은, 선체에 구비되는 배터리 룸에 화재가 발생했는지 여부를 판단하기 위한 정보를 감지하는 제1 센서 유닛; 액화 가스를 저장하는 제1 저장 유닛; 상기 배터리 룸의 내부에 화재가 발생한 것으로 판단되면 상기 액화 가스를 분사하여 화재를 진압하는 분사 유닛; 및 상기 액화 가스로부터 발생된 미기화 가스를 회수하며, 상기 미기화 가스를 상기 제1 저장 유닛으로 이송시키는 회수 유닛을 포함한다.One aspect of the fire suppression system of the present invention for achieving the above object, the first sensor unit for detecting information for determining whether a fire has occurred in the battery room provided in the hull; a first storage unit for storing liquefied gas; an injection unit for suppressing the fire by injecting the liquefied gas when it is determined that a fire has occurred in the battery room; and a recovery unit that recovers the unvaporized gas generated from the liquefied gas and transfers the unvaporized gas to the first storage unit.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 화재 진압 시스템을 구비하는 부유식 구조물의 내부 구성을 개략적으로 도시한 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제1 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제2 예시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 화재 진압 시스템의 작동 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제1 예시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제2 예시도이다.
도 7은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제1 예시도이다.
도 8은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제2 예시도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 화재 진압 시스템의 작동 방법을 설명하기 위한 도면이다.1 is a conceptual diagram schematically illustrating the internal configuration of a floating structure having a fire suppression system according to an embodiment of the present invention.
2 is a first exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to an embodiment of the present invention.
3 is a second exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to an embodiment of the present invention.
4 is a view for explaining a method of operating a fire suppression system according to an embodiment of the present invention.
5 is a first exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to another embodiment of the present invention.
6 is a second exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to another embodiment of the present invention.
7 is a first exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to another embodiment of the present invention.
8 is a second exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to another embodiment of the present invention.
9 is a view for explaining a method of operating a fire suppression system according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Advantages and features of the present invention and methods of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments published below, but can be implemented in various different forms, and only these embodiments make the publication of the present invention complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

본 발명은 배터리 룸(battery room)에 화재가 발생하면 액화 가스(liquefied gas)를 이용하여 화재를 진압하며, 화재를 진압할 때 이용된 액화 가스의 기화 가스 또는 미기화 가스를 회수하여 재활용하는 화재 진압 시스템 및 이를 구비하는 부유식 구조물에 관한 것이다. 이하에서는 도면 등을 참조하여 본 발명을 자세하게 설명하기로 한다.The present invention extinguishes a fire using liquefied gas when a fire occurs in a battery room, and recovers and recycles the vaporized gas or non-vaporized gas of the liquefied gas used to extinguish the fire. It relates to a suppression system and a floating structure having the same. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to drawings and the like.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 화재 진압 시스템을 구비하는 부유식 구조물의 내부 구성을 개략적으로 도시한 개념도이다.1 is a conceptual diagram schematically illustrating the internal configuration of a floating structure having a fire suppression system according to an embodiment of the present invention.

도 1에 따르면, 부유식 구조물(100)은 선체(110), 연료 탱크(120), 배터리 룸(130), 추진 장비(140), 부하 장비(150) 및 화재 진압 시스템(160)을 포함하여 구성될 수 있다.According to FIG. 1 , a floating structure 100 includes a hull 110 , a fuel tank 120 , a battery room 130 , propulsion equipment 140 , load equipment 150 and a fire suppression system 160 . can be configured.

부유식 구조물(100)은 해상에 부유하는 것이다. 이러한 부유식 구조물(100)은 주 전력원과 보조 전력원을 모두 갖춘 하이브리드 선박으로 구현될 수 있다.The floating structure 100 is to float in the sea. Such a floating structure 100 may be implemented as a hybrid vessel equipped with both a main power source and an auxiliary power source.

부유식 구조물(100)은 해상에서 사람이나 화물을 목적지까지 운송하는 선박으로 구현될 수 있다. 부유식 구조물(100)은 예를 들어, 여객선, 화물 운반선, LNG 캐리어(LNGC; LNG Carrier), CO2 캐리어 등으로 구현될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 부유식 구조물(100)은 원유, 천연가스 등의 해양 자원을 개발하기 위해 해상에 건설되는 해양 구조물로 구현되는 것도 가능하다. 부유식 구조물(100)은 예를 들어, FSRU(Floating, Storage and Regasification Unit), FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading), FLNG(Floating LNG) 등으로 구현될 수 있다.The floating structure 100 may be implemented as a ship that transports people or cargo to a destination on the sea. The floating structure 100 may be implemented as, for example, a passenger ship, a cargo carrier, an LNG carrier (LNGC; LNG Carrier), a CO2 carrier, and the like. However, the present embodiment is not limited thereto. The floating structure 100 may be implemented as an offshore structure constructed on the sea to develop marine resources such as crude oil and natural gas. The floating structure 100 may be implemented as, for example, a Floating, Storage and Regasification Unit (FSRU), Floating, Production, Storage and Offloading (FPSO), Floating LNG (FLNG), and the like.

연료 탱크(120)는 주 전력원으로 이용되는 연료를 저장하는 것이다. 연료 탱크(120)는 예를 들어, 액화 천연 가스(LNG)와 같은 액체 연료를 저장할 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 연료 탱크(120)는 예를 들어, 수소와 같은 기체 연료를 저장하는 것도 가능하다.The fuel tank 120 is to store fuel used as a main power source. The fuel tank 120 may store a liquid fuel such as, for example, liquefied natural gas (LNG). However, the present embodiment is not limited thereto. The fuel tank 120 is also capable of storing gaseous fuel, for example hydrogen.

연료 탱크(120)는 선체(110)의 내부에 적어도 하나 설치될 수 있다. 연료 탱크(120)가 선체(110)의 내부에 복수 개 설치되는 경우, 몇몇은 액체 연료를 저장할 수 있으며, 다른 몇몇은 기체 연료를 저장할 수도 있다.At least one fuel tank 120 may be installed inside the hull 110 . When a plurality of fuel tanks 120 are installed inside the hull 110 , some may store liquid fuel, and some may store gaseous fuel.

배터리 룸(130)은 보조 전력원으로 이용되는 복수 개의 배터리 모듈(131a, 131b, …, 131n)을 저장하는 것이다. 이러한 배터리 룸(130)은 선체(110)의 내부에 설치될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 배터리 룸(130)은 데크(deck) 상에 설치되는 것도 가능하다.The battery room 130 stores a plurality of battery modules 131a, 131b, ..., 131n used as auxiliary power sources. The battery room 130 may be installed inside the hull 110 . However, the present embodiment is not limited thereto. The battery room 130 may be installed on a deck.

한편, 복수 개의 배터리 모듈(131a, 131b, …, 131n)은 예를 들어, 리튬 이온 배터리(lithium ion battery)로 구현될 수 있다.Meanwhile, the plurality of battery modules 131a, 131b, ..., 131n may be implemented as, for example, a lithium ion battery.

추진 장비(140)는 부유식 구조물(100)의 운항이 가능하도록 추진력을 발생시키는 것이다. 이러한 추진 장비(140)는 주 전력원과 보조 전력원 중 적어도 하나의 전력원을 이용하여 추진력을 발생시킬 수 있다.The propulsion equipment 140 is to generate a propulsion force to enable the operation of the floating structure (100). The propulsion equipment 140 may generate propulsion by using at least one of a main power source and an auxiliary power source.

추진 장비(140)는 주 전력원을 이용하여 추진력을 발생시키는 경우, 연료 탱크(120)에 저장된 연료를 이용하여 추진력을 발생시킬 수 있다. 추진 장비(140)는 보조 전력원을 이용하여 추진력을 발생시키는 경우, 배터리 룸(130)에 저장된 복수 개의 배터리 모듈(131a, 131b, …, 131n)을 이용하여 추진력을 발생시킬 수 있다.When the propulsion equipment 140 generates propulsion by using the main power source, it may generate propulsion by using the fuel stored in the fuel tank 120 . When the propulsion equipment 140 generates propulsion by using an auxiliary power source, the propulsion force may be generated using a plurality of battery modules 131a, 131b, ..., 131n stored in the battery room 130 .

추진 장비(140)는 보조 전력원을 이용하여 추진력을 발생시키는 경우, 복수 개의 연료 전지(fuel cell), 복수 개의 태양광 패널 등을 이용하여 추진력을 발생시키는 것도 가능하다. 이 경우, 복수 개의 연료 전지는 선체(110)의 내부에 설치될 수 있으며, 복수 개의 태양광 패널은 데크 상에 설치될 수 있다.When the propulsion equipment 140 generates propulsion using an auxiliary power source, it is also possible to generate propulsion using a plurality of fuel cells, a plurality of solar panels, and the like. In this case, a plurality of fuel cells may be installed inside the hull 110 , and a plurality of solar panels may be installed on the deck.

부하 장비(150)는 선내 유지를 위한 것이다. 이러한 부하 장치(150)는 선체(110)의 내부나 데크 상에 구비될 수 있으며, 배수 설비용 펌프, 연료 공급용 펌프, 블로워(blower), 공조 장치, 전등, GPS 수신기, 레이더 장치, 선박 자동 식별 장치, 자기 나침반, 무선 설비, 선박 위치 발신 장치 등을 포함할 수 있다.The load equipment 150 is for maintenance on board. Such a load device 150 may be provided on the inside or deck of the hull 110, a pump for drainage equipment, a pump for fuel supply, a blower, an air conditioner, a light, a GPS receiver, a radar device, a ship automatic It may include an identification device, a magnetic compass, a wireless device, a ship location transmitter, and the like.

화재 진압 시스템(160)은 배터리 룸(130) 내에 화재가 발생하면, 배터리 룸(130) 내에 발생된 화재를 진압하는 것이다. 이러한 화재 진압 시스템(160)은 배터리 룸(130) 내에 액화 가스를 분사하여 화재를 진압할 수 있다. 화재 진압 시스템(160)은 예를 들어, 액체 이산화탄소를 분사하여 화재를 진압할 수 있다.When a fire occurs in the battery room 130 , the fire suppression system 160 suppresses the fire generated in the battery room 130 . The fire suppression system 160 may extinguish a fire by injecting liquefied gas into the battery room 130 . The fire suppression system 160 may suppress a fire by, for example, spraying liquid carbon dioxide.

화재 진압 시스템(160)은 배터리 룸(130) 내에 발생된 화재를 진압할 때 이용된 액화 가스의 기화 가스, 미기화 가스 등을 회수하여 배터리 룸(130)의 화재 진압에 재활용할 수 있다.The fire suppression system 160 may recover the vaporized gas, non-vaporized gas, etc. of the liquefied gas used when suppressing the fire generated in the battery room 130 , and may be recycled for suppression of the fire in the battery room 130 .

먼저 미기화 가스를 회수하여 배터리 룸(130)의 화재 진압에 재활용하는 시스템에 대하여 설명한다. 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제1 예시도이다.First, a description will be given of a system for recovering unvaporized gas and recycling it for extinguishing fire in the battery room 130 . 2 is a first exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to an embodiment of the present invention.

도 2에 따르면, 화재 진압 시스템(160)은 제1 센서 유닛(210), 제1 저장 유닛(220), 분사 유닛(230), 회수 유닛(240), 제1 밸브(251), 제1 펌프(252) 및 제어 유닛(260)를 포함하여 구성될 수 있다.According to FIG. 2 , the fire suppression system 160 includes a first sensor unit 210 , a first storage unit 220 , an injection unit 230 , a recovery unit 240 , a first valve 251 , and a first pump. 252 and a control unit 260 .

제1 센서 유닛(210)은 배터리 룸(130) 내에 화재가 발생했는지 여부를 감지하는 것이다. 이러한 제1 센서 유닛(210)은 배터리 룸(130)의 내부 온도를 측정하는 온도 센서로 구현될 수 있다.The first sensor unit 210 detects whether a fire has occurred in the battery room 130 . The first sensor unit 210 may be implemented as a temperature sensor that measures the internal temperature of the battery room 130 .

제1 센서 유닛(210)은 온도 센서로 구현되는 경우, 배터리 룸(130)의 내부에 배치될 수 있다. 제1 센서 유닛(210)은 배터리 룸(130)의 내부에 단일 개 배치될 수 있으나, 정확도를 높이기 위해 배터리 룸(130)의 내부에 복수 개 배치되는 것도 가능하다.When implemented as a temperature sensor, the first sensor unit 210 may be disposed inside the battery room 130 . A single first sensor unit 210 may be disposed inside the battery room 130 , but a plurality of first sensor units 210 may be disposed inside the battery room 130 to increase accuracy.

한편, 제1 센서 유닛(210)은 배터리 룸(130)의 내부에 발생되는 열을 감지하는 열 감지 센서(예를 들어, 열화상 카메라)로 구현되는 것도 가능하다.Meanwhile, the first sensor unit 210 may be implemented as a thermal sensor (eg, a thermal imaging camera) that detects heat generated inside the battery room 130 .

제1 저장 유닛(220)은 액화 가스를 저장하는 것이다. 제1 저장 유닛(220)은 예를 들어, 액체 이산화탄소를 저장할 수 있다. 제1 저장 유닛(220)은 액체 이산화탄소를 저장하는 경우, 배터리 방재용 CO2 TANK로 구현될 수 있다.The first storage unit 220 is to store the liquefied gas. The first storage unit 220 may store, for example, liquid carbon dioxide. When the first storage unit 220 stores liquid carbon dioxide, it may be implemented as a CO2 TANK for battery disaster prevention.

제1 저장 유닛(220)은 탱크 형태로 구현되어 선체(110)의 내부에 탑재될 수 있다. 이때 제1 저장 유닛(220)은 배터리 룸(130)으로부터 근거리에 설치될 수 있다. 제1 저장 유닛(220)이 배터리 룸(130)으로부터 근거리에 설치되면, 배터리 룸(130)에 화재 발생시 빠른 조치가 가능해질 수 있다.The first storage unit 220 may be implemented in the form of a tank and mounted inside the hull 110 . In this case, the first storage unit 220 may be installed in a short distance from the battery room 130 . If the first storage unit 220 is installed in a short distance from the battery room 130 , a quick action may be taken in case of a fire in the battery room 130 .

그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 제1 저장 유닛(220)은 데크 상에 설치되는 것도 가능하다.However, the present embodiment is not limited thereto. The first storage unit 220 may be installed on the deck.

분사 유닛(230)은 제1 저장 유닛(220)에 저장되어 있는 액화 가스를 배터리 룸(130)의 내부에 분사하는 것이다. 분사 유닛(230)은 이를 위해 소정 길이의 파이프 부재를 통해 제1 저장 유닛(220)과 연결될 수 있다.The injection unit 230 injects the liquefied gas stored in the first storage unit 220 into the battery room 130 . The injection unit 230 may be connected to the first storage unit 220 through a pipe member of a predetermined length for this purpose.

분사 유닛(230)은 제1 센서 유닛(210)의 측정 결과를 토대로 배터리 룸(130)의 내부에 액화 가스를 분사할 수 있다. 구체적으로, 분사 유닛(230)은 제1 센서 유닛(210)의 측정 결과를 토대로 제어 유닛(260)에 의해 배터리 룸(130)의 내부에 화재가 발생한 것으로 판단되면, 배터리 룸(130)의 내부에 액화 가스를 분사할 수 있다.The injection unit 230 may inject the liquefied gas into the battery room 130 based on the measurement result of the first sensor unit 210 . Specifically, when it is determined that a fire has occurred in the battery room 130 by the control unit 260 based on the measurement result of the first sensor unit 210 , the injection unit 230 may can be sprayed with liquefied gas.

분사 유닛(230)은 배터리 룸(130)의 내부에 액화 가스를 분사하기 위해 배터리 룸(130)의 내부에 설치될 수 있다. 이러한 분사 유닛(230)은 분사 노즐 형태로 구현되어 배터리 룸(130)의 내부에 설치될 수 있다.The injection unit 230 may be installed in the battery room 130 to inject the liquefied gas into the battery room 130 . The injection unit 230 may be implemented in the form of an injection nozzle and installed in the battery room 130 .

분사 유닛(230)은 배터리 룸(130)의 내부에 복수 개 설치될 수 있다. 이 경우, 분사 유닛(230)은 배터리 룸(130) 내부의 천장에 설치되는 파이프 부재의 길이 방향을 따라 복수 개 설치될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 분사 유닛(230)은 배터리 룸(130)의 내부에 단일 개 설치되는 것도 가능하다. 이 경우, 분사 유닛(230)은 파이프 부재를 따라 이동 가능하게 설치될 수 있다.A plurality of injection units 230 may be installed inside the battery room 130 . In this case, a plurality of injection units 230 may be installed along the longitudinal direction of the pipe member installed on the ceiling inside the battery room 130 . However, the present embodiment is not limited thereto. A single injection unit 230 may be installed inside the battery room 130 . In this case, the injection unit 230 may be installed to be movable along the pipe member.

분사 유닛(230)은 파이프 부재 상에서 회전 가능하게 설치될 수 있다. 분사 유닛(230)이 이와 같이 설치되면, 배터리 룸(130) 내의 모든 영역을 커버할 수 있으며, 화재가 발생한 배터리 모듈을 향해 액화 가스를 집중적으로 분사하여 화재를 조기에 진압할 수도 있다.The injection unit 230 may be rotatably installed on the pipe member. When the injection unit 230 is installed in this way, it is possible to cover all areas in the battery room 130 , and it is also possible to extinguish the fire early by intensively spraying the liquefied gas toward the battery module where the fire has occurred.

회수 유닛(240)은 미기화 가스를 회수하는 것이다. 배터리 룸(130) 내에 화재가 발생하면, 분사 유닛(230)은 배터리 룸(130)의 내부에 액화 가스를 분사한다. 이때 분사 유닛(230)에 의해 분사된 액화 가스는 기화될 수 있으며, 기화되지 않을 수도 있다. 미기화 가스는 반응되지 않아 계속적으로 액체 상태로 존재할 수 있으므로, 이를 회수하여 배터리 룸(130)의 화재 진압에 재활용할 수 있다. 회수 유닛(240)은 미기화 가스를 회수하기 위해 배터리 룸(130)의 하부(예를 들어, 바닥면)에 석션 유닛(suction unit) 형태로 설치될 수 있다.The recovery unit 240 recovers the unvaporized gas. When a fire occurs in the battery room 130 , the injection unit 230 injects liquefied gas into the battery room 130 . At this time, the liquefied gas injected by the injection unit 230 may be vaporized or may not be vaporized. Since the unvaporized gas does not react and may continue to exist in a liquid state, it may be recovered and recycled for extinguishing a fire in the battery room 130 . The recovery unit 240 may be installed in the form of a suction unit at a lower portion (eg, a floor surface) of the battery room 130 in order to recover the unvaporized gas.

회수 유닛(240)은 미기화 가스가 회수되면 미기화 가스를 제1 저장 유닛(220)으로 이송시키기 위해 소정 길이의 파이프 부재를 통해 제1 저장 유닛(220)과 연결될 수 있다. 회수 유닛(240)은 배터리 룸(130)의 하부에 복수 개 설치될 수 있으나, 단일 개 설치되는 것도 가능하다.The recovery unit 240 may be connected to the first storage unit 220 through a pipe member having a predetermined length in order to transfer the unvaporized gas to the first storage unit 220 when the unvaporized gas is recovered. A plurality of recovery units 240 may be installed in the lower portion of the battery room 130 , but a single unit may also be installed.

회수 유닛(240)과 제1 저장 유닛(220)을 연결하는 파이프 부재 상에는 제1 밸브(251)와 제1 펌프(252)가 적어도 하나 설치될 수 있다.At least one first valve 251 and a first pump 252 may be installed on the pipe member connecting the recovery unit 240 and the first storage unit 220 .

제1 밸브(251)는 회수 유닛(240)과 제1 저장 유닛(220) 사이에서 액화 가스의 유동을 제어하는 것이다. 이러한 제1 밸브(251)는 회수 유닛(240)과 제1 저장 유닛(220)을 연결하는 파이프 부재를 개폐시킴으로써 액화 가스의 유동을 제어할 수 있다.The first valve 251 controls the flow of the liquefied gas between the recovery unit 240 and the first storage unit 220 . The first valve 251 may control the flow of the liquefied gas by opening and closing a pipe member connecting the recovery unit 240 and the first storage unit 220 .

제1 펌프(252)는 회수 유닛(240)에 의해 회수된 미기화 가스를 제1 저장 유닛(220)으로 이동시키는 것이다. 이러한 제1 펌프(252)는 미기화 가스에 압력을 가하여 미기화 가스를 회수 유닛(240)에서 제1 저장 유닛(220)으로 이동시킬 수 있다. 제1 펌프(252)는 제1 밸브(251)에 의해 파이프 부재가 개방될 때 미기화 가스를 회수 유닛(240)에서 제1 저장 유닛(220)으로 이동시킬 수 있다.The first pump 252 moves the unvaporized gas recovered by the recovery unit 240 to the first storage unit 220 . The first pump 252 may apply pressure to the unvaporized gas to move the unvaporized gas from the recovery unit 240 to the first storage unit 220 . The first pump 252 may move the unvaporized gas from the recovery unit 240 to the first storage unit 220 when the pipe member is opened by the first valve 251 .

제1 밸브(251) 및 제1 펌프(252)는 제어 유닛(260)의 제어에 따라 작동할 수 있다. 이때 제어 유닛(260)은 제1 밸브(251) 및 제1 펌프(252)의 순서로 작동하도록 제1 밸브(251) 및 제1 펌프(252)를 제어할 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 제어 유닛(260)은 제1 밸브(251) 및 제1 펌프(252)가 동시에 작동하도록 제1 밸브(251) 및 제1 펌프(252)를 제어하는 것도 가능하다.The first valve 251 and the first pump 252 may operate under the control of the control unit 260 . In this case, the control unit 260 may control the first valve 251 and the first pump 252 to operate in the order of the first valve 251 and the first pump 252 . However, the present embodiment is not limited thereto. The control unit 260 may also control the first valve 251 and the first pump 252 so that the first valve 251 and the first pump 252 operate simultaneously.

제어 유닛(260)은 제1 센서 유닛(210), 분사 유닛(230), 제1 밸브(251), 제1 펌프(252) 등을 제어하는 것이다. 이러한 제어 유닛(260)은 연산 기능을 갖춘 프로세서가 탑재된 컴퓨터로 구현될 수 있다.The control unit 260 controls the first sensor unit 210 , the injection unit 230 , the first valve 251 , the first pump 252 , and the like. The control unit 260 may be implemented as a computer equipped with a processor having an arithmetic function.

제어 유닛(260)은 제1 센서 유닛(210)을 제어하는 경우, 제1 센서 유닛(210)으로부터 측정 결과를 획득할 수 있다. 제어 유닛(260)은 제1 센서 유닛(210)의 측정 결과를 토대로 배터리 룸(130)의 내부에 화재가 발생했는지 여부를 판단할 수 있다.When the control unit 260 controls the first sensor unit 210 , the control unit 260 may obtain a measurement result from the first sensor unit 210 . The control unit 260 may determine whether a fire has occurred in the battery room 130 based on the measurement result of the first sensor unit 210 .

제어 유닛(260)은 배터리 룸(130)의 내부에 화재가 발생했는지 여부를 판단하여 얻은 결과를 토대로 분사 유닛(230)을 제어할 수 있다. 제어 유닛(260)은 배터리 룸(130)의 내부에 화재가 발생한 것으로 판단되면 분사 유닛(230)을 통해 액화 가스가 배터리 룸(130)의 내부에 분사되도록 분사 유닛(230)을 제어할 수 있다.The control unit 260 may control the injection unit 230 based on a result obtained by determining whether a fire has occurred in the battery room 130 . When it is determined that a fire has occurred inside the battery room 130 , the control unit 260 may control the injection unit 230 to inject the liquefied gas into the battery room 130 through the injection unit 230 . .

제어 유닛(260)은 미기화 가스가 회수 유닛(240)에서 제1 저장 유닛(220)으로 이동될 수 있도록 제1 밸브(251), 제1 펌프(252) 등을 제어할 수 있다.The control unit 260 may control the first valve 251 , the first pump 252 , and the like so that the ungasified gas moves from the recovery unit 240 to the first storage unit 220 .

제어 유닛(260)은 배터리 룸(130)의 내부에 화재가 발생한 것으로 판단되면 제1 밸브(251), 제1 펌프(252) 등을 제어할 수 있다. 제어 유닛(260)은 분사 유닛(230)을 제어한 후, 제1 밸브(251), 제1 펌프(252) 등을 제어할 수 있으나, 분사 유닛(230)을 제어할 때 동시에 제1 밸브(251), 제1 펌프(252) 등을 제어하는 것도 가능하다.When it is determined that a fire has occurred in the battery room 130 , the control unit 260 may control the first valve 251 , the first pump 252 , and the like. After controlling the injection unit 230, the control unit 260 may control the first valve 251, the first pump 252, etc., but at the same time controlling the injection unit 230, the first valve ( 251), it is also possible to control the first pump 252 and the like.

한편, 제1 저장 유닛(220)은 그 내부에 유량 게이지 및 내용물을 확인할 수 있는 센서를 구비할 수 있다. 제어 유닛(260)은 이러한 센서에 의해 획득된 정보를 토대로 제1 밸브(251) 및 제1 펌프(252)의 작동을 제어하는 것도 가능하다.Meanwhile, the first storage unit 220 may include a flow gauge and a sensor capable of checking the contents therein. It is also possible for the control unit 260 to control the operation of the first valve 251 and the first pump 252 based on the information obtained by the sensor.

한편, 제1 저장 유닛(220)과 분사 유닛(230)을 연결하는 파이프 부재 상에는 제2 밸브(271)와 제2 펌프(272)가 적어도 하나 설치될 수 있다.Meanwhile, at least one second valve 271 and a second pump 272 may be installed on the pipe member connecting the first storage unit 220 and the injection unit 230 .

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제2 예시도이다. 이하 설명은 도 3을 참조한다.3 is a second exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to an embodiment of the present invention. The following description refers to FIG. 3 .

제2 밸브(271)는 제1 저장 유닛(220)과 분사 유닛(230) 사이에서 액화 가스의 유동을 제어하는 것이다. 이러한 제2 밸브(271)는 제1 저장 유닛(220)과 분사 유닛(230)을 연결하는 파이프 부재를 개폐시킴으로써 액화 가스의 유동을 제어할 수 있다.The second valve 271 controls the flow of the liquefied gas between the first storage unit 220 and the injection unit 230 . The second valve 271 may control the flow of the liquefied gas by opening and closing a pipe member connecting the first storage unit 220 and the injection unit 230 .

제2 펌프(272)는 제1 저장 유닛(220)에 저장된 액화 가스를 분사 유닛(230)으로 이동시키는 것이다. 이러한 제2 펌프(272)는 액화 가스에 압력을 가하여 액화 가스를 제1 저장 유닛(220)에서 분사 유닛(230)으로 이동시킬 수 있다. 제2 펌프(272)는 제2 밸브(271)에 의해 파이프 부재가 개방될 때 액화 가스를 제1 저장 유닛(220)에서 분사 유닛(230)으로 이동시킬 수 있다.The second pump 272 moves the liquefied gas stored in the first storage unit 220 to the injection unit 230 . The second pump 272 may move the liquefied gas from the first storage unit 220 to the injection unit 230 by applying pressure to the liquefied gas. The second pump 272 may move the liquefied gas from the first storage unit 220 to the injection unit 230 when the pipe member is opened by the second valve 271 .

제2 밸브(271) 및 제2 펌프(272)는 제어 유닛(260)의 제어에 따라 작동할 수 있다. 이때 제어 유닛(260)은 제2 밸브(271) 및 제2 펌프(272)의 순서로 작동하도록 제2 밸브(271) 및 제2 펌프(272)를 제어할 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 제어 유닛(260)은 제2 밸브(271) 및 제2 펌프(272)가 동시에 작동하도록 제2 밸브(271) 및 제2 펌프(272)를 제어하는 것도 가능하다.The second valve 271 and the second pump 272 may operate under the control of the control unit 260 . In this case, the control unit 260 may control the second valve 271 and the second pump 272 to operate in the order of the second valve 271 and the second pump 272 . However, the present embodiment is not limited thereto. The control unit 260 may also control the second valve 271 and the second pump 272 so that the second valve 271 and the second pump 272 operate simultaneously.

다음으로 화재 진압 시스템(160)의 작동 방법에 대하여 설명한다.Next, an operation method of the fire suppression system 160 will be described.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 화재 진압 시스템의 작동 방법을 설명하기 위한 도면이다. 이하 설명은 도 2 및 도 4를 참조한다.4 is a view for explaining a method of operating a fire suppression system according to an embodiment of the present invention. The following description refers to FIGS. 2 and 4 .

먼저, 제1 센서 유닛(210)이 배터리 룸(130)의 내부 온도를 측정하여 제어 유닛(260)으로 이 정보를 전송한다(S310).First, the first sensor unit 210 measures the internal temperature of the battery room 130 and transmits this information to the control unit 260 (S310).

이후, 제어 유닛(260)이 제1 센서 유닛(210)에 의해 측정된 배터리 룸(130)의 내부 온도와 기준 온도를 비교하여 배터리 룸(130)의 내부에 화재가 발생하였는지 여부를 판단한다.Thereafter, the control unit 260 compares the internal temperature of the battery room 130 measured by the first sensor unit 210 with the reference temperature to determine whether a fire has occurred in the battery room 130 .

배터리 룸(130)의 내부에 화재가 발생한 것으로 판단되면, 분사 유닛(230)은 제어 유닛(260)의 제어(S320)에 따라 배터리 룸(130)의 내부에 액화 가스를 분사한다(S330).When it is determined that a fire has occurred in the battery room 130 , the injection unit 230 injects the liquefied gas into the battery room 130 according to the control of the control unit 260 ( S320 ) ( S330 ).

액화 가스는 배터리 룸(130)의 내부에 발생된 화재를 진압하는 과정에서 기화되어 기화 가스를 생성시킬 수 있으며, 미기화되어 미기화 가스를 생성시킬 수도 있다. 회수 유닛(240)은 미기화 가스를 회수한다(S340).The liquefied gas may be vaporized in the process of suppressing the fire generated inside the battery room 130 to generate vaporized gas, or may be non-vaporized to generate unvaporized gas. The recovery unit 240 recovers the unvaporized gas (S340).

이후, 제어 유닛(260)의 제어에 따라 제1 밸브(251), 제1 펌프(252) 등이 작동하여 미기화 가스를 회수 유닛(240)에서 제1 저장 유닛(220)으로 이동시킨다(S350). 그러면 제1 저장 유닛(220)은 미기화 가스를 액화 가스로 재활용하는 것이 가능해진다.Thereafter, under the control of the control unit 260 , the first valve 251 , the first pump 252 , etc. are operated to move the unvaporized gas from the recovery unit 240 to the first storage unit 220 ( S350 ). ). Then, the first storage unit 220 makes it possible to recycle the unvaporized gas into the liquefied gas.

다음으로 기화 가스를 회수하여 배터리 룸(130)의 화재 진압에 재활용하는 시스템에 대하여 설명한다. 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제1 예시도이다.Next, a system for recovering the vaporized gas and recycling it for extinguishing the fire in the battery room 130 will be described. 5 is a first exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to another embodiment of the present invention.

도 5에 따르면, 화재 진압 시스템(160)은 제1 센서 유닛(210), 제1 저장 유닛(220), 분사 유닛(230), 제어 유닛(260), 제2 센서 유닛(310), 공기 유입 유닛(320) 및 공기 배출 유닛(330)을 포함하여 구성될 수 있다.According to FIG. 5 , the fire suppression system 160 includes a first sensor unit 210 , a first storage unit 220 , an injection unit 230 , a control unit 260 , a second sensor unit 310 , and air intake. It may be configured to include a unit 320 and an air exhaust unit 330 .

도 5의 화재 진압 시스템(160)은 도 2를 참조하여 설명한 회수 유닛(240), 제1 밸브(251), 제1 펌프(252) 등을 더 포함하여 구성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 도 5의 화재 진압 시스템(160)은 회수 유닛(240), 제1 밸브(251), 제1 펌프(252) 등을 더 포함하지 않고 구성되는 것도 가능하다.The fire suppression system 160 of FIG. 5 may further include the recovery unit 240 , the first valve 251 , the first pump 252 , and the like described with reference to FIG. 2 . However, the present embodiment is not limited thereto. The fire suppression system 160 of FIG. 5 may be configured without further including the recovery unit 240 , the first valve 251 , the first pump 252 , and the like.

제1 센서 유닛(210), 제1 저장 유닛(220), 분사 유닛(230), 제어 유닛(260) 등에 대해서는 도 2를 참조하여 전술하였으므로, 여기서는 그 자세한 설명을 생략한다.Since the first sensor unit 210 , the first storage unit 220 , the injection unit 230 , the control unit 260 and the like have been described above with reference to FIG. 2 , a detailed description thereof will be omitted herein.

제2 센서 유닛(310)은 배터리 룸(130) 내의 압력을 감지하는 것이다. 이러한 제2 센서 유닛(310)은 제어 유닛(260)의 제어에 따라 작동할 수 있다. 제2 센서 유닛(310)은 압력 센서로 구현될 수 있다.The second sensor unit 310 detects pressure in the battery room 130 . The second sensor unit 310 may operate under the control of the control unit 260 . The second sensor unit 310 may be implemented as a pressure sensor.

제2 센서 유닛(310)은 압력 센서로 구현되는 경우, 배터리 룸(130)의 내부에 배치될 수 있다. 제2 센서 유닛(310)은 배터리 룸(130)의 내부에 단일 개 배치될 수 있으나, 정확도를 높이기 위해 배터리 룸(130)의 내부에 복수 개 배치되는 것도 가능하다.When implemented as a pressure sensor, the second sensor unit 310 may be disposed inside the battery room 130 . A single second sensor unit 310 may be disposed inside the battery room 130 , but a plurality of second sensor units 310 may be disposed inside the battery room 130 to increase accuracy.

공기 유입 유닛(320)은 배터리 룸(130)의 내부로 공기(fresh air)를 유입시키는 것이다. 공기 유입 유닛(320)은 예를 들어, 덕트(duct) 형태로 구현될 수 있다.The air inlet unit 320 introduces air (fresh air) into the battery room 130 . The air inlet unit 320 may be implemented, for example, in the form of a duct.

공기 유입 유닛(320)은 제어 유닛(260)의 제어에 따라 작동할 수 있다. 구체적으로, 공기 유입 유닛(320)은 평상시 배터리 룸(130)의 내부를 폐쇄시키다가, 제어 유닛(260)으로부터 제어 신호가 입력되면 공기가 배터리 룸(130)의 내부로 유입될 수 있도록 배터리 룸(130)의 내부를 개방시킬 수 있다.The air inlet unit 320 may operate under the control of the control unit 260 . Specifically, the air inlet unit 320 normally closes the inside of the battery room 130 , and when a control signal is input from the control unit 260 , the air can be introduced into the battery room 130 . The inside of 130 may be opened.

공기 배출 유닛(330)은 배터리 룸(130) 내부의 공기를 외부로 배출시키는 것이다. 공기 배출 유닛(330)은 예를 들어, 팬(fan), 석션 팬(suction fan) 등의 형태로 구현될 수 있다.The air discharge unit 330 is to discharge the air inside the battery room 130 to the outside. The air discharge unit 330 may be implemented in the form of, for example, a fan, a suction fan, or the like.

공기 배출 유닛(330)은 배터리 룸(130) 내에 발생된 화재 진압시 배터리 룸(130)의 내부 압력이 급격하게 상승하는 것을 방지하기 위해 배터리 룸(130)을 환기시키는 데에 이용될 수 있다. 이 경우, 기화 가스는 공기 배출 유닛(330)을 통해 배터리 룸(130)의 외부로 배출될 수 있다.The air discharge unit 330 may be used to ventilate the battery room 130 in order to prevent a sudden increase in internal pressure of the battery room 130 when a fire generated in the battery room 130 is extinguished. In this case, the vaporized gas may be discharged to the outside of the battery room 130 through the air discharge unit 330 .

공기 배출 유닛(330)은 공기 유입 유닛(320) 없이 단독으로 화재 진압 시스템(160)에 구비될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 공기 배출 유닛(330)은 공기 유입 유닛(320)과 함께 화재 진압 시스템(160)에 구비되는 것도 가능하다. 공기 유입 유닛(320) 및 공기 배출 유닛(330)은 화재 진압 이후 사람이 배터리 룸(130) 내로 진압하는 경우를 고려하여 배터리 룸(130) 내의 유해 가스를 제거시키는 데에 이용될 수 있다.The air exhaust unit 330 may be provided in the fire suppression system 160 alone without the air inlet unit 320 . However, the present embodiment is not limited thereto. The air discharge unit 330 may be provided in the fire suppression system 160 together with the air intake unit 320 . The air inlet unit 320 and the air discharge unit 330 may be used to remove harmful gases in the battery room 130 in consideration of a case in which a person extinguishes the fire into the battery room 130 after extinguishing the fire.

공기 배출 유닛(330)은 제어 유닛(260)의 제어에 따라 작동할 수 있다. 구체적으로, 공기 배출 유닛(330)은 평상시 작동하고 있지 않다가, 제어 유닛(260)으로부터 제어 신호가 입력되면 배터리 룸(130) 내부의 공기를 외부로 배출시킬 수 있다.The air discharge unit 330 may operate under the control of the control unit 260 . Specifically, the air exhaust unit 330 is not normally operated, and when a control signal is input from the control unit 260 , the air inside the battery room 130 may be discharged to the outside.

공기 유입 유닛(320) 및 공기 배출 유닛(330)은 배터리 룸(130)의 측벽에 설치될 수 있다. 이때 공기 유입 유닛(320)은 배터리 룸(130)의 제1 측벽에 설치되고, 공기 배출 유닛(330)은 배터리 룸(130)의 제2 측벽에 설치될 수 있다. 여기서, 제2 측벽은 제1 측벽에 마주보는 측벽일 수 있다.The air inlet unit 320 and the air outlet unit 330 may be installed on a side wall of the battery room 130 . In this case, the air inlet unit 320 may be installed on the first sidewall of the battery room 130 , and the air exhaust unit 330 may be installed on the second sidewall of the battery room 130 . Here, the second sidewall may be a sidewall facing the first sidewall.

그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 공기 유입 유닛(320) 및 공기 배출 유닛(330)은 배터리 룸(130)의 상부(예를 들어, 천장)에 설치되는 것도 가능하다.However, the present embodiment is not limited thereto. The air inlet unit 320 and the air outlet unit 330 may be installed in the upper part (eg, ceiling) of the battery room 130 .

제어 유닛(260)은 제2 센서 유닛(310)의 측정값이 기준값 이상인 것으로 판단되면 공기 유입 유닛(320) 및 공기 배출 유닛(330)을 작동시킬 수 있다. 분사 유닛(230)에 의해 분사된 액화 가스가 열을 받아 팽창할 경우 배터리 룸(130) 내의 압력이 급격하게 상승할 수 있다. 제어 유닛(260)은 이러한 문제를 방지하기 위해 제2 센서 유닛(310)의 측정값을 기초로 공기 유입 유닛(320) 및 공기 배출 유닛(330)을 작동시킬 수 있다.When it is determined that the measured value of the second sensor unit 310 is equal to or greater than the reference value, the control unit 260 may operate the air inlet unit 320 and the air outlet unit 330 . When the liquefied gas injected by the injection unit 230 receives heat and expands, the pressure in the battery room 130 may rapidly increase. The control unit 260 may operate the air inlet unit 320 and the air discharge unit 330 based on the measured value of the second sensor unit 310 to prevent such a problem.

그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 제어 유닛(260)은 배터리 룸(130)의 내부에 화재가 발생한 것으로 판단될 때 공기 유입 유닛(320) 및 공기 배출 유닛(330)을 작동시키는 것도 가능하다. 제어 유닛(260)은 분사 유닛(230)이 액화 가스를 분사하기 시작할 때 공기 유입 유닛(320) 및 공기 배출 유닛(330)을 작동시키는 것도 가능하다.However, the present embodiment is not limited thereto. It is also possible for the control unit 260 to operate the air inlet unit 320 and the air exhaust unit 330 when it is determined that a fire has occurred in the battery room 130 . It is also possible for the control unit 260 to operate the air inlet unit 320 and the air outlet unit 330 when the injection unit 230 starts to inject the liquefied gas.

한편, 본 실시예에서는 기화 가스를 회수하여 재액화시킨 후, 배터리 룸(130)의 화재 진압에 재활용하는 것도 가능하다. 이하에서는 이에 대해 설명한다.On the other hand, in this embodiment, after recovering the vaporized gas and re-liquefying it, it is also possible to recycle it for extinguishing the fire in the battery room 130 . Hereinafter, this will be described.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제2 예시도이다. 이하 설명은 도 6을 참조한다.6 is a second exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to another embodiment of the present invention. The following description refers to FIG. 6 .

포집 모듈(410)은 기화 가스로부터 이산화탄소를 포집하는 것이다. 이러한 포집 모듈(410)은 공기 배출 유닛(330)에 연결되어 기화 가스로부터 이산화탄소를 포집할 수 있다. 포집 모듈(410)은 예를 들어, CCS(Carbon Capture and Storage System)로 구현될 수 있다.The capture module 410 is to collect carbon dioxide from the vaporized gas. The collection module 410 may be connected to the air discharge unit 330 to collect carbon dioxide from the vaporized gas. The capture module 410 may be implemented as, for example, a Carbon Capture and Storage System (CCS).

액화 모듈(420)은 포집 모듈(410)에 의해 포집된 이산화탄소를 액화시켜 액체 이산화탄소를 생성하는 것이다. 이러한 액화 모듈(420)은 생성된 액체 이산화탄소를 제1 저장 유닛(220)에 저장시킬 수 있다. 액화 모듈(420)은 이를 위해 포집 모듈(410) 및 제1 저장 유닛(220)에 연결될 수 있다. 액화 모듈(420)은 예를 들어, FGSS(Fuel Gas Supply System)로 구현될 수 있다.The liquefaction module 420 generates liquid carbon dioxide by liquefying the carbon dioxide captured by the collection module 410 . The liquefaction module 420 may store the generated liquid carbon dioxide in the first storage unit 220 . The liquefaction module 420 may be connected to the collection module 410 and the first storage unit 220 for this purpose. The liquefaction module 420 may be implemented as, for example, a fuel gas supply system (FGSS).

액화 모듈(420)은 기화기(vaporizer), 열 교환기(heat exchanger) 등을 이용하여 LNG(Liquefied Natural Gas)를 기화시켜 NG(Natural Gas)를 생성할 수 있다. 액화 모듈(420)은 이때 발생되는 냉열을 이용하여 포집 모듈(410)에 의해 포집된 이산화탄소를 액화시킬 수 있다.The liquefaction module 420 may generate NG (Natural Gas) by vaporizing LNG (Liquefied Natural Gas) using a vaporizer, a heat exchanger, or the like. The liquefaction module 420 may liquefy the carbon dioxide captured by the collection module 410 by using the cooling heat generated at this time.

한편, 도 5에 도시하지 않았지만, 화재 진압 시스템(160)은 열화상 카메라를 더 포함하는 것도 가능하다. 이하에서는 열화상 카메라를 제3 센서 유닛으로 정의한다.Meanwhile, although not shown in FIG. 5 , the fire suppression system 160 may further include a thermal imaging camera. Hereinafter, a thermal imaging camera is defined as a third sensor unit.

제3 센서 유닛은 배터리 룸(130) 내에 발생된 열을 감지하는 것이다. 제어 유닛(260)은 이러한 제3 센서 유닛을 통해 배터리 룸(130)의 내부에 발생된 화재가 진압되었는지 여부를 판단할 수 있다. 제어 유닛(260)은 배터리 룸(130)의 내부에 발생된 화재가 진압된 것으로 판단되면 제1 밸브(251), 제2 밸브(271) 등이 폐쇄되도록 제어할 수 있으며, 제1 펌프(252), 제2 펌프(272) 등이 더이상 작동하지 않도록 제어할 수 있다.The third sensor unit detects heat generated in the battery room 130 . The control unit 260 may determine whether the fire generated inside the battery room 130 has been extinguished through the third sensor unit. When it is determined that the fire generated inside the battery room 130 is suppressed, the control unit 260 may control the first valve 251 , the second valve 271 , etc. to be closed, and the first pump 252 may be closed. ), the second pump 272, etc. can be controlled so that it no longer operates.

한편, 본 실시예에서는 제1 센서 유닛(210)이 제3 센서 유닛과 동일한 기능을 수행할 수 있을 것이므로, 제3 센서 유닛은 화재 진압 시스템(160)에 구비되지 않아도 무방하다.Meanwhile, in the present embodiment, since the first sensor unit 210 may perform the same function as the third sensor unit, the third sensor unit may not be provided in the fire suppression system 160 .

한편, 부유식 구조물(100)은 액화 가스를 운반하는 선박, 예를 들어 액체 이산화탄소를 운반하는 CO2 캐리어로 구현될 수 있다. 이 경우, 제1 저장 유닛(220)은 화물용 CO2 TANK로부터 액체 이산화탄소를 공급받을 수 있다. 이하에서는 이에 대해 설명한다.On the other hand, the floating structure 100 may be implemented as a ship carrying liquefied gas, for example, a CO2 carrier carrying liquid carbon dioxide. In this case, the first storage unit 220 may receive liquid carbon dioxide from the cargo CO2 TANK. Hereinafter, this will be described.

도 7은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제1 예시도이다.7 is a first exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to another embodiment of the present invention.

도 7에 따르면, 화재 진압 시스템(160)은 제1 센서 유닛(210), 제1 저장 유닛(220), 분사 유닛(230), 회수 유닛(240), 제1 밸브(251), 제1 펌프(252), 제어 유닛(260) 및 제2 저장 유닛(510)을 포함하여 구성될 수 있다.According to FIG. 7 , the fire suppression system 160 includes a first sensor unit 210 , a first storage unit 220 , an injection unit 230 , a recovery unit 240 , a first valve 251 , and a first pump. 252 , a control unit 260 and a second storage unit 510 may be included.

제1 센서 유닛(210), 제1 저장 유닛(220), 분사 유닛(230), 회수 유닛(240), 제1 밸브(251), 제1 펌프(252), 제어 유닛(260) 등에 대해서는 도 2를 참조하여 이미 설명하였는 바, 여기서는 그 자세한 설명을 생략한다.The first sensor unit 210 , the first storage unit 220 , the injection unit 230 , the recovery unit 240 , the first valve 251 , the first pump 252 , the control unit 260 , etc. are shown in FIG. As has already been described with reference to 2, a detailed description thereof will be omitted here.

제2 저장 유닛(510)은 액화 가스를 저장하는 것이다. 이러한 제2 저장 유닛(510)은 제1 저장 유닛(220)으로 액화 가스를 이송시키기 위해 제1 저장 유닛(220)과 연결될 수 있다.The second storage unit 510 is to store the liquefied gas. The second storage unit 510 may be connected to the first storage unit 220 in order to transfer the liquefied gas to the first storage unit 220 .

제2 저장 유닛(510)은 액화 가스를 운반하기 위해 대형으로 형성될 수 있다. 이에 반해, 제1 저장 유닛(220)은 배터리 룸(130)의 방재용으로 사용하기 위해 소형으로 형성될 수 있다. 제2 저장 유닛(510)은 예를 들어, 화물용 CO2 TANK로 구현될 수 있으며, 제1 저장 유닛(220)은 예를 들어, 배터리 방재용 CO2 TANK로 구현될 수 있다.The second storage unit 510 may be formed in a large size to transport the liquefied gas. On the other hand, the first storage unit 220 may be formed in a small size to be used for disaster prevention of the battery room (130). The second storage unit 510 may be implemented as, for example, a CO2 TANK for cargo, and the first storage unit 220 may be implemented as, for example, a CO2 TANK for battery disaster prevention.

제2 저장 유닛(510)은 탱크 형태로 구현되어 선체(110)의 내부에 탑재될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 제2 저장 유닛(510)은 데크 상에 설치되는 것도 가능하다.The second storage unit 510 may be implemented in the form of a tank and mounted inside the hull 110 . However, the present embodiment is not limited thereto. The second storage unit 510 may be installed on the deck.

제2 저장 유닛(510)은 제1 저장 유닛(220)과 동일한 장소에 설치될 수 있다. 이 경우, 제1 저장 유닛(220)과 제2 저장 유닛(510)은 선체(110)의 내부에 함께 설치되거나, 데크 상에 함께 설치될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 제2 저장 유닛(510)은 제1 저장 유닛(220)과 서로 다른 장소에 설치되는 것도 가능하다. 일례로, 제1 저장 유닛(220)은 데크 상에 설치되고, 제2 저장 유닛(510)은 선체(110)의 내부에 설치될 수 있다.The second storage unit 510 may be installed at the same location as the first storage unit 220 . In this case, the first storage unit 220 and the second storage unit 510 may be installed together in the interior of the hull 110 or installed together on the deck. However, the present embodiment is not limited thereto. The second storage unit 510 may be installed in a different location from the first storage unit 220 . For example, the first storage unit 220 may be installed on the deck, and the second storage unit 510 may be installed inside the hull 110 .

제2 저장 유닛(510)은 소정 길이의 파이프 부재를 통해 제1 저장 유닛(220)과 연결될 수 있다. 이 경우, 파이프 부재를 통해 제2 저장 유닛(510)에서 제1 저장 유닛(220)으로 이송되는 액화 가스는 제2 밸브 및 제2 펌프에 의해 그 유동이 제어될 수 있다. 이하에서는 이에 대해 설명한다.The second storage unit 510 may be connected to the first storage unit 220 through a pipe member having a predetermined length. In this case, the flow of the liquefied gas transferred from the second storage unit 510 to the first storage unit 220 through the pipe member may be controlled by the second valve and the second pump. Hereinafter, this will be described.

제3 밸브(521)는 제2 저장 유닛(510)과 제1 저장 유닛(220) 사이에서 액화 가스의 유동을 제어하는 것이다. 이러한 제3 밸브(521)는 제2 저장 유닛(510)과 제1 저장 유닛(220)을 연결하는 파이프 부재 상에 설치되어, 파이프 부재를 개폐함으로써 액화 가스의 유동을 제어할 수 있다.The third valve 521 controls the flow of the liquefied gas between the second storage unit 510 and the first storage unit 220 . The third valve 521 may be installed on a pipe member connecting the second storage unit 510 and the first storage unit 220 to control the flow of the liquefied gas by opening and closing the pipe member.

제3 펌프(522)는 제2 저장 유닛(510)에 저장되어 있는 액화 가스를 제1 저장 유닛(220)으로 이동시키는 것이다. 이러한 제3 펌프(522)는 액화 가스에 압력을 가하여 액화 가스를 제2 저장 유닛(510)에서 제1 저장 유닛(220)으로 이동시킬 수 있다.The third pump 522 moves the liquefied gas stored in the second storage unit 510 to the first storage unit 220 . The third pump 522 may move the liquefied gas from the second storage unit 510 to the first storage unit 220 by applying pressure to the liquefied gas.

제3 펌프(522)는 제3 밸브(521)와 마찬가지로 파이프 부재 상에 설치될 수 있다. 이러한 제3 펌프(522)는 제3 밸브(521)에 의해 파이프 부재가 개방될 때 액화 가스를 제2 저장 유닛(510)에서 제1 저장 유닛(220)으로 이동시킬 수 있다.The third pump 522 may be installed on the pipe member like the third valve 521 . The third pump 522 may move the liquefied gas from the second storage unit 510 to the first storage unit 220 when the pipe member is opened by the third valve 521 .

제3 밸브(521) 및 제3 펌프(522)는 제어 유닛(260)의 제어에 따라 작동할 수 있다. 이때 제어 유닛(260)은 제3 밸브(521) 및 제3 펌프(522)의 순서로 작동하도록 제3 밸브(521) 및 제3 펌프(522)를 제어할 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 제어 유닛(260)은 제3 밸브(521) 및 제3 펌프(522)가 동시에 작동하도록 제3 밸브(521) 및 제3 펌프(522)를 제어하는 것도 가능하다.The third valve 521 and the third pump 522 may operate under the control of the control unit 260 . In this case, the control unit 260 may control the third valve 521 and the third pump 522 to operate in the order of the third valve 521 and the third pump 522 . However, the present embodiment is not limited thereto. The control unit 260 may also control the third valve 521 and the third pump 522 so that the third valve 521 and the third pump 522 operate simultaneously.

한편, 제2 저장 유닛(510)은 탱크 내에서 자연적으로 기화된 가스(예를 들어, BOG(Boil Off Gas))를 제1 저장 유닛(220)으로 이송시키는 것도 가능하다. 이 경우, 파이프 부재 상에는 컴프레서(compressor) 및 열 교환기(heat exchanger)가 구비될 수 있다. 이하에서는 이에 대해 설명한다.On the other hand, the second storage unit 510 may also transfer the gas (eg, BOG (Boil Off Gas)) naturally vaporized in the tank to the first storage unit 220 . In this case, a compressor and a heat exchanger may be provided on the pipe member. Hereinafter, this will be described.

도 8은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 화재 진압 시스템의 구조를 개략적으로 도시한 제2 예시도이다. 이하 설명은 도 8을 참조한다.8 is a second exemplary diagram schematically illustrating the structure of a fire suppression system according to another embodiment of the present invention. The following description refers to FIG. 8 .

제4 밸브(531)는 제2 저장 유닛(510)과 제1 저장 유닛(220) 사이에서 방재용 가스의 유동을 제어하는 것이다. 이러한 제4 밸브(531)는 제2 저장 유닛(510)과 제1 저장 유닛(220)을 연결하는 파이프 부재 상에 설치되어, 파이프 부재를 개폐함으로써 방재용 가스의 유동을 제어할 수 있다.The fourth valve 531 controls the flow of the disaster prevention gas between the second storage unit 510 and the first storage unit 220 . The fourth valve 531 may be installed on a pipe member connecting the second storage unit 510 and the first storage unit 220 , and may control the flow of the disaster prevention gas by opening and closing the pipe member.

컴프레서(532)는 제2 저장 유닛(510)에 저장되어 있는 방재용 가스를 제1 저장 유닛(220)으로 이동시키는 것이다. 이러한 컴프레서(532)는 방재용 가스에 압력을 가하여 방재용 가스를 제2 저장 유닛(510)에서 제1 저장 유닛(220)으로 이동시킬 수 있다.The compressor 532 moves the disaster prevention gas stored in the second storage unit 510 to the first storage unit 220 . The compressor 532 may move the disaster prevention gas from the second storage unit 510 to the first storage unit 220 by applying pressure to the disaster prevention gas.

컴프레서(532)는 제4 밸브(531)와 마찬가지로 파이프 부재 상에 설치될 수 있다. 이러한 컴프레서(532)는 제4 밸브(531)에 의해 파이프 부재가 개방될 때 방재용 가스를 제2 저장 유닛(510)에서 제1 저장 유닛(220)으로 이동시킬 수 있다.The compressor 532 may be installed on the pipe member like the fourth valve 531 . The compressor 532 may move the disaster prevention gas from the second storage unit 510 to the first storage unit 220 when the pipe member is opened by the fourth valve 531 .

냉각 모듈(533)은 방재용 가스를 냉각시키는 것이다. 냉각 모듈(533)은 이를 통해 방재용 가스를 액화 가스로 변환시킬 수 있다.The cooling module 533 cools the gas for disaster prevention. The cooling module 533 may convert the disaster prevention gas into liquefied gas through this.

냉각 모듈(533)은 파이프 부재를 통과하는 방재용 가스를 냉각시키기 위해 제4 밸브(531), 컴프레서(532) 등과 함께 파이프 부재 상에 설치될 수 있다. 냉각 모듈(533)은 예를 들어, 열 교환기로 구현될 수 있다.The cooling module 533 may be installed on the pipe member together with the fourth valve 531 and the compressor 532 to cool the disaster prevention gas passing through the pipe member. The cooling module 533 may be implemented as, for example, a heat exchanger.

제4 밸브(531), 컴프레서(532), 냉각 모듈(533) 등은 제어 유닛(260)의 제어에 따라 작동할 수 있다. 이때 제어 유닛(260)은 제4 밸브(531), 컴프레서(532), 냉각 모듈(533) 등의 순서로 작동하도록 제4 밸브(531), 컴프레서(532), 냉각 모듈(533) 등을 제어할 수 있다. 제어 유닛(260)은 제4 밸브(531), 컴프레서(532), 냉각 모듈(533) 등이 동시에 작동하도록 제4 밸브(531), 컴프레서(532), 냉각 모듈(533) 등을 제어하는 것도 가능하다.The fourth valve 531 , the compressor 532 , the cooling module 533 , and the like may operate under the control of the control unit 260 . At this time, the control unit 260 controls the fourth valve 531 , the compressor 532 , the cooling module 533 , etc. to operate in the order of the fourth valve 531 , the compressor 532 , the cooling module 533 , etc. can do. The control unit 260 also controls the fourth valve 531, the compressor 532, the cooling module 533, etc. so that the fourth valve 531, the compressor 532, the cooling module 533, etc. operate at the same time. It is possible.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 화재 진압 시스템의 작동 방법을 설명하기 위한 도면이다. 이하 설명은 도 5 및 도 9를 참조한다.9 is a view for explaining a method of operating a fire suppression system according to another embodiment of the present invention. The following description refers to FIGS. 5 and 9 .

먼저, 제1 센서 유닛(210)이 배터리 룸(130)의 내부 온도를 측정하여 제어 유닛(260)으로 이 정보를 전송한다(S610).First, the first sensor unit 210 measures the internal temperature of the battery room 130 and transmits this information to the control unit 260 (S610).

배터리 룸(130)의 내부에 화재가 발생한 것으로 판단되면, 분사 유닛(230)은 제어 유닛(260)의 제어(S620)에 따라 배터리 룸(130)의 내부에 액화 가스를 분사한다(S630).When it is determined that a fire has occurred in the battery room 130 , the injection unit 230 injects the liquefied gas into the battery room 130 according to the control of the control unit 260 ( S620 ) ( S630 ).

이후, 제2 센서 유닛(310)이 배터리 룸(130)의 내부 압력을 측정하여 제어 유닛(260)으로 이 정보를 전송한다(S640).Thereafter, the second sensor unit 310 measures the internal pressure of the battery room 130 and transmits this information to the control unit 260 ( S640 ).

이후, 제어 유닛(260)이 제2 센서 유닛(310)에 의해 측정된 배터리 룸(130)의 내부 압력과 기준 압력을 비교하여 배터리 룸(130)의 내부 압력이 기준 압력 이상인지 여부를 판단한다.Thereafter, the control unit 260 compares the internal pressure of the battery room 130 measured by the second sensor unit 310 with the reference pressure to determine whether the internal pressure of the battery room 130 is equal to or greater than the reference pressure .

배터리 룸(130)의 내부 압력이 기준 압력 이상인 것으로 판단되면, 공기 유입 유닛(320) 및 공기 배출 유닛(330)은 제어 유닛(260)의 제어에 따라 개방되며(S650, S660), 기화 가스는 공기 유입 유닛(320)을 통해 유입되는 공기(S670)의 흐름에 따라 공기 배출 유닛(330)을 통해 외부로 배출될 수 있다(S680).When it is determined that the internal pressure of the battery room 130 is equal to or greater than the reference pressure, the air inlet unit 320 and the air outlet unit 330 are opened under the control of the control unit 260 (S650, S660), and the vaporized gas is According to the flow of the air (S670) introduced through the air inlet unit 320 may be discharged to the outside through the air discharge unit 330 (S680).

이상 도 1 내지 도 9를 참조하여 부유식 구조물(100)에 구비되는 화재 진압 시스템(160)에 대하여 설명하였다.The fire suppression system 160 provided in the floating structure 100 has been described above with reference to FIGS. 1 to 9 .

화재 진압 시스템(160)은 액화 가스를 사용하여 배터리 룸(130)의 화재를 진압하는 경우 액화 가스로부터 발생된 기화 가스, 미기화 가스 등을 처리하는 것을 특징으로 한다. 이러한 화재 진압 시스템(160)은 CO2의 회수를 통한 CO2 절감 및 배터리 룸(130)의 압력을 일정하게 유지하여 제2의 피해(예를 들어, 배터리 룸(130)의 파손 및 폭발)를 방지하고 공기 내 높은 CO2 함유에 따른 개폐를 제어하여 인명 피해를 막을 수 있도록 한다.When the fire in the battery room 130 is extinguished by using the liquefied gas, the fire suppression system 160 processes vaporized gas, non-vaporized gas, etc. generated from the liquefied gas. This fire suppression system 160 prevents secondary damage (for example, damage and explosion of the battery room 130) by reducing CO2 through recovery of CO2 and maintaining the pressure in the battery room 130 at a constant level. Control the opening and closing according to the high CO2 content in the air to prevent damage to human life.

미기화 가스의 경우, 배터리 룸(130) 내에 설치된 별도의 석션 배관 시스템(탱크, 배관, 펌프, 밸브 등)을 활용하여 CO2 TANK로 회수하여 화재 진압 및 열 폭주를 방지할 수 있다.In the case of unvaporized gas, a separate suction piping system (tank, pipe, pump, valve, etc.) installed in the battery room 130 is used to recover the CO2 tank to prevent fire suppression and thermal runaway.

기화 가스의 경우, 기화된 CO2 가스는 여러가지 방법으로 방출 및 회수될 수 있다.In the case of vaporized gas, vaporized CO2 gas can be released and recovered in a number of ways.

회수의 경우, 선박 내에 CCS가 설치되어 있다면 그 쪽으로 배관을 연결하여 CO2를 회수할 수 있다. LNGC의 경우 LNG 냉열을 활용하여 CO2를 액화시킬 수 있다. 회수된 액화 CO2는 TANK에 다시 회수될 수 있다.In the case of recovery, if a CCS is installed in the ship, CO2 can be recovered by connecting a pipe to that side. In the case of LNGC, CO2 can be liquefied by using LNG cold heat. The recovered liquefied CO2 can be recovered back to TANK.

가스 방출의 경우, 배터리 룸(130) 내의 압력을 감지하여 석션 팬(suction fan)을 활용하여 환기시킬 수 있으며, 공기 유입구와 석션 팬을 활용하여 환기시키는 것도 가능하다. 열 감지를 통하여 액화 가스를 투입 및 석션 팬의 동작을 관리할 수 있다. 배터리 룸(130) 내의 CO2 함유율 감지를 위하여 배터리 룸(130)의 압력 및 액화 가스 분사 시간을 감지하여 사람이 들어갈 수 있는 범위인지를 확인하여 문 개폐를 제어할 수도 있다.In the case of gas release, the pressure in the battery room 130 may be sensed to ventilate using a suction fan, and it is also possible to ventilate using an air inlet and a suction fan. Through thermal sensing, liquefied gas can be fed and the operation of the suction fan can be managed. In order to detect the CO2 content in the battery room 130 , the pressure and the liquefied gas injection time of the battery room 130 may be sensed to check whether a person can enter the door, thereby controlling the opening and closing of the door.

정리하여 보면, Vent의 경우 액화 가스가 대기압에서는 많은 팽창이 있을 수 있으므로 룸 내의 압력을 계속적으로 확인해야 하며, 그에 따라서 Suction Fan을 가동하고 향후 화재 진압이 되고 사람이 내부로 진입시 발생할 수 있는 문제를 방지하기 위하여 공기를 흡기하여 룸 안의 기압과 공기를 사람이 거주할 수 있는 수준으로 맞출 수가 있다.In summary, in the case of vents, since liquefied gas can expand a lot at atmospheric pressure, it is necessary to continuously check the pressure in the room. In order to prevent this, it is possible to adjust the air pressure and air in the room to a habitable level by inhaling air.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although embodiments of the present invention have been described with reference to the above and the accompanying drawings, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can practice the present invention in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. You will understand that there is Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

100: 부유식 구조물 110: 선체
120: 연료 탱크 130: 배터리 룸
131a, 131b, ..., 131n: 배터리 모듈 140: 추진 장비
150: 부하 장비 160: 화재 진압 시스템
210: 제1 센서 유닛 220: 제1 저장 유닛
230: 분사 유닛 240: 회수 유닛
260: 제어 유닛 310: 제2 센서 유닛
320: 공기 유입 유닛 330: 공기 배출 유닛
410: CCS 420: FGSS
510: 제2 저장 유닛100: floating structure 110: hull
120: fuel tank 130: battery room
131a, 131b, ..., 131n: battery module 140: propulsion equipment
150: load equipment 160: fire suppression system
210: first sensor unit 220: first storage unit
230: injection unit 240: recovery unit
260: control unit 310: second sensor unit
320: air intake unit 330: air exhaust unit
410: CCS 420: FGSS
510: second storage unit

Claims

hull;
a battery room having a plurality of battery modules and using the battery modules to supply power to load equipment disposed on the hull; and
A fire suppression system for suppressing a fire generated inside the battery room,
The fire suppression system is
a first sensor unit for detecting information for determining whether a fire has occurred in the battery room;
a first storage unit for storing liquefied gas;
an injection unit for suppressing the fire by injecting the liquefied gas when it is determined that a fire has occurred in the battery room; and
and a recovery unit for recovering the unvaporized gas generated from the liquefied gas and transferring the unvaporized gas to the first storage unit.

The method of claim 1,
The recovery unit recovers the unvaporized gas using a suction function,
The fire suppression system is
a first valve installed on a first pipe member connecting the recovery unit and the first storage unit to open and close the first pipe member; and
Floating structure further comprising a first pump installed on the first pipe member, for moving the unvaporized gas to the first storage unit when the first pipe member is opened.

The method of claim 1,
The fire suppression system is
a second sensor unit for sensing information on the internal pressure of the battery room; and
Floating structure further comprising an air discharge unit for discharging the vaporized gas generated from the liquefied gas to the outside when it is determined that the internal pressure of the battery room is equal to or higher than the reference pressure.

4. The method of claim 3,
The fire suppression system is
Floating structure further comprising an air inlet unit for introducing outside air into the interior of the battery room.

4. The method of claim 3,
The fire suppression system recovers and reliquefies the vaporized gas, and a floating structure for recycling the reliquefied vaporized gas to extinguish a fire in the battery room.

6. The method of claim 5,
The fire suppression system is
a collection module for collecting carbon dioxide from the vaporized gas; and
Further comprising a liquefaction module for liquefying the carbon dioxide to produce liquid carbon dioxide,
A floating structure for re-liquefying the vaporized gas using the collection module and the liquefaction module.

The method of claim 1,
The fire suppression system is
Floating structure further comprising a third sensor unit for sensing information for determining whether the fire has been extinguished.

The method of claim 1,
The fire suppression system is
A second storage unit for supplying the liquefied gas to the first storage unit,
wherein the second storage unit is larger in size than the first storage unit.

a first sensor unit for detecting information for determining whether a fire has occurred in the battery room provided in the hull;
a first storage unit for storing liquefied gas;
an injection unit for suppressing the fire by injecting the liquefied gas when it is determined that a fire has occurred in the battery room; and
and a recovery unit for recovering the unvaporized gas generated from the liquefied gas and transferring the unvaporized gas to the first storage unit.